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Existe gran confusión y mitos alrededor de estas siglas en losAceites de motor.

Los aceites multigrado son desarrollados para trabajar en

aplicaciones donde existen cambios de temperatura

considerables, por ejemplo, en algunos lugares de nuestro

país las temperaturas son de –8°C en el invierno y de 40°C en

el verano.

Hoy día, los aceites monogrados han sido desplazados

paulatinamente por los multigrados alrededor del mundo.

En el caso de un aceite 20W - 50, mucha gente piensa que el20W es el grado del aceite para bajas temperaturas y el 50 esel grado para altas temperaturas, aunque hay cierta lógica,

también existen grandes diferencias, si esto fuera verdad, unaceite 20W-50 sería grado 20W en baja temperatura y 50 en

alta temperatura, eso significa que este aceite "aumentaría su

¿QUÉ SIGNIFICA 20W-50?

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viscosidad" con el cambio de la temperatura, lo cual

físicamente no ocurre. La realidad es que el aceite 20W-50tiene mayor viscosidad a bajas temperaturas y conforme se

calienta va perdiendo viscosidad.

El número 20W se refiere a la facilidad con la que el aceitepuede ser "bombeado" en bajas temperaturas, mientras más

bajo sea el número "W", mejores serán sus propiedades defluidez y facilitarán el arranque del motor a bajas

temperaturas. La "W" significa Winter - Invierno. Un aceite 5W -50 es más delgado que un 20W - 50 en arranque a bajastemperaturas, ese es el significado real del primer número

"Facilidad de arranque a bajas temperaturas", el segundotérmino es el grado de viscosidad del aceite en las

temperaturas normales de operación del motor y sedetermina por la viscosidad cinemática del aceite a 100°C.

Una vez que el motor arrancó y el motor llega a su temperatura

normal de operación, el aceite trabaja como un grado SAE 50,ésta es la viscosidad con la que se protege al motor la mayor

parte del tiempo, la ventaja de los aceites multigrados es suflexibilidad para proteger al motor en el arranque, con una

viscosidad baja y que permite que el aceite llegue rápido a laspartes altas del motor, para protegerlo contra el desgaste y

posteriormente que sostenga una viscosidad correcta para eltiempo que opera en condiciones "normales" de temperaturaque son reguladas por el sistema de refrigeración

(enfriamiento) del motor.Para lograr este efecto, se adiciona al aceite un aditivo

llamado mejorador del índice de viscosidad en la formulacióndel aceite. Este polímero se expande conforme la temperatura

se incrementa, compensando en algo el efecto deadelgazamiento que se origina por el incremento de la

temperatura del aceite.

Recuerde que el aceite por naturaleza se adelgazará con latemperatura, lo importante en los multigrados es CUANTO se

adelgaza, el aditivo mejorador de IV (índice de viscosidad)

reduce la acción de adelgazamiento.Los motores modernos requieren de un aceite con excelentes

características de fluidez a bajas temperaturas y que

mantengan la viscosidad adecuada en las temperaturasnormales de operación, para proteger eficientemente al motor

ayudándolo a extender su vida útil.

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