Volumen insuperable P · Tanque séptico Si Material de construcción PRV Tipo de casco Catamarán...
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P P ara desarrollar el nuevo MY40 de la gama de Motor Yachts del astillero francés Fountaine Pajot se ha encargado de nuevo el concepto estético al diseñador italiano Andreani De- sign Sas basándose en un concepto creado por el arquitecto naval Andrieu Yacht Design, que apro- vechan muchas de las características de concepto y dis- tribución de su multipremiado MY47, con su habitual es- tándar de calidad. En este nuevo modelo se aprecia especialmente la evo- lución de la línea de catamaranes de motor de Foun- taine Pajot, que ha sabido desarrollar una concepción skipper test FOUNTAINE PAJOT MY40 Volumen insuperable El recién botado MY40 de Fountaine Pajot es un moderno catamarán a motor con una habitabilidad muy notable para una eslora situada sobre los 12 metros que resulta práctica y manejable. 82 SKIPPER Visto en nº 441
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PPara desarrollar el nuevo MY40 de la gama deMotor Yachts del astillero francés FountainePajot se ha encargado de nuevo el conceptoestético al diseñador italiano Andreani De-sign Sas basándose en un concepto creado
por el arquitecto naval Andrieu Yacht Design, que apro-
vechan muchas de las características de concepto y dis-tribución de su multipremiado MY47, con su habitual es-tándar de calidad.En este nuevo modelo se aprecia especialmente la evo-lución de la línea de catamaranes de motor de Foun-taine Pajot, que ha sabido desarrollar una concepción
skippert e s t
FOUNTAINE PAJOT MY40Volumen insuperable
El recién botado MY40 de Fountaine Pajot es un moderno catamarán a motor con una habitabilidad muy notable para una eslora situada
sobre los 12 metros que resulta práctica y manejable.
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La opción de plataformahidráulica permite izar una embarcaciónauxiliar.
El solárium de proa conrespaldos abatibles, debería complementarsecon una mesa.
CARACTERÍSTICAS
Eslora total 12,91 mManga 5,96 mCalado 1,12 mDesplazamiento 18.100 kgCapacidad de combustible 1.400 lCapacidad de agua 900 lTanque séptico SiMaterial de construcción PRVTipo de casco Catamarán
HABITABILIDAD
Plazas homologadas 8/16/30Asientos en bañera 9Camarotes 3Personas en litera 6Dimensiones solárium proa 2,05x2,61 mDimensiones solárium flybridge 1,34x1,82 mAncho pasillos laterales 59 cmMolinete SiDoble timonería SiAsientos sobrepuente 9
MOTORIZACIÓN
Modelo Volvo IPS500Ciclo 4tPotencia en cigüeñal 370 CVRégimen máx. recomendado 3.500 r.p.m.Nº de cilindros 6Cilindrada 5.5 lPeso 886 kgNº de motores 2Tipo de combustible GasoilTipo de transmisión IPS
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propia apostando para ello por una carena eficiente quesobrepasa el concepto típico de trawler de largo alcan-ce para resultar un crucero moderno que se adapta adiferentes tipos de navegación.
En cubiertaAl observar este nuevo MY40 en el agua, resultan evi-dentes tres aspectos, como son que se trata de un cruce-ro moderno en todas sus líneas, que es de aspecto atrac-tivo y equilibrado y que se ha ido a aprovechar al máximotodo el perfil de una cubierta que casi cubre el contornode toda la embarcación. Además, destacan dos impor-tantes detalles como las superficies acristaladas de las ban-das de los cascos, que proporcionan luz y visibilidad a loscamarotes o un enorme y acertado Soft-Top que permi-te cubrir total o parcialmente el flyingbridge del sol.La popa adopta de modo estándar una estrecha plata-forma de baño integrada de banda a banda que, opcio-nalmente puede ampliarse de forma notable con unagran plataforma que puede ser fija o hidráulica. En esteúltimo caso la posibilidad de hundirla en el agua per-mite izar a bordo con facilidad un Tender.
La ancha bañera incluyeun gran asiento fijo conmesa opcional.
CONDICIONES PRUEBALugar: Troia (Portugal)Mar: PlanoViento: 2 nudosPersonas: 6Combustible: 1/2Agua: 1/3
DESTACABLE � Amplia bañera� Flybridge enorme� Soft Top� Doble bañera� Cabina armador
MEJORABLE� Mesa proa� Plataforma opcional� Escotillas practicables
PRESTACIONES
Velocidad máxima ensayo (GPS) 23,6 nudosVelocidad máxima según astillero 14 nudosVelocidad crucero (GPS) 18/20 nudosVelocidad mínima ralentí 3,2 nudosAceleración Planeo en 14 segundosRelación potencia/peso 41 CV/t
PUESTO GOBIERNO PRINCIPAL
Situación EstriborPlazas 2Practicable SiReposapiés SiGuantera NoPortacartas NoVolante RegulablePasamanos NoVisibilidad piloto BuenaAcceso mandos BuenoMandos motores ElectrónicosVentilación NormalProtección Buena
PLATAFORMA DE BAÑO
Tipo Hidráulica (opcional)Forro teca SiEstiba escalera ExteriorPasarela OpcionalPortadefensas NoCofres NoDucha Si
INTERIORES
Luminosidad BuenaEscotillas practicables 9Aseos 2Neveras SHorno SiDimensiones litera principal 1,95x1,60 mAsientos comedor 6Altura salón 2,02 mAltura cabina proa 2,00 mAltura cabina popa 2,00 m
El patrón cuenta en el flycon un puesto de gobiernoancho y de altura media.
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Dos pasillos de entrada en las bandas acceden a unabañera muy ancha con gran cofre en el suelo para labalsa, enorme asiento en popa, espacio para una mesamóvil y una práctica escalera curvada para subir alflybridge.El paso hacia la proa es ancho y seguro, para alcanzaruna cubierta sobre la que se forma una zona de bañe-ra con doble chaise lounge con respaldo practicable,un enorme cofre central de estiba para defensas y la po-sibilidad de desarrollar algún tipo de mesa en un futu-ro cercano.El flybridge es francamente grande y ofrece en la par-te posterior una gran dinette con mesa que puede serfija o abatible e incluir unas prácticas lámparas cen-trales escamoteables.Incluye en la distribución de este espacio un mueblecon nevera, fregadero y opción de barbacoa, además deun práctico solárium con base central practicable paracrear sendos asientos de navegación en babor. Por su-puesto, se ha reservado espacio para un puesto de go-bierno ancho y bien dimensionado, que ofrece granpantalla y se acompaña de un asiento practicable parael piloto.
InterioresLa luz conseguida en el interior de la embarcación gra-cias a la profusión de superficies acristaladas, es apro-vechada por Andreani mediante una decoración pocorecargada que apuesta de base por los tonos claros, aun-que se ofrecen algunas opciones de personalización encolores y materiales.El acceso al Salón, alineado con la bañera, se realizapor una gran apertura de puertas correderas de tres po-siciones, que permite incluso aprovechar parte de la en-cimera de la completa cocina como barra de bar enfo-cada hacia el exterior. Además de bastantes armarios,también incluye una gran nevera en la banda contraria.En una posición algo más elevada, se sitúa el comedor,con largo sofá y dos taburetes móviles, además de unamesa alargada de alas plegables y altura regulable eléc-tricamente para conseguir una sala de estar o inclusouna cama opcional. A continuación, cuenta con unpuesto de gobierno muy atractivo, que disfruta de bue-na visibilidad y de un amplio frontal, además de baselateral para mandos y joystick de maniobra.Para la distribución de los cascos, el astillero ofrece demomento una única versión “Maestro”, en la que el debabor se reserva completamente para el propietario. Eneste caso encontramos un camarote con gran cama do-ble transversal, con acceso incluso por las bandas y vi-
Elegir este catamarán MY40 de FountainePajot es un acierto para el que necesita uncrucero con la máxima habitabilidad, así
como para el que busca el mejor confort, entre otros aspectos, gracias a la caracte-rística estabilidad de un catamarán.Se ha conseguido un flybridge realmente amplio, así como dos bañeras que permiti-rán disfrutar en ambientes separados, mientras que los interiores ofrecen el lujo dela simplicidad, con todos los elementos necesarios y espacio amplio para disfrutarlo.
SKIPPEROPINA
El salón es espacioso y está marcado por la luminosidad.
La cocina se abre a labañera por el mueblecon fregadero.
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MY40Constructor:Fountaine Pajot(Francia)Importador: Red FountainePajot EspañaPrecio básicoaproximado: Desde 531.000 €+ impuestos
Esta versión Maestro incluye un gran camarote para el armador ocupando el casco de babor.
sión directa del exterior, además de un secreter con ta-burete móvil y TV.Un dintel sin puerta separa la zona de aseo, que inclu-ye una gran ducha con mampara, lavamanos y una puer-ta en proa separando el inodoro.En cuanto al casco de estribor, se aprovecha medianteun aseo central de uso común, un amplio camarote do-ble en popa y un camarote en proa con opción de camadoble o dos prácticas literas.
NavegandoUn aspecto determinante para el rendimiento de esteMY40 es el hecho de que la propulsión se ha reservadoa dos motores Volvo Penta de transmisión IPS, que nosolo mejoran efectivamente el rendimiento, sino que re-sultan determinantes a la hora de poder disfrutar de unasencilla y precisa maniobra en puerto, gracias al sistemade control por joystick, como pudimos comprobar.
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Por el volumen y desplazamiento, para mantener losregistros más propios de un moderno crucero que deun trawler de largo alcance, es recomendable optar porla versión con IPS500 como la que probamos, en vezde la IPS400 que se ofrece de modo estándar.Navegando en condiciones de mar plano y brisa, el MY40 semostró por supuesto de manejo muy suave, con radio de giromedio que se puede acentuar regulando ambos motores.Destaca una buena aceleración en los cambios de ré-gimen, con un ritmo de crucero muy interesante entre18 y 20 nudos, que nos hace prever tranquilas travesíasen cualquier situación.Con la potencia elegida pudimos alcanzar los 23,6 nu-dos, más que interesante para un crucero que busca elmáximo confort sin renunciar a un navegación dinámi-ca, por lo que se convierte en la elección más interesan-te por nuestra parte.� R. Masabeuwww.motoryachts-fountaine-pajot.com
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