FISICA MECANICA

PROYECTO

CARRO PROPULSADO POR AGUA (CARRO HIDRÁULICO)

PRESENTADO POR:

CAMILA DÍAZ LEIVA (27338)

YULY IBÁÑEZ JIMÉNEZ (27421)

WILLIAN PARRA (28069)

PRESENTADO A:

ING. JAVIER BOBADILLA

UNIVERSIDAD ESCUELA COLOMBIANA DE CARRERAS INDUSTRIALES

FÍSICA MECÁNICA

2014-II

OBJETIVOS

Objetivo General

Diseñar un carro propulsado por agua que se acomode unos parámetro propuestos

Objetivos Específicos

Investigar sobre la historia o antecedentes del carro hidráulico

Usar las habilidades y conocimientos adquiridos sobre la física aplicándolos al diseño y construcción del carro hidráulico.

Calcular la cantidad de agua, presión y peso para que al momento de lanzarlo se valla con una buena dirección tenga una propulsión adecuada y caiga en el punto deseado.

MATERIALES

Botella plástica 600ml Válvula Bomba de aire Molde de carro de juguete Abrazaderas Plásticas Agua

La base se realizó con un carro de juguete en el cual se adherido la botella que va

sujetada con abrazaderas plásticas, ates de colocar la botella, se abrió un hueco

en la tapa para poder colocarle la válvula, luego fue decorado con papel plástico

para q no afectara mucho en el peso.

ANTECEDENTES

INTEGRANTES OBJETIVOS CONCLUSIONES Cristian Steven Sequera Salazar

Daniel esperanza rodríguez

Poder crear un carro con una botella plástica de 600ml que tuviera la fuerza necesario mediante la presión que se ejercía en el aire contenida en el agua para que este pudiese saltar re una rampla a otra

El carro tuvo un buen arranque y la botella expulsaba bien la presión, pero hubo una falla en la colocación de las llantas, que debieron ser un poco más grandes para que a la hora de la salida pudieran recibir bien el impacto y así no perder el control y voltearse

Henry Elías Guerreo Vargas

Aplicar los conocimientos de aceleración o caída libre Este proyecto está diseñado con el fin de comprender y analizar la propulsión generada por los coches

De 300ml a 5ooml de agua es donde el carro alcanza su ,máxima distancia recorrida aproximadamente a los 10m Más de 500ml de agua el carro disminuye su alcance proporcional por el peso

Wilson Yesid guerra Páez

Saska cáterin Morato Henao

Este proyecto de física se hace con el fin de la aplicación de los conocimientos, estrategias ycreatividad del estudiante como

En la competencia hubo factores que afectaron, puesto que luego de haber sido probado el carro yde haber hecho los intentos ya se tenía la

persona y como ingeniero; en el desarrollo de la creación de uncarro hidráulico elaborado solo con materiales reciclables, todo proyectado auna satisfacción propia de poder observar lo capaz que se puede llegar hacer si se tiene empeño,Con el valor agregado de una calificación.

cantidad de presión necesaria para que este alcanzara elsalto mínimo de 50 cm y de 75 cm; pero al estar la competencia sufrió un inconveniente la bombacon la cual se estaba dando presión, por lo que se debió seguir con una bomba prestada lo quehizo que se perdiera la ubicación y/o proporción que ya se tenía estipulada.

MARCO TEORICO

Este proyecto está asociado con las leyes de Newton, el principio de acción y

reacción, o también llamada tercera ley de Newton, que nos dice que toda acción

tiene una reacción pero en sentido contrario a la fuerza ejercida. Ello significa que

si un cuerpo A ejerce una fuerza (acción) sobre otro B, éste a su vez ejerce sobre

A otra fuerza (reacción) igual en magnitud y dirección, pero de sentido contrario, lo

que puede expresarse en la forma:

A =F – FB

Probablemente la rueda sea uno de los inventos más importantes de la historia.

Prácticamente cualquier máquina construida desde el comienzo de la revolución

industrial pose en mayor o menor medida la presencia de la rueda, por lo que es

difícil imaginar un sistema mecanizado sin la presencia de la rueda o un

componente simétrico moviéndose de forma circular alrededor de un eje.

Basados en diagramas de antiguas tablillas de arcilla, la primera rueda de la que

se tiene constancia fue usada en Ur, Mesopotamia en torno al 3.500 a.C. 

El carro hidráulico tiene un similitud con la energía hidráulica, ya que si en un

momento dado el agua se desplaza a un nivel inferior de altura, esta energía

almacenada se transforma en energía cinética, su proceso para convertirse en

energía es donde el agua pasa por las turbinas a gran velocidad, provocando un

movimiento de rotación que finalmente, se trasforma en energía eléctrica por

medio de unos generadores.

En nuestro carro la energía que va a proporcionar es gracias a el agua y el aire,

que salen atreves de una pequeña bomba hidráulica colocada en la tapa de la

botella de plástico, esto le dará propulsión el cual lo ara avanzar.

Energía hidráulica:

La Energía hidráulica es la producida por el agua retenida en embalses o

pantanos a gran altura (que posee energía potencial gravitatoria). Si en un

momento dado se deja caer hasta un nivel inferior, esta energía se convierte en

energía cinética y, posteriormente, en energía eléctrica en la central hidroeléctrica.

Ventajas: Es una fuente de energía limpia, sin residuos y fácil de almacenar.

Además, el agua almacenada en embalses situados en lugares altos permite

regular el caudal del río.

Inconvenientes: La construcción de centrales hidroeléctricas es costosa y se

necesitan grandes tendidos eléctricos. Además, los embalses producen pérdidas

de suelo productivo y fauna terrestre debido a la inundación del terreno destinado

a ellos. También provocan la disminución del caudal de los ríos y arroyos bajo la

presa y alteran la calidad de las aguas.

La rueda hidráulica y el molino de viento Son preámbulos de mucho interés para la

historia de los sistemas con potencia fluida, pues familiarizaron al hombre con las

posibilidades de los fluidos para generar y transmitir energía y le enseñaron en forma

empírica los rudimentos de la Hidromecánica y sus propiedades. La primera bomba

construida por el hombre fue la jeringa y se debe a los antiguos egipcios, quienes la

utilizaron para embalsamar las momias en el siglo II A.C., la convirtió en una bomba

de doble efecto. En la segunda mitad del siglo XV, LEONARDO DA VINCI en su

escrito sobre flujo de agua y estructuras para ríos, estableció sus experiencias y

observaciones en la construcción de instalaciones hidráulicas ejecutadas

principalmente en Milán y Florencia. GALILEO en 1612 elaboro el primer estudio

sistemático de los fundamentos de la Hidrostática. Torricelli, enunció en 1643 la ley

del flujo libre de líquidos a través de orificios. Construyo El barómetro para la medición

de la presión atmosférica. Blaise pascal, fue uno de los grandes científicos y

matemáticos del siglo XVII, el creo de la ley de la distribución de la presión en un

líquido contenido en un recipiente. Se conoce esta, como ley de Pascal.

Movimiento parabólico:

Se denomina movimiento parabólico al realizado por un objeto cuya trayectoria

describe una parábola. Se corresponde con la trayectoria ideal de un proyectil que

se mueve en un medio que no ofrece resistencia al avance y que está sujeto a un

campo gravitatorio uniforme. Puede ser analizado como la composición de dos

movimientos rectilíneos: un movimiento rectilíneo uniforme horizontal y un

movimiento rectilíneo uniformemente acelerado vertical.Lo cual se ve plasmado en

nuestro proyecto al momento en que nuestro auto va a saltar de una rampla a otra

como si fuese un proyectil.

Anexos

Conclusiones

- Se evidencio en el diseño inicial del vehículo, fallas aerodinámicas, como lo son

alerones laterales y frontales, los cuales al momento en el que este se despegara

de la rampla, le permitieran realizar un mejor aterrizaje.

- Se requerían llantas de mayor tamaño; pese a mostrar buena adherencia al

momento del arranque y presentar un buen control al expulsar la presión, las

llantas pequeñas con las que contaba, permitían que este perdiera el control en el

aterrizaje.

- El centro de gravedad del vehículo no era óptimo, debido a que el interior de este

no expulsaba la totalidad del agua, lo cual género que el centro de gravedad no

permitiera realizar el salto de la distancia requerida entre rampla y rampla.

BIBLIOGRAFÍA WEB

http://www.uaeh.edu.mx/docencia/P_Presentaciones/prepa4/fisica/Tiro%20Parabolico.pdf

http://www.naturaduca.com//fis-fuermov-accionreac01.php http://www.energiahidraulica.com hptt://www.oni.escuelas.edu.ar/2001/BUENOS_AIRES/1246/hidraui.htm