Varada del hsc maverick dos

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Varada del HSC MAVERICK DOS SAILOR1

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El día 19 de febrero de 2012 el ferry rápido de Balearia Maverick Dos, abandonaba el puerto de Ibiza a las 1930 horas con 27 personas a bordo, 6 tripulantes y 21 pasajeros aunque tiene capacidad para transportar 356. Pasada la enfilación del faro de Ahorcados con el espeque de D’en Pou la tripulación de navegación se extrañó de que no se vieran las luces de La Savina y casi inmediatamente sintieron un fuerte golpe seguido del deslizamiento sobre una superficie rocosa, quedando varado el barco en el islote de Sa Torreta, junto a S’Espalmador a las 1955.

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Varada del HSC MAVERICK DOS

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El día 19 de febrero de 2012 el ferry rápido de Balearia Maverick Dos, abandonaba el puerto de Ibiza a las 19-30 horas con 27 personas a bordo, 6 tripulantes y 21 pasajeros aunque tiene capacidad para transportar 356. Pasada la enfilación del faro de Ahorcados con el espeque de D’en Pou la tripulación de navegación se extrañó de que no se vieran las luces de La Savina y casi inmediatamente sintieron un fuerte golpe seguido del deslizamiento sobre una superficie rocosa, quedando varado el barco en el islote de Sa Torreta, junto a S’Espalmador a las 19-55.

Ninguno de los pasajeros sufrió heridas graves. Sólo uno resultó con una herida leve y varios sufrieron contusiones.

El ferry, de 39 metros de eslora, 9,5 de manga y que alcanza una velocidad de 30 nudos, quedó literalmente encima de las rocas. Tras dar aviso acudieron al rescate los barcos ´Salvamar Markab´ y ´Marta Mata´ y el helicóptero ´Helimer 211´, de Salvamento Marítimo.La operación de rescate comenzó sobre las 22 horas Los pasajeros y tripulantes fueron llevados desde sa Torreta hasta el ´Salvamar Markab´ a bordo de una zodiac. El ´Marta Mata´ hizo labores de apoyo desde es Freus, mientras el helicóptero, llegado desde Mallorca, permanecía en vuelo a la expectativa de que hubiera algún pasajero herido que tuviera que ser evacuado por el aire.. La operación finalizó a las 23-30.En un posterior reconocimiento se apreciaron desgarros y abolladuras en el forro de los dos cascos del catamarán, resultando más afectado el de babor. Los tanques de combustible que están situados entre los dos cascos, presentaban algunas fisuras por las que se produjeron pérdidas de combustible. A la mañana siguiente se procedió a dispersar el combustible derramado y se taponaron las fisuras de los tanques.

Después de 98 días, el Maverick Dos fue rescatado con una potente grúa flotante que lo depositó en una pontona sobre la que fue remolcado hasta el puerto de Denia.

La comisión de investigación, encontró la causa del accidente en un error humano.

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El Maverick Dos se incorporó de nuevo a la línea Ibiza – Formentera el 6 de junio de 2013