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E L M U N D O / A Ñ O I X / N º 4 1 8 / 2 0 D E D I C I E M B R E / 2 0 0 9

M O T O RV A L E N C I A

KYMCO ECHA EL RESTOEn estos días se produce la llegada de uno de los Supescoo-ters más esperados del momento, el nuevo Super Dink 300 i.Tras la introducción de la versión de «octavo de litro», el Su-per Dink «Full Size» encantará a los amantes de los grandes ma-

xiscooters. En el nuevo Super Dink 300 i, el motor es punto yaparte en su categoría. Una estudiada optimización del rendi-miento y última tecnología que obtiene como resultado una bue-na dosis de potencia y par motore, que alcanza ya los 30 CV.

ESTRENA EL SUPER DINK 300I, UNSUPERSCOOTER DE GARANTÍAS

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ÁREA DE SERVICIOEL MUNDO / AÑO IX MOTOR Nº 418 / 20 DE DICIEMBRE / 2009

ACTUALIDAD

MAZDA ESPAÑA LOGRA EL GALARDÓN ALA EMPRESA FLEXIBLE EN MADRID

Mazda Automóviles España S.A.ha sido galardonada en la VIedición del Premio MadridEmpresa Flexible, que reconocea aquellas empresas de laComunidad de Madrid que llevana cabo las mejores prácticas afavor de la conciliación de vidaprofesional y personal.De esta forma, MazdaAutomóviles España, S.A. seconvierte en el primer y únicofabricante del sector deautomoción que consigue estegalardón, en una edición en laque han participado un total de965 empresas de la Comunidadde Madrid. Mazda ha obtenido elmáximo reconocimiento dentrode la categoría de pequeñaempresa (hasta 250 empleados).Coca-Cola España y Banco deSantander han sido las otras doscompañías premiadas en lascategorías de medianas ygrandes empresas,respectivamente. Losgalardonados recibieron elpremio de manos de laPresidenta de la Comunidad deMadrid, Esperanza Aguirre, en eltranscurso de un multitudinarioacto organizado por laConsejería de Empleo y Mujer dela Comunidad de Madrid.Ignacio Beamud, ConsejeroDelegado de Mazda AutomóvilesEspaña, declaró: «La direcciónde Mazda se ha interesado desdesu fundación por el bienestar desus empleados y ha luchado pordesarrollar un sistema demedidas de equilibrio entre lavida profesional y personal,consciente de los beneficios queproduce una cultura laboralflexible». A la hora de emitir suvaloración sobre Mazda, el jurado,compuesto por representantes dela Comunidad de Madrid yprofesionales del sector privado,ha tenido en cuenta variasacciones llevadas a cabo por lamarca, entre las que destaca lapuesta en marcha de un Plan deConciliación de Trabajo y Familiaelaborado por la marca, así comouna serie de cursos de formaciónque proporcionan herramientasnecesarias para maximizar elbienestar en el trabajo y fuera delmismo.

Automóviles Palma entrega una flota a Lamiplast

Automóviles Palma concesionario oficial Opel, Ford, Chevrolet ySaab para Valencia y provincia, entregó una flota vehículosChevrolet a la empresa Lamiplast,S.L. Con motivo de la entrega,acudieron al eventoManuel Palma y Juan Gómez Lechón - Moliner ,Presidente y Gerente de Automóviles Palma y Lamiplast, así comoel director comercial de Lamiplast René Pagnón Tárrega y MaríaJosé Lopez responsable de flotas de Automóviles Palma.Lamiplast empresa valenciana con más de 45 años dedicada alsuministro de materiales para los profesionales del sector de lacarpintería y la reforma, adquiere una importante flota para su redcomercial. Empresa de gran envergadura, ha elegido para su flotade vehículos a la prestigiosa marca Chevrolet , por su experiencia ycalidad y en concreto, al concesionario Automóviles Palma por suexcelente servicio. El modelo adquirido es un Chevrolet Lacetti conaltos niveles de equipamiento y seguridad, con una elevadapotencia y grandes prestaciones.

La firma española Seat y Shakira, unidos nuevamente

Seat y Shakira han suscrito un convenio de colaboración a través delcual la firma automovilística se convertirá en el principal patrocinadorde la próxima gira europea de la estrella internacional del pop. Graciasa este acuerdo, el carácter joven y deportivo de Sear se unirá al talentomusical de Shakira, que actualmente triunfa con su álbum ‘She Wolf’.De esta forma, la artista colombiana se convertirá en una destacadaembajadora de Seat a lo largo de su tour europeo.El apoyo a la universalidad de la educación es otro de los aspectos quecontempla el acuerdo alcanzado entre Seat y Shakira. Así, la marcaespañola llevará a cabo una estrecha colaboración con la FundaciónPies Descalzos, que Shakira creó cuando tan sólo contaba con 18 añosde edad, con el fin de apoyar y ofrecer educación a los niños ensituación de extrema pobreza.

Accesorios Cargraphic para el espectacular Audi A5

Cargraphic, preparador especializado en accesorios paramodelos de gama alta lanza en España su gama de llantas parala gama Audi A5, que incluye los modelos Coupé, Cabrio, S5 ySportback. Los últimos diseños de llantas Cargraphic han sidoadaptados en su proceso de fabricación para el anclaje en elmodelo de Audi. De este modo los clientes del coupé deportivode la marca alemana pueden acceder a una gama de llantas deestética más llamativa, rendimiento más deportivo y una altísimacalidad de fabricación. Cargraphic, distribuido en toda Españapor RBM Sport, cuenta con modelos de 18, 19 y 20 pulgadas parael Audi A5, tanto en diseños monoblock, con la tecnología defabricación flowforming, como en forjado de tres piezas, connúcleo central mecanizado y labios interno y externo adaptablesa la medida de neumático deseada por el cliente.

Mercedes lanza laversión especialViano ICE AGE 3

Coincidiendo con ellanzamiento en DVD yBlue-ray de la película«Ice Age 3 El Origen delos Dinosaurios»,Mercedes-Benz renuevala exitosa EdiciónEspecial de sumonovolumen, el VianoICE AGE. Además aladquirir la película encualquiera de los centrosde El Corte Ingles separticipará en el sorteode un Viano ICE AGE.

El Mercedes-Benz Vianoes un espaciosomonovolumen destacadoen aspectos comohabitabilidad,modularidad, seguridady comportamientodinámico. Fiel a lamarca, el monovolumenViano incorpora de serielos últimos avances enseguridad como el ESPAdaptativo queresponde en función delreparto de pesos deocupantes y equipaje,asistente a frenada deemergencia (BAS),repartidor electrónico de

frenada (EBV), controlelectrónico de tracción(ASR) y tracción traserade serie.Junto a un elevado nivelde equipamiento deserie, la Edición Especialcuenta con detallescomo las llantas dealeación de 16», loscristales traserososcurecidos y barraportaequipajes. Además,una amplia gama depinturas metalizadasestán disponibles deserie sin sobrepreciopara esta ediciónespecial. Sus 6

confortables asientosindependientes permitenobtener la mejor relaciónentre ocupantes yequipaje. Opcionalmentese pueden añadir dosplazas más. Su motordiésel 2.0 CDI de 2.2litros, common rail denueva generaciónentrega 116 CV ydispone de un par de 290Nm entre 1.600-2.400rpm. Este motor estaasociado a una caja decambios manual de 6velocidades con unconsumo de 8,2 l/100km.

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DOS RODES

EL MUNDO / AÑO IX MOTOR Nº 418 / 20 DE DICIEMBRE / 2009

M. V.En estos días se produce lallegada de uno de los Su-pescooters más esperados

del momento, el nuevo Super Dink300 i. Tras la introducción de la ver-sión de «octavo de litro», el SuperDink «Full Size» encantará a los

amantes de los grandes maxiscoo-ters. En el nuevo Super Dink 300 i,el motor es punto y aparte en su ca-tegoría. KYMCO ha volcado en él lomejor de la ingeniería actual encuanto a arquitectura, procesosconstructivos y calidad de compo-nentes. Adopta ya un sistema de dis-

tribución de multiválvulas en unaculata monoblock, con rodamientosde agujas, pistón aligerado, y un sis-tema de transmisión más avanzado,con variador por desplazamiento so-bre ejes en lugar de guías y correa

de un nuevo material. La refrigera-ción por agua del cilindro (magne-sio con recubrimiento de Nikasil)y culata ha sido objeto de estudiopara optimizar su eficiencia. Hansido mejorados numerosos compo-

nentes, la electrónica ha ex-perimentado una gran evo-lución y el avance más im-portante de todos es laadopción de un sistema deinyección provisto porKeihin. La ingeniería aplica-da es muy avanzada, opti-mizando resistencias, pesosy aprovechando muy bientoda la potencia desarrolla-da, utiliza un esquema detren alternativo «desalinea-do» entre biela y cigüeñalque beneficia las fuerzas deestos elementos en movi-miento minimizando fric-ciones.

En definitiva, un estudia-da optimización del rendi-miento y última tecnologíaque obtiene como resultadouna buena dosis de poten-cia y par motor disponible,que alcanza ya los 30 CV,entregando un par motor de33,9 Nm a 6.500 rpm.

La parte ciclo raya a bue-na altura, por su doble cunaentrelazada y llantas de 14»y 13», suspensiones conhorquilla de 37 mm y frenosde disco de gran diámetro.En cuanto a diseño, la ilumi-nación incluye también lu-ces tipo «daylight», instru-mentación de doble esferaanalógica complementadapor un ancho display digi-tal, cierre centralizado conantirrobo magnético, o bue-na capacidad de maleteroen el que es posible guardardos cascos integrales.

El Super Dink 300 i estáya a la venta al precio de 3.880 eu-ros, seguro incluido por un año paraconductores mayores de 24 años,pudiendo elegir entre color blanco,negro o titanio.

KYMCO SUPER DINK 300iLa firma de Taiwán lanza al mercado un modelocargado a nivel tecnológico, que supone un nuevoreferente en el competico mercado de los scooters

EMPAQUEY TECNOLOGÍA

INSTRUMENTACIÓN.- La intrumentación destaca poruna mezcla entre elementos analógicos y digitales.

BAJO EL ASIENTO este nuevo scooterde Kymco cuenta con espacio para albergar

dos cascos.

EN DETALLE

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ENTREVISTA


J. S.

Land Rover es una referen-cia para el sector de los to-doterreno a nivel interna-

cional. Sus productos han mar-cado historia a lo largo de 65años. Al igual que ocurre con lafirma, Imperauto es un referentede la marca en el mercado va-lenciano. La concesión se en-clava dentro del Grupo Ibérica,uno de los más importantes dela industria automovilística va-lenciana y el exponente valen-ciano del fabricante de 4x4.Dentro del grupo, propiedad dela familia Tomás, Enrique To-más lleva las riendas de estaconcesión de Land Rover.

1. 2009, UN AÑO DIFÍCIL.El ejercicio que cerraremos en unosdías no ha resultado fácil para elmercado, aunque 2008 fue aún máscomplicado.

«Particularmente, nosotros nosestamos moviendo en unas ci-fras algo por encima de 2008. Latendencia nos sitúa todavía pordebajo de las cifras de 2007,aunque ya hemos notado unaleve mejora, lenta y constante.Pasamos el primer cuatrimestrecasi manteniéndonos. En el se-gundo el sector se fue cogiendoy en el último la tendencia hamejorado bastante. Estamos encifras de tráfico de exposiciónsimilares a 2007».

2. UN SECTOR SIN AYUDASLas ventas que cifra Land Rover,responden fielmente a la situacióndel mercado, pues sus productos nopueden acogerse a ningún plan deayudas.

«Realmente marcamos la reali-dad del mercado porque no te-nemos ningún tipo de ayudasque incentiven la compra. Poreso es importante señalar queen el período noviembre-diciem-bre de 2007, ya notábamos laentrada en un momento duro, yasí fue. En el primer trimestrede 2008 las ventas bajaron bas-tante. En el segundo y tercero,

sufrimos una caída libre y elcuarto, resultó fatal». Al igualque entonces, ahora empezamosa notar que la tendencia estácambiando. En el último cuatri-mestre de este año estamos ma-nejando carteras similares a lasdel ejercicio 2007.

3. EL PRODUCTO.Land Rover lleva 65 años fabricando4x4 en el segmento alto. Actualmen-te presenta una gama de cinco mo-delos, todos ellos renovados recien-temente.

«Contamos con un producto to-talmente renovado. Hace esca-sas semanas se presentaron losnuevos Discovery, Range Sporty Range Rover, que empiezan allegar a las exposiciones. La ac-tual generación Freelander yDefender también fueron remo-deladas hace poco. Por eso, es-peramos que en 2010, se man-tenga la actual tendencia de cre-cimiento. Durante muchos añosLand Rover ha sido pionero ylleva 65 años fabricando 4x4.Otros se han sumado al boomdel todoterreno, pero el clientede Land Rover es muy mar-quista y fiel, lo que nos permitetrabajar de forma diferente aotras marcas. Además ahoraofrecemos, dentro del 4x4, mo-delos de varios tamaños que sepueden adaptar a las necesida-des del cliente».

4. PREVISIONES 2010.A punto de cerrar 2009, un ejercicioen el que Imperauto espera superarlas ventas de 2008, Enrique Tomásse muestra convencido de que 2010supere al actual ejercicio, que cerra-remos en pocos días.

«Estamos convencidos de quelas ventas se van a mantener pordebajo del año 2007, pero tam-bién creemos que vamos a hacermás ventas en 2010 que en elejercicio actual. Pero insisto,por debajo de 2007. Otra buenanoticia es que los bancos, porfin, se han dado cuenta de quetienen que abrir la mano, lo quenos está abriendo la puerta a fi-nanciaciones».

ENRIQUE TOMÁSImperauto es el exponente de Land Rover en Valencia y al frente seencuentra Enrique Tomás, miembro de la familia propietaria de GrupoIbérica, entre los más importantes de la industria automovilística valenciana

«El año 2010 será positivopara la firma Land Rover»

Enrique Tomás, gerente de Imperauto (derecha), junto a Enrique Parada, jefe de ventas de la concesión. / FOTO: BENITO PAJARES

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M. V.La concesión valenciana Bel-da Automoción represen-tante entre otras de la firma

Seat, ya dispone en sus instalacio-nes de la nueva gama Altea Ecomo-tive de la firma española y, en bre-ve, recibirá esta misma versión dela familia León, cuya comercializa-ción está prevista para enero.

Y es que Seat continúa con laofensiva por fabricar automóvilesrespetuosos con el medio ambien-te con la llegada de las nuevas ver-siones Ecomotive de los modelosAltea, Altea XL y León, tres vehícu-los ecológicos que incorporan im-portantes novedades respecto a lasversiones que el cliente puede en-contrar en la red comercial.

Los nuevos Altea y Altea XL seunen a los modelos Ibiza, León yAlhambra, vehículos Seat que yacuentan con versiones Ecomotive yque presentan unas reducidas ci-fras de emisiones: Ibiza Ecomo-tive, vehículo más ecológico de susegmento con 98 g/km, el LeónEcomotive, hasta ahora con 119g/km, y el Alhambra, que sitúa sucifra en tan sólo 159 g/km, récorden su segmento.

La nueva gama del Altea y LeónEcomotive emplea el motor 1.6 TDIde 105 CV con filtro de partículasDPF y con sistema «common rail»,lo que incide a la hora de rebajartanto los niveles de consumo comode emisiones respecto al modelodel que derivan.

Así, los nuevos Altea y Altea XLEcomotive presentan unas emisio-

nes de tan sólo 119 g/km, mientrasque el nuevo León Ecomotive emi-te ahora sólo 99 g/km, convirtién-dose en los modelos más ecológi-cos de sus segmentos, además depermitir al comprador de cualquie-ra de los vehículos beneficiarse deventajas fiscales en muchos paí-ses europeos. En España, por ejem-plo, el comprador del Altea, AlteaXL o León Ecomotive se ahorraráel impuesto de matriculación.

ALTEA ECOMOTIVEEl monovolumen más dinámico ydeportivo del panorama automovi-

lístico se ha convertido por méritospropios en una elección ideal paratodas las familias. Así, junto a unasdestacadas cualidades dinámicas ysu excelente confort de conducciónhay que unir el amplio espacio in-terior que atesora, permitiendo suutilización tanto para realizar tra-yectos de largo recorrido con todaslas comodidades como para trans-portar útiles de trabajo o para ir có-modamente de compras sin preo-cuparse por el espacio.Tanto el SEAT Altea como el Al-tea XL ECOMOTIVE están disponi-bles con los acabados Reference yStyle.

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ESTRENO

SEAT ALTEA ECOMOTIVEEl fabricante español sigue con su políticade respeto al medio ambiente. Sus nuevasversiones Ecomotive, ya están en Valencia

EL COMPROMISOLLEGA A BELDA

Los Altea y Altea XL yaestán en la concesión, ala espera de la llegadadel León Ecomotive

El gerente de la concesión valenciana, Antonio Belda (derecha de la imagen), junto a su equipo de ventas.

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M. V.Automóviles Bertolín es unareferencia de la firmaBMW, no sólo para el mer-

cado valenciano, sino a nivel nacio-nal. Fátima Bertolín desempeña lafunción de adjunta a la gerencia deesta concesión, y hoy hace balancede su trayectoria personal, y de laconcesión propiedad de su familia.

Pregunta.- ¿Cuál ha sido su tra-yectoria profesional?

Respuesta.- Empecé a trabajarhace más de quince años en nuestraempresa familiar, Automóviles Ber-tolín, y puedo decir que lo llevo en lasangre. He estado ligada a esta em-presa, a BMW y al mundo del au-tomóvil desde siempre. Cuando fi-nalicé mis estudios de Administra-ción y Dirección de Empresas, juntocon un Máster de Desarrollo Direc-tivo por el IESE, me fui a vivir a Mu-nich para entrar en la «BMW Busi-ness School» y formarme durantecasi un año en la fábrica, donde tuvela oportunidad de redescubrir des-de dentro esta maravillosa marca deautomóviles. Aunque mi auténticaformación y experiencia profesionalse la debo a haber compartido tan-tos años de trabajo al lado de mi pa-dre, quien conoce verdaderamente

a fondo una marca como BMW.P.- Entonces, prácticamente, po-

dríamos decir que su vocación es fa-miliar…

R.- Sí, mi padre lleva 46 años conBMW y fue el primer ConcesionarioOficial BMW que se otorgó en Espa-ña, así que con ello puede hacerseuna idea de mi gran vocación por

esta marca y por el mundo del au-tomóvil. En realidad, me siento muyafortunada de trabajar en lo que másme gusta, en el sector del automó-vil y con una marca que me apasio-na, que es BMW. No puedo pedirmás.

P.- ¿Cuáles han sido las claves deléxito de una empresa como Auto-móviles Bertolín?

R.- Nuestra prioridad absolutasiempre ha sido el servicio posven-ta. Tenemos muy claro que la sa-tisfacción de nuestros clientes esfundamental para nuestro éxito y hasido una de las grandes claves du-rante esta trayectoria de 46 años alfrente de una marca tan exigentecomo BMW. Siempre hemos trata-do de cuidar hasta el más mínimodetalle y ofrecer el mejor serviciocon la máxima calidad.

P.- ¿Cómo influye la calidad delservicio en sus clientes y en su em-presa?

R.- La fidelización de nuestrosclientes es vital para nuestra empre-sa. Sin embargo, llevamos muchí-simos años trabajando día a día para

conseguir que esa fidelidad sea realy tangible, cuidando a nuestrosclientes, formando a nuestro equipohumano, invirtiendo en las másavanzadas tecnologías, en instala-ciones, herramientas, maquinaria,etc. Como digo, todo ello es fruto deltrabajo de muchísimos años. Pode-mos decir que el servicio es la cla-ve principal de nuestro éxito, la bús-queda incesante de la calidad, lamás exquisita atención al cliente ypor supuesto, dar solución a los pro-blemas técnicos y mecánicos delvehículo en su primera visita. A na-die le interesa que la avería de un co-che se solucione a la tercera o cuar-ta visita; ni al cliente, ni a la marca,ni a nosotros.

P.- ¿Cuáles son las claves en la co-mercialización de automóviles?

R.- Pienso que la clave de todo

está en la posventa. No olvidemosque cuando se vende un coche y seentrega al cliente, ahí empieza laverdadera venta. Y lo que está cla-ro es que a ese cliente se le fidelizacon un buen servicio posventa a lolargo de todos los años de vida de suvehículo. Si se siente ampliamentesatisfecho con ese servicio, no ten-drá motivos para cambiar de conce-sionario en la compra y manteni-miento de su próximo vehículo.

P.- ¿Qué significa para ustedBMW?

R.- Para mí, BMW lo significa ab-solutamente todo. En Bertolín, sen-timos y vivimos la marca como na-die. Es casi medio siglo de vida com-partiendo mil momentos,centenares de novedades y lanza-mientos. Estamos muy orgullosos depertenecer a esta gran familia.


«Fuimos el primerconcesionario oficial dela marca BMW que seotorgó en España»

«La satisfacción denuestros clientes ha sidouna de las claves ennuestra larga trayectoria»

PROTAGONISTA

FÁTIMA BERTOLÍNAutomóviles Bertolín es toda una institución deBMW. Fátima, hija de Manuel Bertolín, estádispuesta a mantener los valores de la empresa

«MI PADRE LLEVA46 AÑOS CON BMW»


M. V.Mediante el lanzamientodel nuevo Cabrio, Mer-cedes-Benz completa la

exitosa familia de modelos de laClase E con una versión especial-mente atractiva y sugestiva. El mo-delo descapotable de dos puertas,que saldrá a la venta el 11 de ene-ro de 2010, encarna con su capo-ta clásica de lona el concepto másauténtico de cabrio. En la vista la-teral, el nuevo modelo fascina porsus proporciones claras y una si-lueta diáfana de descapotable.

Como corresponde al lema«Cuatro estaciones, cuatro perso-nas», la idoneidad del vehículopara el uso durante todo el añoocupaba el primer puesto en elpliego de condiciones de los res-ponsables de su desarrollo. La nue-va Clase E Cabrio extiende a todoel año la temporada de conduccióna cielo abierto. Mientras otros des-capotables desaparecen de las ca-rreteras de Europa occidental alllegar el otoño, el Mercedes-BenzClase E Cabrio (longitud/anchu-ra/altura: 4.698/1.786/1.402 milí-metros) brinda placer de conduc-

ción y confort también con la capo-ta cerrada.

La capota puede abrirse y ce-rrarse de forma completamenteautomática en sólo 20 segundos:incluso durante la marcha, hastauna velocidad máxima de 40 km/h.El techo de lona del cabrio se con-serva plegado en un alojamientosituado detrás de la pared trase-ra. Un estor basculante separa elalojamiento de la capota del ma-letero. El estor tiene que estar ce-rrado para poder cerrar la capo-ta.

Si se desea conducir con el techocerrado, es posible desplazar el es-tor hacia atrás y aumentar así lacapacidad del maletero en 90 litrosadicionales, hasta un total de 390.El acceso al habitáculo desde elmaletero forma parte del equipa-miento de serie del nuevo cabrio,al igual que un sistema de accesode confort para los ocupantes delas plazas traseras, denominadopor los especialistas «EAS-YENTRY».

La nueva Clase E Cabrio asumeigualmente un papel de pionero enel capítulo de la propulsión. Los

nuevos motores diésel y de gaso-lina con inyección directa conju-gan eficiencia con un desarrolloexcelente de la potencia.

El consumo ejemplarmente bajono se debe solamente a los nue-vos motores, sino también a un lar-go elenco de medidas prácticasque ayudan a ahorrar combustible.Entre ellas se cuentan, por ejem-plo, la regulación variable de labomba de la servodirección y de labomba de combustible en función

de la demanda, el uso de neumá-ticos con baja resistencia a la roda-dura y la regulación de la potenciadel generador con arreglo a la si-tuación y la tensión de a bordo, asícomo, un aspecto decisivo, el per-feccionamiento aerodinámico.

Una cota cx de 0,28 supone elliderazgo en su segmento y no des-dice en absoluto de la historia deéxitos de la familia de la Clase E enel campo de la aerodinámica.

A esto se añade un abanico de

propulsores potentes y eficientes,que seguirá ampliándose sistemá-ticamente a lo largo de los próxi-mos meses. En la actualidad, enfunción de la carrocería elegida, lagama se extiende desde el inno-vador E 200 CDI BlueEFFI-CIENCY con 136 CV hasta el E 500con388 CV. Se suman también ver-siones AMG con 525 CV y los mo-delos con tracción integral 4MA-TIC.

MERCEDES CLASE E CABRIOEl nuevo descapotable de la firma alemanacompleta la gama Clase E, que en brevecontará con cuatro carrocerías en el mercado

UNO MÁS ENLA FAMILIA

ESTRENO

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M. V.El RCN Valencia ha firma-do un convenio de sponso-rización con Pablo Torres,

un sevillano afincado en Valen-cia que tiene previsto participar en

la Mini Transat 2011, regata quese celebra todos los años impa-res desde 1977 y que constituyeuna de las pruebas oceánicas másduras del mundo. En esta regataoceánica, los participantes nave-

gan 4.500 millas náuticas (8.350kms) en solitario en embarcacio-nes de la clase Mini, de 6,5 metrosde eslora y con la prohibición derecibir ayuda externa. El recorri-do parte de La Rochelle (Francia)y, tras hacer escala en Madeira, fi-naliza en Salvador de Bahía (Bra-sil). En esta competición se con-templan dos categorías, los barcosde serie, reservada a los astille-ros que hayan construido comomínimo diez unidades, y los proto-tipos, que son veleros con cons-tantes innovaciones tecnológicas.

Nacido en 1982, Pablo Torreslleva navegando desde los 7 añosen vela ligera, proclamándose sub-campeón nacional y primero delranking en la temporada 99/00.Posteriormente, preparó la cam-paña olímpica en 470, llegando aser el primero en juvenil y el quin-to absoluto en la temporada

2003/04. En 2004 seembarcó como jefede guardia de la NaoVictoria, réplica dela de Magallanes/ Elcano, en la que rea-lizó una circunnave-gación de más de30.000 millas. A suregreso, se trasladóa Valencia, donde fi-nalizó su carrera deIngeniero TécnicoNaval y mantuvo sucontacto con el mara través del RCN Valencia. Fueaquí donde empezó a gestarse suproyecto de participar en la MiniTransat, por lo que, en 2008, de-cidió construir su propia embarca-ción para esta competición, quebautizó con el nombre de El Bicho.«Decidí que tenía que correr laMini Transat y empecé a diseñar

un prototipo congrandes presta-ciones y de for-mas innovadoras,que estoy constru-yendo en Valen-cia, usando losmejores materia-les» señala Pablo.«mi espíritu deauto superación ymi pasión por elmar me han lleva-do a plantearmeeste reto, al que

me afronto con ilusión y con la mi-rada puesta a proyectos de másenvergadura como la Clase Open40 o Imoca 60», añade. Gracias alconvenio entre el RCN Valenciay Pablo Torres un proyecto llenode ilusión, trabajo y buen hacermarinero como el de Pablo, podrásurcar los mares.

PATROCINIOEl Club Náutico valenciano patrocinará a PabloTorres, un sevillano afincado en Valencia, queparticipará en esta mítica regata oceánica

EL RCN VALENCIA ENLA MINI TRANSAT


NÁUTICA

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