Uves & Rfagas desde MotoGP

Aventuras mundialistas entre bastidoresde un apasionado a las carreras

Mela Chrcoles

Prlogo de Valentino Rossi

Eplogo de Marc Mrquez

UVES & RFAGAS DESDE MOTOGPAventuras mundialistas entre bastidores de un aficionado a las carrerasMela Chrcoles

Mela Chrcoles se mueve desde 1999 por el paddock del Mundial deMotociclismo como por su propia casa.

Uves & Rfagas desde MotoGP es una mezcla de sus experiencias personalesy de la historia reciente de este apasionante deporte. Desde la corta distanciade quien lo ha vivido entre bastidores, Mela nos ensea el entorno del grancirco, con sus pequeas y grandes historias, las curiosidades y secretos de unagran familia. Un libro para los aficionados de siempre y para los que se incorpo-ran cada da al rebufo de unos extraordinarios xitos solo comparables con laseleccin espaola de ftbol.

Desde el gran Valentino Rossi hasta la nueva sensacin Marc Mrquez, MelaChrcoles recorre el presente y el pasado ms cercano del motociclismo de altacompeticin. El autor recuerda al combativo Sete Gibernau, el Mundial deCrivill o la guerra y la paz entre Lorenzo y Pedrosa. Nos habla del gran mitongel Nieto y todo su clan, con un captulo dedicado a la vuelta a la vida de susobrino Fonsi, tras estar un minuto clnicamente muerto en un hospital deIndianpolis. Y no olvida a los periodistas y compaeros de viaje, esa otra fami-lia que sigue a motos y pilotos por todo el mundo.

ACERCA DEL AUTORMela Chrcoles naci en Madrid en 1975, comenz a trabajar como redactoren el diario As con veintin aos recin cumplidos. Su trayectoria en el peridi-co le llev por diversas secciones hasta que se hizo cargo de la informacin delMundial de Motociclismo en 1999, cuando lex Crivill consigui el ttulo de500cc. En estos aos se ha convertido en todo un especialista en la materia yha colaborado en Solo Moto, Onda Cero y Cadena SER y, desde 2012, conMediaset, ha dado el salto a la televisin como comentarista en las retransmi-siones de los grandes premios.

ACERCA DE LA OBRAEn este libro se recogen algunos captulos de la historia reciente de nuestroMundial, desde la llegada de Mela al campeonato, cuando me hizo su primeraentrevista en Ro 1999, el da antes de ser campen de 250cc, y del que espe-ro que siga muchos aos entre nosotros para preguntarme no solo de motos,como suele hacerVALENTINO ROSSI, EN EL PRLOGO

No sabes cundo habla en serio y cundo en broma, como cuando me pidique escribiera algo en su libro. O como cuando me pide que diga en la tele lode pequeo genio, pelotas grandes. Me hace gracia y se lo agradezco, perome da vergenza decirlo en la tele. Mucha vergenza, aunque os prometo a losque estis leyendo el libro que si algn ao gano el Mundial de MotoGP, cosaque veo muy lejos, lo dir en la tele.MARC MRQUEZ, EN EL EPLOGO

Para todos los mos, que saben muy bien quines son, y en especial a las dos personitas que ms quiero enesta vida: Silvia Rodrguez Mela y su hermano Ivn.

Montar en moto es lo ms divertido que se puede hacer con la ropa puesta.

KEVIN SCHWANTZ, campen del mundo de 500cc en 1993 y mi hroe.

Prlogo

por VALENTINO ROSSI

Sera imposible saber el nmero exacto de preguntasque he contestado ante los periodistas a lo largo de micarrera mundialista. No exagero si digo que puedenser millones. Llevo en el campeonato desde 1996 yaunque no fue igual el ritmo de preguntas cuando co-rra en 125cc o 250cc, que a partir del salto a la cate-gora reina, en el ao 2000, siempre supe que el perio-dismo formaba parte del juego y por eso he intentadohacerlo lo mejor que he podido en las ruedas de prensaoficiales del equipo o en las entrevistas cara a cara.Para m, la aficin es importantsima y me siento

muy halagado al ver banderas con mi nombre y midorsal all por donde voy, por eso acepto con la mayornaturalidad posible el encuentro con los periodistas.Ellos han sido durante aos el mejor puente entre losaficionados y los pilotos, aunque ahora las redes so-ciales son muy directas y disfruto mucho desde micuenta de Twitter.Mela Chrcoles ha escogido para arrancar este

Uves & Rfagas desde MotoGP un captulo tituladoUn minuto ms con Rossi, en el que explica el procesoque debe seguir hasta llegar a tener una entrevistaconmigo, el tiempo de duracin de estas y cmo es unxito para l pasar ms tiempo del acordado haciendopreguntas

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Antes de empezar, siempre suele decirme que paral es un gran desafo entrevistarme, el ms impor-tante del ao y en ocasiones hay alguna pregunta queme coge por sorpresa y con la que sabe captar miatencin. Como en aquella entrevista que me hizo enSepang, hace algunos aos, en la que le haba pedido agente relacionada de una u otra manera conmigo queme hiciera una pregunta y yo, adems de contestar,tena que adivinar quin me la haba hecho.Tengo mucho respeto por mi deporte, tanto por su

historia como por el presente y me consta que hay pe-riodistas que tambin lo tienen. En este libro se reco-gen algunos captulos de la historia reciente de nues-tro Mundial, desde la llegada de Mela al campeonato,cuando me hizo su primera entrevista en Ro 1999, elda antes de ser campen de 250cc, y del que esperoque siga muchos aos entre nosotros para pregun-tarme no solo de motos, como suele hacer

Tavullia, marzo de 2013

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Captulo 1

Un minuto ms con Rossi

Valentino Rossi es Patrimonio de la Humanidad y,cuando gana l, ganamos todos. Es algo que vengo di-ciendo desde hace aos, ya fuera en el peridico, la ra-dio o ltimamente en la televisin y no he encontradoa nadie, o casi, que me lleve la contraria. Algunos desus adversarios ms directos no lo ven de igual ma-nera, y no entienden cmo los aficionados o la prensaespaola pueda apreciar tanto o ms a un piloto na-cido en Italia que a uno de los nuestros. La cuestin es que el italiano siempre corre en

casa, sea el circuito que sea, y no solo en su jardn deMugello, donde fue capaz de ganar siete aos de ma-nera consecutiva (de 2002 a 2008). Tras cualquier en-trenamiento durante un gran premio, un simple pa-seo por la puerta trasera de su box refleja que estamosen territorio Rossi. Los seguidores se amontonan alla la espera de que salga su dolo, a la caza de un an-siado autgrafo o simplemente para verle, tocarle odecirle algo. Da igual que se corra en Italia, Espaa,Asia, Australia o Amrica. Siempre se aglutina msgente alrededor de su box que en el de cualquier otropiloto, aunque sea un dolo local. A este enorme tirntambin ayuda su increble paciencia franciscana a lahora de atender a sus fans, a los que dedica minutos y

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minutos, que en ocasiones se disparan hasta la hora,firmando cascos, monos, camisetas, fotografas y loque se tercie, porque hasta en sensuales puntos decuerpos femeninos se le ha visto estampar su rbrica.Y todo ello independientemente de cul haya sido suresultado en la pista, lo mismo en los aos de xitoque los de calvario en Ducati.Rossi fue un piloto diferente desde su primera

temporada en la clase reina, los aorados 500cc. Era elao 2000 y el entonces Valentinik, una especie de su-perhroe inter espacial que sustituy al sobrenombrede Rossifumi y supuso la antesala del actual Il Dot-tore (El Doctor o The Doctor, como se prefiera), ya sa-ba que el germen de la Rossimana se estaba ges-tando. Me lo dijo en una entrevista publicada en eldiario AS del 28 de octubre de aquel ao durante eltranscurso del GP de Australia. (Acabara terceroaquella carrera, tras Biaggi y Capirossi, cerrando untriplete italiano que por aquel entonces era impensa-ble que lo disfrutase el motociclismo espaol, perodoce aos despus aquel sueo tambin lo hicieronrealidad los nuestros, en Japn, por obra y gracia dePedrosa, Lorenzo y Bautista).Sin embargo, la razn por la que aquel recuerdo

salta a estas pginas es su respuesta cuando le pre-gunt si notaba que era el piloto ms aclamado en lasgradas, como en su da lo fue el clebre 34, KevinSchwantz, su gran dolo. Rossi contest de una formatan sincera como reveladora: Me falta mucho paraalcanzar la popularidad de Schwantz, pero me gustaser el dolo de la gente. Noto que la aficin me quiere,y no solo en Italia, porque veo muchas pancartas ybanderas con mi nombre all donde vamos.Aquel Rossi haba ganado ya dos ttulos mundia-

les, el de 125cc en 1997 y el de 250cc en 1999, con 12victorias en el octavo de litro y 14 en dos y medio,

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adems de haber sumado sus dos primeros triunfos enel medio litro, en el Donington Park ingls y en elNelson Piquet brasileo, pero acceder a l para entre-vistarle era todava muy sencillo. Llegados al ao 2001, cuando consigui el primero

de sus siete ttulos en la clase reina, el piloto Rossi seconvirti en el fenmeno Rossi y pas a ser el perso-naje ms solicitado por la prensa all donde recalase elMundial. Por eso se acabaron las entrevistas a quema-rropa con l, segn te lo encontrabas en algn puntodel circuito, y todo encuentro con grabadora o boli enmano deba ser supervisado y aprobado previamentepor su departamento de prensa o comunicacin.La avalancha de peticiones de entrevista era tal

que, cada jueves, viernes y sbado, despus de atenderla rueda de prensa de rigor, porque los pilotos no seesconden como hacen otros deportistas y atiendencada da a los medios, le esperaban una serie de careoscon periodistas locales o fijos del Mundial, a veces demanera colectiva, limitados a diez minutos.Puede parecer poco tiempo, pero diez minutos con

Rossi dan casi siempre mucho juego, y si consiguesganarte su atencin e inters la entrevista puede pro-longarse ms tiempo, sin que importe lo que marqueel reloj. Eso s, a los diez minutos no falta el aviso de lajefa de prensa de rigor. En ese sentido, recuerdo conespecial cario a Roberta Vallorosi, que trabaja paraFernando Alonso en la F-1 desde la llegada del espaola Ferrari, y cuya belleza haca menos dolorosa su tristenoticia. Por eso, conseguir un minuto ms con Vale eraun triunfo personal, una seal inequvoca de que laentrevista le haba gustado y eso, ante un personajeque ha concedido miles de entrevistas y contestado amillones de preguntas, es un xito profesional compa-rable al del sabor de la victoria para un piloto. Y es queEl Doctor siempre deja buenos titulares

mela chrcoles

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DANI PEDROSA (26) y JORGE LORENZO (99) protagonizaron en el circuitocheco de Brno en 2012 un espectacular duelo, decidido en la ltima curvade la ltima vuelta (arriba). Se impuso Pedrosa y ambos se felicitaron tras la carrera, algo imposible aos atrs, cuando su guerra lleg a odosdel rey JUAN CARLOS, que les pidi en Jerez 2008 que se llevaran bien, a la vez que les obligaba a darse de la mano (abajo).

Agradecimientos

A la aficin, por hacer de este deporte uno de losimportantes de nuestro pas. A los pilotos y escude-ras mundialistas, por aguantarme y darme tanto. Ami familia, porque no hay otra mejor. Y a mi familiade las carreras, por excelentes compaeros y, algunos,amigos del alma. Me refiero a Borja Gonzlez, JaimeOlivares, Manuel Pecino, Jos Maroto el Oso, TitoLlads, Juan Pedro de la Torre (JP) y Valentn Re-quena. Tambin a Javier Herrero, que me dio mi pri-mera oportunidad como becario de motociclismo en1994. Y a Solo Moto, Mediaset, Cadena SER y, por su-puesto, al As, con una seccin de motor capitaneadapor mi hermano Ral Romojaro, Ruli, que me per-mite siempre trabajar con red.

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ndice

Prlogo por VALENTINO ROSSI ..................................... 13

1. Un minuto ms con Rossi ..................................... 152. Lorenzo y Pedrosa: guerra y paz .......................... 453. Crivill nos hizo ms grandes .............................. 654. Gracias, Sete .......................................................... 775. 2010: el triplete soado ......................................... 996. Simoncelli. La muerte golpea el Mundial (I) ..... 1097. Tomizawa. La muerte golpea el Mundial (II) ..... 1238. La vuelta a la vida de Fonsi Nieto ....................... 1319. Los 23 espaoles del 2012+1 .............................. 151

Eplogo por MARCMRQUEZ ..................................... 169

Agradecimientos ....................................................... 173

Mela Chrcoles, 2013

Primera edicin en este formato: mayo de 2013

de esta edicin: Roca Editorial de Libros, S. L.Av. Marqus de lArgentera, 17, pral.08003 Barcelonainfo@rocaebooks.comwww.rocaebooks.com

ISBN: 978-84-15242-44-4

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