UNIVERSIDAD DE GUAYAQUILrepositorio.ug.edu.ec/bitstream/redug/49574/1/B-CISC-PTG... · 2020. 11....

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS Y FÍSICAS

CARRERA DE INGENIERÍA EN SISTEMAS

COMPUTACIONALES

DESARROLLO DE PROTOTIPO DE PARQUIMETRO QUE ACREDITE EL

CONTROL Y CUMPLIMIENTO DEL ABONO Y TIEMPO DE ESTANCIA PARA

EL USUARIO FINAL EN SAMBORONDÓN

PROYECTO DE TITULACIÓN

PREVIA A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE:

INGENIERO EN SISTEMAS COMPUTACIONALES

AUTOR:

ALEX ARIEL ARMIJOS COLCHA

GALO ANDRES GONZÁLEZ AMAYA

TUTOR:

ING. JOSÉ PONCE GUERRERO M.SC.

GUAYAQUIL - ECUADOR

2019

III

APROBACION DEL TUTOR

En mi calidad de Tutor del trabajo de titulación, “DESARROLLO DE PROTOTIPO

DE PARQUIMETRO QUE ACREDITE EL CONTROL Y CUMPLIMIENTO

DEL ABONO Y TIEMPO DE ESTANCIA PARA EL USUARIO FINAL EN

SAMBORONDON” elaborado por los Sres. Alex Ariel Armijos Colcha y el Galo

Andres González Amaya, Alumnos no titulados de la Carrera de Ingeniería en

Sistemas Computacionales, Facultad de Ciencias Matemáticas y Físicas de la

Universidad de Guayaquil, previo a la obtención del Título de Ingeniero en Sistemas,

me permito declarar que luego de haber orientado, estudiado y revisado, la Apruebo en

todas sus partes.

Atentamente

Ing. José Ponce Guerreo M.Sc.

TUTOR

IV

TRIBUNAL PROYECTO DE TITULACION

______________________________

Ing. Fausto Cabrera Montes, M.Sc.

DECANO DE LA FACULTAD

CIENCIAS MATEMATICAS Y

FISICAS

______________________________

Ing. Gary Reyes Zambrano, Mgs.

DIRECTOR DE LA CARRERA DE

INGENIERIA EN SISTEMAS

COMPUTACIONALES

______________________________

Ing. José Ponce Guerrero, M.Sc.

PROFESOR TUTOR DEL PROYECTO

DE TITULACION

______________________________

Ing. Charles Pérez Espinoza, M.Sc.

PROFESOR REVISOR DEL

PROYECTO DE TITULACION

___________________________

Ab. Juan Chávez Atocha, Esp.

SECRETARIO

V

DECLARACIÓN EXPRESA

“La responsabilidad del contenido de este

Proyecto de Titulación, me corresponden

exclusivamente; y el patrimonio intelectual

de la misma a la UNIVERSIDAD DE

GUAYAQUIL”

Alex Ariel Armijos Colcha

Galo Andres González Amaya

VI



CARRERA DE INGENIERIA EN SISTEMAS

COMPUTACIONALES


CONTROL Y CUMPLIMIENTO DEL ABONO Y TIEMPO DE ESTANCIA

PARA EL USUARIO FINAL EN SAMBORONDON

Proyecto de Titulación que se presenta como requisito para optar por el título de

INGENIERO EN SISTEMAS COMPUTACIONALES

Autor: Alex Ariel Armijos Colcha

C.I. 0951987619

Autor: Galo Andrés González Amaya

C.I. 0952004406

Tutor: Ing. José Ponce Guerrero, M.Sc.

Guayaquil, 27 de noviembre del 2019

VII

CERTIFICADO DE ACEPTACIÓN DEL TUTOR

En mi calidad de Tutor del proyecto de titulación, nombrado por el Consejo Directivo

de la Facultad de Ciencias Matemáticas y Físicas de la Universidad de Guayaquil.

CERTIFICO:

Que he analizado el Proyecto de Titulación presentado por los estudiantes ALEX

ARIEL ARMIJOS COLCHA Y GALO ANDRES GONZALEZ AMAYA, como

requisito previo para optar por el título de Ingeniero en Sistemas Computacionales cuyo

problema es:

DESARROLLO DE PROTOTIPO DE PARQUIMETRO QUE ACREDITE

EL CONTROL Y CUMPLIMIENTO DEL ABONO Y TIEMPO DE ESTANCIA

PARA EL USUARIO FINAL EN SAMBORONDON

Considero aprobado el trabajo en su totalidad.

Presentado por:

Alex Ariel Armijos Colcha C.I. 0951987619

Galo Andrés González Amaya C.I. 0952004406

Tutor: Ing. José Ponce Guerrero M.Sc.

Guayaquil, noviembre de 2019

VIII



CARRERA DE INGENIERIA EN SISTEMAS COMPUTACIONALES

AUTORIZACIÓN PARA PUBLICACIÓN DE PROYECTO DE TITULACIÓN EN FORMATO DIGITAL

1. Identificación del Proyecto de Titulación

Nombre: Alex Ariel Armijos Colcha Nombre: Galo Andres González Amaya

Dirección: Samborondón, Malecón y

Eloy Alfaro

Dirección: Guayaquil, Villavicencio y

Camilo Destruge

Teléfono: 0983562154 Teléfono: 0987272052

E-mail: [email protected] E-mail: [email protected]

Facultad: Ciencias Matemáticas y Físicas

Carrera: Ingeniería en Sistemas Computacionales

Proyecto de titulación al que opta: Curso de Titulación

Profesor tutor: Ing. José Ponce Guerrero, M.Sc.

Título del Proyecto de titulación: Desarrollo De Prototipo De Parquímetro Que

Acredite El Control Y Cumplimiento Del Abono Y Tiempo De Estancia Para El

Usuario Final En Samborondón

Tema del Proyecto de Titulación: Parquímetro, Acredite, Control, Abono, Tiempo

de estancia, Samborondón

2. Autorización de Publicación de Versión Electrónica del Proyecto de Titulación

A través de este medio autorizo a la Biblioteca de la Universidad de Guayaquil y a la

Facultad de Ciencias Matemáticas y Físicas a publicar la versión electrónica de este

Proyecto de titulación.

Publicación electrónica:

Inmediata x Después de 1 año

Firma(s) Alumno(s):

3. Forma de envío:

El texto del proyecto de titulación debe ser enviado en formato Word, como archivo

.Doc. O .RTF y .Puf para PC. Las imágenes que la acompañen pueden ser: .gif, .jpg o

.TIFF.

DVDROM CDROM x

IX

ÍNDICE GENERAL

APROBACION DEL TUTOR .................................................................................................. III

TRIBUNAL PROYECTO DE TITULACION ........................................................................ IV

DECLARACIÓN EXPRESA ...................................................................................................... V

CERTIFICADO DE ACEPTACIÓN DEL TUTOR .............................................................. VII

AUTORIZACIÓN PARA PUBLICACIÓN DE PROYECTO DE TITULACIÓN

EN FORMATO DIGITAL ..................................................................................................... VIII

ÍNDICE GENERAL ................................................................................................................... IX

ÍNDICE DE TABLAS ............................................................................................................. XIV

ÍNDICE DE FIGURAS .......................................................................................................... XVII

Resumen ................................................................................................................................ XVIII

Abstract .................................................................................................................................... XIX

INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................... XX

CAPÍTULO I ................................................................................................................................. 1

PLANTAMIENTO DEL PROBLEMA ....................................................................................... 1

Descripción de la situación problemática .................................................................................... 1

Ubicación del Problema en un contexto ....................................................................... 1

Funcionalidad ......................................................................................................................... 3

Operacionalidad ..................................................................................................................... 7

Satisfacción .......................................................................................................................... 11

Aceptación............................................................................................................................ 15

Situación Conflictos Nudos Críticos .......................................................................... 22

X

Delimitación del problema ......................................................................................... 22

Evaluación del problema ............................................................................................ 23

Causas y consecuencias del problema ........................................................................................ 24

Formulación del problema .......................................................................................................... 25

Objetivos del proyecto ................................................................................................................. 25

Objetivo general ......................................................................................................... 25

Objetivos específicos .................................................................................................. 25

Alcance del problema .................................................................................................................. 26

Justificación e importancia ......................................................................................................... 27

Limitaciones del estudio .............................................................................................................. 28

CAPITULO II .............................................................................................................................. 29

MARCO TEÓRICO .................................................................................................................... 29

Antecedentes del Estudio ............................................................................................................ 29

Sistema de parquímetros tarifados en México ............................................................ 29

Sistema de parquímetros tarifados en Ecuador........................................................... 30

Quito ..................................................................................................................................... 30

Samborondón ....................................................................................................................... 31

Fundamentación Teórica ............................................................................................................ 32

Municipio de Samborondón ....................................................................................... 32

Misión .................................................................................................................................. 32

Visión ................................................................................................................................... 32

Agencia Transito de Samborondón ............................................................................ 32

XI

Parquímetro ................................................................................................................ 33

Herramientas tecnológicas .......................................................................................... 33

Hardware libre ...................................................................................................................... 33

Raspberry pi ......................................................................................................................... 34

Especificaciones técnicas: .................................................................................................... 35

Modo Kiosk .......................................................................................................................... 36

Modos de conexión .............................................................................................................. 36

Sistema operativo Rasbian ................................................................................................... 37

Arduino ................................................................................................................................ 37

Selector de monedas CH-926 ............................................................................................... 39

Modulo SIM 800L ............................................................................................................... 40

Short Message Service (SMS) ............................................................................................. 41

Amazon Simple Notification Service (SNS) ....................................................................... 42

Software libre ....................................................................................................................... 43

Python .................................................................................................................................. 43

DJANGO .............................................................................................................................. 44

Sistema Gestor de Base de Datos (SGBD) .......................................................................... 44

PostgreSQL .......................................................................................................................... 45

SQLLite ................................................................................................................................ 46

Hosting ................................................................................................................................. 46

PythonAnywhere .................................................................................................................. 47

Metodología de Desarrollo SCRUM .......................................................................... 47

XII

Pregunta científica a contestarse ................................................................................................ 49

Definiciones Conceptuales .......................................................................................................... 49

CAPÍTULO III ............................................................................................................................ 51

PROPUESTA TECNOLÓGICA ............................................................................................... 51

Análisis de factibilidad ................................................................................................................ 51

Factibilidad operacional .......................................................................................... 51

Factibilidad técnica .................................................................................................. 52

Factibilidad legal ...................................................................................................... 55

Factibilidad económica ............................................................................................ 55

Metodologías del proyecto .......................................................................................................... 58

Metodología de desarrollo del proyecto.................................................................. 58

Beneficiarios directos e indirectos del proyecto ........................................................................ 61

Entregables del proyecto ............................................................................................................. 62

Propuesta ...................................................................................................................................... 62

Criterios de validación de la propuesta ..................................................................................... 65

Resultados .................................................................................................................................... 83

CAPÍTULO IV ............................................................................................................................. 84

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ........................................................................ 84

Criterios de aceptación del prototipo .......................................................................... 84

CONCLUSIONES ....................................................................................................................... 86

RECOMENDACIONES ............................................................................................................. 87

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ...................................................................................... 89

XIII

ANEXOS ...................................................................................................................................... 92

ANEXO 1. ENCUESTA DE LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN ............... 93

ANEXO 2. VALIDACION DE EXPERTOS............................................................. 95

ANEXO 3. CRONOGRAMA DE DESARROLLO .................................................. 97

ANEXO 4. LEY ORGANICA DE EDUCACION SUPERIOR .............................. 100

ANEXO 5. ACTA DE ASPECTOS DE MEJORA .................................................. 103

ANEXO 6. ACTA DE ACEPTACION DE PROYECTO ....................................... 104

ANEXO 7. MANUAL DE USUARIO .................................................................... 105

ANEXO 8. MANUAL TECNICO ........................................................................... 111

XIV

ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1. Aspectos de Mejora. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Tabla 2. Criterios de mejora. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Tabla 3. Resultados de la primera pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Tabla 4. Resultados de la segunda pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Tabla 5. Resultados de la tercera pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Tabla 6. Resultados de la cuarta pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Tabla 7. Resultados de la primera pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Tabla 8. Resultados de la segunda pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Tabla 9. Resultados de la tercera pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Tabla 10. Resultados de la cuarta pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Tabla 11. Resultados de la primera pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Tabla 12. Resultados de la segunda pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Tabla 13. Resultados de la tercera pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13






XV

Tabla 19. Resultados de criterios evaluados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Tabla 20. Resultado General del Grado de satisfacción de los usuarios. . . . . . . . . 21

Tabla 21. Delimitación del problema. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Tabla 22. Matriz de causas y consecuencias del proyecto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Tabla 23. Especificaciones Técnicas de Arduino Uno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Tabla 24. Componentes de hardware para PROPi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Tabla 25. Componentes de software para PROPi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Tabla 26. Componentes de humanos para PROPi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Tabla 27. Costos de materiales para el prototipo de parquímetro PROPi. . . . . . . . 56

Tabla 28. Costos de servicios para el prototipo de parquímetro PROPi. . . . . . . . . 56

Tabla 29. Costos de recursos humanos para el prototipo de parquímetro PROPi. . 57

Tabla 30. Costos generales para el prototipo de parquímetro PROPi. . . . . . . . . . . 57

Tabla 31. Roles de la metodología Scrum. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Tabla 32. Sprint 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Tabla 33. Sprint 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Tabla 34. Sprint 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Tabla 35. Sprint 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Tabla 36. Listado de Expertos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

XVI

Tabla 37. Criterios de mejora. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66


















XVII

ÍNDICE DE FIGURAS

Ilustración 1 .................................................................................................................... 3 Ilustración 2 .................................................................................................................... 4 Ilustración 3 .................................................................................................................... 5 Ilustración 4 .................................................................................................................... 6 Ilustración 5 .................................................................................................................... 7

Ilustración 6 .................................................................................................................... 8 Ilustración 7 .................................................................................................................... 9 Ilustración 8 .................................................................................................................. 10 Ilustración 9 .................................................................................................................. 11

Ilustración 10 ................................................................................................................ 12 Ilustración 11 ................................................................................................................ 13 Ilustración 12 ................................................................................................................ 14 Ilustración 13 ................................................................................................................ 15

Ilustración 14 ................................................................................................................ 16 Ilustración 15 ................................................................................................................ 17 Ilustración 16 ................................................................................................................ 18

Ilustración 17 ................................................................................................................ 20 Ilustración 18 ................................................................................................................ 34 Ilustración 19 ................................................................................................................ 39

Ilustración 20 ................................................................................................................ 42

Ilustración 21 ................................................................................................................. 43 Ilustración 22 ................................................................................................................. 45 Ilustración 23 ................................................................................................................. 46 Ilustración 24 ................................................................................................................. 59 Ilustración 25 ................................................................................................................. 63 Ilustración 26 ................................................................................................................. 67

Ilustración 27 ................................................................................................................. 68 Ilustración 28 ................................................................................................................. 69

Ilustración 29 ................................................................................................................. 70


Ilustración 32 ................................................................................................................. 73

Ilustración 33 ................................................................................................................. 74

Ilustración 34 ................................................................................................................. 75 Ilustración 35 ................................................................................................................. 76 Ilustración 36 ................................................................................................................. 77


Ilustración 39 ................................................................................................................. 80 Ilustración 40 ................................................................................................................. 81 Ilustración 41 ................................................................................................................. 82


XVIII



CARRERA DE INGENIERÍA EN SISTEMAS COMPUTACIONALES


CONTROL Y CUMPLIMIENTO DEL ABONO Y TIEMPO DE ESTANCIA PARA

EL USUARIO FINAL EN SAMBORONDÓN

Autores: Alex Ariel Armijos Colcha

C.I. N° 0951987619


C.I. N° 0952004406

Tutor: Ing. José Luis Ponce Guerrero M. Sc.

Resumen

En el cantón Samborondón existen parquímetros de los cuales se levantó información,

concluyendo que dichos dispositivos generar malestar entre los usuarios los cuales

reclaman por la poca información que el dispositivo provee. Debido a estos problemas

optamos por crear un prototipo de parquímetro utilizando sensores, Arduino, Raspberry,

módulo SIM, servicios SMS y el lenguaje de programación Python en conjunto con la

base de datos PostgreSQL, obteniendo así un dispositivo fiable capaz de enviar

notificaciones y compartir información en tiempo real de su estado.

Palabras clave: Arduino, sensores, Raspberry. Pyhton, SMS, SIM, base de datos,

prototipo, parquímetro.

XIX



CARRERA DE INGENIERÍA EN SISTEMAS COMPUTACIONALES

DEVELOPMENT OF A PROTOTYPE OF A PARKING METER THAT PROVES

THE CONTROL AND FULFILLMENT OF THE PAYMENT AND TIME OF STAY

FOR THE FINAL USER IN SAMBORONDÓN

Autores: Alex Ariel Armijos Colcha

C.I. N° 0951987619


C.I. N° 0952004406

Tutor: Ing. José Luis Ponce Guerrero M. Sc.

Abstract

In the Samborondón canton there are parking meters from which information was

collected, concluding that such devices generate discomfort among users who claim for

the little information that the device provides. Due to these problems we opted to create

a prototype of parking meter using sensors, Arduino, Raspberry, SIM module, SMS

services and the Python programming language in conjunction with the PostgreSQL

database, thus obtaining a reliable device capable of sending notifications and sharing

real-time information on its status.

Keywords: Arduino, sensors, Raspberry. Pyhton, SMS, SIM, database, prototype,

parking meter.

XX

INTRODUCCIÓN

Desde el 26 de febrero de 2018 en la parroquia Satélite la puntilla, cantón Samborondón

rige la multa de $38.60 dispuesto en la ORDENANZA MUNICIPAL QUE REGULA

EL USO Y CONTROL DE ESPACIOS DE PARQUEO CON PARQUÍMETRO EN

LA VÍA PÚBLICA, EN LA PARROQUIA URBANA SATÉLITE LA PUNTILLA, el

tarifario en los espacios distribuidos en cinco zonas comerciales de la avenida

Samborondón se les aplica la multa del 10% de un salario básico unificado. De acuerdo

con la ordenanza municipal del cantón la tarifa va desde quince (15) minutos por $ 0.25;

treinta (30) minutos por $ 0.50; una hora (1) $ 1.00 y cuatro (4) horas máximo por $

4.00.

Desde su activación, el sistema ha generado malestares a los usuarios específicamente

con estos dispositivos y con las multas impuestas. La EMPRESA PÚBLICA

MUNICIPAL DE MOVILIDAD DE SAMBORONDÓN también conocida por su

nombre comercial AUTORIDAD DE TRÁNSITO DE SAMBORONDÓN, cuenta una

cifra significativa de multas en lo que del año en funcionamiento hasta actualidad

registra 15.272 sanciones.

El usuario en el cantón Samborondón puede realizar el respectivo tramite apelación a

estas sanciones cuando estos dispositivos fallan o las sanciones son puesta injustamente.

Sin embargo, muchos no realizan este proceso debido a que no tienen el respaldo

respectivo que les acredite el abono ingresado o su tiempo de estancia disponible de

estos dispositivos, ya que hacer uso de estos no proporciona ningún método de

notificación como recibo, mensaje de texto o correo electrónico de respaldo de

información.

XXI

El propósito de este proyecto es demostrar al usuario del cantón Samborondón y las

entidades reguladoras de los espacios de parqueo tarifados el alcance de las

herramientas y tecnologías actuales para ofrecer un servicio de calidad en base a las

necesidades de los usuarios. Desarrollando un prototipo de parquímetro que permite

brindar información del dinero ingresando y el tiempo disponible enviando por mensaje

de texto una notificación la información de estos ya que en la actualidad todas las

personas disponemos o tenemos acceso a un teléfono celular.

En este proyecto aplicamos metodología de desarrollo SCRUM debido a su eficacia al

momento de gestionar proyectos de desarrollo, esta metodología nos permite identificar

los puntos críticos a desarrollar permitiendo así la correcta planificación del cronograma

de trabajo para cumplir con los plazos de entrega del producto.

El prototipo de parquímetro desarrollado comprende un esquema de conexión en el cual

el dispositivo enviará y recibirá la información a través de API-REST del sistema web

que se desarrolló para la gestión y administración con la base de datos. Una vez

concluido el desarrollo, este fue puesto a prueba para los usuarios y personas encargadas

que participaron para evaluación y aprobación de prototipo con el objetivo de demostrar

toda la funcionalidad y mejoras del prototipo de parquímetro desarrollado.

Para establecer el índice de aceptación del sistema de parquímetros se procedió a

realizar una encuesta a los usuarios, de esta forma se obtuvieron los datos necesarios

para la correcta definición de los objetivos.

Capítulo I: En este capítulo se levanta la información mediante una encuesta realizada a

los usuarios para identificar el problema, se determina objetivos, causas y

consecuencias, y alcances.

XXII

Capitulo II: En este capítulo tenemos el marco teórico con toda la información requerida

para la elaboración del proyecto, entre esta tenemos los: antecedentes de estudio,

herramientas tecnológicas aplicadas, metodologías, definiciones conceptuales, etc.

Capitulo III: En este capítulo detallamos la propuesta tecnológica que solucionara el

problema, en este apartado tenemos: análisis de factibilidad, metodología de desarrollo,

criterios de validación, resultados, etc.

Capitulo IV: En este capítulo presentamos los criterios de aceptación del producto, así

como las conclusiones y recomendaciones.

1

CAPÍTULO I

PLANTAMIENTO DEL PROBLEMA

Descripción de la situación problemática

Ubicación del Problema en un contexto

En la actualidad los parquímetros implementados en Samborondón representan uno de

los servicios que más genera descontento para el usuario que hace uso de estos dispositivos,

desde su activación, el sistema ha generado malestares específicamente con estos dispositivos

y con las multas impuestas. El sistema para ordenar los espacios de parqueos se implementó

desde el año 2018 en la parroquia satélite la puntilla, cantón Samborondón. El servicio genera

satisfacción para ciertos usuarios considerando que el orden ha mejorado, sin embargo, las

diversas molestias provienen del funcionamiento de estos dispositivos las cuales son muy

limitadas y no representan garantías al momento de hacer uso de ellos, dado que no brindan

información de las operaciones realizadas por los mismos.

Las personas que hacen usos de estos parquímetros acuden a diario a las oficinas de la

empresa pública municipal de movilidad de Samborondón, para realizar sus respectivos

reclamos y presentar su descontento de estos dispositivos. De acuerdo con un análisis

realizado por entidad que reguladora basada en las impugnaciones recibidas durante el año

2019 de este servicio, se reportó 2 principales aspectos de mejora que demanda los usuarios

para este servicio con el objetivo de evitar ser sancionados aun haciendo buen uso de los

parquímetros.

Los aspectos de mejora del funcionamiento del servicio se basan principalmente el

proporcionar la información del tiempo disponible y del dinero ingresado por el usuario.

2

Tabla 1

Aspectos de Mejora

No Aspectos de Mejora

1 Proporcionar la información del tiempo disponible del usuario

2 Proporcionar la información del dinero ingresado del usuario Nota: Empresa Pública Municipal de Movilidad de Samborondón EP

Por cual se procedió a realizar una encuesta para corroborar y determinar el grado de

malestar significativo para los usuarios, considerando los aspectos de mejora facilitados por

parte de la empresa pública municipal de movilidad de Samborondón.

Para la correcta interpretación de los datos descritos en los resultados de la encuesta

tomaremos de referencia la tabla 2.

Tabla 2

Criterios de mejora

Fortaleza 70% - 100%

Mejora 30% - 69,99%

Debilidad 0% - 29,99% Nota: en base a la escala de Fortaleza 100% al 70%, Mejora 69.99 – 30% y debilidad 29.9% - 0%, se procedió

a evaluar cada criterio.

Los criterios evaluados en la encuesta corresponden a la funcionalidad, operacionalidad,

satisfacción y aceptación que tiene el usuario para estos dispositivos instalados actualmente

los cuales se detallan a continuación:

3

Funcionalidad

Tabla 3

Resultados de la primera pregunta evaluada

¿El dispositivo (parquímetros) le permite consultar información del dinero

y tiempo disponible?

VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE

VALORACIÓN

1 NO 465 81%

1,23

2 DESCONOCE 89 15%

3 TAL VEZ 23 4%

4 SI 0 0%

TOTAL 577 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.

Ilustración 1

Resultados del déficit existente en la primera pregunta evaluada.

Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.

Del mosaico presentado, se aprecia que el dispositivo (parquímetro) no posee

tecnología actual.

¿El dispositivo (parquímetros) le permite consultar información del dinero y tiempo disponible?

NO DESCONOCE TAL VEZ SI

4

Tabla 4

Resultados de la segunda pregunta evaluada

¿El dispositivo (parquímetro) permite el ingreso de información personal

del usuario?


VALORACIÓN

1 NO 577 100%

1,00

2 DESCONOCE 0 0%

3 TAL VEZ 0 0%

4 SI 0 0%


Ilustración 2

Resultados del déficit existente en la segunda pregunta evaluada.


Del mosaico presentado, se observa que el dispositivo (parquímetro) no permite el

ingreso de información del usuario.

¿El dispositivo (parquímetro) permite el ingreso de información personal del usuario?


5

Tabla 5

Resultados de la tercera pregunta evaluada

¿El dispositivo(parquímetro) brinda información de la operación

realizada?


VALORACIÓN

1 NO 145 25%

2,07

2 DESCONOCE 244 42%

3 TAL VEZ 188 33%

4 SI 0 0%


Ilustración 3

Resultados del déficit existente en la tercera pregunta evaluada.


Del mosaico presentado, se aprecia que el dispositivo (parquímetro) cumple

parcialmente con la entrega de información al usuario.

¿El dispositivo(parquímetro) brinda información de la operación realizada?


6

Tabla 6

Resultados de la cuarta pregunta evaluada

¿Recibe usted algún tipo de notificación por el uso de los

dispositivos(parquímetros)?


VALORACIÓN

1 NO 577 100%

1,00

2 DESCONOCE 0 0%

3 TAL VEZ 0 0%

4 SI 0 0%


Ilustración 4

Resultados del déficit existente en la cuarta pregunta evaluada.


Del mosaico presentado, se observa que el dispositivo actual (parquímetro) no entrega

notificaciones a los usuarios.

¿Recibe usted algún tipo de notificación por el uso de los dispositivos(parquimetros)?


7

Operacionalidad

Tabla 7


¿El dispositivo (parquímetro) acredita el tiempo de estancia en

base al abono ingresado?


VALORACIÓN

1 NUNCA 0 0%

2,90

2 A VECES 63 11%

3 FRECUENTEMENTE 509 88%

4 SIEMPRE 5 1%


Ilustración 5



Del mosaico presentado, se aprecia que el dispositivo actual (parquímetro) cumple

parcialmente con la correcta acreditación del tiempo de estancia.

¿El dispositivo (parquímetro) acredita el tiempo de estancia en base al abono ingresado?

NUNCA A VECES FRECUENTEMENTE SIEMPRE

8

Tabla 8


¿El dispositivo (parquímetro) proporciona información del tiempo disponible?


VALORACIÓN

1 NUNCA 67 12%

2,09

2 A VECES 390 68%


4 SIEMPRE 0 0%


Ilustración 6



Del mosaico presentado, se observa que el dispositivo actual no cumple con la entrega

del tiempo restante acredito.

¿El dispositivo (parquímetro) proporciona información del tiempo disponible?


9

Tabla 9


¿El dispositivo (parquímetro) proporciona información del abono ingresado?


VALORACIÓN

1 NUNCA 569 99%

1,01

2 A VECES 8 1%


4 SIEMPRE 0 0%


Ilustración 7



Del mosaico presentado, entendemos que el dispositivo no está proporcionando la

información del abono a los usuarios.

¿El dispositivo (parquímetro) proporciona información del abono ingresado?


10

Tabla 10


¿El dispositivo (parquímetro) proporciona información de la finalización de

tiempo?


VALORACIÓN

1 NUNCA 577 100%

1,00

2 A VECES 0 0%


4 SIEMPRE 0 0%


Ilustración 8



Del mosaico presentado, se observa que los dispositivos actuales no proporcionan

ningún tipo de alarma o notificación cuando el tiempo acreditado ha finalizado o está

próximo a finalizar.

¿El dispositivo (parquímetro) proporciona información de la finalización de tiempo?


11

Satisfacción

Tabla 11


¿Está usted satisfecho con la implementación de los parquímetros?


VALORACIÓN

1 INSATISFECHO 45 8%

2,25

2

PARCIALMENTE

SATISFECHO 345 60%

3 SATISFECHO 187 32%

4

MUY

SATISFECHO 0 0%


Ilustración 9



Del mosaico presentado, se aprecia el malestar de los usuarios por la tecnología de la

que disponen los dispositivos actuales.

¿Está usted satisfecho con la implementación de los parquímetros?

INSATISFECHO PARCIALMENTE SATISFECHO SATISFECHO MUY SATISFECHO

12

Tabla 12


¿Está usted satisfecho con el tipo de dispositivos (parquímetros) instalados?


VALORACIÓN


1,15 2

PARCIALMENTE

SATISFECHO 89 15%

3 SATISFECHO 0 0%

4 MUY SATISFECHO 0 0%


Ilustración 10





¿Está usted satisfecho con el tipo de dispositivos (parquimetros) instalados?


13

Tabla 13


¿Está usted satisfecho con la tecnología que utiliza los dispositivos

(parquímetros)?


VALORACIÓN


1,09

2

PARCIALMENTE

SATISFECHO 54 9%

3 SATISFECHO 0 0%

4

MUY

SATISFECHO 0 0%


Ilustración 11





¿Está usted satisfecho con la tecnología que utiliza los dispositivos (parquimetros)?


14

Tabla 14


¿Está usted satisfecho con la información que le brinda los dispositivos

(parquímetros)?


VALORACIÓN


1,12 2

PARCIALMENTE

SATISFECHO 67 12%

3 SATISFECHO 0 0%



Ilustración 12



Del mosaico presentado, se denota la molestia de los usuarios con el dispositivo actual

debido a la poca información entregada por los mismos.

¿Está usted satisfecho con la información que le brinda los dispositivos (parquímetros)?


15

Aceptación

Tabla 15


¿Está de acuerdo con la implementación de los dispositivos (parquímetros)?


VALORACIÓN

1

TOTALMENTE EN

DESACUERDO 0 0%

2,94

2

PARCIALMENTE EN

DESACUERDO 34 6%

3

PARCIALMENTE DE

ACUERDO 543 94%

4

TOTALMENTE DE

ACUERDO 0 0%


Ilustración 13



Del mosaico presentado, podemos apreciar una baja aceptación de los usuarios a los

dispositivos utilizados en la actualidad.

¿Está de acuerdo con la implementación de los dispositivos (parquímetros)?

TOTALMENTE EN DESACUERDO PARCIALMENTE EN DESACUERDO

PARCIALMENTE DE ACUERDO TOTALMENTE DE ACUERDO

16

Tabla 16


¿Está de acuerdo con el tipo de dispositivo (parquímetro) que se usan actualmente?


VALORACIÓN

1

TOTALMENTE EN

DESACUERDO 456 79%

1,21

2

PARCIALMENTE EN

DESACUERDO 121 21%

3

PARCIALMENTE DE

ACUERDO 0 0%

4

TOTALMENTE DE

ACUERDO 0 0%


Ilustración 14



Del mosaico presentado, se denota una baja aceptación de los usuarios al dispositivo

utilizado en la actualidad.

¿Está de acuerdo con el tipo de dispositivo(parquímetro) que se usan actualmente?



17

Tabla 17


¿Está usted de acuerdo con la tecnología de los dispositivos (parquímetros)?


VALORACIÓN

1

TOTALMENTE EN

DESACUERDO 481 83%

1,17

2

PARCIALMENTE EN

DESACUERDO 96 17%

3

PARCIALMENTE DE

ACUERDO 0 0%

4

TOTALMENTE DE

ACUERDO 0 0%


Ilustración 15



Del mosaico presentado, observamos el descontento que la población siente con la

tecnología de los dispositivos actuales.

¿Está usted de acuerdo con la tecnología de los dispositivos (parquímetros)?



18

Tabla 18


¿Está usted de acuerdo con la información que le proporciona los dispositivos

(parquímetros)?


VALORACIÓN

1

TOTALMENTE EN

DESACUERDO 523 91%

1,09

2

PARCIALMENTE EN

DESACUERDO 54 9%

3

PARCIALMENTE DE

ACUERDO 0 0%

4

TOTALMENTE DE

ACUERDO 0 0%


Ilustración 16



Del mosaico presentado, podemos apreciar el descontento generalizado de la poca

información proporcionada por el dispositivo actual.

¿Está usted de acuerdo con la información que le proporciona los dispositivos (parquímetros)?



19

Tabla 19

Resultados de criterios evaluados

No Criterio Porcentaje

1 Funcionalidad 33%

2 Operacionalidad 44%

3 Satisfacción 35%

4 Aceptación 40% Nota: gráfica de grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.

De los criterios evaluados en base los parquímetros actualmente instalados podemos

observar y corroborar en base los datos obtenidos que los usuarios presentan un descontento

significativo con estos dispositivos. Conforme los porcentajes de evaluación son

considerablemente bajos. A continuación, se representa en gráficos circular el déficit que

existe en relación al resultado obtenidos.

20

Ilustración 17

Resultados del déficit de los criterios evaluados.

Nota: resultados de la encuesta a los usuarios sobre el parquímetro actual.

Del mosaico presentado, se puede observar que existe un déficit mayor a los

resultados obtenidos de cada criterio, por lo que se puede determinar que existe un problema

con el funcionamiento y operatividad de los dispositivos (parquímetros), en el que se destaca

en el apartado de funcionalidad un 67% de déficit evaluado. En la siguiente tabla podemos

ver el grado general en el que se encuentra el usuario final con los dispositivos actualmente.

21

Tabla 20

Resultado General del Grado de satisfacción de los usuarios


Porcentaje

General/ (100%)

1 Funcionalidad 33%

38% 2 Operacionalidad 44%

3 Satisfacción 35%

4 Aceptación 40% Nota: gráfica de grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.

De acuerdo con la encuesta realizada (Ver Anexo N. 1) se determinó la problemática

en base a las encuestas realizadas a 577 usuarios dando que el porcentaje general de

satisfacción de los usuarios nos muestra que el sistema de parquímetros instalados en la

actualidad tiene un 38% de grado de satisfacción, esto sumado a la tendencia a la baja en el

sistema de parquímetros actual nos da a entender el surgimiento a futuro de problemas en

todos los espacios de parqueos del cantón Samborondón en los que se haga uso de estos

parquímetros.

Dicho esto, la solución propuesta de desarrollar un prototipo de parquímetro que

acredite el control y cumplimiento de abono y tiempo de estancia es factible por que con ella

se busca mitigar no solo el contexto actual sino también los problemas que de otra manera

surgirán a futuro en el sistema de parquímetros actual.

22

Situación Conflictos Nudos Críticos

El principal nudo crítico encontrado en el proyecto es el malestar de los usuarios con

los dispositivos de parquímetro ya que estos no proporcionan el funcionamiento adecuado y

suficiente para prestar un buen servicio al ciudadano que opera con estos dispositivos.

Así mismo de acuerdo a la información proporcionada por la empresa que regula el

control de estos y su empresa aliada, estos dispositivos no cuentan con una solución tanto de

hardware como de software a ser implementada para esta problemática. Además, los aspectos

de mejoras presentados por los usuarios los cuales con llevan al desarrollo y demostración de

la tecnología actual existente suficiente para mitigar el malestar que los usuarios presentan.

Delimitación del problema

En la actualidad los dispositivos carecen de un sistema que proporcione información

al usuario del tiempo disponible y del dinero ingresado, además de la respectiva notificación

del uso de estos ya sea por medios físicos o electrónicos, de los parquímetros en el cantón

Samborondón.

En el siguiente cuadro se muestra detalladamente los principales aspectos pertinentes

del problema:

Tabla 21

Delimitación del problema

Delimitador Descripción

Campo Ciudadanía

Área Prototipos funcionales, hardware y software

Aspecto Espacios de parqueo con parquímetro

Tema

Desarrollo de prototipo de parquímetro que acredite el control y

cumplimiento del abono y tiempo de estancia para el usuario final

en Samborondón Nota: gráfica de grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.

23

Evaluación del problema

A continuación, se detallan los aspectos determinantes para la evaluación del

problema y de la solución que se pretende obtener con el desarrollo del presente trabajo de

titulación.

• Delimitado: La empresa encargada de implementar estos parquímetros no cuenta con

la tecnología apropiada que acredite al usuario un respaldo con la información del

abono y tiempo de estancia al utilizar estos dispositivos.

• Claro: En el proyecto se presenta la problemática que existe actualmente en el uso de

los parquímetros ya que los usuarios no cuentan con un respaldo de la información

para poder realizar cualquier trámite con respecto al uso de estos dispositivos.

• Evidente: Actualmente los parquímetros carecen de respaldos para los usuarios donde

estos puedan visualizar la información necesaria para realizar apelaciones o reclamos

en caso de presentarse una multa injustificada por parte de la organización.

• Relevante: Usualmente los parquímetros fallan por lo que el uso de respaldos ya sea

una notificación vía mensaje de texto o un papel impreso tiene una importancia

significativa que le permitirá al usuario tener un registro con los datos relevantes es

decir el abono y tiempo de estancia.

• Original: Él envió de notificaciones de texto (SMS), para validar la información

procesada por los dispositivos (parquímetro), tiene como fin que el usuario cuente con

un respaldo digital de la información, haciendo uso de herramientas de desarrollo

open source.

• Factible: El presente proyecto de titulación se considera factible ya que el desarrollo

de un prototipo que permita el envío una notificación vía SMS, permite al usuario

mantener la información necesaria para tramitar una multa no justificada y evitar

24

pagos innecesarios además de que los usuarios en general actualmente cuentan con

una línea telefónica móvil disponible.

• Identifique los productos esperados: Se espera que con el desarrollo de un sistema

para parquímetros que emita notificaciones vía mensajes de texto se mejore los

procesos funcionales de los parquímetros en el cantón Samborondón, además de

entregar a los usuarios el respectivo comprobante.

Causas y consecuencias del problema

Para determinar las causas y consecuencias del problema se realizó una matriz de

causa - efecto. A continuación, se detallan las mismas.

Tabla 22

Matriz de causas y consecuencias del proyecto

Causas Consecuencias

C1. No contar con dispositivos

(parquímetros) de tecnología actual

E1. No emite facturas

No envía notificaciones

No permite el respaldo de información

No permite visualizar información en tiempo

real

C2. Funcionalidad operativa de los

parquímetros básica

E2. No permite el ingreso de datos de usuario.

No proporciona información sobre el tiempo

restante

No genera reportes del uso del mismo

C3. No cuenta con conexión a internet E3. No actualiza su estado

No sube información a la base de datos en

tiempo real

No envía alertas del tiempo restante a los

usuarios

C4. Mal diseño de dispositivo E4. No posee opciones avanzadas

Impide la fácil comunicación con el usuario

No permite la integración de elementos

complementarios al dispositivo Nota: Datos de la investigación.

25

Formulación del problema

De acuerdo con lo descrito anteriormente, la falta de evidencia o información para los

usuarios que hacen uso de los parquímetros en Samborondón produce un malestar al tener

que realizar pagos a multar injustificadas.

¿Con el desarrollo de un sistema para parquímetros que permita él envió de mensajes

de texto con la información relevante a los usuarios se mejorara los procesos de pagos de

multas injustificadas?

Objetivos del proyecto

Objetivo general

Desarrollar un prototipo de parquímetro utilizando elementos y componentes de

hardware y software libre que proporcione la información del abono y tiempo de estancia

para el usuario final de Samborondón.

Objetivos específicos

• Revisar la situación actual del estado de atención del parquímetro en abono y tiempo

de estancia del usuario final de Samborondón.

• Diseñar y desarrollar un prototipo de parquímetro utilizando herramientas de software

libre y hardware para el usuario final de Samborondón.

• Demostrar la funcionalidad y operatividad del prototipo de parquímetro para el abono

del tiempo de estancia para el usuario final de Samborondón.

26

Alcance del problema

Para el desarrollo del prototipo de parquímetro que acredita el control del abono y

tiempo de estancia para el usuario final en Samborondón se utilizará el lenguaje de

programación Python y de la librería TKINTER para la implementación de una interfaz

gráfica con la cual el usuario pueda interactuar.

El prototipo permitirá que el usuario ingrese información de la placa de su vehículo,

numero celular para recibir las respectivas notificaciones, y permitirá el pago del tiempo de

estancia mediante las monedas de diferente denominación que circulan en el territorio

nacional, Ecuador.

Para realizar el cálculo del tiempo disponible en base al abono ingresado se basará el

tarifario actual establecido por la entidad reguladora de estos.

Se almacenará el registro de la operación realizada en el prototipo de parquímetro en

tiempo real en una base de datos PostgreSQL y en el caso de no tener conexión los registros

de guardaran de manera local utilizando SQLite, programando una función que permite

identificar la conectividad a la red y a su vez sincronizar la información pendiente por

registrar.

Las alertas y/o notificaciones que se realicen el prototipo de parquímetro serán

enviadas vía mensajes de texto utilizando el servicio de notificaciones PUSH de Twilio, en

donde se enviará al usuario datos de la placa del vehículo, abono ingresado, tiempo

disponible, fecha y hora del registro.

27

Justificación e importancia

Los parquímetros actualmente instalados en el cantón de Samborondón no cuentan

con la tecnología adecuada para proporcionar al usuario la información significativa para

poder realizar el trámite o respaldo donde puede justificar el uso del abono y tiempo

permitiendo dar al cumplimiento del control, verificación y validación del uso.

Por lo cual, la implementación, provisión y administración del prototipo de

parquímetro para el control y cumplimiento del tiempo de estancia sirven para brindar una

solución adecuada ante este malestar que presenta el usuario final que hace uso de estos

parquímetros, para beneficio de la ciudadanía y del cantón.

• La conveniencia: En el desarrollo del prototipo de parquímetro que acredite el abono

y tiempo de estancia al usuario final en Samborondón resulta beneficioso para poner

en conocimiento las tecnologías que se pueden implementar para mejorar los servicios

que utilizan la ciudadanía del cantón.

• Relevancia Social: El resultado final del desarrollo del prototipo de parquímetro que

acredite el abono y tiempo de estancia al usuario final en Samborondón permitiría al

usuario contar con su respaldo respecto con información necesaria para poder realizar

el reclamo correspondiente en caso de sanciones impuestas o cualquier otro tipo de

trámite relacionado con el espacio de parqueo tarifado.

• Implicaciones Prácticas: El desarrollo del prototipo permitirá llevar un control y

cumplimiento más efectivo en base a los registros y notificaciones de la acreditación

del abono y tiempo de estancia disponible para los usuarios que hacen uso de. Este

servicio.

• Valor Teórico: Los conocimientos adquiridos en la carrera permitirá el tener el

enfoque apropiado para el diseño y utilizaciones de las tecnologías apropiadas para

28

presentar una solución factibilidad en el desarrollo del prototipo de parquímetro que

acredite el abono y tiempo de estancia al usuario final en Samborondón.

• Utilidad: Con el fin de demostrar las tecnologías actuales tanto de hardware y

software, su utilidad se basa en solucionar el malestar que tiene el usuario al disponer

de la información respectiva del abono y tiempo que dispone en estos dispositivos

(parquímetros).

Limitaciones del estudio

Dentro del desarrollo de prototipo de parquímetro para el control y cumplimiento del

tiempo de estancia se permite el ingreso de información por usuario, en el cual uno de los

parámetros a ser ingresado es la placa vehicular la cual de manera funcional no es validad o

verificada con datos reales actuales. Para la implementación de esta validación se requiere la

autorización del acceso de datos públicos los cuales solo son otorgados a las entidades

públicas autorizadas.

La forma de conectividad del dispositivo para tener su información en tiempo real se

realiza mediante el consumo de un api desarrollado con django-rest-framework, lo cual

dependerá que la dirección de URL se encuentre activa, sin embargo, en el caso de estar

activa los datos se almacenaran de manera local para su posterior sincronización.

29

CAPITULO II

MARCO TEÓRICO

Antecedentes del Estudio

Sistema de parquímetros tarifados en México

Las ciudades que han puesto en marcha este sistema mencionan que el desempeño del

programa genera enormes beneficios como lo son; Primero, el estacionamiento en las calles

funciona de una mejor manera porque hay más disponibilidad de lugares para los que quieran

estacionarse. Segundo, el transporte dentro de la ciudad funciona de una manera más

eficiente lo que permite que no genere demasiado congestionamiento vial. Tercero, la

economía también se ve beneficiada porque los conductores no perderán mucho tiempo al

estacionarse, permitiendo que otros conductores utilicen los espacios disponibles. (Cruz

Hernández, 2017)

El éxito del sistema no depende tanto de los equipos que se ocupen, sino de cómo

sean utilizados. Diseñar un modo de operación simple y fácil de entender por parte de la

población es una tarea fundamental en el diseño del proyecto. También debe prestarse

particular atención a las labores de capacitación del personal interno y la policía local. (Díaz

González, 2012)

De acuerdo con el “Manual de implementación de sistemas de parquímetros para

ciudades mexicanas” se recomienda utilizar un parquímetro multiespacio estos son capaces

de controlar alrededor de 20 espacios de parqueo y permiten el pago con monedas, billetes,

tarjetas de crédito y débito, e incluso aceptan el pago a través del teléfono celular.

30

Sistema de parquímetros tarifados en Ecuador

Quito

El municipio de Quito a través de la empresa pública metropolitana de movilidad y

obras públicas en vista de la gran demanda de espacios de parqueo para usuarios con

vehículos de trasporte liviano y semi-pesados en la zona de la Mariscal, vio la necesidad de

crear un sistema de estacionamiento tarifado llamado “Zona Azul” que se sustenta en la

Ordenanza Metropolitana No. 0221, la Resolución No. 0555, el Reglamento No. 0455, y la

Ordenanza Metropolitana No. 031. (Consejo Metropolitano de Quito, 2012)

El objetivo en los sistemas de parqueo inteligente es ayudar a los conductores a

localizar plazas de aparcamiento de una manera eficiente mediante tecnologías de la

información y Apps para dispositivos móviles. Si bien la idea inicial se ha propuesto hace

diez años, los 7 últimos cinco años se ve cada vez más sistemas de parqueo inteligente.

Debido al rápido aumento del uso de teléfonos inteligentes, ahora muchos son capaces de

conectarse a Internet y buscar información cuando están fuera de casa. (Herrador Muñoz,

2013)

En la tesis “Desarrollo De Un Prototipo Para El Control De Plazas Vehiculares Para

La Zona Azul Del Sector De La Mariscal En La Ciudad De Quito” que consiste en un tótem

de control con sistema microprocesado, El módulo de control está constituido por una tarjeta

Arduino el que se encargar de realizar la comunicación entre el parquímetro y el servidor, a

este también se conecta con varios dispositivos de entrada, salida. (Ruiz Gutiérrez, 2019)

Los dispositivos de entrada de este prototipo son sensores de proximidad, botones

para selección y monedero electrónico. Los dispositivos de salida son una pantalla GLCD y

luces led, así como un modulo SIM900 para las comunicaciones.

31

Samborondón

La implementación del sistema de estacionamientos tarifados en La Puntilla benefició

a los usuarios y a los dueños de los negocios del sector. Para el caso específico de La Puntilla

se evidenció que los trabajadores de dicha zona en su mayoría eran empleados del sistema de

auxilio inmediato ECU 911 que estaban saturando los espacios de parqueo y limitando la

dinámica 28 del sector comercial porque se estacionaban más de ocho horas en los espacios

disponibles, impidiendo que los vehículos de los visitantes encuentren donde estacionarse.

(CARRIEL GUERRERO & TANDAZO CERVANTES, 2017)

Carriel Y Tandazo explican en su tesis “Diseño De Solución Integral Para La

Problemática De Estacionamientos En Un Sector Comercial De Guayaquil Utilizando Un

Sistema De Parqueo Tarifado Para El Año 2017” que los parquímetros utilizados en la ciudad

de Samborondón están conformados por mecanismo electrónico que tiene capacidad para leer

hasta 16 monedas diferentes, conducto de monedero para prevenir atascamientos, tolva de

monedas para detectar los atascos, bóveda que soporta $110 dólares americanos en monedas

de $0.25 centavos de dólar. Estos parquímetros también cuentan con un sistema para detectar

tarjetas magnéticas y así permitir el pago sin necesidad de ingresar monedas.

Para acceder a la información de estos parquímetros se necesita un handheld que es un

dispositivo de plataforma Windows con una base de datos, así se accede tanto al inventario

del parquímetro como a sus números de serie, ubicación, etc.

Aproximadamente desde finales de febrero del 2018, los usuarios de los parquímetros

en el cantón Samborondón tienen variedad de quejas por las multas impuestas por parte de la

ATS (Autoridad de Tránsito de Samborondón), las cuales se mencionan en la tabla Nº2. Los

actores que incurren en este proceso (usuario – agente), no tienen una forma de notificación

por los errores que puede presentar el dispositivo de parquímetro. Además, el agente tampoco

32

tiene alguna notificación de las urgencias que pueda tener el usuario o algún problema que

pudo a ver tenido durante el uso del dispositivo.

Fundamentación Teórica

Municipio de Samborondón

Misión

“Desarrollar el liderazgo y los servicios municipales a fin de dotar al Cantón

Samborondón de un Gobierno Local facilitador y gestor de procesos que promuevan el

desarrollo de la comunidad de forma integral y sostenible con una orientación permanente a

la Calidad Total y en un medio ambiente que proporcione la más alta productividad, con un

recurso humano comprometido, capacitado y motivado.”

Visión

“Contar con una estructura municipal sólidamente organizada, ejecutiva, ágil y de

absoluta credibilidad. Con un equipo humano integrado, de alto nivel profesional, positivo y

en permanente actualización; innovador, ejerciendo liderazgo de calidad y generando

condiciones básicas de gobernabilidad.”

(Municipio de Samborondón, 2020)

Agencia Transito de Samborondón

“La EMPRESA PÚBLICA MUNICIPAL DE MOVILIDAD DE SAMBORONDÓN EP,

fue creada mediante Resolución No. 44C-SG-ICM-2015, emitida por el Gobierno Autónomo

Descentralizado Municipal del Cantón Samborondón, con el objeto de organizar,

administrar, regular y controlar las actividades de gestión, ejecución y operación de los

33

servicios relacionados con la movilidad, tránsito, transporte terrestre y seguridad vial en la

circunscripción del cantón Samborondón.”

(Autoridad de Tránsito de Samborondón, 2020)

Parquímetro

En la década de 1930 debido a la alta demanda de automóviles la ciudad de Oklahoma se vio

en la necesidad de controlar el estacionamiento del mismo; el uso de personal humano no se

consideraba lo más óptimo, por lo cual se encargó el desarrollo de los “parquímetros”.

Patentada por Carl C. Magee y Gerald María en 1935 se registra el primer modelo de

parquímetro nombrado “Black María”, este dispositivo automatizado funcionaba con apenas

cinco centavos que daría vuelta a las aspas del reloj interno que mascaba de quince minutos a

una hora.

En 1990 se da paso a la evolución de los parquímetros electrónicos reduciendo los espacios

donde se colocaban los dispositivos. Para el año 2000 con los avances tecnológicos también

se mejoró el parquímetro y con él, las diferentes formas de pago de monedas a tarjetas o

medios móviles – webs. (Pinheiro, 2020)

Herramientas tecnológicas

Hardware libre

El Hardware es la parte tangible de un dispositivo, este hardware puede ser de uso

privado o libre, este último hace referencia a los dispositivos cuyo diagramas o estructuras

son públicos, su uso es de libre distribución y a su vez puede ser modificado. Sin embargo,

estos pueden tener un costo en una primera instancia. (López Aldea, Raspberry Pi

Fundamentos y Aplicaciones, 2017)

34

Raspberry pi

Lanzado por primera vez en el 2012 como “Raspberry Pi 1 Modelo B” fue creado por

un equipo de la Universidad de Cambridge Eben Upton, Rob Mullins, Jack Lang y Alan

Mycroft, con el objetivo de enseñar a programar a estudiantes de colegios se desarrolla la

estructura de un pequeño computador. (López Aldea, Raspberry Pi Fundamentos y

Aplicaciones, 2017)

Para el presente proyecto se seleccionó la Raspberry Pi 4 Modelo B la cual cuenta con

un procesador Cortex -A72 más potente que la versión anterior de rapsberry, además de

poder escoger entra RAM de 1GB, 2GB O 4GB, tiene entrada USB 3.0 y 2.0 además de 2

puertos HDMI y tipo, también puede estar conectada mediante un cable de red o por wifi.

Ilustración 18

Partes del Raspberry Pi 4

35

Nota: En la ilustración se señala las diferentes partes por las que está construido el Raspberry Pi 4. Tomado de

https://www.raspberrypi.org/products/raspberry-pi-4-model-b/

Especificaciones técnicas:

• Broadcom BCM2711, Quad core Cortex-A72 (ARM v8) 64-bit SoC @ 1.5GHz

• 1GB, 2GB or 4GB LPDDR4-3200 SDRAM (depending on model)

• 2.4 GHz and 5.0 GHz IEEE 802.11ac wireless, Bluetooth 5.0, BLE

• Gigabit Ethernet

• 2 USB 3.0 ports; 2 USB 2.0 ports.

• Raspberry Pi standard 40 pin GPIO header (fully backwards compatible with

previous boards)

• 2 × micro-HDMI ports (up to 4kp60 supported)

• 2-lane MIPI DSI display port

• 2-lane MIPI CSI camera port

• 4-pole stereo audio and composite video port

• H.265 (4kp60 decode), H264 (1080p60 decode, 1080p30 encode)

• OpenGL ES 3.0 graphics

• Micro-SD card slot for loading operating system and data storage

• 5V DC via USB-C connector (minimum 3A*)

• 5V DC via GPIO header (minimum 3A*)

36

• Power over Ethernet (PoE) enabled (requires separate PoE HAT)

• Operating temperature: 0 – 50 degrees C ambient

(raspberrypi, 2020)

Modo Kiosk

El portal “VIVE” indica que el “modo kiosko” es un tablero de control personalizado que

sirve para limitar el uso de las aplicaciones, se relaciona al control parental aplicado a

menores de edad.

(VIVE, 2020)

La Raspberry cuenta con dicha función (modo kiosko) y en el presente proyecto se la usara

como medio de activación del sistema planteado. Así, cuando se dé inicio al dispositivo se

mostrará la interfaz desarrollada para el usuario como principal.

Modos de conexión

La Raspberry tiene 2 tipos de conexiones a internet:

• Wifi. – es un modo de conexión inalámbrico a internet, es decir, sin hacer uso de

cables, permite la conexión de diferentes dispositivos tecnológicos a la vez.

(Carballar, 2010)

• Ethernet. – es un modo de conexión que se usa para conectar las redes de área local

(LAN), este modo de conexión a internet hace uso de cableado.

En la solución planteada se hace uso de ambos métodos siendo el principal la conexión

ethernet, secundaria wifi y de fallar estas dos quedara la información respalda en una base

SQLLite local del dispositivo del Parquímetro.

37

Sistema operativo Rasbian

“Raspbian is a free operating system based on Debian optimized for the Raspberry

Pi hardware. An operating system is the set of basic programs and utilities that make your

Raspberry Pi run. However, Raspbian provides more than a pure OS: it comes with over

35,000 packages, pre-compiled software bundled in a nice format for easy installation on

your Raspberry Pi.” (raspbian, 2020)

La ventaja de seleccionar Rapsberry pi es la facilidad de portar el dispositivo a

cualquier lugar, además de que cuenta con precio accesible debido al uso de tecnología libre

lo cual también permite una distribución libre de lo que se implemente. También Rasbian es

usada en este proyecto en modo “Kiosko”, es decir, en modo consola puesto que solo

realizara la ejecución de script de Python.

Arduino

Creado por Massimo Banzi estudiante del Instituto de Diseño Interactivo de Ivrea. por

la necesidad de un dispositivo a bajos costo creo la iniciativa “Arduino” en el año 2005,

dirigido a las aulas del instituto. Debido al cierre total del mismo y para no perder el tiempo y

conocimiento invertido los decidió compartir la idea a la comunidad.

“Arduino es un dispositivo de hardware libre que monta un microprocesador en una

placa de circuito impreso con los elementos necesarios para su función y que dispone de un

entorno de programación libre junto con un lenguaje de programación”

Arduino está montada en una placa de circuito impreso, es una superficie compuesta

de material no conductor y pistas conductoras para los circuitos impresos. Para este proyecto

se seleccionó el Arduino Uno, cuyas especificaciones técnicas están detalladas en la tabla #7.

38

Tabla 23

Especificaciones Técnicas de Arduino Uno

Microcontroller ATmega328P

Operating Voltage 5V

Input Voltage (recommended) 7-12V

Input Voltage (limit) 6-20V

Digital I/O Pins 14 (of which 6 provide PWM output)

PWM Digital I/O Pins 6

Analog Input Pins 6

DC Current per I/O Pin 20 Ma

DC Current for 3.3V Pin 50 mA

Flash Memory 32 KB (Atmega328P) of which 0.5 KB

used by bootloader

SRAM 2 KB (Atmega328P)

EEPROM 1 KB (Atmega328P)

Clock Speed 16 MHz

LED_BUILTIN 13

Length 68.6 mm

Width 53.4 mm

Weight 25 g

Nota: esta tabla es un detalle de las especificaciones técnicas del Arduino uno. Tomado

de://store.arduino.cc/usa/arduino-uno-rev3

Arduino cuenta con entrada de fuente externa para la carga y un puerto USB para

conectar a un ordenador la cual sirva de interfaz para la programación del mismo, además de

contar con propias entradas digitales y analógicas, y salidas digitales para conectar otros

dispositivos eléctricos o electrónicos, de ser el caso para dejar la configuración inicial de

Arduino solo se mantiene presionado su botón reset como se indica en la ilustración 19.

39

Ilustración 19

Partes del Arduino Uno.

Nota: en la ilustración se señala las diferentes partes del Arduino Uno. Tomado de

https://github.com/NestorPlasencia/hackspace-electronica/wiki/Semana-1-Estructura-y-Programacion-de-

Arduino

Arduino hace uso de un lenguaje propio de programación basado en C/C++, tiene

incorporado comando para programar en el microcontrolador de la placa, su uso es libre.

La ventaja de seleccionar Arduino principalmente su costo puesto que para estar al

alcance de estudiante cuenta con software y hardware libre, haciendo su precio sumamente

accesible, por otro lado, el fácil uso y la interfaz amigable que tiene, además de ser

multiplataforma puesto que es compatible con Windows, Linux y Macintosh OS. También

agregar la comunidad que aporta con información y nuevas ideas.

(Moreno Muñoz, 2018)

Selector de monedas CH-926

De acuerdo con el sitio web “naylampmechatronics” define al selector de monedas como un

sensor que permite programar 6 tipos de monedas de acuerdo al material, el peso y tamaño de

la misma. Es compatible con Arduino y Raspberry, tiene un precio accesible para replicar.

40

Especificaciones técnicas:

• Modelo: CH-926

• Voltaje de alimentación: 12 V DC

• Corriente de trabajo: 50 mA

• Diámetro de la moneda: 15 mm ~ 29 mm

• Espesor de la moneda: 1.8 mm ~ 3 mm

• Hasta 6 tipos de monedas programables

• Señal de salida: De pulso

• Tasa de precisión de identificación: 99.5 %

• Humedad de trabajo: < 95 %

• Tiempo de identificación: < 0.6 seg.

• Material: Plástico

• Incluye cable de conexión

• Dimensiones caja: 143*124*70mm

• Peso: 255 gramos

La ventaja de hacer uso de este dispositivo principalmente es la compatibilidad con Arduino,

sin embargo, la poca alimentación de voltaje que necesita ayuda en la hora de adaptar el

dispositivo con las demás herramientas tecnológicas. También se debe considerar que este

modelo permite configurar 6 tipos de modelos. (naylampmechatronics, 2020)

Modulo SIM 800L

El SIM800L es un módulo GSM/GPRS que viene integrado con una antena para permitir

funciones de comunicación mediante la red celular como él envió de SMS, es compatible con

Arduino y compacto para unificarlo con otro dispositivo.

Tarjeta Sim: es un microchip que almacena información del servicio telefónico además de

credenciales de acceso para desbloquear una terminal, sin este ultimo la línea móvil no

serviría.

41

GSM: de acuerdo con un post publicado en el sitio web de la Universidad Internacional de

Valencia, GSM por sus siglas en ingles Sistema Global de Comunicaciones Móviles es un

estándar de comunicaciones digitales. (Universidad Internacional de Valencia, 2018)

GRPS: “General Packet Radio Services (GPRS) is a radio service that was designed to run on

Global Systems for transmissions in the past were slow accros the radio interfaces due to

many propagation and reception problems.”

(Bates, 2002)

Especificaciones Técnicas:

• Módulo cuatribanda 850, 900, 1800 y 1900 MHz

• Voltaje de Alimentación recomendado: 3.4 – 4.4 v

• Control a través de comandos AT

• Dispositivo de bajo consumo

• Temperatura de Operación -40° a 85 C

• Dimensiones: 1.5 cm * 1.8 cm * 0.25 cm

• Peso: 1.3 gramos

(geekfactory, 2020)

Short Message Service (SMS)

El servicio de mensajes breves (SMS por sus siglas en ingles), hace referencia al envió móvil

de mensajes de texto, se la considera como la aplicación para celulares más usadas del mundo

hasta la actualidad, siendo usados por primera vez en los años 80 impacto más en el ámbito

laboral donde fue muy importante para la comunicación, luego fue llevada a un ambiente

personal y más accesible. El SMS aplica el protocolo GSM (Sistema Global para teléfonos

por sus siglas en español), hoy en día cuenta con una variedad de redes como la 4G.

42

Su principal función es la comunicación corta que no requieran de conversaciones

telefónicas. En la actualidad, las empresas lo usan con mensajes cortos y anexando un link

web que tenga mayor detalle de la información enviada. (lenovo, 2020)

Amazon Simple Notification Service (SNS)

El Amazon SNS es un servicio pagado que gestiona él envió y entrega de mensajería de

diferentes tipos, a través, de un servicio web que cuenta con un enlace de dos tipos de

usuarios: suscriptor o editor. Como se detalla en la ilustración 20, el editor se comunica de

forma asíncrona, es decir, sin coincidencia de tiempo; para enviar un tipo de mensaje desde la

producción que es un punto de acceso lógico y un canal de comunicación con los suscriptores

como lo es Amazon SNS, este mensaje debe estar dentro de los protocolos definidos por

Amazon para realizar el respectivo envió masivo o único. (Amazon Web Services, 2020)

Ilustración 20

Flujo del SNS De Amazon

Nota: en la imagen se detalla los actores de este servicio y cuáles son los posibles tipos de mensajerías que

puede manejar un editor a un suscritor. Tomado de

https://docs.aws.amazon.com/es_es/sns/latest/dg/welcome.html

43

Software libre

El software es la parte intangible del dispositivo. Se lo denomina libre cuando su

código es público y libre de distribución, a la par del hardware puede tener un costo inicial.

Existen diferentes tipos de hardware libre que son pagados en una primera instancia como lo

son la Raspberry pi y el Arduino, los cuales se usaran en este proyecto.

Python

Python es un lenguaje de programación de alto nivel, libre de código abierto, de estructura

simple y dinámica para el usuario. Es un lenguaje recomendado para script de ejecución

rápida. (python, 2020)

Ventajas:

✓ En la ilustración 20 se observa que Python mantiene el puesto número tres entre el top

TIOBE de lenguaje de programación más usados.

Ilustración 21

TIOBE Index for February 2020

Nota: de acuerdo al top presentado por TIOBE, Python se posiciona como tercer lenguaje de

programación más popular y en aumento con un +1.77%. Tomado de https://www.tiobe.com/tiobe-

index/

✓ Cuenta con apoyo de una extensa comunidad.

✓ Libre y de código abierto.

✓ Sintaxis simples y cortas.

✓ Orientada a objetos.

44

Librería TKINTER

Python ofrece diferentes paquetes para el desarrollo grafico entre ella la Tkinter que es una

interfaz estándar que hace uso de un control maestro para gestionar las funciones de dicha

librería; es compatible con plataformas como Unix o sistemas Windows. (tinker, 2020)

DJANGO

Bajo en una licencia BSD, Django es un framework web de alto nivel desarrollado en Python

por tal de código abierto, desarrollado en julio de 2005 con el objetivo de administrar

diferentes paginas termino siendo un framework gratuito y escalable que se caracteriza por su

rapidez y flexibilidad para el desarrollo, además, de contar con seguridad de alto nivel.

(djangoproject, 2020)

Para el desarrollo del presente proyecto se desarrolló en la versión 2.2.5 que es la más estable

al momento de la solución planteada, fue lanzada en septiembre de 2019.

DJANGO REST

Es un framework dirigido a las APIs basadas en Django; se caracteriza por ser una software

flexible y completo, al contar con políticas de autentificación como OAuth1a y OAuth2 que

sirven como autorizaciones simples para aplicaciones tecnológicas o un sitio web; y

serialización de datos ORM y No ORM. Cuenta con basta documentación y gran aporte por

parte de la propia comunidad. Para su uso requiere de Python 3.5 o mayor y Django 2.2 o

mayor. (django-rest-framework, 2020)

Sistema Gestor de Base de Datos (SGBD)

“El sistema de gestión de la base de datos (SGBD) es una aplicación que permite a los

usuarios definir, crear y mantener base de datos, proporcionado acceso controlado a las

mismas” (Ibáñez, 2015)

45

PostgreSQL

“PostgreSQL is a powerful, open source object-relational database system that uses and

extends the SQL language combined with many features that safely store and scale the most

complicated data workloads.” (postgresql, 2020)

Creada en 1986 en la Universidad de Beerkely, PostgreSQL es Sistema Gestor Base de Datos

relacional, de software libre y código abierto, su arquitectura es sólida, robusta y escalable.

Entre las ventajas que muestra PostgreSQL tiene uso de tipo de datos como json, xml o tipo

de datos geométricos, la integridad de datos al mantenerlos únicos mediante claves primarias,

llaves extranjeras entre otras propiedades. Se destaca por manejar con excelentes practicas la

concurrencia y el rendimiento a través de control de concurrencia de versiones múltiples,

partición de tabla entre otros métodos, y principalmente la Seguridad que usa que hace a este

gestor robusto es la autenticación GSSAPI, SSPI, LDAP, SCRAM-SHA-256.

Ilustración 22

Most popular database management systems worldwide 2019

Nota: en la ilustración se observa que PostgreSQL se pocisiona en el 4ta lugar como los SGDB mas populares

para el año 2019. Tomado de: https://www.statista.com/statistics/809750/worldwide-popularity-ranking-

database-management-systems/

46

SQLLite

Caracterizada por ser un motor de base de datos SQL multiplataforma, gratuita y de código

abierto; es una librería de C que implementa características como la rapidez, autonomía,

flexibilidad, entre otras; se encuentra integrada en la mayoría de teléfonos móviles y

computadoras, además de ser incluida por otras aplicaciones debido a la pequeña estructura y

pocos recursos que hace uso para funcionar.

Esta biblioteca compacta no comprende de un proceso de servidor separado, por lo que

escribe y lee en los archivos de disco directamente; compatible con arquitecturas de 32 y 64

bits, Big-edian y Little-edian, son las mas seleccionadas para trabajar con formatos de

almacenamiento recomendados por la Biblioteca del Congreso de EE. (sqlite, 2020)

Hosting

Es un servicio web de alquiler proporcionado por un proveedor, en la cual se almacena un

proyecto software que contenga todos los archivos, datos y permisiones necesarios para

levantar correctamente un sitio web. (B., 2020)

Ilustración 23

Ejemplo de funcionamiento de hosting

Nota: en la ilustración se explica el funcionamiento del hosting que este sería el terreno de una casa la cual se

alquila, la casa hace referencia al sitio web, la dirección de la casa seria el dominio y el internet esta

representado por la calle. Tomado de Hostinger.

47

Existen diferentes tipos de hosting como:

▪ Host Compartido. – es una idea de bajo costo dirigido a paginas pequeñas que

requieran de pocos recursos puesto que compartirán el servidor con otras páginas.

▪ Hosting VPS (Servidor Privado Virtual). – a pesar de seguir compartiendo servidor

tiene asignado una partición con recursos específicos.

▪ Hosting en la nube. – hoy en día es la más usada por los desarrolladores puesto que el

proveedor de este servicio, da un clúster de servidores, siendo que los archivos al estar

en la nube pueden ser redirigidos a otro servidor del clúster.

▪ Hosting con servidor dedicado. – es un servidor físico exclusivo para un sitio web,

estos hosts suelen tener un precio más alto que los anteriores.

PythonAnywhere

Es IDE (Entorno de Desarrollo Integrado por sus siglas en inglés) web que proporciona

hosting web. Desarrollado en el 2012 por Gile Thomas y Robert Smithsin es una plataforma

que ofrece el servicio de hoshting web en la nube, cuenta con un pre – configuración de

servidor lo cual lo deja listo para funcionar. (pythonanywhere, 2020)

En el presente proyecto se hará uso de este hoshting por la compatibilidad que tiene con el

lenguaje de programación Python y la facilidad que da de configuración con el mismo,

además no incurrir en altos costos.

Metodología de Desarrollo SCRUM

SCRUM es considerada un conjunto de buenas prácticas aplicadas por equipos de trabajo con

el objetivo de gestionar un proyecto de la mejor manera para obtener resultados eficientes y

eficaz, con el propósito de optimizar tiempo se hace uso de eventos que fomenten la

comunicación y la colaboración de equipo, estos eventos tienen establecido una caja de

48

tiempo (Time Box) que determina la duración del evento este no puede alargarse ni acortarse.

Los eventos principales son:

✓ Sprint

✓ Sprint Planing

✓ Daily Scrum

✓ Sprint Review

✓ Sprint Restrospective

Para aplicar esta metodología es necesario hacer uso de los siguientes artefactos:

➢ Product BackLog

➢ Sprint BackLog

➢ Icrement

(Francia, 2017)

Para un mayor manejo esta metodología ágil crea roles y responsabilidades:

• Product Owner: quien se encarga de optimizar el tiempo de trabajo y aumentar la

calidad el producto final, gestiona sus funciones a través del Producto BackLog.

También hace el rol de intermediario con el negocio.

• Scrum Master: cumple con dos funciones principales: gestionar reuniones, facilita la

comunicación en el equipo y crea los eventos necesarios que ayuden a la eficiencia y

eficacia del trabajo; también, administra el proceso Scrum en general verificando que

se aplique la metodología correctamente.

• Equipo de desarrollo: formado por profesionales que desarrollan el producto auto-

organizándose para entregar con la mayor calidad posible el producto final.

(Palacios, 2020)

49

Pregunta científica a contestarse

¿El desarrollo de un prototipo de parquímetro que acredite el control y cumplimiento del

abono y tiempo de estancia, ayudará a mejorar el servicio de parqueo tarifado para el usuario

final en Samborondón?

Definiciones Conceptuales

Amazon SNS. – es un servicio pagado que gestiona la edición y envió de notificación

mediante los protocolos como SMS, HTTP, email, SQS.

Arduino. – es una placa de circuito que se conectara con el dispositivo sim mediante su

propio lenguaje de programación.

Hardware libre. – parte tangible de un dispositivo que es gratuito y libre de distribución,

puede tener costos.

Raspbian. – es el sistema operativo de la Raspberry Pi basada en una Debian que es una

distribución GNU/Linux.

Raspberry Pi. - es un minicomputador que servirá de conector con las además herramientas

propuestas en el presente proyecto.

Python. - es un lenguaje de programación libre y de código abierto de alto nivel que servirá

para la ejecución del script que habilite el uso del sim.

Selector de La Moneda. - es la herramienta que clasificara 6 modelos de monedas

diferenciadas por el tamaño, material y peso.

SIM 800L.- es un dispositivo de comunicación el cual permitirá el envío de SMS al usuario

en caso de inconvenientes con el parquímetro.

50

SMS. – es un servicio de mensajería de texto corto, usada mayormente por los dispositivos

móviles.

Software Libre. - parte intangible que es gratuito y libre de distribución.

51

CAPÍTULO III

PROPUESTA TECNOLÓGICA

El “Desarrollo De Prototipo De Parquímetro Que Acredite El Control Y

Cumplimiento Del Abono Y Tiempo De Estancia Para El Usuario Final En Samborondón”

busca ayudar a la agencia de tránsito de Samborondón a gestionar el uso de los espacios

designados para el parqueo de vehículos motorizados, a la vez también provee a los

ciudadanos que hagan uso de estos espacios de respaldos electrónicos que le serán de utilidad

al momento de realizar algún trámite.

En este capítulo se detallará el funcionamiento del prototipo de ahora en adelante

denominado “PROPI”.

Análisis de factibilidad

De acuerdo a la problemática presentada anteriormente, PROPI es factible ya que

organizará los datos obtenidos a partir del uso de los ciudadanos de Samborondón a los

espacios de parqueo, dicha información será subida a los servidores en tiempo real evitando

así la perdida de información que se da en los dispositivos actuales. Además de que informará

a sus usuarios del tiempo exacto abonado y le notificará cuando el mismo este próximo a

finalizar.

Factibilidad operacional

El desarrollo de este prototipo de parquímetro busca contribuir a la ciudadanía del

cantón Samborondón demostrando las herramientas y servicios tecnológicos que existen

actualmente, para mejorar el servicio de parque tarifado cumpliendo con el respectivo

52

control, enviando notificaciones de mensajes de texto (SMS) y registrando las operaciones en

línea en un base de datos para su respaldo de información.

Debido a que los parquímetros actuales no proporcionan ningún método de

notificación de información para los usuarios del cantón Samborondón y la tecnología de

estos imposibilita la capacidad de dar una solución adecuado, Por lo antes expuestos el

desarrollo de un prototipo de parquímetro que acredite el cumplimiento el control y

cumplimiento del abono y tiempo de estancia para el usuario final en el cantón Samborondón.

Factibilidad técnica

Con el fin de poder desarrollar este prototipo de parquímetro y conocer su factibilidad

se debe tener en consideración los siguientes diferentes tipos de recursos necesarios para su

implementación. Estos recursos los dividimos en tres grupos hardware, servicios y recursos

humanos.

53

Hardware

Tabla 24

Componentes de hardware para PROPi

Ítem Descripción Función

1 Raspberry Pi 4 Modelo B 2GB

RAM

Componente electrónico para ejecutar

el sistema controlador PROPi

2 tarjeta de memoria con adaptador

microSD 32GB

Instalación de sistema operativo

raspbian

3 Modulo regulador de voltaje de 6

– 24 V a 5 V 3 A

Regula el voltaje para la raspberry Pi

y la pantalla táctil

4 Pantalla táctil de 7" para

Raspberry Pi

Para permitir visualizar la interfaz

gráfica desarrollada.

5 Selector de monedas CH-926 Ingreso de moneda del parquímetro

6 Modulo Arduino UNO Permite la comunicación entre el

selector de monedas y la raspberry pi

7 Modulo SIM 800L Permite él envió de información a

través de la red móvil

Nota: esta tabla es un resumen de los componentes y función para el desarrollo del prototipo de parquímetro.

54

Servicios

Tabla 25

Componentes de software para PROPi


1 Servicio de alojamiento web

basado en el lenguaje de

programación Python

Alojamiento para el sistema

administrador de los registros y api de

integración de comunicación del

prototipo PROPi

2 Servicio de mensajería de texto

(SMS)

Para el envío de notificaciones del

abono y tiempo de estancia

Nota: esta tabla es un resumen de los componentes y función para el desarrollo del prototipo de parquímetro.

Recursos Humanos

Tabla 26

Componentes de humanos para PROPi


1 Programador 1 Desarrollo del sistema controlador del

prototipo PROPi

2 Programador 2 Desarrollo del sistema web y API de

comunicación del prototipo PROPi

Nota: esta tabla contiene los recursos humanos desarrollo el ecosistema de comunicación del prototipo PROPi

55

Factibilidad legal

El desarrollo del prototipo de parquímetro que acredite el control y cumplimiento del

tiempo de estancia y abono disponible para el usuario final en Samborondón no incumple con

ninguna ley u ordenanza del cantón Samborondón y cuenta con el respectivo oficio de

autorización por la entidad reguladora del espacio de parqueo tarifados (EMPRESA

PÚBLICA MUNICIPAL DE MOVILIDAD DE CANTÓN SAMBORONDÓN).

Factibilidad económica

Para el desarrollo del prototipo de parquímetro PROPi se contemplan los siguientes

gastos los cuales los dividimos en costos de materiales, costos de servicios y costos de

recursos humanos en la implementación del hardware.

56

Costos de Materiales

Tabla 27

Costos de materiales para el prototipo de parquímetro PROPi

Ítem Descripción Cantidad Precio

Unitario

Subtotal

1 Raspberry Pi 4 Modelo B 2GB RAM 1 $ 46.99 $ 46.99

2 Tarjeta de memoria con adaptador

microSD 32GB

1 $ 7.49 $ 7.49

3 Modulo regulador de voltaje de 6 – 24 V

a 5 V 3 A

1 $ 10.99 $ 10.99

4 Pantalla táctil de 7" para Raspberry Pi 1 $ 64.00 $ 64.00

5 Selector de monedas CH-926 1 $ 33.95 $ 33.95

6 Modulo Arduino UNO 1 $ 22.79 $ 22.79

7 Modulo SIM 800L 1 $ 9.99 $ 9.99

TOTAL, COSTOS DE MATERIALES $ 196.20

Nota: esta tabla contiene los costos de los materiales que intervienen en el desarrollo del prototipo de

parquímetro

Costos de Servicios

Tabla 28

Costos de servicios para el prototipo de parquímetro PROPi

Ítem Descripción Cantidad Tipo de

cuenta

Precio

Unitario

Subtotal

1 Servicio de alojamiento web

basado en el lenguaje de

programación Python

1 FREE $ 0.00 $ 0.00

2 Servicio de mensajería de texto

(SMS) 1 FREE $ 0.00 $ 0.00

TOTAL, COSTOS DE SERVICIOS $ 0.00

Nota: esta tabla contiene los costos de los servicios que intervienen en el desarrollo del prototipo de

parquímetro.

57

Costos de Recursos humanos

Tabla 29

Costos de recursos humanos para el prototipo de parquímetro PROPi

Ítem Descripción Cantidad Salario

básico

unificado

Subtotal

1 Programador 1 3 $ 400.00 $ 1200.00

2 Programador 2 3 $ 400.00 $ 1200.00

TOTAL, COSTOS DE SERVICIOS $ 2400.00

Nota: esta tabla contiene los costos de recursos humanos que intervienen en el desarrollo del prototipo de

parquímetro en el lapso de tiempo de tres meses.

Costos General

Tabla 30

Costos generales para el prototipo de parquímetro PROPi

Ítem Descripción Subtotal

1 Costos de materiales $ 196.20

2 Costos de servicios $ 0.0

3 Costos de recursos humanos $ 2400.00

TOTAL, COSTOS GENERAL $ 2596.20

Nota: esta tabla contiene los costos de recursos humanos que intervienen en el desarrollo del prototipo de

parquímetro.

Los costos generales del desarrollo del prototipo de parquímetro que acredite el control y

cumplimiento del abono y tiempo de estancia para el usuario final en Samborondón pueden

variar en la sección de costos de servicios dependiendo del tipo de cuenta que quiere adquirir

del servicio.

58

Metodologías del proyecto

Metodología de desarrollo del proyecto

Para el desarrollo de este proyecto se utilizó la metodología SCRUM, de esta manera

podemos organizar el desarrollo en Sprints permitiendo así la priorización de requisitos los

cuales se van cumpliendo hasta alcanzar el objetivo del proyecto.

Roles y Cargos

Establecemos en la siguiente tabla los roles y cargos del proyecto:

Tabla 31

Roles de la metodología Scrum

ROL Nombre Cargo

Product Owner Ing. José Ponce Tutor

Scrum Master Galo Andres González Amaya Estudiante

Desarrolladores

Alex Ariel Armijos Colcha


Estudiantes

Nota: Se asignan los distintos roles a los involucrados en el proyecto.

Reunión de planificación de Sprint

En esta reunión se levantan los requerimientos del proyecto, de esta manera podemos

crear un cronograma de trabajo y priorizar tareas. Se reúne el equipo de desarrollo, Scrum

master y Product Owner para decidir quién desarrollara las distintas partes del sprint y definir

un cierre para el mismo.

59

Scrum Diario

Son pequeñas reuniones diarias de no más de 15 minutos, en ellas los desarrolladores

comparten sus avances o bloqueos con el Scrum Master, estas reuniones son útiles para llevar

un control del avance del proyecto y reprogramar tareas de ser necesario.

Revisión del Sprint

Esta es una reunión al finalizar el sprint, en ella participa el equipo de desarrollo, el

Scrum Master y el Product Owner, aquí se habla de lo que se logro o no hacer en el

desarrollo del sprint, luego obtienen tareas futuras para el siguiente sprint.

Retroalimentación del Sprint

Es una reunión con todo el equipo Scrum, se revisa el sprint anterior con el objetivo

de aprender y mejorar los futuros sprints.

Ilustración 24

Herramienta Trello

Nota: se utilizó la herramienta Trello para crear el tablero Scrum

60

Tabla 32

Sprint 1

Sprint 1 28/07/2020 – 04/08/2020

# Tarea Sprint Horas Responsable

1 Reunión con usuarios 1 6 Galo González Amaya

2 Reunión con entidad reguladora 1 6 Alex Armijos Colcha

3 Estudio de viabilidad operacional 1 6 Galo González Amaya

4 Estudio de viabilidad técnica 1 6 Alex Armijos Colcha

5 Levantamiento de requisitos funcionales 1 6 Galo González Amaya

6 Levantamiento de requisitos no funcionales 1 6 Alex Armijos Colcha Nota: en este Sprint definimos los objetivos y alcances del proyecto

Tabla 33

Sprint 2

Sprint 2 05/08/2020 – 14/08/2020


1 Diseño de arquitectura 2 4 Alex Armijos Colcha

2 Diseño software controlador 2 8 Alex Armijos Colcha

3 Diseño software core 2 4 Galo González Amaya

4 Interfaz de inicio 2 3 Alex Armijos Colcha

5 Interfaz de ingreso 2 3 Galo González Amaya

6 Interfaz de abono y tiempo 2 3 Alex Armijos Colcha

7 Interfaz de notificación 2 3 Galo González Amaya

8 Interfaz de mensajes de usuario 2 3 Galo González Amaya

9 Interfaz de operación 2 3 Alex Armijos Colcha

10 Interfaz información 2 3 Alex Armijos Colcha

11 Interfaz de configuración 2 3 Galo González Amaya

12 Interfaz de estado de dispositivo 2 3 Alex Armijos Colcha Nota: en este Sprint diseñamos las interfaces y arquitectura del proyecto

61

Tabla 34

Sprint 3

Sprint 3 17/08/2020 – 22/09/2020


1 Diseño de módulos 3 20 Galo González Amaya

2 Codificación de módulos 3 250 Alex Armijos Colcha

3 Pruebas de unidad 3 40 Galo González Amaya

4 Creación de base de datos 3 16 Alex Armijos Colcha

5 Configuración de Api SMS 3 20 Galo González Amaya Nota: en este sprint se desarrolla el software y se crean conexiones a base de datos.

Tabla 35

Sprint 4

Sprint 4 22/09/2020 – 24/09/2020


1 Instalación de prototipo 4 2 Alex Armijos Colcha

2 Instalación de software core 4 3 Galo González Amaya

3 Formación a los usuarios 4 4 Galo González Amaya

4 Prueba de implementación 4 6 Alex Armijos Colcha Nota: en este Sprint se levantan pruebas de software y hardware.

Beneficiarios directos e indirectos del proyecto

Se considera como beneficiarios directos del desarrollo del prototipo de parquímetro

(PROPi) a la ciudadanía del cantón Samborondón, quien es el principal consumidor del

servicio de parqueos tarifados, los cuales hacen uso de este servicio por medio de los

dispositivos de control denominado parquímetros.

Los beneficiarios indirectos comprenden a las entidades de regulación de este servicio

los cuales son la Empresa Pública Municipal De Movilidad De Samborondón EP y El

Gobierno Autónomo Descentralizado Del Cantón Samborondón, según lo expuestos son las

62

entidades que permiten la operación de estos dispositivos, permitiendo demostrarles con este

desarrollo el alcance de las tecnologías actuales para ofrecer un mejor servicio a los

ciudadanos samborondeños.

Entregables del proyecto

Los entregables del proyecto se detallan a continuación:

• Prototipo funcional: Es dispositivo que tiene el sistema controlador que

comunica los componentes de hardware utilizados y su funcionalidad de

parquímetro permite el control de los espacios tarifados.

• Manual de Usuario: Es el documento que comprende a la forma e

instrucciones de como operar el prototipo para el usuario final,

• Manual Técnico: Es el documento que información técnica sobre el

despliegue y configuración para el correcto funcionamiento del desarrollo del

prototipo de parquímetro denominado PROPi.

Propuesta

El desarrollo del prototipo de parquímetro (PROPi) se basa en un diseño y

construcción de dispositivo con una interfaz que permita el ingreso de información del

usuario, esta información es procesada por el prototipo PROPi, que calcula el tiempo de

estancia de estancia en base al abono ingresado y esta información es enviada por medio API-

REST para ser almacenadas en la base de datos del sistema web administracion, Este sistema

Web registra las transacciones realizadas permitiendo el control y a su vez el respectivo

proceso de notificación mediante (SMS) de información realizado por usuario para su

validación y verificación del uso de este prototipo de parquímetro.

63

Ilustración 25

Arquitectura del desarrollo del prototipo PROPi

65

Criterios de validación de la propuesta

Mediante el uso de un juicio de expertos, buscando así demostrar la validez del

proyecto y, tomando como referencia la encuesta realizada a los usuarios en el Anexo 1 se

procedió a realizar la entrevista a 12 expertos.

Se realizo la respectiva entrevista al personal encargado con la gestión operativa y

control de los espacios de parqueo tarifados. El cual se detalla en el siguiente cuadro, con sus

nombres, cargos y entidad a la pertenece.

Tabla 36

Listado de Expertos

NO NOMBRES CARGO/TITULO ENTIDAD

1 Juan Emilio Kronfle Gerente General Empresa Pública Municipal

de movilidad de Samborondón

2 Carlos León Mendoza Coordinador

General

Empresa Pública Municipal de movilidad de Samborondón

3 Carlos Balarezo Cedillo Técnico de

Tránsito

Empresa Pública Municipal de movilidad de Samborondón

4 Juan José Yunez Alcalde GAD Municipal De

Samborondón

5 Verónica Merchán Díaz Directora de

sistemas GAD Municipal De

Samborondón

6 Luis Solórzano León Analista de

sistemas GAD Municipal De

Samborondón

7 Dirney Escobar Coto Jefe de Técnico Proyecto Sistema Integral de

Tránsito

8 Nail Yunez Arellano Licenciado en

sistemas computacionales

usuario

9 Heyen Chang Rivera

Licenciada en comunicación

social y relaciones publicas

usuario

10 Karem Astudillo Rendon Ingeniera En Comercio Y

usuario

66

Finanzas Internacionales

Bilingue

11 Angel Carranza Celleri

Ingeniero En Gestion

Empresarial Internacional

usuario

12 Mónica Franco Galarza Ingeniera Comercial

usuario

Nota: Listado de expertos que intervinieron de la contestación de la entrevista.

A continuación, se detallarán los indicadores de calificación:

Tabla 37

Criterios de mejora

Fortaleza 70% - 100%

Mejora 30% - 69,99%

Debilidad 0% - 29,99% Nota: en base a la escala de Fortaleza 100% al 70%, Mejora 69.99 – 30% y debilidad 29.9% - 0%, se procedió

a evaluar cada criterio.

Se detallan los distintos criterios de validación en la entrevista a los expertos, tomando

doce como la máxima calificación posible por los expertos y 1 la mínima posible.

Funcionalidad

Tabla 38


¿El prototipo de parquímetro (PROPi) utiliza tecnología actual?


VALORACIÓN

1 NO 0 0%

4,00

2 DESCONOCE 0 0%

3 TAL VEZ 0 0%

4 SI 12 100%


67

Ilustración 26



Del mosaico presentado, se aprecia que el prototipo de parquímetro PROPi fue diseñado y

trabaja con tecnología actualizada.

Tabla 39


¿El prototipo de parquímetro (PROPi) permite el ingreso de información personal del usuario?


VALORACIÓN

1 NO 0 0%

4,00

2 DESCONOCE 0 0%

3 TAL VEZ 0 0%

4 SI 12 100%


¿El prototipo de parquimetro (PROPi) utiliza tecnología actual?


68

Ilustración 27



Del mosaico presentado, se observa que el prototipo de parquímetro PROPi permite el

ingreso de información en sus operaciones.

Tabla 40


¿El prototipo de parquímetro (PROPi) brinda información de la operación realizada?


VALORACIÓN

1 NO 0 0%

4,00

2 DESCONOCE 0 0%

3 TAL VEZ 0 0%

4 SI 12 100%

TOTAL 12 100%


¿El prototipo de parquimetro (PROPi) permite el ingreso de información personal del usuario?


69

Ilustración 28



Del mosaico presentado, se aprecia que el prototipo de parquímetro PROPi entrega la

información de las transacciones realizadas.

Tabla 41


¿Recibe usted algún tipo de notificación por el uso del prototipo de parquímetro (PROPi)?


VALORACIÓN

1 NO 0 0%

4,00

2 DESCONOCE 0 0%

3 TAL VEZ 0 0%

4 SI 12 100%

TOTAL 12 100%


¿El prototipo de parquimetro (PROPi) brinda información de la operación realizada?


70

Ilustración 29



Del mosaico presentado, se observa que el prototipo de parquímetro PROPi envía

notificaciones debido al uso del dispositivo.

¿Recibe usted algún tipo de notificación por el uso del prototipo de parquimetro (PROPi)?


71

Operacionalidad

Tabla 42


¿El prototipo de parquimetro (PROPi) acredita el tiempo de estancia en base al abono ingresado?


VALORACIÓN

1 NUNCA 0 0%

4,00

2 A VECES 0 0%


4 SIEMPRE 12 100%

TOTAL 12 100%


Ilustración 30



Del mosaico presentado, se aprecia que el prototipo de parquímetro PROPi cumple

con la acreditación del tiempo en base al abono ingresado.

¿El prototipo de parquimetro (PROPi) acredita el tiempo de estancia en base al abono ingresado?


72

Tabla 43


¿El prototipo de parquímetro (PROPi) proporciona información del tiempo disponible?


VALORACIÓN

1 NUNCA 0 0%

4,00

2 A VECES 0 0%


4 SIEMPRE 12 100%


Ilustración 31



Del mosaico presentado, se observa que el prototipo de parquímetro PROPi

proporciona el tiempo en base al abono ingresado.

¿El prototipo de parquimetro (PROPi) proporciona información del tiempo disponible?


73

Tabla 44


¿El prototipo de parquímetro (PROPi) proporciona información del abono ingresado?


VALORACIÓN

1 NUNCA 0 0%

4,00

2 A VECES 0 0%


4 SIEMPRE 12 100%

TOTAL 12 100%


Ilustración 32



Del mosaico presentado, se observa que el prototipo de parquímetro PROPi

proporciona información del abono ingresado.

¿El prototipo de parquimetro (PROPi) proporciona información del abono ingresado?


74

Tabla 45


¿El prototipo de parquímetro (PROPi) proporciona información de la finalización de tiempo?


VALORACIÓN

1 NUNCA 0 0%

4,00

2 A VECES 0 0%


4 SIEMPRE 12 100%


Ilustración 33



Del mosaico presentado, se observa que el prototipo de parquímetro PROPi cumple

con el envió de alarmas de terminación del tiempo.

¿El prototipo de parquimetro (PROPi) proporciona información de la finalización de tiempo?


75

Satisfacción

Tabla 46


¿Está usted satisfecho con el desarrollo del prototipo de parquímetro (PROPi)?


VALORACIÓN

1 INSATISFECHO 0 0%

3,58 2

PARCIALMENTE SATISFECHO 1 8%

3 SATISFECHO 3 25%



Ilustración 34



Del mosaico presentado, se aprecia una satisfacción del 92% ante el desarrollo del

prototipo de parquímetro PROPi.

¿Está usted satisfecho con el desarrollo del prototipo de parquímetro (PROPi)?


76

Tabla 47


¿Está usted satisfecho con el tipo de prototipo de parquímetro (PROPi) implementado?


VALORACIÓN

1 INSATISFECHO 0 0%

3,58 2

PARCIALMENTE SATISFECHO 1 8%

3 SATISFECHO 3 25%



Ilustración 35



Del mosaico presentado, se aprecia una satisfacción del 92% al prototipo de

parquímetro PROPi.

¿Está usted satisfecho con el tipo de prototipo de parquimetro (PROPi) implementado?


77

Tabla 48


¿Está usted satisfecho con la tecnología que utiliza el prototipo de parquímetro (PROPi)?


VALORACIÓN

1 INSATISFECHO 0 0%

3,83

2 PARCIALMENTE SATISFECHO 0 0%

3 SATISFECHO 2 17%


TOTAL 12 100%


Ilustración 36



Del mosaico presentado, se aprecia la alta satisfacción con la tecnología utilizada en el

desarrollo del prototipo de parquímetro PROPi.

¿Está usted satisfecho con la tecnología que utiliza el prototipo de parquimetro (PROPi)?


78

Tabla 49


¿Está usted satisfecho con la información que le brinda el prototipo de parquímetro (PROPi)?


VALORACIÓN

1 INSATISFECHO 0 0%

4,00

2 PARCIALMENTE SATISFECHO 0 0%

3 SATISFECHO 0 0%


TOTAL 12 100%


Ilustración 37



Del mosaico presentado, se denota la satisfacción de los expertos con la información

entregada por el prototipo de parquímetro PROPi.

¿Está usted satisfecho con la información que le brinda el prototipo de parquimetro (PROPi)?


79

Aceptación

Tabla 50


¿Está de acuerdo con la implementación del prototipo de parquímetro (PROPi)?


VALORACIÓN

1 TOTALMENTE EN DESACUERDO 0 0%

4,00 2

PARCIALMENTE EN DESACUERDO 0 0%

3 PARCIALMENTE DE ACUERDO 0 0%

4 TOTALMENTE DE ACUERDO 12 100%


Ilustración 38



Del mosaico presentado, podemos apreciar una aceptación de los expertos al prototipo

de parquímetro PROPi.

¿Está de acuerdo con la implementación del prototipo de parquimetro (PROPi)?



80

Tabla 51


¿Está de acuerdo con el prototipo de parquímetro (PROPi) que opero?


VALORACIÓN

1

TOTALMENTE EN DESACUERDO 0 0%

3,92 2





Ilustración 39



Del mosaico presentado, se denota una alta aceptación de los expertos al prototipo de

parquímetro PROPi.

¿Está de acuerdo con el prototipo de parquimetro (PROPi) que opero?



81

Tabla 52


¿Está usted de acuerdo con la tecnología del prototipo de parquímetro (PROPi)?


VALORACIÓN


3,67 2





Ilustración 40



Del mosaico presentado, observamos una alta aceptación hacia la tecnología utilizada

en el desarrollo del prototipo de parquímetro PROPi.

¿Está usted de acuerdo con la tecnología del prototipo de parquimetro (PROPi)?



82

Tabla 53


¿Está usted de acuerdo con la información que le proporciona el prototipo de parquímetro (PROPi)?


VALORACIÓN


4,00 2





Ilustración 41



Del mosaico presentado, podemos apreciar el agrado de los expertos a la información

proporcionada por el prototipo de parquímetro PROPi.

¿Está usted de acuerdo con la información que le proporciona el prototipo de parquimetro (PROPi)?



83

Resultados

Ilustración 42

Resultados del déficit de los criterios evaluados.

Nota: descripción del grado de satisfacción general con el prototipo de parquímetro PROPi.

Del mosaico presentado, se puede observar que existe un déficit menor a los

resultados obtenidos de cada criterio, por lo que se puede determinar que cumplen con los

criterios presentados en la problemática, en el que se destaca en el apartado de

Funcionalidad y Operacionalidad con un 0% de déficit evaluado.

84

CAPÍTULO IV

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Criterios de aceptación del prototipo

En el siguiente cuadro se especifica los criterios de aceptación del proyecto de

titulación, dado los resultados en las encuestas realizadas a los usuarios finales del prototipo

de parquímetro (PROPi), el alcance y objetivos propuestos en el desarrollo de un prototipo de

parquímetro que acredito el control y cumplimiento del abono y tiempo de estancia para el

usuario final en Samborondón, se concluyeron satisfactoriamente.

Tabla 54

Resultado General del Grado de satisfacción de los expertos


Porcentaje

General/ (100%)

1 Funcionalidad 100%

97.50% 2 Operacionalidad 100%

3 Satisfacción 94%

4 Aceptación 97% Nota: descripción del grado de satisfacción general con el prototipo de parquímetro PROPi.

El siguiente cuadro muestra el porcentaje general de aceptación del prototipo de

parquímetro (PROPi) desarrollado, obteniendo como resultado un promedio de 97.50%

(noventa y siete puntos cincuenta por ciento), determinado como óptimo y satisfactorio el

desarrollo presentado.

85

Ilustración 43

Resultados del general de los criterios evaluados.

Nota: descripción del grado de satisfacción general con el prototipo de parquímetro PROPi.

El criterio de funcionalidad evaluado en base el prototipo de parquímetro

(PROPi) obtuve como resultado el 100% de su valoración ubicándose como en la

sección de fortaleza de acuerdo a lo evaluado.

El criterio de operacionalidad evaluado en base el prototipo de parquímetro



El criterio de satisfacción evaluado en base el prototipo de parquímetro



El criterio de aceptación evaluado en base el prototipo de parquímetro



100% 100% 94% 97%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Funcionalidad Operacionalidad Satisfacción Aceptación

1 2 3 4

Resultado General del Grado de satisfacción de los expertos

Series2

86

Al finalizar los resultados de la entrevista realizada a 12 personas en base al

prototipo de parquímetro PROPi, podemos observar estos dispositivos cumplen los

criterios establecidas en la evaluación para ofrecer para ofrecer un buen servicio para

el usuario final en Samborondón, se adjuntan las cartas de aceptación las cuales

validaron el desarrollo del prototipo de parquímetro. (Ver Anexo N. 5)

CONCLUSIONES

El prototipo PROPi de acuerdo a las entrevistas con los expertos ha

demostrado cumplir con su funcionamiento al proveer la información de abono y

tiempo de estancia a los usuarios.

El prototipo PROPi ha sido diseñado utilizando Python para el sistema,

PostgreSQL como base de datos. El hardware del dispositivo fue traído desde EEUU

utilizando por medio de una tienda en línea esto incluye un Raspberry Pi como

controlador, Arduino para el registro de ingreso de monedas, a su vez contamos un

módulo SIM800L para las comunicaciones y una pantalla táctil para el ingreso de

datos, todo esto forma parte del software libre y hardware actual, dando como

resultado un dispositivo fiable, duradero y actualizable en el tiempo.

El prototipo PROPi entrega información a los usuarios de las transacciones

generadas, envía alertas mediante el servicio de SMS de Twilio y envía información

87

en tiempo real a la base de datos gracias a la conexión a la red que le provee el

módulo SIM.

Al desarrollar el prototipo PROPi se comprobó que las operaciones realizadas

son estables y permiten una mayor agilidad y facilidad de uso comparado a los

parquímetros tradicionales.

El desarrollo del prototipo de parquímetro (PROPi) envía notificaciones de

alertas, cuando el tiempo disponible está por debajo de los 5 minutos, permitiendo al

usuario estar pendiente y notificado en el caso de requerir más tiempo estancia.

Los registros realizados en el caso de no tener una conexión activa a la red disponible,

procederá a guardar las transacciones de forma local en una base de datos para su

posterior sincronización.

La programación del software controlador está estructurada para configurar el

dispositivo antes de realizar su uso, con sus respectivo credenciales de acceso.

Se desarrollo un aplicativo web en conjunto con una API-REST que permite la

comunicación entre el prototipo y la base datos misma que permitirá visualizar de

forma administrador el control y gestión de las configuraciones, transacciones y

notificaciones realizadas.

RECOMENDACIONES

Se recomienda el desarrollo un de sitio web para permitir al usuario la consulta

de información, gestión de abonos, seguimiento y respaldo de las transacciones

realizadas en el prototipo (PROPi).

88

A partir de este proyecto se puede retomar como un nuevo caso de estudio

para trabajo de Titulación, añadiendo más sensores al prototipo como también

orientarlo a otros métodos de pagos y notificación en beneficio del usuario del cantón

Samborondón.

Se recomienda implementar al desarrollo del prototipo otros métodos de pagos

que faciliten la gestión del abono para el usuario final en Samborondón como tarjetas

PVC con créditos disponibles o tarjetas de crédito y débito.

Integrar al prototipo de parquímetro (PROPi) con un aplicativo móvil que

permite facilitar el uso de forma remota y realizar transacciones para comodidad del

usuario.

89

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mode---main.html

92

ANEXOS

93

ANEXO 1. ENCUESTA DE LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN

Instrumento para la evaluación de proyecto de tesis

Esta encuesta está dirigida al usuario final de los parquímetros, con el objeto de

recoger sus opiniones sobre distintos criterios relacionados con los aspectos de

mejora informados por la entidad reguladora.

Su opinión es importante para nosotros, sea sincero al responder cada una de las

preguntas solicitadas, nos permitimos indicarle que, la presente entrevista es

totalmente confidencial cuyos resultados se darán a conocer únicamente en forma

tabulada e impersonal.

Lea detenidamente y marque con una X en el casillero de su preferencia, utilizando las

escalas de valoración indicadas en cada criterio.

CRITERIO A. FUNCIONALIDAD

4 3 2 1

SI TAL VEZ DESCONOCE NO

4 3 2 1

1 ¿El dispositivo (parquímetros) le permite consultar

información del dinero y tiempo disponible?

2 ¿El dispositivo (parquímetro) permite el ingreso de

información personal del usuario?

3 ¿El dispositivo(parquímetro) brinda información de la

operación realizada?

4 ¿Recibe usted algún tipo de notificación por el uso de

los dispositivos(parquimetros)?

CRITERIO B. OPERACIONALIDAD

4 3 2 1

SIEMPRE FRECUENTEMENTE A VECES NUNCA

4 3 2 1

1 ¿El dispositivo (parquímetro) acredita el tiempo de

estancia en base al abono ingresado?

2 ¿El dispositivo (parquímetro) proporciona información

del tiempo disponible?

3 ¿El dispositivo (parquímetro) proporciona información

del abono ingresado?

94

4 ¿El dispositivo (parquímetro) proporciona información de

la finalización de tiempo?

CRITERIO C. SATISFACCIÓN

4 3 2 1

MUY

SATISFECHO SATISFECHO

PARCIALMENTE

SATISFECHO INSATISFECHO

4 3 2 1

1 ¿Está usted satisfecho con la implementación de los

parquímetros?

2 ¿Está usted satisfecho con el tipo de dispositivos

(parquímetros) instalados?

3 ¿Está usted satisfecho con la tecnología que utiliza los

dispositivos (parquímetros)?

4 ¿Está usted satisfecho con la información que le brinda

los dispositivos (parquímetros)?

CRITERIO D. ACEPTACIÓN

4 3 2 1

TOTALMENTE

DE ACUERDO

PARCIALMENTE

DE ACUERDO

PARCIALMENTE

EN

DESACUERDO

TOTALMENTE

EN

DESACUERDO

4 3 2 1

1 ¿Está de acuerdo con la implementación de los


2 ¿Está de acuerdo con el tipo de dispositivo(parquímetro)

que se usan actualmente?

3 ¿Está usted de acuerdo con la tecnología de los


4 ¿Está usted de acuerdo con la información que le

proporciona los dispositivos (parquímetros)?

95

ANEXO 2. VALIDACION DE EXPERTOS

Instrumento para la evaluación de juicio de expertos del prototipo de parquímetro (PROPi)

Lea detenidamente y marque con una X en el casillero de su preferencia, utilizando las

escalas de valoración indicadas en cada criterio.

CRITERIO A. FUNCIONALIDAD

4 3 2 1

SI TAL VEZ DESCONOCE NO

4 3 2 1

1 ¿El prototipo de parquímetro (PROPi) utiliza

tecnología actual?

2 ¿El prototipo de parquímetro (PROPi) permite el

ingreso de información personal del usuario?

3 ¿El prototipo de parquímetro (PROPi) brinda

información de la operación realizada?

4 ¿Recibe usted algún tipo de notificación por el uso del

prototipo de parquímetro (PROPi)?

CRITERIO B. OPERACIONALIDAD

4 3 2 1

SIEMPRE FRECUENTEMENTE A VECES NUNCA

4 3 2 1

1 ¿El prototipo de parquímetro (PROPi) acredita el tiempo

de estancia en base al abono ingresado?

2 ¿El prototipo de parquímetro (PROPi) proporciona

información del tiempo disponible?


información del abono ingresado?


información de la finalización de tiempo?

96

CRITERIO C. SATISFACCIÓN

4 3 2 1

MUY

SATISFECHO SATISFECHO

PARCIALMENTE

SATISFECHO INSATISFECHO

4 3 2 1

1 ¿Está usted satisfecho con el desarrollo del prototipo de

parquímetro (PROPi)?

2 ¿Está usted satisfecho con el tipo de prototipo de

parquímetro (PROPi) implementado?

3 ¿Está usted satisfecho con la tecnología que utiliza el


4 ¿Está usted satisfecho con la información que le brinda el


CRITERIO D. ACEPTACIÓN

4 3 2 1

TOTALMENTE

DE ACUERDO

PARCIALMENTE

DE ACUERDO

PARCIALMENTE

EN

DESACUERDO

TOTALMENTE

EN

DESACUERDO

4 3 2 1

1 ¿Está de acuerdo con la implementación del prototipo de


2 ¿Está de acuerdo con el prototipo de parquímetro

(PROPi) que opero?

3 ¿Está usted de acuerdo con la tecnología del prototipo de


4 ¿Está usted de acuerdo con la información que le

proporciona el prototipo de parquímetro (PROPi)?

97

ANEXO 3. CRONOGRAMA DE DESARROLLO

Modo de tarea Nombre de tarea Duració

n Comienzo Fin

Predecesora

s

Nombres de

los recursos

Programada automáticamente

PROPI 45 días mar 28/07/20

lun 28/09/20


REUNIONES 1 día mar 28/07/20

mar 28/07/20

Programada manualmente

USUARIOS 1 día mar 28/07/20

mar 28/07/20

Galo Gonzalez


ENTIDAD REGULADORA

1 día mar 28/07/20

mar 28/07/20

Alex Armijos


ESTUDIO DE VIABILIDAD

2 días mié 29/07/20

jue 30/07/20


DOCUMENTACION 1 día mié 29/07/20

mié 29/07/20

Alex Armijos;Galo Gonzalez


OPERACIONALIDAD

1 día jue 30/07/20

jue 30/07/20

Galo Gonzalez


TECNICO 1 día jue 30/07/20

jue 30/07/20

Alex Armijos


ANALISIS DEL PROYECTO

3 días vie 31/07/20

mar 04/08/20


REQUISITOS FUNCIONALES

1 día vie 31/07/20

vie 31/07/20

Galo Gonzalez


REQUISITOS NO FUNCIONALES

1 día vie 31/07/20

vie 31/07/20

Alex Armijos


VALIDACION DE REQUISITOS

1 día lun 03/08/20

lun 03/08/20



DOCUMENTACION 1 día mar 04/08/20

mar 04/08/20



DISEÑO DEL PROTOTIPO

3 días mié 05/08/20

vie 07/08/20


DISEÑO DE ARQUITECTURA

1 día mié 05/08/20

mié 05/08/20

Alex Armijos


DISEÑO SOFTWARE CONTROLADOR

2 días jue 06/08/20

vie 07/08/20

Alex Armijos;Gal

98

o Gonzalez


DISEÑO SOFTWARE CORE

1 día mié 05/08/20

mié 05/08/20

Galo Gonzalez


DISEÑO DE INTERFAZ

5 días lun 10/08/20

vie 14/08/20


INTERFAZ DE INICIO

1 día lun 10/08/20

lun 10/08/20

Alex Armijos


INTERFAZ DE INGRESO

1 día lun 10/08/20

lun 10/08/20

Galo Gonzalez


INTERFAZ DE ABONO Y TIEMPO

1 día mar 11/08/20

mar 11/08/20

Alex Armijos


INTERFAZ DE NOTIFICACION

1 día mar 11/08/20

mar 11/08/20

Galo Gonzalez


INTERFAZ DE MENSAJES DE USUARIO

1 día mié 12/08/20

mié 12/08/20

Galo Gonzalez


INTERFAZ DE OPERACIÓN

1 día mié 12/08/20

mié 12/08/20

Alex Armijos


INTERFAZ INFORMACION

1 día jue 13/08/20

jue 13/08/20

Alex Armijos


INTERFAZ DE CONFIGURACION

1 día jue 13/08/20

jue 13/08/20

Galo Gonzalez


INTERFAZ DE ESTADO DE DISPOSITIVO

1 día vie 14/08/20

vie 14/08/20



MODULOS DEL PROTOTIPO

27 días lun 17/08/20

mar 22/09/20


DISEÑO DE MODULOS

3 días lun 17/08/20

mié 19/08/20



CODIFICCION DE MODULOS

20 días jue 20/08/20

mié 16/09/20

29 Alex Armijos;Galo Gonzalez


PRUEBAS DE UNIDAD

4 días jue 17/09/20

mar 22/09/20

30 Alex Armijos;Galo Gonzalez


APROVISIONAMIENTO DE PROTOTIPO

2 días mié 23/09/20

jue 24/09/20


INSTALACION DE PROTOTIPO

1 día mié 23/09/20

mié 23/09/20

Alex Armijos


INSTALACION DE SOFTWARE CORE

1 día mié 23/09/20

mié 23/09/20

33 Galo Gonzalez

99


FORMACION A LOS USUARIOS

1 día jue 24/09/20

jue 24/09/20

Galo Gonzalez


PRUEBA DE IMPLEMENTACION

1 día jue 24/09/20

jue 24/09/20

Alex Armijos


DOCUMENTACIÓN 2 días vie 25/09/20

lun 28/09/20


MANUAL USUARIO 1 día vie 25/09/20

vie 25/09/20

Galo Gonzalez


MANUAL DE INSTALACIÓN

1 día vie 25/09/20

vie 25/09/20

Alex Armijos


DIAGRAMA DE CONECTIVIDAD

1 día lun 28/09/20

lun 28/09/20


100

ANEXO 4. LEY ORGANICA DE EDUCACION SUPERIOR

TITULO I

AMBITO, OBJETO, FINES Y PRINCIPIOS DEL SISTEMA DE EDUCACION

SUPERIOR

CAPITULO 1

AMBITO Y OBJETO

Art. 1.- Ámbito. - Esta Ley regula el sistema de educación superior en el

país, a los organismos e instituciones que lo integran; determina derechos, deberes

y obligaciones de las personas naturales y jurídicas, y establece las respectivas

sanciones por el incumplimiento de las disposiciones contenidas en la Constitución y

la presente Ley.

Art. 2.- Objeto. - Esta Ley tiene como objeto definir sus principios, garantizar

el derecho a la educación superior de calidad que propenda a la excelencia

interculturalidad, al acceso universal, permanencia, movilidad y egreso sin

discriminación alguna y con gratuidad en el ámbito público hasta el tercer nivel.

Art. 4.- Derecho a la Educación Superior. - El derecho a la educación

superior consiste en el ejercicio efectivo de la igualdad de oportunidades, en función

de los méritos respectivos, a fin de acceder a una formación académica y

profesional con producción de conocimiento pertinente y de excelencia. Las

ciudadanas y los ciudadanos en forma individual y colectiva, las comunidades,

pueblos y nacionalidades tienen el derecho y la responsabilidad de participar en el

proceso educativo superior, a través de los mecanismos establecidos en la

Constitución y esta Ley.

TITULO IV

IGUALDAD DE OPORTUNIDADES

101

Art. 87.- Requisitos previos a la obtención del grado académico. - Como

requisito previo a la obtención del grado académico, los y las estudiantes deberán

acreditar servicios a la comunidad mediante programas, proyectos de

vinculación con la sociedad, prácticas o pasantías preprofesionales con el

debido acompañamiento pedagógico, en los campos de su especialidad.

CAPITULO 2

DE LA TIPOLOGIA DE INSTITUCIONES, Y REGIMEN ACADEMICO

Sección Tercera

Del Funcionamiento de las Instituciones de Educación Superior

Art. 144.- Trabajos de Titulación en formato digital. - Todas las instituciones

de educación superior estarán obligadas a entregar los trabajos de titulación que se

elaboren para la obtención de títulos académicos de grado y posgrado en formato

digital para ser integradas al Sistema Nacional de Información de la Educación

Superior del Ecuador para su difusión pública respetando los derechos de autor.

CÓDIGO ORGÁNICO DE LA ECONOMÍA SOCIAL DE LOS CONOCIMIENTOS,

CREATIVIDAD E INNOVACIÓN

TÍTULO II

DE LOS DERECHOS DE AUTOR Y LOSDERECHOS CONEXOS

DE LOS DERECHOS DE AUTOR

Sección II

Objeto

Artículo 104.- Obras susceptibles de protección. - La protección reconocida

por el presente Título recae sobre todas las obras literarias, artísticas y científicas,

que sean originales y que puedan reproducirse o divulgarse por cualquier forma o

medio conocido o por conocerse.

Sección V

102

Disposiciones especiales sobre ciertas obras

Parágrafo Primero

Del software y bases de datos

Apartado Primero

Del software de código cerrado y bases de datos

Artículo 131.- Protección de software. -El software se protege como obra

literaria. Dicha protección se otorga independientemente de que hayan sido

incorporados en un ordenador y cualquiera sea la forma en que estén expresados,

ya sea como código fuente; es decir, en forma legible por el ser humano; o como

código objeto; es decir, en forma legible por máquina, ya sea sistemas operativos o

sistemas aplicativos, incluyendo diagramas de flujo, planos, manuales de uso, y en

general, aquellos elementos que conformen la estructura secuencian y organización

del programa. Se excluye de esta protección las formas estándar de desarrollo de

software.

Ordenanza Municipal de Samborondón

De acuerdo con la “Ordenanza que regula el uso y control de espacios de

parqueo con parquímetro en la vía pública, en la Parroquia urbana Satélite La

Puntilla.” Publicado por el Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal del

Cantón Samborondón, considerando que:

Qué, el uso de “parquimetros” constituye una herramienta tecnológica

idónea para alcanzar este propósito y promover el orden general y el uso

adecuado y general de los espacios públicos disponibles para parqueo

vehicular, sin sacrificar el ornato de la ciudad y particularmente de las zonas

regeneradas; (Samborondón, 2018)

103

ANEXO 5. ACTA DE ASPECTOS DE MEJORA

104

ANEXO 6. ACTA DE ACEPTACION DE PROYECTO

105

ANEXO 7. MANUAL DE USUARIO

111

ANEXO 8. MANUAL TECNICO

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