COMERCIO

Mtro. Ulises Humberto Guillén Urbina.

ÍNDICESectores de la economía mexicana.

Concepto de comercio.Historia del comercio.Tipos de comercio.Sistemas mercantiles.Globalización económica.Historia del comercio en México.Conceptos comerciales.Acuerdo General de Aranceles y Comercio (GATT).México y los tratados de libre comercio.Fallas en la política comercial mexicana.

ECONOMÍA NACIONAL

Sector primario Sector secundario Sector terciario

Agricultura, pesca, ganadería

y recursos forestales

Industria nacional Comercio y servicios

ComercioSe denomina comercio a la actividad socioeconómica consistente en el intercambio de algunos materiales que sean libres en el mercado compra y venta de bienes y servicios, sea para su uso, para su venta o su transformación. Es el cambio o transacción de algo a cambio de otra cosa de igual valor. Por actividades comerciales o industriales entendemos tanto intercambio de bienes o de servicios que se afectan a través de un mercader o comerciante.

HISTORIA DEL COMERCIO

Neolítico

Agricultura de subsistencia

Excedentes

Primitivo

Trueque

MonedaRutas comerciales

Comerciotransatlántico

Innovaciones en el transporte

COMERCIO DE EXCEDENTES

Los excedentes de las cosechas empezaron a intercambiarse con otros objetos en los que otras comunidades estaban especializadas. Normalmente estos objetos eran elementos para la defensa de la comunidad (armas), depósitos para poder transportar o almacenar los excedentes alimentarios (ánforas, etc.), nuevos utensilios agrícolas (azadas de metal...), o incluso más adelante objetos de lujo (espejos, pendientes, etcétera).

El truequeEl trueque era la manera en que las antiguas civilizaciones empezaron a comerciar. Se trata de intercambiar mercancías por otras mercancías de igual valor. El principal inconveniente de este tipo de comercio es que las dos partes involucradas en la transacción comercial tenían que coincidir en la necesidad de las mercancías ofertadas por la otra parte. Para solucionar este problema surgieron una serie de intermediarios que almacenaban las mercancías involucradas en las transacciones comerciales. Estos intermediarios muy a menudo añadían un riesgo demasiado elevado en estas transacciones, y por ello este tipo de comercio fue dejado de lado rápidamente cuando apareció la moneda.

Monedaes un medio acordado en una comunidad para el intercambio de mercancías y bienes. El dinero, no sólo tiene que servir para el intercambio, sino que también es una unidad de cuenta y una herramienta para almacenar valor. Históricamente ha habido muchos tipos diferentes de dinero, desde cerdos, dientes de ballena, cacao, o determinados tipos de conchas marinas. Sin embargo, el más extendido sin duda a lo largo de la historia es el oro.

El uso del dinero en las transacciones comerciales supuso un gran avance en la economía. Ahora ya no hacía falta que las partes implicadas en la transacción necesitaran las mercancías de la parte opuesta. Civilizaciones más adelantadas, como los romanos, extendieron este concepto y empezaron a acuñar monedas. Las monedas eran objetos especialmente diseñados para este asunto. Aunque estas primitivas monedas, al contrario de las monedas modernas, tenían el valor de la moneda explícito en ella. Es decir, que las monedas estaban hechas de metales como oro o plata y la cantidad de metal que tenían era el valor nominal de la moneda.

Rutas comercialesA lo largo de la Edad Media, empezaron a surgir unas rutas comerciales transcontinentales que intentaban suplir la alta demanda europea de bienes y mercancías, sobre todo de lujo. Entre las rutas más famosas destaca la Ruta de la Seda, pero también había otros importantes como las rutas de importación de pimienta, de sal o de tintes.

El comercio a través de estas rutas era un comercio directo. La mayor parte de las mercancías cambiaban de propietario cada pocas decenas de kilómetros, hasta llegar a las ricas cortes europeas. A pesar de eso, estas primeras rutas comerciales ya empezaron a hacer plantearse en los estados la regulación de la importación. Incluso hubo momentos que se prohibió el uso de la seda para la vestimenta en el sexo masculino, con el fin de rebajar el consumo de este caro producto.

COMERCIO TRANSATLÁNTICO

Con los barcos de vapor, las travesías se convirtieron en más rápidas y seguras. Entonces empezaron en surgir grandes compañías oceánicas con travesías muy frecuentes. Pronto, el hecho de construir el mayor transatlántico, rápido o lujoso, se convirtió en un símbolo nacional.

Desde el siglo XVII en adelante, casi todas las travesías transatlánticas con destino Norteamérica, el puerto de llegada era el de Nueva York. Pronto el comercio transatlántico convirtió Nueva York en el primer puerto de Norteamérica, y como consecuencia, atrajo la mayor parte de las futuras mercancías transatlánticas y todo el tráfico de pasajeros. Nueva York se convirtió en la capital comercial de los Estados Unidos (EE.UU.) y una de las ciudades más importantes del mundo. Además, la mayor parte de los inmigrantes que iban de Europa a EE.UU., llegaban a Nueva York, con lo que esta ciudad también era el destino de todos los famosos y ricos viajantes en cruceros de lujo, así como de los pobres inmigrantes, que viajaban en las partes inferiores de estos barcos. Por lo tanto, aunque las travesías transatlánticas podían realizarse entre cualquier parte de Europa y América, siempre se asumía que el destino era Nueva York, a menos que no se indicara lo contrario.

INNOVACIONES EN EL TRANSPORTE

Una de las primeras aportaciones de la revolución del transporte fue el ferrocarril. Gran Bretaña fue la pionera en este ámbito, y a consecuencia de eso, en la actualidad tiene la red de ferrocarriles más densa del mundo. En España la primera línea de ferrocarril se construyó en 1840 entre las poblaciones de Barcelona y Mataró.

En otros lugares de Europa y de EE.UU., también tuvieron mucha importancia el transporte fluvial. Se empezó a ensanchar y a profundizar muchos ríos con el fin de hacerlos navegables. Y un poco más adelante en muchas regiones se empezaron a construir densas redes de canales navegables.

Finalmente, la aparición del automóvil y la construcción sistemática de carreteras, provocó que las mercancías se pudieran transportar justo al punto exacto de su consumo, es lo que se conoce como distribución capilar de mercancías.

Tipos

Interior.

Exterior.

Minorista.

Mayorista.

Son los intercambios mercantiles que se realizan al interior de una nación.

Son los intercambios mercantiles que se realizan al exterior de una nación.

Es la actividad de compra-venta de mercancías cuyo comprador es el consumidor final de la mercancía, es decir, quien usa o consume la mercancía.

Es la actividad de compra-venta de mercancías cuyo comprador no es consumidor final de la mercancía. La compra con el objetivo de vendérsela a otro comerciante o a una empresa manufacturera que la emplee como materia prima para su transformación en otra mercancía o producto.

SISTEMAS MERCANTILESSistema Principales rasgos

Mercantilismo. Sostiene que la riqueza de una nación está basada en el suministro de oro y plata, los cuales significan una fuerte capacidad exportadora. El auge de esta teoría se dio en los siglos XVII y XVIII hasta el desarrollo de las teorías económicas de Adam Smith y David Ricardo.

Colonialismo. En este sistema, una potencia demanda la soberanía sobre otro territorio fuera de sus límites, usando su poderío militar así como de la gente que lo habita a fin de sustraerle sus riquezas naturales, para financiar a la potencia colonizadora.

Neocolonialismo. Las potencias usan estrategias no militares para conquistar a naciones más débiles como la dominación económica, comercial o de cualquier otro tipo para mantener la dependencia de una economía periférica a una economía central.

Capitalismo. Es un sistema económico organizado principalmente en empresas que llevan a cabo la producción y el intercambio de bienes y servicios mediante transacciones en las que intervienen los precios y los mercados, en cuyo elemento es la mercancía pero además la producción de tales mercancías se hace mediante trabajo asalariado, bajo un régimen de propiedad privada y el motivo o impulso es la producción y acumulación de ganancias en forma de capital.

Sistema Principales rasgos

Socialismo. Es un modelo social basado en la socialización de los medios de producción donde el estado es dueño del patrimonio productivo y su administración es de orden colectivista puede ser no-estatal (propiedad comunitaria en sentido amplio) o estatal (nacionalización mediante planificación central burocrática, sea el Estado democrático o no). En el sistema socialista las relaciones sociales de producción se enfocan en la base de la propiedad social colectiva de los medios productivos, anulando así (en concepto)las clases sociales tan marcadas como las del modo capitalista y la apropiación excesiva del trabajo producto de la explotación laboral, quedando así por hecho la desaparición de la lucha de clases.

GLOBALIZACION ECONÓMICAEs un término moderno usado para describir los cambios en las sociedades y la economía mundial que resultan en un incremento sustancial del comercio cultural. El término fue utilizado por primera vez, por Theodore Levitt en The Globalization of Markets para describir las transformaciones que venía sufriendo la economía internacional desde mediados de la década de los 60. Toni Comín define este proceso como «un proceso fundamentalmente económico que consiste en la creciente integración de las distintas economías nacionales en un único mercado capitalista mundial».

•Sociedad de la información como superadora de la sociedad industrial.

•Las Empresas Multinacionales (EMN) y su influencia creciente en la economía mundial.

•La caída del muro de Berlín en 1989 y sobre todo el colapso de la Unión Soviética en 1991, que terminó con el mundo bipolar de la Guerra Fría, abrió nuevos horizontes para los países de Europa del este que ahora se están integrando en la Unión Europea (UE) y creó un nuevo escenario favorable a la expansión del mercado internacional.

•Las limitaciones y posterior crisis del Estado de Bienestar que comienzan a manifestarse a finales de la década del 60, y que tiene su más clara expresión histórica en los gobiernos de Reagan (1981–1989) en EEUU y Thatcher (1979–1990) en Gran Bretaña.

•La integración de los mercados de capital.

Principales rasgos

HISTORIA DEL COMERCIO EN MÉXICO

Prehispánico.El mercado más activo previa llegada de los españoles fue Tlatelolco, y la moneda usada para el trueque era el cacao, el polvo de oro, etc.

Colonial.

Es el comercio entre la Nueva España, España y las otras colonias ultramarinas españolas, el comercio constaba de aceites, telas, papel, lana, vinos, productos minerales y ferretería.

Independiente.

Luego de la independencia, nuestro país tardó un poco en establecer el comercio; en una segunda etapa, el comercio florece durante la dictadura de Porfirio Díaz.

Etapa.

Conceptos comercialesBalanza comercial: es un estado contable donde se registran sistemáticamente las operaciones de intercambio mercantil que realizan las naciones ente sí a lo largo de un año.

Balanza de pagos: es una relación monetaria producto del intercambio comercial mundial y tiene los siguientes resultados: déficit comercial: es cuando se importan más mercancías de las que se exportan y cuando se gasta más de lo que se ingresa; superhábit comercial: es cuando la balanza mercantil y de pagos es superior al gasto o a la importación.

Arancel: impuesto aduanal a los productos de importación.

Consejero comercial: su labor consiste en promover las ventas de México usando los recursos a su alcance.

Ferias y exposiciones: es el lugar donde se promueven los productos y servicios mexicanos.

Convenios comerciales y acuerdos de pago: son acuerdos que se realizan entre naciones para lograr el intercambio mercantil.

Asesoría a exportadores: son ayudas a exportadores mexicanos con el fin de colocar sus mercancías en los mercados mundiales.

Participación combinada en el comercio exterior: es el apoyo del Estado mexicano para ayudar a los exportadores en el estudio y la solución de las problemáticas con el fin de colocar sus productos a nivel mundial.

Acuerdo General sobre Aranceles y Comercio (GATT)

Fecha Evento1946. Fundación; en principio se le

conoció como la ronda de Uruguay.

25 de noviembre de 1985.

México ingresa al G.A.T.T.

1994. Extinción; en este año se transforma en la Organización Mundial de Comercio.

México y los tratados de libre comercio

México, EUA y Canadá: 01 de enero de 1994.

México y Costa Rica: 01 de enero de 1995.

México, Colombia y Venezuela (grupo de los 3): 01 de enero de 1995.

México y Bolivia: 01 de enero de 1995.

México y la Unión Europea: mayo de 1995.

México, América Central y Sudamérica: fecha desconocida.

México e Israel: 01 de julio del 2000.

Fallas en la política comercial mexicana

Monopolios, duopolios y oligopolios.Políticas proteccionistas.Corrupción.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Desconocido. (2010). Comercio. Consultado el 19 de febrero de 2010, DE, http://es.wikipedia.org/wiki/Comercio

Desconocido. (2010). Globalización económica. Consultado el 19 de febrero de 2010, DE, http://www.mitecnologico.com/Main/GlobalizacionEconomica