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La Cadena de Suministro , clave en el desarrollo económico y sostenible

Desayuno de trabajo Barloworld Logistics12 de Marzo de 2013

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� Una Visión de Futuro de la Cadena de Suministro

Pablo Bengoa, Director General Iberia BWL

� Retos del Transporte Intermodal. La clave del futur o

� Hacia una Distribución más eficaz. Un nuevo enfoque

Jerónimo González, Dirección Desarrollo Negocio BWL

� Iniciativas para una cadena de suministro más Soste nible

José Miguel Díaz, Director IT & SCS BWL

PROGRAMA

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� Una Visión de Futuro de la Cadena de Suministro

1. Barloworld Group

2. Situación Actual� Económica� Población� Legislación

3. Investigación de Mercado

4. Visión de la Cadena de Suministro

5. Valor y Retos de la Cadena de Suministro

• Grupo multinacional Sudafricano• Head Office: Johannesburg

• 110 años de antigüedad

• Más de 19.000 profesionales

• Presencia en 27 países

• Facturación 2012: 5.860 Mill. €

BARLOWORLD GROUP

100% 100% 100%

2.430 Mill € 2.950 Mill € 480 Mill €

Estructura y facturación por Unidad de Negocio

Facturación Total 5.860 Mill. €

Principales marcas por Unidad de Negocio

� Barloworld Logistics es una compañía líder en gestión de logística y cadena de suministro

� Reconocida a nivel mundial por tener una oferta de servicios flexible, que añade valor, y proporciona soluciones integrales de negocio a sus clientes.

� Tiene el respaldo de las principales marcas mundiales.

¿Quién es BARLOWORLD LOGISTICS?

• Más de 2.200 profesionales

• Mas de 86 oficinas

• Presencia internacional en África, UK, Iberia, Alemania, USA, Medio Oriente y Lejano Oriente.

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SITUACIÓN ACTUAL - ECONOMICA

OECD : Organization for Economic Co-operation and DevelopmentOrganización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (34 países)

PIB - INFLACCIÓN

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DEUDA PUBLIVA - DESEMPLEO

OECD : Organization for Economic Co-operation and DevelopmentOrganización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (34 países)

SITUACIÓN ACTUAL - ECONOMICA

EXPORTACIÓN - IMPORTACION

PAISES EMERGENTES

� Turquía: 2,0% (variación +44,0%)� Brasil: 1,1% (variación +59,6%)� Rusia: 1,0% (variación +35,0%)

PAISES EMERGENTES

• Rusia: 2,5% (variación +33,5%)• Polonia: 1,3% (variación +26,2%)• Brasil: 1,2% (variación +30,6%)

SITUACIÓN ACTUAL - ECONOMICA

SITUACIÓN ACTUAL

CONCENTRACIÓN DE POBLACIÓN

� Estudio publicado por McKinsey Global Institute, June 2012 Urban world: Cities and the rise of the consuming class

From 2010 to 2025, the GDP ofThe City 600* will rise by over

$30 trillion… or nearly 65% of global growth

The Emerging 440** cities will contribute

$23 trillion… or 47% of global growth to 2025

Over

$10 trillionin additional annual investmentsneeded in cities by 2025

1 billionNew consumers in emergingMarket cities by 2025

GDP: Groos Domestic Public* The top 600 cities by their contribution to global GDP growth 2010-25** Emerging market cities in the City 600

Growing cities…

� Estudio publicado por McKinsey Global Institute, June 2012 Urban world: Cities and the rise of the consuming class

60% of the new urban

consumers will be in theemerging 440 cities

Annual consumption in Emerging 440cities is set to rise by

$10 trillion by 2025

Cities are expected to need toBuild floor space * equivalent to

85% of today´s building stock-

an area the size of Austria

Nearly 80 billioncubic meter increase in municipal water demandexpected in the world´s cities by 2025

* Floor space for commercial and residential buildings, including building replacement

…and their risingConsumer demand

Over 2.5 timestoday´s level of port infrastructure neededto meet rising container-shipping demand

SITUACIÓN ACTUAL

CONCENTRACIÓN DE POBLACIÓN

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SITUACIÓN ACTUAL - CONCENTRACIÓN DE POBLACIÓN

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SITUACIÓN ACTUAL - LIMITACIONES LEGISLATIVAS

EL PROTOCOLO DE KIOTO:

NUEVO ACUERDO: Adoptarse en 2015 / Entrada en vigor 2020

OBJETIVO: Mantener subida temperatura en menos de 2º hasta f inal de siglo

AYUDAS: 74.000 millones euros para países en desarrollo ���� Hacer frente al cambio climático

Programa Europeo sobre el Cambio Climático (PECC)

OBJETIVOS (hasta 2020):

• Mejorar la eficiencia energética de la UE en un 20%

• Aumentar el porcentaje correspondiente a las energías renovables en un 20%

• Desarrollar una política de captura y almacenamiento geológico del carbono que preserveel medio ambiente

Estrategia sobre el cambio climático• Fomento de la limitación de la circulación y aparcamiento de automóviles en

zonas urbanas.• Tarificación del uso de las infraestructuras viarias interurbanas urbanas.

INVESTIGACIÓN DE MERCADOGestión de la Cadena de Suministro

� 15 compañías líderes en su sector de actividad� Sectores: Textil, Alimentación y bebidas, Tecnológico y Distribución � En su mayoría en fase de transformación de su modelo de negocio

INVESTIGACIÓN DE MERCADOToma de Decisiones

INVESTIGACIÓN DE MERCADORetos y Necesidades

DIVERSIDAD DE ENTIDADES Y PROCESOS

VISION DE LA CADENA DE SUMINISTRO

ALTA COMPLEJIDAD

FALTA DE SISTEMAS INTEGRADOS FALTA DE VISIBILIDAD / FIABILIDAD

INFORMACION

TIEMPO REAL

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PROCESOS

REDISEÑO DE LA CADENA DE SUMINISTRO

INTEGRACIÓN

SISTEMAS DE GESTIÓN

SISTEMAS INFORMACIÓN Y REPORTING

PARTNER INTEGRAL PARAGESTIÓN GLOBAL

DE LA CADENA DE SUMINISTRO

REDISEÑO DE LA CADENA DE SUMINISTRO

MATERIA PRIMA CONSUMIDOR

ALMACÉN FABRICA

DISTRIBUIDOR

PUNTO DE VENTA

OPERADOR

CROSSDOCK

SISTEMAS

TRANSPORTE PRIMARIO TRANSPORTE

DISTRIBUCION

• Planificación recogidas• Compra de materia prima/producto• Consolidación de proveedores• Almacenamiento• Optimización de inventario• Gestión/optimización del transporte• Planificación de entregas

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VALOR DE LA CADENA DE SUMINISTRO

Percepción del valor de la cadena de suministro

Representación de SCM en el consejo de las empresas

� Estudio publicado por “eyefortransport” 2012

MAYORES RETOS

Contención y reducción del costePrevisión variabilidad de la demandaCrecientes exigencias de los clientesVisibilidad de la cadena de suministroGestión del inventarioVolatilidad económica y financieraGlobalización de las cadenas de suministroMercados emergentesLimitaciones en el transporteGestión del talentoGestión de riesgos y perturbacionesIntroducción de nuevos productosImplementación de nueva tecnologíaIntegración con socios globalesEstrategias de sostenibilidadVariabilidad de proveedores (rendimiento)Liderazgo en la cadena de suministroCreciente complejidad en los negociosCumplimiento del mandato del gobiernoGestión de innovación de productosAbastecimiento global de materiales directosTrazabilidad en el ciclo de vida del productoNuevos tipos de competenciaColaboración con competidores

Fuente: eyefortransport 2012

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Muchas Gracias

La visión de Barloworld Logistics

Ser un proveedor internacional de

soluciones “smart”

en la gestión de la cadena de suministroen asociación con compañías líderes.