REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

I.U.P. “SANTIAGO MARIÑO”EXTENSIÓN VALENCIA

Profesora: Ing. Maria A. Perez

Matéria: CONTROL DE CALIDAD

Valencia, Mayo de 2009

Integrantes:

ROSALES, DilsonSAA, Asdrúbal

Se denomina Eurotunel al túnel que cruza el Canal de la Mancha, uniendo Francia con Inglaterra. Es una importante infraestructura del transporte internacional. Fue abierto el 6 de mayo de 1994. Su travesía dura aproximadamente 35 minutos entre Calais/Coquelles (Francia) y Folkestone (Reino Unido)

La primera persona en sugerir la construcción de un túnel bajo el canal fue el ingeniero de minas Albert Mathieu-Favier, de nacionalidad francesa, en 1802.

En 1875 la compañía Channel Tunnel creada por el ingeniero británico John Hawkshaw fueron autorizados por los gobiernos británico y francés para construir un túnel

El primer intento de excavación de un túnel comenzó en 1880, pero el proyecto fue prontamente abandonado y las obras permanecieron dormidas por cien años.

La construcción del túnel se reinició en 1922, pero se abandonó de nuevo.

Entre 1882 y 1950 el Parlamento Británico rechazó 10 proyectos de Ley del Canal de la Mancha, la mayoría por razones de seguridad nacional.

En 1966 los gobiernos británico y francés anunciaron que perforarían los túneles a un costo de 365 millones de libras.

Pero el proyecto falló a causa de la inconstante política británica de principios de la década de 1970 y a la preocupación por el desembolso de 373 millones de libras que el estado británico destinaba a la construcción del enlace con Londres.

Los trabajos se paralizaron en enero de 1975 después de haber cavado dos túneles de acceso de 740 m de longitud.

En noviembre de 1984 ambos gobiernos decidieron apoyar la reanudación y en abril de 1985 se solicitó a los promotores posibles presentar los proyectos.

La construcción del túnel comenzó en 1987. Con las máquinas perforadoras de las compañías Graham Fagg de Reino Unido y Philippe Cozette de Francia, lograron perforar 426 m en una semana.

El túnel se inauguró oficialmente el 6 de mayo de 1994, un año más tarde de lo previsto

En los momentos de máxima actividad, se emplearon hasta 15.000 trabajadores en la obra. El costo original presupuestado para la construcción del túnel ascendía a 4.800 millones de libras, pero el real fue de 10.500 millones de libra.

Características

Básicas

Longitud de 50 km, 39 de ellos submarinos

Profundidad media de 40 metros

Formado por tres galerías

Dos túneles de 7,6 m de diámetro, uno de ida y otro de vuelta (A).

Una galería de servicios de 4,8 m, preparada para la circulación de vehículos eléctricos

Escala de tiempo del proyecto: 6 años.

Capacidad: Se excavaron 4 millones de metros cúbicos de piedra caliza sólo en el lado inglés.

Mano de obra: 13.000 hombres

Número de ventanas: ninguna

Afronta tu camino con coraje, no tengas miedo a las criticas de los demás. Y sobre todo no te dejes paralizar por tus propias criticas.

Paulo Coelho