TREN DE TENDIDO Y RENOVACIÓN DE CATENARIAYuncler, 23 de octubre de 2013 2. SISTEMA DE TENDIDO Y...

RENDIMIENTO I PRECISIÓN I FIABILIDAD

TREN DE TENDIDO Y RENOVACIÓN DE

CATENARIA

Yuncler, 23 de octubre de 2013

RENDIMIENTO I PRECISIÓN I FIABILIDAD RENDIMIENTO I PRECISIÓN I FIABILIDAD

ÍNDICE

•Mejoras de la nueva fábrica

• Instalación y mantenimiento de catenaria - rentabilidad

• Tren de tendido – solución Plasser Española



NUEVAS INSTALACIONES


NUEVAS INSTALACIONES EN YUNCLER • 6.700 m2 de superficie construida

• 60.000 m lineales de pilotes

• > 200 m de vía de doble ancho

• > 160 m de vía para pruebas dinámicas

• 15.000 m2 de geotermia

• Aprovechamiento de la iluminación natural

• 1.100m2 de oficinas


Equipamiento Mejora

Transbordador 35 m Disminución de maniobras, aumento capacidad

Pórtico grúa 100 tm Eliminación de contratación de grúas Cambio rápido de ejes

Cabina de pintura Disminución de procesos/cumplimiento normativa

Nave de granalla Mayor longitud

Nuevo sistema de extracción Disminución de tiempo improductivo

Torno ejes Mejora calidad de procesos

Disminución de tiempos Aumento de servicios

Vía 160 m doble ancho Mejora en pruebas dinámicas de máquinaPostes Electrificados Posibilidad de ensayo de TTC

EQUIPAMIENTO


Yuncler a 23 de abril de 2013

CERTIFICACIONES

ISO 9001 - 2008 ISO 14001 - 2004 OHSAS 18001 - 2007

RENDIMIENTO I PRECISIÓN I FIABILIDAD Tren de tendido y renovación catenaria

TREN DE TENDIDO Y RENOVACIÓN DE CATENARIA




• Líneas convencionales • Alta velocidad



1. Dresina de inspección de catenaria DIC 40 2. Sistema de tendido de catenaria VTC 3. Vagón autopropulsado con plataforma VP

123




1. DRESINA DE INSPECCIÓN DE CATENARIA

• Vehículo autopropulsado de tracción hidrostática • Bombas de caudal variables y dos motores hidráulicos • Homologada - circular a 100 Km/h. • Transmisión idónea - para trabajos a velocidad reducida • Sistema antipatinaje – para situaciones baja adherencia y

elevado par


Pantógrafo, posicionadores y sistemas de auscultación (opcional)

Plataforma de trabajo PA95/120

Grúa PK16502C

Equipo de seguridad ASFA Tren tierra Registrador Hombre muerto

Motor Deutz TCD2015V8

1. DRESINA DE INSPECCIÓN DE CATENARIA



RODADURA

• Ruedas de Ø920 mm. con suspensión de muelles helicoidales, proporcionando mayor estabilidad al vehículo.



TRACCIÓN

Motor DEUTZ 2015V8, de 400 kW a 2.100 r.p.m.



PRESTACIONES

Máquina Tipo DIC 40 Motor TCD2015V8

Potencia 400kW / 2100 min-1 Ejes motrices 2 Peso máquina 33.000 Kg

Carga remolcada 78.000 Kg



GRÚA PALFINGER PK16502C

• Grúa ferroviaria montada en la parte trasera del vehículo, puesta a tierra y controlador de carga según norma EN12999:2010

• Doble sistema de biela para aumento de la capacidad de carga • Opcionales limitación de altura y vía adyacente



PLATAFORMA PA095 S/NORMA UNE-EN 280:2002+A2:2010 • Comunicación con grúa - control conjunto de estabilidad • Limitación de vía adyacente - tomas neumáticas, eléctricas e

iluminación • Superficie útil de 5 m2, ancho 1,2 m o 1,6 m • Opcional - rodillos para la instalación de catenaria



• UNE-EN 280:2002+A2:2010

• Inclinación máxima 5º

• Trabajo estable en la plataforma

PLATAFORMA PA095 S/NORMA UNE-EN 280:2002+A2:2010



SISTEMA DE CONTROL PALTRONIC 150

Mayor seguridad • Mejora de la estabilidad • Reconoce posición y límites reales de carga:

optimización de las limitaciones • Evita movimientos incontrolados • Trabajo seguro en posiciones críticas • Comunicación entre equipos

Facilidad de manejo • Gran exactitud y finura de la grúa • Conductores expertos ganan velocidad en los ciclos • Conductores poco expertos manejan mejor la grúa



PANTÓGRAFO CON SISTEMA DE VISUALIZACIÓN EN CABINA

Display de altura de catenaria enplataforma y en pantalla de autómata.



SISTEMAS DE SEGURIDAD

Sistema ASFA

Tren Tierra Hombre Muerto

Registrador



INTERIOR CABINA • 2 puestos de conducción uno en cada sentido de marcha de obligado

cumplimiento según ETH • Asiento para el asistente con seta de emergencia, bocina y visualización de

manómetros de freno • Hasta 4 asientos plegables o asiento tipo arcón • AA/CC, cristales de seguridad, hombre muerto



PUPITRES DE MANDO

PUPITRE DELANTERO PUPITRE TRASERO

• Visibilidad cumpliendo ETH en los dos sentidos de marcha • Autómata según norma UNE-EN 50155:2007



INICIO GRÚA

PANTALLA AUTÓMATA



Limpia carriles adicional en cada sentido de marcha para limpieza de arena

ADAPTACIONES A LA CLIMATOLOGÍA

• Cabina - cámara de aire en techo (doble techo)

• Aislamiento térmico de altas prestaciones

• Aire acondicionado más potente • Pupitres refrigerados

Radiador motor de mayor capacidad de

refrigeración Prefiltro de aire instalado en la

admisión del motor



Tipo máquina Cliente MáquinasDIC-40 ADIF 30DIC-40 NEOPUL 2DIC-40 ELECTREN 8DIC-40 CONSÓRCIO SCLÉ-EIP 1DIC-40 COBRA 8DIC-40 BALFOUR BEATTY 1DIC-40 ACCIONA 1DIC-40 INABENSA 3DIC-40 ISOLUX 2DIC-40 FCC / CONVENSA 1DIC-40 TECSA 1DIC-40 SIEMENS 1DIC-40 O.H.L. 2

TOTAL 61

LISTA DE REFERENCIAS



2. SISTEMA DE TENDIDO Y RENOVACIÓN DE CATENARIA

• Instalación y renovación de hasta 3 hilos / cables de forma simultánea • Tendido de 2 hilos de contacto y un sustentador (línea ADIF convencional) • Tendido de 1 hilo de contacto, un sustentador y recogida de un tercer hilo

(AVE)




Portabobinas

Rodillos guía

Área de trabajo protegida

Sobrebastidor

Equipo de tensado

Motor, depósitos hidráulicos y de

gasóil Sistema de

posicionamiento de hilo




TIPO DE CATENARIA CONVENCIONAL AVE CA200

Sustentador 2424 kg 1575 kg 2400 kg Contacto 2 a 1561 kg 3150 Kg 2 a 2400 kg Nº Hilos 3 2 3



FUM 100.128

FUM 100.128 Trabajo

Altas prestaciones Suministradas en Austria, Alemania, Suecia, Suiza, China, etc.



PORTABOBINAS

Diámetro bobina máximo 2.000 mm

Ancho de bobina máximo 900 mm

Peso máximo 4.000 kg

3 conjuntos de portabobinas


PORTABOBINAS

Sistema de desplazamiento lateral para minimizar los esfuerzos aplicados sobre el hilo en el desbobinado



PORTABOBINAS

Los hilos de la bobina siempre salen en recta hacia los cabestrante evitando el revirado y los sobreesfuerzos al hilo



EQUIPO DE TENSADO

Sistemas independientes de tensado para cada hilo, tensión máxima de la línea de alta velocidad y convencional

Rodillo guía ajustable

Distribución sistema de tensado

Diámetro de los cabrestantes definidos en función de la rigidez de los

hilos



SISTEMA DE POSICIONAMIENTO HILO / CABLE

• Accionamiento hidráulico • Guiado del cable sustentador a

mayor altura que el hilo de contacto

• Opción VPL con cabestrante (facilita la instalación del hilo)



SISTEMA DE POSICIONAMIENTO HILO / CABLE

Control de tensión

Rodillos guía

Cabestrante VPL



GRUPO HIDRÁULICO Conjunto hidráulico accionado con motor diesel y caja debombas

Fabricante: Deutz (Alemania) Denominación comercial motor: TCD2015V6 Ciclo: 4 tiempos Número de cilindros: 6 cilindros en V a 90º Potencia nominal: 300 kW a 2.100 r.p.m. Par máximo: 2005 Nm a 1.300 r.p.m. Tipo de refrigeración: refrigerado por agua



GRUPO HIDRÁULICO

Sistema de tensado • Motores hidráulicos de 2800 c3/U de

elevado para baja velocidad • Desarrollados específicamente para

este uso • Freno acoplado al motor hidráulico



CONTROL DE LA TENSIÓN

Medidor tensión real

Regulación de la tensión en función de la velocidad de avance de la dresina



RIGIDIZACIÓN ENGANCHE DRESINA - SIST. TENDIDO

Para evitar la pérdida de tensión y posibles fallos demedida de la tensión, se rigidizará la unión entre ladresina y el sistema de tendido, sin limitar su movimiento en curvas


PUPITRE DE TRABAJO



PANEL TÁCTIL



LUZ DE TRABAJO

La iluminación de trabajo puede ser opcionalmente de led de bajo consumo. Está formada por focos orientables y fluorescentes de led de alta luminosidad



VAGÓN PLATAFORMA

Plataforma polivalente tipo: MM2 Plataforma polivalente tipo: MM2Q

Anclaje del sistema de tendido tipo contenedor



OPERATIVA DE TRABAJO



3. VAGÓN AUTOPROPULSADO CON PLATAFORMA

Vagón autopropulsado en trabajo, para inspección, trabajos en catenaria y transporte de bobinas de repuesto Existen 2 versiones:

VP - 11 m entre topes VPL -14 m entre topes



3. VAGÓN AUTOPROPULSADO CON PLATAFORMA

Zona de carga para bobinas

(Requiere VPL)

Posicionador de hilo móvil

Plataforma de inspección

PA-95/PA-120

Grúa Palfinger PK20002C

(Opcional VPL)

Plataforma de cargaMotor diesel Deutz

D9/4L5

Suspensión

Segundo emplazamiento del posicionador (Requiere VPL)



VAGÓN

Velocidades:Velocidad máxima remolcada 100 km/h Velocidad máxima autopropulsada en trabajo 16-18 km/h

Caja de mandos en vagón y plataforma

Mando plataforma

Mandos a altura del bastidor



RODADURA

Eje motriz de tracción HY, rueda Ø920 mm. y suspensión de muelles helicoidales, proporcionando mayor estabilidad al vehículo



TRACCIÓN

• Motor DEUTZ D 914 L5

Ciclo: 4 tiempos 5 cilindros en línea Cilindrada: 5,4 litros Potencia nominal: 72,5 kW a 2300 rpm Velocidad máxima del motor: 2300 rpm



PLATAFORMA PA095/PA120 • Con limitación de vía adyacente, tomas neumáticas, eléctricas e

iluminación de trabajo • Superficie útil de 5 m2, ancho 1,2 m o 1,6 m • Opcionalmente se pueden instalar rodillos para la instalación de catenaria. • Cálculo de estabilidad teórico según UNE-EN 280:2002+A2:2010



PRUEBA DE VUELCO REAL

Peralte máximo 160 - 180 + 0,5º (según norma) Situación más desfavorable Cargas máximas



POSICIONADOR DE HILO DE CATENARIA

• Parte superior de la cabina

• Posicionador de cable sustentador e hilo

de catenaria (2 cables / hilos)

• PALFINGER PFD79 o PFD99



POSICIONADOR DE HILO DE CATENARIA

Diagrama capacidad PFD79

Diagrama capacidad PFD99



GRÚA PK20002C

Con cabestrante para reposición en vertical de las bobinas


VENTAJAS TTC

• Un sólo ciclo de trabajo para instalar simultánea hilos de

contacto y cable sustentador a tensión final

• Apto para línea convencional y alta velocidad

• Mayor productividad y seguridad

• Mecanización de los trabajos de catenaria

• Equipo autónomo

• Ágil traslado por vía – 90/100 km/h

• Fácil cambio de ancho

• Uso óptimo de los cortes de vía

• Ahorro de un vagón personalizado – Vagón de tendido

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