trasporte fluvial
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El transporte fluvial viene a constituir la navegación querealizan embarcaciones a través de los ríos navegablesmovilizando carga y/o pasajeros entre dos o más puertosubicados en las riberas de estos ríos y uniendo puntosgeográficos diferentes en el ámbito nacional einternacional.
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Están divididas en dos:· Rutas Internas, entre puertos peruanos· Rutas internacionales, entre puertos peruano y extranjeros
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El transporte Fluvial se clasifica:
Servicio Regular o de línea Servicio Irregular
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Es el tipo de transporte fluvialque prestan las naves cumpliendooperaciones en rutas determinadas confrecuencias e itinerarios programados yaplicando fletes y costos de pasajesregistrados.
Esel tipo de transporte fluvial que noobedece a itinerarios y que actúan deacuerdo a la oferta y demanda depasajeros y/o carga; generalmente operanbajo contratos especiales en lamovilización de carga a su total capacidadde acuerdo a las reglas del mercado
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· Por su uso: De pasajeros De carga Mixtas· Naves con propulsión propia: Motonave Motochat Remolcador o Empujador Bote motor.Naves sin propulsión: Chata y Chata cisterna Barcaza y Barcaza cisterna Alvarenga
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Para efectos de la operación comercial , se considera como
unidad de trasporte:
COMBOY: Conformado por un remolcador o
empujador con propulsión y una o más unidades sin propulsión.
MOTONAVE : Embarcación con propulsión
y bodega
MOTOCHATA: Embarcación con
propulsión y bodega
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El ámbito de Operación de las naves fluviales corresponde a los tráficosque estas realizan y se dividen en:
ÁMBITO DE OPERACIÓN
El Transporte Fluvial en Tráfico Internacional:Es el transporte que prestan las naves de puertos fluvialesperuanos a puertos extranjeros y viceversa, así como entrepuertos extranjeros, pudiendo ser estos también, puertosmarítimos.
El Transporte Fluvial Nacional oCabotaje:Es el transporte que prestan las naves entre
puertos fluviales peruanos.
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El río Amazonas, Marañon, Ucayali y Huallaga son de mayorimportancia para el transporte fluvial
Ríos
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Se forma por la confluencia de los ríos Marañón y Ucayali a unos125 kilómetros aguas arriba de Iquitos, aguas abajo el río correunos 440 kilómetros hasta ramón castilla
Río Amazonas
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Tiene su origen en lo alto de los Andes y entra a la selva despuésde pasar por la cordillera oriental del Pongo de Mansariche.
Río Marañon
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Es el afluente mas grande del Marañon. La distancia desde laboca del río hasta Yurimaguas es alrededor de 250 kilómetros
Río Huallaga
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Se forma por la confluencia de los ríos Tambo y Urubamba
Río Ucayali
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Sus nacientes se ubican en los nevados andinos del Ecuador, alsureste de quito y es río peruano desde la confluencia del ríoYasuni.
Río Napo
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Es una fluente del río Amazonas por la margen izquierda, que se forma el territorio colombiano, en las alturas del Nudo de Pasto y desemboca en territorio brasilero.
Río Putumayo
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• Puerto de Iquitos
• Puerto de Pucallpa
• Puerto de Yurimaguas
Puertos Fluviales
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Río Números de embarcaderos o puertos fluviales
AMAZONAS 6
MARAÑON 4
UCAYALI 10
PUTUMAYO 3
NAPO 3
HUALLAGA 4
TIGRE 2
PASTAZA 2
MORONA 2
CURARAY 1
MADRE DE DIOS 3
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Tipo de Nave N° de Naves
MOTONAVES 45
REMOLCADOR 119
BOTE FLUBIAL 9
MOTOCHATA 56
CHATA 29
BARCAZA CISTERNA 93
BARCAZA 58
DRAGA 11
GRIFO FLOTANTE 1
TOTAL 421
Movimientos de Naves
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PUERTO EXPORTACIÓN IMPORTACIÓN
FLUVIAL 21,832 56,466
MOVIMIENTO DE CARGA
PUERTO CARGA DE CABOTAJE
FLUVIAL 950,796
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Las condiciones de navegación en los ríos es variable y estacional presentando las mayores restricciones en los períodos de vaciante que corresponden a los meses de Julio / Septiembre, que a su vez significa mayores costos, sea por pérdida de tiempo en navegación, posibles daños a las naves, pérdida de profundidad en los canales de acceso a los puertos, etc.
Según sus características técnicas, los puertos de Iquitos y Yurimaguas son de tipo flotante, los mismos que cuentan con facilidades de atraque, almacenaje y equipos suficientes para el manipuleo de carga; y además Puerto Maldonado que cuenta con una plataforma fija.
Existe un mercado cautivo en la región, originado por la ubicación geográfica de las grandes ciudades, así como de las pequeñas en zonas intermedias, que para subsistir requieren del abastecimiento de diversos productos.
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En cuanto a la exportación por la vía fluvial, prácticamente no se da, ya que no existen productos para tal efecto y más bien se tiene productos de importación, especialmente acero, cemento y bienes de capital y se efectúa a través del puerto de Iquitos que tiene las mayores facilidades de atención a los buques de “alto bordo”.