TRANSPORTE Y VIALIDAD

GRUPO 5

TRANSPORTE Y VIALIDAD

En el Perú, la Carretera Panamericana recorre toda la Costa (10 departamentos) y es totalmente asfaltada, apreciándose paisajes desérticos y valles agrícolas, con algunos tramos muy cerca de la orilla del mar. Se inicia en la frontera con Ecuador en el poblado de La Tina (departamento de Piura), muy cerca al poblado ecuatoriano de Macará.

RED VIAL PERU

CARRETERA PANAMERICANA

CARRETERA PANAMERICANA

TRANSPORTE Y VIALIDAD

CARRETERA INTEROCEANICA

CARRETERA INTEROCEANICA SUR

Es un eje de conexión vial entre Brasil y el Perú que conecta el Océano Atlántico en el extremo brasileño con el Océano Pacífico en el extremo peruano, atravesando el continente sudamericano por su parte central. Esta vía forma parte de la Iniciativa de Integración Regional Sudamericana (IIRSA),

CARRETERA INTEROCEANICA

TRANSPORTE Y VIALIDAD

LEYENDA

•Carretera Panamericana •Carretera Interoceánica •Carretera Costanera

•Vías secundarias •Vías vecinales •Vías Ferroviarias •Puertos

•Aeropuerto

ESTRUCTURA VIAL

CAMANA

QUILCA

MOLLENDO

TRANSPORTE Y VIALIDAD

Camaná – Dv. Quilca – Matarani – El Arenal - Punta de Bombón - Fundición - Ciudad Jardín - Ilo – Tacna, Sector: Camaná –Dv. Quilca – Matarani – Ilo, ubicado en las Regiones de Moquegua y Arequipa.

PROYECTOS

Esta carretera recorre la costa de los departamentos de Arequipa, Moquegua y Tacna. Por lo que determina la posibilidad de acceder a zonas productivas desde el punto de vista agrícola y facilitar su integración a la economía activa de la región.

Permitirá contar con una adecuada infraestructura vial para el desarrollo de las actividades sociales, económicas y turísticas de la zona de estudia , mejorando las actividades productivas de esta y las condiciones de vida de la población, optimizando los costos de transporte e incrementando el poder de acceso a servicios básicos como educación , salud y otros.

Transporte

TRANSPORTE Y VIALIDAD

SERVICIO DE PASAJEROS

Esta vía costanera será transitado por diferentes empresas que brinden el servicio de transporte terrestre de pasajeros en el ámbito regional, nacional o internacional; Del total de transporte nacional un 20 % transita por la actual panamericana sur

Inter Departamental Intra Departamental Turístico Nacional Turístico Departamental Comunal Excepcional Trabajadores Comité de Automóviles Privado

TRANSPORTE Y VIALIDAD

Parque vehicular

SERVICIO DE CARGA

En los últimos años Arequipa es la segunda ciudad que aumento en gran número sus vehículos de carga pesada.

Parque vehicular

TRANSPORTE Y VIALIDAD

Entre estos vehículos:

Flujo Vehicular Total, según unidades de peaje, 2012 – 2013

TRANSPORTE Y VIALIDAD ESTRUCTURA VIAL

Puertos:

• Puerto de Matarani

• Puerto artesanal de Quilca

QUILCA

MOLLENDO

CAMANÁ

QUILCA

CARRETERA PANAMERICANA

VÍA COSTANERA

RED VECINAL

POLOS DE INFLUENCIA

SECTOR DE ESTUDIO

LEYENDA

ACCESIBILIDAD (Regional) TRANSPORTE Y VIALIDAD

MATARANI

ACCESIBILIDAD (Fáro) TRANSPORTE Y VIALIDAD

Sector de estudio

RED NACIONAL (PANAMERICANA) VIA COSTANERA

QUILCA

TÚNEL

CAMANÁ

FÁBRICA

LA MIEL

FARO

ACCESIBILIDAD (Fáro) TRANSPORTE Y VIALIDAD

Acceso terrestre principal

SECTOR DE PROPUESTA URBANA

C

A

A

B

B

SECTOR DE TRABAJO

C

TRANSPORTE Y VIALIDAD

A-A

B-B

C-C

TRANSPORTE Y VIALIDAD

PROBLEMATICA

-La topografía del lugar que hace imposible el trazo de una vía directa al área de intervención, por ende la accesibilidad se dará por Camaná o Mollendo -El nuevo rol y carácter que va a adquirir la vía Camaná – Quilca al completarse la carretera Costanera (congestionamiento). -Amenazas de invasiones -Congestionamiento en verano y abandono en invierno

CAMANA

QUILCA

MOLLENDO

CAMANA

QUILCA

• Camaná y Quilca:

Rol futuro: ciudad turística y productiva

TRANSPORTE Y VIALIDAD

Trabajar una vía de evitamiento con el fin de no congestionar nuestra ciudad «el faro»

FARO

VISION Hacer de nuestra ciudad «EL FARO» una Ciudad Balneario, ciudad turística y punto de intercambio económico

La mayor potencialidad que tiene nuestro sector es su ubicación estratégica que potencializa la concepción de una ciudad balneario con muchas posibilidades turísticas y económicas.

• El lugar se encuentra ubicado en un punto estratégico debido a los proyectos de integración de la vía Costanera convirtiendo nuestra área de trabajo en una zona de flujo económico importante

• La vía costanera cumple con el rol de unir los sectores de Camaná, Quilca y Matarani acortando distancias en el transporte de mercancías, personas, etc.

• Dar un adecuado tratamiento a las vías internas de nuestro sector que cobraran mayor protagonismo en la propuesta.

• Considerar una vía de evitamiento en nuestro sector para evitar el congestionamiento que puede ocasionar la Costanera.

TRANSPORTE Y VIALIDAD TRANSPORTE Y VIALIDAD

CONCLUSIONES

Planeación de transporte

Proponer sistemas

alternativos viales

Localización de las vías importantes

Formular criterios de localización

Trazado esquemático

de vías

Jerarquización de vías

Diseño vial

Zonificación de usos de

suelo

Calculo de volumen por modalidad

de uso

Consultar normas y

reglamentos

Diseñar esquemáticamente el sist.

vial

METODLOGIA DE DISEÑO Y VIALIDAD

Reconocimiento de

conceptos básicos

Proyectar y simular a

futuro

Inventariar el sistema

vial