TRANSPORTE & LOGÍSTICA

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Director General: Eduardo Holgado Gerente: Juan Carlos RoviraDirector Comercial: Javier Rovira Coordinador General: David Holgado

Coordinadora Publicaciones: Elisenda Moreno Suplemento producido por Estudios de Prensa Industrial, S.L.Responsable de todos los contenidos

El Salón Internacional de la Logísticay de la Manutención (SIL) es el pun-to de encuentro de toda la actividadlogística en el Sur de Europa, el Me-

diterráneo e Iberoamérica. Reúne a todos losprofesionales del sector logístico, siendo el

marco ideal para los negocios, el networking yel conocimiento.

Tras dieciséis ediciones, el SIL se ha converti-do en el gran certamen ferial internacional de lalogística y del transporte en España y el Arco delMediterráneo y en el segundo de toda Europa.

El SIL 2014 contó con la participación deun 45 % de empresas internacionales y un to-tal de 550 empresas participantes. En su últi-ma edición, los responsables de la logística pu-dieron gozar de un gran Salón versátil: la cali-dad de los eventos de los expositores, el Fórum

Mediterráneo de Logística y Transporte y elmayor Congreso Internacional del sector con-solidaron al SIL en el calendario de ferias in-ternacionales como el primer Salón Logísticode España y el segundo de Europa.

La 17ª edición del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL) se celebra del l 9 al 11 de Junio el recinto de Montjuic-Plaza España de Fira de Barcelona.

La gran cita de la logística abre puertas de nuevo en Barcelona

El Salón Internacionalde la Logística y de laManutención (SIL), or-ganizado por Consorci

ZF Internacional, acoge un área deexposición dedicada a la logísticainteligente, bajo el nombre de “SILSmart Logistics & Mobility”. Deesta forma, el Salón Internacionalde la Logística y de la Manuten-ción (SIL), que hace tres años fuepionero apostando fuerte por elconcepto “Smart Logistics” -con lacelebración de las Jornadas SmartLogistics, Smart Train Day y EUCore Net Cities-, da un paso más ycrea un área específica de exposi-ción que, además , integrará todasestas jornadas.

El Presidente del SIL, EnriqueLacalle, ha explicado que “en elSIL siempre estamos atentos a larealidad y a las necesidades del sec-

tor. Actualmente se está produ-ciendo un cambio importante enlas cadenas de suministro tradi-cionales debido al mayor dinamis-mo y complejidad de los mercadosy de sus redes logísticas.

Lacalle ha añadido que “hay as-pectos como la flexibilidad, la sos-tenibilidad, la eficiencia y la efica-cia de la productividad que solo sepueden lograr mediante la inte-gración de las nuevas tecnologías,por lo que estamos ante la era de lalogística inteligente, concepto queeste año estará más presente quenunca en el SIL 2015”

SIL Smart Logistics & Mobilityes la zona de exposición del SILdonde encontrar productos, servi-

cios y soluciones innovadoras, sos-tenibles, eficientes y eficaces paradar respuesta a los retos actualesque plantean las modernas cade-nas de suministro. Esta área de ex-posición acoge empresas dedica-das a la distribución y a la movili-dad sostenible, empresas que ofre-cen soluciones tecnológicas, fabri-cantes y distribuidor es de vehícu-los eléctricos, compañías de nue-vas tecnologías aplicadas a la in-novación y a la optimización,energías renovables, soluciones lo-gísticas de e-commerce, ciudades oregiones que apuestan por el con-cepto ‘Smart’ y empresas provee-doras de soluciones que reducen elimpacto ambiental, entre otras.

La logística se está redefiniendoen unas ciudades que se piensan,proyectan y transforman hacia unconcepto de inteligencia. En estecontexto se hace necesario crear no-dos y redes inteligentes de transpor-te y las nuevas tecnologías jueganun papel fundamental. Los nuevosretos que plantean el e-commerce ylos problemas derivados del repartode mercancías requieren de servi-cios, sistemas y productos que seancapaces de darles respuesta. Es porello que estas realidades, así comolos problemas y posibles solucionesderivados de ellos, van a estar muypresentes en las distintas jornadasque tendrán lugar dentro del Con-greso Internacional del SIL

El Salón Internacional de la Logística y de la Manutención refuerza su apuesta delos últimos tres años por la logística inteligente con la creación un área específicade exposición.

El SIL 2015 lanza la nueva área “SIL Smart Logistics & Mobility”

El Salón Internacional de la Logística y de la Manutención(SIL 2015) volverá a contar un año más con el mayor Con-greso Internacional del sector que englobará todos lossectores que forman parte de la cadena de suministro. La

presente edición del Congreso Internacional del SIL, que se celebra-rá dentro del Salón del 9 al 11 de junio, contará con un total de 20jornadas –una más que en la pasada edición-, la participación de227 ponentes de reconocido prestigio internacional, y un centenarde casos de éxito de empresas de distintos sectores industriales.

Enrique Lacalle, Presidente del SIL, asegura que “no existe enEuropa ningún otro congreso internacional como el del SIL” yañade que “el objetivo de este año es superar los más de 3.600 asis-tentes que tuvimos el año pasado”.

Además, después del éxito del año pasado, el Congreso Interna-cional del SIL 2015 acogerá, el jueves 11 de mayo por la mañana, la2ª Sesión de Consejeros Autonómicos, que en la presente ocasiónanalizará las repercusiones de los corredores ferroviarios transeu-ropeos en las Comunidades Autónomas españolas. La 2ª Sesión de

Consejeros Autonómicos estará presidida por el Secretario de Esta-do de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Po-mar , y también contará con la participación de los consejeros delsector del Gobierno Vasco, la Junta de Andalucía, el Gobierno deAragón, el Gobierno de Navarra y el Gobierno de Extremadura.

Igualmente también está prevista la participación de represen-tantes de las consejerías del sector de la Generalitat de Catalunya, laComunidad de Madrid, la Junta de Castilla y León, la Junta de Co-munidades de Castilla-La Mancha y de la Generalitat Valenciana.

La presente edición, con 227ponentes y 20 jornadas, espera superar los 3.600 asistentes del año pasado.

El SIL 2015 acogerá el mayor congreso internacional del sector

Enrique Lacalle,Presidente del SIL,

afirma que “estamosante la era de la logística

inteligente, conceptoque este año estará más

presente que nunca enel SIL 2015”

Transporte & Logística

Tres décadas de trayectoria.El camino hasta llegar a hoyno siempre ha sido fácil…

No. Mi experiencia en el sectordesde finales de los años 60 me llevó,junto a un equipo también muy ex-perto procedente de otra empresa, acrear Comercial Aduanera Llorente.El objetivo era intervenir en los des-pachos de aduanas tanto de impor-tación como de exportación y trán-sitos, así como ofrecer asesoramien-to en comercio exterior.

Con la entrada en vigor del Mer-cado Único Europeo en 1993 y las su-cesivas ampliaciones, la empresa tu-vo que llevar a cabo un plan de re-conversión para salvar los máximospuestos de trabajo, teniendo encuenta que nuestra actividad ante laaduana quedó reducida al 5%. Hoyestamos orgullosos de haberlo con-seguido y no solamente de haberconservado esos puestos de trabajo,sino incluso de haberlos incremen-tado.

¿Qué valores les distinguencomo empresa? ¿Qué priori-dades les mueven?

La filosofía de nuestra empresa sebasa en principios de seriedad, rapi-dez, profesionalidad y atención di-recta al cliente, algo que podemosofrecer gracias a nuestra estructuraágil y flexible. Nuestra máxima gi-

ra en torno a que el mayor activo dela empresa son las personas que for-man nuestra plantilla; y a continua-ción nuestros clientes, con quienescrecemos y que indudablementeson el pilar de todas las empresas.Sin clientes no hay negocio, pero sinun buen equipo humano no hayclientes.

¿En qué servicios se estruc-tura su actividad?

Tenemos varias áreas de negocio.Por un lado seguimos actuando co-mo represen-tantes aduane-ros para los des-pachos de im-portación, ex-portación ytránsitos paraterceros países,así como la de-claración In-trastat en lasoperaciones intracomunitarias denuestros clientes, habiendo obteni-do en 2010 la certificación OEA y es-tando autorizados actualmente pa-ra el despacho centralizado a niveldel territorio nacional. Por otro la-

do, actuamos como transitarios enla organización de transporte puer-ta a puerta por vía marítima y aérea,

tanto de contenedorescompletos como envíode grupajes. Por últi-mo, las inversiones lle-vadas a cabo nos hanpermitido contar connaves y locales comer-ciales, tanto en La Jon-quera como el aero-puerto de Girona, des-tinados a alquileres.

Gracias a ello hemos podido dispo-ner de recursos complementariospara haber superado la crisis sinmuchos agobios.

¿Cómo trabajan la excelen-cia?

Desde nuestro punto de vista,conseguimos la excelencia con laprofesionalidad de todos los compo-nentes de la empresa, siendo ágilesen la respuesta y los despachos, yofreciendo un servicio personaliza-do y directo. Como norma, nuestrosclientes tienen siempre el mismo in-terlocutor. Creemos además que so-mos los únicos que tenemos a unapersona que domina el ruso, por loque nos hace de interlocutor tantocon los conductores de los países delEste y los Bálticos, así como en lasgestiones ante empresas de esas zo-nas geográficas. A ello sumamos to-do el soporte de los equipos y progra-mas informáticos más avanzadosdel mercado.

¿Todo ello desde Girona?Aunque gestionamos envíos de

clientes de toda España, nos ubica-mos en La Jonquera (Girona), don-de son contadas las empresas transi-tarias que actúan como tales. Estetipo de servicios siempre se han ges-tionado desde Barcelona, pero noso-tros podemos en cambio ofrecerlodesde la proximidad y con un tratomás directo al cliente, poniendo in-cluso a disposición de los conducto-res una sala de estar en la que poderdescansar mientras esperan los des-pachos.

Disponemos de 300m2 de oficinaspropias en La Jonquera, donde seubica nuestro centro operativo. Lalogística y distribución se efectúatoda en colaboración directa con lasnavieras o almacenes especializadosen grupaje, lo que reduce costes yagiliza los plazos de entrega, dispo-niendo de corresponsales en diver-

sas aduanas para el soporte a los des-pachos centralizados.

¿La experiencia es un puntalimportante en su empresa?

Un puntal muy importante. Par-ticularmente llevo desde el año 1967en el sector de despachos de adua-nas; y dos miembros de mi equipollevan trabajando conmigo más de40 años, desde antes de crear Comer-cial Aduanera Llorente. El resto dela plantilla se ha ido incorporandopaulatinamente, la mayor parteellos desde que iniciaron su vida la-boral.

La experiencia es un denomina-dor común en todos, incluso en mihijo Jorge, que pronto pasará a diri-gir la empresa después de 11 añostrabajando en ella y empezando des-de abajo. Su dominio de todas áreasde nuestro negocio hace que la con-tinuidad de nuestro saber hacer estéasegurada.

¿Qué perfil de empresas sonsus clientes?

Los despachos de aduanas nos losconfían todo tipo de empresas, des-de multinacionales a micro empre-sas. En cuando al servicio puerta apuerta, nuestro segmento son me-dianas y pequeñas empresas, en ge-neral del sector industrial, que esdonde podemos ofrecer un buen ser-vicio, rápido y directo, a un preciocompetitivo.

Sobre la base del camino re-corrido ¿Cuál es la estrate-gia de Comercial AduaneraLlorente para seguir crecien-do?

En Comercial Aduanera Lloren-te disponemos de recursos para se-guir creciendo junto a nuestrosclientes. Invertimos continuamenteen nuevas tecnologías, equipos yprogramas. Al ser una empresa deservicios, consideramos que este so-porte junto al capital humano sonlos pilares básicos para el éxito. Porotro lado, teniendo en cuenta los rá-pidos cambios de normativas quesuelen abrir nuevas oportunidadesde negocio, procuramos adelantar-nos al futuro y adaptarnos antes in-cluso que entren en vigor.

¿Cómo quieren posicionarseante el cliente? ¿Qué servi-cios quieren potenciar decara al futuro?

Actualmente buscamos promo-cionar el despacho centralizado anivel nacional y, en el futuro, a ni-vel de toda la Comunidad Europea.Por otro lado, ofrecemos a otros re-presentantes aduaneros que dispon-gan del despacho centralizado, laposibilidad de ser su soporte en LaJonquera, para efectuar las declara-ciones sumarías y asistir a los despa-chos en circuito rojo. Como transita-rios, queremos ser la referencia des-de Girona para Girona, pensando enpequeñas y medianas empresas queefectúan operaciones de comercioexterior. Si nuestros clientes crecen,nosotros también crecemos.

www.aduanerallorente.com

Empresa familiar constituida y ubicada en La Jonquera desde 1984, ComercialAduanera Llorente fue pionera al establecerse en esa zona como transitario; sien-do además uno los despachos de aduanas con más experiencia. Su profundo co-nocimiento y su bagaje le permiten ofrecer un excelente servicio al cliente, al tiem-po que le han hecho aprender de cada situación política y de cada crisis para ade-lantarse al futuro y evolucionar positivamente. Nos lo explica su fundador.

“Seriedad, rapidez,profesionalidad yatención directa al

cliente fundamentannuestra filosofía de

empresa”

“Juntos llegamos antes” Entrevista MARIANO LLORENTE Director General De comercial aDuanera llorente

Transporte & Logística

presas activas en los principiosde la transmisión de datos víaEDI con la administración deaduanas.

Conocimientos y experiencia

El bagaje, la formación y elprofundo conocimiento de susector es una constante entrequienes integran Silvertrans.Empezando por su Director,Manuel López, Agente deAduanas Colegiado ante lasAduanas de Barcelona y Tarra-gona. En la actualidad, y por se-gunda legislatura consecutiva,es Presidente del Colegio Ofi-cial de Agentes y representan-tes de Aduanas de la Provinciade Tarragona, siendo tambiénasesor del puerto de Tarragonaen materia de aduanera y Se-cretario General del ConsejoGeneral de Agentes de Adua-nas de España.

“El presente y futuro denuestra sociedad –asegura- sebasa en su continuo recicladoen materia internacional, don-de es cada vez más importantetener conocimientos en la ma-teria legislativa que afecta al co-mercio; y donde al tratar con to-do tipo de mercancías es necesa-rio estar continuamente reci-clando a nuestro personal paraestar al día de las normativasque nos afectan en nuestro desa-rrollo como empresa de servi-cios. Nuestro futuro se basa enser pioneros en dar respuesta alos continuos retos que planteael comercio globalizado”.

El objetivo prioritariode Silvertrans Trán-sitos y Aduanas –ase-gura Manuel López,

su Director y Consejero Dele-gado - “es ofrecer a nuestrosclientes, importadores y ex-portadores, un servicio de cali-dad y confianza donde primael compromiso y la atenciónpersonalizada”. Por ello, a lolargo de casi cuatro décadas detrayectoria, Silvertrans haconseguido posicionarse comoun referente en el marco de losservicios que se ofrecen a losoperadores del comercio exte-rior, ámbito en el que su tra-yectoria es conocida y respeta-da por sus competidores, ofre-ciendo servicios a empresasque entre si son competenciapero que tienen un denomina-dor común, que no es otro queel de contar con los serviciosque les presta Silvertrans.

Todo tipo de mercancíasLos servicios que ofrece Sil-

vertrans se basan “en la cumpli-mentación y despachos de mer-cancías muy variadas y dispa-res, desde despachos de anima-les vivos a tecnologías en mate-ria electrónica. Además, nues-tra empresa está especializadaen comercio alimenticio, tantorefrigerado como congelado, to-do ello basado en servicios queabarcan agencia de aduanas, de-pósito aduanero y transporteinternacional (marítimo, aéreoy terrestre), con cargas comple-tas y consolidadas tanto en ma-teria de importación como deexportación. En el apartado deconsulta y asesoría que efectua-mos a nuestros clientes en todoslos ámbitos del comercio inter-

nacional, nuestro valor añadidoes evaluar y asesorar antes de quenuestros clientes efectúen com-pra/ventas, para que tengan to-das las repuestas que puedan pre-cisar”, explica su responsable.

Silvertrans cuenta con ofici-nas en la terminal de Carga delAeropuerto de Barcelona, sedecentral en Barcelona y delega-ción en Tarragona.

Empresa homologada y certificada

La posición de Silvertransdentro del mercado de servi-cios destinados al comercio ex-terior en materia de aduanas esmuy conocida, por supuestopor sus clientes y colaborado-res, pero también por la propiaadministración. “La confianzadepositada en nuestra empresase basa en la cumplimentaciónde los estándar como empresahomologada y en ser de las pri-meras de nuestro sector concertificación de calidad ISO-9001, así como empresa certifi-cada en la normativa Aduane-ra como Operador EconómicoAutorizado, dando así muestrade estar en vanguardia, comodemuestra el hecho de haber si-do en 1995 de las primeras em-

Bajo el eslogan “Su confianza ennuestras manos”, Silvertrans llevamás de 35 años especializada enservicios relacionados con el comer-cio exterior, ofreciendo solucionesadaptadas a cada necesidad con-creta. Sus clientes son desde gran-des multinacionales a empresas queempiezan su camino en la interna-cionalización, a las que su apoyo sevuelve fundamental como asesoresexpertos en comercio exterior.

Datos

Silvertrans Tránsitosy AduanasConfianza para tus operaciones de comercio exterior

www.silvertransitosyaduanas.com

Manuel López, Director y Consejero

Delegado de Silvertrans

Silvertrans ofrecerespuestas a los

retos que planteael comercioglobalizado

ESAECO13000058AE

Esta entidad surge de launión de profesionalescon una dilatada expe-riencia en el sector in-

dustrial y una amplia base tecno-lógica destinada a solucionar losproblemas del transporte inter-modal mediante la adopción de so-luciones a medida. Su misión es su-ministrar a sus clientes el mejor ymás completo servicio, guiadosiempre por el máximo compro-miso con la innovación, la tecnolo-gía y la calidad.

Las empresas que conforman elgrupo Eurocontainer son:

- Carrocerías Vicente Salomón(CARVISA): comenzó su acti-vidad en la década de los 60 enel sector de la carrocería y es enlos 90 cuando se adentra en elmundo del contenedor.

- Portuense de Contenedores:Con gran actividad en la actua-lidad, está especializada en darsoluciones innovadoras para el

transporte y almacenamientode betún y otros hidrocarbu-ros. Su mercado principal es elcontinente africano.

- Multitank: última filial en in-corporarse al grupo, fruto de lacompra de todos los activos dela antigua Ebrotank, está dedi-cada al diseño y fabricación decontenedores cisterna para eltransporte de líquidos y gasespeligrosos y no peligrosos (co-rrosivos, inflamables, tóxicos,criogénicos, alimenticios,...).

Experiencia y calidadLos dos parámetros esenciales

sobre los que se asienta la estrate-gia corporativa del grupo Euro-container son la experiencia, puesacumula una trayectoria de 50años en la fabricación de toda clasede contenedores, cajas móviles,furgones y contenedores cisterna;y la calidad, ya que todos los conte-nedores que fabrica disponen de

las aprobaciones aplicables parasu utilización en todo el mundo:CSC, UIC, TIR, Código IMDG,ADR/RID, US-Department ofTransportation, Transport Cana-da, etc...

Tecnología e I+D+iEl grupo Eurocontainer cuen-

ta con equipos y profesionales ensu plantilla que le permiten desa-rrollar todos los diseños de susequipos en 3D y calcularlos porElementos Finitos, asegurandoasí el máximo nivel de calidad yfiabilidad.

Tiene, además, un acuerdo decolaboración con la Universidadde Zaragoza para complementarsu I+D+i en aquellos aspectos a losque no pueda llegar por sus propiosmedios materiales o humanos.

www.eurocontainer.eswww.multitank.es

Eurocontainer, fabricante de todaclase de contenedores, cajas móviles,furgones y contenedores cisternaEurocontainer es un grupo dedicado al diseño y fabricación de to-do tipo de contenedores, cajas móviles, furgones, contenedorescisterna y elementos complementarios. Cuenta con unos ampliosconocimientos y experiencia en el terreno del transporte y la logís-tica para atender las necesidades que cada día aparecen en elmercado, exportando la mayor parte de su producción.

Transporte & Logística

¿Cómo surgió WPE y de quéforma ha ido evolucionando?

Toni Sangüesa( Director Co-mercial ) y yo misma DarinaKirilova ( directora de logísticay operaciones ) creamos WorldPack Express en octubre de2008. Aprovechando la expe-riencia de ambos en el sector,hemos adaptado nuestra em-presa a las necesidades del sec-tor de transporte urgente dehoy en dia . Desde el inicio he-mos tenido un crecimientocontinuo que esperamos no sedetenga

¿Cuál es el alcance que tienenactualmente?

Desde nuestras instalacionesen Ripollet y Vic (Barcelona)damos servicio nacional, cu-briendo toda la península, IslasBaleares y Canarias, y tambiéntrabajamos a nivel internacio-nal, siendo capaces de gestionarenvíos a todo el mundo, dentroy fuera de la Unión Europea.

¿Qué servicios están ofrecien-do a sus clientes?

Disponemos de una flotapropia de vehículos con dife-rentes capacidades, que cum-plen con todos los requisitos, yestán adaptados a necesidadesde envío específicas como pue-de ser el transporte a tempera-tura controlada, por ejemplo,para el sector de la alimenta-ción y farmacéutica. Con estared de vehículos propia ofrece-mos un servicio directo a nivelnacional e internacional , y porotro lado, ofrecemos serviciosde muy diversos tipos como elCourier Express Internacional,el Express Nacional, el Terres-tre Economy, entre muchosotros que pueden consultarseen nuestra web: www.world-pack.es. Nos adaptamos a cual-quier necesidad que tengan losclientes y trabajamos para to-dos los sectores. Actualmentetenemos más de 600 clientes encartera.

¿Cuáles considera que son lospuntos fuertes de WPE?

Destacamos principalmen-te por la atención personaliza-da que ofrecemos y por el conti-nuo seguimiento que hacemosde los envíos, garantizando unatotal seguridad durante todo eltrayecto. Nuestro equipo profe-sional de atención al cliente sededica a informar y a resolvercualquier incidencia que pu-diera suceder tanto dentro co-mo fuera de nuestras fronteras.En este sentido, hacemos mu-cho hincapié en la formacióncontinua de nuestros emplea-dos para poder estar al día antelos cambios que se producen enlas normativas nacionales e in-ternacionales, cambios fiscales,seguros, etc. Para dar un buenservicio hay que estar siempremuy bien informado.

En cuanto al seguimiento enlos envíos, ¿qué papel jueganlas nuevas tecnologías?

Desde nuestros comienzostuvimos muy claro que éste se-ría un punto fundamental enWPE. Por este motivo, realiza-mos una fuerte inversión parahacer posible que desde nuestrapropia página web cada uno denuestros clientes pudiera vi-sualizar y conocer el estado detodos sus envíos en tiempo real.Esta información se actualizacada cinco minutos, por lo queel cliente puede estar perma-nentemente informado.

Además, todos nuestros ve-hículos tienen incorporado unsistema de localización, lo quenos permite informar a nues-tros clientes de forma exacta so-bre cuándo se va a efectuar unarecogida o entrega.

Las fluctuaciones en los pre-cios del combustible puedenencarecer el transporte, peroen el caso de WPE, son com-pletamente transparentes eneste sentido...

Así es. Nosotros trabajamosa nivel internacional con lasprincipales operadoras de Cou-rier (TNT, UPS, y FedEx). Co-mo cada mes puede variar elprecio del fuel, con el fin deofrecer una estabilidad de pre-cios a nuestros clientes, hemosimplementado un suplementode fuel para garantizar estatransparencia, aplicando unporcentaje fijo trimestral oanual. De esta forma nuestrosclientes puedan realizar su pre-

vicion de venta y los cálculos desus costes exactos.

Por otra parte, es importan-te destacar que no aplicamossuplementos por mercancíasvoluminosas, despachos de ex-portación e importación o en-tregas en zonas extra radio,emisión de DUA ; estos concep-tos siempre los asume nuestraempresa, y no afecta los preciosde venta

¿Hacia dónde considera quese dirige este sector? ¿Cuálesson las nuevas tendencias?

En los últimos cinco años sehan cerrado muchas empresasdel sector de la logística y el

transporte, incluso grandescompañías. El transporte na-cional se ha visto muy perjudi-cado; el futuro de este mercadoes la exportación.

¿Qué nuevos proyectos tienenen mente?

Lo resumiría en tres ejes. Porun lado, enfocaremos nuestronegocio para funcionar comoagente IATA, lo que nos ofrece-rá mayor libertad para contra-tar nuestros servicios directa-mente con las compañías detransporte aéreo y marítimo.Estamos trabajando para con-seguir esta autorización queademás nos permitirá tenerprecios más competitivos. Porotro lado, recientemente he-mos sacado un nuevo productoal mercado, Free Bag Express,que queremos también poten-ciar, destinado principalmenteal turismo. Y como tercer eje,ampliaremos nuestra cobertu-ra en Islas Baleares. A partir deseptiembre esperamos tenerabierta nuestra nueva delega-ción en Palma de Mallorca.

www.worldpack.es

World Pack Express (WPE) no es una compañía de transporte ur-gente al uso, es mucho más. WPE aporta al siempre complejo sec-tor del transporte, un producto diferencial y de valor añadido, utili-zando las últimas tecnologías disponibles aplicadas a la mensaje-ría, para ofrecer servicios eficaces, novedosos y seguros a susclientes. Tras una larga trayectoria en el mercado trabajando paraclientes empresariales, ahora han creado como extensión deWPE, su segunda línea de negocio dirigida fundamentalmente aparticulares: Free Bag Express, un servicio que permite a cualquie-ra de nosotros viajar ligero de equipaje.

“El futuro del sector del transportees la exportación”

Entrevista DARINA KIRILOvA Directora De loGística y operaciones De WorlD pack express

“Destacamosprincipalmente por

la atenciónpersonalizada queofrecemos y por el

continuoseguimiento quehacemos de los

envíos” Viajar sin preocuparnos del equipaje:Free Bag Express¿Quién no quiere dejar de cargar con las maletas cuando sale deviaje? Esto precisamente es lo que pensaron desde World PackExpress (WPE) al crear su segunda marca Free Bag Express. Através de Free Bag Express es posible transportar maletas conun servicio puerta a puerta a cualquier punto de España o delextranjero, contratándolo a través de su propia web: www.free-bagexpress.com. Además, éste también es un servicio muy útilpara equipos deportivos que deban transportar con frecuenciasus equipajes, o para estudiantes Erasmus por ejemplo. En estesentido, Free Bag Express ya trabaja con la mayoría de las uni-versidades de Cataluña, con clubes deportivos, agencias de viajesy hoteles. www.freebagexpress.com

Transporte & Logística

En España. De Rijke ini-ció su andadura en Ta-rragona en 1996, aun-que hace ahora cuatro

años que, según explica Mike Sch-reuders, responsable de la filial ennuestro país, “trasladamos las ins-talaciones a Barberà del Vallès,donde contamos con 6.000 m2 deinstalaciones que nos permitenofrecer a nuestros clientes serviciosde valor añadido que van más alláde llevar una mercancía de un sitioa otro”. En efecto, los almacenes deDe Rijke están certificados y homo-logados para acoger productos generales, químicos ytambién mercancías peligrosas (inflamables, tóxicasy corrosivas), además de permitir realizar operacio-nes logísticas como el drumming, la manipulación ola distribución local.

“El nuestro es un mercado de nicho, muy especia-lizado y en el que somos expertos”, explica Schreu-ders. “Eso nos permite actuar no como un mero

transportista, sino como un partnerdel cliente al que somos capaces deofrecer soluciones a medida, de altovalor añadido y que mejoran sucompetitividad. Un ejemplo es lapotenciación del uso de flexitankspara el transporte marítimo, un sis-tema más económico pero igual-mente eficaz que los contenedorescisterna”, añade. El resultado de esavisión del sector ha hecho que seancada vez más las empresas que deci-de externalizar su área logística yhacer que De Rijke se ocupe de unalabor que conoce muy bien.

De Rijke, que cuenta con un equipo formado por1.300 personas (16 de ellas en España), dispone de 27sucursales en 8 países Europeos y en Arabia Saudí. Susinstalaciones españolas están autorizadas para el al-macenaje de productos clasificados según el regla-mento APQ, para el de alimentarios según el RSIPACy también para el transporte de subproductos anima-les no destinados al consumo humano (SANDACH).

En 1945, Cees de Rijke puso en marcha una pequeña empresa de-dicada por entonces a la distribución de leche y ganado en el áreade influencia de la ciudad holandesa Rotterdam. Hoy, aquella firmase ha convertido en uno de los referentes en el mundo de la logísti-ca de productos químicos, clasificados y alimentarios y está dirigi-da por la tercera generación familiar, representada por los nietosdel fundador, Kees y Jeroen de Rijke.

De Rijke Soluciones logísticas paraproductos clasificados

¿Cuándo inició su andaduraLosma?

La empresa inició su anda-dura en el año 2008 a partir dela experiencia anterior en elsector y, más concretamente,en el mundo de las aduanas. Dehecho, Losma forma parte deun grupo en el que se encuen-tra también GCE Tránsitos yAduanas, lo que nos permiteofrecer a nuestros clientes unservicio global que abarca lalogística y el transporte y tam-bién los despachos de aduanas.GCE es una empresa dirigida

también por nuestra familia yque está presente en el merca-do desde 1987. De hecho, Los-ma nació como una respuestaa las demandas de valor añadi-do de los clientes de GCE.

¿En qué ámbito geográficoopera la empresa?

Tenemos la capacidad paraofrecer un servicio interna-cional y global, para lo que te-nemos agentes en todo elmundo. De este modo pode-mos cubrir cualquier necesi-dad de nuestros clientes.

¿A qué perfil responden susclientes?

Nos dirigimos a cualquierempresa que necesite un ser-vicio logístico y de transporteeficaz, puntual, serio y de cali-dad. Para responder a sus ne-cesidades, hace dos años com-plementamos nuestra ofertacon la puesta en funciona-miento de una nave en el Polí-gono El Pla de Molins de Reique nos permite ofrecer unservicio logístico integral ycon una gran disponibilidadhoraria. Gracias a esa estruc-

tura, hacemos algo más quetransportar mercancías de unsitio a otro; somos capaces derealizar procesos de manipu-lación, de almacenaje y deocuparnos de la logística delcliente.

¿Qué distingue a Losma desus competidores?

Creo que lo que mejor nosdefine es nuestra capacidadpara ofrecer un servicio inte-gral que abarca el transportenacional e internacional, lalogística, el almacenaje y la

distribución y las gestionesaduaneras, pero en realidadhay algo que los clientes valo-ran aún más: la disponibili-dad. Nuestra estructura es re-ducida y eso nos aporta unaflexibilidad que nos permiteestar pendientes en todo mo-mento de cada servicio, infor-mar al cliente de su estado yofrecer una respuesta muy rá-pida ante cualquier necesi-dad. Esta forma de trabajar hahecho que contemos con unaclientela fiel y que nos consi-dera poco menos que sus part-ners logísticos.

¿Cuáles son los objetivosde futuro de la empresa?

Nuestra intención es con-solidar el crecimiento de losúltimos años y seguir ofre-ciendo un servicio de alta cali-

dad a nuestros clientes. Paraello, mantendremos nuestrocompromiso y nuestra fideli-dad y estamos trabajando pa-ra implementar nuevos servi-cios y ofrecer así un abanicode soluciones aún más com-pleto. En Losma tenemos cla-ro que la calidad es lo más im-portante y lo que hace que losclientes deleguen en nosotrossus labores logísticas y detransporte. Mejorarla día adía es el principal reto que nosplanteamos.

www.losma.es

“Losma y GCEofrecen un serviciologístico integral”

Losma Logístics es una empresa dedicada al transporte y la logística nacional e interna-cional en las modalidades aérea, marítima y terrestre. Para conocer más acerca de su acti-vidad, hablamos con su gerente, Nadia Doménech.

“Losma es una empresa eficaz,puntual y de alta calidad”

Entrevista NADIA DOMéNECh Gerente De losma

Transporte & Logística

¿Qué enfoque ofrece Enide a sus clientes?Mediante la innovación, ENIDE genera

ventajas competitivas para sus clientes y sociosy aporta sostenibilidad al sector. Podemos ha-cerlo gracias a nuestra experiencia privilegiadaen el sector innovador del transporte y la logís-tica, desarrollando soluciones novedosas en es-trecha colaboración con empresas punteras anivel europeo.

Sobre esta base, participamos y lideramos pro-yectos transformadores de investigación y desa-rrollo respaldados por la Comisión Europea. Laexperiencia adquirida en estos proyectos nos per-mite aportar soluciones de vanguardia a nivel eu-ropeo al mercado. En este sentido, ENIDE desem-peña un papel clave en la plataforma europeaALICE: Alliance for Logistics Innovation th-rough Collaboration in Europe.

¿La innovación es el motor de ENIDE?Totalmente. Y debo decir que, desde el princi-

pio, nuestra apuesta en innovación se ha visto re-compensada con la participación en múltiplesproyectos europeos de I+D+i relacionados con la lo-gística, como LogiCon, EuroSky, Core, Winn o Se-tris, además de en otros campos relacionados conla movilidad de personas. En este sentido, ENIDEtiene una fuerte posición en el competitivo campode la innovación para la logística en Europa.

¿Qué novedades van a llevar al SIL?En esta edición del SIL vamos a presentar

nuestro producto LogiCon:aplicaciones TIC paradar servicios de valor añadido a través de PYMEsy autónomos. LogiCon aporta conectividad, asícomo aplicaciones web y móviles para el inter-cambio de información y la gestión en la cadenade transporte entre empresas colaboradoras. Estasherramientas permiten a las grandes y medianasempresas de transporte y logística trabajar conPYMEs y autónomos con solo disponer de unsmartphone. De este modo, estas grandes y me-dianas empresas pueden trabajar con la flota ex-terna de otros pequeños operadores y transportis-tas, manteniendo el mismo valor añadido en losservicios proveídos a los clientes (visibilidad, esta-do de la entrega, servicio automático de solicitud,

facturación). También reduce los costes de ges-tión de cargadores y grandes operadores logísti-cos que tratan con decenas, cientos e incluso mi-les de pequeños transportistas para proveer susservicios. El modelo de negocio de estas aplicacio-nes permite a las PYMEs participar en cadenasde suministro complejas, así como la interaccióncon la mayoría de sistemas y estándares de inter-cambio de información más extendidos (EDI,XML, GS1,etc). LogiCon es una solución horizon-tal que puede trabajar conjuntamente con cual-quier solución actual del mercado, complemen-tándola y así aumentado su productividad.

“Aumentamos la competitividad a través de la innovación”

www.enide.eu

Entrevista FRANCESC ROSINéS Director De eniDe

ENIDE lleva al SIL su producto LogiCon:

aplicaciones TIC para dar servicios

de valor añadido a través de PYMEs y autónomos

ENIDE es una empresa que facilita y mejora la innovación de susclientes en el sector del transporte y la logística, reduciendo costesy mejorando la productividad mediante tecnologías de la informa-ción y la comunicación. Entre otros, lidera y participa en proyectosde automatización del intercambio de información entre operado-res de transporte, seguridad en el transporte de mercancías, BigData para logística o integración de vehículo eléctrico en logísticaurbana. En marcha desde 2011, ENIDE nace en Barcelona de la ma-no de Francesc Rosinés y Stefano Persi, dos profesionales con lar-ga experiencia en el sector de la innovación industrial.

¿Por qué podemos decir queUTi es un operador logístico di-ferente? ¿Cuál es su principalventaja competitiva?

Trabajamos con el objetivode ofrecer siempre a nuestrosclientes una ventaja competiti-va que les permita mejorar suposicionamiento en los merca-dos en los que opera. Tratamosde aportar una solución integra-da, evaluando la totalidad de lacadena de suministro de nues-tros clientes, para lograr deter-minar cuáles son las solucionesmás adecuadas para ellos, cuan-tificando el valor que estas solu-ciones tendrán dentro de su pro-pia cadena. Disponemos de he-rramientas que abarcan desde lafuente de suministro hasta laentrega, con el fin de ofrecerlesvisibilidad y control completosobre su producto en todo mo-mento. Esta información lespermite ser más eficientes en sucadena de suministro.

¿Qué diferentes servicios ofre-cen?

Ofrecemos servicios en toda lacadena de suministro y diseña-mos soluciones a medida de lasnecesidades de nuestros clientes.Nuestros servicios van desde elpropio diseño de productos ocampañas de marketing hasta lalogística inversa, pasando por elparque de proveedores para en-trega en plantas, la internaliza-ción de servicios dentro de las fá-bricas de nuestros propios clien-

tes, los servicios de consultoría decomercio exterior y el transporteinternacional desde las fuentes desuministro en cualquier parte delmundo, entre muchos otros.

UTi en España y Portugalcuenta con el portfolio de servi-cios logísticos más amplio dentrodel Grupo, aunque sin ningunaduda somos globales, por lo quecontamos con una red que da so-porte a los servicios que nuestrosclientes demandan a nivel inter-nacional.

Son además pioneros en el ser-vicio de domiciliación aduane-ra. ¿Qué ventajas aporta esteservicio a los clientes que ope-ran a nivel global?

Ofrecemos al cliente la posibi-lidad de despachar las mercancí-as en sus propias instalacionesmediante simples apuntes conta-bles, recapitulándolos mes a mesdirectamente con la Agencia Tri-butaria vía EDI. UTi es el únicooperador logístico, freight for-warder y agente de aduanas queofrece esta solución que agiliza lacadena de suministro del cliente,permitiendo que su mercancíaesté despachada de una formasimplificada y mucho más rápi-da lo que se traduce en un benefi-cio financiero y operativo para él.

A día de hoy, ¿qué empresasconfían ya en UTi en España yPortugal?

Somos el operador logísticodel Ministerio de Defensa de Es-

paña y también trabajamos paraclientes del ámbito privado dediferentes sectores. Por citar tansólo algunos de ellos, trabajamospara Calvo, Continental, Toshi-ba o Ford.

Nuestra empresa está dividi-da por sectores industriales parapoder compartir con nuestrosclientes las mejores prácticas delmercado, gracias a profesionalesexpertos en cada una de las verti-cales. Además, si una práctica re-sulta exitosa en una vertical te-nemos la capacidad para repli-carla en otra. En definitiva, ha-blamos el lenguaje de nuestrosclientes.

UTi no es un operador logístico al uso. Con presencia en 58 paísesalrededor del mundo a través de sus 310 oficinas propias, este gi-gante del sector logístico basa su éxito en prestar los mejores ser-vicios e integrar soluciones que optimicen las cadenas de suminis-tro de sus clientes. En la Península Ibérica cuenta con siete centroslogísticos de almacenaje y 14 centros dedicados a clientes, siendoel operador logístico del Ministerio de Defensa de España.

www.go2uti.es

“Mejoramos el posicionamiento de nuestros clientes optimizando su cadena de suministro”

Entrevista OLGA GuIJARRODirector General uti españa y portuGal

Transporte & Logística

¿Cómo ha sido la evolu-ción de PKW LogistikIberia en los últimosaños?

En el origen, nuestra activi-dad se basó en la logística parael sector de la automoción. Aprincipios de 2014 se refuerzael equipo gestor con mi incor-poración como director gene-ral para impulsar el crecimien-to, diversificación e interna-cionalización de la empresa.

Este esfuerzo se ha concretadoen el arranque del servicio ensectores como el mobiliario,decoración, textil, comple-mentos de moda y, en los pró-ximos meses, farmacia, ali-mentación y gran distribu-ción. Todo ello ha implicado elarranque de operaciones en Ta-rragona y en el Levante, juntoa la inminente apertura de unnuevo almacén multiclienteen la provincia de Barcelona.

¿De qué manera entien-de la logística PKW Lo-gistik Iberia?

Nuestros servicios comple-mentan los clásicos de almace-naje y transporte con unas ca-pacidades adicionales que otrasempresas no ofrecen, como elenvasado, las manipulacionesy la gestión de la logística in-versa. Esto nos permite cubrirtoda la cadena logística tal y co-mo nosotros la entendemos.

Nuestra capacidad de adapta-ción y compromiso con elcliente son claves para nuestroéxito tanto en cliente grandecomo en el mediano-pequeño.

¿Cuáles son los serviciosque ofrecen para dar unasolución completa a susclientes?

Somos un operador logísti-co integral, que actúa como in-terlocutor único con el clientedesarrollando soluciones ad-hoc para ellos. Además, somosun gran integrador de servi-cios logísticos, con la convic-ción de que esto permite anuestros clientes optimizar

tanto en tiempo y servicio co-mo, por supuesto, en costes. Es-ta integración de servicios, porejemplo, nos permite ofrecersoluciones muy competitivasy completas para el e-commer-ce, con la preparación y la ges-tión de su logística inversa, asícomo todo tipo de manipula-ciones y envasados.

Háblenos de la logísticainversa. ¿En qué consisteeste concepto y qué va-lor tiene para las empre-sas?

La logística inversa se basaen la gestión de todo tipo demateriales y devoluciones, fa-

cilitando información al clien-te para que vuelva a retroali-mentar la cadena y tome deci-siones respecto al envasado, al-macenaje, manipulaciones ytransporte. La logística inversaes cada vez más relevante, so-bre todo debido al auge del e-commerce, donde este procesoadquiere mucha trascenden-cia. Un operador logístico queaporte este servicio ofrecerá unvalor añadido importante paralas empresas en ahorro de cos-tes, reaprovechamiento de pro-ducto y reciclaje de materiales.Por tanto, la logística inversatendrá un papel fundamentalen el futuro inmediato. En esteámbito, me gustaría añadirque hemos recibido un premioa la Excelencia Logística por laoptimización de la logística in-versa de manos de la Funda-ción ICIL, y que tenemos unpotente aplicativo propio degestión.

www.pkw.es

“Somos unoperador logísticointegral, que actúacomo interlocutor

único con elcliente

desarrollandosoluciones ad-hoc

para ellos”

PKW Logistik Iberia es un operador logístico de ámbito nacionalcon presencia y actividad internacional que realiza servicios deconsultoría, envasado, almacenaje, manipulados, transporte y lo-gística inversa. Con sede en Barcelona, fue fundada en el año 2005por su actual presidente, Ricardo Novel Roig.

“La logística inversa tendrá un papel fundamental en el futuro inmediato”

Entrevista DAvID FONCILLAS Director General De pkW loGistik iberia

¿Cómo podríamos resumir las cuatrodécadas de trayectoria de Cefrusa?

Cefrusa se fundó hace 48 años en Hos-pitalet de Llobregat, muy cerca de Merca-barna, dedicándose en sus orígenes al al-macenamiento de fruta. Poco tiempo des-pués, tras la entrada de la familia Raventósen el accionariado de la empresa, Cefrusase reconvierte para pasar a ser pionera enalmacenaje de producto congelado. En estadirección comenzamos a crecer de la manode nuestros clientes aportándoles un servi-cio integral.

Tras este crecimiento abrimos la plan-ta de Mercabarna y posteriormente porpetición de nuestros clientes, pusimos enmarcha la de Mercamadrid donde repli-cábamos el mismo modelo de Mercabar-na y Hospitalet: almacenaje, picking /preparación de pedidos, gestión de stocks,espacios destinados a albergar oficinas declientes, plazas de estacionamiento contomas de energía para los camiones de re-parto a temperatura controlada, etc. To-dos estos servicios los mantenemos en laactualidad, añadiendo además el serviciode distribución.

Hoy por hoy, ¿mantienen estas tresplantas y la misma actividad?

En el año 2004 construimos la plantanueva junto a la salida de “El Bruc” de la A-2, trasladando la actividad de las instala-ciones de Hospitalet, manteniendo Meca-barna y Mercacamadrid. Respecto a nues-tra actividad, alrededor del año 2008, debi-do a la crisis financiera y la consecuente re-ducción de stocks por parte de nuestrosclientes, añadimos la distribución a nues-tro portfolio con el objetivo de ofrecer unservicio más amplio e integral a nuestrosclientes. Actualmente ofrecemos serviciosde distribución a nivel nacional, tanto através de nuestra flota propia como a tra-vés de nuestra red de colaboradores.

¿Este sería el principal valor competi-tivo que aportan al mercado?

Así es. Hemos conseguido aportar unvalor diferencial respecto al resto de alma-

cenes frigoríficos que no ofrecen el serviciode distribución. De esta forma consegui-mos cerrar el círculo intentando avanzar-nos a las necesidades logísticas de nuestrosclientes.

¿De qué forma han logrado aunar elamplio conocimiento que disponendel sector con las nuevas tecnologíasdisponibles?

Siempre hemos evolucionado miran-do hacia las últimas tecnologías para poderincorporar soluciones que garanticen latrazabilidad y la cadena de frio de los pro-ductos e incrementen la fiabilidad denuestros servicios. En este sentido y pordestacar algunas de estas tecnologías, dis-ponemos de picking por voz y geolocaliza-ción en nuestros vehículos. Apostar por latecnología en el sector logístico es rentable.

¿En qué próximos proyectos estántrabajando?

Estamos trabajando en la búsquedacontinua de la excelencia, calidad, seguri-dad y satisfacción de nuestros clientes. Eneste sentido, acabamos de obtener para

las instalaciones de Mercamadrid el certi-ficado IFS Logistics (versión 2.1). La audi-toría de certificación fue llevada a cabopor la empresa TUV NORD. IFS Logistics(Internacional Food Estándar) es unanorma específica para auditar todas lasactividades logísticas para productos ali-

menticios. Las instalaciones del Bruc seencuentran en proceso de implantacióndel estándar para poder certificarse en unfuturo próximo y seguir buscando así laexcelencia en el servicio.

www.cefrusa.es

CEFRUSA dispone de tres Plataformas Logisticas estratégicamente ubicadas enMercabarna, Mercamadrid y El Bruc (Barcelona, junto a la A-2), con una capacidadde almacenaje de más de 16.000 palets, Cefrusa Servicios Frigoríficos, S.A. es unreferente nacional en grupaje y en distribución capilar a temperatura controlada(congelado y refrigerado). Su amplia experiencia en el sector y su apuesta por la úl-tima tecnología del mercado, les permiten estar continuamente a la vanguardia.

“Nuestro objetivo es crecer con nuestrosclientes, ser su partner logístico ideal”

Entrevista CARLOS RAvENTóS presiDente ejecutivo De cefrusa servicios friGoríficos, s.a.

“Apostar por latecnología en el sectorlogístico es rentable”

Transporte & Logística

¿Qué servicios de valor añadi-do ofrece Algevasa Logistics asus clientes?

Son varios los elementos quepara nosotros representan unvalor añadido de cara al cliente.En primer lugar, unas instala-ciones con una capacidad de40.000 m2 construidos en unmismo recinto, unas excelentescomunicaciones por carreteracon respecto a las autopistasAP7 y C58, nuestra oferta de lo-gística integral y una adaptabi-lidad total a las necesidades decada uno de los clientes, acomo-dando incluso nuestras instala-ciones en función de sus exi-gencias concretas. Por otro la-do, también destacará la flexi-bilidad horaria, también adap-tada a las particularidades delcliente, y un sistema informá-tico que garantiza el serviciomediante copia espejo en servi-dores auxiliares.

Nos ha hablado de sus instala-ciones, pero ¿con qué perso-nal y equipamientos cuentanpara llevar a cabo todas susactividades y servicios?

La plantilla de Algevasa Lo-gistics está integrada por perso-nal fijo con una gran experien-cia y formación en los procesoslogísticos. Además, dispone-mos de los equipamientos másvanguardistas de nuestro sec-tor, como por ejemplo sistemade radio-frecuencia y termina-les inalámbricos en toros, ca-rretillas y equipos manuales;sistema informático que seadapta a cualquier necesidadexterna en base de datos ORA-CLE; y red de transportes sub-contratada a una serie de part-ners que nos permite acceder acualquier lugar del mundo.

¿Cuáles son sus valores dife-renciales con respecto a otroscompetidores?

Sin duda, aparte de la grancalidad de nuestro servicio, des-tacaría que la prioridad máxi-ma para todo el personal de Al-gevasa Logistics es la atenciónpersonalizada a nuestros clien-tes. Para ello se trabaja las 24 ho-ras del día en los 365 días del año.

¿Están especializados en al-gún perfil concreto de cliente?¿Cuál es su ámbito geográficomayoritario de actuación?

Dada nuestra adaptabili-dad, podemos decir que nos di-rigimos a cualquier cliente quenecesite externalizar sus servi-

cios logísticos, si bien hoy endía estamos potenciado a losemprendedores de e-commer-ce, que tienen necesidad de re-alizar sus entregas en cross-docking. Un 80% de nuestraactividad se desarrolla a nivelnacional, mientras que el 13%tiene ámbito europeo y el 7%asiático.

¿Qué valoración haría de laactual coyuntura del sectordel transporte y la logísticaen España?

La modernización de loshábitos de consumo, que hanaumentado sus compras porinternet mediante el e-com-merce, nos exige sistemas lo-gísticos cada vez más comple-jos y rápidos. También cree-mos que se debería potenciarla profesionalidad y los cono-cimientos técnicos en los res-ponsables de las empresas lo-gísticas y se ha tenido que efec-tuar un ajuste de precios, aun-que aún nos queda optimizarsistemas, profesionalidad ycompromiso.

Tras más de 30 años en elmercado, ¿cuáles son suspróximas metas como em-presa?

Nuestros objetivos más in-minentes están centrados entres direcciones: formacióncontinua, instalación de siste-mas informáticos de segui-miento de las mercancías y au-tomatización de una parte denuestras instalaciones.

Algevasa Logisticscuenta con una tra-yectoria de más de30 años en ámbitostan especializadoscomo el almacenajede todo tipo de mer-cancías, gestión destocks, picking, ser-vicios de cross-doc-king, envasado deproductos alimenta-rios convencionalesy ecológicos, guarday custodia de docu-mentación sensible ydistribución nacionale internacional. Cali-dad de servicio yatención personali-zada constituyen susprincipales valorescompetitivos.

“La modernizaciónde los hábitos de

consumo nos exigesistemas logísticos

cada vez máscomplejos y

rápidos”

www.algevasa.es

"La prioridad máximadel personal de AlgevasaLogistics es la atenciónpersonalizada al cliente"

Entrevista JOSé ANTONIO MARTÍNDirector General De alGevasa loGistics

ra flotas con un máximo de 5vehículos.

Cada uno de estos vehículosy equipos puede actuar en unámbito tanto nacional comointernacional, con un servicioque se extiende a lo largo de las24 horas al día durante los 365días del año.

Objetivo: mejorar la satisfacción del cliente

Esta política corporativa ba-sada en la alta calidad de su ser-vicio, unida a la flota e infraes-tructura más completa delmercado, permiten a Perma-nente Grúas Barcelona trabajarcon las mejores compañías ase-guradoras del momento, conun gran número de empresasde transporte, con los concesio-narios oficiales de todas lasmarcas y con el Servei Català deTrànsit, incluyendo protocolosde actuación en rescates y tras-lados de camiones con materiaspeligrosas.

Sin embargo, tras medio si-glo de presencia en el sector y apesar de su carácter pionero, losdirigentes de Permanente Grú-as Barcelona miran al futuro yson conscientes de que la logís-tica y las nuevas tecnologíasson los retos fundamentales deltransporte por carretera. Por es-te motivo, y siempre atentos aconservar su posicionamientoen primera línea de vanguar-dia, la empresa reinvierte susrecursos e investiga constante-mente nuevas fórmulas quepermitan mejorar al máximola satisfacción del cliente.

Los orígenes de Perma-nente Grúas Barcelo-na se remontan hastael año 1965, fecha de

constitución de una pequeñacompañía situada en Barcelo-na con una línea de negociocentrada en exclusiva en el res-cate y traslado de vehículos in-dustriales y maquinaria.

Uno de los principales ras-gos diferenciadores de esta en-tidad siempre ha sido suapuesta por la calidad del ser-vicio, desde la fase de recep-ción del mismo a través de di-ferentes vías hasta la total re-solución de la incidencia, se-leccionando en cada caso lagrúa o el equipo más adecuadopara cubrir la demanda solici-tada.

Para ello, disponen de todaclase de vehículos distinta-mente carrozados para poderefectuar cualquier tipo de res-cate o traslado, así como deuna plantilla integrada por losprofesionales mejor formadosy con la experiencia más am-plia del sector.

Flota de vehículosPermanente Grúas Barce-

lona cuenta actualmente convarias sedes repartidas porBarcelona, con la finalidad depoder acceder en el menortiempo posible al vehículo arescatar y, en otros casos, de te-ner a su disposición la infraes-tructura necesaria para custo-diarlo.

La flota que esta compañíapone al servicio de sus clientesincluye los siguientes medios:vehículos para el transportede camiones y maquinaria li-

gera y pesada, coche taller paraasistencia en carretera, remol-caje de vehículos industriales,portacoches con plataformadeslizante, camión grúa paratraslado de camiones de hasta100 toneladas, grúas para ca-miones, portacoches y porta-maquinaria para el transportede maquinaria pesada de hasta10 toneladas y portacoches pa-

Permanente Grúas Barcelona es una empresa pionera en nuestropaís dentro del sector del rescate y traslado de vehículos industria-les y maquinaria. Cuenta con una experiencia de 50 años en el mer-cado, una trayectoria marcada por su apuesta constante por unservicio de calidad en cada una de las fases que van desde la recep-ción del vehículo o equipo hasta la resolución de la incidencia.

www.gruasbarcelona.com

Permanente Grúas BarcelonaPioneros en el rescate y traslado de vehículos industriales y maquinaria

Permanente GrúasBarcelona

reinvierte susrecursos einvestiga

constantementenuevas fórmulas

que mejoren lasatisfacción del

cliente

Transporte & Logística

¿Cuál ha sido el secreto paraalcanzar próximamente su 30ºaniversario como empresa?

Sin duda, la calidad de nuestro ser-vicio técnico, ya que los socios que cre-amos Serema en la década de los 80procedíamos de esta parcela de mer-cado. Por otro lado, siempre hemoscrecido de manera sostenida y conser-vadora, reinvirtiendo los beneficiosen la propia empresa, lo cual ha dadocomo resultado una estructura eco-nómica y financiera muy sólida.

También destacan por la va-riedad de servicios que ofre-cen. ¿Podrían describírnos-los?

Nuestro catálogo de servicios esmuy completo e incluye cualquiernecesidad que tenga que ver con elsector de la manutención o, desde ha-ce cinco años, también de las plata-formas aéreas. Estaríamos hablando,básicamente, de compra-venta, repa-ración, mantenimiento y alquiler deeste tipo de equipos, que pueden irdesde las propias carretillas a trans-paletas, brazos articulados, platafor-mas y protecciones para almacén.

¿Cómo es la infraestructuracon la que cuentan para po-der cubrir todos estos servi-cios?

Tenemos una plantilla de opera-rios técnicos altamente cualificadosy experimentados que cuentan consus correspondientes talleres móvi-les para desplazarse hacia donde nosdiga el cliente, pues el 80% de las repa-raciones se llevan a cabo en casa delpropio cliente. Por otro lado, dispo-nemos de una nave de 1.000 m2 cu-biertos más otros 500 m2 descubier-tos situada en la localidad barcelone-sa de Rubí.

¿Están especializados enalgún perfil concreto decliente?

No, lo cierto es que trabajamoscon clientes de cualquier tamaño,desde pequeñas empresas a grandesmultinacionales, pertenecientes atoda clase de sectores, desde ali-mentación a automoción, produc-ción, servicios, etc., dentro de unárea geográfica en la que cubrimosa toda la provincia de Barcelona.En este sentido, me gustaría desta-car que buena parte de estos clien-tes están con nosotros desde casinuestros orígenes.

¿Cómo han logrado, en unmercado tan competitivo co-mo el actual, este nivel tanelevado de fidelización?

Pues aparte de la calidad denuestro servicio técnico comentadaanteriormente, que ya de por síconstituye un fuerte valor añadido,ofrecemos una respuesta ágil y rápi-da y siempre tratamos al cliente conmucha transparencia y proximi-dad. Nuestra máxima no es ser unsimple proveedor, sino convertir-nos en un asesor.

También es importante con-tar con la representación deuna marca como Yale. ¿Quéventajas aporta a sus clienteseste acuerdo de colabora-ción?

Las ventajas son múltiples, co-menzando por la calidad de los desa-rrollos tecnológicos que Yale incor-pora en cada uno de sus equipos, quesiempre son punteros, vanguardis-tas e innovadores, incluyendo unagama muy completa que va desdeuna simple transpaleta a equipos dehasta 35 toneladas.

El próximo mes de diciembre se conmemo-ra el 30º aniversario de la fundación de Sere-ma, una compañía ubicada en la localidadbarcelonesa de Rubí que está especializadaen la compra-venta, reparación, manteni-miento, recambios y alquiler de carretillaselevadoras y plataformas aéreas. La calidadde su servicio técnico y la representación deuna marca del prestigio de Yale constituyensus principales valores distintivos.

“Nuestro catálogoes muy completo e

incluye cualquiernecesidad que

tenga que ver conlas carretillas

elevadoras o lasplataformas

aéreas”

www.serema-yale.com

“Nuestra máxima no esser un simple proveedor,sino convertirnos en unasesor para el cliente”

Entrevista JOSEP REGALES Gerente De serema

una visión global del sector.En este contexto se enmarcanlabores como al almacenaje,las consolidaciones, el pic-king o preparación de pedi-dos, la gestión de documenta-

ción, los trasvases o la gestión dehoras de descarga en grandes su-perficies. “Nos amoldamos a cadacliente y le ofrecemos exactamen-te aquello que necesita. Y no sola-mente en transporte o logística, si-no también a la hora de ofrecer in-formación puntual sobre el estadode sus envíos, ya que contamoscon un sistema de seguimiento yposicionamiento que nos permiteubicar nuestros vehículos las 24horas del día y los 365 días delaño”, sostiene Eduardo Fàbregas.

Trato personalizadoDisponer de una estructura re-

ducida aporta a Flat Coorporateuna rapidez de respuesta y una fle-xibilidad que no están al alcancede todas las empresas. “Nuestrosclientes siempre saben que hay al-guien detrás del teléfono las 24 ho-ras del día, profesionales que escu-chan sus necesidades para poderofrecer un servicio de calidad alcoste más rentable posible”, noscuenta el gerente de la empresa,quien añade que la dedicación alcliente es “completa y ágil porqueestamos abiertos a cualquier tipode trabajo”. En este sentido, FlatCoorporate trabaja para conver-tirse en un valioso aliado para em-presas de transporte a nivel nacio-nal o internacional que no tenganbase en Barcelona, ya que puedeactuar como su base y ocuparse delreparto de sus mercancías a nivellocal o nacional. “Nuestros servi-cios también dan respuesta aaquellas empresas que quieran ex-ternalizar el transporte o a las fir-mas comerciales que necesitanuna estructura de almacén y dis-tribución”, concluye Eduardo Fà-bregas.

La compañía, fun-dada por cuatrosocios con expe-riencia anterior

en el transporte y en elmundo de la empresa, na-ció con la intención de ofrecer almercado un servicio dedicado yde alta calidad. Eduardo Fàbre-gas, uno de los fundadores, ex-plica que “al principio nos dedi-camos especialmente al trans-porte puerta a puerta o expréspara clientes pertenecientes asectores como la automoción,los fabricantes de componentes,las grandes empresas de trans-porte y los transitarios. Poco apoco fuimos incrementando elabanico de servicios hasta dibu-jar la foto actual de la empresa”.

En efecto, a partir de aquellosprimeros tiempos en los que laempresa realizaba recogidas y en-tregas urgentes en todo el territo-rio europeo mediante una am-plia red de vehículos ligeros y se-mi-ligeros, Flat Coorporate fueampliando sus servicios aportan-do siempre valor añadido. Un

ejemplo de ello es su experienciaen sectores que necesitan modali-dades de logística especiales comola moda (en especial, la distribu-ción en prenda colgada), la farma-cia o la industria alimentaria. “Laspeculiaridades de cada sector noshan ayudado a entender mejor lasnecesidades de nuestros clientesen cada momento y a darles unarespuesta adecuada”, afirma Fà-bregas.Algo más que transporte

Hoy en día, Flat Coorporate es-tá en condiciones de ofrecer a susclientes una amplia gama de ser-vicios de transporte a nivel local,nacional e internacional. La com-pañía mantiene los servicios di-rectos puerta a puerta, pero los hacomplementado con los grupajeso cargas parciales, los servicios dedistribución, el transporte aéreo yel marítimo, para lo que se apoyaen las principales y más solventesredes del sector.

Sin embargo, las necesidadesde las empresas han variado mu-cho en los últimos años, lo que hahecho que Flat Coorporate incor-pore a su oferta servicios de valorañadido, especialmente en el ám-bito de la logística, que configuran

Flat CoorporateUn aliado logístico con respuesta a medida

Flat Coorporate es una empresa especializada en ofrecer servicioscomo operador logístico y de transporte, actividad que desarrolladesde su fundación, a finales de 2003.

www.flatcoorporate.com

Transporte & Logística

La estrategia de Arcese en Españatuvo un punto de inflexión en 2006.¿Qué decisiones se tomaron?

Arcese entró en España en el año1992 de la mano de uno de sus clientesprincipales, Iveco, para la gestión deltransporte nacional e internacional yposteriormente para proporcionarservicios logísticos inbound en susplantas de Madrid y Valladolid. En elaño 2006 pusimos en marcha un planestratégico de desarrollo que nos ha

permitido pasar de un volumen defacturación de 14 millones de euros en2007 con una cartera de clientes redu-cida, a un volumen de 30 millones deeuros en 2014 con la incorporación demás de 800 nuevos clientes.

¿Cómo lograron este incremento tansignificativo de la facturación?

Ampliando los servicios ofrecidos,poniéndonos al lado de nuestros clien-tes en calidad de partner e intentando

estar un paso por delante de sus necesi-dades.

Nuestra división Road Freight haampliado su especialización de servi-cios de carga completa a servicios degrupaje y ha optimizado el network anivel europeo incorporando nuevospartners que nos permiten ofrecer sa-lidas diarias desde y para cualquier pa-ís europeo.

Contamos con una división Logís-tica en grado de ofrecer soluciones efi-cientes y con un alto valor añadido amúltiples sectores además de una nue-va división marítima y aérea inaugu-rada a principios de 2015.

El trabajo realizado en estos años ysobre todo el equipo de personas quehemos creado nos permite a día de hoy

afirmar que somos capaces de enten-der las necesidades y problemáticasdel cliente para diseñar una solución asu medida.

Una vez conseguida esta meta, ¿vana consolidar este crecimiento o pien-san en objetivos más ambiciosos?

En nuestro plan estratégico para elperiodo 2014-2019 tenemos previstodoblar la facturación para alcanzaruna cifra de 60 millones de euros en2019. Para ello, queremos seguir mejo-rando los servicios terrestres tanto anivel nacional como internacional,ofrecer un mayor número de salidas anuevos países, incrementar la presen-cia en el sector logístico e identificarnuevas líneas de mercado marítimo y

aéreo en Middle & Far East, Americadel Norte y del Sur.

Arcese España es, desde 1991, el representante ennuestro país de Grupo Arcese, una entidad italiana cre-ada en los 60 que está posicionada como la compañíamás importante del ámbito del transporte y la logísticaen Italia y como una de las más destacadas de Europa.

www.arcese.com

“Somos capaces de entender las necesidades delcliente para diseñar una solución a su medida”

Entrevista JOSé LuIS IRANzO consejero DeleGaDo y Director General De arcese españa

Tecnología Láser LMR para crecimiento benigno, cáncer de próstata e impotencia

¿Qué es el crecimiento benigno de la próstata?Es un agrandamiento de la próstata que dificulta la salida de

la orina. Los síntomas son: necesidad de orinar con frecuen-cia (sobre todo por la noche), goteo postmiccional, disminu-ción de la fuerza miccional o urgencia urinaria, entre otros. Esuna patología muy común en los hombres a partir de los 50años y en muchos casos requiere cirugía.

Nuevo Láser Cyber Tulio 200w y diferentes técnicas para sutratamiento La tecnología Láser LMR permite ofrecer a nuestros pacienteslos láseres más avanzados para la cirugía benigna de prósta-ta. Ofrecemos Medicina Personalizada según las característi-cas clínicas de cada paciente y el tamaño de la próstata. El Ins-tituto Laser Medical Rent cuenta con todos los láseres delmercado (incluido el láser verde de 180w) para la fotovapori-zación de las próstatas de tamaño pequeño/medio. Además,es la única compañía que dispone del nuevo Láser Cyber Tu-lio de 200w, el primero de España, que nos permite realizar téc-nicas como la enucleación o la vaporesección con mayor pre-cisión y rapidez. Es, sin duda, el láser más avanzado para eltratamiento de la hiperplasia benigna de próstata y es el únicoque no produce síntomas de vejiga hiperactiva las primeras se-manas (sensación de tener que orinar continuamente).

¿Sólo el láser Cyber Tulio permite realizar las nuevas técnicas?El láser Cyber Tulio de 200w es, desde luego, el láser más avan-zado para poder realizar las técnicas de enucleación y vapo-rresección. La enucleación consiste en eliminar la práctica to-talidad del tejido prostático agrandado. Se realiza mediante unafibra especial de disparo frontal que trabaja separando de lasparedes de la próstata este tejido. El Láser Cyber Tulio 200Wno produce sangrado durante la cirugía, o este es mínimo. Esuna técnica ideal para próstatas grandes. La vaporesección esuna mejora de la resección transuretral a través del Láser Cy-ber Tulio 200W. Se trata de cortar pequeños fragmentos parasu extracción. También está indicada en próstatas de grantamaño. Sus ventajas son la rapidez, la mayor capacidad deextracción de tejido, y la posibilidad de obtener muestras detejido para su posterior análisis de anatomía patológica.

¿Qué ventajas ofrecen estas tecnologías y avances? Cada paciente dispone del láser más acorde a sus circunstan-cias. La recuperación es rápida, volviendo a su actividad nor-mal en pocos días, el ingreso hospitalario mínimo (12/24 ho-ras), no hay sangrado, y los problemas de incontinencia y deimpotencia son casi inexistentes.

¿Sirve la tecnología láser LMR para otras disciplinas? Sin duda. Actualmente contamos ya con doctores espe-cialistas del aparato digestivo que intervienen las enferme-dades proctológicas más comunes (hemorroides, fisuras, fís-tulas, condilomas, incontinencia fecal) mediante láser ygatekeeper, consiguiendo ventajas significativas para los pa-cientes como: rápida recuperación, mínimo dolor post ope-ratorio, mínima agresión cutánea. Estos doctores tiene asu disposición también tratamientos avanzados para la in-continencia fecal o soiling.

La impotencia (total o parcial) es otra de las patologías más co-munes en la urología. ¿En qué consiste dicha patología y el lito-cav para su tratamiento?La impotencia es la incapacidad repetida de lograr o man-tener una erección lo suficientemente firme como para te-ner una relación sexual satisfactoria. En la mayoría de los ca-sos, es causada por problemas físicos debido a enfermedadescomo la diabetes, Hipertensión, cardiopatías o a efectos se-cundarios de medicamentos, etc. También hay personas quesimplemente han visto reducida su capacidad sexual y quie-ren recuperar su antigua vitalidad. Litocav es un tratamientoque se aplica en el pene y a través de un equipo especialde ondas de choque de baja potencia que favorece la reac-tivación de los vasos sanguíneos del pene. Litocav obtienemejoras en la erección y también disminución del dolor enel caso del Peyronie o la incurvatura del pene. Es un trata-miento de corta duracion.

El equipo urológico del Instituto Laser Medical Rent, el Dr. Gironella y la Dra. Torroella,(LMR) disponen de todos los láseres del mercado y es uno de los pioneros en larealización de las técnicas más modernas para el tratamiento del crecimiento benignode próstata: Fotovaporización, Enucleación, Vaporesección; y la impotencia: Litocav ¿Qué es la criocirugía?

Es una tecnología basada en el frío extremo que congela el te-jido prostático y evita extirpar el organo afectado. Las asocia-ciones americana y europea de urología la describen como unade las opciones para el tratamiento de este tipo de cáncer. La-ser Medical Rent es de los primeros en Europa en poder rea-lizarla de manera focalizada, evitando en la mayoría de loscasos secuelas de impotencia o incontinencia.

¿Qué ventajas ofrece esta técnica?Mínimo ingreso hospitalario (24/48h), rápida recuperación,sin ingreso en UVI, sin transfusiones ni sangrado, alto índice decalidad de vida y, gracias a la focalización, riesgo de impo-tencia e incontinencia mínimos. Además sirve como terapia derescate en recidivas de pacientes tratados con radioterapia quehayan desarrollado de nuevo el cáncer.

¿Qué es el análisis PCA 3?Es un análisis genético de orina, que detecta las células can-cerígenas de la próstata, por lo que es una herramienta muyútil para el estudio del cáncer de próstata y evita, en muchasocasiones, la biopsia de próstata.

¿Existe solución para la prostatitis?Actualmente, desde nuestra nueva unidad de tratamiento dela prostatitis o síndrome de dolor pélvico crónico, disponemosde la tecnología más moderna e innovadora para mejorar estetipo de enfermedad crónica.

¿Existe cobertura para toda España de estas tecnologías?Laser Medical Rent trabaja con médicos, hospitales y clínicasen toda España. Antes de intervenirse es conveniente que seinforme de qué láser es el más adecuado en su caso y de losespecialistas que disponene de él, ya que existen láseres des-fasados. Desde Laser Medical Rent podrán ser devidamenteinformados y remitidos a los especialistas de su provincia.

Dr. GironellaInstituto Laser Medical Rent

CATALUÑA • ZARAGOZA

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“Gracias a los diferentes láseres y tecnología con la que contamos, podemos

ofrecer la mejor solución a cada paciente según sus características clínicas”

“La criocirugía focalizada puede evitar secuelas de im-potencia incontinencia en el cáncer de próstata”

“El análisis PCA 3 puede evitar biopsias innecesarias”

La solución a los problemas de próstata e impotencia