TRANSPORTE TERRESTRE AUTOMOTOR DE PASAJEROS POR …

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PROCESO PRESTACIÓN DEL SERVICIO

Código: FS.241

Versión: 5.0

REGLAMENTO OPERATIVO TRANSPORTE INTERMUNICIPAL

Fecha: 15/12/2020

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REGLAMENTO OPERATIVO

TRANSPORTE TERRESTRE AUTOMOTOR DE PASAJEROS POR CARRETERA

INTERMUNICIPAL

Fecha de última revisión y aprobación: 15/12/2020

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CONTENIDO

CAPITULO I. ..................................................................................................................... 4

PRINCIPIOS GENERALES .............................................................................................. 4

1.1 INTRODUCCIÓN ................................................................................................. 4

1.2 ALCANCE ............................................................................................................ 4

1.3 OBJETIVO ........................................................................................................... 4

1.4 DEFINICIONES: ................................................................................................... 5

1.5 RESPONSABILIDAD Y AUTORIDAD EN LA EMPRESA .................................... 7

1.6 CONSIDERACIONES AGENCIAS COMERCIALES ............................................ 9

CAPITULO II ..................................................................................................................... 9

LA OPERACIÓN ............................................................................................................... 9

1. SERVICIO BUS .................................................................................................. 10

2. SERVICIO MICROBUS – BUSETA .................................................................... 25

3. RODAMIENTOS ESPECIALES ......................................................................... 32

4. CONSIDERACIONES GENERALES DEL SERVICIO ....................................... 32

5. PLANILLAS DE VIAJE ....................................................................................... 34

6. REMESAS .......................................................................................................... 35

7. LIMITACIONES PARA EL TRANSPORTE DE REMESAS ................................ 37

8. SERVICIOS ESPECIALES ................................................................................ 37

9. PROCEDIMIENTO ANTE CONTINGENCIAS .................................................... 38

CAPITULO III .................................................................................................................. 38

RÉGIMEN DISCIPLINARIO ............................................................................................ 38

1. SANCIONES ESPECÍFICAS PARA LOS CONDUCTORES .............................. 39

2. ESPECÍFICAS PARA AUXILIARES DE VENTA ................................................ 39



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3. PROCEDIMIENTO DISCIPLINARIO .................................................................. 40

4. PROCEDIMIENTO ÚNICO PARA COMPROBACIÓN DE FALTAS Y FORMAS

DE APLICACIÓN DE LAS SANCIONES DISCIPLINARIAS ..................................... 40

5. CONSIDERACIONES DEL AFILIADO ............................................................... 41



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CAPITULO I.

PRINCIPIOS GENERALES

1.1 INTRODUCCIÓN

El presente Reglamento Operativo – Transporte Intermunicipal; es el documento mediante

el cual se establecen los criterios por los cuales se regirán las relaciones laborales entre

FLOTA SUGAMUXI S.A. y sus empleados que intervienen en los diferentes procesos y

procedimientos relacionados con el Servicio de Transporte Terrestre de Pasajeros

Intermunicipal.

1.2 ALCANCE

El presente reglamento operativo contiene las normas y los procedimientos que debe

cumplir todo el personal operativo que hace parte del Transporte Terrestre Automotor de

Pasajeros por Carretera de FLOTA SUGAMUXI S.A.

1.3 OBJETIVO

Diseñar, ejecutar y evaluar pautas de trabajo y disciplinarias garantizando el cumplimiento

de las normas de tránsito y transporte ley 769 de 2002 modificada por la ley 1338 de 2007,

Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 expedido por el Ministerio de Transporte, así

como con el Decreto Único Reglamentario del sector del Trabajo (Decreto 1072 de 2015);

Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, Resolución 1565 de 2014,

resolución 315 de 2013 y demás normas vigentes aplicables a la Organización.

Para este fin, FLOTA SUGAMUXI S.A. cuenta con un parque automotor de más de 400

vehículos en diferentes servicios, con un talento humano idóneo y capacitado de más de

700 personas, ofreciendo una excelente atención y servicio a más de 20.000 usuarios que

acceden al servicio prestado, contribuyendo con el desarrollo de nuestro país y con la

comodidad y seguridad del pasajero, haciendo honor a nuestro lema

“SU SEGURIDAD Y FELICIDAD SON NUESTRO COMPROMISO”



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1.4 DEFINICIONES:

DEMANDA TOTAL EXISTENTE DE TRANSPORTE: es el número de pasajeros que

necesita movilizarse en una ruta o un sistema de rutas y en un período de tiempo.

DEMANDA INSATISFECHA DE TRANSPORTE: es el número de pasajeros que no

cuentan con servicio de transporte para satisfacer sus necesidades de movilización dentro

de un sector geográfico determinado y corresponde a la diferencia entre la demanda total

existente y la oferta autorizada.

DETERMINACIÓN DEL NÚMERO DE HABITANTES: se establece teniendo en cuenta el

último censo de población adelantado por el Departamento Administrativo Nacional de

Estadística, DANE.

EDAD DEL EQUIPO AUTOMOTOR: es el cálculo resultante de la diferencia entre el año

que sirve de base para la evaluación, estudio o análisis y el año del modelo del vehículo.

EDAD DEL PARQUE AUTOMOTOR: es el promedio ponderado de la edad de todo el

equipo de la empresa, independiente de la clase de vehículo.

FRECUENCIA DE DESPACHO: Es el número de veces por unidad de tiempo en que se

repite la salida de un vehículo y para nuestro caso depende cada una de las rutas, cada,

minutos dependiendo la demanda del servicio.

OFERTA DE TRANSPORTE: es el número total de sillas autorizadas a las empresas para

ser ofrecidas a los usuarios, en un período de tiempo y en una ruta determinada.

PAZ Y SALVO: es el documento que expide la empresa de transporte al propietario del

vehículo en el que consta la inexistencia de obligaciones derivadas exclusivamente del

contrato de vinculación.

PLAN DE RODAMIENTO: es la programación para la utilización plena de los vehículos

vinculados a una empresa para que de manera racional y equitativa cubran la totalidad de

rutas y despachos autorizados y/o registrados, contemplando el mantenimiento de los

mismos.

SISTEMA DE RUTAS: es el conjunto de rutas necesarias para satisfacer la demanda de

transporte de un área geográfica determinada.

TARIFA: es el precio que pagan los usuarios por la utilización del servicio público de

transporte. • Tiempo de recorrido: es el que emplea un vehículo en recorrer una ruta entre

el origen y destino, incluyendo los tiempos de parada.

ALCOHOLIMETRIA: Examen o prueba de laboratorio, o por medio técnico que determina

el nivel de alcohol etílico en la sangre.



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IDENTIDAD VISUAL: la necesidad de poseer signos de identidad que proyecten a las

empresas frente al mercado, personalizando las acciones.

NIVEL DE SERVICIO: son las condiciones de calidad bajo las cuales la empresa presta el

servicio de transporte, teniendo en cuenta las especificaciones y características técnicas,

capacidad, disponibilidad y comodidad de los equipos, la accesibilidad de los usuarios al

servicio, régimen tarifario y demás circunstancias o servicios que previamente se

consideren determinantes, tales como paraderos y terminales.

RUTA: es el trayecto comprendido entre un origen y un destino, unidos entre sí por una

vía, con un recorrido determinado y unas características en cuanto a horarios, frecuencias,

paraderos y demás aspectos operativos.

PEATÓN: Persona que transita a pie por una vía (CNTI, 2002).

PASAJERO: Persona distinta del conductor que se transporta en un vehículo público

(CNTI, 2002).

CONDUCTOR: Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para operar

un vehículo (CNTI, 2002).

SOAT: Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito - SOAT, el cual ampara los daños

corporales que se causen a las personas en accidentes de tránsito e indemniza a los

beneficiarios o las víctimas por muerte o incapacidad médica según el caso.

ARL: La Administradora de Riesgos Laborales (ARL) es una entidad aseguradora de vida,

encargada de afiliar a los empleados al sistema general de riesgos laborales y de prevenir,

proteger y atender a los trabajadores contra todo evento riesgoso que puede haber en un

ambiente laboral.

HSEQ: Es un sistema de gestión por medio de cual se garantiza el manejo responsable

de todas las actividades de la organización, promoviendo y mejorando la salud del

personal, garantizando un trabajo sin riesgo de lesiones a éste o a los demás,

promoviendo la protección del medio ambiente y asegurando la calidad en los procesos,

UTILIZACIÓN VEHICULAR: es la relación que existe, en términos porcentuales, entre el

número de pasajeros que moviliza un vehículo y el número de sillas que ofrece.

VEHÍCULO: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas,

animales o cosas de un punto a otro por vía terrestre pública o privada abierta al público

(CNIT. 2002).

VEHÍCULO NO AUTOMOTOR: Vehículo que se desplaza por el esfuerzo de su conductor.

SEGURIDAD VIAL: Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y

medidas orientadas a la prevención de accidentes de tránsito, o a anular o disminuir los

efectos de los mismos, con el objetivo de proteger la vida de los usuarios de las vías.



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SEGURIDAD ACTIVA: Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos del vehículo

automotor destinados a proporcionar una mayor eficacia en la estabilidad y control del

vehículo en marcha para disminuir el riesgo de que se produzca un accidente de Tránsito.

SEGURIDAD PASIVA: Son los elementos del vehículo automotor que reducen los daños

que se pueden producir cuando un accidente de tránsito es inevitable y ayudan a minimizar

los posibles daños a los ocupantes del vehículo.

ACCIDENTE DE TRÁNSITO: Evento generalmente involuntario, generado al menos por

un vehículo en movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados en él, e

igualmente afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan por la vía o vías

comprendidas en el lugar o dentro de la zona de influencia del hecho (CNTT, 2002).

ACCIDENTE DE TRABAJO: Todo suceso repentino que sobrevenga con causa u ocasión

del trabajo y que produzca en el trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional

o psíquica, una invalidez o la muerte. Así como el que se produce durante la ejecución de

órdenes del empleador o contratante, durante la ejecución de una labor bajo su autoridad,

aún por fuera del lugar y horas de trabajo; igualmente el que se produzca durante el

traslado de los trabajadores o contratistas desde su residencia a los lugares de trabajo y

viceversa, cuando el transporte lo suministre el empleador. (Ley 1562 de 2012).

RIESGO: Es la evaluación de las consecuencias de un peligro, expresada en términos de

probabilidad y severidad, tomando como referencia la peor condición previsible.

AMENAZA: Se define como la probabilidad de ocurrencia de un suceso potencialmente

desastroso, durante cierto período de tiempo en un sitio dado.

1.5 RESPONSABILIDAD Y AUTORIDAD EN LA EMPRESA

Para dar cumplimiento al presente Reglamento FLOTA SUGAMUXI S.A. tiene definido el

siguiente Orden Jerárquico tal como lo establece el Reglamento Interno de Trabajo de la

Organización (CAPÍTULO XII; Artículo 71).

ASAMBLEA GENERAL DE ACCIONISTAS

JUNTA DIRECTIVA

GERENTE

SUBGERENTE ADMINISTRATIVO

SUBGERENTE OPERATIVO



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Adicionalmente; el Reglamento Interno de Trabajo (CAPÍTULO XV; Título I; Artículo 77)

establece las autoridades competentes dentro del régimen Disciplinario a:

ASAMBLEA GENERAL DE ACCIONISTAS

JUNTA DIRECTIVA

GERENTE

SUBGERENTE ADMINISTRATIVO

SUBGERENTE OPERATIVO

COMITÉ DISCIPLINARIO

Dentro de las actividades y procesos Misionales de la Organización se ven involucrados

los siguientes cargos:

➢ SUBGERENTE OPERATIVO

➢ ASITENTE OPERATIVO

➢ AUXILIAR DE RODAMIENTO

➢ AGENTE COMERCIAL

➢ AUXILIAR DE VENTAS

➢ CONDUCTOR

➢ SUPERVISOR DE RUTA

Dentro del Reglamento Interno de Trabajo de la Organización se establecen Deberes del

Trabajador (CAPÍTULO XI; Artículo 70), Obligaciones Especiales tanto para la Empresa

(CAPÍTULO XIV; Artículo 73) como para el trabajador (CAPÍTULO XIV; Artículo 74) y

Prohibiciones para el Empleador (CAPÍTULO XIV; Artículo 75) y el Trabajador (CAPÍTULO

XIV; Artículo 76) que deben ser de Obligatorio cumplimiento para todas las personas

vinculadas con FLOTA SUGAMUXI S.A.

Adicionalmente; los cargos ya mencionados deben dar cumplimiento a sus autoridades,

funciones y responsabilidades definidas dentro de los Perfiles de Cargo establecidos en

cada uno de los sistemas de gestión (Calidad, Seguridad y Salud en el Trabajo, Seguridad

Vial) con los que cuenta FLOTA SUGAMUXI S.A.



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1.6 CONSIDERACIONES AGENCIAS COMERCIALES

Todas las agencias (origen, tránsito y destino), deben respetar los puestos de reserva para

las diferentes oficinas, teniendo en cuenta que en algunas rutas existen unos puestos fijos

para agencias de paso debido a que la operación lo requiere, por lo tanto, no puede hacer

uso de los sillas asignadas a las oficinas anteriores según el sentido de la ruta, en caso

contrario, a las oficinas que hayan usado dichos puestos se les hará cobro de la multa

correspondiente por incumplimiento a lo contemplado en el contrato de agenciamiento.

Las agencias comerciales que reciben remesas deben elaborar una nueva planilla con los

portes originales y los datos del carro que va a transportar, debe enviarlas en el vehículo

que cumpla el siguiente horario al destino requerido.

Si por alguna circunstancia el usuario envía una remesa con destino equivocado, solo se

puede enviar al destino correcto con la carta de autorización del remitente por medio de la

agencia comercial de origen.

CAPITULO II

LA OPERACIÓN

La operación de las rutas autorizadas a FLOTA SUGAMUXI S.A., se hace a partir de lo

estipulado en los actos administrativos que las autorizan y/o modifiquen; la operación la

diseña la empresa teniendo en cuenta la política de calidad ofrecida a nuestros usuarios.

Cada horario y cada corredor se debe operar de acuerdo a la necesidad y demanda del

usuario, por lo anterior las directrices acá determinadas se diseñaron teniendo en cuenta

el nivel de servicio que se pretende ofrecer al cliente, las condiciones de la vía y la hora

de despacho.



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1. SERVICIO BUS

1.1 ORIGEN BOGOTÁ – DESTINOS DEPARTAMENTO DE ARAUCA

DESPACHOS TIPO 1 (NOCHE POR VILLAVICENCIO) ORIGEN BOGOTÁ BOGOTÁ BOGOTÁ BOGOTÁ

HORARIOS: 19:00, 22:00 20:00 00:30 21:30

DESTINO INTERMEDIO

YOPAL – TAME

YOPAL – TAME

YOPAL – TAME

YOPAL

DESTINO FINAL ARAUCA SARAVENA ARAUQUITA TAME

VÍA AUTORIZADA

VILLAVICENCIO

TIEMPO MÁXIMO DE RECORRIDO

15 HORAS 14 HORAS 16 HORAS 12 HORAS

PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA YOMASA 3 MIN

PIPIRAL 3 MIN

VILLANUEVA SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS

MONTERREY SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS

EL VENADO 3 MIN

AGUAZUL 5 MIN

YOPAL SALIDA SEGÚN PROGRAMACIÓN

PAZ DE ARIPORO 3 MIN (SI DEJA PASAJEROS)

HATO COROZAL 3 MIN (SI DEJA PASAJEROS)

TAME SALIDA SEGÚN PROGRAMACIÓN

PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA

REFRIGERIOS TIEMPO MÁXIMO DE PARADA

NO AUTORIZADO N/A

OBSERVACIONES

EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA, ESTA

PROHIBIDO RECOGER PASAJEROS DESDE EL TERMINAL DE TRANSPORTE DE SALITRE A YOMASA; EN LOS RECORRIDOS QUE NO TENGA RESERVAS EN YOPAL Y

TAME PUEDE SALIR ANTES DE LA HORA PROGRAMADA DEL DESPACHO.



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DESPACHOS TIPO 2 (DIA VÍAVILLAVICENCIO) ORIGEN BOGOTÁ D.C.

HORARIOS: 12:00 M. 15:00, 17:00

DESTINO INTERMEDIO

YOPAL – TAME

DESTINO FINAL ARAUCA

VÍA AUTORIZADA VILLAVICENCIO

TIEMPO MAXIMO DE RECORRIDO

15 HORAS


PIPIRAL 3 MIN

RESTREPO 25 MIN

CUMARAL SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS

(3 MIN)


(3 MIN)


(3 MIN)

EL VENADO 3 MIN

AGUAZUL 5 MIN





PUNTOS DE PARADA AUTORIZADOS PARA REFRIGERIOS

TIEMPO MÁXIMO DE PARADA

RESTREPO 25 MIN

OBSERVACIONES

LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.

DESPACHOS TIPO 3 (NOCHE POR SOGAMOSO) ORIGEN BOGOTÁ D.C.

HORARIOS: 6:30 PM

DESTINO INTERMEDIO

TAME


VÍA AUTORIZADA SOGAMOSO



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TIEMPO TOTAL DE RECORRIDO

15 HORAS

PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA TERMINAL DEL NORTE 10 MIN

PEAJE ALBARRACÍN 3 MIN

TAME 3 MIN



NO AUTORIZADO N/A

OBSERVACIONES

EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.

DESPACHOS TIPO 4 (ENTRADA A VILLAVICENCIO) ORIGEN BOGOTÁ BOGOTÁ

HORARIOS: 12:00 AM 10:00 AM

DESTINO INTERMEDIO

YOPAL – TAME YOPAL

DESTINO FINAL SARAVENA TAME

VÍA AUTORIZADA VILLAVICENCIO VILLAVICENCIO


15 HORAS 9 HORAS


PIPIRAL 3 MIN

VILLAVICENCIO SALIDA SEGÚN PROGRAMACIÓN

RESTREPO 3 MIN


(3 MIN)


(3 MIN)


(3 MIN)

EL VENADO 3 MIN

AGUAZUL 5 MIN







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TERMINAL DE TRANSPORTES DE VILLAVICENCIO

15 MIN

OBSERVACIONES


1.2 ORIGEN DEPARTAMENTO DE ARAUCA – DESTINO BOGOTÁ

DESPACHOS TIPO 1 (DIA VÍA VILLAVICENCIO) ORIGEN ARAUCA ARAUQUITA

HORARIOS: 4:30; 10:00 9:30

DESTINO INTERMEDIO

TAME - YOPAL TAME - YOPAL

DESTINO FINAL BOGOTÁ BOGOTÁ



15 HORAS 16 HORAS

PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA TAME SALIDA SEGÚN PROGRAMACIÓN

HATO COROZAL 3 MIN

PAZ DE ARIPORO 5 MIN


AGUAZUL 5 MIN

EL VENADO 3 MIN

MONTERREY 3 MIN

VILLANUEVA 5 MIN

BARRANCA DE UPIA SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS


RESTREPO SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS

PIPIRAL 3 MIN



TAME CENTRAL DE TRANSPORTES 20 MIN MÁXIMO

YOPAL TERMINAL DE TRANSPORTES 20 MIN MÁXIMO

OBSERVACIONES



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DESPACHOS TIPO 2 (NOCHE VÍA VILLAVICENCIO) ORIGEN ARAUCA SARAVENA TAME

HORARIOS: 17:30; 21:00 16:30; 17:30; 20:00 16:30

DESTINO INTERMEDIO

TAME - YOPAL TAME - YOPAL TAME - YOPAL

DESTINO FINAL BOGOTÁ BOGOTÁ BOGOTÁ

VÍA AUTORIZADA

VILLAVICENCIO


15 HORAS 14 HORAS 12 HORAS

PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA TAME SALIDA SEGÚN PROGRAMACIÓN

HATO COROZAL SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS

PAZ DE ARIPORO SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS


AGUAZUL 5 MIN

EL VENADO 3 MIN

MONTERREY 3 MIN

VILLANUEVA 5 MIN




PIPIRAL 3 MIN



NO AUTORIZADO N/A

OBSERVACIONES

EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA, EN

LOS RECORRIDOS QUE NO TENGA RESERVAS EN TAME Y YOPAL PUEDE SALIR ANTES DE LA HORA PROGRAMADA DEL DESPACHO.



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DESPACHO TIPO 3 (NOCHE VÍA SOGAMOSO) ORIGEN ARAUCA ARAUQUITA TAME

HORARIOS: 16:00 17:15 19:00

DESTINO INTERMEDIO

SOGAMOSO SOGAMOSO SOGAMOSO

DESTINO FINAL BOGOTÁ BOGOTÁ BOGOTÁ

VÍA AUTORIZADA SOGAMOSO


14 HORAS 15 HORAS 11 HORAS

PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA TAME 20 MIN

PEAJE ALBARRACÍN 3 MIN



NO AUTORIZADO N/A

OBSERVACIONES

EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA

1.3 ORIGEN BOGOTÁ – DESTINO YOPAL

DESPACHOS TIPO 1 (NOCHE VÍA VILLAVICENCIO) ORIGEN BOGOTÁ

HORARIOS: 16:00; 18:00; 19:30; 20:30; 23:30

DESTINO FINAL YOPAL



8 HORAS


PIPIRAL 3 MIN



EL VENADO 3 MIN

AGUAZUL 5 MIN





Código: FS.241

Versión: 5.0


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NO AUTORIZADO N/A

OBSERVACIONES

EN ESTE RECORRIDO NO ESTA AUTORIZADA LAS PARADAS A TOMAR REFRIGERIOS, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA, ESTA

PROHIBIDO RECOGER PASAJEROS DESDE EL TERMINAL DE TRANSPORTE DE SALITRE A YOMASA

DESPACHOS TIPO 2 (DIA VÍA VILLAVICENCIO) ORIGEN BOGOTÁ

HORARIOS: 7:30; 9:00; 11:00; 13:15; 15:00

DESTINO FINAL YOPAL



9 HORAS


PIPIRAL 3 MIN

RESTREPO 25 MIN


(3 MIN)


(3 MIN)


(3 MIN)

EL VENADO 3 MIN

AGUAZUL 5 MIN



RESTREPO 25 MIN

OBSERVACIONES

LA OFICINA DE RODAMIENTO PUEDE AUTORIZAR EN ESTOS HORARIOS EL INGRESO AL TERMINAL DE VILLAVICENCIO EN ESTE CASO NO ESTA AUTORIZADO LA PARADA

EN RESTREPO PARA TOMAR EL REFRIGERIO, LA PARADA AL INSPECTOR ES OBLIGATORIA EN CUALQUIER TRAMO DE LA VÍA.

DESPACHOS TIPO 3 (ENTRADA A VILLAVICENCIO) ORIGEN BOGOTÁ

HORARIOS: 3:00, 5:00

DESTINO FINAL YOPAL



Código: FS.241

Versión: 5.0


Fecha: 15/12/2020

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9 HORAS


PIPIRAL 3 MIN

VILLAVICENCIO 20 MIN

RESTREPO 3 MIN


(3 MIN)


(3 MIN)


(3 MIN)

EL VENADO 3 MIN

AGUAZUL 5 MIN



TERMINAL DE TRANSPORTES DE VILLAVICENCIO

20 MIN

OBSERVACIONES


1.4 ORIGEN YOPAL – DESTINO BOGOTÁ

DESPACHOS TIPO 1 (DIA VÍA VILLAVICENCIO) ORIGEN YOPAL

HORARIOS:

DESTINO FINAL BOGOTÁ



PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA AGUAZUL 5 MIN

EL VENADO 3 MIN

MONTERREY 3 MIN

VILLANUEVA 5 MIN





Código: FS.241

Versión: 5.0


Fecha: 15/12/2020

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RESTREPO 25 MIN

PIPIRAL 3 MIN



RESTREPO 25 MINUTOS

OBSERVACIONES

DESPACHOS TIPO 2 (NOCHE VÍA VILLAVICENCIO) ORIGEN YOPAL

HORARIOS:

DESTINO FINAL BOGOTÁ

VÍA AUTORIZADA

VILLAVICENCIO


15 HORAS


EL VENADO 3 MIN

MONTERREY 3 MIN

VILLANUEVA 5 MIN




PIPIRAL 3 MIN



N/A N/A

OBSERVACIONES


1.5 ORIGEN BUCARAMANGA – DESTINO YOPAL

DESPACHOS TIPO 1 (NOCHE) ORIGEN BUCARAMANGA

HORARIOS:

DESTINO FINAL YOPAL



Código: FS.241

Versión: 5.0


Fecha: 15/12/2020

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VÍA AUTORIZADA TUNJA - SOGAMOSO


PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA PAPIQUIEROPIÑA SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS

FLORIDABLANCA SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS

SAN GIL 10 MIN

SOCORRO 5 MIN

BARBOSA 3 MIN

MONIQUIRÁ 3 MIN

ARCABUCO SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS

TUNJA 10 MIN

PAIPA SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS

DUITAMA 10 MIN

SOGAMOSO 10 MIN

PAJARITO 3 MIN

AGUAZUL 10 MIN



NO AUTORIZADO N/A

OBSERVACIONES


1.6 ORIGEN YOPAL – DESTINO BUCARAMANGA

DESPACHOS TIPO 1 (NOCHE) ORIGEN BOGOTÁ

HORARIOS: 16:00; 18:00; 19:30; 20:30; 23:30

DESTINO FINAL YOPAL



8 HORAS


SOGAMOSO 10 MIN

DUITAMA 10 MIN

PAIPA SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS



Código: FS.241

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Fecha: 15/12/2020

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TUNJA 10 MIN

ARCABUCO SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS

MONIQUIRA SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS

BARBOSA SOLO SI HAY RESERVA DE PASAJEROS

SOCORRO 5 MIN

SAN GIL 10 MIN

FLORIDABLANCA ÚNICAMENTE A DEJAR PASAJEROS



NO AUTORIZADO N/A

OBSERVACIONES


1.7 ORIGEN VILLAVICENCIO – DESTINO YOPAL

DESPACHOS TIPO 1 (DIA) ORIGEN VILLAVICENCIO

HORARIOS:

DESTINO FINAL YOPAL

VÍA AUTORIZADA VILLANUEVA - MONTERREY


8 HORAS

PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA RESTREPO 3 MIN

CUMARAL 3 MIN

BARRANCA DE UPIA 3 MIN

VILLANUEVA 3 MIN

MONTERREY 3 MIN

EL VENADO 3 MIN

AGUAZUL 5 MIN



NO AUTORIZADO N/A

OBSERVACIONES




Código: FS.241

Versión: 5.0


Fecha: 15/12/2020

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DESPACHOS TIPO 2 (NOCHE) ORIGEN VILLAVICENCIO

HORARIOS:

DESTINO FINAL YOPAL



8 HORAS


CUMARAL 3 MIN


VILLANUEVA 3 MIN

MONTERREY 3 MIN

EL VENADO 3 MIN

AGUAZUL 5 MIN



NO AUTORIZADO N/A

OBSERVACIONES


1.8 ORIGEN YOPAL – DESTINO VILLAVICENCIO

DESPACHOS TIPO 1 (DIA) ORIGEN YOPAL

HORARIOS:

DESTINO FINAL VILLAVICENCIO

VÍA AUTORIZADA MONTERREY - VILLANUEVA


8 HORAS


MONERREY 3 MIN

VILLANEUVA 3 MIN


CUMARAL 3 MIN

RESTREPO 3 MIN



Código: FS.241

Versión: 5.0


Fecha: 15/12/2020

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NO AUTORIZADO N/A

OBSERVACIONES


DESPACHOS TIPO 2 (NOCHE) ORIGEN YOPAL

HORARIOS:




8 HORAS


MONERREY 3 MIN

VILLANEUVA 3 MIN


CUMARAL 3 MIN

RESTREPO 3 MIN



NO AUTORIZADO N/A

OBSERVACIONES


1.9 ORIGEN BUCARAMANGA – DESTINO ARAUCA

DESPACHOS TIPO 1 (DIA Y NOCHE) ORIGEN BUCARAMANGA

HORARIOS: 04:00, 12:30, 17:30, 18:30, 20:45


VÍA AUTORIZADA SARAVENA



Código: FS.241

Versión: 5.0


Fecha: 15/12/2020

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19 HORAS

PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA PAMPLONA 5 MIN

ARAUQUITA 3 MIN

LA ESMERALDA 3 MIN

SARAVENA 3 MIN

FORTUL 3 MIN

TAME 3 MIN



NO AUTORIZADO N/A

OBSERVACIONES


1.10 ORIGEN ARAUCA – DESTINO BUCARAMANGA

DESPACHOS TIPO 1 (DIA - NOCHE) ORIGEN ARAUCA

HORARIOS: 04:00, 14:30, 12:30,

DESTINO FINAL BUCARAMANGA

VÍA AUTORIZADA SARAVENA


19 HORAS

PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA TAME 5 MIN

FORTUL 3 MIN

SARAVENA 5 MIN

LA ESMERALDA 3 MIN

ARAUQUITA 5 MIN

PAMPLONA 3 MIN



NO AUTORIZADO N/A

OBSERVACIONES



Código: FS.241

Versión: 5.0


Fecha: 15/12/2020

Página 24 de 46


1.11 ORIGEN SARAVENA – DESTINO CUCUTA

DESPACHOS TIPO 1 (DIA Y NOCHE) ORIGEN SARAVENA

HORARIOS: 04:45, 19:3,

DESTINO FINAL CUCUTA

VÍA AUTORIZADA PAMPLONA


13 HORAS

PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA LA ESMERALDA 5 MIN

ARAUQUITA 5 MIN

CUBARA 3 MIN

PAMPLONA 5 MIN



NO AUTORIZADO N/A

OBSERVACIONES


1.12 ORIGEN CÚCUTA – DESTINO SARAVENA

DESPACHOS TIPO 1 (DIA - NOCHE) ORIGEN CÚCUTA

HORARIOS: 17:30, 18:30,

DESTINO FINAL SARAVENA

VÍA AUTORIZADA PAMPLONA


13HORAS

PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA LA ESMERALDA 5 MIN



Código: FS.241

Versión: 5.0


Fecha: 15/12/2020

Página 25 de 46

ARAUQUITA 5 MIN

CUBARA 3 MIN

PAMPLONA 5 MIN



NO AUTORIZADO N/A

OBSERVACIONES


2. SERVICIO MICROBUS – BUSETA

2.1 ORIGEN VILLAVICENCIO – DESTINO YOPAL

DESPACHOS TIPO 1 (DIA) ORIGEN VILLAVICENCIO

HORARIOS:

DESTINO FINAL YOPAL



6 HORAS


CUMARAL 3 MIN


VILLANUEVA 3 MIN

MONTERREY 3 MIN

EL VENADO 3 MIN

AGUAZUL 5 MIN



NO AUTORIZADO N/A

OBSERVACIONES



Código: FS.241

Versión: 5.0


Fecha: 15/12/2020

Página 26 de 46


DESPACHOS TIPO 2 (NOCHE) ORIGEN VILLAVICENCIO

HORARIOS:

DESTINO FINAL YOPAL



6 HORAS


CUMARAL 3 MIN


VILLANUEVA 3 MIN

MONTERREY 3 MIN

EL VENADO 3 MIN

AGUAZUL 5 MIN



NO AUTORIZADO N/A

OBSERVACIONES


2.2 ORIGEN YOPAL – DESTINO VILLAVICENCIO

DESPACHOS TIPO 1 (DIA) ORIGEN YOPAL

HORARIOS:




6 HORAS


MONERREY 3 MIN

VILLANEUVA 3 MIN



Código: FS.241

Versión: 5.0


Fecha: 15/12/2020

Página 27 de 46


CUMARAL 3 MIN

RESTREPO 3 MIN



NO AUTORIZADO N/A

OBSERVACIONES


DESPACHOS TIPO 2 (NOCHE) ORIGEN YOPAL

HORARIOS:




6 HORAS


MONERREY 3 MIN

VILLANEUVA 3 MIN


CUMARAL 3 MIN

RESTREPO 3 MIN



NO AUTORIZADO N/A

OBSERVACIONES


2.3 ORIGEN SOGAMOSO – DESTINO YOPAL

DESPACHOS TIPO 1 (DIA Y NOCHE) ORIGEN SOGAMOSO

HORARIOS:

DESTINO FINAL YOPAL



Código: FS.241

Versión: 5.0


Fecha: 15/12/2020

Página 28 de 46

VÍA AUTORIZADA PAJARITO


5 HORAS

PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA PAJARITO 3 MIN

AGUAZUL 3 MIN



NO AUTORIZADO N/A

OBSERVACIONES


2.4 ORIGEN YOPAL – DESTINO SOGAMOSO

DESPACHOS TIPO 1 (DIA Y NOCHE) ORIGEN YOPAL

HORARIOS:

DESTINO FINAL SOGAMOSO

VÍA AUTORIZADA PAJARITO


5 HORAS


PAJARITO 3 MIN



NO AUTORIZADO N/A

OBSERVACIONES




Código: FS.241

Versión: 5.0


Fecha: 15/12/2020

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2.5 ORIGENYOPAL – DESTINO PAZ DE ARIPORO Y VICEVERSA

DESPACHOS TIPO 1 (DIA Y NOCHE) ORIGEN YOPAL

HORARIOS:

DESTINO FINAL PAZ DE ARIPORO

VÍA AUTORIZADA PORE


2 HORAS

PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA LA YOPALOSA 5 MIN

3 MIN

PORE 3 MIN



NO AUTORIZADO N/A

OBSERVACIONES


2.6 ORIGEN SARAVENA – DESTINO TAME Y VICEVERSA

DESPACHOS TIPO 1 (DIA Y NOCHE) ORIGEN SARAVENA

HORARIOS:

DESTINO FINAL TAME

VÍA AUTORIZADA


4 HORAS

PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA 5 MIN

3 MIN

3 MIN



NO AUTORIZADO N/A



Código: FS.241

Versión: 5.0


Fecha: 15/12/2020

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OBSERVACIONES


2.7 ORIGEN TAME – DESTINO YOPAL Y VICEVERSA

DESPACHOS TIPO 1 (DIA Y NOCHE) ORIGEN TAME

HORARIOS:

DESTINO FINAL YOPAL

VÍA AUTORIZADA


6 HORAS

PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA HATO COROZAL 5 MIN

PAZ DE ARIPORO 3 MIN

PORE 3 MIN



NO AUTORIZADO N/A

OBSERVACIONES


2.8 ORIGEN YOPAL – DESTINO TRINIDAD Y VICEVERSA

DESPACHOS TIPO 1 (DIA Y NOCHE VIA SAN LUIS DE PALENQUE) ORIGEN YOPAL O TRINIDAD

HORARIOS:

DESTINO FINAL TRINIDAD O YOPAL

VÍA AUTORIZADA SAN LUIS DE PALENQUE


4 HORAS

PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA SATELITE 5 MIN

YOPALOSA 3 MIN



Código: FS.241

Versión: 5.0


Fecha: 15/12/2020

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NO AUTORIZADO N/A

OBSERVACIONES


2.9 ORIGEN YOPAL – DESTINO TRINIDAD Y VICEVERSA

DESPACHOS TIPO 1 (DIA Y NOCHE VIA PORE) ORIGEN YOPAL O TRINIDAD

HORARIOS:

DESTINO FINAL TRINIDAD O YOPAL

VÍA AUTORIZADA PORE


4 HORAS

PUNTOS DE CONTROL Y CHEQUEO TIEMPO MÁXIMO DE PARADA YOPALOSA 5 MIN



NO AUTORIZADO N/A

OBSERVACIONES


PARADAS OBLIGATORIAS EN LAS DIFERENTES RUTAS, PARA CHEQUEO Y CONTROL DE LOS VEHÍCULOS

En todo caso los sitios de parada obligatoria para el chequeo, imposición del sello en la

Planilla de Viaje, dejar y/o recoger pasajeros, son los siguientes:

Yomasá, Pipiral, Villavicencio, Restrepo, Villanueva, Monterrey, Yopal, oficina satélite en

Yopal, Yopalosa, Pore, Paz de Ariporo, Hato corozal y Tame, Pajarito, San Luis de

Gaceno, Santa Maria, Garagoa y san Luis de palenque.



Código: FS.241

Versión: 5.0


Fecha: 15/12/2020

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3. RODAMIENTOS ESPECIALES

Los rodamientos especiales son en los que se maneja la modalidad de enturnamiento, es

decir, vehículos que funcionan de forma cíclica entre diferentes municipios, con tiempos

exactos y cortos en los despachos, por lo cual se requiere una normatividad diferente.

Dentro de estos rodamientos especiales se encuentran los siguientes:

➢ Yopal-Aguazul

➢ Yopal-Paz de Ariporo

➢ Yopal-Maní

➢ Yopal-Tauramena

➢ Paz de Ariporo-Hato corozal

➢ Sogamoso - Duitama

➢ Sogamoso - Nobsa

➢ Sogamoso-Belencito

➢ Sogamoso - Mongua

➢ Sogamoso - Aquitania

➢ Sogamoso - Firavitoba

➢ Sogamoso - Pesca

➢ Duitama - Santa Rosa

➢ Duitama - Soata

➢ Duitama - Socha

➢ Tunja - Villa de Leyva

➢ Tunja - Tuta

➢ Tunja - Cómbita

➢ Tunja - Ventaquemada

➢ Tunja - Samacá

4. CONSIDERACIONES GENERALES DEL SERVICIO

Los planes de rodamiento se presentarán mediante una rotación mensual que se dará a

conocer oportunamente a los propietarios y/o conductores y será de OBLIGATORIO

CUMPLIMIENTO.



Código: FS.241

Versión: 5.0


Fecha: 15/12/2020

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Los vehículos que se encuentren en estado disponible, deben estar listos en los diferentes

sitios que indique la empresa. Estos vehículos quedarán disponibles las 24 horas del día

para dar apoyo a cualquier hora y evitar traumatismos con la operación, no se hacen

excepciones. Se hará uso de estos vehículos en rutas que por inconvenientes que se

presenten no puedan cumplir los vehículos asignados en los planes de rodamiento.

Adicionalmente se deben encontrar dispuestos desde las primeras horas de la mañana,

hasta la tarde para apoyar a cualquier hora del día.

En los rodamientos largos (que se tenga que desplazar más de un día), el vehículo

disponible que remplace a otro vehículo, completará el ciclo total de rotación del vehículo

que remplazo hasta llegar al punto de origen del disponible. El vehículo reemplazado

esperará a empalmar su plan de rodamiento en la ciudad donde no se realizó la ruta.

En caso de que un vehículo requiera una reparación que supere el tiempo normal de

mantenimiento según su programación, debe coordinar con la Subgerencia Operativa el

desenturnamiento del vehículo, justificando la reparación e informando el tiempo

aproximado para la actividad, con el fin de hacer los ajustes necesarios al plan de

rodamiento. Se aclara que es una falta grave sacar el vehículo a reparación sin

autorización.

Estará prohibido permitir subir a los vehículos a vendedores ambulantes para hacer la

venta de sus productos, debido a que se incumplen los requisitos de calidad del servicio.

En caso que el vehículo y el (los) conductor(es) no se presenten a la hora y en los términos

mencionados en este procedimiento, será reemplazado por el vehículo que está prestando

disponible y el vehículo reemplazado deberá permanecer en la ciudad donde abandonó la

ruta hasta cuando haga el empalme con el vehículo que lo reemplazó, adicionalmente se

impondrá la multa establecida por la junta directiva, la cual hace parte adjunta del presente

manual y se procederá al Reglamento Interno de Trabajo (por causa diferente a cierre de

vías, accidente, varadas por motor, caja o transmisión, esto debe estar justificado).

Para todas las rutas que se asignen a los vehículos tipo bus debe viajar siempre dos

conductores. Adicionalmente todo vehículo deberá contar con un conductor relevador en

caso de algún imprevisto.



Código: FS.241

Versión: 5.0


Fecha: 15/12/2020

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Los dos conductores deben cumplir con las pruebas de alcoholemia de los diferentes

terminales y/o puntos de control para tal fin, establecidos por la empresa.

El vehículo al iniciar la ruta establecida en el plan de rodamiento debe tener:

Fichas para el equipaje, bolsas de mareo, cabeceros institucionales, cortinas y en perfecto

funcionamiento el aire acondicionado, y todos los demás elementos de confort tales como

radio, DVD, televisores, conectores para celular, Wifi, la documentación completa y

vigente.

En caso de presentarse un accidente de tránsito, el conductor debe informar al

representante de la agencia comercial más cercana, al Subgerente Operativo y a las

autoridades respectivas con el fin de ser asistido, prestar los auxilios necesarios a los

pasajeros y terceros que sufran lesiones en el accidente (es necesario entregar fotocopia

del SOAT para que sean atendidos los heridos). Posteriormente deberá presentar la

información documental para el reporte del accidente ante la compañía aseguradora.

En caso de pérdida de remesas por fuerza mayor (accidente, atraco, etc.) se debe poner

un denuncio ante las autoridades competentes más próximas, antes de 48 horas,

especificando cantidades, números de los portes de las cosas extraviados o dañadas y se

debe informar a la Agencia Comercial más cercana y al Subgerente Operativo lo sucedido.

Si el remitente se equivoca en la dirección, nombres, etc. El destinatario debe comunicarse

con el remitente para que se acerque a la agencia de origen y hacer las correcciones del

caso.

5. PLANILLAS DE VIAJE

Las planillas de viaje deben estar totalmente diligenciadas por el Auxiliar de venta, durante el transcurso del día la autoridad de tránsito las podrá solicitar. Es de obligatorio cumplimiento portar la planilla de viaje de la fecha correspondiente, de lo contrario no podrá estar prestando servicio.



Código: FS.241

Versión: 5.0


Fecha: 15/12/2020

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6. REMESAS

Todas las agencias de FLOTA SUGAMUXI S.A. reciben remesas, toda mercancía declara

un valor mínimo para sobres de $ 20.000 y para cajas y bultos de $ 30.000; el valor máximo

declarado es de $ 2.000.000, excepto si el cliente presenta una póliza de seguro para la

mercancía. El valor del seguro corresponde al 2% del valor declarado.

El valor declarado de la mercancía debe ser real, pues la empresa solo responde por el

valor asegurado. Cuando el valor asegurado es alto se debe verificar al contenido y anotar

en el porte, por ningún motivo se deben expedir mercancías sin diligenciar el valor

declarado y todos los espacios previstos en el porte.

Todas las remesas deben tener escrito con marcador en número del porte y el contenido,

cuando estas remesas son frágiles.

Las planillas de remesas se deben diligenciar en su totalidad. Si por mala elaboración o

negligencia en el envió de la remesa, esta no llega a tiempo a su destino, se le cobrara al

Agente Comercial la reclamación que haga el cliente.

Entre las agencias, se deben enviar diariamente la relación de las planillas de remesas

despachadas a cada destino (especificando las de contra entrega) una o varias veces

según las frecuencias de despacho, para que las agencias destino tengan conocimiento y

brinden información segura y oportuna al usuario.

En caso que el destinatario no pueda presentarse a reclamar la remesa debe enviar una

autorización escrita autenticada en la notaria en donde conste el nombre e identificación

del destinatario y el nombre o identificación del autorizado, esta autorización se debe

anexar a la copia de la remesa firmada por quien recibe, adicionalmente, debe firmar la

planilla de control de entrega de remesas y archivar el porte correspondiente.

Si por alguna circunstancia un cliente envía una remesa con destino equivocado solo se

puede enviar al destino correcto con una carta de autorización del remitente por medio de

la agencia de origen.



Código: FS.241

Versión: 5.0


Fecha: 15/12/2020

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Las empresas que envíen funcionarios a retirar mercancías deben estar autorizadas por

escrito, traer el sello de la empresa para proceder a su entrega.

Al entregar las remesas en la agencia de destino debe aparecer en la planilla, el nombre

claro de quien recibe, número de remesas recibidas, fechas, hora de entrega y sello de la

oficina destino.

Si por alguna circunstancia se dejan remesas en agencias que no son el destino, para

reexpedir, se elabora una planilla al vehículo que transporta al destino final y se le anota

en el valor del transporte un porcentaje de acuerdo al trayecto que falta por cubrir, según

el valor del aporte y se elabora una nota para que sea descontado el valor al vehículo que

no cumplió con la entrega y se le abone al vehículo que lleva la reexpedición.

Para el transporte de las remesas, estas deben estar debidamente embaladas y

enguacaladas según sea el caso, de no exigir este requisito, los funcionarios de la agencia

serán los responsables de los daños, salvo que el remitente se haga responsable de los

mismos; se debe realizar la respectiva anotación.

El cliente que desee enviar una remesa especial debe presentar la cedula de ciudadanía,

único documento exigido para la utilización del servicio. Además del nombre claro y firma,

el cliente debe colocar la huella digital (índice derecho), en el espacio designado (solo se

admiten con huellero y que la firma quede clara).

Únicamente se cancelarán las remesas especiales “envíos” al primer beneficiario,

indicando en el formato porte de remesas especiales respectivo, previo cumplimiento de

los requisitos exigidos en el manual de procedimientos.

Todos los envíos (remesas especiales), deberán ser confirmadas con la agencia de origen

en el momento de la transmisión de la encomienda, anotando el nombre completo de la

persona que la transmite. Solo se pagarán los envíos si están totalmente diligenciados y

legibles. Si la agencia de destino tiene que llamar a la agencia de origen por inconsistencia

o no está clara la letra se le cobrara dos mil pesos ($ 2.000) m/cte., por la llamada.



Código: FS.241

Versión: 5.0


Fecha: 15/12/2020

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7. LIMITACIONES PARA EL TRANSPORTE DE REMESAS

El servicio de transporte de remesas tiene limitaciones impuestas por razones de

conveniencia general en defensa de la moral pública, de la seguridad nacional y por

razones de interés propio del servicio y de sus funciones. Algunas de estas limitaciones

están contenidas en el Decreto 1609 de 2002.

De acuerdo con lo anterior, está prohibido el transporte de los siguientes objetos:

✓ Alimentos perecederos sin el adecuado embalaje. ✓ Objetos frágiles como vidrio, porcelana, etc. ✓ Objetos que por su naturaleza pueden ocasionar daños a los empleados de este

servicio o puedan manchar o deteriorar los demás envíos. ✓ El opio, la morfina, cocaína, marihuana y demás estupefacientes o sustancias

alucinógenas. ✓ Animales ✓ Materiales explosivos, inflamables o peligrosos. ✓ Objetos de valor como: monedas, oro, billetes representativos de moneda, piedras

finas u objetos preciosos. ✓ Armas, municiones u objetos bélicos. ✓ Líquidos corrosivos y sustancias venenosas, materias grasas, polvos colorantes y

otras similares.

8. SERVICIOS ESPECIALES

Esta modalidad de servicio es de forma esporádica, y por tanto tiene unas obligaciones y

deberes diferentes a los que se han descrito en el servicio de lujo y básico. Se debe tener

en cuenta los siguientes parámetros:

El propietario que cuenta con un expreso, deberá solicitar a la Subgerencia Operativa, con

mínimo una semana de anticipación, el permiso para sacar del rodamiento normal al

vehículo, debido a que se haga el ajuste específico al plan de rodamiento general, (este

permiso es concedido siempre y cuando no se afecte gran parte del plan de rodamiento).



Código: FS.241

Versión: 5.0


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El propietario que cuente con el expreso, después de ser aprobado por la Subgerencia

Operativa; deberá ponerse en contacto con el Subgerente Administrativo para consignar

la totalidad del valor del expreso y así mismo se coordine el valor del anticipo para la

realización de mismo.

El agente comercial que consiga el expreso, deberá consultar con la Subgerencia

Operativa el valor y los vehículos para cumplir con el expreso.

La Subgerencia Operativa está en la obligación de utilizar, en lo posible, los vehículos que

se encuentran identificados como disponibles en el plan de rodamiento para hacer

servicios especiales o expresos, sin distinción de propietario o conductor y por ningún

motivo alterar el plan de rodamiento de forma sustancial por cumplir con esta labor.

9. PROCEDIMIENTO ANTE CONTINGENCIAS

En caso de presentarse cualquier contingencia o desastre natural en las vías que se

recorre hay que proceder según los lineamientos descritos en el Manual del Conductor.

NOTA: este manual está sujeto a modificaciones sin previo aviso, tendrá en periodo de

prueba de un mes, tiempo en el cual se harán evaluaciones periódicas de su aceptación y

tendrán en cuenta sugerencias que le aporten valor.

CAPITULO III

RÉGIMEN DISCIPLINARIO

El régimen disciplinario se encuentra establecido en el Reglamente Interno de Trabajo

(CAPÍTULO XV), el cual se ha realizado teniendo en cuenta el Código Sustantivo del

Trabajo y demás normas que rigen la actividad del transporte Terrestre Automotor de

Pasajeros.



Código: FS.241

Versión: 5.0


Fecha: 15/12/2020

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Dentro del Reglamento Interno de Trabajo de FLOTA SUGAMUXI S.A. se definen

diferentes tipos de sanciones según sea el caso, tal como lo establece el CAPÍTULO XV,

Título II, Artículo 81; dentro de las cuales están:

➢ Pedagógicas.

➢ Llamado de atención.

➢ Suspensión laboral hasta por 59 días no remunerados.

➢ Terminación del contrato.

Para la graduación de las sanciones arriba mencionadas se tendrá en cuenta además de

los aspectos establecidos en el Código Único Disciplinario las siguientes tal como se

encuentra descrito en el Reglamento Interno de Trabajo de la Organización (CAPÍTULO

XV; Título II; Artículo 82):

➢ Leves.

➢ Graves.

➢ Gravísimas.

1. SANCIONES ESPECÍFICAS PARA LOS CONDUCTORES

Todas aquellas sanciones específicas para los conductores vinculados con FLOTA

SUGAMUXI S.A. están tipificadas dentro del Reglamento Interno de Trabajo de la

Organización (CAPÍTULO XV; Título III; Artículo 88) de la siguiente manera:

➢ Faltas Leves (CAPÍTULO XV; Título III; Artículo 88, 88.1)

➢ Faltas Graves (CAPÍTULO XV; Título III; Artículo 88, 88.2)

➢ Faltas Gravísimas (CAPÍTULO XV; Título III; Artículo 88, 88.3)

2. ESPECÍFICAS PARA AUXILIARES DE VENTA

Todas aquellas sanciones específicas para auxiliares de venta vinculados con FLOTA

SUGAMUXI S.A. están tipificadas dentro del Reglamento Interno de Trabajo de la

Organización (CAPÍTULO XV; Título III; Artículo 89) de la siguiente manera:



Código: FS.241

Versión: 5.0


Fecha: 15/12/2020

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➢ Faltas Leves (CAPÍTULO XV; Título III; Artículo 89, 89.1)

➢ Faltas Graves (CAPÍTULO XV; Título III; Artículo 89, 89.2)

➢ Faltas Gravísimas (CAPÍTULO XV; Título III; Artículo 89, 89.3)

3. PROCEDIMIENTO DISCIPLINARIO

El procedimiento disciplinario se encuentra establecido dentro del Reglamento Interno de

Trabajo (CAPÍTULO XVI) y deberá aplicarse por las respectivas autoridades disciplinarias

competentes de conformidad al Artículo 78 del Reglamento en mención, el cual se define

de la siguiente manera:

✓ CONFORMACIÓN DEL COMITÉ DISCIPLINARIO: El Comité Disciplinario se

conformará por:

➢ Gerente

➢ Subgerente administrativo

➢ Subgerente operativo

➢ Auxiliar de rodamiento servicio urbano e intermunicipal

➢ Miembros de la Junta Directiva

➢ Coordinador de control interno

El procedimiento se aplicará en los procesos disciplinarios que se sigan en contra de las

personas que tengan un vínculo laboral directo con la empresa.

4. PROCEDIMIENTO ÚNICO PARA COMPROBACIÓN DE FALTAS Y FORMAS DE APLICACIÓN DE LAS SANCIONES DISCIPLINARIAS

Según lo establece el Reglamento Interno de Trabajo en el CAPÍTULO XVI; Título V; para

efectos de la aplicación de sanciones se aplicará el siguiente procedimiento según el

Artículo 119 del mismo:

➢ Inicio de la Actuación. (CAPÍTULO XVI; Título V; Artículo 119; 119.1)

➢ Diligencias Previas. (CAPÍTULO XVI; Título V; Artículo 119; 119.2)

➢ Notificación. (CAPÍTULO XVI; Título V; Artículo 119; 119.3)



Código: FS.241

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➢ Descargos. (CAPÍTULO XVI; Título V; Artículo 119; 119.4)

➢ Análisis del Expediente (CAPÍTULO XVI; Título V; Artículo 119; 119.5)

➢ Acto Sancionatorio. (CAPÍTULO XVI; Título V; Artículo 119; 119.6)

➢ Recurso de Reposición y Apelación (CAPÍTULO XVI; Título V; Artículo 119; 119.7)

5. CONSIDERACIONES DEL AFILIADO

La empresa no ampara al afiliado del vehículo por ninguna reclamación ante ninguna

compañía asegurada.

La empresa procederá a ser efectivo lo pactado en el contrato de vinculación sin

requerimiento judicial y previo aviso.

En virtud del contrato de vinculación y atendiendo el derecho constitucional del Debido

proceso, cuando se compruebe que por acción y omisión el propietario del vehículo está

propiciando el incumplimiento del presente reglamento operativo se le podrán imponer

multas de acuerdo a la ruta afectada de acuerdo al siguiente cuadro:

RELACIÓN DE LOS VALORES POR CONCEPTO DE MULTAS POR

INCUMPLIMIENTO DE RUTA

ORIGEN DESTINO VALOR SMLMV SMLMV VALOR MULTA

($)

Bogotá

Yopal 980.657 2 1.961.614

Paz De Ariporo 980.657 2 1.961.614

Tame 980.657 2 1.961.614

Saravena 980.657 3 2.941.917

Arauca 980.657 3 2.941.917

Arauquita 980.657 3 2.941.917

Sogamoso 980.657 1 980.657



Código: FS.241

Versión: 5.0


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Ramiriquí 980.657 2 1.961.614

Güicán 980.657 3 2.941.917

Duitama Tame 980.657 2 1.961.614

Yopal

Aguazul 980.657 0,5 490.328

Maní 980.657 0,5 490.328

Tauramena 980.657 1 980.657

Sogamoso 980.657 1 980.657

Paz de Ariporo 980.657 0,5 490.328

Guaraque 980.657 1 980.657

El Cacho 980.657 1 980.657

Tame 980.657 1 980.657

Puerto Rondón 980.657 2 1.961.614

Nunchía 980.657 2 1.961.614

La Chapa 980.657 1 980.657

Tamara 980.657 1 980.657

Saravena 980.657 1 980.657

Arauquita 980.657 1 980.657

Arauca 980.657 1 980.657

Bucaramanga 980.657 3 2.941.917



Código: FS.241

Versión: 5.0


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Cúcuta 980.657 3 2.941.917

Trinidad 980.657 1 980.657

Bogotá (Vía

Guateque) 980.657 2 1.961.614

La Salina 980.657 2 1.961.614

Villavicencio 980.657 2 1.961.614

Orocué 980.657 2 1.961.614

Tunja

Ramiriquí 980.657 0,5 490.328

Samacá 980.657 0,5 490.328

Villanueva 980.657 1 980.657

Garagoa 980.657 1 980.657

Tuta 980.657 1 980.657

Sotaquirá 980.657 1 980.657

Bogotá 980.657 1 980.657

Combita 980.657 0,5 490.328

Ramiriquí Bogotá 980.657 2 1.961.314

Villanueva Caribayona 980.657 0,5 490.328



Código: FS.241

Versión: 5.0


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Sogamoso

Belencito 980.657 0,5 490.328

Nobsa 980.657 0,5 490.328

Tópaga - Mongua 980.657 0,5 490.328

Soata 980.657 2 1.961.614

Monguí 980.657 0,5 490.328

Duitama 980.657 0,5 490.328

Tunja 980.657 0,5 490.328

Pesca 980.657 0,5 490.328

Firavitoba 980.657 0,5 490.328

Aquitania 980.657 0,5 490.328

Yopal 980.657 1 980.657

Floresta 980.657 1 980.657

Corrales 980.657 1 980.657

Sta Rosa de Viterbo 980.657 1 980.657

Duitama - Socha 980.657 2 1.961.614

Villavicencio

Arauca 980.657 2 1.961.614

Medina 980.657 1 980.657

Tame 980.657 1 980.657



Código: FS.241

Versión: 5.0


Fecha: 15/12/2020

Página 45 de 46

Arauca Bucaramanga 980.657 2 1.961.614

Cúcuta 980.657 2 1.961.614

LAS RUTAS QUE NO SE ENCUENTREN RELACIONADAS ANTERIORMENTE

SERÁN SANCIONADAS POR EL COMITÉ DISCIPLINARIO



Código: FS.241

Versión: 5.0


Fecha: 15/12/2020

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CONTROL DE CAMBIOS

VERSIÓN FECHA DESCRIPCIÓN DEL CAMBIO

1 19/01/2018 Elaboración del documento

2 14/07/2018

Revisión del documento con el fin de verificar con la operación actual, se agregan

cuadros de operación de ruta, se agregan sanciones para conductores y se agregan

tabla de multas por incumplimiento de la operación.

3 04/03/2019 Se realiza revisión y actualización del Documento

4 26/02/2020 Actualización tarifas vigencia 2020

5 15/12/2020 Articulación del Presente Reglamento con el Reglamento Interno de Trabajo de la

Organización.

APROBACIONES

ELABORADO REVISADO APROBADO

Ing. Fabián Rodríguez

Coordinador de Calidad

David Cely

Subgerente Operativo

David Cely

Subgerente Operativo

Ing. Oscar Javier Cuadros

Gerente General

TRANSPORTE TERRESTRE AUTOMOTOR DE PASAJEROS POR …

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