Transferencia tecnológica y ECO-innovación para la gestión ambiental y MARina en zonas PORTuarias de la Macaronesia

Jornadas Interreg MAC - Praia, 29 Jun 2017

Ref. MAC/1.1b/081

Socios/Parceiros

Promover la I+D+i Marino-Marítima de las regiones Macaronésicas europeas y africanaimplementando una red operativa de observación ambiental y marina en términos decalidad de agua y aire en los puertos (verdes en la Macaronesia), mediante eldesarrollo y uso de tecnologías de vanguardia sostenibles, generación de productos yherramientas de valor para el conjunto de sus usuarios, todo ello a través de unacooperación y transferencia tecnológica adecuada y eficiente entre sector público yprivado en el ámbito de las ciencias y tecnologías marino-marítimas, fomentandooportunidades de negocio en el contexto del Crecimiento Azul.

OBJETIVO GENERAL.Contribuir con las estrategias europeas de monitorización marina y crecimiento azulmediante la cooperación y transferencia tecnológica entre sector público y privado en elámbito de las ciencias y tecnologías marino-marítimas en la región Macaronesica.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS.(I) Implementación de la red de observación ambiental y marina en los puertos

macaronésicos.

(II) Incorporación de innovación tecnológica a través de nuevos servicios y herramientasen la gestión e impacto medioambiental.

(III) Valorización de resultados, productos y servicios en la gestión medioambiental y elentorno social.

Desarrollos tecnológicos innovadores a través de nuevos dispositivos de medida, servicios yherramientas en la gestión e impacto medioambiental.

Desarrollos tecnológicos innovadores a través de nuevos dispositivos de medida, servicios yherramientas en la gestión e impacto medioambiental.

ACTIVIDADES

2.1.1 Definición y evaluación de productos y servicios

operacionales

2.1.2 Integración y actualización de sistemas de observación de la

red de aguas portuarias

2.1.3 Incorporación de los parámetros de calidad de las

aguas en la red de observación

2.2.1 Previsión y alerta de rebosos oceánicos en puertos y

condiciones de operatividaden entornos portuarios

2.2.2 Acoplamiento de observaciones in-situ y modelos

predictivos portuarios

2.2.3 Monitorización y mejora de la calidad del aire en

entornos portuarios

2.3.1 Organización de workshop temático para la valorización de

resultados

2.3.2 Promover buenas prácticas ambientales en el sector portuario y

acuerdos voluntarios para una mayor sinergia en las iniciativas de

mejora de la calidad del aire y las aguas portuarias

2.3.3 Valorización y análisis de oportunidades y riesgos

derivados de la aplicación denormativa europea

medioambiental y conexa en los puertos.

Act. 1 - 2.1.1 Definición y evaluación de productos y servicios operacionales

Definir y evaluar el nivel los servicios de la red integral de puertos verdes en la regiónMacaronesica relativos a la monitorización y control de variables meteo-oceanográficas yambientales, la operatividad de los dispositivos, así como los recursos humanos, logísticos yeconómicos dedicados.

Definir e implementar un procedimiento operativo y de gestión actualizado de la red demonitorización de aguas portuarias para la región Macaronesica basado en las experienciasderivadas de iniciativas precedentes, que permita aumentar la capacidad de observación deforma eficiente y sostenible, en base a los recursos y capacidades disponibles en cada momentoy localización.

(1) Un diagnóstico actualizado a nivel operativo y de gestión de la red.(2)Disponibilidad de un plan de mejoras destinado a aumentar los índices de operatividad,eficiencia y sostenibilidad.(3) Creación e implantación de un plan estratégico.

La actividad se desarrollara en el conjunto de los cuatro archipiélagos Macaronesicos, y enespecial en las localizaciones donde la red dispone actualmente de dispositivos de medida ycontrol de la calidad de aguas portuarias (Gran Canaria, Sao Vicente, Sao Miguel, Terceira,Madeira y Porto Santo), a las que se pretenden sumar posibles nuevos emplazamientos en GranCanaria, Faial, Lanzarote, entre otros.

Descriptivo tarea

Resultados

Productos

Área geográfica

Como resultados derivados de esta actividad se espera: Aumentar las capacidades existentes de monitorización ambiental y oceánica de la Macaronesia. Mejorar la capacidad de respuesta y de acceso a la información por parte de los socios y usuarios. Contribuir y hacer disponible la información obtenida en el espacio de observación marino/marítimo de la Macaronesia en el marco europeo de observación, en un área actualmente deficitaria en servicios y plataformas de acceso a las bases de datos requeridas por los usuarios finales.

(1) Integración sinérgica de otras redes o iniciativas existentes a la red de observación Macaronesica.(2) Actualización sobre la normalización y estandarización de datos.(3) Nuevas aplicaciones y servicios de mejora de visibilidad, acceso y adquisición de la informaciónpor parte de los usuarios finales.

La actividad se desarrollará en el conjunto de los cuatro archipiélagos Macaronésicos, y en especialen las localizaciones donde la red dispone actualmente de dispositivos de medida y control para elseguimiento de parámetros ambientales y meteo-oceanográficos.

Descriptivo tarea

Resultados

Productos

Área geográfica

Integración de los sistemas de observación ambiental y marino existentes en el ámbito portuariode la región Macaronésica, incorporando el nivel de fiabilidad y alcance operativonecesario para el tipo y volumen de información que se va a generar. Todo ello permitirá generarnuevos y mejores servicios/productos funcionales para los usuarios finales de la misma, lo querepresenta el objeto principal de la presente actividad, que comprende las siguientes tareas: a)Mantener, calibrar y consolidar los dispositivos autónomos de observación de la red demonitorización, en materia de normalización del tipo de medidas y datos generados, al objeto decumplir con las normativas vigentes sobre normalización y estándares de datos.b) Actualizar y reforzar la red en base al plan estratégico de monitorización y de acuerdo con lasnecesidades específicas de cada archipiélago.

Act. 2 - 2.1.2 Integración y actualización de sistemas de observación de la red de aguas portuarias

Mejorar y adaptar los criterios y procedimientos para el cumplimiento de la Directiva Marco delAgua, con respecto al control de calidad en las aguas marinas, en particular en los puertos y laszonas circundantes.Proporcionar la información obtenida en el espacio de observación marina/ marítima de laMacaronesia como parte de una red europea de futuro. Dar continuidad a la series temporales deobservaciones que vienen siendo realizadas, condición fundamental para alcanzar resultados quesatisfagan necesidades específicas, tales como la calibración de modelos, la caracterización de laclimatología marítima, los parámetros de diseño de obras portuarias, etc.

La actividad se desarrollará en el conjunto de los cuatro archipiélagos Macaronesicos, tanto enlas localizaciones específicas donde la red dispone actualmente de dispositivos de medida ycontrol de la calidad de aguas portuarias, como en posibles nuevos emplazamientos portuariosen Gran Canaria, Tenerife, Lanzarote, Faial, Sao Miguel, entre otros, siempre atendiendo a lasnecesidades, medios y capacidades disponibles, y acuerdos a tal efecto entre entidadesimplicadas.

Los productos específicos derivados de esta actividad previstos son:(1) Red integral operativa específica de Puertos Verdes de la Macaronesia con mayor capacidad yeficiencia de observación.(2) Comparativa sobre nivel de adecuación del dispositivo de medida en base a la localización.

Descriptivo tarea

Resultados

Productos

Área geográfica

ACT. 3 - 2.1.3 Incorporación de los parámetros de calidad de aguas en la red de observación

Ampliar las capacidades de observación disponibles a partir del equipamiento existente en losdiversos nodos portuarios de la región Macaronésica. Esta ampliación pretende el despliegue deunidades autónomas adicionales de medida de calidad de las aguas, en áreas portuarias que hastala fecha carecen de tales equipamientos. Ello deberá permitir no solo disponer de una red deobservación más amplia (con lo que ello supone en términos absolutos), sino también, poderatender necesidades particulares relacionadas con la gestión ambiental y eco-innovación delámbito portuario. Ampliar la capacidad de monitorización de las zonas de calidad ambiental, enparticular los aspectos relativos al medio ambiente, y los relacionados con la actividad marítima yportuaria en relación a la calidad del agua de mar, deberá contribuir en gran medida a poderimplantar la Directiva Marco del Agua.

ACT. 4 - 2.2.1 Previsión y alerta de rebosos oceánicos en puertos y condiciones de operatividad en entornos portuarios

Aumentar la seguridad y eficiencia de la operación portuaria, lo que incluye la propiaseguridad tanto de los buques e infraestructuras portuarias, así como de los usuarios.

(1) Modelo de previsión para operativa portuaria (previsión a 72 horas).(2) Avisos/alarmas ante situaciones con diferentes grados de operativa portuaria o deemergencia.

La actividad se desarrollará preferentemente en dos puertos piloto en Azores (Cais doPico, Madalena), manteniéndose los ensayos en curso en el puerto de Praia da Vitória, sibien el resto de archipiélagos Macaronésicos podrán también formar parte de los ensayosy puesta en práctica de esta actividad específica, según necesidades y alcance delproyecto.

Descriptivo tarea

Resultados

Productos

Área geográfica

Desarrollo e implantación de un modelo de previsión y alerta basado en la metodologíaHIDRALERTA, destinado de manera específica a aumentar el nivel de seguridad operativa en lospuertos. El modelo se basa en observaciones y predicciones de oleaje en zonas costeras y tambiénen los rebosos de las zonas portuarias, y permite calcular, entre otros, los efectos delcomportamiento de los buques atracados, así como generar avisos de alerta (previsiones a 72horas) tanto al propio buque/armador como a la autoridad portuaria para la toma de decisionesrelativas a la operatividad y a la seguridad del puerto ante situaciones de esta índole. Tareasespecíficas: a) Levantamiento fisiográfico y batimétrico de dos puertos ejemplo en Azores. b)Adaptación de modelos numéricos y algoritmos HIDRALERTA a las características de los puertos deestudio, y a las características de las diferentes clases de buques. c) Aplicación de la metodología alos puertos de estudio, así como la respectiva validación.

ACT. 5 - 2.2.2 Acoplamiento de observaciones in-situ y modelos predictivos portuarios

Transformar predicciones hidrodinámicas regionales y globales en previsiones conimpacto dentro de los puertos. Se pretende implementar modelos de penetración de olasen dársenas portuarias a partir de los modelos costeros optimizados, desarrollados enproyectos y acciones específicas de monitorización y previsión costera. Los modeloshidrodinámicos costeros (desarrollados a partir de los modelos regionales) tienen unacoplamiento (two-way) con modelos meteorológicos y de olas. Fenómenos locales seránconsiderados en los modelos costeros (intermedios) no considerados en los modelosregionales. El oleaje y agitación que determinan las operaciones en los puertos y susentornos, por lo que disponer de precisas herramientas de pronóstico para este tipo devariables y procesos resulta fundamental para optimizar las operaciones portuarias. Deigual forma, una adecuada asimilación de datos en los modelos predictivos resultatambién de gran importancia al objeto de mejorar dichas previsiones.

1.La elaboración de un mapa climatológico de oleaje para los puertos Macaronesicos sometidos aestudio, extrapolable al resto de puertos.2. Informe comparativo de resultados entre observaciones in situ y modelos.3. Informe descriptivo del sistema de predicción portuario, incluyendo asimilación de datos.

Modelo de previsión hidrodinámico para puertos y sus entornos.

La actividad se desarrollara preferentemente en Canarias (puerto de Las Palmas de GranCanaria y zonas colindantes), si bien el resto de archipiélagos Macaronésicos podrántambién formar parte de los ensayos y puesta en práctica de esta actividad específica,según necesidades y alcance del proyecto.

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ACT. 6 - 2.2.3 Monitorización y mejora de la calidad del aire en entornos portuarios: acompañamiento al tejido productivo en los procesos de innovación

El objetivo principal de esta actividad es incidir positivamente en el progreso hacia un enfoque basado en elconocimiento tecnológico y la innovación para la prevención y la mitigación de la contaminación atmosférica enentornos portuarios, permitiendo que el desarrollo de las actividades del tejido productivo portuario sean sosteniblesmedioambientalmente y reviertan en la calidad del aire de la ciudad circundante. Para ello, se prevé: a) Estudiar lacontribución de las fuentes de contaminación atmosféricas en el Caso de Estudio seleccionado aplicando tecnologíasinnovadoras de control de la calidad del aire. b) Fomentar la cooperación mediante la creación de redes y latransferencia de know-how en materia de calidad ambiental en el ecosistema tecnológico del Caso de Estudio. c)Fortalecer la capacidad de gobernanza en materia de calidad del aire en entornos portuarios, acompañando al tejido.productivo portuario en los procesos de innovación en la calidad medioambiental.

(1) Caracterización de la contaminación atmosférica del entorno portuario en estudio.(2) Plan de Monitorización y Mejora de la Calidad del Aire en el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria(3) Plan Estratégico: Propuestas y recomendaciones para reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire en losentornos portuarios. (4) Visualización web en abierto de los datos obtenidos por la cabina de control de calidad delaire.

Descriptivo tarea

Resultados

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1. Instalada una cabina de control de calidad del aire para el seguimiento de la contaminación atmosférica en el Puertode Las Palmas de Gran Canaria. 2. Constituida la Comisión de Monitorización y Mejora de la Calidad del Aire e implicadoslos principales actores interesados e involucrados en la mejora de la calidad del aire en el entorno portuario. 3.Caracterizada la contaminación atmosférica del entorno portuario en estudio y obtenida la evolución temporal de lacalidad del aire. 4. Definidos nuevos indicadores de interés interdisciplinar para el control y mejora de las actividadesportuarias y sus efectos en la vida de la ciudad colindante. 5. Identificadas las actividades de riesgo y las medidascorrectoras para la calidad del aire en el entorno portuario. 6. Trazada una estrategia de transferencia: Propuestas yrecomendaciones para reducir las emisiones en el entorno portuario. 7. Difusión de los datos de monitorizaciónobtenidos a través del visor web del puerto.

La transferencia tecnológica y la eco-innovación para la gestión ambiental de la calidad del aire de los entornosportuarios se testeará en el Caso de Estudio seleccionado, siendo en este caso el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria.Si bien la contribución de las fuentes de contaminación atmosférica se realizará únicamente en el mencionado puerto, elcaso de estudio se abordará como un laboratorio de calidad atmosférica que sirva de ejemplo para el resto de entornosportuarios de la región de cooperación. De esta forma, las propuestas y recomendaciones para reducir las emisiones ymejorar la calidad del aire se harán extensibles al resto de entornos portuarios participantes en el proyecto,favoreciendo por tanto el buen estado ambiental, la transferencia de know-how y la cooperación entre el resto de zonasportuarias de la Macaronesia.

ACT. 7 - 2.3.1 Organización de workshop temático para la valorización de resultados

Al objeto de promocionar la valorización y transferencia de los resultados de lasinvestigaciones y casos de estudio llevados a cabo en el OE 2, se organizará un workshoptemático sobre los resultados de la Act. 2.2.1 (Previsión y alerta de rebosos oceánicos enpuertos y costas), Act. 2.2.2 (Acoplamiento de observaciones in situ y modelospredictivos portuarios) y la Act. 2.2.3 (Soluciones Sostenibles: Innovación para la mejorade la Competitividad y la Calidad Ambiental de los entornos portuarios). Mediante lapuesta en común de retos y experiencias de otros emplazamientos portuarios que hayanadoptado estudios y metodologías de trabajo similares, y la transferencia de know-howderivada de los propios casos de estudio del proyecto, se fomentará la Eco-Innovaciónen el ecosistema tecnológico de las zonas portuarias.

1. Celebración de workshop temático sobre los casos de estudio contemplados.2. Convergencia en los estándares ambientales de las regiones participantes.3. Intercambiadas experiencias en los planes de vigilancia de contaminación atmosférica ycalidad de aguas en entornos portuarios.4. Analizadas las soluciones a desarrollar para una mejora de calidad del aire y aguas delentorno portuario y colindante.5. Transferencia del know-how de los socios participantes para fomentar un desarrollosimultáneo en los Terceros Países.

Propuestas y recomendaciones para reducir las emisiones atmosféricas, aumentar laoperatividad portuaria y el conocimiento de la dinámica marina, todo ello en el área deacción del proyecto.

La actividad se desarrollará en el conjunto de los archipiélagos macaronésicos, destacandola celebración del workshop temático en Canarias.

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ACT. 8 - 2.3.2 Promover buenas prácticas ambientales en el sector portuario y acuerdos voluntarios para una mayor sinergia en las iniciativas de mejora de la calidad del aire y las aguas portuarias

Se realizará una transferencia tecnológica en materia de contaminación atmosférica dirigida alpersonal del recinto portuario que permita conseguir la máxima sinergia en la aplicación de lasiniciativas de mejora de calidad del aire planteadas. Se facilitarán los acuerdos entre los actoresimplicados para una mayor contribución a este efecto mediante la promoción de buenasprácticas ambientales y el fomento del desarrollo y la implementación de nuevas tecnologías yestrategias de reducción de emisiones (ahorro energético, reducción de consumo de recursos,etc.).

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1. Difusión de los datos de monitorización obtenidos a través de un visor web de calidaddel aire vinculado a las instituciones portuarias participantes.2. Fomentadas las buenas prácticas ambientales en aras de la sostenibilidad de lasactividades portuarias y la calidad del aire del entorno puerto-ciudad.3. Reducción del consumo de recursos energéticos y mejora de la eficiencia energética enel entorno portuario en estudio.4. Aumento de la sensibilización: divulgadas las propuestas de mejora y los resultados delproyecto entre los actores portuarios implicados y sectores afines.

1. Guías y/o protocolos de aplicación en el sector portuario para una mejora de la calidaddel aire en el entorno puerto-ciudad.2. Diagnosis y generación de nuevos sub-proyectos que permitan exportar el modelo demonitorización ensayado durante el proyecto a nuevas áreas de acción en la región decooperación.

La actividad se desarrollar principalmente en Canarias, si bien con involucro y repercusióndel resto de archipiélagos de la Macaronesia.

ACT. 9 - 2.3.3 Valorización y análisis de oportunidades y riesgos derivados de la aplicación de normativa europea medioambiental y conexa en los puertos.

Generar una plataforma de apoyo de carácter científico-tecnológico para entornosportuarios destinada a hacer disponibles el conjunto de la información y herramientas comopudieran ser los modelos desarrollados en las Actividades 2.2.1 y 2.2.2, así comoproporcionar servicios de asistencia relativos a la toma de decisión mediante la generaciónde avisos y alertas a los usuarios que así lo determinen, antes situaciones de riesgo o condeterminadas particularidades que así lo requieran. La actividad abarca tambien lainstalación de un display informativo a modo de caso piloto en alguno de los emplazamientosportuarios del proyecto, desarrollar una web dedicada y aplicaciones móviles, de cara afacilitar la toma de decisiones de los usuarios de la forma mas efectiva y rápida posible.

1.- Hoja de ruta de los impactos previsibles de la normativa europea en los puertosMacaronesicos.2.- Plataforma virtual de apoyo científico y asistencia a la toma de decisiones por parte delos usuarios (Aplicación móvil - soporte web)3.- Display informativo en zona portuaria como ejemplo piloto.

La actividad se desarrollará en el conjunto de los archipiélagos Macaronesicos, y de manerasignificativa en Canarias, si bien contará con el apoyo y actuación del todos los socios delproyecto en representación del conjunto de los archipiélagos de la región.

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Resultados

Productos

Área geográfica

1.- Organización y accesibilidad a la información de interés por parte de los usuariosdirectos.2.- Soporte científico-técnico a usuarios a través de plataforma virtual para toma dedecisiones .

www.ecomarport.eu

Muito obrigado