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TRANSELCA S.A. E.S.P. MONTAJE DE ESTRUCTURAS METÁLICAS PARA TORRES DE LÍNEAS DE TRANSMISIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA A 220KV TERMOGUAJIRA – CUESTECITAS (LNS 817/818) TÉRMINOS DE REFERENCIA ESPECIFICACIONES DE MONTAJE SOLICITUD PÚBLICA DE OFERTAS No. 0000001880 Barranquilla, Junio de 2016
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TRANSELCA S.A. E.S.P.
MONTAJE DE ESTRUCTURAS METÁLICAS PARA TORRES DE
LÍNEAS DE TRANSMISIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA A 220KV
TERMOGUAJIRA – CUESTECITAS (LNS 817/818)
TÉRMINOS DE REFERENCIA
ESPECIFICACIONES DE MONTAJE
SOLICITUD PÚBLICA DE OFERTAS No. 0000001880
Barranquilla, Junio de 2016
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SOLICITUD PÚBLICA DE OFERTAS No. 0000001880 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS MONTAJE DE ESTRUCTURAS
TABLA DE CONTENIDO
ESPECIFICACIONES PARA MONTAJE
1. DESCRIPCION DEL PROYECTO .......................................................................................................................... 2
2. CARACTERISTICAS GENERALES ....................................................................................................................... 3 2.1 PERSONAL Y EQUIPO .................................................................................................................................. 3 2.2 TRANSPORTE, MANEJO Y ALMACENAMIENTO DE MATERIALES ............................................................ 3 2.3 NORMAS ........................................................................................................................................................ 4 2.4 RESPETO A LA PROPIEDAD PRIVADA ....................................................................................................... 4 2.5 DAÑOS NECESARIOS E INNECESARIOS.................................................................................................... 4
2.5.1 Daños necesarios a cargo de TRANSELCA ........................................................................................... 4 2.5.2 Daños necesarios a cargo del CONTRATISTA ...................................................................................... 5 2.5.3 Daños innecesarios ................................................................................................................................ 5
3. OBRAS PRELIMINARES ....................................................................................................................................... 6 3.1 VÍAS DE ACCESO .......................................................................................................................................... 6 3.2 CRUCES, CERCAS, PUERTAS Y VALLAS ................................................................................................... 6
3.2.1 Cruces ..................................................................................................................................................... 6 3.2.2 Cercas, puertas y vallas .......................................................................................................................... 7 3.2.3 Permisos ................................................................................................................................................. 7
3.3 INSTALACIONES PROVISIONALES DEL CONTRATISTA ........................................................................... 7 3.3.1 Mantenimiento de las zonas ................................................................................................................... 7
4. DESPEJE DE ZONA .............................................................................................................................................. 8 4.1 FAJA PARA LABORES DE REFORZAMIENTO ............................................................................................. 8 4.2 RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA .................................................................................................... 8
5. REEMPLAZO DE ESTRUCTURAS........................................................................................................................ 9 5.1 GENERALIDADES .......................................................................................................................................... 9
5.1.1 Cantidades en líneas 817/818. ............................................................................................................... 9 5.1.2 CRONOGRAMA DE CONSIGNACIONES .............................................................................................. 9 5.1.3 Estructuras .............................................................................................................................................. 9 5.1.4 Cable conductor ...................................................................................................................................... 9
5.2 REFORZAMIENTO DE LAS ESTRUCTURAS .............................................................................................. 10
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1. DESCRIPCION DEL PROYECTO
La sociedad “TRANSELCA S.A. E.S.P.” adelanta el reforzamiento de las líneas de transmisión a 220 kV termoGuajira – Cuestecitas (lns 817/818) ubicadas en el territorio de la Costa Atlántica en la Guajira.
La línea de transmisión a 220 kV Termo Guajira – Cuestecita 1 y 2 (Ln 817/818) requiere la instalación de elementos adicionales en sus estructuras para su reforzamiento.
Foto 1. Recorrido de las torres de la ln 817/818 en la Guajira.
Por razones de orden técnico y económico el reemplazo de las estructuras debe ejecutarse manteniendo los circuitos energizados.
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2. CARACTERISTICAS GENERALES
2.1 PERSONAL Y EQUIPO
El CONTRATISTA utilizará el personal y el equipo necesarios para la correcta ejecución de los trabajos de construcción y montaje, cuyos recursos en cantidad y capacidad hayan sido aprobados de acuerdo con las instrucciones dadas en este Documento de Solicitud de Oferta.
El CONTRATISTA se obliga a tener un Ingeniero de Obra con diez (10) años de experiencia en construcción de líneas de transmisión de alta tensión. TRANSELCA se reserva el derecho de aprobación de este ingeniero quien será de disponibilidad permanente en el sitio de trabajo, prestará el apoyo técnico, coordinará las actividades y representará a la firma CONTRATISTA, la cual será solidaria con las acciones y decisiones que este tome durante la ejecución del contrato.
El personal de supervisores, capataces y oficiales linieros deberán ser de experiencia reconocida de al menos cinco años (5) en la construcción y el montaje de líneas de transmisión. TRANSELCA se reserva el derecho de aprobación de este personal.
TRANSELCA se reserva el derecho de exigir por escrito en cualquier momento el reemplazo de cualquier personal, representante o empleado del CONTRATISTA, que a su juicio no reuna las calificaciones necesarias para el desempeño de su oficio o que considere perjudicial para los intereses de la obra. Esta exigencia no dará derecho al CONTRATISTA para elevar ningún reclamo contra TRANSELCA.
Los equipos y heramientas que el CONTRATISTA emplee en la ejecución de la obra deberán ser de buena calidad en su género y adecuado al objeto a que se les destina.
El CONTRATISTA se obliga a suministrar oportunamente, el equipo y herramientas requeridas para las obras objeto del contrato.
2.2 TRANSPORTE, MANEJO Y ALMACENAMIENTO DE MATERIALES
Será responsabilidad del CONTRATISTA el transporte, almacenamiento, manejo y control de todos los materiales a utilizar en la obra, teniendo en cuenta lo estipulado en este Documento de Solicitud de Oferta.
Todos los materiales suministrados por TRANSELCA al CONTRATISTA para ser incorporados a las obras serán entregados con el inventario correspondiente en el Almacén de TRANSELCA ubicado en Soledad. Después del recibo de los materiales, el CONTRATISTA deberá declarar por escrito cualquier discrepancia con el inventario y cualquier parte o elemento que se encuentre defectuoso. Si el CONTRATISTA no lo hicierer se entenderá que ha recibido todos los bienes en buenas condiciones y de acuerdo con el inventario.
El CONTRATISTA deberá proporcionar por su cuenta adecuadas instalaciones para el almacenamiento de los materiales y equipos suministrados por TRANSELCA, y deberá protegerlos contra cualquier daño o pérdida, y deberá dar libre acceso en cualquier tiempo al Interventor o a cualquier persona autorizada por TRANSELCA, en forma escrita, para inspeccionar tales materiales.
El CONTRATISTA deberá sufragar todos los costos necesarios para almacenar, proteger, manejar, transportar, instalar, reparar y mantener en forma aceptable y apropiada todos los bienes suministrados por TRANSELCA requeridos para la obra.
Después de terminada la obra, el CONTRATISTA deberá devolver a TRANSELCA, en el Almacén de Soledad, los bienes no incorporados a ella, en el mismo estado en que estos le fueron entregados, salvo su deterioro normal.
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2.3 NORMAS
Las normas y códigos que se mencionan en las especificaciones forman parte integral de éstas. Se aceptarán normas equivalentes, debidamente reconocidas y que en concepto de TRANSELCA y del Interventor, sean aplicables y aseguren la calidad de la obra. El equipo, materiales y elementos suministrados por el CONTRATISTA y los procedimientos y métodos para ejecutar el trabajo, deberán cumplir con los requisitos de las siguientes normas y códigos:
a) Instituto Colombiano de Normas Técnicas - ICONTEC.
b) Código Colombiano de Construcciones Sismoresistentes - CCCSR.
c) American Concrete Institute - ACI.
d) American Institute of Steel Construction - AISC.
e) American Society for Testing and Materials - ASTM.
2.4 RESPETO A LA PROPIEDAD PRIVADA
El CONTRATISTA debe respetar y hacer respetar de sus subordinados, los fueros consagrados por las leyes a la propiedad privada. El movimiento de personal de trabajadores y del equipo se debe limitar a la zona de despeje y al de las vías de acceso aprobadas por el Interventor y que TRANSELCA haya negociado previamente los permisos con los propietarios de los predios donde se ejecutarán los trabajos. Los daños que se causen a obras existentes tales como cunetas, drenajes, acequias, alcantarillas, carreteras, caminos o cualquier otro bien de servicio público o privado, deben ser reparados por cuenta del CONTRATISTA antes de la entrega de las obras.
El CONTRATISTA es directamente responsable ante los propietarios y ante TRANSELCA, por los daños innecesarios que cause a las tierras, árboles, cultivos, cercas, semovientes y en general a los bienes de cualquier orden en las zonas de servidumbre de acceso o fuera de ellas y debe pagar o reparar tales daños por su cuenta a su costa y a entera satisfacción de quienes los hubieren sufrido. El CONTRATISTA deberá presentar al Interventor los certificados de Paz y Salvo de todos los propietarios de predios de las zonas de servidumbre de acceso, de préstamo, de campamentos provisionales, etc. Para obtener dichos certificados, el CONTRATISTA debe integrar una comisión con funcionarios de TRANSELCA y proveerles transporte. El CONTRATISTA deberá cumplir con todas las obligaciones relacionadas con terrenos y propietarios. Sin este requisito no se podrá iniciar el proceso de liquidación del contrato. En caso de rehusar el CONTRATISTA el pago de los daños ocasionados, TRANSELCA lo hará en la oportunidad que lo juzgue conveniente y deducirá su valor del acta mensual de pago, o cualquier suma que esté pendiente de pago al CONTRATISTA.
El CONTRATISTA es el único responsable por las consecuencias que puedan derivarse del incumplimiento de las normas aquí especificadas y no puede reclamar compensación alguna en dinero ni ampliación del plazo contractual por las suspensiones que puedan sufrir los trabajos por este motivo.
2.5 DAÑOS NECESARIOS E INNECESARIOS
2.5.1 DAÑOS NECESARIOS A CARGO DE TRANSELCA
TRANSELCA negociará y tendrá a su cargo los daños necesarios para los trabajos en la línea, como se relaciona a continuación:
a) En mejoras ocurridas dentro del corredor de servidumbre por traslado de conductores a torre de emergencia. En este grupo de mejoras se incluyen viviendas, cultivos y maderables.
b) Por fuera de la zona de servidumbre cuando hay necesidad de ampliar despejes por traslado de conductores a torre de emergencia especialmente de maderables de gran altura que dificulten o pongan en peligro la estabilidad de la línea.
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2.5.2 DAÑOS NECESARIOS A CARGO DEL CONTRATISTA
El CONTRATISTA negociará y tendrá a su cargo los daños necesarios para los trabajos de la línea, como se relaciona a continuación:
a) En mejoras y terreno por despejes y construcción de accesos.
b) En mejoras y terreno por préstamos de material.
c) En vías y caminos públicos y privados utilizados.
d) En cercos.
e) Instalación de anclajes para las torres de emergencia (muertos).
2.5.3 DAÑOS INNECESARIOS
El CONTRATISTA negociará y pagará los daños innecesarios causados durante las obras de la línea, como se relaciona a continuación:
a) Fuera de la servidumbre al cortar sin permiso, maderables para tablestacados, puentes transitorios, etc.
b) Robos a la propiedad privada por falta de control al personal obrero como frutales, elementos de la finca, mascotas, etc.
c) En cultivos fuera de los corredores de 3 m de la faja de servidumbre para el cruce de manila por deficiencias en la construcción de protecciones y caída de conductores.
d) En puentes y vías por sobrepeso y uso en períodos lluviosos.
e) Fuera de las zonas de acceso por desvíos en la movilización de vehículos y maquinaria del personal que los utiliza por descuidos, inundación y falta de mantenimiento.
f) Indirectos a cultivos al cruzar el ganado a predios vecinos por los sitios donde se cortan cercos y estos no se reparan inmediatamente.
g) En terrenos y mejoras cuando se construyen vías y se cortan cauces de quebradas. El CONTRATISTA instala tuberías provisionales e insuficientes para el drenaje que fácilmente se taponan ocasionando represamientos que fallan o se desbordan hacia terrenos fuera del cauce natural.
h) Accidentes de semovientes por no colocarse cercos protectores cuando se abren huecos para instalación de torres, o cuando éstos se enredan en pescantes y conductores dejados en el piso o a muy poca altura.
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3. OBRAS PRELIMINARES
3.1 VÍAS DE ACCESO
Corresponden a las carreteras, carreteables, caminos para mulas, etc., que el CONTRATISTA tenga que utilizar para llegar o salir con materiales, equipos y personal, a los sitios de trabajo.
El Proponente deberá investigar los accesos necesarios con base en sus propias observaciones, analizando los requerimientos para su programa de transporte y montaje de la línea, incluyendo los costos necesarios para que su construcción, mantenimiento y utilización sean convenientes y adecuados para la obra.
El CONTRATISTA seleccionará las alternativas de las posibles rutas de los accesos principales y sus derivaciones a los sitios de torre, de acuerdo con las vías y caminos existentes que puedan ser utilizados.
El CONTRATISTA deberá tomar las medidas necesarias para evitar daños innecesarios a los bienes que puedan ser afectados en cualquier forma con motivo de la adecuación y uso de vías de acceso, evitar molestias o trastornos en las labores que los propietarios o usuarios de los predios adelanten en la zona de los trabajos e impedir que los trabajadores a su servicio asuman o ejecuten actos que de algún modo perjudiquen los intereses de los propietarios; de igual manera deben evitarse daños al medio ambiente, la tala y la erosión.
El CONTRATISTA deberá someter a aprobación de la interventoría los planos de las vías de acceso a los sitios de las torres. TRANSELCA deberá negociar previamente los permisos con los propietarios de los predios en donde se ejecutarán los trabajos.
TRANSELCA no hará al CONTRATISTA ningún reconocimiento económico o de plazo por omisión o incumplimiento de lo anteriormente establecido, por suspensiones de los trabajos relacionados con las vías de acceso a la obra ni por el manejo de las relaciones con los propietarios o responsables de los predios comprometidos, en caso de cusar daños innecesarios.
En los sitios en los que por negligencia del CONTRATISTA se presenten estas anomalías, serán a su costa todas las obras necesarias para su corrección.
No habrá pago separado por este concepto y los costos que se causen por la adecuación y el mantenimiento de las vías de acceso, deberán incluirse en los precios ofrecidos para los ítemes correspondientes al desmontaje y montaje de estructuras.
3.2 CRUCES, CERCAS, PUERTAS Y VALLAS
3.2.1 CRUCES
En los cruces con líneas energizadas o no, o con vías para tránsito de vehículos, deben construirse estructuras temporales suficientemente altas y resistentes que permitan el paso de los vehículos en tal forma que no hagan contacto con las líneas, o interfieran el libre tránsito vehicular.
El contratista deberá verificar con equipo de topografía que las distancias de seguridad se mantengan entre los circuitos y las protecciones temporales.
Todos los materiales que el CONTRATISTA utilice para la construcción de protección en cruces con líneas eléctricas, telecomunicaciones, etc., deben ser suficientemente seguros y de buena calidad y aprobados por el Interventor.
TRANSELCA no reconocerá pago alguno por los daños causados por cruces de corrales en zonas ganaderas localizadas en la servidumbre de la línea o en los accesos y el CONTRATISTA será responsable de su reconstrucción o reubicación si fuere necesario y a satisfacción del propietario.
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3.2.2 CERCAS, PUERTAS Y VALLAS
Será responsabilidad del CONTRATISTA el mantenimiento y conservación de las cercas y alambrados que deban cruzar, la colocación de puertas y broches necesarios en las cercas para ejecutar su trabajo y la construcción de cercas y protecciones donde se rompan barreras naturales, para evitar pérdidas de ganado o daños a cultivos por remoción temporal de las cercas, durante el tendido de los cables o labores de transporte y dejar en las mismas condiciones iniciales todas las cercas, puertas, alambrados, etc., una vez terminados los trabajos. TRANSELCA no reconocerá pago adicional ni ampliación del plazo por suspensiones ocasionadas por el incumplimiento de lo anteriormente especificado.
El CONTRATISTA deberá proteger adecuadamente las excavaciones con cercas, barandas y señales, para evitar peligro a semovientes y personas. Cualquier accidente que se presente por negligencia en la colocación de protecciones será responsabilidad del CONTRATISTA.
Si durante la construcción de los accesos y demás operaciones de construcción es necesario abrir paso, dañar cercas o cualquier tipo de vallas, se debe proceder como se indica a continuación:
a) Cuando el acceso cruce una cerca se debe construir un broche o puerta provisional que preste el servicio durante la construcción. Estas puertas deben permanecer cerradas y solo se abrirán para tránsito del personal o de los equipos del CONTRATISTA. Al finalizar la obra debe restituirse la cerca a satisfacción del propietario del predio.
b) Cuando la ruta de acceso se desarrolle obligatoriamente a lo largo de una cerca y se prevea que durante la construcción ésta se dañará, el CONTRATISTA debe levantarla previamente a la construcción y restituirla enseguida en toda su longitud y en la dirección definida con TRANSELCA y con el propietario del predio.
c) En el caso de cualquier otro tipo de cerramiento se aplicará el mismo procedimiento establecido en los puntos anteriores.
El CONTRATISTA debe limitar el movimiento del personal de trabajadores y del equipo a la zona de servidumbre y a las vías de acceso aprobadas por TRANSELCA.
3.2.3 PERMISOS
TRANSELCA tramitará con los propietarios los permisos correspondientes para la ejecución de los trabajos en sus predios.
Una vez concluidos los trabajos, el CONTRATISTA deberá reconstruir las cercas y vallas, de ser posible a su estado original o en la forma que acuerde con el propietario y deberá presentar a TRANSELCA la certificación escrita de haber cumplido el convenio a entera satisfacción de la Interventoría y del propietario. En caso contrario, TRANSELCA se reserva el derecho de hacerlo en la oportunidad que a juicio del Interventor considere conveniente y en tal evento, deducirá su costo del acta mensual de pago o de cualquier suma que esté pendiente de pago al CONTRATISTA.
3.3 INSTALACIONES PROVISIONALES DEL CONTRATISTA
3.3.1 MANTENIMIENTO DE LAS ZONAS
Al finalizar la obra, el CONTRATISTA debe remover sus campamentos e instalaciones a menos que TRANSELCA ordene lo contrario y limpiar de escombros, basuras, empaques y otros elementos o materiales de desecho, todos los lugares utilizados en desarrollo de los trabajos. El CONTRATISTA deberá presentar a TRANSELCA la correspondiente paz y salvos donde conste que los terrenos y zonas donde se construyeron dichos campamentos e instalaciones fueron recibidos a satisfacción por los propietarios de los mismos. TRANSELCA no expedirá el certificado de aceptación final que se estipula en las Condiciones Generales de los Términos de referencia, sin el cumplimiento de este requisito.
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4. DESPEJE DE ZONA
4.1 FAJA PARA LABORES DE REFORZAMIENTO
El CONTRATISTA podrá utilizar la zona de servidumbre para el paso de personal, equipos y materiales necesarios para la ejecución de la obra, siendo por su cuenta y cargo todos los perjuicios que se ocasionen por la limpieza y mantenimiento de dicha zona o por el tránsito sobre ella, siempre que estos perjuicios se originen por descuidos, negligencia o imprevisión del CONTRATISTA.
Para el despeje de la zona debe tenerse en cuenta lo siguiente:
- Está prohibido talar.
- Cultivos: Se debe evitar el corte de cultivos. Los daños innecesarios que se ocasionen dentro de esta zona serán por cuenta del CONTRATISTA.
- Cuando se intercepten o crucen nacimientos o cauces de agua, no podrá cortarse ningún tipo de vegetación y en caso de que las distancias de seguridad sean menores a las dadas, el CONTRATISTA podará los árboles más grandes hasta cumplir con estas distancias.
4.2 RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA
En todo caso, el CONTRATISTA debe tomar las precauciones requeridas para garantizar la seguridad pública y cualquier reparación o daño derivado de estas labores es de su entera responsabilidad. Los daños que se causen a cunetas, desagües, acequias, alcantarillas, carreteras, caminos o cualquier otro bien de servicio público o privado deben ser reparados a costa del CONTRATISTA, antes de la entrega de las obras.
Todos los productos de la trocha son del propietario del predio o cultivo y el CONTRATISTA no puede utilizarlos sin su consentimiento o negociación previa.
Cualquier cerca, valla o puerta que resulte dañada durante las operaciones debe ser reparada por el CONTRATISTA, a su costo. También debe llenar adecuadamente las brechas, surcos y huecos que se hagan en el desarrollo de los trabajos y tomar las medidas necesarias para evitar que el ganado se lesione por accidentes del terreno que debido a la tala, le queden accesibles.
TRANSELCA no concederá extensiones del plazo de entrega de las obras por suspensiones de los trabajos debidas a la omisión del CONTRATISTA de alguna de las previsiones aquí contempladas ni hará pago adicional alguno que no haya sido establecido en este Documento de Solicitud de Oferta.
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5. REEMPLAZO DE ESTRUCTURAS
5.1 GENERALIDADES
5.1.1 CANTIDADES EN LÍNEAS 817/818.
Las cantidades de los reforzamientos de las torres son las que se relacionan en el cuadro a continuación - en donde se indican los tipos de las estructuras a trabajar, los pesos de las mismas y los pesos totales. Los pesos se dan a manera de guía, ya que la unidad de pago es por torre.
Las cantidades de trabajo señaladas no son estrictamente fijas y las mismas pueden cambiar de acuerdo con las condiciones presentes al momento de la ejecución del contrato razón por la cual se debe cotizar cada uno de los ítemes del Formulario de Precios en forma unitaria de tal modo que sea posible calcular el costo final de los trabajos de acuerdo con las cantidades realmente ejecutadas. TRANSELCA S.A. E.S.P. podrá solicitar una prioridad en la ejecución del mantenimiento de estas torres
El contratista debe tener en cuenta que los pesos estimados de las torres consideran el diseño original y la tornillería pero no el peso del galvanizado.
ITEM DESCRIPCION CANTIDAD PESO
UNITARIO
PESO
TOTAL
1 Elementos de torres de amarre 27 1164,6 31.444
2 Elementos de torres de suspension 144 3138,8 451.991
TOTALES 171 483.435 kg
5.1.2 CRONOGRAMA DE CONSIGNACIONES
El proponente deberá diseñar la metodología a utilizar para el reforzamiento de las estructuras teniendo en cuenta que no habrá desenergizaciones programadas.
5.1.3 ESTRUCTURAS
Las líneas a considerar se componen de estructuras metálicas, pernadas, autosoportadas y con una altura promedio de 40 mts en doble circuito.
El Contratista deberá tomar todas las precauciones que sean necesarias para realizar los trabajos en forma segura y confiable reforzando las torres actuales, reemplazando perfiles, tornillería, etc.
5.1.4 CABLE CONDUCTOR
Material: Aleación de aluminio
Codigo: “Greely”.
Calibre: 927.2 MCM ( 28.14 mm)
Peso: 1.3 kgs/mto.
Carga de rotura: 13760 Kgs.
Tensión de trabajo: 2500 Kgs
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5.2 REFORZAMIENTO DE LAS ESTRUCTURAS
Previamente al inicio de los trabajos en cada torre, el capataz e integrantes de la cuadrilla deberán escalarla para evaluar su condición y, si es del caso, considerar la utilización de métodos especiales para realizar los trabajos con la debida seguridad.
En el caso del cambio de las patas, en caso de ser necesario se demolerán las puntas de diamante o bloques de concreto que sobresale del terreno para destapar la unión de los ángulos de espera (stubs) con las extensiones o patas, teniendo en cuenta no averiar los cables para la conexión de puesta a tierra de la torre.
Para el reforzamiento de las torres se aplicarán los mismos métodos convencionales utilizados para el montaje durante la construcción de líneas de transmisión.
Todo el material de las torres retiradas pertenece a TRANSELCA y por lo tanto no podrá ser utilizado, negociado o abandonado por el CONTRATISTA y por lo tanto estarán bajo su responsabilidad hasta su entrega a TRANSELCA.
Cada torre retirada se entregará completamente desarmada en los Almacenes de TRANSELCA S.A. y al momento de su entrega CONTRATISTA, Interventor y Almacén suscribirán un acta parcial de tal entrega.
Los precios unitarios de reforzamiento de estructura comprenden la ejecución, entre otras, de las siguientes actividades:
- Demolición de puntas de diamante.
- Desarmado total o parcial de la torre.
- Selección y almacenamiento del material retirado.
- Cargue, transporte, descargue y entrega (por peso) en las instalaciones de Almacén de líneas de TRANSELCA.
Será responsabilidad del CONTRATISTA transportar y realizar el montaje de los elementos necesarios para reforzamiento de las torres de suspensiones y amarres.
El CONTRATISTA, con base en los planos de montaje y las listas de composición, deberá clasificar en sus patios, de acuerdo con la numeración, marcación y pintura que el Interventor haya definido, cada una de las unidades de montaje tales como cuerpos de torres, tornillería, arandelas, platinas, etc.
Adicionalmente, el CONTRATISTA deberá limpiar de sales corrosivas u otros materiales extraños depositados durante el transporte y bodegaje, todas las piezas estructurales.
Antes de iniciar el montaje de las torres, El CONTRATISTA deberá seleccionar e inspeccionar en el sitio todos los elementos constitutivos de la estructura con el fin de suplir oportunamente cualquier faltante de acuerdo con los planos de montaje y listas de composición.
El CONTRATISTA podrá armar secciones en el piso para después montarlas valiéndose de grúas, plumas y poleas, o armar sobre la base elemento por elemento, pero siempre de acuerdo con un sistema de trabajo previamente aprobado por el Interventor.
Durante la operación de montaje deberá cuidar que los elementos estructurales no sufran daños en el galvanizado, no se tuerzan o queden sometidos a deformaciones permanentes y/o esfuerzos superiores a los previstos en el diseño de la estructura, por lo que de ocurrir cualquier daño o sobre esfuerzo de los elementos, éstos podrán ser rechazados y reparados o reemplazados por cuenta del CONTRATISTA de acuerdo con la magnitud del daño y a juicio del Interventor. Durante el montaje el CONTRATISTA deberá tomar las medidas que sean necesarias para evitar daños a las personas y a la propiedad pública y privada.
Cuando el CONTRATISTA determine la ejecución del montaje de estructuras por armado parcial de secciones, deberá colocar un número de pernos suficiente para soportar todas las cargas vivas, muertas y de montaje. Los pernos deberán apretarse lo necesario para lograr una adecuada distribución de los
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esfuerzos debido a dichas cargas; sin embargo, deberán quedar lo suficientemente flojos para permitir un adecuado ensamblaje y alineamiento de las secciones adyacentes que posteriormente se monten.
Los pernos, siempre que sea posible, deberán colocarse en forma tal que la cabeza quede del lado inferior o interior de la torre y solo podrán apretarse después de que el CONTRATISTA coloque los faltantes y la torre se encuentre correctamente montada. Los pernos deberán apretarse con llaves torquimétricas, que tengan las mismas dimensiones de las tuercas o cabezas de los pernos, al torque recomendado por el fabricante y de acuerdo con lo indicado por las normas del AISC para pernos de alta resistencia. No se aceptará el uso de llaves defectuosas.
Los miembros estructurales se izarán utilizando cable de manila y con el cuidado necesario para que las piezas que se están elevando no hagan contacto con la estructura ya colocada. El CONTRATISTA solo utilizará el equipo y herramientas que le apruebe el Interventor. No se permitirá la utilización de soldadura para sujeción temporal de los miembros, ni herramientas que puedan deformar las tuercas, cortar o dañar en cualquier forma el galvanizado.
Después de haber dado el torque requerido a las tuercas comunes y/o de seguridad, se procederá al
punzonado de todos los tornillos en puntos separados a 120, desde la cimentación hasta 1 m arriba del primer cierre y en los brazos del conductor y del cable de guarda. En los sectores cercanos a zonas urbanas y demás sitios que se consideren convenientes, el CONTRATISTA deberá punzonar las torres hasta la altura que ordene el Interventor y sin costo adicional para TRANSELCA.
El CONTRATISTA corregirá sin costo para TRANSELCA, cualquiera de las fallas encontradas por el Interventor y que constituyan desviaciones y/o contravenciones a las presentes especificaciones.
Los pernos instalados en los seis (6) metros inferiores de cada torre serán punzonados y remachados y una vez realizada esta operación se les aplicará pintura Pintumastic.
Aunque la supervisión del Interventor será constante durante la ejecución del montaje e instalación de accesorios, la recepción definitiva de la estructura solo se hará durante la etapa de la recepción final de la línea, por lo tanto, el CONTRATISTA será responsable de este material hasta su entrega a TRANSELCA, en perfectas condiciones de funcionamiento.
En ningún caso se permitirá el montaje de piezas torcidas o defectuosas y en caso de que se encuentren errores en la fabricación de los elementos, el CONTRATISTA deberá informar al Interventor para que determine si dichos errores pueden ser corregidos en obra o si los miembros deben ser reemplazados por otros, de dimensiones correctas.
Los huecos de los distintos elementos de cada conexión deberán coincidir de tal manera que no requieran corte o escariado para poder colocar los pernos correspondientes.
Las perforaciones se enfrentarán utilizando llaves de punta y en caso que los huecos no coincidan y las correcciones de desajuste sean menores, el Interventor podrá aceptar la rectificación razonable de las perforaciones por medio de corte y limado.
Una vez armadas las torres, serán inspeccionadas por el Interventor quien le informará al CONTRATISTA, para su debida corrección, de cualquier conexión faltante o floja, error de armado o daño hecho durante el montaje. Esta inspección no relevará al CONTRATISTA de su responsabilidad de cumplir con las normas de tolerancia establecidas en estas especificaciones y de los errores o fallas de cualquier tipo que se encuentren u ocasionaren posteriormente.
El CONTRATISTA deberá remover todos los materiales extraños que se hayan depositado o adherido a los miembros de las torres durante el montaje o con anterioridad o posterioridad a éste.
Las partes de las torre que sea necesario pintar, deberán estar libres de polvo óxido y humedad.
El CONTRATISTA deberá reparar el galvanizado de aquellas piezas que lo hayan perdido o que tengan algún deterioro, lo mismo que a las perforaciones rectificadas y a los pernos que hayan sido punzonados, utilizando primero pintura anticorrosiva y luego 3 capas de pintura a base de zinc que tenga las características del galvanizado en frío. La Interventoría deberá aprobar la marca de la pintura que el CONTRATISTA proponga utilizar.
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En caso que para reforzar las patas se haya demolido la puntas de diamante en su reconstrucción se deberán dejar conectadas las puestas a tierra a la nueva torre y luego de que la pintura aplicada haya secado completamente, se reconstruirán las puntas de diamante incrementando su altura hasta que sobresalgan por lo menos 50 cm. sobre el nivel del terreno, asegurando una excelente unión entre los concretos nuevo (3000 psi) y viejo por medio de los aditivos recomendados para lograr dicha unión.
Se deberá mantener constante la sección de la punta de diamante a lo largo de la longitud a fundir y su superficie superior tendrá la suficiente pendiente para que el agua pueda escurrir completamente. Esta superficie quedará totalmente pulida y lisa.
El CONTRATISTA deberá reconectar apropiadamente la puesta a tierra de la torre.
El CONTRATISTA clasificará en su depósito o bodega todos los materiales de acuerdo con los tipos, calidades y especificaciones y establecerá un proceso contable que permita en cualquier momento conocer las cantidades recibidas, clasificadas, despachadas y faltantes.
Cada torre o parte de ésta, será seleccionada teniendo en cuenta la numeración, marcas y pintura, de acuerdo con las listas de composición y se enviará al sitio de montaje en tal forma que no haya posibilidad de confundir sus elementos con los de otra torre.
El CONTRATISTA analizará la clase de acceso y modalidad de transporte requeridos en cada sitio de torre, para el acarreo adecuado de los materiales y equipos.
El CONTRATISTA transportará al sitio de montaje los materiales necesarios para el montaje de herrajes y accesorios, el tendido y tensionado de los conductores y cable de guarda, utilizando medios de transporte apropiados. Cualquier daño que sufran estos materiales o sus empaques son de su entera responsabilidad.
El CONTRATISTA deberá someter a la aprobación del Interventor las medidas que va a tomar para evitar el daño al galvanizado durante los procesos de clasificación, cargue, transporte y montaje. El CONTRATISTA será responsable por cualquier daño o pérdida que le ocurra al material.
