1. RESISTENCIA DEBIDA A LA RODADURA

Esta resistencia representa lo que le cuesta a una rueda rodar sobre el suelo.La resistencia a la rodadura vara con la naturaleza del suelo, la presin de inflado del neumtico y estado del mismo, velocidad del vehculo, etc.La fuerza o el esfuerzo de rodadura es la fuerza horizontal que se debe ejercer para asegurar el desplazamiento de la propia unidad. Est ligada a la energa consumida debida a la deformacin de las ruedas y a su penetracin en el suelo. La resistencia a la rodadura es tanto ms elevada cuanto ms pesado es el vehculo, cuanto mayor es la deformacin de los neumticos y cuanto ms desmenuzado y suelto est el terreno. Cuando gira, una rueda sometida a un peso P encuentra una reaccin del suelo Rs, de la misma intensidad pero con la lnea de accin desplazada una distancia l, por delante del eje de la propia rueda. Para un peso dado, esta distancia vara segn la naturaleza del terreno y de las caractersticas de los neumticos (perfil de la banda de rodadura, dimensiones, presin, etc)

Si P es el peso total de un vehculo, y r el coeficiente de rodadura correspondiente, la resistencia al movimiento por rodadura es:Rr = r * P

Los valores normales del coeficiente de rodadura son como indica la tabla 1:

NATURALEZA DEL SUELOCOEFICIENTE DE RODADURA(r)

CEMENTO0.0125

EMPEDRADO SECO0.015

CARRETERA ASFALTADA0.02 0.03

TERRENO NATURAL DURO0.08

TERRENO DE CONSISTENCIA MEDIA0.110

TERRENO ARENOSO0.15 0.30

Tabla 1

Laresistencia a la rodadurase presenta cuando un cuerpo rueda sobre una superficie, deformndose uno de ellos o ambos. Como veremos, no tiene sentido alguno hablar de resistencia a la rodadura en el caso de un slido rgido (indeformable) que rueda sobre una superficie rgida (indeformable).El concepto decoeficiente de rodaduraes similar al decoeficiente de rozamiento, con la diferencia de que este ltimo hace alusin a dos superficies que deslizan o resbalan una sobre otra, mientras que en el coeficiente de rodadura no existe tal resbalamiento entre la rueda y la superficie sobre la que rueda, disminuyendo por regla general la resistencia al movimiento.

Ejemplo:

Calcular la resistencia a la rodadura de un automvil Nissan Sentra Sedan GXE 1.6L con uno y cinco ocupantes

DATOS Y ESPECIFICACIONES DE UN AUTOMVIL NISSAN SENTRA SEDAN GXE 1.6L (1600 cm3)

Qo (Peso Neto).........................................................................1200 Kg (11772 N)mm Tipo de Rueda ....................................................................................5J X 13

Se Pide:

1. La resistencia a la rodadura Rr que ofrece el Nissan con un solo ocupante.

2. La resistencia a la rodadura Rr que ofrece el Nissan con 5 ocupantes.

Caractersticas:

P (Peso Neto)...........................................................11772 N

r.......................................................................................0.02

1. Con un ocupante de peso 65 Kg = 637.65 N

Rr = r * P

Rr = 0.02 * (11772 + 637.65)

Rr = 248.19 N

2. Con 5 ocupantes cada uno de peso 65 Kg * 5 = 325 Kg = 3188.25 N

Rr = r * Q

Rr = 0.02 * (11772 + 3188.25)

Rr = 299.2N

Interpretacin de Resultados:

Cuando el automvil Nissan Sentra circula con toda su capacidad de pasajeros ofrece mayor resistencia a la rodadura que con un solo ocupante, o sea, que debido a la carga que acta sobre las ruedas, los neumticos ejercen una presin sobre el terreno lo cual hace que el neumtico se apoye sobre una superficie grande (huella) originando un rozamiento sobre la carretera y por lo tanto una resistencia mucho mayor que cuando circula con un solo ocupante.