Trabajo Final

ECOCOPTER S.A.

SANTIAGO SURADMINISTRACION DEL MANTENIMIENTO

EMPRESA ECOCOPTER S.A. Alumno (s): Manuel Carte UrraProfesor: David Oyarzn Contreras

NDICE

ndiceIntroduccin.Primer procedimiento: Requerimientos mnimos.Anlisis estratgicoFuerza impulsora.Formulacin de la visinFormulacin de los objetivosMisin y VisinSegundo procedimiento: SademInventario de activos fijos desglose de maquina Definicin de maquinaCodificacin del parque de maquinaCentros de costoE.d.i.m.C.C.M.RepuestosAnlisis funcionalRendimiento asociado a la funcinCalculo de confiabilidadCalculo de tasas de fallasCalculo de mantenibilidadTercer procedimiento:Planificacin de los Trabajos de Mantenimiento. Planificacin Detallada de Cada Trabajo de MantenimientoEstimacin de Recursos (HH y Costos)Archivo, Actualizacin y Retroalimentacin de los Planes de TrabajoHoja de PlanificacinLa Productividad de la Mano de Obra de MantenimientoCuarto Procedimiento: Planificacin del Mantenimiento Preventivo Plan MaestroPlan Maestro Operacional.Plan Maestro tctico. Quinto Procedimiento: Pronstico de Recursos.Pronstico del Recurso HumanoLa OrganizacinExternalizacin de Trabajos de Mantenimiento (si corresponde)Pronstico de los Recursos MaterialesSistema de Abastecimiento de Materiales Sexto procedimiento: Orden de Trabajo y Ejecucin del Mantenimiento. Documento OTM (Orden de Trabajo de MantenimientoFlujograma de la OTM Historial de MantenimientoSeptimo procedimiento Programacin de TrabajosEvaluacin del Rendimiento de la Funcin Mantenimiento. Octavo procedimiento: Indicadores de Gestin

Introduccin.

Este estudio se lleva a cabo con la finalidad de comprender por completo los procedimientos de administracin del mantenimiento industrial, lo cual es de gran importancia, para as lograr una optima planificacin y programacin en nuestra empresa lo cual nos llevara a ahorrar bastante dinero por dichos conceptos adems de lograr un orden y un trabajo idneo a la realidad actual del mantenimiento.

Primer procedimiento: Requerimientos mnimos. Anlisis estratgicoECOCOPTER S.A. centro de mantenimiento as-350 b3 esta posicionado, como el ms grande centro de mantenimiento aeronutico, en la regin, somos expertos en material ecureuil ,a los cuales se les brinda un alto nivel de mantenimiento, asesoras y soporte tcnico con una gran eficiencia y disposicin a mantener las aeronave en las mejores condiciones de operatividad sin despreocupar la seguridad y calidad de nuestros trabajos. En los ltimos 3 aos hemos incrementado nuestras instalaciones para poder acoger a ms del 60% del mercado comercial de la regin en nuestras manos.

Fuerza impulsora.Departamento de direccin y relaciones comerciales.

Esperamos crecer como empresa a un ritmo del 30% anual renovando y adquiriendo helicpteros nuevos para encarar nuevos desafos y tener anualmente utilidades que nos permita afrontar tales desafos manteniendo a nuestro personal conforme lo cual nos permita mantener y operar nuestros helicpteros con los mas altos estadares de seguridad y prestacin del mercado.

Departamento de mantenimiento

Esperamos crecer con nuestra taza de no disponibilidad y avanzar en los tiempos de mantenimiento estableciendo y ocupando de mejor manera el anlisis y registro de fallas lo cual nos proporcionara una mejor disponibilidad , en el mbito de seguridad y calidad esperamos seguir entregando helicpteros con los ms altos estndares y en el mbito tecnolgico esperamos recibir prximamente nuevos equipos de vibraciones y bancos de prueba los cuales nos ayuden en nuestra gestin de mantenimiento.

Departamento de operaciones y logstica

Continuaremos encarando nuevos desafos dentro del territorio nacional y esperamos a corto plazo empezar a operar dentro de Sudamrica con una filial establecida en Per para as afrontar las solicitudes de la zona siempre con los mas altos estndares de seguridad area del mercado.

Formulacin de la visinQu cambiara de mi departamento?Qu no cambiara de mi departamento?Cmo veo a mi departamento en 10 aos ms?

ECOCOPTER S.A desea cambiar el concepto de servicio de helicpteros del mercado instaurando modernos procedimientos y manteniendo el sello de calidad y disponibilidad que nos ha caracterizado, y de esta manera lograr mercados mucho ms amplios siempre con el afn de brindar el mejor servicio a nuestros clientes.Formulacin de los objetivosExplicitacin de los objetivos tcnicos y econmicos. Mantener una mxima Disponibilidad para cumplir los contratos pactados por la empresa, tener una Confiabilidad de mantenimiento la cual no influya en paradas no programadas de la aeronave, programar un mantenimiento, adecuado y coordinado para evitar paradas con un tiempo ms de lo estimado. Siempre mantener en nuestros procedimientos una gestin de Prevencin de Riesgos, coherente con las polticas de la empresa Evaluar Costos de mantenimiento para gestionar recursos anualmente. Mantener la Productividad de horas de vuelo por aeronave Evaluar el Rendimiento de horas de vuelo por aeronave Desarrollar las capacidades de mantenimiento y operaciones de vuelo Mantener una Calidad de vida de nuestros trabajadores acorde a la legislacin vigente.

Misin y VisinMISION.ECOCOPTER S.A. realiza servicios areos enfocados, en carga colgante, combate de incendios, geologa en alta montaa filmacin area y traslados vip para cubrir sus necesidades contamos con un equipo operativo de vasta experiencia y un C.M.A. encargado de brindar mantenimiento, con los ms altos estndares de calidad y seguridad del mercado contando con una acreditacin D.G.A.C. vigente adems de contar una certificacin ISO 9001.

VISION.ECOCOPTER S.A. esta posicionado, como la ms grande empresa operativa de helicpteros en la regin contamos con 10 helicpteros as-350 b3 capaces de cubrir un abanico muy amplio de trabajos areos en el mercado, adems de contar con un centro de mantenimiento aeronutico el cual brinda un alto nivel de mantenimiento, con una gran eficiencia y disposicin a mantener las aeronave en las mejores condiciones de operatividad sin despreocupar la seguridad y calidad de nuestros trabajos.

ECOCOPTER S.A. ha diseado una POLTICA DE MANEJO DE LA SEGURIDAD INTEGRAL para la prestacin de sus servicios areos en busca de la excelencia. Para ello se compromete a ser una empresa responsable en la aeronavegacin y los servicios que se desprenden de su OBJETO SOCIAL, con miras al mejoramiento continuo.

Segundo procedimiento: Sadem.Inventario de activos fijos desglose de mquina. AERONAVE.cdigoSistemacdigosubsistema

ATA 11Placas y marcasATA 11-20Placas y marcas interiores

ATA 11-30Placas y marcas exteriores

ATA 21Aire acondicionadoATA 21-40Calefaccin y desempaan te

ATA 21-50Enfriador de aire de cabina

ATA 21-51Aire acondicionado (interior)

ATA 22Piloto automticoATA 22-10Deteccin actuador trim

ATA 22-11Skid detector

ATA 22-20Correccin de velocidad y altitud

ATA 22-40Monitoreo y sistema de control

ATA 23ComunicacionesATA 23-11Hf

ATA 23-12vhf

ATA 23-13ufh

ATA 23-14v/ufh

ATA 23-27vhf

ATA 23-41Sistema intercomunicador

ATA 23-42Sistema intercomunicador de pasajeros

ATA 23-50Instalacin de radio comunicadores electrnicos

ATA 23-52Radio control centralizado

ATA 23-90Panel de seteo

ATA 24Poder elctricoATA 24-00Sistema de poder elctrico

ATA 24-20Sistema AC

ATA 24-22AC sistema de generacin

ATA 24-30DC generacin

ATA 24-31Batera

ATA 24-53Fusibles

ATA 24-90Adicionales de batera

ATA 25Equipos opcionalesATA 25-10Compartimientos de vuelo

ATA 25-21Aisladores de ruido

ATA 25-22Trasportadores de pasajeros

ATA 25-24Trasporte medico

ATA 25-26Equipos de confort

ATA 25-50Equipos de compartimiento de cargas

ATA 25-51Equipamiento de aeronave

ATA 25-61Equipamiento de cabina

ATA 25-62Kid de flotacin de emergencia

ATA 25-63Gancho elctrico

ATA 25-65Bengalas de luz

ATA 25-66Localizador de emergencia

ATA 25-67Altavoces externos

ATA 25-80Cargas bajo aeronave

ATA 25-83Kid rooping

ATA 25-87Kid combate de incendios

ATA 25-88Bumbi bucket

ATA 25-91Anclajes

ATA 25-92Kid fumigacin

ATA 25-93Corta cables

ATA 26Protecciones de fuegoATA 26-10Detectores.

ATA 26-22Extinguidores de fuego de cabina.

ATA 28Sistema de combustibleATA 28-20Sistema de distribucin.

ATA 28-21Filtro de combustible.

ATA 28-40Controles y monitoreo.

ATA 28-41Control de flujo de combustible.

ATA 28-91Estanques auxiliares.

ATA 28-93Sistema de combustible anti-hielo.

ATA 29Poder hidrulicoATA 29-10Generacin principal

ATA 29-11cableado

ATA 29-91Toma de poder hidrulico a tierra

ATA 30Protecciones de hielo y lluviaATA 30-20Filtro de entrada de aire

ATA 30-42Limpiaparabrisas

ATA 31Alarmas y grabadoraATA 31-31Horometro

ATA 31-41Computador central

ATA 31-50Sistemas de alarmas

ATA 31-60V.e.m.d.

ATA 32Tren de aterrizajeATA 32-10Tren de aterrizaje estndar

ATA 32-13Tren de aterrizaje alto

ATA 32-70Protecciones de tren de aterrizaje

ATA 32-91Skis

ATA 33Luces ATA 33-10Luces de cabina

ATA 33-41Luces de posicin

ATA 33-42Luz anti-colisin

ATA 33-43Luces de aterrizaje

ATA 33-45Luces de bsqueda

ATA 34NavegacinATA 34-11Instrumentos AIR DATA

ATA 34-21Girocomps magntico

ATA 34-22Giro vertical

ATA 34-24Indicador radio-magntico

ATA 34-25Giro- horizonte

ATA 34-31Marker

ATA 34-41Radio altmetro

ATA 34-51Transponder

ATA 34-52Radio compas

ATA 34-55VOR/LOC

ATA 34-58VOR/ILS

ATA 34-60GPS

ATA 34-73DME

ATA 34-90Indicador de deslizamiento

ATA 39Sistemas elctricos y electrnicosATA 39-00Equipos multipropsito

ATA 39-10Indicacin y panel de control

ATA 39-12Instrumentos independientes

ATA 39-20Panel de control multipropsito

ATA 52PuertasATA 52-10Puertas normales

ATA 52-11Puerta flap

ATA 52-12Sellos de puertas

ATA 52-20Ventanas polarizadas

ATA 52-30Puertas de carga

ATA 52-90Puertas deslizantes

ATA 52-91Puerta reducida

ATA 52-93Seguridad de puertas

ATA 53FuselajeATA 53-10Estructura primaria

ATA 53-15Soporte de estanque

ATA 53-20Estructura auxiliar

ATA 53-50Cowlings y fairings

ATA 55EstabilizadoresATA 55-10Estabilizador horizontal

ATA 55-20Estabilizador vertical

ATA 62Rotor principalATA 62-10Palas de rotor principal

ATA 62-20Cabeza de rotor principal

ATA 62-30Eje de rotor principal

ATA 62-31Mstil de rotor principal

ATA 62-32swasplate

ATA 63Unidad rotor principalATA 63-10Mdulos MGB

ATA 63-20MGB

ATA 63-21Filtro de aceite

ATA 63-23Freno de rotor

ATA 63-24Bomba de aceite

ATA 63-30soportes

ATA 63-40Sistema de indicacin

ATA 63-41Sistema de aceite

ATA 64Rotor de colaATA 64-10Palas de rotor de cola

ATA 65unidad rotor de colaATA 65-10Unidad de rotor de cola

ATA 65-20TGB

ATA 67Control de rotoresATA 67-10Controles de rotor principal

ATA 67-20Controles de rotor de cola

ATA 67-30Servo -controles

ATA 67-90Controles dual

ATA 71Planta de poderATA 71-10Instalacin de motor

ATA 71-20montantes

ATA 71-30Corta fuegos

ATA 71-31Planta de poder

ATA 71-50conexiones

ATA 71-60Entrada de aire

ATA 71-70drenajes

ATA 76Controles de motorATA 76-10Control de poder

ATA 76-20Corte de emergencia

ATA 76-30Controles de motor

ATA 77Indicacin de motorATA 77-10Control de poder

ATA 77-20Temperaturas y presiones

ATA 77-21cableado

ATA 79Sistema de Lubricacin ATA 79-10Sistema de aceite

ATA 80Sistema de partidaATA 80-10Control de partida

MOTOR.CodigoNivel ICodigoNivel IICodigoNivel IIICodigo

arriel 2b1ata 76fire detectionata 26protection fireata 26-00

detection fireata26-10

electrical harnessesata26-20

power plant ata 71fadecata 71-00

mountata 71-10

supportata 71-11

electrical Harnessesata 71-12

engine drainata 71-13

engineata72reduction gearata 72-00

compresorata 72-01

combustion chamberata 72-02

turbine ata 72-03

accessory driveata 72-04

exaust pipeata 72-05

reduction gearata 72-10casingata 72-10-01

orings ata 72-10-02

tapon magneticoata 72-10-03

compresorata 72-30compresor axialata 72-30-01

casingata 72-30-02

lineasata 72-30-03

combustion chamberata 72-40igniterata 72-40-01

ducto de inyeccionata 72-40-02

casingata 72-40-03

orings ata 72-40-04

bearingata 72-40-05

turbineata 72-50modulo turbinaata 72-40-06

accesory driveata 72-60tapon magneticoata 72-60-01

filtro de aceiteata 72-60-02

orings ata 72-60-03

indicador de prebloqueoata 72-60-04

lineasata 72-60-05

porta filtroata 72-60-06

casingata 72-60-07

power shaftata 72-60-08

bearingsata 72-60-09

flancheata 72-60-10

nut flancheata 72-60-11

tube junctionata 72-60-12

sensor de velocidadata 72-60-13

alternadorata 72-60-14

clamp startetata 72-60-15

clamp hmuata 72-60-16

exaust pipeata 72-70exaust pipeata 72-70-01

screwata 72-70-02

washerata 72-70-03

ribetata 72-70-04

fuel systemata 73electro-valvula corte y arranqueata 73-01

distribucion (lineas)ata 73-02

bomba de medida (hmu)ata 73-03

filtroata 73-04

orings ata 73-05

switch baja presionata 73-06

ingnition systemata 74box ignitionata 74-01

cables ignitionata 74-02

air systemata 75bleed valve ata 75-01

filtroata 75-02

transmisor de presionata 75-03

lineasata 75-04

engine indicatedata 77caja conformacion torqueata 77-01

box conformation t4ata 77-02

sensor n1, n2ata 77-03

arnes pirometricoata 77-04

sistema de lubricacionata 79pump oil ata 79-01

filtroata 79-02

conjunto valvulaata 79-03

lineasata 79-04

oringsata 79-05

switch low pressata 79-06

plug magneticoata 79-07

tapon magneticoata 79-08

free well assyata 83drive shaftata 83-01

oringsata 83-02

Definicin de maquinaIDENTIFICACIN DE LAS AERONAVES

Marca: EurocopterModelo: AS 350 B3Nmero de Serie: 3718Ao Fabricacin: 2003Matrcula: CC-CEESituacin legal de Propiedad: Las aeronaves pertenecen legal e ntegramente a Ecocopter S.A.

Marca: Eurocopter.Modelo: AS 350 B3Nmero de Serie: 3182Ao Fabricacin: 1999Matrcula: CC-CEWSituacin legal de Propiedad: Las aeronaves pertenecen legal e ntegramente a Ecocopter S.A.

Marca: EurocopterModelo: AS 350 B3Nmero de Serie: 4040Ao Fabricacin: 2005Matrcula: CC-CZESituacin legal de Propiedad: Las aeronaves pertenecen legal e ntegramente a Ecocopter S.A.

Codificacin del parque de maquinaCODIGOMODELOS/NAO DE FABRICACION

ECO-01AS-350 B337182003

ECO-02AS-350 B331821999

ECO-03AS-350 B340402005

Centros de costoDefiniremos los centros de costos claramente especificados por una divisin dada por departamentos:CODIGO DE CENTRO DE COSTODEPATAMENTO

ECO-DIREC.Departamento de direccin y relaciones comerciales.

ECO-MANTTO.Departamento de mantenimiento

ECO-LOG.Departamento de operaciones y logstica

E.d.i.m.Como equipo de importancia para mantenimiento definiremos todos los componentes o conjuntos de equipos o subconjunto de un equipo para el cual se desea llevar control detallado de su mantenimiento. Posee SLL OTL O LIMITE DE VIDA POR HORAS Y CICLOS.

EDIM DE MOTORDescripcin Del ComponenteP/N Vida de servicio (SLL) y (OTL)REFERENCIA del Manual Utilizado

Mdulo 01Basic Standard3500 HSL 2060/00/AR2B/146a Edicin

Mdulo 02Basic StandardTU 54, TU 703500 HSL 2060/00/AR2B/146a Edicin

Mdulo 03Basic StandardTU 13 is already included3500 HSL 2060/00/AR2B/146a Edicin

Mdulo 04Basic StandardTU 4, TU 6, or TU 143500 HSL 2060/00/AR2B/146a Edicin


EDIM AERONAVE.Descripcin Del ComponenteP/N Vida de servicio (SLL) y (OTL)REFERENCIA del Manual Utilizado

Load Release Unit HookAS21-5-75 Y1500 Ciclos Dvd Open 350ATA 25-81

Onboard Load Release Unit 528-023-515 Y1000 HDvd Open 350ATA 25-81

Bevel Reduction Gear350A32-0310-00,0124 Y2000 HDvd Open 350ATA 63-20

Bevel Reduction Gear350A32-0310-0224 Y2500 HDvd Open 350ATA 63-20


Epicyclic Reduction Gear350A32-0120-0024 Y2500 HDvd Open 350ATA 63-20

Oil Pump350A32-0400-0024 Y3000 HDvd Open 350ATA 63-20

Oil Pump(Post Mod. 077175)350A32-0400-0024 Y3500 HDvd Open 350ATA 63-20

Tail Gear Box350A33-0200-0624 Y3000 HDvd Open 350ATA 65-20


Servocontrol, MainSC50815081-15081-2---50825082-1---5082-2SC5083---SC5083-1SC5084---SC5084-120 Y3000 H

Dvd Open 350ATA 67-30

Servocontrol, TailSC5071-----SC5071-1SC507220 Y3000 HDvd Open 350ATA 67-30

Starter Generator515-030524-0312400 HDvd Open 350ATA 80-00

Starter Generator150SG122Q1600 H Dvd Open 350ATA 80-00

Main Rotor Blade 355A11-030-00, 02,0420000 H SLLDvd Open 350ATA 62-10

Star Flex Rotor Hub350A31-1916-00 350A31-1907-03350A31-1908-02350A31-1917-00 350A31-1917-01 2200 H SLL2200 H SLL2200 H SLL2400 H SLL2400 H SLL


Main Rotor Shaft350A37-1290-02,03,04,0590000 Ciclos SLLDvd Open 350ATA 62-30

Tail Rotor Blade355A12-0050-04-104000 H SLL Dvd Open 350ATA 64-10

Tail Rotor Shaft350A33-1092-0120000 H SLLDvd Open 350ATA 65-20

C.C.M.Lo definiremos como un subconjunto de un Edim, suficientemente importante como para que se desee llevar un control separado y especial de su mantenimiento. Es reparable y, cuando falla, suele ser cambiado completo para ser reparado en un taller, posee SLL OTL O LIMITE DE VIDA POR HORAS Y CICLOS.C.C.M. AERONAVE.Descripcin Del ComponenteP/N Vida de servicio (SLL) y (OTL)REFERENCIA del Manual Utilizado

Belt and harness-strapAll10 years SLLDvd Open 350ATA 25-00

Cabin Fire ExtinguisherH1-10AIR10 years OTLDvd Open 350ATA 26-22

Cabin Fire ExtinguisherPLA863520-005 years OTLDvd Open 350ATA 26-22-01

Spherical Thrust BearingLB4-1231-15791007006400 H SLLDvd Open 350ATA 62-20

Blade Horn 350A31-1877-0380000 H SLL Dvd Open 350ATA 62-20

Lower Sleeve flange (flat)350A31-1850-024400 H SLLDvd Open 350ATA 62-20

Upper Sleeve Flange (flat)350A31-1850-034400 H SLLDvd Open 350ATA 62-20

Spherical Thrust Bearing Bolts350A31-1854-213000 H SLLDvd Open 350ATA 62-20

Scissor Drive Adapter355A37-1235-27,2920000 H SLLDvd Open 350ATA 62-30

MRH Attachment Bolts350A37-1242-22350A37-1243-22350A37-1244-20350A37-1245-202200 H SLL2200 H SLL3000 H SLL3000 H SLLDvd Open 350ATA 62-30

Swash Plate-4Contact BearingY51BB10843S2M741216204800 H OTLDvd Open 350ATA 62-30

Hydraulic Pump Drive-BeltPoly-V 597K41500 H OTLDvd Open 350ATA 63-10

Hydraulic Pump-Drive BearingAB13547S1TTS62255937333600 H OTLDvd Open 350ATA 63-10

Oil Filter-Filter ElementCH48108FA01315A500 H OTLDvd Open 350ATA 63-20

Planet Gear Cage350A32-1089-2149000 Ciclos SLL Dvd Open 350ATA 63-20

Planet Gear350A32-1082-20,2120000 H SLLDvd Open 350ATA 63-20


Main Casing350A32-3156-21,2220000 H SLL120000 Ciclos SLLDvd Open 350ATA 63-20


MGB Bottom Casing350A32-3119-0520000 H SLLDvd Open 350ATA 63-20

Bevel Gear350A32-3122-21350A32-3150-2120000 H SLLDvd Open 350ATA 63-20

Bevel Gear350A32-3163-20350A32-3164-20350A32-3172-20350A32-3173-2020000 H SLLDvd Open 350ATA 63-20

Bevel Wheel350A32-3123-21350A32-3151-2220000 H SLLDvd Open 350ATA 63-20

Bevel Wheel 350A32-3165-20350A32-3166-2020000 H SLLDvd Open 350ATA 63-20

Fixed Ring Gear350A32-1086-2320000 H SLLDvd Open 350ATA 63-20

Tail Rotor Drive-Life-Lubricated Bearings 6007-2RS1MT47CA1200 H SLLDvd Open 350ATA 65-10

Tail Rotor Drive Shaft-Greasable BearingP9107NPP759340483A851BC33600 H OTLDvd Open 350ATA 65-10

Aft Shaft350A34-1012-059000 H SLLDvd Open 350ATA 65-10

Casing350A33-1090-0220000 H SLLDvd Open 350ATA 65-20

Bevel Gear350A33-1000-20,213700 H SLLDvd Open 350ATA 65-20

Bevel Gear350A33-1000-223700 H SLLDvd Open 350ATA 65-20


Bevel Wheel350A33-1001-20,21,2210900 H SLLDvd Open 350ATA 65-20

Bevel Wheel350A33-1001-2310900 H SLLDvd Open 350ATA 65-20


Blade Horn350A33-1525-011000 H SLLDvd Open 350ATA 65-20



TRH Pitch Change Unit-Bearing6010F234M163000 H SLLDvd Open 350ATA 65-20

TRH Pitch Change Unit-Greasable Bearing704A33-651-2103000 H OTLDvd Open 350ATA 65-20

Engine Fuel Flow Control-Twist GripDHS772-400-30550 H SLLDvd Open 350ATA 76-00

Hydraulic generation system - hosesP/N 704A34-412-033 P/N 704A34-412-034 P/N 704A34-412-035 P/N 704A34-412-036 P/N 704A34-412-037 P/N 704A34-412-0385000 H 12 Y

MET 29.10.10.404

Potenciometer of Colective and Yaw Anticipator116SF2C502W2532000 H OTLDvd Open 350ATA 76-10

C.C.M. MOTOR.Descripcin Del ComponenteP/N Vida de servicio (SLL) y (OTL)REFERENCIA del Manual Utilizado

Axial Compressor2 292 15 291 02 292 15 327 07 292 15 291 A7 292 15 327 A 22000 Ciclos SLLTurbomeca Arriel 2B1 Maintenance Manual 05-10-00 Page 8

Centrifugal Impeller0 292 26 001 00 292 26 088 022000 Ciclos SLLTurbomeca Arriel 2B1 Maintenance Manual 05-10-00 Page 8

Injection wheel2 292 26 021 06500 Ciclos SLLTurbomeca Arriel 2B1 Maintenance Manual 05-10-00 Page 8


HP Turbine Disc2 292 26 006 017000 Ciclos SLLTurbomeca Arriel 2B1 Maintenance Manual 05-10-00 Page 8

Power Turbine Disc2 292 81 031 02 292 81 061 02 292 81 079 022000 Ciclos SLLTurbomeca Arriel 2B1 Maintenance Manual 05-10-00 Page 8

MO 02 Bearings9 606 49 020 29 609 00 048 67000 HSL 2060/00/AR2B/146a Edicin

MO 03 Bearings9 609 00 049 3 7000 HSL 2060/00/AR2B/146a Edicin

MO 03 HP Blades2 292 26 007 02 292 26 008 02 292 26 010 02 292 26 011 02 292 26 076 02 292 26 077 02 292 26 078 02 292 26 079 02 292 26 A0A 02 292 26 A0B 02 292 26 A07 02 292 26 076 A2 292 26 A0A A2 292 26 A0B A2 292 26 A07 A10000 Ciclos Or6000 H

SL 2060/00/AR2B/146a Edicin


MO 04 PT Blades2 292 81 043 02 292 81 044 02 292 81 A01 010000 Ciclos6000 HSL 2060/00/AR2B/146a Edicin

MO 04 PT nut0 292 81 045 03500 HSL 2060/00/AR2B/146a Edicin

MO 05 Bearings9 609 00 048 89 609 00 048 99 609 00 051 49 609 00 052 19 609 00 058 59 609 00 061 99 609 00 062 39 609 00 062 49 609 00 065 69 609 00 067 67000 H7000 H7000 H3500 H7000 H7000 H3500 H3500 H3500 H3500 HSL 2060/00/AR2B/146a Edicin

MO 05 coupling sleeves0 292 71 721 00 292 71 739 00 292 71 760 03500 HSL 2060/00/AR2B/146a Edicin

MO 05 nut0 292 71 051 03500 HSL 2060/00/AR2B/146a Edicin

Free WheelAll P/N3500 HSL 2060/00/AR2B/146a Edicin

BearingAll P/N7000 HSL 2060/00/AR2B/146a Edicin

Free Wheel shaftAll P/N12000 HSL 2060/00/AR2B/146a Edicin

Repuestos Es, como su nombre lo indica, una parte de reemplazo o un elemento pequeo que se cambia cuando ha fallado, se consideran estos repues por ser los de mayor criticidad.Repuestos motor.Nivel IVCodigo

electrical harnessesata 26-20

fadecata 71-00

electrical harnessesata 71-12

accessory driveata72-04

compresorata 72-01

o'ringsata 72-10-02

compresor axialata 72-30-01

bearingata 72-40-05

o'ringsata 72-40-04

igniterata 72-40-01

modulo turbinaata 72-40-06

filtro de aceiteata 72-60-02

orings ata 72-60-03

sensor de velocidadata 72-60-13

bearingsata 72-60-09

alternadorata 72-60-14

ribetata 72-70-04

filtroata 73-04

orings ata 73-05

bomba de medida (hmu)ata 73-03

electro-valvula corte y arranqueata 73-01

switch baja presionata 73-06

cables ignitionata 74-02

box ignitionata 74-01

bleed valve ata 75-01

transmisor de presionata 75-03

caja conformacion torqueata 77-01

box conformation t4ata 77-02

sensor n1, n2ata 77-03

filtroata 79-02

oringsata 79-05

switch low pressata 79-06

oringsata 83-02

Anlisis funcionalSUBSISTEMA.INDIVIDUALIZACION DE LOS MODOS DE FALLA Y CUANTIFICACION DE LA COMPLEJIDAD Y SUS EFECTOS.

MOTOR.codigoComplejidad del componentendice de comple-jidadTipo de falla del compo-nenteCausa de la falla del compo-nenteParte de repuestoCdigo repuestoSntomas observables

ata 26-20Poco critica34.5Falla elctrica Arns elctrico del sistema deteccin fire produce perdida de alimentacin a sus asociados..electrical harnessesata 26-20Perdida de seal y luces fire en test de pre-operacin.

ata 71-00Muy critica575Falla elctrica Fadec inoperativofadecata 71-00Perdida total de gobernacin del motor.

ata 71-12Muy critica550Falla elctricaArns elctrico del sistema power plan produce perdida de alimentacin a sus asociados electrical harnessesata 71-12Perdida total de gobernacin del motor.

ata72-04Muy critica512Falla mecnicaModulo de accessory drive a perdido su condicin operativa accessory driveata72-04Multiples sntomas dejaran el modulo accessory drive inoperativo como pueden ser partculas en su tapon magnetico, contaminacion de aceite con combustible por su intercambiador de calor entre otras.

ata 72-01Marginalmente critica 24.8Falla mecnicaModulo de compresor a perdido su condicin operativacompresorata 72-01Perdida de eficiencia del motor, vibraciones excesivas en la etapa de admisin del motor y alabes de erosionados y fuera de tolerancia por desgaste.

ata 72-10-02Poco critica314.4Falla mecanicaSellos pierden su condicin.o'ringsata 72-10-02Filtraciones de aceite por sus diversos sellos.

ata 72-30-01Muy critica512Falla mecnica Ingesta de un fod o desgaste normal por operacin sin separador de particulascompresor axialata 72-30-01Perdida de eficiencia del motor vibraciones excesivas en la etapa de admisin y alabes de erosionados y fuera de tolerancia por desgaste.

ata 72-40-05Muy critica518Falla mecnica Produccin excesiva de carbn a por la combustion de aceite a causa de la mala operacin del motor bearingata 72-40-05Partculas magneticas en los tapones magneticos y chips detector del motor.

ata 72-40-04Muy critica53Falla mecnica Sellos pierden su condicin.o'ringsata 72-40-04Inmediatamente al perder su condicin los sellos de la cmara, el motor perder el aceite y por su tobera de escape arrojara humo blanco.

ata 72-40-01Muy critica51Fala elctrica Ignitors pierden su condicin operativa.igniterata 72-40-01En la puesta en marcha no hay combustin el starter gira y el motor no efectua el arranque .

ata 72-40-06Muy critica50.5Falla mecanicaProducto de la mala operacin el modulo turbina pierde su condicin operativa modulo turbinaata 72-40-06Perdida de eficiencia del motor reflejada en los power check y en los tiempos de parada de ng.

ata 72-60-02Poco critica39Falla mecnica Producto de contaminacin el filtro se pre bloquea filtro de aceiteata 72-60-02Indicador de pre bloqueo indica que el flitro debe ser cambiado y a perdido su condicin operativa.

ata 72-60-03Poco critica336Falla mecnicaSellos pierden su condicin.orings ata 72-60-03Filtraciones de aceite por sus diversos sellos.

ata 72-60-13Poco critica30.3Falla mecnica Perdida de la condicin magnetica del sensor de velocidad sensor de velocidadata 72-60-13Perdida de indicacin de nf en el bargraff

ata 72-60-09Muy critica518Falla mecnica Producto de una posible perdida de lubricacin los rodamientos sufrieron daobearingsata 72-60-09Partculas magneticas en los tapones magneticos.

ata 72-60-14Poco critica30.3

Falla electricaPerdida de la condicin operativa del alternador.o corte de su eje.alternadorata 72-60-14Perdida parcial de gobernacin del motor e indicaciones de gobernacin perdidas

ata 72-70-04Marginalmente critica20.4Falla mecnica Remaches sueltosribetata 72-70-04Desgaste mecanico entre piezas remachadas.

ata 73-04Muy critica525Falla mecnica Producto de contaminacin el filtro se pre bloqueafiltroata 73-04Luz fuel filt y Indicador de pre bloqueo indica que el flitro debe ser cambiado y a perdido su condicin operativa por contaminacin

ata 73-05Poco critica36Falla mecnica Sellos pierden su condicin.orings ata 73-05Filtraciones de combustible por sus diversos sellos.

ata 73-03Muy critica51Falla mecnica Bomba de medida pierde su condicin operativa ,eje de bomba cortado ,contaminacin por agua. bomba de medida (hmu)ata 73-03Falla total de gobernacin del motor , pre bloqueado bomba no gira en la puesta en marcha.

ata 73-01Muy critica512.5Falla electro-mecanica.Electro vlvulas de corte y arranque pierden su condicin operativaelectro-valvula corte y arranqueata 73-01Problemas en la partida(motor no arranca) y derrame de combustible en el corte de motor excesivo.

ata 73-06Muy critica51.5Falla electro-mecanica.Switch de baja presin pierde su condicin operativaswitch baja presionata 73-06Posterior a a la puesta en marcha no se apaga la luz low fuel .

ata 74-02Muy critica50.5Falla elctrica Cables de ignition pierden su condicin operativa.cables ignitionata 74-02En la puesta en marcha no hay combustin gira el starter y el motor no efectua el arranque .

ata 74-01Muy critica 50.5Falla elctricaBox ignition pierden su condicin operativa.box ignitionata 74-01En la puesta en marcha no hay combustin gira el starter y el motor no efectua el arranque .

ata 75-01Muy critica 50.5Falla electro- mecnica.Filtro obturado o problemas elctricos que la hicieron perder su condicin opertiva.bleed valve ata 75-01En el vemd indicacin en funcionamiento al 100% de bleed valve y posible surge de compresor

ata 75-03Muy critica5 0.5Falla electro- mecnica.Transmisor de presin inoperativo transmisor de presionata 75-03Produce la inoperacion de la valvula bleed

ata 77-01Poco critica 30.9Falla electricacaja conformacion torque inoparativacaja conformacion torqueata 77-01Perdida de informacin de torque en el vemd y falla total de gobernacin del motor.

ata 77-02Poco critica 30.9Falla electricabox conformation t4 inoperativabox conformation t4ata 77-02Perdida de informacin de t4 en el vemd y falla total de gobernacin del motor.

ata 77-03Poco critica 30.9Falla elctro mecnica sensor n1, n2 inoperativasensor n1, n2ata 77-03Perdida de informacin de nf en el bargraff(n2) y perdida de informacin de ng en el vemd(n1)y falla total de gobernacin del motor.

ata 79-02Muy critica 515Falla mecanicaProducto de contaminacin el filtro se pre bloqueafiltroata 79-02Indicador de pre bloqueo indica que el flitro debe ser cambiado y a perdido su condicin operativa

ata 79-05Poco critico37.2Falla mecanicaSellos pierden su condicin.oringsata 79-05Filtraciones de aceite por sus diversos sellos.

ata 79-06Muy critico50.5Falla electro-mecanicaSwitch low press inoperativosswitch low pressata 79-06Luz eng p encendida posterior a la puesta en marcha mientras que en el vemd sube la indicacin de presin de aceite de motor.

ata 83-02Poco critico310.8Falla mecnica

Sellos pierden su condicin.oringsata 83-02Filtraciones de aceite por sus diversos sellos.

Tabla de valores de complejidadndice Caractersticas1 Ninguna complejidad cualitativa. El tipo de falla no influye sobre la calidad del producto o proceso.2 Marginalmente critica. Calidad aceptable al limite de lo estndar.3. Poco critica. Calidad no aceptable.4. Critica.5. Muy critica. Calidad no aceptable; riesgo de enviar al cliente el producto.6. De estndar. Peligro para el personal.

Definicin del verbo mas complemento.

Como definicin del verbo mas complemento definiremos el servicio dado que es producir horas de vuelo a todos nuestros clientes interesados en adquirir nuestro servicio.

Rendimiento asociado a la funcin.

ECOCOPTER S.A espera volar con su flota anualmente 1440 hrs por helicptero lo que nos da una taza anual de 4320 hrs.Operaremos semanalmente volando 5 horas diarias de lunes a sbado.5diarias x6dia de operacin =30 hrs semanales120 hrs mensuales x 12= 1440 anualmente por maquina.Contaremos con 3 maquinas las cuales nos darn un clculo de produccin anual de:1440 anualmente por maquina x 3maquinas= 4320 hrs. produccin anual.

Calculo de confiabilidadDe acuerdo a los tiempos calculados en la programacin anual que serian los siguientes:TIEMPO TOTAL: 8760 hrs.TIEMPO NECESARIO: 3576 hrs.TIEMPO EFECTIVO DISPONIBLE: 3120 hrs.TIEMPO NO DISPONIBLE: 456 hrs.TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO: 1440 hrs.TIEMPO DE ESPERA: 1680 hrs.TIEMPO NO NECESARIO: 5184 hrs.TIEMPO POTENCIAL DISPNIBLE: 3986 hrs.TIEMPO POTENCIAL NO DISPONIBLE: 1198 hrs.TIEMPO NO DISPONIBLE: 456 hrs.TIEMPO NO DISPONIBLE POR CAUSAS EXTERNAS: 180 hrs.TIEMPO PROPIO DE NO DISPONIBILIDAD: 276 hrs.TIEMPO DE FALLA: 48 hrs.TIEMPO ESPERA POR MANTENIMIENTO: 96 hrs.TIEMPO NO DISPONIBLE POR MANTENIMIENTO: 120 hrs.TIEMPO REPOSICION AL SERVICIO: 12 hrs

Tiempo total de operacin 1440 hrsMTBF = ----------------------------------------------------------------= 360 hrs Numero de fallas 4

Calculo de tasas de fallas

Calculo de mantenibilidadDe acuerdo a los tiempos calculados en la programacin anual que serian los siguientes:TIEMPO TOTAL: 8760 hrs.TIEMPO NECESARIO: 3576 hrs.TIEMPO EFECTIVO DISPONIBLE: 3120 hrs.TIEMPO NO DISPONIBLE: 456 hrs.TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO: 1440 hrs.TIEMPO DE ESPERA: 1680 hrs.TIEMPO NO NECESARIO: 5184 hrs.TIEMPO POTENCIAL DISPNIBLE: 3986 hrs.TIEMPO POTENCIAL NO DISPONIBLE: 1198 hrs.TIEMPO NO DISPONIBLE: 456 hrs.TIEMPO NO DISPONIBLE POR CAUSAS EXTERNAS: 180 hrs.TIEMPO PROPIO DE NO DISPONIBILIDAD: 276 hrs.TIEMPO DE FALLA: 48 hrs.TIEMPO ESPERA POR MANTENIMIENTO: 96 hrs.TIEMPO NO DISPONIBLE POR MANTENIMIENTO: 120 hrs.TIEMPO REPOSICION AL SERVICIO: 12 hrs.

TTR 276 hrs.MTTR = -------------------------------= 69 Numeros de fallas 4

Calculo de disponibilidadDe acuerdo a los tiempos calculados en la programacin anual que serian los siguientes:TIEMPO TOTAL: 8760 hrs.TIEMPO NECESARIO: 3576 hrs.TIEMPO EFECTIVO DISPONIBLE: 3120 hrs.TIEMPO NO DISPONIBLE: 456 hrs.TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO: 1440 hrs.TIEMPO DE ESPERA: 1680 hrs.TIEMPO NO NECESARIO: 5184 hrs.TIEMPO POTENCIAL DISPNIBLE: 3986 hrs.TIEMPO POTENCIAL NO DISPONIBLE: 1198 hrs.TIEMPO NO DISPONIBLE: 456 hrs.TIEMPO NO DISPONIBLE POR CAUSAS EXTERNAS: 180 hrs.TIEMPO PROPIO DE NO DISPONIBILIDAD: 276 hrs.TIEMPO DE FALLA: 48 hrs.TIEMPO ESPERA POR MANTENIMIENTO: 96 hrs.TIEMPO NO DISPONIBLE POR MANTENIMIENTO: 120 hrs.TIEMPO REPOSICION AL SERVICIO: 12 hrs.

Definicin de disponibilidad: por el momento, daremos la definicin siguiente. La disponibilidad media, en un intervalo de tiempo dado, puede ser expresada por la razn siguiente:

Tiempo de disponibilidad 3120 hrs.D = ---------------------------------------------------------------------------------------------------------= 87%Tiempo de disponibilidad 3120 hrs + Tiempo de no disponibilidad 456 hrs Tambien est dada por la frmula: MTBF 360 hrs.D = ---------------------------------------------= 83% MTBF 360 hrs. + MTTR 69 hrs.

Tercer procedimiento: Planificacin de los Trabajos de Mantenimiento.

Planificacin Detallada de Cada Trabajo de Mantenimiento:

ECOCOPTER S.A. se planificara en un 100% en base a los Manuales de mantenimiento de las aeronaves as tambin ECOCOPTER S.A cuenta con un Plan maestro y un Plan maestro operacional el cual se toma en cuenta para la aplicacin de todas las carta de trabajo que se deben aplicar en base a los manuales de mantenimiento.

Estimacin de Recursos (HH y Costos):

SEMESTRE1er Semestre 2011

MESENEFEBMARABRMAYJUN

SEMANA123412341234123412341234

Daily check BFF-TA-ALFX5X5X5X5X5X5X5X5X5X5X5X5X5X5X5X5X5X5X5X5X5X5X5X5

Interval 10 hrs. X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1



Interval 50 hrs. X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1

Interval 100 hrsX1X1X1X1X1X1X1

Interval 110 hrs. X1X1X1X1X1X1X1

Interval 200 hrs. X1X1X1X1X1

Interval 300 hrs.X1X1

Interval 350 hrs. X1





Interval 1000 hrs.

Interval 1200 hrs.

Interval 2400hrs.

Interval 2500 hrs.

Interval 3000 hrs.

Interval 3600 hrs.

Interval 5000 hrs.

Interval 5400 hrs.

Interval 7 dias.X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1

Interval 1 mes.X1X1X1X1X1X1

Interval 2 meses.X1X1X1

Interval 3 meses.X1X1

Interval 6 meses.X1

Interval 12 meses.

F/H ACUMULADAS DE OPERACION120 HRS240HRS360HRS480HRS600HRS720HRS

H/H mensuales por concepto inspecciones90 H/H88 H/H94H/H90H/H122H/H92H/H

Valor H/H mensuales por concepto de inspecciones$900.000$880.000$940.000$900.000$1.220.000$920.000

SEMESTRE2do Semestre 2011

MESJULAGOSSEPOCTNOVDIC

SEMANA123412341234123412341234





Interval 50 hrs. X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1



Interval 200 hrs. X1X1X1X1


Interval 350 hrs. X1X1


Interval 500 hrs.

Interval 550 hrs.




Interval 2400hrs.

Interval 2500 hrs.

Interval 3000 hrs.

Interval 3600 hrs.

Interval 5000 hrs.

Interval 5400 hrs.





Interval 6 meses.X1

Interval 12 meses.X1

F/H ACUMULADAS DE OPERACION840 HRS960HRS1080HRS1200HRS1320HRS1440HRS

H/H mensuales por concepto inspecciones94 H/H94 H/H92H/H130H/H92H/H120H/H

Valor H/H mensuales por concepto de inspecciones$940.000$940.000$920.000$1.300.000$920.000$1.200.000

Archivo, Actualizacin y Retroalimentacin de los Planes de Trabajo:

Para realizar un archivo correlativo y lo mas idneo a nuestras realidades ECOCOPTER S.A decidi dar la siguiente codificacin a nuestras OTM.

empresamatricula

ao de aplicacionNumero de OTM del ao.

ECOCC-CEW201101

Quedando la siguiente codificacion:

ECO-CC-CEW-2011-01

Hoja de Planificacin:

ECOCOPTER S.A. Hoja de Planificacin.

Carta de trabajo aplicable:

Estimacin de hora hombre por operacin y especialidad:

Fecha de realizacion de trabajo:

Tiempo de detencin del equipo:

Descripcion del trabajo:

Mecanico.Supervisor.

Herramienta especial:

Insumos:

Costo de la no disponibilidadValor de los repuestos

Costo de los materialesCosto de la no Disponibilidad.

Costo mano de obraCosto total.

La Productividad de la Mano de Obra de Mantenimiento:

ECOCOPTER S.A. tendr jornadas laborales de 12 horas de las cuales solo operara (definir como horas producidas por la maquina) 5 hrs. Diarias las cuales volaran nuestras aeronaves.Productividad = Horas de trabajo productivo 5 hrs. = 41.66% Jornada de trabajo 12hrs.

Jornada de trabajo 12 hrs.= Horas de trabajo productivo 5 hrs + Horas de trabajo improductivo 7 hrs.

ECOCOPTER S.A. en resumen tendr una productividad de un 41.66% , jornadas productivas de 5 hrs. Las cuales se podrn dar parceladas o continuadas y jornadas improductivas de 7 hrs. Diarias las cuales se podr estar stand by para una salida en caso que las horas productivas no se den continuadas.

Cuarto Procedimiento: Planificacin del Mantenimiento Preventivo.

ECOCOPTER S.A. Pauta de Mantenimiento Preventivo.

Cdigo: ECO-CC-CEW-O/T-2011-01Horas de vuelo: 600 hrs

ciclos:1500 clTrabajo a realizar: Remocin e instalacin MRH.

mecanico:M.Cartesupervisor:L.Devia

Fecha:4/7/11Inicio:08:00hrs.Trmino:12:00hrs.

Carta de trabajo: ATA MET 62.20.00.40101.00

Referencia manual de partes: IPC 62.30.10.02-05

Repuestos de reemplazo: sello preventivo de corrosinChavetas (6) chavetas(18) chavetas(25) lock plates (13)

Materiales: mek-sellante pr-1771 b2- mastinox- grasa g355-alambre de frenar 0.8

Tiempo de duracin de la pauta:3H/H

Tiempo de detencin del equipo:4Hrs

Medidas de proteccin personal:Lentes de proteccin, guantes, harnees de seguridad

Medidas de proteccin medioambientales:N/A

Descripcin del trabajo:

Trabajo realizado conforme a manual de mantenimiento Eurocopter as-350 b3

Sin observaciones aeronave puede regresar al servicio.

Razn de discrepancia pendiente: N/A

Plan Maestro Operacional.

SEMESTRE1er Semestre 2011

MESENEFEBMARABRMAYJUN

SEMANA123412341234123412341234





Interval 50 hrs. X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1



Interval 200 hrs. X1X1X1X1X1







Interval 1000 hrs.

Interval 1200 hrs.

Interval 2400hrs.

Interval 2500 hrs.

Interval 3000 hrs.

Interval 3600 hrs.

Interval 5000 hrs.

Interval 5400 hrs.




Interval 3 meses.X1X1

Interval 6 meses.X1

Interval 12 meses.

SEMESTRE2do Semestre 2011

MESJULAGOSSEPOCTNOVDIC

SEMANA123412341234123412341234





Interval 50 hrs. X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1X1



Interval 200 hrs. X1X1X1X1




Interval 500 hrs.

Interval 550 hrs.




Interval 2400hrs.

Interval 2500 hrs.

Interval 3000 hrs.

Interval 3600 hrs.

Interval 5000 hrs.

Interval 5400 hrs.





Interval 6 meses.X1

Interval 12 meses.X1

Plan Maestro tctico.

En el Plan Tctico se deber entregar informacin de cmo se realizar la reinversin en la empresa y si mantenimiento tiene directa incidencia en ello.

Procedimiento para el Control del Plan de Reemplazos

El encargado de control de mantenimiento tendr un permanente seguimiento del Plan de reemplazo actualizando el sistema computarizado con la introduccin de las horas de vuelo y la fecha, ciclos, rines, y todo lo que corresponda, a objeto tener a la vista permanentemente los tiempos remanentes para el lmite de vida de los componentes controlados.El encargado del control de mantenimiento deber tener directa comunicacin con el departamento de direccin el cual ser el encargado de evaluar la forma de obtener el componente a reemplazar y disponer del componente 50 horas antes de que el componente pierda su condicin operativa, para realizar dicha operacin el encargado de control de mantenimiento deber mantener al tanto a la direccin, de los componentes que estn prximos a cumplir y que perdern su condicin operativa, este reporte deber ser entregado mensualmente a la direccin de la empresa. En caso de llegarse al lmite operacional de algn componente, la aeronave quedar fuera de vuelo hasta que se regularice la situacin. Cada vez que se realice un cambio de componente, se deber modificar el plan de reemplazo. Vida de Servicio de partes y componentes de La Aeronave (SLL) y (OTL)

Descripcin Del ComponenteP/N Vida de servicio (SLL) y (OTL)REFERENCIA del Manual Utilizado

Belt and harness-strapAll10 years SLLDvd Open 350ATA 25-00

Cabin Fire ExtinguisherH1-10AIR10 years OTLDvd Open 350ATA 26-22

Cabin Fire ExtinguisherPLA863520-005 years OTLDvd Open 350ATA 26-22-01

Main Rotor Blade 355A11-030-00, 02,0420000 H SLLDvd Open 350ATA 62-10

Spherical Thrust BearingLB4-1231-15791007006400 H SLLDvd Open 350ATA 62-20

Blade Horn 350A31-1877-0380000 H SLL Dvd Open 350ATA 62-20

Lower Sleeve flange (flat)350A31-1850-024400 H SLLDvd Open 350ATA 62-20

Upper Sleeve Flange (flat)350A31-1850-034400 H SLLDvd Open 350ATA 62-20

Spherical Thrust Bearing Bolts350A31-1854-213000 H SLLDvd Open 350ATA 62-20

Star Flex Rotor Hub350A31-1916-00 350A31-1907-03350A31-1908-02350A31-1917-00 350A31-1917-01 2200 H SLL2200 H SLL2200 H SLL2400 H SLL2400 H SLL


Main Rotor Shaft350A37-1290-02,03,04,0590000 Ciclos SLLDvd Open 350ATA 62-30

Scissor Drive Adapter355A37-1235-27,2920000 H SLLDvd Open 350ATA 62-30

MRH Attachment Bolts350A37-1242-22350A37-1243-22350A37-1244-20350A37-1245-202200 H SLL2200 H SLL3000 H SLL3000 H SLLDvd Open 350ATA 62-30

Swash Plate-4Contact BearingY51BB10843S2M741216204800 H OTLDvd Open 350ATA 62-30

Hydraulic Pump Drive-BeltPoly-V 597K41500 H OTLDvd Open 350ATA 63-10

Hydraulic Pump-Drive BearingAB13547S1TTS62255937333600 H OTLDvd Open 350ATA 63-10

Oil Filter-Filter ElementCH48108FA01315A500 H OTLDvd Open 350ATA 63-20

Planet Gear Cage350A32-1089-2149000 Ciclos SLL Dvd Open 350ATA 63-20





MGB Bottom Casing350A32-3119-0520000 H SLLDvd Open 350ATA 63-20

Bevel Gear350A32-3122-21350A32-3150-2120000 H SLLDvd Open 350ATA 63-20

Bevel Gear350A32-3163-20350A32-3164-20350A32-3172-20350A32-3173-2020000 H SLLDvd Open 350ATA 63-20

Bevel Wheel350A32-3123-21350A32-3151-2220000 H SLLDvd Open 350ATA 63-20

Bevel Wheel 350A32-3165-20350A32-3166-2020000 H SLLDvd Open 350ATA 63-20

Fixed Ring Gear350A32-1086-2320000 H SLLDvd Open 350ATA 63-20

Tail Rotor Blade355A12-0050-04-104000 H SLL Dvd Open 350ATA 64-10

Tail Rotor Drive-Life-Lubricated Bearings 6007-2RS1MT47CA1200 H SLLDvd Open 350ATA 65-10

Tail Rotor Drive Shaft-Greasable BearingP9107NPP759340483A851BC33600 H OTLDvd Open 350ATA 65-10

Aft Shaft350A34-1012-059000 H SLLDvd Open 350ATA 65-10

Casing350A33-1090-0220000 H SLLDvd Open 350ATA 65-20

Bevel Gear350A33-1000-20,213700 H SLLDvd Open 350ATA 65-20



Bevel Wheel350A33-1001-20,21,2210900 H SLLDvd Open 350ATA 65-20



Tail Rotor Shaft350A33-1092-0120000 H SLLDvd Open 350ATA 65-20




TRH Pitch Change Unit-Bearing6010F234M163000 H SLLDvd Open 350ATA 65-20

TRH Pitch Change Unit-Greasable Bearing704A33-651-2103000 H OTLDvd Open 350ATA 65-20

Engine Fuel Flow Control-Twist GripDHS772-400-30550 H SLLDvd Open 350ATA 76-00

Hydraulic generation system - hosesP/N 704A34-412-033 P/N 704A34-412-034 P/N 704A34-412-035 P/N 704A34-412-036 P/N 704A34-412-037 P/N 704A34-412-0385000 H 12 Y

MET 29.10.10.404

Potenciometer of Colective and Yaw Anticipator116SF2C502W2532000 H OTLDvd Open 350ATA 76-10

3.2.8 Vida de servicio de partes y componentes del Motor

Axial Compressor2 292 15 291 02 292 15 327 07 292 15 291 A7 292 15 327 A 22000 Ciclos SLLTurbomeca Arriel 2B1 Maintenance Manual 05-10-00 Page 8

Centrifugal Impeller0 292 26 001 00 292 26 088 022000 Ciclos SLLTurbomeca Arriel 2B1 Maintenance Manual 05-10-00 Page 8



HP Turbine Disc2 292 26 006 017000 Ciclos SLLTurbomeca Arriel 2B1 Maintenance Manual 05-10-00 Page 8

Power Turbine Disc2 292 81 031 02 292 81 061 02 292 81 079 022000 Ciclos SLLTurbomeca Arriel 2B1 Maintenance Manual 05-10-00 Page 8


MO 03 Bearings9 609 00 049 3 7000 HSL 2060/00/AR2B/146a Edicin

MO 03 HP Blades2 292 26 007 02 292 26 008 02 292 26 010 02 292 26 011 02 292 26 076 02 292 26 077 02 292 26 078 02 292 26 079 02 292 26 A0A 02 292 26 A0B 02 292 26 A07 02 292 26 076 A2 292 26 A0A A2 292 26 A0B A2 292 26 A07 A10000 Ciclos Or6000 H

SL 2060/00/AR2B/146a Edicin


MO 04 PT Blades2 292 81 043 02 292 81 044 02 292 81 A01 010000 Ciclos6000 HSL 2060/00/AR2B/146a Edicin

MO 04 PT nut0 292 81 045 03500 HSL 2060/00/AR2B/146a Edicin

MO 05 Bearings9 609 00 048 89 609 00 048 99 609 00 051 49 609 00 052 19 609 00 058 59 609 00 061 99 609 00 062 39 609 00 062 49 609 00 065 69 609 00 067 67000 H7000 H7000 H3500 H7000 H7000 H3500 H3500 H3500 H3500 HSL 2060/00/AR2B/146a Edicin

MO 05 coupling sleeves0 292 71 721 00 292 71 739 00 292 71 760 03500 HSL 2060/00/AR2B/146a Edicin

MO 05 nut0 292 71 051 03500 HSL 2060/00/AR2B/146a Edicin

Free WheelAll P/N3500 HSL 2060/00/AR2B/146a Edicin

BearingAll P/N7000 HSL 2060/00/AR2B/146a Edicin

Free Wheel shaftAll P/N12000 HSL 2060/00/AR2B/146a Edicin

Time between overhaul (TBO) para componentes de la aeronave

Load Release Unit HookAS21-5-75 Y1500 Ciclos Dvd Open 350ATA 25-81

Onboard Load Release Unit 528-023-515 Y1000 HDvd Open 350ATA 25-81

Bevel Reduction Gear350A32-0310-00,0124 Y2000 HDvd Open 350ATA 63-20



Epicyclic Reduction Gear350A32-0120-0024 Y2500 HDvd Open 350ATA 63-20

Oil Pump350A32-0400-0024 Y3000 HDvd Open 350ATA 63-20

Oil Pump(Post Mod. 077175)350A32-0400-0024 Y3500 HDvd Open 350ATA 63-20



Servocontrol, MainSC50815081-15081-2---50825082-1---5082-2SC5083---SC5083-1SC5084---SC5084-120 Y3000 H


Servocontrol, TailSC5071-----SC5071-1SC507220 Y3000 HDvd Open 350ATA 67-30

Starter Generator515-030524-0312400 HDvd Open 350ATA 80-00

Starter Generator150SG122Q1600 H Dvd Open 350ATA 80-00

3.2.9

Time between overhaul (TBO) para componentes del motor


Mdulo 02Basic StandardTU 54, TU 703500 HSL 2060/00/AR2B/146a Edicin

Mdulo 03Basic StandardTU 13 is already included3500 HSL 2060/00/AR2B/146a Edicin

Mdulo 04Basic StandardTU 4, TU 6, or TU 143500 HSL 2060/00/AR2B/146a Edicin


Quinto Procedimiento: Pronstico de Recursos.

Pronstico del Recurso Humano

Personal Tcnico de Ecocopter s.a.Actualmente, y dando cumplimiento a la carga de trabajo que posee el C.M.A, cuenta con el siguiente personal tcnico permanente:

2 Ingenieros Aeronuticos1 Encargado de calidad2 supervisores2 Responsables de Oficina de Control de mantenimiento9 Mecnicos de Mantenimiento3 Mecnicos Ayudantes

La Organizacin

Organizacin y Responsabilidades Organizacin del C.M.A

La organizacin del CMA de la Empresa se muestra en el siguiente Organigrama:

ORGANIZACIN DEL CMA

Funciones, atribuciones y responsabilidades.

A continuacin se detallan las funciones y responsabilidades principales de la organizacin con respecto a la actividad de mantenimiento que realiza en ECOCOPTER S.A.:

Gerente General

Es el responsable de la Administracin General de la Empresa y del cumplimiento de las disposiciones legales y reglamentarias vigentes. Establece la estrategia y planes de trabajo y desarrollo del CMA. Es el responsable de entregar los medios para que el CMA pueda funcionar correctamente, incluyendo herramientas, equipos, repuestos, documentacin tcnica, capacitacin, etc. Aprobar las contrataciones de personal que el C.M.A. requiera para su funcionamiento normal, de acuerdo a sus caractersticas, actitudes y aptitudes que son requieridas para cada puesto. Cada postulante ser sometido a entrevistas por el Gerente respectivo y a un examen verbal de conocimientos. Promueve y mantiene un equipo administrativo de trabajo comprometido con la Empresa. Dirige y coordina las acciones de las Gerencias y Departamentos necesarias para el buen desarrollo de las estrategias. Establece y difunde la Misin, Visin, Poltica y Objetivos de Calidad de la Empresa. Procura por el bienestar total de los empleados del CMA.

Gerente de Ingeniera y Mantenimiento

Se desempeara como Gerente de Ingeniera y Mantenimiento de la Empresa un Ingeniero Aeronutico con Licencia otorgada por la D.G.A.C. Es adems el Representante Tcnico del C.M.A. ante la Direccin General de Aeronutica Civil, es responsable del Sistema de Calidad y mientras la empresa efecte slo mantenimiento limitado, se desempear como Supervisor de Mantenimiento. Es el responsable de la planificacin y ejecucin del mantenimiento que se realiza en el C.M.A. Es el responsable de la Subcontratacin de Servicios y de C.M.A. autorizados. Es responsable de la seguridad en el trabajo, de mantener los elementos de seguridad y de otorgar todos los medios necesarios para este fin. Orienta al personal tcnico proporcionndoles toda la informacin necesaria para el cumplimiento de sus funciones. Mantiene actualizado el MPM y todos los procedimientos internos del C.M.A. Garantiza la Calidad y los tiempos de entrega de los servicios de mantenimiento ante la gerencia general y la Gerencia de Operaciones. Es responsable de asistir al piloto en la ejecucin de las pruebas en vuelo de los helicpteros, as como de las corridas en tierra de las aeronaves que se encuentran en proceso de mantenimiento. Es responsable ante el Gerente General del servicio de mantenimiento, asegurando la satisfaccin de Operaciones y eventuales clientes externos, con la ejecucin de los servicios dentro de los ciclos establecidos. Efecta los trmites ante la autoridad aeronutica nacional D.G.A.C. que se requieran para que los servicio de mantenimiento o reparacin cumplan con las normas de sta. Apoya a los mecnicos con las herramientas de trabajo necesarias para que stos realicen sus actividades con la Calidad y oportunidad requeridas. Asegura que las aeronaves al ser entregadas cuenten con la ltima actualizacin en cuanto a requisitos de aeronavegabilidad. Asegura que los vuelos y pruebas en tierra de las aeronaves bajo responsabilidad de Ecocopter se realicen bajo las directrices establecidas para cada tipo de helicptero. Mantiene un programa de capacitacin permanente del personal.

Jefe del Sistema de Calidad de Mantenimiento

Asegura que se establece un Sistema de Calidad (SC), documentado y mantenido de acuerdo con los requisitos de la D.G.A.C Monitorea la implementacin del SC y evala sus perfomances Coordina todas las materias de calidad con los departamentos del CMA. Conduce el programa de Auditorias internas y externas Es responsable de asegurar que todos los trabajos efectuados se realicen conforme a las normas, mtodos y procedimientos establecidos por Ecocopter, las autoridades aeronuticas y el fabricante, tomando en cuenta las necesidades de operaciones. Es responsable de aplicar la estrategia de Calidad planteada por la Gerancia General. Define junto a la Gerencia General y la Gerencia de Ingeniera y Mantenimiento la Poltica de Calidad de la Empresa. Da seguimiento a la implantacin y efectividad de las acciones correctivas y preventivas. Lleva a cabo las auditorias de proveedores y subcontratistas en coordinacin con la Gerencia General.

Supervisor de Mantenimiento

Es responsable de la liberacin al servicio de las aeronaves o componentes a los cuales se les han efectuado trabajos y de haber dado cumplimiento a todas las normas, directivas y procedimientos indicados por el fabricante y la autoridad aeronutica. Asegura que todas las inspecciones en los helicpteros y componentes se efecten adecuadamente y que todos los reportes, formularios y registros se ejecuten de acuerdo a los procedimientos antes de liberar la aeronave a servicio. Inspecciona la Calidad de los materiales y equipos desde su recepcin hasta su liberacin a Operaciones o al cliente, manteniendo la identificacin de su estado de inspeccin y pruebas. Asegura que se efecten las inspecciones menores a todo el equipo de inspeccin, medicin y prueba, que as lo requiera, incluido el equipo de precisin personal que los tcnicos pudieran tener. Verifica que las partes inservibles, defectuosas o rechazadas (productos no conformes) sean controladas de tal forma que se prevenga su reutilizacin. Controla los tiempos en que se realizan los servicios y mantiene actualizado el reporte de horas trabajadas. Atiende las necesidades del almacn en cuanto a la inspeccin de entrada y salida de material, asegurndose que solo materiales aprobados sean utilizados en las aeronaves. Es responsable de la distribucin de los trabajos inherentes a cada rea para la ejecucin de los servicios as como de la preparacin del seguimiento y control de las rdenes de trabajo. Es responsable de administrar los recursos humanos del personal a su cargo para alcanzar los objetivos planteados en los tiempos establecidos al ms bajo costo y con la calidad deseada, coordinndose en las acciones requeridas para facilitar la toma de decisiones en la correccin de desviaciones, con el fin de tener el menor nmero de imprevistos Supervisa que el taller est en condiciones adecuadas de herramientas, equipos, mobiliario, materiales y procedimientos para poder cumplir con sus funciones. Coordina la programacin de la carga de trabajo en funcin de los requerimientos del cliente y adecua la mano de obra disponible a la carga de trabajo. Define y planea las capacitaciones necesarias para su equipo de trabajo. En funcin de la carga de trabajo debe prever y solicitar el tiempo extra necesario para cumplir con los tiempos de entrega. Al asignar las reas de trabajo correspondientes, se asegurar que el tcnico cuente con la documentacin, material y herramientas necesarias para la ejecucin de su trabajo y vigilar que estos se mantengan en orden, limpios y en buenas condiciones. Es responsable de la coordinacin y organizacin de todas las actividades, aseo y orden del hangar y sus servicios correspondientes. Lleva el registro de la adecuacin de las horas de trabajo y tiempo extra autorizado del personal tcnico.

Responsable Oficina de Control de mantenimiento

Se desempear en este puesto una persona con Curso de Administracin de Mantenimiento efectuado en alguna Universidad o Academia reconocida por el ministerio de educacin. Planifica la distribucin de la mano de obra por cada servicio programado. Planifica, organiza y coordina todos los elementos necesarios para efectuar los servicios de mantenimiento y reparacin de los componentes que as lo requieran, cumpliendo con los procedimientos establecidos, y siguiendo las normas de la autoridad aeronutica nacional. Actualiza la documentacin tcnica de los componentes a los cuales se les aplique algn servicio de mantenimiento, reparacin y/o aplicacin de boletines. Planea las Ordenes de trabajo, de acuerdo al programa en proceso y/o pronosticado en funcin de las necesidades de la flota de nuestra zona. Mantiene los registros de mantenimiento de las aeronaves. Es responsable de organizar y ejecutar las actividades necesarias para el buen funcionamiento de la Biblioteca Tcnica y de la puesta al da de la documentacin a su cargo. Mantiene al da la totalidad de los manuales de la Biblioteca Tcnica de acuerdo a las revisiones enviadas por los fabricantes que las generan. Organiza los manuales para su fcil localizacin, as como su mantencin en buen estado. Vigila la vigencia de los contratos que Ecocopter tiene con los distintos proveedores de documentacin, manteniendo al da las documentos de subscripcin. Asesora al personal de Ecocopter en lo relacionado a informacin general de la documentacin tcnica de la cual dispone la Biblioteca, como puede ser ultima revisin, contenido, aplicabilidad etc. Mecnico de Mantenimiento

Se desempear en este puesto, personal con formacin de Mecnico de Mantenimiento y con licencia de Mecnico de Mantenimiento de Helicpteros otorgada por la D.G.A.C. Es responsable de que todo trabajo que el realice sea efectuado correctamente y de acuerdo a las normas de trabajo y seguridad establecidas. Debe ajustarse estrictamente a los procedimientos tcnico-administrativos establecidos en el presente Manual. Solucionar las discrepancias de mantenimiento, observaciones de vuelo e inspecciones que disponga la gerencia de Ingeniera y Mantenimiento, de acuerdo a las habilitaciones de su Licencia. Es responsable ante el Supervisor de Mantenimiento de la integridad y conservacin del cargo de herramientas asignado. Se desempear como Mecnico de servicio dispuesto por la Empresa dando cumplimiento a todos los procedimientos que para este efecto existen.

Mecnicos Ayudantes

Se desempearan en este puesto personal con Licencia de Mecnico de Mantenimiento otorgada por la DGAC, al da. Cumple sus funciones nicamente bajo control directo del Supervisor de Mantenimiento y del jefe de Mecnicos. Es responsable del aseo de las aeronaves. Coopera en el mantenimiento y reparacin de las instalaciones y equipos de apoyo del C.M.A.

Externalizacin de Trabajos de Mantenimiento (si corresponde)

Contamos con un contrato con la empresa EUROCOPTER que brinda mantenimiento a requerimiento para efectuar trabajos los cuales escapan a nuestros medios, los cuales ellos podrn efectuar y brindarnos un servicio por lo cual ellos son los representantes de la firma EUROCOPTER en Chile.

Pronstico de los Recursos Materiales (establecer insumos a ocupar)

Sistema de Abastecimiento

Adquisicin, Almacenamiento y Control de RepuestosProcedimiento Para Adquisicin, Inspeccin y Almacenaje de RepuestosAdquisicin: Los componentes aeronuticos debern cumplir desde su adquisicin con documentacin que avale su trazabilidad, por lo tanto al solicitarlo al proveedor o emitir la orden de compra, se debe solicitar que el componente adquirido sea despachado con su correspondiente formulario 8130-3 o equivalente. Esta actividad deber ser verificada por la oficina tcnica del CMA que efecta el mantenimiento.La adquisicin de cada uno de los repuestos necesarios y que a juicio del CMA son indispensables para la aeronavegabilidad de las aeronaves a las cuales presta servicio de mantenimiento ser a travs del mismo CMA, La empresa delegar esta responsabilidad al CMA el cual a la vez dispondr de un lugar fsico adecuado si fuese el caso necesario para su almacenamiento, cumpliendo de este modo con la normativa vigente. Cada adquisicin de repuesto deber ser efectuada previa coordinacin con el representante tcnico del CMA, mediante solicitud escrita y aprobacin de la misma forma cumpliendo de esta manera lo dispuesto en el MPM del CMA.

Recepcin:Una vez que los componentes solicitados llegan al CMA, stos deben ser recepcionados por el Representante Tcnico del CMA que efecta el mantenimiento. Una vez en el lugar sern almacenados en estantes destinados para ello en las dependencias del CMA.Utilizacin: Cuando se programe la aeronave para la instalacin de un repuesto o accesorio el Representante Tcnico de la empresa informara al Representante Tcnico del CMA a fin de coordinar dicha actividad las cuales sern registradas y almacenadas en los registros histricos de la aeronave. Una copia del Formulario 8130-3 o FORM 1 se mantendr anexada a la hoja de vida del componente y otra copia en el Log Book de Aeronave, Motor o hlice segn corresponda, y la tarjeta de condicin se mantendr anexada a la orden de trabajo, la cual ser igualmente archivada en sus registros histricos.

Almacenamiento y control de materiales, repuestos y elementos de consumo aeronutico

Adquisicin y almacenaje de los materiales, repuestos y elementos de consumo

Ecocopter regula el almacenaje de los materiales, repuestos y elementos de consumo, considerando todas las etapas de entrada, Inspeccin, Control de Stock y Almacenamiento e Inspeccin de Salida.Todos los elementos adquiridos por el CMA o por el operador provienen del Fabricante, Proveedores Autorizados por su Casa Matriz y/o de proveedores Autorizados por el Responsable del Sistema de Calidad. Previa inspeccin del jefe del sistema de calidad, ingresan al almacn mediante el formulario de Ingreso de Repuestos a Bodega Todos los Repuestos utilizados en las aeronaves son certificados segn la reglamentacin de la DGAC, almacenados con su respectiva documentacin de trazabilidad (Formulario 8130, Certificado de Conformidad, Tarjeta de Condicion o similar, antecedentes que se anexan a la documentacin de la aeronave en que se instalan).El Control del Almacen de Repuestos recae en la Oficina de Control de Mmantenimiento, quien ademas contar con el exclusivo acceso a estas dependencias.Para efectos de Almacenamiento, Ecocopter cuenta con un Almacn de Repuestos, un Almacn de Cuarentena, un Almacn de Repuestos Reparables y un almacn de elementos qumicos e inflamables.

Control de almacenamiento de elementos con vida limite de almacenajeEl Responsable de los Almacenes, a travs de la Supervisin de la Oficina de Control de Mantenimiento, tiene la funcin de controlar mediante un archivo en planilla Excel, las fechas de cumplimiento de aquellos elementos con requisitos de vida lmite de almacenaje, e informar a la Gerencia de Ingeniera y Mantenimiento toda vez que un elemento se encuentra cumplido o por cumplir, para el respectivo procedimiento de desecho el cual quedar respaldado por una planilla de control de elementos retirados del servicio..

Mantencin, control y almacenaje de repuestos con origen desconocido (rea de Cuarentena)A pesar de que Ecocopter no contempla el uso de repuestos de origen desconocido, cuenta con un Almacn de Cuarentena para este tipo de repuestos donde se mantendrn un mximo de 30 das hasta que se determine su eliminacin.Inutilizacin y desecho de repuestos declarados inservibles o sin traceabilidadEste tipo de repuestos se almacenarn en el Almacn de Cuarentena hasta que se determine su eliminacin en un mximo de 30 das.

Notificacin a la DGAC Subdireccin de Aeronavegabilidad de la recepcin o deteccin de productos o elementos aeronuticos sospechosos de ser partes no aprobadas (SUP Suspected Unapproved Parts) el CMA Ecocopter, como poltica de la empresa, slo adquiere elementos aeronuticos comprobados provenientes del fabricante y/o de Proveedores autorizados por Eurocopter. No obstante si existiesa algn producto de ese origen sospechoso se notificar a la DGAC bajo una carta simple de informacin.

Sexto procedimiento:Orden de Trabajo y Ejecucin del Mantenimiento.

Cartula Orden de Trabajo

Cartilla de Trabajo

Cartilla de Inspeccin

Flujograma de la OTM: Responsable Oficina de Control de mantenimiento

Planea las Ordenes de trabajo, de acuerdo al programa en proceso y/o pronosticado en funcin de las necesidades de la flota de nuestra zona.

En ausencia de los responsables de la oficina de control de mantenimiento esta labor ser tomada por el supervisor de mantenimiento.

Supervisor de Mantenimiento Asegura que todas las inspecciones en los helicpteros y componentes se efecten adecuadamente y que todos los reportes, formularios y registros se ejecuten de acuerdo a los procedimientos antes de liberar la aeronave a servicio. Planea las Ordenes de trabajo, de acuerdo al programa en proceso y/o pronosticado en funcin de las necesidades de la flota de nuestra zona , en ausencia del

Historial de Mantenimiento:

FORMULARIO LIBRO DE VUELOPROCEDIMIENTO DE LLENADO DE LA BITACORA DE VUELO Y MANTENIMIENTO

1.- Bitcora en uso en ECOCOPTER S.A.

2.- GeneralidadesEn la Bitcora de ejemplo se han numerado las diferentes lneas y cuadros con un nmero grande correlativo de color, con el propsito de identificacin de ellos.Las anotaciones que corresponda hacer en los nmeros en color rojo indican que el mecnico debe llenar la lnea o cuadro correspondiente; en azul que las debe llenar el piloto.No deben quedar ni cuadros ni lneas en blanco. Las anotaciones se deben hacer con lpiz de pasta azul o negro y con letra de imprenta.Se debe tratar de no cometer erroresEl Ingeniero, el Supervisor y los Mecnicos estamparn su timbre sobre la firma correspondiente.

3.- Llenado de lneas y cuadros1 Lugar y fecha. Se anotar el lugar en que se encuentre el helicptero utilizando la sigla aeronutica que corresponda. ej. SCTB. La fecha, el mes y el ao se anotarn en nmeros rabes. ej. 17 de 4 de 2008.2 Prevuelo. Despus de efectuar el Prevuelo el mecnico estampar en ese cuadro las abreviaturas S/O (sin observaciones) o F/V (fuera de vuelo) segn el resultado de la inspeccin que haya efectuado (en este caso anotar las discrepancias observadas en el cuadro 10 que corresponda). Estampar su firma abreviada y su timbre en el casillero correspondiente.3 Estado Hoy. El primer cuadro se utilizar para declarar S/O(sin obs); el segundo para F/V(fuera de vuelo) y en el tercero el ingeniero podr declarar A/E (autorizacin excepcional) si la o las discrepancias observadas por el mecnico no afectan la seguridad de vuelo. En este caso el piloto decidir si la aeronave puede cumplir el tipo de vuelo que se le haya ordenado por la Gerencia de Operaciones de Ecocopter. 4 Carguo y Niveles Totales de Combustible. Se anotarn los carguos de combustible efectuados en el da. En el primer cuadro se anotar la cantidad cargada en litros; en el segundo el porcentaje con que queda el helicptero despus del carguo; en el tercero el tipo de combustible cargado; en el cuarto se anotar el lugar en que se efectu el carguo; en el quinto la fecha en nmeros y en el sexto el mecnico estampar su firma y timbre.5 Prximo Cumplimiento y Cumple para. En el primer cuadro se anotarn las horas que tendr la aeronave cuando le corresponda una inspeccin; en la lnea siguiente se anotar el tipo de inspeccin que cumple la aeronave; en el segundo cuadro y lnea se anotar lo mismo, pero correspondiente al motor y en el ltimo cuadro se anotarn las horas disponibles del helicptero para la inspeccin que primero corresponda. 6 Piloto y registro de vuelo. En este cuadro el piloto escribir su nombre, anotar el nmero de su licencia; el nmero de control de operaciones y estampar su firma.7 Datos. Todas las lneas y cuadros sern llenadas por el piloto con los datos que se piden en cada una de ellas y que se explican por si mismos. La nica excepcin es el ltimo cuadro inferior derecho en el que el mecnico dejar constancia de haber efectuado el ALF. Si encuentra discrepancias las anotar en el cuadro Discrepancias de Mantenimiento que corresponda. Utilizar las siglas S/O o F/V segn el resultado de la inspeccin . Estampar su firma abreviada y su timbre. 8 Horas y ciclos totales de vuelo motor. La primera lnea ser llenada por el mecnico y la segunda y tercera por el piloto con los datos que se piden en cada cuadro y que se explican por si mismos.9 Discrepancias de Mantenimiento. Se anotar el N correlativo; la fecha y el smbolo F/V. En el cuadro se describir la discrepancia encontrada. Quien haya observado la discrepancia, (el piloto, el ingeniero, el Supervisor o el mecnico) har la anotacin y estampar su firma y timbre, si corresponde.10 Accin correctiva. El mecnico que ejecute la accin correctiva la anotar en forma resumida; anotar la fecha y la firmar y estampar su timbre. La firma del Supervisor y del Ingeniero en los cuadros respectivos volvern la aeronave al servicio.11 ltima lnea. Ser llenada por el piloto cuando se ejecute un VPF

PROGRAMA DE CUMPLIMIENTO DE INSPECCIONES.

REGISTRO DE CUMPLIMIENTO DE DIRECTIVAS.

REGISTRO DE MODIFICACIONES Y ALTERACIONES.

REGISTRO DE DISCREPANCIAS PENDIENTES.aERONAVE MARCA:modelo:n/serie:

MATRICULA:

nFECHAdESCRIPCIN PENDIENTEFECHA LIMITEAUTORIZADO POR

REGISTRO STATUS REPORT DE COMPONENTES DE LA AERONAVE.

Septimo Procedimiento : Programacin de Trabajos:

ECOCOPTER S.A. PROGRAMACION DIARIA.

MECANICO:CODIGO:FECHA:

HORANUMERO DE O/TDESCRIPCION DEL TRABAJOMATRICULA DE AERONAVE

8.00-9:00

9:00-10:00

10:00-11:00

11:00-12:00

12:00-13:00

13:00-14:00

14:00-15:00

15:00-16:00

16:00-17:00

17:00-18:00

HORANUMERO DE O/TDESCRIPCION DEL TRABAJOMATRICULA DE AERONAVE

HORAS EXTRAS

Octavo Procedimiento : Evaluacin del Rendimiento de la Funcin Mantenimiento.

INDICADORES PARA EVALUAR LA GESTION+Eficacia de las funciones de planificacin de mantenimiento evaluando la indisponibilidad por este concepto OTM (Planificacin)+Tasa de paradas no programas por concepto de fallas+Horas de vuelo realizadas sin presencia de fallas+Discrepancias encontradas en los Daily check

GERENTE GENERAL GERENTE DE MANTENIMIENTO Y JEFE DEL CMA 434 SUPERVISOR

DEPARTAMENTO DE CONTROL DE MANTENIMIENTOMECANICOS CALM

BIBLIOTECA TECNICA ABASTECIMIENTO EQUIPOS Y HERRAMIENTAS JEFE DEL SISTEMA DE CALIDAD DE MANTENIMIENTOAYUDANTES DE MECANICO GERENTE GENERAL GERENTE DE MANTENIMIENTO Y JEFE DEL CMA 434 SUPERVISOR

DEPARTAMENTO DE CONTROL DE MANTENIMIENTOMECANICOS CALM

BIBLIOTECA TECNICA ABASTECIMIENTO EQUIPOS Y HERRAMIENTAS JEFE DEL SISTEMA DE CALIDAD DE MANTENIMIENTOAYUDANTES DE MECANICO

Trabajo Final

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