Ao de la Unin Nacional Frente a la Crisis externaUNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA ESCUELA DE POST-GRADO DOCTORADO EN GESTION AMBIENTAL

GESTION AMBIENTAL DE LA CONTAMINACION ATMOSFRICA EN LA CIUDAD DE ICA

CURSO: GESTIN AMBIENTAL DOCENTE: Dra. GUISELLA YABAR TORRES

PRESENTADO POR: PATRICIA E. CASTILLO RAEZ ROSA MARA VERSTEGUI GUEVARA CESAR A. LEVANO SALAZAR ROSALIO CUSI PALOMINO

ICA PER 2009

INDICE RESUMEN INTRODUCCION UBICACIN GEOGRAFICA OBJETIVOS JUSTIFICACION CAPITULO I: MARCO TEORICO1.1 Gases de Efecto Invernadero

1.2 Impacto Ambiental de los GEIS 1.3 Contaminacin Ambiental de los GEI S 1.4 Efectos de Los Contaminantes Atmosfricos CAPITULO II: EVALUACIN DE LOS IMPACTOS DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA 2.1 Contaminacin Atmosfrica en el Per 2.2 Contaminacin Atmosfrica en el Mundo 2.3 Contaminacin Atmosfrica en la Ciudad de Ica CAPITULO 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 III: SISTEMA DE GESTION AMBIENTAL EN LA CONTAMINACION ATMOSFERICA EN LA CIUDAD DE ICA Poltica del Sistema de Gestin Ambiental Objetivos y Metas Programas de Gestin Principios del Sistema de Gestin Ambiental Informacin a la Ciudadana

3.6 3.7 3.8

Identificacin de Riesgos Ambientales Tcnicas y Manejo de Control de los Contaminantes Auditorias del Sistema de Gestin Ambiental

Atmosfricos CONCLUSIONES ANEXOS SISTEMA DE GESTION AMBIENTAL EN LA CONTAMINACION ATMOSFERICA DE LA CIUDAD DE ICA

RESUMENLa accin contaminadora de la atmsfera por los vehculos automotores constituye en el medio urbano uno de los problemas ms lgidos e importantes. Esta importancia se deriva de la diversidad de elementos contaminantes, productos de un proceso de combustin, que inciden en diversos aspectos sobre la salud de las personas, cuando las concentraciones alcanzadas en la atmsfera son superiores a determinados niveles.

INTRODUCCIN

La

atmsfera

es

el

medio

en

el

que

se

emiten

los

contaminantes del aire. Los procesos atmosfricos, tales como el movimiento del aire (viento) y el intercambio de calor (por ejemplo la conveccin y la radiacin) determinan el destino de los contaminantes a medida que pasan por las etapas de transporte, dispersin, transformacin y remocin. En la actualidad los problemas de prdidas de tiempo en desplazamientos en las unidades de transporte pblico y la generacin de contaminantes que emanan de estas unidades, afectan a la mayora de la poblacin que habita en reas urbanas de tamaos considerables. La vialidad y el transporte urbano es el sistema circulatorio de una ciudad que permite el

movimiento de bienes y personas de un lugar a otro. Este sistema es un componente bsico para el impulso de actividades sociales y econmicas e indispensables para el funcionamiento de las ciudades. La eficiente operatividad del sistema incrementa la movilidad y la accesibilidad dentro del rea urbana, fomentando de esta manera el desarrollo social, preservando el medio ambiente, por lo que se plantea un modelo de transporte urbano sostenible, apoyado en un sistema de informacin de desplazamiento urbano en las unidades de transporte, que garantice el desplazamiento de un lugar a otro, con la seguridad de llegar a su destino sin problemas de extravo o prdida de tiempo. El estudio se apoya en un conjunto de definiciones esenciales que orientan el desarrollo de una sociedad informatizada, con una calidad de vida adecuada y preservacin del medio ambiente, expandiendo los principios de desarrollo sostenible. En muchas organizaciones gubernamentales se han aplicado TI/SI, para modelacin simulacin de sistema de transporte, plan regulador de rutas, sin focalizarse en la necesidad de informacin para desplazamiento en la ciudad con el uso de TI, se han elaborado planes y guas de orientacin determinando rutas y vas de transito para vehculos de transporte pblico. Ubicacin Geogrfica La ciudad de Ica est ubicada en la Provincia, Departamento y Regin Ica. Su poblacin est conformada por los distritos de Ica, Subtanjalla, San Juan Bautista, Parcona, La Tinguia

etc. que en su conjunto conforman la provincia de Ica.

Figura 3.1.- Mapas de macr o-localizacin del Proyecto (INEI, 2005).

Extensin El Distrito de Ica tiene una superficie territorial de 887,51 Km2 (INEI, 2005). La Ciudad de Ica, asentada en los Distritos de Ica, Subtanjalla, San Juan Bautista, Parcona y La Tinguia, tiene una superficie aproximada de 67,82 Km2. La superficie general en donde se asienta la Ciudad de Ica corresponde a pampas y tablazos desrticos. La topografa es descendente de norte a sur y de este a oeste, con pendientes suaves y elevaciones moderadas formadas por la acumulacin de arena, denominadas Dunas. En general, el suelo de arenoso, clasificado como SP (SUCS20). Desde el punto de vista geolgico, se presentan suelos de origen fluvial, aluvial, marino, elico y residual. (SETARIP, 2.008) Clima El clima predominante en la Ciudad de Ica es Templado-Seco, del tipo desrtico. La temperatura promedio anual es 23 C y en invierno es 18 C. La temperatura mxima es 32 C y la mnima es 9 C. Otra fuente indica que entre los meses de diciembre y marzo la temperatura vara entre 20 y 30 C, y la temperatura mxima es 35 C; mientras que la temperatura mnima es 10 C y se presenta en los meses de abril a noviembre (SETARIP, 2.008). En el mes de agosto se presentan vientos fuertes

denominados Paracas, que producen tormentas de arena. Los vientos menos intensos se presentan en el mes de mayo.

Precipitacin pluvial En la ciudad e de Ica las a precipitaciones 15 pluviales son

escasas

inferiores

mm (SETARIP, 2.008). muy ocasionalmente

Normalmente se presentan entre los meses de enero y marzo. En las zonas altas cercanas ala ciudad, pueden presentarse precipitaciones fuertes, como las ocurridas el 29 de enero de 1998, las cuales producen el desborde del ro Ica e inundacin de la ciudad. El ro Ica atraviesa la ciudad de Norte a Sur (SUM Canad. Alex Ayn., 2001). Vas de comunicacin La Carretera Panamericana Sur es la principal va de

comunicacin entre la Ciudad de Ica y la Ciudad de Lima, y con el resto del pas. La distancia terrestre entre Ica y Lima es 305 Km, y el tiempo de recorrido es 4 horas. Existen varios servicios pblicos de transporte terrestre de pasajeros y de carga. Adems, existe un aerdromo en la misma ciudad, que permite la comunicacin area; pero est restringido a servicios de vuelos particulares (Charter). En el interior de la localidad existe una trama de

carreteras, caminos, avenidas y caminos, en buen estado o regular, que permiten el acceso libre a cualquier zona y a los distritos cercanos. A la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de

Cachiche es posible llegar a travs de un camino rural, sin afirmar, viajando durante 20 minutos desde el centro de la

ciudad de Ica.

OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN: OBJETIVOS GENERALES Determinar un modelo de sistema de transporte urbano al

sostenible, que brinde un servicio de calidad y satisfaccin horas/hombre.

usuario; reduciendo tiempos de desplazamiento y ahorro de

Preservar el medio ambiente controlando le emisin de gases contaminantes provenientes de las unidades vehiculares de transporte pblico.

Presentar informacin pblico.

el

desarrollo

de

un

sistema

experto

de

de desplazamiento con las unidades de transporte

OBJETIVOS ESPECIFICOS. Mejorar pblico. Preservar el transporte urbano pblico mediante el desarrollo sostenible Optimizar el desplazamiento de las personas en las la eficiencia del sistema de transporte urbano

unidades de transporte urbano pblico, reduciendo tiempos y costos de horas hombre. Disminuir la emisin de gases contaminantes que emanan de las unidades de transporte. Sentar las bases para la apertura de una sociedad de gubernamentales,

informacin,

en donde las

entidades

regionales, y locales puedan contar con sistemas de informacin expertos y de asesora. Explorar sistema las ideas populares sobre lo que puede ser un

de transporte pblico ideal para los ciudadanos.

CAPITULO I: MARCO TEORICO 1.1 Gases de Efecto Invernadero

DIOXIDO DE CARBONO (C02) La principal fuente de emisin de dixido de carbono (CO2) a la atmsfera es la quema de combustibles fsiles y biomasa (gas natural, petrleo, combustibles, lea) en procesos industriales, transporte, y actividades domiciliarias (cocina y calefaccin). Los incendios forestales y de pastizales constituyen tambin una fuente importante de CO2 atmosfrico. La concentracin del CO2 atmosfrico subi desde 280 ppm en el periodo 1000 - 1750, a 368 ppm en el ao 2000, lo que representa un incremento porcentual de 31%. Se estima que la concentracin actual es mayor que ocurrida durante cualquier periodo en los ltimos 420.000 aos, y es muy probable que tambin sea el mximo de los ltimos 20 millones de aos. Cabe hacer presente que el carbono en la atmsfera en la forma de CO2 constituye una porcin muy pequea del total de este elemento en el sistema climtico. La figura muestra los principales reservorios de carbono en el sistema y los flujos anuales que entre ellos ocurren. El carbono contenido en la atmsfera se estima en 730 PgC mientras que el CO2 disuelto en los ocanos es del orden de 38.000 PgC. Por otra parte, en el sistema terrestre se estima que existen unos 500 PgC en las plantas, y que son fijados en la forma de carbohidratos en

el proceso de fotosntesis, y otros 1.500 PgC en materia orgnica en diferente estado de descomposicin. Eventualmente todo el carbono transferido desde la atmsfera a la biosfera es devuelto a ella en la forma de CO2 que se libera en procesos de descomposicin de la materia vegetal muerta o en la combustin asociada a incendios de origen natural o antrpico. A nivel anual, los flujos de carbono atmsfera-ocano aproximadamente y nulos. atmsfera-sistema Esto significa que terrestre unos 90 PgC son se

intercambian en ambos sentidos entre la atmsfera y los ocanos y unos 120 PgC entre la atmsfera y el sistema terrestre. Cabe hacer notar que estos intercambios representan una fraccin considerable del total acumulado en la atmsfera, por lo cual es importante conocer la forma como la actividad humana puede modificarlos. Figura 1.1

Se estima que entre 1990 y 1999 el hombre emiti a la atmsfera un promedio de 6.3 PgC de carbono por ao (1 PgC = 1 Peta-gramo de carbono = 1000 millones de toneladas). Por otra parte, en el mismo periodo la tasa anual de traspaso de carbono atmosfrico hacia la biosfera se estim en 1.4 PgC/ao, y hacia el ocano en unos 1.9 PgC/ao. De esta forma el hombre contribuy a aumentar la

concentracin del carbono en el reservorio atmosfrico a una tasa de 3.0 PgC/ao durante este periodo.

Figura 1.2

Referencia figura: informe IPCC 2001 METANO (CH4) La principal fuente natural de produccin de CH4 son los pantanos. El CH4 se produce tambin en la descomposicin anaerbica de la basura en los rellenos sanitarios; en el cultivo de arroz, en la descomposicin de fecas de animales; en la produccin y distribucin de gas y combustibles; y en la combustin incompleta de combustibles fsiles. Se estima que su concentracin aument entre 700 ppb en el periodo 1000 - 1750 y 1750 ppb en el ao 2000, con un aumento porcentual del 151% (incertidumbre de +/- 25%) DIOXIDO DE NITROGENO (NO2) El aumento del NO2 en la atmsfera se deriva parcialmente del uso creciente de fertilizantes nitrogenados. El NO2 tambin aparece como sub-producto de la quema de combustibles fsiles y biomasa, y asociado a diversas actividades industriales (produccin de nylon, produccin de cido ntrico y emisiones vehiculares). Un 60% de la emisin de origen antropognico se concentra en el Hemisferio Norte. Se estima que la concentracin de NO2 atmosfrico creci entre 270 ppb en el periodo 1000 - 1750, a 316 ppb en el ao 2000 (un 17 +/5% de aumento) OZONO TROPOSFERICO Y ESTRATOSFERICO El ozono troposfrico se genera en procesos naturales y en reacciones fotoqumicas que involucran gases derivados de la actividad humana. Su incremento se estima en un 35% entre el ao 1750 y el 2000, aunque con una incertidumbre de +/- 15%. El ozono estratosfrico es de origen natural y tiene su mxima concentracin entre 20 y 25 km de altura sobre el nivel del mar. En ese nivel cumple un importante rol al absorber gran parte de la componente ultravioleta de la radiacin solar. Se ha determinado que compuestos gaseosos artificiales que contienen cloro o bromo han contribuido a disminuir la concentracin del ozono en esta capa, particularmente alrededor del Polo Sur durante la primavera del Hemisferio Sur (informacin

adicional sobre este tema en la seccin "Estructura y composicin de la atmsfera"). HALOCARBONOS Los halocarbonos son compuestos gaseosos que contienen carbono y algunos de los siguientes elementos: cloro, bromo o fluor. Estos gases, que fueron creados para aplicaciones industriales especficas, han experimentado un significativo aumento de su concentracin en la atmsfera durante los ltimos 50 aos. Una vez liberados, algunos de ellos son muy activos como agentes intensificadores del efecto invernadero planetario. Como resultado de la larga vida media de la mayora de ellos, las emisiones que se han producido en los ltimos 20 o 30 aos continuarn teniendo un impacto por mucho tiempo. (CFC) CLOROFLUORCARBONOS Utilizados como refrigerantes, solventes de limpieza y materia prima para fabricar hule espuma. Se les atribuye un efecto destructor sobre la capa de ozono. Han aumentado un 5% anualmente. (H2O) VAPOR DE AGUA Por la acumulacin de calor latente

Dnde

se

emiten

los

gases

de

efecto

invernadero?

El consumo de energa en el mundo muestra un sostenido crecimiento durante las dcadas ms recientes. Los combustibles fsiles (carbn, gas y petrleo) continan siendo la principal fuente de produccin de energa en el mundo, y dos tercios de las emisiones de gases de efecto invernadero a la atmsfera, estn asociadas a diversos usos de energa. En 1998 el consumo mundial de los combustibles fsiles utilizados en la produccin de energa fue el siguiente:

Carbn Gas natural Petrleo

100.000 PJ 82.000 PJ 143.000 PJ

(nota: 1 Peta-joule o PJ, corresponde a la energa equivalente a 10^15 joules) Entre 1990 y 1998, el consumo de energa primaria a nivel global creci a una tasa de 1.3% anual. Por su parte, la emisin de CO2 a la atmsfera durante ese mismo periodo aument a una tasa similar (+1.4%). De todos modos, la emisin de CO2 a la atmsfera continua siendo liderada por los pases industrializados, quienes en 1971 emitan un total cercano a 3 GT de CO2 por ao (1 GT = 1000 millones de toneladas), lo que representaba un 67% de la emisin global. En 1998 esta participacin porcentual haba disminuido al 54% de la emisin total, que en ese ao alcanz unos 7.4 GT. Las principales fuentes de emisin de gases de efecto invernadero a la atmsfera se concentran en Amrica del Norte y Europa Figura 1.3

Referencia: Informe IPCC 2001

CONSECUENCIAS DE LA EMISIN DE GASES TXICOS. A. Aumento de la temperatura de la tierra

Al producirse los fenmenos de absorcin, dispersin y reflexin la radiacin solar despus de rebotar con el suelo no consigue volver a atravesar la atmsfera en una proporcin natural con lo que vuelve a incidir en la superficie terrestre lo que comporta un aumento progresivo de la temperatura de la tierra; este fenmeno es conocido como efecto invernadero.

Figura 1.4

Componentes Principales del Aire componente Volumen % Peso %

Nitrgeno, (N Oxgeno Argn (O (Ar) de

78,03 20,99 0,94 0,035 0,0024 0,0024 0,00005

75,58 23,08 1,28 0,053 0,0017 0,0017 0,000004

Bixido Carbono(Co Nen (Ne)

Otros Gases Inertes Hidrgeno (H

B. LLUVIA CIDA.- La cual se forma cuando la humedad en el aire se combina con el xido de nitrgeno o el dixido de azufre emitido por fbricas, centrales elctricas y automotores que queman carbn o aceite. Esta combinacin qumica de gases con el vapor de agua forma el cido sulfrico y los cidos ntricos, sustancias que caen en el suelo en forma de precipitacin o lluvia cida. C. AGUJERO EN LA CAPA DE OZONO.- Situada entre 15 y 60 kilmetros de altitud, todos los aos a comienzos de la primavera austral aparece sobre la Antrtica el agujero producido por el CLOROFLUORCARBONADOS (CFC), empleados en aerosoles y refrigerantes que al llegar a la estratosfera destruye al ozono al liberar cloros, en 1996 comienza a cerrarse por la disminucin del uso de aerosoles.

El Efecto Invernadero Natural

La Tierra, tiene una temperatura media del orden de 16 C, debido a que ciertos gases de la atmsfera absorben radiacin terrestre que es emitida hacia la tierra y absorbida por la superficie. Este proceso repetitivo hace que la temperatura media de la Tierra sea alrededor 35 C mayor que si no tuviera atmsfera y se llama el efecto

invernadero natural. La Luna, sin atmsfera y casi a la misma distancia del Sol que la tierra, tiene una temperatura media del orden de -20 C.

1.2

Contaminacin Ambiental de los GEIS

A. Los contaminantes primarios son aquellos que se emiten por fuentes identificables realizadas por el hombre y son:

Aerosoles (partculas slidas y lquidas) Gases (compuestos de azufre,. oxidos de nitrgeno, hidrocarburos, monxidos de carbono, anhidrido carbnico)

Otras sustancias Sustancias minerales (asbestos, amianto, etc.)

B. Los contaminantes secundarios son aquellos formados en la atmsfera mediante las reacciones qumicas/fotoqumicas de los contaminantes

primarios,

y

son:

O3,

Oxidantes

fotoqumicos

incluyendo el nitrato de peroxiacetilo (NPA), Hidrocarburos oxidados, Acidificacin del ambiente (lluvia cida) Disminucin de la capa de ozono usados para la determinacin de la contaminacin Los

ms

atmosfrica son SO2, CO, NO, humos y partculas slidas en suspensin. Figura 1.5

PRINCIPALES CONTAMINANTES DEL AIRE EN LAS CIUDADES

Gases: a. Monxido de Carbono, CO b. Dixido de Carbono, CO2 c. Hidrocarburo (HC). d. xidos de Nitrgeno, NO2 e. Dixido de azufre, SO2 Partculas: Partculas en Suspensin, PM-10 (dimetro aerodinmico

inferiores a 10 micras y mayores a 2.5 micras). a.- MONOXIDO DE CARBONO (CO).- Gas incoloro e inodoro, difcil de licuar, que en concentraciones altas puede ser letal. En la

naturaleza se forma mediante la oxidacin de metano poco soluble en el agua, sumamente venenoso, es un gas comn producido por la descomposicin de la materia orgnica, se forma en las estufas de carbn o gas y en los escapes de los motores a gasolina (la quema incompleta de combustibles como la gasolina), cuando la cantidad de oxigeno es insuficiente para la combustin. (El 65% es emitido por el parque automotriz), puede provocar la muerte con notable rapidez al unirse con la hemoglobina de la sangre no permite el traslado del oxigeno a los rganos. b.- DIOXIDO DE CARBONO o ANHIDRIDO CARBONICO (CO2).Gas producido en los motores de combustin al mezclarse en oxigeno con el combustible producen dixido al enfriarse en la atmsfera se convierte en oxigeno al cabo de seis meses. c.- HIDROCARBURO (HC).- Gas CANCERIGENO, resultante de combustin incompleta o evaporacin de combustibles lquidos. d.- OXIDO DE NITROGENO (NOX).- Gas producido en los motores por las altas temperaturas. e.- DIOXIDO DE AZUFRE (SO2).- Gas producido en los motores por el contenido de azufre en el petrleo. Son gases incoloros que se forman al quemar azufre. Es el contaminante crtico que indica la concentracin de xidos de azufre en el aire. La fuente primaria es la quema de combustibles fsiles. Se ha denominado al dixido de azufre como un contaminante que pasa a travs de porque la cantidad emitido al aire es casi la misma cantidad presente en el combustible. f.- Partculas en Suspensin, PM-10 Inicialmente, con la denominacin de partculas totales en suspensin (PTS) se reconoci a una amplia categora de material articulado como contaminante crtico. La PTS son las partculas slidas o liquidas del aire. En diversas normas se incluyen a las

partculas

con

menos

de

10

micrmetros

de

dimetro

aerodinmico (PM-10). Esta partcula es el elemento ms peligroso del aire, es 20 veces ms pequeo que el grosor de un cabello. Una ridcula partcula que mide 2,5 micras (que se origina en la combustin de gasolina o petrleo). Tan minscula que ingresa por la nariz, burla las vas respiratorias y puede almacenarse en los alvolos pulmonares. Varios estudios mdicos internacionales sostienen que este microscpico contaminante es capaz de alterar las funciones del pulmn, incrementar las infecciones respiratorias y aumentar la mortalidad por esas mismas causas.

Estndares internacionales de calidad del aire ambiental para contaminantes de referencia Guas de la OMS para la calidad del aire (mg/m3) 100.000 60.000

Contaminacin

Tiempo medio 15 min 30 min

CO (monxido de carbono)

1h 8h NO2 (dixido de nitrgeno) 1h 24 h O3 (ozono) 1h 24 h 100 das SO2 azufre) (dixido de 10 min 1h 24 h Anual 24 h Partculas (PM-10) Anual Annual SO2+PM-10 Pb (Plomo) Partculas suspensin Hidrocarburos totales en (PTS) Anual

30.000 10.000 400 150 200 65 60 500 350 125 40-60 125 50 60-90 0,5-1

Propiedades y trascendencia de los contaminantes de referencia Contaminant es s Propiedade Trascendencia contaminante

CO (monxido Gas incoloro, Se forma durante la de carbono) inodoro. combustin incompleta de los hidrocarburos. Causa el efecto invernadero y el cambio climtico. NO2 de Nitrgeno) (dixido Componente significativo Gas naranjade la niebla fotoqumica y la marrn. deposicin de cido.

O3 (ozono) Altamente reactivo

Un contaminante secundario, producido durante la formacin de la niebla fotoqumica. Provoca daos en la flora y los materiales

SO2 de azufre)

(dixido Componente principal de la deposicin de cido. Daos Inodoro, gasen humanos, flora, fauna y asfixiante, solublemateriales. en H2O para producir cido sulfuroso H2SO3. Originado en la quema de carbn en las centrales trmicas, trfico, chimeneas de Materia viviendas, incineracin, particulada < 10minera. Puede ocasionar micras enproblemas respiratorios. dimetro humo negro. La gasolina de las minera exceso fauna. fuente principal es la con plomo. Tambin tuberas de plomo, e incineracin. En daa a humanos y

Partculas (PM-10)

Pb (Plomo)

Metal pesado, bioacumulativo.

1.3 Impacto Ambiental de los GEIS

En esta seccin se describen los principales impactos sobre el balance radiactivo global producidos por la actividad del hombre, particularmente en lo que se refiere al incremento en la concentracin de gases de efecto invernadero (GEI) y la tasa creciente de produccin de aerosoles. EFECTOS DEL AUMENTO EN LA CONCENTRACION DE GEI Se denomina forzamiento radiactivo al cambio en el flujo neto de energa radiactiva hacia la superficie de la Tierra medido en el borde superior de la troposfera (a unos 12.000 m sobre el nivel del mar) como resultado de cambios internos en la composicin de la atmsfera, o cambios en el aporte externo de energa solar. Se expresa en W/m2. Un forzamiento radiactivo positivo contribuye a calentar la superficie de la Tierra, mientras que uno negativo favorece su enfriamiento. Figura 1.6

Figura 1.7

Adaptado de: informe IPCC 2001 El forzamiento radiactivo positivo ms importante, y por lo tanto el que ms contribuye al calentamiento del planeta, es el del CO2 (+1.5 W/m2), seguido por el del metano (CH4) con una contribucin cercana a +0.5 W/m2 relativo a la era pre-industrial. Con una contribucin menor, pero tambin favorable al calentamiento de la superficie, estn los efectos del aumento de concentracin de los halocarbones, del ozono troposfrico y del dixido de nitrgeno. Por otra parte, la disminucin observada en la concentracin del ozono estratosfrico ha generado un pequeo forzamiento radiactivo negativo (favorable a un enfriamiento de la superficie).

EFECTO

DEL

AUMENTO

DE

LA

CONCENTRACION

DE

AEROSOLES

Los aerosoles son partculas slidas o lquidas de un tamao entre 0.01 y 10 micrmetros, que se mantienen suspendidas en la atmsfera, al menos por varias horas (nota: 1 micrmetro es la milsima parte de un milmetro). Los aerosoles, de origen natural o antropognico, pueden influir sobre el clima de varias maneras. Por una parte pueden absorber radiacin en forma directa o aumentar la dispersin de la radiacin solar incidente (haciendo crecer la proporcin de radiacin solar que se dispersa hacia el espacio exterior). El impacto de los aerosoles sobre el clima es an bastante incierto, pero en general un aumento de su concentracin en la atmsfera corresponde a un forzamiento radiactivo negativo, es decir, tiende a disminuir la temperatura del planeta a nivel de superficie, como resultado de un aumento de la dispersin de la radiacin solar. En los aos 1970 se argumentaba que ste era el principal factor que explicaba la tendencia negativa en la temperatura global que se vena produciendo desde la dcada de 1940. Uno de los aerosoles cuyo efecto sobre el clima ha sido estudiado con cierto detalle son los sulfatos, que se forman a partir de emisiones de dixido de azufre (SO2). El forzamiento radiativo negativo de este compuesto es del orden de -0.3 W/m2. La magnitud de su impacto es comparable la forzamiento radiativo de signo opuesto del ozono troposfrico. Otros aerosoles que tienen un impacto opuesto al de los gases de efecto invernadero, aunque de una intensidad menor que los sulfatos, son los que provienen de la quema de biomasa (incendio de bosques y quema de lea). Por ltimo, aunque existe un bajo nivel de conocimiento acerca de los efectos indirectos de los aerosoles sobre la nubosidad (ya sea actuando como ncleos de condensacin que se requieren para su formacin, o modificando sus caractersticas pticas y tiempo de vida), se estima que el aumento de su concentracin en la atmsfera representa un forzamiento radiativo negativo de una magnitud que puede ser comparable, pero de signo opuesto, al producido por el aumento del CO2 y del CH4.

1.4

Efectos de los Contaminantes Atmosfricos Contaminacin atmosfrica Definimos como contaminacin atmosfrica a la existencia en la atmsfera de humos, gases y vapores txicos as como de polvos y grmenes microbianos, resultado de los residuos provenientes de la actividad humana. Antiguamente la actividad del hombre tena como base materias primas de origen natural, por lo que los residuos generados por estos procesos eran fcilmente asimilables por a gran la naturaleza. Hoy en da la evolucin industrial ha dado lugar a procesos fsicos-qumicos complejos. La fabricacin deseados de difcil eliminacin y escala de productos acabados genera productos secundarios no que necesitan de un tratamiento especial segn sus caractersticas que suele ser muy costoso econmicamente. Las principales consecuencias que derivan de los contaminantes atmosfricos recaen sobre los seres humanos, la vegetacin, los animales, la meteorologa y los materiales.

LACIRCULACION ATMOSFERICA Como se ha citado anteriormente los movimientos del aire en la homosfera vienen Regidos por gradientes de presin y temperatura ,y no de densidad, la cual, puede Considerarse aproximadamente constantes. Estas corrientes de aire tienen una gran importancia en meteorologa pues son las que determinan los cambios climticos. La variacin de temperatura en diferentes zonas de la atmsfera no se produce por calentamiento directo del sol, sino ms bien a partir de la tierra, cuya temperatura superior a la del aire por efecto de la radiacin incidente del sol Como ngulo pequea escala la orografa de la superficie terrestre no es no incide con el mismo en el sobre dichas superficies (PERPENDICULARMENTE plana y a gran escala la radiacin solar ecuador y de manera paralela en los polos).

El calentamiento no es constante y se producen grandes gradientes de temperatura.

EFECTOS SOBRE LOS SERES HUMANOS

El aporte celular necesita un aporte continuo de oxgeno del aire para realizar sus funciones, pero al respirar, no solo entra oxgeno a nuestros pulmones sino que tambin lo hacen todos los componentes del aire, retenibles no. en efecto; cada da pasan ms de 12 m3 de aire por pulmones, por lo que se hace necesario par nuestra calidad de vida una correcta depuracin de contaminantes del aire. A pesar de ello no es fcil hacer un estudio individual de sus efectos porque cada individuo no reacciona igual frente a un alto ndice de concentracin de algn efluente. Por ello para hacer un estudio se tendr que hacer una muestra significativa de toda la poblacin que incluya gente de todas las edades que se tenga en cuenta el trabajo que realizan sus anteriores afecciones pulmonares An as cardiovasculares, existen donde viven, su alimentacin y su frecuencia de desplazamiento fuera de las zonas contaminadas. enfermedades directamente relacionadas con el exceso de algunas sustancias en el aire, pero dependen de su nivel de contaminacin, de su duracin y de su dispersin. CONSECUENCIAS EN LA SALUD Material particulado El material particulado es inhalado en la respiracin. Las partculas mayores (PM-10) quedan en las fosas nasales y producen picazn en la garganta. Las partculas pequeas (PM-2,5) ingresan al pulmn y pueden obstruir los alvolos. Producen: Asma Rinitis Alrgica

Faringitis. Laringitis. Enrojecimiento en los ojos. Irritacin de las fosas nasales. Irritacin de la garganta. Cncer pulmonar.

Monxido de Carbono (CO) Si los niveles de CO inhalado son altos, el riesgo no es repartido adecuadamente por la hemoglobina a todo el cuerpo, lo que produce: Dificultad en la coordinacin.

Mal funcionamiento del sistema cardiovascular. Fatiga. Dolor de cabeza. Desorientacin. Nauseas. Dixido de Azufre (SO2) Sus partculas producen problemas respiratorios y cardiacos, especialmente en personas que sufren de asma y bronquitis crnica. Provoca la inflamacin del alveolo pulmonar. Es un agente cancerigeno. A manera de referencia para el presente estudio, se han tomado en consideracin los estndares de calidad que se aplican en el mbito internacional. Reduccin de la visibilidad La reduccin de la visibilidad es uno de los efectos inmediatos y prcticamente generalizados del fenmeno de la contaminacin en

las grandes ciudades. Esto sucede cuando las emisiones gaseosas estn acompaadas por pequeas partculas en suspensin, como humo y hollines, que absorben, dispersan o reflejan los haces de luz. Estos tres fenmenos se dan siempre de forma simultnea. EFECTOS EN LA VEGETACION Debido a la sensibilidad que presentan los tejidos vegetales frente a los agentes externos, generan un retraso en el crecimiento ya que actan directamente sobre el proceso de fotosntesis significativas. Los vegetales son unos indicadores biolgicos muy buenos para determinar la presencia contaminante de algn elemento. Uno de los ms dainos es el Dixido de Azufre (SO2). La agresin se puede dar de 2 formas; Por deposicin Hmeda ( lluvia cida, smog cido y precipitaciones en general) Por deposicin seca El etileno es uno de los contaminantes ms dainos para las plantas; una concentracin de una cienmillonsima parte puede generar desequilibrios importantes causados por el crecimiento desmesurado de las vacuolas celulares y acaban con la caida de las hojas. Las olefinas en general son las mximas responsables del conocido SMOG oxidante en la ciudad de Los ngeles. EFECTOS SOBRE LOS ANIMALES La agresin puede producirse por 2 vas. Directamente, a travs de la ingestin de los vegetales contaminados pudiendo llegar a influir en su fecundidad o productividad. El impacto no es el mismo en todos los animales algunos sern inmunes mientras que otros sufrirn una severa agresin. pudiendo provocar prdidas econmicas

Una enfermedad muy caracterstica del ganado es la fluorosis causada fluorados. Los sntomas empiezan a observarse en los dientes y huesos e los que aparecen manchas y debilitacin general por accin del fluoruro de calcio CaF2 ; en etapas ms avanzadas los huesos sufre deformaciones y atrofias. En la ltima fase de la enfermedad, antes de la muerte del animal este padece fuertes trastornos digestivos y renales. Otros contaminantes que tambin afectan animales son : El Benzopireno y en general todas las derivadas del pireno y del perileno son un probado agente cancergeno. El zinc, el Tetraetilplomo, El Selenio y el Arsnico son sustancias venenosas. El Holln es causa de insuficiencias respiratorias. Las Emisiones procedentes de fbricas de cemento provocan trastornos digestivos. Los insecticidas emitidos masivamente afectan directamente a los animales que constituyen el siguiente eslabn en la cadena alimentaria. EFECTOS SOBRE LOS MATERIALES Los contaminantes atmosfricos pueden afectar los materiales, ensucindolos o deteriorando su composicin qumica. Elevadas concentraciones de humo y partculas estn asociadas con el ensuciamiento de la ropa y de las estructuras, y partculas cidas que contengan azufre corroen materiales tales como la pintura, los contactos elctricos y los tejidos. El ozono es particularmente eficaz en deteriorar el caucho. la salud de los por emisiones gaseosas ricas en compuestos

CAPITULO

II:

EVALUACIN

DE

LOS

IMPACTOS

DE

LA

CONTAMINACION ATMOSFERICA 2.1 Contaminacin Atmosfrica en el Per En el Per, con excepcin del Centro Histrico de Lima, no se monitorea la calidad del aire y no se toman medidas para implementar un sistema de monitoreo para orientar regulaciones correctivas. En las ciudades la causa principal de la contaminacin est en el parque automotor, en incremento rpido (en Lima 55% entre 1990-1996), constituido en gran parte por vehculos antiguos y sin una regulacin adecuada tanto de los vehculos como del trfico. Una contaminacin importante y nociva es el plomo de la gasolina ms barata, ampliamente usada, y que afecta la salud de las personas, especialmente de los nios.

En las ciudades y en centros mineros una causa de contaminacin es la industria, como la minera (Chimbote, Ilo, Oroya), la pesquera Chimbote) y algunas otras.

Un aspecto de alto impacto en las ciudades y zonas rurales lo constituye la quema de las basuras y los residuos de las actividades agrcolas. La quema de basuras genera una alta contaminacin por el contenido de olores y sustancias nocivas, proveniente de ciertos desechos como los plsticos. La quema de los residuos agrcolas por una parte priva a los campos de la

materia orgnica necesaria y, por otra parte, genera emisiones contaminantes. El Per no es ajeno a las consecuencias de este fenmeno de cambio climtico, es ms, conforme a diversos estudios cientficos realizados hasta hoy, de no implementarse las medidas y recomendaciones globales propuestas por los especialistas, nuestro pas ser uno de los tres pases donde mayores y ms graves efectos se producirn como consecuencia de este cambio en el clima global. Para aquellos que an piensan que estos comentarios son exagerados y sin sustento, podemos sealar que ya existen algunas muy evidentes muestras de cuan ciertos o cercanos son estos vaticinios, entre los que destacan sin lugar a dudas el Fenmeno del Nio y el retroceso glaciar en nuestros Andes, los cuales tienen y tendrn graves impactos naturales. en nuestra economa, sociedad y recursos

2.2 Contaminacin Atmosfrica en el Mundo HISTORIA DE LA CONTAMINACION ATMOSFRICA EN EL MUNDO

(166I)

John

Evelyn

escribe

el

primer

ensayo

sobre

las

consecuencias que sobre la poblacin de Londres tenan los gases sulfurosos.

(1820) (1873)

Primera

legislacin

oficial

sobre

el

control

de

combustibles industriales en Gran Bretaa.

Se estiman entre 250 y 500 las muertes Provocadas

directamente por la contaminacin en Londres.

(1880) En una segunda estimacin en Londres, el nmero de muertes sobrepasan el millar.

(1881) Primera Ley en Estados Unidos para regular el control de las emisiones gaseosas en Chicago. (1914) aparicin del trmino" smog" proveniente de la unin de dos palabras, smoke (humo) y fog (niebla). (1930) Fallecen 63 personas y se registran centenares de enfermos de las vas respiratorias en el valle de Mosa (Blgica) debido a un Perodo de estabilidad atmosfrica.

(1917) Primicia legislacin en la ciudad de Los ngeles sobre el control de los niveles de Dixido de Azufre debido a la persistente niebla que cubra la ciudad.

(1948) Mueren 20 personas y se atiende a 6.000 ms, sobre una poblacin total de 12.000 habitantes en Donora (Pensilvania) lo que genera la creacin de la Environmental Protection Agency (E. P. A ),

(1952) Episodio ms trgico hasta el momento provocado por la contaminacin area en Londres, fallecen 4.000 personas en cuatros das de intensa niebla al mezclarze con los xidos sulfurosos provoca un smog corrosivo que origin multitud de problemas pulmonares y una disminucin importante de la visibilidad por la noche.

(1950)

Poza Rica (Mxico). h ruptura de una canalizacin de de gas natural

gas natural en una fbrica de tratamiento provoca 22 muertes y 320 hospitalizaciones.

provoca una fuga de cido sulfhdrico en 25 minutos que 1953 (noviembre) Nueva York, Estados Unidos de Norte Amrica mueren 200 personas debido a un episodio de contaminacin.

1956 (Enero) Londres mueren 480 personas por contaminacin ambiental. 1957 (Diciembre) Londres mueren un nmero comprendo entre 300 y 800 personas por contaminacin ambiental.

1962 (Noviembre-Diciembre) Nueva York , Estados Unidos de Norte Amrica. fallecen 45 personas debido a un episodio de contaminacin.

1962 (Diciembre) Londres, Reino Unido. Mueren un nmero comprendido entre 340 y 800 personas debido a un episodio de contaminacin.

1963 (Enerofebrero) fallecen entre 200 y 400 personas en Nueva York por la polucin. 1966 (Noviembre) Nueva York, mueren 166 personas por enfermedades

Relacionadas directamente con la polucin.

l98l (Diciembre) Bhopal, India. Un escape de gas txico de una fbrica de productos qumicos causan la muerte a ms de 3.300 personas siendo la mayor catstrofe industrial de la historia .

1986 Desastre nuclear en Chernobyl ( Ucrania) emisin a la atmsfera de grandes cantidades de radiacin radiactiva. Segn datos oficiales, lo rotura del reactor de la central nuclear

de

Chernobyl expuls 50 millones de cures, pero otras

estimaciones elevan la cifra a ms de 1000 millones de cures (unidad de radiacin)

1987. Confirmacin oficial de un agujero en la capa de ozono que rodea a la tierra sobre la Antrtida y subsiguiente acuerdo entre 40 pases para la reduccin de sus producciones de CFC's en un 50% para el ao 2000 (Protocolo de Montreal).

1989 Santiago de Chile debido a los altos ndices de contarninacin el Gobierno decreta el cierre temporal de ms de 50 industrias.

1990 Se suspende la circulacin rodada en Miln para prevenir problemas de Contaminacin. 1997 (Octubre) Ser restringe la circulacin de vehculos en Pars para prevenir los problemas de polucin.

Por esta razn, es importante para nuestro pas planificar e implementar medidas de solucin de corto, mediano y largo plazo que nos permitan enfrentar este grave problema como es debido. Per es parte del Protocolo de Kyoto al haberlo ratificado por el Congreso de la Repblica mediante Resolucin Legislativa No. 27824 publicada el 10 de septiembre del 2002 en el diario oficial El Peruano, y asimismo, ha aprobado La Estrategia Nacional sobre Cambio Climtico mediante Decreto Supremo No. 0862003-PCM publicado con fecha 27 de octubre del 2003, la cual ha definido el desarrollo de once lneas estratgicas:

1.

Promover tecnolgica,

y

desarrollar social y

investigacin econmica

cientfica, sobre la

vulnerabilidad, adaptacin y mitigacin respecto al cambio climtico. 2. Promover del polticas, medidas y y proyectos de para la

desarrollar la capacidad de adaptacin a los efectos cambio climtico reduccin vulnerabilidad. 3. Activa participacin del Per en las negociaciones internacionales de cambio climtico, para defender los intereses del pas y proteger la atmsfera mundial. 4. Desarrollo de polticas y medidas orientadas al manejo racional de las emisiones de gases de efecto invernadero, otros contaminantes del aire y la reduccin del impacto del cambio climtico, considerando los mecanismos disponibles en el Protocolo de Kyoto y otros instrumentos econmicos.

5.

Difusin del conocimiento y la informacin nacional sobre cambio climtico en el Per en sus aspectos de vulnerabilidad, adaptacin y mitigacin.

6.

Promocin de proyectos que tengan como fin el alivio a la pobreza, reduccin a la vulnerabilidad y/o mitigacin de los gases de efecto invernadero.

7.

Promocin del uso de tecnologas adecuadas y apropiadas para la adaptacin al cambio climtico y mitigacin de gases de efecto invernadero y de la contaminacin atmosfrica.

8.

Lograr la participacin de la sociedad para mejorar la capacidad de adaptacin a los efectos del cambio climtico, reducir la vulnerabilidad y mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes ambientales.

9.

Gestin

de

los

ecosistemas

forestales

y

agroforestales para la reduccin de vulnerabilidad al cambio climtico y mejorar la capacidad de captura de carbono. 10. Explorar la posibilidad de lograr una compensacin justa por los efectos adversos del cambio climtico generados principalmente por los pases industrializados. 11. Gestin de ecosistemas frgiles, en especial

ecosistemas montaosos para la mitigacin de la vulnerabilidad al cambio climtico.

Tal como se puede apreciar existe ya una propuesta conteniendo medidas para reducir la amenaza as como

mecanismos que nos permitan afrontar de mejor manera estos graves impactos, sin embargo, esta propuesta es poco conocida y difundida, y por lo tanto, no esta siendo aplicada ni llevada a la prctica.

Pese a los esfuerzos de unas pocas instituciones o personas, poco se ha hecho o avanzado. Por ejemplo, un aspecto que es fundamental y urgente, entre los muchos mencionados en esta lista, es el referido a nuestra vulnerabilidad frente a estos fenmenos climatolgicos. Como pas en busca de su desarrollo, poco o nada podremos avanzar, pensando en una manera sostenible, si no empezamos a incorporar este criterio en nuestras decisiones. Otro aspecto prioritario lo constituye la gestin de ecosistemas frgiles y en especial ecosistemas montaosos, que es precisamente donde se encuentran nuestras reservas hdricas. En un pas como el nuestro donde existe ya escasez del recurso agua y donde el costo de acceder a ella es cada vez ms elevado, no podemos seguir dndonos el lujo de desperdiciarla y contaminarla, postergando un manejo integral y adecuado del recurso hdrico.

Sin embargo, resulta claro que en las actuales polticas, programas y planes de desarrollo en el Per, no existe evidencia alguna ni priorizacin de estas lneas estratgicas, por lo que, no es difcil presagiar que todos los esfuerzos hechos y por hacer no sern suficientes. Cada cierto tiempo y en periodos cada vez ms cortos, estaremos frente a estos grandes fenmenos naturales con

graves impactos en nuestra economa, sociedad y recursos naturales.

Finalmente, quisiera comentar que, como pas en vas de desarrollo, el Per no esta sujeto a los mismos compromisos de reduccin de emisiones que los pases industrializados, pues se nos reconoce el derecho de priorizar la erradicacin de la pobreza y el de alcanzar nuestro desarrollo sostenible. Sin embargo, cabe sealarse que, para alcanzar este desarrollo de manera sostenible, resulta fundamental lograr un equilibrio en la calidad de nuestro aire, tema sobre el cual quisiera compartir algunas ideas en una siguiente oportunidad. SOLUCIONES PARA REDUCIR LA EMISION DE CO2

No

recibir

bolsas

de

plstico

chicas

.solicitar

bolsas

preferentemente grandes en lugar de varias pequeas para colocar ms cosas en ella. Usar bolsas negras de basura grandes Reciclar el plstico en casa maximizando su uso muchas veces. Preferir el uso de botellas de vidrio. Reutilizar las botellas de plstico que tienes en casa llvalas a centros de acopio en centros comerciales. Llevar las pilas alcalinas gastadas a centros de acopio en tu municipalidad centros de acopio en tu municipalidad centros comerciales. Prefiera el uso de pilas recargables. Preferir productos en tetra pack sobre los envases de plstico, pues es ms fcil de reciclar y reutilizar. Reducir el uso de papel aluminio, que no se biodegrada con facilidad y es txico al ambiente.

Cambiar Las CFL

focos

por

otros

de

bajo

consumo

(compactas 60%

fluorescentes LEDS) (lmpara compacta fluorescente),consumen menos electricidad que un foco, con lo que este cambio reducira la emisin de dixido de carbono en 140 kilos al ao. Evitar el uso del agua caliente.

6.- Cmo LOGRAMOS UNA GESTIN AMBIENTAL? La conservacin del ambiente debe orientarse a proteger recursos y ecosistemas con las prioridades siguientes: Revertir los procesos de deterioro del agua y de las cuencas. Mejorar la disposicin de basuras slidas y peligrosas. Reducir los niveles de contaminacin del aire en las grandes ciudades y en los centros industriales importantes Controlar el deterioro de la cubierta vegetal Revertir los graves procesos de erosin y salinizacin de los suelos, y la prdida de la fertilidad. Revertir los procesos de deterioro de la diversidad biolgica, con alta prioridad en la degradacin de ecosistemas importantes, las especies endmicas y en peligro de extincin, la pesca y caza excesivas, y controlar la erosin gentica. Controlar

la

extincin

de

culturas

y

grupos

humanos

aborgenes, en especial en la Amazona.

Recomendaciones

La planificacin urbana como parte de la gestin ambiental.

Contradicciones hacia la bsqueda de la sostenibilidad.

Gestiones cerradas.

sostenibles

implementadas

en

comunidades

Gestin ambiental como poltica que fomente el desarrollo urbano sostenible.

Crear o mejorar mecanismos que permitan la participacin activa de comunidades.

La poltica del medio ambiente nacional, deben ser coherentes con la situacin ambiental actual en cada ciudad.

Polticas futuristas que beneficien el desarrollo sostenible y participen los entes locales.

INDICES UV-B CALCULADOS CON SUS RESPECTIVOS TIEMPOS DE EXPOSICION A LOS RAYOS SOLARES SEGN TIPO DE PIELIndice UV 1 MINIMO 2 Piel I y II MED > hora 1 Piel III y IV MED > horas 2 Piel V y VI MED > horas 2

3 4 BAJO 5 6 7 MODERADO 8 9 10 ALTO 11 12-14 MUY ALTO 14+ EXTREMO

MED 40 min

MED hora

>

1

MED hora

>

1

MED 25 min

MED 40 min

MED 50 min

MED min MED min MED 10min

15-20

MED min

25-30

MED min

35-40

10-15 10K ppm 71 104 Tot al 562 912

Vlvulas Vlvulas

Gas/Vapor Lquido ligero

Vlvulas

Lquido pesado

13

456

21

7

1

485

Vlvulas Lin. abier. Sellos bomba Sellos bomba Compresores Compresores Bridas de de Extremo

Hidrgeno Todos

13 13

77 100

8 7

27 12

28 10

135 129

Lquido Ligero Lquido pesado Hidrocarburo Hidrgeno Todos

13

174

79

104

113

470

13

229

24

28

11

292

13 13 13

30 16 1,973

11 8 29

13 17 17

72 33 11

126 74 2,03 0

Drenajes

Todos

13

211

18

14

12

255

Vlvulas alivio

de

Gas/Vapor

13

94

11

23

12

140

Total

4,367

319

446

478

Cuadro 3.5 TECNOLOGA DE RECUPERACIN DEL VAPOR PARA LAS INSTALACIONES DE CARGA/DESCARGA Ventajas ComprensinAbsorcin Recuperacin razonablemente buena (3-4 vol% de hidrocarburos a la salida) Desventajas Requiere un volumen constante de alimentacin. Alta energa, alto mantenimiento. El aceite absorbedor (diesel) debe ser reprocesado. Problemas al tratar alimentaciones pobres. Requiere un volumen constante de alimentacin. Alta energa, alto mantenimiento. Problemas al tratar alimentaciones pobres. Alta energa, alto mantenimiento. Problemas al tratar

Comprensin

Recuperacin razonablement e buen (3-4 vol % de hidrocarburos a la salida)

Refrigeracin Criognica

Autnomas Sin aceite absorbedor Puede manejar una amplia

gama productos qumicos AbsorcinRecuperacin por la absorcin

de

Puede manejar alimentaciones pobres. Bajo consumo de energa. 10% de factor de servicio. Muy buena para el benceno. Puede manejar vapores de camin/vagone spuede manejar vapores martimos. Bajo consumo de energa para cargas elevadas de hidrocarburos. Menores costos de capital para los vapores martimos. Diseo ms pequeo. La seccin del extremo frontal elimina los qumicos reactivos. El extremo frontal acondicionar los vapores por encima del lmite explosivo superior. No es necesario que la unidad sea tan grande. Bajas emisiones

AbsorcinAbsorcinAbsorcin

alimentaciones pobres. Costos elevados. El carbn activado no puede manejar todos los productos qumicos. H2S produce remocin de azufre y taponamiento del carbn. No puede eliminar el H2S en la seccin frontal.

Recuperacin

Se requiere Combustin de combustible suplementario. Probablemente se requiera un quemador encerrado.

3.7 IMPACTOS Y MITIGACION LOCAL EN LA CALIDAD DEL AIRE 3.7.1 Impactos locales

Resulta prctico hacer la siguiente clasificacin, segn el mbito de la naturaleza que es afectado: Sobre la salud humana, sobre la flora y la fauna, sobre los materiales, y sobre la visibilidad. Cabe destacar que el impacto sobre la salud, sin menospreciar los dems igual de importantes, tenemos que destacar: Cuadro 3.6 : Actividad Emisin EfectosACTIVIDAD Refinacin petrleo fabricacin sustancias derivadas EMISIN de Dixido de Carbono y (CO2) de Dixido de Azufre (SO2) Metano (CH4) Hidrocarburos EFECTOS Afecciones cardiovasculares respiratorias Irritaciones oculares Propiedades cancergenas Efecto invernadero Lluvia cida Propiedades cancergenas Afecciones cardiovasculares respiratorias dermatolgicas Pestilencia Toxicidades diversas

y

Produccin de sustancias qumicas a partir de diversas materias primas

Sulfuros (S=) Dixido de Azufre (SO2) Dixido de Carbono (CO2) Diversos compuestos orgnicos e inorgnicos

y

Eliminacin de Dixido de Azufre residuos slidos (SO2) urbanos Sustancias orgnicas diversas Acido clorhdrico (HCl)

Afecciones cardiovasculares Respiratorias y del sistema nervioso central Propiedades cancergenas Lluvia cida El poder como gas invernadero del metano es de 20 a 30 veces superior al del CO2 Afecciones cardiovasculares Alteracin del transporte de oxigeno a la sangre Afecciones respiratorias Efecto invernadero Lluvia cida

Explotaciones ganaderas

Metano (CH4) Amoniaco (NH3)

Produccin de energa elctrica a partir de combustibles fsiles

Dixido de Azufre (SO2) Dixido de Carbono (CO2) Monxido de Carbono (CO) Dixido de Nitrgeno (NO2)

Uso excesivo de Monxido de Afecciones respiratorias transporte por Carbono (CO) Alteracin del carretera Dixido de Nitrgeno transporte de oxigeno a

(NO2) Hidrocarburos Plomo y otros

la sangre Propiedades cancergenas Afecciones renales y del sistema nervioso central

Tabla 3.7: Contaminante EfectosCONTAMINANTE Oxidos de Azufre EFECTOS Deterioro de materiales especialmente por el SO2. Corrosin de metales Deterioro de los aislantes de plstico y caucho Corrosiones en las aleaciones de cupronquel Decoloracin de textiles Alteracin de polmeros naturales incluidos el caucho y las fibras textiles en La remocin de ellos ocasiona provoca debilitamiento de los materiales Acelera la corrosin de los metales, especialmente a los que contienen azufre

Oxidos de Nitrgeno

Ozono

Material Particulado Suspensin

3.7.2 Impactos globales El cambio climtico, es uno de los retos globales del orbe y que consiste en la alteracin de los patrones climticos mundiales, ocasionado por el incremento en las emisiones a la atmsfera de gases de efecto invernadero. Aproximadamente la cuarta parte de las emisiones del ms importante gas de efecto invernadero: el dixido de carbono, provienen del sector transporte. La contribucin del sector transporte, en la mitigacin de los efectos del cambio climtico es trascendente, por tratarse del sector de ms rpido crecimiento y aqul en que la implementacin de las medidas de mitigacin se torna ms problemtica. Particularmente se presentan los impactos negativos en los ecosistemas, hidrologa y agua, alimentos y fibras, salud humana. 3.7.3 PROGRAMA DE MITIGACION Necesidad del Programa

Es urgente tratar de superar el escaso conocimiento del problema ambiental. El esfuerzo para una informacin correcta es la labor cvica inmediata a emprender, no solo para el pblico en general; sino para aquellas autoridades que que tiene poder de decisin y que por razones diversas no asumen decisiones acertadas. Vizcarra (1995) es partidario de la idea de quienes recomiendan el juego de las tres fuerzas: gobierno prensa - poblacin, deben unirse para lograr el apoyo de la tercera. La poltica y la ciencia en nuestro medio no congenian en mucho; parece ms fcil creer que los hechos cientficos interesan a la prensa. Siendo la contaminacin ambiental multiforme y por ende los medios de contrarrestarla, a esto no escapa la contaminacin atmosfrica, debemos preocuparnos para lograr que el control sea fundamentalmente preventivo. Esta obligacin es respuesta a la imposibilidad de elegir a voluntad la porcin de aire que nos sirva o nos guste. En consecuencia el mayor esfuerzo para mantener la calidad del aire es mandato perentorio. Etapa Inicial Esta etapa de servir para tratar de comprender los impactos y molestias, causadas por la contaminacin atmosfrica, y as van apareciendo claras las prioridades de ordenamiento de las fuentes y las poblaciones afectadas. Exige el cabal conocimiento de los tipos de contaminantes, de las fuentes, de las cantidades de emisin, de las reacciones qumicas entre los contaminantes y la atmsfera, factores meteorolgicos y topogrficos. Para el logro de esta etapa se requiere: Tomar en cuenta la opinin pblica, atender sus reclamos, inventario de fuentes y de emisiones, evaluacin y anlisis de datos de campo, estaciones de muestreo, de redes de monitoreo ( Redes Aeromtricas). Necesariamente, en esta etapa, como en las otras se requiere de recursos humanos calificados y materiales, de tecnologa.

Etapa Intermedia Sirve para indagar lo que ocurre con las relaciones entre el volumen y la naturaleza de las emisiones; en que grado se manifiestan para ser comparados con las Normas existentes (propias o ajenas). Esta etapa es difcil de encarar por la dificultad de identificar y evaluar los efectos toxicolgicos directos, a causa de los cambios fsicoqumicos del medio, puestos en evidencia sobre la fisiologa, la conducta y las relaciones sociales humanas.

Para llevar a cabo esta etapa se requiere la utilizacin de datos de la etapa inicial, del control de la calidad del aire, de investigacin experimental, de recurso humanos y materiales, de tecnologa. Etapa Final En esta etapa sirve para el conocimiento de los efectos de la calidad del aire sobre la salud. Se requiere del estudio de los contaminantes presentes, aislados o en combinacin en paralelo a las poblaciones supuestamente afectadas. Se debe contar recursos humanos y materiales. Los equipos de trabajo deben ser multidisciplinarios. El desarrollo eficiente del Programa debe dar lugar a: Mantener informacin permanente de la calidad de aire respirado por las diferentes poblaciones de las diferentes ciudades del Per; obtencin de datos estadsticos confiables; buen grado de precisin y normalizacin de instrumentos y unidades de medida; publicacin peridica del estado de contaminacin atmosfrica; intercambio de informacin, sobre el estado de control de la contaminacin atmosfrica; estudios de investigacin; capacitacin y actualizacin permanente de los profesionales involucrados en asuntos ambientales; instituir criterios, normas y estandarizar mtodos para la vigilancia del medio, que son vitales en la consecucin del Programa. Sistema de Autoridad Ambiental Todo Programa debe contar con una autoridad que gerencie su desarrollo mediante una gestin efectiva. Las Instituciones de Soporte y que forman parte del Sistema de Autoridad Ambiental, existen y son Universidades, Gobiernos Regionales, Municipalidades Provinciales y Distritales, empresas privadas ambientales e industriales, Direcciones Regionales de Educacin y Agricultura, Ministerio Pblico, Organismos No Gubernamentales, etc; esto es, en el supuesto de la voluntad poltica y compromiso interinstitucional y la participacin de los recursos humanos permanentemente capacitados (AGENDA 21). La Autoridad Ambiental Nacional estara encabezada por el CONAM, de donde deben partir los lineamientos de la poltica ambiental, la oficializacin de los criterios y normas; las recomendaciones de planificacin industrial, de desarrollo de zonas urbanas, legislacin, asesoramiento al gobierno sobre polticas de anticontaminacin.

CONCLUSIONES La prevencin, control y mitigacin de la contaminacin atmosfrica es un reto cuya importancia va en aumento en el Pas. El Programa propuesto es solo una herramienta para hacer frente al problema de la contaminacin atmosfrica; al igual que en el caso de implementacin de medidas de otra ndole, existe una serie de barreras tcnicas, econmicas e institucionales a ser removidas o reducidas. La adopcin de polticas conducentes pueden reducir estas barreras.

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