TRABAJO DE AUTOTRÓNICA
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8/3/2019 TRABAJO DE AUTOTRNICA
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TRABAJO DE AUTOTRNICA
PRACTICA 7
CIRCUITO DE RETARDO DE RELES
El funcionamiento de este circuito est basado en la capacidad de almacenaje de delcapacitor ya que debido a este cuando el circuito est alimentado lo que hace es retardar
el encendido de la lmpara debido a la curva de funcionamiento del capacitor.
En este circuito debido a que la resistencia retiene el paso del capacitor, es decir, la
descarga, lo que hace es que aun despus de cortar la alimentacin del circuito la
lmpara I2 se quede momentneamente encendida pero con una muy baja intensidad
debido a que el capacitor transmite su descarga.
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En este circuito podemos apreciar que el faro al mantener presionado del pulsados este
la corriente circula a travs del capacitor por lo cual la intensidad de faro es muy baja ya
que el capacitor esta en carga, pero luego funciona el faro a su total carga.
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PRACTICA 8
CIRCUITO DE LUZ DE FRENO
Este circuito nos indica bsicamente que cuando alguna lmpara se quema
inmediatamente se encender la luz del tablero representado en el led, ya que debido al
campo se genera el campo unidireccional.
PRACTICA 9
RELE DESTELLADOR TIPO CONDENSADOR
Como nosotros conocemos el funcionamiento del rel de lengeta sabemos que har la
oscilacin o el destello, este circuito se manejara de la misma manera pero sabiendo que
en este circuito tendremos la intervencin del capacitor el cual se descargara a travs de
L2.
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PRACTICA 11
CIRCUITOS DE EMERGENCIA
Sabiendo que este circuito est conectado directamente de la batera, podemos decir que
no necesita de la llave de ignicin para ser encendido.
El uso que daremos a los interruptores S2 y S3 es el de un tipo DPDT, de modo que, al
activar estos se alimentaran las vas de de cada uno y provocaran el encendido del LED
en el tablero y las luces delanteras y traseras.
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PRACTICA 12
SUPRESION DE PICOS DE CONTRATENSION
Como nos podemos dar cuenta la luz de nen se encender porque al desconectar el
interruptor se crea un corriente de contra tensin. El diodo conectado correctamente en
anti paralelo no permitir que esta corriente fluya y dae los elementos electrnicos en el
esquema.
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En este circuito aunque no estemos presionando el pulsador despus de la primera
presionada el faro se encuentra con una intensidad muy baja esto es debido a la accin
del diodo y el bobinado que genera una carga adicional.
