Trabajo de Abasto

5/23/2018 Trabajo de Abasto

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UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

DEPARTAMENTO DE HIDRAULICA

ABASTECIMIENTO DE AGUA Y ALCANTARILLADOS

DOCENTE: ING. EDGARDO GAVIDIA PAREDES

ALUMNOS: ALVARADO CERON, JOSE ROBERTO AC11007

ANDRES MIGUEL MERCADO LANDAVERDE ML10028

JAVIER REYES, OSCAR ORLANDO JR11001

PALACIOS MARTINEZ, LUIS PM09026

JUARES COLOCHO, RUDY GEOVANY JC11001

VARGAS PORTILLO, HECTOR LEONEL VP09008

TEMA: DISEO DEL SISTEMA DEALCANTARILLADOS DE AGUAS

LLUVIAS Y NEGRAS


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Diseo de alcantarillado de aguas lluvia y aguas negra

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ContenidoINTRODUCCIN: ............................................................................................................................ 3

OBJETIVOS: .................................................................................................................................... 4

General: ..................................................................................................................................... 4

Especficos: ................................................................................................................................ 4

Alcances y limitaciones. ................................................................................................................ 5

ALCANCES: ................................................................................................................................. 5

LIMITACIONES: .......................................................................................................................... 5

JUSTIFICACIN: ............................................................................................................................. 6

TIPO DE SISTEMA ........................................................................................................................... 6

Software EPA SWMM ................................................................................................................ 8

Normas utilizadas en el diseo del sistema de alcantarillado pluvial ......................................... 11

Reglamento de la OPAMMS .................................................................................................... 11

TORMENTA DE DISEO: .............................................................................................................. 17

Descargas Pluviales ..................................................................................................................... 23

CAPTURAS DE PANTALLA DE PROCEDIMIENTO EN SWMMV 5.0................................................ 23

CONCLUSIONES: .......................................................................................................................... 44

RECOMENDACIONES: .................................................................................................................. 44

ANEXOS. ...................................................................................................................................... 45


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INTRODUCCIN:

En el presente informe se detalla una propuesta del sistema de alcantarillado pluvial

de la urbanizacin Nuevo Horizontes ubicada en el municipio de San Martin, En eldepartamento de San Salvador. Para ello se ha hecho uso del software EPA SWMM v5.0 ya que esta nos permite probar la red creada y as verificar si esta cumple con loestablecido y es apta para ser utilizada.

Adems se hace uso de las normas de ANDA as como tambin se basa el diseo enel reglamento de la OPAMMSS, el cual establece lmites de pendientes dimetros ylongitudes de separacin entre posos de visita.

Basndonos en esto y con la creacin de una tormenta de diseo la cual es realizadacon valores reales de la zona ms cercana con que se contaba informacin esto es elaeropuerto de Ilopango. Estos datos solicitados al MARN nos brindaran un diseo ms

cercano a la realidad y por tanto ms adecuado para la urbanizacin anteriormentemencionada.

La tormenta se crea con un periodo de retorno de 5 aos lo cual es lo que establece laOPAMMSS para el diseo del sistema de alcantarillado pluvial.

Adems se han colocado los posos de visita en cada cambio de pendiente o cambiode direccin de la va que es lo que manda la OPAMMSS.

La realizacin de este sistema de alcantarillado pluvial en si no es muy utilizado ya queno es redituable y por tanto la inversin realizada no les supone una ganancia pero sdebera de ser realizado ya que es muy importante en la poca de lluvia ya que un

buen sistema de alcantarillado pluvial evitara inundaciones en la ciudad, adems deque proteger las calles de un deterioro ms rpido.

Se consideran tambin los diversos factores que intervienen en el diseo de unsistema de alcantarillado pluvial, dichos factores son: las condiciones climatolgicas,geogrficas, el coeficiente de escorrenta, la intensidad de la lluvia esto con la creacinde una tormenta de diseo y el rea de aportacin que sera el rea de la urbanizacina considerar.

En fin los beneficios de contar con un sistema de alcantarillado de aguas lluvias sonmuchos y por tanto es necesario su implementacin as como tambin el correctodiseo de dicho sistema.


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OBJETIVOS:

General:

Disear la red del sistema de alcantarillado pluvial de la urbanizacin NuevosHorizontes en el municipio de San Martin, esto utilizando las normas de ANDAas como tambin las de la OPAMMSS Realizar por medio del Software EpaSWMMv 5.0 la simulacin de la red del sistema de alcantarillado de aguaslluvias en la Urbanizacin Nuevos Horizontes en el municipio de San Martin.

Especficos:

Realizar por medio del Software Epa SWMMv 5.0 la simulacin de la red delsistema de alcantarillado de aguas lluvias en la Urbanizacin NuevosHorizontes en el municipio de San Martin.

Aprender a realizar el anlisis de un sistema de alcantarillado pluvial as comotambin la necesidad de su implementacin en una zona habitada.

Conocer las diversas normas que rigen el diseo de un sistema dealcantarillado pluvial as como tambin la correcta implementacin de dichasnormas.

Estudiar acerca de los diversos factores que intervienen el diseo de unalcantarillado pluvial tales como la intensidad de una tormenta de diseo, elcoeficiente de escorrenta, as como tambin el rea de la cuenca o el rea deaportacin.


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Alcances y limitaciones.

ALCANCES:

El realizar el diseo de la red de abastecimiento de aguas lluvias para laurbanizacin Nuevos Horizontes en el municipio de San Martin, cuyo diseobeneficiara a los pobladores de dicha urbanizacin evitando inundaciones y eldeterioro de las calles de dicho lugar.

Se aplica la normativa nacional para el diseo del sistema de alcantarillado de

aguas lluvias, estos son las normas de ANDA y las leyes de la OPAMMSS, enbase a estas normas se ha realizado diseo de la red presentada.

El conocer acerca de las normas que rigen el diseo del sistema dealcantarillado pluvial as como tambin los diversos factores que lo afectan.

LIMITACIONES:

El no considerar un estudio de impacto ambiental y el programa de adecuacinambiental para este diseo, esto debido a que no se cuenta con losconocimientos suficientes para su realizacin.

No se consideran costos y otra alternativa a la propuesta realizada para eldiseo del sistema de alcantarillado pluvial.

El tener un conocimiento bsico del software empleado para la prueba delsistema de alcantarillado pluvial SWMMv 5.0.


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JUSTIFICACIN:

Con el presente trabajo se elabor el diseo del alcantarillado de aguas lluvias de laurbanizacin Nuevos Horizontes en el municipio de San Martin Departamento de SanSalvador con el fin de brindar una solucin uno de los tantos problemas que se dan elpas como lo es las inundaciones y que a su vez representa una necesidad bsica.

la necesidad de contar con un sistema de alcantarillado pluvial en una urbanizacin,cuidad, pueblo; es bsica ya que con su implementacin se pueden evitar una grancantidad de problemas tales como inundaciones en poca lluviosa y el deterioro de lascalles debido a esto es de mucha importancia su uso y el diseo de dicho sistema

deber de ser diseado siguiendo las normas que lo rigen as como tambinconsiderando los diversos factores que intervienen en el diseo del sistema dealcantarillado pluvial tales como la intensidad de una tormenta de diseo, el rea deaporte, el coeficiente de escorrenta de la zona que son de los principales factores queintervienen en el anlisis de un sistema de alcantarillado pluvial.

TIPO DE SISTEMA

Para realizar un diseo adecuado o una adecuada revisin es necesario conocer eltipo de sistema de alcantarillado en estudio, ya que existen tres tipos de sistemas dealcantarillado, los cuales son: pluvial, sanitario y combinado. En los siguientessubcaptulos se describen dichos sistemas.

Alcantarillado pluvial

Este sistema de alcantarillado slo desaloja el agua que escurre debido a

precipitaciones pluviales. Es utilizado principalmente en zonas urbanizadas, dado quela infiltracin del agua al subsuelo es demasiado lenta, y esto provocara inundaciones.Este tipo de sistema se disea y revisa con los datos hidromtricos de la zona encuestin.El diseo de este tipo de sistema no se basa en la precipitacin ms severa, sino que,por aspectos econmicos, se disea para precipitaciones menores, aceptando que losproblemas de encharcamiento sern mnimos. 1 En cambio, si el sistema dealcantarillado es diseado con la precipitacin ms severa, representa un mayor costode la infraestructura a instalar. Adems, habr de tomarse en cuenta que a medida deque una ciudad se edifica, las reas impermeables incrementan y por consiguiente elescurrimiento aumenta.


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Sistema de alcantarillado pluvial.

Alcantarillado sanitario

El objetivo de este tipo de alcantarillado es exclusivamente el desalojo de las aguasresiduales generadas en zonas habitacionales, industriales y comerciales. Dichosistema evita brotes de enfermedades en la poblacin. Para su diseo es necesario

conocer la densidad poblacional as como las caractersticas de uso de suelo, entreotros datos.

Alcantarillado combinado

Consiste en la combinacin de los dos sistemas anteriores y tiene el propsito dedesalojar el agua que no es utilizada por la poblacin. Este tipo de sistema se diseacomo un alcantarillado pluvial principalmente, ya que en el momento de unaprecipitacin las aportaciones provocadas por la lluvia son mucho mayores que las

aportaciones sanitarias.


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Sistema de alcantarilladocombinado.

Actualmente y en un futuro cercano los sistemas combinados se utilizarn cada vezmenos ya que la tendencia actual es aplicar tratamiento al agua pluvial para su reso.

Si bien un sistema de alcantarillado combinado es la opcin que menos recursoseconmicos consume, habr que comparar dicha opcin, con la construccin deplantas de tratamiento para grandes volmenes de agua que provengan de un sistemacombinado; con la construccin de un sistema de alcantarillado separado y de plantasde tratamiento de menor capacidad, mismas que exclusivamente traten aguas queprovengan de un sistema de alcantarillado pluvial o sanitario.

Determinacin de escurrimientoEl clculo del escurrimiento de un sistema de alcantarillado depende directamente deltipo de sistema, ya que en un sistema combinado, las aportaciones que habitualmente

rigen el diseo son aquellas debidas al escurrimiento provocado por precipitacionespluviales.

Separacin entre pozos de visitaEn algunos tramos del sistema de alcantarillado se puede presentar que lascondiciones del conducto no cambien en una distancia considerable, para stos casosexisten distancias mximas estandarizadas para la colocacin de los pozos de visita,esto con el fin de permitir la ventilacin de los conductos y para llevar a cabo las obrasde mantenimiento, o bien de reparacin de los conductos y de tal forma garantizar elfuncionamiento adecuado de stos.

Software EPA SWMM

El software nombrado Modelo de Gestin de Aguas Pluviales SWMM por sus siglas eningls (Storm Wter Management Model) desarrollado por la EPA, es un modelodinmico de simulacin de precipitaciones y sistemas de alcantarillado de cualquiertipo, ya que puede ser utilizado para un nico acontecimiento, o bien, para realizar unasimulacin contina durante un periodo extendido. El programa permite simular tantola cantidad como la calidad del agua evacuada, especialmente en alcantarilladosurbanos. El mdulo de escorrenta o hidrolgico de EPA SWMM funciona con unaserie de cuencas en las cuales se genera el escurrimiento. EPA SWMM analiza el


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recorrido del agua a travs de un sistema compuesto por conductos, canales,dispositivos de almacenamiento y tratamiento, bombas y elementos reguladores. Asmismo, EPA SWMM es capaz de seguir la evolucin de la cantidad y calidad del aguade escorrenta de cada cuenca, as como el caudal, el nivel de agua en los pozos o lacalidad del agua en cada conducto y canal, durante una simulacin compuesta pormltiples intervalos de tiempo.ste software es publicado por la EPA con el propsito de complementar lamodelacin de sistemas de alcantarillado. EPA SWMM es bastante similar en cuanto ala interfaz y funcionamiento al software de abastecimiento de agua potable de la EPAEPANET.El presente trabajo se realiz con la ayuda del manual que la EPA tiene en su sitioweb. Adicionalmente existe una versin en espaol que fue traducida por el Grupo

Multidisciplinar de Modelacin de Fluidos (GMMF), adems de que el software

tambin fue modificado para que los comandos estn en espaol.

Utilidades del software EPA SWMMDesde su aparicin, EPA SWMM se ha utilizado en miles de redes de evacuacin deaguas tanto residuales como pluviales. Entre las aplicaciones tpicas se puedenmencionar:

mponentes de la red de drenaje para prevenirinundaciones.

Dimensionamiento de estructuras de retencin y accesorios correspondientespara el control de inundaciones y proteccin de la calidad de las aguas.

Diseo de estrategias de control de la red para minimizar el nmero dedescargas de sistemas unitarios.

Evaluacin del impacto de aportes e infiltraciones en las descargas desistemas de evacuacin de aguas residuales.


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Diagrama de flujo para cualquier tipo de tramo.


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Normas utilizadas en el diseo del sistema de alcantarillado

pluvial

Reglamento de la OPAMMS

Art. V. 62 Obras de Urbanizacin para Aguas Lluvias

Los proyectos de parcelacin que tengan rea de influencia que converjan aellos o que sean atravesados por quebrada o ro, debern contar con unestudio hidrolgico de la cuenca en que se encuentren ubicados, a fin deconsiderar el desarrollo de otros proyectos tanto aguas arriba como aguas

abajo. Si el sector en donde se encuentra ubicado el proyecto es de pendientesfuertes, debern prevenirse la erosin haca adentro o haca afuera con losterrenos que lo circundan, para lo cual ser necesario proyectar las obras deproteccin y canalizacin necesarias. Tambin debern contar con un diseohidrulico de las tuberas y otras de drenaje internas del proyecto.

El sis tema de dr enaje de aguas lluv ias de tod a parcelacin ser calcu lado

por el urbanizador para intensidades de l luvia que ocurran con una

frecu encia d e una vez cad a cinc o aos (Periodo de Retorn o), tomando enconsideracin las caractersticas especiales del sector en donde se encuentreubicada. Para aquellas obras de drenaje cuyo dimetro exceda de 72 pulgadas,

su diseo ser por Perodos de Retorno de diez a veinticinco aos, segn elcaso.

El escurrimiento superficial mximo permisible en cordones y cunetas ocanaletas ser de cien metros. Casos especiales sern analizados por laOPAMSS.

En toda va de circulacin menor, las tuberas de aguas lluvias se instalarn alcentro de las mismas.

En vas v ehic ular es el d imetro mnim o d e con exin de tr agan te a po zo de

vis ita ser de 15 pulgad as y d e dos t ragantes a pozo, de 18 pulgadas apart i r del segundo tr agante. Cuando estas vas tengan una longitud total nomayor de 75.00 Mts., el dimetro mnimo de conexin de tragante a pozo devisita ser de 15 pulgadas y de dos tragantes a pozo, tambin de 15 pulgadasa partir del segundo tragante. El dimetro mnimo para tuberas de aguaslluvias sobre una va vehicular ser de 18 pulgadas.

En pasajes Peatonales nicamente, se podr utilizar canaletas rectangulares omedias caas de concreto en sustitucin de cordones y cunetas.

En Pasajes Peatonales el dimetro mnimo de conexin de tragante a caja de

registro o pozo de visita ser de 12 pulgadas y de dos tragantes a caja o pozo,


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ser de 15 pulgadas a partir del segundo tragante. El dimetro mnimo sobrepasaje peatonal ser de 15 pulgadas.

La distancia permisible entre la parte superior de las tuberas de aguas lluvias yla rasante de las vas ser de 1.50 Mts., con la finalidad de evitar interferenciascon las tuberas de otros sistemas; pero en caso de no existir dichasinterferencias, la distancia en mencin podr reducirse como mximo a 1.00Mt. Casos especiales sern analizados por la OPAMSS.

En to do camb io de direccin o p endiente de tu beras para aguas l luvias,

se deber con struir u n po zo de vis i ta o un a caja de registro. Las cajas de

regis tro s e perm itirn nic ament e en Pasajes Peatonales en sust ituc in

de pozo s d e vis ita y p ara tu beras con un dimetro mxim o de 24

pulg adas. Los p ozos de visi ta y las cajas de registro debern c ontar co n

su corresp ond iente tapadera de insp eccin. No se perm it i rn p ozos de

visi ta ni cajas de registro c iegos.

Si el cambio de direccin de tuberas es de 45 grados o ms con respecto a sueje, el pozo de visita deber contar con una cada de 0.30 Mts. como mnimo.Casos especiales sern analizados por la OPAMSS.

La entrega de aguas pluviales a un colector (quebrada o no), deber tomar encuenta el nivel mximo probable de las avenidas de este ltimo, a fin de noobstaculizar la incorporacin de las aguas. Si cae a un ro o quebrada, susalida debe de estar en direccin del flujo de las aguas con un ngulo de 45grados y a no ms de 1.00 Mts. de altura para disminuir el golpe de agua alcaer. Esta altura podr ser mayor si se proyecta en el lecho de la quebrada oro, un emplantillado de mampostera de piedra y/o concreto.

La p end ient e mnim a en t ub eras d e agu as l luv ias ser del 0.5%, saldo en

cas os esp ecial es, y la mxim a ser la qu e le co rr esp on da a cada t ub era

segn la tabla sigu iente:

DIAMETRO DETUBERIAS/PULGADAS

12

1518

24

3036

42

4860

72

PENDIENTE MAXIMAPERMISIBLE

7.0

6.05.0

3.0

2.52.0

2.0

2.02.0

1.5

Por razones de tipo hidrulico, en ningn caso se permitir pasar de una pendiente mayor aotra menor con el mismo dimetro, en todo caso, deber utilizar el dimetro inmediato superior.Asimismo, en ningn caso se permitir pasar de un dimetro de tubera mayor a otro menor.


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La pendiente mnima y mxima permisible en bvedas ser determinada en el diseo, pero entodo caso la velocidad mnima de la corriente no podr ser inferior a 1.00 Mt. /Seg. y la mximano podr ser superior a 5.00 Mts/Seg., saldo en los casos que se proyecten rampas (rpidos)con una longitud de desarrollo adecuada y con elementos adicionales en su piso (chutes) paradisipar la energa de la corriente. Su piso deber ser de mampostera de piedra con un

recubrimiento de concreto simple, de concreto armado o la combinacin de ambos. No sepermitir ningn tipo de edificacin sobre la misma, a excepcin de vas de circulacin,estacionamientos y reas verdes.

Los cambios de direccin en bvedas podrn suavizarse dndole una forma circular en unalongitud de desarrollo adecuada. Tambin podr disearse segn el caso, una caja especial ensustitucin del pozo de visita, la cual deber contar con una estructura de choque en ladireccin de las aguas.

En los puntos de descarga de tuberas y bvedas a quebradas o ros, debern proyectarsecabezales con gradas disipadoras de energa o rampas (rpidos) con una longitud dedesarrollo adecuada y con elementos adicionales en su piso (chutes).

Art. V. 63 Pozos de Visita para Aguas Lluvias

Los pozos de visita para aguas llu vias po drn ser d e ladri l lo de barro r epellados o d e

piedra, cuando s u altura no exceda de 6.00 Mts. Cuando su altura sea mayor o en el caso

de t ener cadas igual es o mayo res d e 3.00 Mts. stos deb ern s er ref or zado s

adecuadament e, debiend o presentars e en los plano s respectiv os, los d etal les y clculo s

estructu rales. Esto lt im o po dr om itirse haciend o referencia a los An exos No s. 16 y

16a."Detalle de Pozo mayor de 6.00 Mts. de altura".

La di stan cia mxim a entre po zos d e visi ta ser de ci en metros (100.00 Mts.), con unavariacin permisible del 15% en casos especiales.

Las tapaderas de los pozos sern de hierro fundido en las vas de circulacin vehicular,pudiendo ser de concreto armado en los Pasajes Peatonales.

Art. V. 64 Tragantes

En todas las Vas de Circulacin Menor sern de ladrillo de barro. Las parrillas de stos sernde hierro fundido en las vas de circulacin vehicular, pudiendo hacerse de concreto armado ode estructura metlica en los Pasajes Peatonales. En las vas de circulacin vehicular, sepermitirn nicamente los tragantes con parrilla de hierro fundido. La distancia mxima entretragantes ser de cien metros (100.00 Mts.). Casos especiales sern analizados por laOPAMSS.

Detallado de posos tipo (ANEXO 16)


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Para nuestro caso ya que la altura de los posos de visita es mayor a 6.00 Mts y comolo establece el reglamento de la OPAMMSS se trabajara con posos reforzados de loscuales se presenta el detallado a continuacin (ANEXO 16 a):


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TORMENTA DE DISEO:DURACION EN MINUTOS

AO 5 10 15 20 30 45 60 90 120 150 180 240 360

1953 1,98 1,95 1,87 1,66 1,36 1,06 0,81 0,69 0,33 0,27 0,23 0,18 0,141954 3,00 2,10 1,56 1,53 1,11 0,78 0,66 0,45 0,34 0,24 0,21 0,17 0,10

1955 2,48 2,05 1,97 1,84 1,61 1,29 1,01 0,69 0,52 0,43 0,38 0,30 0,20

1956 2,12 2,03 2,00 1,78 1,36 1,01 0,78 0,57 0,44 0,37 0,31 0,24 0,24

1957 2,26 2,06 1,68 1,40 1,19 0,85 0,66 0,52 0,40 0,27 0,23 0,14 0,12

1958 2,38 1,89 1,65 1,43 1,16 0,84 0,68 0,49 0,38 0,32 0,27 0,21 0,14

1959 3,68 2,94 2,63 2,48 2,01 1,44 1,11 0,76 0,59 0,48 0,42 0,32 0,15

1960 2,02 2,00 1,91 1,52 1,29 0,91 0,72 0,55 0,44 0,36 0,31 0,24 0,19

1961 2,66 2,16 1,91 1,67 1,47 1,10 0,84 0,37 0,30 0,27 0,26 0,23 0,20

1962 2,58 2,25 1,97 1,62 1,41 1,08 0,85 0,59 0,46 0,38 0,32 0,24 0,17

1963 2,44 2,00 1,72 1,54 1,32 1,05 0,88 0,64 0,52 0,38 0,33 0,26 0,09

1964 2,22 2,02 1,89 1,82 1,54 1,23 0,99 0,67 0,50 0,42 0,20 0,14

1965 3,42 2,83 2,27 1,88 1,38 0,94 0,74 0,51 0,40 0,33 0,28 0,22

1966 2,05 2,02 1,68 1,51 1,34 0,95 0,74 0,47 0,41 0,34 0,28 0,12

1967 3,14 1,90 1,49 1,28 1,01 0,80 0,70 0,59 0,48 0,40 0,34 0,16 0,07

1968 2,40 2,37 2,31 2,07 1,64 1,22 0,98 0,78 0,74 0,71 0,60 0,20

1969 1,60 1,47 1,31 1,10 0,98 0,86 0,80 0,58 0,45 0,37 0,31 0,15

1970 2,66 2,33 2,19 2,01 1,60 1,25 0,98 0,71 0,58 0,51 0,46 0,36 0,32

1971 2,74 2,37 1,97 1,54 1,47 1,08 0,82 0,57 0,44 0,37 0,32 0,25 0,04

1972 2,12 1,64 1,42 1,30 0,99 0,70 0,53 0,37 0,30 0,24 0,21 0,17

1973 3,94 2,82 2,06 1,86 1,67 1,23 1,00 0,76 0,36 0,35 0,21 0,16 0,06

1974 2,00 1,94 1,64 1,46 1,25 0,93 0,76 0,51 0,39 0,32 0,27 0,26 0,201975 2,08 1,84 1,79 1,56 1,39 1,34 1,22 0,85 0,65 0,54 0,46 0,35 0,24

1976 3,46 2,43 1,81 1,48 1,11 0,83 0,71 0,54 0,46 0,37 0,31 0,24 0,19

1977 2,50 1,72 1,51 1,30 0,95 0,73 0,55 0,43 0,33 0,26 0,24 0,22 0,18

1978 2,70 1,75 1,55 1,31 1,30 0,97 0,78 0,64 0,52 0,45 0,39 0,21 0,16

1979 2,28 2,18 1,88 1,68 1,27 1,11 0,87 0,64 0,61 0,50 0,43 0,34 0,23

PROM 2,55 2,11 1,84 1,62 1,34 1,02 0,82 0,59 0,46 0,38 0,32 0,23 0,16

DES 0,57 0,35 0,30 0,29 0,25 0,20 0,16 0,12 0,11 0,11 0,09 0,07 0,07

MAX 3,94 2,94 2,63 2,48 2,01 1,44 1,22 0,85 0,74 0,71 0,60 0,36 0,32

MIN 1,60 1,47 1,31 1,10 0,95 0,70 0,53 0,37 0,30 0,24 0,20 0,12 0,04

Fuente: MARN

Intensidad de precipitacin mxima anual absoluta

En mm/min. Para diferentes periodos.

Estacin Aeropuerto de Ilopango.


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0.1

1

10

1 10 100 1000

Int

ensidad(mm/min)

Duracin (min)

CURVAS IDFESTACION ILOPANGO (S-10)

200aos100aos50aos25aos

0.1

1

10

1 10 100 1000

Intensidad(mm/min)

Duracin (min)

CURVAS IDF

ESTACION ILOPANGO (S-10)

10aos


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Curvas de Intensidad-Duracion-Frecuencia. Estacin Aeropuerto de Ilopango y CurvaIDF para una frecuencia de 5 aos estacin Aeropuerto de Ilopango.

DATOS DE INTENSIDAD

DURACION

2

aos

3

aos

5

aos

10

aos

25

aos

50

aos 100 aos 200 aos

5 2,38 2,65 2,97 3,4 3,95 4,37 4,78 5,2

10 2 2,2 2,43 2,71 3,06 3,31 3,55 3,79

15 1,76 1,93 2,11 2,31 2,55 2,71 2,87 3,01

20 1,55 1,7 1,87 2,07 2,3 2,47 2,63 2,78

30 1,3 1,43 1,57 1,72 1,9 2,02 2,13 2,24

45 1 1,1 1,2 1,32 1,44 1,53 1,61 1,68

60 0,79 0,87 0,97 1,08 1,21 1,31 1,4 1,49

90 0,55 0,62 0,7 0,79 0,92 1,01 1,1 1,19

120 0,43 0,49 0,55 0,63 0,73 0,79 0,86 0,93

150 0,35 0,4 0,45 0,52 0,61 0,68 0,74 0,81

180 0,3 0,34 0,39 0,45 0,53 0,58 0,64 0,7

240 0,22 0,25 0,29 0,33 0,39 0,43 0,47 0,51

Datos de intensidad (mm/min) por ao y duracin de lluvia.

Debido a que se cuenta con el dato de intensidad proporcionado por el MARN seprocede a multiplicar la intensidad por una duracin d, de la cual se obtiene lasiguiente ecuacin correspondiente a alturas de precipitacin (hp):

Hp=i.dPara generar la tormenta de diseo para la red de aguas lluvias del municipio de SanIsidro se ha requerido del uso del grafico 2 y la tabla 2 para una tormenta de diseode 120 minutos.

Para leer el dato de intensidad en el cuadro, es tomando la interseccin de lafrecuencia de 5 aos y una duracin de 120 minutos.

Sustituyendo d=120 minutos y su intensidad 0.55 mm/min, se obtiene:

Hp= 0.55mm/min x 120

Hp= 66 mm


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20 | P g i n a

Duracion(min)

Lluvia(%)

0-10 11.20

10-20 35.4120-30 15.1330-40 10.9840-50 8.4250-60 7.2160-70 5.4270-80 2.2180-90 1.7590-100 1.20100-110 0.78110-120 0.30

Hietograma de precipitacin duracion-120 min.

Periodo de retorno de 5 aos-Estacin aeropuerto Ilopango

Hietograma para tormenta de diseo estacin Aeropuerto de Ilopango

Fuente: MARN

0

5

10

15

20

25

30

35

40

0-10 10_20 20-30 30-40 40-50 50-60 60-70 70-80 80-90 90-100 100-110 110-120

Lluvia%

Duracion de lluvia (min)

Hietograma


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21 | P g i n a

Duracion (min) Lluvia(mm)

0-10 7.39

10-20 23.3720-30 9.9930-40 7.2540-50 5.5650-60 4.7660-70 3.5870-80 1.4680-90 1.1690-100 0.79100-110 0.51110-120 0.198

Hietograma de 66.0 mm de precipitacin duracin: 120 min, periodo de retorno 5 aos-estacin Aeropuerto de Ilopango.

Hietograma de 66.0 mm de precipitacin duracin: 120 min, periodo de retorno 5 aos-estacin Aeropuerto de Ilopango.

Una vez que se obtuvieron los datos necesarios para la simulacin del sistema dealcantarillado seleccionado como: los gastos pluviales, as como las caractersticas delos elementos del sistema; se procede a la Aplicacin del software EPA SWMM a larevisin de un sistema de alcantarillado, estos pasos inician con la representacingrfica del sistema dibujada sobre el plano del software, este paso se observa en lafigura en la cual se observa a detalle la representacin grfica de los pozos de visitaactivos, trayectorias de los conductos y por ltimo el punto de vertido del sistema de

alcantarillado.

0

5

10

15

20

25

0-10 0_10 20-30 30-40 40-50 50-60 60-70 70-80 80-90 90-100 100-110110-120

Precipitac

ion(mm)

Duracion de lluvia (min)

Hietograma


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22 | P g i n a

Asignacin de datos a cada nudoLos parmetros necesarios para la caracterizacin de los diferentes nudos en la

representacin grfica del sistema, dependen principalmente del tipo de nudo, ya que,por ejemplo, las caractersticas de los pozos de visita son distintas a las de un puntode vertido. Las caractersticas a identificar en cada nodo son: la cota de profundidad,la altura del pozo y las aportaciones.

Tipo de nudoEl software EPA SWMM ofrece diversos tipos de conexiones entre los conductos, porlo tanto, es responsabilidad del usuario seleccionar las conexiones adecuadas paraque la simulacin sea lo ms cercana a la realidad. En el presente trabajo los tipos denudo o conexiones que se presentan corresponden slo a dos tipos: el vertido y lospozos de visita.

Cotas de profundidadLas cotas necesarias de cada pozo son dos, la cota de fondo del pozo, la cual serefiere al respectivo nivel de cota en el que se encuentra la parte inferior ms profundadel pozo de visita; y la cota a nivel de piso que se refiere al respectivo nivel de cota enel que se encuentra la parte superior del brocal. Cada una corresponde a variosparmetros independientes como: el colchn de material sobre el conducto, o lapendiente de plantilla del conducto.Con base en la documentacin consultada, se establece que todos los conductosdescargan en la cota de fondo del pozo, es decir, que la plantilla al inicio y final delconducto coincide con el fondo del pozo de visita.

La cota de nivel de piso es la que define la pendiente del terreno y, por lo tanto, laaltura del pozo de visita, que a su vez es el valor del colchn de material que existe


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23 | P g i n a

sobre el conducto, este valor se obtiene al realizar la diferencia entre los valoresambas cotas

Descargas Pluviales

Las descargas debidas a la precipitacin sobre la cuenca de estudio, son insertadas alsistema mediante estructuras de captacin de escurrimiento pluvial, por ejemplo,bocas de tormenta y bajadas de agua de las azoteas de los edificios.

La precipitacin sobre las subcuencas escurre directamente al nudo que es asignado,

de sta manera se obtienen las aportaciones pluviales de cada rea de influencia.Otro aspecto importante referente al tema de aportaciones pluviales se debe a lacaptacin de agua en las azoteas de los diferentes edificios que se encuentran dentrode la cuenca de estudio, estas descargas son directas al sistema de alcantarillado pormedio de las bajadas de agua pluvial de cada edificio. La forma de obtener estasaportaciones en el presente trabajo fue:

Se obtuvieron los valores de rea de las azoteas de cada edificio del mismomodo que el de las reas de influencia.

Sumar el valor de las reas de captacin que descargan a un mismo nudo

Con el valor de la intensidad de lluvia que es de 66mm/min, as como el tiempode concentracin tc, el cual es de 120 min debido a lo pequeo de las reas decaptacin y de la pendiente de ests; lo anterior en conjunto con el valor delrea total de captacin y el coeficiente de escurrimiento, se obtiene el valor delgasto pico con el mtodo Racional.

CAPTURAS DE PANTALLA DE PROCEDIMIENTO EN SWMMV 5.0

Para empezar a utilizar el programa se especifican primero los valores por defecto quetendr el diseo que se est realizando:


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24 | P g i n a

Luego se procede a la colocacin de las reas para cada subcuencas este valor fuedeterminado con la ayuda del software AutoCAD:

Despus se procede a introducir datos en el editor de infiltracin valores como nmerode curvas la conductividad y el tiempo de secado:


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25 | P g i n a

Se procede luego a establecer el tipo y la forma de nudos y lneas que se ocupara eneste caso se coloca una tubera circular de dimetro de 0.4572 m, recordando que elrango de dimetros se encuentra entre 12 y 72 pulgadas ya que se ha consideradouna tormenta con un periodo de retorno de 5 aos.

Se procede luego a seleccionar la opcin Ver opciones del plano para presentar elformulario de opciones del plano.

Se selecciona la pgina correspondiente a cuencas y fijar el estilo de relleno en

diagonal y el tamao del smbolo en 5


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26 | P g i n a

A continuacin de esto se selecciona la pestaa de los nudos y fijar el tamao de losnudos a 5. Se selecciona la pestaa etiquetas y marcar las opciones de presentacinde los identificativos de pluvimetros, cuencas, nudos y lneas, dejando el resto sinmarcar. Seleccionar las pestaas de fondo y marcar la opcin de fondo color negro.Finalmente seleccionar la pgina de flechas de caudal y fijar el estilo en flecha rellenay fijar el tamao en 7. Se pulsa el botn aceptar para validar estas opciones.

Luego se procede a aadir colectores, nudos, subcuencas, para que nuestro sistemaquede representado de la forma siguiente:


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27 | P g i n a

Se procede despus a la colocacin del pluvimetro habiendo introducido los datos enuna serie anteriormente esto haciendo referencia a la tormenta de diseo creadaanteriormente para dicho fin. Como se aprecia el nombre de la serie es Lluvia y sehace referencia a ella en el formulario del pluvimetro.

Para luego introducir la serie en el formulario del pluvimetro:

Luego de esto se procede a introducir en las cuencas el indicativo de Lluvia estorecoge los datos de lluvia sobre las cuencas. Dado que todas las cuencas de esteejemplo utilizan el indicativo de se puede utilizar un atajo para asignarle estapropiedad a todas las cuencas al mismo tiempo; se selecciona la opcin Editar -Seleccionar todo en el men principal de la aplicacin. Se selecciona entonces la

opcin editar- Editar Grupo para hacer que aparezca la ventana de dialogo del editorde grupos de elementos.


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28 | P g i n a

Se selecciona la opcin Cuencas como el tipo de objeto que se pretende editar,pluvimetro como la propiedad a editar y teclear Lluvia1 como el nuevo valor aintroducir.

Seleccionar con el ratn el botn Aceptar para cambiar el pluvimetro de todas las

cuencas. Aparecer un mensaje pidiendo la confirmacin de la modificacin de losdatos de las 33 cuencas.

Es de vital importancia introducir una fecha de inicio del anlisis tanto como una fechade final del anlisis debido a que si no se realiza la simulacin no funcionara, tambines muy importante tener presente el tiempo que dura la tormenta adems de cuntotiempo despus de haber sucedido se desea el anlisis en este caso la duracin de latormenta es de 2 horas y el anlisis que se hace es para una hora despus de haberfinalizado la tormenta. Eso quiere decir que el anlisis se realiza con 3 horas dediferencia entre el inicio del anlisis y el final de l.


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29 | P g i n a

Despus de haber realizado todos estos pasos de forma correcta se procede a larealizacin de la simulacin la cual se realiza en la opcin: Proyecto- Realizarsimulacin.

Una vez que la simulacin se ha realizado con xito hay una gran cantidad de formasde visualizar los resultados de la simulacin ya sea de forma grfica, como tambin unresumen completo de los resultados que se presentan en el Informe de Estado.

Se saca del informe generado por SWMMv 5.0 el informe de Estado:

*************************

Resumen de Nivel en Nudos


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30 | P g i n a

*************************

---------------------------------------------------------------------

Nivel Nivel Altura Instante

Medio Mximo Mxima Nivel Mx.

Nudo Tipo Metros Metros Metros das hr:min

---------------------------------------------------------------------

P-1 JUNCTION 0.21 0.43 694.43 0 00:30

P-10 JUNCTION 0.82 6.99 691.24 0 00:11

P-11 JUNCTION 0.73 7.50 691.18 0 00:11P-12 JUNCTION 0.81 6.17 688.28 0 00:11

P-13 JUNCTION 0.92 8.50 689.04 0 00:11

P-14 JUNCTION 0.98 9.00 687.98 0 00:11

P-15 JUNCTION 1.01 9.50 686.91 0 00:11

P-16 JUNCTION 1.00 3.58 679.42 0 00:11

P-17 JUNCTION 0.27 3.22 698.22 0 00:11

P-18 JUNCTION 0.22 2.81 695.42 0 00:11

P-19 JUNCTION -3.46 2.82 694.13 0 00:10

P-2 JUNCTION 0.29 0.59 692.59 0 00:30

P-20 JUNCTION 0.30 6.34 696.34 0 00:10

P-21 JUNCTION 0.37 5.02 694.52 0 00:11

P-22 JUNCTION 0.61 4.70 692.70 0 00:11

P-23 JUNCTION 0.56 3.93 690.93 0 00:11

P-24 JUNCTION 0.76 4.95 689.76 0 00:10

P-25 JUNCTION -0.03 5.51 689.21 0 02:16

P-26 JUNCTION -2.69 6.57 689.54 0 02:26

P-27 JUNCTION 0.71 8.86 689.44 0 00:10

P-28 JUNCTION 1.83 8.66 687.42 0 00:11

P-29 JUNCTION 0.99 3.58 676.83 0 00:11

P-3 JUNCTION 0.20 0.75 691.26 0 00:30

P-30 JUNCTION 1.92 10.61 680.61 0 00:11


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31 | P g i n a

P-4 JUNCTION 0.15 3.19 699.99 0 00:10

P-5 JUNCTION -14.56 0.40 696.40 0 00:23

P-6 JUNCTION 0.29 2.53 697.55 0 00:10

P-7 JUNCTION 0.48 3.33 696.59 0 00:10

P-8 JUNCTION 0.60 3.53 695.53 0 00:11

P-9 JUNCTION 1.02 4.21 689.21 0 00:11

V-1 OUTFALL 0.00 0.00 668.00 0 00:00

***************************

Resumen de Caudal en Lneas***************************

-----------------------------------------------------------------------------

Caudal Instante Veloc. Caudal Nivel

Mximo Caudal Mx Mxima Mx/ Mx/

Lnea Tipo LPS das hr:min m/sec Lleno Lleno

-----------------------------------------------------------------------------

T-1 CONDUIT 1526.37 0 00:30 4.57 0.34 0.40

T-2 CONDUIT 3080.67 0 00:30 4.23 0.22 0.32

T-3 CONDUIT 13183.68 0 00:11 14.45 1.01 0.50

T-4 CONDUIT 38741.19 0 00:10 29.50 1.88 0.98

T-5 CONDUIT 20903.37 0 00:10 7.96 0.96 1.00

T-6 CONDUIT 19585.46 0 00:10 14.41 1.43 0.90

T-7 CONDUIT 17194.27 0 00:11 8.47 1.72 1.00

T-8 CONDUIT 16288.74 0 00:11 6.20 1.90 1.00

T-9 CONDUIT 49584.48 0 00:11 15.29 7.24 1.00

T-10 CONDUIT 113745.91 0 00:11 15.17 10.18 1.00

T-11 CONDUIT 75226.82 0 00:11 10.03 3.43 1.00

T-12 CONDUIT 163843.24 0 00:11 43.12 7.47 1.00

T-13 CONDUIT 58296.27 0 00:11 7.77 3.45 1.00

T-14 CONDUIT 48534.73 0 00:11 7.26 2.79 1.00


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32 | P g i n a

T-15 CONDUIT 48150.55 0 00:11 7.20 2.77 1.00

T-16 CONDUIT 53103.86 0 00:11 7.08 3.10 1.00

T-17 CONDUIT 3541.51 0 00:11 12.13 3.17 1.00

T-18 CONDUIT 19140.55 0 00:11 >50.00 13.61 1.00

T-19 CONDUIT 71224.78 0 00:10 >50.00 4.98 1.00

T-20 CONDUIT 20165.15 0 00:11 11.05 2.24 1.00

T-21 CONDUIT 14895.60 0 00:11 11.81 1.65 1.00

T-22 CONDUIT 12770.00 0 00:11 7.73 1.51 1.00

T-23 CONDUIT 16236.21 0 00:11 10.45 1.39 1.00

T-24 CONDUIT 82545.13 0 00:10 >50.00 7.92 1.00T-25 CONDUIT 213746.56 0 02:30 >50.00 16.81 1.00

T-26 CONDUIT 205323.74 0 00:10 >50.00 6.92 1.00

T-27 CONDUIT 73374.42 0 02:16 42.77 2.88 1.00

T-28 CONDUIT 22516.68 0 02:45 7.61 9.00 1.00

T-29 CONDUIT 54838.87 0 00:11 5.53 1.55 1.00

T-30 CONDUIT 229490.91 0 00:11 >50.00 13.71 1.00

[RAINGAGES]

;; Tipo de Interv Factor Origen de

;;Nombre Lluvia Tiempo Nieve Datos

;;-------------- --------- ------ ------ ----------

LLUVIA1 VOLUME 0:10 1.0 TIMESERIES LLUVIA

[SUBCATCHMENTS]

;; rea Porcent. Anchura Pend. Longitud

;;Nombre Pluvimetro Salida Total Imperm. Width

;;-------------- ---------------- ---------------- -------- -------- -------- --------

C-1 LLUVIA1 P-1 5 65 500 3.93 0

C-2 LLUVIA1 P-2 5 65 500 6.41 0

C-3 LLUVIA1 P-3 5 65 500 4.01 0


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33 | P g i n a

C-4 LLUVIA1 P-4 5 65 500 5.70 0

C-5 LLUVIA1 P-6 5 65 500 5.45 0

C-6 LLUVIA1 P-7 5 65 500 4.35 0

C-7 LLUVIA1 P-7 5 65 500 5.20 0

C-8 LLUVIA1 P-8 5 65 500 4.38 0

C-9 LLUVIA1 P-9 5 65 500 4.48 0

C-10 LLUVIA1 P-17 5 65 500 1 0

C-11 LLUVIA1 P-20 0.11 65 500 2 0

C-12 LLUVIA1 P-20 5 65 500 1.01 0

C-13 LLUVIA1 P-10 5 65 500 0.5 0C-14 LLUVIA1 P-10 5 65 500 4.26 0

C-15 LLUVIA1 P-10 5 65 500 4.26 0

C-16 LLUVIA1 P-21 5 65 500 3.17 0

C-17 LLUVIA1 P-22 5 65 500 0.5 0

C-18 LLUVIA1 P-22 5 65 500 0.5 0

C-19 LLUVIA1 P-23 5 65 500 2.83 0

C-20 LLUVIA1 P-24 5 65 500 1 0

C-21 LLUVIA1 P-24 5 65 500 0.51 0

C-22 LLUVIA1 P-26 5 65 500 1 0

C-23 LLUVIA1 P-27 5 65 500 4.12 0

C-24 LLUVIA1 P-28 5 65 500 6.65 0

C-25 LLUVIA1 P-11 5 65 500 5.23 0

C-26 LLUVIA1 P-12 5 65 500 4.59 0

C-27 LLUVIA1 P-12 5 65 500 5.57 0

C-28 LLUVIA1 P-13 5 65 500 5.12 0

C-29 LLUVIA1 P-14 5 65 500 0.5 0

C-30 LLUVIA1 P-14 5 65 500 0.5 0

C-31 LLUVIA1 P-15 5 65 500 4.84 0

C-32 LLUVIA1 P-16 5 65 500 0.5 0

C-33 LLUVIA1 P-29 5 65 500 6.43 0


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34 | P g i n a

[SUBAREAS]

;;Subcuenca n Imperm. n Perm. S Imperm. S Perm. % Sin A/D Encauzam. % Encauzam.

;;-------------- ---------- ---------- ---------- ---------- ---------- ---------- -----------

C-1 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-2 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-3 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-4 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-5 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-6 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-7 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLETC-8 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-9 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-10 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-11 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-12 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-13 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-14 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-15 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-16 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-17 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-18 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-19 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-20 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-21 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-22 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-23 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-24 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-25 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-26 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-27 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-28 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET


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35 | P g i n a

C-29 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-30 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-31 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-32 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

C-33 0.012 0.13 0.05 0.05 100 OUTLET

[INFILTRATION]

;;Subcuenca N Curva Cond. Hid. Tiempo Sec;;-------------- ---------- ---------- ----------

C-1 85 0.5 7

C-2 85 0.5 7

C-3 85 0.5 7

C-4 85 0.5 7

C-5 85 0.5 7

C-6 85 0.5 7

C-7 85 0.5 7

C-8 85 0.5 7

C-9 85 0.5 7

C-10 85 0.5 7

C-11 85 0.5 7

C-12 85 0.5 7

C-13 85 0.5 7

C-14 85 0.5 7

C-15 85 0.5 7

C-16 85 0.5 7

C-17 85 0.5 7

C-18 85 0.5 7

C-19 85 0.5 7

C-20 85 0.5 7


36/46


36 | P g i n a

C-21 85 0.5 7

C-22 85 0.5 7

C-23 85 0.5 7

C-24 85 0.5 7

C-25 85 0.5 7

C-26 85 0.5 7

C-27 85 0.5 7

C-28 85 0.5 7

C-29 85 0.5 7

C-30 85 0.5 7C-31 85 0.5 7

C-32 85 0.5 7

C-33 85 0.5 7

[JUNCTIONS]

;; Cota del Prof. Nivel Nivel rea

;;Nombre Fondo Mxima Inicial Sobrecarga Inundacin

;;-------------- ---------- ---------- ---------- ---------- ----------

P-1 694 2.46 0 0 0

P-10 687.25 5 0 0 0

P-11 686.68 4.5 0 0 0

P-12 685.11 5 0 0 0

P-13 683.54 5.5 0 0 0

P-14 681.98 6 0 0 0

P-15 680.41 6.5 0 0 0

P-16 678.84 7 0 0 0

P-17 695 3.22 0 0 0

P-18 692.61 5.05 0 0 0

P-19 691.31 5.79 0 0 0

P-2 692 3.39 0 0 0

P-20 690 6.34 0 0 0


37/46


37 | P g i n a

P-21 689.5 5.02 0 0 0

P-22 688 4.7 0 0 0

P-23 687 3.93 0 0 0

P-24 684.81 4.95 0 0 0

P-25 683.7 5.51 0 0 0

P-26 682.97 6.57 0 0 0

P-27 680.58 8.86 0 0 0

P-28 678.76 8.66 0 0 0

P-29 670.25 15 0 0 0

P-3 690.51 3.8 0 0 0P-30 670 14.41 0 0 0

P-4 696.8 3.19 0 0 0

P-5 696.0 2.44 0 0 0

P-6 695.02 2.53 0 0 0

P-7 693.26 03.03 0 0 0

P-8 692 3.53 0 0 0

P-9 688 5.5 0 0 0

[OUTFALLS]

;; Cota del Tipo de Nivel/Tabla

;;Nombre Fondo Vertido Serie Temporal Comp

;;-------------- ---------- ---------- ---------------- ----

V-1 668 FREE NO

[CONDUITS]

;; Nudo Nudo Coef. n Desnivel Desnivel Caudal Caudal

;;Nombre Entrada Salida Longitud Manning Entrada Salida Inicial Mximo

;;-------------- ---------------- ---------------- ---------- ---------- ---------- ---------- ---------- ----------

T-1 P-1 P-2 28 0.011 0 1.5 0 0

T-2 P-2 P-3 28 0.015 0 1 0 0

T-3 P-3 P-9 21.5 0.022 0 2 0 0


38/46


38 | P g i n a

T-4 P-4 P-5 7.63 0.015 0 0.5 0 0

T-5 P-5 P-6 20.5 0.011 0 0.5 0 0

T-6 P-6 P-7 28 0.011 0 1.5 0 0

T-7 P-7 P-8 28 0.015 0 1 0 0

T-8 P-8 P-9 34 0.022 0 3.5 0 0

T-9 P-9 P-10 33.62 0.022 0 0.5 0 0

T-10 P-10 P-11 28 0.011 0 0.5 0 0

T-11 P-11 P-12 28 0.011 0 1.3 0 0

T-12 P-12 P-13 28 0.011 0 1.3 0 0

T-13 P-13 P-14 28 0.011 0 1.4 0 0T-14 P-14 P-15 28 0.011 0 1.4 0 0

T-15 P-15 P-16 28 0.011 0 1.4 0 0

T-16 P-16 P-29 15.35 0.011 0 0.5 0 0

T-17 P-17 P-18 8.71 0.011 0 2.2 0 0

T-18 P-18 P-19 8.70 0.011 0 1 0 0

T-19 P-19 P-20 11.50 0.011 0 1 0 0

T-20 P-20 P-21 28 0.011 0 0.2 0 0

T-21 P-21 P-22 28 0.011 0 1.2 0 0

T-22 P-22 P-23 28 0.011 0 0.9 0 0

T-23 P-23 P-24 28 0.011 0 2 0 0

T-24 P-24 P-25 6.79 0.022 0 1 0 0

T-25 P-25 P-26 7.84 0.026 0 0.5 0 0

T-26 P-26 P-27 8.80 0.026 0 1 0 0

T-27 P-27 P-28 33.62 0.015 0 0.5 0 0

T-28 P-28 P-29 98.4 0.011 0 5.58 0 0

T-29 P-29 P-30 21.8 0.011 0 1 0 0

T-30 P-30 V-1 24.12 0.011 0 1.2 0 0

[XSECTIONS]

;;Lnea Forma Geom1 Geom2 Geom3 Geom4 Vanos

;;-------------- ------------ ---------------- ---------- ---------- ---------- ----------


39/46


39 | P g i n a

T-1 CIRCULAR 1.0668 0 0 0 1

T-2 CIRCULAR 1.8288 0 0 0 1

T-3 CIRCULAR 1.8288 0 0 0 1

T-4 CIRCULAR 1.8288 0 0 0 1

T-5 CIRCULAR 1.8288 0 0 0 1

T-6 CIRCULAR 1.8288 0 0 0 1

T-7 CIRCULAR 1.8288 0 0 0 1

T-8 CIRCULAR 1.8288 0 0 0 1

T-9 CIRCULAR 1.8288 0 0 0 1

T-10 CIRCULAR 1.8288 0 0 0 1T-11 CIRCULAR 1.8288 0 0 0 1

T-12 CIRCULAR 1.8288 0 0 0 1

T-13 CIRCULAR 1.8288 0 0 0 1

T-14 CIRCULAR 1.8288 0 0 0 1

T-15 CIRCULAR 1.8288 0 0 0 1

T-16 CIRCULAR 1.8288 0 0 0 1

T-17 CIRCULAR 0.6096 0 0 0 1

T-18 CIRCULAR 0.6096 0 0 0 1

T-19 CIRCULAR 1.524 0 0 0 1

T-20 CIRCULAR 1.524 0 0 0 1

T-21 CIRCULAR 1.524 0 0 0 1

T-22 CIRCULAR 1.8288 0 0 0 1

T-23 CIRCULAR 1.8288 0 0 0 1

T-24 CIRCULAR 1.9304 0 0 0 1

T-25 CIRCULAR 1.9812 0 0 0 1

T-26 CIRCULAR 1.9812 0 0 0 1

T-27 CIRCULAR 1.9812 0 0 0 1

T-28 CIRCULAR 2.032 0 0 0 1

T-29 CIRCULAR 1.8288 0 0 0 1

T-30 CIRCULAR 1.8288 0 0 0 1


40/46


40 | P g i n a

[LOSSES]

;;Lnea Entrada Salida Media Compuerta

;;-------------- ---------- ---------- ---------- ----------

Se consideran como ANEXO los perfiles del sistema de alcantarillado pluvial generados

por SWMMv 5.0

Se toman las siguientes capturas de perfiles para la Avenida Principal para un tramo deCircunvalacin Norte y para el tramo siguiente de Circunvalacin Norte


41/46


41 | P g i n a

RED DE ALCANTARILLADO DE AGUAS NEGRAS.

MEMORIA DE CLCULO

Bloque Pasaje Longitud (m)Profundidad (m)

Pendiente (%) Demanda (l/seg)Caudal

dedrenaje

Coeficientede manning

Diametro(cm)

Velocidad(m/s)Inicial Final

Izquierdo

1n 45.00 690.50 684.34 13.69 0.16 0.128272 0.01 1.43832421 3.80844062

2n 44.91 690.50 685.41 11.33 0.15 0.120264 0.01 1.4545751 3.46528807

3n 40.74 690.50 686.48 9.87 0.14 0.112248 0.01 1.4547303 3.23339488

4n 36.54 691.50 687.54 10.84 0.12 0.096208 0.01 1.34904703 3.3887462

5n 36.48 691.50 688.61 7.92 0.12 0.096208 0.01 1.4307279 2.89707116

6n 40.13 693.50 689.68 9.52 0.13 0.104224 0.01 1.42439235 3.1758171

7n 36.02 693.50 690.71 7.75 0.06 0.04904 0.01 1.11593369 2.86471563

8n 35.92 695.50 691.79 10.33 0.06 0.048104 0.01 1.04971463 3.30794252

9n 36.00 695.50 692.82 7.44 0.12 0.096208 0.01 1.44749896 2.80842343

10n 35.31 697.00 693.86 8.89 0.12 0.096208 0.01 1.40002651 3.06959627

11n 34.55 697.00 694.96 5.90 0.11 0.088184 0.01 1.46322254 2.50108743

Central

12n 89.60 687.20 685.41 2.00 0.27 0.216464 0.01 2.51070673 1.45488883

13n 120.10 689.00 687.48 1.27 0.43 0.344748 0.01 3.25656948 1.15799741

14n 120.10 690.20 687.54 2.21 0.44 0.352768 0.01 2.95757659 1.53188659

15n 120.10 691.90 688.61 2.74 0.44 0.352768 0.01 2.84201965 1.70366321

16n 120.10 693.80 689.68 3.43 0.44 0.352768 0.01 2.72463342 1.9064894417n 120.10 695.70 690.71 4.15 0.69 0.552 0.01 3.10903896 2.09814775


42/46


42 | P g i n a

Superior

18n 87.55 697.90 693.53 4.99 0.45 0.360776 0.01 2.56110769 2.2996592719n 89.10 700.00 694.79 5.85 0.32 0.256552 0.01 2.18784897 2.4890250420n 98.16 701.80 696.04 5.87 0.35 0.280608 0.01 2.26112288 2.493459821n 101.10 703.40 697.00 6.33 0.18 0.144312 0.01 1.73718376 2.5898852

Derecho

22n 55.46 697.77 696.64 2.04 0.07 0.05612 0.01 1.50778626 1.4693040623n 49.56 696.30 694.84 2.95 0.16 0.12828 0.01 1.91849175 1.7667125224n 47.73 694.00 693.02 2.05 0.15 0.120264 0.01 2.00373324 1.47501353

25n 44.16 692.50 691.20 2.94 0.01 0.011224 0.01 0.76961114 1.7660005826n 48.37 691.00 689.43 3.25 0.15 0.120264 0.01 1.8389085 1.8544227927n 50.15 689.80 688.26 3.07 0.16 0.128272 0.01 1.90358128 1.80374371

Para la determinacin del caudal de diseo, se toma la demanda base y se le multiplica por el 80%

Determinacin del dimetro de diseo:

( )

Determinacin de la velocidad de diseo


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43 | P g i n a

Tomas de pantalla de la simulacin de la red en swmm

Velocidades mximas y mnimas


44/46


44 | P g i n a

CONCLUSIONES:

El software EPA SWMM representa una herramienta til y fcil de utilizar para el

diseo o revisin de cualquier sistema de alcantarillado, lo cual hace pensar quecualquier problema referente al tema de alcantarillado se puede resolver sin dificultadalguna. Sin embargo, cabe destacar que para utilizar adecuadamente staherramienta y cualquier otra, hay que conocerla y aprender a utilizarla, para obtenerlos resultados esperados.

El principal beneficio que ofrece este programa, es la visualizacin del comportamientode cualquier elemento, que conforma el sistema en estudio, durante cualquier intervalode tiempo y en un instante dado.

Lo que se busca en este tipo de sistemas tanto de alcantarillado pluvial como de

alcantarillado sanitario es el que trabajen a gravedad es decir que no sea necesaria laimplementacin de una bomba para hacer funcionar el sistema lo cual se haconseguido.

Ha sido necesaria la utilizacin de dimetros mayores a los establecidos por elreglamento de la OPAMMSS esto para periodos de retorno de 5 aos lo cual nosestablece que el dimetro de las tuberas no pueden ser mayor a 72 pulgadas, perofue necesario esto para hacer cumplir el rango de velocidades el cual se encuentra de1 a 5 m/Seg. Por lo cual los rangos de los dimetros tuvieron que ser alterados.

La simulacin se hizo de forma directa, esto debido a que en las descargas

de aguas negras no se sabe con certidumbre la probabilidad de la

simultaneidad de uso de los aparatos sanitarios, adems debido a la

topografa del terreno, el trazo de la red se hizo de manera combinada,

conectando el vertedero a la red de alcantarillado pblico.

RECOMENDACIONES:

Es recomendable tener un conocimiento adecuado del software SWMMv 5.0 ya que deello depender que el anlisis realizado sea exitoso y brinde datos certeros y los quenecesitamos para brindar criterios y soluciones certeras a los problemas que sepresentaran en el diseo realizado.


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45 | P g i n a

ANEXOS.

Perfil del sistema de alcantarillado pluvial de la Avenida Principal.

Tramo 1 del sistema de alcantarillado pluvial para el tramo de circunvalacin Norte.


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46 | P g i n a

Tramo 2 del sistema de alcantarillado pluvial para el tramo de circunvalacin Norte.

Trabajo de Abasto

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