MATERIA:SISTEMA DE MANUFACTURA.

CATEDRATICO: ING. RAUL LEONEL GUZMAN SAMPAYO

PRESENTA:HERNANDEZ VERA SANDRA

TEMA:TOYOTISMO

ESPECIALIDAD:INGENIERIA INDUSTRIAL

PERIODO:AGOSTO- DICIEMBRE 2014

El sistema Toyota es resultado de un lento proceso de maduración, formado por innovaciones sucesivas o por importaciones de métodos y conceptos que parecían lejanos a él. Los grandes acontecimientos que marcaron su elaboración surgen de la necesidad anteriormente expuesta. Podríamos desarrollar cuatros fases y momentos claves de la concepción del "espíritu Toyota", cada uno de los cuales marca un avance en materia de organización de la producción:

ANTECEDENTES

* Fase 1 (1947-1950): se realizan las primeras innovaciones en la organización que tienen por objeto introducir la "automatización" en la industria automotriz aprovechando el capital de conocimiento práctico adquirido en la rama textil.

* Fase 2 (1949-1950): tres acontecimientos hacen que se produzcan soluciones originales e innovadoras: la crisis financiera del '49, una gran huelga que termina con el despido de 1.600 obreros, que hacían pedidos masivos a la casa Toyota después de la guerra de Corea. Frente a esto la empresa se ve forzada a buscar medios para aumentar vigorosamente su oferta de productos sin tener que recurrir a la contratación de obreros, para no quedar en ridículo.

* Fase 3(años '50): nace el método Kan-Ban, "producir justo lo necesario y hacerlo justo a tiempo"( Just in Time).

* Fase 4 ( del '62 al '73 y después): extensión del método Kan-Ban a subcontratistas y abastecedores (3).

Además durante los años '60 y '70 se reveló un instrumento eficaz de integración, pequeños grupos combinados al control de la calidad, los llamados Equipos de Calidad (CQ).

Es la forma eficaz de administrar de forma interna de la innovación del cambio. Existe una planificación general para innovar e incluir cambios. Este sistema contempla la intervención del obrero en el sistema productivo. Introducción del control de calidad como mejora continua de la producción. 

¿QUE ES EL TOYOTISMO?

Flexible: Trabajo que va variando en diversas tareas.Producción de pequeños lotes de acuerdo con la demanda.Maquinaria diversificada y flexible.Se fabrica “justo a tiempo” (just in time).Almacén mínimo. Se fabrica lo pedido por la demanda y se traslada al punto de venta.

CARACTERISTICAS

Producir a bajos costos pequeñas cantidades de productos variados.

OBJETIVO:

Elimina movimientos inútiles. Ahorra tiempo en la línea de montaje. Baja costos Sindicato destruido o subalterno. Horarios prolongados. Ritmos intensificados. El empeoramiento de las condiciones

de trabajo. Mano de obra casi siempre menos

controlada, difícil y a menudo rebelde.

VENTAJAS

Intensificación y explotación en el trabajo. La dependencia de los trabajadores. Mano de obra casi siempre menos

controlada, difícil y a menudo rebelde.

DESVENTAJAS

KAIZEN “mejora continua” . Este principio esta siempre presente en todos los procesos, los cuales están abiertos a cambios y mejoras que son potenciados con la participación de todos. Demanda un trabajador multiespecializado.

PRINCIPIOS:

“PRODUCCIÓN FLEXIBLE” pone fin a las tareas repetidas. Los trabajadores participan en “equipos” en los cuales una variedad de tareas son rotadas entre los integrantes del grupo.

•KAN-BAN “Sistema de tarjetas” Es una metodología de origen japonés que significa

“tarjeta enumerada” o “tarjeta de identificación”. Sirve para cumplir los requerimientos de material

en un patrón basado en las necesidades de producto terminado.

Reduce los niveles de inventario.

JIDOKA (automatización) y POKA-YOKE (a prueba de fallas) que, junto

a conceptos posteriores como JUST IN TIME (justo a tiempo) y MUDA (desperdicio)dan inicio al llamado sistema de producción Toyota.

JusT IN time Es la producción justa en el momento preciso.

permite aumentar la productividad. Permite reducir el costo de la gestión y por pérdidas en almacenes debido a stocks innecesarios. De esta forma, no se produce bajo suposiciones, sino sobre pedidos reales); que revaloriza la relación entre el tiempo de producción y la circulación de la mercancía a través de la lógica de menor control del obrero en la cadena productiva y un aceleramiento de la demanda que acerca al "stock 0" y permite prescindir de la bodega y sus altos costos por concepto de almacenaje.

MUDA Sistema de obligaciones recíprocas. Significa

desperdicio o despilfarro, en japonés; en este contexto, significa todo lo que no añada valor al producto, es decir, todo lo que quita o impide la eficiencia de la organización.

Optimizar el uso de las tecnologías Promocionar una forma innovadora y disciplina de trabajo Definir un modelo de producción sensible a los cambios de

la demanda Fuerza laboral que movilice su inteligencia en el proceso

productivo Incorporación de innovaciones tecnológicas Línea montaje flexible Orientación hacia el aseguramiento continuo de calidad para

detectar problemas y solucionarlos Sistema de obligaciones recíprocas Consolidación de una red de empresas.

ELEMENTOS FNDAMENTALES DEL MODELO:

Sistema corporativo Japonés o Toyotismo Herramienta kaizen Producción flexible Trabajo multiespecializado Aseguramiento continuo de la calidad Sistema Just in time (justo a tiempo) Sistema de obligaciones recíprocas Capitalismo micro

TIPO DE TÉCNICAS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS POR EL MODELO.

Industrias automotriz. Sector electrónico textil. Toyotismo como eje industrial del neoliberalismo.

Desaceleramiento en la innovación tecnológica en términos de creatividad y reconfiguración permanente de la cosmovisión (idea de los "grandes inventos"). En ese escenario, el crecimiento se da en el plano de la nanotecnología (reducción progresiva del tamaño de los chips para mayor confortabilidad y ahorro) y la biotecnología, que al estar en manos privadas no se sabe si su uso será mayoritariamente para el beneficio científico o para un programa dual de redireccionamiento bélico (armamento biológico) y prestación utilitarista de mercado.

APLICACIÓN:

Se basa en la aplicación de métodos científicos de orientación positivista y mecanicista al estudio de la relación entre el obrero y las técnicas modernas de producción industrial, con el fin de maximizar la eficiencia de la mano de obra y de las máquinas y herramientas, mediante la división sistemática de las tareas, la organización racional del trabajo en sus secuencias y procesos, y el cronometraje de las operaciones, más un sistema de motivación mediante el pago de primas al rendimiento, suprimiendo toda improvisación en la actividad industria.

http://orgindustrial1.blogspot.mx/2011/01/toyotismo.html

http://www.taringa.net/posts/apuntes-y-monografias/10889210/Taylorismo-Fordismo-Y-Toyotismo.html

Características del fordismo, taylorismo y toyotismo.pptx terminado es.slideshare.net

http://es.slideshare.net/petidelcerro28/caractersticas-del-fordismo-taylorismo-y-toyotismopptx-terminado

El toyotismo y sus híbridos Mario Ortega Olivares Universidad Autónoma Metropolitana-Xochimilco Modelo Toyotismo Martha Janeth Dulcey Parra Universidad Manuela Beltrán

BIBLIOGRAFIA.