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GASES CONTAMINANTES

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Control de emisiones

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CONTAMINACIÓNSERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

No todos los vehículos lanzan los distintos tipos de contaminantes en las mismas proporciones; éstas dependerán del tipo de vehículo, combustible usado, de la tecnología del motor de combustión y del equipo de control de emisiones entre otros. Los vehículos que emplean gasolina como carburante emiten principalmente monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno e hidrocarburos.

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GASES EMITIDOS POR LOS VEHÍCULOS

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Nitrógeno (N2)Oxígeno (O2)Agua (H2O)Dióxido de carbono (CO2)Monóxido de carbono (CO)Óxidos nítricos (NOx)Dióxido de azufre (SO2)Plomo (Pb)HC – HidrocarburosLas partículas de hollín MP

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LOS QUE GENERAN CONTAMINACIÓN

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HIDROCARBUROS HCSERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

Son gases venenosos sin quemar, son combustibles en su estado puro y se miden en partículas por millón (ppm).

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MONÓXIDO DE CARBONO (CO)SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

Es un gas venenoso quemado; una combustión parcial ha sucedido, pero la molécula de combustible no ha sido quemada completamente; el CO es medido como un porcentaje del gas en medición.

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LAS PARTÍCULAS DE HOLLÍN (MP)SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

Son generadas en su mayor parte por los motores diesel, se presentan en forma de hollín o cenizas. Los efectos que ejercen sobre el organismo humano todavía no están aclarados por completo.

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DIÓXIDO DE CARBONO (CO2)SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

Es combustible completamente quemado; y es un resultante inofensivo de la combustión completa; este es medido como un porcentaje del volumen de gas.

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OXIDO DE NITRÓGENO (NOX)SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

Es un residuo el cual destruye la capa de ozono de nuestro planeta, y aunque también puede indicarnos problemas de funcionamiento es muy difícil tener un buen parámetro, pues para poder medir el NOx se necesita del uso de un dinamómetro para simular las condiciones de carga y peso.

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PLOMO (PB)SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

Ha desaparecido por completo en los gases de escape de los vehículosEl plomo en el combustible impedía la combustión detonante debida a la auto ignición y actuaba como una sustancia amortiguadora en los asientos de las válvulas. Con el empleo de aditivos ecológicos en el combustible sin plomo se han podido mantener casi idénticas las características antidetonantes.

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DIÓXIDO DE AZUFRE (SO2)SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

El dióxido de azufre o anhídrido sulfuroso propicia las enfermedades de las vías respiratorias, pero interviene sólo en una medida muy reducida en los gases de escape. Es un gas incoloro, de olor penetrante, no combustible. Si se reduce el contenido de azufre en el combustible es posible disminuir las emisiones de dióxido de azufre.