Para que no extrañen al Cinquecento. FIAT trajo a nuestro país el Argo, un pequeño hatchback subcompacto que busca competir con los más populares del segmento, con un buen diseño, equipamiento y desempeño >12

hamilton, el más ganador de la historiaTe decimos todas las marcas que aún le hacen falta a Hamilton y Mercedes por conquistar en la F1 >5

queremos que vuelvan a la vidaTe presentamos cinco de los vehículos que nos gustaría que, aunque sea por Día de Muertos, regresaran >9

excélsior: sábaDo 31 De ocTubre De 2020 atraccion@gimm.com.mx@atraccion360

cosas que de adulto dan miedoNi brujas ni mostruos ya te ponen a temblar, pero qué tal cuando se prenden los testigos en el tablero de tu auto y no sabes qué tan grave es el asunto. Aquí te decimos a cuáles les debes temer y a cuáles no. >2

en atraccion360.com Estos son 10 hábitos de las personas que realmente sí saben conducir.

Foto: Salomón Ramírez

Tienes que ver...

en nuestro FacebookMercedes-Benz se quedará con el 20 por ciento de las acciones de Aston Martin.

en nuestro twitterGM busca los permisos para probar sus vehículos autónomos en vías públicas.

en @Fcaméxico@alfa_romeo extiende alianza con Sauber @F1. Para celebrar esta alianza...

hoy no circulan

vehículos con holograma dos,

permisos y foráneos de 5 a 22 horas. Por ser quinto sábado del mes

circulan todos los hologramas uno.

el buen conductor

transmisión en directo

autos en imagensábados 13:00-14:00 hrslun. a vier. 16:30-17:00 hrs

casta de campeón

Foto: Fiat

cambia de auto y deduce impuestossi estás por cambiar tu vehículo, te decimos cómo te puede ayudar a pagar menos a Hacienda > 4

Foto: F1

Mercedes-Benz

Foto: BMW

el lado más deportivo de bmwa bordo de una x5 M competition bMW nos dio una probadita de los atributos de M, su división de alto rendimiento >8

nace un nuevo rompe récordsBugatti Bolide

De la reDacciónatraccion@gimm.com.mx

Bugatti asombró al mundo con el nuevo Bolide, un pro-totipo que incluye los desa-rrollos más avanzados en diseño e ingeniería de la fir-ma francesa.

El objetivo de este mode-lo es buscar la optimización de la tecnología que se tiene actualmente, además de dar rienda suelta a los diseñado-res e ingenieros para aven-turarse con nuevas formas aerodinámicas y puestas a punto del motor y de otros elementos.

El Bolide es impulsa-do por el mismo motor del Chiron, un 16 cilindros con cuatro turbos, pero modifi-cado para extraerle 1,824 hp y 1,346 libras pie de torque que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 2.1 segun-dos y alcanzar una velocidad máxima de 527.4 km/h.

En su desarrollo se traba-jó en reducir su peso hasta 1,240 kg, casi la mitad de lo que pesa el Chiron, una cifra que aclara la incógnita del número 0.67 que mostraba el teaser; la relación peso-po-tencia que alcanza el Bolide.

Más allá de ser sólo un prototipo, el modelo supone un punto de partida para los nuevos desarrollos que ve-remos en la firma francesa más adelante.

Foto: Bugatti

deja todo claro. La relación peso potencia de este modelo es de 0.67 kilogramos por cada caballo de fuerza.

Foto: GM

Foto: Bosch

90Por Ciento de las piezas con las que fue hecho

el ivs, el más reciente vehículo militar producido

por general motors defense, fueron

tomadas de modelos de producción en serie del grupo. Para poner a prueba todas las capacidades del Mini más deportivo del

mundo, el John Cooper Works de apellido GP, invitamos al campeón mundial Benito Guerra, nadie más calificado que él para descubrir todos

los secretos de este pequeño misil > 6 y 7

306 hp 331 lb.-pie2.0 lts turbocargado DelanteraAut 8 velocidades

por pablo monroypablo.monroy@gimm.com.mx

Nuestro auto no sólo nos avisa cuando algo no anda bien por medio de ruidos, sensaciones extrañas al vo-lante o una deficiente ca-lidad de marcha, sino que, además, cuenta con un sis-tema de símbolos ubicados en el panel de instrumen-tos los cuales, dependiendo del escenario, se iluminarán para transmitirnos diferentes informaciones.

Por ejemplo, si hay sufi-ciente presión de aceite, si el nivel del depósito del líquido de frenos es correcto, si lle-vamos las luces altas o bajas encendidas, si la temperatura del motor se ha elevado con-siderablemente, si estamos perdiendo presión de inflado en alguno de los neumáticos, etcétera, los cuales debe-mos atender antes de que se produzca un daño mayor en

testigos del tablero

tu auto también se comunica

Conoce el significado de los símbolos que se

iluminan en el panel de instrumentos y

atiéndelos

Foto: Bosch

consultorioRecuerda. No todas las luces son universales, por lo que si no encuentras alguna de nuestra lista, debes consultar el manual de tu auto.

+El rADAr

no tE lo piErDAs

En lA tVsábado 31Fórmula 1: Fox Premium y Fox Sports 3, 06:50 hrs. (clasificación en vivo)NASCAR Xfinity: Fox Sports 3, 13:30 hrs. (vivo)Al estilo Kindig: Discovery Turbo, 17.15 hrs.Máquinas renovadas: Discovery Turbo, 18:07 hrs.Top Gear: Discovery Turbo, 19:03 hrs.

domingo 1Fórmula 1: Fox Premium, 06:50 hrs. (en vivo) y Fox Sports 3, 21:00 hrs. (repetición)NASCAR Truck: Fox Sports 3, 08:00 hrs. (vivo)WTCR: Fox Sports 3, 10:00 hrs. (resumen)NASCAR Cup: Fox Sports 3, 13:00 hrs. (vivo)IMSA: Fox Sports 3, 18:00 hrs. (vivo)

A sAnto y sEñAPROHIBIDO REBASAR: Tramos en los que no se permite adelantar a otro vehículo por condiciones especiales como visibilidad, entre otras. El pictograma indica el tipo de vehículo al cual se restringe realizar esta acción.

síguenos en todas nuestras plataformasatraccion@gimm.com.mx

@atraccion360

VErificAciónEn octubre verifican los vehículos con engomado rojo, terminación de placas 3 y 4, así como el engomado verde y terminación 1 y 2 en la CDMX, mientras que, en el Edomex, los autos con engomado rojo tienen 60 días naturales y 90 para el verde, y así cumplir con este trámite.

3 y 4

1 y 2

Ares Design no ha dado una cifra de velocidad máxima, pero debe superar los 315 km/h del Corvette C8.

de la redacciónatraccion@gimm.com.mx

Hace aproximadamente un mes, Ares Design presentó un superdeportivo con lí-neas de diseño sumamente atractivas y redondeadas, el cual tomó como base la más reciente generación del Chevrolet Corvette para su construcción, y al que se le aplicaron algunas mejo-ras a nivel mecánico, sobre todo en lo que a potencia de salida se refiere.

Ahora, la firma italiana nuevamen-te nos vuelve a sorprender con una nue-va versión de aquel Ares S Proyect, cu-yas principa-les características son que llega sin techo, con dos pe-queños parabrisas curvos, al más puro estilo Speeds-ter, que concentran el flu-jo de aire y lo envía hacia las entradas de aire ubica-das en la parte trasera del vehículo, y su peculiar esti-lo futurista.

Bajo su carrocería, y en posición central trasera, se encuentra el mismo mo-tor V8 de 6.2 litros que im-pulsa al Corvette C8 por el eje trasero, sin embar-go, fue sometido a algunos

cambios para incrementar su potencia total y pasar de los 495 caballos de fuerza y 470 libras-pie de torque de fábrica, hasta 715 hp y 714 libras-pie, y girar hasta las nueve mil revoluciones por minuto, mientras que la transmisión a la que el bloque está acoplado sigue siendo la misma automáti-ca de doble embrague de 8 velocidades del modelo estadunidense.

Con estas características, la firma ase-gura que el Ares S1 Pro-ject Spyder será capaz de acelerar de cero a 100 km/h en 2.7 segundos.Como es cos-t u m b re e n Ares Design,

este vehículo no se limita-rá a ser un simple Corvette convertible con más ca-ballos de fuerza, sino que, además, ofrecerá un habi-táculo digno de la realeza, pues, además de su diseño refinado y minimalista, in-cluirá vestiduras en piel na-ppa y alcántara, así como la instalación de un par de pantallas para el panel de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento de la consola central.

Su precio rondará los 600 mil dólares.

sólo se fabricarán 24 unidades

ARes s1 PRoyect sPydeR

La firma italiana Ares Design está preparando la versión convertible de su espectacular C8

715hpes la potencia total que genera el motor V8 que impulsará al ares s1 proyect spyder.

Foto: Ares Design

En los vehículos a diesel, este símbolo indica que al encen-der el motor se debe calentar antes de moverse.

Este símbolo nos indica que las luces de los cuartos están encendidas; basta girar el interruptor para apagarlas.

Esta señal en el tablero nos advierte de una pérdida de presión constante de aire en alguno de los neumáticos.

Si se queda encendido per-manentemente este símbolo, advierte de una falla en la gestión del motor, sistema de inyección, encendido o en el escape.

El sistema no detecta el sensor de encendido de la llave para poner en marcha el automóvil.

Se enciende en rojo al activar el freno de estacionamiento, en algunos coches parpadea si tratamos de avanzar con este activado.

Las flechas parpadean cuan-do las luces direccionales o intermitentes están encendi-das.

Se activa cuando la autono-mía es menor a 80 kilóme-tros; el lado donde está la manguera o flecha señala el lugar del tapón del tanque.

Cuando este símbolo está encendido nos señala que las luces auxiliares de niebla están activas.

Advierte al conductor que alguna de las puertas del vehículo está abierta o mal cerrada.

Indica que el asistente para pendientes está funcionando y los frenos se encargarán de que el vehículo no se acelere por la inclinación del terreno.

Se apagará en el momento en que el conductor y su acompañante se coloquen el dispositivo adecuadamente.

Indica que se está elevando drásticamente debido a un sobrecalentamiento en el motor del coche.

Significa que el alternador, que abastece de energía a la batería y a otros sistemas, no está funcionando adecuada-mente.

Indica que la bolsa de aire del copiloto está activa; en algu-nos vehículos se puede desconectar.

Si aparece este testigo, revisa de inmediato el nivel de lubricante del motor, si está bajo y continúa trabajando así, podría desvielarse.

Indica que están activas; el testigo es azul porque es el color que mejor contrasta en la oscuridad.

Cuando aparece, indica que el sistema fue apagado o presenta alguna falla y el coche podría derrapar en caminos resbalosos.

Este icono parpadea cuando el control de estabilidad interviene en el frenado y permanece encendido si se desactiva o sufre una avería.

En los vehículos que utilizan este sistema avisa que está bloqueado; se debe meter la llave y girarla para liberarlo.

Este testigo indica una avería en el sistema antibloqueo de frenos. Las fallas más comu-nes están en los sensores que detectan el giro de las ruedas.

precalentamiento

iluminación exteriorpresión de llantas

falla en motor

falta de llave

freno de mano

direccionales

nivel de gasolina

luces de niebla

puerta abierta

asistenciascinturón de seg.

alta temperatura

sistema eléctrico

air bag

nivel de aceite

luces altas

control de estabilidad

esp

seguro volante

abs

alguno de los sistemas que integran nuestro automóvil.

En la actualidad, su sig-nificado no ha cambiado mucho, aunque las causas que pueden encenderlos se han multiplicado. Además, no podemos hacer de lado que, al colocar cada vez más tecnología y confort en los vehículos por parte de sus fa-bricantes, se emplea una ma-yor cantidad de pictogramas.

En este sentido, es funda-mental mentalizarse sobre cómo debemos reaccionar cuando se enciende un tes-tigo amarillo (atención al detenernos), rojo (atención inmediata) o verde (informa-tivos) en la instrumentación, o incluso si se iluminan va-rios al mismo tiempo y están acompañados por sonidos o alertas acústicas.

De modo que en Atrac-ción nos dimos a la tarea de seleccionar los testigos del tablero del coche más co-munes, así como su signifi-cado, esto con la intención de que los identifiques y se-pas cómo actuar, pero lo más importante es que si tu coche los presenta, acudas de in-mediato con tu mecánico de confianza para que repare la potencial falla.

Los testigos en

rojo deben ser atendidos inme-

diatamente.

AtRAcción Sábado 31 de octubre de 2020 : excelSior2

atracción Martha elena Blanco, Pablo Monroy y christian e. PérezReporteros

cristian MorenoEditor atracción

Marco RoblesCoeditor

Horacio trejoEditor Visual

Juan carlos HernándezCoeditor Visual

La potencia máxima es de 67 kW (91 hp) a 4,750 rpm.

riders

SÚPER motociclEtaEl nuevo diseño es más ligero, dinámico y con mucha más tecnología

con PREcauciónEl artículo 168 del Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal,

establece que cuando encuentres a otro motociclista o a un ciclista circulando en la vialidad, debes rebasarlo con cuidado, de lo contrario serás amonestado verbalmente por los oficiales.

Yamaha renueva su Hyper Naked MT-09

Por rodrigo Nietoatraccion@gimm.com.mx

Cuando BMW lanzó la R 18, mostró una amplia gama de accesorios que permiten transformar-la completamente, lo que la hace, al igual que la R nineT, una moto diseña-da específicamente para personalizarse.

La pieza central de las nuevas BMW R 18 Clas-sic y BMW R 18 es un mo-tor bóxer de dos cilindros completamente nuevo: el Big Boxer. Tanto su impre-sionante apariencia como su tecnología, reflejan una continuación de los tra-dicionales motores refri-gerados por aire que han ofrecido una experiencia inspiradora durante casi diez décadas, desde que BMW Motorrad comenzó la producción en 1923.

El motor bóxer de dos cilindros más potente ja-más utilizado en la pro-ducción de motos en serie tiene una cilindrada de 1,802 cc. La potencia máxima es de 91 hp.

La R 18 Classic cuenta con un parabrisas, alforjas, asiento de pasajero, faros auxiliares en LED, control de crucero, una rueda de-lantera de 16 pulgadas (en comparación con la R 18 de 18 pulgadas delantero) y un nuevo escape para acomodar las alforjas.

Al igual que la nueva BMW R 18, la Classic está disponible en dos versio-nes: el modelo base y la Primera Edición, esta últi-ma se destaca por los de-talles de rayas en el tanque y la salpicadera trasera.

La nueva R 18 casi pue-de considerarse una ver-sión moderna, no de una de sus propias motocicle-tas, sino de algo que BMW podría haber construi-do en la década de 1950 si hubiera estado compi-tiendo directamente con Harley-Davidson para los conductores estaduniden-ses. La BMW R18 tiene un precio base en México de 457 mil pesos.

BMW presenta a la R 18

power

Foto: BMW

Esta e-Bike está inspirada en una motocicleta construida en 1903Por rodrigo Nietoatraccion@gimm.com.mx

La espera por la bicicleta eléctrica de Harley-Davidson valió la pena, pues presentó la Serie 1 que saldrá a la venta en marzo de 2021.

Serial 1 Cycle Company, formada por el icónico fa-bricante de motocicletas estadunidense, anunció la entrada en el mercado de

bicicletas eléctricas con su primera línea de productos.

El nombre Serie 1 es una referencia al número de serie uno, apodo de la motocicle-ta más antigua conocida de Harley-Davidson construida en 1903.

El proyecto e-Bike co-menzó con un pequeño grupo de entusiastas de la motocicleta y la bicicleta con el objetivo de diseñar y desa-rrollar una e-Bike digna del nombre Harley-Davidson.

En cuanto a prestaciones, por el momento Harley-Da-vidson no ha dado ninguna

Harley-Davidson lanza bicicleta eléctricaMoVILIDAD UrBANA

La bicicleta Serial 1 está dirigida por un equipo de exalumnos de Harley-Davidson.

Foto: Harley Davidson

Fotos: Yamaha

Pero ahora, gracias a que participé en la Carrera Pa-namericana como embajador de Lubricantes Motul, de Subaru y de la misma carrera, recorrí más de 4,500 kms de la República Mexicana y también, durante los mismos, hice las etapas de velocidad que hacían los competido-res en donde realmente pude dejar que el WRX lograra estirar las piernas como se debe.

Este auto, por su herencia de rallies es como un sue-ño para los que les gusta la velocidad. Todo el mundo me preguntaba cómo se comportaba el auto y cómo lo sentía.

Aquí un breve resumen para describir las cualidades de este vehículo japonés. El frente es agresivo, el cofre tiene una entrada de aire grande para el intercooler, en los lados se ven los estribos más anchos y los rines BBS de color grafito, muy racing, hacia la parte trasera, se nota que es la versión especial por el enorme alerón que lo ha caracterizado por años.

Las siglas STI, significan Subaru Tecnica Internacio-nal, y sólo los automóviles con mayores prestaciones de la marca portan estas siglas. Es como la nomenclatura AMG para Mer-cedes-Benz o la M para BMW.

El interior es muy deportivo, pero con bonitos detalles de lujo como asientos de alcántara y piel con costuras rojas al igual que el volante.

Tiene conectividad en la pantalla táctil, pero este coche es para los que quieren un mayor performance, por ello al centro del des-cansabrazos, tiene la opción de modificar el estilo de conducción, y la

posibilidad de ajustar el diferencial para hacerlo al gusto del piloto. En seguridad tiene 7 bolsas de aire y frenos de alto rendimiento.

Al comenzar cada etapa de la Carrera Panamerica-na, en las zonas de velocidad, una gran sonrisa apare-cía siempre en mí, el característico motor BOXER de la marca de 2.5 L Turbo genera 310 caballos de fuerza ge-nera muchas emociones, hice unos ajustes manuales al diferencial para tener mayor tracción trasera en curvas cerradas y así evitar el subviraje y curvas más rápidas simplemente lo dejé automático y la computadora lo hacía por sí misma.

A este WRX STI le exige muchísimo, fue sometido a situaciones extremas de calor, frío, gran altura a nivel del mar, lluvia baches, y esos tramos de velocidad que muchos eras de más de 30 kms a toda velocidad de cur-vas muy cerraras y otros de velocidad rápida constante.

El Subaru nunca falló siempre me dio la confianza de exigirle y de lo más divertido fue que en la etapa de Veracruz a CDMX tuve la gran oportunidad de llevar de

pasajero a Dai Hosoya, presidente de la marca en Mexico y al director de Mercadotecnia, Luis Campos.

Me llamó la atención que también quedaron sorprendidos con el gran desempeño del auto, nunca lo habían probado en carreteras ce-rradas a toda velocidad con un piloto profesional al volante y para mí fue un orgullo que fueran mis pasajeros y hacerles pasar un buen rato.

Reciban un cordial saludo de su amigo Mario Domínguez.

un sueño hecho realidad• Subaru WRX STI en la Carrera Panamericana • Un interior muy deportivo con detalles de lujo como en los asientos forrados en Alcántara

ué tal amigos de Excélsior. En esta ocasión quiero contarles que viví una experiencia maravillosa, ya que pude probar a fondo uno de los autos más icónicos en la historia de los rallies, se trata del Subaru WRX STI.

Generalmente, cuando pruebo un auto lo hago por una semana, en recorridos normales en la ciudad y ocasionalmente en una que otra sa-lida a carretera.

autos en seriomario Domínguezatraccion@gimm.com.mx

Viví una experiencia maravillosa, pude probar a fondo uno de los autos más icónicos.

4,500Kilómetrosfue lo que recorrí en el subaru WrX sti durante la Carrera Panamericana.

Q

Por rodrigo Nietoatraccion@gimm.com.mx

Con un motor con mucho torque, menor peso y un re-diseño mucho más radical y avanzado tecnológicamente en todas las áreas, el diná-mico MT-09 es la expresión más pura de los valores fun-damentales de Hyper Naked.

La nueva MT-09 ofre-ce un rendimiento aún más dinámico y ágil, está equi-pada con controles electró-nicos avanzados y un chasis completamente nuevo, en la versión 2021, ofrece un valor excepcional en el segmento Hyper Naked de 900 cc.

El motor de 890 cc de esta hyper naked ha sido comple-tamente rediseñado y redu-cido en peso, prácticamente todos los componentes prin-cipales son nuevos, incluidos los pistones, las bielas y los árboles de levas, entre otros, logrando que el motor sea más ligero que los anteriores.

El CP3 ofrece un rendi-miento del mundo real, lo que permite utilizar plena-mente la entrega de potencia centrada para velocidades de conducción diaria, ya que ofrece una utilidad más fuer-te en todo tipo de condicio-nes de manejo, ya sea rápida, lenta, mojada o seca.

También cuenta con un sistema que produce una efi-ciencia de combustión ex-cepcional y contribuye al aumento de hasta el 11% en la eficiencia.

Con su aspecto desnudo, la MT-09 representa el paso en la evolución del ADN de los modelos MT, el diseño elimina todo menos lo esen-cial y presenta un exterior que revela la belleza mecá-nica de la moto para expre-sar visualmente el sonido, la libertad y la agilidad.

La posición de con-ducción fue diseñada para adaptarse a diferentes tipos de motociclistas median-te abrazaderas de manu-brio ajustables y diferentes puntos de montaje para los

especificación por lo que sólo podemos especular so-bre los niveles de potencia, el tamaño de la batería, el al-cance, así como el precio.

Basándose en las fotos, el Serial 1 tiene un motor de transmisión intermedia, transmisión por correa, una batería integrada en el cua-dro, faros, luces traseras en el cuadro, asiento y puños en cuero.

Serial 1 está dirigida por un equipo de exalumnos de Harley-Davidson que incluye a Jason Huntsman, presiden-te; Ben Lund, vicepresidente de desarrollo de productos; Aaron Frank, director de marca, y a Hannah Alten-burg, especialista líder en marketing de marca.

escape de nuevo diseño. Es-tos sistemas están diseñados para mejorar la sensación de aceleración.

A medida que aumen-ta la velocidad del motor, el sonido de admisión se vuel-ve más dominante y sube la sensación de aceleración.

El nuevo MT-09 es el pri-mer hyper naked de Yamaha, equipado con una IMU de seis ejes de alta tecnología.

Midiendo constantemen-te la aceleración en las di-recciones adelante-atrás, arriba-abajo e izquierda-de-recha, la IMU envía datos en tiempo real a la ECU que controla las ayudas electró-nicas para el piloto; estas reducen la carga de trabajo para una mayor concentra-ción en la ruta.

La nueva pantalla TFT a todo color de 3,5 pulga-das muestra datos claros y precisos.

El tacómetro tipo barra cambia de color a medida que las rpm suben y bajan, la pantalla incluye un reloj, in-dicador de cambio de mar-chas, temperatura del agua, aire y más.

La nueva pantalla está vinculada con la IMU y los pasajeros pueden cambiar entre pantallas y también se-leccionar su modo preferido para las ayudas electrónicas a través de un interruptor montado en el manubrio.

La nueva MT-09 cuenta con un solo faro bifuncional central con múltiples LED que proporcionan una ilumi-nación mucho más amplia, uniforme y potente.

Para la máxima acelera-ción, la MT-09 cuenta con un sistema de cambio rápido (QSS) que garantiza cambios ascendentes y descendentes, suaves, rápidos y sin nece-sidad de apretar el embra-gue. Esta ayuda electrónica transforma la experiencia de conducción y permite al pi-loto optimizar los niveles de torque para una aceleración más emocionante, así como niveles más altos de estabi-lidad y control del chasis al hacer cambios descendentes.

En México la nueva Yama-ha MT-09 ya está disponible con un precio de $249,999 y se espera que la nueva ver-sión se mantenga igual o similar.

posapiés, lo que permite es-tablecer una posición que les dé una sensación de ajuste en el momento en que suben a la moto.

El depósito de combusti-ble y el asiento se han per-feccionado para dar una posición más cómoda y relajada para el uso dia-rio, también cuenta con un chasis Deltabox de alumi-nio fundido a presión total-mente nuevo y liviano que se desarrolló al unísono con el motor.

Con respecto a las carac-terísticas de manejo, el equi-librio de rigidez longitudinal, lateral y torsional del cuadro se refinó con un aumento del 50% en la rigidez lateral para lograr altos niveles de esta-bilidad en línea recta. Para

combinar con el cuadro más compacto y las horquillas delanteras más cortas, la po-sición del tubo de dirección se reduce en 30 mm, lo que proporciona una mayor sen-sación de agarre en la parte delantera en las curvas.

El acelerador es contro-lado por un chip, un nuevo sensor de posición similar a la unidad presentada en la YZF-R1 y R1M, pero equipada con configuraciones de aper-tura de aceleración y fricción específicas del modelo, este sistema liviano de conduc-ción por cable reemplaza la configuración de polea del modelo anterior.

Su motor de 890 cc está equipado con un sistema de admisión de aire de alta eficiencia rediseñado y un

La nueva MT-09 ofrece

un nuevo motor de 890 CC

loS DatoS

l la imU de 6 ejes de alta tecnología envía datos en tiempo real a la eCU que controla la ayuda electró-nica para el piloto.

l el costo de la Yamaha mt-09 es de $249,999.

l rendimiento aún más dinámico, ágil y equipada con controles electrónicos avanzados.

ExcElsior : sábado 31 dE octubrE dE 2020 AtrAccIóN 3

Hot Wheels Infinite. No dejes de acelerar y llega a la meta primero.

¡Abróchate el cinturón y enciende el motor! Derriba, choca y haz

acrobacias en tu camino hacia la victoria

con tus Hot Wheels favoritos y compite en

desafíos épicos para desbloquear, recolectar y mejorar autos leyenda

como Twin Mill, Bone Shaker, Rodger Dodger

y Deora II, entre otros. Este juego es tan genial

que fue nominado como el Mejor Juego de Carreras y Mejor Juego

para dispositivos móviles en Gamescom de 2019.

iOS

Android

por Christian pérezchristian.perez@gimm.com.mx

Si estás registrado ante el Ser-vicio de Administración Tri-butaria (SAT) como persona física o moral y estás pensan-do en adquirir un auto, debes saber que te puede salir más barato de lo que pensaste, pues, si lo haces bien, puedes aprovechar los beneficios que te ofrece esta entidad, como deducir de tus impuestos des-de la compra hasta algunos gastos relacionados con el vehículo.

Según BBVA, cuando el uso del auto es para el desarrollo de actividades laborales es importante que sepas que los gastos que se pueden dedu-cir en tu declaración anual del Impuesto Sobre la Renta (ISR).

Pero antes de entrar en esto, ten en cuenta que la Se-cretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), informó que los autos que no son estric-tamente indispensables para cumplir con tus actividades de contribuyente, no entrarán en la deducción de impuestos. Ante este panorama, lo pri-mero que debes hacer es po-ner en orden tu situación fiscal ante el SAT y estar dado de alta como persona física con algu-na actividad empresarial o moral.

Si eres persona física y tu única fuente de ingresos es tu salario, también puedes presentar la declaración de impuestos al contar con de-ducciones personales. Debes pedir un escrito a tu empre-sa para que te permita hacer la declaración anual direc-tamente en el SAT y con ello puedas ingresar la deducción del auto y algunos gastos rela-cionados con él.

También debes solicitar facturas y cuidar que cuan-do pagues cumplas con los requisitos que pide la auto-ridad para deducir los gas-tos, como cubrir el monto con tarjeta de crédito, débito, cheques, servicios o transfe-rencia electrónica, generar el Comprobante Fiscal Digital por Internet (CFDI) y compro-bar que los gastos son para el desarrollo de tus actividades laborales. Es importante que sepas que si haces algún pago en efectivo, no se hará válido el comprobante fiscal y por lo tanto no podrás deducirlo de tus impuestos.

Ahora ya lo sabes, aprove-cha estas ventajas y estrena un auto nuevo pagando menos.

ContribuCiones

Deduce tu auto de impuestos Conoce cómo puedes aprovechar los beneficios

fiscales que te ofrece el Servicio de Administración Tributaria (SAT) cuando compras o rentas un vehículo

La app motorizada

Lo que vieneQué pasa Con las Casetas tomadasConoce qué hacer en caso de tener un accidente en carreteras de cuota y cómo reclamar el seguro si ésta fue tomada por grupos de manifestantes.

el dato

al 100%Las pick ups son las únicas que se puede deducir el total de su precio de impuestos al considerarse como vehículos de trabajo.

Reglas paRa deduciR tu auto de impuestos Nuevo. El vehículo debe ser:

l Impulsado por un motor a gasolina o diesel. El mon-to máximo deducible es de 175 mil pesos.

l Si es un auto eléctrico, híbrido o a hidrógeno se puede deducir hasta 250 mil pesos.

l En caso de que el auto sea adquirido a través del endoso de factura no será candidato a este beneficio fiscal.

maNteNimieNto y seRvicios gasolina. Se acepta sólo si se carga en una estación de servicio ubicada a menos de 50 km a la redonda del domicilio fiscal. No aplica si el uso es para traslado de la casa al trabajo y viceversa, ni para personas físicas dedicadas al arrendamiento de inmuebles.

ConoCe más de la app enatracción360

www.atraccion360.com

Licencia de motocicListas

Va por buen CaminoLa Semovi dio a conocer que continúan las acciones para la creación de la nueva licencia para motociclistas en conjunto con institutos del sector público, asociaciones, grupos de motociclistas y repartidores, así como expertos en seguridad vial para desarrollar estándares que permitirán, a quienes optan por este vehículo como su medio de transporte o trabajo, mejorar sus conocimientos teóricos y prácticos.

— De la Redacción

mueve Las ciudades

Cambia de giroSEAT, a través de su centro de desarrollo de software SEAT:CODE, anunció la creación de su primera plataforma de movilidad multimodal, el primer producto que desarrolla y comercializa para operar y gestionar flotas de vehículos de manera digital, con ella puede monitorear las unidades conectadas en tiempo real, editar zonas de estacionamiento y gestionar pagos, entre otras funciones.

— De la Redacción

Foto: Semovi

Foto: SEat

buen conductor

Respeta. El artículo 129 del reglamento de tránsito en carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal señala que al entrar o salir de una cochera o estacionamiento debes ceder el paso a peatones y vehículos, si no serás multado con 1,303 pesos.

usado. Debe cumplir con los siguientes requisitos:

l Se puede deducir hasta 175 mil pesos, siempre y cuando sea con motor a gasolina o diesel.

l No podrá ser adquirido con una persona física ya que ésta no puede emitir ningún tipo de factura.

Renta. En caso de arrendarlo, puede deducirse el pago en los siguientes casos:

l Con un tope de 175 mil pesos en autos a gasolina o diesel.

l Hasta 200 pesos diarios en autos con motor a gasolina o diesel.

l Hasta 285 pesos diarios si son vehículos eléctricos, híbridos o de hidrógeno.

mantenimiento preventivo o correctivo . Aplica para los gastos relacionados con compra de refacciones, reparación y cambio de llantas.

trámites. Se pueden deducir la verificación vehicular, el pago de tenencia y el seguro sólo si el auto y el trámite están a nombre de la persona registrada en el SAT.

Resguardo. Se puede deducir el pago de parquímetros autorizados por la autoridad, pensión y estacionamientos con su respectiva factura.

ilustración: rafael Orea García rojas

175MILpesos lo que puedes deducir de impuestos en la compra de un auto a gasolina o diesel.

285MILpesos es el tope que puedes deducir de tus impuestos en la compra de un auto electrificado.

atRacción Sábado 31 de octubre de 2020 : excelSior4

Foto: VW

Autos eléctricos

superAn Al dieselSegún datos de JATO Dynamics, los au-tos eléctricos superaron la venta de coches a diesel en Europa durante sep-tiembre de 2020, mostrando la cla-ra caída de este combustible entre los conductores del viejo continente tras los escándalos de trampas en los motores.

Foto: Mitsubishi

Mitsubishi

Montero se renuevALa firma japonesa Mitsubishi confirmó esta semana el arribo de la actualiza-ción de su SUV todoterreno Montero Sport, que además de los retoques es-téticos tendrá más equipamiento, como un tablero digital y control de crucero adaptativo, entre otros.

Foto: Porsche

porsche cAyenne e-hybrid

tiene Más poderPorsche anunció que para los años mo-delo 2021 de las versiones híbridas en-chufables de Cayenne, ha colocado una nueva batería con más potencia (17,9 kWh), por lo que el rango 100% eléctrico de estas SUV podrá llegar hasta los 53 kilómetros.

Foto: Peugeot

stellAntis

le dAn luz verdeLa Comisión de Competencia de la Unión Europea aprobó la formación del grupo automotriz Stellantis, que unirá a FCA y a PSA para ser el cuarto produc-tor automotriz más grande del mundo. Se espera que esta unión quede sellada en el primer trimestre de 2021.

nico rosberg

reto eléctricoEl Volkswagen I.D. R no pudo ir es-te año al Festival de la Velocidad de Goodwood, en Inglaterra, pe-ro ello no impidió que unos días antes el campeón de F1 en 2016, Nico Rosberg, le diera unas vuel-tas en el trazado de Fórmula 1 en Nürburgring, donde el alemán lle-va a fondo uno de los autos de ca-rreras más sorprendentes de la actualidad.

Foto: Tomada de youtube.com

Reescriben la historiaPor Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

Si alguien nos hubiera di-cho en 2007, tras el retiro de Michael Schumacher, que menos de 15 años más tar-de veríamos sus imponentes marcas caer, hubiéramos ti-rado de loco a quien lo dije-ra, pero desde 2014 el equipo Mercedes-AMG y Lewis Ha-milton han trabajado a fon-do para crear la dinastía más importante de la F1.

El pasado fin de sema-na Lewis Hamilton superó a Michael Schumacher como el máximo ganador de Gran-des Premios en la historia de la F1 al sumar su triufo 92, mientras que Mercedes po-dría convertirse mañana, en Imola, en la escudería con más Campeonatos Mundia-les de Constructores conse-cutivos al asegurar la séptima corona, superando lo he-cho por Ferrari entre 1999 y 2004.

Sin embargo, todavía existen varias marcas que persiguen ese 2020.

Hamilton está a dos triun-fos de convertirse en el hombre que más Grandes Premios ha ganado con el mismo equipo, superando los 72 de Schumi con Ferra-ri, además, si se impone en las cinco carreras que res-tan, igualará la marca de 13 triunfos en una temporada de Schumacher.

También, persigue la mar-ca de más hat-trick (pole, victoria y vuelta rápida), también en manos de Mi-chael, con 22, Lewis suma 18. Pero, además, puede ir tras el récord de Jim Clark, que data de 1965 y que se conoce como Grand Chelem, es de-cir: pole, victoria, liderar cada una de las vueltas en carre-ra y sumar la vuelta rápida. Clark tiene ocho en su carre-ra y Hamilton seis.

Mientras que, de seguir con este dominio, también se podrá convertir en el pi-loto que más vueltas ha li-derado, ya que le faltan sólo 135 para superar las 5,111 de Schumacher.

Otra marca que espera a Hamilton este año es la de más victorias partiendo des-de la pole position en una campaña, que comparten Nigel Mansell y Sebastian Ve-ttel con 9, Hamilton ya tiene 7 este 2020.

Pero la cereza del pastel llegará en diciembre don-de, salvo una catástrofe, empatará los siete Campeo-natos Mundiales de Pilotos de Schumacher e igualará a Sebastian Vettel y a Juan Manuel Fangio con cuatro títulos consecutivos, que-dando a sólo uno de la mar-ca de Schumacher de cinco (2000-2004).

Por su parte, el equipo Mercedes-AMG también está forjando su propia leyenda en la máxima categoría, co-menzando por su inminente séptima corona en fila, pero también, está a tres victo-rias de colocarse en el tercer puesto histórico de victorias y superar las 114 de Williams.

Además, hace unas se-manas se convirtieron en la escudería con más triunfos en un mismo Gran Premio al sumar la séptima victo-ria en Rusia y podrían cerrar el año logrando un séptimo triunfo también en la pista de Abu Dhabi.

Lewis HamiLton y mercedes-amG

La escudería alemana y el piloto británico han roto récords que parecían imposibles de alcanzar en la Fórmula 1 y van por varios más este 2020

92victoriastiene ya Lewis Hamilton, para ser el máximo ganador en la historia de la F1.

7triunfossumó Mercedes en rusia para ser el equipo con más victorias en el mismo gp.

7títulosde constructores consecutivos sumará Mercedes este año.

7campeonatostendrán a final de 2020 Lewis Hamilton y michael schumacher.

De lado de las poles, pue-den igualar a Williams en el tercer puesto histórico con 128 y a Ferrari con más 1-2 en calificación con 80.

Mientras que igualarán a Lotus en el cuarto puesto histórico de más Campeona-tos Mundiales de Construc-tores con siete, pero lo más importante es romper el em-pate con Ferrari en las coro-nas consecutivas.

En cuanto a Mercedes como fabricante de motores, sigue empujando para po-der seguir recortando la di-ferencia con Ferrari, primer lugar absoluto, que tiene 239 contra las 198 del fabricante alemán.

“Todos los grandes equi-pos en el deporte sabe-mos que esto es un viaje, y se trata de que los mejores individuos con la motiva-ción adecuada se reúnan en un momento determinado y luego establezcan nuevos puntos de referencia”, afirmó hace unos meses Toto Wolff.

Al igual que Lotus, Wi-lliams, Ferrari y McLaren, Mercedes ha forjado una di-nastia, que ya inscribió su nombre entre los más gran-des de la Fórmula 1, de la mano de Lewis Hamilton.

Michael Schumacher fue una pieza muy importante en el regreso de Merce-des-Benz a la Fórmula 1.

El pasado fin de semana, en Portugal, Lewis Hamilton se convirtió en el máximo gana-dor de Grandes Premios en la historia, con 92 triunfos.

Se trata de que los mejores individuos con la motivación adecuada se reúnan en un momento determinado y luego establezcan nuevos puntos de referencia”.

ToTo WolffDirector Del equipo MerceDes-AMG

Fotos: Daimler

Nico Rosberg es el único piloto que ha podido ganarle el título a Hamilton desde 2015.

Wolff, Lauda, Hamilton y Rosberg fueron las piezas clave en el desarrollo de esta dinastía.

El británico está a las puertas de sumar su séptimo campeonato mundial de F1.

de vueLta. El 25 de enero de 2010 Mer-cedes presentó en Stuttgart su primer monoplaza tras su regreso a F1, el W01.

Histórico. El traza-do de Algarve, en

Portugal, vio a Hamilton sumar otro importante

logro en su carrera.

Revoluciones poR minuto

Para ver más de este auto youtube.com

ExcElsior : sábado 31 dE octubrE dE 2020 AtrAcción 5

El doble escape al centro genera una melo-día ronca y rabiosa proveniente del motor.

MÚSICA, MAESTROCon tecnología LED, tienen un patrón de iluminación que despliega media bandera británica en cada lado.

LUCES TRASERAS

Nombre: Benito Guerra.Profesión: Piloto de rally, cam-peón del mundo del PWRC 2012 y del ROC en 2019.Comida favorita: Tacos al pastor.Bebida favorita: Naranjada.Pasatiempos: Practicar enduro y trial.Facebook: Benito GuerraInstagram: @benitoguerraDe momento la actividad en el WRC está detenida debido a la pandemia, y los rallies que se han llevado a cabo no están en línea con el objetivo del cam-peón del mundo planeado para este año. Sin embargo, Benito ha participado en algunas carre-ras locales como en la edición 2020 de La Carrera Panamerica-na y se alista para las siguientes carreras del Nacam y la próxima temporada del Mundial del Rally.

Además, Benito incursionó por primera vez en los Esports durante el confinamiento, una experiencia en la que tuvo que adaptarse para poder destacar. Esto lo impulsó para emprender su propio campeonato virtual llamado Race to Survive by BGR Motorsport, pensado para ser la plataforma número uno en los Esports en nuestro país.

“En 2021 se canceló el Rally de Guanajuato, pero en sustitu-ción se hará una competencia tipo Rally de las Naciones donde me invitaron para ser el piloto uno y por supuesto acepté”.

Este año Benito sacó la se-gunda edición de su reloj Edox, el fue primero para conmemorar su campeonato del mundo en el PWRC de 2012 y este último para celebrar su victoria como el mejor del Race of Champions, venciendo a pilotos de la talla de Sebastian Vettel, entre otros.

El reloj está limitado a 99 piezas que tienen detalles que lo relacionan con el ROC y el Vuhl 05RR con el que fue cam-peón, y asegura que aún hay algunas piezas disponibles a través de bjr.com.mx.

“El mini JCW GP es la cereza

HONDA CIVIC TYPE RMotor: L4 2.0 litros turbo.Potencia hp: 306.Torque lb.-pie: 295.Transmisión: Manual 6 vels.Precio: Desde $749,900.

#PRUEBA360

POR PABLO MONROYatraccion@gimm.com.mx

En 2006 llegó la prime-ra ejecución del Mini John Cooper Works GP una va-riante que, a todas luces, estaba orientada hacia las pistas de carreras en todos los apartados de la cual sólo se fabricaron dos mil unida-des; seis años después llegó una segunda entrega, con las mismas unidades produci-das y con mejoras propias de la época.

Hoy, ocho años más tar-de, estamos frente a frente, hombre y máquina, con su tercera generación, la cual mantiene más vivo que nun-ca su legado deportivo. Muy exclusivo por la edición limi-tada a tres mil unidades que se fabricarán, y un objeto de deseo para nuestro mercado, pues sólo se comercializa-rán 44 unidades en México, de modo que podemos con-siderarnos afortunados de poner las manos al volante de esta pequeña máquina de aceleración, la 0009.

E s t é t i c a m e n t e , e s t e vehículo se tomó muy en serio eso de causar una pri-mera gran impresión, lo que de inmediato acapara nues-tra mirada es el enorme ale-rón trasero, aderezado con la inscripción GP en rojo en los laterales, dividido en el centro, dando la aparien-cia de que son dos alerones independientes.

Lo segundo que resal-ta de la carrocería del GP son las extensiones de fibra de carbono al natural en las salpicaderas, las cuales por momentos parecen que no encajan con todo el conjun-to, e inclusive parece que se están despegando, sin em-bargo, después de obser-varlas con detenimiento, llegamos a la conclusión de que nos encantan.

Y es que, además de in-crementar la anchura de la carrocería en cuatro centí-metros, le dan a este Mini una estampa sólida, robusta y muy agresiva, y mantienen una increíble relación esté-tica al enmarcar el juego de rines de aleación de 18 pul-gadas de cuatro brazos, es-pecíficas para este modelo y calzados sobre neumáti-cos Hankook Ventus S1 evo Z, que dejan ver los discos del sistema de frenos de 360 milímetros en el eje delan-tero, que se complementan con la pintura gris Racing, la cual siempre se ha usado en todas las generaciones del Mini GP.

En la parte trasera, un par de grandes escapes se asoman al centro de la fas-cia, los cuales afinan la nota del motor hasta convertir-lo en un sonido ronco y es-timulante, mientras que en la parte frontal, las enormes entradas de aire terminadas en rojo dejan ver el radiador

8 velocidades hasta Drive, las primeras impresiones de manejo son de una dirección más pesada, una geometría de suspensión más agresi-va, con resortes más rígidos, neumáticos más anchos (225 milímetros) y amortiguado-res específicos, que acercan 10 milímetros más la carro-cería al asfalto.

El acelerador es muy sensible y basta un roce en el pedal derecho para salir catapultado desde la zona baja del cuentarrevolucio-nes, junto con los 1,255 kilos de Mini John Cooper Works GP a velocidaes ilegales para este país. La suspensión es firme, y en los tramos de la carretera México-Toluca con asfalto maltratado se perci-be un ligero pero constante rebote de todo el conjunto, es el comportamiento de un bólido de competencia que lucha por aferrarse al asfalto.

En las curvas rápidas, el balanceo de la carrocería es nulo. Las respuestas son pre-cisas y sorprende la forma tan eficaz en que este Mini se adhiere al pavimento, in-cluso en cambios bruscos de dirección, como si estuvieras manejando un pequeño co-

che de control remoto que obedece tus órdenes sin ob-jeción alguna, atentando en contra de las leyes de la fí-sica. Este vehículo gana ve-locidad con mucha facilidad, a tal grado que sientes cómo las 331 libras-pie de torque que produce el motor llegan al eje delantero y presionan con fuerza tu espalda contra el respaldo del asiento.

Si en carretera se mues-tra tan puro en sensaciones, en un autódromo es un arma letal, algo que ya se ha de-mostrado, pues, a comienzos de mayo de este año, el bó-lido británico se convirtió en el hot hatch más rápido en el trazado de Nurburgring, al imponer un récord de pis-ta para su categoría de 7:59 minutos.

Es un vehículo que exi-ge vincularte con el mane-jo, te obliga a convertirte en un componente más del co-che, a que seas tú quien eje-cute los cambios a través de las paletas detrás del volan-te y enfocar tus sentidos para sacar todo su potencial, en donde el resultado final es una alta dosis extra de diver-sión, de mucha diversión.

Como todo lo bueno, un coche de estas característi-cas y de este nivel tiene su lado oscuro, y las 44 uni-dades del Mini John Coo-per Works GP que llegaron a nuestro mercado ya fue-ron vendidas por $1,100,000 cada una, así que ponerle las manos encima al Mini más rápido de la historia y con-tarte la experiencia es sólo una forma de hacerte saber que hay cosas que no paga el dinero.

Asientos: Deportivos forrados en piel, con ajuste manual y calefacción.Volante: Deportivo forrado en piel, multifunción, ajustable y con paletas de cambio.Entretenimiento: Sistema con pantalla táctil a color de 8.8 pulgadas con radio AM/FM/USB, Bluetooth, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, navegación satelital, equipo de sonido con seis bocinas.Más equipo: Panel de instrumentos digital de 5.5 pulgadas, cargador inalámbrico para smartphone, rines de aleación de 18 pulgadas,

Bolsas de aire: Frontales, laterales, de tipo cortina y de cabeza.Cinturones: De tres puntos, ajustables y con pretensionadores.Frenos: De disco de alto rendimiento con ABS.Otros sistemas: Control tracción, estabilidad y de frenado en curva, control de torque vectorial, monitoreo de presión de neumáticos, asistente de arranque en pendientes, bloqueo electrónico diferencial, asistente de frenada de emergencia, distribución electrónica de frenado.

aire acondicionado automático, encendido del motor por botón.

Tipo: L4 2.0 litros turbocargado.Potencia hp/rpm: 306/6,250Torque lb.-pie/rpm: 331/1,750Tracción: Delantera.Transmisión: Automática 8 vels. con modo manual.Consumo combinado: 13.3 km/l.

Agradecemos las facilidades otorgadas para la producción fotográfica a:Dirección: Carretera México-Toluca, Km 43.5Teléfono: 5556872627 o 2498Facebook: MexicoOffRoad

Email: info@offroadmexico.com

306HP

es la potencia que genera el motor que impulsa a este Mini.

265KM/H

es su velocidad máxima, limitada

electrónicamente.

44UNIDADES

de este Mini JCW GP fueron comercializadas

en nuestro país.

3,000UNIDADES

fue la producción total de este modelo para

todo el mundo.

5.2SEGUNDOSes el tiempo que

requiere este Mini para ir de 0 a 100km/h.

1,255KILOS

es el peso que registra en la báscula el Mini

más rabioso.

Fotos: Salomón Ramírez / Producción: Liz Durán

EN LA ERA DIGITAL. El panel de instrumentos convencional fue reemplazado por una pantalla de 5.5 pulgadas.

HECHO PARA LAS

PISTAS. Con todas sus

características, el Mini JCW GP

se comporta como un

auténtico coche de carreras.

EL CONDUCTOR IDEAL

en donde el flujo de aire choca para refrigerarlo. Sin embargo, la entrada de aire sobre el cofrecomo homena-je a la primera generación en la que sí era funcional.

No hay mejor forma de comenzar a explorar el in-terior del Mini John Cooper Works GP que hacerlo por la cajuela, pues desde esta perspectiva se puede ob-servar mejor la ausencia de la segunda fila de asientos y la una barra de refuerzo es-tructural pintada en rojo, lo que contrasta con el mono-cromático interior.

Desde e l puesto de

manejo el asiento tipo cubo sujeta con firmeza el cuerpo, y gracias a los ajustes en el volante resulta fácil encon-trar una postura cómoda. Los detalles exclusivos de este GP incluyen el número de serie impreso en el table-ro del lado del pasajero y un panel de instrumentos mate completamente digital.

EL MISIL, EN ACCIÓNTras poner en marcha el motor de cuatro cilindros 2.0 litros turbocargado con un switch tipo avión de comba-te y desplazar la palanca de la transmisión automática de

EL MEJOR DE SU ESPECIE

EQUIPAMIENTO

MOTOR

SEGURIDAD

TODOS VS. TODOS

TODOS VS. TODOS

El motor del Mini GP cuenta con un turbo más grande y pistones, bielas y cigüeñal reforzados.

Además de acentuar su deportividad, este accesorio genera carga aerodinámica en el eje trasero.

Detrás de los rines de 18 pulgadas se asoman los discos de 360 mm de alto rendimiento del sistema de frenos.

La buena longitud de las paletas ubicadas detrás del volante permiten insertar cada velocidad con facilidad.

MOTORIZACIÓN

DIMENSIONES

ALERÓN POSTERIOR

FIRME Y SOBRE RUEDAS DETALLES AL VOLANTE

del pastel. Siendo piloto de la marca he tenido la oportunidad de manejar todos sus productos, desde el más básico hasta este GP y creo que cada uno cumple con su objetivo de tener las cua-lidades que cada cliente busca. 

“El que compra un GP es alguien conocedor, que sabe del coche, que lo va a meter a la pista o que va a tener un auto de edición especial, ya que solo van a llegar 44 unidades a méxi-co de los tres mil que se hicieron para todo el mundo, y eso lo vuelve muy especial. 

“Sí hay un brinco muy grande entre el Mini JCW y el Mini JCW GP, vemos la ausencia de ele-mentos de peso como los asien-tos traseros, tenemos una barra trasera, el alerón y elementos de fibra de carbono para la aero-dinámica en las salpicaderas, lo que lo hacen muy agresivo. Cuando lo pones en el GP Mode, desactiva las ayudas y el coche es muy similar al que se utiliza en competencia. Este tiene 300 hp, es una locura, digo, está muy bien aterrizada la potencia al piso, normalmente pensaríamos que un auto con esta potencia y de tracción delantera cuesta trabajo llevarlo, pero este Mini GP lo lleva fantástico. 

“Cada Mini tiene su esencia y este Mini JCW GP es sin duda la joya de la corona”.

$1,100,000FUE EL PRECIO DE VENTA POR CADA UNA DE LAS 44 UNIDA-

DES DE ESTA VERSIÓN QUE SE VENDIÓ EN MÉXICO

Largo: 3.87 metros.

Alto

: 1.4

2 m

etro

s.

Ligero, muy deportivo, ágil, con aspecto retro y prestaciones dignas del siglo XXI, así de eficaz es este pequeño cohete británico con ruedas

Los amortiguadores, barras estabilizadoras y resortes se

diseñaron para adaptarse a un manejo más deportivo.

El Mini JCW GP encarna un rico legado deportivo que se remonta a la década de los

años sesenta.

EN ACCIÓNEscanea el código QR para ver el comportamiento del Mini John Cooper Works GP en su hábitat natural: una pista de carreras y descubrir todas y cada una de sus cacapidades.

MERCEDES-AMG A 35Motor: L4 2.0 litros turbo.Potencia hp: 306.Torque lb.-pie: 295.Transmisión: Auto. 7 vels.Precio: Desde $969,900.

EXCELSIOR : SÁBADO 31 DE OCtuBRE DE 2020 ATRACCIÓN 7ATRACCIÓN SÁBADO 31 DE OCtuBRE DE 2020 : EXCELSIOR6

ficha técnica

BMW X5 M COMPETITION 2021Motor: V8 4.4 litros biturbo.Potencia hp/rpm: 625/6,000Torque lb.-pie/rpm: 553/1,800Transmisión: Automática 8 vels. con modo manual.Tracción: Integral.Frenos: De disco de alto rendimiento con ABS.Entretenimiento: Sistema con pantalla táctil a color de 12.3 pulgadas con radio AM/FM/USB, Bluetooth, navegación satelital, cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas.Precio: $2,315,000.

por pablo monroypablo.monroy@gimm.com.mx

Sabíamos que nuestro lunes comenzaría de una forma extraordinaria y de ante-mano estábamos más que preparados para ponernos detrás del volante de algún modelo de la familia M de BMW, gracias a una prue-ba de manejo a la que la fir-ma alemana nos convocó, partiendo de la zona sur de la Ciudad de México hacia Tlaxcala.

Lo que no esperábamos es que la suerte se pusiera de nuestro lado y nos asignaran la variante más vitamina-da de la X5, aquella acom-pañada con el apellido M Competition.

A diferencia de una X5 M a secas, el motor V8 de 4.4 litros biturbo de la Compe-tition ofrece 25 caballos de fuerza extra, para obtener una cifra final de 625 hp y está acoplado a una trans-misión automática de 8 ve-locidades, que en conjunto le permiten a este SUV acelerar de cero a 100 km/h en 3.8 segundos; además, incluye detalles estéticos que acen-túan su carácter deportivo.

Destacan el alerón supe-rior en la zona de la cajuela, el impresionante juego de ri-nes de aleación de 21 pulga-das, el difusor de aire inferior con salidas dobles de escape, faldones laterales y salpica-deras ligeramente ensancha-das, una fascia frontal con tres enormes entradas de aire, así como la parrilla de doble riñón, la cual, para esta ejecución, está terminada en negro brillante y cuenta con barras dobles verticales en el interior de la pieza.

en movimientoPara explicar cómo funcio-na este artefacto pondre-mos un ejemplo. Autopista México-Puebla, con una su-perficie de concreto perfec-ta y amplias curvas. Salimos en tercera velocidad de una curva en ascenso y frente a nosotros una recta de cerca

Nos pusimos detrás del volante de la versión más salvaje de este SUV alemán, el cual presume de un derroche de potencia y una alta dosis de emociones

uNa Oda a la dEPOrTIvIdadbmw x5 m competition

625hpes la potencia que genera el motor V8 de 4.4 litros biturbo que impulsa a este SUV.

3.8SegUndoSes el tiempo que el BMW X5 M Competition tarda en acelerar desde cero y hasta 100 km/h.

suspensión adaptativa equi-pa barras estabilizadoras que aseguran un resultado impensable para un vehículo de este peso y dimensiones.

Es entonces cuando pre-sionamos la paleta derecha detrás del volante para in-sertar la cuarta velocidad, acompañado de un leve ja-lón de la transmisión al eje-cutar el cambio que provoca que nuestra cabeza se vaya directo al reposacabezas del asiento de tipo cubo.

En un instante la siguien-te curva viene por nosotros, así que de inmediato libera-mos el pedal del acelerador, pisamos el freno y entonces descubrimos la responsabili-dad de tener 625 caballos de fuerza bajo el cofre y, sobre todo, de lidiar con los 2,385 kilos de peso de este SUV.

Siempre se debe anticipar un poco la frenada, prime-ro para que te dé tiempo de reducir velocidad, y segun-do, porque recae demasiado peso sobre el eje delantero, y entonces verás que el X5 M Competition es un vehí-culo deportivo pero también es enorme, sin embargo, al final, jugar con las inercias, aceleraciones y frenadas tie-ne su lado divertido.

Sin embargo, suponemos que quien compra un SUV de este tipo busca otro tipo de cosas, además de un ma-nejo deportivo por una auto-pista, por ejemplo, llevar la apariencia de un imponen-te SUV con un aspecto muy deportivo y acabados impre-sionantes, y con un precio de $2,315,000, es, sin duda, un claro ejemplo de distancia-miento social, y no lo deci-mos por la pandemia.

No sabemos de otra forma de conseguir otro BMW más deportivo y con tanto espa-cio en el interior, como el que ofrece este X5 M Compe-tition en una sola exhibición, y si nos referimos a la cali-dad en su manufactura, en ese sentido también estamos ante uno de los modelos de referencia de la firma alema-na, simplemente encantador.

Fotos: BMW

El interior derrocha un mundo de tecnología, con las dos pantallas, y mucha deportivi-dad, acen-tuada con elementos confeccio-nados en fibra de carbono.

imponente. A pesar de su elevado centro de gravedad, dada la configuración de su carrocería, el equilibrio en su manejo es el de un auto deportivo.

de 400 metros de longitud. Aceleramos a fondo a la sa-lida y el V8 biturbo está igual de tenso que un piloto de Fórmula 1 a unos instantes de que el semáforo se apa-gue, pidiéndonos que le de-jemos dar rienda suelta a todo su potencial.

En cuanto presionamos el pedal del acelerador hasta el fondo, toda esa tensión acu-mulada se libera en forma de una respuesta contundente y hasta violenta, aderezada de un encantador sonido a ocho voces proveniente del es-cape, que te hará sentir que estás sentado sobre un cohe-te. El sistema de tracción in-tegral, el cual envía siempre

más torque al eje trasero, nos mantiene equilibrados, mientras trabaja en poner las 553 libras-pie de torque de la mejor forma sobre el asfalto.

Al mismo tiempo, la pre-cisión de la dirección nos permite llevar al X5 M Com-petition hasta la salida de la curva con sólo mover ligera-mente los pulgares. Sin duda alguna es un vehículo con el que se puede ganar mucha velocidad en un periodo de tiempo muy corto y no sólo por su motor, pues la trans-misión automática ofrece tres modos de manejo, por lo que puede ser muy có-moda o tan rápida, según se seleccione. Por su parte, la

zapatos para correr. Los rines de 21 pulgadas al frente y 22 atrás calzan neumáticos Michellin Pilot Sport.

motor. El V8 de 4.4 litros biturbo recurrió a un sistema de enfriamiento tomado de la experiencia de BMW en el deporte motor.

detalles deportivos. La parte trasera se luce con la instalación de un alerón que mejora el flujo de aire de esta zona.

el dato

para la historiaen 1999, BMW incur-sionó en el mundo de los SUV con el X5, el cual debutó en el Auto Show de detroit de ese año y tuvo un éxi-to inmedia-to en ventas.

Para esta ejecución, la parrilla de doble riñón de BMW está termina-da en negro brillante y cuenta con

barras dobles verticales.

el sello de la casa

AtrAcción Sábado 31 de octubre de 2020 : excelSior8

Lleva todo lo que necesites en esta bolsa deportiva compacta que presume un gran espacio interior con compartimentos para guardar zapatos, ropa, equipo deportivo y cualquier accesorio que requieras para ejercitarte.

Tiene una banda acolchada y ajustable para

tu comodidad, así como el logo de Subaru estampado en la parte frontal.

Este par de vasos de Volvo, hechos a mano con material de la más alta calidad de la prestigiosa firma Orrefors, el principal fabricante de vidrio de Suecia, es el complemento ideal para esas ocasiones especiales. Su extraordinario diseño, elegante y con mucha clase, te permitirá sorprender a tus invitados.

Tienen unas dimensiones de 8 cm de ancho y 12 cm de alto.

La funcionalidad y estilo se unen espléndidamente en esta sudadera de Volkswagen, que gracias a su corte slim fit y a una combinación ideal de materiales dan como resultado una prenda versátil que aporta gran confort y comodidad. Tiene los puños y pretina en

tejido cárdigan, así como un cierre en el costado derecho y bolsas laterales con vivos. El gorro exterior, cuerpo, mangas y bolsa son color naranja, mientras que el forro interior tiene vivos especiales. El nuevo logo de Volkswagen está en lateral izquierdo frontal de la pretina.

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Ejercicio sin pretextos

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Si eres de los que gustan de limpiar su auto para que luzca impecable, esta mochila de Peugeot es la ideal para ti, pues permite guardar y proteger todos los artículos de limpieza para de tu vehículo como la aspiradora y pulidora de mano, así como los detergentes y otros materiales. Está fabricada con cubiertas plásticas y tela impermeable.  

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SEAT investiga el uso de cáscara de arroz  para crear un nuevo material que podrá sustituir los productos plásticos utilizados en algunos elementos de sus autos?

Esta nueva materia prima actualmente se está probando en algunas partes del SEAT León como en la puerta y el doble piso de carga de la cajuela, así como en el revestimiento del techo. El material se obtiene con cáscara de arroz mezclada con poliuretanos y polipropilenos que dan como resultado un componente casi idéntico al usado normalmente.

¿SabíaS Qué...

Para recordar

ToP 5

1Este deportivo de Mercedes-Benz, producido entre 1954 y 1963, mejor conocido como Alas de gaviota por la forma y apertura de sus puertas, fue el primer auto en montar un mo-tor de gasolina con inyección directa. Tiene una estrecha relación con nuestro país, yaque en 1952, su antecesor ganó la tercera edición de La Carrera Panamericana a man-dos del piloto alemán Karl Kling.

2La maestría y visión de Carroll Shelby trajo al mundo de los deportivos uno de los biplaza más espectaculares de la historia entre 1961 y 1967, el cual sin duda merece revivir, ya que mezclaba un pequeño auto británico con un poderoso motor V8 americano. El Shelby Cobra montaba un propulsor 4.6L, con el que se midió contra el poderoso Corvette. Era un deportivo de época, con un manejo sin igual.

Shelby cobra ac

3De las cuatro generaciones que salieron entre 1967 y 2002 de este emblemático vehículo de Pontiac, la tercera fue célebre, pues era el modelo de 1982 el que dio vida a KITT El Auto Increíble, el cual muchos quisiéra-mos resucitar. Este modelo era un Trans-Am revolucionario para su tiempo, pues integraba un diferencial de deslizamiento limitado, que evitaba al máximo el patinado de las ruedas.

Pontiac tranS-am

4Nos gustaría sacarlo de la tumba ya. Este Mazda fue presentado en 1978 y su produc-ción se mantuvo hasta 2002, vio la luz en una década marcada por la crisis del petróleo y en la que se necesitaba otro enfoque. El resul-tado fue un deportivo que rondaba los 1,000 kilos de peso impulsado por un motor rotativo que entregaba 105 hp, acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades.

mazda rx-7

5Nació en 1991 y dejó este mundo en 2017, es una de las piezas automotrices que nos gustaría regresar a la vida. Fue otra de las grandes creaciones de Carroll Shelby, nació como un capricho de Bob Lutz a inicios de los años noventa para mostrar el poder del Grupo Chrysler. El Viper original (R/T10 Roadster) era una máquina pura, con un inmenso motor V10 8.0 litros que impulsaba al eje trasero.

dodge viPer

Que vuelvan a la viDaPara celebrar este Día de Muertos te dejamos un recuento de los autos que a muchos nos gustaría que regresaran del más allá.

gadgeTSA toda velocidad. TAG Heuer presentó dos relojes conmemorativos de su modelo Fórmula 1 que rinden tributo a la leyenda del automovilismo Ayrton Senna.

en la red...

@atraccion360

www.atraccion360.com.mx

¿Qué te parece nuestro diseño? @rosbergxracing comienza la aventura… #RXR

@nicorosberg

autódromo Hnos. Rodríguez

Este 1 de noviembre vive por primera vez el #VirtualMexicoGPÉste será el evento digital que conmemora la #F1ESTA de manera especial y diferente

@BugattiBugatti

El BUGATTI Bolide es el concepto de vehículo más extremo, intransigente, más rápido y más ligero en la historia reciente de la compañía, con una increíble relación peso-potencia de 0.67 kg por hp.

@FerrariMexicoFerrari Ciudad de México

El #Ferrari Roma en el que Adam Levine actuó se subastará como parte de un proyecto de recaudación de fondos en apoyo de la ONG Save the Children.

26 de octubre de 1937. Bernd Rosemeyer se convirtió en el primer hombre en sobrepasar los 400 km/h a bordo de un Auto Union Type C diseñado por Ferdinand Porsche.27 de octubre de 1982. Murió el ingeniero, empresario y político japonés Michio Suzuki, fundador de la firma automotriz que lleva su apellido. 28 de octubre de 2016. Audi anunció su retiro del WEC luego de 18 años corriendo en esta disciplina, para competir en la Fórmula E con el equipo Abt-Schaeffler.29 de octubre de 1959. Plymouth presentó el Valiant, diseñado para competir en el creciente segmento de los compactos. 30 de octubre de 1963. Fue presentado el primer auto en llevar el nombre Lamborghini, el prototipo 350 GTV, diseñado por Franco Scaglione, en el Autoshow de Turín.

1 de noviembre de 1962. Murió el legendario piloto mexicano Ricardo Rodríguez en la Ciudad de México a la edad de 20 años en el Circuito de la Magdalena Mixihuca (hoy Autódromo Hermanos Rodríguez) mientras disputaba las prácticas previas al GP de México. En ese entonces era piloto oficial de Ferrari, pero la Scuderia no aceptó venir y decidió correr con otro equipo.

Precio en euros:30.00

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De venta en: boutique.peugeot.com

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@PierreGASLYPIERRE GASLY

¡CORRERÉ PARA ALPHA TAURI EN 2021!. 1 podio + 1 carrera ganada significa que seguimos con @AlphaTauriF1

@LaSEMOVISecretaría de Movilidad CDMX

Cada vez, aumenta el aforo de personas que utilizan la #CiclovíaEmergente para llegar a sus destinos si te es posible, dale una oportuni-dad a la bici bicicleta.

mercedeS-benz 300 Sl g

ExcElsior : sábado 31 dE octubrE dE 2020 ATRACCIóN 9

Por Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

Tres equipos de diseño uni-dos para crear uno de los estandartes más importan-tes de Nissan en el mundo: Nissan Kicks. El crossover subcompacto que fue conce-bido como el mejor amigo de quienes disfrutan de recorrer la ciudad y es, además, una de las mejores opciones del mercado nacional por deba-jo de los 300 mil pesos.

Con 4.2 metros de lar-go y 1.9 metros de ancho (con todo y espejos), este vehículo, hecho en México,

tiene las dimensiones idea-les para moverse con soltura en la jungla de asfalto, es-quivar el tráfico y hallar un espacio para estacionar a tu ingenioso compañero.

Todo ello sin sacrificar espacio en el interior, una de las grandes virtudes de Nissan, encontrar cómo ex-primir al máximo cada milí-metro de sus autos, para, en este caso, poder acomodar sin problema a cinco adultos y su equipaje en el maletero,

otra muestra del ingenio de Nissan Kicks.

Pero no sólo el acomodo ingenioso de los espacios es uno de los sellos de Nissan, también la eficiencia de sus motores es reconocida y en Nissan Kicks encontramos un cuatro cilindros 1.6 litros naturalmente aspirado con 118 caballos de fuerza y 110

libras-pie de torque, con dos opciones de transmisión: una manual de cinco velocidades o una Xtronic® CVT, conti-nuamente variable, que nos ayuda a reducir el consumo de combustible, al tiempo que busca ser más conforta-ble con los ocupantes, pues

NissaN KicKs

El crossover subcompacto de Nissan nos ofrece un vehículo ideal

para retar a la ciudad y también para disfrutar de una

buena escapada de fin de semana

Los faros delanteros cuentan con el emblemático LED diurno en forma de Búmerang, un sello inequívoco de Nissan desde hace varios años y un elemento que le da una presencia única a Nissan Kicks.

Como es una costumbre en los autos de Nissan, los diseñadores aprovechan cada centímetro para conseguir acomodar de forma cómoda a los ocupantes, sin sacrificar la capacidad de carga de la cajuela.

Debajo del cofre encontramos un motor de cuatro cilindros 1.6 litros que genera 118 caballos de fuerza y 110 libras-pie de torque, que ofrece una buena respuesta y con

la transmisión Xtronic® CVT puede rodar casi 19 kilómetros por litro de gasolina.

La calidad de los materiales y ensambles de Nissan Kicks son para resaltarse, acompañados de elementos como el volante recortado en la parte inferior, la

iluminación interior y la combinación de colores.

Este crossover subcompacto monta en las versiones más altas rines de 17 pulga-das sobre neumáticos 205/55 R17, que nos permiten tener el alto suficiente para

que sobrevivan a baches y topes, sin perder un look deportivo.

La pantalla del infoentretenimiento es táctil y mide 7.0 pulgadas, desde ahí se pueden controlar, entre otros, el espejo de nuestro smartphone vía Apple

CarPlay® o Android Auto®.

ilumiNacióN

GraN Espacio

El impulso

DE primEr NivEl

DE alumiNio

multimEDia

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Un ingenioso Compañero

AtrAcción Sábado 31 de octubre de 2020 : excelSior10

entrega una aceleración li-neal, más cómoda.

Al no tener relaciones fi-jas, la caja Xtronic® CVT nos ofrece un mejor aprovecha-miento del torque del mo-tor, lo que se traduce en una

reacción más rápida y un consumo combinado de ga-solina de casi 19 km/l.

Si éstos no fueran argu-mentos suficientes, el dise-ño de Nissan Kicks no deja a nadie indiferente con su esti-lo, inspirado en las vibrantes calles de Brasil.

Por ello presume líneas dinámicas y patrones de co-lores alegres como Naranja, Azul Cobalto o Rojo, entre otros, que se completa con la posibilidad de tener el toldo

y los postes de las ventanillas en color negro, consiguiendo un look más moderno.

Los faros delanteros pre-sumen las luces de LED diur-nas en forma de búmeran, un toque característico de Nissan, al igual que la parri-lla V Motion, que se integran de gran forma con el diseño dinámico.

Finalmente, pero no me-nos importante, el equi-pamiento de seguridad ha mejorado año con año y ahora encontramos de serie tecnologías como Módulo In-tegrado de Control Dinámi-co (IDM), Control Inteligente de Marcha (I-RC), Control Inteligente de Trazo (I-TC), Frenado Inteligente de Mo-tor (I-EB), Control Dinámico

Debajo del cofre encontramos un motor de cuatro cilindros 1.6 litros que genera 118 caballos de fuerza y 110 libras-pie de torque, que ofrece una buena respuesta y con

la transmisión Xtronic® CVT puede rodar casi 19 kilómetros por litro de gasolina.

La calidad de los materiales y ensambles de Nissan Kicks son para resaltarse, acompañados de elementos como el volante recortado en la parte inferior, la

iluminación interior y la combinación de colores.

Como ya es una tradición en la gama de vehículos de Nissan, el Nissan Kicks cuenta con la tecnología de Llave inteligente iKey® para la apertura y cierre de las puertas y el botón Push Engine Start para

arrancar el motor, todo ello sin tener que sacar el sensor del bolsillo.

Para la versión Exclusive de Nissan Kicks se integra esta tecnología que mediante cuatro cámaras exteriores nos entrega una vista de 360 grados de lo que tenemos

alrededor del vehículo, ideal para maniobras de estacionamiento.

La transmisión automática continuamente variable nos ofrece una relación infinita de marchas, lo que se traduce en un mejor aprovechamiento del

poder del motor, reacciones más rápidas y menor consumo de gasolina.

El impulso

DE primEr nivEl

sin llavEs

lE cabE toDo

monitor intEligEntE DE visión pEriférica (i-avm)

Xtronic® cvt

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El Dato

Diseño globalEn el desarrollo de Nissan Kicks trabajaron de la mano los equipos de diseño de Nissan en Atsugi, Japón, Nissan Design America (NDA) en San Diego, California, y Nissan Design America, en Río de Janeiro, Brasil.

CarPlay®, Siri® y iPhone® son marcas registradas por Apple Inc. Apple CarPlayTM es una marca comercial registrada de AppleTM INC. Android AutoTM es una marca registrada de Google Inc. Evite distracciones al manejar y respete los señalamientos de tránsito.

ficha técnica

Motor: L4 1.6LPotencia hp/rpm: 118/6,300Torque lb.-pie/rpm: 110/4,000Transmisión: Manual 5 velocidades o Xtronic® CVTTracción: DelanteraConsumo promedio: 18.96 km/lFrenos: Delanteros de disco, traseros de tambor con ABS.Bolsas de aire: Frontales y laterales para conductor y pasajero, de cortina.Seguridad: Asistente de frenado, asistente de ascenso en pendiente, control dinámico vehicular, distribución electrónica del frenado, módulo integrado de control dinámico, control inteligente de marcha, control inteligente de trazo y frenado inteligente de motor.Precios desde: Sense MT $299,900 Advance CVT $335,034 Exclusive CVT $380,009 Bitono $384,384

Vehicular (VDC), Distribución Electrónica de Frenado (EBD) y Asistente de Frenado (BA), que completan un producto que viene a darle un aire de frescura y emoción a Nissan, un crossover perfecto para disfrutar del camino. Agenda una prueba de manejo.

La tecnología no suple el manejo responsable / Para mayor información consulta a tu distribuidor autorizado Nissan® / Fotos: Nissan

17pulgadases el diámetro de los rines de aluminio que montan las versiones advance y Exclusive.

6altavocEsincorpora el sistema de sonido de este vehículo, así como un centro multimedia táctil de 7.0 pulgadas con apple carplay® y android auto®, Bluetooth y usB.

El maletero de Nissan Kicks tiene una capacidad de 674 litros, que sin problema puede albergar tres maletas grandes y un par de bolsos más pequeños, éste se puede ampliar hasta 913 litros.

ExcElsior : sábado 31 dE octubrE dE 2020 AtrAcción 11

La nueva cara de

FIAT

Por Marco roblesEnv iadomarco.robles�gimm.com.mx

PUNTA DE MITA, Nayarit.—Hace muchos años que no manejábamos un FIAT que nos sorprendiera tanto (salvo el 500), no sólo por la belle-za de sus líneas, que ése sí es uno de los mejores atributos de cualquier modelo de la Fabbrica Italiana Automobili Torino, sino por la calidad de construcción y el desempeño del vehículo.

Este auto es el Argo, un hatchback subcompacto de-sarrollado por la filial brasi-leña de FIAT, que luce en un nivel muy superior a cual-quier otro auto de la marca que haya llegado a nuestro país desde ese mercado.

Argo nos pone ante el nuevo lenguaje de diseño de la firma, que veremos tam-bién en unas semanas con el lanzamento de la Ram 700, que lo hace lucir más afila-do, deportivo y emocionan-te, con líneas de carácter que también lo ayudan a ver-se más elegante, una silueta 100% italiana.

Es ahí donde también encontramos la nueva iden-tidad del logo de FIAT, aho-ra utilizando sólo sus siglas, dejando atrás el círculo pla-teado con el interior en rojo. Ahora, este emblema de cuatro letras se acompaña de cuatro barras diagonales, una verde, dos blancas y una roja, que simbolizan las le-tras FIAT y al mismo tiempo portan los colores de la ban-dera italiana.

Dentro del habitáculo en-contramos un vehículo muy atractivo, con varios ele-mentos heredados de mode-los Chrysler como el volante multifunción, ergonómico y con muy buen agarre, tam-bién la palanca de velo-cidades de la transmisión automática y la pantalla de la computadora de viaje de 7.0 pulgadas, que son ele-mentos que de inmediato elevan la percepción de ca-lidad y equipamiento en este modelo.

Debajo del cofre encon-traremos dos variantes de motor, ambas a gasolina.

Las versiones Drive, Dri-ve Plus y Trekking serán im-pulsadas por un 1.3 litros naturalmente aspirado que genera 97 caballos de fuer-za y 94 libras-pie de tor-que, acoplado únicamente a una caja manual de cinco velocidades.

Mientras que una vez que llegamos a la autopista, en-contramos un auto muy fir-me y estable apoyado en una construcción estructural con aceros de diferentes resisten-cias, que le confieren un ma-nejo que no recordábamos en un FIAT de años recientes, sobre todo a altas velocida-des, donde se mantiene to-talmente pegado al piso y sin ningún tipo de vibraciones.

Es realmente sorprenden-te la estabilidad y el aplomo con el que toma las curvas a velocidades que no imaginá-bamos que un hatchback su-bocompacto pudiera hacerlo.

Apoyados en los siste-mas electróncos de tracción y estabilidad, así como en los sistemas ABS y la Distribu-ción electrónica del frenado, disponible para las versiones Precision y HGT.

Ya sea con la caja manual

ARGO 2021la firma italiana quiere atacar el

mercado de subcompactos con un hatchback que nos muestra lo mejor

de la casa

ficha técnica

o automática, el motor 1.8L saca lo mejor de sí, ofrecien-do una muy buena acelera-ción y recuperación.

Por su parte, el propulsor 1.3 tiene una orientación más urbana y relajada, pero tam-poco se arruga cuando pisas el acelerador a fondo.

FIAT t iene una gran apuesta en Argo para recu-perar ventas en México y con tal encomienda lo dotó de lo mejor de la tecnología de FCA, para convertirlo en una de las opciones más atracti-vas del mercado nacional, un auto con genes ganadores.

DetAlles. El interior de todas las versiones de Argo lucen muy buenos ensambles y materiales.

PODeR. Las versiones más altas montan un propulsor 1.8 litros, el mismo de la Jeep Renegade.

Mientras que las dos va-riantes más altas, Precision y HGT, montan un propulsor 1.8 litros, naturalmente as-pirado con 128 caballos de fuerza y 134 libras-pie de tor-que, unido a una transmisión manual de cinco cambios en el Precision y a una automá-tica de seis velocidades en el HGT, con paletas de cambios en el volante.

DesafianDo el caminoLuego de una pequeña pre-sentación, era momento de tomar el volante e irnos de Tequila, en Jalisco, a Pun-ta de Mita, en Nayarit, en un recorrido de 264 kilómetros, que nos llevó por autopistas y carreteras federales, que nos mostraron lo mejor de este hatchback.

Los primeros kilómetros por las empedradas calles de Tequila nos mostraron el buen trabajo que hace la suspensión para absor-ber las irregularidades del piso, los brincos y todas las imperfecciones.

256,900PesOs

es el precio de entrada del FIAT Argo en el mercado mexicano, el tope de gama cuesta 352,600 pesos.

3.99metROs

es la longitud de este hatchback subcompacto, con 1.5 metros de alto y 1.7 metros de ancho.

lOGO. Éste es el primer modelo de la marca que elimina el em-

blema anterior y luce la nueva identidad de FIAT.

emOciOnAl. La marca quiere que la versión HGT nos remita, con sus deta-lles, a un hothatch.

Fotos: FIAT

Todos los detalles estéticos en Argo nos remiten a vehículos de otras firmas italianas como Alfa Romeo o Maserati, de donde toma una postura deportiva, detalles afilados y una presencia muy atractiva en general.

BellezA itAliAnA

Motor: L4 1.3LPotencia hp/rpm: 97/6,000Torque lb.-pie/rpm: 94/3,000Transmisión: Manual de 5 vels.Motor: L4 1.8LPotencia hp/rpm: 128/5,250Torque lb.-pie/rpm: 134/3,750Transmisión: Manual de 5 velocidades o automática de 6 velocidades con modo manualTracción: DelanteraFrenos: De disco adelante y tambor atrás con ABS.Precios: Drive $256,900 Drive Plus $271,900 Trekking $291,600 Precision $308,990 HGT $352,600

ATrAccIón Sábado 31 de octubre de 2020 : excelSior12