Tesis_AguilarYnocente_260915.docx
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UNIVERSIDAD RICARDO PALMA FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INFORMÁTICA “SISTEMA AUTOMATICO INTEGRADO PARA OPTIMIZAR ACUERDOS COMERCIALES LOGISTICOS DE COMERCIO EXTERIOR EN EL PERU” TESIS PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE INGENIERO INFORMÁTICO PRESENTADO POR: AGUILAR YNOCENTE, GIANCARLO JORGE LIMA - PERÚ 2015
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UNIVERSIDAD RICARDO PALMAFACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INFORMÁTICA
“SISTEMA AUTOMATICO INTEGRADO PARA OPTIMIZAR ACUERDOS COMERCIALES LOGISTICOS DE COMERCIO
EXTERIOR EN EL PERU”
TESISPARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE
INGENIERO INFORMÁTICO
PRESENTADO POR:AGUILAR YNOCENTE, GIANCARLO JORGE
LIMA - PERÚ2015
DEDICATORIA
La presente tesis está dedicada en primer lugar a Dios cuyo nombre es Jehová, quien me ayudo y cuido durante todos estos años y a quien debo todo en la vida.
También es dedicada a mis padres quienes siempre me apoyaron en toda circunstancia y a quienes debo mis estudios. También a mi hermano quien siempre fue un gran apoyo y a quien estaré siempre agradecido.
AGRADECIMIENTOS
A nuestros profesores, por su gran apoyo y comprensión durante todos los años de formación.
A mis compañeros de estudios quienes fueron grandes colegas ante los retos que afrontamos todos estos años.
A mis colegas y compañeros de trabajo quienes supieron apoyarme durante la realización de la presente tesis.
EPÍGRAFE
“De todos modos, la sabiduría queda probada justa por sus obras.” - Jesucristo
Evangelio según Mateo (Mateo: 11: 19)
RESUMEN
Título: Sistema Automático Integrado para Optimizar Acuerdos Comerciales Logísticos de Comercio Exterior en el Perú.Autores: Giancarlo Jorge Aguilar YnocenteAsesor de Tesis: ---Jurado Evaluador: ---Miembros: ---Fecha: ---
El presente trabajo de tesis tiene como propósito principal optimizar el proceso
de acuerdos comerciales de operaciones logísticas relacionadas al comercio
exterior de la empresa Antares Logistics que actúa en el Perú como Agente de
Carga y Operador Logístico.
Debido a la alta competitividad del mercado de comercio exterior en el Perú, y
siendo en los últimos años el país con mayor crecimiento macro económico de
la región, las inversiones extranjeras y nacionales han aumentado
significativamente así como el flujo de productos y servicios.
Esto ha generado que los servicios logísticos que gestionan la carga desde su
origen hasta su destino sean más necesarios. Al ser un operador logístico,
Antares Logistics se encarga de la gestión de la carga durante todo el trayecto
valiéndose de múltiples proveedores que se especializan en un proceso o
trayecto que tenga que afrontar la carga hasta su destino.
En este contexto, Antares Logistics debe buscar los mejores precios con los
mejores márgenes que le permitan ofrecer a su cliente un precio competitivo.
Sin embargo, la oferta de los proveedores es sumamente variada y fluctuante
por lo que saber manejar los costos y realizar los correctos acuerdos
comerciales es sumamente importante.
Para asegurar el correcto proceso de costeo y asegurarnos de tener las
mejores tarifas, se decidió implementar un sistema integrado a los ya
existentes para operaciones logísticas que pueda automatizar y agilizar el
proceso de comercial logística.
Los beneficios de gestionar adecuadamente el costeo y los acuerdos
comerciales se reflejan directamente sobre mejores tarifas, menor margen de
error y variabilidad de costos, agilidad de atención al cliente y por ende el
aumento de las ventas.
PALABRAS CLAVES
Sistema Integrado, Automatización de procesos, Comercio Exterior en el Perú,
Acuerdos Comerciales, Gestión de Costos.
ABSTRACT
Title: Automated Integrated System for Optimize Logistics Trade Agreements of Foreign Trade in Peru.Authors: Giancarlo Jorge Aguilar Ynocente Thesis Advisor --- Jury Reviewer: --- Members --- Date: ---
This thesis has as main purpose optimize the logistics trade agreements
related to foreign trade operations of Antares Logistics Company, who is
acting in Peru as Freight Forwarder and Logistics Operator.
Due to the highly competitive foreign trade market in Peru, and in recent
years being the country with the highest macro-economic growth in the
region, foreign and domestic investments have increased significantly and
the flow of products and services.
This has led logistics services that handle cargo from origin to destination
are most needed. As a logistics operator, Antares Logistics is responsible for
managing the cargo all the way making use of multiple vendors that
specialize in a process or journey that has to face the load to its destination.
It is in this context that Antares Logistics should look for better prices with
better margins that allow it to offer to the customers a competitive price.
However, the supply of providers is extremely varied and fluctuating so
knowing manage costs and make the right trade agreements is extremely
important.
To ensure proper costing process and ensure we have the best rates, we
decided to implement an integrated approach to the existing logistics
operations that can automate and streamline the logistics process trading
system.
The benefits of properly managing the costing and trade agreements are
directly reflected on better rates, lower margin of error and variability of
costs, streamlining customer attention thus increasing sales.
KEY WORDS
Integrated System, Process Automation, Foreing Trade Agreements in Peru, Trade Cost Management.
ÍNDICEDEDICATORIA..................................................................................................................................... II
AGRADECIMIENTOS.......................................................................................................................... III
EPÍGRAFE.......................................................................................................................................... IV
RESUMEN...........................................................................................................................................V
ABSTRACT.........................................................................................................................................VI
ÍNDICE..............................................................................................................................................VII
INTRODUCCIÓN..................................................................................................................................1
CAPÍTULO I: VISIÓN DEL PROYECTO...................................................................................................3
1.1. Antecedentes del Problema...............................................................................................3
1.1.1. El Negocio...................................................................................................................3
1.1.1.1. Organización.......................................................................................................3
1.1.1.2. Funciones por Puesto.........................................................................................7
1.1.1.3. Forma de Trabajo..............................................................................................11
1.1.2. Procesos del Negocio................................................................................................13
1.1.2.1. Proceso Comercial Logística..............................................................................13
1.2. Descripción del Problema.................................................................................................14
1.3. Objetivos..........................................................................................................................15
1.3.1. Marco Lógico............................................................................................................15
1.3.1.1. Árbol de Problemas..........................................................................................16
1.3.1.2. Árbol de Objetivos............................................................................................17
1.3.2. Objetivo General.......................................................................................................18
1.3.3. Objetivos Específicos................................................................................................18
1.4. Importancia (Justificación)...............................................................................................18
1.4.1. Justificación del Negocio..........................................................................................18
1.4.2. Justificación Académica............................................................................................18
1.5. Beneficios del Proyecto....................................................................................................18
1.5.1. Beneficios Tangibles.................................................................................................18
1.5.2. Beneficios Intangibles...............................................................................................19
1.6. Alcance.............................................................................................................................19
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS........................................................................................................20
INTRODUCCIÓN
El presente trabajo de tesis tiene como propósito principal optimizar el
proceso de acuerdos comerciales de operaciones logísticas relacionadas al
comercio exterior de la empresa Antares Logistics que actúa en el Perú
como Agente de Carga y Operador Logístico.
Dejando de lado el antiguo proteccionismo en el comercio exterior peruano
de los años 60’s que ocasionaba que los países latinoamericanos sean
vistos como simples exportadores de materias primas1, el Perú ha
implementado nuevas políticas de comercio exterior (con tratados de libre
comercio por ejemplo) para mejorar su macro economía. De esta forma ha
sabido aprovecharse, por ejemplo del comercio de productos asiáticos que
en la actualidad representan la fuente principal de importaciones en el
país.2
Esto ha generado que los servicios logísticos que gestionan la carga desde
su origen hasta su destino sean más necesarios. Al ser un operador
logístico, Antares Logistics se encarga de la gestión de la carga durante
todo el trayecto valiéndose de múltiples proveedores que se especializan
en un proceso o trayecto que tenga que afrontar la carga hasta su destino
teniendo como responsabilidad la entrega de la misma en el lugar y bajo los
términos pactados.3
En este contexto, Antares Logistics debe buscar los mejores precios con los
mejores márgenes que le permitan ofrecer a su cliente un precio
competitivo. Sin embargo, la oferta de los proveedores es sumamente
variada y fluctuante por lo que saber manejar los costos y realizar los
correctos acuerdos comerciales es sumamente importante.
Para asegurar el correcto proceso de costeo y asegurarnos de tener las
mejores tarifas, se decidió implementar un sistema integrado a los ya
existentes para operaciones logísticas que pueda automatizar y agilizar el
proceso de comercial logística.
Los beneficios de gestionar adecuadamente el costeo y los acuerdos
comerciales se reflejan directamente sobre mejores tarifas, menor margen
1
de error y variabilidad de costos, agilidad de atención al cliente y por ende
el aumento de las ventas.
Esta tesis, consta de nueve capítulos que permitirán tener un enfoque más
claro con respecto a lo que se tiene planeado hacer:
En el primer capítulo, se detalla el negocio y sus antecedentes,
centrándonos en el proceso de comercial logística y sus implicancias.
Además se detalla el problema y el análisis de la solución propuesta.
En el segundo capítulo, se hará un enfoque de los términos técnicos
que se van usar para poder desarrollar la tesis.
En el tercer capítulo, se muestra el estado del arte donde basándonos
en resúmenes de otras investigaciones podemos asentar las bases
para esta tesis.
En el cuarto capítulo, se aprecia el modelamiento del negocio, las
reglas del negocio, casos de uso del negocio y diagramas de
procesos.
En el quinto capítulo, se detalla los requerimientos del proyecto
brindados por el negocio. Estos ayudaran a entender el
comportamiento de la solución.
En el sexto capítulo, se detalla la arquitectura del proyecto, donde se
muestran los casos de uso principales, modelo de despliegue y
componentes.
En el sétimo capítulo, se muestra la plataforma tecnológica, los
estándares de programación y de base de datos, y la estrategia de
pruebas del sistema.
En el octavo capítulo, se detalla la gestión del proyecto, donde se
muestran las fechas estimadas para la elaboración de la Tesis hasta
la finalización de la misma.
Finalmente, se muestran las conclusiones y recomendaciones del
proyecto y la investigación.
2
CAPÍTULO I: VISIÓN DEL PROYECTO
1.1. Antecedentes del Problema
1.1.1. El Negocio
El Operador Logístico ANTARES LOGISTICS nace en 2005 y
pertenece al Grupo Transmeridian. Este Grupo está compuesto
por una serie de empresas que brindan servicios durante toda
la cadena logística de importación y exportación en el Perú.
ANTARES LOGISTICS entra durante todo el proceso de cadena
logística encargándose de las coordinaciones en cada hito del
proceso y realizando el seguimiento del mismo liberando al
cliente de la preocupación de su carga y manteniendo
informado al mismo durante todo el proceso.
Al pertenecer al Grupo Transmeridian, cuenta con grandes
socios comerciales que le permiten cubrir toda la cadena
logística en un solo servicio. Teniendo entre ellas a ANTARES
ADUANAS, CONTRANS, TRANSMERIDIAN y TRANSPORTES
MERIDIAN además, de ser socio de uno de los más grandes
agentes marítimos internacionales NIPPON YUSEN KAISHA. Esto
le permite asegurar calidad de atención a sus clientes y la
fidelidad de los mismos que obtienen el soporte completo a sus
operaciones en un solo servicio.
1.1.1.1. Organización
ANTARES LOGISTICS es un Operador Logístico que brinda
3 tipos de servicios claves: Servicio Logístico Integral,
Servicio de Freight Forwarder y Almacenaje Temporal,
siendo los dos primeros los de mayor relevancia para la
empresa.
3
Funciones Generales
Brindar servicio de agente de carga para
importaciones y exportaciones en el Perú para sus
clientes.
Brindar servicio de logística integral para sus
clientes en el Perú.
Brindar servicio de almacenaje temporal en el
callao para sus clientes en Lima.
Funciones Específicas.
Agencia de Carga
o Coordinar con agente origen (documentación
y tramites)
o Coordinación con agente naviero (fechas y
seguimiento)
o Coordinación con terminal (Principalmente
Callao – DPWORLD)
o Coordinación de almacenaje temporal
(Estadía, sobreestadía y traslado de
contenedores)
o Coordinación con agente aduanero (tramites,
declaraciones e impuestos)
o Coordinación con almacenaje temporal
(almacenaje propio, del cliente o terceros,
transporte y documentación)
o Servicio al cliente (Comunicación, informe y
solución de incidencias)
Logística Integral
o Coordinación con agente destino
(documentación)
4
o Coordinación con almacén temporal
(documentación, estadía, retiro)
o Coordinación con transportista (Tipo de
servicio, ubicaciones y destinos,
documentación)
o Coordinación con destino cliente (Tiendas
finales, almacenes cliente, documentación)
o Servicio al cliente (Comunicación, informe y
solución de incidencias)
Almacén
o Coordinación con Operador Logístico
(documentación, fechas, tipo de almacenaje)
o Coordinacion con transportista (Llegada y
retiros, Tipo y cantidad de mercadería, Tipo
de Transporte)
o Servicio al cliente (Comunicación, informe y
solución de incidencias)
Línea de Autoridad
ANTARES LOGISTICS al al ser parte de una
corporación esta pertenece al directorio de
accionistas de capitales peruanos y japoneses.
Organizacionalmente el grupo está dirigido por la
Gerencia Corporativa, sin embargo, ANTARES
LOGISTICS tiene como representante legal a la
Gerencia General y Sub Gerencia General.
Operativamente está encabezada por las Gerencias
Operativas y Jefaturas.
ANTARES LOGISTICS Está conformado por 68
trabajadores distribuidos en las siguientes áreas:
5
o 06 Gerenciales y Administrativos
o 12 Comerciales
o 04 Atención al Cliente
o 10 Operadores de Agencia de Carga
o 10 Operadores Logisticos
o 12 Contables
o 04 Transportistas
o 06 Atención Inhouse
o 04 Almacenaje
o 04 Sistemas
A continuación se muestra el organigrama
funcional en la figura 1.
ORGANIGRAMA FUNCIONAL DE ANTARES LOGISTICS
Grafico 1: Organigrama de ANTARES LOGISTICS
Fuente: Área de Administración de ANTARES LOGISTICS
Elaboración: Propia
6
7
1.1.1.2. Funciones por Puesto
Gerencia General
Es el representante legal de la empresa y responsable
directo por el desenvolvimiento y dirección global de la
misma.
Funciones
o Planificación y Coordinación con Sub
Gerencia para estrategias empresariales.
o Seguimiento y Control de Resultados
Comerciales.
o Procedimientos Administrativos
o Coordinación y supervisión de resultados con
Gerencias Operativas.
o Dirección de Visión y misión de la empresa.
Línea de Autoridad
o Responde resultados ante la Gerencia
Corporativa.
Sub Gerencia
Es el responsable de la coordinación, planificación y
control sobre las Gerencias Operativas.
Funciones
o Seguimiento y Control sobre la ejecución de
Operaciones.
o Seguimiento y Control sobre los resultados y
estrategias comerciales.
o Seguimiento y Control sobre los resultados
contables.
o Seguimiento y Control sobre proyectos de
Optimización de procesos.
Línea de autoridad
8
o Coordina, Consulta y aprueba junto a la
Gerencia General.
9
Gerencia Comercial
Es el responsable de planificar, supervisar y controlar las
actividades comerciales y de cara al cliente. Además, es
un facilitador de las herramientas para las actividades
comerciales.
Funciones Especificas
o Planificación y control de las campañas
comerciales y marketing.
o Control de Tarifas
o Aprobación de acuerdos comerciales
o Seguimientos y Control de Resultados
Comerciales.
o Coordinación con principales clientes.
o Supervisión de Atención al Cliente
(comunicaciones)
Línea de Autoridad
o Responde ante la Gerencia y Sub Gerencia.
o Tiene bajo su responsabilidad la supervisión
de las actividades comerciales.
Jefatura Comercial de Logística
Es el responsable directo de todas las actividades
comerciales para el servicio de logística integral.
Funciones Especificas
o Gestión y Control de Actividades Comerciales
o Gestión y Control de Atención al Cliente.
o Aprobación de acuerdos comerciales.
o Coordinación de Campañas de marketing.
Línea de Autoridad
o Responde ante la Gerencia Comercial
o Tiene a los vendedores comerciales bajo su
dirección.
10
11
Comercial Logístico
Es el colaborador especializado en la venta de servicios
de logística integral.
Funciones Específicas
o Ejecutar actividades comerciales de
captación del cliente, coordinación, ejecución
y cierre de ventas.
o Establecer Acuerdos Comerciales y Tarifas de
Ventas para los clientes.
o Seguimiento y control de la ejecución del
servicio.
o Actividades de marketing para fidelizar a los
clientes.
Línea de Autoridad
o Responde directamente al Jefe Comercial de
Logística.
Costeo Logístico
Es el colaborador encargado de realizar el seguimiento
de costos de nuestros proveedores. Continuamente los
precios varian por cada proveedor por lo que tener
información actualizada es vital para ellos. Cuando un
comercial requiere cotizar una ruta específica se
comunica con Costeo Logístico para consultar los precios
actuales y elegir el proveedor que más le convenga.
Funciones Específicas
o Actualizar costos logísticos.
o Coordinar con proveedores para reducción
de costos mediante acuerdos o convenios.
o Facilitar información actualizada de costos al
equipo comercial.
o Gestión y registro de proveedores logísticos.
12
Línea de Autoridad
o Responde directamente al jefe comercial
logística.
Atención al Cliente Logístico
Es el colaborador encargado de todas las comunicaciones
con los clientes que tienen servicios de logística integral.
Conocedor de todo el proceso, mantiene informado a los
clientes durante toda la operación, comunicando la
llegada a los hitos importantes del proceso así como
absolviendo todas las consultas de los clientes.
Funciones Específicas
o Comunicación con el cliente y todos los
involucrados en el servicio desde la creación
del mismo (acuerdos y tarifas) hasta el cierre
del mismo (entrega, facturación y pago)
o Entrega de reportes y absolución de dudas.
o Seguimiento de toda la operación logística.
o Mantener al día toda la información
correspondiente a cada operación.
(documentación del cliente)
Línea de Autoridad
o Responde directamente al jefe comercial
logística.
Atención al Cliente Agencia de Carga
Es el colaborador encargado de todas las comunicaciones
con los clientes que tienen servicios de logística integral.
Conocedor de todo el proceso, mantiene informado a los
clientes durante toda la operación, comunicando la
llegada a los hitos importantes del proceso así como
absolviendo todas las consultas de los clientes.
Funciones Específicas
13
o Comunicación con el cliente y todos los
involucrados en el servicio desde la creación
del mismo (acuerdos y tarifas) hasta el cierre
del mismo (entrega, facturación y pago)
o Entrega de reportes y absolución de dudas.
o Seguimiento de toda la operación logística.
o Mantener al día toda la información
correspondiente a cada operación.
(documentación del cliente)
Línea de Autoridad
o Responde directamente al jefe comercial
logística.
1.1.1.3. Forma de Trabajo
Las actividades inician en ANTARES LOGISTICS todos los
días de 8:30am hasta las 5:30pm. Al principio de la
actividad tenemos al área comercial que se encargan de
captar a los clientes mediante una serie de estrategias y
recursos de marketing.
Luego de identificar a un potencial cliente, el comercial
responsable realiza las gestiones necesarias para enviar
una cotización por servicios logísticos. Para esto debe
consultar los costos actuales de proveedores para la ruta
que solicita el cliente.
El área de costeo logístico se encarga de consultar,
examinar y consultar todas las alternativas de los
proveedores que cubran dicha ruta para llegar a un costo
optimo y brindarle dicha información al comercial.
14
El responsable comercial valida la mejor opción de
costos, crea sus tarifas y, previa aprobación del Jefe
comercial, genera su cotización. Esta es enviada al
cliente y si lo acepta, se llega a un acuerdo comercial.
Estos acuerdos son manejados bajo las tarifas pactadas
por el comercial con el cliente para una ruta específica.
Una ruta comercial incluye: Origen, naviera, destino,
terminal, almacén temporal, aduana y transporte local.
Estos datos identifican a una ruta, si alguno varia se crea
una nueva ruta comercial.
Luego de aprobarse la ruta, esto genera una operación
que es atendida por el operador logístico. Este realiza
todas las coordinaciones desde el agente de origen hasta
la llegada y distribución de la carga. Vela por cada
documento, fecha, tributo y transporte que se deba
realizar durante el proceso. Esto puede tomar desde unas
semanas hasta 3 meses.
Durante todo el proceso, desde la generación de la
operación, los colaboradores de servicio al cliente
establecen comunicación directa con los clientes y van
reportando el estado de su carga, especialmente en los
momentos críticos como con las fechas de salida, arribo,
tiempos de estadía y sobreestadía en las terminales,
fechas límites de declaraciones e impuestos. El trabajo de
Atención al cliente continúa hasta el cierre de la
operación.
Una vez entregada la carga, el operador logístico genera
un file de facturación donde especifica todos los gastos
15
incurridos durante el servicio (pago de derechos,
documentación, tributos, almacenaje, transporte,
penalidades, etc.). Estos son direccionados al área de
cobranzas para verificar las facturas con los gastos
indicados.
Con el visto bueno de Contabilidad, el área de créditos y
cobranzas se encarga de cobrar el precio pactado por el
servicio e informa de cualquier irregularidad con el
cliente. Finalmente, mediante el sistema principal del
negocio, se registra el cierre de operaciones y obtienen
las estadísticas del servicio (ganancias y pérdidas, profit
estimado, profit real, etc.) para el análisis y supervisión
de las gerencias y jefaturas.
16
1.1.2. Procesos del Negocio
1.1.2.1. Proceso Comercial Logística
Grafico 2: Diagrama de Procesos: Gestión de Acuerdos Comerciales de Operaciones Logísticas
Fuente: Área Comercial Logística de ANTARES LOGISTICS
Elaboración: Propia
Comentario: El Cliente se contacta para solicitar un servicio logístico o es
contactado por el responsable comercial. El cliente envía los datos básicos
de Origen, Destino y la ruta esperada.
El ejecutivo comercial valida las tarifas disponibles para dicha ruta y solicita
la validación de Pricing para los costos. El responsable de costos valida los
precios actualizados y brinda información sobre las mejores opciones al
comercial. El comercial valida y crea una cotización con diversas tarifas
para que el cliente decida por la mejor opción. El Comercial establece una
reunión con el Cliente y valida la información esperada con información
real, rutas disponibles, tarifas, fechas y costos y negocio con el cliente para
elegir la mejor tarifa que se adapte a sus necesidades.
17
Una vez aprobado por el Cliente, el Comercial registra el Acuerdo Comercial
y solicita el inicio del servicio al Operador. Este inicia la Operación
registrándola en el sistema y envía una confirmación al Comercial con todos
los datos para que realice el seguimiento.
1.2. Descripción del Problema
El problema se identificó desde el proceso de Costos donde la constante
variación de costos de los muchos proveedores que existen para las
diferentes rutas en el mercado dificulta el análisis e identificación de la
mejor oferta. El proceso se vuelve lento e ineficiente generando
sobre costos y perjudicando la ganancia de las operaciones (2 días
en envío de cotización, operaciones con pérdida de variación de
costos no controlados de 30%, pedidas por variación de costos por
operación 30 – 80 dólares).
Por otro lado, al tener márgenes de utilidad pequeños, Antares Logistics
gana por cantidad de operaciones. Esto significa que para tener más
operaciones se necesita cotizar más y por ende se generan más solicitudes
de costeo. Actualmente deficiente control sobre las solicitudes de costos de
los comerciales al área de pricing. Esto hace que el proceso de pricing sea
lento o hasta se omita en alguna ocasión.
Por su parte, los comerciales están libres de tratar directamente a los
clientes debido a que no se lleva ningún control sobre sus cotizaciones.
Tampoco sobre el tiempo de atención y el seguimiento de las mismas hasta
la creación de acuerdo. En algunas situaciones se puede pasar por alto el
seguimiento de un cliente o la no atención de este debido a algún problema
con el ejecutivo comercial sin que de esto tenga control la jefatura
comercial provocando la pérdida del cliente potencial.
Por todo lo anteriormente mencionado, resumimos que el problema se
centra en la ineficiencia, lentitud e insuficiente control sobre el
proceso de cotización y acuerdos comerciales de Operaciones
Logísticas
18
1.3. Objetivos
1.3.1. Marco Lógico
La metodología de marco lógico es una herramienta para facilitar el proceso de conceptualización, diseño, ejecución y evaluación de proyectos. Se exponen secuencialmente el árbol de problemas y el árbol de objetivos.
CONCEPTOS INDICADORES
FIN
Incremento de Ganancias
por operación.
Reducción de casos de
pérdida por variación de
costos en 90%.
Incremento de ventas. Incremento de ventas por
precios competitivos en un
20%.
PROPOSITO
Optimizar el proceso de
Gestión de Acuerdos
comerciales.
Reducir el tiempo de
generación de cotizaciones
en un 60%.
COMPONENTES
Paquete de Costeo Reducir el tiempo de
Costeo en un 70%
Reducir la incidencia de
costos desactualizados en
un 90%
Paquete de Cotizaciones y
Acuerdos Comerciales
Reducir el tiempo de
generación de cotizaciones
en un 60%.
Paquete de Seguimiento y
Control
Implementar el control
sobre la aprobación de
tarifas y seguimiento de
cotizaciones.
ACTIVIDADES
Análisis y Diseño del
Proceso.
El proyecto tiene un costo
aproximado de 11 000
soles por el precio de
sueldo mensual de 1000
soles desde el mes de
setiembre de 2015 hasta
julio de 2016
Modelamiento de la base
de datos.
Programación de recursos
de software y sistema.
19
1.3.1.1. Árbol de Problemas
20
1.3.1.2. Árbol de Objetivos
21
1.3.2. Objetivo General
La presente tesis tiene como objetivo principal optimizar, agilizar y controlar el proceso de cotización y acuerdos comerciales de operaciones logísticas para evitar pérdidas por incremento de costos y pérdidas de clientes por falta de atención, de esa forma se busca incrementar las ganancias. (Reducción de casos de pérdida por variación de costos en 90%, Incremento de ventas por precios competitivos en un 20%, Reducir el tiempo de generación de cotizaciones en un 60%).
1.3.3. Objetivos Específicos
Costos actualizados y Controlados Minimizar perdida por variación de costos. Eficacia en atención de cotizaciones Anular la pérdida de Clientes por falta de cotización. Incremento de Ganancias.
1.4. Importancia (Justificación)
1.4.1. Justificación del Negocio
Debido a los constantes problemas ya mencionados sobre el área comercial se hace critica la necesidad de solucionarlos a la brevedad para evitar la pérdida de ganancias y controlar adecuadamente los procesos comerciales logísticos.Luego del análisis del problema, se espera que la solución propuesta corrija el problema en su totalidad.
1.4.2. Justificación Académica
Debido al plan implementado por la Universidad Ricardo Palma y respaldado por el estado peruano, es necesaria, para obtener el título profesional, la sustentación de un proyecto de tesis donde se demuestren todas las habilidades adquiridas por el alumno durante sus años de estudio para la solución de un problema real dando valor a la profesión que desea ejercer.
1.5. Beneficios del Proyecto
1.5.1. Beneficios Tangibles
22
Antares Logistics recibirá una solución de software integrado a sus sistemas logísticos que le servirá de soporte a su área comercial logístico para sus actividades.
Al tener mejores precios bajo el control de costos se incrementaran las ventas por competitividad.
Optimizamos el control sobre los costos y evitamos perdidas por fluctuación de costos no controlados.
1.5.2. Beneficios Intangibles
Establecemos procesos claros para las cotizaciones y Acuerdos Comerciales
Ganamos tiempos operativos (Costeo y Pricing) y de preparación de Cotizaciones para mejorar la calidad de atención al cliente.
Al tener los Costos sincronizados (sinc. diaria) con los montos Oficiales de Callao Online (Portal Gratuito de consulta de costos de servicios de operatividad de cargas en el terminal del Callao) podemos obtener información útil para estrategia de costos y gestión de proveedores.
Evitamos sobrecarga operativa al automatizar los procesos de costeo, Cotización y Acuerdos Comerciales.
Optimizamos costos de tal manera que podamos trabajar con los mejores precios y mejorar la competitividad de nuestras tarifas.
1.6. Alcance
Robot de Sincronización diaria de Costos con Callao Online para la actualización de Costos.
Automatización de procesos de Costeo, Solicitud de Costos, Cotización y Acuerdos Comerciales.
Impresión de formularios de Cotizaciones y solicitud de costeo. Además de reportes de costos, solicitudes de costeo, cotizaciones por comercial y cliente, acuerdos por comercial y por cliente.
Aprobación de tarifas previas a la cotización. Duplicación e historial de Tarifas. Cotizaciones y acuerdos con Múltiples tarifas. Gestión de Vigencia de tarifas y acuerdos comerciales. Integración con Sistema de Operatividad Logística para que genere
operaciones desde Acuerdos en el nuevo Sistema. Integración con Sistema Entidades de Antares Logistics para la carga de
información de inicio. Migración de Datos desde antiguo sistema. Capacitación de Usuarios.
23
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
1. [Jorge Rojas, 1996], “Las Políticas Comerciales y Cambiarias en el Perú”. Lima, Perú: Fondo Editorial de la Pontificia Universidad Católica del Perú. ISBN 9972-42-060-4 (Pag. 263-265).
2. [Juan Chacaltana, Miguel Jaramillo y Gustavo Yamada, 2005], “Cambio Globales y el Mercado Laboral Peruano: Comercio Legislación, capital Humano y empleo”. Lima, Perú: Editorial del Centro de Investigación de la Universidad del Pacifico. ISBN 9972-57-087-8 (Pag. 38, 39).
3. [Anibal Sierralta Rios, 2007], “Contratos de Comercio Internacional – Quinta Edición”. Lima, Perú: Fondo Editorial de la Pontificia Universidad Católica del Perú. ISBN 978-9972-42-824-1 (Pag. 214).
24
