Terminal de válvulas VTSA/VTSA-F VTSA… · ancho de 65 mm 5-34..... 5.6.4 Conversión del...

Descripción

Parte neumática

538924

1312h

[8025775]

Terminal de válvulasVTSA/VTSA-F

VTSA…

Contenido e instrucciones generales

I

Original de. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Edición es 1312h. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Denominación P.BE-VTSA-44-ES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nº de artículo 538924. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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Contenido

Uso previsto VII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Aplicaciones y certificaciones VII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Destinatarios VIII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Servicio de postventa VIII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Notas sobre el uso de esta descripción IX. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Instrucciones importantes para el usuario X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1. Resumen de componentes 1-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1 El terminal de válvulas VTSA/VTSA-F 1-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2 Componentes, anchos de 18 a 52 mm 1-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2.1 Alimentación principal y adicional 1-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.2.2 Válvulas 1-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.2.3 Placas de enlace 1-14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.2.4 Servopilotaje 1-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.2.5 Separación de zonas de presión 1-18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.2.6 Concatenación en altura 1-19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.2.7 Placas reguladoras de presión 1-23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.2.8 Componentes para funciones de seguridad 1-30. . . . . . . . . . . . . . . . . .1.2.9 Bloque de vacío VABF-S4-1-V2B1 1-34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.2.10 Función de conmutación de aire de pilotaje

(placa de enlace VABF-S4-…-S) 1-35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.3 Componentes, ancho de 65 mm 1-36. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.3.1 Válvulas 1-37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.3.2 Placas de enlace 1-38. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.3.3 Zonas de presión 1-39. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.3.4 Concatenación en altura 1-39. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.4 Elementos de conexión y de mando de los Componentes,anchos de 18 a 52 mm 1-41. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.5 Elementos de conexión, indicación y de mando de los componentesneumáticos, ancho de 65 mm 1-45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.6 Componentes eléctricos 1-47. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.6.1 Terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con bus de campo 1-47. . . . . . . . . .1.6.2 Terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con multipolo 1-49. . . . . . . . . . . . .

1.7 Elementos de conexión e indicación de los componente eléctricos 1-52. . . . . . .


IV Festo P.BE-VTSA-44-ES es 1312h Español

2. Montaje 2-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1 Indicaciones generales de montaje y desmontaje 2-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2 Variantes de montaje 2-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3 Montaje/desmontaje del portaetiquetas opcional,anchos de 18 a 52 mm 2-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.4 Montaje/desmontaje de la tapa del accionamiento manual auxiliar opcional,anchos de 18 a 52 mm 2-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. Instalación 3-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1 Preparación del aire comprimido 3-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.1 Funcionamiento con aire sin lubricar 3-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.1.2 Funcionamiento con aire comprimido lubricado 3-5. . . . . . . . . . . . . . .

3.2 Notas generales sobre la técnica de conexión 3-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2.1 Tendido de las tuberías flexibles 3-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.3 Conexión del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F 3-13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4 Servopilotaje, anchos de 18 a 52 mm 3-13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.1 Evacuación del escape del pilotaje 3-13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.4.2 Alimentación del aire de pilotaje 3-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.5 Servopilotaje, 65 mm de ancho 3-20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.5.1 Alimentación del aire de pilotaje 3-20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.6 Separación de zonas de presión, anchos de 18 a 52 mm 3-23. . . . . . . . . . . . . . .

3.7 Separación de zonas de presión, 65 mm de ancho 3-26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.8 Terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con funcionamiento reversible 3-27. . . . . . .

3.8.1 Funcionamiento del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F conválvulas reversibles 3-28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.8.2 Funcionamiento del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F conreguladores de presión reversibles 3-29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.8.3 Ajuste del regulador de presión 3-30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.9 Funcionamiento con vacío /baja presión 3-35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.10 Conexión de los tubos neumáticos 3-37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.11 Conexión de los cables eléctricos 3-47. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.12 Asignación de direcciones de las válvulas 3-51. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


VFesto P.BE-VTSA-44-ES es 1312h Español

4. Puesta a punto 4-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1 Indicaciones generales 4-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.1 Antes de la puesta a punto 4-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.1.2 Formación de la presión en toda la alimentación 4-4. . . . . . . . . . . . . .

4.2 Accionamiento manual auxiliar 4-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.1 Accionamiento manual auxiliar, anchos de 18 a 52 mm 4-7. . . . . . . . .4.2.2 Accionamiento manual auxiliar, ancho de 65 mm 4-8. . . . . . . . . . . . . .

4.3 Probar las válvulas y la combinación válvula-actuador 4-10. . . . . . . . . . . . . . . . .

4.4 Indicadores LED de las válvulas 4-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.4.1 Válvulas, anchos de 18 a 52 mm 4-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.4.2 Válvulas, ancho de 65 mm 4-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5 Localización de errores 4-18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.1 Funcionamiento defectuoso 4-18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.5.2 Estados operativos del sistema neumático 4-19. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5. Conversión y mantenimiento 5-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1 Medidas generales de precaución 5-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2 Medidas de mantenimiento y conservación a realizar regularmente 5-5. . . . . .

5.3 Desmontaje del terminal de válvulas MPA 5-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4 Sustituir el fusible de la bobina, ancho de 65 mm 5-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.5 Sustitución de componentes del terminal de válvulas 5-10. . . . . . . . . . . . . . . . .

5.5.1 Sustitución de válvulas o placas ciegas, anchos de 18 a 52 mm 5-10. .5.5.2 Sustitución de una placa ciega por una válvula, ancho de 65 mm 5-125.5.3 Sustituir/añadir componentes para la concatenación en altura,

anchos de 18 a 52 mm 5-14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.5.4 Sustituir/añadir componentes de la concatenación en altura,

ancho de 65 mm 5-19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.5.5 Sustituir la placa de escape o la tapa de escape,

anchos de 18 a 52 mm 5-20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.5.6 Sustituir la placa de enlace, la placa de alimentación neumática

o la placa final derecha, anchos de 18 a 52 mm 5-20. . . . . . . . . . . . . . .5.5.7 Sustituir la placa de enlace o la placa final derecha,

ancho de 65 mm 5-24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


VI Festo P.BE-VTSA-44-ES es 1312h Español

5.6 Conversión del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F 5-31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.6.1 Conversión, escape del pilotaje a través de la toma (12),anchos de 18 a 52 mm 5-31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.6.2 Conversión, alimentación del aire de pilotaje interna o externa,anchos de 18 a 52 mm 5-33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.6.3 Conversión a alimentación del aire de pilotaje interna o externa,ancho de 65 mm 5-34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.6.4 Conversión del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F a dos o mászonas de presión, anchos de 18 a 52 mm 5-36. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.6.5 Conversión del terminal de válvulas con 2 zonas de presión,ancho de 65 mm 5-39. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.6.6 Adición de posiciones de válvula, anchos de 18 a 52 mm 5-40. . . . . . .5.6.7 Adición de posiciones de válvula, ancho de 65 mm 5-41. . . . . . . . . . . .5.6.8 Adición de una válvula de arranque progresivo 5-43. . . . . . . . . . . . . . .

A. Apéndice técnico A-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.1 Especificaciones técnicas A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.2 Accesorios A-26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B. Resumen de componentes suplementarios B-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B.1 Resumen de componentes en las posiciones de válvulas B-3. . . . . . . . . . . . . . .

B.2 Separación del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F del terminal CPX B-14. . . . . .

C. Índice C-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


VIIFesto P.BE-VTSA-44-ES es 1312h Español

Uso previsto

El terminal de válvulas VTSA/VTSA-F objeto de estadescripción está previsto para instalar en una máquina o enun sistema automatizado. Es imperativo que el usuarioobserve en todo momento las instrucciones de seguridadespecificadas en esta descripción, así como las instruccionesconcernientes al uso previsto del correspondiente terminal deválvulas VTSA/VTSA-F. El terminal de válvulas VTSA/VTSA-Fsolo debe utilizarse como se indica a continuación:

– conforme a lo previsto para la conmutación de fluidosgaseosos (� apéndice A “Especificaciones técnicas”) enaplicaciones industriales.

– en su estado original, sin modificaciones no autorizadas.Solo se permiten las conversiones o modificacionesdescritas en la documentación suministrada con esteproducto.

– en perfecto estado técnico.

Si se conectan componentes disponibles comercialmente,tales como sensores y actuadores, no hay que sobrepasar loslímites especificados para presiones, temperaturas, datoseléctricos, pares, etc. Observe las normativas de losorganismos profesionales correspondientes, las TÜV(reglamentaciones técnicas), las disposiciones de la VDE o lasnormativas nacionales vigentes.

Aplicaciones y certificaciones

El producto cumple los requerimientos de las directivas EU yestá dotado del marcado CE.

Los estándares y valores de prueba que el producto respeta ycumple figuran en la sección “Especificaciones técnicas”.Consulte las directivas EU correspondientes al producto en ladeclaración de conformidad.


VIII Festo P.BE-VTSA-44-ES es 1312h Español

Determinadas configuraciones del producto poseen unacertificación de Underwriters Laboratories Inc. (UL) paraEstados Unidos y Canadá. Dichas configuraciones estánseñalizadas de la siguiente manera:

UL Recognized Component Mark for Canada and the UnitedStates.

NotaSi su aplicación necesita cumplir los requerimientos de UL,debe tenerse en cuenta lo siguiente:

– Las directivas para cumplir con la certificación UL sehallan en la documentación especial específica para ULsuministrada por separado. Son válidas prioritariamentelas especificaciones técnicas indicadas allí.

– Las especificaciones técnicas de la presente documen-tación pueden mostrar valores que difieran de los in-dicados allí.

Destinatarios

Esta descripción está dirigida exclusivamente a técnicosformados en la tecnología de control y automatización.

Servicio de postventa

Ante cualquier problema técnico, diríjase a su servicio localde asistencia técnica de Festo.


IXFesto P.BE-VTSA-44-ES es 1312h Español

Notas sobre el uso de esta descripción

La presente descripción contiene información específicasobre el montaje, instalación, puesta a punto, servicio yconversión del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F. Estaincluye exclusivamente la descripción de los componentesneumáticos y se refiere a las siguientes variantes del terminalde válvulas:

– Terminal de válvulas con terminal CPX:encontrará la información sobre los módulos CPX en ladescripción del módulo correspondiente. En ladescripción del sistema encontrará un resumen sobre suterminal CPX, en la tabla “Descripciones del terminalCPX”.

– Todos los terminales de válvulas con nodos multipolo(Sub-D, Cage Clamp, conector redondo M23, IC):hallará información sobre el sistema eléctrico/electrónicoen el folleto suministrado con el producto.

– Terminal de válvulas con AS-Interface:hallará información sobre el sistema eléctrico/electrónicoen el folleto suministrado con el producto.


X Festo P.BE-VTSA-44-ES es 1312h Español

Instrucciones importantes para el usuario

Categorías de riesgo

Esta descripción contiene indicaciones sobre los posiblespeligros que pueden derivarse de un uso indebido delproducto. Estas indicaciones vienen precedidas de un título(Advertencia, Atención, etc.) e impresas sobre un recuadrogris y señaladas adicionalmente mediante un pictograma. Lasindicaciones de peligro pueden ser:

AdvertenciaSi no se respeta esta indicación, pueden producirse dañospersonales o materiales graves.

AtenciónSi no se respeta esta indicación pueden producirse dañospersonales o materiales.

NotaSi no se respeta esta indicación pueden producirse dañosmateriales.

Además, el pictograma que aparece a continuación señala lospárrafos donde se describen actividades que implican elmanejo de elementos sensibles a las descargaselectrostáticas:

Elementos sensibles a las descargas electrostáticas: loselementos pueden sufrir daños si se manipulanincorrectamente.


XIFesto P.BE-VTSA-44-ES es 1312h Español

Identificación de la información especial

Los siguientes pictogramas señalan los párrafos quecontienen información especial.

Pictogramas

Información:Recomendaciones, sugerencias y referencias a otras fuentesde información.

Accesorios:Indicaciones sobre accesorios necesarios o útiles para esteproducto de Festo.

Medio ambiente:Información sobre el uso ecológico de los productos Festo.

Identificadores de texto

• El punto de listado indica actividades que puedenrealizarse en cualquier orden.

1. Los números indican actividades que es preciso realizarsiguiendo el orden indicado.

– Los guiones señalan las enumeraciones generales.


XII Festo P.BE-VTSA-44-ES es 1312h Español

En esta descripción se utilizan los siguientes términos y ab-reviaciones específicos del producto:

Término/Abreviación Significado

Componente – Término común para placa de escape, tapa de escape, placa dealimentación vertical, placa reguladora de presión, placa deestrangulación, válvula de arranque progresivo, válvula de vías oplaca ciega

Componentes básicos – Término común para placa de enlace, placa base conexioneslaterales, placa de alimentación neumática o placa final

Conexionado de tubos – Conexionado de las líneas de alimentación (tubos flexibles) alterminal de válvulas

Conexión multipolo – Conector enchufable en el nodo multipolo; disponible con cuatrotécnicas de conexión distintas:– Cage Clamp– Conector redondo M23– Sub-D– CI

HHB – Accionamiento manual auxiliar

Interfaz neumática – Interfaz entre periféricos eléctricos modulares del terminal CPX y laneumática VTSA/VTSA-F

Módulo I/O – Módulo de entrada/salida

Módulo neumático – Módulo consistente en una placa de enlace, si fuera necesario,placa base de conexiones laterales, válvula (en válvulas con anchode 65 mm con placa intermedia para bobinas) o placa ciega, dadoel caso con componentes de la concatenación en altura

Módulos CPX – Término común para los diversos módulos que puedenincorporarse a un terminal CPX

Nodo multipoloconector redondo M23

– Interfaz con conector redondo eléctrico M23 a través del cual seconectan centralizadamente todas las bobinas

Nodo multipolo CageClamp

– Interfaz con regleta de bornes a través del cual se conectancentralizadamente todas las bobinas

Nodo multipolo IC – Interfaz con conexiones individuales eléctricas a través del cual seconectan las bobinas individualmenteIC = Individual Connector


XIIIFesto P.BE-VTSA-44-ES es 1312h Español


Nodo multipolo Sub-D – Interfaz con conector multipolo eléctrico Sub-D a través del cual seconectan centralizadamente todas las bobinas

Placa base con conexioneslaterales

– Unidad de desvío (90°)– Con utilizaciones (2) y (4)La placa base de conexiones laterales se monta en el lado deconexión de la placa de enlace.

Placa ciega – Tapa para una posición de válvula sin asignar en la placa de enlace

Placa de alimentaciónneumática

– Placa dentro del encadenamiento horizontal para la alimentaciónde presión de una zona de presión

Placa de alimentación ver-tical

– Placa en una posición de válvula para alimentación de presiónindividual

Placa de cierre de presiónvertical

– Placa en una posición de válvula para bloquear la alimentación depresión de la válvula

Placa de descarga – Tapa de la placa de alimentación neumática– Con tomas de aire de escape separadas (3) y (5)

Placa de enlace – Placa con módulo distribuidor eléctrico– En los anchos de 18 mm y 26 mm con dos posiciones de válvula– En los anchos de Baubreiten 42 mm (ISO 1), 52 mm (ISO 2) y

65 mm (ISO 3) con una posición de válvula– Con utilizaciones (2) y (4) por cada posición de válvula.

Placa final – Placa del extremo derecho del terminal de válvulas VTSA/VTSA-Fcon taladros para el montaje mural

– Placa del extremo izquierdo del terminal CPX con taladros para elmontaje mural

Placa final selectora – Placa del extremo derecho del terminal de válvulas VTSA/VTSA-Fcon tapa codificadora (para seleccionar la variante de servopilotajey de eliminación del escape del pilotaje)

– Con tomas neumáticas (12) y (14)

Placa intermedia parabobinas

– Placa con bobinas magnéticas, conductos de aire y racor rápidoeléctrico según ISO 5599/2

Tapa de escape – Tapa de la placa de alimentación neumática– Conexión de escape común (3/5)

Terminal CPX – Terminal modular


XIV Festo P.BE-VTSA-44-ES es 1312h Español


Terminal de válvulas VTSA/VTSA-F

– Terminal de válvulas VTSA/VTSA-F– Con terminal CPX– AS-interface– Con nodo multipolo (Sub-D, Cage Clamp, conector redondo M23 o

IC).

Válvula – Electroválvula con válvula monoestable, biestable o de posiciónintermedia

Tab. 0/1: Términos y abreviaturas específicos del producto

Resumen de componentes

1-1Festo P.BE-VTSA-44-ES es 1312h Español

Capítulo 1

Resumen de componentes

1. Resumen de componentes

1-2 Festo P.BE-VTSA-44-ES es 1312h Español

Contenido

1. Resumen de componentes 1-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1 El terminal de válvulas VTSA/VTSA-F 1-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2 Componentes, anchos de 18 a 52 mm 1-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2.1 Alimentación principal y adicional 1-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2.2 Válvulas 1-11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2.3 Placas de enlace 1-14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2.4 Servopilotaje 1-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2.5 Separación de zonas de presión 1-18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2.6 Concatenación en altura 1-19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2.7 Placas reguladoras de presión 1-23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2.8 Componentes para funciones de seguridad 1-30. . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2.9 Bloque de vacío VABF-S4-1-V2B1 1-34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2.10 Función de conmutación de aire de pilotaje(placa de enlace VABF-S4-…-S) 1-35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.3 Componentes, ancho de 65 mm 1-36. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.3.1 Válvulas 1-37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.3.2 Placas de enlace 1-38. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.3.3 Zonas de presión 1-39. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.3.4 Concatenación en altura 1-39. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.4 Elementos de conexión y de mando de los Componentes,anchos de 18 a 52 mm 1-41. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.5 Elementos de conexión, indicación y de mando de los componentesneumáticos, ancho de 65 mm 1-45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.6 Componentes eléctricos 1-47. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.6.1 Terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con bus de campo 1-47. . . . . . . . . .

1.6.2 Terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con multipolo 1-49. . . . . . . . . . . . .

1.7 Elementos de conexión e indicación de los componente eléctricos 1-52. . . . . . .



Contenido de este capítulo Este capítulo ofrece la siguiente información sobre elterminal de válvulas VTSA/VTSA-F:

– número máximo de posiciones de válvulas

– variantes de conexión y componentes del terminal deválvulas

– códigos de identificación de los componentes neumáticos

– elementos de conexión, indicación y mando.

Más información En la descripción del sistema del terminal CPXcorrespondiente encontrará información sobre los módulosdel terminal CPX.

La información sobre los módulos electrónicos Midi/Maxifigura en las descripciones correspondientes de laelectrónica de Midi/Maxi.

La información sobre el sistema eléctrico del terminal deválvulas VTSA/VTSA-F con nodo multipolo figura en elfolleto correspondiente suministrado con el producto.

La información sobre el sistema eléctrico del terminal deválvulas VTSA/VTSA-F con AS-interface figura en el folletocorrespondiente suministrado con el producto.



1.1 El terminal de válvulas VTSA/VTSA-F

Para la resolución de sus tareas de automatización demáquinas, Festo le ofrece el terminal de válvulas MPA-L. Laestructura modular del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F lepermite utilizarlo de forma óptima en su máquina o sistema.

La neumática del terminal de válvulas establece lasconexiones siguientes:

– canales comunes para el aire de entrada y el aire deescape

– señales eléctricas para todas las bobinas.

En las placas de enlace individuales se han dispuesto lasutilizaciones (2) y (4) para cada posición de válvula. A travésde los canales comunes y las tomas de las placas dealimentación neumática y la placa final derecha se realiza laalimentación de aire comprimido para las válvulas (presiónde funcionamiento y presión de pilotaje) y la derivación delaire de escape (de las válvulas o del servopilotaje).

Dependiendo del ancho del terminal de válvulas, este sepuede completar con otras placas de alimentaciónneumáticas, p. ej. para alimentar zonas de presión.

Las funciones en cada posición de válvula pueden ampliarsepor medio de la concatenación en altura de componentesadicionales , p. ej., estrangulación de escape o regulación dela presión.

Versiones El terminal de válvulas está disponible en las versionesVTSA y VTSA-F. El terminal de válvulas VTSA-F proporciona alas válvulas montadas un mayor volumen de flujo.



Anchos de loscomponentes

Están disponibles componentes con los siguientes anchos:

Ancho Tamaño Norma

18 mm26 mm

0201

ISO 15407-2

42 mm52 mm65 mm

123

ISO 5599-2

Tab. 1/1: Tamaños

Para combinar los anchos de 18 a 52 mm en el terminal deválvulas no se requiere ninguna placa adaptadora.El ancho de 65 mm (ISO 3) es una adaptación de la neumáticadel terminal de válvulas tipo 04 B. Para combinar este anchocon los anchos menores es necesario un adaptador del tipoVABA-S6-7-S2-3-....El número de posiciones de válvulas del terminal de válvulasVTSA/VTSA-F depende de las placas de enlace utilizadas y dela conexión alternativa eléctrica.

Número de posiciones de válvula en el VTSA/VTSA-F con terminal CPX y placa deenlace ...:

Placa de enlace Bobinas por posiciónde válvula

Ancho [mm] Número de posicionesde válvula 1)

– VABV...-2T1– VABV...-T1– VIGM-04-D-3

111

18 ó 2642 o 5265

2, 4, 6 ... 321, 2, 3 ... 321, 2, 3 ... 26

– VABV...-2T2– VABV...-T2– VIGI-04-D-3

222

18 ó 2642 o 5265

2, 4, 6 ... 161, 2, 3 ... 161, 2, 3 ... 13

Cantidad máx. de bobinas controlables: 32

1) El número máximo de posiciones de válvulas no se aplica en caso de dotación mixta de unterminal de válvulas con placas de enlace T1 y T2 o bien VIGM y VIGI.

Tab. 1/2: Número de posiciones de válvula en el VTSA/VTSA-F con terminal CPX



VTSA/VTSA-F con conexiónmultipolo

Sub-D CageClamp

ConectorredondoM23

Conectorindividual (IC)1) 2)

Número máximo de bobinascontrolables

32 32 16 20 (12)

Placa de enlace Ancho[mm]

Número de posiciones de válvula 3)

1 bobina controlablepor posición deválvula– VABV...-2T1– VABV...-T1– VIGM-04-D-3

18 o 2642 o 5265

2, 4, 6 ... 321, 2, 3 ... 321, 2, 3 ... 26

2, 4, 6 ... 321, 2, 3 ... 321, 2, 3 ... 26

2, 4, 6 ... 161, 2, 3 ... 161, 2, 3 ... 16

2, 4, 6 ... 20 (12)1, 2, 3 ... 20 (12)1, 2, 3 ... 20 (12)

2 bobinascontrolables porposición de válvula– VABV...-2T2– VABV...-T2– VIGI-04-D-3

18 ó 2642 o 5265

2, 4, 6 ... 161, 2, 3 ... 161, 2, 3 ... 13

2, 4, 6 ... 161, 2, 3 ... 161, 2, 3 ... 13

2, 4, 6 ... 81, 2, 3 ... 81, 2, 3 ... 8

2, 4, 6 ... 10 (6)1, 2, 3 ... 10 (6)1, 2, 3 ... 10 (6)

1) Multipolo IC con 10 o 6 conectores individuales. Por cada conector individual se pueden conectar2 bobinas magnéticas.

2) Especificación entre paréntesis (12) o (6) para IC con 6 conectores individuales.3) El número máximo de posiciones de válvulas no se aplica en caso de dotación mixta de un

terminal de válvulas con placas de enlace T1 y T2 o bien VIGM y VIGI.

Tab. 1/3: Número de posiciones de válvula en el VTSA/VTSA-F con conector multipolo



VTSA/VTSA-F con AS-Interface VTSA-4E4A-Z VTSA-8E8A-Z

Número máximo de bobinas controlables 4 8

Placas de enlace Ancho [mm] Número de posiciones de válvula 1)

1 bobina controlable por posición deválvula– VABV...-2T1– VABV...-T1– VIGM-04-D-3

18 o 2642 o 5265

2, 41, 2, 3, 41, 2, 3, 4

2, 4, 6 ... 81, 2, 3 ... 81, 2, 3 ... 8

2 bobinas controlables por posiciónde válvula– VABV...-2T2– VABV...-T2– VIGI-04-D-3

18 ó 2642 o 5265

21, 21, 2

2, 41, 2, 3, 41, 2, 3, 4

1) El número máximo de posiciones de válvulas no se aplica en caso de dotación mixta de unterminal de válvulas con placas de enlace T1 y T2.

Tab. 1/4: Número de posiciones de válvula en el VTSA/VTSA-F con AS-Interface



1.2 Componentes, anchos de 18 a 52 mm

El terminal de válvulas VTSA/VTSA-F consta de componentesneumáticos y eléctricos. Los componentes más importantesde los anchos de 18 a 52 mm se muestran en las Fig. 1/1y Fig. 1/2.

2 1234

1 Placa final derecha

2 Placas de alimentación neumática(opcional)

3 Placa base conexiones laterales(opcional)

4 Placa de enlace

Fig. 1/1: Componentes básicos neumáticos del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F(1er nivel)



1 2 3 4

568 7

2

1 Placa de descarga

2 Placa ciega para posición de válvula(opcional)

3 Válvulas

4 Tapa de escape

5 Placa reguladora de presión (opcional)

6 Placa de cierre de presión vertical(opcional)

7 Placa de alimentación vertical(opcional)

8 Placa de estrangulación (opcional)

Fig. 1/2: Componentes neumáticos del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F (2º nivel)



1.2.1 Alimentación principal y adicional

La alimentación principal del terminal de válvulas con presiónde funcionamiento puede lograrse mediante una placa dealimentación neumática (� Fig. 1/3) o a través de la placafinal derecha con tomas de alimentación axiales(� Tab. 1/8).

1 Placa de escapepara aire deescaperecuperado

2 Placa dealimentación

1

2

Fig. 1/3: Placa de alimentación neumática

La placa de alimentación neumática se puede utilizar ademáspara la alimentación adicional. Esto es necesario, p. ej.,cuando el terminal de válvulas se hace funcionar con variaszonas de presión o cuando se conmutan muchas válvulassimultáneamente a la posición de circulación o a descarga.



1.2.2 Válvulas

El terminal de válvulas VTSA/VTSA-F puede equiparse con lassiguiente válvulas:

– válvulas de 5/2 vías (monoestables o biestables)

– válvulas de posición intermedia de 5/3 vías

– válvulas de 2x/2/2 vías

– válvulas de 2x3/2 vías

– válvulas reversibles de 2x3/2 vías.

Dependiendo del tipo de válvula, el VTSA/VTSA-F se puedeutilizar con los siguientes modos de funcionamiento:

– funcionamiento estándar (entre - 0,9 y 10 bar)

– funcionamiento reversible (entre - 0,9 y 10 bar).Con funcionamiento reversible del VTSA..., laalimentación del aire tiene lugar a través de las tomas (3)y (5).El escape tiene lugar a través de la toma (1) (� tambiénlas secciones 3.8 y 3.8.1).

Todas las válvulas de 5/2 vías y las válvulas de posiciónintermedia de 5/3 vías pueden utilizarse en todos los modosde funcionamiento.



Identificación de lasválvulas

Las válvulas están identificadas mediante un código deidentificación. El código de identificación se encuentra en laparte superior de la válvula.

Códigoident.

Válvulas

Válvulas de 5/2 vías:

J Válvula biestable de 5/2 vías

D Válvula biestable de 5/2 vías, señal predominante

M Válvula monoestable de 5/2 vías, reposición por muelle neumático

O Válvula monoestable de 5/2 vías, reposición por medio de muelle mecánico

SOSQ

Válvula monoestable de 5/2 vías con detección de la posición del émbolo mediantesensor inductivo, reposición por medio de muelle mecánico, sensor con salida PNP oNPN, conector con forma M8

SPSN

Bloque de control con función de seguridad:Dos válvulas monoestables de 5/2 vías con detección de la posición del émbolo mediantesensor inductivo, reposición por medio de muelle mecánico, placa especial deconcatenación en altura para interconexión de ambas válvulas, sensor con salida PNP oNPN, conectores individuales tipo clavija con forma C


B Válvula de 5/3 vías, normalmente abierta

E Válvula de 5/3 vías, normalmente sin presión

G Válvula de 5/3 vías, normalmente cerrada

SA Válvula de 5/3 vías, normalmente sin presión, posición de conmutación 14 memorizable

SB Válvula de 5/3 vías, normalmente abierta de 1� 2, posición de conmutación 14memorizable

SE Válvula de 5/3 vías, normalmente sin presión, posición de conmutación 12 memorizable

VG Válvula de 5/3 vías, normalmente abierta 1� 2, cerrada 4� 5

Tab. 1/5: Identificación de la función de la válvula en el código del producto (parte 1)



Códigoident.

Válvulas


K Dos válvulas monoestables de 3/2 vías normalmente cerradas

H Dos válvulas monoestables de 3/2 vías, lado de pilotaje 14 normalmente cerrada, lado depilotaje 12 normalmente abierta

N Dos válvulas monoestables de 3/2 vías normalmente abiertas

Válvulas reversibles de 3/2 vías:

P Dos válvulas monoestables reversibles de 3/2 vías normalmente abiertas

Q Dos válvulas monoestables reversibles de 3/2 vías normalmente cerradas

R Dos válvulas monoestables reversibles de 3/2 vías, lado de pilotaje 14 normalmentecerrada, lado de pilotaje 12 normalmente abierta


VC Dos válvulas monoestables de 2/2 vías normalmente cerradas

VV Dos válvulas de 2/2 vías normalmente cerradas, alimentación con presión de funcionam-iento a través de las tomas (3) o (5), alimentación del muelle neumático a través de latoma (1).Esta válvula se puede utilizar para el funcionamiento con vacío con impulso de expulsióno para el funcionamiento con dos presiones (� hallará notas al respecto en las sec-ciones 3.6 Separación de zonas de presión, 3.9 Funcionamiento con vacío/baja presión,así como en el apéndice B1, Tab. B/5).

Tab. 1/6: Identificación de la función de válvula en el código del producto (parte 2)

Válvulas de 5/2 vías con detección de la posicióndel émbolo

Las válvulas monoestables de 5/2 vías con código deidentificación SO o SQ (ancho: 26 mm) disponen de unafunción de detección de la posición del émbolo. Un sensorinductivo (contacto normalmente cerrado) vigila la posiciónde reposo del distribuidor axial. Este sensor cuenta con unasalida PNP o NPN. La válvula es controlada mediante unaconexión multipolo o una conexión de bus de campo.



Válvulas de 5/3 vías con funciones ampliadas

Las válvulas de 5/3 vías con código de identificación SA o SBcuentan con una función de memorización de la señal de laposición de conmutación 14. Si deja de haber señal en labobina 14, la posición de conmutación 14 se mantienegracias a que no hay reposición por muelle en el lado depilotaje 12.

La válvula de 5/3 vías con código de identificación SE cuentacon una función de memorización de la señal de la posiciónde conmutación 12. Si deja de haber señal en la bobina 12, laposición de conmutación 12 se mantiene gracias a que nohay reposición por muelle en el lado de pilotaje 14.

Hallará más informaciones sobre las válvulas en elapéndice B.

1.2.3 Placas de enlace

El número de posiciones de válvula controlableseléctricamente depende de las placas de enlace utilizadas yde la conexión eléctrica (� Tab. 1/2 ... Tab. 1/4).

Si se emplean únicamente placas de enlace que permiten laactivación de dos bobinas por posición de válvula, entoncesse puede colocar cualquier tipo de válvula en cada posiciónde válvula.

Por el contrario, si únicamente se emplean placas de enlaceque permiten la activación de solo una bobina por posiciónde válvula, entonces solo es posible equipar el terminal deválvulas con válvulas monoestables de 5/2 vías (código deidentificación M, O, SO o SQ).



Característicasidentificativas

Placas de enlace, anchos de 18 a 52 mm

para pilotar una bobinapor cada posición deválvula

para pilotar dos bobinaspor cada posición deválvula

Código del producto VABV-S4-...T1 o bienVABV-S2-...T1

VABV-S4-...T2 o bienVABV-S2-...T2

Identificador en la placa decaracterísticas de la placa deenlace

punto negro —

Color del contacto de la bobina rojo negro

Tab. 1/7: Identificaciones de las placas de enlace, anchos de 18 a 52 mm

1.2.4 Servopilotaje

El servopilotaje de las bobinas funciona con aire de pilotajeprocedente de alimentación interna o externa. Dicho aire depilotaje está disponible para todo el terminal de válvulas(también para zonas de presión) a través de la válvula dearranque progresivo o a través de las diferentes variantes dela placa final derecha. En este caso, se aplica lo siguiente:

– a través de la válvula de arranque progresivo el terminalde válvulas recibe aire de pilotaje interno.

– a través de la variante correspondiente de la placa finalderecha se puede elegir si el terminal de válvulas deberecibir aire de pilotaje interno o externo.



Hay dos grupos de placas finales en el terminal de válvulasVTSA/VTSA-F.

– En el caso de placas finales con tomas axiales el tipo dealimentación del servopliotaje (interna o externa) vienedeterminado por el diseño.

– En la placa final selectora se puede seleccionar losiguiente:

– el tipo de alimentación del servopilotaje (interna oexterna)

– el tipo de evacuación del escape del aire de pilotaje(a través del canal (12) o en la válvula).

Puede averiguar el tipo de placa final que tiene su terminalVTSA/VTSA-F con ayuda de la siguiente tabla. La conversiónentre alimentación interna y externa del aire de pilotaje estádescrita en la sección 5.6.2.



Variantes de la placa final derecha

Placa final selectora Placas finales con tomas de alimentación axiales

VABE-...RZ-...B1Placa final para el funcionam-iento del terminal de válvulascon alimentación interna o ex-terna del aire de pilotaje yselección del tipo de evac-uación del escape del pilotaje.Selección mediante la posiciónde la tapa codificada1 1).

1

VABE-...R-...Placa final para el funcionam-iento del terminal de válvulascon alimentación interna delaire de pilotaje. 1)

Conexiones½”:

Conexiones¾”:

VABE-...RZ-...Placa final para hacer fun-cionar el terminal de válvulascon alimentación del aire depilotaje externa 1)

Conexiones½”:

Conexiones¾”:

1) Notas sobre el ajuste de la tapa codificada o el montaje de placas finales (� sección 3.4.2)

Tab. 1/8: Variantes de la placa final derecha para anchos de 18 a 52 mm

NotaEn las instrucciones para el montaje de VABV-S6-1Q-...encontrará indicaciones para combinar una válvula dearranque progresivo y una placa final derecha.



1.2.5 Separación de zonas de presión

Utilizando placas obturadoras especiales es posible dividir elterminal de válvulas VTSA/VTSA-F en zonas de presión(� sección 3.8). Los siguientes canales pueden separarsecon las placas obturadoras:

– solo el canal de alimentación (1)

– canal de alimentación (1) y canales de escape (3) y (5)

– solo los canales de escape (3) y (5).

En el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F el aire de pilotajepara las válvulas se suministra de manera centralizada através de la placa final derecha o a través de la válvula dearranque progresivo. Por ello, no es posible separar las zonasde presión de los canales de aire de pilotaje (12) y (14).

El número y el tipo de zonas de presión de su terminal deválvulas se pueden identificar en la inscripción de las placas deenlace (� Tab. 1/9) . Como alternativa también se puedenidentificar las zonas de presión en las marcas de las placasobturadoras (� Fig. 1/4).

Inscripción en lasplacas de enlace 1 1 1 1

3 3

5 5

3 3

5 5

Canales bloque-ados

Canal de alimen-tación (1)

Canal de alimen-tación (1)Canales de escape (3)y (5)

Canales de escape (3)y (5)

Tab. 1/9: Identificación de zonas de presión en placas de enlace



1 2

34

1 Todos los canales abiertos(ninguna identificación)

2 Canal (1) bloqueado

3 Canales (3) y (5) cerrados

4 Canales (1), (3) y (5) cerrados

Fig. 1/4: Identificación de las placas obturadoras

1.2.6 Concatenación en altura

En cada posición de válvula puede montar otroscomponentes neumáticos entre la placa de enlace y laválvula. La concatenación en altura permite implementardeterminados funcionamientos adicionales.

Tab. 1/10 muestra la estructura principal y los posiblescomponentes del encadenamiento vertical.



Componentes (anchos de 18 a 52 mm)

Válvula, véase Tab. 1/5 o bien Placa ciega, para cerrar unaposición de válvula noutilizada VABB-S4...WT... obien VABB-S2...WT...

Placa reguladora de presión VABF-S4...R... o VABF-S2...R...(con o sin manómetro)

Placa de estrangulación VABF-S4...F1B1... o bien VABF-S2...F1B1...

Placa de alimentación vertical VABF-S4...P1... o bien VABF-S2...P1...

Placa de cierre de presión vertical VABF-S4...L1... obien VABF-S2...L1...

Concatenación en altura, componentes opcionales: 1)

Opcionalmente: placa base deconexiones lateralesVABF...A1G2... Utilizaciones (2)y (4) giradas 90°

Placa de enlace VABV...T1 o bienVABV...T2

1) Notas sobre la instalación de componentes de la concatenación el altura� sección 3

Tab. 1/10: Componentes del módulo neumático del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F



Los componentes de la concatenación en altura estánmarcados en el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F concódigos de producto. El código está marcado en el lateral delcomponente. Una identificación dentro del código deproducto indica la función de cada componente, p. ej., en elcódigo de producto :VABF-S4-1R1C2-C-10:

– la identificación R1 indica que este componente es unregulador de presión P

– Identificación 10: la gama de regulación del regulador depresión va hasta 10 bar.

En la documentación de venta y en el programa deconfiguración de Festo los componentes van acompañadosde un código de identificación.

Mediante la tabla siguiente pueden identificarse loscomponentes de la concatenación el altura. No todas lasfunciones del regulador de presión están disponibles entodos los anchos.

Nota• Utilice como máximo un componente de concatenaciónen altura por cada posición de válvula, cuando se es-peran vibraciones y golpes de grado 2 (� Tab. A/4).



Identificaciónen el códigodel producto

Códigoident.

Componente de la concatenación en altura

R1-...-6 ZF Placa reguladora de presión P para la toma (1)

R1-...-10 ZA, ZAY Placa reguladora de presión P para la toma (1)

R2-...-6 ZH Placa reguladora de presión B para la toma (2)

R2-...-10 ZC, ZCY Placa reguladora de presión B para la toma (2)

R3-...-6 ZG Placa reguladora de presión A para la toma (4)

R3-...-10 ZB Placa reguladora de presión A para la toma (4)

R4-...-6 ZI, ZIY Placa reguladora de presión AB para tomas (2) y (4)

R4-...-10 ZD Placa reguladora de presión AB para tomas (2) y (4)

R5-...-6 ZJ Placa reguladora de presión AB reversible para tomas (2) y (4)

R5-...-10 ZE, ZEY Placa reguladora de presión AB reversible para tomas (2) y (4)

R6-...-6 ZM Placa reguladora de presión B reversible para la toma (2)

R6-...-10 ZK Placa reguladora de presión B reversible para la toma (2)

R7-...-6 ZN, ZNY Placa reguladora de presión A reversible para la toma (4)

R7-...-10 ZL Placa reguladora de presión A reversible para la toma (4)

F1B1 X Placa de estrangulación para estrangular el aire de escape en los canales(3) y (5)

P1A3 ZU Placa de alimentación vertical para la alimentación de presión defuncionamiento individual para la toma (1) para una posición de válvula

P1A14 ZV Placa de alimentación vertical para la alimentación de presión defuncionamiento individual para las tomas (1) y (14) para una posición deválvula

L1D1 ZT Placa de cierre de presión vertical para bloquear la presión defuncionamiento individual para las tomas (1) y (14) para una posición deválvula

Tab. 1/11: Identificación de los componentes de la concatenación en altura (parte 1)



Identificaciónen el códigodel producto

Códigoident.

Componente de la concatenación en altura

ZO Placa intermedia para aire de pilotaje desconectable

WL Presostato mecánico para el control del aire de pilotaje desconectable

WH Presostato electrónico para el control del aire de pilotaje desconectable

Tab. 1/12: Identificación de los componentes de la concatenación en altura (parte 2)

Símbolos de los componentes de las concatenaciones enaltura� Apéndice B, Tab. B/7 … Tab. B/10.

1.2.7 Placas reguladoras de presión

Funcionamiento Para influir en la fuerza de los actuadores conectados esposible integrar una placa reguladora de presión conregulador de presión ajustable entre la placa de enlace y laválvula. Esta válvula reguladora de presión mantieneconstante la presión de salida (del lado secundario)independientemente de la presión de entrada (en el ladoprimario) y del consumo de aire.

En las siguientes descripciones de las funciones delregulador de presión se toma como ejemplo el regulador depresión tipo VABF-S4-1…C2-C-... (regulador de presión VTSAcon anchos de 18 a 52 mm).

Regulador de presión P (identificadores R1-...-6 yR1-...-10)

Proceso de alimentaciónde aire

El regulador de presión P regula la presión delante de laválvula en el canal (1) (P). De este modo la presión reguladadel aire de trabajo existente en los canales (2) y (4) es lamisma.

Proceso de escape La evacuación dentro de la válvula se produce desde elcanal (2) hacia el canal (3) y desde el canal (4) hacia elcanal (5).



Las ventajas de este regulador de presión son:

– El regulador de presión no queda afectado por elprocedimiento de escape, puesto que la regulación serealiza antes de la válvula.

– El regulador de presión puede ajustarse en cualquiermomento, ya que siempre se dispone de la presión delterminal de válvulas.

Ejemplo de aplicación:

– Se necesita la misma presión de salida en las tomas (2)y (4).

– Se necesita una presión de funcionamiento (p. ej. 3 bar)inferior a la presión de funcionamiento conectada alterminal de válvulas (p. ej. 8 bar).

Regulador de presión AB (identificadores R4-...-6y R4-...-10)


El regulador de presión AB regula la presión del aire detrabajo en los canales (4) (A) y (2) (B) después de que elmedio de presión haya atravesado la válvula.

Proceso de escape Durante el escape, la evacuación sin regular dentro de laválvula se produce a través del regulador desde el canal (4)hacia el canal (5) y desde el canal (2) hacia el canal (3).

Limitaciones:

– El caudal de escape es restringido por el regulador depresión.

– El regulador de presión no permite ajustes si se haevacuado el aire. Por ejemplo, no es posible ajustar elregulador del canal (4) si la válvula tiene el paso abiertopara la alimentación de aire desde el canal (1) hacia el canal(2) y si el escape es desde el canal (4) hacia el canal (5).



Ejemplos de aplicaciones:

– Cuando se necesitan dos presiones de trabajo diferentesen las tomas (2) y (4) en lugar de la presión defuncionamiento del terminal de válvulas.

– Cuando no es posible el uso del regulador de presiónreversible. P. ej., cuando se usan válvulas de 2x2/2 o de2x3/2 vías con escape de pilotaje con colector de escape(82/84) o cuando se usa una placa de estrangulación.

Fig. 1/5 muestra la siguiente posición de conmutación delregulador de presión B:El aire de trabajo es conducido desde el canal (1) a través dela placa intermedia y de la válvula hasta el regulador depresión B, donde es regulado y conducido a continuaciónhasta la toma (2) de la placa de enlace. El aire de escape pasaa través del canal (4) al regulador de presión A y luego seescapa no regulado a través de la válvula del canal (5).



Toma (2) (B)

Toma (4) (A)

1

2

3

5

67

4

8

1 Regulador de presión B

2 Válvula

3 Regulador de presión A

4 Placa intermedia

5 Placa de enlace

6 Canal (5) (escape)

7 Canal (1) (aire de trabajo)


Fig. 1/5: Regulador de presión AB

Reguladores de presión AB reversibles(identificadores R5-...-6 y R5-...-10)


Con el regulador de presión reversible, el aire de trabajo(canal (1)) se bifurca y se conduce directamente a los dosreguladores de presión. El aire de trabajo regulado estápresente en los canales (3) y (5) de la válvula. Con ello laválvula se hace funcionar en modalidad reversible(� Fig. 1/6). Ello significa:

– El canal (3) conduce la presión de trabajo hacia latoma (2)

– El canal (5) conduce la presión de trabajo hacia latoma (4).



Proceso de escape En la válvula, el aire de escape va del canal (4) o del canal(2) al canal (1) y en la placa intermedia se conduce alcanal (5) o al canal (3) de la placa de enlace.

Ventajas comparadas con el regulador de presión AB:

– Ciclos más cortos

– Caudal de escape un 50 % superior, ya que la descargano se produce a través del regulador de presión. Ademásel regulador de presión está expuesto a una carga menor.

– No se necesita ninguna válvula de escape rápido. Elescape es conducido completamente a través del terminalde válvulas.

– En el regulador de presión siempre se aplica presión defuncionamiento, ya que la regulación se produce antes dela válvula. Esto significa que el regulador siempre puedeajustarse. Para ello, en el regulador de presión AB laválvula debe conmutar.



Desventajas comparadas con el regulador de presión AB:

– No es posible utilizar válvulas de 2x2/2 vías (códigosident. CV y VV) ni válvulas de 2x3/2 vías (códigos ident. K,H y N) en combinación con escape de pilotaje con colectorde escape (82/84), ya que en la interfaz de válvula haypresión reversible.

– No es posible una combinación con una placa intermediade estrangulación.

Ejemplos de aplicaciones:

– Cuando en lugar de la presión de funcionamiento delterminal de válvulas se necesitan otras dos presiones enlos canales (2) y (4).

– Cuando se necesita un escape rápido.

– Cuando el regulador de presión siempre debe serajustable.



El siguiente ejemplo muestra la siguiente posición deconmutación:En la placa reguladora de presión, el aire de trabajo del canal(1) pasa a los reguladores de presión A y B. Allí se regula yluego se conduce a las tomas (3) y (5) de la válvula. Dentrode la válvula, el aire de trabajo se guía hacia la toma (2) de laplaca de enlace. El aire de escape pasa a través del canal (4)hacia la placa reguladora de presión y allí se distribuye en loscanales (3) y (5) y se descarga.

Toma (2) (B)

Toma (4) (A)

1 3

5

67

4

8

2

1 Regulador de presión B

2 Válvula

3 Regulador de presión A

4 Placa intermedia

5 Placa de enlace


7 Canal (1) (aire de trabajo)


Fig. 1/6: Regulador de presión AB reversible

Notas sobre la instalación del regulador de presión� sección 3.8.2



Placa de estrangulación

Esta placa se utiliza en la concatenación en altura paraestrangular el escape en los canales (3) y (5) con el fin deajustar la velocidad del actuador correspondiente.

Placa de cierre de presión vertical

NotaLas placas de cierre de presión vertical solo estánprevistas para su uso en combinación con válvulas VSVAde Festo. En la placa de cierre de presión vertical no sebloquea el canal 12.

Con esta placa, en la concatenación en altura correspondientepuede bloquearse la válvula de las presiones de funcionamientoy de pilotaje del terminal. Se bloquean al mismo tiempo loscanales (1) y (14). De esta manera, es posible desmontar laválvula VSVA sin desconectar la presión del terminal. Para elfuncionamiento de un terminal de válvulas con placa de cierrede presión vertical observe las notas de la sección 3.4.2.

Placa de alimentación vertical

Con esta placa es posible alimentar presión defuncionamiento y aire de pilotaje individual a la válvula de laconcatenación en altura, independientemente de la presiónde funcionamiento del terminal. El aire de pilotaje internopara esta posición de válvula se deriva del canal (1).

1.2.8 Componentes para funciones de seguridad

Válvulas de arranque progresivo con consulta de laposición del émbolo

La válvula de arranque progresivo VABF-S6-1-P5A4-…(versión� apéndice,Tab. B/6 ) se utiliza para la formaciónde la presión lenta y segura de la presión de alimentación enel canal (1) del terminal de válvulas, o bien para la purgarápida del canal (1) del terminal de válvulas.



Fig. 1/7: Válvula de arranque progresivo

Ajustando la presión de conmutación y el tiempo dealimentación, la formación de presión se adapta en el mismoterminal de manera óptima, en función de la aplicación y paracada zona de presión por separado.

El terminal de válvulas VTSA/VTSA-F puede recibir aire depilotaje interno a través de la válvula de arranque progresivoo aire de pilotaje interno o externo a través de distintasplacas finales. El tipo de alimentación de aire de pilotaje sedefine mediante la junta de la conexión de la válvula dearranque progresivo.

La válvula de arranque progresivo se puede controlar deforma eléctrica independientemente de la conexiónmultipolo/bus de campo a través de un conector de4 contactos (según ISO 15407-1) o por medio de unadaptador M12 opcional por separado.

La operación de conexión se realiza en dos pasos:

– Primero aumenta lentamente la presión de trabajodisponible para el canal (1). La velocidad se puedeajustar con el tornillo regulador.

– Si la presión de trabajo del canal (1) alcanza un valorajustado previamente, la válvula de arranque progresivoconmuta la presión de funcionamiento plena en elcanal (1) del terminal de válvulas.

Si la válvula de arranque progresivo alimenta el terminal deválvulas con aire de pilotaje interno, en el canal (14) existepresión de funcionamiento plena constantemente. De esa



manera, las válvulas pasan de inmediato a la posición deconmutación deseada. Si la válvula no está conmutada, el airedel canal (1) del terminal de válvulas se descarga a través delorificio de escape de la válvula de arranque progresivo.

El punto de conexión para la presión de funcionamiento plenaestá ajustado a 4 bar y puede modificarse mediante untornillo regulador.

También existe la opción de vigilar la posición del émbolo de laválvula de arranque progresivo por medio de un detectorinductivo (contacto normalmente abierto). Este detector percibesi la válvula conmuta y, por tanto, si el terminal de válvulasrecibe aire de trabajo. El detector no puede ser añadidoposteriormente por el cliente, ya que es preciso calibrarlo.Asimismo, existe la opción de instalar un manómetro para laindicación de presión.

Nota– El terminal de válvulas VTSA/VTSA-F se puede equiparcon un máximo de 5 válvulas de arranque progresivo.

– Si en el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F se coloca unaválvula de arranque progresivo, no debe haber máscomponentes alimentadores de presión en la mismazona de presión.

– No es posible el escape de aire a través de la válvula dearranque progresivo. Si una zona de presión se utilizacon canal separado (1) y con 3/5, es necesario equiparlacon una placa de escape.

– En las instrucciones de montaje VABV-S6-1Q-...encontrará notas sobre cómo combinar una válvula dearranque progresivo, una placa de alimentaciónneumática y una placa final derecha.

NotaEn la aplicación “Protección contra arranque imprevisto”:en todos los modos de funcionamiento debe garantizarsela protección contra el accionamiento involuntario delaccionamiento manual auxiliar.



Bloque de control

El bloque de control tipo VOFA-B26-T52-M-... (código ident.SP o SN) está previsto para el control de componentesneumáticos de accionamiento a través de dos canales(p. ej. cilindros lineales de doble efecto) y se puede utilizarpara poner en práctica las siguientes funciones de seguridad:

– Protección contra manipulaciones indebidas, prevenciónde una puesta en marcha intempestiva (EN 1037)

– Inversión segura de movimientos que pueden serpeligrosos, siempre y cuando la inversión del movimientono genere peligros de otra índole.

Componentes

Bloque de controlVOFA-B26-T52-M...-1C1...

Opcionalmente: placabase de conexioneslateralesVABF...A1G2...Utilizaciones (2) y (4)giradas90°.

Tab. 1/13: Bloque de control

Hallará una descripción detallada del bloque de control en lasinstrucciones de utilización VOFA-... suministradas con elproducto.



1.2.9 Bloque de vacío VABF-S4-1-V2B1

El bloque de vacío VABF-S4-1-V2B10 sirve para la generaciónde vacío. Con el vacío generado y una ventosa de sujeciónpor vacío se crea una fuerza con la que se sujeta y setransporta la pieza a manipular. Una electroválvula integradacontrola la alimentación del aire comprimido necesario paragenerar el vacío. El vacío se genera mediante el pilotaje de labobina 12. Con un sensor de presión integrado se controla elvalor nominal ajustado para el vacío generado. Tras alcanzarel valor nominal ajustado la generación de vacío pasa aautorretención. El bloque de vacío controla la generación devacío de modo independiente en el margen de los puntos deconmutación ajustados (función de ahorro de aire). Con laelectroválvula integrada se controla y genera un impulso deexpulsión, mediante el pilotaje de la bobina 14, para soltar dela ventosa la pieza a manipular de forma segura y reducir elvacío aceleradamente. Se puede influir en la longitud delimpulso de expulsión mediante la duración del impulsoeléctrico. Se puede influir en la intensidad del impulso deexpulsión mediante la válvula reguladora de caudalajustable.

Fig. 1/8: Bloque de vacío

Hallará más información importante sobre el bloque de vacíoen las instrucciones de utilización VABF-S4-1-V2B1…



1.2.10 Función de conmutación de aire de pilotaje (placa de enlaceVABF-S4-…-S)

La placa de enlace VABF-S4-…-S (código ident. ZO) sirve paraconmutar el aire de pilotaje en combinación con una válvulade 5/2 vías. En este caso, el aire de pilotaje se deriva delcanal 1 a través de la válvula de 5/2 vías accionada hasta elcanal 14.

Combinaciones previstas:

– Placa de enlace VABF-S4-…-S en combinación con unaelectroválvula de 5/2 vías con detección de la posicióndel émbolo VSVA-B-M52-MZD-A…-1T1L…

– Placa de enlace VABF-S4-1-S en combinación conelectroválvula “estándar” de 5/2 vías (sin detección de laposición del émbolo) tipo VSVA-B-M52-MZD-1T1L ypresostato SPBA-P2R-G18-…

Componentes

Placa de enlace VABF-S4-…-S opcionalmente conpresostato SPBA-B11R-G18-P-M12--0.25X

Electroválvula con detección de la posición del émboloVSVA-B-M52-MZD-1T1L-A...

Opcionalmente: placa base deconexiones lateralesVABF...A1G2... Utilizaciones (2)y (4) giradas 90°.

Tab. 1/14: Componentes para conmutar el aire de pilotaje

Hallará más información en las instrucciones para el montajede la placa de concatenación en altura.



1.3 Componentes, ancho de 65 mm

El terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con adaptación del tipo04-B neumática de 65 mm de ancho (ISO 3) consta de lossiguientes componentes:

1 2 3 4 5 6

7

8

1 Placa de adaptación

2 Placa ciega

3 Placa de estrangulación

4 Válvula

5 Placa reguladora de presión

6 Placa final derecha

7 Placa intermedia para bobinas MUH

8 Placa de enlace

Fig. 1/9: Componentes del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F, 65 mm de ancho



1.3.1 Válvulas

Para el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con 65 mm deancho están disponibles las siguientes funciones de válvula:

– válvulas de 5/2 vías (monoestables o biestables)

– válvulas de posición intermedia de 5/3 vías.

Las válvulas de 65 mm de ancho (ISO 3) pueden hacersefuncionar en el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F de lasiguiente manera:

– funcionamiento estándar

– funcionamiento reversible

– baja presión

– vacío.

Identificación de lasválvulas

Las válvulas de 65 mm de ancho están identificadasmediante el código del producto. El código del productoestá marcado en la parte posterior de la válvula. Unidentificador dentro del código del producto indica lafunción de la válvula. P. ej. el identificador 5/2-...-FR en elcódigo del producto VL-5/2-D-3-FR-C significa que estaválvula es una válvula monoestable de 5/2 vías con muellemecánico. Mediante la tabla siguiente puede identificarse lafunción de la válvula. En la documentación de ventas y en elconfigurador de Festo, las válvulas están marcadas por uncódigo de identificación.



Código ident. Identificador enel código delproducto

Componentes neumáticos

B ...5/3B-... Válvula de 5/3 vías, centro a presión

D JD-5/2-... Válvula de 5/2 vías, biestable, señal dominante

E ...5/3E-... Válvula de 5/3 vías, centro a escape

G ...5/3G-... Válvula de 5/3 vías, centro cerrado

J J-5/2-... Válvula biestable de 5/2 vías

L IAP-04-D-3 Placa ciega para posición de válvula no asignada

M …-5/2-D-3-C... Válvula monoestable de 5/2 vías con reposición por muelleneumático

O ...5/2-...-FR... Válvula monoestable de 5/2 vías con reposición por muelle

Tab. 1/15: Identificación de las válvulas (ancho de 65 mm)

1.3.2 Placas de enlace

El número de posiciones de válvula controlableseléctricamente depende de las placas de enlace utilizadas yde la conexión eléctrica (� Tab. 1/2).

Si se emplean únicamente placas de enlace que permiten laactivación de dos bobinas por posición de válvula, entoncesse puede colocar cualquier tipo de válvula en cada posiciónde válvula.

Por el contrario, si únicamente se emplean placas de enlaceque permiten la activación de solo una bobina por posiciónde válvula, entonces solo es posible equipar el terminal deválvulas con válvulas monoestables de 5/2 vías (código deidentificación M u O) o con placas ciegas.



Característicasidentificativas

Placas de enlace, 65 mm de ancho

para pilotar una bobina porcada posición de válvula

para pilotar dos bobinas porcada posición de válvula

Código del producto VIGM-04-D-3 VIGI-04-D-3

Tab. 1/16: Identificaciones de las placas de enlace, 65 mm de ancho

1.3.3 Zonas de presión

El terminal de válvulas VTSA de 65 mm de ancho se puedehacer funcionar con 2 zonas de presión como máximo. Laszonas de presión se crean mediante discos de aislamiento.Estos se colocan entre las placas de alimentación en el canalde alimentación (1) y en casos especiales también en loscanales de escape (3 o 5). La primera zona de presión recibealimentación de aire comprimido a través de la placa deadaptación y la segunda a través de la placa final derecha.

1.3.4 Concatenación en altura

En cada posición de válvula puede montar otroscomponentes entre la placa de enlace y la válvula. Esosencadenamientos verticales permiten implementar ciertasfunciones adicionales.

Tab. 1/17 muestra la estructura principal y los posiblescomponentes del encadenamiento vertical.



Componentes (ancho 65)

Válvula, véase Tab. 1/15, o bien Placa ciega, para cerrar unaposición de válvula noutilizada IAP-04-D-...

Placa reguladora de presión LR-ZP-...-D-3 (con o sin manómetro) 1)

Concatenación en altura, componentes opcionales: 1)

Placa de estrangulación GRO-ZP-3 1)

Placa intermedia para bobinascon una bobina magnética,válvula servopilotada yaccionamiento manual auxiliarsin enclavamiento:MUH-ZP-D-3-L-24G (muelleneumático alimentado através de aire de pilotaje),MUH-ZP-D-3-24

Placa intermedia para bobinascon 2 bobinas magnéticas,Válvula servopilotada yaccionamiento manual auxiliarsin enclavamiento,MUHX2-ZP-D-3-24G

Placa de enlace VIGM-04-D-3 que permite pilotar una bobinamagnética oPlaca de enlace VIGI-04-D-3 que permite pilotar dos bobinasmagnéticas

1) Notas sobre la instalación de componentes de la concatenación el altura� capítulo 3

Tab. 1/17: Componentes del módulo neumático del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F,ancho de 65 mm



Los componentes de la concatenación en altura en el anchode 65 mm están marcados en el terminal de válvulas concódigos de producto. El código está marcado en el lateral delcomponente. Una identificación dentro del código deproducto indica la función de los componentes, p. ej. elcódigo de producto LR-ZP-A-D-3 indica que este componentees un regulador de presión A. Mediante la tabla siguientepueden identificarse los componentes de la concatenación elaltura. En la documentación de venta y en el programa deconfiguración de Festo los componentes van acompañadosde un código de identificación.

Identificaciónen el código delproducto

Códigoident.

Componentes neumáticos

...-P-... Za Placa intermedia reguladora de presión en toma 1

...-A/B-... ZD Placa intermedia reguladora de presión en tomas 2 y 4

...-A-... ZB Placa intermedia reguladora de presión en toma 4

...-B-... ZC Placa intermedia reguladora de presión en toma 2

GRO-ZP-3-ISO-B X Placa de estrangulación con 2 válvulas reguladoras paraestrangulación de escape

Tab. 1/18: Código de identificación de los componentes de posición de la válvula


La placa de estrangulación en la concatenación en alturasirve para restringir el aire de escape en los canales (3) y (5)con el fin de ajustar la velocidad del actuadorcorrespondiente.

1.4 Elementos de conexión y de mando de los Componentes, anchos de18 a 52 mm

Hallará la descripción de los elementos de conexión, deindicación y de mando del bloque de control en lascorrespondientes instrucciones de utilización suministradascon el producto.



En el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F se hallan lossiguientes elementos neumáticos de conexión y de mando:

8 7

1 23 4 5

6

7

5

1 Accionamiento manual auxiliar (porcada bobina del pilotaje de laelectroválvula, sin enclavamiento ocon enclavamiento/giratorio conenclavamiento)

2 Tapa ciega opcional delaccionamiento manual auxiliar(accionamiento manual sin función)

3 Tapa ciega opcional delaccionamiento manual auxiliar, parafunción sin enclavamiento delaccionamiento manual auxiliar

4 Campos de rotulación

5 Conexiones de escape“Válvulas” (3/5)

6 Tomas de pilotaje (12) y (14) paraalimentación externa del aire depilotaje

7 Toma de alimentación (1) “Presión defuncionamiento”

8 Utilizaciones (2) y (4), por cadaposición de válvula

Fig. 1/10: Elementos neumáticos de conexión, indicación y de mando de loscomponentes y componentes básicos, anchos de 18 a 52 mm



En los componentes para la concatenación en altura seencuentran los siguientes elementos de conexión y demando:

Placa reguladora de presión


Placa de cierre vertical

Placade alimentaciónvertical

4

5

6

1

2

2

3

1

3

1 Conexión para manómetro(puede girar 90°)

2 Manómetro (opcional)

3 Botón de ajuste con enclavamiento (enlos anchos de 18 mm y 26 mm conrueda libre)

4 Tornillo regulador para el caudal deestrangulamiento (en los anchos de42 mm y 52 mm solo en el ladoderecho)

5 Tornillo de cierre de la presión defuncionamiento para una posición deválvula

6 Toma (1) (presión de funcionamientoindividual para una posición de válvula)

Fig. 1/11: Elementos de conexión y de mando de los componentes de la concatenaciónen altura, anchos de 18 a 52 mm



8

aJ

7

1 2 3 4 5

6

9

1 Tornillo regulador “Presión deconmutación”

2 Accionamiento manual auxiliar conreposición automática (sinenclavamiento)

3 Conexión eléctrica de la bobina

4 Conexión para manómetro opcional

5 Detector de la posición del émbolo

6 Escape (3/5)

7 Toma de alimentación (1)

8 Placa de enlace

9 Tornillo regulador “Tiempo dealimentación de aire”

aJ Válvula de arranque progresivo

Fig. 1/12: Elementos de conexión y de mando de la válvula de arranque progresivo

Descripción de los elementos de conexión y de mando delbloque de control� Instrucciones de utilización VOFA-...

Descripción de los elementos de conexión y de mando delbloque de vacío� Instrucciones de utilización VABF-S4...



1.5 Elementos de conexión, indicación y de mando de los componentesneumáticos, ancho de 65 mm

1 2 3 4 5 6

78 9aJ

aB

aA

1 Conexión de escape (5) “Válvulas”

2 LED amarillo (por cada bobina 14)

3 Accionamiento manual auxiliar(por cada bobina magnética 14, sinenclavamiento)

4 Toma de alimentación (1)“Presión de funcionamiento”

5 Conexión de escape (3) “Válvulas”

6 Tomas en la placa final derecha:– tomas de alimentación (5), (1) y (3)– tomas (14) y (12) para alimentacióndel servopilotaje de las válvulas de65 mm de ancho

7 LED amarillo (por cada bobina 12)

8 Accionamiento manual auxiliar (porcada bobina 12, sin enclavamiento)

9 Utilización (2) en la placa de enlace,delante y opcionalmente en la parteinferior (por cada válvula)

aJ Utilización (4) en la placa de enlace,delante y opcionalmente en la parteinferior (por cada válvula)

aA Conexión de servopilotaje (12) para laalimentación de las válvulas conanchos de 18 a 52 mm

aB Conexión de servopilotaje (14) para laalimentación de las válvulas conanchos de 18 a 52 mm

Fig. 1/13: Elementos neumáticos de conexión, indicación y de mando de loscomponentes y componentes básicos, ancho de 65 mm



En los componentes para la concatenación en altura seencuentran los siguientes elementos de conexión y demando:

1

3

4

2

Placa de estrangulación:

Regulador de presión:

1

1 Botón regulador con enclavamiento(para ajustar: tirar del botón y girarlo)

2 Conexión para manómetro

3 Tornillo de control para caudal deestrangulamiento (3)

4 Tornillo de control para caudal deestrangulamiento (5)

Fig. 1/14: Elementos de conexión y de mando de los componentes de la concatenaciónen altura, 65 mm de ancho



1.6 Componentes eléctricos

El terminal de válvulas VTSA/VTSA-F está disponible con lassiguientes conexiones eléctricas alternativas.

Terminal de válvulas VTSA Activación de válvulamediante

Variantes de bus de campo:– con terminal CPX (� Fig. 1/15)– AS-Interface (� Fig. 1/16)

– Bus de campo CPX– AS-interface

Variantes con conector multipolo:– Sub-D (� Fig. 1/19)

– Cage Clamp (� Fig. 1/17)

– Conector redondo M23(� Fig. 1/18)

– CI (� Fig. 1/20)

– Conector multipoloSub-D de 37 contactos

– Regleta de bornes

– Conector redondo M23de 18 contactos

– 6 o bien 10 conexiones CI

Tab. 1/19: Variantes de conexión eléctrica

1.6.1 Terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con bus de campo

La conexión eléctrica de las bobinas al terminal CPX tienelugar de forma centralizada a través de la interfaz neumática(� figuras siguientes). Por cada posición de válvula sepueden activar una o dos bobinas (depende de la placa deenlace) y dentro del terminal de válvulas como máximo 26 o32 bobinas a través del terminal CPX (� Tab. 1/2).



1 Placa finalizquierda (CPX)

2 Nodo de bus CPX

3 Interfazneumática

4 Otros módulosCPX opcionales

1 2

3

4

Fig. 1/15: Componentes eléctricos del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con terminal CPX

1 AS-interface

2 Nodo multipolo

1

2

Fig. 1/16: Componentes eléctricos del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F conAS-Interface



1.6.2 Terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con multipolo

La conexión eléctrica de las bobinas se realiza de formacentralizada a través de un conector multipolo, que estádisponible en distintas variantes para el terminal de válvulasVTSA (� Fig. 1/17 … Fig. 1/20). Dependiendo de la placa deenlace, por cada posición de válvula se pueden activar una odos bobinas (� Tab. 1/3). Cada bobina ocupa un pin/bornedel conector multipolo.

1 Tapa

2 Paso de cablecon prensaes-topas

3 Nodo multipolo

4 Cage Clamp

1

2

4

3

Fig. 1/17: Componentes eléctricos del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con nodomultipolo Cage Clamp



1 Nodo multipolo

2 Conectorredondo M23

1

2

Fig. 1/18: Componentes eléctricos del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con nodomultipolo con conector redondo M23

1 Caperuza demultipolo concable

2 Nodo multipolo

3 Conectormultipolo Sub-D

1

2

3

Fig. 1/19: Componentes eléctricos del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con nodomultipolo Sub-D



1 Conexiones IC

2 Nodo multipolo

1

2

Fig. 1/20: Componentes eléctricos del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con nodomultipolo CI



1.7 Elementos de conexión e indicación de los componente eléctricos

En el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con terminal CPX sehallan los siguientes elementos de conexión eléctrica eindicación:

1 2

3

4

5

6

7

1 Campo de rotulación y cubierta paratornillos de fijación de perfil DIN

2 LEDs amarillos: indicación del estadode señal de las bobinas del pilotajede la electroválvula

3 Conexión de la fuente de alimentación

4 Conexión a tierra

5 Conexión a bus de campo (específicadel bus de campo)

6 Interfaz de asistencia técnica paraterminal de mano, etc.

7 LED rojo: indicación general de errorde las válvulas

Fig. 1/21: Elementos eléctricos de conexión, indicación y mando en el terminal deválvulas VTSA/VTSA-F con terminal CPX



En el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con CPX-M-FB 20 oFB 21 se encuentran los siguientes elementos eléctricos deconexión e indicación:

1 2 3 45

6789

aJ

aA

aB

1 Interfaz vertical del conductor defibra óptica INTERBUS (entrante)

2 Entrada vertical de la conexión de lafuente de alimentación (entrante)

3 Interfaz vertical del conductor defibra óptica INTERBUS (saliente)

4 Salida vertical de la conexión de lafuente de alimentación (saliente)


6 Salida horizontal de la conexión de lafuente de alimentación (saliente)

7 Interfaz horizontal del conductor defibra óptica INTERBUS (saliente)

8 Salida horizontal de la conexión de lafuente de alimentación (entrante)

9 Interfaz horizontal del conductor defibra óptica INTERBUS (entrante)

aJ LEDs� Descripción de la electrónicaCPX-M-20/21 Bus a distancia de fibraóptica INTERBUS “Rugged Line”

aA Interfaz de asistencia técnica paraterminal de mano, etc.

aB Interruptores DIL (bajo la tapa)

Fig. 1/22: Elementos eléctricos de conexión, indicación y mando en el terminal deválvulas VTSA/VTSA-F con CPX-M-FB20 o FB21



En el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con AS-Interface sehallan los siguientes elementos eléctricos de conexión eindicación:

1 2 3 4

567

8

1 LEDs de estado, entradas

2 LEDs de estado AS-Interface(Fault, AUX/PWR)

3 Entradas


5 Conector M12, bus AS-Interface yalimentación complementaria (AS-iOut)

6 Conector M12 para bus deAS-Interface y fuente de alimentaciónadicional (AS-Interface IN)

7 Conexión de tierra externa

8 Campo de rotulación

Fig. 1/23: Elementos eléctricos de conexión e indicación en el terminal de válvulasVTSA/VTSA-F con AS-Interface



En el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con nodo multipoloCage Clamp se hallan los siguientes elementos eléctricos deconexión e indicación:

1 2

34

5

6

7

1 Tapa


3 Paso del cable


5 Conexión de tierra interna para elcable de conexión

6 Regleta de bornes


Fig. 1/24: Elementos eléctricos de conexión e indicación del terminal de válvulasVTSA/VTSA-F con nodo multipolo Cage Clamp



En el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con nodo multipolode conector redondo M23 se hallan los siguientes elementoseléctricos de conexión e indicación:

1

2

34

5

1 Tapa


3 Clavija redonda M23 según CNOMOE03.62.530.N



Fig. 1/25: Elementos eléctricos de conexión e indicación del terminal de válvulasVTSA/VTSA-F con nodo multipolo con conector redondo M23



En el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con nodo multipoloSub-D se hallan los siguientes elementos eléctricos deconexión e indicación:

12

3

4

5

1 Conector Sub-D multipolo con cable



4 Conector multipolo Sub-D


Fig. 1/26: Elementos eléctricos de conexión e indicación del terminal de válvulasVTSA/VTSA-F con nodo multipolo Sub-D



En el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con nodo multipoloCI se hallan los siguientes elementos eléctricos de conexión eindicación:

1

2

3

1 Conectores individuales M12 (IC)



Fig. 1/27: Elementos eléctricos de conexión e indicación del terminal de válvulasVTSA/VTSA-F con nodo multipolo CI

Montaje


Capítulo 2

Montaje

2. Montaje


Contenido

2. Montaje 2-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1 Indicaciones generales de montaje y desmontaje 2-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2 Variantes de montaje 2-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3 Montaje/desmontaje del portaetiquetas opcional,anchos de 18 a 52 mm 2-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.4 Montaje/desmontaje de la tapa del accionamiento manual auxiliar opcional,anchos de 18 a 52 mm 2-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. Montaje


Contenido de este capítulo El terminal de válvulas VTSA/VTSA-F se suministrapremontado de fábrica.

Este capítulo describe:

– las variantes de montaje

– el montaje y desmontaje de los portaetiquetas

– el montaje y desmontaje de las tapas del accionamientomanual auxiliar.

Más información En el capítulo 5 puede hallar información especial sobre lasustitución o adición de componentes neumáticos.

– La información sobre el montaje del terminal de válvulasVTSA/VTSA-F se halla en las instrucciones para elmontaje VTSA-….

Terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con terminal CPX:

– La información sobre el montaje del terminal de válvulascon terminal CPX se halla en las instrucciones para elmontaje CPX-VTSA-….

– La información sobre cómo conectar elterminal MPA-S conterminal CPX puede hallarse en la descripción del sistemaCPX.

– Hallará información sobre el desmontaje y el montaje demódulos I/O en la descripción de los módulos I/O CPX.

– La información sobre el montaje de módulos ycomponentes pedidos posteriormente puede hallarse enel folleto suministrado con el producto.

2. Montaje


2.1 Indicaciones generales de montaje y desmontaje

AdvertenciaMovimientos incontrolados de los actuadores, estado deconmutación indeterminado y tuberías flexibles sueltas.

Las consecuencias pueden ser lesiones y dañosmateriales.

• Desconectar la alimentación de la tensión defuncionamiento y de la carga

• Desconectar la alimentación de aire comprimido

• Purgar la parte neumática.

NotaTrate con cuidado todos los componentes del terminal deválvulas. Por favor, tenga en cuenta especialmente losiguiente:

• Evite tocar los racores rápidos y las superficies decontacto.

En terminales de válvulas con nodo multipolo Sub-D:

• Proteja el nodo multipolo contra la humedad, el polvo, lasuciedad, etc., hasta que se monte el conectormultipolo.

2. Montaje


2.2 Variantes de montaje

Existen las siguientes opciones para el montaje del terminalde válvulas VTSA/VTSA-F:

– mural

– en sistema de soporte

– en perfil DIN

Dependiendo de la configuración del terminal de válvulasVTSA/VTSA-F no están disponibles todas las variantes demontaje:

Montaje Mural Sistema desoporte

Perfil DIN

El terminal CPX contiene módulos CPX(material sintético)

√ - √

El terminal CPX contiene módulos CPX(metal) y módulos neumáticosVTSA/VTSA-F (18 … 52 mm)

√ √ √

El terminal de válvulas VTSA/VTSA-Fcontiene módulos neumáticos (65 mm)

√ - -

Tab. 2/1: Tipos de montaje del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F

La información sobre el montaje del terminal de válvulasVTSA/VTSA-F con terminal CPX se halla en las instruccionespara el montaje correspondientes.� www.festo.com/sp � Introducir término de búsqueda“Terminal CPX con terminal de válvulas VTSA” o bien“Terminal de válvulas VTSA”� Documentación de usuario

2. Montaje


2.3 Montaje/desmontaje del portaetiquetas opcional,anchos de 18 a 52 mm

En cada placa base puede montarse un portaetiquetasrotulable para marcar las válvulas o las conexiones detrabajo.

Montaje Encajar los portaetiquetas en las entalladuras de las placasbase (� Fig. 2/1)

Desmontaje Tire de los portaetiquetas para sacarlos de su alojamiento enla placa de enlace.

1 Soporte para elportaetiquetas enla placa base

2 Portaetiquetas

1

2

Fig. 2/1: Montaje del portaetiquetas

2. Montaje


2.4 Montaje/desmontaje de la tapa del accionamiento manual auxiliaropcional, anchos de 18 a 52 mm

Puede modificar la función del accionamiento manual contapas de cubierta.

Tapa ciega, no visible Con esta tapa puede proteger el accionamiento manualauxiliar contra accionamiento involuntario.

Tapa ciega, sinenclavamiento

La función con enclavamiento/sin enclavamiento delaccionamiento manual auxiliar puede modificarse a sóloaccionamiento sin enclavamiento si se monta esta tapa enun accionamiento manual.

Montaje Proceda de la siguiente manera:

1. Asegúrese de que los correspondientes accionamientosmanuales se hallan en estado inactivo. Si es necesario,coloque los accionamientos manuales con bloqueo en suposición básica (� Tab. 4/5).

2. Asegúrese de que la tapa ciega está orientada de modoque los ganchos de bloqueo encajen en las ranurasprevistas.

3. Encaje la tapa ciega en las entalladuras del accionamientomanual auxiliar (� Fig. 2/2):

2. Montaje


1 Tapa de cubiertadel accionamientomanual(accionamientomanual sinfunción)

2 Tapa de cubiertadel accionamientomanual(accionamientomanual solofunción sinenclavamiento)

3 Accionamientomanual auxiliar

21

3

Fig. 2/2: Montaje de las tapas del accionamiento manual

NotaLas tapas ciegas del accionamiento manual auxiliar sirvenpara limitar las funciones del accionamiento manualauxiliar (� descripción de las tapas ciegas) y han sidodiseñadas de modo que sólo se puedan retirar ejerciendomucha fuerza.

Si desea retirar las tapas ciegas, tenga en cuenta que aldesmontarlas puede dañar los ganchos de bloqueo de lastapas.

Desmontaje Proceda de la siguiente manera:

• Utilice un destornillador adecuado para levantar la tapadel accionamiento manual (� Fig. 2/3):

2. Montaje


Fig. 2/3: Desmontaje de las tapas del accionamientomanual

2. Montaje


Instalación


Capítulo 3

Instalación

3. Instalación


Contenido

3. Instalación 3-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1 Preparación del aire comprimido 3-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.1 Funcionamiento con aire sin lubricar 3-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.2 Funcionamiento con aire comprimido lubricado 3-5. . . . . . . . . . . . . . .

3.2 Notas generales sobre la técnica de conexión 3-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2.1 Tendido de las tuberías flexibles 3-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3 Conexión del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F 3-13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4 Servopilotaje, anchos de 18 a 52 mm 3-13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.1 Evacuación del escape del pilotaje 3-13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.2 Alimentación del aire de pilotaje 3-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.5 Servopilotaje, 65 mm de ancho 3-20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.5.1 Alimentación del aire de pilotaje 3-20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.6 Separación de zonas de presión, anchos de 18 a 52 mm 3-23. . . . . . . . . . . . . . .

3.7 Separación de zonas de presión, 65 mm de ancho 3-26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.8 Terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con funcionamiento reversible 3-27. . . . . . .

3.8.1 Funcionamiento del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F conválvulas reversibles 3-28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.8.2 Funcionamiento del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F conreguladores de presión reversibles 3-29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.8.3 Ajuste del regulador de presión 3-30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.9 Funcionamiento con vacío /baja presión 3-35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.10 Conexión de los tubos neumáticos 3-37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.11 Conexión de los cables eléctricos 3-47. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.12 Asignación de direcciones de las válvulas 3-51. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. Instalación


Contenido de este capítulo Este capítulo describe el conexionado de tubos y elcableado del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F. Enparticular contiene la siguiente información:

– Notas generales sobre la preparación del aire comprimidoy el conexionado de tubos

– Notas sobre el servopilotaje con una alimentación internao externa del aire de pilotaje

– Notas sobre el funcionamiento de terminales de válvulascon separación de zonas de presión

– Notas sobre el funcionamiento del terminal de válvulascon válvulas reversibles de 2x3/2 vías

– Montaje de los racores

– Conexión de la fuente de alimentación

– Puesta a tierra del terminal de válvulas

– Asignación de direcciones de las válvulas.

Más informaciones Hallará notas sobre la conexión del sistema eléctrico delterminal de válvulas VTSA/VTSA-F con nodo multipolo en elfolleto suministrado con el producto.

Los requerimientos para cumplir con la certificación UL parael funcionamiento del producto en EE.UU. y Canadá se hallanen la documentación especial específica para ULsuministrada por separado.

Hallará notas sobre cómo conectar las alimentaciones delterminal de válvulas VTSA/VTSA-F con terminal CPX en elcapítulo 3 de la descripción del sistema CPX.

En las correspondientes descripciones del módulo CPXpueden hallarse notas detalladas sobre la conexión de losmódulos CPX (nodo de bus de campo, módulos de I/O, etc.).

3. Instalación


3.1 Preparación del aire comprimido

NotaSi el aire comprimido no está filtrado o está mal lubricado,disminuirá la vida útil del terminal de válvulas.

• Haga funcionar el terminal de válvulas VTSA/VTSA-Fcomo se describe en las dos secciones siguientes.

3.1.1 Funcionamiento con aire sin lubricar

NotaDemasiado aceite residual en el aire comprimido reducirála vida útil del terminal de válvulas.

– Si se utilizan bioaceites (aceites con éster sintético obase real de éster, p. ej. metiléster de aceite de colza) elcontenido residual del aceite no debe sobrepasar0,1 mg/m3 (� ISO 8573-1 clase 2).

– Al utilizar aceites minerales (p ej. aceites HLP segúnDIN 51524, partes 1 a 3) o aceites en base apolialfaolefinas (PAO), el contenido de aceite residual nodeberá exceder un máximo de 5 mg/m3 (� ISO 8573-1clase 4).

Con ello se evitan daños funcionales en las válvulas.

No es admisible un exceso de aceite residual, independientedel aceite del compresor, ya que de lo contrario, lalubricación de base se lavará con el transcurso del tiempo.

3. Instalación


3.1.2 Funcionamiento con aire comprimido lubricado

De ser posible, utilice aire comprimido sin lubricar. Estoevitará la contaminación del medio ambiente. Las válvulasneumáticas y actuadores de Festo han sido diseñadas deforma que, si se utilizan como está previsto, no necesitaránlubricación adicional y seguirán alcanzando una elevada vidaútil.

NotaEl funcionamiento con aire comprimido lubricado hará quela lubricación de por vida de origen, que es necesaria paraun funcionamiento sin lubricación, sea “lavada yeliminada”.

Si la instalación se ha puesto en funcionamiento con airecomprimido lubricado, queda excluido el cambio a unaalimentación con aire comprimido no lubricado.

Si no es posible prescindir del aire comprimido lubricado,deben observarse las notas siguientes.

NotaEl aire comprimido procedente del compresor debecorresponder en calidad con el aire comprimido nolubricado.

• De ser posible, no utilice aire comprimido lubricado entodo el sistema.

• Si es posible, instale los lubricadores directamentefrente al actuador consumidor.

3. Instalación


NotaUn aceite adicional incorrecto o demasiado aceite residualcontenido en el aire comprimido reducirá la vida útil delterminal de válvulas.

• Utilice el aceite especial OFSW-32 de Festo o las alter-nativas que figuran en el catálogo (conforme aDIN 51524-HLP32, viscosidad básica 32 CST a 40 °C).

• Deben utilizarse que cumplan la especificación HLP 32(conforme a la ISO 8573-1, 5.3.2 o bien 5.3.5).

• La lubricación adicional no debe sobrepasar 25 mg/m³(ISO 8573-1 clase 5).

• Asegúrese de que el lubricador esté correctamente ajus-tado (� sección siguiente).

Con ello se evitan daños funcionales en las válvulas.

Ajuste del lubricador Con la máquina en marcha (estado normal defuncionamiento):

– de 0,2 hasta máx. 1 gota/min.

o bien

– de 0,5 hasta 5 gotas/1000 l aire.

Verificar el ajuste El procedimiento descrito a continuación puede utilizarsepara verificar el ajuste del lubricador.

NotaCompruebe el condensado y el ajuste del lubricador de lasunidades de mantenimiento dos veces por semana.

1. Determine el actuador que está más alejado dellubricador.

2. Determine el terminal de válvulas que controla a dichoactuador.

3. Si lo hay, retire el silenciador de la toma (3/5).

3. Instalación


4. Sostenga un trozo de cartón blanco a una distancia de10 cm frente al taladro de escape.

5. Deje funcionar el sistema por poco tiempo.

6. Compruebe la coloración del cartón:

– El cartón solo debe mostrar un ligero color amarillo.

– Si gotea aceite, significa que la dosificación esexcesiva en el lubricador.

Otra prueba de lubricación excesiva consiste en verificar lacoloración o el estado de los silenciadores del aire de escape:

– una coloración amarilla claramente visible del elementofiltrante

– gotas de aceite en el silenciador indican un ajusteexcesivamente alto del lubricador.

7. Corrija los ajustes incorrectos del lubricador. Si esnecesario, tome extensas medidas de mantenimiento dela alimentación de aire comprimido.

3. Instalación


3.2 Notas generales sobre la técnica de conexión

AdvertenciaMovimientos incontrolados de los actuadores, estado deconmutación indeterminado y tuberías flexibles sueltas.

Las consecuencias pueden ser lesiones y dañosmateriales.

• Desconectar las alimentaciones de la tensión de carga yde la tensión de funcionamiento


• Purgar el aire de la parte neumática del terminal deválvulas.

NotaSi su aplicación necesita cumplir los requerimientos de UL,debe tenerse en cuenta lo siguiente:

– Las directivas para cumplir con la certificación UL sehallan en la documentación especial específica para ULsuministrada por separado. Son válidas prioritariamentelas especificaciones técnicas indicadas allí.

– Las especificaciones técnicas de la presentedocumentación pueden mostrar valores que difieran delos indicados allí.

Tenga en cuenta lo siguiente:Los componentes del terminal de válvulas contienenelementos sensibles a descargas electrostáticas. Estoscomponentes pueden dañarse si se tocan las superficies decontacto de los racores rápidos y si no se observan lasespecificaciones sobre manipulación de elementos sensiblesa las descargas electrostáticas.

Presión dinámica Al purgar de aire actuadores de gran volumen o concapacidades de escape insuficientes, se pueden originarpresiones dinámicas en los canales de escape del terminal deválvulas. Las presiones dinámicas pueden llegar a aplicarpresión en otras válvulas, especialmente en válvulas de 3/2vías no conmutadas que normalmente estén cerradas.

3. Instalación


Para evitar las presiones dinámicas:

• Optimice la capacidad de alimentación de aire y deescape del terminal de válvulas, p. ej., usando mayoresdiámetros interiores de tubos o una alimentación de aireadicional mediante placas de alimentación neumáticascon escape a través de silenciadores o placas de escape.

• Si es necesario, separe los canales de escape por mediode zonas de presión (� sección 1.2.5).

3.2.1 Tendido de las tuberías flexibles

Si se utilizan racores en codo o distribuidores múltiples, ellopuede reducir el caudal de aire.

Conexión Proceda de la siguiente manera:

1. Introduzca el tubo hasta el tope en el racor o en el racorde empalme.

2. Según el tipo de conexión:

– Tire del anillo opresor1 a través del racor deempalme (� Fig. 3/1).

– Apriete el tornillo prisionero2 (� Fig. 3/1).

– En la placa final derecha de tamaño 2:Monte los tubos flexibles primero en la toma (1) yluego en las tomas (3) y (5).Asegure los tubos flexibles con una abrazadera detubos3.

3. Por razones de claridad, agrupe los tubos flexibles con:

– bridas para tubos o

– regletas de fijación de tubos flexibles.

3. Instalación


1

2

3

Fig. 3/1: Montaje de los tubos

3. Instalación



AdvertenciaMovimientos incontrolados de tuberías flexibles sueltas.

Las consecuencias pueden ser lesiones.


• Purgar la parte neumática

• Purgar los actuadores controlados por válvulas

1. Marque todos los tubos neumáticos.

2. Según el tipo de conexión:

– Afloje el tornillo prisionero1 del racor.

– Presione hacia abajo el anillo opresor del racor2,p. ej., con el extractor de tubos QSO de Festo.

– Afloje el tornillo3 de la abrazadera de tubos.

3. Retire el tubo del racor.

4. Ponga tapones ciegos en las conexiones de alimentaciónsin usar4.

3. Instalación


1

2

3

4

Fig. 3/2: Desconexión de los tubos

3. Instalación


3.3 Conexión del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F

Cierre las utilizaciones (2 o 4) de las posiciones de válvulassin asignar (posiciones de válvulas que están equipadas conplacas ciegas) con tapones ciegos o roscados paraprotegerlas de la suciedad.

NotaPara garantizar una eficiencia óptima del terminal deválvulas, en los siguientes casos recomendamos que seutilice más de una línea de alimentación o de escape:

– cuando se utilizan cilindros de gran volumen a altavelocidad

– cuando se da presión o se purga el aire de variasválvulas a la vez.

En este caso, equipe el terminal de válvulas VTSA/VTSA-Fcon un número suficiente de placas de alimentaciónneumáticas.

3.4 Servopilotaje, anchos de 18 a 52 mm

3.4.1 Evacuación del escape del pilotaje

Según las normas ISO 15407-2 y 5599-2, las tomas(12) y (14) están previstas para alimentar el terminal deválvulas con aire de pilotaje externo.

Las válvulas Festo para el terminal de válvulas VTSA/VTSA-Frequieren alimentación del aire de pilotaje exclusivamente através del canal (14). Si se utilizan válvulas reversibles de2x3/2 vías de Festo, se necesitará presión de funcionamientoadicional en el canal (12) para el muelle neumático. Estapresión de funcionamiento debe coincidir con la presión depilotaje.

3. Instalación


Todas las demás válvulas de Festo que se utilicen conforme ala norma ISO, funcionan independientemente del canal (12).El escape del pilotaje se descarga directamente en cadaválvula sin colector de escape.

La descarga del aire de pilotaje también se puede realizar através del canal (12) (� sección 5.6.1). En este caso nopuede haber presión en el canal (12), dado que entonces lasválvulas no podrían conmutar.

Si desea utilizar el canal (12) para la descarga del escape delpilotaje tenga en cuenta los puntos siguientes:

– El terminal de válvulas no debe estar equipado conválvulas reversibles de 2x2/2 ni de 2x3/2 vías.

– El terminal de válvulas no debe estar equipado conválvulas de otros fabricantes.

– Las juntas entre las placas de enlace y las válvulas debenestar montadas en la posición adecuada(� sección 5.6.1).

– Los terminales de válvulas con placa final selectora debenhacerse funcionar en las posiciones 3 o 4 de la tapacodificada (� Tab. 3/3).

3. Instalación


3.4.2 Alimentación del aire de pilotaje

Nota• El terminal de válvulas VTSA/VTSA-F puede seralimentado mediante la válvula de arranque progresivoVABF-S6-1-P5A4-... con aire de pilotaje interno o a travésde la placa final derecha correspondiente con aire depilotaje interno o externo.

• La junta de conexión utilizada para la válvula dearranque progresivo sirve para determinar si laalimentación interna del aire de pilotaje se efectúa através de la válvula de arranque progresivo o a travésde la placa final derecha (� instrucciones para elmontaje VABV-S6-1Q-...). Si se selecciona laalimentación del aire de pilotaje interna a través de laválvula de arranque progresivo no debe haber ningúnotro tipo de alimentación del aire de pilotaje (canal (14))dentro del terminal de válvulas. No es posible el escapede aire a través de la válvula de arranque progresivo. Sise utiliza en una zona de presión con canales separados(1) y (3/5), es necesaria una placa de escape.

Alimentación interna delaire de pilotaje

Si la presión de funcionamiento queda dentro del margende la presión de pilotaje necesaria para las válvulas(� apéndice A, Tab. A/5 y Fig. A/1), puede hacer funcionarel servopilotaje con alimentación del aire de pilotajederivada internamente. En ese caso, el aire de pilotaje sederiva del canal de alimentación (1).

NotaLa alimentación del aire de pilotaje interna también sederiva centralizadamente de la toma de alimentación (1)cuando el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F cuenta convarias zonas de presión.

Alimentación externa delaire de pilotaje

Si la presión de funcionamiento queda fuera del margen de lapresión de pilotaje necesaria para las válvulas (� apéndice A,Tab. A/5 y Fig. A/1), es necesario alimentar el servopilotaje conaire de pilotaje externo. El aire de pilotaje debe sersuministrado a través de la toma de pilotaje (14).

3. Instalación


Nota• La alimentación del aire de pilotaje externa se realiza deforma centralizada a través de la toma de pilotaje (14)de la placa final derecha. Ello también es válido si elterminal de válvulas funciona con diversas zonas depresión (� Fig. 3/5).

• Ajuste la presión de pilotaje según las especificacionesdel apéndice A, Tab. A/5 o en los diagramas Fig. A/1.

• Compruebe la variante de pilotaje para la cual ha sidodiseñado su terminal de válvulas (� sección 1.2.4“Servopilotaje (alimentación del aire de pilotaje)”).

• Realice los ajustes e instalaciones necesariossegún Tab. 3/1 y Tab. 3/2.

NotaTerminal de válvulas con placa final selectora:

¡Peligro de daños en la tapa codificada!

Para modificar la posición de la tapa codificada, primeroretire el tornillo de bloqueo y luego tire de la tapacodificada fuera de la guía en la placa final antes deinsertar la tapa codificada en la nueva posición.

Posición de válvula con placa de cierre de presión vertical:

• En esta posición de válvula, el canal (14) está bloqueadopor la placa de cierre de presión vertical(� apéndice B, Tab. B/10). La válvula es alimentada conaire de pilotaje interno derivado del canal (1). Estotambién se aplica cuando el terminal de válvulasfunciona con alimentación externa del aire de pilotaje.

Terminal de válvulas con placa final selectora y placa decierre de presión vertical:

• El terminal de válvulas solo debe funcionar en lasposiciones 3 y 4 de la tapa codificadora. De no ser así, alcambiar la válvula, el aire de pilotaje 12 de la interfaz ala válvula puede fugarse y caer la presión de pilotaje.

3. Instalación


Placa final Observación

1Placa final con tomas de alimentación axiales VABE-...R-.... para hacerfuncionar el terminal de válvulas con alimentación interna del aire depilotaje.

• Si el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F se dota también de válvulasreversibles de 2x3/2 vías (códigos de identificación P, Q y R), el airede pilotaje también deberá alimentarse a través de la toma1 (12). Elmuelle neumático de estas válvulas se alimenta a través de estatoma.

Nota:– Terminal de válvulas con válvula de arranque progresivo: tenga en

cuenta las notas de las instrucciones para el montaje VABV-S6-1Q-...– Si se utiliza esta placa final, el aire de pilotaje derivado internamente

solamente es conducido hasta las válvulas a través del canal (14). Siel terminal de válvulas funciona únicamente con aire de pilotajeinterno, solo debe equiparse con válvulas que transmitan el aire depilotaje del lado de pilotaje 14 al lado de pilotaje 12; esto segarantiza con la válvulas Festo. Si es necesario, las válvulas de otrosfabricantes también pueden recibir aire de pilotaje externo a travésde la toma (12).

1 2 Placa final VABE-...RZ-... con tomas de alimentación axiales para hacerfuncionar el terminal de válvulas con alimentación externa del aire depilotaje.

• Conduzca el aire de pilotaje externo a través de la toma2 (14).

Nota:– Terminal de válvulas con válvula de arranque progresivo: tenga en

cuenta las notas de las instrucciones para el montaje VABV-S6-1Q-...– Si el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F se dota también de válvulas

reversibles de 2x3/2 vías (códigos de identificación P, Q y R), el airede pilotaje también deberá alimentarse a través de la toma1 (12). Elmuelle neumático de estas válvulas se alimenta a través de estatoma.

– Bajo determinadas condiciones (� sección 3.4.1) puede descargar elaire de pilotaje y de ventilación a través de la toma (12).

Tab. 3/1: Variantes de la placa final derecha (parte 1)

3. Instalación


Placa final Observación

1

3 2

Placa final selectora VABE-...RZ-...B1 para el funcionamiento delterminal de válvulas con alimentación interna o externa del aire depilotaje:el tipo de alimentación del aire de pilotaje y el tipo de evacuación delescape del pilotaje se ajustan mediante la tapa codificada1.El ajuste correspondiente de la tapa codificada se muestra enla Tab. 3/3.Modificación del ajuste de la tapa codificada:1. Desconecte la alimentación de presión.2. Afloje y retire el tornillo de retención2 de la tapa codificada.3. Levante la tapa codificada de la placa final de forma que pueda

girarse.4. Gire la tapa codificada hasta que el saliente señale hacia el número

correspondiente.5. Coloque la tapa codificada con este ajuste en la placa final.6. Apriete el tornillo de retención con un par de 3,5 Nm ±20 %.

Servopilotaje con alimentación de aire de pilotaje externa:• Alimente el aire externo de pilotaje a través de la toma3 (14).

Nota:Terminal de válvulas con válvula de arranque progresivo: tenga encuenta las notas de las instrucciones para el montaje VABV-S6-1Q-....

Tab. 3/2: Variantes de la placa final derecha (parte 2)

3. Instalación


Ajustes de la tapa codificada Descripción 1)

1 Posición de la tapa codificada para servopilotaje conalimentación del aire de pilotaje externa:– La alimentación del aire de pilotaje se efectúa a través de la

toma (14)– La conexión (12) debe cerrarse, ya que las conexiones (12)

y (14) se encuentran conectadas internamente.– El escape del pilotaje se descarga en las carcasas de

válvulas sin colector de escape.

2 Ajuste de la tapa codificada para servopilotaje conalimentación del aire de pilotaje interna:– Alimentación del aire de pilotaje derivado del canal (1)– Tomas (12) y (14) cerradas– El escape del pilotaje se descarga en las carcasas de

válvulas sin colector de escape.

3 Posición de la tapa codificada para servopilotaje conalimentación del aire de pilotaje externa:, escape del pilotajea través de la toma (12):– Alimentación del aire de pilotaje a través de la toma (14)– Escape del pilotaje (82/84) a través de la toma (12) 2)

4 Posición de la tapa codificada para servopilotaje conalimentación del aire de pilotaje externa:, escape del pilotajea través de la toma (12):– Alimentación del aire de pilotaje derivado del canal (1)– Toma (14) cerrada– Escape del pilotaje (82/84) a través de la toma (12) 2).

1) Las válvulas reversibles de 2x3/2 vías de Festo (códigos ident. P, Q y R) requieren presión defuncionamiento en la toma (12) para la función del muelle neumático.

2) Nota:El terminal de válvulas VTSA no debe equiparse con válvulas reversibles de 2x3/2 vías de Festo,dado que estas necesitan presión de funcionamiento en el canal 12 para el muelle neumático. Lasjuntas entre las placas de enlace y las válvulas deben estar montadas en la posición adecuada(� sección 5.6.1). Tenga en cuenta que la evacuación del escape de pilotaje a través de latoma (12) no cumple la norma ISO 15407-2 ni 5599-2.

Tab. 3/3: Posiciones de la tapa codificada de la placa final selectora VABE-...RZ-...B1

3. Instalación


3.5 Servopilotaje, 65 mm de ancho

3.5.1 Alimentación del aire de pilotaje

Atención• Haga funcionar el terminal de válvulas solo con airecomprimido o gases inertes (p. ej., nitrógeno).

• Terminales de válvulas con aire de pilotaje suministradoexternamente:para el aire de pilotaje (tomas 12 o 14) utilice los mediosindicados, a ser posible sin lubricar. Si no es posible,observe las instrucciones en la sección “Preparación delaire comprimido”.

• Terminales de válvulas con aire de pilotaje derivadointernamente:para el aire de alimentación (toma 1) utilice los mediosindicados, a ser posible sin lubricar. Si no es posible,observe las instrucciones en la sección “Preparación delaire comprimido”.

El servopilotaje de las bobinas puede hacerse funcionar conaire de pilotaje alimentado interna o externamente,dependiendo de la placa intermedia para bobinas.

Alimentación interna deaire de pilotaje

Si la presión de funcionamiento de terminal de válvulas seencuentra en el margen de 3 a 10 bar, el servopilotaje sepuede hacer funcionar con aire de pilotaje derivadointernamente. En ese caso, el aire de pilotaje se deriva delcanal de alimentación P1.

3. Instalación


Cuando el terminal de válvulas está preparado para aire depilotaje interno,

– en cada uno de los canales de pilotaje 12 y 14 seencuentra un pasador de cierre en la parte inferior de laplaca intermedia para bobinas (� Fig. 3/3)

12

1 Pasador de cierre toma 14

2 Pasador de cierre toma 12

Fig. 3/3: Placa intermedia para bobinas, posiciones de lospasadores de cierre en los canales de aire 12 y 14

Alimentación externa delaire de pilotaje

Si la presión de funcionamiento queda por debajo de 3 bar,el servopilotaje de las bobinas debe hacerse funcionar conaire alimentado externamente.

Nota• Utilice aire de pilotaje externo regulado (de 3 a 10 bar).Entonces será posible un funcionamiento fiable sin fallosdel terminal de válvulas, incluso con presión defuncionamiento fluctuante.

• El aire de pilotaje externo para todas las bobinas deválvula se alimenta a través de la toma de pilotaje12 o 14 en la placa final derecha.

3. Instalación


Cuando el terminal de válvulas está preparado para aire depilotaje externo,

– en el canal 1 se encuentra un pasador de cierre en laparte inferior de cada placa intermedia para bobinas(� Fig. 3/4); con ello se bloquea el flujo desde 1 a loscanales de pilotaje

1 Pasador de cierrecanal 1

1

Fig. 3/4: Placa intermedia para bobinas, posiciones del pasador de cierre en el canal deaire P1

Nota• En válvulas con muelle neumático: dar la vuelta a la junta de

codificación hacia el lado del muelle neumático de la válvula.

3. Instalación


3.6 Separación de zonas de presión, anchos de 18 a 52 mm

Las zonas de presión se separan mediante placasobturadoras especiales (� sección 1.2.5). Cada zona depresión debe recibir alimentación de aire comprimido através de una placa de alimentación o mediante la placa finalderecha con tomas laterales (� Fig. 3/5).

Nota• Cuando el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F estáequipado también con otras válvulas, haga funcionar lasválvulas con código de identificación VV (válvulareversible de 2x2/2 vías) en una zona de presiónseparada con canales de escape (3) y (5) separados.

Tenga en cuenta lo siguiente si los terminales de válvulasVTSA/VTSA-F funcionan con alimentación del aire depilotaje interna y disponen de varias zonas de presión:

• El aire de pilotaje para todas las bobinas se deriva deforma centralizada de la toma de alimentación (1) en laplaca final derecha (� Fig. 3/5) o en la válvula dearranque progresivo.

• La zona de presión que se alimenta a través de la toma(1) de la placa final derecha debe funcionar con unapresión equivalente por lo menos a la presión de mandorequerida para el terminal de válvulas (� apéndice A,Tab. A/5, Fig. A/1).

3. Instalación


La figura siguiente muestra con el ejemplo de un terminal deválvulas VTSA/VTSA-F con canales bloqueados (1), (3) y (5),la asignación de las tomas de alimentación y escape a lasválvulas.

Las tomas (1) o (3) y (5) se encuentran:

– Para la zona de presión del lado exterior derecho:

– En la placa final derecha, si el terminal de válvulasestá equipado con una placa final VABE-...R-... obien VABE-...RZ-....

– En la placa de alimentación neumática de las zonas depresión exteriores derechas, si el terminal de válvulasestá equipado con una placa finaltipo VABE-...RZ-...B1.

– Para cada zona de presión añadida:En la placa de alimentación neumática que queda dentrode la zona de presión correspondiente.La posición de la placa de alimentación dentro de la zonade presión (izquierda, centro o derecha) es opcional.

Las tomas (12) o (14) de la placa final derecha son paraterminales de válvulas con alimentación externa del aire depilotaje.

Al instalar una unidad de alimentación de presión en unazona, puede alimentarse aire adicional o descargarse el airede forma independiente.

3. Instalación


1 2 3

4

567

141 1

3/5 3/53/5

1

1 Zona de presión 1



4 Placa final derecha con toma (14) paraalimentación del aire de pilotajeexterna

5 Placa de alimentación de zona depresión 3



Fig. 3/5: Ejemplo de terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con 3 zonas de presión yservopilotaje con alimentación externa del aire de pilotaje

3. Instalación


3.7 Separación de zonas de presión, 65 mm de ancho

NotaTerminal de válvulas con dos zonas de presión:

El terminal de válvulas se puede suministrar de fábrica condos zonas de presión. En la documentación del pedido delterminal de válvulas puede consultar si su terminaldispone de dos zonas de presión.

El terminal de válvulas VTSA de 65 mm de ancho se puedehacer funcionar con 2 zonas de presión como máximo. Laszonas de presión se crean mediante discos de cierreespeciales que se montan entre las placas de enlace(� sección 5.6.5). La separación de zonas es posible en elcanal de alimentación (1) y en casos especiales también enlos canales de escape (3 o 5).



3 Aire de pilotajeexterno

4 Aire dealimentación

1 2

3

44

Fig. 3/6: Terminal con servopilotaje mediante alimentación externa del aire de pilotaje ydos zonas de presión

3. Instalación


3.8 Terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con funcionamiento reversible

Con funcionamiento reversible del terminal de válvulasVTSA/VTSA-F la presión de funcionamiento se suministra através de las tomas (3) y (5) y el escape se descarga a travésde la toma (1).

Haga funcionar el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F confuncionamiento reversible solo con aire de pilotaje externo.

En el caso de terminales de válvulas con placa final selectora,la tapa codificada debe establecerse como sigue:

– Ajuste 1 para funcionamiento del terminal conforme a ISO

– Posición 3 para funcionamiento del terminal de válvulascon el canal (12) sin presión (descarga del escape delpilotaje a través de la toma (12).

Nota• Si el terminal de válvulas está equipado con válvulas de3/2 vías reversibles (código ident. P, Q y R), el terminalde válvulas solo debe hacerse funcionar con la tapacodificada en posición 1.

3. Instalación


3.8.1 Funcionamiento del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con válvulasreversibles

Nota– Si el terminal de válvulas funciona con válvulas reversib-les junto con válvulas estándar, las válvulas reversiblesdeben hacerse funcionar en una zona de presiónseparada.

– Excepción:La combinación de válvulas reversibles de 2x3/2 vías(códigos ident. P, Q y R) con reguladores de presiónreversibles (identificador R5) no debe hacerse funcionaren una zona de presión por separado. Gracias a losreguladores de presión reversibles, la alimentación depresión se realiza a través del canal (1) y el aire de es-cape se descarga a través de los canales (3) y (5).

– La válvula reversible de 2/2 vías con código ident. VC nodebe utilizarse en reguladores de presión reversibles(identificador R5). La válvula reversible de 2/2 vías requ-iere una sobrepresión en el canal (1) para los muellesneumáticos. La sobrepresión debe corresponderse con lapresión de mando.

El terminal de válvulas VTSA/VTSA-F puede hacerse funcionarcon válvulas reversibles de 2X3/2 vías (código ident. P, Q y R)cuando se cumplen las condiciones indicadas a continuación.

– El canal (12) no estará disponible para la evacuación delescape del pilotaje, ya que las válvulas reversibles de 2x3/2vías necesitan aire comprimido de servicio del canal (12)para el muelle neumático. Las válvulas configuradas para ladescarga del aire de pilotaje a través de la toma (12) dejande poder conmutar (� sección 5.6.1).

– Terminal de válvulas con placa final derechaVABE-...RZ-...B1:si la zona de presión que conecta con la placa final derechase alimenta con presión de funcionamiento a través de latoma (1), el terminal de válvulas debe funcionar en laposición 1 o 2 de la tapa codificada (� Tab. 3/3). Si estazona de presión funciona de forma reversible, el terminal deválvulas solo puede funcionar en modo 1 de la tapacodificada (� Tab. 3/3).

3. Instalación


– Placa final derecha VABE-...R-...:la toma (14) viene cerrada de fábrica con un tapón ciego.La alimentación del aire de pilotaje se derivainternamente del canal (1).Para garantizar que el muelle neumático repone lasválvulas reversibles de 2x3/2 vías, la toma (12) debealimentarse con presión de funcionamiento (losesquemas de las válvulas� apéndice B Tab. B/4).

– Placa final derecha VABE-...RZ-...:la alimentación del aire de pilotaje externa deberealizarse a través de las tomas (12) y (14) con el mismonivel de presión.

3.8.2 Funcionamiento del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F conreguladores de presión reversibles

NotaFuncionamiento del terminal de válvulas VTSA... conreguladores de presión reversibles (identificadorR5-..., R6-..., R7-...):

– Los reguladores de presión reversibles no pueden utilizarseen terminales de válvulas con funcionamiento reversible.

– Con estos reguladores de presión no se pueden utilizarválvulas de 2x3/2 vías con código de identificación K, H oN (válvulas no reversibles) ni válvulas de 2/2 vías concódigo ident. VC y VV. Estas válvulas requierensobrepresión del canal (1) para los muelles neumáticos.

– La combinación de válvulas reversibles de 2x3/2 vías(códigos P, Q, R) reversibles, con reguladores de presiónreversibles (identificador R5) no debe hacerse funcionaren una zona de presión por separado. Gracias a losreguladores de presión reversibles, la alimentación depresión se realiza a través del canal (1) y el aire deescape se descarga a través de los canales (3) y (5).

3. Instalación


3.8.3 Ajuste del regulador de presión

Las placas reguladoras de presión se pueden ajustar mediantelos siguientes elementos de mando:

– En los anchos de 18 a 52 mm con el botón giratorio

– Alternativamente, en los anchos de 18 mm y 26 mm,mediante el tornillo regulador del botón giratorio.

NotaEn el caso de los reguladores de presión A, B y AB VABF-S4... y VABF-S2... (identificador en el código del producto:R2, R3, R4) la presión de regulación no debe ser inferior a2 bar. Para presiones de regulación inferiores a 2 bar,utilice los reguladores de presión reversibles A, B, o AB(identificador en el código de producto: R6, R7 y R5)� Tab. 1/12.

Ajuste del regulador de presión de 52 mm de ancho:Si para ajustar el regulador de presión no se puede utilizar elbotón giratorio porque está rodeado de botones giratorios deotros reguladores, estos se pueden desmontartemporalmente. De este modo se obtiene el espacionecesario para manejar el botón giratorio.

3. Instalación


Ajuste del regulador de presión con cerradura

Proceda de la siguiente manera:

1. Gire la llave 90° en sentido horario. El botón giratorio espresionado hacia arriba por la fuerza del muelle. El botónde giro está en la posición de regulación.

2. Gire el botón giratorio en el sentido “–” cerrándolocompletamente.

3. Aplique presión al terminal de válvulas VTSA lentamente.

4. Gire el botón giratorio en el sentido “+” hasta queaparezca la presión deseada en el manómetro. No debesobrepasarse la presión de trabajo permitida (� placa decaracterísticas). Si se presuriza correctamente, la presiónde entrada p1 será como mínimo 0,5 bar más elevada quela presión de salida p2.

5. Presione el botón giratorio contra la fuerza del muellehacia abajo hasta la posición final.

6. Gire la llave 90° en sentido antihorario. El perno giratoriodel cerrojo se extiende y bloquea el botón giratorio. Elregulador no se puede ajustar.

7. Si no se puede girar la llave hacia la posición final, elbotón giratorio se encuentra en una posición intermedia.En este caso, gire el botón giratorio algunos grados ensentido horario o antihorario hasta que se puedapresionar perceptiblemente algunos milímetros haciaabajo.

Si es necesario:

8. Extraiga la llave.

3. Instalación


Ajuste de los reguladores de presión mediante elbotón giratorio estándar


1. Tire del botón giratorio2 hasta el topedesbloqueándolo del nivel de bloqueo1 al nivel deajuste3 (� Fig. 3/7).

2. Ajuste el valor de regulación deseado en este nivelgirando el botón giratorio (� “Diagramas de caudal delas placas reguladoras de presión” en el apéndice A).

3. Solo para reguladores de presión de 18 mm y 26 mm deancho:presione el botón giratorio hasta el nivel de rueda libre4. En esta posición se puede girar el botón giratorio sinmodificar la magnitud regulada.

4. Solo para reguladores de presión de 18 mm y 26 mm deancho:Gire el botón giratorio en sentido longitudinal a la placareguladora de presión.

5. Presione el botón giratorio en esta posición hasta laposición de bloqueo del nivel1.

2

1

34

1. 2.

3.

4. 5.

1

1 Botón giratorio en el nivel de bloqueo

2 Botón giratorio

3 Botón giratorio en el nivel de ajuste

4 Botón giratorio en el nivel de rueda libre

Fig. 3/7: Ajuste de las placas reguladoras de presión (ancho de 18 mm y 26 mm) con elbotón giratorio

3. Instalación


1

3

1. 2. 5.

2

1

1 Botón giratorio en el nivel de bloqueo

2 Botón giratorio

3 Botón giratorio en el nivel de ajuste

Fig. 3/8: Ajuste de las placas reguladoras de presión (anchos de 42 mm y 52 mm) con elbotón giratorio

1

1 Elemento de bloqueo extraído

NotaEn la versión con cerradura un elemento de bloqueo 1puede extraerse lateralmente un poco del botón giratorio.En este estado el botón giratorio ya no se puede moverdesde o al nivel de seguridad. Con ello se puede evitar undesajuste de la magnitud regulada.

Si el elemento de bloqueo está extraído, se puede colocarun candado para fijar la posición del elemento de bloqueo.

3. Instalación


Ajuste del regulador de presión mediante el tornilloregulador

NotaSi el espacio libre alrededor del botón de ajuste no essuficiente para ajustar el regulador de presión (ancho de18 mm o 26 mm), utilice el tornillo cilíndrico con hexágonointerior para el botón de ajuste.


• Ajuste la magnitud regulada deseada girando el tornilloregulador (posición� Fig. 3/9) (� “Diagramas decaudal de las placas reguladoras de presión” en elapéndice A).

1 Tornillo de ajuste,hexágono interior(ancho llavede 2,0)

1

Fig. 3/9: Ajuste de las placas reguladoras de presión (anchos de 18 mm y 26 mm) con eltornillo regulador

3. Instalación


3.9 Funcionamiento con vacío /baja presión

NotaSi se usan válvulas para conmutar el vacío, hay que utilizarfiltros en el tubo de aspiración para evitar fallos funcionalespor la posible penetración de cuerpos extraños.

Las válvulas con código ident. K, H y N (válvulas de 2x3/2vías) no son adecuadas para vacío o baja presión si estánalimentadas por la toma (1).

– Haga funcionar estas válvulas en una zona de presiónseparada.

– La presión de funcionamiento para esta zona debeestablecerse como se muestra en el diagrama delapéndice A Fig. A/1.

Deben cumplirse los siguientes requerimientos antes depoder hacer funcionar el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F enla toma de alimentación (1) con vacío o baja presión entre–0,9 y 3 bar:

– el servopilotaje funciona con alimentación externa delaire de pilotaje.

– el terminal de válvulas debe estar equipado con lassiguientes placas de válvulas y, en caso necesario,disponer de zonas de presión adicionales:

3. Instalación


Placas de válvulas

Zona de presión conalimentación de vacío o de bajapresión a través de la toma (1)

La zona de presión solo está equipada con las siguientes placasde válvula:– Válvula monoestable de 5/2 vías (código ident.. M y O)– Válvula biestable de 5/2 vías (código ident. J y D)– Válvulas de 5/3 vías (códigos ident. G, E y B)– Válvulas reversibles de 3/2 vías (códigos ident. P, Q y R). Estas

válvulas deben hacerse funcionar a través de las conexiones (3)y (5) en una zona de presión separada con vacío o baja presión.

Las válvulas con código ident. K, H y N (válvulas de 2x3/2 vías) noson adecuadas para vacío o baja presión si están alimentadas porla toma (1).

Zona de presión conalimentación de sobrepresión 1)

a través de la toma (1)

La zona de presión puede equiparse adicionalmente con lassiguientes placas de válvula:– Válvulas de 2x2/2 vías (códigos ident. VC y VV),� nota

siguiente– Válvulas de 2x3/2 vías (códigos ident. K, H y N).

1) según los diagramas del apéndice A, Fig. A/1

Tab. 3/4: Placas de válvulas

NotaVálvulas de 2x2/2 vías reversibles con código ident. VV:

– Si el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F también estáequipado con otras válvulas, la válvula reversible de2/2 vías debe funcionar en una zona de presiónseparada con canales de escape separados.Conexión de la válvula en modo de vacío:

– Alimente presión de funcionamiento para el muelleneumático en la toma (1)

– Alimente vacío en la toma (5) y presión defuncionamiento en la toma (3) o viceversa.

– El tubo de aspiración (conducción en la que se aplicavacío) debe equiparse con un filtro para que no puedaentrar suciedad en la válvula.

– Para el impulso de expulsión en el funcionamiento convacío deben conectarse el tubo de aspiración y elconducto sometido a presión mediante una pieza en T.

3. Instalación


3.10 Conexión de los tubos neumáticos

AtenciónLa identificación de las utilizaciones se refiere a la posiciónde la placa base de conexiones laterales premontada porFesto (� Fig. 3/10).

El montaje de la placa base de conexiones laterales consalida de las utilizaciones hacia el nivel de conexión deválvulas es posible, pero no es admitido por Festo, ya queen ese sentido de montaje la identificación de las tomasdeja de ser correcta.

3. Instalación


Nota• Usar tapones para sellar las conexiones no necesariaspara el funcionamiento del terminal de válvulas.

• Si el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F funciona enconformidad con el estándar ISO, el escape del pilotajeserá descargado directamente en la válvula sin colectorde escape.

Anchos de 18 a 52 mm:

• Para la alimentación del aire de pilotaje externo solotiene que alimentar aire de pilotaje en la toma (14).

• Si el aire de pilotaje debe descargarse conducido através de la toma (12), ya no podrá funcionar conválvulas ISO de otros fabricantes. Observe aquí lasinstrucciones del fabricante. La conversión del terminalde válvulas para el escape del pilotaje con colector deescape se describe en la sección 5.6.1.

Ancho de 65 mm:

• Para la alimentación del aire de pilotaje externo tieneque alimentar aire de pilotaje en las tomas (12) y (14).

• Las tomas de conexión están en la placa adaptadora yen la placa final derecha. Cierre las líneas de airecomprimido (presión de funcionamiento) y las líneas deescape de la placa adaptadora y de la placa finalderecha. De este modo se asegura que las válvulastengan suficiente caudal de alimentación y de escape.

• En caso de funcionamiento con dos zonas de presión esnecesario alimentar cada lado con presión defuncionamiento por separado.

NotaPara combinar los anchos de 18 a 52 mm con el ancho de65 mm:

• En caso de alimentación externa de aire de pilotajecierre el aire de pilotaje de la siguiente manera:

– para anchos de hasta 52 mm en la placa adaptadora

– para el ancho de 65 mm en la placa final derecha.

3. Instalación


AtenciónSi el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F también estáequipado con válvulas reversibles (códigos ident. VV, P, Qy R), observe las notas para conectar el terminal deválvulas que figuran en las secciones 3.6 / 3.8.1 / 3.9 y enel apéndice B1 Tab. B/4 y Tab. B/5.

NotaTerminal de válvulas con válvula de arranque progresivo:

– Si en el terminal de válvulas VTSA se coloca una válvulade arranque progresivo, no debe haber máscomponentes alimentadores de presión en la mismazona de presión.

– No es posible el escape de aire a través de la válvula dearranque progresivo. Si una zona de presión se utilizacon canal separado (1) y con 3/5, es necesario equiparlacon una placa de escape.

• Dependiendo de la posición de la válvula de arranqueprogresivo en el terminal de válvulas, en las zonas depresión y en la variante de alimentación del aire depilotaje, las tomas de la placa final derecha o de la placade alimentación neumática se deben cerrar con taponesciegos. Encontrará notas importantes al respecto en lasinstrucciones para el montaje VABV-S6-1Q-...

Monte primero las juntas y después el racor o lossilenciadores (posición de las tomas� Fig. 3/10, Fig. 3/11y Fig. 3/12. Tamaño de la conexión� tablas siguientes). Acontinuación tienda las tuberías flexibles.

3. Instalación


Cable Iden-tificaciónde toma

Posición de las tomas 1) Tamaño de la conexión(ISO 228)

Tomas de alimentación y de escape en funcionamiento estándar del terminal de válvulas:

Airecomprimido ovacío

(1) Terminal de válvulas exclusivamentecon los anchos de válvula de 18 a52 mm:– en la placa final derecha con tomas

de alimentación axiales

Tamaño de placa final 1:– G½”, ½” NPTTamaño de placa final 2:– G¾”, ¾” NPT

Terminal de válvulas con válvulas de65 mm de ancho:– en la placa final derecha con tomas

de alimentación axiales– en la placa adaptadora

Tamaño de placa final(ISO 3):– G1”, 1” NPTPlaca adaptadora:– G1”, 1” NPT

– en la placa de enlace neumática – G½”, ½” NPT

– en la válvula de arranque progresivo – G½”, ½” NPT

– en la placa de alimentación verticalneumática

Ancho de 18 mm:– GÁ”,Á” NPTAncho de 26 mm:– G¼”, ¼” NPTAncho de 42 mm:– GÅ”,Å” NPTAncho de 52 mm:– G½”, ½” NPT

Aire de escapede las válvulas

(3/5) o (3)y (5)

– en la placa de descarga – G½”, ½” NPT

Terminal de válvulas exclusivamentecon los anchos de válvula de 18 a52 mm:– en la placa final derecha con tomas





Tamaño de placa final(ISO 3):– G1”, 1” NPTPlaca adaptadora:– G1”, 1” NPT

1) Dependiendo del pedido el terminal de válvulas puede venir ya equipado con tomas.

Tab. 3/5: Tomas de alimentación y de escape, funcionamiento estándar

3. Instalación




Tomas de alimentación y de escape en funcionamiento reversible del terminal de válvulas:

Airecomprimido ovacío

(3) y (5) Terminal de válvulas exclusivamentecon los anchos de válvula de 18 a52 mm:– en la placa final derecha con tomas





Tamaño de placa final (ISO3):– G1”, 1” NPTAdaptador:– G1”, 1” NPT

– en la placa de escape – G½”, ½” NPT

Aire de escapede las válvulas

(1) Terminal de válvulas exclusivamentecon los anchos de válvula de 18 a52 mm:– en la placa final derecha con tomas





Tamaño de placa final(ISO 3):– G1”, 1” NPTAdaptador:– G1”, 1” NPT

– en la placa de enlace neumática – G½”, ½” NPT

– en la placa de alimentaciónneumática vertical

Ancho de 18 mm:– GÁ”,Á” NPTAncho de 26 mm:– G¼”, ¼” NPTAncho de 42 mm:– GÅ”,Å” NPTAncho de 52 mm:– G½”, ½” NPT


Tab. 3/6: Tomas de alimentación y de escape, funcionamiento reversible

3. Instalación



Posición de las tomas 1) Tamaño de laconexión (ISO228)

Servopilotaje (alimentación externa de aire de pilotaje):

Aire de pilotaje 2) (14) Terminal de válvulasexclusivamente con los anchos deválvula de 18 a 52 mm:– en la placa final derecha

– G¼”, ¼” NPT

Terminal de válvulas con válvulasde 65 mm y de 18 a 52 mm deancho:– en la placa final derecha (para la

alimentación de las válvulas de65 mm de ancho)

– en la placa adaptadora (para laalimentación de las válvulas de18 a 52 mm de ancho)

Tamaño de placafinal (ISO 3):– GÁ”,Á” NPTPlacaadaptadora:– GÁ”,Á” NPT

Conformidad con elestándar ISO:– Aire de pilotaje

Solo para válvulas de 18 a52 mm de ancho:alternativa, no conformecon el estándar ISO:– Escape del pilotaje 3)

– Aire comprimido paramuelles neumáticos 4)

(12) Terminal de válvulasexclusivamente con los anchos deválvula de 18 a 52 mm:– en la placa final derecha

– G¼”, ¼” NPT

Terminal de válvulas con válvulas de65 mm y de 18 a 52 mm de ancho:– en la placa final derecha (para la

alimentación de las válvulas de65 mm de ancho)

– en la placa adaptadora (para laalimentación/evacuación de lasválvulas de 18 a 52 mm de ancho)

Tamaño de placafinal (ISO 3):– GÁ”,Á” NPTPlacaadaptadora:– GÁ”,Á” NPT

1) Dependiendo del pedido el terminal de válvulas puede venir ya equipado con tomas.2) La alimentación del aire de pilotaje externa es alimentada de modo estándar por la toma (14).3) Condición previa: el terminal debe estar equipado con válvulas Festo (excepto las válvulas

reversibles de 2x3/2 vías). Observe la posición correcta de las juntas debajo de las válvulas� sección 5.6.1, si desea evacuar el aire de pilotaje con colector de escape, observe también lanota en la sección “Líneas comunes”.

4) Si el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F está equipado con la placa final VABE-...RZ-... y conválvulas reversibles de 2x3/2 vías (código ident. P, Q y R), el aire comprimido para los muellesneumáticos de estas válvulas se debe suministrar a través de la toma (12). En ese caso, noobstante, el terminal de válvulas ya no funcionará de acuerdo con las normas ISO.

Tab. 3/7: Conexiones del aire de pilotaje

3. Instalación




Aire de trabajo

Aire detrabajo/vacío

(2) o (4) – en las placas de enlace

Opcionalmente en los anchos de18 a 52 mm– en las placas de conexiones

laterales

Ancho de 18 mm:– Gx”,x” NPTAncho de 26 mm:– G¼”, ¼” NPTAncho de 42 mm:– GÅ”,Å” NPTAncho de 52 mm:– G½”, ½” NPTAncho de 65 mm:– G½”, ½” NPT


Tab. 3/8: Utilizaciones

3. Instalación


Anchos de 18 a 52 mm

(12)

(3) (3/5)(5)

(14)

(1) (2) (4) (1)(4) (2)(4)

(1) (2)

(2)

Utilizaciones del terminal de válvulas y tomas de alimentación en el terminal de válvulas conplaca final selectora

Fig. 3/10: Posición de las tomas neumáticas, parte 1 (anchos de 18 a 52 mm)

3. Instalación


(12)

(3)

(5)(1)

(5)

(12)

(3)

(14)

(1)

(3/5)

Tomas de alimentación en terminales deválvulas con tomas axiales en la placafinal derecha

Tomas de alimentación en terminales deválvulas con válvula de arranqueprogresivo

Fig. 3/11: Posición de las tomas neumáticas, parte 2 (anchos de 18 a 52 mm)

Ancho de 65 mm

(12) (14) (5) (14)

(5)

(1)

(3)

(12)(1) (3) (2)(4)

Fig. 3/12: Posición de las tomas neumáticas, parte 3 (anchos de 65 mm)

3. Instalación


Líneas comunes

• Observe las siguientes instrucciones al instalar loscomponentes neumáticos. Solo así se garantiza unfuncionamiento sin fallos.

NotaEn el caso de varios sistemas con escape común central:

• Use válvulas de antirretorno en las líneas de escapecomunes para evitar dificultades de funcionamiento porcontrapresiones.

1 Terminal deválvulas 1

2 Línea de aire deescape 3/5

3 Escape delpilotajecentralizado

4 Escapecentralizado 3/5

5 Terminal deválvulas 2

6 Línea de escapedel pilotaje

1

2

3 4 5

6

6

2

2

Fig. 3/13: Escape conducido centralizado con válvulas de antirretorno

3. Instalación


3.11 Conexión de los cables eléctricos

AdvertenciaTerminales de válvulas VTSA/VTSA-F con tensión decontrol de 24 V DC:

• Para la alimentación eléctrica, utilice exclusivamentecircuitos PELV según CEI/EN 60204-1 (ProtectiveExtra-Low Voltage, PELV).

• Preste también atención a las exigencias generales paracircuitos PELV de conformidad con CEI/EN 60204-1.

• Utilice exclusivamente fuentes de tensión quegaranticen un aislamiento eléctrico seguro de la tensiónde funcionamiento y de la carga según CEI/EN 60204-1.

Terminales de válvulas VTSA/VTSA-F con tensión decontrol de 110 V AC:

• Respete las normas de seguridad en vigor para elmanejo de tensión de control de 110 V AC.

• Asegúrese de que la conexión de tierra del terminal deválvulas esté unido a la tierra protectora.

Utilizando fuentes de alimentación PELV, se garantiza laprotección contra posibles descargas eléctricas (proteccióncontra contacto directo e indirecto) según la normaCEI/EN 60204-1 (Equipamiento eléctrico de máquinas,Requisitos generales).

Nota• De acuerdo con su estrategia para casos de DES-CONEXIÓN DE EMERGENCIA, compruebe qué medidasrequiere su máquina/instalación para poder colocar elsistema en un estado seguro si llega a producirse unaDESCONEXIÓN DE EMERGENCIA (p. ej. desconexión dela tensión de funcionamiento de las válvulas y módulosde salida, desconexión de la presión).

3. Instalación


AtenciónLos cables de señal largos reducen la inmunidad ainterferencias.

• No sobrepasar la longitud máxima permitida de 30 m enlos cables de señales.

NotaPara las válvulas con códigos ident. SO, SQ, SP y SN(válvulas con detección de posición de conmutación através de un detector) Festo recomienda utilizar cables conconectores rectos.

Terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con terminal CPX:hallará notas para conectar la tensión de funcionamiento enla descripción del sistema CPX, capítulo 3.Hallará instrucciones detalladas para la conexión de módulosCPX (nodos de bus de campo, módulos I/O etc.) en lascorrespondientes descripciones de los módulos CPX.

Terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con nodo multipolo:hallará notas sobre la conexión de las líneas eléctricas en elfolleto suministrado con el producto.

Puesta a tierra del terminal de válvulas

Las notas para la puesta a tierra del terminal de válvulascompleto se encuentran en la descripción del sistema CPX.

3. Instalación


NotaPonga a tierra el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F

• Una la conexión de tierra de la placa final izquierda o delnodo multipolo (� Fig. 3/14) con una baja impedancia(cable corto de gran sección) al potencial de tierra.

• Terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con nodo multipoloCage Clamp:ponga a tierra el terminal de válvulas también a travésde la conexión a tierra interna en el nodo multipolo,� Fig. 3/14.

• Terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con terminal CPX:observe las notas suplementarias para la puesta a tierraen la descripción del sistema del terminal CPX,capítulo 3.

De esta forma pueden evitarse fallos debidos a lasinfluencias electromagnéticas y asegurar la compatibilidadelectromagnética según las directivas EMC.

3. Instalación


1

1

Terminal de válvulas con nodoCage Clamp

Terminal de válvulas con terminal CPX

2

Terminal de válvulas con nodomultipolo Sub-D

1

Terminal de válvulas con nodomultipolo con conectorredondo M23

1

Terminal de válvulas con nodomultipolo CI

1


2 Conexión interna a tierra en el nodo multipolo Cage Clamp

Fig. 3/14: Conexiones de tierra del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F

3. Instalación


3.12 Asignación de direcciones de las válvulas

El VTSA/VTSA-F puede ser configurado como máximo contantas posiciones de válvula como direcciones esténdisponibles (� Tab. 1/2 ... Tab. 1/4 en “Cantidad máx. debobinas controlables”).

Asignación de direcciones (anchos de 18 a 52 mm)

– El contaje empieza en el terminal de válvulas de izquierdaa derecha

– El número de direcciones asignadas por posición deválvula depende de la placa base; no es relevante si en laplaca base hay una válvula o una placa ciega.

– Placa de enlace VABV-...-T1:

– ocupa una dirección por posición de válvula

Características identificativas:

– placa de características con punto negro

– color de la carcasa de contacto de la bobina en laplaca de enlace: rojo

– Placa de enlace VABV-...-T2:

– ocupa dos direcciones por posición de válvula

Es válida la asignación:

– la bobina magnética 14 ocupa la dirección más baja

– la bobina magnética 12 ocupa la dirección de valormás alto

Características identificativas:

– color de la carcasa de contacto de la bobina en laplaca de enlace: negro

3. Instalación


2 4

7

2

1

1

5

01 3 5 6

7

8

9

10

6

4

11

4

23 3

2

3

589

1 Direcciones de las bobinasmagnéticas 12

2 Direcciones de las bobinasmagnéticas 14

3 Dirección asignada pero no utilizada

4 Válvula con una bobina en unaposición de válvula que ocupa2 direcciones

5 Placa ciega en una posición de válvulaque ocupa una dirección

6 Placa de enlace (tamaños de 18 mm o26 mm) que ocupa una dirección porposición de válvula (característica:placa de características con puntonegro)

7 Placa de enlace (ancho de 18 mm o26 mm) que ocupa dos direcciones porcada posición de válvula

8 Placa de enlace (tamaños de 42 mm o52 mm) que ocupa una dirección porposición de válvula (característica:placa de características con puntonegro)

9 Placa de enlace (ancho de 42 mm o52 mm) que ocupa dos direcciones

Fig. 3/15: Ejemplo: asignación de direcciones de un terminal de válvulas VTSA/VTSA-Fcon 8 posiciones de válvula, anchos de 18 a 52 mm (vista superior)

3. Instalación


Asignación de direcciones en válvulas de 65 mm deancho

– El contaje empieza en el terminal de válvulas de izquierdaa derecha

– Una posición de válvula ocupa una dirección (placa deenlace VIGM-...) o dos direcciones (placa deenlace VIGI-...), tanto si está ocupada por una válvulacomo por una placa ciega.La asignación debe ser la siguiente:

– Bobina 14: dirección más baja

– Bobina 12: dirección de valor más alto

3. Instalación


0

1

1 2 3 4 5 6 7 8

2

3

4

5

6

7

8

9

10 11

12

13

6 57

8

4 3

2

1

9

1 Direcciones de la bobina 14

2 N.º de la posición de la válvula

3 Posición de reserva con placas ciegasen la placa de enlace VIGM-04-D-3

4 Posición de reserva con placas ciegasen la placa de enlace VIGI-04-D-3

5 MUH con una bobina en la placa deenlace VIGM-04-D-3

6 MUH con una bobina en la placa deenlace VIGI-04-D-3

7 MUH con dos bobinas en la placa deenlace VIGI-04-D-3

8 Direcciones de la bobina 12

9 Placa intermedia para bobinas MUH

Fig. 3/16: Ejemplo: asignación de direcciones del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F,ancho de 65 mm, 8 posiciones de válvula (vista superior)

Pueden hallarse más instrucciones sobre el direccionamientodel terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con terminal CPX en ladescripción de los módulos de I/O CPX.

Puesta a punto


Capítulo 4

Puesta a punto

4. Puesta a punto


Contenido

4. Puesta a punto 4-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1 Indicaciones generales 4-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.1 Antes de la puesta a punto 4-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.2 Formación de la presión en toda la alimentación 4-4. . . . . . . . . . . . . .

4.2 Accionamiento manual auxiliar 4-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.1 Accionamiento manual auxiliar, anchos de 18 a 52 mm 4-7. . . . . . . . .

4.2.2 Accionamiento manual auxiliar, ancho de 65 mm 4-8. . . . . . . . . . . . . .

4.3 Probar las válvulas y la combinación válvula-actuador 4-10. . . . . . . . . . . . . . . . .

4.4 Indicadores LED de las válvulas 4-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.4.1 Válvulas, anchos de 18 a 52 mm 4-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.4.2 Válvulas, ancho de 65 mm 4-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5 Localización de errores 4-18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.1 Funcionamiento defectuoso 4-18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.2 Estados operativos del sistema neumático 4-19. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4. Puesta a punto


Contenido de este capítulo Este capítulo describe la puesta a punto del terminal deválvulas VTSA/VTSA-F. En particular contiene la siguienteinformación:

– Instrucciones sobre la formación de presión de laalimentación total

– Manejo de los accionamientos manuales auxiliares

– Verificación de las válvulas y de la combinaciónválvula-actuador

– Asignación de los LEDs y accionamientos manualesauxiliares a las bobinas

– Dificultades de funcionamiento

– Estados operativos del sistema neumático.

Más informaciones La puesta a punto del terminal CPX se describe en lacorrespondiente descripción del nodo de bus de campo CPX.

4. Puesta a punto


4.1 Indicaciones generales

4.1.1 Antes de la puesta a punto

• Desconectar la tensión antes de enchufar o desconectarconectores enchufables (esto evitará daños funcionales).

• Ponga a punto el terminal de válvulas solo cuando sehalle completamente montado y cableado.

• Asegúrese de que haya suficiente circulación de aire(enfriamiento) para las siguientes condiciones defuncionamiento:

– cuando se monta el número máximo de válvulas

– cuando se aplica la máxima tensión defuncionamiento

– cuando las bobinas se hallan sometidas a esfuerzocontinuo.

• Observe las siguientes indicaciones respecto a laformación de la presión en toda la alimentación.

4.1.2 Formación de la presión en toda la alimentación

AdvertenciaMovimientos bruscos de los actuadores a causa deformación de la presión lenta o retardada del aire depilotaje

Lesiones y daños en la máquina/instalación

• Haga funcionar el terminal de válvulas con aire depilotaje externo conforme a la presión especificada en elapéndice A, Tab. A/5. El aire de pilotaje debe derivarseantes de la válvula de cierre para el aumento progresivode la presión (� Fig. 4/1).

• Preste atención a las señales eléctricas presentes (p. ej.después de la conmutación de DESCONEXIÓN DEEMERGENCIA).

• Proceda con cuidado y precaución al conectar el airecomprimido a través de la válvula de cierre para elaumento progresivo de la presión.

4. Puesta a punto


El aire de pilotaje debe ser aplicado inmediatamente despuéssi conmuta a la presión mínima especificada en el apéndice A,Tab. A/5 para las válvulas correspondientes. De lo contrariono se puede garantizar que la válvula conmute directamente(� Fig. 4/1).Si la presión es inferior a la mínima especificada, puedehaber un retraso antes de que la válvula conmute, a pesar deque haya presente una señal eléctrica. El aumento progresivode la presión en todo el suministro no afecta entonces alactuador. El actuador podría reaccionar repentinamente(p. ej., un cilindro podría avanzar o retroceder súbitamente,según la función de la válvula).

1

4 2

5 3

14 12

1

2

1

12/14

12/14

3

82/84

2

1 Aire de pilotaje suministrado externamente, derivadoantes de la válvula de cierre

2 Válvula de arranque progresivo para aumentoprogresivo de la presión de toda la alimentación

Fig. 4/1: Ejemplo de combinación válvula-cilindro conaumento progresivo de la presión en todo elsuministro

4. Puesta a punto


Los efectos de un aumento progresivo de la presión cuandohay señales eléctricas se muestran en la tabla siguiente:

Alimentaciónexterna de airede pilotaje

Subida depresión entoda laalimentación

Aumento de lapresión enpilotaje auxiliar(12/14)

Punto en eltiempo en quela válvulaconmuta

Movimientodel actuador

derivado despuésde la válvula decierre para aumentoprogresivo de lapresión

lento lento después de lasubida depresión en (1)

rápido

derivado antes de laválvula de cierrepara aumentoprogresivo de lapresión

lento rápido antes delaumento depresión en (1)

lento

Tab. 4/1: Efectos del aumento progresivo de la presión

4.2 Accionamiento manual auxiliar

El accionamiento manual auxiliar se emplea sobre todo en lapuesta a punto del sistema neumático para comprobar elfuncionamiento y la efectividad de la válvula o de lacombinación válvula-actuador.

La válvula puede conectarse sin señal eléctrica accionando elaccionamiento manual auxiliar. Sólo es necesario tenerconectado el aire comprimido.

4. Puesta a punto


El accionamiento manual auxiliar ha sido diseñado parautilizarse del siguiente modo:

Tipo de accionamiento Funcionamiento

Anchos de 18 a 52 mm Ancho 65 mm

mediante pulsador Tras activarlo, el accionamiento manual auxiliar se reponeautomáticamente por la fuerza del muelle.

giratorio con enclavamiento El accionamiento manualauxiliar permanece activadohasta que es repuestomanualmente.

----

Tab. 4/2: Métodos de actuación del accionamiento manual

4.2.1 Accionamiento manual auxiliar, anchos de 18 a 52 mm

NotaSi utiliza el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F en un ambientepolvoriento, Festo le recomienda que, una vez hecha la puestaa punto del terminal, proteja el accionamiento manual auxiliarcontra la suciedad y el polvo con tapas ciegas VAMC-S6-CS. Almismo tiempo, el accionamiento manual queda protegido deusos indebidos.

La función de bloqueo/no bloqueo del accionamiento manualpuede modificarse a sólo accionamiento sin bloqueo si semonta una tapa en el accionamiento manual.

4. Puesta a punto


La asignación de accionamientos manuales auxiliares a lasbobinas magnéticas es la siguiente:

1

2

1 Accionamientos manuales auxiliarespara las bobinas 12

2 Accionamientos manuales auxiliarespara las bobinas 14

Fig. 4/2: Posición del accionamiento manual (vista superior) en el terminal de válvulasVTSA/VTSA-F

4.2.2 Accionamiento manual auxiliar, ancho de 65 mm

Las figuras siguientes muestran la posición de losaccionamientos manuales auxiliares en la placa intermedia yen el terminal de válvulas:

1 Accionamientomanual auxiliarsin enclavamiento

11

Fig. 4/3: Posición de los accionamientos manuales en la placa intermedia

4. Puesta a punto


1

2

1 LED y accionamiento manual auxiliarpara la bobina 14

2 LED y accionamiento manual auxiliarpara la bobina 12

Fig. 4/4: Posición de las bobinas y del accionamiento manual en el terminal de válvulas

4. Puesta a punto


4.3 Probar las válvulas y la combinación válvula-actuador

NotaAntes de la puesta a punto del terminal de válvulasVTSA/VTSA-F observe las especificaciones concernientesal fluido de trabajo,� sección 3.1.

Durante la puesta a punto del terminal de válvulasVTSA/VTSA-F puede procederse de la siguiente manera:

Variantes de puesta a punto Actividad

Prueba preliminar delconexionado neumático

Verificación de la combinaciónválvula-cilindro por medio delaccionamiento manual

Puesta a punto completa detodo el sistema

Instalar y conectar todo elsistema.Control por PLC/PC industrial.

Tab. 4/3: Variantes de puesta a punto

A continuación se describe la puesta a punto de loscomponentes neumáticos por medio del accionamientomanual.

La puesta a punto del terminal CPX se describe en lacorrespondiente descripción del nodo de bus de CPX.

4. Puesta a punto


Antes de accionar el accionamiento manual auxiliar:

AdvertenciaUna activación incontrolada de las bobinas puede causarmovimientos incontrolados de los actuadores.

Lesiones a las personas y daños materiales

• Desconecte la alimentación de la tensión defuncionamiento de las bobinas de las correspondientesconexiones del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F.

Antes de aplicar la tensión de funcionamiento:

AdvertenciaMovimientos incontrolados de los actuadores a causa deaccionamientos manuales auxiliares accionados oenclavados.


• Antes de iniciar la puesta a punto asegúrese de quetodos los accionamientos manuales auxiliares estáninactivos o desenclavados.


AdvertenciaAntes de la verificación de la combinaciónválvula-actuador

• asegúrese de que no haya nadie en la zona de peligro.

NotaUna válvula que está accionada por una señal eléctrica, nopuede ser restablecida accionando el accionamientomanual auxiliar. En este caso prevalece la señal eléctrica.

• Desactivar la señal eléctrica antes de proceder con elaccionamiento manual.

4. Puesta a punto


1. Conecte la alimentación de aire comprimido.

2. Compruebe el funcionamiento de cada combinacióncilindro-actuador activando el accionamiento manual comose muestra en las figuras siguientes.

NotaSi el accionamiento manual auxiliar sin enclavamiento seacciona incorrectamente, pueden producirse fallosfuncionales o daños en el mismo.

• Utilice un destornillador (punta de 4 mm máx.) para elaccionamiento manual.

• Presione el accionamiento manual sólo con un máximode 25 N.

3. Si se usa el accionamiento manual auxiliar conenclavamiento:tras probar las válvulas, compruebe que todos losaccionamientos manuales se hallan de nuevo en susposiciones de reposo (� advertencia en la páginaanterior).

NotaCuando está activado el accionamiento manual auxiliar, noes posible restablecer la válvula a su posición básica conuna señal eléctrica. En este caso el accionamiento manualauxiliar tiene es prioritario.

4. Desconecte la alimentación de aire comprimido trasverificar las válvulas.

4. Puesta a punto


Accionamiento sin enclavamiento del accionamiento manual auxiliar (reposición:automática)

Anchos de18 a 52 mm

Ancho65 mm

Utilización Reacción de laválvula

Accionamientomanualauxiliar

• Utilice undestornillador (puntade 4 mmmáx.) parapresionar la leva delaccionamiento manualhasta que la válvulaconmute.

Nota para los anchos18 a 52 mm:En el caso deaccionamientosmanuales sin tapa, no sedebe girar la levapresionada ya que de locontrario se bloquearía.

– pasa a posición deconmutación

• Mantener presionada laleva del accionamientomanual.

– se mantiene enposición deconmutación

• Suelte la leva (elmuelle restablece laleva del accionamientomanual a la posiciónde partida).

– regresa a la posiciónbásica (no conválvulas biestablesde 5/2 vías, códigoident. J, D)

Tab. 4/4: Accionamiento sin enclavamiento del accionamiento manual auxiliar

4. Puesta a punto


NotaEn los anchos de 18 a 52 mm:

El bloqueo del accionamiento manual solo es posiblecuando no hay tapas del accionamiento manual montadas.

Funcionamiento con enclavamiento del accionamiento manual auxiliar (reposición:manual)

Ancho de válvulaDe 18 a 52 mm

Manejo Reacción de la válvula

• Utilice un destornillador (puntade 4 mmmáx.) para presionarla leva del accionamientomanual hasta que la válvulaconmute.

• Después gire la leva 90° ensentido horario hasta el tope.

– pasa a posición deconmutación

• Deje la leva en posición. – se mantiene en posición deconmutación

• Después gire la leva 90° ensentido antihorario hasta eltope.

• Suelte la leva.

– regresa a la posición básica(no con válvulas biestables de5/2 vías, código ident. J, D)

Tab. 4/5: Funcionamiento con giro/bloqueo del accionamiento manual auxiliar

4. Puesta a punto


4.4 Indicadores LED de las válvulas

4.4.1 Válvulas, anchos de 18 a 52 mm

Para cada bobina hay un LED que indica el estado deconmutación de la bobina.

1 2 1 22 1

345

1 2

6

2

1 LED para la bobina 12

2 LED para la bobina 14

3 Ancho de válvula 18 mm




Fig. 4/5: Posición de los LEDs (anchos de 18 a 52 mm)

4. Puesta a punto


LED Estado de conmutaciónde las bobinas

Significado

apagado Posición normal lógica 0 (no hay señal)

amarilloencendido *)

Posición de conmutación lógica 1 (señal aplicada)

Posición de reposo lógica 1, pero:– La tensión de funcionamiento de las válvulas

se halla fuera del margen de toleranciapermitido (21,6 V ... 26,4 V DC o 99 V ...121 V AC) o

– Alimentación del aire comprimido incorrecta o– Escape del pilotaje bloqueado o– Asistencia técnica

*) Con válvulas de biestables, el LED está encendido solo cuando hay impulso eléctrico.

Tab. 4/6: Indicador LED de la bobina (anchos de 18 a 52 mm)

4. Puesta a punto


4.4.2 Válvulas, ancho de 65 mm

En las placas intermedias para bobinas se encuentrarespectivamente un LED amarillo para cada bobina. Este LEDmuestra el estado de conmutación de la bobina.

1 LED para labobina 14

2 LED para labobina 12

1

14 14 14

12

2

Fig. 4/6: Posición de los LEDs (anchos de 65 mm)

LED Estado de conmuta-ción de las bobinas

Significado

apagado Posición normal lógica 0 (no hay señal)

amarilloencendido *)

Posición deconmutación

lógica 1 (señal aplicada)

Posición normal lógica 1, pero:– La tensión de funcionamiento de la salida se halla

por debajo del margen de tolerancia permitido(21,6 V hasta 26,4 V DC) o

– Alimentación del aire comprimido incorrecta o– Escape del pilotaje bloqueado o– Asistencia técnica

*) Con válvulas de biestables, el LED está encendido solo cuando hay impulso eléctrico.

Tab. 4/7: Indicador LED del estado de conmutación de la bobina (ancho de 65 mm)

4. Puesta a punto


4.5 Localización de errores

4.5.1 Funcionamiento defectuoso

Después de poner en marcha la alimentación de airecomprimido o durante las pruebas de las válvulas, puededeterminarse lo siguiente sobre el estado operativo del sistemaneumático:

Estado operativo del sistema neumático Tratamiento de errores cuando se hadesconectado el aire comprimido

El aire escapa de las tomas...– líneas comunes– utilizaciones

• Comprobar racores de empalme

La válvula o el sistema neumático...– no reacciona como debería

– no reacciona

• Comprobar el tendido de tubos• Verificar el cableado eléctrico

Válvulas de anchos de 18 a 52 mm:• Poner accionamientos manuales con

enclavamiento en posición inicial• Tras conectar de nuevo, verificar la presión de

funcionamiento (si es necesario, en cada zonade presión); ajustar la presión defuncionamiento siguiendo las indicaciones delcapítulo 3

• Requiere asistencia técnica.En terminales de válvulas que se hacen funcionarcon aire de pilotaje externo:• Tras conectar de nuevo, verificar la presión de

pilotaje (en caso necesario, ajustar en funciónde la presión de funcionamiento,� capítulo 3).

Tab. 4/8: Funcionamiento defectuoso del sistema neumático

4. Puesta a punto


4.5.2 Estados operativos del sistema neumático

Deben cumplirse las siguientes condiciones para que secumplan los estados operativos neumáticos indicados acontinuación:

Funcionamientoneumáticodeseado

Condición previa Observación

Estanco Conexionado de tubos realizadocuidadosamente

—

Reacción rápida Presión de alimentación suficiente através de placas de alimentación oplacas de alimentación vertical. Enancho de 65 mm a través de placaadaptadora y placa final derecha.

Descargar el terminal VTSA... através de todas las placas de escape,tapas de escape o placa adaptadoray placa final derecha

Sin fallos Válvulas de antirretorno en la líneade escape común

Esto se aplica cuando se utilizanvarios sistemas con escape comúncentral (� sección 3.10 en “Líneascomunes”)

Dos o más zonas depresión

Limitación de zonas de presiónAnchos de 18 a 52 mm:Por medio de juntas con separaciónde canalAncho de 65 mm:Mediante discos de aislamiento.

Posibilidad de modificación posteriorAnchos de 18 a 52 mm:(� sección 5.6.4)Ancho 65 mm:(� sección 5.6.5)

Funcionamiento convacío o baja presión

Aire de pilotaje externo gama depresión� Tab. A/5.

Observe los requerimientos delterminal de válvulas para elfuncionamiento con vacío o bajapresión (� sección 3.9).

4. Puesta a punto


Funcionamientoneumáticodeseado

ObservaciónCondición previa

DESCONEXIÓN DEEMERGENCIA de laszonas de presión

Garantiza el funcionamiento delregulador del aire de pilotaje a pesarde que se corte la alimentación delaire

El regulador determina la presiónauxiliar de pilotaje de todas lasplacas base en un terminal deválvulas

Arranque lento trasuna DESCONEXIÓNDE EMERGENCIA

Si hay señales de control presentes,el aire de pilotaje debe aplicarseinmediatamente tras haberconmutado, por lo menos con lapresión de mando mínimaespecificada en Tab. A/5

Tab. 4/9: Estados operativos neumáticos

Conversión y mantenimiento


Capítulo 5

Conversión y mantenimiento

5. Conversión y mantenimiento


Contenido

5. Conversión y mantenimiento 5-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1 Medidas generales de precaución 5-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2 Medidas de mantenimiento y conservación a realizar regularmente 5-5. . . . . .

5.3 Desmontaje del terminal de válvulas MPA 5-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4 Sustituir el fusible de la bobina, ancho de 65 mm 5-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.5 Sustitución de componentes del terminal de válvulas 5-10. . . . . . . . . . . . . . . . .

5.5.1 Sustitución de válvulas o placas ciegas, anchos de 18 a 52 mm 5-10. .

5.5.2 Sustitución de una placa ciega por una válvula, ancho de 65 mm 5-12

5.5.3 Sustituir/añadir componentes para la concatenación en altura,anchos de 18 a 52 mm 5-14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.5.4 Sustituir/añadir componentes de la concatenación en altura,ancho de 65 mm 5-19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.5.5 Sustituir la placa de escape o la tapa de escape,anchos de 18 a 52 mm 5-20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.5.6 Sustituir la placa de enlace, la placa de alimentación neumáticao la placa final derecha, anchos de 18 a 52 mm 5-20. . . . . . . . . . . . . . .

5.5.7 Sustituir la placa de enlace o la placa final derecha,ancho de 65 mm 5-24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.6 Conversión del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F 5-31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.6.1 Conversión, escape del pilotaje a través de la toma (12),anchos de 18 a 52 mm 5-31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.6.2 Conversión, alimentación del aire de pilotaje interna o externa,anchos de 18 a 52 mm 5-33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.6.3 Conversión a alimentación del aire de pilotaje interna o externa,ancho de 65 mm 5-34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.6.4 Conversión del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F a dos o mászonas de presión, anchos de 18 a 52 mm 5-36. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.6.5 Conversión del terminal de válvulas con 2 zonas de presión,ancho de 65 mm 5-39. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.6.6 Adición de posiciones de válvula, anchos de 18 a 52 mm 5-40. . . . . . .

5.6.7 Adición de posiciones de válvula, ancho de 65 mm 5-41. . . . . . . . . . . .

5.6.8 Adición de una válvula de arranque progresivo 5-43. . . . . . . . . . . . . . .



Contenido de este capítulo Este capítulo describe el desmontaje y el montaje de lossiguientes componentes para trabajos de mantenimiento yconversión:

– En las posiciones de válvula, el desmontaje y montaje deválvulas, placas ciegas, placas reguladoras de presión,placas de estrangulación, placas de cierre de presiónvertical y placas de alimentación vertical.

– En la placa de alimentación neumática el desmontaje ymontaje de la placa de escape o la tapa de escape.

– El montaje y desmontaje de placas base distribuidoras,las placas de alimentación neumática y la placa finalderecha.

Además describe:

– Añadir zonas de presión

– Conversión del terminal a alimentación del aire de pilotajeinterna o externa.

Más informaciones Válvula de arranque progresivo:la información sobre el montaje de la válvula de arranqueprogresivo con la placa de enlace correspondiente se halla enlas instrucciones para el montaje suministradas con elproducto.

Terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con terminal CPX:en la descripción del sistema del sistema CPXcorrespondiente encontrará la información sobre elmontaje/desmontaje y la conexión del sistema eléctrico.

Terminales de válvulas VTSA/VTSA-F con multipolo:las instrucciones para la conexión del sistema eléctrico seencuentran en el folleto suministrado con el producto.



5.1 Medidas generales de precaución

AdvertenciaMovimientos incontrolados de los actuadores y tuberíasflexibles sueltas



• Desconectar la alimentación de la tensión defuncionamiento y de la carga.

NotaTrate con cuidado todos los componentes del terminal deválvulas. Por favor, tenga en cuenta especialmente losiguiente:

• Los racores de todos los componentes deben montarsesin desplazarlos y sin tensiones mecánicas.

• Los racores deben ajustar exactamente para evitardañar las roscas.

• Observe los pares de apriete especificados.

• Compruebe si hay daños en las juntas (IP 65).

• Las superficies de conexión deben estar limpias (evitefugas y falsos contactos).



5.2 Medidas de mantenimiento y conservación a realizar regularmente

Carcasa y mecánica Compruebe el par de apriete cada seis meses

– de todos los tornillos de la carcasa

– de todos los tornillos de montaje.

Sistema eléctrico Compruebe cada seis meses

– el par de apriete de los racores de cables (existente enalgunos conectores enchufables).



5.3 Desmontaje del terminal de válvulas MPA

Si el terminal de válvulas es fácilmente accesible, no esnecesario desmontarlo cuando se sustituyen o se quitan lossiguientes componentes:

Componentes

En las posicionesde válvulas:

En concatenación en altura: En las placas de alimentaciónneumática:

– Válvulas– Placas ciegas– Válvula de arranque

progresivo

– Válvula reguladora de presión– Válvulas de estrangulación– Placas verticales de bloqueo de

presión– Placas verticales de alimentación

– Placas de escape– Tapa de escape

Tab. 5/1: Componentes neumáticos



Desconexión de las conexiones eléctricas

Variante de conexión Procedimiento

Terminal CPX • Pueden hallarse instrucciones sobre cómo instalar los componenteseléctricos en la descripción del sistema CPX.

Nodo multipolo Sub-D • Afloje los tornillos de sujeción del conector multipolo Sub-D y retírelo.

Nodomultipolo CageClamp • Aflojar la cubierta del multipolo• Marcar los hilos del cable de conexión. A continuación aflojar los hilos

de la regleta terminal.• Aflojar el conductor de protección de la conexión interna de tierra.• Aflojar las tuercas de unión del prensaestopas del cable de conexión.

Luego sacar el cable del prensaestopas.

Nodo multipolo M23 conconector redondo

• Aflojar la tuerca de unión del zócalo M23.• Extraer el zócalo de conector.

Nodo multipolo CI • Aflojar las tuercas de unión de los zócalos de todos los conectoresindividuales M12.

• Extraer los zócalos de los conectores individuales.

Tab. 5/2: Desconexión de las conexiones eléctricas

Suelte las conexiones neumáticas

En la sección 3.2.1 se describe cómo aflojar las conexionesneumáticas.

Desmontar el terminal de válvulas

El desmontaje del terminal de válvulas está descrito en lasinstrucciones para el montaje correspondientes.� instrucciones para el montaje correspondientes� www.festo.com/sp � Introducir término de búsqueda:“Terminal CPX con terminal de válvulas VTSA” o bien“Terminal de válvulas VTSA”� Documentación de usuario



5.4 Sustituir el fusible de la bobina, ancho de 65 mm

Cada bobina está protegida mediante un fusible (rápido) de0,315 A. Los fusibles se encuentran en la placa de circuitoimpreso, detrás de las tapas de las placas de alimentación.

La placa de enlace VIGM-04-D-3 (placa de enlace que permitepilotar una bobina) está dotada de un fusible. La placa deenlace VIGI-04-D-3 (placa de enlace que permite pilotar dosbobinas) está dotada de dos fusible (� Fig. 5/1).

Proceda de la siguiente manera para sustituir los fusibles(observe la figura siguiente):

1. Desconecte la alimentación de aire comprimido y laalimentación de tensión.

2. Abra la tapa de la placa de enlace correspondiente.

3. Extraer del zócalo el fusible incorporado con cuidado(� Fig. 5/1).

– derecha: fusible para bobina 14

– izquierda: fusible para bobina 12.

4. Insertar el fusible nuevo.

5. Cierre la tapa.

6. Para sustituir otros fusibles repita los pasos 1 a 5 delproceso.



1

2

1 Destornillar los tornillos de la tapa. 2 Retirar el fusible del zócalo concuidado.Fusible derecho para bobina 14Fusible izquierdo para bobina 12

Fig. 5/1: Sustitución de un fusible de bobina



5.5 Sustitución de componentes del terminal de válvulas

Los componentes de las placas de enlace del terminal deválvulas VTSA/VTSA-F pueden desmontarse fácilmente parafacilitar las tareas de mantenimiento y conversión.

5.5.1 Sustitución de válvulas o placas ciegas, anchos de 18 a 52 mm

NotaDependiendo de la placa de enlace, el terminal de válvulasVTSA/VTSA-F permite pilotar una o dos bobinas porposición de válvula.

– La placa de enlace tipo VABV-...-T1 permite pilotar unabobina por posición de válvula y se distingue por elcuerpo de contacto rojo de la bobina. En la placa decaracterísticas de la placa de enlace se ha marcado unpunto negro.

– La placa de enlace tipo VABV-...-T2 permite pilotar dosbobinas por posición de válvula y se distingue por elcuerpo negro de contacto de la bobina.


• Utilice un destornillador de hoja fina para aflojar lostornillos de fijación y retire los componentes de la placade enlace (� Fig. 5/2).



Fig. 5/2: Desmontaje de válvulas o placas ciegas


1. Asegúrese de que las juntas no estén dañadas.Reemplace las juntas si están dañadas.

2. Asegúrese de que las juntas están correctamentecolocadas.La junta de cordón entre la placa de enlace y elcomponente debe asentar en la ranura del componente.

3. Coloque los componentes en la placa de enlace.

4. Apriete los componentes primero a mano y luego con elsiguiente par de apriete:

– Ancho de válvula 18mm (VSVA-...-A2): 1,0 Nm (±10%)

– Ancho de válvula 26mm (VSVA-...-A1): 2,0 Nm (±10%)

– Ancho de válvula 42mm (VSVA-...-D1): 3,0 Nm (±20%)

– Ancho de válvula 52mm (VSVA-...-D2): 6,5 Nm (±20%)



5.5.2 Sustitución de una placa ciega por una válvula, ancho de 65 mm

NotaDependiendo de si se utiliza una válvula monoestable conreposición por muelle, una válvula monoestable conmuelle neumático o una válvula biestable, se necesita laplaca intermedia para bobinas adecuada.

Las posiciones de válvula no asignadas se pueden cerrar conplacas ciegas. De este modo se garantiza lo siguiente:

– Los espacios vacíos de la placa de enlace estánprotegidos de la suciedad.

– Cierre hermético del nivel de conexión de la válvula o labobina.

Desmontaje • Afloje los tornillos de la placa ciega en la posición deválvula y retire la placa ciega de la placa de enlace.

Montaje 1. Introduzca las juntas nuevas.

2. Enrosque los 4 espárragos suministrados en los taladrosde fijación de la placa de enlace.

3. Coloque la placa intermedia para bobinas sobre la placade enlace.

4. Si hay componentes adicionales, colóquelos sobre laplaca intermedia para bobinas y atorníllelos.

5. Fije la válvula.



1

2

3

4

1 Válvula ISO

2 Componentes para concatenación en altura

3 Placa intermedia para bobinas

4 Placa de enlace

Fig. 5/1: Montaje de válvulas



5.5.3 Sustituir/añadir componentes para la concatenación en altura,anchos de 18 a 52 mm

El terminal de válvulas puede equiparse con los siguientescomponentes para la concatenación en altura:

– Placa reguladora de presión

– Placa de estrangulación

– Placa de cierre de presión

– Placa de alimentación vertical.

Nota¡Fallos de funcionamiento en los casos indicados acontinuación!

No deben combinarse válvulas estándar de 2x3/2 vías(códigos ident. K, H y N) con placas reguladoras de presiónreversibles (identificador R5-..., R6-..., R7-...). Con estacombinación, el muelle neumático de la válvula nofunciona. Las válvulas no pueden regresar de su posiciónde conmutación a la posición de reposo.

Concatenación en altura con placa reguladora de presión:en la combinación de la placa reguladora de presión con laplaca de estrangulación, placa de cierre de presión vertical oplaca de alimentación vertical, monte los componentesmencionados arriba bajo la placa reguladora de presión. Conello se garantiza del libre acceso a los tornillos de ajuste y alas tomas (� Tab. 5/3).

En caso de pedido posterior de reguladores de presión de losanchos de 42 mm y 52 mm tenga en cuenta lo siguiente:el número de artículo marcado en la placa reguladora serefiere únicamente al equipo estándar. Para hacer un pedidosuplementario de reguladores de presión con equipamientoadicional, como p. ej. un botón giratorio con cerradura, formaconstructiva prolongada, utilice solo el programa deconfiguración VABF.



En posiciones de válvulas con concatenación en altura, serecomienda el siguiente orden:

1 Placa de enlace

2 Placa dealimentaciónvertical opcional

3 Placa de cierre depresión verticalopcional

4 Placa deestrangulaciónopcional

5 Placa reguladorade presiónopcional

6 Válvula1

2

3

4

56

Fig. 5/2: Orden de montaje de la concatenación en altura



Nota– Posición de válvula con placa de cierre de presiónvertical:las placas de cierre de presión vertical solo están previstaspara su uso en combinación con válvulas VSVA de Festo.En la placa de cierre de presión vertical se bloqueanúnicamente los canales 1 y 14, pero no el canal 12.

La alimentación del aire de pilotaje para la válvula sederiva internamente del canal (1) en la placa de cierre depresión vertical, incluso si el terminal de válvulasfunciona con alimentación del aire de pilotaje externa(� apéndice B, Tab. B/10).

Si el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F está equipadocon placas de cierre de presión vertical en todas lasposiciones de válvula, no será necesario alimentar elterminal de válvulas con aire de pilotaje externo. Lapresión de funcionamiento a la que funciona el terminalde válvulas debe, en este caso, quedar dentro delmargen requerido por la presión de pilotaje(� apéndice A, Tab. A/5 y Fig. A/1).

– Las placas reguladoras de presión reversibles, sólopueden combinarse con válvulas que puedan funcionarde forma reversible.

– La combinación de terminales de válvulas defuncionamiento reversible con los siguientescomponentes para concatenación en altura no estápermitida:

– Placas reguladoras de presión reversibles

– Placas de estrangulación

– Placas verticales de bloqueo de presión

– Placas verticales de alimentación.




Desmontaje 1. Afloje los tornillos de todos los componentes por encimade la posición correspondiente.

2. Retire estos componentes de la posición de válvula.

Montaje 1. Asegúrese de que las juntas no estén dañadas.Reemplace las juntas si están dañadas.

2. Coloque el nuevo componente en la posición de laválvula o en un componente ya montado.

3. Fije el nuevo componente. Anchos de llave de la llavemacho hexagonal� Tab. 5/3.



Concatenación en altura con placa reguladora de presión

1

2

Pos. Ancho de la llave macho hexagonal

Ancho de válvula

18 mm 26 mm 42 mm 52 mm

1 2,5 3 4 5

2 2 2,5 3 4

Tab. 5/3: Concatenación en altura

4. Vuelva a montar los componentes retirados siguiendo elmismo procedimiento.



5.5.4 Sustituir/añadir componentes de la concatenación en altura, anchode 65 mm


Desmontaje 1. Decida en qué posición desea añadir el componenteadicional.

Fig. 5/3: Montaje de componentes adicionales

2. Afloje los tornillos de todos los componentes por encimade la posición correspondiente. Empiece por elcomponente que está más arriba

3. Retire estos componentes.

Montaje 1. Asegúrese de que las juntas no estén dañadas.Reemplace las juntas si están dañadas.

2. Coloque el nuevo componente en la placa intermediapara bobinas o, dado el caso, en otro componente yamontado.

3. Fije el nuevo componente.

4. Vuelva a montar los componentes retirados en ordeninverso al del desmontaje.



5.5.5 Sustituir la placa de escape o la tapa de escape,anchos de 18 a 52 mm


1. Afloje los 4 tornillos de fijación de la placa de escape o los6 tornillos de fijación de la tapa de escape y retírelos delcomponente de base.

2. Verifique el estado de la junta entre el componente debase y la placa de escape. Sustituya la junta si estádañada.

3. Asegúrese de que la junta está bien asentada en laranura de la placa de alimentación neumática.

4. Fije la placa de escape solo con los tornillos originales.Apriete los tornillos en secuencia diagonal primeroligeramente y luego con un par de 2,2 Nm (±10 %).

5.5.6 Sustituir la placa de enlace, la placa de alimentación neumática o laplaca final derecha, anchos de 18 a 52 mm

La información sobre el montaje de la placa de enlace para laválvula de arranque progresivo se halla en las instruccionespara el montaje VABV-S6-1Q-...

NotaEl número de placas de enlace con el que puede equiparseel terminal de válvulas VTSA/VTSA-F depende de lasplacas de enlace y de la variante de conexión alternativaeléctrica. La tabla Tab. 1/3 ofrece un cuadro general.


1. Afloje las conexiones eléctricas y neumáticas y acontinuación retire el terminal de válvulas de la superficiede fijación (� sección 5.3).



2. Sitúe el terminal de válvulas en una superficie de trabajoplana.

3. Afloje los tornillos de los componentes básicos (placa deenlace, placa de alimentación neumática o placa finalderecha) que desee desmontar en secuencia diagonalalternativa (posición de los racores� Fig. 5/4).

4. A continuación, saque completamente los tornillos. Lasplacas base sueltas ahora solo se mantienen unidas porel módulo distribuidor eléctrico.

Ancho de la llave macho hexagonal: SW 4

Fig. 5/4: Posición de los racores como ejemplo en la placafinal derecha

5. Tire del correspondiente básico componente alejándolodel componente básico adyacente.


1. Asegúrese de que las juntas no están dañadas.Reemplace las juntas si están dañadas.



2. Coloque la placa obturadora en los pasadores de la placade enlace o de la placa de alimentación neumática (placasobturadoras con separación de canal� sección 3.6).

1 Placa de enlace

2 Pasadores deguía

3 Placa obturadora(opcional conseparación decanal)

21 1

32

Fig. 5/5: Montaje de placas de enlace



1 Placa de enlace

2 Pasadores deguía

3 Placa obturadora

4 Placa finalderecha

21 3 4

2

Fig. 5/6: Montaje de la placa final derecha.

3. Atornille los componentes básicos juntos con los tornillosAllen originales. Estos tornillos tienen una cabeza condentado. Apriete los tornillos en secuencia diagonalprimero ligeramente y luego con un par de 3,0 Nm(±10 %). (Posición de los racores� Fig. 5/4).

4. Monte el terminal de válvulas en la superficie de fijación(� instrucciones para el montaje correspondientes� www.festo.com/sp � Introducir término de búsqueda:“Terminal CPX con terminal de válvulas VTSA” o bien“Terminal de válvulas VTSA”� Documentación deusuario).

5. A continuación instale las conexiones neumáticas yeléctricas (� sección 3.10 y 3.11).



5.5.7 Sustituir la placa de enlace o la placa final derecha, ancho de 65 mm


1. Afloje las conexiones eléctricas y neumáticas y acontinuación retire el terminal de válvulas de la superficiede fijación (� sección 5.3).


NotaLas placas de enlace solo se pueden desmontar de la placafinal derecha una tras otra. Esto significa que si es necesariodesmontar una placa de enlace que se encuentra en elcentro, primero se tienen que desmontar todas las placasque están a su derecha.

3. Afloje las tapas de los fusibles de todas las placas deenlace que se van a desmontar. De este modo se obtienemás espacio para el desmontaje de los racores. Incline lastapas hacia abajo.



Fig. 5/7: Aflojar la tapa del fusible

4. Afloje los tornillos de los componentes básicos que deseedesmontar (� Fig. 5/8).



1 Posición de losracores de lasplacas de enlace

2 Posición de losracores de laplaca final

1

Ancho de la llave macho hexagonal SW 8

2

1

Fig. 5/8: Racores de la placa de enlace y placa final, anchode 65 mm

5. A continuación extraiga completamente los tornillos. Lasplacas base sueltas ahora solo se mantienen unidas porel módulo distribuidor eléctrico.

6. Tire del correspondiente componente básico alejándolodel componente adyacente.



2. En las placas de enlace, inserte las juntas en las ranurasde los canales de alimentación 1, 3, 5, 12 y 14 (� Fig. 5/9y Fig. 5/10).



1 Placa de enlace

2 Juntas

3 Ranura parajunta (aquí en elcanal 3)

1

3

12


1 Placa de enlace

2 Juntas

3 Placa finalderecha

4 Ranura parajunta (aquí en elcanal 3)

21 3

4

Fig. 5/10: Montaje de la placa final derecha



3. Atornille cada placa de enlace a la siguiente una tras otra.Utilice para ello los tornillos allen y arandelas elásticasoriginales. Apriete los tornillos primero ligeramente yluego con un par de 9 Nm ±10 % (posición� Fig. 5/11).

1 Racor

2 Arandela elástica

3 Placa de enlace

1

3

1

2

2

3


4. Atornille a continuación la placa final derecha con laúltima placa de enlace. Utilice para ello los tornillos alleny arandelas elásticas originales. Apriete los tornillosprimero ligeramente y luego con un par de 9 Nm ±10 %(posición� Fig. 5/12).



1 Racor

2 Arandela elástica

3 Placa de enlace

4 Placa final

1

3

1

2

4 2

Fig. 5/12: Montaje de la placa final

5. Incline todas las tapas sueltas de los fusibles hacia arriba,gire los tornillos de las tapas con 1 Nm ±20 %. (Posición� Fig. 5/7).





7. A continuación instale las conexiones neumáticas yeléctricas (� sección 3.10 y 3.11).



5.6 Conversión del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F

En un terminal de válvulas VTSA/VTSA-F pueden realizarselos siguientes trabajos de conversión:

– Conversión del terminal de válvulas a alimentación delaire de pilotaje interna o externa.

– Añadir zonas de presión

– Añadir componentes de la concatenación en altura

– Añadir posiciones de válvula (placas de enlace) o bloquesde alimentación

Solo en terminal de válvulas VTSA con anchos de18 a 52 mm:

– Conversión del terminal de válvulas a escape del pilotajecon colector de escape

5.6.1 Conversión, escape del pilotaje a través de la toma (12), anchos de18 a 52 mm

Girando las juntas de la válvula, puede descargar el aire depilotaje con colector de escape a través de la conexión (12)en la placa final derecha.

Observe que el escape del pilotaje a través de la conexión 12no sigue el estándar ISO. En estas circunstancias, el terminalde válvulas VTSA/VTSA-F no podrá funcionar con válvulasISO de otros fabricantes.

Proceda como sigue:

1. Por favor, observe las medidas de seguridad generales enla sección 5.1.

2. Utilice un destornillador de hoja fina para aflojar lostornillos de fijación de todas las válvulas. Retire lasválvulas de las placas base (� Fig. 5/2).



3. Verifique la variante de escape para la cual ha sidopremontado el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F.

Variante de escape

Evacuación del escape delpilotaje en la válvula

Evacuación del escape delpilotaje a través de latoma (12)

Posición de las juntas de laválvula

– La junta es visible en la mirilladel lado de pilotaje 14.

– La marca “ ISO ” es visible enla etiqueta de denominación(� Fig. 5/14).

– La junta es visible en la mirilladel lado de pilotaje 12.

– La marca “ ISO ” es visible enla etiqueta de denominación.

Tab. 5/4: Posiciones de las juntas de la válvula en las variantes de escape del pilotaje

4. Gire las juntas de la válvula según la variante de escapedeseada (� Fig. 5/14).

1 Etiqueta dedenominación

2 La junta es visibleen la mirilla dellado depilotaje 14.

3 Mirilla en el ladode pilotaje 12

3

1

2

Fig. 5/14: Giro de la junta de la válvula



5.6.2 Conversión, alimentación del aire de pilotaje interna o externa,anchos de 18 a 52 mm

El servopilotaje puede hacerse funcionar con alimentación deaire de pilotaje interna o externa, dependiendo de la placafinal derecha montada.(� Tab. 3/2 y Tab. 3/3).

NotaNo está previsto un funcionamiento mixto de alimentacióndel aire de pilotaje interna y externa en el terminal deválvulas VTSA/VTSA-F. Independientemente de las zonasde presión disponibles, todas las bobinas del terminal deválvulas se alimentan de modo centralizado con el mismoaire de pilotaje.

Placa final selectora VABE...RZ-...B1

En el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con placa finalselectora tipo VABE-...RZ-...B1 puede modificar laalimentación del aire de pilotaje (interna o externa) mediantela posición de la tapa codificada (� Tab. 3/3).También puede seleccionar si el escape del pilotaje (que nosigue las normas ISO) debe descargarse a través de latoma (12).

Placas finales con conexiones de alimentaciónaxiales VABE...R-... o bien VABE-...RZ-...

La sustitución de las placas finales se describe en lasección 5.5.6.



5.6.3 Conversión a alimentación del aire de pilotaje interna o externa,ancho de 65 mm

AdvertenciaAntes de realizar conversiones desconecte los elementossiguientes:

– Alimentación de aire comprimido

– Alimentación de tensión de funcionamiento para laelectrónica (pin 1)

– La alimentación de tensión de carga para lassalidas/válvulas (pin 2).

El terminal de válvulas está configurado para alimentacióninterna del aire de pilotaje.

Al cerrar o abrir los canales correspondientes en las placasintermedias para bobinas, puede realizar la conversión de lasbobinas de electroválvulas a aire de pilotaje externo.

NotaLa válvula de 5/2 vías con muelle neumático(tipo VL-5/2…) no está prevista para el funcionamiento conalimentación externa del aire de pilotaje. En esta válvula elmuelle neumático es alimentado por el canal (1) de mododeterminado por el diseño.

Procedimiento:

• Modificar la posición del pasador de cierre en la parteinferior de la placa intermedia para bobinas(� figura 3/5).

• Para aire de pilotaje externo:conducir el aire de pilotaje a través de las tomas 12 o 14de la placa final derecha.

• Para aire de pilotaje interno:cerrar las tomas 12 y 14 en la placa final derecha contapones ciegos (estos se deben pedir por separado).



Modificación de la posición de los pasadores decierre

1. Afloje la válvula.

2. Dado el caso, suelte todos los componentes de laconcatenación en altura encima de la placa intermediapara bobinas.

3. Desmonte la placa intermedia para bobinas y dele lavuelta.

4. Retire la junta.

5. Para aire de pilotaje externo: retire los pasadores decierre del canal 12 o 14. Introduzca en pasador de cierreen el canal 1.

6. Para aire de pilotaje interno: retire el pasadores de cierredel canal 1. A continuación introduzca un pasador decierre en el canal 12 o 14.

7. Introduzca la junta.

8. Monte los componentes en orden inverso al deldesmontaje.

1 Pasador de cierretoma 14

2 Pasador de cierretoma P1

3 Pasador de cierretoma 12

1 2 3

Fig. 5/15: Placa intermedia para bobinas con las posiciones de los pasadores de cierre enlos canales de aire 12, 14 y P1



5.6.4 Conversión del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F a dos o más zonasde presión, anchos de 18 a 52 mm

El terminal de válvulas puede dotarse con entre 1 y 16 zonasde presión en los anchos de 18 mm y 26 mm, o con entre 1 y32 zonas de presión en los anchos de 42 mm y de 52 mm. Laszonas de presión se crean con placas de cierre especiales conseparación de canal. Los siguientes canales puedensepararse con las placas obturadoras:

– sólo el canal de alimentación (1)

– canal de alimentación (1) y canales de escape (3) y (5)

– sólo los canales de escape (3) y (5).

Puede saber si su terminal de válvulas VTSA/VTSA-F estádotado de zonas de presión por la marca en las placasobturadoras (posición de la junta� Fig. 5/16, marca de la junta� Fig. 1/4).

Para convertir el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F a 2 o mászonas de presión, necesitará los siguientes componentespara cada zona de presión:

– Placa obturadora con separación de canalesVABD-...-10-P...-C

– Por cada zona de presión una placa de alimentaciónneumática con placa de escape o tapa de escapeVABF-...-1P1A...




1. Afloje las conexiones eléctricas y neumáticas y retire elterminal de válvulas de la superficie de fijación(� sección 5.3).


3. Afloje la placa de enlace en la que hay que insertar laplaca obturadora con la separación de canal(� sección 5.5.6).


1. Coloque la junta con separación de canal sobre lospasadores de guía de la placa de enlace.

2. Monte la placa de enlace (� sección 5.5.6).


4. A continuación instale las conexiones neumáticas yeléctricas (� sección 3.3).



La siguiente figura muestra como ejemplo un terminal deválvulas VTSA/VTSA-F con 3 zonas de presión.

1 2 3

4567 5

1 Válvulas de la 1ª zona de presión



4 Placa de alimentación neumática con conexión (1) para alimentación de airecomprimido a la 3ª zona de presión

5 Marca de la placa obturadora con separación de canal

6 Placa de alimentación con toma (1) para la alimentación del aire comprimido dela 2ª zona de presión

7 Placa de alimentación con toma (1) para la alimentación del aire comprimido dela 1ª zona de presión

Fig. 5/16: Ejemplo de un terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con 3 zonas de presión



5.6.5 Conversión del terminal de válvulas con 2 zonas de presión, anchode 65 mm

El terminal de válvulas de 65 mm de ancho se puede hacerfuncionar con 2 zonas de presión como máximo. Las zonas depresión se crean mediante discos de cierre que se montanentre 2 placas de enlace en el canal de alimentación (1) y encasos especiales también en los canales de escape (3 o 5).

En ese caso debe tenerse en cuenta que el disco de cierre semonta en la placa de enlace por el lado derecho.

1 Canal dealimentación 1

2 Canal deescape 5

3 Disco de cierre

4 Canal deescape 3

1 2

3

4

Fig. 5/17: Montaje del disco de cierre para la separación de zonas de presión (ancho de65 mm)

La alimentación y la descarga tienen lugar en el ladoizquierdo a través de la placa adaptadora y de la placa finalderecha.



5.6.6 Adición de posiciones de válvula, anchos de 18 a 52 mm

La adición de una válvula de arranque progresivoVABF-S6-1-P5A4-... se describe en las instrucciones para elmontaje suministradas con el producto.

Puede adaptar fácilmente el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F alos requerimientos de su máquina o sistema añadiendoposiciones de válvula.

La unidad de ampliación más pequeña es una placa deenlace:

– en el ancho de 18 mm y 26 mm con 2 posiciones deválvula

– en el ancho de 42 mm y 52 mm con una posición deválvula.

Para la ampliación necesitará:

Componentes Código del producto

Anchos de 18 mm y26 mm

Anchos de 42 mm y52 mm

Cantidad correspondiente de placas de enlace– Placa de enlace que permite una bobina por

posición de válvula– Placa de enlace que permite dos bobinas por

posición de válvula

VABV...-2T1

VABV...-2T2

VABV...-T1

VABV...-T2

Número correspondiente de válvulas o placasciegas por placa de enlace– Válvula– Placa ciega

VSVA-B-...VABB...-WT

Tab. 5/5: Ampliación de posiciones de válvula

NotaSi se inserta una placa de enlace entre otras existentes, laasignación de direcciones de todas las válvulas hacia laderecha de la insertada quedará desplazada.




1. Afloje el terminal de válvulas de la superficie de fijación(� sección 5.3).

2. Desmonte la placa de enlace o la placa de alimentaciónen el punto en el que desee ampliar el terminal deválvulas (� sección 5.5.6).


1. Monte la nueva placa de enlace y, si es necesario, otraplaca de alimentación neumática (� sección 5.5.6).

2. Monte los correspondientes componentes, p. ej.componentes de la concatenación en altura, válvulas oplacas ciegas en las posiciones vacías de válvula(� sección 5.5.3 para el montaje de componentes enconcatenación en altura y la sección 5.5.6 para el montajede válvulas o placas ciegas).

3. Monte el terminal de válvulas en la superficie de fijación(� instrucciones para el montaje correspondientes� www.festo.com/sp � Introducir término de búsqueda:“Terminal CPX con terminal de válvulas VTSA” o bien“Terminal de válvulas VTSA”� Documentación deusuario)

4. A continuación instale las conexiones neumáticas yeléctricas (� sección 3.10 y sección 3.11).

5.6.7 Adición de posiciones de válvula, ancho de 65 mm

Puede adaptar fácilmente el terminal de válvulas VTSA/VTSA-F alos requerimientos de su máquina o sistema añadiendoposiciones de válvula.

La unidad de ampliación más pequeña es una placa de enlacecon una posición de válvula.



Para la ampliación necesitará:

Componentes Código del producto

Cantidad correspondiente de placas de enlace– Placa de enlace que permite una bobina por posición de válvula– Placa de enlace que permite dos bobinas por posición de válvula

VIGM-04-D-3VIGI-04-D-3

El número correspondiente de válvulas o tapas ciegas– Válvula– Placa ciega

� Tab. 1/15IAP-04-D-3

Tab. 5/6: Ampliación de posiciones de válvula

NotaSi se inserta una placa de enlace entre otras existentes, laasignación de direcciones de todas las válvulas hacia laderecha de la insertada quedará desplazada.


1. Afloje el terminal de válvulas de la superficie de fijación(� sección 5.3).

2. Desmonte la placa de enlace en el punto en el que deseeampliarla (� sección 5.5.7).


1. Monte la placa de enlace (� sección 5.5.7).

2. Monte en la posición de válvula añadida loscorrespondientes componentes, p. ej. componentes de laconcatenación en altura, válvulas o placas ciegas(montaje de componentes de la concatenación en altura� sección 5.5.4, montaje de la válvula o la placa deenlace� sección 5.5.2).



5.6.8 Adición de una válvula de arranque progresivo

La adición de una válvula de arranque progresivo se describeen las instrucciones para el montaje VABV-S6-1Q-.

Apéndice técnico

A-1Festo P.BE-VTSA-44-ES es 1312h Español

Apéndice A

Apéndice técnico

A. Apéndice técnico

A-2 Festo P.BE-VTSA-44-ES es 1312h Español

Contenido

A. Apéndice técnico A-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.1 Especificaciones técnicas A-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.2 Accesorios A-26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



A.1 Especificaciones técnicas

Hallará las especificaciones técnicas del bloque de control ydel módulo de desconexión del aire de pilotaje en lasinstrucciones de utilización suministradas con el producto.

NotaLas válvulas pueden utilizarse a una temperatura de hasta–5 °C. Para evitar que los condensados y la humedad secongelen, recomendamos instalar un secador del aire, enel que puedan eliminarse los condensados y la humedad.



Informaciones generales Ancho

Margen de temperatura permitido– Almacenamiento por largo tiempo– Funcionamiento– Fluido

°C–20 … +40 °C–5 … +50 °C–5 … +50 °C

Tipo de protección(con cable de los accesorios Festo)

IP 65 según DIN 60 529Tipo 41) según NEMA

Humedad relativa 90 % a 40 °C

Protección contra corrosión KBK 0 (según FN940070)

Posición de montaje Indiferente, con perfil DIN solo horizontal

Pares de apriete– Conector multipolo en multipolo Sub-D– Escuadra en la placa neumática de

alimentación o de enlace

1,5 Nm (± 20 %)

3,0 Nm (± 10 %)

---

---

18 mm 26 mm 42 mm 52 mm 65 mm

– Placa de válvula en placa de enlace

– Tapa en la válvula– Placa ciega en placa de enlace

– Placa de escape, cubierta de escape enplaca de alimentación

– Placa de enlace/placa final

– Adaptador en placa de adaptación

– Placa de adaptación en interfazneumática

– Encadenamiento vertical

1,0 Nm(± 10 %)---1,0 Nm(± 10 %)2,2 Nm(± 10 %)3,0 Nm(± 10 %)---

---

1 Nm(± 10 %)

2,0 Nm(± 10 %)---2,0 Nm(± 10 %)2,2 Nm(± 10 %)3,0 Nm(± 10 %)---

---

2 Nm(± 10 %)

3,0 Nm(± 15 %)---3,0 Nm(± 15 %)3,0 Nm(± 10 %)3,0 Nm(± 20 %)---

---

3 Nm(± 15 %)

6,5 Nm(± 20 %)---6,5 Nm(± 20 %)3,3 Nm(± 15 %)3,0 Nm(± 10 %)---

---

5 Nm(±20 %)

máx. 20 Nm

1,4 Nmmáx. 14 Nm

---

máx. 10 Nm

6,0 Nm(± 15 %)

4,5 Nm(± 15 %)máx. 20 Nm

Materiales Fundición de aluminio, aluminio, acero, latón,poliamida, caucho nitrílico, elastómero, polioximetileno

1) Tipo 4 (prueba hosedown, prueba nº 5.7)

Tab. A/1: Especificaciones técnicas generales del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F



Informaciones generales

Pesos [g]:– Placa final izquierda (terminal CPX)– Por módulo CPX completo– Interfaz neumática– Nodo multipolo (Sub-D, Cage Clamp,

conector redondo M23, conexión CI)– Por cada placa de alimentación

neumática con placa o cubierta deescape

– Válvula de arranque progresivo conplaca de enlace

– Placa final selectora derecha 1)

aprox. 80 gaprox. 210 g1.470 g

aprox. 550 g

aprox. 610 g

1.200 g281 g

Ancho

18 mm 26 mm 42 mm 52 mm 65 mm

– Placa final derecha (tomas axiales) 1)

– Por placa de enlace 1) 2)

– Por placa base de conexioneslaterales 1)

– Por válvula

– Placa intermedia para bobinas– Por placa ciega para posición de

válvula no asignada– Por placa reguladora de presión (P)– Por placa reguladora de presión (A o B)– Por placa reguladora de presión (AB)– Por placa de estrangulación– Por placa de alimentación vertical 1)

– Por placa de cierre de presión vertical

339 g447 g

155 gaprox.180 g---

34 g350 g367 g611 g228 g140 g209 g

339 g634 g

217 gaprox.320 g---

73 g402 g448 g692 g320 g191 g273 g

339 g340 g

176 gaprox.450 g---

68 g640 g640 g920 g220 g340 g600 g

339 g591 g

359 gaprox.726 g---

145 g1.190 g1.230 g1.990 g565 g605 g1.030 g

1.110 g1.120 g

---aprox.800 g500 g

180 g1.220 g1.220 g1.770 g870 g------

1) sin racor2) en anchos de 18 mm y 26 mm para dos posiciones de válvula, en el ancho de

42 mm, 52 mm y 65 mm para una posición de válvula

Tab. A/2: Especificaciones técnicas generales del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F(continuación)



Carga máxima Según la normaEN 60068

Mural Sistema desoporte

Perfil DIN

Vibraciones Parte 2-6 SG2 SG1 SG21 -

Choque Parte 2-27 SG2 SG1 SG21 -

Choquepermanente

Parte 2-27 SG1 SG1 SG21 -

1) Sistema de soporte solo previsto para terminal CPX conmódulos neumáticos VTSA/VTSA-F(18 ... 52 mm).

2) Terminal CPX1 con 1 a 3 módulos VTSA/VTSA-F � como máximo un componente deconcatenación en altura por cada módulo VTSA/VTSA-F.Terminal CPX1 con 4 a 5 módulos VTSA/VTSA-F � como máximo un componente deconcatenación en altura por cada módulo VTSA/VTSA-F.Terminal CPX1 con más de 5 módulos VTSA/VTSA-F y como mínimo una concatenación en altura� ningún montaje con sistema de soporte permitido.

Tab. A/3: Vibración y choque

Carga Grado de severidad 1 (SG1) Grado de severidad 2 (SG2)

Vibraciones Recorrido de 0,15 mm a 10 … 58 Hz;aceleración de 2 g a 58 … 150 Hz

Recorrido de 0,35 mm a 10 … 60 Hz;aceleración de 5 g a 60 … 150 Hz

Choque ± 15 g con 11 ms de duración;5 choques en cada dirección

± 30 g con 11 ms de duración;5 choques en cada dirección

Choque per-manente

± 15 g con 6 ms de duración;1.000 choques en cada dirección

-

Tab. A/4: Valores para vibración y choque según DIN/CEI68



Parte neumática

Fluido – Aire comprimido según ISO 8573-1-2010[7:4:4]

– Gases inertes– Funcionamiento posible con lubricación

(de allí en adelante, obligatorio)

Tipo de construcción Válvulas de corredera

Presión de funcionamiento/presión de pilotaje delas válvulas

Gama de presión [bar]

Válvula de arranque progresivo:– Presión de funcionamiento– Presión de conmutación preajustada

Válvulas de vías:– Con alimentación de aire de pilotaje derivado in-

ternamente del canal (1)– Todas las válvulas:

– Con alimentación de aire de pilotaje suministradaexternamente:– Todas las válvulas de 5/2 y 5/3 vías:

– Válvulas de 2x3/2 vías (códigos ident. K, H, N) yválvula de 2x2/2 vías (código ident. VC):

– Válvula reversible de 2x2/2 vías (códigoident. VV):

– Válvulas reversibles de 2x3/2 vías (códigosident. P, Q, R):

Anchos de 18, 26, 42 y 52 mm

2 ... 104

Toma (1): 3 ... 10

Toma (1): –0,9 ... 10Toma (14): 3 ... 10

Toma (1): 3 ... 10Toma (14):� Diagrama Fig. A/1

Toma (3) o (5): –0,9 ... 10Toma (14):� Diagrama Fig. A/1Toma (1): la misma presión que en la toma (14)

Toma (3) o (5): –0,9 ... 10Toma (14):� Diagrama Fig. A/1Toma (12): la misma presión que en la toma (14)



Parte neumática

Presión de funcionamiento/presión de pilotaje delas válvulas

Gama de presión [bar]

Válvulas de vías:– Con alimentación de aire de pilotaje derivado in-

ternamente del canal (1):– Válvulas de 5/2 vías (código ident. M) y vál-

vulas biestables de 5/2 vías (código ident. J, D):– Válvulas de 5/2 vías (código ident. O) y válvulas

biestables de 5/3 vías (código ident. B, E, G y VG):

– Con alimentación de aire de pilotaje suministradaexternamente:– Válvulas de 5/2 vías (código ident. M, junta

codificadora en P):

– Todas las demás válvulas (y código ident. M conjunta codificadora en S):

– Válvulas biestables de 5/2 vías (código ident. Jy D):

– Válvulas de 5/2 vías (código ident. O) y válvulasde 5/3 vías (código ident. B, E, G y VG):

Ancho de 65 mm

Toma (1): 2 ... 10

Toma (1): 3 ... 10

Toma (1): 2 ... 10 //?Tomas (12) y (14): 2 ... 10

Toma (1): –0,9 ... 10

Tomas (12) y (14): 2 ... 10

Tomas (12) y (14): 3 ... 10

Presión de regulación de los reguladores depresión

Margen de regulación de la presión [bar]

– Reguladores de presión A, B y AB de 6 bar:– Reguladores de presión A, B y AB de 10 bar:– Todos los demás reguladores de presión de 6 bar:– Todos los demás reguladores de presión de 10 bar:

Anchos de 18 a 52 mm2 ... 62 ... 100,5 ... 60,5 ... 10

– Todos los reguladores de presión:Ancho de 65 mm0 ... 10

Accionamiento manual auxiliar– Ancho de 18 mm ... 52 mm– 65 mm

– Sin enclavamiento o con enclavamiento– Sin enclavamiento

Tab. A/5: Fluido y margen de presión del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F



1 Presión depilotaje en latoma (14) [bar]

2 Zona de trabajopara válvulas conalimentación deaire de pilotajeexterno

3 Presión defuncionamientoen la toma(1) [bar]

1

2

3

Fig. A/1: Presión de pilotaje necesaria para la alimentación externa del aire de pilotajeen válvulas 2x2/2 vías y 2x3/2 vías (códigos ident. VC, VV, K, H, N, P, Q y R)

NotaLos racores de las conexiones neumáticas pueden reducirel caudal de las válvulas.



Caudales nominales normales [I/min]válvulas VSVA-B-...

Válvula enterminal deválvulas VTSA

Válvula enterminal deválvulasVTSA-F

Ancho Función de válvula (código ident.1)) 1} 2 o bien 42 o bien 4} 3/5

1} 2 o bien 42 o bien 4} 3/5

18 mm Válvulas de 2x/2/2 vías(VC, VV) 500 650

Válvulas de 2x/3/2 vías(K, H, N, P, Q, R) 400 550

Válvulas de 5/2 vías(M, O, J, D, SO, SQ) 550 700

Válvulas de 5/3 vías con posición central– Cerradas (G)– A descarga (E), a presión (B)

450450 (330)2)

650480 (330)2)

26 mm Válvulas de 2x/2/2 vías(VC, VV)

1.000 1.300

Válvulas de 2x/3/2 vías(K, H, N, P, Q, R) 900 1.150

Válvulas de 5/2 vías(M, O, J, D, SO, SQ) 1.100 1.350

Válvulas de 5/3 vías con posición central– Cerradas (G)– A descarga (E, SA, SE), a presión (B)– A descarga/a presión (SB)

1.0001.000 (700)2)

700 (700)2)

1.3501.350 (700)2)

700 (700)2)

1) Código ident. = código de identificación2) Los valores para la posición central se indican entre paréntesis

Tab. A/6: Caudales nominales de las válvulas VSVA-B-...(parte 1)



Caudales nominales normales [I/min]válvulas VSVA-B-...

Válvula enterminal deválvulas VTSA

1} 2 o bien 4

2 o bien 4} 3/5

Válvula enterminal deválvulasVTSA-F


42 mm Válvulas de 2x/2/2 vías(VC, VV)

1.400 1.500

Válvulas de 2x/3/2 vías(K, H, N, P, Q, R)

1.200 1.300

Válvulas de 5/2 vías(M, O, J, D)

1.300 1.860

Válvulas de 5/3 vías con posición central– A descarga (E), a presión (B), cerradas (G)– A presión 1} 2, cerradas 4} 5 (VG)

1.200 (700)2)

1.400 (700)2)1.690 (830)2)

1.700 (700)2)

52 mm Válvulas de 2x/2/2 vías(VC) 2.800

Válvulas de 2x/3/2 vías(K, H, N, P, Q, R) 2.400

Válvulas de 5/2 vías(M, O, J, D) 2.900

Válvulas de 5/3 vías con posición central– Cerradas (G)– A descarga (E), a presión (B)– A presión 1} 2, cerradas 4} 5 (VG)

2.8002.800 (1.700)2)

2.300 (900)2)


Tab. A/7: Caudales nominales de las válvulas VSVA-B-...(parte 2)



Caudales nominales [l/min] de las válvulas de 65 mm de ancho


65 mm Válvulas de 5/2 vías(M, O, J, D) 4.000

Válvulas de 5/3 vías con posición central– Cerradas (G)– A descarga (E), a presión (B)

3.8003.800 (3.500)2)


Tab. A/8: Caudales nominales de las válvulas de 65 mm de ancho

Caudales nominales normales [I/min] válvulas VSVA-B-...

Válvula de arranque progresivo Alimentación

de aire

Escape de aire

VABF-S6-1-... 3.000 3.300

Tab. A/9: Caudal nominal de la válvula de arranque progresivoVABF-S6-1-…



Tiempos de conmutación de las válvulas VSVA-B-... con tensiónnominal de 24 V DC y 110 V AC, anchos de 18 mm y 26 mm

Tiempos deconmutación [ms]1)

Ancho Código ident. Válvula Conexión/Con-mutación

Des-conexión

18 mm VC, VVK, H, NP, Q, RMOJ, DB, E, G

2x2/2 vías2x3/2 vías2x3/2 vías, reversible5/2 vías, monoestable, muelle neumático5/2 vías monoestable, muelle5/2 vías biestable5/3 vías

12 / —12 /—25 /—22/—12 /—— / 1115 / 22

3030122838—44

26 mm VC, VVK, H, NP, Q, RMOSO, SQ

J, DB, E, GSA, SE

SB

2x2/2 vías2x3/2 vías2x3/2 vías, reversible5/2 vías, monoestable, muelle neumático5/2 vías monoestable, muelle5/2 vías, monoestable, muelle, sensor– Válvula– Sensor5/2 vías biestable5/3 vías5/3 vías, lado de pilotaje 12

lado de pilotaje 145/3 vías, lado de pilotaje 12

lado de pilotaje 14

20 / —20 /—32 /—25 /—20 /—

20 /—60

—/ 1822 / 3325 / 4012 / 4022 / 4012 / 40

3838304565

5411—6565—65—

1) Método de medición 0 - 10 %, según FN 942032

Tab. A/10: Tiempos de conmutación válvula, válvulas VSVA-B-..., anchos de 18 mm y26 mm, con tensión nominal de 24 V DC y 110 V AC



Tiempos de conmutación de las válvulas VSVA-B-... con tensiónnominal de 24 V DC, anchos de 42 mm y 52 mm



Des-conexión

42 mm VC, VVK, H, NP, Q, RMOJ, DB, E, G, VG

2 válvulas de 2/2 vías2x3/2 vías2x3/2 vías, reversible5/2 vías, monoestable, muelle neumático5/2 vías monoestable, muelle5/2 vías biestable5/3 vías

20 / —20 /—34 /—27/—22 /—— / 1922 / 38

3838284560—65

52 mm VC, VVK, H, NP, Q, RMOJ, DB, E, G, VG

2 válvulas de 2/2 vías2x3/2 vías2x3/2 vías, reversible5/2 vías, monoestable, muelle neumático5/2 vías monoestable, muelle5/2 vías biestable5/3 vías

14 / —20 /—30 /—40 /—20 /—— / 1823 / 38

3535304560—60

1) Método de medición según FN 942032

Tab. A/11: Tiempos de conmutación válvula, válvulas VSVA-B-..., anchos de 42 mm y52 mm, con tensión nominal de 24 V DC

Tiempos de conmutación de las válvulas con ancho de 65 mmcon tensión nominal de 24 V



Des-conexión

65 mm MOJ, DGIb

5/2 vías, monoestable, muelle neumático5/2 vías monoestable, muelle5/2 vías biestablede 5/3 vías, cerrada5/3 vías, a escape5/3 vías, a presión

29 / —13 /—— / 817 /18 /16 /

3643—616360


Tab. A/12: Tiempos de conmutación válvula, válvulas con ancho de 65 mm, tensiónnominal de 24 V



Tiempos de conmutación de las válvulas VSVA-B-... con tensiónnominal de 110 V AC, anchos de 42 mm y 52 mm

Tiempos de con-mutación [ms]1)


Des-conexión

42 mm VC, VVK, H, NP, Q, RMOJDB, E, G

2x2/2 vías2x3/2 vías2x3/2 vías, reversible5/2 vías, monoestable, muelle neumático5/2 vías monoestable, muelle5/2 vías biestable5/2 vías biestable5/3 vías

22 / —22 /—34 /—20/—20 /—— / 16— / 1922 / 41

4646385555——68

52 mm VC, VVK, H, NP, Q, RMOJ, DB, E, G

2x2/2 vías2x3/2 vías2x3/2 vías, reversible5/2 vías, monoestable, muelle neumático5/2 vías monoestable, muelle5/2 vías biestable5/3 vías

35 / —35 /—50 /—70 /—25 /—— / 3530 / 60

70706590110—100


Tab. A/13: Tiempos de conmutación válvula, válvulas VSVA-B-..., anchos de 42 mm y52 mm, con tensión nominal de 110 V AC

Válvula de arranque progresivo Tiempos de conmutación[ms]

Identificador en el códigodel producto

Conexión Desconexión

VABF-S6-1-P5A4-... VálvulaSensor

1760

5011

Tab. A/14: Tiempos de conmutación de la válvula de arranque progresivo



Iden-tificación enel códigodel producto

Códigoident.

Reguladores de presión Gama de regulación segúnancho

18, 26 y 42 mm 52 mm

R1-...-6 ZF Placa reguladora de presión P para latoma (1)

0,5 ... 6 bar

R1-...-10 ZA, ZAY Placa reguladora de presión P para latoma (1)

0,5 ... 10 bar

R2-...-6 ZH Placa reguladora de presión B para latoma (2)

2 ... 6 bar 0,5 ... 6 bar

R2-...-10 ZC, ZCY Placa reguladora de presión B para latoma (2),

2 ... 10 bar 0,5 ... 10 bar

R3-...-6 ZG Placa reguladora de presión A para latoma (4)

2 ... 6 bar 0,5 ... 6 bar

R3-...-10 ZB Placa reguladora de presión A para latoma (4)

2 ... 10 bar 0,5 ... 10 bar

R4-...-6 ZI, ZIY Placa reguladora de presión AB paratomas (2) y (4)

2 ... 6 bar 0,5 ... 6 bar

R4-...-10 ZD Placa reguladora de presión AB paratomas (2) y (4)

2 ... 10 bar 0,5 ... 10 bar

R5-...-6 ZJ Placa reguladora de presión ABreversible para tomas (2) y (4) 0,5 ... 6 bar

R5-...-10 ZE, ZEY Placa reguladora de presión ABreversible para tomas (2) y (4) 0,5 ... 10 bar

R6-...-6 ZM Placa reguladora de presión Breversible para la toma (2) 0,5 ... 6 bar

R6-...-10 ZK Placa reguladora de presión Breversible para la toma (2) 0,5 ... 10 bar

R7-...-6 ZN, ZNY Placa reguladora de presión Areversible para la toma (4) 0,5 ... 6 bar

R7-...-10 ZL Placa reguladora de presión Areversible para la toma (4) 0,5 ... 10 bar

Tab. A/15: Gamas de presión de los reguladores de presión



Diagramas de caudal de las placas reguladoras depresión a 10 bar de presión de funcionamiento y6 bar de presión de salida

Regulador de presión P

1 Presión de salida

2 Curva caracterís-tica del reguladorde presión P de6 bar con anchode 26 mm

3 Caudal


1 2

3

4

Fig. A/2: Diagrama: caudal dependiente de la presión de salida de los reguladores depresión P de 6 bar con anchos de 18 mm y 26 mm (identificador R1-...-6)



3 Caudal


1 2

3

4

Fig. A/3: Diagrama: caudal dependiente de la presión de salida de los reguladores depresión P de 10 bar con anchos de 18 mm y 26 mm (identificador R1-...-10)




2 Curva caracterís-tica del reguladorde presión P de6 bar y 10 barcon ancho de42 mm

3 Caudal

1 2

3

Fig. A/4: Diagrama: caudal dependiente de la presión de salida de los reguladores depresión P de 6 bar y 10 bar con ancho de 42 mm (identificador R1-...)


2 Curva caracterís-tica del reguladorde presión P de6 bar y 10 barcon ancho de52 mm

3 Caudal

1 2

3

Fig. A/5: Diagrama: caudal dependiente de la presión de salida de los reguladores depresión P de 6 bar y 10 bar con ancho de 52 mm (identificador R1-...)



Reguladores de presión A, B y AB


2 Curva caracterís-tica de losreguladores depresión A, B y ABde 6 bar con an-cho de 26 mm

3 Caudal


1 2

3

4

Fig. A/6: Diagrama: caudal dependiente de la presión de salida de los reguladores depresión A, B y AB de 6 bar con anchos de 18 mm y 26 mm (identificadorR2-...-6, R3-...-6, R4-...-6)



3 Caudal


1 2

3

4

Fig. A/7: Diagrama: caudal dependiente de la presión de salida de los reguladores depresión A, B y AB de 10 bar con anchos de 18 mm y 26 mm (identificadorR2-...-10, R3-...-10, R4-...-10)




2 Curva caracterís-tica de losreguladores depresión A, B y ABde 6 bar y 10 barcon ancho de42 mm

3 Caudal

1 2

3

Fig. A/8: Diagrama: caudal dependiente de la presión de salida de los reguladores depresión A, B y AB de 6 bar y 10 bar con ancho de 42 mm (identificador R2-...,R3-... y R4-...)


2 Curva caracterís-tica de losreguladores depresión A, B y ABde 6 bar y 10 barcon ancho de52 mm

3 Caudal

1 2

3

Fig. A/9: Diagrama: caudal dependiente de la presión de salida de los reguladores depresión A, B y AB de 6 bar y 10 bar con ancho de 52 mm (identificador R2-...,R3-... y R4-...)



Reguladores de presión A, B y AB reversibles

1 Presión de salida2 Curva caracterís-

tica de losreguladores depresión A, B y ABreversibles de6 bar con anchode 26 mm

3 Caudal

4 Curva caracterís-tica de losreguladores depresión A, B y ABreversibles de6 bar con anchode 18 mm

1 2

3

4

Fig. A/10: Diagrama: caudal dependiente de la presión de salida de los reguladores depresión A, B y AB reversibles de 6 bar con anchos de 18 mm y 26 mm(identificador R7-...-6, R6-...-6 y R5-...-6)

1 Presión de salida2 Curva caracterís-

tica de losreguladores depresión A, B y ABreversibles de10 bar con anchode 26 mm

3 Caudal

4 Curva caracterís-tica de losreguladores depresión A, B y ABreversibles de10 bar con anchode 18 mm

1 2

3

4

Fig. A/11: Diagrama: caudal dependiente de la presión de salida de los reguladores depresión A, B y AB reversibles de 10 bar con anchos de 18 mm y 26 mm(identificador R7-...-10, R6-...-10 y R5-...-10)




2 Curva caracterís-tica de losreguladores depresión A, B y ABreversibles de6 bar y 10 barcon ancho de42 mm

3 Caudal

1 2

3

Fig. A/12: Diagrama: caudal dependiente de la presión de salida de los reguladores depresión A, B y AB reversibles de 6 bar y de 10 bar con ancho de 42 mm(identificador R7-..., R6-... y R5-...)


2 Curva caracterís-tica de losreguladores depresión A, B y ABreversibles de6 bar y 10 barcon ancho de52 mm

3 Caudal

1 2

3

Fig. A/13: Diagrama: caudal dependiente de la presión de salida de los reguladores depresión A, B y AB reversibles de 6 bar y de 10 bar con ancho de 52 mm(identificador R7-..., R6-... y R5-...)



Diagramas de caudal de las placas deestrangulación

1 Caudal

2 Curva caracterís-tica de la placade estrangulación,ancho de 26 mm

3 Vueltas deltornillo de ajuste

4 Curva caracterís-tica de la placade estrangulación,ancho de 18 mm

1 2

3

4

Fig. A/14: Diagrama: caudal en función de la estrangulación, ancho de 18 mm y 26 mm(identificador de la placa de estrangulación F1B1)

1 Caudal

2 Curva caracterís-tica de la placade estrangulación,caudal de 2 a 3


4 Vueltas del tornillode ajuste

1 2

3

4

Fig. A/15: Diagrama: caudal en función de la estrangulación, ancho de 42 mm(identificador de la placa de estrangulación F1B1)



1 Caudal




1 2

3

4

Fig. A/16: Diagrama: caudal en función de la estrangulación, ancho de 52 mm(identificador de la placa de estrangulación F1B1)

1 Caudal

2 Curva caracterís-tica de la placade estrangulación


1 2

3

Fig. A/17: Diagrama: caudal en función de la estrangulación, ancho de 65 mm (placa deestrangulación GRO-ZP-3)



Las especificaciones técnicas del sistema eléctrico delterminal de válvulas VTSA/VTSA-F con nodo multipolopueden consultarse en el prospecto suministrado con elproducto.

Sistema eléctrico Ancho

18 a 42 mm 52 mm 65 mm

Consumo de corriente por bobina magnética conLED a 24 V DC y 100 % de tiempo de marcha– Válvulas de 2x/3/2 vías– Válvulas de 5/2 y 5/3 vías– Todas las válvulas

– corriente de arranque (30 ms)– corriente de parada (tras 30 ms)

60 mA72 mA

------

165 mA35 mA

130 mA130 mA---

Protección contra descarga eléctrica(protección contra contacto directo e indirecto)según EN 60204-1

Mediante un circuito PELV (Protected Extra-LowVoltage)

Alimentación de la tensión de funcionamiento parala electrónica (UEL/SEN)

Terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con terminalCPX

– Tensión nominal (tolerancia)– Consumo interno de corriente a 24 V

(electrónica interna, todas las válvulasdesconectadas)

Alimentación de tensión de carga válvulas(VVAL)– Tensión nominal (tolerancia)– Consumo interno de corriente a 24 V

(electrónica interna)– Notificación de diagnóstico de baja tensión

VOUT, tensión de carga fuera del margen defuncionamiento

24 V DC (± 25%)

Normal 20 mA

24 V DC (± 10%)

Normal 30 mA

21,6 ... 21,5 V DC

Compatibilidad electromagnética

EMC emisión de interferencias 1)

EMC resistencia a interferencias 2)

Terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con terminalCPX� Declaración de conformidad�www.festo.com

1) El terminal de válvulas VTSA/VTSA-F está previsto para el uso en el sector industrial; fuera deentornos industriales, p. ej. en zonas residenciales y comerciales, deben tomarse medidas desupresión de interferencias.

2) La longitud máxima del cable de señal para un terminal de válvulas VTSA/VTSA-F con terminal CPXes de 30 m.

Tab. A/16: Especificaciones técnicas para los componentes eléctricos



NotaHallará notas sobre la ampliación máxima del terminal deválvulas VTSA/VTSA-F con terminal CPX en elcapítulo 1, Tab. 1/2, Tab. 1/3 y Tab. 1/4

A.2 Accesorios

Accesorios� www.festo.com/catalogue

Resumen de componentes suplementarios

B-1Festo P.BE-VTSA-44-ES es 1312h Español

Apéndice B

Resumen de componentes suplementarios

B. Resumen de componentes suplementarios

B-2 Festo P.BE-VTSA-44-ES es 1312h Español

Contenido

B. Resumen de componentes suplementarios B-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B.1 Resumen de componentes en las posiciones de válvulas B-3. . . . . . . . . . . . . . .

B.2 Separación del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F del terminal CPX B-14. . . . . .



B.1 Resumen de componentes en las posiciones de válvulas

NotaSi la identificación de las tomas y de los elementos demando del terminal de válvulas varía respecto a ladesignación lógica de los símbolos del circuito, lasdenominaciones de las tomas y de los elementos demando en los símbolos del circuito se indicanadicionalmente entre paréntesis.

Válvulas de 5/2 vías

5 31

4 2

1214

12/14(14)

Código ident.: JVersión:– Válvula de 5/2 vías– Biestable.

5 31

4 2

1214

12/14(14)

Código ident.: DVersión:– Válvula de 5/2 vías– Biestable– Dominante en el lado de mando 14.

5 31

4 2

14

14

Código ident.: MVersión:– Válvula monoestable de 5/2 vías– Reposición mediante muelle neumático.NOTA:El número de direcciones ocupadas por estaválvula depende del tipo de placa de enlace(� sección 3.4).

Tab. B/1: Válvulas de 5/2 vías (parte 1)




5 31

4 2

14

14

Código ident.: OVersión:– válvula monoestable de 5/2 vías– Reposición por muelle mecánico.NOTA:El número de direcciones ocupadas por estaválvula depende del tipo de placa de enlace(� sección 3.4).

5 31

4 2

14

14

GVersión:– Válvula monoestable de 5/2 vías con

detección de la posición de conmutación– Reposición por muelle mecánico– Válvula con código ident. SO:

Detección de la posición de conmutaciónmediante detector inductivo con salida PNP

– Válvula con código ident. SQ:Detección de la posición de conmutaciónmediante detector inductivo con salida NPN.

NOTA:El número de direcciones ocupadas por estaválvula depende del tipo de placa base(� sección 3.4).

Tab. B/1: Válvulas de 5/2 vías (parte 2)



Nota– En estado sin corriente, las válvulas de 5/3 vías seponen en posición central por la fuerza mecánica delmuelle.

– Si en las válvulas de 5/3 vías se activan al mismo tiempoambas bobinas, la válvula permanecerá en la posiciónde conmutación que haya adoptado anteriormente.


5 31

4 2

1214

12/14(14)

Código ident.: BVersión:– Válvula de 5/3 vías– Normalmente abierta.

5 31

4 2

1214

12/14(14)

Código ident.: Eversión:– Válvula de 5/3 vías– Normalmente sin presión.

5 31

4 2

1214

12/14(14)

Código ident.: GVersión:– Válvula de 5/3 vías– Normalmente cerrada.

5 31

4 2

1214

12/14(14)

Código ident.: SAVersión:– Válvula de 5/3 vías– Normalmente sin presión– Posición de conmutación 14 con memoria

5 31

4 2(12)

1414

12/14(14)

Código ident.: SBVersión:– Válvula de 5/3 vías– Normalmente abierta de 1� 2– Posición de mando 14 con memoria.




5 31

4 2

1214

12/14(14)

Código ident.: SEversión:– Válvula de 5/3 vías– Normalmente sin presión– Posición de conmutación 12 con memoria

14

512/14

(14)

4

31

2

12

Código ident.: VGVersión:– Válvula de 5/3 vías– Normalmente abierta 1� 2, normalmente

cerrada 4� 5

Tab. B/2: válvulas de posición intermedia de 5/3 vías

Válvulas de 2x/3/2 vías

5 31

4 2

1214

12/14(14)

Código ident.: KVersión:– Dos válvulas monoestables de 3/2 vías– Normalmente cerradas– Reposición mediante muelle neumático.

5 31

4 2

(12)14

12/14(14)

10

Código ident.: HVersión:– En el lado de pilotaje 14 una válvula

monoestable de 3/2 vías (normalmentecerrada)

– En el lado de pilotaje 12 una válvulamonoestable de 3/2 vías (normalmenteabierta)

– Reposición mediante muelle neumático.

5 31

4 2

1010

12/14(14)

(12)(14)

Código ident.: NVersión:– Dos válvulas monoestables de 3/2 vías– Normalmente abiertas– Reposición mediante muelle neumático.

Tab. B/3: 2 Válvulas de 3/2 vías



Válvulas reversibles de 2x3/2 vías

(14)

4 2

(12)(14)

(12)112/114 11(5)11

(3)

33/55

(1)

110110

Código ident.: PVersión:– Dos válvulas monoestables reversibles de 3/2

vías– Normalmente abiertas– Reposición mediante muelle neumático.

(14)

4 2

(12)(14)

(12)112/114 11(5)11

(3)33/55

(1)

112114

Código ident.: QVersión:– Dos válvulas monoestables reversibles de 3/2

vías– Normalmente cerradas– Reposición mediante muelle neumático.

(14)

4 2

(12)(14)

(12)110/114 11(5)11

(3)33/55

(1)

110114

Código ident.: RVersión:– En el lado de pilotaje 14 una válvula

monoestable de 3/2 vías (normalmentecerrada)

– En el lado de pilotaje 12 una válvulamonoestable de 3/2 vías (normalmenteabierta)

– Reposición mediante muelle neumático.

Tab. B/4: Válvulas reversibles de 2x3/2 vías



Válvula de 2/2 vías

1

4 2

1214

12/14(14)

Código ident.: VCVersión:– Dos válvulas monoestables de 2/2 vías,

normalmente cerradas– Reposición mediante muelle neumático.

11

4 2

112114

112/114(14) (5)

1 11(3)

(14) (12)Código ident.: VVVersión: 1)

– Dos válvulas monoestables reversibles de 2/2vías normalmente cerradas

– Reposición mediante muelle neumático,alimentación de presión del muelle neumáticoa través de la toma (1).

Indicaciones de conexión:– En modo de dos presiones:

– Suministre diferentes presiones defuncionamiento en las tomas (3) o (5).

– En modo de vacío:– Suministre vacío en la toma (5) y presión de

funcionamiento en la toma (3) o al revés.– El tubo de aspiración (conducción en la que

se aplica vacío) debe equiparse con un filtropara que no pueda entrar suciedad en laválvula.

– Impulso de expulsión en el funcionamientocon vacío: para el impulso de expulsióndeben conectarse el tubo de aspiración y elconducto sometido a presión mediante unapieza en T.

1) Nota: Las válvulas de 2/2 vías con código ident. VV se deben utilizar en una zona de presiónaparte provista de canales de escape separados (3) y (5) si el terminal de válvulasVTSA/VTSA-F está equipado con otras funciones de válvula.

Tab. B/5: Válvulas de 2x2/2 vías



Válvulas de arranque progresivo

Versión: VABF-S6-1-P5A4-…12-4-1– Sin detector– Con alimentación interna de aire de pilotaje

(código ident. PQ)– Con alimentación externa de aire de pilotaje

(código ident. PN)

Versión: VABF-S6-1-P5A4-…12-4-1-P– Detector con salida PNP– Con alimentación interna de aire de pilotaje

(código ident. PP)– Con alimentación externa de aire de pilotaje

(código ident. PM)

Versión: VABF-S6-1-P5A4-…12-4-1-N– Sensor con salida NPN– Con alimentación interna de aire de pilotaje

(código ident. PO)– Con alimentación externa de aire de pilotaje

(código ident. PK)

Tab. B/6: Válvulas de arranque progresivo



Placas reguladoras de presión para regular las salidas (2) y (4)

15 314 12

4 2 Placa reguladora de presión P R1-...-6 o bienR1-...-10Código ident.: ZF o ZAFuncionamiento:– Regula la presión de servicio en el canal (1)

delante de la válvula de vías

15 314 12

4 2Placa reguladora de presión AB R4-...-6 o bienR4-...-10Código ident.: ZI o ZDFuncionamiento:– Regula la presión de salida en los canales (2) y

(4) tras la válvula de vías.Nota:Esta válvula reguladora de presión no se puedecombinar con válvulas reversibles de 2x3/2 vías(código ident: P, Q, R)

15 314 12

4 2Placa reguladora de presión AB reversibleR5-...-6 o bien R5-...-10Código ident.: ZJ o ZEFunción:– Regulador de presión reversible para las

tomas (2) y (4).– Regulación de presión delante de la válvula de

vías– Conduce la presión de funcionamiento desde

los canales (1) a los canales (3) y (5)– Conduce el aire de escape desde el canal (1) a

los canales (3) y (5)Nota:No se permite la combinación del regulador depresión reversible AB con válvulas estándar de2x3/2 vías (códigos ident. H, K y N).Las válvulas reversibles de 2x 3/2 vías (códigosident. P, Q y R), combinadas con estosreguladores de presión no requieren ningunazona de presión por separado.

Tab. B/7: Placas reguladoras de presión para regular las salidas (2) y (4)




4 2

1214 5 1 3

Placa de estrangulación VABF-S4-...F1B1-CCódigo ident.: XFunción:– Restringe el aire de escape detrás de la vál-

vula en los canales (3) y (5).Nota:En las terminales de válvulas con funcionamientoreversible, la alimentación de aire en los canales(3) y (5) es restringida antes de la válvula

Tab. B/8: Placa de estrangulación

Placa de alimentación vertical

12

4 2

14

11

5 1 3

Placa de alimentación verticalVABF-..-...P1A3-...Código ident.: ZUFunción:– Placa con toma (11) para suministrar presión

de funcionamiento individual a una posiciónde válvula.

11

14 5 1 3 12

4 2 Placa de alimentación verticalVABF-..-...P1A14-...Código ident.: ZVFunción:– Placa con toma (11) para alimentar una

presión de funcionamiento específica y un airede pilotaje específico para una posición deválvula, canales 1 y 14

Tab. B/9: Placa de alimentación vertical



NotaLas placas de cierre de presión vertical solo estánprevistas para su uso en combinación con válvulas VSVAde Festo. En la placa de cierre de presión vertical sebloquean únicamente los canales 1 y 14, pero no elcanal 12.

Placa de cierre de presión vertical

1 35

24

1214

33

Placa de cierre de presión vertical para anchosde 18 y 26 mmVABF-S...L1D1-CCódigo ident.: ZTFunción:– Válvula de 3/2 vías para bloquear los canales

(1) y (14) en la posición de válvula.– Alimenta aire de pilotaje interno a la posición

de válvulas– Supresión de presión a través de canal (33)

1 35

24

1214

Placa de cierre de presión vertical para anchosde 42 y 52 mmVABF-S...L1D1-CCódigo ident.: ZTFunción:– Válvula de 3/2 vías para bloquear los canales

(1) y (14) en la posición de válvula.– Alimenta aire de pilotaje interno a la posición

de válvulas– Supresión de presión a través de canal (3)

Tab. B/10: Placa de cierre de presión vertical



Bloque de control

VOFA-B26-T52-M...-1C1...

Versión:– Bloque de control con encadenamiento

neumático bicanal de dos válvulasmonoestables de 5/2 vías con detección de laposición de conmutación.

– La salida 4 sólo se conecta si las dos válvulasse colocan en la posición de conmutación 14.

– Reposición por muelle mecánico– Conexiones eléctricas individuales– Bloque de control con código ident. SO:

Detección de la posición de conmutaciónmediante detector inductivo con salida PNP

– Bloque de control con código ident. SN:Detección de la posición de conmutaciónmediante detector inductivo con salida NPN

Tab. B/11:Bloque de control

Aire de pilotaje conmutable

VABF-S4-…-S

Funcionamiento:– Módulo para conmutar el aire de pilotajede todo el terminal de válvulas

– Reposición por muelle mecánico– Consulta de la posición de conmutación

mediante sensor inductivo con salida PNP

Versión:– Concatenación en altura compuesta de

componente VABF-S4…-S y válvulamonoestable de 5/2 vías con reposición pormuelle

– Opcionalmente con detección de la posiciónde conmutación en la válvula mediantedetector inductivo con salida PNP

Tab. B/12: Concatenación en altura para desconexión del aire de pilotaje



B.2 Separación del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F del terminal CPX

El terminal de válvulas VTSA/VTSA-F está conectado alterminal CPX por medio de una interfaz neumática(� Fig. B/1).

1 Terminal CPX


3 Terminal deválvulasVTSA/VTSA-F

1 2 3

Fig. B/1: Interfaz neumática (CPX):


1. Afloje las conexiones eléctricas y neumáticas y acontinuación retire el terminal de válvulas VTSA/VTSA-Fde la superficie de fijación (� sección 5.3).

2. Afloje los racores entre la interfaz neumática y la placa deenlace o de alimentación neumática del terminal deválvulas VTSA/VTSA-F en secuencia diagonal alternativa(posición de los racores� Fig. B/2).

3. A continuación suelte los racores.



Fig. B/2: Desmontaje del terminal de válvulas VTSA/VTSA-Fde la interfaz neumática

En la descripción del sistema CPX se halla la informaciónsobre cómo sustituir la interfaz neumática CPX.



2. Coloque la junta en el pasador de guía de la interfazneumática.




2 Pasadores deguía

3 Placa de enlace

4 Junta

1 2

342

Fig. B/3: Montaje del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F a la interfaz neumática

3. Empuje la interfaz neumática junto con las placas base ola placa de alimentación neumática. Asegúrese de que lajunta y los componentes están correctamenteposicionados.



4. Inserte los racores en los correspondientes agujeros.Apriete los tornillos en secuencia diagonal alternativaprimero ligeramente y después con 3,0 Nm comomáximo.

Fig. B/4: Fijación del terminal de válvulas VTSA/VTSA-F a lainterfaz neumática

5. Fije el terminal de válvulas a la superficie de fijación(� sección 2.2 o descripción del sistema CPX).

6. Conecte las conexiones neumáticas y eléctricas delterminal de válvulas VTSA/VTSA-F con terminal CPX.Hallará información sobre la conexión:

– del sistema neumático en la sección 3.10

– del sistema eléctrico del terminal de válvulas VTSAcon terminal CPX en la descripción del sistema CPX.

Índice

C-1Festo P.BE-VTSA-44-ES es 1312h Español

Apéndice C

Índice

C. Índice

C-2 Festo P.BE-VTSA-44-ES es 1312h Español

Contenido

C. Índice C-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C. Índice


Índice

A

Abreviaciones, Específicas del producto XII. . . . . . . . . . . . . .

Accionamiento manual auxiliar 1-42. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Manejo del accionamiento manual auxiliar conenclavamiento 4-14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Manejo del accionamiento manual auxiliar sinenclavamiento 4-13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Versiones 4-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aire comprimido, Requerimientos 3-4, A-7. . . . . . . . . . . . . . .

Aire de pilotajeConversión a aire de pilotaje interno/externo 5-33. . . . . .Derivado internamente 3-20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Derivado internamente/alimentadoexternamente 1-17, 3-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Diagrama A-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Pasador de codificación 5-35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Suministrado externamente 3-21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alimentación, Alimentación principal y adicional 1-10. . . . . .

Ancho 1-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

AS-interface 1-48. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Asignación de direcciones, Salidas 3-51. . . . . . . . . . . . . . . . .

Asistencia técnica VIII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aumento progresivo de la presión 4-6. . . . . . . . . . . . . . . . . .

B

BobinasConsumo de corriente A-25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Fusible 5-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C. Índice


C

Caudales nominales A-9, A-10, A-11, A-12. . . . . . . . . . . . . . . .

Compatibilidad electromagnética A-25. . . . . . . . . . . . . . . . . .

ComponentesMateriales A-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Pesos A-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Concatenación en altura 1-19, 1-39, 1-43, 1-46. . . . . . . . . . .Identificación en el código del producto 1-21, 1-41. . . . . . .Montaje de componentes adicionales 5-14, 5-19, 5-24. . .

Conexionado de tubos 3-40, 3-41, 3-42, 3-43. . . . . . . . . . . . .Montaje/desmontaje 3-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ConexionesEléctricas 1-52, 1-53, 1-54, 1-55, 1-56, 1-57, 1-58. . . . . . . .Neumáticos 1-42. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Número de referencia 3-40. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tamaño 3-40. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Consumo de corriente A-25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CPX FB 20/21, Elementos de indicación 1-53. . . . . . . . . . . . .

D

Descripción del terminal de válvulas VTSA IX. . . . . . . . . . . . .

E

Elementosde indicación 1-52, 1-53, 1-54, 1-55, 1-56, 1-57, 1-58. . . .

Elementos de mando, Neumáticos 1-42. . . . . . . . . . . . . . . . .

EscapeCentral 3-46. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Optimización 3-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Estados operativos 4-19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Evitar presiones dinámicas 3-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C. Índice


F

Fluido, Requerimientos 3-4, A-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fuente de alimentaciónAlimentación de tensión de funcionamiento para laelectrónica A-25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tensión de carga para válvulas A-25. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funcionamiento con baja presión 3-35, 4-19. . . . . . . . . . . . . .

Funcionamiento con vacío 3-35, 4-19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funcionamiento defectuoso 4-18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fusible, Bobina 5-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

G

Grupo al que se destina VIII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

H

Homologaciones VII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Humedad del aire, permitida A-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

I

Identificación CE VII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Identificadores de texto XI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicación de estado de conmutación 4-16, 4-17. . . . . . . . . .

Instrucciones para el usuario X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Interfaz neumática, Desmontaje/montaje B-15. . . . . . . . . . .

L

LED, Posición de los LEDs 4-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Líneas de aire de escape 3-46. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C. Índice


M

Materiales A-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MultipoloCage Clamp 1-49. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Conector redondo M23 1-50. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Conectores individuales M12 1-51. . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sub-D 1-50. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

O

Optimización, Caudal 3-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P

Pares de apriete A-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pares de giro A-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pasador de codificación 5-35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pesos, Componentes A-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pictogramas XI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa base con conexiones laterales 1-20, 1-33, 1-35. . . . . .

Placa ciega 5-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Desmontaje/montaje 5-10, 5-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa de alimentación 1-10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa de alimentación (neumática),Desmontaje/montaje 5-20, 5-24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa de alimentación vertical 1-20, 1-30, 1-43. . . . . . . . . . . .

Placa de cierre de presión vertical 1-20, 1-30, 1-43. . . . . . . .

Placa de descarga, Sustituir 5-20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa de enlace 1-20, 1-40. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Desmontaje/montaje 5-20, 5-24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Identificación en el código del producto 1-15, 1-38. . . . . . .

Placa de estrangulación 1-20, 1-30, 1-41, 1-43, 1-46. . . . . .Diagrama A-23, A-24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa final, Desmontaje/montaje 5-20, 5-24. . . . . . . . . . . . . .

C. Índice


Placa reguladora de presión 1-20, 1-23, 1-43. . . . . . . . . . . . .Ajustar 3-30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Diagrama A-17, A-18, A-19, A-20, A-21, A-22. . . . . . . . . . .Regulador de presión AB 1-24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Regulador de presión AB reversible 1-26. . . . . . . . . . . . . .Regulador de presión P 1-23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Reversible 3-29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Posiciones de válvula, Añadir 5-40, 5-41. . . . . . . . . . . . . . . . .

Presión de funcionamiento A-7, A-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Alimentación principal y adicional 1-10. . . . . . . . . . . . . . . .

Presión de pilotajeAire de pilotaje interno/externo 1-17, 3-17. . . . . . . . . . . . .Presión de funcionamiento A-7, A-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Presión de regulación A-8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Protección contra corrosión A-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

R

Reguladores de presión 1-46. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ReversiblePlacas reguladoras de presión 3-29. . . . . . . . . . . . . . . . . .Válvulas 3-28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

S

ServopilotajeAire de pilotaje externo 3-21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Aire de pilotaje interno 3-20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Conversión a aire de pilotaje interno/externo 5-33. . . . . .Diagrama A-9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tipo de pilotaje 1-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tipos de servopilotaje 3-15, 3-20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Soporte para placas de identificación,montaje/desmontaje 2-6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C. Índice


T

Tapa ciega del accionamiento manual,montaje/desmontaje 2-7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tapa escape, Sustituir 5-20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Temperatura, permitido A-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tensión de carga A-25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tensión de funcionamiento A-25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Terminal CPX 1-48. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Conexiones 1-52. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Elementos de indicación 1-52. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Terminal de válvulas VTSAAncho 1-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Asignación de direcciones de las salidas 3-51. . . . . . . . . .Componentes 1-48, 1-49, 1-50, 1-51. . . . . . . . . . . . . . . . . .Componentes neumáticos 1-8, 1-36. . . . . . . . . . . . . . . . . . .Desmontaje/montaje del terminal CPX B-14. . . . . . . . . . . .Puesta a tierra del terminal 3-48. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Terminal de válvulas VTSA con AS-Interface 1-54. . . . . . . . .

Terminal de válvulas VTSA con multipoloCage Clamp 1-55. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Conector redondo M23 1-56. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Conectores individuales M12 1-58. . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sub-D 1-57. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Terminal de válvulas VTSA con terminal CPX 1-52. . . . . . . . .

Tiempos de conmutación de la válvula A-13, A-14, A-15. . . .

Tipo de protección A-4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tipos de funcionamiento 1-11, 1-37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

U

Uso previsto VII. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C. Índice


V

Válvula antirretorno 3-46. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Válvula de arranque progresivo 1-30, 1-44. . . . . . . . . . . . . . .

VálvulasDesmontaje/montaje 5-10, 5-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Identificación en el código del producto 1-12, 1-37. . . . . . .Resumen B-3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Reversible 3-28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Variantes de montaje 2-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Z

Zonas de presión 1-18, 1-39, 3-23, 3-26, 4-19, 5-36, 5-39. . .Placas obturadoras 1-19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C. Índice


Terminal de válvulas VTSA/VTSA-F VTSA… · ancho de 65 mm 5-34..... 5.6.4 Conversión del...

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