Tercera Clase_clasif-funcional 16

8/16/2019 Tercera Clase_clasif-funcional 16

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Curso: Caminos IG 2 -16

Universidad Alas Peruanas ArequipaIngeniería Civil

Ing° MarIo Lajo [email protected]

Clasificación Funcional

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• Uno de los primeros pasos en el procesode diseño es determinar la clasificación

funcional de la vía.


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• Es el proceso por el cual se agrupan lasvías (calles o carreteras) en clases o

sistemas; según el carácter de servicio detránsito a proveer.


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Sistema Funcional Servicios Provistos

Arterial Provee un nivel de servicio mas alto a la mayorvelocidad para la distancia ininterrumpida máslarga, con algún grado de control de acceso.

Colector Provee un nivel de servicio menos desarrollado auna velocidad menor para distancias más cortasmediante la colección del tránsito desde caminoslocales y conectándolos con los arteriales.

Local Comprende todos los caminos no definidos comoarteriales o colectores; primeramente proveenacceso a la tierra con poco o ningún movimientodirecto.


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• Los caminos arteriales dan un alto nivel demovilidad y mayor grado de control de

acceso.• Los caminos colectores dan equilibrio

entre movilidad y acceso a la tierra.

• Las vías locales dan un alto nivel deacceso a las propiedades adyacentes, perobajo nivel de movilidad.


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Movilidad

Acceso


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Movilidad

Acceso


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• A Policy on Geometric Design of Highways and Streets. AASHTO (GreenBook), reconoce la relación funcional entre carreteras y criterios dediseño.

• El primer paso en el proceso de diseño es definir la

función de la vía. El nivel de servicio requerido paracumplir esta función según el volumen previsto y lacomposición del tránsito dan al proyectista una baseracional y de costo efectivo para la selección de lavelocidad de diseño y criterios geométricos dentro

del rango de valores disponibles (para la clasificaciónfuncional especificada). El uso de la clasificaciónfuncional como un tipo de diseño debería integraradecuadamente los proceso viales de planificación y

diseño.


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ClasificaciónFuncional

Velocidad de diseño Sección transversal

Alineamiento horizontal y vertical


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ó


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ó


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l f ó l


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• Importancia del proceso de clasificaciónfuncional en cuanto se relaciona con el diseñovial radica en el hecho de que las desiciones de

clasificación funcional se hacen bien antes deseleccionar un proyecto individual para pasarloa la fase de diseño.

Cl ifi ió F i l


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Fuente: Road Design Manual Virginia DOT 1995

1 mph= 1.613 km/h


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• Es importante recordar que no existen diseñostípicos en general para carreteras arteriales ocalles colectoras; debido al rango de opciones

del diseño geométrico.


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• El proceso de clasificación no es una cienciaexacta: – La desición de cambiar la clasificación funcional

debería basarse en una cuidadosa revisión de loscambios de condiciones y sano razonamiento.

– El predominante servicio de tránsito sociado conuna ruta particular no puede determinarse

definitivamente sin exhaustivos relevamientos delos diagramas de origen-destino de los viajes encada conexión de la red vial.


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• El proceso de clasificación no es una cienciaexacta:

– Las guías y otros manuales de diseño presentan

valores con rangos traslapados, esto permiteflexibilidad al elegir el diseño de camino másadecuado.

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