TEMA 9UNHA ECONOMÍA DE SERVIZOS

https://www.youtube.com/watch?v=at7M9AZYf80

• Sector Terciario: conxunto de actividades que teñen como fin proporcionar servizos á sociedade, son actividades intanxibles e inmateriais:

• Sistemas transportes e comunicacións• Turismo • Comercio• Administración• Cultura• Educación....• Nos países desenvolvidos ocupa a máis dun 60% da

poboación.• medrou en importancia tanto polo número de persoas que

ocupa como pola riqueza que xera. • A distribución dos servizos no territorio amosa grandes

desigualdades e desequilibrios.

Características

• Heteroxeneidade • Diversas clasificacións• servizos públicos ou de non mercado, fin proporcionar

bens á sociedade. servizos privados ou de mecado, fin obter beneficio económicoSubsectores:• Servizos á empresa(asesorías, publicidade..)• Servizos de distribución (transportes, correos, comercio)• Servizos sociais (sanidade, educación,administracións..)• Servizos ao consumidor (hostalaría, reparación, cultura)

• As empresas de servizos representan un 80% do total.

• Crecemento desde 1960 por terciarización da economía española.

• Ocupan a máis dun 66 % da poboación activa, con grandes diferencias de cualificación.

• 69,00 % do PIB• Incorporación de novas tecnoloxías favorece

novos servizos. terciario superior ou cuaternario: investigación, telecomunicacións, alta tecnoloxía

Terciarización da economía• Causas• Aumento do nivel de vida máis poder adquisitivo

máis consumo• Mecanización das tarefas agrarias poboacíon ao

sector terciario.• Evolución da Industria terciarización• Auxe turismo hostelería, comercio, transportes• Incremento servizos públicos: - Administración CCAA e U.E - Estado do benestar(sanitarios, deportivos..)• Incorporación das mulleres ao traballo garderías..

• Los empleados de Google. Vídeo rsc responsabilidad

• https://www.youtube.com/watch?v=DeZ-nCwlt80

DESEQUILIBRIOS TERRITORIAIS–Desequilibrios•Factores de localización

–Volume da poboación–Grao urbanización e importancia das cidades–Nivel de desenvolvemento e renda–Densidade de empresas

Aportación ao emprego e ao PIB• maior nas zonas especializadas no turismo, nas cidades• Menor nas zonas agrarias ou agroindustriaisAportación ao PIB• Onde hai servizos máis avanzados :ás empresas Madrid,

Barcelona, Biscaia..) ao consumidor(Baleares, Canarias..)

• Futuro:• As desigualdades poden aumentar• Condicionan a distribución polo desigual

reparto das actividades produtivas

Transporte e comunicacións.

• Introducción:O transporte é a actividade que permiten o desprazamento de persoas e mercadorias entre distintos lugares.O sistema de transporte é o conxunto de medios e infraestruturas que permiten o transporte:Os medios. - terrestres (automóbiles, camións, ferrocarril.) - marítimos - aéreos - UrbanoAs infraestruturas - Estradas, autovías, portos, tendido ferroviario..

• Importancia debido ás funcións políticas, defensa e control do territorio demográficas, influe no asentamentos económicas, comercioPoboación activa, gasto anual, investimentos, enerxías que consume, contribución ao PIB,… sociais, posibilitan movimentos de persoas culturais, difusores internacionalización, globalización

Influen na organzación territorial - Interactúan co territorio, - reflicten os desequilibrios- poden introducir cambios territoriais.- Factor clave no desenvolvemento económico- Vertebran o territorio, conectan lugares

– Estreita vinculación co fenómeno turístico, comercio e comunicación: superación de distancias.

• Factores :– xeográficos:

• Medio físico desfavorable Factores económicos.• Relación entre desenvolvemento e transporte

– Factores políticos• Política centralizadora ( Borbóns, Franco); • Política descentralizadora das competencias:

CCAA• Plan Director de Infraestructuras

Características transportes en España

– Medio físico desfavorable( relevo, clima) alto custo

– Redes radiais: centro en Madrid

– No transporte interior de pasaxeiros e mercadorias predominan as estradas ( máis barato, porta a porta)

– Modernización desde anos 80 (ponte de Rande)– Nos intercambios co exterior enorme peso do tráfico

marítimo

– Incremento do transporte aéreo ( inmediatez e comodidade).

– Desequilibrios territoriais ( densidade, intensidade e accesibilidade e calidade)

– Impacto sobre o medio: visual e acústico

– Mala integración no sistema europeo e mundial.

Transporte• Aspectos negativos:

– Gran consumo de enerxía– Externalidades: conxestión tráfico, ruido,

accidentes,..– Incidencia na paisaxe– Contaminación

• Aspectos positivos: – Intercambio cultural; conexión– Potenciación turismo, comercio,..– Vertebración do territorio

Política de transportes– Ámbito interno– Competencias repartidas entre Estado e CCAA - Estado: transporte internacional e interrexional, portos e aeroportos comerciais. - CCAA sobre o transporte dentro das comunidades, portos e aeroportos non comerciais

Política de transportes da UE pretende: - reequilibrar o peso entre os distintos modos de transporte - fomentar as redes transeuropeas, fomentando estados periféricos como España. - Lograr un sistema de transporte sostible.

• Plan Estratéxico de Infraestruturas de Transporte(PEIT) 2005-2020Obxectivos: sistema de transporte equilibrado e eficaz, sostible e competitivo. Para conseguilo:• Corrixir a radialidade da rede• Equilibrar o excesivo peso da estrada• Mellorar a eficiencia, aumento rapidez• Asegurar a accesibilidade a todas as persoas e territorios• Integración política transportes nunha ordenación global do

territorio, fomentando a intermodalidade • Redución conxestión e accidentes de tráfico• Contribuir á sostibilidade ambiental, recuperación espazos

degradados e rehabilitación infraestructuras• Favorecer a integración con Europa, mellorar as conexións:

autovías, trenes alta velocidade.

Transporte por estrada Trazado radial: centro en Madrid Competencias repartidas: Estado, CCAA, Deputacións Características técnicas variadas: ancho, pavimento..

Preferente para tráfico de viaxeiros e mercadorías: relación directa punto partida-destino e prezo

Desequilibrios territoriais en:– Densidade , maior nas máis dinámicas, con

poboamento disperso ou fragmentado(Galicia) é menor nas menos dinámicas e con pob concentrado (Estremadura, Aragón, Castelas e Andalucía

– Intensidade do tráfico, mais elevada nas vías de grande capacidade( Corredores mediterráneo e do Ebro, radiais desde Madrid) .

– Accesibilidade: corredores radiais, zonas industriais e turísticas.

Actuacións ambientais centranse en reducir a contaminación. Impulsanse as estradas verdes en zonas de elevado valor medioambiental limitación tráfico, carril bici).

Plan Estratéxico de Infraestruturas de Transporte - Dotar o territorio dunha elevada accesibilidad por estrada - Pechar eixos pendente (Autovia do Cantábrico..) Potenciar a integración coa UE por estradaMellorando as comunicacións con Francia e Portugal

3. A rede de estradas

4. Densidade e intensidade das estradas españolas

Transporte ferroviario

• Modo principal 2ª 1/2 XIX- 1º XX, na actualidade reduciuse.

• Características Competencias repartidas entre Estado e CCAA• Desde 2005 ADIF(Administradora de Infraestruturas

Ferroviarias) administra,explotación mantemento econstrución de novasliñas.

• RENFE presta servizos de viaxeiros e mercadorías na rede convencional e alta velocidade,e mantemento do material mobil.

Tres redes ferroviarias:• Rede convencional, equipada para circular a

velocidades inferiores a 200 km/h. Algunhas liñas son deficitarias, polo que algunhas se pecharon e outras reciben subvencións.

• Rede de alta velocidade AVE, para velocidades superiores a 200 km/h A primeira liña foi Madrid-Sevilla en 1992.

• Rede de vía estreita FEVE com ancho de vía 1m ,localízase principalmente na cornixa cantábrica.

• ferrocarriles autonómicos, propiedad de las Comunidades Autónomas correspondientes, siendo éstos: Euskotren (Trenes de Euskadi), FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya), FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) y SFM (Serveis Ferroviaries de Mallorca).

O tráfico de pasaxeiros e mercadorías é inferior á media europea.

Tramos modernizados e tramos anticuados Desequilibrios territoriais, de equipamentos e

acessibilidade. Actuacións ambientais centradas en conseguir a

integración paisaxística, diminuir o efecto barreira das vías e ruído; valorizar o patrimonio ferroviario,rehutilizando estacións e vias fora de servizo(vías verdes)

http://www.viasverdes.com/boletin/principal.asp http://www.rtve.es/alacarta/videos/vive-la-via/vive-via-vi

a-verde-del-tajuna/3512205/

Plan Estratéxico de Infraestruturas de Transporte concede atención prioritaria ao ferrocarril para:

• Dotar a todo o territorio dunha elevada accesibilidade ferroviaria

• Mellorar a seguridade e reducir o tempo de viaxe• Modernizar a redes(tramos sen electrificar, fortes

pendentes, altos índices de rodeo e custo)• Incrementar o tráfico de viaxeiros de proximidade• Integración ferroviaria coa Unión Europea, potenciando a

integración coas redes transeuropeas e favorecendo a circulación ininterrumpida coas redes europeas, eliminando diferencias normativas, de seguridade técnicas (ancho de vía)

• Apertura ao transporte internacional.

O TRANSPORTE MARÍTIMO

• Características:

– Distribución de competencias entre Estado e CCAA:• Estado: portos comerciais• CCAA: portos pequenos: pesqueiros e deportivos.

Participación nos comerciais ( Autoridade Portuaria)– Contrastes entre o tráfico de pasaxeiros e mercadorias:

Viaxeiro escaso ( Alxeriras- Ceuta; Illas Península..)• Mercadorias: moita importancia , tanto nacional como

internacional ( graneis sólidos, líquidos, contenedores..)– Necesidade de melloras técnicas dos portos:

• aumento da superficie e mellora dos accesos– Desequilibrios en equipamento e e investimento:

• en función da súa situación nas rutas atlánticas e transoceánicas(Algeciras, Las Palmas, Valencia, Barna…)

– Actuacións ambientais centradas en paliar os impactos– Auditorías ambientais nos portos– Tratamento de residuos– Plan Estratéxico de infraestructuras de Transporte: – especialización dos portos e adecuación das súas instalacións– Integración na U. E: – Participación nas autoestradas do mar(rutas marítimas de

alta capacidade entre portos de países europeos)• defensa da libre competencia ( Libro verde)

• TRANSPORTE FLUVIAL : Sevilla con hintlerand cara ao val de Guadalquivir e Estremadura

http://galego.lavozdegalicia.es/

Deportivo e de ría Trasatlánticos

pesqueiro

comercial

Transporte aéreo

• Características• Competencias repartidas Estado (AENA) e CCAA• Numerosos aeroportos fomentados desde a decada dos 60• Estrutura radial e xerárquica• Contrastes entre o tráfico de pasaxeiros e o de mercadorías.Moi

competitivo o de pasaxeiros• Escaso o de mercadorias, maior de pasaxeiros.• Desequilibrios territoriais, -moi utilizados, Barajas, El Prat, Baleares, Canarias. - outros pouco utilizados e rendibles

• Actuacións ambientais encamiñadas á renovación dos avións

• Plan Estratéxico de Infraestruturas, pretende a especialización dos aeroportos en función das súas vantaxes,mellorar infraestruturas e o acceso urbano aos aeroportos.

• Integración coa U E «proxecto ceo único europeo» pretende armonización e mellora na prestación dos servizos aéreos. Ou proxectos

de innovación tecnolóxica de navegación por satélite(Galileo)

Transporte aéreo

O transporte intermodal

• Viaxeiros• Mercadorias plataformas loxísticas, áreas nas que se planifica, organiza e xestiona o transporte entre dous puntos.

As comunicacións• Transmiten información entre emisor e receptor

• A comunicación evolucionou moito en España na segunda metade de século XX. Ao comezo deste período momento observamos un control estatal dos medios de comunicación a través de monopolios telefónicos (Telefónica), televisivos (TVE) e postais (Correos); e unha forte presenza estatal ou paraestatal en radio (RNE) e prensa sen esquecer a censura.

• Xa en Democracia, producíndose unha liberalización dos sectores e creándose unha competencia entre medios de participación pública e privada.

• Nos últimos anos os que máis evolucionaron son a telefonía móbil e a introdución da internet. España é un país que está por baixo de media europea na utilización Internet á vez que a súa oferta atópase entre as máis caras do mercado europeo.

10.A rede de

transportes galega

• Comuncación por estrada• O relevo dificulta as comunicacións• Investimentos autonómicos (autoestradasautovias,

corredores,vías rápidas)• Plan de estradas 1991-2000 Conexión coa meseta , conexíon

do eixo atlántico ,mellora da rede autonómica.• Plan director de infraestruturas 2000-2007 unión de cidades.• Plan director de estradas 2009-2020, mellora das

comunicacións de Galicia cos seus contornos limítrofes de Asturias e Portugal.

• A rede de estradas organizase en torno a tres eixes: - Eixe Norte, A Coruña- Ferrol- Lugo. - Eixe Sur, Vigo- Pontevedra- Ourense - Eixe atlántico, Autoestrada do Atlántico, A Coruña- Santiago- Vigo.

• A rede ferroviaria• Primeiro ferrocarril Santiago- Carril 1873

• Transporte marítimo -de pasaxeiros en Vigo e Coruña - de mercadorías en Coruña Ferrol, Vigo, Marín e Vilagarcía

• Transporte aéreo• Lavacolla en Santiago• Peinador en Vigo• Alvedro na Coruña

Os espazos turísticos.

• Turismo: conxunto de actividades desenvolvidas polas persoas nas viaxes e estancias fora do seu contorno habitual, por motivos de ocio, ou outros motivos sen remuneración, durante un tempo inferior a un ano. Si a estancia é inferior a 24 horas , considérase excursión.

• Turismo nacional• Turismo internacional

• Os recursos turísticos de España• Turista: Gran Bretaña s XVIII Evolución histórica: • Século XIX: fenómeno de élites(balnearios..)• Desde 1960…: fenómeno de masas(sol e praia)• España 2ª potencia turística mundial grazas a :• Recursos naturais• Recursos culturais• O modelo turístico tradicional de España é o

turismo de sol e praia, que se desenvolve na década dos anos 60 debido a unha serie de factores e coas seguintescaracterísticas:

•Características.– Abundante oferta– Clientela masiva poder adquisitivo medio baixo– Hoteis, apartamentos categoria intermedia– Zonas sol praia– Dependencia tour-operadores internacionais-> parte gasto fora España– Oferta: ampla, concentrada no Mediterráneo e illas– Venda producto: Feiras internacionais, Axencias viaxes Instalacións

hoteleras– Demanda:

» Internacional: 1950 (+); 1975-92(-); 1986(+)» Nacional: 1960, Madrid, Barna, menor

estacionalidade» Estacionalidade: verán ( sol e praia); inverno ( esqui)-

>saturación, contaminación

• Crise (1989..):– causas: nivel medio-baixo; – dependencia tour-operadores– Deteriodo ambiental

•Factores:– Externos:

- Desenvolvemento económico de Europa tras a 2ª Guerra mundial: máis poder adquisitivo, vacacións pagadas -Progresos transportes

–Internos:– posición xeográfica de España con respecto Europa– Recursos naturais: clima , paisaxe.– Recursos culturais: monumentos,folclore ,gastronomía..– Baixo custe: depreciación da peseta– Existencia de infraestruturas e servizos: (hoteis, restaurantes..)– A Política estatal normaliza as relacións internacionais ,

constrúe infraestruturas, propaganda.

Blanes ( Cataluña)

Que bonito es el mar Mediterráneo, la costa Brava y la costa del sol….

Será maravilloso viajar hastaMallorca, Sin necesidad de coger el barco o el aviónSolo caminando en bicicletaBajo el sol…Le tengo miedo al aviónTambién tengo miedo al barco..

TurismoAnos Turistas Ingresos en millóns de

dólares1960196119621963196419651966196719681969197019711972197319741975

6.133.0007.445.0008.668.000

10.931.00014.102.00014.250.00017.251.00017.858.00019.183.00021.682.00024.105.00026.758.00032.506.00034.559.00030.343.00030.122.000

297,0384,6512,6679,3918,6

1.156,91.292,01.209,81.212,71.310,71.680,82.054,42.486,33.091,23.187,93.404,3

El turista un millón, mil novecienos noventa y nueveMil novecientos novente y nueve, cuando llegó…..

Visiting BENIDORM, Spain, fifty years ago in 1962 https://www.youtube.com/watch?v=MjLH6B3vgdk

https://www.youtube.com/watch?v=6FqnbKHsnSI

Turismo de sol e praia

• Problemas do modelo turístico tradicional:• Crise mundial ,suba do prezo do petróleo• Suba de prezos turísticos pero non incremento da calídade.• Falta de adaptación ás novas esixencias da demanda• Falta de diversificación nas modalidades turísticas• Aparición de novos destinos turísticosIsto produciu • reconversión do modelo turístico• Novo auxe debido a: - entrada na Comunidade europea en 1986. - Crecemento do turismo interno

• Novo modelo turístico:• Aumento da demanda interna• Maior calidade da oferta• Diversificación da ofertaNovas modalidades de

turismo(Deportivo, Rural,Ecoturismo, Urbano, cultural e de congresos e convencións)

• Dirixido a unha demanda máis diferenciada • Disponibilidade humana• Mellora infraestruturas• Promoción a nivel estatal,autonómico e local.• Diminuír a dependencia do exterior. Creación tour-operadores

nacionais• Compatibilizar o desenvolvemento do turismo coa calidade

medioambiental.

–Características A oferta turística: vendedores do produto (institucións e tour operadores) e instalacións turísticas.

• Amplia oferta de aloxamentos, máis de 1.500.000 de prazas hoteleiras(Hoteis, pensións..) concentrada no litoral e nas illas, ainda que se vai incrementando no interior. Máis de 10.000.000 de prazas en aloxamentos extrahoteleiros(camping, apartamentos..).

• Oferta de manutención (restaurantes,cafeterías, bares..)• Oferta de recreo (instalacións deportivas, parques

recreativos..)

A demanda turística Demanda estranxeira, procedente de Europa Occidental. Ë predominantemente estival e na súa maioría, concéntrase nas zonas de sol e praia. Reserva frecuentemente servicios e paquetes turísticos.Demanda nacional procede maioritariamente de Madrid, Cataluña… É menos estacional, Adoita viaxar sen reserva ou contacta directamenteExcesiva estacionalidade da demanda provocaSaturaciónPerda de calidade Problemas ambientais

• Tipos de turismo • Turismo de bordo de auga, segue a ser maioritario o turismo de sol

e praia, ainda que existen outras modalidades de ríos, lagos e encoros. Esta a recobrar importancia o turismo termal ou de balneario.

• Turismo de montaña, principalmente de neve, ligado ao esqui, pero ultimamente abarca outras actividades como sendeirismo, alpinismo.

• Turismo ecolóxico ou ecoturismo, visita a espazos naturais, combinando a protección ambiental co uso recreativo.

• Turismo rural • Turismo urbano, é principalmente cultural cara a cidades con patrimonio (Santiago, Granada, Toledo..) Esá incrementandose o turismo de negocios, entorno a ferias ,exposicións..

•Áreas turísticas:•Atendendo ao tempo: tempada (Cataluña e Baleares); especialmente turístico, estabilizado todo o ano ( Canarias) ou visitas puntuais (Granada, Córdoba, Toledo)•Areas de alta densidade:

–De sol e praia: Baleares, Canarias, Litoral Mediterráneo»Accesibilidade: canto máis accesibilidede máis ocupación»Modelo de ocupación do espazo: integrado no núcleo(Benidorm) ou en novos espazos(NSancti Petri, Chiclana)»Tipo de aloxamento, calidade e clientela aloxamentosMadrid, Litoral galego, turismo rurl, estacións esquí, cidades histórico artísticas ( Toledo, Granada..)–Madrid sin estacionalidade, importante oferta hotelera

• Áreas turísticas de media e baixa densidade Outras áreas turísticas1990 intensificación por desexo de calidade e novos atractivos- Tramos de litoral e prelitoral mediterráneo e suratlántico,

turismo de sol e praiamenos saturados.- Litoral galego e cantábrico- Puntos turísticos en áreas rurais do interior(estacións de esqui,

valor ambiental..) ou cidades artísticas

- https://www.youtube.com/watch?time_continue=23&v=mAsLbHNIZBw

- Actividade busqueda de información sobre destinos turísticos en España: clasificación, ofertas ,zonas,tipos, afluencia, tipos de aloxamento

Praia do Rostro (Fisterra)Praia de Area maior (Muros

Serra Nevada

Granada

Impactos e políticas de ordenación.

Repercusións espaciais do turismo – Demográficas:

• Litoral: incrementa a densidade ; mozos/as ou vellos/as depende das zonas; pob activa terciaria

• Areas ruráis e cidades históricas en declive frea o despoboamento e estimula a artesanía.

– Poboamento:• Litoral: máis densidade, máis especulación urbanística• Rural-urbano: colabora á rehabilitación´do patrimonio

– Económicos:• Xera emprego( > 12%): pouca cualificación;

estacionalidade• Efecto multiplicador • Achega o 11’4% ao PIB• Compensa a balanza comercial, freando o endebedamento

externo• Inflúe na política de transportes

Contraste de costumes

– Repercusións políticas culturais e sociolóxicas:• Achega aos pobos• Incide non modos

de vida (modernización social /perda de costumes e identidade

• Afecta á calidade de vida dos/as residentes

• Repercusións no territorio ordenación do territorio: ordena os espazos próximos ( superficies recreativas…);

• alteración medio e paisaxe • transformacións económicas• conflito polo uso do solo e dos recursos• Repercusións medioambientais: grandes

bloques; urbanizacións incontroladas; contaminación

Frecha litoral do Mar Menor: 1960 e 1994

Samil1970hoxe

Benidorm

Praia Areal ( Mallorca) anos 50 e hoxe

• Problemas• Predominio do modelo tradicional de sol e praia• Novas esixencias da demanda• Competencia internacional• Solucións a través das politicas turísticas das comunidades

autónomas, a Unión Europea e España.• España concreta a súa política turística no Plan do Turismo Español

Horizonte 2020 cuxos obxectivos son: - Incremento da calidade da oferta - Diversificación da oferta - Uso das novas tecnoloxías - Utilización da innovación e o coñecemento I+D+I - Promoción turística (FITUR) - Creación de tour operadores nacionais para incrementar benef -Turismo sostible que responde a novas demandas

O turismo en Galicia• Acada un elevado nivel de desenvolvemento so desde hai poucos anos• A estancia media do turista é é baixa, inferior a dous noites• Acusada estacionalidade Xacobeo 1993

• Actualmente a actividade turística alcanza un 11% do PIB da economía galega, similar ao que ten sore a economia española; e a participación no emprego é dun 12% do total na comunidade, un punto por riba da española.

• O avance débese aos investimentos dos empresarios turísticos e á promoción das

administracións públicas(turgalicia)Consello Xacobeo

• Áreas e modalidades• Turismo de sol e praia concentrado nas rías de

Arousa, Pontevedra e Vigo(Sanxenxo, Baiona..) • Turismo cultural concéntrase sobre todo en

Santiago de Compostela• Turismo rural, de granauxe nas últimas décadas,

favoreceo desenvolvemento das áreasrurais do interior.

• Turismo de Balneário (A Toxa, Mondariz...)• Turismo deportivo ( neve, golf, navegación..)

Distribución comercial e espazos do consumo.

ComercioActividade que intercambia os excedentes dos productos e dos

servizos

Comercio interior

Comercio por xunto

Comercio polo miúdo

Comercio exterior

exportacións

importacións

• Tipos: comercio interior e comercio exterior• Comercio Interior: É oque se realiza dentro dun mesmo país. En

España ten > de 800.000 locais e ocupa a máis de 3 millóns de persoas.

– Características– Recentemente cambios profundos:• Cambios na demanda e no consumo: aumento da capacidade de

compra; diversificación da clientela; dispersión dos consumidores; diminución da frecuencia de compra; incorporación da muller ao traballo; xeneralización do automobil e disponibilidade de electrodomésticos de conservación.

• Cambios na oferta comercial: diversificación dos produtos; novas formas de venda(autoservizo, grandes superficies); novas tecnoloxías(codigo de barrass, pagamento con tarxetas.)

• Comercio por xunto ou almacenista: cómpralle os produtos ao fabricante e véndellos ao comercio polo miúdo.

• Comercio polo miúdo ou ao detall os comerciantes compran os produtos ao almacenista ou ao fabricante e vendellos directamente ao consumidor.

- Comercio polo miúdo tradicional: Comercio tradicional, locais pequenos dirixidos por empresarios individuais e con poucos equipamentos, espallados polas cidades sofren a competencia das grandes superficies. Ultimamente impóñense as franquías. Mercados semanais e comercio ambulante - Novas formas comerciais: - autosevizo(superficie < 2500m²) - grandes superficies comerciais( hipermercados, grandes almacens, centros comerciais) -novas formas de venda(catálogo, internet, maquinas

• Os espazos do comercio interior• Función primordial: venda dos produtos e servizos.

Outras funcións: ocio, información..• Factores que inflúen na localización• Existencia de sistemas de transporte• proximidade ao mercado de consumo• Localización (competencia e actividades complementa)

desequilibrios• Posúen maior dotacións de comercio as grandes cidades e

barrios urbanos máis accesibles e con maior poder adquisitivo.

• https://www.youtube.com/watch?v=YykDYg0XJHU

• Areas comerciais espazo xeográfico dunha localidade á que a poboación diríxese para adquirir bens (as capitais de provincia)

• Política comercial - Lei do Comercio 1996 liberdade de circulación e competencia - Plan de Mellora de Calidade do Comercio: No ámbito urbano para mellorar a competitividade fronte ás grandes superficies. No ámbito rural co obxectivo de paliar a redución do comercio. Potenciase comercios que exerzan atracción.

Comercio exterior

ExportaciónVenda de produtos nacionais ao

estranxeiro

ImportaciónCompra de produtos estranxeiros

Balanza comercial

Diferenza entre exportacións e importacións

Balanza de pagamentos

Conta que rexistra todas as transacións económicas entre un país e o resto do mundo. Bens e

servizos, transferencias financeiras, debeda púlica,

investimentos

•Comercio Exterior.–Exportacións. Aumentaron, bens de equipo e de uso, automóbil e alimentos (Cataluña, Madrid e Comunidade Valenciana)– Importacións. Tamen aumentaron: bens de equipo, produtos enerxéticos e agrarios e automóbil(Cataluña , Madrid e Andalucía)–Balanza comercial: déficitaria agás en alimentación e automóbil–Áreas de comercio exterior:

U.E principal , tanto para exportacións como para importacións Resto do mundo: importacións de Asia e dos países da OPEP, segue en importancia o comercio con América.

–Política comercial - Determinada pola U.E ( libre circulación persoas, mercadorías, capitais e servizos. Arancel común). E a Organización Mundial do Comercio que promove a liberalización do comercio mundial - Política comercial española: Favorecer as exportacións mediante a promoción ( feiras, viaxes institucinais, créditos a países en desenvol)

Os servizos financeiros a súa organización espacial e a balanza de pagamentos.

• Na actualidade España mantén un comercio exterior con todo o mundo. Estes intercambios de produtos e servizos anótanse na Balanza de Pagamentos, que é un documento contable que rexistra os intercambios dun país co resto do mundo durante un período de tempo, e comprende:

A balanza comercial. Importacións e exportacións de mercadorías. A balanza de servizos. Ingresos e pagos do turismo, seguros... A balanza de transferencias. Remesas enviadas polos emigrantes ás súas familias, doazóns e axudas do goberno... A balanza de movementos de capital. Investimentos de capitais estranxeiros en España e de España no exterior. • O comercio exterior español e a súa Balanza de Pagamentos foron

tradicionalmente deficitarios, é dicir, as importacións superaron ás exportacións.

A actividade comercial en Galicia

• Retraso da estrutura produtiva do sector primario impide que as empresas galegas se fagan cargo da comercialización dos produtos aparición de empresas comerciais a gran escala.

• Comercio polo miudo as pequenas tendas de caracter familiar esmorecen ante a implantación de grandessuperficies comerciais.

• Comercio exterior : antes de 1990 - reducido peso en relación coconxunto nacional - balanza comercial deficitaria - concentración en poucos produtos• A partir de 2003 evolución positiva da balanza comercial Importacións : petroleo e alimentos-penso Exportacións :automóbiles , téxtiles, aluminio e derivados do petróleo. Peixe,barcos, derivados da madeira ,granito e lousa Áreas :Países da UE (80%) Resto de España con saldos positivos.

• Bibliografía e Páxinas web• Libro de texto basico: Xeografia para 2º de Bacharalato Anaya• http://noespazoenotempo.webnode.es/

• https://bogaru.wordpress.com/category/geografia/

• Fotografias tomadas de imaxes de google .• Prestamos da miña compañeira Inma• Outras páxinas de interese• http://www.salvemosmonteferro.org/gz/mani170208.html• http://gl.www.mcu.es/cooperacion/MC/ConsJacobeo/ConsJacobeo/Actividades.html