Tema 13 - Japón y El Área Del Pacífico - Nuevo

OPOSICIONES SECUNDARIA Geografa e Historia

Tema 13. Japn y el rea del Pacfico - 352 -

TTEEMMAA 1133.. JJAAPPNN YY EELL RREEAA DDEELL PPAACCFFIICCOO:: DDEESSAARRRROOLLLLOO IINNDDUUSSTTRRIIAALL YY CCOOMMEERRCCIIAALL

1. INTRODUCCIN Japn es un Estado que logr pasar, en apenas un siglo, de encontrarse anclado en la Edad Media a ser la segunda potencia industrial del mundo a pesar de su reducido tamao y de ser un pas relativamente pobre en recursos naturales. Es la segunda potencia econmica mundial por el volumen de su PNB detrs de Estados Unidos o la tercera si consideramos a la Unin Europea en su conjunto. Para lograr esto se dieron una serie de factores favorables, pero hubo tambin serios inconvenientes. Al final, se logra la industrializacin pero generando una serie de problemas internos y externos. La descongestin industrial nipona en el ltimo cuarto del siglo XX ha llevado un cierto nivel de desarrollo al rea del Pacfico, si bien las desigualdades son muy fuertes.

El actual nivel de desarrollo y bienestar del pueblo japons se ha obtenido superando e imponindose a un medio frecuentemente adverso. Conocer el medio inhspito, violento y hostil a la ocupacin humana es indispensable para entender al pueblo japons, su desigual ocupacin del espacio y la desequilibrada distribucin de las actividades econmicas en el territorio.

El Pacfico es, adems del mayor ocano del mundo (180 millones de km2), una regin formada por miles de islas que tienen un valor ms estratgico que econmico. Abordamos el estudio de un tema amplio por la extensin geogrfica del "rea del Pacfico", que vamos a centrar en la zona en la que Japn ocupa una posicin central y engloba a los pases del sudeste asitico. Pero trataremos brevemente el Pacfico sur, que es una regin formada por ms de 10.000 islas, que reciben el nombre de Oceana.

2. COMPLEJIDAD DE LAS CONDICIONES NATURALES En el archipilago japons cuatro islas ocupan el 98% de su extensin total: Hokkaido, Honshu, Kyushu y Shikoku. Es un rea esencialmente montaosa, y las llanuras son escasas, fragmentadas y perifricas. En el predominio de estas formas abruptas coinciden tanto los factores tectnicos como los erosivos.

Japn est en el lmite compresivo de dos placas, la Euroasitica y la del Pacfico. El relieve es muy joven, surgido en el Mesozoico y an en plena emersin, con predominio de materiales eruptivos y formas volcnicas, pero sin llegar a formas muy elevadas. La proximidad de las reas montaosas a la costa, junto a las fuertes precipitaciones y la abundancia de materiales de escasa consistencia, han propiciado una fuerte



erosin lineal, llevada a cabo por ros y torrentes, con grandes acumulaciones de sedimentos en sus conos de deyeccin, que se ocupan como tierras de labor. Las llanuras son escasas, por lo que son vitales como espacios ocupados por la poblacin y la ricicultura irrigada. Entre todas destaca la de Kant.

2.1. RELIEVE

La principal unidad en la estructura del relieve japons es la Fosa Magna, con numerosas fallas y volcanes, que separa al territorio en dos sectores:

S.W. de la Fosa Magna: con dos zonas longitudinales, una interna (formaciones volcnicas, con relieve determinado por las fallas) y otra externa (formas apalachenses provocadas por plegamientos). En el contacto de ambas con la Fosa Magna aparecen los Alpes Japoneses.

N.E. de la Fosa Magna (Honshu septentrional): tambin hay una zona externa (la oriental, ms antigua, con materiales cristalinos erosionados) y otra interna (la occidental, ms reciente, con formaciones volcnicas).

Ms de las tres cuartas partes de Japn tienen terreno montaoso con grandes pendientes, zonas volcnicas y fuertes precipitaciones, que han provocado un muy dbil aprovechamiento y utilizacin. A esto se aade que la erosin ha modificado el relieve, dando lugar a paisajes que implican un desigual aprovechamiento socioeconmico y un desequilibrio espacial. Por ello, la poblacin y la actividad econmica se concentran en las escasas llanuras formadas por materiales de acumulacin y abiertas al mar, con los aluviones ms frtiles en las zonas bajas, donde se practica la ricicultura.

La tectnica es la responsable de los paisajes litorales. La costa del Mar del Japn es ms rectilnea (paralela a las lneas de falla), mientras la costa del Pacfico es ms recortada (oblicua a las lneas de falla). Las bahas tienen un papel fundamental en la vida socioeconmica del Japn, y estn muy transformadas por el hombre, que mantiene una lucha por ganar terreno al mar.

2.2. CARACTERSTICAS CLIMTICAS

Japn se encuentra en la zona templada del Hemisferio Norte. Tiene fuertes contrastes regionales en su clima debido a su configuracin montaosa, la apertura a vientos polares y a influencias tropicales, su alargamiento en longitud y su carcter insular.

A su vez, la confluencia de dos importantes corrientes ocenicas contribuye a ampliar los contrastes en este territorio:

Kuro Shivo: corriente clida que, procedente de latitudes ecuatoriales, recorre las costas occidentales de Kyushu, Shikoku y Honshu hasta la latitud de Tokyo, con un ramal secundario (Tsushima) por las costas occidentales.

Oya Shivo: corriente fra rica en plancton, que transporta aguas del crculo polar baando las costas orientales de Hokkaido y Tohoku (regin norte de Honshu).

En lo que se refiere a la situacin atmosfrica, el archipilago japons se sita en una zona de confluencia y enfrentamiento entre diversas masas de aire (continentales y martimas, tropicales y polares) y centros de accin, dinmicos sobre el Pacfico y trmicos sobre Eurasia, sometidos al balanceo estacional. Las distintas masas de aire y centros de accin dan lugar a importantes variaciones climticas. La amplitud trmica es muy marcada, con unos inviernos muy fros y veranos excepcionalmente clidos para su latitud.

Asimismo, el volumen anual de precipitaciones es muy alto. En la costa occidental estn las lluvias de invierno (vientos del N.W.). En la costa del Pacfico hay dos mximos anuales: en primavera, debido a las lluvias del monzn del S.W., y en septiembre, por las lluvias de los tifones tropicales.

Esta situacin hace que existan dos zonas marcadamente diferentes: la mitad septentrional, inhspita y de tarda colonizacin, y la mitad meridional, de tipo monznico y zona de asentamiento de la poblacin.

Los dominios climticos definidos por estas condiciones son variados. Contrastan el clima subtropical hmedo (Cfa) de rasgos monznicos de la mitad sur del pas, de inviernos fros y precipitaciones diversas, con veranos clidos y lluviosos, con el clima del litoral de Tohoku (Dfa, clima continental hmedo de verano clido) o en el interior y en Hokkaido (Dfb, continental hmedo con verano fresco), con inviernos largos y fros que impiden el desarrollo del arroz y explica el retraso de su colonizacin.

2.3. DISTRIBUCIN DE LAS FORMACIONES VEGETALES Y REGMENES FLUVIALES

Las formaciones vegetales y los tipos de suelo del Japn son consecuencia de la diversidad climtica y de la complejidad del relieve.



El bosque cubre aproximadamente el 65% del suelo, uno de los mayores porcentajes del mundo. Es ms rico en especies que el europeo al no fue afectado por las glaciaciones cuaternarias.

Hay tres formaciones vegetales, segn se desciende en latitud:

Bosque boreal de conferas: centro y norte de Hokkaido y altas montaas al norte de Honshu. Bosque templado de caducifolios: centro y norte de Honshu y sur de Hokkaido. Formado por hayas,

olmos, arces y bambes enanos. Bosque subtropical perennifolio: en zonas con temperatura media anual de 13C. Predomina en el sur

del pas hasta Tokyo. Hay camelias, robles, magnolios, alcanforeros, etc.

El gobierno ha puesto en prctica una intensa poltica de repoblacin (conferas) para el abastecimiento de las necesidades internas, lo que ha modificado el paisaje vegetal originario.

Hay una tpica asociacin no forestal conocida como hara, entre 300 y 1500 m de altitud. Se trata de un matojal similar a los pastos de montaa, pero con mayor nmero de especies. El bamb es tambin caracterstico, con una enorme variedad, desde gigantes hasta enanos, como el sasa.

Los suelos son poco evolucionados, con escasos suelos zonales. Hay diversos tipos segn las rocas y la topografa. Abundan los suelos volcnicos (cidos y de escasa fertilidad). Los suelos aluviales son los ms frtiles, superando el 14% de la superficie, y en ellos se sitan los arrozales. En las pendientes predominan los litosoles, suelos poco frtiles.

En cuanto al rgimen hidrogrfico, la abundancia de los cursos fluviales contrasta con su escasa longitud y, gracias a su fuerte pendiente y abundante caudal, provocan gran erosin con sedimentacin en forma de conos de derrubios. Se caracterizan por ser ros cortos e irregulares, con acusadas pendientes y no navegables, salvo para flotacin (explotaciones forestales), lo que permite su aprovechamiento para hidroelectricidad y regado. Destacan el Tone (Honshu) y el Ishikari (Hokkaido).

2.4. ABUNDANCIA DE RIESGOS NATURALES

Japn, por sus condiciones naturales, tiene un alto ndice de riesgos: abundancia de fenmenos ssmicos y ms de una treintena de volcanes activos. Las violencias climticas no son menores. Al paso anual de los tifones por las regiones suroccidentales hay que aadir las intensas lluvias monznicas, las nevadas de la costa occidental y su posterior fusin originando inundaciones.

2.4.1. Riesgos de origen geolgico

Japn es un arco insular situado en el rea de confluencia de dos placas tectnicas con gran inestabilidad orognica, lo que provoca un intenso vulcanismo y una elevada sismicidad. Adems de terremotos y erupciones volcnicas, tambin hay peligro de corrimientos de tierras, hundimientos de terrenos y grandes pendientes.

En Japn se registran unos 50000 terremotos al ao, siendo uno de los riesgos naturales ms devastadores. Suelen localizarse en la zona costera del archipilago a lo largo de la costa del Pacfico. Si el epicentro est en el fondo del mar puede provocar olas gigantescas de hasta 30 m de altura (tsunamis) que arrasan las costas. Son frecuentes al N.E. de Honshu.

Los volcanes son un elemento caracterstico del paisaje japons. Se encuentran sobre todo en torno a los tres nudos de interseccin de los arcos y en las elevaciones montaosas de la zona interna septentrional. Son volcanes de tipo explosivo que expelen gran cantidad de productos slidos.

Predominan los grandes conos volcnicos en cuya cima hay un crter, con varias formas:

Cono nico: Fujiyama (3778 m). Conos alineados formando crteres: Tokachi (Hokkaido), Choka (Montes Uetsu) o Iwate (Montes Owu). Conos formando grupos volcnicos con grandes llanuras: Taetsu (Hokkaido).

Las calderas son amplias depresiones de 10-20 kms de dimetro de forma circular, ocupadas en su mayora por lagos. Otras han sido invadidas por el mar y a veces la caldera se encuentra llena de aluviones como la del Monte Aso (Kyushu), hoy una frtil llanura densamente poblada.

2.4.2. Riesgos de origen climtico

Los principales y ms devastadores son los tifones, depresiones tropicales con dimetros entre 600-1000 km., acompaadas de fortsimos vientos (150 km./h) que arrasan todo y provocan gigantescas olas. Las lluvias que los acompaan son an ms devastadoras. Se producen entre agosto y octubre, con mximo en septiembre. Son frecuentes en la regin S.W. y a lo largo de la costa del Pacfico hasta algo ms al norte de Tokyo.



En la costa del Mar del Japn (sobre todo en la regin de Hokuriku) se producen nevadas importantes provocadas por el monzn de invierno. Adems de las dificultades en las comunicaciones est el riesgo de inundaciones con el deshielo en primavera. Tambin hay heladas tardas en las llanuras de Honshu y Hokkaido, con devastadores efectos en la agricultura.

En algunos aos veranos excepcionalmente secos pueden arruinar las cosechas por sequas pronunciadas.

2.5. LIMITACIN DE LOS RECURSOS

Japn dispone de gran variedad de metales, pero, en general, son de mala calidad y en poca cantidad. La regin minera ms importante es Tohoku, donde destaca el yacimiento de hierro de Kamaishi. La produccin de este mineral no es suficiente, y tiene que importarse.

Tambin destacan el cobre, cinc y plomo, que tuvieron gran demanda al inicio de la industrializacin. Destacan el cobre de la regin de Tohoku, de Hitachi y de la isla de Shisoku, pero la produccin no cubre tampoco las necesidades nacionales.

En cuanto a las fuentes de energa, la situacin no es mejore que en el caso de los metales. Hay carbn en abundancia, aunque su produccin est en descenso por su mediocre calidad, explotaciones pequeas y vetas poco practicables. Adems, los yacimientos estn distantes de los focos industriales. Las principales reas son Ishikari, Kushiro y Rumoi (Hokkaido), Joban y Ub (Honshu) y el norte de Kuyshu. Japn debe importar carbn de coque por tener una produccin insuficiente.

La produccin de hidrocarburos tambin es insuficiente, lo que contrasta con su creciente consumo. Las principales reas productoras son la costa N.W. de Honshu (Niigata, Akita y Yamagata) y Hokkaido. Japn es uno de los mayores importadores de petrleo. El asentamiento de refineras e industrias petroqumicas en zonas pobladas del litoral meridional acentan los problemas de desequilibrio regional.

La hidroelectricidad ha sido una de las principales fuentes de energa de Japn, aunque cada vez es menos importante. Los principales inconvenientes son la dispersin de la red hidrogrfica, la inexistencia de grandes cuencas, el elevado costo de los embalses y la amenaza de terremotos. Laz reas principales se concentran en las laderas de los Alpes Japoneses que vierten al Mar del Japn.

La energa trmica cada vez es ms importante en Japn, y en la actualidad las centrales estn alimentadas por fuel. Destacan las reas de la costa meridional, en las cercanas de las vas de importacin petrolera y de la demanda industrial. Tambin acentan los desequilibrios regionales. Tambin la energa nuclear est en aumento constante, figurando Japn como el cuarto productor mundial. Sin embargo, no se pueden olvidar los graves problemas que esto entraa por el riesgo de sesmos y por la cercana de ncleos urbanos.

Por ltimo, en el uso de energas renovables destacan la solar, la elica y la geotrmica, impulsadas por el gobierno japons ante el grave problema de abastecimiento de las fuentes de energa fsiles.

3. EL PROCESO DE DESARROLLO ECONMICO 3.1. JAPN HASTA LA REVOLUCIN MEIJ

Las principales etapas previas a la aparicin del Japn feudal son las siguientes.

Civilizacin Jmon (5.000-300 a.C.): primera cultura neoltica de cazadores y pescadores (no agricultores).

Civilizacin Yayoi (siglo III a.C.-siglo III d.C.): proviene de una oleada migratoria procedente del continente que se concentr en las llanuras costeras, siendo el verdadero embrin del Japn actual.

Perodo Yamato (siglo III-710): supuso la primera unificacin del territorio japons, con fuertes influencias chinas.

Perodo Nara (710-794): en este periodo se traslada la capital a Nara, organizndose el gobierno e implantndose mejoras en la agricultura.

Perodo Heian (794-1192): la capital pasa a estar en Heian (actual Kyoto), construida segn modelo chino. Fue sede imperial japonesa hasta 1868, ao de la revolucin Meij.

En esta poca los samuris van adquiriendo cada vez mayor importancia. Tras varias rivalidades, en 1192 el jefe del clan Minamoto toma el poder y se proclama shogun (generalsimo), creando el shogunado (gobierno militar presidido por el shogun).

En el perodo del Japn feudal o Shogunado (1192-1603) la capital poltica est en Kamakura, desde donde el shogun gobierna en nombre del emperador, que permanece en Kyoto (capital imperial). Se trata de un rgimen feudal de provincias, que somete al pueblo mediante la austeridad y la estricta moral del



confucionismo. A partir del siglo XIV se debilita el poder de los samuris en favor de una nueva clase social: los daimios o seores feudales, que se hacen prcticamente independientes en sus dominios.

En 1543 llegan los primeros europeos, que introducen las armas de fuego. Tambin llega el cristianismo (San Francisco Javier). En el siglo XVI tres grandes daimios reunifican Japn: Nobunaga (1534-1582), Hideyoshi (1582-1598) con un periodo de gran prosperidad, y Tokugawa Ieyasu, con quien, en 1603, se inicia el perodo Tokugawa.

El perodo Edo o Tokugawa (1603-1867) supuso el aislamiento internacional de Japn. La capital se traslada a Edo, mantenindose Kyoto como capital imperial. Los Tokugawa gobernaban como una dictadura militar feudal (bakufu) y altamente jerarquizada. Se inicia una agricultura orientada hacia un mercado y surge una industria manufacturera para las clases privilegiadas. Aparecen formas desarrolladas de organizacin financiera y comercial, con una eficaz red de comunicaciones.

La poltica aislacionista (Deshima era el nico puerto exterior) fue una de las causas de la cada del shogunado. Al final del perodo haba descontento por las crecientes dificultades socioeconmicas. El impacto de la apertura del comercio con Occidente aument las tensiones.

En 1868 se produjo la Revolucin Meij, con poca resistencia de la casa Tokugawa, y qued abierto el camino al progreso.

3.2. LA REVOLUCIN MEIJ (1867-1912) Y LA APERTURA HACIA EL PROGRESO

La Revolucin Meij supuso el abandono del feudalismo (abolido en 1869) y del aislamiento, iniciando un proceso de modernizacin poltica y econmica, y una vuelta al poder centralizado.

La Constitucin de 1889 fue fundamental para la modernizacin, ya que sent los principios de la democracia parlamentaria. La poblacin tena un alto nivel educativo. Se cre un moderno ejrcito de samuris que se embarc en una ambiciosa poltica exterior, crendose un poderoso imperio colonial que consolid su supremaca en el Extremo Oriente.

Se inici una poltica natalista que permiti un considerable crecimiento demogrfico, con tendencia hacia la polarizacin en beneficio de las ciudades costeras frente a las reas rurales del interior. Las diferencias entre S.E. y N.W., costa e interior, irn en aumento, siendo gravsimo problema del desequilibrio regional.

La llegada de tecnologa y bienes de equipo impuls la productividad, creciendo la industria de la seda y del algodn. La acumulacin de capital permiti la diversificacin industrial, mejoraron las comunicaciones y su agricultura era la ms avanzada de Asia. Sin embargo, la economa segua teniendo un carcter dual, en el que conviva la agricultura e industria a pequea escala junto a los grandes zaibatsu (grandes holdings dominados por una familia).

El emperador Meij muri en 1912, y le sustituy el emperador Taisho (1912-1926), con el que empieza un nuevo perodo. En la Primera Guerra Mundial Japn se uni a los aliados, y al final de la misma era una de las cinco grandes potencias mundiales. En septiembre de 1923 Japn sufri uno de los peores terremotos y numerosos incendios de su historia. Quedaron destruidas la ciudad de Yokohama y la mitad de Tokyo.

En 1926 muri el emperador y le sucede Hiro-Hito, cuyo reinado se conoce como Era Showa. Japn se decide a conquistar Asia Oriental (Manchuria, China en 1937). En 1940 firma una alianza militar con Alemania e Italia. Tras unas tensiones con EE.UU., ataca por sorpresa su flota en Pearl Harbor, lo que provoca la entrada de EE.UU. en la Segunda Guerra Mundial. Japn sigui conquistando territorios (Singapur, Hong-Kong, Birmania, Filipinas), alcanzando su mxima expansin territorial. Pero los aliados lograron recuperar los territorios conquistados, y Japn perdi su imperio colonial. La destruccin de Hiroshima y Nagasaki por las bombas atmicas y la invasin sovitica de Corea y Manchuria obligaron a Japn a rendirse en septiembre de 1945.

El rpido crecimiento econmico por la expansin colonial haba abierto nuevas oportunidades a la inversin, que convirtieron a Japn en un moderno estado industrial, creador de competitivos productos manufacturados. El fin de la II Guerra Mundial puso trmino a este proceso.

3.3. LA RECUPERACIN Y EL ESPECTACULAR DESPEGUE ECONMICO

Al final de la II Guerra Mundial, Japn sufri un fuerte retroceso en su actividad econmica (imposibilidad de abastecimiento desde sus colonias, industria colapsada, repatriaciones, desmantelamiento de fbricas, etc.). Las reformas impuestas por los aliados en la Constitucin de 1947 supusieron profundos cambios en la vida socioeconmica, sentando las bases de la actual economa japonesa:

El emperador asuma un carcter puramente simblico. Reforma de la tierra, permitiendo el acceso de numerosos campesinos a la propiedad.



Desmantelamiento de los zaibatsua. Aumento de la demanda de productos japoneses por la guerra de Corea.

A partir de 1952 la economa nipona creci una media del 10% anual, gracias a la confluencia de diversos factores:

Elevada tasa de formacin de capital, que permiti una alta tasa de inversin privada, que se canaliz hacia diversos sectores dedicados a la exportacin, introduciendo cambios estructurales en la composicin de las exportaciones, reflejo de las transformaciones producidas en el sector industrial (incremento de productos derivados de la industria pesada y qumica en detrimento de los textiles).

Papel del Estado como impulsor del desarrollo, invirtiendo en infraestructuras de apoyo a la produccin y potenciando la investigacin tecnolgica, lo que facilit la asimilacin de nuevas tcnicas llegadas de pases ms avanzados.

Altos niveles de educacin y formacin profesional y tcnica en la poblacin.

En Japn, la crisis energtica de 1973 fue ms lenta que en el resto de pases. Logr relanzar de nuevo su economa (con un crecimiento por encima de EE.UU. y Europa Occidental) mediante una poltica de racionalizacin en el uso de la energa y potenciando fuentes alternativas.

El gobierno reorient el desarrollo hacia las nuevas tecnologas en detrimento de la industria pesada. A finales de los ochenta, Japn tena el mayor imperio financiero del planeta, y su pujanza comercial e industrial iba en aumento.

Al emperador Hiro-Hito en 1989, le sucedi Aki-Hito, entrando en la Era Hesei. La euforia econmica comienza a dar sntomas de debilidad a principios de los noventa, y en la actualidad Japn lucha por la internacionalizacin de su economa para afianzar su papel mundial.

3.4. INTEGRACIN DE JAPN EN EL CONCIERTO ECONMICO MUNDIAL: EL DINAMISMO DEL COMERCIO EXTERIOR

Japn ha tenido un asombroso crecimiento desde la II Guerra Mundial, especialmente desde principios de los aos cincuenta y hasta la crisis del 1973, aunque el crecimiento sigue alcanzando valores superiores al resto de los pases. En este crecimiento tiene gran importancia el comercio interior (con un mayor consumo) y el exterior. Los factores del xito de la poltica comercial japonesa hay que buscarlos en:

Numerosa mano de obra y barata. Importante flota naval. Acuerdos para la consecucin de materias primas. Avance tecnolgico.

Como peculiaridad, se puede mencionar que, en Japn, la produccin est separada de la comercializacin. Las empresas productoras delegan en grandes compaas comerciales, algunas de ellas verdaderas multinacionales.

Actualmente Japn ocupa el tercer puesto en intercambio mundial. Los ejes de su poltica comercial son la necesidad de asegurarse las materias primas y la de afianzar una poltica exterior capaz de financiar las cuantiosas importaciones de productos bsicos.

El crecimiento del comercio exterior ha ido acompaado de modificaciones en su estructura. Las importaciones, al principio basadas en productos alimenticios, pasaron a materias primas energticas. En exportaciones aumentaban las ventas de productos siderrgicos y de maquinaria, descendiendo la artesana. Asimismo, se intensifica la especializacin manufacturera en las exportaciones (alta tecnologa) frente a los productos siderrgicos. Las importaciones, debido a la necesidad de materias primas, apenas sufrieron cambios hasta principios de los aos 50.

Los objetivos del perodo de reconstruccin tras la Segunda Guerra Mundial fueron:

Crecimiento econmico rpido. Reduccin de importaciones de productos acabados. Fomento de la industria manufacturera orientada a la exportacin. Poltica de austeridad.

Esto provoc la primaca de la produccin manufacturera, mientras disminua la entrada de otros productos. EE.UU. es el mayor abastecedor y cliente de Japn, y le siguen los pases asiticos cercanos. Japn importa carbn, minerales y petrleo, y exporta producciones industriales. Las ventas de productos de alta



tecnologa aumentan a los pases desarrollados, especialmente Europa. Asimismo, Japn es un exportador neto de capitales, y ocupa un papel hegemnico en el sistema financiero mundial.

4. ESTRUCTURAS PRODUCTIVAS 4.1. PROFUNDAS TRANSFORMACIONES DEL ESPACIO RURAL

Los condicionamientos del espacio agrario vienen marcados por:

Escasa proporcin de superficie cultivada (125%), pese a los intentos de colonizacin de nuevas tierras. Se intenta paliar con una agricultura intensiva.

Disminucin de la poblacin activa dedicada al sector agrario (65% en 1993).

Pese a todo, el sector proporciona el 70% de la demanda nacional, aunque se ve obligado a recurrir a fuertes importaciones de productos agrcolas (primer importador mundial).

En las explotaciones agrarias hay un predominio casi absoluto del minifundio. El terrazgo est dividido en pequesimas parcelas (el 60% menores de 1 Ha.), lo que contrasta con otros pases desarrollados. Tan slo el 1% de las explotaciones en 1991 era mayor de 5 Has., y casi el 90% de las explotaciones (excepto en Hokkaido) son menores de 2 Has. La isla de Hokkaido es la nica que presenta una agricultura similar a los pases occidentales, con grandes explotaciones divididas por rboles, sistemas de cultivo extensivos y mayor porcentaje ganadero.

Hoy da la mayor parte del campesinado es propietario de las tierras que trabaja, aunque no siempre fue as. Antes predominaban los grandes terratenientes, y el campesinado viva bajo arrendamiento. Todo vari con los cambios estructurales tras la Segunda Guerra Mundial, con la reforma agraria de 1946. Hay un importante nmero de agricultores a tiempo parcial que trabajan en microexplotaciones usadas para otros fines, mientras que el agricultor a tiempo completo practica una agricultura ms intensiva (como en Hokkaido). La industria se ha sabido adaptar tambin a las microexplotaciones.

Los niveles medios de produccin estn entre los ms elevados de Asia. Se han ido modificando los paisajes rurales, con una integracin de los mundos rural y urbano, distinta a los pases de su entorno.

En los ltimos aos, las modificaciones en los hbitos de la alimentacin han llevado consigo una modificacin de la demanda interna. El arroz tiende a retroceder, al igual que otros productos.

La diversidad climtica del archipilago genera diferencias segn las regiones. En el norte (Tohoku y Hokkaido) predominan explotaciones de gran tamao, orientadas a un ganado vacuno en aumento, mientras el sur permanece aferrado a microexplotaciones, con el arroz como cultivo bsico.

Un aspecto significativo de la produccin agraria japonesa es su elevado precio interno. Para solucionar el problema, el gobierno intenta aumentar la productividad con una poltica que modernice el sector. Los sistemas de cultivo utilizados son:

Tierras de regado (ta): son las tradicionales, y ocupan ms del 50% del suelo agrcola, con el arroz como cultivo principal. Es una ricicultura de regado (al contrario que en el resto de pases). Hoy da est en retroceso.

Tierras de secano (hatak): en los aluviones de las llanuras y sobre terrazas. Producen una doble cosecha, de cereales en invierno y de legumbres o tubrculos en verano.

La produccin agraria ms importante es el arroz, que se ha convertido en un elemento esencial del paisaje agrario. Su cultivo fue introducido en el perodo Yayoi (siglo III a.C.) y organizada en el siglo VII con la reforma Taika, mediante el sistema jori de lotes cuadrangulares divididos en pequesimas parcelas.

Se cultiva en todo el pas, y con mayor intensidad en Honshu. Ocupa casi la mitad del suelo cultivado, y aunque retrocede la extensin, aumenta su productividad gracias a la mejora de las condiciones tcnicas. Los mayores volmenes de produccin se alcanzan en el norte (Hokkaido, Tohoku y las prefecturas de Niigata e Ibakari), con elevados rendimientos por hectrea.

El arroz sigue siendo bsico en la dieta japonesa, y en la actualidad su cultivo est protegido por el gobierno mediante subvenciones y prohibiendo la importacin de arroz.

Otros cultivos importantes son:

Cereales: principalmente trigo y cebada, cultivados en el norte (Hokkaido y Tohoku). Su cultivo est en disminucin, y deben importarse, al igual que la soja.



Legumbres, frutas y hortalizas: en fuerte crecimiento por la gran demanda. Se cultivan en invernaderos por todo el pas, con cultivos hidropnicos1. Entre los frutales destaca la expansin del mandarino y del peral.

Viedo: introducido desde China, destacan las regiones de Kofu, Yamagata y Kyoto. Hoy da se dedica gran parte de la cosecha a la elaboracin de vino.

T: introducido desde China (siglo IX), se cultiva en el Japn subtropical (centro y sur de Japn), destacando la regin de Shizuoka. El t es la bebida nacional japonesa.

Morera: tambin introducida desde China (siglo III), se localiza en el interior, sobre todo en Tsan. Sus exportaciones fueron uno de los ejes de la industrializacin desde la poca Meij, aunque desde los aos 40 el cultivo ha descendido radicalmente.

El papel de la ganadera se ha incrementado de forma progresiva en la economa, gracias a la demanda de productos como leche, carne, mantequila, aunque su papel est lejos de los niveles de consumo del resto de pases desarrollados.

La cabaa vacuna lechera est compuesta por ejemplares de la raza Holstein y se localiza en grandes explotaciones de Tohoku y Hokkaido, con altos rendimientos. La cabaa vacuna de carne se asienta en la regin de Kobe y Kyushu, alimentada con piensos y tratada con avanzada tecnologa. Es una carne de calidad, pero muy cara. Los productos lcteos cubren la demanda nacional, pero no ocurre lo mismo con la demanda de carne, que debe ser importada de EE.UU., Australia y Nueva Zelanda.

La avicultura y el ganado porcino han conocido un espectacular progreso en las ltimas dcadas, tambin por la creciente demanda.

4.2. APROVECHAMIENTO DEL ESPACIO MARTIMO

Japn es un pas marino, con 30.000 Km. de litoral, y la pesca supone una importante actividad en su economa, completando la dieta protenica del pas. Ocupa el primer lugar mundial en capturas, pese a lo cual es el primer importador mundial de pescado y uno de los mayores consumidores del planeta.

Japn tiene unas condiciones muy favorables para la pesca, con corrientes marinas de diferentes temperaturas (Oya Shivo y Kuro Shivo) y especies pisccolas diferenciadas, as como la existencia de una amplia plataforma continental en torno a Hokkaido y Kyushu.

Hasta principios del siglo XX en Japn se faenaba con tcnicas artesanales, pero desde entonces se motoriz la flota costera y comenz el desarrollo de la pesca de altura. Tambin empezaron las primeras empresas frigorficas, con lo que inici su andadura la cadena del fro, indispensable en toda actividad pesquera.

La pesca de altura est industrializada y en manos de cuatro grandes compaas con moderno material, aunque en la actualidad atraviesan momentos difciles, mientras que la pesca tradicional costera ocupa todava un importante papel en la economa japonesa, con una flota modernizada y empresas familiares.

La principal especie capturada, en volumen, es la sardina, seguida de la caballa. En valor son los atunes. Tambin llama la atencin la pesca de ballenas, aunque las presiones ecologistas de los ltimos aos han logrado que descienda el nmero de ballenas capturadas por los barcos balleneros japoneses. Otro recurso marino cada da en alza es el krill, pequeo crustceo usado en acuicultura y en alimentacin humana.

La acuicultura, en forma de cultivos pesqueros litorales, tradicionales en Japn, tiene cada vez mayor papel en el autoabastecimiento del pas, y se ha desarrollado enormemente. Japn es pionero en la actualidad tanto por su volumen como por la variedad de especies. Los criaderos se dedican principalmente a las ostras perlferas y a la cra de mejillones (baha de Matsushimo). El cultivo de algas predomina en la baha de Tokyo, y destaca el alga comestible nori (de gran valor proteico).

Hay un gran desequilibrio regional en cuanto a los puertos pesqueros. La plataforma continental bajo el estrecho de Tsushima y el Mar de la China Oriental explica el desarrollo de los puertos de Nagasaki y Fukuoka (Kyushu), y el puerto de Shimonoseki (Honshu), todos con una enorme actividad. Las bases de la pesca de altura estn en el N.E. de Honshu (Hachione, Ishinomak, Shiogama) y en Hokkaido (Wakkana, Kushiro y Mombetsu). El Mar Interior, tradicional para la actividad pesquera, juega un papel secundario en la actualidad, y se dedica a criaderos litorales.

4.3. EL ACELERADO DESARROLLO INDUSTRIAL

Con casi el 34% de la poblacin activa dedicada al sector secundario, y una participacin del 40% en el PIB, la industria es uno de los pilares claves de la economa japonesa.

1 Las plantas crecen sin tierra, en un caldo nutritivo.



4.3.1. El proceso de industrializacin hasta nuestros das

Antes de la revolucin Meij exista una industria artesanal basada en la seda, la porcelana y los objetos de madera y bamb, impulsada por la poltica aislacionista de la poca Tokugawa (1615-1868). Sin embargo, todo esto cambi con la revolucin Meij, que abri Japn al resto del mundo impulsando el desarrollo a todos los niveles y modernizando las estructuras industriales del pas.

Entre 1868 y 1880 se realizaron importantes logros gracias a la intervencin estatal en todos los sectores, con poltica de clara occidentalizacin que favoreci el desarrollo de las comunicaciones (barcos y ferrocarril) y de la educacin, al tiempo que ofreca estmulos a la produccin agrcola para exportacin.

Gracias a estos cambios polticos y estructurales, la industria empez a prosperar gracias a la liberalizacin del comercio y a las comunicaciones, impulsndose sobre todo la industria textil, la explotacin minera y la marina mercante.

En el periodo entre 1880 y 1932 disminuy la intervencin estatal con gran desarrollo de la industria ligera (sobre todo textil). Surgieron gran variedad de pequeas industrias manufactureras, a menudo familiares, conviviendo con los zaibatsu, que haban incrementado su poder gracias a la venta de propiedades estatales. Esta dualidad, caracterstica del sistema industrial japons, implic contrastes tambin en los ingresos de la poblacin activa.

Se consigui la autosuficiencia industrial gracias a la afluencia de capital excedente de la produccin agrcola. La perspectiva de conflictos blicos supuso un acicate para la demanda industrial, producindose avances en industria pesada al tiempo que se incentivaba la produccin de carbn, lo que supuso la preponderancia industrial de Osaka sobre Tokyo (capital administrativa y poltica).

Entre 1932 y 1945 se produce la poca de esplendor de la industria pesada por los conflictos blicos. Sin embargo, la derrota en la II Guerra Mundial provoc un fuerte colapso industrial, con prdida de colonias, materias primas y mercados, a lo que hubo que aadir los problemas socioeconmicos derivados de las repatriaciones y los problemas de infraestructuras industriales debidos a la destruccin de ciudades, vas de comunicacin y a la inflacin.

La posguerra, hasta 1952, trajo reformas econmicas, sociales, polticas y agrarias impuestas por la administracin norteamericana que rega la isla despus de la derrota. Se desmantelaron los zaibatsu y la reconstruccin fue causa prioritaria que movi al pas.

Sin embargo, sera la guerra de Corea la que dara el impulso definitivo a la recuperacin de la economa japonesa y la relajacin del control norteamericano, ya que Japn se convirti en un aliado importante en Asia en el marco de la Guerra Fra. Se produjo el desarrollo de las industrias prioritarias (carbn y siderurgia) inicialmente, y ms tarde el sector elctrico y los transportes.

En 1952 acab el perodo de reconstruccin, y comenzaron a elaborarse planes para conseguir la independencia econmica, eliminar desequilibrios, mejorar el nivel de vida y conseguir cooperacin internacional.

Hasta que en 1973 se desencadenara la crisis del petrleo, Japn vio un periodo de fuerte crecimiento de la economa, mayor que el resto de los pases industrializados. Se produjo su apertura al comercio exterior y se reforz la organizacin industrial, acelerando la concentracin de empresas y elaborando una economa concertada entre el Estado, las empresas y la investigacin.

En 1973 el crecimiento se detuvo debido a la incidencia de la crisis del petrleo surgida a raz de la guerra del Yom Kippur. Ante ese contratiempo, Japn cambi la orientacin industrial hacia nuevos sectores que ofrezcan menor dependencia de materias primas y energticas (sector automovilstico, electrnico y materiales de precisin).

En los aos ochenta intentaron reestructurar la industria mediante el aumento de inversiones en el extranjero y diversificar la produccin con el empleo de nuevas tecnologas. La alta tecnologa se convirti en el punto clave de la poltica industrial japonesa.

A lo largo de los aos noventa continu el descenso del sector primario, al igual que el secundario, acelerndose el proceso de reconversin de sectores en declive hacia las nuevas tecnologas, que aumentan la productividad y se extienden al sector terciario, donde los servicios son un mercado fundamental. Esto ha permitido que la relacin investigacin/empresa ha generado una produccin altamente cualificada.

Asimismo, Japn ha intentado reducir el elevado excedente de la balanza comercial y de estimular el mercado interior (clave del crecimiento econmico del pas).



4.3.2. Originalidad del desarrollo industrial

El desarrollo industrial japons resulta diferente del de las dems potencias desarrolladas por una serie de factores entre los que podemos mencionar:

La dependencia energtica. Japn es la potencia industrial que ms depende de la importacin de recursos energticos, lo que el Estado trata de paliar con polticas energticas. En la actualidad, esta dependencia es menor gracias a la evolucin de la estructura del consumo (uso de fuentes alternativas, ahorro energtico): el carbn permiti la revolucin industrial, pero en los aos sesenta dio paso al petrleo. Las sucesivas crisis fomentaron las polticas de ahorro energtico e impulsaron la energa nuclear (en la actualidad ms del 70% producido). Pese al continuo desarrollo econmico, el consumo de energa se ha mantenido estable en las dos ltimas dcadas

Estructura dualista del sector industrial. Otra peculiaridad de la organizacin industrial japonesa es la dualidad de la estructura empresarial: junto a las grandes sociedades (antiguos zaibatsu), integradas en el comercio mundial, coexisten gran nmero de pequeas y medianas empresas dirigidas al consumo interno. Ambos elementos estn fuertemente articulados, lo que permite que la actividad econmica se adapte fcilmente a las necesidades del mercado, haciendo mnima la distancia entre la concepcin de un producto y su introduccin en el mercado (al contrario que en el resto de pases industrializados).

Las grandes sociedades industriales surgen, tras la recomposicin de los antiguos zaibatsu en los aos 50, por la unin de grandes grupos empresariales con los bancos comerciales (Mitsubishi, Mitsui, Sumimoto, Fuyo). Ya no son grupos financieros en torno a una familia, sino sociedades annimas. Poseen filiales en el extranjero y estn respaldadas por el Estado a travs del MITI. Participan en la mayor parte de sectores de la actividad econmica, y poseen sociedad de comercio.

Las pequeas y medianas empresas tienen una destacada importancia en la industria, y emplean la mayora de la mano de obra del pas. Su nmero aumenta constantemente, en especial las empresas de menos de 4 trabajadores. Estn todava muy vinculadas al mundo rural, y las hay dedicadas a la industria artesanal tradicional, o bien integradas en la industria moderna por medio de la subcontratacin. Pese a su incremento, apenas se ha modificado el valor que aportan a la economa, por lo el Estado ha concedido ayudas para su modernizacin y mejorar as su productividad. Los trabajadores de estas empresas viven en inferiores condiciones laborales que los de las grandes sociedades, apareciendo de nuevo la dualidad caracterstica de la economa japonesa.

Inversiones en el extranjero. Japn es el principal inversor del planeta por el gran volumen de capital disponible debido al ahorro y los elevados excedentes de la balanza comercial exterior. Los objetivos del aumento de inversiones en el exterior son lograr una produccin a menor costo y penetrar en nuevos mercados. Destacan las inversiones en construccin, automviles y alta tecnologa. EE.UU. recibe la mayor parte de las inversiones, mientras aumentan las de Europa Occidental.

Innovacin tecnolgica. Con la Revolucin Meij Japn se abre al exterior y sienta las bases de su modernizacin tecnolgica. Se impone el objetivo de elevar el nivel cientfico y tecnolgico, incorporando tcnicas, maquinaria y profesores extranjeros.

La industria armamentista adquiri gran expansin en detrimento del resto de sectores industriales. La Primera Guerra Mundial impuls la industria japonesa, potenciando el crecimiento de la produccin (por el aumento de la demanda exterior) y la diversificacin industrial. Sin embargo, la tecnologa slo afect al sector ms moderno de la industria, mientras el sector tradicional segua con tcnicas artesanales (de nuevo la dualidad japonesa).

Tras la Segunda Guerra Mundial la poltica tecnolgica se deslig del armamento y se centr en el desarrollo econmico, que fue espectacular, lo que conllev un fuerte aumento de capital que se reinvirti en tecnologa. Despus de la posguerra, la tecnologa se centr en los sectores textil y energtico, y se foment la investigacin para reducir la dependencia exterior, y tras la crisis del petrleo, la poltica tecnolgica se dirigi hacia la diversificacin de las fuentes de energa.

Actualmente, Japn tiene el liderazgo mundial en muchos sectores avanzados (microinformtica, biotecnologa, robtica).

4.3.3. Los sectores industriales

Las caractersticas de la industria japonesa se pueden resumir en:

Alto desarrollo en la mayor parte de los sectores. Alta productividad. Elevado nivel tecnolgico. Fuerte dependencia del exterior en materias primas y energa.



Desigual distribucin sobre el territorio, concentrndose en el litoral meridional. Sectores tradicionales

Industria textil: es la de mayor tradicin en Japn y la ms importante en exportacin hasta los aos cuarenta. La hegemona de la seda (Honshu) y el algodn (Oeste y Sur del pas) ha cedido lugar a las fibras sintticas y al auge de la lana. El menor desarrollo se debe tambin a la competencia de pases como Hong-Kong, Corea del Sur Singapur y Taiwn, con costes ms baratos. Es uno de los sectores que escapa a la concentracin geogrfica de la industria. Los centros tradicionales estn en Osaka (algodn), Nagoya (lana) y costa del Mar del Japn.

Siderurgia: su desarrollo comenz a finales del siglo XIX, y gracias a los conflictos blicos alcanz un enorme crecimiento hasta 1945, cuando cae vertiginosamente por la derrota en la II Guerra Mundial. A raz de la guerra de Corea comenz de nuevo la demanda, y en poco tiempo se alcanz un gran volumen de produccin. Pero a partir de los aos ochenta el sector se ha visto perjudicado por la disminucin de la demanda internacional y por la fuerte competitividad de otros pases. Al ser uno de los sectores ms consumidores de energa, tiene que afrontar elevados costos, lo que le lleva a perder competitividad. Pese a todo, Japn es el segundo productor mundial de acero. Esta industria necesita de las importaciones, por lo que los grandes centros estn en zonas costeras, junto a los grandes puertos, contribuyendo al desequilibrio del archipilago. En la actualidad los progresos se deben a las mejoras tcnicas, con el objetivo de ahorrar combustible y mejorar la automatizacin de los procesos.

Construccin naval: era un sector tradicional que vivi un periodo de auge a partir de 1955, gracias a la demanda de petroleros. En un principio la industria se situ en el rea de Nagasaki y Kobe, pero despus se desplaz a la congestionada costa del Pacfico Sur (Yokohama, Sakai, Nagoya). La disminucin de la demanda a raz de la crisis del petrleo, la reapertura del Canal de Suez, los problemas de seguridad martima y la competitividad exterior han incidido negativamente en este sector, demasiado especializado en la construccin de grandes buques, por lo que se obligado a reorientar su produccin.

Sectores en expansin

La reorientacin de la poltica industrial permite a Japn competir con otras grandes potencias y ser lder en diversos sectores de tecnologa punta:

Industria del automvil: en los aos ochenta Japn fue el primer productor mundial. La productividad por trabajador en este sector es de las ms elevadas del mundo, ocupando al 10% de la poblacin activa, y representando el 11.9% de la produccin industrial y el 25% de las exportaciones (sobre todo a EE.UU. y Asia). Abastece tambin la demanda interna, lo que es un hecho sin precedentes en ningn pas industrializado. En los ltimos aos ha sufrido un retroceso, lo que ha obligado a una revisin de la estrategia del sector. Las principales industrias estn en las zonas industriales martimas: baha de Tokyo, llanura de Kanto y Shizuoka.

Electrnica: ha experimentado un espectacular crecimiento desde los aos 70, impulsada por la demanda. En la actualidad ha sufrido una gran transformacin, inicialmente en productos de electrnica de consumo y despus, en la produccin de ordenadores, robtica y telecomunicaciones. Es el primer sector industrial del pas, y la electrnica de consumo sigue en evolucin rpida, lo que le permite seguir como primer productor mundial de circuitos integrados.

Industria qumica: representa el 19% de la produccin industrial, y ha tenido rpida expansin en los ltimos aos. Abastece sobre todo a la industria electrnica y del automvil, por lo que es un sector clave de la economa japonesa, y evoluciona hacia la produccin de materiales fotosensibles, fibras artificiales y nuevos materiales. En biotecnologa Japn ocupa le primer puesto mundial, gracias al apoyo de la investigacin.

4.3.4. La localizacin industrial

Desde sus comienzos, la industria se situ en las llanuras arroceras (cerca de los mercados y de la mano de obra) y junto a los puertos martimos (por la dependencia energtica y la reduccin de los gastos de transporte).

La situacin se ha agravado con el tiempo, y en la actualidad hay cuatro grandes regiones, situadas en la franja costera entre Tokyo y Nagasaki:

Keihin: baha de Tokyo y llanura de Kanto. Es la primera regin industrial del pas y del mundo y presenta una importante diversificacin industrial.

Chukyo: baha de Nagoya. Destacan la industria automovilstica y la textil.



Hanshin: baha de Osaka-Kobe y llanura de Kyoto. Segunda regin industrial, con industrias diversificadas.

Kytakyushu: norte de Kyushu. Fue sede de la industria pesada, pero la crisis del sector siderrgico ha propiciado su lenta decadencia.

Existen graves problemas de urbanismo y contaminacin en estas zonas, que las polticas tratan de paliar para una mejor distribucin de los hombres y sus actividades. La gran atraccin de estas zonas dificulta el desarrollo en otras ms alejadas, por lo que existe un fuerte desequilibrio.

5. LA ELEVADA CONCENTRACIN DEMOGRFICA

Japn es el noveno pas ms poblado del mundo (127 millones de habitantes), y posee una de las densidades de poblacin ms altas del planeta: 323 hab/km2, aunque los desequilibrios provocan que haya zonas que superan los 5.000 hab/km2.

5.1. EVOLUCIN DEL CRECIMIENTO DEMOGRFICO

Los primeros habitantes del archipilago son los anos que se instalaron en Hokkaido y Tohoku. Durante el periodo Jmon la poblacin era de unas 250.000 personas, instaladas en Kanto y Tohoku.

La cultura Yayoi llega desde el continente se asienta en Hasai (regin de Kinki), introduciendo la

metalurgia y la ricicultura (cultivada en las llanuras, en detrimento de las montaas). Durante este periodo se produce un continuo crecimiento demogrfico por la aparicin de un estado y una organizacin social.

En la poca de Nara la poblacin ya era 55-6 millones de habitantes y en el periodo que va de los siglos VIII al XII se produce un estancamiento del crecimiento demogrfico por las luchas internas. A finales de la Edad Media cambia el ritmo, acelerndose el crecimiento a partir de los siglos XV-XVI, alcanzando los 17 millones de habitantes (uno de cada tres en Kansai).

En el primer siglo de la poca Tokugwa el crecimiento sigui siendo alto. A partir del siglo XVIII y principios del XIX de nuevo la poblacin sufre un estancamiento, que no finalizar hasta le perodo Meij, que supuso un profundo cambio en la evolucin demogrfica. El aumento regular de la poblacin, favorecido por una poltica natalista, se vio acompaado de la industrializacin y urbanizacin.

5.2. RASGOS SOCIODEMOGRFICOS DEL JAPN CONTEMPORNEO

Sostenido crecimiento de la poblacin

La natalidad alcanz en los aos veinte sus valores ms altos (36 ) y desde entonces la tendencia es a disminuir. A partir de 1949 la natalidad descendi hasta estabilizarse en el 188 en 1970. Actualmente las tasas de natalidad son bajas (9,37 ). El aumento de la poblacin se ha mantenido por debajo del crecimiento econmico, lo que ha permitido el incremento de la capacidad adquisitiva de la poblacin.

La mortalidad a principios de siglo era del 20 , cayendo progresivamente a lo largo del siglo hasta valores del 9,16 actual, que podra parecer alta, si no fuera por el envejecimiento de la poblacin japonesa. En cambio la tasa de mortalidad infantil, muy baja (3,24 ) resulta mucho ms esclarecedora de la situacin demogrfica del pas, propio de las zonas desarrolladas.

Los datos anteriores nos muestran que actualmente el crecimiento demogrfico es prcticamente nulo (0,02%).

Un rasgo caracterstico de la poblacin japonesa es su homogeneidad, tanto tnica como cultural y lingstica. La nica minora son los anos (unos 15.000), que viven en Hokkaido. Esto se debe a que el aislamiento de Japn durante el perodo Edo redujo los movimientos migratorios, lo que tambin hace que ni



la colonia japonesa en el extranjero (residen sobre todo en EE.UU.) ni la extranjera que reside en Japn sean muy numerosas.

Constante incremento de la esperanza de vida: el envejecimiento de la poblacin

De los datos del apartado anterior se desprende que la poblacin de Japn tiende al envejecimiento, como ocurre en el resto de pases desarrollados. La pirmide de edades presenta una forma poco regular, con progresivo ensanchamiento en el centro y el vrtice superior.

La tasa de poblacin envejecida es de las ms altas del mundo (un 20%) al igual que la esperanza de vida: 77,9 aos para los hombres y 84,6 para las mujeres.

El menor porcentaje de poblacin envejecida se encuentra en las regiones econmicamente ms dinmicas, frente al envejecimiento de la poblacin rural. Las repercusiones sociales de este envejecimiento son preocupantes, al no crecer al mismo ritmo la poblacin activa, y para ello se barajan distintas soluciones.

La poblacin activa

En los ltimos aos se han producido grandes cambios en la estructura y en el volumen de la poblacin activa de Japn. En la dcada de los sesenta se caracterizaba por su juventud, pero en la actualidad hay un aumento constante de los trabajadores en edades entre 55-65 aos.

Asimismo, la tarda incorporacin femenina al mercado del trabajo ha hecho que la tasa de inactividad femenina alcance el 49%, bastante superior a otros pases occidentales.

La poblacin activa japonesa tiene un alto nivel de cualificacin, lo que se traduce en un alto grado de eficacia y productividad.

Actualmente sigue la tendencia de prdida de efectivos en el sector primario, crecimiento moderado en el secundario y fuerte incremento del sector servicios, tpico de un pas de economa moderna.

La economa japonesa presenta una baja tasa de paro (4,4 % en 2005), en comparacin con otros pases industrializados (EE.UU. tiene 5,1 % y la U.E. el 91%, tambin datos de 2005). De todas formas, a menudo los datos estadsticos japoneses no son comparables con los de los pases occidentales, pues se considera como persona activa a toda aquella que trabaje ms de una hora a la semana.

Un rasgo original de la estructura laboral japonesa es la mnima participacin de mano de obra extranjera, distinto al resto de pases industriales. Esto se debe a la prctica inexistencia del fenmeno migratorio, ni siquiera en los aos sesenta. Desde 1952 gran parte de la poblacin rural march a las ciudades industriales, por lo que no hizo falta mano de obra extranjera. A esto se sumaba una poltica de inmigracin fuertemente restrictiva.

Esta situacin cambi a mediados de los ochenta, cuando el alza del yen contribuy a aumentar la diferencia de los sueldos japoneses y los del resto de pases asiticos, propiciando el incremento de mano de obra extranjera. En la actualidad, el colectivo ms abundante es el coreano, aunque aumentan los sudamericanos y chinos.

Una caracterstica de los trabajadores extranjeros en Japn es su nivel de educacin excepcionalmente alto (casi el 30% tienen carrera universitaria), fenmeno que no se asemeja al de otros pases industrializados.

5.3. LA DESEQUILIBRADA DISTRIBUCIN DE LA POBLACIN EN EL ESPACIO

La poblacin de Japn est desigualmente distribuida en el espacio, concentrndose en el Sur y en las llanuras, de forma que las llanuras de la costa del Pacfico han sido las regiones polarizadoras de la vida socioeconmica del pas, al contrario que la isla de Hokkaido, el Mar del Japn y el sur de Kyushu y Shikoku.

Hay dos regiones demogrficas diferenciadas:

Costa del Pacfico (desde la baha de Tokyo hasta la de Nagoya), orillas del Mar Interior y norte de Kyushu: es la zona ms densamente poblada. En las regiones de Kanto, Chubu y Kinki vive ms del 60% de la poblacin de Japn.



Norte del pas, costa del Mar del Japn y sur de Kyushu y Shikoku: zonas poco pobladas, con escaso crecimiento de poblacin.

La poblacin sigue creciendo en la costa central y sudoriental de Honshu, as como en las orillas del Mar Interior. Destaca el crecimiento de las prefecturas de Saitama, Chiba (ambas con 40% de crecimiento en los aos setenta) Kanagawa, en torno a Tokyo, en la regin de Kanto, y las prefecturas de Shiga y Nara (30%) en torno a Osaka y Kyoto, en la regin de Kinki.

En los aos ochenta siguieron creciendo estas prefecturas de Kanto y Kinki, pero la poblacin disminuy en el norte de Tohoku, en el extremo oriental de la regin de Chugoku y de Kyushu (Nagasaki), as como la prefectura de Kochi (sur de Shikoku). Todas ellas ya estaban poco pobladas, con lo que se acrecienta el desequilibrio regional.

La regin central de Honshu tiene un enorme peso demogrfico, especialmente en la regin de Kanto, cuyo enorme poder de atraccin no para de aumentar.

5.4. EL INTENSO DESARROLLO URBANO: LA MEGALPOLIS JAPONESA

La importancia del fenmeno urbano es un rasgo demogrfico caracterstico de Japn, debido al acelerado xodo rural desde mediados de siglo y al progresivo desarrollo industrial. Este xodo rural y el desarrollo industrial fueron los motores que impulsaron al espectacular crecimiento de la poblacin urbana.

Japn tiene gran tradicin urbana ya desde el perodo feudal de los Tokugawa en las llamadas ciudades-castillo (joka-machi), germen de muchos ncleos urbanos actuales como Edo o Tokyo, Hiroshima, Nagoya. Otras ciudades se desarrollaron alrededor de un templo o santuario, en las rutas del Japn feudal, en ciudades-mercado surgidas junto a puertos martimos tradicionales (Nagasaki), ciudades nuevas nacidas de un planteamiento gubernamental (Sapporo) o ciudades que crecieron junto a un puerto moderno (Yokohama, Kobe).

El acelerado crecimiento desde mediados del siglo XX propuls la aglomeracin en enormes conurbaciones a lo largo del eje Tokyo-Fukuoka. La Megalpolis japonesa, la conurbacin ms grande del mundo, abarca las tres cuartas partes de la poblacin del pas, y est formada por:

Keihin: Tokyo, Kawasaki, Yokohama. Chukyo: Nagoya. Keihanshin: Osaka, Kobe, Kyoto. Kitakyushu-Fukuoka.

Desde el perodo Edo, el eje de circulacin principal entre Tokyo y Kyoto se conoce como Tokaido. En l estn las conurbaciones de Keihin, Chukyo y Keihanshin, que forman la Megalpolis de Tokaido. Unidas a la conurbacin de Kitakyushu-Fukuoka forman la Megalpolis japonesa.

En 1990 alrededor del 70% de la poblacin (80 millones de habitantes) viva en sectores densamente poblados, que ocupan el 34% del territorio. La concentracin de la poblacin en grandes reas urbanas es un fenmeno significativo de la historia demogrfica de Japn, en una desequilibrada distribucin que se ha reforzado con el paso del tiempo.

La Megalpolis japonesa representa uno de los rasgos ms sobresalientes de la geografa humana de Japn. A su cabeza est Tokyo, la capital y centro de la regin metropolitana del Gran Tokyo (318 millones de habitantes, el 25% del pas), la aglomeracin urbana ms grande del mundo.

Actualmente el proceso de urbanizacin est en un perodo de transicin, con xodo de habitantes de los grandes ncleos urbanos, aumentando as las reas metropolitanas. Se han llevado a cabo diversas polticas de descentralizacin de las actividades industriales y de limitacin de la construccin, aunque en la prctica no han obtenido resultados positivos.

Un objetivo bsico de los planes de ordenacin del territorio es la creacin de polos de crecimiento fuera de las reas metropolitanas. Cabe destacar la puesta en marcha de "tecnpolis"2 para acelerar el desarrollo a partir de centros de altas tecnologas. En la actualidad Japn debe orientar sus polticas urbanas a conseguir un desarrollo ms equilibrado, una utilizacin ms racional del suelo y una mejor calidad de vida.

2 Ciudades desarrolladas a partir de complejos industriales de alta tecnologa, cerca de centros universitarios y de investigacin.



6. LAS VAS DE COMUNICACIN: REFLEJO DE LAS DISPARIDADES REGIONALES Y FACTOR CLAVE PARA LA INTEGRACIN DEL TERRITORIO

Debido a las caractersticas del relieve (el interior del pas es muy montaoso), el trazado de la red de transportes es perifrico. Este desequilibrio afecta tanto a la relacin centro/periferia, como a la costa del Mar del Japn, peor equipada que la del Pacfico y del Mar Interior.

Desde la poca Tokugawa el eje Tokyo-Kyoto se convirti en la principal va de comunicacin del pas (ruta Tokaido), y en la actualidad es el primer eje que se beneficia de los adelantos en los transportes.

6.1. LA RED FERROVIARIA

La primera lnea de ferrocarril fue construida en 1872 (poca Meij), y una Tokyo con Yokohama (29 kms). Pronto la red se extendi a otras regiones, con varias compaas a principios del siglo XX, que se unen en 1947 para formar la Japan National Railways (JNR).

Debido a la competencia de otros medios de transporte, pronto tuvo que modernizarse. En 1964 se inaugur el tren de alta velocidad que una Tokyo con Osaka (552 kms) en tres horas. Este tipo de tren es conocido como shinkansen (tren bala), que actualmente enlaza los siguientes destinos:

Tokyo con Fukukoa, al norte de Kyushu (Sanyo Shinkansen). Tokyo con Niigata, al N.W. de Honshu (Joetsu Shinkansen). Tokyo con Morioka, al norte de Honshu (Tohoku Shinkansen).

De todas formas, el ferrocarril es incapaz de mantener la fuerte competencia del transporte por carretera, y se ve obligado a cerrar lneas poco rentables y a potenciar sus ventajas (mayor seguridad, menor consumo de energa y menor contaminacin). En la actualidad hay proyectos de avanzada tecnologa para construir trenes de mayor velocidad (hasta 400 km/h), como el tren de levitacin magntica.

6.2. EL TRANSPORTE POR CARRETERA

El trazado de carreteras reproduce fielmente las rutas feudales de la era Tokugawa, al igual que el ferrocarril. En este perodo se estableci la capital en Edo (Tokyo), que pronto fue centro de todas las vas. Las ms importantes eran:

Ruta Tokaido: enlazada Edo con Kyoto por la costa. Era ya en la poca Tokugawa la de ms trfico. Ruta Nakasendo: de Edo a Kyoto por el interior. Ruta Nikko-kaido: de Edo a Nikko, centro de peregrinacin. Ruta Ushu-kaido: de Edo a Aomori, pasando por Sendai. Ruta Koshu-kaido: de Edo a Shimosuwa, en el Mar del Japn.

En la era Meij se impulsaron ms las vas frreas, lo cual todava se hace notar en las necesidades de circulacin del pas.

El desarrollo del automvil en Japn (primer productor mundial) pone de manifiesto la necesidad de modernizar las carreteras del pas, donde todava un 30% de las mismas estn sin asfaltar. Existen 50.000 kilmetros de autopistas, y siguen creciendo. La principal autopista une Aomori (norte de Honshu) con Kagoshima (sur de Kyushu).

Con un enorme parque automovilstico, muchos tramos de la red estn saturados, sobre todo en las grandes zonas urbanas del Japn Meridional. Son varios los factores que han contribuido a este desequilibrio como la construccin de carreteras resulta ms cara en el norte, ms montaoso y que haya mayor demanda de equipamientos en las zonas meridionales, sobre todo a lo largo del eje Tokaido.

Actualmente hay en curso diversos planes de mejora de la red para paliar este desequilibrio tan acusado. Por otro lado, el elevado crecimiento del trfico rodado implica un aumento considerable de los problemas medioambientales (polucin, ruido).

La integracin de la red viaria general, tanto para transporte ferroviario como por carretera, se realiza a travs de una serie de tneles y puentes de forma que las cuatro islas se encuentran unidas por ellos:

Hokkaido-Honshu: tnel de Seikan (54 kms), para ferrocarril. Shikoku-Honshu: numerosos puentes que cruzan el Mar Interior. La va ms importante es la de Kojima-

Sakaide (ferrocarril y autopista). Kyushu-Honshu: puente y tnel de Kanmon (autopista y ferrocarril).



6.3. LA NAVEGACIN AREA: LOS AEROPUERTOS

Se ha producido un gran incremento de los pasajeros de avin en las ltimas dcadas (en los aos 90 hubo 60 millones en vuelos domsticos y 30 millones en internacionales). El aeropuerto de Haneda, en la baha de Tokyo, concentra los vuelos nacionales, mientras que el aeropuerto de Narita, a 60 km de Tokyo, acapara los internacionales.

Hay aeropuertos al borde de la saturacin, como los de Fukuoka y el de Osaka. El Gobierno planeas crear nuevos centros regionales y fomentar el transporte de mercancas.

La Japan Airlines (JAL) es la compaa area nacional japonesa, creada en 1953 y en la actualidad compite con la All Nippon Airlines (ANA).

6.4. LA NAVEGACIN MARTIMA: LOS PUERTOS

El desarrollo de los puertos japoneses ha ido paralelo al crecimiento de la economa nacional. Son amplios espacios conquistados al mar, repletos de fbricas y autopistas, y en torno a ellos giran las grandes regiones industriales, situadas en la costa meridional de Honshu.

El complejo de la baha de Tokyo es el ms importante del mundo. Los principales son Yokosuba (entrada de la baha), Yokohama y Kawasaki (orilla occidental), Tokyo y Chiba (fondo de la baha) y Kisarazu (orilla oriental). Destacan tambin los puertos de Osaka, Kobe y Nagoya (litoral sudoriental). La costa del Mar Interior tiene puertos especializados en actividades metalrgicas y siderrgicas, y destacan Fukuyama, Himeji o Higashi-Harima.

La importancia del cabotaje nacional es uno de los rasgos caractersticos, y que los diferencian de otros puertos asiticos.

El auge del trfico martimo potenci un fuerte desarrollo de la flota mercante japonesa, que en la actualidad es la tercera del mundo. Hoy da este transporte est en declive debido a la crisis econmica y a la competencia internacional.

Por ltimo, y dentro del desequilibrio general en Japn, tambin hay una disimetra entre los puertos de la costa del Pacfico, que tienen un flujo incesante de mercancas, y los de la costa del Mar del Japn , muy accidentada y, por tanto, con un trfico internacional poco considerable.

7. CONTRAPARTIDAS DEL MODELO DE DESARROLLO JAPONS 7.1. GRAVE DESEQUILIBRIO REGIONAL

En la actualidad, la principal unidad administrativa en Japn es la prefectura. Existen 47, creadas en 1889, cada una con capital propia, y por debajo de ellas estn las municipalidades. Las regiones son agrupaciones (variables) de prefecturas, y no tienen base administrativa legal. La divisin ms aceptada es:

Hokkaido. Shikoku. Kyushu. Honshu se divide en 5 regiones: Tohoku, Kanto, Chubu, Kinki y Chugoku.

Tradicionalmente la poblacin se asent en las llanuras aluviales arroceras. En la Edad Media se aglutinaron los asentamientos y el comercio en la zona meridional. La industria vino a reforzar esta situacin, por lo que la Megalpolis japonesa es una de las mayores concentraciones del planeta, donde vive el 70% de la poblacin del Japn, genera el 80% de la produccin manufacturera y en ella se concentran las funciones polticas y administrativas.

El resto del territorio tiene un papel ms limitado, con menor desarrollo debido al alejamiento del centro neurlgico y a un clima ms riguroso. Aqu predominan las reas rurales y algunos centros industriales dispersos.

Pese a algunas tentativas de la posguerra para corregir la desequilibrada localizacin de los espacios productivos, prim el desarrollo econmico entre 1955-1973. Ms tarde se trat de estimular y favorecer el desarrollo de las regiones ms deprimidas, aunque sin demasiado xito, por lo que, en la actualidad, el alto grado de desarrollo no alcanza por igual a todas las regiones y categoras sociales, y la regin de Tokyo contina con un fuerte dinamismo y un incremento constante de sus funciones.

En resumen, la fuerte atraccin de la capital y el progresivo abandono de las regiones perifricas es uno de los rasgos ms caractersticos de la geografa humana y econmica del Japn contemporneo.



7.2. DETERIORO DEL MEDIO AMBIENTE

El equivocado planeamiento o falta del mismo por el excesivo crecimiento econmico provoc un grave deterioro medioambiental, manifestado en mltiples facetas, lo que lleg a situar a Japn como el pas ms contaminado del mundo.

Los principales problemas son:

Contaminacin del litoral (complejos petrolferos, siderrgicos, qumicos) y de ros por los vertidos. Contaminacin atmosfrica de las reas urbanas

A principios de los setenta surgen movimientos de protesta contra las prioridades econmicas del Gobierno y a favor del respeto ecolgico. Se promulgaron algunas normas severas, que en parte disminuyeron la gravedad de estos problemas, aunque el progresivo deterioro del medio ambiente est lejos de ser controlado. Desde los aos ochenta, los poderes pblicos han pasado a tomar medidas de prevencin. Los planes de ordenacin territorial reflejan la sensibilizacin de la opinin pblica hacia los temas del medio ambiente.

Aunque en algunos aspectos ha mejorado, es sobre todo en las reas urbanas donde las condiciones no son todava satisfactorias. El ruido es uno de los mayores problemas. La Ley Bsica de Medio Ambiente de 1993 promueve el apoyo a la industria para buscar nuevos productos y materiales que generen menos polucin, as como medidas para abordar problemas como la lluvia cida, la destruccin de la capa de ozono o la extincin de especies. Los esfuerzos en ahorro energtico en los ltimos 20 aos sin reducir el crecimiento econmico han colocado a Japn como el pas ms activo de la OCDE, si bien la inercia poltica, la burocracia y los boicots frenan medidas ms ambiciosas. Problemas como la caza de ballenas o el uso de plutonio todava estn pendientes.

8. PROBLEMAS DERIVADOS DEL DESARROLLO ECONMICO 8.1. PROBLEMAS SOCIALES

La forma de vida bsicamente urbana unida al los altos precios, tanto del suelo como del coste de la vida hacen que las familias japonesas reduzcan el nmero de hijos, lo que unido a la larga esperanza de vida, se traduce en un preocupante envejecimiento de la poblacin, con los problemas de dependencia que ello conlleva, tanto a nivel social como econmico.

La sociedad japonesa est muy jerarquizada, mostrando en ello una clara herencia de pocas pasadas, al igual que la subordinacin de la mujer al hombre. La dependencia personal feudal se ha trasladado al mundo de la empresa, siendo frecuente que las personas realicen su vida laboral en una sola empresa. Los salarios son bajos y la jornada laboral larga; hace apenas cinco aos que la jornada se redujo a 40 horas semanales; lo normal era disfrutar de no ms de 10 das de vacaciones al ao.

Hay un fuerte contraste regional en el bienestar. El paro aumenta y para una sociedad acostumbrada al pleno empleo, el desempleo implica fuertes tensiones sociales, rebrotan los sin techo mayores de 50 aos y los suicidios aumentan.

8.2. PROBLEMAS MEDIOAMBIENTALES

Adems de lo mencionado en el apartado sobre el deterioro del medioambiente como contrapartida del modelo de desarrollo japons, hay que mencionar que la elevada presin demogrfica supone otra forma de sobreexplotacin del medio, con el consiguiente deterioro de todo el litoral y la desaparicin de las zonas rurales, que son incorporadas como periferias urbanas o zonas industriales. El hacinamiento es caracterstico de unas ciudades saturadas donde el crecimiento se hace en vertical por el desmesurado precio del suelo. La poblacin se concentra donde se concentra la actividad. La polucin urbana y el ruido son problemas graves.

8.3. RELACIONES EXTERIORES

La industrializacin japonesa del ltimo tercio del siglo XIX desemboc en una expansin imperialista que provoc distintas guerras segn se fueron acercando a las reas de influencia de sus vecinos. En 1985 hubo una guerra con China en la que Japn se qued con la pennsula de Corea. Diez aos despus derrotaron a tres flotas rusas, frenando la expansin zarista hacia oriente y rompiendo el cerco establecido entre Vladivostok y Port Arthur. En la Primera Guerra Mundial Japn declar la guerra a Alemania y conquist las islas Carolinas, Marianas y Palaos que le fueron entregadas por Sociedad de Naciones en Mandato al acabar la guerra. La Conferencia de Washington de 1922 limit el crecimiento de la marina de guerra nipona, lo que dej a Japn a la espera de aliados para enfrentarse a quienes limitaban su expansin: Estados Unidos, Gran Bretaa y Francia. En 1931 ocup Manchuria aprovechando la guerra civil china y creando el protectorado de Manchukuo, que fue el punto de partida para la ocupacin de las ciudades costeras chinas, enlazando esta



guerra con la Segunda Guerra Mundial. En ella Japn se ala con Alemania e Italia en virtud del Pacto Antikomintern. El ataque contra Pearl Harbor y la invasin de Filipinas fue el inicio de una rpida expansin militar que le llev a conquistar Indochina, Indonesia, Birmania y amenazar los dominios britnicos de la India y Australia. Estados Unidos dobleg definitivamente a los japoneses en 1945 con las bombas atmicas de Hiroshima y Nagasaki. A partir de entonces, Japn qued reducido al archipilago y su ejrcito y flota desmantelados, convirtindose en una casi protectorado de Estados Unidos.

Sus problemas actuales con el exterior parten de la instalacin de actividades en otros pases y la hostilidad que genera su fuerte proteccionismo (la bolsa de Tokio no se abri a la inversin extranjera hasta 1985). Es en exceso dependiente de las importaciones en productos bsicos. Es el primer consumidor mundial de pescado, lo que ha llevado a sus barcos a todos los bancos pesqueros del mundo, entrando en conflicto con otras naciones, sobre todo por la pesca de ballenas.

8.4. PROBLEMAS FINANCIEROS ACTUALES

En los aos setenta, siete bancos comerciales japoneses (Fuji, Daichi, Asahi, Sakura, Tokai, Nippon y Mitsubishi) crean las yusen, entidades de crdito dedicadas a financiar la compra de viviendas para particulares. Eran crditos a muy bajo inters. Algunos crditos slo se concedan despus de ser aconsejados por el banco matriz. A fines de los ochenta se descubri que muchos de los crditos eran de alto riesgo e irrecuperables. Se haban concedido no a particulares sino a sociedades dedicadas a la especulacin burstil, y por ello, a principios de los noventa la Bolsa de Tokio estaba hinchada, cayendo el precio de la tierra, despus los inversores y las inmobiliarias, por ltimo caen las yusen.

Se investiga la crisis y se encuentran culpables en el Ministerio de Finanzas. Haba habido connivencia entre polticos y financieros de forma que altos cargos del ministerio pasaban a formar parte de los equipos directivos de las yusen o de los bancos fundadores y viceversa, circulando por medio, jugosas comisiones. Era un problema de corrupcin. El Banco de Japn tap la crisis al obligar a los bancos comerciales -que le deban 480 mil millones de euros al cambio- a comprar bonos al 6% pagadero en dlares, cuando el tipo de inters era del 0,5%. De esta forma hicieron subir el dlar, bajar el yen y potenciaron sus exportaciones. La crisis se reactiv en 1996 con la quiebra del Banco Nippon. El Banco de Japn intervino haciendo que los otros bancos comprasen el Nippon. Hubo una subida de impuestos y se redujo la jornada laboral a 40 horas. Consiguieron enfriar el consumo, bajando el crecimiento del PIB, y subiendo la deuda pblica (100%) y el dficit (5%).

Por otro lado, Japn es la primera reserva mundial de divisas, y tambin el primer acreedor. Posee 110.000 millones de dlares en bonos norteamericanos. Si decidieran sacar sus inversiones del extranjero trasladaran la inestabilidad a occidente.

En los aos finales del siglo XX Japn se encuentra en la crisis ms grave de los ltimos cincuenta aos, con deflacin, aparicin del problema del paro, descenso del PIB y del valor del yen, que estaba tan alto que le estaba suponiendo la prdida de sus tradicionales mercados de exportacin.

Taiwn, Corea del Sur, Hong Kong y Singapur

9. LOS DRAGONES DE ORIENTE Con el nombre de "dragones asiticos", nuevos pases industriales (NPI) o pases emergentes se conocen una serie de pases del extremo oriente que imitan el desarrollo japons y se nutren de l a partir de la desconcentracin industrial que surgi en los aos setenta en Japn. En poco tiempo, han logrado un crecimiento espectacular y han basado su desarrollo econmico en el capital extranjero y en la sobreexplotacin de la mano de obra. Los primeros cuatro dragones fueron Singapur, Taiwn, Corea del Sur y Hong Kong (colonia britnica hasta 1999, actualmente integrado en China pero manteniendo su rgimen econmico diferenciado). Estos pioneros se encuentran actualmente en una situacin de transicin hacia formas de vida desarrolladas lo que ha provocado la aparicin de nuevos "dragones" como Malasia, Indonesia, Vietnam y Filipinas. Las grandes multinacionales europeas, norteamericanas y japonesas tienen aqu sus centros de produccin ms grandes.

Desde comienzos de los aos 70 algunos pases del Sudeste asitico concentraron un fuerte dinamismo industrial (Taiwn, Corea del Sur, Hong Kong y Singapur, a los que se dio el apelativo de los "cuatro dragones"). Adems de la localizacin geogrfica, tenan en comn una serie de rasgos econmicos comunes. En ellos los productos manufacturados representaban siempre el 25% del producto interior bruto y el 50% de las exportaciones. Estos pases, en vez de financiar su industrializacin a partir de la exportacin de materias primas, como haba sido lo habitual hasta el momento, lo hicieron a travs de una industria dedicada de forma preferente a la exportacin. En general, la proteccin social de los trabajadores fue siempre escasa, los salarios bajos, existieron en ellos zonas comerciales especiales y el Estado intervino mucho ms que en una economa liberal propiamente dicha. Ms tarde, este proceso alcanzara a otros



pases como Malasia, Filipinas, Tailandia o Indonesia, hasta configurar el conjunto de Nuevos Pases Industriales asiticos.

Un primer rasgo comn es su rpido crecimiento econmico en el ltimo cuarto de siglo (tasa media anual en torno al 7%), pese a ser importadores de petrleo y no contar con abundantes recursos naturales. El cambio ms relevante es el producido en las exportaciones. De representar apenas el 1'4% del comercio mundial en 1964, alcanzaron el 8'4% en 1989. A diferencia de lo ocurrido en los pases desarrollados (donde el desarrollo industrial supuso la reduccin de la importancia de las exportaciones), en estos pases la tendencia ha resultado inversa. Entre 1958 (Taiwn) y 1965 (Singapur) se produjo un giro radical en su poltica econmica, dando prioridad a una estrategia exportadora.

Esta poltica econmica fue posible gracias a la utilizacin de una mano de obra abundante, barata y poco organizada, que permiti una rpida expansin de las industrias intensivas en trabajo poco cualificado, cuyas producciones penetraron con rapidez en los mercados mundiales. La mano de obra es joven y con alta tasa de rotacin, y la presencia de la mujer es mayoritaria. Pese a su escasa importancia en el empleo, estas zonas son un complemento indispensable del modelo de desarrollo por sustitucin de exportaciones que impulsa a integrarse de manera creciente en la divisin internacional del trabajo.

Estos pases se especializaron en la fabricacin de manufacturas "maduras", destinadas mayoritariamente al consumo en los pases desarrollados, y por tanto fuertemente dependientes del exterior. Esta vocacin exterior de la industria favoreci la concentracin litoral en ciudades portuarias bien comunicadas con ultramar (con la sola excepcin de Taiwn que tiene un modelo de localizacin relativamente disperso). Se crearon zonas francas a partir de 1966.

Tan slo en Corea y Taiwn el xito de esta fase inicial permiti una posterior diversificacin de la base industrial hacia sectores pesados e incluso avanzados. En el extremo opuesto, pases como Indonesia, Filipinas y Malasia an continan manteniendo una base exportadora.

Debido a estas razones, muchas industrias europeas y estadounidenses, que tenan altos costes de produccin y de mano de obra, cerraron los centros situados en Amrica o Europa para trasladar parte de la produccin, la menos cualificada, a estas zonas.

As pues, se puede afirmar que las causas de la expansin industrial de los NPI se deben a factores como:

Las tendencias de la economa internacional hacia una fragmentacin de los procesos productivos, con descentralizacin de las tareas menos cualificadas hacia espacios perifricos.

Los fuertes contrastes en los costes laborales, las mejoras en el transporte, la reduccin de barreras en el comercio internacional y la poltica de apoyo de los gobiernos del Tercer Mundo impulsaron la difusin industrial.

Las favorables condiciones internas en estos pases. Las aportaciones exteriores en capital, inmigrantes o empresas multinacionales. Las reformas agrarias en Taiwn y Corea provocaron la reinversin del capital de los terratenientes hacia

la industria, y las ayudas gubernamentales a la industria favorecieron el xodo rural y la ampliacin del consumo interno.

El carcter de enclave comercial de Hong Kong y Singapur.

Japon

Singapur

Taiwn

Malaysia

Hong Kong

Filipinas Tailandia

Corea del Sur



Sin embargo, se trata de un proceso marcado por acusadas especificidades y con importantes efectos negativos y debilidades:

La mano de obra: el origen de su xito estuvo muy relacionado con la explotacin de una abundante mano de obra barata y una alta productividad, controlada por regmenes autoritarios. De hecho, los pases occidentales acusan a estos Estados de practicar dumping social, por los gastos mnimos que se hacen en cobertura social para los trabajadores, adems del empleo de mano de obra infantil. Cualquier mejora salarial conlleva una prdida de competitividad y el consiguiente traslado de las fbricas a pases ms atrasados y con una infraestructura mnima. Esta circunstancia sera aprovechada e incluso promovida por los gobiernos de los NPI con el fin de atraer la instalacin de industria en sus territorios.

Endeudamiento: el recurso a prstamos de la banca internacional para sustentar el proceso industrializador ha supuesto un fuerte endeudamiento, sobre todo en el caso coreano, aunque en los restantes pases tambin se alcanzan tambin altos niveles de endeudamiento.

Desequilibrios regionales: el carcter puntual de la implantacin industrial, concentrada en unos cuantos enclaves escasamente interconectados, ha contribuido a reforzar los desequilibrios y la macrocefalia urbana.

El nivel de desarrollo es muy desequilibrado por lo que hay grandes fortunas al lado de la mayor miseria. Tienen niveles de renta per cpita elevados, que ocultan unas diferencias sociales muy grandes. Los pases occidentales acusan a estos estados de practicar dumping social, por los gastos mnimos que se hacen en cobertura social para los trabajadores, adems del empleo de mano de obra infantil.

Entre las debilidades podemos destacar: una fuerte dependencia energtica y tecnolgica del exterior; un mercado interior muy pequeo, lo que les hace muy vulnerables a las decisiones econmicas que se tomen en el extranjero, adems de regmenes polticos muy autoritarios, que han provocado fuertes tensiones internas y un cierto riesgo para el capital que se instala all.

Ya desde el principio de su aparicin en el panorama industrial internacional se auguraba una evolucin catastrfica para estas sociedades que sufren y soportan una organizacin poltica, social, econmica y territorial incapaz de dar solucin a todos los problemas.

El crecimiento demogrfico y el control de la natalidad, que no son eficaces, son otros problemas, a los que hay que aadir las carencias alimentarias, la ausencia de capitales, el desigual reparto de las rentas y una organizacin social totalmente desequilibrada.

Cualquier logro pasara por la reforma de las estructuras sociales, pero la ausencia de perspectivas de promocin social provoca tensiones y conflictos. Las organizaciones polticas heterogneas de estos pases tienen diferentes comportamientos socioeconmicos y polticos, en las que la pervivencia del subdesarrollo se debe al mantenimiento de unas estructuras socioeconmicas y territoriales disfuncionales, las cuales evolucionaran ms favorablemente si invirtieran en desarrollo las sumas que hoy se destinan a armamento.

Por lo tanto, es necesario un profundo cambio estructural para que se logre crear una organizacin socio-espacial que les permita llegar a algo ms que a sobrevivir. En los aos 90 ya ha comenzado ese cambio, aunque frenado por las necesidades de una ingente poblacin y por la escasez de capitales. Falta actuar contra las desigualdades sociales.

9.1. COREA DEL SUR.

Corea del Sur (con 48.800.000 habitantes) fue en el pasado la zona menos desarrollada desde el punto de vista industrial de Corea. Tras la Guerra de Corea (1950-1953) qued totalmente arrasada econmicamente y sobrevivi gracias a la ayuda extranjera. Pero en los aos 60 del siglo XX, empez a cambiar esta situacin y su PIB comenz a aumentar sustentndose en dos sectores fundamentales, la industria y el comercio.

El crecimiento econmico se produjo en la dcada de los sesenta con un deliberado sacrificio del consumo y con la voluntad manifiesta del Estado de proteger la exportacin. Ya en los aos ochenta se haba convertido en uno de los diez pases con mayor capacidad exportadora del mundo y estaba muy relacionada con la economa norteamericana y japonesa. Pero el autoritarismo dur hasta la fase final de la guerra fra.

Actualmente es el Estado con el sistema industrial ms completo. El principal rasgo de su economa lo constituye la industrializacin acelerada impulsada por la inversin de capitales estadounidenses y japoneses. Tiene importantes recursos mineros de carbn, oro, plata, molibdeno, volframio y hierro; y se ha desarrollado la industria pesada del cemento, siderometalrgica, textil, mecnica, electrnica y de construccin naval. Su flota pesquera se cuenta entre las primeras del mundo

El carbn y las centrales hidroelctricas ayudan a cubrir la demanda de energa, pero no tiene petrleo y depende de los combustibles importados para satisfacer el 75% de sus necesidades energticas. El rpido crecimiento de sus industrias depende en gran medida de las materias primas importadas.



Su desarrollo econmico se sustenta en la convivencia de pequeas empresas con grandes compaas, las conocidas como chaebol, entre las que se encuentran algunas de las primeras internacionales del mundo: Samsung, Daewoo, Hyundai, etc.

9.2. TAIWN

Es un estado insular situado al este de Asia, que en 1949 recibi dos millones de personas del continente entre las que hubo que contar a 300.000 soldados. La ley marcial no fue abolida hasta en 1987 y en el Parlamento perduraron los representantes elegidos en 1948 en la China continental hasta el momento de ir desapareciendo por muerte natural. Ser a partir de 1953 cuando empiece el crecimiento econmico fuerte. La muerte de Chiang Kaishek en 1975 no introdujo ninguna evolucin democrtica porque fue sustituido por su hijo, que mantuvo el autoritarismo: slo al final de la Guerra fra se introdujo un rgimen democrtico propiamente dicho.

Su poblacin actual (23.000.000 de habitantes) se concentra en la llanura costera del oeste y reside en las ciudades. Tradicionalmente la economa del pas se bas en el cultivo de arroz, caa de azcar, frutas, hortalizas, en la cabaa porcina y en la pesca. Su expansin econmica se ha fundamentado en la industria, que, gracias la infraestructura heredada de Japn, la ayuda econmica que Estados Unidos le prest en los aos 50 y las inversiones extranjeras, ha alcanzado gran importancia, especialmente en los sectores qumico, azucarero, textil, electrnico, elctrico, entre otros. El comercio exterior de artculos manufacturados reporta grandes beneficios.

Los combustibles y los recursos minerales son escasos. El carbn y la ene

Tema 13 - Japón y El Área Del Pacífico - Nuevo

Documents

Transcript of Tema 13 - Japón y El Área Del Pacífico - Nuevo