TALLER DE IMPORTACIONES DESDE CHINA, INDIA Y EEUU...Conocer de manera amplia todo lo relacionado a...

TALLER DE IMPORTACIONES DESDE CHINA, INDIA Y EEUU

M A T E R I A L D E E S T U D I O

www.chileimportaciones.cl

APRENDE A IMPORTAR CON ÉXITO

C O N T E N I D O G E N E R A L

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1. Introducción

2. Objetivo Principal

3. Como nos ayudan los Incoterm

4. Datos a considerar en una Importación

5. Documentación Portuaria:

6. Aspectos Claves en la importación

7. Pasos para Importar

8. Pasos para efectuar una importación

9. Tramites a Realizar una vez Tomada la Decisión de Importar

10. Derechos de Aduana

11. Importar desde China

12. Paso a paso para Importar

13. Conclusión y Recomendaciones

Proforma InvoicePacking ListBLCerti�cado de seguroCerti�cado de OrigenGuía Área

Iniciarse en la atractiva y dinámica actividad de importar mercancías o servicios hacia nuestro país, exige estar preparado y bien informado de todos los aspectos que conforman un proceso de importación exitoso, tanto para nuestra empresa como para el país.

Estar interesado en hacer negocios con China, no es una mala idea, pues ahora gracias a los tratados de libre comercio y las facilidades que brinda la tecnología, puedes empezar tu emprendimiento con este tipo de negocios sin demora, además las importaciones desde china se han incrementado desde los países latinoamericanos y no solo las grandes empresas importan desde China, si no que cada vez hay más personas que empiezan su negocio importando desde este país, a través de esta guía se les proporcionara consideraciones y recomendaciones para aquellos emprendedores que estén interesados en comprar productos manufacturados desde China y venderlos en este mercado pero es muy importante conocer en detalle todos los aspectos inherentes al proceso de importación, saber cómo hacerlo, como hacer uso correcto de las herramientas aplicables a esta actividad, una de ellas el Internet, todas estas permitirán que el desarrollo del negocio sea simple, seguro y rentable.

¿Que importar?, ¿cómo hacerlo?, ¿en quien con�ar?, son aquellas preguntas que surgen al momento de decidir importar productos desde China. Hay un dato claro: sea una persona natural o una empresa, sin la información necesaria del ”paso a paso” o proceso de importación, este emprendimiento puede convertirse en una tarea difícil. Por ello, demos un vistazo a cada uno de los pasos y recomendaciones claves para embarcarse en unaaventura exitosa de negocios con China.


1. INTRODUCCIÓNPágina 3

Conocer de manera amplia todo lo relacionado a la actividad económica de importación, así como también, qué se debe considerar para importar productos o servicios desde La República Popular China. Primero que todo es de suma importancia conocer todos los elementos involucrados y protagonistas en este proceso, es por esto que revisaremos conceptos básicos relacionados con la actividad, para ello se de�ne el siguiente término:

En otras palabras, una importación es cualquier bien (por ejemplo, materias primas) o servicios traídos de un país extranjero de una forma legítima, por lo general para uso comercial. Las mercancías o servicios de importación son proporcionados a los consumidores nacionales por los productos extranjeros. Una importación en el país receptor es una exportación en el país de origen.

Dentro de los conceptos más relevantes y de obligado conocimiento en el campo del comercio exterior, hay que mencionar los INCOTERMS. Son Términos de�nidos y elaborados por la Cámara Internacional de Comercio (CIC) o (ICC): International Chamber of Commerce, con la �nalidad de establecer un lenguaje estandarizado, que pueda ser utilizado por los compradores y vendedores que participen en negocios internacionales. Actualmente están en vigor los Incoterms 2010 (desde el 1 de enero de 2011), sin que ello signi�que que los anteriores hayandejado de usarse. De ahí, la necesidad de señalar el Incoterm y el año de la versión.


2. OBJETIVO PRINCIPALPágina 4

Importación: Es el proceso mediante el cual se introducen bienes y servicios a través de puertos, aeropuertos y aduanas habilitadas para tal efecto. El comprador de dichos bienes y servicios se conoce como “importador”, que tiene su sede en el país de importación, mientrasque el vendedor con base en el extranjero se conoce como “exportador”.

Los INCOTERMS permiten evitar litigios, distribuyendo claramente entre el comprador y el vendedor los costes y los riesgos. Concretamente, en un contrato de venta internacional los Incoterms clari�can los siguientes puntos:


3. COMO NOS AYUDAN LOS INCOTERMS

Situar el punto crítico de la transferencia de los riesgos del vendedor al comprador en el proceso de envío de mercancías (riesgos de pérdida, deterioro, hurto de las mercancías), permitiendo así, a quien asuma estos riesgos, poder tomar las medidas preventivas, sobre todo en cuanto a seguros.

Indicar quién, si el vendedor o el comprador debe cerrar el contrato de transporte.

Repartir entre ambas partes los gastos logísticos y administrativos en las diferentes etapas del proceso.

Precisar quien está a cargo del embalaje, el marcado de la mercancía, las operaciones de mantención, carga y descarga de las mercancías, la carga o transferencia del contenido de los contenedores, al igual que las operaciones de inspección.

Fijar las obligaciones respectivas para la realización de las formalidades de exportación y/o importación, el pago de los derechos e impuestos de importación, al igual que el suministro de los documentos.

EXW: Ex Works (named place), en fabrica (lugar convenido):

El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus propias instalaciones: fabrica, almacén, etc. Todos los gastos a partir de ese momento son por cuenta del comprador. El incoterm EXW se puede utilizar con cualquier tipo de transporte o con una combinación de ellos (conocido como transporte multimodal). Es decir, el proveedor se encarga de la logística y el traslado necesario para que el comprador tenga el suministro del producto en el mismo lugar donde desempeña la tarea productiva.

Existen 11 Incoterms aceptados internacionalmente (codi�cación original inglesa en tres letras, ej.: FOB) más una localización precisa, ej.: “FOB San Antonio Port”.

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FCA: Free Carrier (named place), Libre transportista (lugar convenido):

El vendedor se compromete a entregar la mercancía en un punto acordado dentro del país de origen, que pueden ser los locales del transportista o una estación ferroviaria (este lugar convenido para entregar la mercadería suele estar relacionado con los espacios del transportista). El transportista se hace cargo de los costes hasta que la mercancía está situada en ese punto convenido. El Incoterms FCA se puede utilizar con cualquier tipo de transporte: transporte aéreo, ferroviario, por carretera y en contenedores, transporte multimodal. Sin embargo, es un Incoterms poco usado.

FAS: Free Alongside Ship (named loading port), Libre al costado del buque (puerto de carga convenido):

El vendedor entrega la mercancía en el muelle pactado del puerto de carga convenido; esto es, al lado del barco. El Incoterm FAS es propio de mercancías de carga a granel o de carga voluminosa porque se depositan en terminales del puerto especializadas, que están situadas en el muelle. El vendedor es responsable de lasgestiones y costes de la aduana de exportación (en las versiones anteriores a Incoterm 2000, el compradororganizaba el despacho aduanero de exportación).

FOB: Free On Board (named loading port), Libre a bordo (puerto de carga convenido):

El vendedor entrega la mercancía sobre el buque. El comprador se hace cargo de designar y reservar el transporte principal (buque). El Incoterm FOB es uno de los más usados en el comercio internacional. Se debe utilizar para carga general (bidones, bobinas, contenedores, llantas, etc.) de mercancías, no utilizable para granel. El Incoterm FOB se utiliza exclusivamente para transporte en barco, ya sea marítimo o �uvial.

CFR: cost and freight (named destination port) coste y �ete (puerto de destino convenido):

El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta que la mercancía llegue al puerto de destino. Sin embargo, el riesgo se trans�ere al comprado en el momento que la mercancía se encuentra cargada en el buque, en el país de origen. Se debe utilizar para carga general, que no se transporta en contenedores, tampoco es apropiado para los gráneles. El Incoterm CFR se utiliza para transporte en barco, ya sea marítimo o �uvial.


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CIF: Cost, insurance and freight (named destination port) coste, seguro y �ete (puerto de destino convenido):

Este determina que el vendedor cumple con su obligación de entrega, cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque, corriendo con los costes y �ete hasta el puerto de destino convenido (expresado como “CIF + puerto de destino”).

CPT: Carriage Paid To (named place of destination), transporte pagado hasta (lugar de destino a convenido):

El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el país de destino, sin embargo, el riesgo se trans�ere al comprador en el momento de la entrega de la mercancía al transportista dentro del país de origen. El Incoterm CPT se puede utilizar concualquier modo de transporte incluido el transporte multimodal (combinación de diferentes tipos de transporte para llegar a destino).

CIP: Carriage and Insurance Paid (To) (named place of destination), transporte y seguro pagados hasta (lugar de destino convenido):

El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el país de destino. El riesgo se trans�ere al comprador en el momento de la entrega de la mercancía al transportista dentro del país de origen. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor, el bene�ciario del seguro es el comprador. El incoterm CIP se puede utilizar con cualquier modo de transporte o con una combinación de ellos (transporte multimodal)


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DAT: Deliveret at terminal (named port), entregado en terminal (puerto de destino convenido):

El Incoterm DAT se utiliza para todos los tipos de transporte. Es uno de los dos nuevos incoterms 2010 con DAP y remplaza el Incoterm DEQ. El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el trasporte principal y el seguro (que no es obligatorio) hasta que la mercancía es descargada en la terminal convenida, también asume los riesgos hasta ese momento. El concepto terminal es bastante amplio e incluye terminales terrestres y marítimas, (puertos, aeropuertos, zonas francas, etc.) por ello es importante que se especi�que claramente el lugar de entrega de la mercancía, que este lugar coincida con el que se especi�que en el contrato de transporte.

DAP: delivered At Place (named destination place), entregado en un punto (lugar de destino convenido):

El Incoterm DAP se utiliza para todos los tipos de transporte. Es uno de los dos nuevos incoterms 2010 con DAT. Reemplaza los incoterms DAF, DDU y DES. El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio) pero no de los costes asociados a la importación, hasta que la mercancía se ponga a disposición del comprador en un vehículo listo para ser descargado. También asume los riesgos hasta ese momento.

DDP: Delivered Duty Paid (named destination place), entregado con derechos pagados (lugar de destino convenido): El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercancía en el punto convenido en el país de destino. El comprador no realiza ningún tipo de trámite. Los gastos de aduana por importación son asumidos por elvendedor. El tipo de transporte es polivalente/multimodal.


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(Incoterms 2010 CIC) responsabilidades directas


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Además de los INCOTERMS, existen otros tipos de elementos que pertenecen al proceso de importación y que se deben conocer sin descuido alguno, por lo que los documentos involucrados son los siguientes:


Cotización:

Documentos de uso común en una importación que sirve de información al departamento de compras para gestionar una negociación, generalmente anteceden la factura proforma. Es un documento informativo que no genera registro contable.

Proforma Invoice:

La factura proforma es un documento que utiliza el vendedor para plasmar una oferta detallada de una venta. Al tratarse de una oferta, si es aceptada por el comprador, será el origen de un contrato de compraventa. Por lo tanto, es necesario que contenga todos los datos necesarios para establecer los términos y condiciones de venta. El uso de la factura proforma puede venir debido, en muchos casos, a la necesidad del importador de la obtención de algún requisito administrativo previo al despacho de aduanas de importación, como puede ser una licencia de importación, la autorización para obtener las divisas necesarias para el pago de la compraventa, la apertura de un crédito documentario, permisos y registros, etc. Los datos a consignar en una factura comercial son básicamente los que se especi�can en la factura comercial:

Commercial Invoice:

La factura comercial es el documento que se genera para cubrir el valor de una mercancía, debe incluiridenti�cación de proveedor y cliente, cantidad embarcada, descripción detallada de la mercancía, los valores unitarios totales, datos del embarque y certi�caciones pertinentes a la veracidad de los detalles que aparecen en la misma, acompañada de �rma y sello del proveedor.

fecha, nombres y razones comerciales de vendedor y comprador. – Precio unitario, descripción y cantidad de mercancía. – Términos de entrega de la mercancía, forma y condiciones de pago. – Tipos de embalaje. – No es necesario que estén �rmadas.

4. DATOS A CONSIDERAR EN UNA IMPORTACIÓNPágina 10

Certi�cado de origen y otros permisos:

Documento expedido y/o visado por las cámaras de comercio u otros organismos competentes del país exportador, que sirve para acreditar que la mercancía consignada es originaria de la nación mencionada en el mismo. Suele exigirse por motivos arancelarios, ya que hay países que tienen tarifas discriminatorias según el país de procedencia. En cuanto a otros permisos, todo dependerá del producto a importar, por lo que una vez establecido lo que importaremos es necesario investigar, o asesorarse (agencia aduanal) que otros permisos o registros se deben procesar antes de que la importación se haga efectiva y llegue a puerto destino, es importante no descuidar estos documentos, ya que la ausencia de alguno de estos permisos requeridos escausa de decomiso o sanciones graves a la empresa importadora.

Bill of Lading / conocimiento de embarque:

Documento que se emplea en el transporte marítimo, emitido por la empresa naviera o el capitán del buque, sirve para acreditar la recepción o carga a bordo de las mercancías a transportar, en las condiciones consignadas. Suelen contener toda la información de la mercancía en descripción y cantidad, se emiten tres originales y varias copias no negociables. Es necesario presentar una original para retirar la mercancía, por esto es necesario que el consignatario de la carga tenga disponible al menos 2 de los 3 o el juego completo de originales.

Packing List /lista de empaque:

Esta lista completa la información descrita en la factura comercial, en cuanto a la mercancía, y debe ser siem-pre emitido por el exportador. Es un documento que tiene una gran importancia en aquellas situaciones donde se produzca un despacho aduanero físico y sirve para facilitar el reconocimiento selectivo por parte del “actuario” de aduanas. Asimismo, se hace servir para comprobar, en el momento de entrar la mercancía en el almacén, la corrección en cuanto a faltas, daños, sobras, etc. Debe contener: - Indicación de la factura a la que corresponde. – Fecha, nombre y razón social del vendedor y comprador. – Cantidad, denominación precisa y tipo de embalaje de la mercancía, con identi�cación de marcas.


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Numeración del tipo de embalaje y el contenido de cada uno de ellos. – Peso bruto, neto y cubicación.

AWB/ guía aérea:

El air Waybill o conocimiento aéreo es un documento que recoge el contrato de transporte aéreo internacional y sirve como un justi�cante de entrega de la mercancía a bordo del avión, es siempre nominativo, por tanto, la aerolínea entrega la mercancía al destinatario que AWB designa, aunque no sea el propietario legítimo de la mercancía. Se emiten tres originales: uno para el cargador (que le sirve como justi�cante de entrega de la mercancía a bordo del avión), otro para la compañía aérea y uno más para el destinatario (que viaja con la mercancía). También deben prepararse síes copias como mínimo, distribuidas entre el agente de carga aérea. El aeropuerto de destino, los transportistas aéreos y el destinatario cuando el transportista le entrega la mercancía.

Insurance certi�cate/ certi�cado de seguro:

Un agente de seguro cali�cado es quien emite un certi�cado de seguro a nombre del remitente. El remitente muestra este documento o las instrucciones mencionadas en la carta de crédito cuando algún trámite documentario o carta de crédito le exija evidencia de cobertura contra riesgos para la mercadería que está transportando. La mayoría de los despachadores de carga tienen una póliza abierta para uso de sus clientes y pueden emitir el certi�cado a nombre de ellos (consignatarios).


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Proforma Invoice

5. Documentación PortuariaPágina 13


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Commercial Invoice


Conocimiento de Embarque

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Guía Aérea

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Seguro de Carga Internacional

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Un empresario se puede enfrentar a distintas alternativas a la hora de decidir importar, ingresar al negocio de la importación y distribución de producto fabricados en el extranjero, importar por la necesidad de abastecerse de materias primas o servicios extranjeros o bien porque su negocio requiere una importación puntual de un producto especí�co (por ejemplo, un bien capital). Para optimizar esta decisión, lo primero es contar con información del mercado. ¿Existen alternativas competitivas en el país? ¿Hay representantes o distribuidores autorizados? ¿Qué diferencia de costos implica traer el bien desde un proveedor asiático u otro de América Latina o Europa?


6. aspectos claves en la importación

Estas diferencias pueden relacionarse no solo con el precio, sino que también con las variedades o modelos, atributos y calidad, el servicio técnico y de post-venta y, no menos importante, las modalidades de pago.

Hacer cotizaciones es un buen medio para identi�car las mejores condiciones de importación en cuanto a costo, calidad y factores de riesgo. Al hacer este ejercicio, el importador podrá examinar a que clasecomercial se está exponiendo revaluar su idea inicial.

En esta página surgirán preguntas como: ¿Cuál será la vida útil del producto? ¿Cuán regular surgirá el suministro una vez realizada la primera operación? Es muy probable que la persona termine importando algo que no tenía contemplado en un principio, pero que resulte más conveniente.

También en esta etapa, muchas veces, al investigar la oferta exportadora de cada país se podrán identi�car nuevas tecnologías, de mejor calidad y más ventajosas comercialmente de las que inicialmente se tenían previstas.

Es en esta fase de la evaluación donde cobran relevancia los acuerdos comerciales suscritos por Chile con numerosas naciones. La principal ventaja de estos tratados implica que importar un bien de un determinado país puede permitir pagar menos aranceles que hacerlo desde un país con que el nuestro no ha alcanzado ningún acuerdo, muy importante no olvides revisar esto.

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7. PASOS PARA IMPORTAR

¿Quiénes pueden importar?

Para iniciar una importación, es necesario efectuar un estudio del mercado nacional, con el �n de de�nir si comercialmente es competitivo el negocio de traer mercancías desde el extranjero en la eventualidad que los mismos productos sean fabricados a nivel nacional. A �n de llevar a término exitosamente la importación, es necesario evaluar los requerimientos técnicos y administrativos asociados al proceso de importación de las mercancías dependiendo de su naturaleza y uso �nal (certi�caciones, análisis, declaraciones, etc.).

Las personas naturales o jurídicas que tengan RUN e iniciación de actividades ante el Servicio deImpuestos Internos.

¿Qué se puede importar?

Todo aquel producto manufacturado, materia prima producido por una instalación o fabrica debidamente registrada y controlada por la institución o autoridad competente del país de origen.

¿Cómo se debe importar?

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i. Se debe tener presente que algunos rubros tienen representantes o distribuidores en Chile, por lo que se debería iniciar el contacto a este nivel y si no hubiera en el país, se debería seguir con lo señalado en el párrafo siguiente.

ii. Se inician los contactos con el fabricante o exportador en el extranjero a �n de de�nir los precios de mercancías que se ofertan y los valores que se facturarían por un periodo en particular. Se debe tener presente que los precios varían de acuerdo a la cantidad solicitada y el modo de presentación de las mismas.

iii. También es posible efectuar cotizaciones en Zona Franca, en la eventualidad que las mercaderías se vendan endichas zonas.

iv. Antes de efectuar la primera compra, se debería solicitar una factura proforma, a �n de tener un valora proximado del pedido. En la factura proforma, se indican los valores de la mercancía, el valor aproximado del �ete (terrestre, marítimo, aéreo) y el seguro de las mismas, los que pueden tener variaciones una vez se de�na el periodo.

v. El producto a importar debe cumplir con la normativa vigente en Chile, será controlado por la institución �scalizadora correspondiente (entre ellas: el SAG, la Seremi de Salud, Sernapesca, el ISP); por ello determine, cuales son los requisitos que debe cumplir el producto que le interesa.


8. PASOS PARA EFECTUAR UNA IMPORTACIÓNPágina 20


9. TRAMITES A REALIZAR UNA VEZ TOMADA LA DECISIÓN DE IMPORTAR

Se debe contactar con un agente de aduana, a �n de que este profesional le guie en todo lo concerniente a untrámite de importación.

El agente de aduana es un profesional auxiliar de la función pública aduanera, cuya licencia lo habilita ante la Aduana para prestar servicios a terceros como gestor en el despacho de mercancías.

Las importaciones se realizan presentando la documentación respectiva ante el Servicio de Aduana, a través de un Agente de Aduana.

Se deberá dar cumplimiento a los trámites requeridos por las instituciones del gobierno de Chile asociadas al proceso de importaciones de las mercancías dependiendo de su naturaleza y uso �nal.

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i. REGIMEN GENERAL


10. DERECHOS DE ADUANA

Los derechos de Aduana se aplican sobre el valor total de la factura emitida por el vendedor extranjero, y estos comprenden el derecho propiamente tal, más el IVA. En la factura se señalan los siguientes valores: Valor de la mercancía, valor del seguro, valor del �ete. La suma de estos tres valores se le conoce con la sigla CIF (costo, seguro y �ete). El derecho de aduana de todas las mercancías comprendidas en el arancel Aduanero debe ser informado por el Agente de Aduanas una vez se procese la importación ante el registro o�cial, y este deberá mantenerlo informado oportunamente.

ii. IMPORTACIONES DE MERCANCIAS DESDE PAISES CON LOS QUE CHILE TIENE TRATADO DE LIBRE COMERCIO O ACUERDO DE COMPLEMENTACION ECONOMICA.

Los derechos que se deben aplicar son diferentes, dependiendo del tratado de acuerdo, en algunos casos las mercancías se encuentran gravadas con derechos del 0%, como en otros existe la tabla de desgravación porcentual, establecida por periodos de tiempo hasta llegar al 0%. En importaciones de mercancías provenientes de países con los cuales Chile tiene Convenio, se hace necesario apoyarse con un agente de aduana, por ser este profesional quien tiene conocimientos técnicos para efectuar correctamente los cálculos de derechos e impuestos, a �n de tener una real información en los costos de una importación.

Los casos más comunes son:

Importación de mercancías cuyo valor FOB facturado no exceda de US$ 1.000.

Importación de mercancías que arriben conjuntamente con el viajero, consignadas a un tercero, siempre que su valor FOB facturado no exceda de US$ 1,0 y pertenezca una sola persona natural o jurídica.

Importación de mercancías transportadas por las empresas de envíos de entrega rápida (Courier), por un valor FOB de hasta US$ 1.000 facturado.

Importación de mercancías ingresadas a la isla de Pascua, procedentes del extranjero o Zonas Francas, tengan o no carácter comercial, por un valor FOB de hasta US$ 1.000 facturado.

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Considerar importar desde China representa acceder al país fabricante más grande que tiene el mundo, es tener a disposición un ilimitado número de proveedores esperando ofrecer sus productos con excelentes precios, pero la ventaja de importar productos fabricados de China, no solo son los bajos costos, sino que ahora gracias al desarrollo económico y de la tecnología, en China se puede comprar producto de calidad e innovadores.

Inclusive uno mismo puede enviar el diseño del producto que desee y las fábricas en China pueden hacerlo, también podrían enviarlo con el logo de la marca que podríamos crear. Pero no todo son ventajas, importar desde China es arriesgado y presenta ciertas di�cultades, pero que pueden superarse, como los altos costos detransporte por las grandes distancias, la diferencia horaria, el idioma, el riesgo ante las estafas, entre otros.

Una vez que uno decide emprender la actividad de importar desde China teniendo claro cuál será nuestro producto o servicio a ofrecer, basada esta decisión en un análisis previo del mercado y sus necesidades a través de un estudio desarrollado, lo primero que se debe hacer es investigar. Si no tienes una idea clara de que importar, podrías ingresar a las páginas webs donde aparece una enorme lista de productos chinos, tales como “Alibaba”, “Global market”, “HKTDC”. Estos son directorios completos de productos, proveedores y compradores internacionales para importar lo que desees. En Google, puedes investigar proveedores, fabricantes yexportadores, importadores, compradores, mayoristas y clientes potenciales del comercio.

Una vez seleccionado el producto y sabiendo donde y a quienes se les va ofrecer, comienzas la búsqueda de proveedores chinos, la tarea no es fácil, a veces lo más recomendable es utilizar fabricantes recomendados ya que uno podría encontrar estafadores que simulan tener fábricas.

Debes investigar minuciosamente a través de la web con el �n de veri�car si existe un proveedor o fabricante especializado del producto que se pretende importar, por ejemplo si deseamos importar llantas, primero que todo se debe tener claro si se desea importar una marca reconocida (Ej. : Michelin en Brasil, Dunlop en Japón y hace poco también en Brasil), de ser así se remite la solicitud a la casa matriz, todo esto se hace generalmente vía mail, obteniendo el contacto a través de la página web. Si es una llanta genérica, es importante orientar la búsqueda hacia los fabricantes según las características del producto, sino contamos con una referencia directa de algún fabricante que se conozca, entonces se debe seleccionar una lista de empresas para realizar los siguientes aspectos:


11. IMPORTAR DESDE CHINA Página 23

i. Empresas con página web especializadas en el producto que fabrican, ejemplo http://www.chinatyre.com, estas permiten veri�car varios aspectos que nos garantizan que estamos tratando con empresas serias, existentes y especializadas en el producto.

ii. Veri�car certi�caciones de calidad (ISO,BSI etc.) que generalmente se exhiben en sus páginas web para dejar constancia de la calidad del producto que fabrican, es muy importantes que estos estén vigentes.

iii. Sus contactos telefónicos y dominio de correo electrónicos, es importante estar atentos a esos puntos ya que los contactos de una fábrica suelen ser números de teléfonos locales, nunca celulares y los dominios de sus emails no son ni de Hotmail ni Gmail sino más bien corresponden a dominios privados de la empresa.

Es recomendable viajar a China o asistir a ferias internacionales especializadas para visitar a los posibles proveedores, esto facilitará la negociación. Simultáneamente a este primer paso uno debe calcular los costos de importación por producto, más los costos �jos y variables propios del negocio, luego se decide un precio y aún con este cálculo, considerando un tiempo estimado de recuperación del capital, si se obtiene ganancias, el negocio es recomendable. Además, hay que tener en cuenta el TLC �rmado con China, veri�que si el producto que va a importar se puede acoger a la rebaja arancelaria.

Cuando se encuentren posibles proveedores es recomendable solicitar una muestra para analizar la calidad del producto, una vez que se comprueba la calidad, el siguiente paso es la negociación con el proveedor. Hay que tener en cuenta que las fábricas de China no negocian a bajo costo sino se le solicita un gran volumen considerable porque así también se ahorra en el �ete. Se puede negociar compras a futuro para que así el proveedor baje el precio del producto.

Si negocia el precio, las condiciones de compra y venta, se �rmará el contrato, para esto es recomendable asesorarse con un abogado, no se olvide de pactar las condiciones del seguro, además es recomendable para el pago, utilizar carta de crédito para evitar las estafas.


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No olvides que toda comunicación, en la mayoría de los casos, debe hacerse en inglés, por lo que es necesario dominar el idioma por lo menos en un nivel intermedio en su forma oral y escrita, mucho más en su forma escrita ya que gran parte del intercambio de información se maneja vía e-mail, además conocer la terminología comercial común que facilita la comprensión y claridad del mensaje

En síntesis, emprender esta actividad requiere disciplina, investigación, análisis y seguir cuidadosamente algunos pasos que garantizarán el éxito en las negociaciones, a continuación, revisaremos algunos.


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12. PASO A PASO PARA IMPORTAR DESDE CHINA

Qué importar:

Si no tiene la claridad sobre qué producto importar, puede buscarlos a través de los directorios o portales electrónicos chinos como es el caso de Alibaba, donde encontrará las empresas y sus ofertas clasi�cadas por rubro, ¡Recuerde que investigar es la clave!

Dónde certi�car la veracidad de las empresas chinas exportadoras:

Una de las di�cultades al momento de importar, es saber si efectivamente la empresa con la que se quiere realizar negocios existe o no. Si bien el gobierno chino no maneja un directorio o�cial, en Chile la Cámara de Comercio Asia Pací�co ha hecho grandes esfuerzos para crear una base de datos que certi�que y con�rme el registro legal, permisos de importación/exportación, experiencia, capacidades de pagos y estados �nancieros de empresas exportadoras, ¡asesórese! O bien recuerde que puede visitar a los posibles proveedores, encontrarse con ellos en las ferias, hacer las veri�caciones señaladas previamente, establecer comunicación vía telefónica, solicitar referencias de distribución a otros países y veri�car las mismas, o en última instancia apoyarse en un trader que sirva de enlace y representación de su empresa.

Contacto con exportador:

“Para hacer negocios hay que ser amigos”, así lo señalan los chinos al momento de iniciar negociaciones con cualquier occidental. Por tal motivo es crucial para el éxito de la importación mantener y desarrollar un contacto directo con el exportador. Si bien esta relación se puede construir vía correo electrónico, los expertos en la materia recomiendan, por sobre cualquier otra cosa, el contacto “persona a persona” y viajar a China para conocer la empresa exportadora. Si ello no es posible, una de las alternativas que facilita y asegura que el negocio se haga realidad, es contratar el servicio de un trader. El trader es la persona que hace de puente de conexión entre proveedor y comprador. Por lo general, no sólo maneja el idioma chino, sino también los códigos culturales, fundamentales al momento de cerrar una transacción, o generar encuentros en ferias internacionales donde las fábricas generalmente exponen sus productos, ésta es una ocasión para a�anzar las relaciones de negocios y discutir sobre el mismo.

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Muestra del producto:

Una forma de asegurar la calidad de la carga importada es solicitar una muestra del producto. No obstante, hay que tener mucho cuidado al momento de cerrar la transacción, ya que la con�anza a ciegas en la muestra no asegura la calidad del envío completo. Por esta razón es recomendable el servicio del trader si no es opción viajar a China. Si no toma ninguna de éstas dos alternativas, siempre se correrá el riesgo de cargamentos defectuosos.

Bene�cios de TLC: Es fundamental informarse sobre los bene�cios que tienen los acuerdos comerciales determinados en el Tratado de Libre Comercio entre Chile y China. Conocer si el producto requerido cuenta con ventajas arancelarias y aduaneras, puede ser decisivo en la importación.

De�nición de formas de pago:

Las más comunes y validadas internacionalmente son el crédito documentario (LC), la cobranza extranjera obancaria y el pago contado (anticipado). La cobranza extranjera o bancaria se re�ere al pago a través de bancos comerciales correspondientes a cada país. Es necesario subrayar que, en este tipo de pago, el banco sólo cumple con las instrucciones dadas por el girador. El pago al contado es el más riesgoso, aunque si la empresa cumple con todos los requisitos de certi�cación puede entregar mayor seguridad al momento de la transacción. Si la operación la realiza un intermediador o Trader certi�cado, se disminuye el riesgo de estafas en este sentido.

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Si la cláusula de compra convenida por las partes (Incoterms) obliga al proveedor la contratación de �etes y/o seguros, deberá hacerlo y con�rmar al comprador el medio de transporte que llevará la mercancía, fecha de salida, número de vuelo, nombre del barco, tiempo de demora del viaje y la fecha estimada del arribo. Si no existen cláusulas que responsabilicen al proveedor de estos servicios, deberá disponer la entrega de mercancías en un lugar establecido por ambos. El transporte es completa responsabilidad del comprador, además de la coordinación con un agente de aduanas para la recepción de los pro ductos en puerto dellegada y la internación.

Operación de embarque, contratación de �etes y seguros:

Las importaciones pueden realizarse sin problemas si se tienen los conocimientos claves y se está atento a los detalles burocráticos y culturales. Una buena opción para disminuir la incertidumbre es asesorarse por las Cámaras de Comercio tales como: la Cámara Chileno China de comercio, industria y turismo (Chicit).


Recepción de productos:

Al ser recibido el producto en la aduana de ingreso, el agente de aduanas procederá a la tramitación aduanera que permita la internación de ésta, el pago correspondiente a los impuestos y gravámenes a los cuales se libera. El importador recepcionará del banco comercial, los documentos que servirán al agente para realizar la destinación aduanera. Recuerde coordinar la selección y contratación de un agente de aduana quien será responsable de tramitar la recepción de la mercancía ante el ente o�cial, además todo esto debe hacerse mucho antes del despacho de los productos desde origen.

Tramitación aduanera:

Esta etapa también es realizada por un agente de aduana, teniendo bajo su responsabilidad tres aspectosimportantes: la valoración aduanera, donde se determina el pago de los gravámenes y La clasi�caciónarancelaria, donde se �jan las preferencias arancelarias que tienen los productos al ser negociadas en el TLC. Por último, la descripción de las mercancías e inscripción de los productos en las bases de datos de Aduana.

Retiro de mercancías:

Al declararse la aceptación del ingreso. Aduanas determina la selección de Aforo, pudiendo determinar Físico, documental o sin revisión. Si la operación es seleccionada para “aforo físico” o “Documental”, al cancelarse los gravámenes de internación, los funcionarios de aduana certi�can que hay concordancia entre documentos y mercancía física contenida en los embarques, además de supervisar la correcta aplicación a las normas legales vigentes. Si la operación fue seleccionada como “Sin revisión”, una vez cancelados los gravámenes de internación se procede al retiro inmediato de las mercancías.

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En la actualidad el creciente mercado genera cada vez mayores expectativas en los consumidores ya que se han convertido en compradores exigentes que además buscan mejores oportunidades con respecto a la relación calidad –precio. Es por esto que debemos estar atentos a las necesidades del mercado y explotar las oportunidades de ventas. Estas oportunidades pueden surgir en el mercado nacional o internacional todo depende del plan y los objetivos propuestos por cada empresa. El mercado nacional no es su�ciente y es por esto que muchos emprendimientos se orientan hacia la importación.

Para una empresa que desea iniciar operaciones en el ramo de importación es básico analizar la viabi-lidad de hacerlo, puesto que en ocasiones decisiones incorrectas provocan graves consecuencias, es por esto que se recomienda un estudio para determinar que tan conveniente es importar y en qué momento; basándose en bene�cios y necesidades, una vez efectuado el análisis es importante revisar todos los aspectos estudiados anteriormente, apoyarse en la gestión de un agente aduanal es vital, ya que es quien orientará y ejecutará todo el proceso de manera correcta y a su vez, preparará todo lo necesario para recibir la importación de manera exitosa y sin inconvenientes, cumpliendo con las regulaciones establecidas, así mismo recuerda mantener una comunicación constante y �uida en términos de amigos con su proveedor de tal manera que se consolide la relación comercial y lamisma pueda expandirse a otros niveles donde el éxito esté garantizado.


13. CONCLUSIÓN Y RECOMENDACIONES Página 29


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TALLER DE IMPORTACIONES DESDE CHINA, INDIA Y EEUU...Conocer de manera amplia todo lo relacionado a...

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