NISSAN 370 ZLe dan unarefrescada

LAMBORGHINICOUNTACHImpresionante, pero...

MOTOS EN EL SETProtagonistas de dos ruedas

LOS MÁS VERDESLOS MÁS VERDES

EDICIÓN ESPECIAL • FEBRERO 2012

La industria automotriz se pone ecológica,te presentamos los 10 autos más limpios

// 18 de FeBReRO de 20122

MILENIO DIARIO JALISCOJAIME BARRERADIRECTOR EDITORIAL

MARINA MIRANDADIRECTORA GENERAL DE NEGOCIOS

ÁLVARO DÍAZADMINISTRACIÓN

NOÉ ANAYAGERENTE DE PRODUCCIÓN

ELIZABETH VILLAGÓMEZGERENTE DE MERCADOTECNIA

FERNANDO TORRESGERENTE DE CIRCULACIÓN

CARLOS MARTÍN carlosm.gonzalez@milenio.comEDITOR

RICARDO CIANCA GALAZDIRECCIÓN DE ARTE

Autos es una edición comercial de Grupo Milenio. Número de certificado de licitud de título y contenido: (en trámite). Domicilio de la publicación, Imprenta y Distribuidor: Calzada del Águila 81-Z, Colonia Moderna, Guadalajara, Jalisco, C.P. 44190. Todos los derechos están reservados. Queda prohibida la reproducción parcial o total del material publicado sin consenti-miento por escrito del impresor.

EDICIONES ESPECIALES

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HENRY SALDAÑAREPORTERO

En 1971, cuando todo mundo estaba acostumbrado a que los superdeportivos tuvieran líneas redondas y fluidas, Lamborghini presentó un vehículo en forma de cuña con remates cuadrados que deslumbró de inmediato a los amantes del automovilismo. De la misma manera cautivó a Nuccio Bertone, quien al verlo en su estudio no encontró otra palabra para definir al vehículo que “countach”. El diseño era de Marcello Gandini, quien trabajaba para Bertone. Hasta ese entonces el auto solamente tenía de nombre “código 112”. En Turín, al noroeste de Italia, cuando un piamontés ve a una linda chica el piropo a utilizar es “countach”, palabra que no tiene traducción literal en otros idiomas. Bertone y Lamborghini no podían estar equivocados al nombrar al nuevo hijo de Sant’Agata Bolognese como Countach, un auto de belleza impactante y único en el mundo... y en su especie. Curiosamente, a diferencia de sus hermanos (pasados y futuros) el Countach no fue llamado en honor a un toro de lidia, como el Miura, el Diablo, el Aventador, etcétera. Uno de los principales rasgos del Countach, además de su impresionante figura, eran sus puertas de tijera. Ver a su afortunado propietario abrir dichas puertas para luego introducirse en el deportivo provocaban admiración y, por supueto, envidia a los que estaban observando. Por

otro lado, conforme pasaban los años y se iba actualizando, el auto obtuvo varios aditamentos estéticos como un enorme alerón y gigantescas ruedas, sobre todo las traseras, todo para aumentar las capacidades dinámicas del Countach, pero también para incrementar su ya de por sí atractiva silueta. El auto montaba un V12 de 4.0 litros montado longitudinalmente en la parte central del Countach, mismo que erogana 375 hp en un principio y que lo catapultaba de 0 a 100 km/h en apenas 6 segundos. La transmisión estaba delante del motor, casi entre los dos asientos, y era de 5 velocidades. Con el tiempo la planta de poder se fue haciendo más grande y con mejoras tecnológicas, como cuando en 1985, y para hacerle frente al archienemigo Ferrari y su modelo Testarossa, Lamborghini presentó el LP500 Quattrovalvole, con un motor de 5.2 litros y 455 hp. El auto estuvo en producción desde 1973 hasta 1990 con diferentes versiones pero todas basadas en el original Countach. Y durante todo ese tiempo (e incluso hasta ahora) deslumbraba con su silueta. Fue tal el impacto de este superdeportivo que prácticamente decoraba las paredes de todos los adolescentes de finales de los 70 y principios de los 80. Pero no todo era seducción. También tenía problemas... y vaya que eran problemas serios: el auto era muy incómodo (se decía que

Gandini, el diseñador, era

un maestro para crear trazos de superdeportivos, pero que los interiores no eran su fuerte). La suspensión era muy dura. La visibilidad frontal era mala; la trasera era prácticamente nula. Incluso para poner el auto en reversa, los conductores tenían que realizar una extraña maniobra: abrían la puerta de tijera, se sentaban en el estribo de la puerta, mientras con una mano se apoyaban en el toldo y la otra en el volante; así de complicado. Muchos de estos detalles se mejoraron con el sucesor del Countach, el Diablo, pero esa es otra historia que pronto contaremos. Jeremy Clarkson, del programa especializado de la BBC Top Gear, tiene una frase muy atinada para describir este icónico automóvil: “El Lamborghini Countach es como un elefante: es bonito mirarlo, pero no quisieras tener uno”.

Fue tal el impacto de este superdeportivo que prácticamente decoraba las paredes de todos los adolescentes de finales de los 70 y principios de

los 80

guadalajaraCarlos Martín

LamborghiniCountach

¡Impresionante!, pero...

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NISSAN PRESENTA AL PEQUEÑO DEPORTIVO COMO MODELO 2013 CUYO CAMBIO MÁS VISIBLE SON UNOS FAROS DE LED’S QUE FUNCIONAN COMO LUZ DE DÍA

guadalajara //Carlos Martín

Inyección de frescura

Nissan 370 Z

Con ya algunos añitos encima, Nissan decidió darle una remodelada a su pequeño deportivo, el 370 Z, modelo que conserva la silueta pero al que se le han hecho unas modificaciones para que no pierda frescura.

El rasgo más visible de este restyling es la fascia frontal rediseñada la cual cuenta con par de luces verticales de led’s colocadas a los costados, mismas que funcionarán como luces de día. Por otro lado, en la parte trasera, se agregó un nuevo deflector.

El 370 Z estrena también nuevos colores y algunos equipamientos extras para los modelos más deportivos, como nuevos rines de 19”, algunos adornos interiores y nuevos amortiguadores. Además, estrena sistema de sonido firmado por Bose.

El Nissan 370 Z mantiene su planta de poder: un seis cilindros en V de 3.7 litros y 332 hp con una transmisión de seis o siete velocidades, según la versión.

El catálogo de este vehículo lo conforman el 370 Z Coupé, el Convertible y el NISMO Z, este último con un motor potenciado hasta los 350 hp y con características de pista, como suspensión más firme y fascias acordes con sus pretensiones.

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LOS MÁS VERDES

Más del 30 por ciento de la conta-minación mundial es provocada por los autos, pero en las ciudades este porcentaje aumenta de manera drástica, llegando incluso a 90 por ciento, como es el caso de Guadala-jara. Para revertir esta tendencia, al-gunas armadoras ya tienen en sus catálogos autos híbridos y alguno que otro totalmente eléctrico. En México la variedad de estos autos es escasa y los precios prohibitivos, pero esperamos que poco a poco esta tecnología amigable con el me-dio ambiente se extienda para ofre-cer más y mejores autos híbridos o eléctricos.

En el país la oferta la contemplan el Honda Civic Híbrido, el Ford Fusion Híbrido, el Totota Prius, también hí-brido, y los Porsche Panamera y Ca-yenne Híbridos. Por otro lado, y en solitario, Nissan puso como progra-ma piloto una flotilla de Leaf en el Distrito Federal, por lo que para el público en general poseer un auto totalmente eléctrico en México toda-vía es sueño. Por otro lado algunos insisten en calificar como moda fabricar autos híbridos, pero la verdad es que es la tendencia y tarde o temprano todas

Aunque algunos insistan en calificar como moda fabricar autos híbridos por parte de las compañías automotrices, la verdad

es que es la tendencia y tarde o temprano todas tendrán que tener en sus catálogos modelos de corte ecologista; algunas empresas van más allá con un catálogo completo de autos

eléctricos: es el caso de Tesla

Tesla RoadsterEsta compañía nacida en

California se especializa en la fabricaciónv de autos eléctricos.

En un comienzo tuvo la asistencia por parte de la británica Lotus. Con

esta asociación en 2006 se presentó el Tesla Roadster (de ahí su parecido con el Elise), un deportivo eléctrico totalmente funcional con una autonomía de 360 km en promedio. El auto es un auténtico

deportivo, ya que su motor eléctrico le proporciona 284 hp capaz de

catapultarlo de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos.

Tesla SCalificado por la compañía como el “primer sedán pre-mium eléctrico en el mundo”, el Tesla S es un cuatro puertas lleno de tecnología y lujo capaz

de sorprender al más reacio a los autos eléctricos. El auto hace el 0

a 100 km/h en apenas 5.6 segun-dos, con una velocidad máxima

de 210 km/h y una autonomía de 480 kilómetros.

Citröen C ZeroPeugeot iOn

Mitsubishi I MiEV

Estos tres coches son en realidad el mismo modelo con diferentes nom-bres y apellidos. Los tres tienen ver-siones con motores a gasolina, pero también disponen de sus vertientes eléctricas. La auto-

nomía de este pe-queño vehículo es de unos 130

kilómetros.

Toyota iQEl vehículo más pe-queño de Toyota, de 3 metros de longitud, que hasta el año pasa-do contaba con motores

de combustión interna, este año estrena su ver-

sión EV. Este iQ es total-mente eléctrico y tiene una

autonomía de poco más de 100 kilómetros

Nissan LeafLa japonesa Nissan entra de

lleno al mundo de los eléctricos con el Leaf, un automóvil de cinco

plazas y una autonomía de 170 kilóme-tros. Este hatchback pretende ser de cor-te “económico”, por lo que en un futuro inmediato podría expandir su venta a gran escala. Por ahora solo está disponible en Japón, Estados Uni-dos y algunas partes de Europa,

además de proyectos piloto como en la Ciudad de

México.

Eléctricos

guadalajara //Carlos Martín

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LOS MÁS VERDES

En el país la oferta la contemplan el Honda Civic Híbrido, el Ford Fusion Híbrido, el Totota Prius, también hí-brido, y los Porsche Panamera y Ca-yenne Híbridos. Por otro lado, y en solitario, Nissan puso como progra-ma piloto una flotilla de Leaf en el Distrito Federal, por lo que para el público en general poseer un auto totalmente eléctrico en México toda-vía es sueño. Por otro lado algunos insisten en calificar como moda fabricar autos híbridos, pero la verdad es que es la tendencia y tarde o temprano todas

las compañías automotrices debe-rán tener en sus catálogos modelos de corte ecologista; algunas empre-sas van más allá con un catálogo completo de autos eléctricos: es el caso de Tesla Motors. A continuación una pequeña lista de los más representativos, aunque, por espacio, algunos se quedaron fuera, como el Chevrolet Malibu Hí-brido, el Toyota Camry Híbrido, la Porsche Cayenne Híbrida y el Nissan Altima, también con esta tecnología.

Aunque algunos insistan en calificar como moda fabricar autos híbridos por parte de las compañías automotrices, la verdad

es que es la tendencia y tarde o temprano todas tendrán que tener en sus catálogos modelos de corte ecologista; algunas empresas van más allá con un catálogo completo de autos

eléctricos: es el caso de Tesla

LOS MÁS VERDES Chevrolet VoltEste Chevrolet es más un eléctrico

que un híbrido, ya que se enchi-fa a una toma de corriente para

cargar energía, pero además po-see un mo-tor a gasolina, mismo que le otorga una autonomía extendida. Con car-ga total y el tanque lleno de combustible el Volt es capaz de alcanzar una autonomía de más de

500 kilómetros.

Toyota PriusEl Prius es tal vez el auto híbrido

más representativo de la industria, ya que fue el primer modelo con esta

tecnología producido en serie. Este Toyota inició su andar hace quin-ce años, en 1997, y cuenta con un mo-tor a gasolina y uno eléctrico que en conjunto erogan 136 hp. El consu-mo promedio ronda los 26 km por litro. Para este año se

une a la ten-dencia del Volt, ya que el Prius será también

enchufable a la corriente eléctrica.

PorschePanamera S

El supersedán de Porsche, aún con su corte deportivo y al-

tas prestacio-nes, también tiene su versión ecológica. Se trata del Paname-

ra S Hybrid, con tecnología derivada de su hermana, la Cayenne. No crea que por ser un auto verde este Porsche deja de ser divertido, ya que con una potencia combinada de sus

motores a gasolina y eléctrico de 380 hp el Panamera es capaz de alcanzar 270

km/h de velocidad tope y hacer el 0 a 100 km/h en apenas

6 segundos.

Honda Civic HíbridoEl primer híbrido de Honda nació como respuesta (apresurada para al-gunos) al Prius de Toyota. Este vehículo cuenta con un motor a gasolina y uno eléctrico que en conjunto entregan 115

hp. El otro híbrido de Honda es el Insight, que es practicamente un Civic híbrido pero

con formas mucho más modernas para competir de una manera más pareja al

de Toyota.

Ford Fusion

El Ford Fusion Hybrid, vehículo

que se vende en México, incorpora tec-nología de Toyo-ta y utiliza un motor convencional y uno

eléctrico. Am-bos le otorgan una poten-

cia de 191 hp

Híbridos

guadalajara //Carlos Martín

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Top Gun Cuando Tom Cruise se baja de su Tomcat F-14 conduce una GPZ1000, de Kawasaki, en la que a toda velocidad trata de perseguir a los aviones caza y pasea a su novia en el hit de los 80 Top Gun

Batman El Caballero de la Noche Lo que más llama la atención de la motocicleta de Batman son sus impresionantes neumáticos de 508 milímetros, mismos que aterrorizan a los malvados de Ciudad Gótica

Matrix Reloaded Cuando Trinity quiere rescatar al Cerrajero en un peligroso freeway en la segunda entrega de Matrix, nada mejor que una Ducati 916

Indiana Jones El explorador más famoso del mundo pasea en varias motocicletas, como una BMW con sidecar y una Indian

Terminator IIOtra de las películas más taquilleras en su tiempo y que aún siguen siendo rentadas es la Terminator II donde Arnold Schwarzenegger abor-da una motocicleta Fat Boy de Harley-Davidson, con la que el robot seguía a un niño que también andaba en una motocicleta Honda XR 100.

Mad MaxUn policía, quien patrullaba las carreteras de Australia a bordo de una Kawasaki KX1000, sufre la masacre de su familia por parte de una pan-dilla de motociclistas, por lo que busca vengarse.

Cuando las dos ruedasson protagonistas

Este fin de semana se estrena en México Ghost Rider 2, cuyo protagonista Nicolas Cage comparte créditos con una motocicleta Harley-Davidson Panhead. Basada en un comic, la película retrata a un antihéroe que hace las veces de justiciero, siempre a bordo su motocicleta. Las que se han llevado las mayores apariciones en el séptimo arte son la marca Harley Davison además de marcas europeas que han tenido sus cinco minutos de fama.¿Qué otras motocicletas son protagonistas o al menos coprotagonistas de las películas? Aquí una pequeña lista, aunque sabemos que existen muchas más, expondremos algunas de las más representativas.

En el mundo del cine las bellezas y los galanes roban la atención de las cámaras, pero también de repente las motocicletas hacen las veces de protagonistas

GuadalajaraHenry Saldaña

18 de FeBReRO de 2012 // 7

Transformers I y II La supersexy Megan Fox se une a robots buenos para salvar el planeta Tierra mientyras pasea a su novio en una Aprillia 125 Mision Imposible II Otra de Tom Cruise y sus misiones imposibles. Esta vez en la segunda entrega, cuando el protagonista huye de una superexplosión a bordo de una Triunph Speed Triple

Terminator The Salvation En un devastado futuro, unas motocicletas robotizadas basadas en una Ducatti Hypermotar aterrorizan a los humanos que sobrevivieron y que formaron la resistencia en contra de un mundo controlado por las máquinas

Tron Legacy Las Light Cycles, o motocicletas de luz, indiscutiblemente fueron parte de los protagonistas de esta cinta de ciencia ficción en donde los bits y los programas tratan de sobrevivir en un mundo virtual

I Robot Will Smith es un detective que vive en la nostalgia y en pasado con sus Converse y su inseparable MV Agusta 1000, misma que usa para com-batir a los robots rebeldes

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