S U P E R S P O R T S

DAY TO N A 675 | DAY TO N A 675 R

triumphmotorcycles.es

I N F O R M A C I Ó N D E L P R O D U C TOMotor

El corazón de la Daytona es su nuevo motor, que ofrece nuevas y más altas prestaciones y un carácter distinto. El cambio principal es el aumento del diámetro y la reducción de la carrera, lo cual permite elevar el régimen máximo hasta 14.400 rpm para ganar más potencia y un rango efectivo de revoluciones más amplio. Para conseguirlo contamos con el nuevo bloque motor, con cilindros de aluminio con tratamiento cerámicopara soportar altas presiones. La potencia ha aumentado 3 CV hasta los 128 CV (94,2 kW), que se alcanzan antes, a 12.600 rpm, y con un mayor rango de revoluciones posterior. El par máximo ha aumentado 2 Nm hasta los 75 Nm (7,63 kg/m) y al entrega se ha mejorados en todo el rango de revoluciones.

Chasis

El chasis de la nueva Daytona 675 está construido con menos secciones para lograr un diseño más limpio y sólido y cuenta con una geometría más afilada, con una distancia entre ejes menor para aprovechar al máximo la nueva distribución de masas. El subchasis, fabricado en aluminio fundido a presión, no sólo tiene un look imponente sino que a estilizadar la silueta de la parte trasera de la moto.

siLENCioso

El nuevo sistema de escape es una unidad compacta instalada bajo el motor. Esto ayuda a centralizar las masas de la moto y desplazar el peso hacia adelante, factores clave para dotar a la nueva Daytona de mayor estabilidad a alta velocidad y mayor agilidad.

traNsMissioN

La transmisión cuenta con un nuevo embrague anti-rebote que hace más suave el accionamiento de la maneta de embrague y ayuda a evitar que la rueda trasera se bloquee en las frenadas bruscas. A este fin contribuye también la gestión del motor, abriendo las mariposas para reducir el freno motor.

sUsPENsioNEs

La suspensión es nueva e incluye la más moderna horquilla invertida de KYB y un amortiguador trasero totalmente renovado. Monta de serie neumáticos Pirelli Supercorsa de altas prestaciones. El nuevo sistema ABS desconectable, pesa tan solo 1,5 kilos, y cuenta con un modo de intervención retardada, y menos intrusivo, para circuito que permite que la rueda trasera derrape.

DaYtoNa 675r

La versión R de la Daytona incorpora componentes de las más altas prestaciones con el objetivo de mejorar su rendimiento en pista y ofrecer una presencia inconfundible. Equipa suspensiones Öhlins, con un amortiguador trasero TTX y una horquilla invertida NIX30, que ofrecen un amplio abanico de posibilidades de ajuste, mejor respuesta y una configuración base más firme. En cuanto a los frenos, la Daytona 675R cuenta con las más recientes y ligeras pinzas monobloque de Brembo para lograr una frenada más potente y precisa. El ABS desconectable se incluye de serie, para una mejor adaptación a las condiciones ambientales, al entorno de conducción y a las preferencias del piloto. La R incorpora el cambio rápido “quick-shifter” de serie, mejorado con un nuevo software para 2013. En cuanto a las diferencias estéticas, destacan el subchasis en color rojo y detalles como las ruedas con rayas rojas.

E S P E C I F I C A C I O N E S

Motor standard r

Tipo Refrigeración Líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 Cilindros en línea ● ●

Cilindrada 675cc ● ●

Diámetro/Carrera 76.0 x 49.6mm ● ●

Sistema de Inyección Electrónica Secuencial Multipunto con Inyección de aire secundario (SAI) ● ●

Escape Sistema 3:1 con colectores de acero y silencioso en acero inoxidable con salida por la parte baja del motor, con válvula de gestión

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Transmisión final Cadena ● ●

Embrague Multidisco bañado en aceite. Anti-rebote ● ●

Caja de Cambios 6 velocidades, relación cerrada ● ●

Capacidad de aceite 3.6 litros (1.0 US gals) ● ●

PotENCia (Med ida en el cigüeñal se gún din 95/1/EC) standard r

Potencia Máxima EC 128PS / 126bhp / 94kW @ 12500rpm ● ●

Par Máximo EC 74Nm / 55ft.lbs @ 11900rpm ● ●

PartE CiCLo standard r

Chasis Aleación de aluminio de doble viga y 2 piezas de fundición ● ●

Basculante Doble brazo reforzado en aleación de aluminio con posición de pivote ajustable ● ●

Llantas Delanteros Aleación de aluminio de 5 radios, 17 x 3,5 pulgadas ● ●

Traseros Aleación de aluminio de 5 radios, 17 x 5,5 pulgadas ● ●

Neumáticos Delanteros 120/70 ZR17 ● ●

Traseros 180/55 ZR17 ● ●

Suspensión Delanteros Horquilla invertida Kayaba de 41mm, ajustable en precarga, extensión y compresión (en alta y baja velocidad). Recorrido: 110mm

● –

Horquilla invertida Öhlins NIX30 de 43mm, ajustable en precarga, extensión y compresión. Recorrido: 120mm

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Traseros Mono-Amortiguador Kayaba con depósito de gas independiente, ajustable en extensión y compresión (en alta y baja velocidad). Recorrido de la rueda trasera: 129mm

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Mono-Amortiguador Öhlins con depósito de gas independiente de doble cámara, ajustable en extensión y compresión. Recorrido de la rueda trasera: 133mm

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Frenos Delanteros Doble disco flotante de 310mm con pinza radial monobloque Nissin de 4 pistones. (Disponible versión con ABS desconectable)

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Doble disco flotante de 310mm con pinzas radiales monobloque Brembo de 4 pistones. ABS desconectable

– ●

Traseros Disco de 220mm, con pinza Brembo monopistón. (Disponible versión con ABS desconectable)

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Cilindro maestro de freno Cilindro maestro Nissin de 14mm diámetro ● –

Cilindro maestro Brembo de 18mm diámetro – ●

Cuadro de Instrumentos/funciones Panel de instrumentos combinado de LCD ● ●

Velocímetro digital ● ●

Indicador de combustible ● ●

Contador parcial ● ●

Tacómetro analógico ● ●

Cronómetro ● ●

Indicador de marcha engranada ● ●

Testigo programable de cambio de marchas ● ●

Reloj e indicador ● ●

TPMS listo ● ●

ABS desconectable (en las unidades equipadas con ABS) ● ●

DiMENsioNEs standard r

Longitud 2045mm (80.4in) ● ●

Anchura (manillares) 695mm (27.3in) ● ●

Altura sin retrovisores 1112mm (43.7in) ● ●

Altura del asiento 820mm (32.3in) ● –

830mm (32.7in) – ●

Distancia entre ejes 1375mm (54.1in) ● ●

Lanzamiento/Avance 22.9º/87.2mm ● –

23.0º/87.9mm – ●

Capacidad del depósito de gasolina 17.4 litros (4.6 US gals) ● ●

Peso en orden de marcha (homologado) 184kg (405lbs) ● ●

CaraCtErÍstiCas Y BENEFiCios standard r

Inmovilizador llave codificada ● ●

Tapas del panel de instrumentos en fibra de carbono – ●

Guardabarros trasero del panel de instrumentos en fibra de carbono – ●

Guardabarros delantero del panel de instrumentos en fibra de carbono – ●

Quickshifter de serie – ●

PriCE aND oFFErs

Price Daytona 675 (non ABS) € m 10.695

Daytona 675 ABS m 11.095

Daytona 675R ABS m 13.695

CoLorEs Estándar

Opciones de color Rojo Diablo/Negro Jet Black ●

Negro Phantom/Gris Graphito ●

Blanco Crystal/Azul Sapphire ●

CoLorEs r

Opciones de color Blanco Crystal/Negro Jet Black ●

C O L O R E S Y C A R A C T E R Í S T I C A S

D AY TO N A 6 7 5

D AY TO N A 6 7 5 R

A C C E S O R I O S

DEsCriPCióN DEL aCCEsorio

Silencioso Arrow Fabriocado en acero inoxidable y titanio, con la salida en fibra de carbono. Cuenta con homologación europea y supone una importante reducción de peso y mejora de las prestaciones. Requiere ajustar los mapas de la centralita para garantizar el funcionamiento del motor y el escape a sus niveles óptimos.

Estriberas retrasadas ajustables y mecanizados por CNC

Estriberas retrasadas mecanizados por CNC con múltiples opciones de ajuste. Permiten el ajuste vertical y horizontal en un rango de 10 mm para lograr la posición óptima. Disponible en dos opciones de acabado anodizado: color cocbre o negro, ambas con decoración mediante láser.

Bolsa sobre-depósito moldeada Bolsa sobre-depósito a medida del tanque de la Daytona 675 y la Street Triple. Se entrega con un arnés de fijación y liberación rápida y tiene una capacidad de almacenamiento de 15 litros, extensible a 20 litros.

Asiento Confort para el piloto Asiento con inserciones integrales de malla 3D Meshpara lograr la máxima comodidad. La malla 3D Mesh ofrece una excelente distribución del peso y una mínima absorción de calor, logrando así una sensación de pilotaje más cómoda.

Faro trasero transparente Faro trasero de LED con la tulipa transparente para reemplazar al faro rojo de serie. Instalación rápida.

Cambio rápido “quick-shifter” El software mejorado del cambio rápido se ha optimizado para conseguir un cambio de marchas más rápido y suave al minimizar el tiempo de corte del motor, para lograr excelentes aceleraceleraciones y una mejor estabilidad de la moto en los cambios de marcha. El tiempo de corte se ha optimizado para cada marcha y las diferentes cargas aplicadas a la caja de cambios. Además, la entrada de la potencia tras el corte se ha sincronizado cilindro a cilindro para suavizar la entrega. Todo esto permite la mejor experiencia de conducción posible, ya sea cambiando al estilo de competición cuando se rueda por pista, o cambiando plácidamente de marcha a medio gas en un paseo por carretera.

Indicadores LED de aleación Indicador con carcasa de aleación y acabado negro de alto brillo e impresión de Triumph. Cuenta con homologación europea y se puede instalar en todos los modelos supersport Triumph (requiere kit de relés).

Protectores de chasis de Triumph Protectores de chasis de nylon moldeado desarrollados desde la fábrica para minimizar los daños estructurales en caso de caída. No hay nada como la ingeniería de diseño de Triumph para garantizar la máxima calidad. También disponibles las tapas de motor y el protector del eje delantero.

Para conocer la gama de accesorios al completo, visite el configurador de http://www.triumphmotorcycles.es

V E S T I M E N TA

DEsCriPCióN DE La PrENDa

Mono de una pieza AS7 La última generación de monos de una pieza de altas prestaciones de Triumph, diseñado y desarrollado conjuntamente con Alpinestars. El mono luce un atrevido diseño en blanco, rojo y azul, para destacar sobre el resto de la gama.

Chaqueta Mugello Para garantizar que la chaqueta Mugello sea la prenda ideal para conducir en invierno, hemos impregnado la piel con una imprimación de TFL que refleja la luz del sol y el calor. DISPONIBLE EN FEBRERO DE 2013

Tejanos Misano Estos versátiles pantalones tienen un sutil logo de Triumph y se pueden conjuntar y conectar con cualquier chaqueta de la gama Triumph. Incluye protectores Knox® con certificado CE en las rodillas. DISPONIBLE EN FEBRERO DE 2013

Reloj Daytona Gold Inspirado en la Daytona 675, destaca por su esfera de varios niveles, agujas luminiscentes, índices visibles en la oscuridad, correa de caucho PU inspirada en los neumáticos, movimiento japonés Miyota y caja hermética hasta 5 ATM de 44 mm de diámetro. Incluye estuche.

Para conocer la gama completa de prendas de vestir, visita www.triumphmotorcycles.es

N U E S T R O T R A B A J O VA M U C H O M Á S A L L Á D E L A S P U E R TA S D E L A F Á B R I C A

Estamos orgullosos de las motos que fabricamos. Estamos orgullosos de los materiales que utilizamos y de las personas que hacen realidad nuestras

ideas. Es muy sencillo. Si no satisface nuestros rigurosos niveles de calidad, no le ponemos nuestro nombre. Probamos todos los componentes en

todas las situaciones posibles. Cada pieza y accesorio pasa por un exigente programa de testeo para simular la peor de las circunstancias que deba

soportar cada pieza, y lo empeoramos aún más. Haga frío o calor, llueva o haga sol, con uno o dos pasajeros, lo probamos todo al límite para ofrecer

sólo lo mejor. Nuestra confianza nos permite ofrecer dos años de garantía sin límite de kilómetros en nuestra gama de motos y accesorios originales

Triumph. Además, ofrecemos una garantía de 12 meses sin límite de kilómetros en las piezas de recambio. Nuestro servicio de repuestos el más

eficiente de todos, ¡podemos proporcionar repuestos para motos Triumph de hasta 1991! Si quieres lo mejor para tu moto, necesitas recambios

originales Triumph. Y ahora que contamos con la colaboración de Castrol como proveedor mundial de lubricantes, el máximo cuidado para

tu motor está asegurado.

Los modelos mostrados pueden incluir accesorios montados. La información contenida en este documento era correcta en el momento de su publicación. triumphmotorcycles.es