Sobre la Auteco Legendnos fuimos a recorrer 9departamentos y casi3.000km de nuestrohermoso país

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mano cuando se viaja.El tiempo que unos días atrás era lluvioso,ahora se mostraba perfecto para viajar yesto nos permitió disfrutar al máximo de lacarretera y del paisaje. La moto trabajóperfectamente, como de costumbre, aun-que el peso extra se dejaba sentir y la esta-bilidad se veía un poco comprometida, porlo cual opté por mantener un ritmo modera-do en terreno montañoso, sobretodo en eldescenso y un paso constante de 80 km/hen las zonas planas.Nueve horas nos tomó llegar a Cali, dondenos recibió la Cabalgata, en pleno furor dela Feria y esto nos complico un poco la en-trada a la ciudad, pero la Legend gracias asu sistema de refrigeración, no sufre el másmínimo síntoma de recalentamiento y anteel caos del tráfico que apenas se movía,optamos por relajarnos y disfrutar del am-biente festivo que se vivía en todo el nortede la ciudad.Los dos días siguientes los dedicamos arecorrer la ciudad, mientras la Legend sedaba un merecido descanso, pero el llama-do de la carretera llegó y nuevamente está-bamos listos para salir rumbo a Buenaven-tura, a cumplir una cita con el Océano Pa-cifico y a conocer de paso el principal puer-to de Colombia, todo esto acompa-ñado de un delicioso pescadoque se me pasaba porla mente mien-tras dis-

DDDDDesde la edición anterior, con el artículo“Vacaciones en Moto” nos habíamos que-dado con las ganas de salir a la carretera yhacer kilómetros por nuestro hermoso país.Afortunadamente estaba ahí nuestra AutecoLegend que también parecía ansiosa porsalir y aventurarse por nuevas carreteras.Dicho y hecho, en pocos días planeamosun viaje que dividimos en dos etapas y quenos llevo por 9 departamentos en un reco-rrido de casi 3.000km. El primer tramo delviaje lo hice acompañado por mi novia, sa-liendo de Medellín el 25 de diciembre y re-gresando el 31. Luego de esto se hizo elmantenimiento a la Legend y se dejo listapara salir nuevamente el día 6 de enero,esta vez viajando en solitario, pero con lacompañía de Caliche y su DR 250, un ex-celente compañero de aventuras, que hacedos años estuvo con nosotros en SanAgustín en un viaje que hizo parte de laSuperPrueba de la XT 225 y que segura-mente algunos de ustedes recordaran.Primera EtapaEl día señalado, a las 6 AM nuestra Legendenfilaba la rueda delantera hacia el sur enuna primera etapa de 450 km que nos lle-varía hacia la capital de la rumba y de lacaña de azúcar. El equipaje iba dispuestoen un par de alforjas de muy buena capaci-dad que originalmente fueron pensadaspara motos de alta cilindrada, pero que seacomodan perfectamente a nuestra peque-ña aventurera. Además, en la gaveta llevá-bamos algo de herramienta, una guaya declutch de repuesto, una bujía y otros ob-

jetos que siempre es buenotener a la

Panorámica cerca a Loboguerrero

Parque del Café en Montenegro, QuindíoAbajo: Río Chicamocha

El Océano Pacífico en Buenaventura

frutaba de las primeras curvas de la vía al 18,apenas saliendo de Cali. Fue en esos momen-tos cuando sobrevino el desastre, un pequeñorastro de aceite en una curva bastante cerradame hizo olvidar del pescado y me dejo con lamoto fuera de control. En un intento por salvarla situación logre controlarla, pero esto me dejomuy mal colocado y termine saliendo por el otrocarril, con tan mala suerte que apenas supera-da la primera crisis, me vi rodando directamen-te hacia un carro queavanzaba en sentidocontrario. Todo sucedióen instantes y por unacto reflejo pise muyfuerte el freno trasero yla moto cayo hacia ellado derecho, pero vién-dolo bien esto fue mejorque golpear contra el ca-rro o salir por la cuneta.Mi rodilla fué la másafectada con algunosraspones, pero graciasa los cascos y a las cha-quetas equipadas conprotecciones (ver recua-dro pág. siguiente) nada nos sucedió. La mototambién tuvo suerte, pues solo algunos rayo-nes mínimos quedaron como prueba de la arras-trada y la barra protectora cumplió su misiónperfectamente, evitando que la tapa lateral gol-peara el suelo.Después de unos minutos para asimilar el sus-to y de analizar si seguir o regresar, optamospor continuar el viaje a un ritmo muy conserva-dor, en parte por el mismo susto y también porque el rastro de aceite seguía por varios kiló-

metros, recordándonos que ese equilibrio defuerzas que mantiene a la moto sobre sus dosruedas se puede romper muy fácilmente y en elmomento en que uno menos lo espera.Llegar al mar y sentir su brisa nos devolvió losánimos, Buenaventura nos recibió con un díanublado y fresco y con la simpatía de su genteque veía con curiosidad nuestra moto. Despuésde hacer las fotos de rigor en el malecón turís-tico, nos fuimos a caminar por el bullicioso cen-

tro y a buscar ese pes-cado que nuevamenteocupaba mis pensa-mientos. En el caminode regreso, con la ideade volver algún día conmás tiempo, nos dedi-camos a disfrutar delpaisaje y de una impo-nente carretera queasciende por la cordi-llera occidental si-guiendo el río Bitacoque apresurado se di-rige hacia el mar ba-jando por un cañón ro-coso, donde el viento

sopla con toda su fuerza mientras uno se inter-na en la roca cruzando cinco túneles, hasta lle-gar al hermoso valle donde se encuentraLoboguerrero, punto en el cual se puede tomarhacia Buga para llegar al centro del país o ha-cia Cali, por una carretera en perfecto estadoque resulta especialmente deliciosa por sus am-plias y bien trazadas curvas.En Cali estuvimos un día más, que aprovecha-mos para visitar el Museo del Transporte, unsitio de paso obligatorio para los aficionados a

SuperPrSuperPrSuperPrSuperPrSuperPrueueueueueba 20.000kmba 20.000kmba 20.000kmba 20.000kmba 20.000kmdo el río Medellín. Caliche montaba su DR250 modelo 82 que tiene desde nueva y yoa lomos de la Legend ponía el paso rumboa Girón, en las afueras de Bucaramanga.Saliendo de Medellín se disfruta de unacarretera en perfecto estado, pero a medi-da que avanzan los kilómetros se va ha-ciendo más estrecha y deteriorada, hastaconvertirse en un verdadero calvario dehuecos entre Santiago y Cisneros, muy cer-ca del otrora famoso túnel de La Quiebra,obra maestra de la ingeniería que a comien-zos del siglo pasado permitió el paso deltren desde Puerto Berrío en el Magdalena,hacía el Valle de Aburra, conectando aAntioquia con el centro del país y con elOcéano Atlántico.De Cisneros en adelante la vía recuperosus dimensiones y el buen pavimento. EnPuerto Berrío cruzamos el imponente ríoMagdalena y continuamos nuestro camino,pero por una distracción me olvide de lagasolina y cinco kilómetros antes de llegara la Lizama, se agotó la reserva, que habíapuesto 25 km atrás y no nos quedo másremedio que usar la DR para empujar laLegend hasta la primera gasolinera queencontramos. Solucionado el percance se-guimos nuestro camino y llegamos a Girónen la tarde, luego de haber parado enLebrija a disfrutar de un delicioso plato decabro con pepitoria.Temprano al día siguiente nos despedimosde Girón, de sus calles empedradas y desus casas coloniales y nos concentramosen llegar al Cañón del Chicamocha, un im-presionante paisaje desértico de acantila-dos y cortes labrados por las aguas de losríos Fonce, Suárez y Chicamocha, que dis-frutamos al máximo parando en varias opor-tunidades para contemplar el imponentepaisaje, que quedo grabado en la lente denuestra cámara. Siguiendo la ruta pasamospor San Gil, un centro de comercio conmucha actividad, y de allí nos desviamosrumbo a Barichara, un pueblo pequeño decalles de piedra en el que el tiempo parecehaberse detenido, allí estuvimos dos días,que dedicamos a disfrutar de los hermosospaisajes que forma el río Suárez y deleita-mos nuestro paladar con los platos de car-ne oreada, que se pone a curar al sol y quetiene un sabor exquisito, también probamoslas hormigas culonas y recibimos todo unseminario sobre este insecto y su prepara-ción.En estas tierras mágicas conocimos el artede la talla en piedra y descubrimos a Guane,

la historia y a las máquinas que han movidoal hombre por tierra, mar y aire. Allí se dis-fruta viendo trenes, carros, aviones, motosy una gran colección de modelos a escala.Sabor a CaféDe Cali partimos al día siguiente rumbo alQuindío, nuestro destino era el Parque Na-cional del Café, ubicado en Montenegro, enpleno corazón de la zona cafetera, una re-gión que respira prosperidad y que ha sabi-do salir adelante, después de sufrir uno delos terremotos más fuertes que han azota-do al país.Por unas carreteras en perfecto estado ymuy bien señalizadas, tanto en el Valle comoen el Quindío, llegamos a La Tebaida y deallí nos desviamos por una vía alterna quese adentra por plantaciones de café y her-mosas casas de chambranas, que adornantodo el trayecto hasta nuestro destino. Laexperiencia en el Parque del Café fué úni-ca, con la ventaja de que pudimos dejar todoel equipaje y demás implementos, muy bienguardados en unos casilleros dispuestospara tal fin. El parque cuenta con un mu-seo donde se puede aprender bastantesobre el Café, su historia, producción y todolo que lo rodea. Pero además hay sende-ros que discurren entre cafetales, ríos yfrondosos árboles de sombrío. Además hayun bosque de bambú con diversos puentesy una replica de un pueblo tradicional de laregión, con estación de tren, locomotora avapor y con diversas atracciones mecáni-cas que incluyen un teleférico que permitecontemplar todo el parque y a lo lejos laciudad de Armenia.Con el sabor de un delicioso café colom-biano todavía en el paladar, seguimos nues-tro camino hacia Santa Rosa de Cabal enRisaralda, cruzando antes por Circasia ypor Pereira, donde disfrutamos del paso porel imponente viaducto que une esta ciudadcon Dosquebradas, y al caer la tarde está-bamos descansando el cuerpo, relajados,disfrutando de las aguas termales que ba-jan del Nevado del Ruiz y a las cuales seles atribuyen propiedades curativas.Al otro día salimos rumbo a Medellín, era31 de diciembre y la idea era despedir elaño en familia y con la satisfacción dehaberlo terminado haciendo lo que más nosgusta, con mucho paisaje, el viento golpean-do de frente y sobre una moto.Segunda EtapaEl día 6 de enero estábamos listos para em-prender la segunda etapa de nuestro viaje,esta vez salimos hacia el nordeste siguien-

Carretera en el Cañón del Chicamocha

Hermosa vista del Nevado del Ruiz

Casas de tapia en Barichara

Villa de Leyva, Boyacá

PrPrPrPrPrueueueueueba Chaqueta Leba Chaqueta Leba Chaqueta Leba Chaqueta Leba Chaqueta Levior Strikvior Strikvior Strikvior Strikvior Strikeeeee

un pequeño pueblo de 4 calles que parece sur-gir de la imaginación y que encanta al turistacon sus blancas fachadas, con su iglesia de pie-dra y con los fósiles que abundan en la región yque narran un pasado en el cual estas tierrasestuvieron cubiertas por el mar. Además estuvi-mos contemplando las minas de yeso cerca deVillanueva en un punto al cual se llegaadentrándose 5km por un camino destapado enmuy malas condiciones, que no es el más ade-cuado para la Legend, pero la magnífica vistapaga con creces el esfuerzo y el castigo a losriñones.De Barichara nos despedimos con la promesade volver y continuamos hacia el departamentode Boyacá, donde nos esperaba Villa de Leyva,verdadera joya colonial fundada en 1572 y ac-tualmente declarada monumento nacional. Lue-go seguimos rumbo a Raquira, un pueblo pinto-resco dedicado a la artesanía en barro y de allíhacia Chiquinquirá, donde estuvimos visitandola Basílica de Nuestra Señora del Rosario, lu-gar al que acuden miles de peregrinos de todoel país y del exterior a venerar a la Virgen deChiquinquirá, patrona de Colombia. Al anoche-cer llegamos a Ubaté y luego de una caminadapor su parque nos dedicamos a recargar bate-rías, pues al día siguiente nos esperaba unaetapa muy dura.Temprano el día 10 de enero salimos haciaZipaquirá, con un viento que helaba los huesos

y con una notoria perdida de potencia en laLegend, causada por la altura. Avanzamos porla sabana buscando la vía que conduce a LaVega, cruzamos Villeta, Guaduas y nuevamen-te estábamos pasando el Magdalena, esta vezen Honda. Ya en el Tolima, seguimos hacia Ma-riquita, donde paramos a disfrutar de un refres-cante salpicón, que nos devolvió las energías.Seguimos la ruta rumbo al Alto de Letras, unascenso de 80km que llega a los 3.700 metrosde altitud. La Legend no tuvo problema algunopara llegar a lo más alto de la montaña, aunquelos últimos kilómetros los hizo en segunda. Alcoronar la cima nos topamos con una hermosavista del nevado del Ruiz que desde lo alto nosdaba la bienvenida a sus dominios y luego deunos minutos que dedicamos a contemplar elhermoso espectáculo que la naturaleza nos re-galaba, seguimos rumbo a Manizales y de allí aSanta Rosa de Cabal, donde nuevamente nosesperaban las cálidas aguas termales, antes detomar rumbo a casa.

Si quieren ver el álbum con las mejores fotos deeste viaje, pueden visitarnos enwww.demotos.com.co, en la sec-ción SuperPrueba. Les tenemos excelentes imá-genes en alta resolución.

Durante el viaje estuvimos probando la chaqueta Levior Strike que es100% impermeable y que cuenta con protecciones en codos, hom-

bros y espalda, con forro interior desmontable y con reflectivos.En la caída que sufrimos pudimos comprobar la resistencia delmaterial que salió sin un rasguño, luego de una fuerte arrastradacontra el pavimento. Además, gracias a las protecciones queamortiguaron el impacto no sufrimos lesiones ni heridas.La chaqueta es cómoda y liviana, y dos de sus bolsillos son100% impermeables, además el forro interior adicional se pue-de poner o quitar dependiendo de la temperatura.

En zonas demasiado calientes extrañamos unas aberturas para ventilación y en zonas muy frías seríabueno que el cuello subiera un poco más, pero son detalles menores que no empañan para nada elexcelente desempeño de esta prenda a la hora de viajar.

Texto y Fotos: Juan C. Posada