SOLUCION A EL PROBLEMA CON EL MINIMO DEL VEHICULO AVEO 2004 2012

ESTA HISTORIA ES PARA QUE LE SIRVA A TODOS AQUELLOS QUE SE LES PRESENTE ESTE PROBLEMA.

FALLA:

EL CARRO UNA VEZ ENCENDIDO EN CUALQUIER MOMENTO SE PRESENTABA LA FALLA DE QUE SE APAGA Y NO MANTIENE EL MINIMO, HASTA LOS MOMENTOS NO PRESENTA EN EL TABLERO NINGUNA FALLA NI SE PRENDE NINGUNA LUZ, EN VARIOS MOMENTOS ME PRENDIO Y SE MANTENIA, LE HICE MANTENIMIENTO A EL CUERPO DE ACELERACION Y LIMPIE LA VALVULA IAC QUE ES LA QUE PERMITE LA ENTRADA DE OXIGENO A EL CUERPO DE ACELERACION PARA QUE ESTE MANTENGA EL CARRO EN MINIMO, ESTE TRABAJO DE LIMPIEZA ES SENCILLO PERO LAMENTABLEMENTE EL TRABAJO SOLO ME SIRVIO PARA LMPIAR EL CUERPO DE ACELERACION, A LA SEMANA SIGUIENTE SIGUIO LA FALLA Y YA LA VALVULA SE TERMINO DE DAAR Y LUEGO DE ESTO SI MANDO UNA SEAL A LA COMPUTADORA Y SE PRENDIO LA LUZ DEL CHEQ EN EL TABLERO, LO RECOMENDABLE ERA HACER UN CHEQUEO CON EL ESCANER PARA SABER A CIENCIA CIERTA CUAL VALVULA SE DAO PERO COMO YA LE ESTABA HACIENDO SEGUIMIENTO A DICHA VALVULA YA SABIA QUE ERA ELLA.

SOLUCION:

VOLVI A SACAR DICHA VALVULA SIN NECESIDAD DE SACAR EL CUERPO DE ACELERACION ESTO CON CUIDADO Y CON EL CARRO PREVIAMENTE APAGADO, SOLO NECESITAS UN DESTORNILLADOR DE ESTRIAS CORTO O DEPENDIENDO EL TIPO DE TORNILLO QUE TENGA LA VALVULA Y LISTO, LA ESTRAES Y LA LLEVAS DE MUESTRA Y LA COMPRAS, TIENE UN COSTO APROXIMADO DE 700 A 750, LA MONTAS TAL CUAL COMO LA SACASTE CONECTAS EL CHUPON Y PRENDES EL CARRO LOS DEJAS PRENDIDO SIN ACELERAR COMO 10 MINUTOS PARA QUE LA VALVULA ASIENTE Y LUGO PRENDES EL AIRE ACONDICIONADO Y LO DEJAS TAMBIEN UNOS 5 MINUTOS, INMEDIATAMENTE QUE COLOCAS LA VALVULA NUEVA DESAPARECE LA LUZ DEL CHEQ EN EL TABLERO Y PROBLEMA RESUELTO.

FALLA:

tengo un problema con mi aveo 2007 4 puertas sincrnico espero me ayuden... les explico: el carro tiene una falla en mnimo como si tuviera vlvulas quemadas le han sacado tres veces las cmaras para revisar si hay problemas con las vlvulas y estn bien pero al montarla queda igual el motor tiembla en mnimo al acelerar funciona bien, aparte de mandarle hacer mantenimiento a la cmara le mande hacer servicio completo a los inyectores, cambio de bujas, filtros, cables de bujas y todo pero sigue igual le midieron la compresiny marca 125 cada cilindro lo que me falta es cambiarle la computadora y la bobina que me dijeron que poda ser eso o los taquetes que estn malos... que me dicen ustedes.

SOLUCION:

Amigo; yo presentaba la misma falla y tambin hice todo el mantenimiento y cambie todas las piezas que mencionas, la solucin a esta falla radica en una manguera pequeita que conecta con el sensor del rbol de leva, (creo que se llama as) por lo menos a mi me funcion; hace un mes cambie dicha manguerita y el carro anda bien.La manguerita tiene dos dimetro, un lado ancho y el otro ms finito.

FALLA:

a m me pasa la primera vez y es tan raro, mi carro es un aveo sincrnico y cuando subo o bajo los vidrios el carro se me acelera o desacelera una vaina loca, se activa el sistema de seguridad y la alarma se vuelve histrica, a veces piso freno y se acelera mas... esto tiene que ver con el consumo de corriente del carro porque cuando pongo a funcionar los accesorios tambin se enloquece y la corriente le llega dbil y fuerte a la vez.

SOLUCION:

Ocurre esta falla cuando la vlvula esta sucia, pero ojo mientras la vlvula est limpia o buena puedes prender lo que quieras subir y bajar los vidrios y no ocurrir nada el carro no se volver loco, limpia la IAC y verifica TPS.

FALLA:

Buenasestaba limpiando los bornes del carro y colocndole un antisulfatante y sin querer me chocaron los cables al prender el carro el prendi pero el radio no me prendi y el reloj se me apago luego prendi y se quedo marcando la 1, gracias.

SOLUCION:

La falla es sencilla de resolver y econmica CAMBIA LOS 2 FUSIBLES DE 10 AMP. Su ubicacin en el tablero al lado de la puerta del piloto, el primero es sencillo de cambiar, el segundo est ubicado abajo, y tiene un protector negro es difcil de sacar, usa un destornillador plano de manera lateral para que salga completo. Una vez que los reemplaces listo, ms nunca... El costo de cada fusible 35 Bs c/u, si vas a un elctroauto te cobran 1000 Bs por bajar el tablero y revisar el reloj y xxx...

FALLA:

Tengo un aveo automtico ao 2005 con 141.500KmHace varios meses atras se presento una falla, el carro cuando se paraba en cola se aceleraba hasta 2500rpm, luego por un tiempo dejo de fallar, pero esta semana la falla volvi aparecer con estas caractersticas adicionales:1.- al parar en cola o algn semforo el carro se acelera generalmente ocurre con el A/A encendido.2.- cuando estoy parado y paso de D a N o a P se vuelva a acelerar. Y luego se estabiliza solo3.-cuando lo mantengo en mnimo siento que posee una tembladera.Me conto un amigo que puede ser la vlvulaIAC pero quiero estar seguro de que es eso porque esta cariosa.Que puedo hacer?Puedo limpiar la vlvula, como: con que liquido?lo mando a chequear con un scanner, Se puede?Vivo en valencia y espero que alguien me ayude?Gracias.

SOLUCION:

Ubica el sensor IAC, ese sensor mantiene el mnimo, tambin hay una vlvula que posee el aire acondicionado que se reemplaza cuando esto sucede, REEMPLAZALAS.

RECOMENDACIN:

Siempre es bueno escanear el aveo cada tres meses o despus de algn trabajo elctrico para evitar esto, es realizarle a su aveo medicina preventiva el aveo es un buen vehculo pero es delicado con l ni con el ptalo de una rosa, igual sucede con el filtro de aire por lo que es importante que se mantenga limpio igual con los electro ventiladores y si puedes lavarlo en un auto lavado cada mes hganlo igual con la goma de tiempo o correa de tiempo es sper delicada as que a cuidar tu aveo por que los res puestos estn costosos prevencin.

Ayuda Sobre el HOLD

FALLA:

Tengo el siguiente problemita... cuando enciendo el carro el HOLD se enciende y queda titilando solo.. Sin que yo lo presione, ya le met el scanner y no arroja nada, si alguien sabe de pana que me su opinin porque ya no se que hacer!!

SOLUCION:

AMIGO TE INFORMO QUE LA LUZ DE HOLD SE ENCIENDE EN UN GRAN NUMERO DE CASOS (OJO OPTRA) POR UN SENSOR LAMADO SWICH PARA NEUTRO PERO TU UNIDAD PRESUMO ES UN A V E O Y ESTA LUZ SE GENERA POR MODIFICACION EN EL FILTRO DE AIRE O RUPTURA DE UN PAR DE CABLES QUE VAN EN UN SENSOR QUE SE ENCUENTRA EN LA BASE DEL DEPOSITO DEL FILTRO DE AIRE CHEQUEA ESTOS PARA VER SIES TU CASO A LOS DEL ESCANNER EXPLICALES DONDE QUEDA EL BOTON CON EL AVEO APAGADO DESCONECTA LA VALVULA QUE VA AL FILTRO DE AIRE ESPERAS UNOS MINUTOS YA QUE CON ESTO SE RESETEA LA VALVULA DEL HOLD LUEGO LA CONECTAS Y ENCIENDES TU AVEO Y LISTO ADIOS LUZ DE HOLD.

Amigos acerca de este problema (SENSOR IAT), ya se ha tenido varios reportes nacionales e internacionales, debido al mal manejo del mantenimiento preventivo a la hora de hacer cambio de filtro de aire, iac o limpieza de cuerpo de aceleracin. Es de hacer notar que este sensor tiene un reten de acero y debe ser quitado o puesto a presin, as queno es casualidad que no este conectado, es recomendable que revisen sus aveos a la hora de salir de un auto lavado, taller, concesionario o mantenimiento propio, hagan una bitcora acerca de lo quitan y saber todo lo que tienen que poner a la hora de armar.En ocasiones no se detecta esta falla con escaner ya que la ECU o mal llamada computadora, coloca este sensor en modo standby con una lectura de 20 grados centgrados de forma que el aveo llegue al servicio. Solo mecnicos con experiencia, scanner y manual saben esto.

OTRA CAUSA DE FALLA ES EL CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPERATURA ESTA UBICADO X DETRAS DE LA CAMARA CERCA DEL ALTERNADOR ESTE SI ESTA FLOJO,ROTOLOS CABLE O CON UN FALTO CONTACTO HACE QUE SE ENCIENDA EL HOLD EL CHECK ENGINE Y LOS DOS ELECTRO VENTILADORES ESPERO SEA UTIL ESTA INFORMACIONSaludos a todos, les comento un problema que tuve hace aos con un vehculo automtico el cual tena la opcin de POWER/WINTER.... en una oportunidad encendi la luz de POWER de manera intermitente y el carro se quedaba en una sola velocidad, es decir no hacia cambios, haba que arrancar desde posicin 1-2-3-D quedando en 4ta pero sin aplicar Overdrive.... El asunto es que luego de llevar el carro al taller y colocarle el Scanner... este no arrojaba ningn error, el problemaestaba enel Alternador.....No mandaba correctamente (REGULADOR DE VOLTAGE POR DEBAJO DE 12 V) y como la caja es controlada electrnicamente necesita energa, al bajar la tensin elctrica la (TCM - TRANSMISSION CONTROL MODULE) hacia entrar en fallo....As que no esta dems en revisar el sistema elctrico (BATERIA-BORNES-CABLES A TIERRA-ALTERNADOR)cuando les llegue a presentar este tipo de falla

Percatarse de que la manguerita del sensor de oxigeno no est suelta, el carro empieza a perder fuerza, se prende la seal de HOLD al ratico empieza a temblar y zuaaaaaa! se apaga.

Esperando que esta pequea gua, le sea til, nos despedimos

TRANS HURST HAUSSLER A SU SERVICIO.