Sistemas de Inmovilizador · del transponder Interface de comunicación en serie Controla la bocina...

Sistemas de Inmovilizador

Aplicación

Vehículo Cilindrada Tipo EMS Inmovilizador

Pride 1.3ℓB3-SOHC Carb

Denso Texton

Avella(Festiva)

1.3ℓ1.5ℓ

B3-SOHCB5-DOHC Siemens Texton

Rio 1.3ℓ1.5ℓ

A3-SOHCA5D-DOHC Siemens Texton

Sephia

1.5ℓ

1.6ℓ1.8ℓ

B5-SOHCB5-DOHCB6-DOHC

BPD-DOHCT8D-DOHC

DensoSiemensDensoDensoBosch

Texton

Aplicación


Sephia-Ⅱ

1.5ℓ

1.6ℓ1.8ℓ

B5-SOHCB5-DOHCB6-DOHC

T8D-DOHC

SiemensSiemensBoschBosch

Texton

SpectraShuma

1.6ℓ1.8ℓ

A6D-DOHCT8D-DOHC Siemens

BoschSmartraTexton

Credos(Clarus)

1.8ℓ2.0ℓ

T8D-DOHCFE-DOHC Bosch

Bosch Texton

Optima(Magentis)

2.0ℓ2.4ℓ2.5ℓ2.7ℓ

Sirius-Ⅱ

Delta-V6

Melco

SiemensShin-Chang

Aplicación


Sportage 2.0ℓ2.0ℓ

FE-DIRF-TCI Bosch Texton

Retona 2.0ℓ RF-TCI - Texton

Carens 1.8ℓ2.0ℓ

T8D-DOHCD-CRDI

BoschBosch

TextonSmartra

Joice 2.0ℓ Sirius-Ⅱ Melco Shin-Chang

Aplicación


Carnival

2.5ℓ2.9ℓ2.9ℓ3.5ℓ

G-V6KJ-TCI

KJ-CRDISigma-V6

Siemens-

DelphiMelco

TextonTextonSmartra

Shin-Chang

Sorento2.4ℓ3.5ℓ2.5ℓ

Sirius-ⅡSigma-V6A-CRDI

MelcoMelcoBosch

Shin-ChangShin-Chang

Smartra

Sistema de Inmovilizador TEXTON

ECM

Interruptor de la luneta

Interruptor del acelerador

Luz del Inmovilizador

ICM Antena Transponder

Sistema de Inmovilizador SINCHANG

Componentes

ICMECM

TRANSPONDERTRANSPONDEREnvíocódigo ID

corriente

pidecódigo

Da el código

Antena

Sistema de Inmovilizador SMARTRA

Componentes

Comparativa - Componentes

4/5(Master :3/4, Sub : 1)

4(Master : 4)

4 (ID : 1, Master : 3)

Número de llaves

○○×Luz de avería

Int. luneta,Int. pedal acel.etc

○×○ICM

○○○Transponder

○○○Antena

TEXTONSMARTRASHINCHANG

Comparativa - Contraseña

○(Introducir contraseña por int. luneta, int. acelerador

o con contacto)

○(Introducir contraseña

por contacto o Hi-Scan)

○(Introducir contraseña

por contacto on/off)

Avería(Limphome)

○(Contraseña)

○(Código PIN)

○(Contraseña & llave ID)

Añadir llaves

×KME×Uso PIN

○P/W : ○, pin : ×○Cambio

contraseña

○○○Contraseña

×○○Código PIN

ClienteClienteClienteUso contraseña


Comparativa - Hi-Scan

××○Reset

○○○Neutralización

×○○Datos actuales

○○○Contraseña

Cambio/grabación

○○○Codificación

Llaves

○○○Diagnosis

×○×Grabación Pincode


Comparativa - Comunicación

TEXTON

“S”CodeSHINCHANG

Transponder ICM ECMCode (X)

Code (X+Y)

Code (K)

Code (K)

ID CodeECMTransponder ICM

Transponder ECM

PIN Code

PIN Code

SMARTRA“S”Code

Comparativa - Limphome

TEXTON

① ② ③ ④ ⑧ ⑨ ⑩~

1.65 sec 1.65 sec 1.65 sec

1.65 sec 1.65 sec

SHINCHANG, SMARTRA

3-10s OFF

0.2-5s 0.2-3s

ON

OFFIG.

Over 5s ON △T △T △T

2 3 4 5ODE

IG.ON IG.OFF

start

LIMP HOME C

Sistema Inmovilizador Texton

Inmovilizador Texton

Posición y estructura

Ubicación Diagrama de bloques


Componentes del sistema

ComponentesPosición

SportageSportage (MMO)

Clarus IIClarus (wagon)

Unidad del inmo(I.C.M)

Soporte del airbag

T-Bar en el lado del conductor

Antena En la llave de contacto

Transponder Insertado en la llave


ICM (Immobilizer Control Module)● Interface de lectura/excitación

del transponder● Interface de comunicación en serie● Controla la bocina y la luz de avería● Software y micro controlador

Control del relé del I.C.M

Síntoma▶No hay comunicaciónentre el ICM y el ECM

1. Comprobar la conexión entreLa línea de diagnosis y elconector de diagnosis

2i 2c 2a

2d 2b

(CARENS)

2j 1c 1b 1a2h 2f


Control del relé del I.C.M (Ejemplo) Marcas en el Relé“SIEMENS”V23026-A1002-B20112V -Germany IMMOBILIZER UNINT

2. Si la conexión está correcta,desconectar el ICM y abrirla tapa para comprobar el relé. Debe poner:12 Voltios

Si el relé es de 5 Voltios,Reemplazad el I.C.M.

3. Si se selecciona la diagnosisdel ECM, el relé se activa.

4. Después de la diagnosis, el relé retorna por sí soloen 10 sec.


LLAVE1) Sólo lectura ( tipo fijo)

Arranca el motor Llave (R código) ICM ECM

2) Tipo encriptada (R+Y)Llave ( R ) → ICM( Y ) → Llaves (genera K con R&Y)→ ICM (genera un K’ con R & Y) → ICM permite al ECM arrancar el motor


Antena

La antena está compuesta de:* Bobina* Envoltura de plástico* 1metro de dos cables girados* Conector AMP de tres pines


Información de piezasDenominación Tipo de sólo lectura) Tipo encriptada

I.C.M Nº pieza

Color etiqueta

Antena

Color de la llave

0K2AC 67 7R0 / 7R0A 0K2AC 67 7R0B

Blanca Amarilla

Se usa la misma para ambos

Negro Azul oscuro

“ INMO ”Indicador

Antes deCodificar

DespuésCodificar

Luce 2 segundosdespués se apaga

Parpadea 3 veces durante 1 segundo

O.K

N.G

Luce 2 seg. y se apaga On for 2 sec. and Off

Parpadea siempre Parpadea siempre


Item Part No. / Info Fijo Encriptado

I.C.MPart No.

Etiqueta Blanca Amarilla0 K2AC 67 7R0 A 0 K2AC 67 7R0 B

Antena No hay cambios en este componente

Llave

Color llave

PartNo.

Sportage( MMO)

Negra Azul oscuro

Clarus

0 K2AC 76 201

0 K2AC 76 201

0 K2AC 76 201 A

0 K9BA 76 201 A

Los tipos fijo y encriptado no se pueden intercambiar.(Excepto para la antena)

Información de piezas (Inmo en llave)


Condición y estadoCondición

1. Desbloqueado : Se puede arrancar el motor2. Bloqueado : Imposible arrancar el motor

Estado1. Virgen : Estado inicial, condición desbloqueado.

Si el ECM está también virgen, se puede arrancar el motorEn este estado, el ICM nunca puede estar bloqueado.

2. Aprendido : Final de línea de producción.Desbloqueado : Contacto con llave aprendida. Se puede arrancar el motor. Bloqueado : Contacto con llave desconocida


3. Neutralizado: Cambio del ECM (sólo virgen), I.C.M mandael código al ECM (condición desbloqueado)

Condición desbloqueado : IG ON con llave conocida. (Posible arrancar el motor)

Condición bloqueado : IG ON con llave desconocida.


Añadir llaves (Codificación sólo llaves)Si tienes una llave de repuesto, es decir, llave virgen.El número de llaves a codificar es de 1 a 5.→ Tipo de sólo lectura (llaves negras)

Las llaves azules de 1 a 4 → Tipo encriptadoIntroducir el nº de llaves a grabar

“ X ” EA (1 a 5 disponible)

Llaves azules : 1 a 4 disponible

Introducir la contraseña del inmo

XXXXX (cinco dígitos)

◀ Pasos de codificación ▶

1.Comprobar el sonido de la bocina2.Poner el contacto con la primera llave 2 s.3.Repetir con el resto de llaves4.Confirmar el resultado

◀ Resultado de la codificación ▶1. Nº de llaves a codificar : “X” EA2. Nº de llaves codificadas : “X”EA3. Resultado de la codificación : Bien


ICM. Luz del Inmo en el cuadro

ICM desbloqueado (IG off)

ICM bloqueado (IG off)

ICM desbloqueado (IG on)

ICM bloqueado (IG on)

Funcionamiento Luz Frecuencia Ciclo Duración

OFF

OFF

ON

Parpadeo

Limphome :Entrada de dígitos

Código correcto

Código incorrecto

Parpadeo

Parpadeo

OFF

---

---

2 HZ 2

0.6 HZ

0.5 HZ

2

2

- -

Permanente

Permanente

2 SegundosHasta que se pulsa el int.

de la luneta o se pone el contacto

Hasta que se quita el contacto

Permanente

Mientras se pulsa el int. de la luneta o se pone el contacto


Cómo realizar el Limphome

Vehículo Motor Tipo Inmo Limphome

Sportage(98)

Clarus(98)

FED

RF - TCI

INKEY

INKEY

INKEYFED/T8D

Rr. Def. SW

Rr. Def. SW

Rr. Def. SW


ICM condición entre Virgen and Neutralizada / Aprendida

Condición Part No. Virgen Neutralizada /Aprendida

Desconectar la antena del I.C.M

0K2AC 67 7R0 / A(Sólo lectura)

0K2AC 67 7R0B(Encriptada)

“INMO” Luzparpadea

2 Segundos

“INMO” Luzparpadea3 vecesen 2 seg.

“INMO” Luzparpadea

constantemente

Sistema Inmovilizador Shin-Chang

Inmovilizador Shin-Chang

ICMECM

TRANSPONDERTRANSPONDERTransmitecódigo ID

corriente

preguntacódigo

envía código

Coil

1. Información general

El sistema inmovilizador en un sistema antirrobo, diseñadopara evitar el robo del vehículo.


Si el código ID transmitido por la llave no coincide con el pregrabado en el ICM, el ECM impide la inyección, deshabilitando el motor. Por lo tanto, cada vehículo tiene un juego de llaves que contienen un único código ID, el cual es registrado en el ICM. Por lo que, además de otros sistemas antirrobo, tales como alarmas, etc., el sistema inmovilizador reduce drásticamente el número de robos de vehículos.Esta señal es capturada por la antena y enviada al módulo de control del inmovilizador (ICM). El ICM analiza y verifica la señal para determinar si la señal coincide con el código prerregistrado.


Para el sistema MELCO 2.0, si la señal es verificada, el ICM transmite un mensaje a la ECM para permitir la inyección. Si la señal no es verificada por el ICM, el ECM no producirá la inyección de combustible.

En el caso del sistema SIEMENS 2.5, la señal es verificada por el ICM, y también por el ECM del motor, para verificar que coincide con el VIN prerregistrado en su memoria. La comunicación entre el ICM y el ECM se realiza a través de la línea K, que es también usada para la comunicación entre el ECM y el Hi-Scan. Hay un relé dentro del ICM para seleccionar la comunicación.


2. ComponentesTransponder : El transponder está incorporado en la cabeza de la llave. La antena genera corriente al transponder, que la acumula en un condensador. Una vez que la corriente de la antena cesa, el transponder transmite el código ID (grabado dentro del ASIC) usando la corriente acumulada en el condensador.

ASIC

CONDENSER

COIL


Antena : La antena tiene las siguientes funciones:.• da corriente al transponder• recibe la señal del transponder• envía la señal del transponder al ECM


Módulo de Control del Inmovilizador (ICM) : • Manda corriente a la antena• recibe y analiza la señal de la antena.• transmite la señal al ECM. • graba el código “S” que se compone del código ID más la contraseña.


Si el vehículo monta mando a distancia, el ICM recibe la señal del mando y envía una señal al ETACS para abrir o cerrar las puertas.

ICM


ECM : Con la llave de contacto puesta, el ECM del motor recibe información del ICM y permite que la inyección.


3. Tipos de llaveLlave ID – Debe ser usada primero para grabar un único código ID en el ICM. Este código ID seráentonces grabado en el resto de las llaves. La llave tiene el logo de KIA por ambos lados y es de un clor diferente al resto.Llave Master – Una vez que se ha grabado en ella el código ID, debe ser la llave principal. Tiene grabado por un lado la letra “M” y es de color negro.Llave Sub – Es similar a la llave Master, pero no es posible abrir ni la guantera ni el maletero. Tiene grabado por una cara la letra “S” y es de color negro.


4. ContraseñaLa contraseña se usa para grabar el resto de llaves si no está la llave ID. Para el sistema SIEMENS, se usa también la contraseña y el código ID para formar el código “S”. Este número es sólo aplicable para el inmovilizador y es utilizado por el sistema SIEMENS para verificar el ICM.Todos los vehículos tienen preasignado de fábrica la contraseña 2345 (condición virgen).La contraseña inicial será reemplazada por la que elija en cliente.


Se debe utilizar el Hi-Scan.Una vez que se ha cambiado la contraseña 2345, el ICM está ahora preparado para grabar el código ID.La contraseña tiene 4 dígitos entre el 0 y el 9.Si el cliente no puede recordar la contraseña, el ICM deberáser reemplazado y grabado una nueva contraseña. Se debe usar el Hi-Scan para neutralizar el ICM y el ECM para los sistemas Siemens.La función de lectura de la contraseña no está disponible.


5. Comunicación

5.1) Código ID del Transponder al ICM.Cuando se pone la llave de contacto, el ICM recibe una señal de petición desde el ECM y comienza la secuencia de registro del código ID.Si el formato del código ID desde el transponder no es correcto, el ICM repite la secuencia de registro.Cuando se registra el formato de código ID correcto, el código es verificado por el ICM.Si el código no es verificado, la secuencia de registro es repetida por un máximo de 10 veces, lo que es equivalente a 1 segundo de duración.


Una vez que el código ID es registrado y verificado después de poner el contacto, la secuencia de registro no se vuelve a llevar a cabo hasta que se ponga de nuevo el contacto.

Transponder

ICM

ECM del motorMax 500ms

Q AAQ QQ Aapprox 54ms

NormalID

2-20ms

Error de comunicación

50ms

No respuesta ICM

ID

Llave decontactoO

ONFF

Q A

2-20ms

A - Pregunta Q - Respuesta


5.2) ICM a ECMCuando el código ID del transponder es verificado por el ICM entonces es completada la secuencia de registro y la señal de respuesta se envía al ECM.Para MELCO 2.0 – El ICM envía una señal de ARRANQUE o NO ARRANQUE al ECM.Para SIEMENS 2.5 - El ICM envía un código “S” al ECM para ser verificado. Si no corresponde con el código “S” del ECM, no se permite la inyección.


5.3) INMOVILIZADOR y ETACSLos vehículos que monten inmovilizador y ETACS conjuntamente, no montan un receptor separado. La función de receptor la realiza el inmovilizador.2.5 Siemens : El inmovilizador recibe la señal del mando a distancia y verifica la señal. Si ésta es correcta, el ICM envía un mensaje al ETACS para abrir o cerrar las puertas.2.0 Melco : La verificación de la señal del mando a distancia es realizada por el ETACS. La función del inmovilizador es sólo la de recibir la señal.


5.4) MANDO A DISTANCIA & ICMCodificación del mando a distancia• Poner contacto.• Esperar 5 segundos.• Colocar el interruptor en ON.• Pulsar a la vez los botones de abrir y cerrar del

mando a distancia.• Pulsar el botón de abrir o el de cerrar.• Se ha registrado en el ICM y en el ETACS.• Colocar el interruptor en la posición OFF.• Para cambiar el código hay que hacer los pasos

anteriores.


6. Codificación de llaves6.1) Secuencia de registro inicial

No registradaNo registrada

Usando llave ID , poner y quitar el contacto.La llave ID está ahora registrada en el ICM.

Poner y quitar el contacto con la llave maestra 1. Ahora estáregistrada en el ICM. Repetir con la llave maestra 2.

Poner y quitar el contacto con la llave maestra 1. Ahora estáregistrada en el ICM. Repetir con la llave maestra 2.

segu

ndos

En 1

0 se

gund

os

Usando llave ID , poner y quitar el contacto.La llave ID está ahora registrada en el ICM.

En 1

0

Poner y quitar el contacto con la llave sub.Se ha registrado en el ICM.

Poner y quitar el contacto con la llave sub.Se ha registrado en el ICM.

Secuencia de registro completadaSecuencia de registro completada


6.2) Registros posteriores – Cuando sea necesario codificar de nuevo las llaves, (pérdida o incremento de llaves) se puede hacer usando dos métodos.1. Usando la llave ID Estado completo del registro del ICMEstado completo del registro del ICM

Poner y quitar el contacto con la llave ID 5 veces o más en 10 segundos.

Poner y quitar el contacto con la llave ID 5 veces o más en 10 segundos. Sacar la llave.Sacar la llave.

Poner y quitar el contacto con la llave maestra 1. La llave queda registrada en el ICM. Repetir con la llave maestra 2.

Poner y quitar el contacto con la llave maestra 1. La llave queda registrada en el ICM. Repetir con la llave maestra 2.

En 10

segundos

Secuencia completadaSecuencia completada

Poner y quitar el contacto con la llave sub. La llave ha sido registrada.

Poner y quitar el contacto con la llave sub. La llave ha sido registrada.

En 10

segundos


2. Usando la contraseña

Registro completo del estado del ICMRegistro completo del estado del ICM

Poner contacto con la nueva llave maestra 1.Poner contacto con la nueva llave maestra 1.

Introducir la contraseña con Hi-ScanIntroducir la contraseña con Hi-ScanEsperar 5 segundosEsperar 5 segundos

La nueva llave maestra 1 ha sido registrada. Sacar la llave.La nueva llave maestra 1 ha sido registrada. Sacar la llave.

Poner y quitar el contacto con la nueva llave maestra 2. La llave ha sido registrada. Sacar la llave. Repetir con la llave sub.Poner y quitar el contacto con la nueva llave maestra 2. La llave ha sido registrada. Sacar la llave. Repetir con la llave sub.E

n 10

segu

ndos

Secuencia completadaSecuencia completada


7. Preguntas y respuestasCaso 1. Pérdida de la llave maestraSe pueden grabar más llaves maestras usando la llave ID o la contraseña. Se borrarán las llaves anteriores.Caso 2. Todas las llaves perdidas (ID, M, S)Se pueden grabar de nuevo las llaves master usando la contraseña.Case 3. Todas las llaves perdidas (ID, M, S) y la contraseña olvidada Hay que cambiar el ICM. Para el sistema SIEMENS 2.5,hay que neutralizar el ECM usando el Hi-Scan.


Caso 4. ICM reemplazado con uno NUEVOEl nuevo ICM contiene la contraseña original de 2345.Para 2.0 :

- Cambio de contraseña- Registro de la llave ID- Registro de las llaves maestras y sub.

Para 2.5 :- Neutralización del ECM- Cambio de contraseña- Registro de las llaves ID, maestras y sub.


Caso 5. ICM reemplazado con un ICM USADOLlave ID del ICM usado está disponible :

- La llave no funciona mecánicamente en el bombín.La contraseña del ICM usado se conoce :

- Las llaves maestras registradas en el ICM usando la contraseña.Contraseña desconocida :

- No se puede utilizar un ICM usado en este caso.

Caso 6. ECM reemplazado con un ECM NUEVONo hay problema. Para 2.5, el código “S” será grabado cuando se ponga el contacto.Caso 7. ECM reemplazado por un ECM USADOPara 2.0 - No hay problema.Para 2.5 – Hay que neutralizar el ECM usado para borrar el código “S” antiguo.


8. Limp HomeCondiciones :1. Código “S” incorrecto 2. Fallo del transponderFuncionamiento : “cuando la contraseña es 2345”El nº de veces que se pone y se quita el contacto coincide con la contraseña.

3-10s OFF

0.2-5s 0.2-3s

ON

OFFIG.

Over 5s ON △T △T △T

2 3 4 5LIMP HOME CODE

IG.ON IG.OFF

start

Sistema Inmovilizador Smartra

COMPONENTES DEL SMARTRA

INTRODUCCION

El sistema de Inmovilizador SMARTRA consta del ECM del motor, del SMARTRA, de la luz del cuadro y de las llaves con transponder.

El ECM lleva a cabo la comprobación de la llave de contacto por medio de un algoritmo de encriptación especial, el cual corre a la vez en el ECM y en el transponder. Solamente si los dos resultados son iguales, el motor se podrá arrancar. Los datos de todos los transpondedores, que son válidos para el vehículo, están grabados en el ECM.

COMUNICACION ENTRE ECM Y SMARTRADurante la comunicación entre el ECM y el SMARTRA, la línea K del ECM no podrá ser utilizada para otro tipo de comunicación. El ECM controla la comunicación tanto del SMARTRA como de cualquier otro sistema (Hi-Scan) en la línea K conectando el multiplexado y el procedimiento de comunicación específico. El multiplexado es parte del hardware del ECM.

GENERALSMARTRA viene de SMARt TRansponder Antenna.La unidad SMARTRA contiene una antena inductiva integrada y un circuito electrónico alrededor de la cerradura de encendido.

El SMARTRA se comunica con el ECU a través de una línea de comunicación específica.El SMARTRA lleva a cabo la comunicación sin cables con el transponder de la llave de contacto a través de una señal de radiofrecuencia de 125 Khz. El SMARTRA está ubicado en la cerradura de encendido, cerca de la antena.

GENERAL

Las señales de radio del transponder son recibidas por la antena y convertidas por el SMARTRA en mensajes para la comunicación en serie. Así mismo, los mensajes recibidos del ECM se convierten en señales de radio que son transmitidas al transponder a través de la antena.

El SMARTRA no lleva a cabo la comprobación de la validez del transponder ni del cálculo del algoritmo encriptado. Solamente actúa de interface para convertir la señal de radio del transponder en datos de comunicación en serie al ECM y viceversa.

CARACTERISTICAS DEL TRANSPONDER

Durante el procedimiento de enseñanza de la llave, el transponder se programará con los datos específicos del vehículo, que son escritos en la memoria del transponder.El procedimiento de escritura es único; por lo que el contenido del transponder no puede ser cambiado o modificado.Los datos son un grupo de 9 bytes predefinido por el fabricante. La memoria del transponder . La memoria del transponder se divide en dos partes, llamadas autentificador y contraseña.


Después de programar el transponder, la memoria se bloquea y los datos(código PIN) no pueden ser leídos ni cambiados. El estado del transponder pasa de “virgen” a “aprendido”.Adicionalmente, cada transponder incluye un IDE (número de identificación) único, es decir, cada IDE es diferente en cada transponder El IDE es programado por el fabricante del transponder y es un valor de sólo lectura.El autentificador y la contraseña no son transferidos desde el ECM al transponder ni viceversa. Sólo el resultado del algoritmo encriptado es transferido, pero con este resultado es imposible calcular los datos específicos del vehículo.


Para codificar llaves y otros procedimientos, el ECM se conecta al Hi-

Scan.

Los datos IDE del ECM será borrados en el procedimiento de codificación

de llaves, si el ECM es “enseñado” nuevamente.

Todas las llaves tendrán que ser codificadas.

Las llaves perdidas no podrán arrancar el motor.

El código PIN de la llave no podrá ser cambiado.

Las llaves usadas no podrán usarse de nuevo si el código PIN es

cambiado.

LA FUNCION DE LA LUZ DEL INMOVILIZADOR

El conductor es informado de la correcta autentificación a través de la luz del inmovilizador en el cuadro. La luz se enciende después de una autentificación correcta y se apaga cuando detecta un giro de motor mínimo, después del arranque.

LA FUNCION DE LA LUZ DEL INMOVILIZADOR

El ECM informa al conductor sobre la condición de LIMP HOME parpadeando la luz del cuadro cinco veces en cinco segundos.

El Limp Home puede ser activado con la llave de contacto. El ECM informa al conductor de la condición del Limp Home, al parpadear la luz del cuadro. Entonces se puede introducir la contraseña poniendo y quitando el contacto.

CODIGO PIN

El código PIN es la abreviatura de Product Identification Number.

El código PIN es único para cada vehículo.

El código PIN es registrado en la línea de producción.

También puede ser registrado con el Hi-Scan al usar el procedimiento de enseñanza.

El código PIN se necesitará cuando se realice la codificación del ECM y de las llaves.Por ejemplo:

1. Cuando se cambie el ECM (nuevo o usado virgen)2. Cuando se pierde una llave3. Cuando se añade una llave

BLOQUEO Y DESBLOQUEO DEL ECM

BLOQUEO DEL ECM

Cuando se apaga el motor al sacar la llave de contacto, el ECM se bloqueará después de 8 segundos.

El ECM acepta un nuevo arranque dentro de ese tiempo sin realizar ninguna nueva autentificación.

Si el motor se para solo, el tiempo para el bloqueo es:-Si no se quita el contacto, el tiempo es indefinido-Si se quita el contacto es de 8 segundos

Después de que pase este tiempo, se debe realizar una nueva autentificación o se ha de introducir de nuevo el código para realizar el procedimiento de Limp Home.


DESBLOQUEO DEL ECM

Esto es, permitir la inyección de combustible y el encendido para un correcto arranque del motor. Lo normal es realizarlo con una llave válida.

Una llave es válida cuando se ha codificado con los datos específicos del vehículo y se ha grabado en el ECM.

Después de poner el contacto, empieza el procedimiento de autentificación. Primeramente, se comprueba el IDE del transponder. Si es reconocido por el ECM, empezará el procedimiento de autentificación. El autentificador, el IDE y un número aleatorio se convierten en la contraseña encriptada y son transferidos al transponder a través del SMARTRA.


El transponder compara los datos con el resultado de su cálculo. Si son iguales, el transponder envía de vuelta la contraseña de la llave encriptada al ECM. Si ésta es igual que el resultado del cálculo del ECM, éste se desbloquea hasta que se quite el contacto.

El ECM desbloqueado permite la inyección y el control del encendido.

Adicionalmente hay una función de Limp Home para solventar los fallos del transponder o del SMARTRA.1. Doble contacto 2. Limp home a través del Hi-Scan3. Limp home con la llave de contacto

PROCEDIMIENTO DE ENSEÑANZA DE LA LLAVE

La enseñanza de la llave se realiza al final de la línea de producción, después de reemplazar un ECM defectuoso o para añadir nuevas llaves.

El procedimiento comienza por la petición del ECM de los datos específicos del vehículo a través del Hi-Scan. En el ECM virgen se graban los datos específicos del vehículo (código PIN), el procedimiento de enseñanza puede empezar. El ECM aprendido compara el código PIN con los datos grabados. Si es correcto, el procedimiento de enseñanza puede comenzar.

Si se introduce tres veces un PIN erróneo, el ECM se bloquea durante una hora. Este tiempo no puede ser reducido de ninguna manera. Hay que esperar durante una hora con el contacto puesto para poder introducir de nuevo el código PIN.


La enseñanza se realiza al poner el contacto con la llave y el Hi-Scan. El ECM graba los datos relevantes (el número de identificación IDE) en la EEPROM y en el transponder (código PIN).Entonces, el ECM comienza la autentificación para confirmar el procedimiento de enseñanza.La programación correcta se confirma con un mensaje en el Hi-Scan.

Si se usa una llave ya codificada anteriormente, los datos grabados en le EEPROM se actualizan, pero no se realiza ningún cambio en el transponder, ya que es imposible modificar los datos en el grabados.

El intento de grabar una llave repetidamente es reconocido por el ECM y rechaza la enseñanza de esa llave a través de un mensaje en el Hi-Scan.


El ECM rechazará las llaves no válidas que se intenten codificar.Aparecerá un mensaje indicándolo en el Hi-Scan. Una llave puede ser no válida debido a fallos en el transponder o por otros motivos y esto hará imposible la codificación. Si el ECM detecta diferentes autentificadores del transponder y del ECM, la llave se considerará inválida.

El máximo número de llaves que se pueden grabar es 4.

FUNCION LIMP HOME

Esta función se utiliza cuando hay problemas con el transponder o con el SMARTRA.

1. Limp home con un ECM virgen (doble contacto)Para situaciones especiales durante el proceso de fabricación se implementa la función de doble contacto. El desbloqueo dura 30 segundos. Después de este tiempo, el ECM se bloquea de nuevo. El número de veces que se puede utilizar el doble contacto es de 32.

FUNCION LIMP HOME

2. Limp home usando el Hi-ScanSi el ECM detecta un fallo del SMARTRA o del transponder, permitirá lafunción de Limp Home al inmovilizador. El Limp Home es sólo posible si se ha grabado previamente en el ECM. Se compone de 4 dígitos.La contraseña puede ser elegida por el cliente y grabada en el taller.El usuario sabe que el ECM ha entrado en modo Limp Home cuando la luz del inmovilizador del cuadro parpadea. Entonces se puede introducirla contraseña a través del menú del Hi-Scan.

FUNCION LIMP HOME

Si el ECM está en estado aprendido, la contraseña grabada y se ha introducido la contraseña correcta, el ECM se desbloquea durante 30 segundos.El motor se puede arrancar sólo durante ese tiempo. Después no seráposible.

El número de arranques con el Hi-Scan está limitado a 255.

Si se introduce una contraseña incorrecta tres veces, el ECM bloquea la función de Limp Home durante una hora, donde hay que mantener el contacto puesto. No hay forma de reducir este tiempo.

FUNCION LIMP HOME

3. Limp home con la llave de contactoEl Limp Home puede ser activado utilizando la llave de contacto.El ECM informa al cliente de la activación del Limp Home cuando laluz del cuadro parpadea. Entonces se puede introducir la contraseña poniendo y quitando el contacto tantas veces como indique cada número de la contraseña.

PROCEDIMIENTO DE GRABACIÓN DE LA CONTRASEÑA DEL CLIENTE

La contraseña del cliente sólo se usa para el Limp Home..

El usuario elige la contraseña de 4 dígitos que el taller graba.

Sólo se puede grabar en un ECM en estado aprendido. Antes de la primera grabación, el estado de la contraseña del cliente es virgen. La función de Limp Home es imposible de realizar.

La grabación comienza al poner el contacto con una llave válida e introduciendo la contraseña con el Hi-Scan.

Después de una grabación correcta, el estado de la contraseña del cliente pasa de virgen a aprendida.La contraseña del cliente se puede cambiar usando el Hi-Scan.

PROCEDIMIENTO DE GRABACION DE LA CONTRASEÑA DEL CLIENTE

La contraseña del cliente tiene los siguientes estados:

AprendidaLa contraseña ha sido grabada correctamente en el ECM.

VirgenEste es el estado al final de la línea de producción, antes de entregar el coche al cliente.

Bloqueado temporalmenteSe bloquea durante una hora si se introduce 3 veces una contraseña incorrecta.

Grabación no aceptadaSe produce si el ECM está neutralizado o virgen.

ESTADOS DEL ECM Y DE LA CONTRASEÑA DEL CLIENTE

El estado de la contraseña del cliente define la posibilidad de utilizar el modo Limp Home.

El estado del ECM puede ser:

AprendidoAl menos una llave está correctamente grabada.

VirgenEste es el estado al final de la línea de producción, antes de entregárselo al cliente final.

NeutralizadoEstado de borrado a través del Hi-Scan.

Bloqueado temporalmenteDespués de introducir la contraseña incorrecta 3 veces, el ECM se bloquea durante una hora.

ESTADOS DEL ECM Y DE LA CONTRASEÑA DEL CLIENTE

La siguiente tabla describe las funciones dependiendo del estado del ECM.

NONONONONOBloqueado temporal

NOSINONONONeutralizado

SINOSí, con la contraseña del cliente grabada

SIAprendido

NOSISí, con una llave

virgen

NONOVirgen

Grabación o cambio de la contraseña

Grabación de llave

Arranque por doble contacto

Arranca con limp home

Arranca con una llave

válida

Estado

El estado del ECM, el número de llaves válidas y el estado de la llave puesta son mostrados en el Hi-Scan.

REEMPLAZAMIENTO DEL ECM Y DEL SMARTRA

En caso de un ECM defectuoso, se puede reemplazar por uno virgen o

neutralizado.

Todas las llaves deben ser grabadas de nuevo.

Los datos específicos del vehículo (código PIN) no se modificarán, ya

que la programación del transponder es única.

En el caso de un SMARTRA defectuoso, no se requiere ninguna acción

especial. Simplemente se cambia uno por otro.

No hay nada grabado ni codificado en el SMARTRA.

REEMPLAZAMIENTO DEL ECM Y DEL SMARTRA

El ECM se puede neutralizar utilizando el Hi-Scan.

Se pone el contacto con una llave válida y se introduce la contraseña en el Hi-Scan. EL Hi-Scan muestra el resultado de la neutralización.

Cuando el ECM está neutralizado no admite la función de Limp Home ni la del doble contacto.

La grabación de las llaves se realiza como si fuera un ECM virgen. Si el código PIN hubiese cambiado, se necesitan unas llaves vírgenes nuevas.

CODIGOS DE AVERIA

Los códigos de avería del Inmovilizador se muestran en el menú del motor en el Hi-Scan.

En el menú del Inmovilizador se muestra la siguiente información:1. datos actuales del inmovilizador2. enseñanza, cambio de la contraseña del cliente3. enseñanza del PIN4. neutralización5. limp home

La diagnosis muestra: - la comunicación entre el ECM y el SMARTRA, - la función del SMARTRA y del transponder - los datos (grabados en el ECM) relativos a la función del inmovilizador

CODIGOS DE AVERIA

La siguiente tabla muestra los códigos de avería:

IMMOBILIZER EEPROM ERRORP1805

IMMOBILIZER ECM SIGNAL ERRORP1803

IMOBILIZER T/P(TRANSPONDER) ERRORP1801

IMMOBILIZER ANTENNA ERRORP1800

IMMOBILIZER SMARTRA ERRORP1610

DESCRIPCIONCODIGO

Sistemas de Inmovilizador · del transponder Interface de comunicación en serie Controla la bocina...

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