SISTEMAS DE INGENIERIA Y PROCESOS S..A.. DE...

SISTEMAS DE INGENIERIA Y PROCESOS S..A.. DE C..V.. CALLEJON DEL JAGUEY No.. 56 COL.. NORIA ALTA SECCION 15 GUANAJUATO,, GTO.. TEL Y FAX (473) 732 86 85

PUENTE KM. 10+310 DE LA CALLE 5 DE MAYO, PARA CRUCE DEL RÍO DE PIEDRAS EN SAN FELIPE, GTO.

ÍNDICE DE CONTENIDO GENERAL PÁGINA

I.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO---------------------------------------------------- 1

I.1.1.- Nombre del proyecto------------------------------------------------------------------------- 1

I.1.2.- Ubicación del proyecto----------------------------------------------------------------------- 1

I.1.3.- Tiempo de vida útil del proyecto ----------------------------------------------------------- 3

I.1.4.- Presentación de la documentación legal--------------------------------------------------- 3

I.2.- Promovente -------------------------------------------------------------------------------------- 4

I.2.1 Nombre o razón social------------------------------------------------------------------------- 4I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promovente-------------------------------------- 4I.2.3 Nombre y cargo del representante legal----------------------------------------------------- 4I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal------------------------------------- 4I.3 Responsable de la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental------------------------ 5II.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO------------------------------------------------------------ 6

II.1.- información general del proyecto------------------------------------------------------------ 6II.1.1.- Naturaleza del proyecto--------------------------------------------------------------------- 6II.1.2.- Selección del sitio---------------------------------------------------------------------------- 7II.1.3.- Ubicación física del proyecto--------------------------------------------------------------- 7II.1.4.- Inversión requerida--------------------------------------------------------------------------- 11II.1.5.- Dimensiones del proyecto------------------------------------------------------------------- 12II.1.6.- Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias-------------------------------------------------------------------------------------------- 14II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos---------------------------- 14II.2 Características particulares del proyecto------------------------------------------------------ 15II.2.1 Programa General de Trabajo---------------------------------------------------------------- 19II.2.2 Preparación del sitio--------------------------------------------------------------------------- 20II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto-------------------------- 20II.2.4 Etapa de construcción------------------------------------------------------------------------- 21II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento-------------------------------------------------------- 21II.2.6 Otros insumos ---------------------------------------------------------------------------------- 22II.2.7 Sustancias peligrosas -------------------------------------------------------------------------- 22II.2.8 Descripción de obras asociadas al proyecto------------------------------------------------ 22II.2.9 Etapa de abandono del sitio------------------------------------------------------------------- 22II.2.10 Utilización de explosivos-------------------------------------------------------------------- 22II.2.11 Generación, manejo y disposición de residuos------------------------------------------- 23II.2.12 Infraestructura para el manejo y disposición adecuada de los residuos--------------- 24II.3.- Requerimientos de personal e insumos------------------------------------------------------

24



III.- VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DEL USO DE SUELO------------------------------------------------------------------------------------------------- 30IV.- DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO------------------------------------------------------------------------------------

40

IV.1 Delimitación del área de estudio-------------------------------------------------------------- 40

IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental------------------------------------------- 41

IV.2.1 Aspectos abióticos---------------------------------------------------------------------------- 41

a).- clima----------------------------------------------------------------------------------------------- 41

b) Geología y geomorfología------------------------------------------------------------------------ 45

c) Suelos------------------------------------------------------------------------------------------------ 51d) Hidrología superficial y subterránea------------------------------------------------------------- 57IV.2.2 Aspectos bióticos----------------------------------------------------------------------------- 62a) Vegetación terrestre------------------------------------------------------------------------------- 62b) Fauna------------------------------------------------------------------------------------------------- 68IV.2.3 Paisaje------------------------------------------------------------------------------------------ 71

IV.2.4 Medio socioeconómico---------------------------------------------------------------------- 73a.- Demografía---------------------------------------------------------------------------------------- 73b) Factores socioculturales-------------------------------------------------------------------------- 84IV.2.5.- Diagnóstico Ambiental -------------------------------------------------------------------- 85V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES-------------------------------------------------------------------------------------- 88V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales------------------------- 88V.1.1 Indicadores de impacto------------------------------------------------------------------------ 88V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto------------------------------------------------- 88V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación----------------------------------------------------- 91V.1.3.1 Criterios--------------------------------------------------------------------------------------- 91V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada------- 91A.- Justificación--------------------------------------------------------------------------------------- 92A.1.- Matriz de Leopold------------------------------------------------------------------------------ 93A.2.- Modelo Conceptual Tipo Esquema---------------------------------------------------------- 94B.- Desarrollo de las Metodologías----------------------------------------------------------------- 96B.1.- Identificación y valoración de Impactos----------------------------------------------------- 96B.2.- Caracterización y descripción de los Impactos ambientales------------------------------ 102Etapa de preparación del sitio----------------------------------------------------------------------- 102Etapa de construcción--------------------------------------------------------------------------------- 116Etapa de operación y mantenimiento del sistema------------------------------------------------- 125



VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES-------------------------------------------------------------------------------------- 133VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental-------------------------------------------------------------------------------- 133VI.1.1.- Descripción de las medidas de mitigación de impactos ambientales para la etapa de preparación del sitio------------------------------------------------------------------------------- 137VI.I.2.- Descripción de las medidas de mitigación de impactos ambientales para la etapa de construcción---------------------------------------------------------------------------------------- 141VI.1.3.- Descripción de medidas de mitigación de impactos ambientales para la etapa operación y mantenimiento--------------------------------------------------------------------------

145

VI.1.4.- Descripción de medidas de mitigación de impactos ambientales para la etapa

abandono----------------------------------------------------------------------------------------------- 156

VI.2 Impactos residuales----------------------------------------------------------------------------- 157

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE

ALTERNATIVAS------------------------------------------------------------------------------------ 158

VII.1 Pronósticos del escenario--------------------------------------------------------------------- 158

VII.2 Programa de Vigilancia Ambiental--------------------------------------------------------- 159

VII.3 Conclusiones----------------------------------------------------------------------------------- 165 Recomendaciones ------------------------------------------------------------------------------------ 168 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS------------------------------------------------------------- 169



ÍNDICE DE TABLAS Tabla 2.1.- Costos de las medidas de prevención y mitigación--------------------------------- 11Tabla 2.2.- Programa de trabajo--------------------------------------------------------------------- 19Tabla 2.3.- Recursos naturales a emplearse-------------------------------------------------------- 25Tabla 2.4.- Requerimientos de agua---------------------------------------------------------------- 25Tabla 2.5.- Requerimientos de materiales---------------------------------------------------------- 27Tabla 2.6.- Requerimientos de combustibles------------------------------------------------------ 28Tabla 2.7.- Requerimientos de maquinaria y equipo--------------------------------------------- 29Tabla 4.1 Temperatura media anual.- -------------------------------------------------------------- 42Tabla 4.2 Temperatura media mensual ------------------------------------------------------------ 42Tabla 4.3 Precipitación total anual ----------------------------------------------------------------- 42Tabla 4.4 Precipitación total mensual -------------------------------------------------------------- 43Tabla 4.5 Días con heladas ------------------------------------------------------------------------ 43Tabla 4.6 Composición de suelo Xerosol Lúvico ------------------------------------------------ 52Tabla 4.7 Perfil representativo de suelo Xerosol Lúvico ---------------------------------------- 55Tabla 4.8 Vegetación nativa ------------------------------------------------------------------------- 63Tabla 4.9 Pequeños mamíferos -------------------------------------------------------------------- 69Tabla 4.10 Aves -------------------------------------------------------------------------------------- 69Tabla 4.11 Reptiles ----------------------------------------------------------------------------------- 70Tabla 4.12 Anfibios ---------------------------------------------------------------------------------- 70Tabla 4.13 Especies de valor cinegético ----------------------------------------------------------- 70Tabla 4.14 Población económicamente activa ---------------------------------------------------- 83Tabla 5.1.- Matriz de Leopold----------------------------------------------------------------------- 98Tabla 5.2.- Resumen de los impactos identificados---------------------------------------------- 100Tabla 5.3.- Caracterización de los impactos identificados--------------------------------------- 101Tabla 6.1 .- Medidas de mitigación de impactos ambientales en la etapa de preparación del sitio -------------------------------------------------------------------------------------------------

134

Tabla 6.2.- Medidas de mitigación de impactos ambientales en la etapa de construcción- 135Tabla 6.3.- Medidas de mitigación de impactos ambientales en la etapa de operación y mantenimiento----------------------------------------------------------------------------------------- 136Tabla 7.1.- Programa de vigilancia ambiental en la etapa de preparación del sitio--------- 160

Tabla 7.2.- Programa de vigilancia ambiental en la etapa de construcción------------------ 161

Tabla 7.3.- Programa de vigilancia ambiental en la etapa de operación y mantenimiento-- 162



ÍNDICE DE FIGURAS Figura 1.1.- Ubicación del sitio---------------------------------------------------------------------- 2

Figura 1.2.- Aerofoto--------------------------------------------------------------------------------- 3

Figura 2.0.- Esquema del puente-------------------------------------------------------------------- 6

Figura 2.1.- Localización del sitio--------------------------------------------------------------------------------

8

Figura 2.2.- Perfil de ubicación del puente-------------------------------------------------------------------

9

Figura 2.3.- Elevación y corte del puente ----------------------------------------------------------------------

13

Figura 2.4.- Delimitación de la cuenca--------------------------------------------------------------------------

16

Figura 2.5.- Perfil estratigráfico--------------------------------------------------------------------- 17

Figura 2.6.- Tipo de vehículos------------------------------------------------------------------------------------

21

Figura 3.1.- Ordenamiento del Territorio de Guanajuato -----------------------------------------------

35

Figura 3.2 Niveles de Protección y Usos Recomendables del Suelo -------------------------------

36

Figura 3.3.- Plan Director de Desarrollo Urbano de Centro de Población de San Felipe--- 37

Figura 3.4 Sistema Estatal de Áreas Naturales Protegidas --------------------------------------------

38

Figura 4.1.- Climatología --------------------------------------------------------------------------- 44

Figura 4.2.- Geomorfología -----------------------------------------------------------------------------

49

Figura 4.3.- Geología -------------------------------------------------------------------------------- 50

Figura 4.4.- Edafología ------------------------------------------------------------------------------ 56

Figura 4.5.- Hidrología Superficial ---------------------------------------------------------------- 60

Figura 4.6.- Hidrología Subterránea --------------------------------------------------------------- 61

Figura 4.7.- Vegetación------------------------------------------------------------------------------ 65

Figura 4.8.- Posibilidades de uso forestal---------------------------------------------------------- 66

Figura 5.1.- Modelo conceptual tipo esquema--------------------------------------------------- 99



ANEXOS

1.- Estudio Hidrológico

2.-Estudio Geotécnico y Bancos de Materiales

3.- Cálculo de Subestructura 4.- Cálculo de Superestructura 5.- Cálculo de Topes Antisísmicos 6.- Estudio de Socavación 7.- Programa de mantenimiento de especies 8.- Metodología para estimación de fauna 9.- Glosario de Términos 10.- Fotográfico 11.- Planos

LISTA DE PLANOS

1) Topográfico 2) Plano General del Puente


PUENTE KM. 10+310 DE LA CALLE 5 DE MAYO EN SAN FELIPE, GTO. 1

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL

RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1 Proyecto

I.1.1 Nombre del proyecto

“Puente Vehicular en el Km 10+308 en la Calle 5 de Mayo para el cruce del Río de

Piedras en San Felipe, Gto.”. Este proyecto forma parte del Proyecto Ejecutivo para la

Urbanización de las calles: 5 de Mayo, Rivera del Río, Prolongación 5 de Mayo y

Prolongación al Varal en Cabecera Municipal, San Felipe, Gto.

I.1.2 Ubicación del proyecto

El proyecto pretendido del puente, se ubica en el Estado de Guanajuato, en el

Municipio de San Felipe y como se mencionó anteriormente, en el km 10+310 de la calle

5 de Mayo, formando parte del Proyecto Ejecutivo para la Urbanización de las calles: 5 de

Mayo, Rivera del Río, Prolongación 5 de Mayo y Prolongación al Varal en Cabecera

Municipal, San Felipe, Gto. Vea figura 1.1 y la aerofoto siguiente



CROQUIS DE LOCALIZACIÓN DE SAN FELIPE, GTO.

FIGURA 1.1.- UBICACIÓN DEL SITIO DE PROYECTO



AEROFOTO I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto

La duración de las estructuras que son de concreto tienen una vida útil de 45 a 50 años con el mantenimiento necesario. Cabe señalar que el puente presenta un diseño adecuado de acuerdo a las proyecciones a las cargas del flujo vehicular esperado en los próximos años y otros factores; por lo que se estima que la vida útil real sea entre 35 y 40 años. I.1.4 Presentación de la documentación legal

Se harán los trámites necesarios ante la Comisión Nacional del Agua para la autorización de ocupación de la Zona Federal donde se ubicará el puente de proyecto.



I.2 Promovente

I.2.1 Nombre o razón social H. Ayuntamiento de San Felipe, Guanajuato. I.2.2 Registro federal de contribuyentes del promovente

I.2.3 Nombre y cargo del representante legal

. I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal

.

PROTEGIDO POR LA LFTAIPG





I.3 Responsable de la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental I.3.1 Nombre o razón social: Sistemas de Ingeniería y Procesos S.A de C.V. I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes:

I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio:

I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio

-

- correo electrónico:







II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

II.1 Información general del proyecto

II.1.1 Naturaleza del proyecto

El proyecto pretendido forma parte de las obras del Proyecto de urbanización de las calles: 5 de Mayo, Rivera del Río, Prolongación 5 de Mayo y Prolongación al Varal.

Este puente vial tiene como objetivo principal el cruce del Río de Piedras y comunicar el centro de la ciudad de San Felipe con la zona donde se ubica el ITESI en proceso de construcción.

La superestructura está formada por un tramo libremente apoyado de losa de concreto reforzado sobre trabes presforzadas tipo tableta de 45 cm de peralte y de 12.50 m de longitud con un ancho de calzada variable, mínimo de 7.00 m y ancho total de 18.90 m. Véase Figura 2.0 y plano Planta General del puente.

La subestructura del puente estará constituida por dos estribos de concreto ciclópeo rematada en su parte superior por una corona y diafragma de concreto reforzado. También llevará un zampeado de 30 cm de espesor para evitar socavación.

FIGURA 2.0 ESQUEMA DEL PUENTE



II.1.2 Selección del Sitio

El puente se trata de una obra complementaria y en el contexto general, su ubicación está dada por el proyecto principal que son las vialidades para el desarrollo del Plan Maestro donde se ubica el ITESI. Aunque de manera específica, obedece a una ubicación obligada para el cruce del Río de Piedras y comunicar el centro de la ciudad de San Felipe con el ITESI a través de la vialidad 5 de Mayo.

También esta ubicación corresponde a los estudios de mecánica de suelos

realizados para determinar las características y condiciones en que se encuentra el terreno del sitio de ubicación y a partir de ello, proceder al diseño de las estructuras y determinación del proceso constructivo a emplearse. II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización

Como se mencionó en el punto I.1.2, la ubicación física del puente de proyecto se encuentra dentro del Centro de Población de San Felipe por la calle 5 de Mayo.

Las coordenadas donde se ubicará el puente son las siguientes:

101º 12’ 14” Longitud Oeste 21º 29` 00” Latitud Norte

En la figura 2.1 se ilustra la ubicación del sitio de proyecto. Asimismo, en el cuadro de construcción siguiente, se presenta el trazo del Eje 10 donde se ubica el puente proyecto en el km. 10+310 de la calle 5 de Mayo y el perfil de la vialidad donde se ubica el puente.

También, se anexa el Plano Topográfico con la ubicación del puente y la poligonal

de apoyo, observando que el vértice 16 corresponde a la ubicación del puente, con coordenadas UTM siguientes:

X = 3,188.6490 Y = 5,253.3400



∆

∆

∆

∆

∆

∆

∆

∆

∆

∆

10+310

FIGURA 2.2 PERFIL DE UBICACIÓN DEL PUENTE



V-1V-2

V-3

V-5

V-6

V-7

V-8

V-4

V-9

V-19

V-18

V-17

V-16

V-15

V-14

V-13

V-12

V-11

V-10

V-20

V-21



II.1.4 Inversión requerida

a) La inversión para el proyecto general es de $2’159,347.68, desglosados de la siguiente manera:

Subestructura $1’090,114.78 Superestructura 793,624.06 Juntas de dilatación 175,371.62 Parapetos y guarniciones 100,237.23

b) También, por tratarse de obras de desarrollo urbano, no se considera la recuperación de la inversión.

c) Asimismo, los costos estimados para aplicar las medidas de prevención y

mitigación se presentan en la siguiente tabla 2.1.

Tabla 2.1.- Costos de las medidas de mitigación Concepto Cantidad Precio

unitario ($)Frecuencia del gasto

Tiempo a considerar

Total ($)

Contratación letrinas

2 unidad 2,500 Mensual 3 meses 15,000

Mantenimiento de maquinaria

5 unidades 5,000 Único - 25,000

Contenedores de residuos

4 unidades 250 Único - 1,000

Humedecer áreas de trabajo

1 pipa de agua

1,000 Diario 1 mes 30,000

Reforestación 20 árboles 500 Único - 10,000 Total 81,000



II.1.5 Dimensiones del proyecto La superficie total del predio que ocuparán las obras del puente y las vialidades es de 2,140 m x 11 m = 23,540 m2; según lo siguiente: Eje 10 = 1,080 m x 11 m = 11,880 m2 = 50.47% (camino al Varal) Eje 20 = 1,020 m x 11 m = 11,220 m2 = 47.66% ( Rivera del Río) Eje 30 = 40 m x 11 m = 440 m2 = 1.87% ( Prolongación 5 de Mayo).

El proyecto del puente ocupará una superficie total de 407.57 m2 incluyendo los estribos, considerando 27.50 m de ancho por 14.81 de longitud. Esta superficie representa un 1.73% de la superficie total. Vea plano general anexo y la siguiente figura 2.3 en elevación y corte.

Se hace la aclaración que no habrá afectaciones de vegetación, en virtud a que el

área de proyecto son vialidades y únicamente se hará la pavimentación de ellas.



1 2

FIGURA 2.3. ELEVACIÓN Y CORTE DEL PUENTE



II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias

El sitio de proyecto se localiza dentro del Centro de Población de San Felipe, por lo que el uso es urbano. Específicamente el uso del suelo en el área que ocupará el puente es de uso vial, funcionando como “vado” para el paso vehicular.

Las colindancias son las siguientes:

Al norte con el camino al Varal Al sur con calle 5 de Mayo Al oriente con cauce del Río de Piedras Al poniente con cauce del Río de Piedras

El Río de Piedras, es intermitente y solo conduce agua en tiempo de lluvias, el

agua se aprovecha para riego mediante almacenamiento en bordos. Vea anexo fotográfico con el cauce del Río de Piedras, sin caudal , y el tanque de almacenamiento. II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos

El proyecto del puente, forma parte de un proyecto de urbanización, que requieren de infraestructura para la prestación de los servicios de agua potable, alcantarillado, pavimentos y energía eléctrica, aunque todos estos servicios básicos están disponibles en el sitio de proyecto.



II.2 Características particulares del proyecto Descripción de obras principales del proyecto

Dentro del contexto general descrito, el proyecto del puente corresponde a una obra complementaria de urbanización que junto con la pavimentación de las vialidades, son indispensables para el funcionamiento del Plan Maestro donde se ubica el ITESI. Datos del Proyecto Geométrico Tipo de camino Tipo “C” Vehículo de proyecto DE-610 Carga móvil T3-S3, Tipo II Velocidad de proyecto 40 Km/Hr Pendiente máxima 2.27% Ancho de carriles 3.50 m cada uno Gálibo vert. principal mínimo 2.40 m (s/río de Piedras) Gálibo horizontal principal 10.90 m (s/río de Piedras) El proyecto del puente tiene las siguientes características:

Se ubica sobre el Río de Piedras y su función principal será conectar la zona centro de la ciudad de San Felipe con la zona del ITESI.

La sección transversal del puente se compone de 2 cuerpos, cada uno compuesto por dos carriles de tránsito, considerando cada carril de circulación de 3.5 m. Una guarnición y una banqueta por cada cuerpo de 2.06 y 1.94 m. Se tiene un ancho de calzada variable desde 7.0 m. a 14.90 m., conformando un ancho total del puente de 18.90 m.

El gasto hidráulico para el diseño del puente es de 21.20 m3/s con un período de

retorno de 100 años. En el anexo 1, se presenta el estudio hidrológico realizado para este fin y en la figura 2.4 la cuenca de aportación de 13 km2 y la longitud del río de 10.95 km.



FIGURA 2.4. DELIMITACIÓN DE LA CUENCA



El perfil estratigráfico en una profundidad de 15 m, está integrado de arena arcillosa y arena limosa, tal como se ilustra en la figura 2.5. En el anexo 2, se presenta el estudio geotécnico para la cimentación del puente.

MAYO)

CORTE ELEVACIÓN

Esc. 1:100

1 2

POR EL EJE DE TRAZO

FIGURA 2.5. PERFIL ESTRATIGRÁFICO



Subestructura.

La subestructura del puente esta constituida por dos estribos de concreto reforzado, mientras que la cimentación esta formada por pilas de concreto reforzado con 3.70 m de profundidad. Vea anexo 3, cálculo de la subestructura. Superestructura.

La superestructura está formada por losa de concreto reforzado apoyada en 18 trabes de concreto presforzado.

Las trabes pretensadas tipo tableta de 45 cm de peralte y 12.50 m de longitud total que reciben una losa de concreto reforzado con espesor de 20 cm y un ancho total de 18.90 m para una superficie de la losa de 236.25 m2. Vea anexo 4, cálculo de la superestructura.

Asimismo, llevará topes antisísmicos mediante apoyos de neopreno dureza Shore

60 de 20cmx20cmx2cm. Vea anexo 5, cálculo de topes antisísmicos. También, para evitar la socavación en las pilas del puente se colocará un

zampeado de 30 cm de espesor de concreto ciclópeo. Vea anexo 6, estudio de socavación. Reglamentos y documentos de diseño.

Para llevar a cabo el diseño estructural del puente, se emplearán los siguientes reglamentos de construcción: • Especificaciones para puentes carreteros de la American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO), edición 2007. • Normativa para la Infraestructura del Transporte publicada por la SCT. • Marco Aurelio Torres. Concreto, Diseño Plástico, Teoría Elástica. Edición Patria 1983 • Puentes para Carreteras, Proyectos Tipo de Elementos de Concreto Reforzado. Parte I. SAHOP. • Manual de diseño de obras civiles de la C.F.E; edición 1996: Diseño por Sismo. • Términos de referencia de la S.C.T. para proyectos. • Estudio Geotécnico



II.2.1 Programa general de trabajo

Las actividades correspondientes al programa general de trabajo para la construcción del puente, es el que se muestra en la tabla 2.2.

La construcción de las obras tendrán una duración de 6 meses.

TABLA 2.2.- PROGRAMA DE TRABAJO PROYECTO DEL PUENTE PARA CRUCE DEL RÍO DE PIEDRAS POR LA CALLE 5 DE MAYO

MESES 2008-2009 AGO SEP OCT NOV DIC ENE FEB MAR ABR MAY ACTIVIDADES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 PRELIMINARES

SUPERESTRUCTURA TUBOS SIN PERFORACIONES APOYOS Y JUNTAS ESTRUCTURAS CONCRETO HIDRÁULICO ACEROS EXCAVACIONES RELLENOS CONCRETOS HIDRÁULICOS ACERO DE REFUERZO

PARAPETO Y GUARNICIÓN CONCRETOS ACEROS PERNOS ACERO TUBERÍAS DE ACERO GALVANIZADO

PAVIMENTOS BASES Y SUBASES EMULSIONES ASFÁLTICAS CONCRETO ACCESOS MUROS MECÁNICAMENTE ESTABILIZADOS



II.2.2 Preparación del sitio

El terreno para la construcción del puente, por su topografía que es un “vado” y suelo profundo, para la preparación del sitio solo requiere de realizar trabajos de despalme y desmonte de 8 árboles, así como la capa de suelo vegetal, que de acuerdo al estudio de mecánica de suelos realizado, será necesario preparar los sitios donde irán los estribos y pilas de cimentación con una profundidad de 3.70 m

II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto El sitio de construcción del proyecto se ubica dentro de la mancha urbana de San Felipe, contando con acceso permanente.

Las únicas obras provisionales del proyecto son la construcción de una bodega de materiales construida de madera y lamina de asbesto y el montaje de oficinas de campo tipo casas rodantes donde los materiales usados son los típicos de las casas movibles, en el sitio del puente. Una vez terminada la construcción del puente, el uso de la bodega será desmantelada y las oficinas de campo serán remolcadas a otro sitio para su uso. Se excluirán las áreas de taller y patios de servicio, ya que de ser necesario por fallas mecánicas de la maquinaria, se realizarán las reparaciones mínimas para su traslado a un lugar adecuado para su reparación completa. El responsable de la obra podrá optar por reparar la maquinaria para continuar con su utilización o bien, podrá reemplazar la maquinaria en la medida de sus posibilidades. Existe una estación de servicio PEMEX aproximadamente a 1 Km., por lo que no será necesario almacenar combustibles, solo las mínimas y se tomarán las medidas correspondientes para reducir al máximo los riesgos de accidentes o derrames. También se controlará la generación de residuos sólidos domésticos, provenientes de desechos de alimentos y de uso y aseo personal. Del mismo modo, se instalarán sanitarios móviles, para el uso del personal y para evitar su disposición a cielo abierto.



II.2.4 Etapa de construcción

Como ya se comentó, los elementos que se construirán en el puente son los siguientes:

Una subestructura, superestructura y los muros mecánicamente estabilizados a los costados del puente. En el caso de la sub y superestructura son de diferentes tipos de concreto, presforzado y reforzado y acero de refuerzo, con apoyos de neopreno. Para los muros de tierra se utilizará material de banco compactado y mecánicamente estabilizado a los costados. II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento a).- El tipo de servicio que se brindará, será el acceso a diferentes tipos de vehículos, tales como los que se muestran en la Figura 2.6 siguiente:

FIGURA 2.6. TIPO DE VEHÍCULOS

b) De acuerdo al tipo de proyecto no se requiere utilizar ninguna tecnología especializada para su operación y mantenimiento; aunque para su diseño y construcción si se emplearán tecnologías específicas. c) tipo de reparaciones a sistemas y equipos

Por el tipo de proyecto pretendido se tiene previsto proporcionar un mantenimiento preventivo de manera sistemática a los muros asociados y se espera que el mantenimiento correctivo sea mínimo.



d) especificar si se pretende llevar a cabo control de malezas o fauna nociva, describiendo los métodos de control; tipo y volumen de residuos sólidos.

En función de que se trata de un puente con estructuras de concreto, no se requerirá de llevar a cabo ningún control de malezas o fauna nociva; o en el caso de malezas, será incipiente. II.2.6. Otros insumos

No se requiere de la utilización de otros insumos. II.2.7. Sustancias peligrosas

Las únicas sustancias que pueden catalogarse como peligrosas son los combustibles y aceites gastados, sin embargo, por la localización del sitio, los servicios de la maquinaria y equipo se harán en los talleres destinados para ello. II.2.8 Descripción de obras asociadas al proyecto

Las obras asociadas al proyecto del puente, son básicamente la pavimentación de las vialidades que darán acceso directo al ITESI. II.2.9 Etapa de abandono del sitio

Por la importancia de la obra que permitirá el acceso adecuado al ITESI, se considera poco probable que se diera el abandono del proyecto en cualquiera de sus etapas; y por ello, difícilmente se pueden establecer con precisión las medidas de mitigación a desarrollarse. II.2.10 Utilización de explosivos Las condiciones físicas del terreno, con suelos aluviales profundos y por la naturaleza del proyecto, no se tiene la necesidad de utilizar algún tipo de explosivo; las excavaciones y movimientos de materiales se realizarán por medios mecánicos y manuales en su caso.



II.2.11 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera También, por la naturaleza del proyecto, se considera que la mayor generación de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera, se producirá en las etapas de preparación del sitio y construcción; en su momento y durante la etapa de operación y mantenimiento, la generación de residuos estará caracterizada por la emisión de gases y partículas a la atmósfera producto de la combustión de derivados de petróleo, por los vehículos que circulen. Los residuos sólidos domésticos, generados en cualquiera de las etapas del proyecto, serán dispuestos en contenedores adecuados, para lo cual se recomienda una de las formas más comunes que es la utilización de tambos metálicos de 200 litros, debiendo de ser distribuidos estratégicamente dentro de las instalaciones del sitio de construcción y retirados del sitio de manera periódica, evitando que se rebase su capacidad y que los residuos se diseminen en el terreno natural y hacia las zonas aledañas. El retiro periódico de los residuos, deberá realizarse de manera que sean dispuestos en el sitio autorizado por el municipio de San Felipe, es decir, el tiradero municipal. Los residuos resultantes de la preparación del sitio y construcción del proyecto, escombro, serán retirados del sitio del proyecto y dispuestos en el sitio de disposición final referido o en aquellos lugares que previamente se autoricen, de tal forma que no provoquen problemas ecológicos o de cualquier otro tipo en los lugares en que se dispongan. En el caso de los residuos líquidos, su generación se prevé al momento de las etapas de preparación del sitio y construcción por el personal empleado. No se considera la generación de residuos líquidos por los cambios de lubricantes, aceites o grasas de los vehículos automotores utilizados en la preparación del sitio y construcción de la obra, ya que estas acciones no serán realizadas en el sitio del proyecto, debido a que se trasladará la maquinaria a un sitio autorizado para tal fin en San Felipe. En el supuesto de que sea indispensable realizar estas acciones, se deberá de evitar la contaminación del suelo natural, provocada por posibles derrames, para lo cual se deberá de construir una estructura especializada que evite la contaminación del suelo.



Para controlar la generación de residuos sólidos y líquidos de origen humano, durante las etapas de preparación del sitio y construcción, por el personal empleado, donde el promovente del proyecto a través de la empresa constructora, deberá en su caso, colocar baños móviles para el uso sanitario del personal de la obra, contratando a una empresa especializada para su manejo. II.2.12 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos

Por la magnitud y naturaleza del proyecto, que corresponde a obras complementarias o infraestructura adicional, no se requiere de servicios de infraestructura especializados para el manejo y disposición final de los residuos. El manejo de los residuos se llevará a cabo de manera directa y diariamente. II.3.- Requerimientos de personal e insumos II.3.1.- Personal

La construcción del puente tendrá una duración de 6 meses. En el proceso de preparación del sitio y construcción la cantidad de personal empleado será de 30, en tanto que en la etapa de operación y mantenimiento es de 2 personas, por lo que en total es de 32 personas empleadas directamente. Además se estarían generando empleos indirectos.

Todo el personal aplicado a las actividades de preparación del sitio y construcción es de carácter temporal, el personal operativo es permanente.

Durante la construcción será implementado un solo turno de trabajo. II.3.2.- Insumos II.3.2.1.- Recursos naturales

A continuación en la Tabla 2.3 se señalan los recursos naturales que se emplearán en el desarrollo del proyecto.



Tabla 2. 3.- Recursos naturales a emplearse

Recurso empleado

Volumen Forma de obtención

Etapa de uso Lugar de obtención

Modo de empleo

Método de extracción

Forma de traslado

Tepetate 200 m3 A emplearse en los muros compactados

Compra Preparación del sitio

Bancos de la zona:

Muros mecánicamente

estabilizados (relleno

compactado)

A cielo abierto

Tolvas

II.3.2.1.1.- Agua

A continuación Tabla 2.4 se indica la cantidad de agua que se utilizará, tanto cruda, potable o tratada, su fuente de suministro en cada etapa del proyecto.

Tabla 2.4.- Requerimientos de agua Etapa Agua Consumo diario Consumo excepcional

Volumen Origen Volumen Origen Periodo Duración

Preparación del sitio

Cruda 10 m3 Pozo

Tratada

Potable

Construcción Cruda 30 m3 Pozo

Tratada

Potable

Operación Cruda

Tratada 1 m3 Pozo

Potable

Mantenimiento Cruda

Tratada

Potable

Abandono Cruda

Tratada

Potable



II.3.2.2.- Materiales y sustancias

Para las etapas de preparación del sitio, construcción, operación y mantenimiento, a continuación en la Tabla 2.5 se presentan el tipo de materiales a emplear y la cantidad requerida. La fuente de suministro será de Silao en el caso del concreto y el acero de León y la forma de manejo y traslado por medio de camiones para el acero y revolvedoras para el concreto.

Los bancos de materiales serán: Banco 1.- “El Libramiento”, está ubicado en el Libramiento de la ciudad de San Felipe en el km. 5+500 L/Der. 100 metros, es una toba que se puede emplear en cuerpo de terraplén y subrasante. Banco 2.- “Corporación del Bajío”, está ubicado en la carretera San Luis de la Paz – Guanajuato, tramo San Luis Potosí – Dolores Hidalgo, km. 17+000 L/Izq. 5000 metros, es un basalto que se puede emplear en base hidráulica.

La localización de los bancos de materiales se presenta en el anexo 2.



Tabla 2.5.- Requerimientos de materiales

M A T E R I A L E S



II.3.2.3.- Energía y combustible

La energía eléctrica que se utilizará en el desarrollo del proyecto será suministrada por la Comisión Federal de Electricidad, a través de las instalaciones que se tienen en el área. El consumo diario será de aproximadamente 15 Kwh.

Los combustibles a utilizar se presentan en la Tabla 2. 6. Tabla 2.6.- Requerimientos de combustibles

Etapa Tipo Cantidad litros

Equipo Cantidad almacenada

Forma de almacenar

Fuente de abasto

Forma de suministro

externo

Distribución interna

Preparación del sitio y construcción

Diesel 50 Excavadora Caterpillar No se considera almacenar debido a la cercanía de estación de

servicio

Tambores de 200 l

Estación de servicio PEMEX

Tambores de 200 l

Directa desde vehículo

transportador

Diesel 50 Cargador Frontal CAT 520

Diesel 80 Retroexcavadora CAT 520

Diesel 50 Compactador Vibratorio Rodillo Liso

Diesel 200 Motoconformadora CAT 120

Gasolina 100 Pipa de agua

Gasolina 50 Pluma

Gasolina 200 Tolvas Torton de 14 m3

Total diesel 430

Total gasolina 350



II.3.2.4.- Maquinaria y equipo

Los requerimientos de maquinaria y equipo se muestran en la Tabla 2.7 siguiente:

Tabla 2.7.- Requerimientos de maquinaria Etapa Equipo Cantidad Tiempo

empleado en obra

Horas de trabajo diario

Decibeles emitidos

Emisiones a la atmósfera (grs/s)2

Tipo de combustible

Preparación del sitio y construcción

Tractores 1 4 semanas 8 horas s/ i s/ i Diesel

Cargador Frontal CAT 520

1 8 semanas 8 horas s/ i s/ i Diesel

Retroexcavadora CAT 520


Compactador Vibratorio Rodillo Liso


Motoconformadora CAT 120


Pipa de agua 2 8 semanas s/ i s/ i Gasolina

Pluma 1 4 semanas 8 horas s/ i s/ i Gasolina

Tolvas Torton de 14 m3 2 8 semanas 8 horas s/ i s/ i Gasolina

Nota: s/i, sin información



III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DEL USO DE SUELO.

Sobre la base de las características del proyecto, se identificarán y analizarán los diferentes instrumentos de planeación que ordenan la zona donde se pretende desarrollar el proyecto, a fin de sujetarse a los instrumentos con validez legal, tales como:

De acuerdo al Decreto Gubernativo fecha 9 de abril de 1999 se expide el Ordenamiento Ecológico del Estado de Guanajuato (OETEG), que debe ser observado y cumplido para el otorgamiento de autorizaciones, permisos, licencias y concesiones, en los programas de desarrollo en el ámbito social, económico, demográfico, cultural, urbano y académico entre otros, así como en los proyectos, obras, servicios o actividades productivas y de aprovechamiento de los recursos naturales de carácter público, privado o social que se realicen o se pretendan realizar en el territorio estatal. El OETEG se elaboró en dos niveles de precisión, el primer nivel en escala 1:250,000 que involucra a la totalidad del territorio Estatal y el segundo nivel en escala 1:50,000 que considera a las áreas de atención prioritaria, que corresponden a los municipios de Celaya, Irapuato, León, Salamanca y Silao.

Con base en la regionalización ecológica, el uso actual del suelo, el estado actual de los recursos naturales y la problemática ambiental, se definió el Modelo de Ordenamiento Ecológico del Territorio (MOET), el que establece las políticas (Aprovechamiento, Protección, Conservación y Restauración) que habrán de observarse como base en la planeación del Estado de Guanajuato; las cuales se encuentran respaldadas por Lineamientos y Criterios de regulación Ecológica, así como en los programas, proyectos, obras y acciones para cada uno de los municipios del Estado. Dicho ordenamiento establece que cada municipio es una Unidad de Gestión Ambiental (UGA), donde para el municipio de San Felipe corresponde a la UGA 30 y considera las políticas de Aprovechamiento, Conservación y Restauración, con los lineamientos y criterios correspondientes.



Aprovechamiento.- Se refiere al Uso de los recursos Naturales desde la perspectiva a su integridad funcional, capacidad de carga, regeneración y funciones de los ecosistemas. A ello debe agregarse que la explotación de los recursos deberá ser útil a la sociedad y no impactar negativamente al ambiente. Conservación.- Política referida a zonas utilizadas racionalmente donde se propone una reorientación de las actividades a fin de hacer más eficiente el uso de los recursos naturales y la protección al ambiente. Restauración.- Política propuesta para las zonas que dentro del Ordenamiento, se detectaran con procesos de deterioro tales como contaminación, erosión, deforestación y que es necesario restaurar.

El sitio de estudio se enmarca dentro de la política de Aprovechamiento, a la que aplican los siguientes criterios: A1 Desarrollos urbanos e industriales en suelo de aptitud urbana A2 Mantenimiento de la vegetación nativa y áreas verdes cuidadas A15 Repoblar con especies nativas A16 Depositar material removido de cualquier actividad alejado de orillas, corrientes, pendientes o cuerpos de agua.

Durante el desarrollo del proyecto se almacenará la capa superior del suelo y posteriormente se establecerán áreas verdes en el sitio, utilizando preferentemente especies nativas o ampliamente adaptadas a la zona; por lo que se considera que se cumplirá con estos lineamientos. A4 Racionalizar el uso del recurso agua (mantener el equilibrio entre oferta y gasto)

Por la naturaleza del proyecto, puentes, no requiere de grandes cantidades de agua, solo para la compactación de los muros mecánicamente estabilizados por lo que se coadyuvaría para mantener el equilibrio, cumpliendo ampliamente con este lineamiento y criterio de regulación ecológica.



Unidades de Gestión Ambiental para el Municipio de San Felipe, Gto. Lineamientos y Criterios de Regulación Ecológica, uso actual,

uso propuesto y políticas

UBICACIÓN

USO

ACTUAL

USO

PROPUESTO

POLITICAS LINEAMIENTOS Y CRITERIOS DE

REGULACIÓN ECOLOGICA

UGA No 30 San Felipe

Agricultura de temporal

y riego, Ganadería, silvicultura,

minería industrializada.

Agricultura de temporal

y riego, Ganadería, área estatal protegida, reserva

ecológica, forestal

maderable, cultivo de pastizales,

vivero forestal, pecuario, extensivo,

acuacultura, minería

industrializada

(A)

Aprovechamiento,

(C) Conservación

(R)

Restauración.

A2 Mantenimiento de la vegetación nativa y áreas verdes cuidadas A3 Instrumentar Drenes pluviales y servicios separados A4 Racionalizar el uso del recurso agua (mantener el equilibrio entre oferta y gasto)A6 Actividad agrícola en suelos de esa vocación A7 Usar composta y abonos orgánicos y fertilizaciones con estercolamiento A8 Controlar biológicamente las plagas A9 Actividad pecuaria en suelos de esa vocación A10 Zonas acotadas para la actividad A11 Coeficientes de agostadero adecuado (no más de 2 cabezas de ganado mayor por ha. para zona templada y no más de 1cabeza de ganado mayor por hectárea en zona árida) A12 Rotación de potreros y agostaderos A13 Establecer zonas reglamentadas de veda o reserva A15 Repoblar con especies nativas A16 Depositar material removido de cualquier actividad alejado de orillas, corrientes, pendientes o cuerpos de agua. A20 Practicar actividades fitosanitarios A21 Prevenir incendios forestales naturales A22 Evitar deslizamiento de jales A23 Cercar jales A24 Evitar contaminación del agua y del aire generada por los jales A26 Cuerpos de agua para el cultivo de carpa.



A27 En actividad minera realizar análisis costo beneficio A 29 Programa de explotación en concordancia con restauración C1 Evitar practicas que alteren capacidad física y productiva del suelo C2 Optimizar condiciones de áreas que forman parte de ecosistemas de alto valor ecológico C3 Fomentar aprovechamiento del suelo y recursos naturales de manera sustentable C4 Evitar agricultura y ganadería en zonas de pendientes pronunciadas

ESTRATEGIA DE CUMPLIMIENTO A LOS CRITERIOS

DE REGULACION ECOLOGICA

LINEAMIENTOS Y CRITERIOS DE REGULACIÓN ECOLOGICA

ESTRATEGIA DE CUMPLIMIENTO

A1 Desarrollos urbanos e industriales en suelo de aptitud urbana

El puente se localiza dentro del área susceptible de desarrollo urbano.

A2 Mantenimiento de la vegetación nativa y áreas verdes cuidadas

Habrá reforestación

A4 Racionalizar el uso del recurso agua (mantener el equilibrio entre oferta y gasto)

El consumo será mínimo

A16 Depositar material removido de cualquier actividad alejado de orillas, corrientes, pendientes o cuerpos de agua.

Habrá control de manejo de residuos



Del Plan Estatal de Desarrollo Urbano del Estado de Guanajuato, el sitio se ubica dentro de un área con uso urbano y a San Felipe en rango 4, como ciudad de servicios intermedio. Vea fig. 3.1 (Ref. 3.1).

El Ecoplán del Estado de Guanajuato, sitúa el proyecto en un área de mejoramiento. Vea fig. 3.2. (Ref. 3.2).

El Plan Director de Desarrollo Urbano del Centro de Población de San Felipe, Gto., contempla al sitio del proyecto en una zona de uso habitacional. Vea fig. 3.3. (Ref. 3.3).

También, se revisó la información del Sistema Nacional y Estatal de Áreas Naturales Protegidas, no encontrándose ninguna Área Natural Protegida cercana al sitio de proyecto. Véase fig. 3.4 (Ref. 3.4 y 3.5).



Bandos y reglamentos municipales

Además de los ordenamientos sobre el uso del suelo referido, se investigó en el municipio de San Felipe y no existen ordenamientos legales aplicables a la naturaleza del proyecto en materia de uso de suelo que se contravengan con su desarrollo. Por otro lado, la realización del proyecto está o puede estar directamente relacionada con otros ordenamientos jurídicos en materia ambiental, específicamente aquellos que se refieren a las materias de uso del suelo y atmósfera, por lo que a continuación se procede a su revisión, señalándolos y describiéndolos brevemente. En materia de aire o atmósfera: Para el control de la emisión de contaminantes, provenientes de los vehículos automotores, se debe de cumplir con lo establecido en las siguientes normas: NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-041-SEMARNAT-1999 que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible. NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-045-SEMARNAT-1996 Que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible. En virtud de lo anterior, los vehículos que se utilicen en la construcción de la obra, deberán de portar la calcomanía que acredite que cumplen con las normas de emisiones señaladas, de acuerdo al Programa Estatal de Verificación Vehicular.

De acuerdo con la información anterior, referente a las normas y regulaciones sobre uso del suelo, se puede concluir que la implementación del proyecto en el sitio propuesto, es congruente con la normatividad vigente.



IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. INVENTARIO AMBIENTAL IV.1 Delimitación del área de estudio Sistema terrestre.

De acuerdo al OETEG (IEG, 1989), el municipio de San Felipe está ubicado en la zona Árida en la provincia ecológica llamada “I Sierras y Altiplanicies de la Mesa Central Guanajuatense” dentro de los Sistemas 1 Sierra del Norte Guanajuatense, 2 Altiplanicie del Norte Guanajuatense y 3 Jaral de Berrios. El sitio del proyecto se ubica dentro del segundo sistema Planicie Dolores-San Felipe ZA-1-2-c.

De acuerdo a las características del proyecto “Puente en calle 5 de Mayo”, cuyas obras asociadas son la pavimentación de vialidades, dentro de la mancha urbana, y debido a que no habrá afectaciones importantes a la vegetación, a la fauna, a la hidrología de la zona, a que se cuenta con un sitio de disposición final para los desechos generados por el proyecto y sus obras asociadas en sus diferentes etapas, y a que no existe ninguna contravención sobre los usos del suelo establecidos para el sitio del proyecto por el Ordenamiento Ecológico del Territorio; asimismo, el uso del suelo se encuentra establecido en el Plan de Ordenamiento Territorial de San Felipe, podemos determinar que el área de influencia es muy puntual, y no se tendrá ninguna influencia fuera de los terrenos destinados a la ejecución del proyecto pretendido, por lo tanto no habrá afectaciones de otras unidades ambientales.



IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental IV.2.1 Aspectos abióticos

a) Tipo de clima

Considerando la clasificación de Köppen modificada por E. García para la República Mexicana, el sitio del proyecto se ubica dentro del tipo de clima:

BS1 k w (e) g .- Clima del grupo seco, dentro de los secos el menos seco con cociente P/T mayor que 22.9 ; templado con verano cálido, con temperatura media anual entre 12ºC y 18ºC, la del mes más frío entre -3ºC y 18ºC, la del mes más cálido mayor de 18ºC.

Con régimen de lluvias en verano, por lo menos diez veces mayor cantidad de lluvia en el mes más húmedo de la mitad caliente del año que en el mes más seco; porcentaje de lluvia invernal entre 5 y 10.2% de la anual. Es extremoso con oscilación anual de las temperaturas medias mensuales entre 7º y 14ºC; el mes más caliente es antes del solsticio de verano o sea antes de junio. Temperaturas promedio Las temperaturas promedio registradas en la Estación San Felipe, ubicada en el municipio de San Felipe, son las siguientes:

La temperatura del año más frío es de 15.5ºC. La temperatura del año más caluroso es de 18.5ºC. La media anual es de 16.7ºC. Vea figura 4.1 (Ref. 4.1 y 4.2).



TABLA 4.1.- TEMPERATURA MEDIA ANUAL (Grados centígrados)

ESTACION PERIODO TEMPERATURAPROMEDIO

TEMPERATURA DEL AÑO MAS

FRIO

TEMPERATURA DEL AÑO MAS

CALUROSO

San Felipe 1961-1994 16.7 15.5 18.5

La mínima mensual es de 11.2ºC, registrada en enero de 1984. La máxima mensual es de 22.5ºC registrada en junio de 1962.

La media mensual es de 17ºC, considerándose como el mes más frío a enero con 12.2ºC y el mes más caliente a mayo con 20.5ºC. Vea tabla 4.2.

TABLA 4.2.- TEMPERATURA MEDIA MENSUAL (Grados centígrados)

FUENTE: CNA. Registro Mensual de Temperatura Media en ºC. Inédito.

Precipitación pluvial La precipitación promedio anual registrada en la Estación San Felipe durante el período de 1952-1994 es de 473.4 mm. siendo la mínima de 258.6 mm en el año de 1960, y la máxima de 779.7 mm en 1966. Vea tablas 4.3 y 4.4.

TABLA 4.3.- PRECIPITACIÓN TOTAL ANUAL

(Milímetros)

ESTACION PERIODO PRECIPITACIONPROMEDIO

PRECIPITACION DEL AÑO MAS

SECO

PRECIPITACIÓN DEL AÑO MAS

LLUVIOSO

San Felipe 1952-1994

473.4 258.6 779.7

FUENTE: CNA. Registro Mensual de Precipitación Pluvial en mm. Inédito.

ESTACION Y CONCEPTO

MES PERIODO E F M A M J J A S O N D

San Felipe 1994 12.5 14.8 17.0 17.8 20.1 18.5 18.3 17.0 16.6 17.0 15.5 14.5Promedio 1961-1994 12.2 13.7 16.7 19.3 20.5 19.9 18.6 18.6 17.9 16.3 14.1 13.0Año mas frío 1984 11.2 12.1 16.4 19.3 18.0 18.6 16.0 16.8 15.5 16.5 13.3 12.1Año mas caluroso 1962 13.5 17.4 20.4 19.6 23.4 22.5 21.4 19.5 18.9 18.0 14.3 13.6



TABLA 4.4.- PRECIPITACIÓN TOTAL MENSUAL (Milímetros)

FUENTE: CNA. Registro Mensual de Precipitación Pluvial en mm. Inédito. Vientos dominantes.

Los vientos dominantes, son los del suroeste de noviembre a mayo, en tanto que

de junio a octubre dominan los vientos del norte. Los vientos con mayor velocidad promedio alcanzan hasta 5.6 m/s.

Calidad atmosférica.

No se cuenta con datos de calidad de aire.

Factores meteorológicos extremos.

En lo que respecta a intemperismos, el número de días promedio anual con

heladas en un período de 22 años (1969-1990) es de 31.4 días. Vea tabla 4.5.

TABLA 4.5.- DIAS CON HELADAS.

a/ Se han registrado dos o más años que cumplen con esta característica. Solo se presentan los datos del año mas reciente.

ESTACION Y

CONCEPTO

MES PERIODO E F M A M J J A S O N D

San Felipe 1994 2.4 0.0 2.6 46.1 65.9 90.8 20.3 68.3 58.5 85.7 0.0 0.0 Promedio 1952-1994 10.8 6.5 5.8 14.8 36.1 78.1 88.5 82.0 77.1 45.9 17.6 10.2Año más seco 1960 0.0 0.0 0.0 16.0 10.5 13.0 39.8 122.0 7.5 31.3 3.5 15.0Año más lluvioso

1966 18.5 28.5 29.5 29.0 26.0 185.0 119.5 179.5 73.5 77.7 7.0 6.0

ESTACION Y CONCEPTO

PERIODO MES E F M A M J J A S O N D

San Felipe Total 1969-1990 217 150 35 8 0 0 0 0 3 9 96 173Año con menos a/

1974 6 5 1 0 0 0 0 0 0 0 7 1

Año con más 1970 17 10 2 0 0 0 0 0 0 0 16 15



b) Geología y Geomorfología.

El sitio del proyecto se localiza dentro de la Provincia Mesa del Centro, en la Subprovincia “Sierras y Llanuras del Norte de Guanajuato”. Específicamente el proyecto se ubica dentro de un sistema de topoformas de Llanuras Aluviales. Véase fig. 4.2 (Ref. 4.3) y anexo fotográfico.

La geología del sitio del proyecto es Suelo Aluvial. Véase fig. 4.3 (Ref. 4.4 y 4.5). En el sitio pretendido para el desarrollo del proyecto se localiza en el cruce del cauce del Río de Piedras, aunque no se ubica en una zona inundable, sus características litológicas corresponden al Aluvión Q (al), el cual es el producto de la erosión de las rocas preexistentes (Cuaternario (Q)), se encuentra conformado por sedimentos cuyo tamaño varía del tamaño de la grava, arena, limo y arcilla en función de la localizada. El Aluvión se caracteriza porque son materiales sueltos de grava y arena, que no cuentan con la suficiente solidez para ser considerados como rocas. Sobre él se asienta la mayoría de los centros de población en el país y en el estado se presenta esta situación en el bajío Guanajuatense. CETENAL,1979 y Esteva. L, 1970. No se reportan fallas o fracturas cercanas al sitio del proyecto que pudieran incidir en la infraestructura a desarrollar. Asimismo, tampoco en el estudio de mecánica de suelos realizado para los sitios se hace alusión a este aspecto importante.



Vulnerabilidad del área de estudio Sismicidad

La Ciudad de San Felipe, se localiza en la Provincia de la Mesa del Centro, no

registra epicentros de temblores, lo cual se confirma por los escasos reportes de movimientos sísmicos.

De acuerdo al Servicio Sismológico Nacional (SSN) que considera: “La República Mexicana se encuentra dividida en cuatro zonas sísmicas. Esto se realizó con fines de diseño antisísmico. Para realizar esta división se utilizaron los catálogos de sismos de la República Mexicana desde inicios de siglo, grandes sismos que aparecen en los registros históricos y los registros de aceleración del suelo de algunos de los grandes temblores ocurridos en este siglo. Estas zonas son un reflejo de que tan frecuentes son los sismos en las diversas regiones y la máxima aceleración del suelo a esperar durante un siglo. La zona “A” es una zona donde no se tienen registros históricos de sismos, no se han reportado sismos en los últimos 80 años y no se esperan aceleraciones del suelo mayores a un 10% de la aceleración de la gravedad a causa de temblores. La zona “D” es una zona donde se han reportado grandes sismos históricos, donde la ocurrencia de sismos es muy frecuente y las aceleraciones del suelo pueden sobrepasar el 70% de la aceleración de la gravedad. Las otras dos zonas (B y C) son zonas intermedias, donde se registran sismos no tan frecuentemente o son zonas afectadas por altas aceleraciones pero que no sobrepasan el 70% de la aceleración del suelo. Aunque la Ciudad de México se encuentra ubicada en la zona “B”, debido a las condiciones del subsuelo del Valle de México, pueden esperarse altas aceleraciones. El mapa siguiente de de las zonas Sísmicas de México, se tomó del Manual de diseño de “Obras Civiles (Diseño por Sismo) de la Comisión Federal de Electricidad”. Como se observa el Estado de Guanajuato y el sitio del proyecto se ubica en la zona “B”.



Mapa de las zonas Sísmicas de México (Tomada del SSN).

En el Estado de Guanajuato el SSN no ha reportado sismicidad cercana al Municipio de San Felipe en los últimos 20 años, aunque si se han llegado a sentir diversos temblores con epicentro en otras partes del país. La sismicidad más cercana registrada por el SSN se encuentra en los límites con el Estado de Michoacán, en la zona de Acámbaro, donde se ha venido registrando actividad desde hace ya varios años. Con esta división sísmica de México El Estado de Guanajuato y la zona del Municipio de San Felipe se localizan en la zona “B” es decir, está en las zonas intermedias, donde se registran sismos no tan frecuentemente o son zonas afectadas por altas aceleraciones pero que no sobrepasan el 70% de la aceleración del suelo.

Es importante señalar que la sismicidad en la zona “B” es efectivamente baja en los tiempos geológicos del hombre, pero que por su evolución geológica existen evidencias de actividad tectónica y sísmica, como lo demuestran el fallamiento NE-SW de las unidades fluviolacustres y los volcanes monogenéticos del Plio-Cuaternario.



Deslizamientos.

Se trata de estructuras estables en la escala del tiempo geológico, lo que no representa riesgos al desarrollo del proyecto presente, sobre todo al tratarse del confinamiento de materiales que consolidan en el corto tiempo, por lo que no poseen dinámica ni desplazamiento. Derrumbes e inundaciones

Por la naturaleza del proyecto y su ubicación en espacios abiertos, la posible ocurrencia de estos accidentes no se presentan. El predio no se localiza en zona de inundación.



c) Tipos de suelos.

El tipo de suelo presente en el área del proyecto es XI/2a que corresponde al Xerosol Lúvico, en fase dúrica (duripán a menos de 50 cm de profundidad). Este suelo tienen textura media y la topografía es de terreno plano a ligeramente ondulado con pendientes menores al 8%. Véase fig. 4.4 (Ref. 4.6 y 4.7).

El suelo Xerosol se caracteriza por tener una capa superficial de color claro y muy

pobre en humos. Asimismo, el Xerosol Lúvico tiene un subsuelo con acumulación de arcilla. Son rojizos o pardos claros.

Características físico- químicas

El perfil representativo para suelo Xerosol Lúvico, en fase dúrica en las

siguientes tablas 4.6 y 4.7. (Ref. 4.8):



TABLA 4.6 COMPOSICIÓN DEL SUELO PARA XEROSOL LUVICO EN FASE DURICA

SUBPROVINCIA: SIERRAS Y LLANURAS DEL NORTE DE GUANAJUATO SISTEMA DE TOPOFORMAS: LLANURAS ALUVIALES HORIZONTE: A1 PROFUNDIDAD 0 - 22 cm

COLOR Pardo oscuro en húmedo

SEPARACION Clara y plana

REACCION Nula al HCI diluido

TEXTURA Arenosa

CONSISTENCIA Muy friable en húmedo

ADHESIVIDAD Nula

PLASTICIDAD Nula

ESTRUCTURA DE FORMA Subangular

TAMAÑO Fino y desarrollo moderado

POROSIDAD En cantidad abundante

CONSTITUCION Finamente porosa y porosa

RAICES Muy finas y finas

DRENAJE INTERNO Drenado

DENOMINACION DEL HORIZONTE

Umbrico



TABLA 4.6 COMPOSICIÓN DEL SUELO PARA XEROSOL LUVICO EN FASE

DURICA SUBPROVINCIA: SIERRAS Y LLANURAS DEL NORTE DE GUANAJUATO SISTEMA DE TOPOFORMAS: LLANURAS ALUVIALES HORIZONTE: B21 PROFUNDIDAD 22 - 42 cm


SEPARACION Clara y plana


TEXTURA Arenosa

CONSISTENCIA Friable en húmedo

ADHESIVIDAD Nula

PLASTICIDAD Ligera


TAMAÑO Fino y desarrollo moderado

POROSIDAD En cantidad moderada

CONSTITUCION Porosa

RAICES Muy finas y finas escasas

DRENAJE INTERNO Drenado

DENOMINACION DEL HORIZONTE

Cámbico



TABLA 4.6 COMPOSICIÓN DEL SUELO PARA XEROSOL LUVICO EN FASE

DURICA UBPROVINCIA: SIERRAS Y LLANURAS DEL NORTE DE GUANAJUATO SISTEMA DE TOPOFORMAS: LLANURAS ALUVIALES HORIZONTE: B22 PROFUNDIDAD 42 - 72 cm


SEPARACION Abrupta y plana


TEXTURA Areno-arcillosa

CONSISTENCIA Blanda en seco

CONSISTENCIA Muy friable en húmedo

ADHESIVIDAD Nula

PLASTICIDAD Ligera


TAMAÑO Grueso y desarrollo moderado

POROSIDAD En cantidad moderada

CONSTITUCION Porosa

RAICES Muy finas y finas escasas



TABLA 4.7 PERFIL REPRESENTATIVO PARA XEROSOL LUVICO EN FASE

DURICA UBICACIÓN FISIOGRAFICA SUBPROVINCIA: SIERRAS Y LLANURAS DEL NORTE DE GUANAJUATO SISTEMA DE TOPOFORMAS: LLANURAS ALUVIALES

HORIZONTE A1 B21 B22 % DE ARCILLA 16 20 30 % DE LIMO 24 22 16 % DE ARENA 60 58 54 COLOR EN HÚMEDO 7.5YR3/2 7.5YR3/2 7.5YR3/2CONDUCTIVIDAD ELÉCTRICA mmhos/cm

<2

<2

<2

Ph EN AGUA RELACIÓN 1:1 6.8 7.3 7.3 % DE MATERIA ORGÁNICA 0.7 0.5 0.5 C.I.C.T. meq/100g 9.5 9.6 12.5 POTASIO meq/100g 0.5 0.3 0.3 CALCIO meq/100g 9.6 9.6 10.8 MAGNESIO meq/100g 1.1 1.1 1.2 SODIO meq/100g 0.1 0.1 0.2 % DE SATURACIÓN DE BASES 100 100 100 % DE SATURACION DE SODIO <15 <15 <15



d) Hidrología superficial y subterránea. Hidrología superficial

El sitio del proyecto se ubica dentro de la región hidrológica No. 12, Lerma - Chapala - Santiago, Cuenca del Río Lajas (H), Subcuenca del Río Lajas - Peñuelitas (A). Véase fig. 4.5 (Ref. 4.9) Ríos y arroyos. Considerando un radio de 2 Km. los únicos ríos o arroyos que se localizan son el Río de Piedras, motivo del proyecto de puente, y el Río Cocinero al sur del sitio de proyecto.

El Río Cocinero, recorre toda la cabecera municipal, encontrándose tramos

embovedados en las calles Primo Verdad a Juárez, de Juárez a Francisco I. Madero y de ésta a Séptimo Mandamiento, ubicándose en la parte superior casas habitación, el tianguis fijo, etc., donde dicho río está totalmente contaminado por aguas negras y basura

En el anexo 5, se presenta el estudio hidrológico del Río de Piedras que sirvió de

base para el diseño del puente de estudio, determinando un gasto teórico de diseño de 21.20 m3/s, con un período de retorno Tr = 100 años, un área de aportación de 13 km2 y longitud del cauce de 10.9 km.

El potencial hidrológico superficial del área donde se ubica el sitio de estudio es

muy bajo, dado a que está constituido únicamente por corrientes que son intermitentes y sólo conducen agua en época de lluvia.

El tipo de residuos que conducen las corrientes mencionadas, son de aguas residuales domésticas, además de las aguas pluviales. Embalses y cuerpos de agua.

Al igual que el punto anterior, se toma en cuenta un radio de 2 Km. del sitio de estudio y no se detecta ningún embalse de relevancia, sólo son pequeños bordos o tanques. Vea figura 2.1 y anexo fotográfico.



Hidrología subterránea.

En general, se estima que el acuífero subterráneo se localiza a 300 metros de profundidad. El uso principal del agua es para uso doméstico y el flujo del acuífero se presenta en dirección noreste. Ver fig. 4.6 (Ref. 4.10).

Asimismo, la zona donde se localiza el sitio del proyecto es el acuífero denominado San Felipe, con superficie de 2,351 km2. La recarga al subsuelo se lleva a cabo esencialmente por filtraciones de agua pluvial con un volumen de recarga renovable de 30.0 Mm3/año, frente a una extracción que se realiza a través de 102 obras de alumbramiento, de 31.0 Mm3/año, de las cuales 20.0 Mm3/año son para riego de terrenos agrícolas, 10.0 Mm3/año para servicio público urbano y 1.0 Mm3/año para uso doméstico, de donde resulta un déficit de 1.0 Mm3/año por sobreexplotación del acuífero, el cual debe considerarse en consecuencia como una zona con disponibilidad excedente, con severas restricciones para todos los usos. Se obtuvieron datos del pozo San Felipe Torres Mochas siendo los siguientes.



Profundidad en Mts. 0.00 – 20.00

Descripción Gravas y gravillas

20.00 – 50.00 Tobas 50.00 – 88.00 Boleos 88.00 – 100.00 Gravillas empacadas en material arcilloso –

arenoso. 100.00 – 114.00 Gravillas empacadas en material arcilloso –

arenoso. 114.00 – 120.00 Toba riclítica 120.00 – 160.00 Riolita alterada 160.00 – 200.00 Gravas y arenas 200.00 – 220.00 Gravas y arenas 220.00 – 222.00 Conglomerados 222.00 – 226.00 Gravas y arenas 226.00 – 232.00 Conglomerados 232.00 – 236.00 Gravas y arenas 236.00 – 238.00 Conglomerados 238.00 – 300.00 Gravas y material arcillo – arenoso 300.00 – 318.00 Gravas arenas con arcilla 318.00 – 358.00 Basalto 358.00 – 400.00 Gravas de basalto y riolita con toba

redepositada 400.00 – 410.00 Gravas y arenas con arcilla 410.00 – 430.00 Riolita alterada 430.00 – 500.00 Riolita 500.00 – 554.00 Riolita 554.00 – 580.00 Riolita alterada 580.00 – 586.00 Boleos 586.00 – 600.00 Riolita 600.00 – 636.00 Riolita alterada 636.00 – 650.00 Riolita 650.00 – 688.00 Riolita alterada



IV.2.2 Aspectos bióticos a) Vegetación terrestre

La descripción que realizaremos del sitio del proyecto se hace a partir de investigación bibliográfica y especies presentes en el área de estudio donde se ubicará el puente que cruzará el Río de Piedras, posteriormente se realizó un reconocimiento de campo para identificar y determinar las especies presentes. Por la cantidad, composición, calidad y distribución de la vegetación presente no se hace necesario la realización de una metodología específica de muestreo de vegetación aplicando algún esquema determinado.

El sitio propuesto para la construcción del puente corresponde a un terreno que actualmente ya no tienen uso y que presentan vialidades e instalaciones de desarrollo urbano.

La vegetación arbórea y arbustiva que caracteriza a la zona donde se ubica el predio pretendido para el proyecto, son los mezquites (Prosopis laevigata), los huizaches (Acacia farnesiana) y pirules (Schinus molle) que se ubican en las márgenes del cauce del Río de Piedras y a orillas de las vialidades que se van a pavimentar.

Asimismo, se considera que las afectaciones que se pueden presentar a la vegetación del sitio donde se construirá el puente serán de magnitud ligera, consistentes en la afectación de 4 mezquites (Prosopis laevigata), 4 pirules (Schinus molle) y 1 nopal (Opuntia spp). Vea anexo fotográfico.

A fin de ilustrar el contexto biótico en el cual se ubica el proyecto se describe la

flora y fauna silvestre observada en la zona no urbanizada, pero vecina, principalmente hacia el norte y noreste de la zona en estudio. Se hace hincapié que esta vegetación no será afectada por el proyecto.

La investigación bibliográfica realizada nos muestra lo siguiente:

El Ordenamiento Ecológico del Territorio del Estado de Guanajuato (IEG, 1989) menciona para esta zona la presencia de: Matorral y Pastizal, el primero representado por nopal (Opuntia spp), vara dulce (Eysenhardtia polystachya) y mezquite (Prosopis laevigata); y el segundo, por pasto navajita (Bouteloua gracilis), zacate cola de zorra ( Lycurus phleoides) y zacatón (Muhlenbergia sp).



Vegetación presente en la zona del proyecto

Es importante mencionar que observando las condiciones actuales del predio, no se aplicó ninguna metodología de muestreo de vegetación debido al alto grado de disturbio que presenta el lugar al haber sufrido afectaciones por el desarrollo de actividades urbanas y agrícolas, encontrándose alterados los rasgos de la vegetación primaria, salvo alguna vegetación localizada en los márgenes del cauce del Río de Piedras y en algunos predios que fueron utilizados para el cultivo agrícola.

Actualmente el sitio del proyecto presenta uso urbano y en los alrededores, se observa cultivo de maíz y también cultivos de hortalizas, predominando los cultivos de maíz en toda la zona. Vea fig. 4.7 (Ref. 4.11).

Especies existentes en la zona y áreas aledañas. El tipo de vegetación se representa por: (Ref. 4.8)

TABLA 4.8 VEGETACIÓN NATIVA

PROVINCIA: MESA CENTRAL SUBPROVINCIA: LLANURAS Y SIERRAS DEL NORTE DE GUANAJUATO

SISTEMA DE TOPOFORMAS: LLANURAS ALUVIALES

TIPO VEGETATIVO: PASTIZAL NATURAL

ESPECIES PRESENTES.

NOMBRE CIENTÍFICO NOMBRE COMÚN Opuntia cantabrigiensis Cuijo Acacia schaffneri Huizache Jatropha dioica Sangregado Mimosa laxiflora Uña de gato Yucca sp Palma Dalea sp Engordacabra Opuntia sp Hartón Dasylirion sp Zotol Opuntia sp Nopal cardón Baccharis sp Escobilla



Mediante el reconocimiento de la zona y consultando la bibliografía al respecto, entre ella la Carta Estatal de Posibilidades de Uso forestal, el área de estudio no presenta especies de interés comercial, pues los suelos no son aptos para ello. Vea fig.4.8 ( Ref. 4.12 ).



Principales asociaciones vegetales y distribución.

Como lo hemos estado refiriendo, debido al grado de alteración que se tiene en la zona, no se presentan asociaciones vegetales claramente definidas y que resulten muy importantes por su densidad, frecuencia y cobertura. Vea anexo fotográfico Especies de interés comercial

La única especie identificada que pudiera tener el uso y valor comercial es el mezquite (Prosopis laevigata), sin embargo, por su densidad, frecuencia y cobertura no presenta posibilidades para su explotación a ese nivel; más bien el interés más factible es para su protección, conservación y fomento. Señalar si existe vegetación endémica y/o en peligro de extinción

De acuerdo a los recorridos al sito y a la investigación bibliográfica en la zona no existe vegetación endémica ni en peligro de extinción, tampoco especies con estatus dentro de la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, o internacional (Convención sobre Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestre).



b) Fauna

Siendo factores íntimamente relacionados, las afectaciones a la cubierta vegetal debido principalmente a los usos del suelo han provocado la alteración del hábitat de la fauna, más aún tratándose de una zona urbana, es de esperarse la ausencia total de fauna silvestre. Sin embargo, para la Sierra de Lobos en el programa de Manejo del Área Natural Protegida se reportan 176 especies de aves, 40 de reptiles, 33 de mamíferos y 7 de anfibios. De los primeros sobresalen el gavilán de Cooper (Accipiter cooperii), gavilancillo (Accipiter atriatus) y el halcòn de las praderas (Falco mexicanus) que se encuentran dentro de la NOM-059. De los mamÍferos, el venado cola blanca (Odocoeileus virginianus) y el Lince (Linx rufus). De las otras zonas no se dispone de información. Estudio de fauna para la zona Se llevó a cabo el estudio de fauna correspondiente, a fin de determinar la estabilidad o desequilibrio ambiental del sitio donde se establecerá el proyecto, identificar a especies con algún régimen de protección derivado de las normas oficiales mexicanas (NOM-059-SEMARNAT-2001) o internacional (Convención sobre Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestre) y considerar a aquellas especies que serán afectadas por el establecimiento del proyecto y que no se encuentran en algún régimen de protección. Con base en la experiencia del equipo de trabajo y con la revisión bibliográfica correspondiente, encontramos que las técnicas para la obtención de datos para la estimación de poblaciones de animales silvestres que satisface nuestras necesidades, en función de la naturaleza del proyecto (características y tiempo de realización), del sitio de ubicación (fuertemente impactado por la actividad del hombre, en este caso la agricultura, los asentamientos humanos y la infraestructura construida), de la superficie pequeña a utilizar y de su reducida área de influencia, son las siguientes:

La fauna característica de la zona está integrada por:



TABLA 4.9 PEQUEÑOS MAMÍFEROS (Ref. 4.13)

NOMBRE CIENTÍFICO NOMBRE COMÚN Didelphis marsupialis Tlacuache Lepus sp. Liebre Silvilagus floridanus Conejo de castilla Silvilagus audubanii Conejo de audobón Spermophilus annulatus Ardilla cola anillada Ammospermophilus leucurus Ardilla cola blanca Thomomys sp. Tuza Dipodomys sp. Rata Perognathus sp. Ratón Conepatus mesolecus Zorrillo

TABLA 4.10 AVES (Ref. 4.14)

NOMBRE CIENTÍFICO NOMBRE COMÚN Zenaida asiática Paloma de alas blancas Zenaida macroura Paloma huilota Columba fascista Paloma de collar Gallinago gallinago Agachona Colinus virginianus Codorniz enmascarada Callipepla squamata Codorniz escamosa Anas acuta Pato golondrino Fulica americana Gallareta Anas Patos y cercetas Egretta thula Garza blanca Bulbucus ibis Garza garrapatera Cynanthus latirostris Colibrí Crovus corax Cuervo Hirundo rústica Golondrina Molothrus ater Tordo negro Bartramia longicauda Ganga Carpodacus mexicanus Gorrión mexicano Passer domésticus Gorrión doméstico



TABLA 4.11 REPTILES (Ref. 4.15)

NOMBRE CIENTÍFICO NOMBRE COMÚN Barisia imbricada Lagartija Sceloporus torquatus Lagartija Sceloporus aeneus Lagartija Thamnphis scalaris Culebra Pituophis deppei Víbora Storeria storeriodes Culebra

TABLA 4.12 ANFIBIOS (Ref. 4.16)

NOMBRE CIENTÍFICO NOMBRE COMÚN Bufo sp. Sapo Rana sp. Rana

En la región no existen especies que puedan considerarse de valor comercial y las especies cinegéticas, son las que a continuación se mencionan (Ref. 4.14):

TABLA 4.13 ESPECIES DE VALOR CINEGÉTICO

NOMBRE CIENTÍFICO NOMBRE COMÚN Spermophilus variegatus Ardilla de las rocas Sylvilagus sp. Conejo Lepus sp. Liebre Didelphis marsupialis Tlacuache Anas sp. Patos y cercetas Aythya sp. Pato Zenaida macroura Paloma huilota Gallinago gallinago Agachona Colinus viraginianus Codorniz enmascarada Bartramia longicauda Ganga



Programa de protección de la flora y fauna silvestre.

Debido a la presión antropogénica y la cual ha provocado un alto grado de desplazamiento de la fauna en este lugar, se recomienda como programa de protección de la Flora y Fauna silvestre, que si es encontrado algún animal o nido de ave durante las actividades de limpieza, despalme y extracción de material, que se reubique con las máximas precauciones y sea retirado del área de influencia.

Por el tipo de vegetación que prevalece en el predio, no se requiere de un programa de protección específico, ya que como se mencionó anteriormente las especies que serán afectadas por la construcción del puente son en número de nueve. IV.2.3.- Paisaje

Dada la naturaleza y ubicación del proyecto pretendido que consiste en la construcción de un puente para el cruce del cauce del Río de Piedras sobre la calle 5 de mayo, podemos afirmar que por el desarrollo del mismo y sus obras asociadas no habrá afectaciones a formaciones vegetales o incluso de individuos (excepto 8 árboles en el cruce del Río)

Las posibles afectaciones paisajísticas se abordan a través de tres cualidades:

visibilidad, calidad y fragilidad. 1.- El concepto de fragilidad visual se entiende como “aptitud del territorio para

absorber visualmente modificaciones o alteraciones sin detrimento de su calidad paisajística”.

Considerando que por tratarse de una zona donde la pendiente es plana (la

pendiente es el elemento de mayor importancia en la determinación de la capacidad de absorción visual), se tiene una baja fragilidad visual por tanto el terreno tiene una alta capacidad de absorción visual.

Tomando en cuenta la vegetación, en cuanto mayor sea esta menor será la

fragilidad visual. También el incremento de la pendiente va ligado con el aumento de la fragilidad visual.

Por lo anterior, la zona no presenta interés paisajístico, tomando en cuenta que el paisaje circundante es completamente urbano y se localiza en terreno plano con vegetación alta y por ende la fragilidad visual resulta nula.



2.- Caracteres histórico-culturales

De acuerdo a este análisis, consideramos que el paisaje del sitio del proyecto no poseen atributos o elementos relevantes que pudieran resultar afectados por el proyecto y que ameriten su protección; al no constituir sitios de reconocido valor arqueológico o histórico, por tanto son de poca fragilidad visual. 3.- Visibilidad

Partiendo de que la visibilidad se entiende como el espacio del territorio que puede apreciarse desde un punto o zona determinada.

De acuerdo a lo anterior, podemos determinar que su intrusión visual (que representa la ocupación del plano de visión por parte de la maquinaria y equipo a utilizar en el proyecto, así como la superestructura del puente, es poco significativa. 4.- Calidad paisajística

Considerando que la calidad del territorio se entiende como el grado de

excelencia, “mérito” para no ser alterado o destruido o, de otra manera mérito para que su esencia, su estructura actual se conserve.

Para las diferentes etapas del proyecto pretendido (preparación del sitio, construcción y operación) y en función de la calidad visual, podemos decir que el desarrollo del proyecto considerado como puntual introduce elementos “nuevos” al paisaje de la cuenca visual, de manera temporal para la etapa de preparación del sitio y para las de construcción y mantenimiento se consideran en su mayoría como permanentes, lo que se puede catalogar como una intrusión visual poco significativa, ya que el puente prácticamente queda circunscrito a la infraestructura urbana .

Aún cuando el paisaje existente no puede anularlo o minimizarlo, debido a que no posee elementos de gran relevancia paisajística, podemos decir que la dominancia visual que los elementos introducidos muestran, las afectaciones al paisaje no resultan de gran relevancia.



De acuerdo al análisis que se realizó para los elementos básicos del paisaje: la visibilidad, la calidad paisajística y la fragilidad visual, llegamos a determinar que los trazos del proyecto y su cuenca visual que generan, no tiene una gran importancia intrínseca ya que los elementos naturales del paisaje donde se insertan no constituyen un paisaje único y con características relevantes que pudieran verse afectados significativamente por el desarrollo del proyecto.

Por el contrario, se trata de un paisaje urbano fuertemente alterado y por tanto de baja calidad ambiental. IV.2.4 Medio socioeconómico

a) Demografía

Evolución Demográfica

Para el año 2000 el municipio contaba con 95 359 habitantes, de los cuales 45,251 son hombres y 50,108 son mujeres. Con una densidad de población de 33 Hab./km².

Año Población1950 47,77 1960 51,03 1970 57,07 1980 64,91 1995 95,50 2000 95,59

Fuente: INEGI Guanajuato VII, VIII, IX, X y XI Censos Generales de Población y Vivienda,1950,1960,1970,1980,1990 Población Total:



Fuente: INEGI Guanajuato VII, VIII, IX, X y XI Censos Generales de Población y Vivienda,1950,1960,1970,1980,1990

De acuerdo a los resultados que presenta el II Conteo de Población y Vivienda del 2005, el municipio cuenta con un total de 95,896 habitantes.

El comportamiento poblacional del centro de población según datos obtenidos en los Censos Generales de Población y Vivienda del INEGI 1950-2000 y Conteo de Población y Vivienda 1995 el comportamiento fue ligeramente ascendente durante las décadas de 1950 a 1980 registrándose para el año de 1950 un total de 7,675 habitantes, para el año de 1960 la población ascendió a 9,066 habitantes, para el año de 1970 la población ascendió a 10,126 habitantes y para el año de 1980 la población se incrementó a 12,492 habitantes en la siguiente década se observa el mayor incremento poblacional de las últimas 6 décadas ya que para el año de 1980 la población se incrementó a 20,624 habitantes, para el año de 1995 la población se incrementó a 23,987 habitantes y para el año del 2000 la población ascendió a 24,935 habitantes, como se puede observar en la siguiente gráfica.



Tendencias de crecimiento.

Para inferir las tendencias de crecimiento de población en el centro de población según las proyecciones a los diferentes horizontes de planeación considerando la tasa de crecimiento media anual media mayor de 5.16 se tendría una población a corto plazo de 30,494 habitantes, para el mediano plazo 47,959 habitantes y para el largo plazo un total de 79,318 habitantes.

Si se considera la tasa de crecimiento media anual de 2.11 que se ha presentado en los períodos analizados se tendría una población a corto plazo de 27,107 habitantes, para el mediano plazo 32,711 habitantes y para el largo plazo un total de 40,307 habitantes. Si se considera la tasa de crecimiento media anual baja de 0.89que se ha presentado en los períodos analizados se tendría una población a corto plazo de 26,296 habitantes, para el mediano plazo 28,479 habitantes y para el largo plazo un total de 31,117 habitantes, tal y como se observa en la siguiente tabla.



Población económicamente activa.

Tomando como base la información de los censos de INEGI y realizando un comparativo del comportamiento de la población económicamente activa del municipio de San Felipe y del centro de población de 1980 al 2000 se observa que en 1980 la población económicamente activa en el municipio fue de 20,893 y la del centro de población representó el 16.24 % (3,394 personas).

Para el año de 1990 en el municipio se observa un decremento a 19,760 personas y en el centro de población se observa un incremento a 5,491 personas, representando el 27.79 % del total municipal. Y para el año 2000 se observa un incremento a nivel municipal a 20,220 personas y en el centro de población se presenta un incremento a 7,680 personas representando el porcentaje más alto de las últimas tres décadas, con el 37.98 % del total municipal. Población económicamente inactiva. Tomando como base la información de los censos de INEGI y realizando un comparativo del comportamiento de la población económicamente inactiva del municipio de San Felipe y del centro de población de 1980 al 2000 se observa que en 1980 la población económicamente inactiva en el municipio fue de 18,196 personas y la del centro de población representó el 25.41 % (4,623 personas).



Para el año de 1990 en el municipio se observa un incremento a 32,517 personas y en el centro de población se observa un incremento a 7,642 personas, representando el 23.50 % del total municipal. Y para el año 2000 se observa un incremento a nivel municipal a 39,897 personas y en el centro de población se presenta un incremento a 9,041 personas, representando el porcentaje más bajo de las últimas tres décadas con el 22.66 % del total municipal, tal y como se observa en la siguiente gráfica.

Tendencias de crecimiento. Las tendencias de crecimiento de los asentamientos humanos del área urbana actual se da en todos los sentidos, lo cual provoca que se vaya acercando a algunas localidades: hacia el noroeste con las localidades de Puente la Piedra y Canteritas; hacia el norte con las localidades de Ejido Dr. Hernández Álvarez y Los Chilitos; al este con el Rancho los Díaz, al oeste con el Rancho El Fraile (huerta el Fraile); al suroeste la localidad de Aranjuez; al sur las localidades de Peña Redonda y al sureste la localidad de Trojes de Aguirre; las cuales tendrán que considerarse para la adecuada integración en el ordenamiento del territorio.



Uso actual identificando compatibilidad e incompatibilidad

Para la identificación del uso actual del suelo se realizó un levantamiento en el área urbana actual en un total de 7,786 predios, de los cuales el uso predominante es el habitacional representado por el 73.00 % (5,699 predios); en segundo lugar los lotes baldíos representados por el 11.00 % (874 predios), en tercer lugar el uso de suelo mixto representado por el 6.01% (468 predios); en cuarto lugar los predios con uso comercial representados por el 4.61 % (359 predios); en quinto lugar los predios con uso de servicio representados por el 2.88% (224 predios); en sexto lugar los predios con uso de equipamiento, representados por el 1.49 % (116); en séptimo lugar los predios con uso industrial, representados por el 0.59% (46 predios) y en octavo lugar los predios con uso de actividad primaria, representado por el 0.018 % (14 predios)

Tenencia de la tierra. La tenencia de la tierra que se identifica en el centro de población es 100 % pequeña propiedad, colindando al oeste y sureste con tenencia ejidal.



Vivienda. Número de viviendas.

Según información de los Censos de Población y Vivienda de 1980 al 2000 para el año de 1980 se registraron en el municipio un total de 10,317 viviendas habitadas de las cuales 10,289 eran particulares y 2,109 viviendas habitadas en el centro de población de las cuales 2,096 eran particulares. En el año de 1990 se registraron en el municipio un total de 14,215 viviendas habitadas de las cuales 14,208 eran particulares y 3,549 viviendas habitadas en el centro de población de las cuales 3,546 eran particulares. Y en el 2000 se registraron en el municipio un total de 17,291 viviendas habitadas de las cuales 17,199 eran particulares y 4,885 viviendas habitadas en el centro de población de las cuales 4,829 eran particulares, tal y como se observa en la siguiente tabla

Servicios con los que cuenta la vivienda

Según los Censos de población y vivienda 1980-2000 en el municipio se registraron en el año de 1980 3,583 viviendas con agua entubada 1,173 viviendas con drenaje y 3,853 viviendas con energía eléctrica; en el centro de población en el mismo año se registraron 1,644 viviendas con agua entubada, 952 viviendas con drenaje y 1,740 con energía eléctrica. En el año de 1990 se registraron en el municipio 6,709 viviendas con agua entubada, 3,889 viviendas con drenaje y 9,937 viviendas con energía eléctrica; en el centro de población se registraron 3,236 viviendas con agua entubada, 2,958 viviendas con drenaje y 3,149 con energía eléctrica.



En el año del 2000 se registraron en el municipio 10,876 viviendas con agua entubada, 7,285 viviendas con drenaje y 15,467 viviendas con energía eléctrica; en el centro de población se registraron 4,529 viviendas con agua entubada, 4,583 viviendas con drenaje y 4,666 viviendas con energía eléctrica, tal y como se observa en la tabla siguiente.

Principales Sectores, Productos y Servicios a nivel municipal

Agricultura

La agricultura es una de las actividades importantes en el municipio de San Felipe. Los principales productos son: maíz grano, frijol, cebada grano, trigo grano, avena forrajera y resto de cultivos.

Ganadería

El municipio de San Felipe tiene una actividad ganadera importante, aunque no llega a ser significativa en el ámbito estatal. La población ganadera se compone de las siguientes especies: Bovino, porcino, ovino, caprino y aves.

Industria

La industria en el municipio es la tercera actividad en importancia, lo cual se observa a través del 28.17% de la población ocupada que es empleada en dicho sector.



La industria contempla la existencia de talleres de alfarería en la cabecera municipal. Se extrae caolín y cuarzo en las minas de Providencia, cerro del Cobre y el Fraile.

La participación más importante es Productos Minerales no Metálicos con 57 establecimientos, cifra que representa el 36.7% del total de los establecimientos municipales, seguido del subsector de Productos Alimenticios, Bebidas y Tabaco con 55 establecimientos, cifra que representa el 35.2% del total de los establecimientos.

El subsector Alimentos, Bebidas y Tabaco el que tiene la mayor aportación del valor agregado con el 52.9% del total, por lo cual este subsector es el más importante dentro del municipio de San Felipe.

Comercio

Distribución del Valor Agregado en el Sector Comercio:

Nivel de ingreso percápita.

De la población ocupada en la ciudad de San Felipe, 7,581 habitantes, se registró que 1,325 (17.48%) obtuvo ingresos menores a un salario mínimo; 4,674 (61.65%) sus ingresos fueron desde un salario mínimo hasta cinco salarios mínimos; 517 (6.81%) con más de cinco salarios mínimos y 593 (7.82%) restantes, no está especificado o no recibe ingresos. (Ref. 9.2).

El salario mínimo vigente para la zona es de $49.50 Empleo por rama productiva.



Población Económicamente Activa por Sector

En la actividad económica el municipio se encuentra de la siguiente manera:

Tipo de Población HabitantesPoblación EconómicamenteActiva 20,220

PEA Ocupada 19,999PEA Desocupada 221PEA No especificada 1,789 Población EconómicamenteInactiva 39,897

Tasa de Participación Económica 33,40%

Tasa de Ocupación 98,90% Población EconómicamenteInactiva Estudiante 7,656

Población EconómicamenteInactiva Dedicada al Hogar 21,130

De acuerdo a los sectores de actividad, la población se encuentra distribuida de la manera siguiente:



Sector PoblaciónOcupada

Representade la

Población Primario (Agricultura, Ganadería y Pesca) 6,676 33.38%

Secundario (Minería, Manufacturas, Construcción, Energía Eléctrica y Agua)

5,634 28.17%

Terciario (Comercio, Actividad gobierno y Servicios) 7,039 35.19%

La población económicamente activa de la ciudad de San Felipe es de 7,680 habitantes, de los cuales 7,581 estaban ocupados. La población ocupada en el sector primario fue de 283, en el sector secundario 2,184 y en el sector terciario 4,970 personas.

TABLA 4.14.- POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA

MUNICIPIO LOCALIDAD

POB. TOTAL

POB. ECONO. ACTIVA

POB. OCUPADA

SECT. PRIM.

SECT.SEC.

SECT. TERC.

Municipio

95,359 20,220 19,999 6,676 5,634 7,039

Ciudad.

24,935 7,680 7,581 283 2,184 4,970

b) Factores socioculturales Patrimonio Histórico, Natural y Cultural.



Los inmuebles catalogados por el Instituto Nacional de Antropología e Historia como monumentos históricos que se localizan dentro de la zona ascienden a una cantidad de 199. Todos son considerados como monumentos históricos ya que según lo marcado en el Artículo 36.I de la Ley Federal sobre Monumentos y Zonas Arqueológicos, Artísticos e Históricos son los inmuebles construidos en los siglos XVI al XIX, destinados a templos y sus anexos; arzobispados, obispados y casas curales; seminarios, conventos o cualesquiera otros dedicados a la administración, divulgación, enseñanza o práctica de un culto religioso; así como a la educación y a la enseñanza, a fines asistenciales o benéficos; al servicio y ornato público y al uso de las autoridades civiles y militares. Los inmuebles que se encuentren o se hayan encontrado en dichos inmuebles y las obras civiles relevantes de carácter privado realizadas en los siglos XVI al XIX inclusive.

INAH; Ley Federal sobre monumentos y Zonas Arqueológicos, Artísticos e

Históricos; P. 16. En la zona se localizan un total de 199 inmuebles catalogados por el INAH de los

cuales 4 datan del siglo XVII, 5 del siglo XVIII, 6 del siglo XVIII-XIX, 67 del siglo XIX, 78 del siglo XIX-XX , 27 del siglo XX, 1 del siglo XVII-XIX y 7 del siglo XVIII-XIX-XX.

La problemática principal que se identifica en éste apartado es la falta de un

proyecto integral para la conservación y el mejoramiento del centro histórico así como de los inmuebles catalogados por el INAH y la ejecución del mismo ocasiona que algunos de los inmuebles se vayan deteriorando paulatinamente ya que los propietarios de los mismos no cuentan con recursos económicos para restaurarlos o no tienen el interés de hacerlo por lo que prefieren que se deterioren hasta que se derrumben. Así mismo se identifica la alteración y deterioro de la imagen urbana.



IV.2.5.- Diagnóstico ambiental a) Integración e interpretación del inventario ambiental

En este punto se realizará un análisis con la información que se recopiló en la fase de caracterización ambiental, con el propósito de hacer un diagnóstico del sistema ambiental previo a la realización del proyecto, en donde se identificarán y analizarán las tendencias del comportamiento de los procesos de deterioro natural y grado de conservación del área de estudio y de la calidad de vida que pudieran presentar en la zona por el aumento demográfico y la intensidad de las actividades productivas, considerando aspectos de tiempo y espacio. Asimismo, se contará con una base para identificar los impactos al ambiente, definir las medidas de mitigación de los mismos y establecer el programa de vigilancia ambiental.

El sistema ambiental resultante de la definición del área de estudio (sitio del proyecto y su área de influencia), presenta características propias que son el resultado en primera instancia de la interacción de los diferentes factores ambientales; y donde el clima a través de sus elementos meteorológicos (lluvia, temperatura, vientos, heladas), juegan un papel fundamental en el desarrollo de los otros en un periodo de tiempo dado; fundamentales aquí resultan la temperatura y precipitación.

Para la zona de estudio se tiene una temperatura promedio anual de 16.7˚C y la precipitación media anual de 473 mm que lo hacen un clima seco con lluvias en verano. La vegetación y el suelo que tenemos en el área de estudio en un principio fueron resultado de la interacción de los elementos del clima, sin embargo, actualmente la vegetación que encuentra presente es del tipo secundario (principalmente herbáceas y pastos), con algunos vestigios de lo que fue la vegetación primaria (bosque de mezquite), solo como árboles aislados y en el mejor de los casos formando barreras, delimitando los predios y en las orillas de los arroyos, tal como se observa en la aerofoto presentada anteriormente.

Por el desarrollo del proyecto y sus obras asociadas no se puede hablar de afectaciones a formaciones vegetales o incluso de individuos (excepto de muy pocos árboles en el cruce del Río de Piedras, por ocupación del suelo por la construcción del puente; por aumento de la presencia humana derivada de la mayor accesibilidad al sitio donde se establecerá el proyecto y durante el mantenimiento de las obras.



Considerando que las comunidades faunísticas se hallan ligadas por una fuerte relación de dependencia a determinados biotopos, tomando como indicador la composición que se tiene de la fauna en el sitio, que es un claro indicativo de la fuerte alteración que presenta el ecosistema; donde solamente se encuentran representados aquellos organismos que han sido capaces de soportar la fuerte presión que el hombre ha ejercido con el desarrollo de sus actividades, los cuales son principalmente aves que son especies características de sitios fuertemente alterados.

No se recabaron indicios ni hubo avistamientos en la zona de estudio (sitio y área de influencia) de mamíferos y reptiles. La ausencia total de los mamíferos también es un indicador de la fuerte perturbación del ecosistema.

El grupo de las aves y los mamíferos son los más representativos ya que son los primeros en desaparecer o desplazarse cuando sus condiciones son alteradas; en este caso en el sitio del proyecto pretendido y sus alrededores, la agricultura que se desarrolla desde hace muchos años ha marcado una seria tendencia al deterioro por ser una actividad de origen fuertemente perturbadora, debido a que su existencia es a costa de la pérdida de la vegetación, lo cual explica la baja calidad del sistema ambiental del área de estudio.

Por lo anterior, no existen especies de flora y fauna dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2001 (Normatividad nacional). Tampoco con algún régimen de protección derivado de la normatividad internacional (Convención sobre Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestre, CITES).

Con relación al componente hidrológico tampoco habrá afectaciones, ya que si bien el puente del proyecto cruzará el Río de Piedras, su cauce es reducido y la vegetación existente es mínima, asimismo, el Río es intermitente y sólo conduce agua en tiempo de lluvias.

De acuerdo a este análisis se puede determinar que los impactos ambientales más importantes de la zona se han dado a través del tiempo con el desarrollo de la agricultura y por el desarrollo urbano, con una baja calidad ambiental..

Por lo anterior, y dada la naturaleza, magnitud y ubicación del proyecto pretendido, su desarrollo no causará impactos ambientales de gran relevancia. No obstante aquellos que puedan presentarse serán previsibles, mitigables y en algunos casos compensables.



También, el proyecto impactará de manera directa e indirecta en el corto plazo, aunque en poca proporción, en los factores social y económico debido a los empleos temporales que se generarán. En el mediano y largo plazo y de manera indirecta, también impactará a los mismos factores aunque de manera muy significativa, en el ámbito local, al ser obras adicionales o complementarias del Plan Maestro donde se ubica el ITESI, lo cual se considera que le proporciona la viabilidad ambiental, social y económica al proyecto pretendido.



V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.

Con base en la información del diagnóstico ambiental que fue desarrollado anteriormente, se elaborará el escenario ambiental en el que se identificarán los probables impactos que resultarán al desarrollar el proyecto de la construcción del puente km 10+300 de la calle 5 de Mayo en San Felipe, Gto.,permitiendo con esto identificar las acciones que pueden generar desequilibrios ecológicos y que por su magnitud e importancia provocarán daños permanentes al ambiente y/o contribuirán en la consolidación de los procesos de cambio existentes. V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales

Para la identificación y evaluación de impactos existen diferentes metodologías, la cuales serán seleccionadas por el responsable técnico del proyecto, justificando su aplicación. V.1.1 Indicadores de impacto

Una definición genéricamente utilizada del concepto indicador establece que éste es un elemento del medio ambiente afectado, o potencialmente afectado, por un agente de cambio (Ramos, 1987). Se considera a los indicadores como índices cuantitativos o cualitativos que permiten evaluar la dimensión de las alteraciones que podrán producirse como consecuencia del establecimiento de un proyecto o del desarrollo de una actividad. V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto

De acuerdo a la naturaleza y sitio de ubicación del proyecto, se determinarán los indicadores particulares a utilizarse. Calidad del aire: Los indicadores de este componente pueden ser distintos según se trate de actividades durante la etapa de preparación del sitio, de construcción u operativas. Durante la construcción el indicador que se puede utilizar es el de número de fuentes móviles en una superficie determinada y/o capacidad de dispersión de sus emisiones. Ruidos y vibraciones: Un posible indicador de impacto de este componente podría ser la dimensión de la superficie afectada por niveles sonoros superiores a los que marca la NOM-081-SEMARNAT-1994. Este indicador es conveniente que se complete con otros indicadores relacionados con el efecto de estos niveles de ruido y/o de vibración sobre la fauna.



Geología y geomorfología: En la fase de estudios previos se suelen adoptar indicadores tales como el número e importancia de los puntos de interés geológico afectados, el contraste de relieve y el grado de erosión e inestabilidad de los terrenos. En la etapa de operación, además de algunos de los indicadores anteriores, estos deben tener un mayor detalle para poder identificar el grado de riesgo geológico en el sitio seleccionado. Hidrología superficial y/o subterránea: Se pueden citar los siguientes: Número de cauces interceptados diferenciando si es el tramo alto, medio o bajo del cauce, superficie afectada por la infraestructura en las zonas de recarga de acuíferos, alteración potencial del acuífero derivada de la operación del proyecto, caudales afectados por cambios en la calidad de las aguas. Suelo: Los indicadores de impacto sobre el suelo deben estar ligados más a su calidad que al volumen que será removido, por lo que un indicador posible sería la superficie de suelo de distintas calidades que se verá afectado, otro indicador puede ser el riesgo de erosión. Vegetación terrestre: Los indicadores de impactos para la vegetación pueden ser muy variados y entre ellos cabe citar: Superficie de las distintas formaciones vegetales afectadas por las obras y valoración de su importancia en función de diferentes escalas espaciales; número de especies protegidas o endémicas afectadas; superficie de las distintas formaciones afectadas por un aumento del riesgo de incendios; superficie de las distintas formaciones especialmente sensibles a peligros de contaminación atmosférica o hídrica. Fauna: Los indicadores pueden ser parecidos a los de vegetación, aunque debido a su movilidad, debe considerarse también el efecto barrera de la infraestructura o de las vías de comunicación internas del proyecto. Por lo anterior, los indicadores pueden ser: Superficie de ocupación o de presencia potencial de las distintas comunidades faunísticas directamente afectadas y valoración de su importancia; Poblaciones de especies endémicas protegidas o de interés afectadas; número e importancia de lugares especialmente sensibles, como pueden ser zonas de reproducción, alimentación y especies y poblaciones afectadas por el efecto barrera o por riesgos de atropellamiento.



Paisaje: Posibles indicadores de este elemento serían los siguientes: Número de puntos de especial interés paisajístico afectados; intervisibilidad de la infraestructura y obras anexas, superficie afectada; volumen del movimiento de tierras previsto; superficie intersectada y valoración de las diferentes unidades paisajísticas intersectadas por las obras o la explotación de bancos de préstamo. Demografía: Las alteraciones en la demografía pueden evaluarse mediante indicadores similares a los siguientes: Variaciones en la población total y relaciones de esta variación con respecto a las poblaciones locales; número de individuos ocupados en empleos generados por el desarrollo del proyecto en sus diferentes etapas y por los servicios conexos; número de individuos y/o construcciones afectados por distintos niveles de emisión de ruidos y/o contaminación atmosférica; impacto del proyecto en el favorecimiento de la inmigración. Factores socioculturales: Valor cultural y extensión de las zonas que pueden sufrir modificaciones en las formas de vida tradicionales; número y valor de los elementos del patrimonio histórico-artístico y cultural afectados por las obras del proyecto; intensidad de uso que es utilizado en el predio donde se establecerá el proyecto por las comunidades avecindadas como área de esparcimiento, reunión o de otro tipo. Sector primario: Posibles indicadores de las alteraciones en ese sector podrían ser: Porcentaje de la superficie de los terrenos que cambiará su uso de suelo; variación de la productividad y de la calidad de la producción derivada del establecimiento del proyecto; limitaciones a actividades pesquera, acuícola o agropecuarias derivadas del establecimiento del proyecto; variación del valor del suelo en las zonas aledañas al sitio donde se establecerá el proyecto. Sector secundario: Algunos indicadores de este sector pueden ser: Número de trabajadores en la obra; demanda y tipo de servicios de parte de los trabajadores incorporados a cada una de las etapas del proyecto; incremento en la actividad comercial de las comunidades vecinas como consecuencia del desarrollo del proyecto.



V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación

Los criterios y métodos de Evaluación del Impacto Ambiental pueden definirse como aquellos elementos que permiten valorar el impacto ambiental de un proyecto o actuación sobre el medio ambiente. V.1.3.1 Criterios

Los criterios de valoración del impacto que pueden aplicarse en el Estudio de Impacto Ambiental son variados y su selección depende en gran medida de las características del proyecto y del sitio de ubicación, los cuales son responsabilidad del equipo técnico que llevará a cabo el estudio, algunos pueden ser: • Dimensión: • Signo: Muestra si el impacto es positivo (+), negativo (-) o neutro (o). • Desarrollo: Considera la superficie afectada por un determinado impacto. • Permanencia: Este criterio hace referencia a la escala temporal en que actúa un determinado impacto. • Certidumbre: Este criterio se refiere al grado de probabilidad de que se produzca el impacto bajo análisis. • Reversibilidad: Bajo este criterio se considera la posibilidad de que, una vez producido el impacto, el sistema afectado pueda volver a su estado inicial. • Sinergia: El significado de la aplicación de este criterio considera la acción conjunta de dos o más impactos, bajo la premisa de que el impacto total es superior a la suma de los impactos parciales. • Viabilidad de adoptar medidas de mitigación: Dentro de este criterio se resume la probabilidad de que un determinado impacto se pueda minimizar con la aplicación de medidas de mitigación. V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada

La metodología que se seleccione por el equipo responsable de la elaboración del estudio estará justificada considerando principalmente el grado de interacción o complejidad del proyecto o actividad bajo análisis y el nivel de certidumbre que ofrece el modelo seleccionado.



A.- Justificación

Es importante señalar que no existe una metodología universal que pueda aplicarse a todo tipo de proyectos ambientales y que de hecho, aún sin implementar estas herramientas de manera formal, se pueden llevar a cabo los estudios de evaluación de impacto ambiental, o bien, que en función de los casos específicos se pueden y deben utilizar una combinación de metodologías.

Basados en el conocimiento de la situación actual y dinámica del medio ambiente del sitio del proyecto y en función de que se trata de un puente para el cruce de un Río intermitente, es de esperarse que exista un número de interacciones y que estas sean de magnitud poco significativa y en su caso moderada; del mismo modo, considerando que se trata de un estudio dirigido a la evaluación de un sitio con una localización obligada por la ubicación de la vialidades que comunicará, se definió, emplear la metodología de Matriz de Leopold (modificada de acuerdo al proyecto) y complementada con el uso de los Modelos Conceptuales, estudio de paisaje y aplicación de índices o indicadores.

La matriz de Leopold se utiliza para identificar los impactos, al observarse de manera sistemática las interacciones entre las actividades del proyecto, y los diversos elementos y procesos del ambiente.

Sin embargo, su principal desventaja consiste en solo identificar los impactos directos al ambiente por el desarrollo de las actividades del proyecto y no muestra las relaciones entre los diferentes elementos que componen al ecosistema, a fin de determinar los efectos concatenados que pudieran presentarse, lo que nos obliga a utilizar una combinación de metodologías.

De acuerdo al tipo de proyecto consideramos que los modelos conceptuales, aún cuando por la información disponible no podamos describir el sistema de intercambio de materia o energía, representan la mejor opción.

La metodología de los modelos conceptuales se emplea dada su utilidad para encontrar y conocer las relaciones entre los elementos que componen un ecosistema, pudiéndose definir los efectos concatenados y sucesivos de transformación o deterioro sobre los factores ambientales, mismos que pudieran resultar del desarrollo en el sitio pretendido. El modelo es una herramienta objetiva que posibilita la toma de decisiones.



La inclusión del paisaje en un estudio de impacto ambiental se sustenta en dos aspectos fundamentales: el concepto paisaje como elemento aglutinador de toda una serie de características del medio físico y la capacidad de asimilación que tiene el paisaje de los efectos derivados del establecimiento del proyecto. La descripción del paisaje encierra la dificultad de encontrar un sistema efectivo para medirlo, puesto que en todos los métodos propuestos en la bibliografía hay, en cierto modo, un componente subjetivo. Es por ello que existen metodologías variadas, pero casi todas coinciden en tres aspectos importantes: la visibilidad, la calidad paisajística y la fragilidad visual.

Estos tres enfoques o líneas de trabajo se utilizan para aprender esa realidad difícilmente definible que constituye el paisaje; ya que dentro de la identificación y valoración de los impactos ambientales causados por el desarrollo de un proyecto, los relacionados con el aspecto paisajístico son los menos conocidos y estudiados.

Partiendo de la premisa que el paisaje es algo que se percibe como un todo, se procederá a realizar un estudio pormenorizado de los componentes y elementos del paisaje del sitio del proyecto, cuyo objetivo no es propiciar valoraciones independientes que se agreguen posteriormente en un valor único, sino que se trata de facilitar el acceso a un problema complejo comparando diversos matices de esa realidad única.

El resultado a obtener será determinar la conveniencia de la ubicación del puente en el sitio propuesto, en función del posible impacto sobre las cualidades y características del paisaje.También utilizaremos parámetros o indicadores de contaminación y deterioro ambiental.

Dentro de este contexto, consideramos que la evaluación a obtener será objetiva, válida, útil y suficiente para la toma de decisiones sobre el dictamen del proyecto. A.1.- Matriz de Leopold (Alonso, Santiago G., et al. 1987)

La Matriz de Leopold nos permitirá mostrar un eje horizontal, en donde generalmente se incluyen las diversas actividades-acciones del proyecto y un eje vertical en donde se enlistan los factores y procesos del medio natural y socioeconómico. De inicio, la matriz se puede utilizar para identificar los impactos al observarse de manera sistemática las interacciones entre las actividades del proyecto y los diversos factores elementos y procesos del ambiente; si se detecta que puede haber una alteración, se coloca una marca en el cuadro respectivo, la cual detonará una identificación del impacto.



Después de la identificación del impacto, se puede describir la interacción en términos de magnitud e importancia, o bien asignar las categorías de impacto resultantes de los juicios de valor de los especialistas que participamos en ella. La magnitud se define como el grado, extensión o escala del impacto (que tan grande es el área de afectación), y la importancia se asigna dependiendo del posible efecto a la sociedad, bien sea bajo una normativa particular o de valores resultado de un proceso de evaluación.

Algunas de las ventajas que nos ofrece son: que la importancia relativa del criterio individual es reflejada en escalas numéricas. Los juicios son explícitamente definidos en unidades medibles. También que son efectivas como un soporte ilustrativo para mostrar los resultados de una evaluación de impacto ambiental. A.2.- Modelo Conceptual Tipo Esquema (Secretaría de Desarrollo Urbano y Ecología, 1988)

Para este proyecto se utilizará un modelo conceptual tipo esquema para el conjunto de factores ambientales que constituyen el sitio del proyecto y su área de influencia y que pudieran resultar afectados por el desarrollo del mismo; logrando así una adecuada identificación de la problemática ambiental generada o alentada, identificando las relaciones de intercambio o dependencia que sean de interés estimular, controlar o eliminar.

La construcción del modelo se realizará de la siguiente manera: Identificar los límites de la obra.- Estos límites se establecieron de acuerdo a la naturaleza del proyecto. Representados esquemáticamente como un cuadro dibujado sobre un papel blanco. Identificar los componentes.- Los componentes se ubicaron físicamente al interior de los límites fijados para el sitio del proyecto y su área de influencia; siendo éstos los propios factores ambientales del sistema que reciben la interacción de las actividades y acciones del proyecto. Establecer relaciones.- Los componentes incluidos deben tener relaciones de intercambio entre sí y a su vez tener una liga con el exterior del proyecto definido, ya sea ésta en forma directa o a través de otro componente.



Es importante mencionar que las relaciones de deterioro entre factores ambientales se establecen de acuerdo a una problemática, previamente identificada por medio de la matriz o de los índices, para dar la pauta en la determinación del tipo de interacciones a analizar.

Sobre la línea de la flecha se indicará el tipo de interacción que se presenta entre la actividad del proyecto y el factor ambiental del sistema. Se utilizarán diferentes tipos de líneas para referirlas a las diferentes etapas del proyecto, haciendo lo propio con el orden de la interacción (directa, indirecta o sinérgica). Cuantificar el modelo.- Aunque el objetivo principal de un modelo es determinar cualitativamente el tipo de interacciones, es necesario tratar de cuantificar al máximo el modelo para poder realizar un análisis de la problemática de manera correcta, apoyándonos en otras técnicas como las matrices y los índices. Identificar los componentes y relaciones críticas.- Una vez que el modelo posee suficiente información, se resaltan aquellos componentes y relaciones que desde un punto de vista ecológico o ambiental son críticos para mantener o mejorar la calidad de vida de la población, proteger los recursos naturales o revertir procesos de deterioro ambiental.

También es conveniente señalar que los modelos pueden generar redes de efectos

concatenados o árboles de interacción. A.3.- Estudio de paisaje

Tomando en cuenta que con el estudio del medio físico, desde el punto de vista paisajístico, no se aportaría información relevante para el desarrollo de las actividades, además. que este medio no sufrirá modificaciones importantes, así como tampoco posee valores merecedores de especial protección y que en el futuro no se prevé un impacto acumulado derivado de la realización sucesiva de acciones similares en la zona, se determinó que no era necesario realizar un estudio de paisaje a detalle, sino más bien un análisis general con relación a las posibles afectaciones paisajísticas de los diferentes trazos del proyecto propuestos, mismo que se presenta en el punto IV.2.3.- Paisaje.



B.- Desarrollo de las Metodologías B.1.- Identificación y valoración de Impactos.

En este apartado se procederá a identificar, evaluar y describir los impactos ambientales que cada una de las acciones del proyecto en sus diferentes etapas (preparación del sitio, construcción, operación y mantenimiento), causarán a las áreas potencialmente receptoras.

Para el efecto utilizaremos primeramente la Matriz de Leopold, descrita anteriormente, donde se establecen 7 tipos de interacción, de acuerdo al grado de significancia del impacto potencial esperado, utilizándose la siguiente nomenclatura:

A............................. Efecto adverso significativom............................. Efecto adverso moderadamente

significativo a.............................. Efecto adverso poco significativo B.............................. Efecto benéfico significativo M............................. Efecto benéfico moderadamente

significativo b.............................. Efecto benéfico poco significativo x.............................. Efecto desconocido \.............................. Efecto mitigable

En la Tabla 5.1 se presenta la Matriz de Leopold para la identificación de los

posibles impactos ambientales, que se generarán con la preparación del sitio, construcción, operación y mantenimiento del puente km 10+300 de la calle 5 de Mayo en San Felipe, Gto.

También en la Figura 5.1 presentamos el modelo conceptual tipo esquema para el conjunto de factores ambientales que constituyen el sitio del proyecto y su área de influencia y que pudieran resultar afectados por el desarrollo del mismo, logrando así una adecuada identificación de la problemática ambiental generada o alentada, identificando las relaciones de intercambio o dependencia que sean de interés estimular, controlar o eliminar.



Asimismo, en la Tabla 5.2 se presenta un resumen de los impactos a partir de la aplicación de las metodologías referidas, en el que se muestran 117 interacciones, de las cuales se han identificado 3 efectos adversos significativos, 1 efecto adverso moderadamente significativo, 96 efectos adversos poco significativos, 14 efectos benéficos significativos, 3 efectos benéficos moderadamente significativos, 0 efectos benéficos poco significativos, 0 efectos desconocidos. Se identificaron un total de 100 adversos, de los cuales 80 efectos son mitigables y 20 no mitigables.

Será durante la fase de preparación del sitio y construcción donde se manifiesten la mayoría de los impactos ambientales identificados (83), siendo 3 adversos significativos, 1 adversos moderados y 65 adversos poco significativos; en tanto que 11 fueron benéficos significativos, 3 benéficos moderadamente significativos, 0 benéficos poco significativo y 0 desconocidos; dados sobre el suelo y el paisaje principalmente.

En la fase de operación y mantenimiento se manifestaron solamente 34 impactos, correspondiendo 0 a los adversos significativos, 0 a los adversos moderadamente significativos, 31 a los adversos poco significativos y 3 a los benéficos significativos, 0 a los benéficos moderadamente significativos, 0 a los benéficos poco significativos y 0 a los desconocidos.

Durante la operación y mantenimiento, la afectación sería poco significativa repercutiendo principalmente en la calidad del aire por la emanación de gases contaminantes producto de la combustión de los vehículos que transiten por el puente.



Tabla 5.1.- Matriz de Leopold



Figura 5.1.- Modelo conceptual tipo esquema



Tabla 5.2.- Resumen de los impactos identificados

Tipo de impacto Preparación del sitio y construcción

Operación y mantenimiento

Abandono Totales

A 3 0 3 M 1 0 1 A 65 31 96 B 11 3 14 M 3 0 3 B 0 0 0 X 0 0 0

Total de impactos 83 34 117 Total de benéficos 14 3 17 Total de adversos 69 31 100

Adversos Mitigables 52 28 80 Adversos No Mitigables 17 3 20

A ------ Efecto adverso significativo m ----- Efecto adverso moderadamente significativo a ------ Efecto adverso poco significativo B ------ Efecto benéfico significativo M ----- Efecto benéfico moderadamente significativo b ------ Efecto benéfico poco significativo x ------ Efecto desconocido



Tabla 5.3.- Caracterización de los impactos identificados IMPACTO FACTORES ALTERADOS

SIGNO MAGNITUD TIPO DURACIÓN

PLAZO

+ -

PUNTUAL LOCAL

DIRECTO INDIR TEMPORAL

PERMANENTE R R I C M L

SUELO

Características físicas y químicas

X, Y, Z

X, Y, Z

X, Y, Z

Z X, Y, Z

X, Y,

X, Y. Z Z

Z

Grado de erosión X X X X X

AGUAS SUPERFICIALES

Calidad del agua

X, Y, Z

X, Y, Z

Z X, Y, Z X, Y, Z X, Y, Z Z, Z

Usos Flujo de corrientes Drenaje X, Y X, Y X, Y X, Y X, Y

AGUAS SUBTERRÁN

Características físicas y químicas

Z Z Z Z Z Z Z

Nivel freático Recarga del acuífero

X, Y, Z X, Y, Z Z X, Y Z X, Y X, Y Y Y

AIRE

Calidad X, Y, Z Z X, Y X, Y, Z X, Y, Z X, Y, Z Z ZNivel de ruido X X X X X

FLORA TERRESTRE

Pérdida de vegetación

X X X X X

Especies de interés comercial

Especies de interés ecológico

X X X X X

Introducción de especies

Y Z Y, Z Y Z Z Y Y, Z Y, Z Y, Z

F. ACUÁTICA FAUNA TERRESTRE

Perturbación de hábitat por ruido y vibración

X

X X X

X

Biodiversidad por ocupación del sitio

Z Z Z Z Z Z Z

PAISAJE

Fragilidad X, Y, Z X, Y, Z X, Y, Z X, Y, Z X, Y, Z Z Z

Visibilidad X, Y, Z X, Y, Z X, Y, Z X, Y, Z X, Y, Z Z Z

Calidad X, Y, Z X, Y, Z X, Y, Z X, Y, Z X, Y, Z Z Z

SOCIO-ECONÓMICO

Flujos migratorios X, Y, Z

X, Y, Z X, Y, ZY, Z

X, Y Z X, Y, Z Z Z

Economía X, Y, Z

Z

X, Y, Z X, Z Y, Z X, Y Z X, Y, Z Z Z

Calidad de vida Y, Z

X Y X, Y, Z X, Z X, Y, Z X, Y Z X, Y, Z Z Z

Uso actual del suelo

Y X

X, Y X, Y

Y X X, Y Y Y

R – Reversible I – Irreversible C – Corto M – Mediano L – Largo plazo X – Etapa de preparación del sitio Y – Construcción Z – Operación y mantenimiento A - Abandono



B.2.- Caracterización y descripción de los Impactos ambientales

Una vez identificados los impactos ambientales se procede a su caracterización en función de su magnitud, tipo, duración y plazo con que se presentan; véase Tabla 5.3.

Con base en la identificación y caracterización realizada de los impactos ambientales, se procede a su descripción, de acuerdo a las áreas potencialmente receptoras del medio ambiente y a la actividad que las produce en las diferentes etapas del proyecto; así como a las interrelaciones que presenta con otros factores ambientales, de acuerdo al diagrama conceptual tipo esquema. Etapa de Preparación del Sitio

B.2.1.- Alteración del suelo

Actividades del proyecto generadoras del impacto.- Limpia, trazo y nivelación, excavación, relleno y compactación del terreno, generación de excretas y disposición de material excedente.

Estas actividades consistirán en la remoción de la capa vegetal, es decir el suelo y la escasa vegetación existente, con el fin de evitar daños a la obra y mejorar la visibilidad, aunque en nuestro caso se trata de una zona desmontada y que que no tiene uso actualmente, esto con el fin de acondicionar el sitio para la construcción del Puente. Esta actividad se realizará en el zona federal del Río y en la zona aledaña para la construcción de las obras asociadas (muros mecánicamente estabilizados).

El factor ambiental alterado es el suelo, ya que la cubierta vegetal es muy escasa. En el contexto general, en el sitio propuesto para el desarrollo del proyecto el factor suelo sufrirá afectaciones importantes, en cuanto a sus características físicas, químicas y biológicas.

Con el desarrollo de las actividades de limpia, trazo y nivelación, de excavación y

relleno y compactación en el sitio, el suelo será alterado de manera negativa en cuanto a las propiedades físicas, químicas y biológicas, de manera puntual en los trazos del proyecto, directa y con una duración permanente e irreversible; en virtud de que éste será removido y sustituido por material inerte (tepetate), eliminando toda posibilidad de regeneración por el grado de compactación que sufrirá este recurso y por el uso del suelo pretendido.



Con la remoción del suelo no sólo se trasladan de un lugar a otro los materiales inertes que son parte del mismo, sino que se afecta la textura y estructura que presentan, la materia orgánica que contiene, el aire y el agua que retiene, pero sobre todo se rompe el equilibrio de la gran cantidad de seres vivos que habitan el suelo; y con ello, toda la gama de relaciones e interrelaciones que se dan en ese sistema.

También, dentro de la etapa de preparación del sitio, estas mismas características del suelo, pueden verse afectadas por la disposición de excretas de los trabajadores involucrados en el proyecto en esta etapa, de forma negativa, puntual, directa y con una duración temporal y reversible, en el corto plazo; por los patógenos y parásitos (coliformes fecales y los huevos de helmintos) que pueden contener y que representan un riesgo a la salud humana y la fauna local.

Asimismo, los patógenos y parásitos referidos pueden ser levantados por la acción del viento e incidir en la salud de los propios trabajadores o de los habitantes de las colonias cercanas; o bien, al ser arrastrados por el agua y por ingestión afectar a la fauna, lo cual contribuye al deterioro del área. Asimismo, durante esta etapa existen residuos que serán generados y que son dignos de disposición especial por ser considerados como peligrosos, los cuales son los aceites de los cambios de los motores del equipo pesado y cuyo manejo y disposición inadecuado de éstos supone afectaciones a las características físicas, químicas y biológicas del suelo, agua superficial, subterránea, a la flora y fauna y desde luego a la salud de la gente que labore en el área del proyecto y sus zonas aledañas.

Sin embargo, para esta acción se cuenta con la medida de mitigación correspondiente por lo que resulta en un Impacto adverso poco significativo.

Otro impacto a este factor, dentro de la etapa de preparación del sitio, es que puede verse afectado por la disposición de residuos sólidos domésticos generados por los trabajadores involucrados en el proyecto en esta etapa, de forma negativa, puntual, directa y con una duración temporal y reversible, en el corto plazo; al constituir materiales diferentes a la naturaleza y constitución del suelo, desde donde, al ser arrastrados por el agua pueden obstruir los cauces del área.

Sin embargo, para esta acción se cuenta con la medida de mitigación correspondiente por lo que resulta en un impacto adverso poco significativo.



Grado de erosión

Este tipo de suelo (Xerosol lúvico) de forma natural es de moderada a alta susceptibilidad a la erosión; sin embargo, por la poca pendiente del terreno la remoción de la capa orgánica del sitio del proyecto, no provoca que se incremente significativamente el grado de erosión, tanto por el agua como por el viento. También, por el suelo que será depositado en las áreas aledañas, se contribuye al arrastre del mismo.

Este impacto es de signo negativo, de magnitud puntual, de tipo directo; en cuanto a su duración se cataloga como temporal y reversible en virtud de contar con la medida de mitigación correspondiente, y el grado de probabilidad que se presente en el corto plazo es alta. Estas características lo hacen un impacto adverso poco significativo. B.2.2.- Aguas superficiales Actividad(es) del proyecto(s) generadora(s) del impacto.- Limpia, trazo y nivelación, excavación, relleno, compactación del terreno, generación de excretas y disposición de material excedente.

Este factor ambiental ha resultado alterado por los usos del suelo que prevalecen en el sitio y su área aledaña, ya que son terrenos de cultivo agricola en desuso, así como por las actividades de construcción y vialidades, lo que ha modificado el drenaje natural; sin embargo, en el sitio propuesto con el desarrollo del proyecto, este factor sufrirá afectaciones, en los siguientes aspectos: Calidad del agua

Este aspecto se pudiera ver alterado por las excretas generadas por los trabajadores del proyecto, se espera de poca magnitud e importancia, considerando su respectiva medida de prevención y control.

Considerando lo anterior las características físicas, químicas y biológicas del agua superficial del sitio y su área aledaña, puedan resultar afectadas por los patógenos y parásitos (coliformes fecales y los huevos de helmintos) que pueden contener las excretas de los trabajadores y que representan un riesgo a la salud humana y la fauna. Desde el agua superficial los patógenos y parásitos referidos pueden sedimentarse en el suelo y desde ahí ser levantados por la acción del viento e incidir en la salud; o bien, al ser ingerida por la fauna, contagiarse con ellos.



Esta situación podría contribuir a la afectación del cauce del Río de Piedras, sin embargo, se considera la medida de mitigación correspondiente.

En caso de llegar a presentarse los impactos serían negativos y manera puntual, indirectos y con una duración temporal y reversible, con una probabilidad alta de que se presente en el corto plazo; sin embargo, se puede evitar con la implementación de la medida correspondiente. Todo ello lo hace un impacto adverso poco significativo y por tanto inadmisible. Drenaje

En términos generales, este aspecto se verá afectado por la limpia, trazo y nivelación, excavación, compactado del terreno y disposición de material excedente en el sitio del proyecto; lo cual altera la rugosidad del terreno. Sin embargo, tomando en cuenta las características casi planas del sitio y que no existe algún escurrimiento de importancia en el predio, se considera que no habrá alteraciones importantes. Tampoco las habrá por la disposición del material excedente que no podrá ser arrastrado al cauce del Río.

Con base en lo anterior. el impacto en el sitio se cataloga de la siguiente manera: negativo y de manera puntual, se presenta indirectamente y con una duración permanente e irreversible, en el corto plazo; este impacto no se puede evitar ni compensar. No obstante la característica de permanencia e irreversibilidad que presenta, hay que considerar que el desarrollo del proyecto no intercepta ningún escurrimiento, por lo que se caracteriza como un impacto adverso poco significativo y aceptable por la naturaleza del proyecto. B.2.3.- Aguas subterráneas Actividad(es) del proyecto(s) generadora(s) del impacto.- Limpia, trazo y nivelación, excavación, relleno y compactación del suelo , generación de excretas y disposición de material excedente. Recarga del acuífero

Durante esta etapa las actividades incidirán muy poco en la superficie destinada a la superestructura del puente. La superficie total que será sustituida por superficies impermeables es muy pequeña, y por tanto su incidencia en la infiltración y recarga del acuífero también es poco significativa; aún cuando contribuye a la alteración de un factor que es de los más alterados por la acción del hombre.



La afectación se presentará de manera negativa, puntual, indirecta, de forma permanente e irreversible y se presenta con una alta probabilidad en el corto plazo; este impacto no se puede evitar y desaparece la posibilidad de regulación del flujo que lleva a cabo la vegetación y el suelo, aún cuando ésta no se encuentre presente.

Por lo anterior y por la naturaleza del proyecto, este impacto se considera como Adverso poco significativo y aceptable. B.2.4.- Aire Actividad(es) del proyecto(s) generadora(s) del impacto.- La limpia, trazo y nivelación, excavación, relleno y compactación del terreno, generación de excretas y disposición de material excedente.

Para la realización de estas actividades se utiliza maquinaria y equipo pesado, los que generan emisiones debido a la quema de combustibles fósiles; se realizan movimientos de tierra y compactaciones que tienen un aporte de partículas y se generan excretas por los trabajadores del proyecto. Calidad

La contaminación del aire se define como la adición de cualquier sustancia que altere en cierto grado las propiedades físicas, químicas y biológicas del aire. Se considera a dichas sustancias como contaminantes en los casos en que estas son emitidas en suficientes cantidades que causan efectos mensurables sobre los seres humanos, los animales, la vegetación o los materiales. En base a esto cualquier sustancia natural o sintética capaz de ser transportada por el viento puede clasificarse como contaminante potencial.

Durante los trabajos de las actividades referidas, habrá la generación de contaminantes primarios (partículas, Óxidos de azufre (SOx), Óxidos de nitrógeno (NOx), Monóxido de carbono (CO), e Hidrocarburos no saturados y aromáticos (HC), plomo (Pb), entre otros), como producto de la quema de combustibles fósiles por la maquinaria y equipo utilizados, lo cual provocará el aumento de humos y gases, así como de partículas suspendidas, existiendo la posibilidad de generar un impacto ambiental negativo a la calidad del aire; mismo que puede incidir indirectamente en la calidad de vida de la población al representar un riesgo en la salud, principalmente de enfermedades respiratorias y de los ojos.



Por los movimientos de tierra, rellenos y compactaciones y disposición de material excedente a realizarse en el sitio del proyecto, que constituyen una fuente de emisiones de partículas sólidas, es de esperarse afectaciones negativas al ambiente y a la salud. También es probable la afectación por la generación y disposición de las excretas de los trabajadores en el sitio sin ningún control.

También, en función del tipo de suelo que es arcilloso , al secarse forma terrones por lo que las partículas emitidas serían en su mayoría sedimentables debido a su diámetro mayor a 100 micras.

Asimismo, se tienen las acciones de disposición de material excedente que queda expuesto a la acción del viento, aunque como lo referimos en el párrafo anterior por el tamaño de partícula difícilmente será levantada por la acción del viento. En ambos casos la afectación no rebasará el límite del área del proyecto pretendido para el desarrollo del mismo, por lo que resulta poco significativo.

En todos los casos se anticipa un impacto negativo, de magnitud local, del tipo indirecto, con una duración temporal reversible ya que al momento de cesar la actividad se retornará a la situación anterior a la actuación. Además habrá que considerar que hay buena capacidad de dispersión de contaminantes por la topografía plana de la zona de estudio.

La probabilidad de que se presente es alta en el corto plazo, toda vez autorizado el desarrollo del proyecto; además existen las medidas de mitigación correspondientes. En estas condiciones el impacto se considera como adverso poco significativo, inaceptable. Nivel de ruido

Fuente emisora de ruido. Se define como toda causa capaz de emitir al ambiente ruido contaminante.

El uso de maquinaria pesada incrementará el nivel de ruido de la zona durante corto tiempo y en horario diurno (8:00 a 17:00 horas), con posibles afectaciones en la salud de la población aledaña. Sin embargo, se espera una afectación poco significativa, en virtud a que se utilizará equipo en óptimas condiciones, por lo que el riesgo de afectación se reduce significativamente.



En estas condiciones el efecto esperado por el nivel de ruido se estima como negativo, puntual, directo, temporal reversible ya que al momento de cesar la actividad se retornará a la situación anterior a la actuación; y se presenta en el corto plazo. Existen las medidas de mitigación correspondientes, por lo que se espera que los niveles sonoros que se producirán, se encuentren por debajo de los parámetros de la NOM-080-SEMARNAT-1994 que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehiculos automotores, motocicletas y triciclos motoriados en circulación y su método de medición, así como la NOM-081-SEMARNAT-1994 que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido de las fuentes fijas y su método de medición.

Por lo anterior, el impacto se considera como adverso poco significativo, inaceptable. B.2.5.- Flora terrestre Actividades del proyecto generadoras del impacto.- Limpia, trazo y nivelación, excavación, relleno y compactación del terreno, generación de excretas y disposición de material excedente. Pérdida de vegetación

La vegetación junto con el agua y el suelo, son los factores ambientales básicos, por lo que cualquier afectación a ellos revierte especial interés. De acuerdo al reconocimiento del área, así como por la ortofoto de la zona, se pudo comprobar que en la zona del proyecto solo se localizan vestigios de la vegetación original, representada por mezquite (Prosopis laevigata) en las orillas de las zonas de cultivo. Así mismo en el sitio del proyecto, la vegetación se ha visto alterada a través del tiempo principalmente por el establecimiento de cultivos agrícolas, y más recientemente, por las actividades de urbanización y expansión de la mancha urbana.

Con relación al estrato arbustivo se encuentra representado en el sitio (cauce del Río de Piedras), de manera muy escasa y constituido principlamente por huizaches (Acacia farnesiana) Jara (Senecio sp.) e higuerilla (Ricinus comunis), tal como se observa en el anexo fotográfico.



Su afectación se llevará a cabo porque así lo exigen los trabajos de preparación del sitio del puente, afectando una superficie muy poco significativa pues es solo el cruce del cauce del Río de Piedras, coartando toda posibilidad de que se vuelvan a establecer en ese sitio.

También, en el resto del terreno no será posible el establecimiento de vegetación

de manera natural, es decir no será posible que se lleve a cabo el proceso de sucesión ecológica, contribuyendo en el deterioro del paisaje y del medio ambiente.

Por lo anterior, se anticipa un impacto negativo, de magnitud puntual, del tipo

directo, con una duración permanente e irreversible, es inevitable, se presenta en el corto plazo y existe medida de compensación; pero sobre todo por el escaso valor ecológico y la inestabilidad del ecosistema que representa el sitio del proyecto, así como a la naturaleza del propio proyecto, el impacto se considera como adverso poco significativo.

Asimismo, con la disposición del material excedente se puede afectar a la escasa vegetación que existe en los alrededores del sitio del proyecto, ya que pueden resultar cubiertas por éste y provocar su muerte por asfixia y falta de luz solar. La caracterización de esta impacto es similar a la descrita en el párrafo anterior, sin embargo, en este se puede evitar aplicando la medida correspondiente por el adecuado manejo de los residuos. B.2.6.- Fauna terrestre Actividad(es) del proyecto(s) generadora(s) del impacto.- La limpia, trazo y nivelación, excavación, relleno y compactación del terreno, generación de excretas y disposición de material excedente.

El desarrollo de estas actividades ocasionará problemas por la generación de ruido y vibraciones y perturbación del hábitat por ocupación del sitio y retiro de cubierta vegetal.

De acuerdo a las técnicas aplicadas para este factor (observación directa de fauna y entrevistas con la gente), y siendo éste un recurso íntimamente asociado a la vegetación, tenemos que el sitio ha resultado afectado a través del tiempo principalmente por las actividades agrícolas, de tal forma que hoy la fauna se encuentra escasamente representada por organismos de los grupos de aves, mamíferos y reptiles no se pudo corroborar su existencia.



Así la estructura, composición y cantidad de especies de flora y fauna asociados que tenemos en el sitio, son un claro indicativo de la fuerte alteración que tenemos en el ecosistema; donde solamente encontramos representados aquellos organismos de fauna que han sido capaces de soportar la fuerte presión que el hombre ha ejercido con el desarrollo de sus actividades, los cuales son principalmente aves, las que son características de sitios alterados; en tanto que de reptiles y mamíferos no se pudo corroborar su presencia, pero que los reportados por lo pobladores indican la misma situación.

A fin de cuantificar con mayor exactitud el impacto que se generará con el desarrollo del proyecto en el sitio pretendido, se procedió a utilizar un indicador del impacto por lo que se toma un índice VE, que informa del valor ecológico del biotopo a través de su calidad y abundancia. Primero para la fauna observada directamente en el sitio de acuerdo al conteo realizado y los datos reportados por los lugareños. VE = a x b + c + 3 d + 10 (f + g) e

Ratio Símbolo Cuantificación Abundancia de especies a Muy abundante 5, Abundante 4,

Medianamente abundante 3, Escaso 2, Muy escaso 1

Diversidad de especies b Excepcional 5, Alta 4, Aceptable 3, Baja 2, Uniformidad faunística 1

Número de especies protegidas que habitan en el área

c

De 1 a 10

Diversidad del biotopo d Igual que b Abundancia del biotopo e Igual que a Rareza del biotopo f Muy raro 5, Raro 4,

Relativamente raro 3, Común 2 y Muy común 0

Endemismos g Sí, 5; No, 0



La unidad de medida del Índice del Valor Ecológico del biotopo, vendrá expresada como un rango adimensional de 1 a 100.

Aplicando la fórmula obtenemos que el Índice del Valor Ecológico del biotopo (sitio pretendido para el desarrollo del proyecto): VE = 1 x 1 + 1 + 3 (1) + 10 (0+0); VE = 5

Este índice resulta muy bajo en la escala utilizada del 1 al 100, por lo que este valor corrobora nuestra apreciación a priori sobre la escasa importancia ecológica y ambiental del sitio; es decir el biotopo es de baja calidad ambiental.

Por lo anterior, se considera que la fauna del sitio del proyecto será desplazada hacia las zonas aledañas por la ocupación de éste; asimismo, se presentará por el uso de maquinaria pesada que incrementará el nivel de ruido de la zona durante un corto tiempo, provocando su desplazamiento.

Por las características de las especies presentes en el sitio del proyecto, es de

esperarse que algunas de ellas, como las aves, retornen en cuanto cese la actividad; por lo que se anticipa un impacto negativo, de magnitud puntual, del tipo indirecto, con una duración temporal y reversible en el corto plazo, no es evitable pero existe medida de mitigación. Por lo anterior, el impacto se considera como adverso poco significativo y es inaceptable. B.2.7.- Paisaje Actividad(es) del proyecto(s) generadora(s) del impacto.- Limpia, trazo y nivelación, excavación, relleno y compactación del terreno; también la generación de excretas y disposición de material excedente.

El desarrollo de estas actividades en esta zona puede suponer problemas en la fragilidad, visibilidad y calidad del paisaje en el sitio del proyecto y su área circundante, debido a la incorporación de elementos nuevos y extraños, tales como maquinaria y equipo, tierra removida, tepetate, personal, entre otras.



Fragilidad

Partiendo de que la fragilidad visual se corresponde biunívocamente con la capacidad de absorción visual, entendida como “aptitud del territorio para absorber visualmente modificaciones y alteraciones sin detrimento de su calidad paisajística” y de acuerdo al análisis general de paisaje realizado que nos muestra que:

En función de la pendiente que es el elemento de mayor importancia en la determinación de la capacidad de absorción visual, se determina que el sitio pretendido para el desarrollo del proyecto y su área circundante, por su pendiente plana se considera de baja fragilidad visual, por tanto el terreno tiene una alta capacidad de absorción visual, y en este sentido se puede determinar como un impacto poco significativo, considerando que los elementos que se incorporan temporalmente durante esta etapa (maquinaria, personal, disposición de material excedente) no determinan una intrusión visual importante.

Con relación a los caracteres histórico-culturales que presenta el sitio, se determina que el paisaje del sitio del proyecto no posee atributos o elementos relevantes que pudieran resultar afectados por el proyecto durante esta etapa y que ameriten su protección. De acuerdo a lo anterior, se anticipa que el desarrollo del proyecto provocará un impacto negativo, de magnitud puntual, del tipo indirecto, con una duración temporal reversible, es inevitable, se presenta en el corto plazo, no existe medida de compensación (excepto para el suelo removido y/o material excedente). Por lo anterior, el impacto se considera como adverso poco significativo y es aceptable. Visibilidad

Partiendo de que la visibilidad se entiende como el espacio del territorio que puede apreciarse desde un punto o zona determinada, en nuestro caso no resulta imprescindible determinar la zona visualmente afectada por la futura instalación del proyecto pretendido.

La cuenca visual de un punto es aquella porción del territorio visible desde ese punto; por extensión se aplica esta definición a elementos de dimensiones físicas apreciables.



De acuerdo a lo anterior y a los resultados del análisis general de paisaje realizado que nos muestra que:

Considerando la posibilidad real de que la actuación sea vista por los observadores de los principales puntos visuales son bajas por la ubicación del sitio del puente. Asimismo, por su intrusión visual (que representa la ocupación del plano de visión por parte de la maquinaria y equipo a utilizar en el proyecto de la construcción del puente, el propio personal, así como el material de despalme y la generación de excretas), es poco significativa. Por esta razón, se anticipa que el desarrollo del proyecto provocará un impacto negativo, de magnitud puntual, del tipo indirecto, con una duración temporal reversible, es inevitable y se presenta en el corto plazo, sin embargo, no existe medida de compensación (excepto para la generación de excretas lo que hace al impacto adverso poco significativo). Por lo anterior, el impacto se considera como adverso poco significativo y aceptable. Calidad paisajística

Considerando que la calidad del territorio se entiende como el grado de excelencia, “mérito” para no ser alterado o destruido. O de otra manera mérito para que su esencia y estructura actual se conserve.

Para esta etapa de preparación del sitio y en función de la calidad visual, y aún cuando el desarrollo del proyecto introduce elementos “nuevos” al paisaje de la cuenca visual, esto se puede catalogar como una intrusión visual poco significativa, en virtud a que la estructura del puente quedaría atenuada por la vegetación y las construcciones que existen en el sitio de proyecto.

De acuerdo al análisis que se realizó para los elementos básicos del paisaje: la visibilidad, la calidad paisajística y la fragilidad visual, llegamos a determinar que los trazos del proyecto y su cuenca visual que generan, no tiene una gran importancia intrínseca ya que los elementos naturales del paisaje donde se insertan no constituyen un paisaje único y con características relevantes que pudieran verse afectados significativamente por el desarrollo del proyecto; por el contrario, se trata de un paisaje fuertemente alterado y por tanto de baja calidad ambiental.



En estas condiciones, no existe la dominancia visual de los elementos introducidos temporalmente en relación con los existentes en el sitio y su cuenca visual, dado que es muy común ver maquinaria y equipo y por tanto resulta poco afectado.

En general, también el paisaje podría resultar afectado por la generación de excretas y por la disposición inadecuada de material excedente, que aportan elementos extraños al paisaje del sitio del proyecto y su área aledaña; sin embargo, se cuenta con las medidas para evitarlo.

Por lo anterior, se anticipa que el desarrollo del proyecto provocará un impacto negativo, de magnitud puntual, del tipo indirecto, con una duración temporal reversible, es inevitable y se presenta en el corto plazo; no existe medida de compensación. Por lo anterior, el impacto se considera como adverso poco significativo y aceptable. B.2.8.- Medio socioeconómico Actividad(es) del proyecto(s) generadora(s) del impacto.- La acción del proyecto es la generación de empleos temporales.

En cuanto a la afectación del medio socioeconómico, por la generación de empleos directos e indirectos tanto por el proyecto del Puente y las obras de urbanización, en el corto y mediano plazo impactará en el sector secundario, específicamente en la construcción.

El Municipio de San Felipe, es catalogado por CONAPO con grado de marginación alto por lo que este tipo de proyecto representa una muy buena oportunidad de empleo. Los factores socioeconómicos impactados son: Flujos migratorios

La etapa de preparación del sitio demandará, para el cumplimiento de todas sus actividades, de la contratación de mano de obra de la región (24 personas), así como de la contratación de un servicio especializado que realice la operación tanto de la maquinaria como del equipo (4 personas) a utilizarse durante la presente etapa del proyecto. Normalmente se contrata el 50% de la zona y el otro 50% lo trae la empresa constructora.



Así, aunque sea de manera temporal esta acción retardará los flujos migratorios de aquellas personas que normalmente salen a buscar nuevas y mejores oportunidades para obtener ingresos, como una forma de elevar su nivel y calidad de vida. De acuerdo a lo anterior, se anticipa que el desarrollo del proyecto provocará un impacto positivo, de magnitud local, del tipo directo, con una duración temporal reversible, es inevitable y se presenta en el corto plazo. El impacto se considera como benéfico moderadamente significativo, por lo que no solamente es aceptable, sino que debería potenciarse, pero esto no es posible por la naturaleza y magnitud del proyecto. Economía

Como ya lo referimos en el apartado anterior, esta etapa de preparación del sitio demandará, para el cumplimiento de todas sus actividades, de la contratación de mano de obra de la zona (24 personas en total por 4 semanas), lo cual provocará la generación de ingresos provocando un impacto benéfico, aunque temporal, sobre la economía de la zona que permitirá satisfacer necesidades inmediatas y con ello contribuirá de manera poco significativa a lograr un mejor estilo y calidad de vida.

Se espera que el desarrollo del proyecto provocará un impacto positivo, de magnitud local, del tipo directo, con una duración temporal reversible, es inevitable y se presenta en el corto plazo. El impacto se considera como benéfico moderadamente significativo. Calidad de vida

La generación de empleo y por consecuencia la de ingresos por el desarrollo de esta etapa del proyecto, son factores que coadyuvan al mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes cercanos a la zona.

Al detener temporalmente los flujos migratorios con la generación de ingresos, se contribuye a evitar en algunos casos o al menos a retardar, también la desintegración familiar dada por la migración en busca de nuevas y mejores oportunidades.

Se espera que el desarrollo del proyecto provocará un impacto positivo, de magnitud local, del tipo directo, con una duración temporal reversible, es inevitable y se presenta en el corto plazo. El impacto se considera como benéfico moderadamente significativo.



También la calidad de vida de los 24 trabajadores puede resultar afectada por la generación y dispsoción de sus excretas en la obra, con lo cual existe el riesgo de afectaciones en su propia salud y en la de los habitantes cercanos al sitio, sin embargo, se cuenta con las medidas de mitigación correspondientes, por lo que es poco probable que se presenten, esperando que el impacto sea negativo, de magnitud local, del tipo indirecto, con una duración temporal reversible ya que al momento de cesar la actividad, se retornará a la situación anterior a la actuación. El impacto se considera como adverso poco significativo, no aceptable. Uso actual del suelo

Con la etapa de preparación del sitio se lleva a cabo el proceso de cambio de utilización del terreno, de agrícola al de infraestructura vial, del cual el proyecto pretendido es parte integrante. Aún cuando por la naturaleza del proyecto se preven impactos ambientales positivos pues coadyuva al mejoramiento económico de la zona dentro del proyecto del Plan Maestro del ITESI, también coadyuva a ir consolidando este proceso de cambio de uso de suelo en la zona.

Asimismo, de acuerdo a lo que se establece en el Plan de Ordenamiento

Territorial del Centro de Población de San Felipe, el uso pretendido no contraviene a dicho Plan y a otros aplicables.

Se espera que el desarrollo del proyecto provocará un impacto negativo, de magnitud local, del tipo directo, con una duración permanente e irreversible, es inevitable y se presenta en el corto plazo. El impacto se considera como adverso moderadamente significativo.

Etapa de Construcción

B.2.2.1.- Alteración del suelo.- Actividad(es) del proyecto(s) generadora(s) del impacto: Son la obra civil del puente proyecto (subestructura, superestructura y bordos de tierra asociados), generación de excretas y generación de escombro.

Estas actividades vienen a consolidar el proceso de sustitución del suelo natural por superficies impermeables, por lo que sus efectos se concatenan con los de la etapa de preparación del sitio y se consolidan con la construcción del puente, haciendo más difícil la posibilidad de regeneración natural de los factores ambientales suelo y vegetación en el sitio.



Los impactos ambientales que se anticipan en el suelo se pueden caracterizar de la siguiente manera: negativo y de manera puntual, directo y con una duración permanente e irreversible; presentándose en el corto plazo, por lo que se les considera como adversos poco significativo, siendo inevitable no existe la medida correspondiente; sin embargo, son admisibles por la naturaleza y ubicación del proyecto.

La infraestructura del puente, que consiste en el desplante de terraplenes y rampas, excavaciones para las estructuras, así como la instalación de la sub y superestructura terminan con las posibilidades de regeneración del suelo mismo que da sustento a la vegetación. Esta serie de acciones concatenadas, dan lugar a un impacto poco significativo, siendo inevitable y por tanto no existe la medida correspondiente; pero por la naturaleza del proyecto es admisible.

Sin embargo se presenta un impacto benéfico significativo con la reforestación de la zona del proyecto, evitando con esto un efecto de erosión al suelo del lugar.

Asimismo, en esta etapa de construcción, estas mismas características del suelo del sitio y su área aledaña, pueden verse afectadas por la disposición de excretas de los trabajadores por el tiempo de ejecución del proyecto, debido a que pueden contener agentes patógenos y parasitarios que al ser levantados por la acción del viento, ponen en riesgo su propia salud y de la población cercana.

Las afectaciones se presentan de forma negativa, puntual, directa y con una duración temporal y reversible en el corto plazo; sin embargo, para esta acción se cuenta con la medida de mitigación correspondiente por lo que resulta en un impacto adverso poco significativo inaceptable.

También la generación de escombro, residuos propios de la construcción (mezcla, pedazos de tabique, varilla, bolsas de papel, madera, alambre recocido, cable de cobre, entre otros), resultan en afectaciones al suelo del sitio del proyecto y sus alrededores, si fueran dispuestos, ya que pueden cambiar su textura, estructura y por ende sus características físicas, químicas y biológicas. Sin embargo, se implementarán las medidas correspondientes para su mitigación.

Se puede catalogar como un impacto negativo, puntual, directo, temporal reversible y que se presenta en el corto plazo. Por lo que se considera como adverso poco significativo inaceptable.



Otro impacto a este factor, dentro de la etapa de construcción, es que puede verse afectado por la disposición de residuos sólidos domésticos generados por los trabajadores involucrados en el proyecto en esta etapa, de forma negativa, puntual, directa y con una duración temporal y reversible, en el corto plazo; al constituir materiales diferentes a la naturaleza y constitución del suelo, desde donde, al ser arrastrados por el agua pueden obstruir los cauces del área, e incluso el paisaje.

Sin embargo, para esta acción se cuenta con la medida de mitigación correspondiente por lo que resulta en un Impacto adverso poco significativo. B.2.2.2.- Aguas superficiales Actividad del proyecto generadora del impacto.- La generación de excretas. Calidad del agua

Aún cuando en el sitio el único escurrimiento que existe es intermitente este factor puede resultar alterado si las excretas generadas por los trabajadores del proyecto fueran dispuestas en el sitio sin ningún control, aunque se espera que sean en cantidad moderada por el número de trabajadores y por el tiempo que dura esta etapa y solo durante la temporada de lluvias que pueden ser arrastradas por el cauce.

Sin embargo, los patógenos y parásitos referidos pueden sedimentarse en el suelo y desde ahí ser levantados por la acción del viento e incidir en la salud o bien, al ser ingerida por la fauna, contagiarse con ellos.

En este sentido los impactos se presentan de forma negativa y manera puntual, indirectamente y con una duración temporal y reversible, con una probabilidad alta de que se presente en el corto plazo; sin embargo, se puede evitar con la implementación de la medida correspondiente. Todo ello lo hace un impacto adverso poco significativo y por tanto inadmisible.



Drenaje Actividad del proyecto generadora del impacto: Son la obra civil, vialidades, puente y generación de escombro.

El desarrollo de estas actividades contribuye a la alteración del drenaje superficial del predio y complementa la alteración dada en la etapa de preparación del sitio y presenta características similares, por lo que el impacto se cataloga de la siguiente manera: negativo y puntual, se presenta indirectamente en el corto plazo y con una duración permanente e irreversible; este impacto no se puede evitar ni compensar. No obstante la característica de permanencia e irreversibilidad que presenta, hay que considerar que el desarrollo del proyecto no intercepta ningún escurrimiento de importancia, siendo poca la superficie que ocupará el proyecto, por lo que se caracteriza como un impacto adverso poco significativo y aceptable por la naturaleza del proyecto. B.2.2.3.- Aguas subterráneas Actividad del proyecto generadora del impacto.- Son la obra civil del puente proyecto (subestructura, superestructura y bordos de tierra asociados) y la generación de excretas.

En el contexto general y en el sitio del proyecto, este es uno de los factores ambientales más alterados por las acciones del hombre; sin embargo, con el desarrollo del proyecto durante esta etapa, el sitio propuesto no sufrirá afectaciones importantes. Recarga del acuífero

Durante esta etapa el acuífero subterráneo se verá afectado por las actividades de construcción del puente y lasvialidades que implican superficies impermeables sobre todo en la zona de desplante y rampas, al interferir y disminuir la infiltración por lo que aumenta la escorrentía; la afectación se presentará de manera negativa, puntual, indirecta, de forma permanente e irreversible por la naturaleza del proyecto y se presenta con una alta probabilidad en el corto plazo, extendiéndose al mediano y largo plazo por el tipo de infraestructura; este impacto no se puede evitar, aunque se compensa con la creación de áreas verdes.

Sin embargo, es importante señalar que el sitio al no contar con vegetación y a pesar de tener suelos de aluvión con alta permeabilidad, actualmente retiene poca agua y su aportación es en la misma medida a la recarga.



Por lo anterior y por la naturaleza del proyecto, este impacto se considera como adverso poco significativo y aceptable. B.2.2.4.- Aire Actividad del proyecto generadora del impacto.- La generación de excretas y la generación de escombro. Calidad

En esta etapa se tiene la generación de excretas por los trabajadores y la generación de escombro por la obra en proceso, que si son dispuestos en el sitio del proyecto y sus alrededores sin ningún control afectan la calidad del suelo y quedan expuestos a la acción del viento, provocando la afectación de la calidad del aire y posteriormente, con posibles repercusiones a la salud de la población aledaña.

En todos los casos se anticipa un impacto negativo, de magnitud local, del tipo indirecto, con una duración temporal reversible ya que al momento de cesar la actividad se retornará a la situación anterior a la actuación. Además habrá que considerar que hay buena capacidad de dispersión de contaminantes por la topografía plana de la zona de estudio.

La probabilidad de que se presente en el corto plazo es alta, una vez autorizado el desarrollo del proyecto; además existen las medidas de mitigación correspondientes. En estas condiciones el impacto se considera como adverso poco significativo, inaceptable. Este impacto es concatenable con el de la etapa de preparación del sitio.

El problema principal que pueden provocar la excretas son debido a los agentes patógenos y parasitarios que son microorganismos que transmiten enfermedades al hombre y a los animales; así como la generación de fauna nociva como moscas, cucarachas, etc, que inciden tambien en la salud. En tanto que las partículas generadas por el escombro, pueden ser problemas en las vías respiratorias y en los ojos; sin embargo, se cuenta con las medidas de mitigación correspondientes.

En ambos casos se anticipa un impacto negativo, de magnitud local, del tipo indirecto, con una duración temporal reversible ya que al momento de cesar la acción, se retornará a la situación anterior a la actuación. Además habrá que considerar que hay buena capacidad de dispersión de contaminantes por la conformación suave y llana del terreno.



La probabilidad de que se presente es alta en el corto plazo; en estas condiciones el impacto se considera como adverso poco significativo, aceptable. B.2.2.5.- Flora terrestre Actividad del proyecto generadora del impacto.- La reforestación del sitio del proyecto.

El factor ambiental alterado es la vegetación mediante la reforestación a través de la introducción y establecimiento de especies arbóreas en las vialidades asociadas al puente.

La realización de esta acción como parte del proyecto corresponde a una medida de mitigación y compensación de los efectos provocados a diferentes factores ambientales por el desarrollo del proyecto; en virtud de que retiene suelo y polvos, atrapa olores, disminuye el ruido, proporciona abrigo y alimento a la fauna silvestre del área, sirve de pantalla visual y embellece el paisaje.

En este sentido, se anticipa un impacto positivo, de magnitud puntual, del tipo

directo, con una duración permanente y reversible, se presenta en el corto plazo y se manifiesta y cumple sus funciones de rehabilitación ambiental y paisajísticas en el mediano y largo plazo. Por lo anterior, el impacto se considera como benéfico significativo y aceptable. B.2.2.6.- Paisaje Actividad del proyecto generadora del impacto: Son la obra civil, de vialidades y puente, generación de excretas, generación de escombro y de residuos sólidos domésticos.

El desarrollo de estas actividades puede suponer problemas en la fragilidad, visibilidad y calidad del paisaje en el sitio del proyecto y su área circundante, debido a la incorporación de elementos que pueden resultar nuevos y extraños, tales como la superestructura del puente, así como los bordos de tierra mecánicamente estabilizados que son obras asociadas.



Durante esta etapa de construcción se introducen elementos nuevos y extraños de mayor significancia que los introducidos en la etapa de preparación del sitio, ya que aumenta el número de personal empleado, se maneja mayor volumen de materiales de construcción y los mismos culminan con las obras terminadas, subestructura y superestructura del puente que tiene altura menor de 5 m. De acuerdo al resultado del análisis general de paisaje, la afectación a las características del paisaje en referencia (fragilidad, visibilidad y calidad paisajística), son las siguientes. Resultado de la evaluación de la fragilidad visual

De acuerdo a la ubicación del sitio del proyecto, que se localiza en terreno de pendiente plana (la pendiente es el elemento de mayor importancia en la determinación de la capacidad de absorción visual), se tiene una baja fragilidad visual por tanto el terreno tiene una alta capacidad de absorción visual, que resulta en un bajo número de posibles observadores del proyecto.

Además de que las propias construcciones existentes limitan considerablemente el campo visual, por lo que determina que el proyecto del puente resulta con una fragilidad visual baja.

Resultado del análisis de visibilidad

De acuerdo al análisis realizado de paisaje se anticipa que el desarrollo del

proyecto provocará un impacto negativo, de magnitud puntual, del tipo indirecto, con una duración temporal reversible, es inevitable y se presenta en el corto plazo. Se califica como adverso poco significativo; existiendo además la medida de compensación. Resultado del análisis de la calidad paisajística

A pesar de que el desarrollo del proyecto introduce elementos nuevos al paisaje de la cuenca visual, de ninguna manera se puede catalogar como una intrusión visual significativa, debido a que no posee elementos de relevancia paisajística.

En estas condiciones no existe la dominancia visual de los elementos introducidos en relación con los existentes en el sitio, aún cuando no se tiene la presencia de vegetación; además que no existe realmente población afectada por tanto su cuenca visual resulta poco afectada.



Por lo anterior, se anticipa que el desarrollo del proyecto provocará un impacto negativo, de magnitud puntual, del tipo indirecto, con una duración permanante irreversible, es inevitable, se presenta en el corto plazo; existe medida de compensación. Por lo anterior, los impactos se consideran como adversos poco significativos e inaceptables, que no limitan o impiden el uso o disfrute del paisaje existente.

Al igual que en la etapa de preparación del sitio, también este factor podría resultar afectado por la generación de excretas, por la disposición inadecuada de residuos sólidos domésticos y escombro, que aportan elementos nuevos y extraños al paisaje del sitio del proyecto y su área aledaña, afectando los tres componentes básicos del paisaje referidos. No obstante, se cuenta con la medida de mitigación correspondiente. B.2.2.7.- Medio socioeconómico Actividad del proyecto generadora del impacto.- La acción del proyecto es la generación de empleos temporales.

Como se mencionó en la etapa de preparación del sitio, al tratarse de un Municipio catalogado por CONAPO con grado de marginación alto, es de esperarse que cualquier acción de generación de empleos de la magnitud que fuere, represente una oportunidad inmejorable para los pobladores, ya que permitirá que algunos de los trabajadores desempleados se ocupen y/o los que actualmente se encuentran empleados en otros lugares, se queden en el municipio. Los factores socioeconómicos impactados son: Flujos migratorios

Al igual que en la etapa de preparación del sitio, esta etapa de construcción demandará, para el cumplimiento de todas sus actividades, de la contratación de mano de obra de la zona, así como de la contratación de mano de obra calificada para manejo de maquinaria y para la ejecución de la obra civil.

Así, aunque sea de manera temporal esta acción retardará los flujos migratorios de aquellas personas que salen a buscar nuevas oportunidades para obtener ingresos, como



una forma de elevar su nivel y calidad de vida. Esta acción se concatena con la correspondiente a la etapa de preparación del sitio, logrando así un mayor impacto. Además, indirectamente generará un número no determinado de empleos por los servicios conexos que demandarán los propios trabajadores como son los alimentos.

De acuerdo a lo anterior, se anticipa que el desarrollo del proyecto provocará un impacto positivo, de magnitud local, del tipo directo e indirecto, con una duración temporal reversible, es inevitable y se presenta en el corto plazo. El impacto se considera como benéfico significativo, por lo que no solamente es aceptable, sino que debería potenciarse pero esto no es posible por la naturaleza y magnitud del proyecto. Economía

Al igual que en la etapa de preparación del sitio, en esta de construcción la ocupación de personas provocará la generación de ingresos, provocando así un impacto benéfico y temporal sobre la economía de la zona, que permitirá satisfacer necesidades inmediatas y con ello contribuirá a lograr un mejor estilo y calidad de vida.

De acuerdo a lo anterior, se anticipa que el desarrollo del proyecto provocará un impacto positivo, de magnitud local, del tipo directo e indirecto, con una duración temporal reversible, es inevitable y se presenta en el corto plazo. El impacto se considera como benéfico significativo. Calidad de vida

La generación de empleo y por consecuencia la de ingresos por el desarrollo de esta etapa del proyecto, son factores que coadyuvan al mejoramiento de la calidad de vida de la población.

Al detener temporalmente los flujos migratorios con la generación de ingresos, se contribuye a evitar en algunos casos o al menos a retardar, la desintegración familiar dada por la migración en busca de nuevas y mejores oportunidades.

Se anticipa que el desarrollo del proyecto provocará un impacto positivo, de

magnitud local, del tipo indirecto, con una duración temporal, es inevitable y se presenta en el corto plazo. El impacto se considera como benéfico significativo.



También la calidad de vida puede resultar afectada por la generación de excretas de los trabajadores de la obra, las que pueden tener repercusiones en su propia salud, debido a la generación y emisión de organismos patógenos y parasitarios, existiendo un mínimo riesgo para la población cercana; sin embargo, se cuenta con las medidas para evitarlo, por lo que se espera que el impacto sea negativo, de magnitud local, del tipo indirecto, con una duración temporal reversible ya que al momento de cesar la actividad, se retornará a la situación anterior a la actuación. El impacto se considera como adverso poco significativo, inaceptable y se presenta en el corto plazo. Uso actual del suelo

El uso actual del suelo del sitio pretendido para el desarrollo del proyecto, de acuerdo al Plan de Ordenamiento Territorial del Centro de Población de San Felipe, Gto. se define el uso del suelo como urbano, por lo que es compatible con el desarrollo del proyecto pretendido.

Con la construcción del puente, el impacto será positivo, de magnitud local, del tipo directo, con una duración permanente que puede ser reversible al dejar de funcionar el proyecto y destinarse a un uso diferente; su presentación se espera en el corto plazo, extendiéndose en el mediano y largo plazo. El impacto se considera como benéfico significativo, aceptable. Etapa de Operación y Mantenimiento B.2.3.1.- Alteración del suelo. Actividades del proyecto generadoras del impacto.- Por la naturaleza de las obras del proyecto, las actividades generadoras de los posibles impactos en la etapa de operación y mantenimiento del puente, las podemos agrupar en las fases de conservación rutinaria y conservación periódica, tanto para las obras asociadas que implica los trabajos de conservación de pavimentos como para el puente y estructuras.



Puente y estructuras: mantenimiento rutinario Actividades 1 y 2: Limpieza de juntas de dilatación; y limpieza de parapetos, banquetas y camellones: Definición: Es el conjunto de actividades que se realizan para retirar suelos, fragmentos de roca, vegetación, basura y todo material que se acumule en las juntas de dilatación de puentes, con el propósito de evitar que se generen esfuerzos en ellas que produzcan grietas o fisuras. Equipo utilizado: Unidades de agua a presión, compresores de aire y cepillos mecánicos. Actividad 3: Limpieza de drenes: Definición: Conjunto de actividades que se realizan para retirar azolve y todo material que se acumule en estos elementos de drenaje, con el propósito de restituir su capacidad y eficiencia hidráulica para evitar encharcamientos en la superficie de rodadura del puente, así como la formación de humedades que provoquen el deterioro de los elementos de la superestructura. Los drenes a limpiar pueden ser: 1.- Drenes de piso. Son aquellos formados por un orificio en la losa de la superestructura. 2.- Drenes de tubo. Son aquellos formados por un tubo con o sin extensión, colocado en un orificio o perforación en la losa de la superestructura. 3.- Bajadas pluviales. Consisten en una extensión del dren del tubo, colocada para alejar la descarga de agua pluvial de los elementos de la subestructura o vialidad inferior en su caso. Equipo utilizado: Unidades de agua a presión y compresores de aire. Actividad 4: Limpieza de estribos, pilas, columnas y aleros Definición: Es el conjunto de actividades que se realizan para retirar vegetación, basura, fragmentos de roca y todo material que se acumule en los estribos, pilas, columnas y aleros de puentes y estructuras similares. La limpieza de las pilas y estribos incluye la limpieza del cuerpo de estos elementos, las coronas y los dispositivos de apoyo.



Equipo utilizado: Unidades de agua a presión y compresores de aire.

En las actividades que se realicen de forma mecánica, los únicos residuos que serán generados dignos de disposición especial por ser considerados como peligrosos, son los aceites de los cambios de motor. El factor ambiental alterado es el suelo

El manejo y disposición inadecuado de las sustancias y residuos supone afectaciones por el cambio de las características físicas, químicas y biológicas del suelo del área del proyecto y sus zonas aledañas; en el caso de los aceites gastados generados por la maquinaria a utilizar; asimismo, por los fluidos producto de derrames de combustibles, solventes, lubricantes o cualquier otra sustancia líquida o semilíquida, vertidos accidentalmente por los vehículos que circulen por el puente. La afectación es mayor al considerarse residuos peligrosos.

No obstante para las afectaciones provocadas por todas las actividades anteriores, existe la medida de prevención correspondiente, por lo que el impacto se puede catalogar como negativo, de magnitud puntual, del tipo directo e indirecto, con una duración temporal reversible, puede presentarse en los 3 horizontes temporales, corto (1 a 3 años), mediano (3 a 6 años) y largo plazo (más de 6 años). El impacto se considera como adverso poco significativo y es inaceptable. B.2.3.2.- Agua superficial

La hidrología superficial y subterránea se pudieran ver afectadas en el futuro por los fluidos producto de derrames de combustibles, solventes, o cualquier otra sustancia líquida o semilíquida vertidos accidentalmente en el interior de los canales o sistemas de drenaje del puente al tener un tráfico constante de vehículos.

Sin embargo, se cuenta con la medida correspondiente y una respuesta inmediata ante cualquier eventualidad.

Este impacto es de carácter negativo, de magnitud puntual, indirecto, temporal reversible, se presenta en el corto, mediano y largo plazo; la afectación es poco significativa, aunque de riesgo continuo por el funcionamiento del puente.



B.2.3.3.- Agua subterránea El posible impacto se describió en el punto anterior. Puentes y estructuras: Mantenimiento periódico

Actividades 1: Calafateo de fisuras Definición: Es el conjunto de actividades necesarias para sellar fisuras de hasta 0.3 mm de ancho, que se presenten en los elementos estructurales de concreto reforzado, mediante mortero con cemento Pórtland o productos especiales para el sellado, con el propósito de prevenir el contacto del agua con el acero de refuerzo, evitando así su degradación o deterioro. Equipo utilizado: Unidades de agua a presión, compresores de aire, mezcladoras y equipo auxiliar. Actividades 2: Reparación de grietas Definición: Es el conjunto de actividades necesarias para reparar las grietas mayores de 0.3 mm de ancho, que se presenten en los elementos estructurales de concreto reforzado del puente y estructuras, con el propósito de prevenir la entrada de cuerpos extraños y del agua a dichos elementos, evitando así su degradación o deterioro. Equipo utilizado: Unidades de agua a presión, compresores de aire, mezcladoras, equipo auxiliar y equipo para inyección. Actividades 3: Reparación y resanes en elementos de concreto Definición: Es el conjunto de actividades necesarias que se realizan para restituir secciones de elementos de estructuras de concreto hidráulico, deteriorados ya sea por impactos, corrosión del refuerzo, colocación deficiente del concreto o degradación del concreto por carbonatación o por reacción álcali-sílice, entre otros. La restitución se puede hacer mediante resanes superficiales del recubrimiento o reparaciones de la sección completa. Equipo utilizado: Equipo auxiliar, de corte y de pulido; compresores de aire, unidades de agua a presión, unidades de arena a presión y mezcladoras.



Actividades 4: Reposición del sello en juntas de dilatación Definición: Es el conjunto de actividades necesarias para reponer, parcial o totalmente el sello en la juntas de dilatación del puente y estructuras, con el propósito de prevenir la entrada de cuerpos extraños y del agua a dichas juntas, a la vez que se permite el movimiento libre de las mismas debido a los cambios de temperatura, evitando así su degradación o deterioro. Equipo utilizado: Equipo auxiliar, unidades de agua a presión, unidades de arena a presión y compresores de aire. Actividades 5: Reparación de parapetos y banquetas Definición: Es el conjunto de actividades que se realizan para reponer o rehabilitar parcialmente un parapeto o una banqueta que presenten deterioros o daños, provocados por impactos o corrosión de los elementos metálicos, entre otros, con el propósito de restituir las condiciones originales de estos elementos. Equipo utilizado: Equipo auxiliar, de corte, rotomartillos, unidades de agua a presión, unidades de arena a presión y compresores de aire.

El manejo y disposición inadecuado de las sustancias y residuos supone afectaciones por el cambio de las características físicas, químicas y biológicas del suelo del área del proyecto y sus zonas aledañas; en el caso de los aceites gastados generados por la maquinaria a utilizar; asimismo, por los fluidos producto de derrames de combustibles, solventes, lubricantes o cualquier otra sustancia líquida o semilíquida, vertidos accidentalmente por los vehículos que circulen por el puente. La afectación es mayor al considerarse residuos peligrosos.

No obstante para las afectaciones provocadas por todas lasa actividades anteriores, existe la medida de prevención correspondiente, por lo que el impacto se puede catalogar como negativo, de magnitud puntual, del tipo directo e indirecto, con una duración temporal reversible, puede presentarse en los 3 horizontes temporales, corto (1 a 3 años), mediano (3 a 6 años) y largo plazo (más de 6 años). El impacto se considera como adverso poco significativo y es inaceptable.



B.2.3.2.- Agua superficial

La hidrología superficial y subterránea se pudieran ver afectadas en el futuro por los fluidos producto de derrames de combustibles, solventes, o cualquier otra sustancia líquida o semilíquida vertidos accidentalmente en el interior de los canales o sistemas de drenaje del puente al tener un tráfico constante de vehículos. Sin embargo, se cuenta con la medida correspondiente y una respuesta inmediata ante cualquier eventualidad.

Existe la medida de prevención correspondiente, por lo que el impacto se puede catalogar como negativo, de magnitud puntual, del tipo directo e indirecto, con una duración temporal reversible, puede presentarse en los 3 horizontes temporales, corto (1 a 3 años), mediano (3 a 6 años) y largo plazo (más de 6 años). El impacto se considera como adverso poco significativo y es inaceptable. B.2.3.3.- Agua subterránea El posible impacto se describió en el punto anterior. B.2.3.4.- Aire Actividades del proyecto generadora del impacto: Las actividades generadoras de los posibles impactos por la generación de CO2, CO, NOx, por el tránsito vehicular, lo cual aumentaría la concentración actual.

La atmósfera se verá afectada en la calidad del aire, así como por el ruido por las emisiones de gases contaminantes emitidos a la atmósfera, por la combustión de los motores de los vehículos en tránsito hacia el puente. Por lo anterior, las afectaciones que se esperan son negativas, de magnitud puntual, del tipo directo, con una duración temporal reversible al aplicar la medida correspondiente, se presentan en cualesquiera de los horizontes temporales, el corto, mediano y largo plazo. El impacto se considera como adverso poco significativo es inaceptable. B.2.3.5.- Flora terrestre

Las actividades referidas posiblemente afectarán las especies vegetales que se utilizarán en la reforestación del sitio del proyecto; dado que con su desarrollo se producirán polvos principalmente que al depositarse en el follaje de las plantas obstaculizan la función fotosintética.



Por lo anterior, las afectaciones que se esperan son negativas, de magnitud puntual, del tipo directo, con una duración temporal reversible al aplicar la medida correspondiente, se presentan en cualesquiera de los horizontes temporales, el corto, mediano y largo plazo. El impacto se considera como adverso poco significativo es inaceptable. B.2.3.6.- Fauna terrestre

Posiblemente la fauna afectada sean las aves, lo cual puede suceder por contacto directo o ingestión de las sustancias derramadas accidentalmente o por los residuos vertidos en el sitio.

Por lo anterior, las afectaciones que se esperan son negativas, de magnitud puntual, del tipo directo, con una duración temporal reversible al aplicar la medida correspondiente, se presentan en cualesquiera de los horizontes temporales, el corto, mediano y largo plazo. El impacto se considera como adverso poco significativo es inaceptable. B.2.3.7.- Paisaje

El paisaje pudiera verse afectado por el tránsito de vehículos, en función de que supone la incorporación de elementos nuevos y extraños al paisaje del sitio y su área aledaña antes del desarrollo del proyecto, esta afectación resultaría local por la afluencia de vehículos y por la maquinaria a utilizar en las actividades de mantenimiento.

Considerando lo que se establece en el análisis de paisaje, que el sitio presenta características de fragilidad y visibilidad bajas por la topografía plana del terreno; los impactos son menores, no obstante se tienen consideradas las medidas correspondientes para mitigar dichos impactos, por lo que los podemos catalogar de la siguiente manera:

Los impactos son negativos, de magnitud puntual, del tipo indirecto, con una duración temporal que puede ser reversible al aplicar las medidas correspondientes y se presentan en el corto (1 a 3 años), mediano ( 3 a 6 años) y largo plazo ( 6 años ó más); por lo que se consideran como adversos poco significativos y son inaceptables.



B.2.3.8.- Medio socioeconómico Los factores socioeconómicos impactados son: Flujos migratorios

Al igual que en las etapas de preparación del sitio y construcción ésta demandará, para el cumplimiento de todas sus actividades, de la contratación de mano de obra de la zona, así como de la contratación de mano de obra calificada para manejo de maquinaria.

De manera directa y permanente, aunque en poca escala, esta acción retardará los flujos migratorios por los empleos que se generarán para el mantenimiento del puente; como una forma de elevar su nivel y calidad de vida. Esta acción se concatena con las correspondientes en las etapas anteriores, logrando así un mayor impacto. Además, indirectamente coadyuvará al funcionamiento del ITESI y por tanto a la generación de empleos.

De acuerdo a lo anterior, se anticipa que el desarrollo del proyecto provocará un impacto positivo, de magnitud local, del tipo directo e indirecto, con una duración permanente irreversible, es inevitable y se presenta en el corto plazo. El impacto se considera como benéfico significativo.. Economía

Al igual que en las etapas anteriores la ocupación de personas de la ciudad de San Felipe provocará la generación de ingresos, provocando así un impacto benéfico y permanente irreversible sobre la economía de la zona que permitirá satisfacer necesidades inmediatas y con ello contribuirá a lograr un mejor estilo y calidad de vida.

De acuerdo a lo anterior, se anticipa que el desarrollo del proyecto provocará un impacto positivo, de magnitud local, del tipo directo e indirecto, con una duración permanente irreversible, es inevitable y se presenta en el corto, mediano y largo plazo. El impacto se considera como benéfico significativo..



VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental

Con base a la identificación de los impactos y su análisis de cada interacción de las diferentes actividades con cada uno de los elementos del ambiente, y tomando como referencia cada actividad del proyecto mencionadas en el capítulo correspondiente, se determinan las siguientes medidas de prevención y mitigación de los impactos generados por esta obra, tomando en cuenta que:

Es recomendable que la identificación de las medidas de mitigación o correctivas de los impactos ambientales, se sustente en la premisa de que siempre es mejor no producirlos, que establecer medidas correctivas. La descripción de la medida incluirá cuando menos lo siguiente:

La medida correctiva o de mitigación, con explicaciones claras sobre su mecanismo y medidas de éxito esperadas con base en fundamentos técnico-científicos o experiencias en el manejo de recursos naturales que sustenten su aplicación.

Duración de las obras o actividades correctivas o de mitigación, señalando la etapa del proyecto en la que se requerirán, así como su duración.

Especificaciones de la operación y mantenimiento (en caso de que la medida implique el empleo de equipo o la construcción de obras). Las especificaciones y procedimientos de operación y mantenimiento deberán ser señaladas de manera clara y concisa.

Con base en el capítulo anterior, en donde se han identificado y evaluado los impactos ambientales que cada una de las actividades del proyecto generará, se proponen las medidas y acciones necesarias para evitar, minimizar o compensar los efectos adversos.



TABLA 6.1.- MEDIDAS DE MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES EN LA ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO

IMPACTOS

AMBIENTALES MEDIDAS DE PREVENCIÓN,

MITIGACIÓN O COMPENSACIÓN ACCIONES TIEMPO DE

REALIZACIÓN A.- SUELO B.- AGUA SUPERFICIAL C.- AGUA SUBTERRÁNEA D.- FLORA Y FAUNA TERRESTRE E.- PAISAJE F.- CALIDAD DE VIDA

1.- Disposición sanitaria de excretas 2.- Disposición adecuada del suelo removido 3.- Manejo y disposición adecuada de residuos sólidos 4.- Evitar la compactación del suelo

a.- Uso de 2 letrinas portátiles a razón de una por cada 10 trabajadores b.- Disposición de residuos en sitio adecuado (autorizado) a.- Depositar el suelo vegetal aparte para su reuso en áreas verdes. b.- El volúmen sobrante de suelo removido se almacenará temporalmente en el sitio y después se retirará hacia las áreas autorizadas para disposición de escombros. a.- Colocación estratégica de contenedores b.- Separación de residuos c.- Disposición de residuos a.- No circular por áreas ajenas al proyecto

6 semanas 6 semanas 6 semanas 6 semanas 6 semanas 6 semanas

G.- AIRE 1.- Mantenimiento preventivo de la maquinaria a usar para su uso en óptimas condiciones 2.- Adecuación del horario de trabajo para disminuir ruido. 3.- Disposición sanitaria de excretas 4.- Mantener húmedas las áreas de trabajo

a.- Afinación de motor en taller especializado. a.- Horario diurno de trabajo a.- Uso de 2 letrinas portátiles (1 por cada 10 trabajadores). b.- Disposición de residuos en sitio adecuado a.- Aplicación de riegos periódicos

Antes de iniciar los trabajos 6 semanas 6 semanas 6 semanas

H.- FAUNA TERRESTRE

1.- Mantenimiento preventivo de la maquinaria a usar para su uso en óptimas condiciones 2.- Adecuación del horario de trabajo para disminuir ruido. 3.- Protección de fauna

a.- Afinación de motor en taller especializado. a.- Horario diurno de trabajo a.- Traslado de nidos o especies de lento desplazamiento b.- Prohibir la captura, caza, daño o comercialización de especies

Antes de iniciar los trabajos 6 semanas Durante los trabajos Durante los trabajos



TABLA 6.2.- MEDIDAS DE MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

IMPACTOS AMBIENTALES

MEDIDAS DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN O COMPENSACIÓN

ACCIONES TIEMPO DE REALIZACIÓN

A.- SUELO B.- AGUA SUPERFICIAL C.- AGUA SUBTERRANEA D.- AIRE E.- FLORA y FAUNA TERRESTRE F.- PAISAJE G.- CALIDAD DE VIDA

1.- Diseño estructural y geométrico del proyecto que permita su correcta ejecución apegado a las normas de la SCT. 2.- Disposición sanitaria de excretas 3.- Manejo y disposición adecuada de residuos sólidos 4.- Evitar la compactación del suelo 5.- Reutilización de suelo vegetal 6.- Manejo adecuado de escombros 7.- Manejo adecuado de materiales para la construcción 8.- Reforestación

a.- Aplicación de las normas, criterios, lineamientos y especificaciones técnicas de la SCT. a.- 3 Letrinas a razón de 1 por cada 10 trabajadores b.- Disposición de residuos en sitio adecuado a.- Colocación estratégica de contenedores b.- Separación de residuos c.- Disposición de residuos a.- No circular por áreas ajenas al proyecto a.- Formación de pilas de 1.5 m de alto, sin compactar b.- Reutilización en áreas verdes a.- Almacenamiento temporal en el sitio b.- Tolvas cerradas o cubiertas con lona en buen estado c.- Transporte y disposición en sitio autorizado por municipio a.- Abastecimento acorde a la necesidad diaria a.- Se plantarán 19 plantas de ornato tipo laurel en las banquetas de las vialidades.

18 semanas 18 semanas 18 semanas 18 semanas 18 semanas 18 semanas 18 semanas 18 semanas



TABLA 6.3.- MEDIDAS DE MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES EN LA ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTOIMPACTOS AMBIENTALES

MEDIDAS DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN O COMPENSACIÓN


A.- SUELO B.- AGUA SUPERFICIAL C.- AGUA SUBTERRÁNEA D.- AIRE E.- FLORA TERRESTRE F.- FAUNA TERRESTRE. G.- PAISAJE H.- CALIDAD DE VIDA

1.- Conservación rutinaria y conservación periódica para el puente y estructuras.

a.- Mantenimiento rutinario 1.- Limpieza de juntas de dilatación. 2.- Limpieza de parapetos, banquetas y camellones. 3.- Limpieza de drenes. 4.- Limpieza de estribos, pilas, columnas y aleros. b.- Mantenimiento periódico 1.- Calafateo de fisuras. 2.- Reparación de grietas. 3.- Reparación y resanes en elementos de concreto. 4.- Reposición del resello en juntas de dilatación. 5.- Reparación de parapetos y banquetas

Permanente Permanente



VI.1.1.- Descripción de las medidas de mitigación de impactos ambientales para la etapa de preparación del sitio.

Después de haber identificado los probables impactos ambientales que originará el desarrollo del proyecto en el sitio y en las condiciones propuestas, se procede a la identificación y propuesta de las medidas correspondientes. Impacto: Alteración de las características físicas, químicas y biológicas del suelo, agua superficial, agua subterránea, aire, flora terrestre, fauna, paisaje y calidad de vida por generación y disposición de excretas y residuos sólidos domésticos. 1.- Medida: Disposición sanitaria de excretas

La disposición sanitaria de las excretas es una medida preventiva que evita las afectaciones al suelo, agua superficial, agua subterránea, aire, flora terrestre, fauna y paisaje y con ello a la calidad de vida, tanto a la salud de los trabajadores del proyecto como a las colonias cercanas, por lo que se instalarán 2 letrinas portátiles a razón de una por cada 10 trabajadores, la cual será rentada a una empresa especializada, misma que se hará cargo del manejo y disposición adecuada de los residuos de acuerdo a los sitios autorizados.

Esta actividad se realizará por 6 semanas que es la duración de la etapa de preparación del sitio. Con ello se espera que la afectación potencial no se presente o resulte mínima. 2.- Medida: Disposición adecuada del suelo removido

La capa superficial de suelo vegetal que será removida durante el despalme de los trazos del puente, deberá de ser almacenada al margen de los mismos en una zona donde no estorbe las maniobras, colocándolo en hileras o en pilas individuales de máximo 1.5 m de altura, protegidas contra procesos erosivos y sin sufrir compactación, a fin de que sean utilizadas posteriormente en las áreas verdes.

El suelo sobrante producto de la excavación que no vaya a ser utilizado será dispuesto temporalmente en el sitio y trasladado lo más pronto posible a donde la autoridad correspondiente lo determine, en vehículos adecuados cerrados o protegidos con lonas que impidan la contaminación del entorno por polvos o eviten derrames.



El manejo adecuado tanto de la capa de suelo vegetal como del sobrante de la excavación es una medida compensatoria que evita las afectaciones a los factores ambientales citados y con ello a la salud tanto de los trabajadores del proyecto como de los pobladores de las colonias cercanas.

Esta actividad se realizará por un periodo de 6 semanas que es la duración de la etapa de preparación del sitio. Con ello se espera que la afectación potencial no se presente o sea mínima. 3.- Medida: Manejo y disposición adecuada de residuos sólidos

Esta medida es preventiva y tiene por objeto disminuir las afectaciones al suelo, agua superficial y al paisaje producto de la generación y disposición inadecuada de los residuos sólidos domésticos generados por los 14 trabajadores del proyecto en esta etapa, por lo que se tiene que cumplir con los siguientes lineamientos para la disposición de los residuos que se generen en los diferentes frentes de trabajo: a.- La basura doméstica de los 14 trabajadores (materia orgánica principalmente), se deberá depositar en contenedores provistos con tapa, los cuales serán ubicados en forma visible y estratégica en las áreas de su generación, para después trasladarlos en los sitios que para tal fin designen las Autoridades Municipales de San Felipe, Gto b.- Separar y enviar los residuos susceptibles de reciclarse (papel, madera, vidrio, metales en general y plásticos), a empresas de la zona que realicen tal actividad; o bien en su caso, los materiales reciclables podrán ser donados a los habitantes de las colonias vecinas. En ningún caso, se permitirá la quema de basuras ni de otros residuos. c.- Los residuos no reciclables se deberán disponer en el sitio de disposición final del municipio de San Felipe, Gto.. 4.- Medida: Evitar la compactación del suelo

Se deberá evitar ocupar áreas ajenas al proyecto donde no sea necesario el tránsito de maquinaria, ubicación de instalaciones, acopio de materiales y demás tareas que se asienten sobre suelo firme, ya que el suelo se encuentra en su estado natural. También es necesario prevenir y evitar derrames de hidrocarburos, aceites y grasas y otras sustancias contaminantes.



En su caso, se tendrán que realizar actividades de descompactación y rehabilitación de suelos. Las áreas mínimas sujetas a descompactación, si las hubiera, son: áreas de campamentos, talleres y depósitos temporales de materiales. Impacto: Alteración de la calidad del aire por trazo y nivelación, excavación, relleno y compactación y generación de excretas. 1.- Medida: Mantenimiento preventivo de la maquinaria a usar

Esta medida es preventiva y tiene por objeto disminuir las emisiones a la atmósfera producto de la quema de combustibles por la maquinaria a utilizar, para evitar la contaminación atmosférica en los trazos del puente. Las principales acciones son la afinación de motor de la maquinaria pesada y de las tolvas a fin de tenerlos en óptimas condiciones de funcionamiento previo a su utilización; asimismo deberán ser operadas por personal capacitado y con la experiencia necesaria,

El mantenimiento, se propone que se lleve a cabo en talleres establecidos en la ciudad de San Felipe,Gto., que cuenten con la recolección adecuada de sus residuos peligrosos para su manejo adecuado.

Si por causas extraordinarias tuviera que hacerse en los frentes de trabajo, se deberá de equipar un área con piso debidamente impermeabilizado, con trampas para la recolección de residuos producto de maniobras como son grasas y lubricantes de desecho. Los residuos que se generen en esas áreas se deberán de almacenar en tambos debidamente etiquetados, los cuales se entregarán para su manejo y disposición final a empresas debidamente autorizadas. En ningún caso se permitirá la quema de aceites o residuos de líquidos inflamables procedentes del mantenimiento de maquinarias.

Asimismo se deberá prevenir la contaminación a la atmósfera a través de la verificación del tiempo óptimo de carburación de las tolvas y otros vehículos que se utilicen, ajustándose a las normas establecidas respecto a los límites máximos permisibles de emisión de gases a la atmósfera.

Esta medida se realizará por 6 semanas que es la duración de la etapa de preparación del sitio. Con ello se espera que la afectación potencial identificada se presente con una intensidad menor, por la menor cantidad de combustible a utilizar y por una mejor combustión del mismo como resultado de la utilización de equipo en óptimas condiciones.



Se debe mantener el buen estado de funcionamiento de toda la maquinaria, para evitar escapes de lubricantes o combustible que pueda afectar los suelos; en caso de que se presenten es necesario su reparación inmediata. 2.- Medida: Adecuación del horario de trabajo

Esta medida es preventiva y tiene por objeto disminuir el impacto por los niveles de ruido debido al uso de la maquinaria pesada en los diferentes trazos del proyecto. La acción que se llevará a cabo es que se trabajará únicamente durante el día, en virtud de que por la noche esta afectación se magnifica. Esta medida se complementa con la de mantenimiento preventivo de la maquinaria,

Se realizará por un tiempo de 6 semanas aproximadamente que es el estimado para la etapa de preparación del sitio; con ello se espera que la afectación potencial identificada se presente con una intensidad más baja. 3.- Medida: Disposición sanitaria de excretas Corresponde a la medida descrita anteriormente. 4.- Mantener húmedas las áreas de trabajo.

Con el propósito de evitar afectaciones al aire por la emisión de partículas de polvos, se mantendrán húmedas los diferentes frentes de trabajo, mediante la aplicación de riegos periódicos; los cuales se aplicarán en cuanto se observe la superficie seca y se empiece a levantar el polvo, aunque por el tipo de suelo arcilloso con el tamaño de partículas mayores a 100 micras, difícilmente se presenta esta situación.

Se realizará por un tiempo de 6 semanas aproximadamente que es el estimado para la etapa de preparación del sitio; con ello se espera que la afectación potencial identificada se presente con una intensidad más baja. Impacto: Alteración de la fauna terrestre por la generación de ruido 1.- Medida: Mantenimiento preventivo de la maquiaria. 2.- Medida: Adecuación del horario de trabajo para disminuir ruido

Las medidas preventivas corresponden a las descritas para las afectaciones al aire.



3.- Medida: Protección de fauna

Por el tipo de fauna que se comprobó su presencia, aves características de sitios con cierto grado de disturbio, que seguramente al comenzar el ruido de la maquinaria y equipo a utilizar se retirarán a las áreas aledañas y posteriormente retornarán al lugar, se visualiza que no es necesario tomar medidas especiales; no obstante, a efecto de reducir el riesgo de daños se tomarán ciertas medidas precautorias a fin de evitar una afectación mayor si existiera alguna especie de lento desplazamiento como algunos reptiles reportados por los pobladores.

Por las características que presenta el sitio del proyecto y por el tipo y cantidad de fauna identificada, no se considera necesario se lleve a cabo alguna actividad especial. No obstante, al momento de los trabajos de despalme y excavación, se tendrá el cuidado necesario para detectar la presencia de alguna especie que se esté desplazando por los trazos del puente, procediendo a retirarlas hacia sitios que representen un lugar seguro.

Estas acciones tendrán una duración igual que los trabajos de preparación del sitio. VI.I.2.- Descripción de las medidas de mitigación de impactos ambientales para la etapa de construcción.

Considerando la naturaleza del proyecto, a continuación se describirán las medidas identificadas para esta etapa, de acuerdo a las normas, criterios, lineamientos y especificaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, complementadas con lineamientos ambientales de acuerdo a la naturaleza del proyecto. Impacto: Alteración del suelo, agua superficial, agua subterránea, aire, flora, fauna, paisaje y calidad de vida por la construcción de la subestructura, superestructura y bordos asociados, así como por la generación y disposición de excretas y residuos sólidos domésticos; suelo vegetal, disposición de escombros; materiales para la construcción y por la reforestación.



1.- Medida: Diseño estructural y geométrico del proyecto que permita su correcta ejecución apegado a las normas de SCT.

Para la construcción del puente, se seguirá un diseño estructural de acuerdo a las normas, criterios, lineamientos y especificaciones técnicas de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes que permiten la continuidad del tránsito.

El proyecto de un nuevo puente o estructura similar comprende desde la ejecución de la ingeniería de detalle necesaria para diseñarlo, geométrica y estructuralmente, de manera que permita la continuidad del tránsito sobre un obstáculo con seguridad y eficiencia, hasta la elaboración de los planos, especificaciones y otros documentos en las que se establezcan las características geométricas, estructurales, de materiales y acabados de cada uno de sus elementos para proporcionar al constructor los datos que le permitan su correcta ejecución, adoptando las medidas especiales de seguridad que sean necesarias para alargar la vida útil.

En caso de considerarlo necesario la SCT puede designar un revisor del proyecto, quien revisará durante su ejecución, la elaboración de los anteproyectos y de los proyectos definitivos; lo cual garantiza la correcta ejecución de los trabajos.

Además, la SCT establece una serie de requisitos a cumplir como son: proyecto geométrico de la vialidad, estudio topográfico, estudio de cimentación, el estudio de tránsito que contenga los aforos vehiculares, el estudio de impacto ambiental y en su caso el dictamen ambiental. Además de lo anterior, quien esté a cargo de la ejecución del proyecto, deberá de revisar y analizar toda la información relativa al proyecto; mediante visita de inspección verificará toda la información y que no exista ningún obstáculo que interfiera la ejecución de la obra.

Durante todo el proceso constructivo de la sub y superestructura del puente, así como de las obras asociadas, el responsable de la ejecución del proyecto, observará las normas específicas de la SCT con el fin de garantizar la calidad de los trabajos y la protección del ambiente, entre las que se encuentran la N-CTR-CAR-1-001-002-00 Despalmes; N-CTR-CAR-1-001-005-00 Excavaciones; N-CTR-CAR-1-001-007-00 Excavación para estructuras; N-CTR-CAR-1-001-008-00 Bancos; N-CTR-CAR-1-001-009-00 Terraplenes; N-CTR-CAR-1-001-010-00 Terraplenes reforzados; N-CTR-CAR-1-001-011-00 Rellenos; N-CTR-CAR-1-001-012-00 Recubrimiento de taludes; N-CTR-CAR-1-001-013-00 Acarreos; y N-PROY-CAR-6-01-001/01, mismas que contienen los aspectos y criterios a considerar para la ejecución de los trabajos de terracerías y las



estructuras del puente, que incluyen aspectos meramente técnicos para la ejecución de los trabajos a realizar así como algunas prácticas ambientales, entre otros las especificaciones del equipo a utilizar, transporte y almacenamiento de residuos y calidad de los materiales a utilizar. 2.- Medida: Disposición sanitaria de excretas

Corresponde a la descrita para la etapa de preparación del sitio, solo que para esta etapa se utilizarán 3 letrinas a razón de una por cada 10 trabajadores; durante las 18 semanas de la construcción de acuerdo al calendario de obra. 3.- Medida: Manejo y disposición adecuada de residuos sólidos

Esta medida es preventiva y tiene por objeto disminuir las afectaciones al suelo, agua superficial, subterrránea, al paisaje y a la calidad de vida producto de la generación y disposición inadecuada de los residuos sólidos domésticos generados por los 30 trabajadores del proyecto en esta etapa, por lo que se tiene que cumplir con los siguientes lineamientos para la disposición de los residuos que se generen en los diferentes frentes de trabajo: a.- La basura domestica de los 30 trabajadores (materia orgánica principalmente), se deberá depositar en contenedores provistos con tapa, los cuales serán ubicados en forma visible y estratégica en las áreas de su generación, para después trasladarlos en los sitios que para tal fin designen las Autoridades Municipales de San Felipe, Gto. b.- Separar y enviar los residuos susceptibles de reciclarse (papel, madera, vidrio, metales en general y plásticos), a empresas de la zona que realicen tal actividad; o bien en su caso, los materiales reciclables podrán ser donados a los habitantes de las colonias vecinas. c.- Los residuos no reciclables se deberán disponer en los sitios que para tal efecto designen las Autoridades Municipales de San Felipe, Gto. 4.- Medida: Evitar la compactación del suelo

Corresponde a la descrita en la etapa anterior



5.- Medida: Reutilización de suelo vegetal

Acopio y formación de pilas de tierra vegetal de 1.5 m de alto, sin compactar para su uso posterior en las áreas verdes. 6.- Medida: Manejo adecuado de escombro

Esta medida implica llevar a cabo el transporte y la disposición adecuada del escombro generado en la misma construcción, en el sitio autorizado por el Municipio de San Felipe, Gto.; para lo cual se utilizarán tolvas cerradas o cubiertas con lonas en buen estado.

El escombro son los desperdicios típicos de la construcción, tales como pedazos de tabique, residuos de mezcla, alambre de cobre, bolsas de cartón, bolsas plásticas, madera, varillas, etc.

Esta medida implica evitar la afectación de la zona aledaña o incluso otras ajenas al proyecto, ya sean productivas, altamente productivas, de calidad escénica o de alto valor ecológico.

Se realizará por el tiempo que dure la etapa de construcción; por lo que se estima un tiempo de 18 semanas; con ello, se espera que la afectación potencial identificada no se presente. 7.- Manejo adecuado de materiales para la construcción

Con el propósito de evitar afectaciones al suelo, otros factores ambientales y a la propia salud de los trabajadores, los materiales para la construcción cemento y cal se comprarán en las cantidades mínimas requeridas y con surtido directo, no existiendo almacenamiento en grandes cantidades. 8.- Reforestación Medida: Forestación con especies nativas o ampliamente adaptadas para rehabilitación ambiental y paisajística de las áreas del proyecto.

Considerando las necesidades prácticas que se tienen en el proyecto derivadas de los impactos ambientales a generarse por su desarrollo, es decir la función que van a cumplir; y la naturaleza y distribución de los trazos del puente, se procedió a realizar un análisis para determinar las especies vegetales a utilizar, su cantidad y distribución.



Será una medida compensatoria de las alteraciones sufridas por el desarrollo del proyecto, aún cuando no se dio la pérdida de la vegetación en la traza del proyecto. Esta medida se llevará a cabo durante la etapa de construcción a fin de evitar daños a los árboles y arbustos a plantar y de esta manera garantizar su establecimiento.

Con el desarrollo de esta medida se garantiza la compensación ambiental y paisajística de la traza del proyecto.

Las características de las especies seleccionadas y las acciones de plantación, mantenimiento mediante poda y riego, se describen detalladamente en el Anexo 7.- Programa de Mantenimiento.

La especies propuestas, se distribuirán de la siguiente manera: 19 plantas de ornato, tipo laurel de 2.00 m de altura en banquetas.

VI.I.3.- Descripción de medidas de mitigación de impactos ambientales para la etapa operación y mantenimiento.

En virtud de que desde el diseño del puente y obras complementarias se consideraron los criterios, lineamientos y normas técnicas de la SCT, por lo que se garantiza su óptimo funcionamiento y por tanto, los menores impactos ambientales.

Por ello, se prevé que los impactos ambientales serán de baja intensidad y que con el desarrollo de las medidas propuestas, se evitarán, minimizarán o se compensarán provocando las mínimas afectaciones ambientales. A.- Impacto: Alteración de las características físicas, químicas y biológicas del suelo. A.1.- Medida: Conservación rutinaria y conservación periódica para el puente y estructuras. a.- Mantenimiento rutinario. Mantenimiento rutinario.- Es el mantenimiento que debe efectuarse una o más veces por año. Incluye actividades como bacheo asfáltico y nivelación de calzada, que probablemente serán requeridas cualquiera que sean las características técnicas del puente y las obras asociadas.



Con base a las características del proyecto, se han considerado las siguientes acciones: 1.- Limpieza de juntas de dilatación.

Cuando los suelos y basura de reducido tamaño que se encuentren dentro de las juntas, se retirarán utilizando escobas, si se encuentren adheridos a la superficie de la junta, dependiendo del grado de adherencia que tengan y de la magnitud de las áreas afectadas, se desprenderán mediante el empleo de herramientas adecuadas, como cepillos de alambre, de fibra o de raíz, con la ayuda de aire comprimido o agua a presión.

Los materiales sólidos que se encuentren incrustados en las juntas se retirarán con medios manuales o pepena.

Los fluidos producto de derrames de combustibles, solventes, lubricantes o cualquier otra sustancia líquida o semilíquida, vertidos accidentalmente dentro de las juntas, se eliminaran mediante bombeo y materiales absorbentes. Posteriormente, según se requiera, sobre las superficies de las juntas se aplicarán detergentes comunes, aire y agua a presión, con el auxilio de equipos y herramientas apropiados, tales como rodillos o cepillos de fibra, de raíz, de cerdas o de alambre.

Los residuos producto de la limpieza se acumularán en algún sitio, de tal forma que no vuelvan a depositarse dentro de las juntas, sobre la superficie de rodadura o en las obras de drenaje.

La limpieza se efectuará con el cuidado necesario para no dañar la junta o su sello. Al final de la jornada, las zonas de almacenamiento temporal quedarán libre de

cualquier residuo, desperdicio o material, extraídos durante el proceso de limpieza, que contaminen el entorno, depositándolos en el sitio de disposición final del municipio de San Felipe, Gto..

En tramos en operación, la limpieza de las juntas de dilatación se efectuará en los horarios dentro de los cuales la afectación al tránsito sea mínima.



2.- Limpieza de parapetos, banquetas y camellones. Eliminación de los materiales sólidos.

Los materiales sólidos, tales como suelos, fragmentos de rocas, ramas de árboles, pedazos de madera, basura u otros desperdicios que se encuentren en forma aislada sobre las superficies de las banquetas o los camellones, que no sea posible remover mediante barrido, se retirarán con pala o por pepena.

Se acumularán en almacenamientos temporales o se cargarán directamente al

camión que los llevará a su destino final, de tal forma que no vuelvan a depositarse sobre las superficies de las banquetas o camellones o la de rodadura.

Cuando los materiales se encuentren adheridos a la superficie, dependiendo del grado de adherencia que tengan y de la magnitud de las áreas afectadas, se desprenderán mediante el empleo de herramientas adecuadas, como cepillos de alambre, de fibra o de raíz y con la ayuda de aire comprimido o aire a presión.

Los residuos de la limpieza no deben emplearse en recargues de acotamientos, ni depositarse en los taludes de los cortes o de cauces, ni arriba de los mismos. Eliminación de sustancias líquidas y semilíquidas.

Los fluidos producto de derrames de combustibles, solvente, lubricantes o cualquier otra sustancia líquida o semilíquida, vertidos accidentalmente sobre la superficie de las banquetas o camellones, se eliminarán aplicando sobre ellos arena para ser absorbidos. Una vez saturada la arena, se removerá con palas, acumulándola en los almacenamientos temporales o cargándola directamente a un camión para retirarlos del sitio.

Posteriormente, según se requiera, sobre la superficie se aplicarán detergentes comunes, agua y aire a presión, con el auxilio de los equipos y herramientas adecuadas, tales como rodillos o cepillos de fibra, de raíz, de cerdas o de alambre; si es necesario, la operación se repetirá hasta que la sustancia haya sido eliminada totalmente.



3.- Limpieza de drenes. Eliminación de azolves

En tramos en operación, la limpieza de las juntas de dilatación se efectuará en los horarios dentro de los cuales la afectación al tránsito sea mínima.

La limpieza de los drenes se efectuará habitualmente antes de la temporada de lluvias.

En caso de tierra, polvo y basura de reducido tamaño, que se encuentren en los drenes, se retirarán utilizando herramientas adecuadas, como cepillos de alambre, de fibra o de raíz, con la ayuda de aire comprimido o de agua a presión. En el caso de que el dren esté obstruído, podrán utilizarse otros métodos previa aprobación de la SCT.


Los fluidos producto de derrames de combustibles, solvente, lubricantes o cualquier otra sustancia líquida o semilíquida, vertidos accidentalmente en el interior de los drenes, se eliminarán aplicando detergentes comunes, aire y agua a presión, con el auxilio del equipo y herramientas apropiados, tales como cepillos o rodillos de fibra, de cerdas, o de alambre, la operación se repetirá hasta que la sustancia haya sido eliminada totalmente.

Al término de los trabajos, se inspeccionarán las salidas o descargas de los drenes para verificar su correcto funcionamiento hidráulico. 4.- Limpieza de estribos, pilas, columnas y aleros. Eliminación de materiales sólidos.

Los materiales sólidos, tales como suelos, fragmentos de rocas, ramas de árboles, materia vegetal, basura u otros desperdicios que se encuentren en forma aislada sobre los estribos, pilas, columnas o aleros, que no sea posible remover mediante barrido, se retirarán con pala o por pepena y se acumularán en almacenamientos temporales o se cargarán directamente al camión que los llevará a su destino final, de tal forma que no vuelvan a depositarse sobre los estribos, pilas, columnas o aleros.



Cuando los materiales se encuentren adheridos a la superficie, dependiendo del grado de adherencia que tengan y de la magnitud de las áreas afectadas, se desprenderán mediante el empleo de herramientas adecuadas, como cepillos de alambre, de fibra o de raíz y con la ayuda de aire comprimido o aire a presión.


Los fluidos producto de derrames de combustibles, solvente, lubricantes o cualquier otra sustancia líquida o semilíquida, vertidos accidentalmente sobre la superficie de los estribos, pilas, columnas o aleros, se eliminarán aplicando detergentes comunes, aire y agua a presión , con el auxilio del equipo y herramientas apropiados, tales como cepillos o rodillos de fibra, de cerdas, o de alambre, la operación se repetirá hasta que la sustancia haya sido eliminada totalmente. b.- Mantenimiento periódico

Es el mantenimiento que se realiza en forma periódica cada dos o más años.

Esta medida se llevará a cabo de manera permanente durante la vida útil del proyecto, por lo que se espera que la afectación potencial identificada no se presente y en caso de que suceda, sus repercusiones sean mínimas por la atención oportuna. 1.- Calafateo de fisuras.

Antes de iniciar los trabajos de calafateo, el contratista de obra deberá instalar las señales y los dispositivos de seguridad que se requieran. Delimitación de las fisuras por sellar.

Sobre la superficie del elemento de concreto reforzado, se delimitarán las fisuras por sellar, marcando los límites del área que habrá de limpiarse hasta cinco centímetros más allá de la fisura a cada lado.



Preparación de la superficie.

Inmediatamente antes del sellado, la fisura por tratar y el área circundante previamente marcada, estarán limpias, exentas de materiales sueltos, substancias extrañas, polvo o agua libre. Para tal objeto se limpiará enérgicamente empleando cepillos de alambre, agua a presión o aire comprimido, según se requiera. Cuando por cualquier circunstancia se suspenda el sellado, antes de reiniciarlo, la fisura se limpiará nuevamente. Durante la limpieza de las fisuras se tomarán en consideración las recomendaciones del fabricante.

En caso que se utilice mortero con cemento Portland, previo a su aplicación se podrá dar un rociado ligero de agua sobre la superficie, para evitar la perdida excesiva de agua en el mortero durante su aplicación.

Cuando se utilice un producto que así lo requiera, la superficie alrededor de la fisura deberá estar totalmente seca al momento del sellado. Aplicación.

Para la aplicación, se emplearán dispositivos adecuados con boquillas cuyas dimensiones sean congruentes con la anchura de las fisuras por tratar, las boquillas se mantendrán limpias para evitar la presencia de residuos.

La aplicación de material se hará distribuyéndolo en toda la extensión y profundidad de la fisura, evitando al máximo excederse en la cantidad aplicada.

Los excedentes del material vertido, se eliminarán utilizando rasquetas o enrasadores, provistos de allanadores de goma o de neopreno.

El material de sello debe adherirse perfectamente al concreto reforzado y estar libre de burbujas. No se aceptará la segregación, los grumos o el rompimiento prematuro de los materiales o productos por aplicar. Acabado.

Después de concluir los trabajos de calafateo, la superficie deberá presentar una textura uniforme, sin rebordes mayores de tres milímetros, respecto a la superficie de concreto reforzado existente.

Al término de los trabajos, las superficies afectadas por la reparación, deberán quedar libres de polvo, residuos de material de sellado o cualquier sustancia extraña.



2.- Reparación de grietas. Señalamiento y dispositivos de seguridad.

Antes de iniciar los trabajos de reparación de grietas, el contratista de la obra deberá instalar las señales y dispositivos de seguridad que se requieran. Asimismo colocará en las áreas de trabajo, mamparas, tapiales perimetrales o cualquier otro dispositivo necesario para evitar daño a sus trabajadores y al publico en general o que caigan materiales o herramientas.

El contratista de obra proporcionará al personal el equipo adecuado para su protección, como cascos, anteojos inastillables, mascarillas contra el polvo, dispositivos para la protección contra el ruido, ropa protectora, guantes, arneses y cinturones de seguridad, entre otros. Preparación de la superficie

Inmediatamente antes de la reparación, la grieta por tratar y el área circundante previamente marcada, estarán limpias, exentas de materiales sueltos, substancias extrañas, polvo o agua libre. Para tal objeto se limpiarán enérgicamente las caras interiores de la grieta, empleando cepillos de alambre, agua a presión o aire comprimido, según se requiera.

En caso que se utilice mortero con cemento Pórtland, previo a su aplicación se podrá dar un rociado ligero de agua sobre la superficie, para evitar la pérdida excesiva de agua en el mortero durante su aplicación.

Cuando a lo largo de una grieta exista concreto hidráulico dañado o suelto, este se removerá completamente. Preparación de la grieta

Cuando lo indique el proyecto, la perforación de los agujeros para la inyección se hará en los sitios previamente marcados, mediante taladro y con los cuidados necesarios para no provocar roturas o desportillamientos en el elemento de concreto reforzado. En los puntos donde se coloquen los inyectores, las grietas se cortarán en forma de “V” hasta una profundidad de 30 a 50 mm, removiendo de la grieta el concreto hidráulico suelto, laminado o desintegrado.



Colocación de los inyectores

Los inyectores se colocarán a lo largo de la grieta, con una separación máxima de 20 cm o en los agujeros para inyección previamente perforados.

Con la ayuda de una espátula, se colocará un sellador sobre el inyector y a todo lo largo de la grieta, formado con una pasta con las propiedades físicas y mecánicas adecuadas para mantener el inyector en su posición y sellar superficialmente la grieta de manera que resista la presión de inyección. El sellador se enrasará con la superficie adyacente.

Cuando la grieta haya traspasado completamente el elemento, se colocarán los inyectores y el sello en ambos lados del elemento. Cuando el sello superficial haya endurecido, se comprobará la comunicación entre todos los puntos de inyección y la estanqueidad del sello. Para ello se colocarán mangueras a los inyectores y se aplicará aire comprimido a una presión de 98,1 kilopascales (1 kg/cm2) o mayor si la presión de inyección prevista es mayor. Inyección

La inyección se iniciará del punto extremo inferior de la grieta, hasta que el material de inyección salga por el siguiente punto. Una vez concluida la inyección de un punto, se cortará la manguera y se amarrará con hilo, de manera que quede completamente cerrada. Deberá dejarse un testigo de material de inyección para verificar su endurecimiento.

Cuando el material de inyección haya endurecido, se retirará la pasta, el sellador y los inyectores, para proceder a la limpieza de la superficie del elemento. Durante y después de la inyección, se tomarán las precauciones necesarias para garantizar que el material de sellado llene toda la grieta. Acabado

Tan pronto se concluya la inyección, el mortero o producto sellador en los puntos de inyección, se enrasará con la superficie de concreto reforzado adyacente.

Después de concluidos los trabajaos de reparación de grietas, la superficie presentará, una textura uniforme y sin rebordes y de ser necesario, los rebordes se pulirán con esmeril.



Al término de los trabajos, las superficies afectadas por la reparación deberán quedar libres de polvo, residuos de material de sellado o cualquier sustancia extraña. 3.- Reparación y resanes en elementos de concreto.

Cuando se utilice concreto hidráulico, su preparación se hará de acuerdo con lo indicado en la cláusula G de la norma N.CTR.CAR.1.02.003, concreto hidráulico.

Se utilizará concreto hidráulico cuando se vayan a colocar espesores de reparación o resane mayores de 150 mm, el cual tendrá una resistencia a la compresión simple mínima de 29,4 megapascales (300 kg/cm2) a los 28 días de edad, con agregados con tamaño máximo de 13 mm (1/2”).

Para delimitar el área por reparar o resanar y proteger las zonas no dañadas, con la ayuda de una cortadora de disco se realizará un corte perpendicular a la superficie, con una profundidad de 15 mm en todo el perímetro previamente marcado.

El retiro de la capa de concreto hidráulico dañada puede realizarse manualmente con cincel o mediante rotomartillos de hasta 4 kg de masa.

Si existen grietas en la superficie donde se colocará el concreto hidráulico o el material de resane, estas se repararán de acuerdo a lo establecido en la norma N.CSV.CAR.3.002, reparación de grietas.

La colocación del concreto hidráulico o el material de resane se hará en una sola operación, con los cuidados necesarios para eliminar el aire atrapado. Si es necesario, la colocación se podrá hacer en capas de hasta 25 mm, dejando una superficie rugosa entre capas.

Cuando se utilicen materiales comerciales, su colocación se hará de acuerdo con las recomendaciones del fabricante y lo aprobado por la SCT. Acabado.

Tan pronto se concluya su colocación, el concreto hidráulico o material de resane, se enrasará con la superficie de concreto adyacente y se protegerá contra el secado provocado por la acción del viento.

Después de concluidos los trabajos de reparación o resane, la superficie presentará, una textura uniforme, sin poros, oquedades o rebordes ni desprendimientos; de ser necesario, los rebordes se pulirán con esmeril, una vez que la resistencia del concreto hidráulico o material de resane haya alcanzado el 80% de la resistencia del proyecto.



Al término de los trabajos, las superficies afectadas por la reparación deberán quedar libres de polvo, residuos de material de sellado o cualquier sustancia extraña. 4.- Reposición del resello en juntas de dilatación. Delimitación de las juntas por reparar

Sobre la superficie de la estructura se delimitarán las juntas por reparar. Preparación de la junta

Cuando en las juntas de dilatación existan elementos de acero expuestos, estos se limpiarán para eliminar los residuos de óxido que existan, mediante chorro de arena a presión y lijado manual o mecánico, hasta tener el acero en metal blanco. Una vez limpios los elementos de acero, se les aplicarán productos inhibidores de corrosión.

Inmediatamente antes de la reposición del sello, la junta de dilatación deberá estar limpia y seca, exenta de materiales sueltos o adheridos y polvo. Para tal objeto se limpiarán enérgicamente las caras interiores de la junta, empleando espátulas, cinceles, cepillos de alambre, arena a presión o aire comprimido, según se requiera.

Durante la limpieza de las juntas de dilatación se tomarán en consideración las recomendaciones del fabricante de la junta y del material sellador, en su caso. Acabado

Después de concluidos los trabajos de reposición del sello en juntas de dilatación, la parte superior de esta quedará al mismo nivel que la superficie de rodadura que la rodea y el área objeto de los trabajaos deberá presentar una textura uniforme y sin rebordes.

Al término de los trabajos, las superficies afectadas por la reparación deberán quedar libres de polvo, residuos de material de sellado o cualquier sustancia extraña. 5.- Reparación de parapetos y banquetas. Preparación de la superficie

Inmediatamente antes de la reparación, la superficie que recibirá el concreto hidráulico nuevo estará limpia, exenta de materiales sueltos, substancias extrañas, polvo o agua libre.



Para eliminar la corrosión existente en el acero de refuerzo, éste se limpiará mediante chorro de arena a presión y lijado manual o mecánico hasta eliminar completamente la parte dañada. Si como resultado de la limpieza, el acero de refuerzo pierde más del veinte por ciento de su área transversal, se repondrá el área faltante.

Al término de los trabajos, las superficies afectadas por la reparación deberán quedar libres de polvo, residuos de material de sellado o cualquier sustancia extraña.

Una vez concluida la limpieza, reposición del acero de refuerzo o reposición del acero faltante, antes de la colocación del concreto hidráulico, se aplicarán productos inhibidores de corrosión al acero de refuerzo. Acabado Parapetos y banquetas:

Después de concluidos los trabajos de reparación de parapetos y banquetas, la superficie deberá presentar una textura uniforme y sin rebordes, especialmente en las juntas con elementos preexistentes.

Al final de la jornada, estas zonas quedarán libres de cualquier residuo, desperdicio o material, extraídos durante el proceso de reparación, que contaminen el entorno, depositándolos en el sitio determinado por la autoridad competente.

Los residuos sólidos no peligrosos recolectados durante el desarrollo de las acciones de las medidas propuestas, serán transportados en tolvas cerradas o protegidas con lona en buen estado, para su disposición final en el sitio autorizado por el municipio, a fin de evitar las afectaciones ambientales y a la salud. En el caso de las sustancias o residuos peligrosos deberán de manejarse conforme a la NOM-052-SEMARNAT-1993. B.- Impacto: Alteración de la calidad del agua superficial. Medida: Reparación inmediata de los elementos del sistema.

Corresponde a la descrita en el punto anterior de esta misma etapa de operación y mantenimiento.



C.- Impacto: Alteración de la calidad del agua subterránea. Medida: Reparación inmediata de los elementos del sistema.

Corresponde a la descrita en el primer punto de esta etapa de operación y mantenimiento. D.- Impacto: Alteración de la calidad del aire. Este factor se verá alterado por la generación de ruido. Medida: Se deberá de contemplar los límites permitidos dentro de la norma oficial mexicana NOM-080 y 081-SEMARNAT-1993, que marcan los límites máximos permitidos en materia de fuentes fijas y fuentes móviles. E.- Impacto: Flora terrestre.

Corresponde a la descrita en el primer punto de esta etapa de operación y mantenimiento. F.- Impacto: Fauna terrestre.

Corresponde a la descrita en el primer punto de esta etapa de operación y mantenimiento. G.- Impacto: Paisaje

Corresponde a la descrita en el primer punto de esta etapa de operación y mantenimiento. H.- Impacto: Calidad de vida

Corresponde a la descrita en el primer punto de esta etapa de operación y mantenimiento. VI.I.4.- Descripción de medidas de mitigación de impactos ambientales para la etapa abandono.

Por la naturaleza del proyecto, que es parte integral de la urbanización para el Plan Maestro del ITESI, se ve muy difícil que se presente la etapa de abandono por lo que no se tiene considerada ninguna medida.



VI.2 Impactos residuales

Se entiende por impacto residual al efecto que permanece en el ambiente después de aplicar las medidas de mitigación.

Es un hecho que muchos impactos carecen de medidas de mitigación, otros, por el

contrario, pueden ser ampliamente mitigados o reducidos e incluso eliminados con la aplicación de las medidas propuestas, aunque en la mayoría de los casos los impactos quedan reducidos en su magnitud.

Por ello, el estudio de impacto ambiental quedará incompleto si no se especifican

estos impactos residuales, ya que ellos son los que realmente indican el impacto final de un determinado proyecto.

No obstante, por la naturaleza del proyecto que es una estructura para el cruce de un río, no se identifica ningún impacto residual como tal, sin embargo, el tránsito vehicular aumentará el nivel de ruido durante su operación, el cual será disminuido significativamente por la barrera de árboles que se tienen en las márgenes del Río.



VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS VII.1 Pronósticos del escenario

Con apoyo del escenario ambiental elaborado en apartados precedentes, se realizará una proyección en la que se ilustre el resultado de la acción de las medidas correctivas o de mitigación, sobre los impactos ambientales relevantes y críticos. Este escenario considerará la dinámica ambiental resultante de los impactos ambientales residuales, incluyendo los no mitigables, los mecanismos de autorregulación y la estabilización de los ecosistemas.

De acuerdo a la evaluación de los impactos ambientales realizada anteriormente en el escenario modificado con el desarrollo del proyecto, los impactos ambientales en su mayoría son poco relevantes o críticos, debido a la naturaleza del proyecto y al lugar en donde pretende desarrollarse que está fuertemente impactado, se trata de un ecosistema alterado y de poco valor ecológico por la escasa vegetación que presenta, reducida a las márgenes del Río de Piedras, y su fauna asociada, característica de zonas altamente perturbadas.

Además de lo señalado en el punto anterior, desde el diseño y construcción del proyecto se consideran una serie de medidas que evitan o mitigan los posibles impactos ambientales. En este sentido, se considera que con las medidas y acciones de mitigación consideradas en el desarrollo del proyecto, los impactos esperados serán mínimos.

Asimismo, se tienen impactos importantes al medio socioeconómico por la

generación de los empleos directos (44 temporales en preparación del sitio y construcción; y 2 permanentes en operación y mantenimiento) y un 30 % de indirectos inherentes durante las 24 semanas de su construcción, que inciden en los sectores secundario y terciario, lo cual resulta de gran relevancia para la economía local. Entonces resulta que el escenario deseable es que se realice el proyecto.

También, por tratarse de un Municipio con grado alto de marginación, es posible esperar que en los 3 horizontes temporales corto (1-3 años), mediano (3 a 6 años) y largo plazo (mayor de 6 años)), el crecimiento poblacional se incremente significativamente, así como la demanda de empleo. Asimismo, es de esperarse que no se llegue a presentar el escenario indeseable que implica que no se lleve a cabo la ejecución del proyecto del puente, o bien que deje de funcionar por no contar con los recursos económicos necesarios para su operación y mantenimiento, lo cual afectaría gravemente el desarrollo del Plan Maestro del ITESI.



VII.2 Programa de Vigilancia Ambiental

En este apartado se presenta un Programa de Vigilancia Ambiental (PVA) que tiene por función básica establecer un sistema que garantice el cumplimiento de las indicaciones, recomendaciones y medidas de mitigación incluidas en el Estudio de Impacto Ambiental. Incluye la supervisión de las acciones u obra de mitigación, señalando de forma clara y precisa los procedimientos de supervisión para verificar el cumplimiento de la medida de mitigación, estableciendo además, las correcciones y los ajustes necesarios.

Con base en las medidas de mitigación propuestas para cada una de las etapas del

proyecto, se realizará el seguimiento para verificar en qué medida se cumplen las propuestas correctoras y decidir sobre la necesidad o no, de adoptar nuevas medidas hacia el futuro, o corregir las existentes.

El PVA se elabora desde la perspectiva y el conocimiento profundo de la

actividad supervisada y del medio con el que interacciona. Los principales puntos objeto de la vigilancia serán, entre otros, los siguientes: 1.- La introducción correcta y el grado de eficacia de las medidas precautorias, protectoras, correctoras y compensatorias. 2.- La medida de otros impactos no previstos y de posterior aparición a la ejecución del proyecto, sean consecuencia o no de las medidas correctoras.



TABLA 7.1.- PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL EN LA ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO

IMPACTOS AMBIENTALES

MEDIDAS DE PREVENCIÓN,MITIGACIÓN O COMPENSACIÓN


CUMPLIMIENTODE MEDIDAS

DECISIÓN SOBREMEDIDAS

MEDIDA DE IMPACTOS

% de cumplimi ento

Grado de eficacia

Corrección de medidas existen tes

Adoptar nuevas medidas

Impacto residual

Impactos no

previstos

A.- SUELO B.- AGUA SUPERFICIAL C.- AGUA SUBTERRÁNEA D.- FLORA Y FAUNA TERRESTRE E.- PAISAJE F.- CALIDAD DE VIDA

1.- Disposición sanitaria de excretas 2.- Disposición adecuada del suelo removido 3.- Manejo y disposición adecuada de residuos sólidos 4.- Evitar la compactación del suelo

a.- Uso de 2 letrinas portátiles (1 por cada 10 trabajadores) b.- Disposición de residuos en sitio adecuado (autorizado) a.- Depositar el suelo vegetal aparte para su reuso en áreas verdes. b.- El volúmen sobrante de suelo removido se almacenará temporalmente en el sitio y después se retirará hacia las áreas autorizadas para disposición de escombros. a.- Colocación estratégica de contenedores b.- Separación de residuos c.- Disposición de residuos a.- No circular por áreas ajenas al proyecto

6 semanas 6 semanas 6 semanas 6 semanas

G.- AIRE 1.- Mantenimiento preventivo de la

maquinaria a usar para su uso en óptimas condiciones 2.- Adecuación del horario de trabajo para disminuir ruido. 3.- Disposición sanitaria de excretas 4.- Mantener húmedas las áreas de trabajo

a.- Afinación de motor en taller especializado a.- Horario diurno de trabajo a.- Uso de 2 letrinas portátiles (1 por cada 10 trabajadores).b.- Disposición de residuos en sitio adecuado a.- Aplicación de riegos periódicos

Antes de iniciar los trabajos 6 semanas 6 semanas 6 semanas

H.- FAUNA 1.- Mantenimiento preventivo de la

maquinaria a usar para su uso en óptimas condiciones 2.- Adecuación del horario de trabajo para disminuir ruido. 3.- Protección de fauna

a.- Afinación de motor en taller especializado. a.- Horario diurno de trabajo a.- Traslado de nidos o especies de lento desplazamiento b.- Prohibir la captura, caza, daño o comercialización de especies

6 semanas 6 semanas 6 semanas



TABLA 7.2.- PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN IMPACTOS

AMBIENTALES MEDIDAS DE PREVENCIÓN,

MITIGACIÓN O COMPENSACIÓN




MEDIDA DE IMPACTOS

% de cumplimiento

Grado de eficacia

Corrección de medidas existentes


Impactos residuales

Impactos no previstos

A.- SUELO B.- AGUA SUPERFICIAL C.- AGUA SUBTERRANEA D.- AIRE E.- FLORA TERRESTRE F.- PAISAJE G.- CALIDAD DE VIDA

1.- Diseño estructural y geométrico del proyecto que permita su correcta ejecución apegado a las normas de la SCT. 2.- Disposición sanitaria de excretas 3.- Manejo y disposición adecuada de residuos sólidos 4.- Evitar la compactación del suelo 5.- Reutilización de suelo vegetal 6.- Manejo adecuado de escombros 7.- Manejo adecuado de materiales para la construcción 8.- Reforestación

a.- Aplicación de las normas, criterios, lineamientos y especificaciones técnicas de la SCT. a.- 4 Letrinas a razón de 1 por cada 10 trabajadores b.- Disposición de residuos en sitio adecuado a.- Colocación estratégica de contenedores b.- Separación de residuos c.- Disposición de residuos a.- No circular por áreas ajenas al proyecto a.- Formación de pilas de 1.5 m de alto, sin compactar b.- Reutilización en áreas verdes a.- Almacenamiento temporal en el sitio b.- Tolvas cerradas o cubiertas con lona en buen estado c.- Transporte y disposición en sitio autorizado por municipio a.- Abastecimento acorde a la necesidad diaria a.- Se plantarán 19 plantas de ornato tipo laurel en las banquetas de las vialidades.

2 meses 6 meses 6 meses 6 meses 6 meses 2 meses


PUENTE KM. 10+310 DE LA CALLE 5 DE MAYO EN SAN FELIPE, GTO 163

TABLA 7.3.- MEDIDAS DE MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES EN LA ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO IMPACTOS AMBIENTALES

MEDIDAS DE PREVENCIÓN,MITIGACIÓN O COMPENSACIÓN




MEDIDA DE IMPACTOS

% de cumplimiento

Grado de

eficacia

Corrección de medidas existentes


Impactos residuales

Impactos no previstos

A.- SUELO B.- AGUA SUPERFICIAL C.- AGUA SUBTERRÁNEA D.- AIRE E.- FLORA TERRESTRE F.- FAUNA TERRESTRE G.- PAISAJE H.- CALIDAD DE VIDA

1.- Conservación rutinaria y conservación periódica para el puente y estructuras.

a.- Mantenimiento rutinario 1.- Limpieza de juntas de dilatación. 2.- Limpieza de parapetos, banquetas y camellones. 3.- Limpieza de drenes. 4.- Limpieza de estribos, pilas, columnas y aleros. b.- Mantenimiento periódico 1.- Calafateo de fisuras. 2.- Reparación de grietas. 3.- Reparación y resanes en elementos de concreto. 4.- Reposición del resello en juntas de dilatación. 5.- Reparación de parapetos y banquetas

Permanente Permanente



Adicionalmente se debe de llevar los registros necesarios para hacer la descripción detallada de la supervisión, las acciones correctivas ambientales, acciones ambientales inmediatas propuestas y las acciones ambientales posteriores a seguir, o la verificación de la implementación de acción correctiva, incluyendo esquemas, gráficos y/o fotos.

En caso de que se presenten incoformidades, se deben definir y describir las

causas reales de la no conformidad ambiental con el propósito de definir las acciones correctivas verdaderas y evitar que se vuelvan a presentar situaciones similares.

Finalmente se registra la fecha en que se realizó la acción ambiental y el

responsable de su ejecución y su firma; así como la fecha de supervisión, el responsable y la firma.



VII.3 Conclusiones

1.- El proyecto pretendido denominado “Puente Vehicular en el km. 10+308 en la Calle 5 de Mayo de San Felipe Gto.”, forma parte del “Proyecto Ejecutivo para la Urbanización de las Calles: 5 de Mayo, Rivera del Río Prolongación 5 de Mayo y Prolongación al Varal en Cabecera Municipal de San Felipe, Gto.”

El proyecto, se localiza dentro del Límite de Centro de Población de San Felipe, y tiene como objetivo el cruce del cauce del Río de Piedras, para comunicar el centro de la población con el ITESI que se encuentra en etapa de construcción.

El puente tendrá una subestructura constituida por dos cargaderos de concreto reforzado. La cimentación está constituida por pilas de concreto reforzado, la superestructura también es de concreto reforzado, trabes de concreto presforzado, losa de concreto reforzado y apoyos de neopreno.

2.- Por tratarse de obras asociadas, en el contexto general la ubicación está dada por el proyecto principal que es el Plan Maestro del ITESI. No obstante de tratarse de una ubicación obligada y dadas las características del sitio que son las márgenes del Río de Piedras, las afectaciones al ambiente y a la salud de la población de la zona serán mínimas, dado que la Secretaría de Obra Pública integrará en su desarrollo criterios técnicos, económicos, sociales y ambientales.

3.- El desarrollo del proyecto en el sitio propuesto, cumple con todos los ordenamientos jurídicos aplicables en materia ambiental y con las regulaciones del uso del suelo establecidas para la zona; tales como el Ordenamiento Ecológico del Territorio del Estado de Guanajuato; el Plan de Ordenamiento Territorial del Centro de Población de San Felipe, Gto.; y no se ubica dentro de ninguna Área Natural Protegida. En el sitio de construcción del proyecto no se tiene vegetación forestal, dado que se trata de la zona federal del cauce del Río de Piedras y aledaño a terrenos agrícolas de temporal y para desarrollo urbano, por lo que no se requiere la autorización para el cambio de uso de suelo. Por último para el control de la emisión de contaminantes, provenientes de los vehículos automotores, se deberá de cumplir con lo establecido en las normas oficiales correspondientes.



Respecto al Ordenamiento Ecológico del Territorio del Estado de Guanajuato (OETEG), donde se establece una política de Aprovechamiento para la zona del proyecto. En el caso del proyecto pretendido es factible su desarrollo por que no causará impactos ambientales de gran relevancia y porque contribuirá al ordenamiento de los usos del suelo en la zona ya que forma parte importante del Plan Maestro del ITESI.

En este sentido, el desarrollo del proyecto propuesto no contraviene a ningún ordenamiento jurídico aplicable desde el punto de vista de ordenamiento del territorio y en materia ambiental; por el contrario cumple y consolida su aplicación para coadyuvar a la solución del ordenamiento territorial y de la problemática existente en la zona.

4.- El proyecto del puente solo ocupará una superficie total aproximada de 408 m2 (14.81 m x 27.52 m.). En el lugar se localizaron 8 árboles que serán afectados por la construcción del puente, 4 pirules, 4 mezquites y un nopal en las márgenes del cauce del Río de Piedras. Asimismo, no se pudo comprobar la existencia de fauna silvestre, por la cercanía con el desarrollo urbano.

Así la estructura y composición que tenemos de la flora y fauna del sitio son un claro indicativo de la fuerte alteración que tenemos en el ecosistema; donde en ambos casos solamente encontramos representados aquellos organismos que han sido capaces de soportar la fuerte presión que el hombre ha ejercido con el desarrollo de sus actividades, los cuales son principalmente aves que son especies características de sitios fuertemente alterados, por lo que el valor ecológico de la fauna asociada a la cubierta vegetal es muy bajo de acuerdo al Índice de Valor Ecológico determinado (VE = 5), en la escala utilizada del 1 al 100, por lo que este valor corrobora la apreciación a priori sobre la escasa importancia ecológica y ambiental del sitio.

De igual forma la flora encontrada en el sitio es de muy baja calidad ambiental; por lo que las afectaciones a estos dos factores son muy poco significativas.

Es importante resaltar que de acuerdo a los recorridos en el sitio y a la investigación bibliográfica correspondiente, así como al grado de deterioro que presenta la zona del proyecto pretendido, se determina que no existen especies con algún estatus dentro de la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, Protección Ambiental-Especies nativas de México de Flora y Fauna Silvestres-Categorías de Riesgo y Especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio- Lista de especies en Riesgo; o a nivel internacional en el CITES (Convención sobre Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestre).



5.- Desde el punto de vista social el desarrollo del proyecto tiene un gran impacto positivo, por la generación de 44 empleos temporales y 2 permanentes, aunque sean temporales en su mayoría, además de los empleos indirectos, principalmente con el funcionamiento del ITESI.

6.- En la evaluación del impacto Ambiental se encontraron 117 interacciones, de las cuales se han identificado 3 Efectos adversos significativos, 1 Efecto adverso moderadamente significativo, 96 Efectos adversos poco significativos, 14 Efectos benéficos significativos, 3 Efectos benéficos moderadamente significativos, 0 Efectos benéficos poco significativos, 0 Efectos desconocidos. Se identificaron 80 Efectos adversos mitigables y 20 no mitigables.

Será durante la fase de Preparación del sitio y construcción donde se manifiesten la mayoría de los impactos ambientales identificados (83), siendo 3 adversos significativos, 1 adverso moderado y 65 adversos poco significativos; en tanto que 11 fueron benéficos significativos, 3 benéficos moderadamente significativos, 0 benéficos poco significativo y 0 desconocidos; dados sobre el suelo y el paisaje principalmente.

Los impactos adversos significativos se presentan en la etapa de preparación del sitio en el suelo al ser removido y sustituido, lo cual sucede principalmente en los bordos mecánicamente estabilizados y en menor proporción por las estructuras del puente en el derecho de vía. Los impactos adversos poco significativos se dan sobre el suelo y el paisaje. El impacto adverso moderadamente significativo se presenta por el cambio de uso del suelo.

En la fase de Operación y Mantenimiento se manifestaron solamente 34 impactos, correspondiendo 0 a los adversos significativos, 0 a los adversos moderadamente significativos, 31 a los adversos poco significativos y 3 a los benéficos significativos, 0 a los benéficos moderadamente significativos, 0 a los benéficos poco significativos y 0 a los desconocidos.

Durante la operación y mantenimiento, la afectación sería poco significativa repercutiendo principalmente en la calidad del aire por la emanación de gases contaminantes producto de la combustión de los vehículos que transiten por el puente; también en el suelo, agua y paisaje.

En los aspectos socioeconómicos tendría repercusiones benéficas significativas en la calidad de vida, economía local y uso actual del suelo.



Dentro de las medidas de mitigación destacan desde luego la propuesta de

reforestación, lo que constituye una medida de compensación muy interesante.

El proyecto pretendido corresponde a parte de las obras asociadas del Plan Maestro del ITESI; y tomando en cuenta la vida útil del proyecto estimada en 35 a 40 años y al monto de la inversión que es del orden de los $2’159,347.68 para el puente, consideramos poco probable que se diera el abandono del proyecto en cualquiera de sus etapas; y por ello difícilmente se pueden establecer las medidas de mitigación a desarrollarse.

7.- Dentro de este contexto en el que se pretende desarrollar el proyecto en el sitio pretendido, no sólo se estará cumpliendo con la normatividad ambiental sino también con la normatividad de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), y además se estará contribuyendo indirectamente al ordenamiento territorial y con ello al desarrollo de la infraestructura del Centro de Población de San Felipe, ya que servirá de enlace con el proyecto del ITESI; por lo que no solamente es viable en los términos y condiciones propuestos, sino necesario para el funcionamiento del ITESI. RECOMENDACIONES

1.- Se recomienda al promovente del proyecto pretendido, Municipio de San Felipe, a través de la Dirección de Obra Pública, no iniciar ninguna obra o actividad del proyecto en la zona federal hasta que se cuente con la autorización correspondiente en materia de impacto ambiental.

2.- El responsable del proyecto deberá observar puntualmente el seguimiento al Programa de Vigilancia ambiental a fin de garantizar la rehabilitación ambiental y paisajística del proyecto. Asimismo, a los términos de la resolución correspondiente emitida en su momento por la SEMARNAT, lo cual constituye un compromiso ineludible.



REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS 2.1 Secretaría de Programación y Presupuesto. Carta Topográfica San Felipe F-14-C-33.CETENAL. 3.1 Gobierno del Estado de Guanajuato. Plan Estatal de Desarrollo Urbano, Guanajuato. 3.2 Secretaría de Asentamientos Humanos y Obras Públicas. Ecoplán del Estado de Guanajuato. México, SAHOP, 1980. 3.3 Gobierno del Estado de Guanajuato. Plan de Ordenamiento Territorial del Centro de Población de San Felipe, Gto. 3.4 Secretaría de Desarrollo Urbano y Ecología. Información Básica Sobre las Áreas Naturales Protegidas de México. México, SEDUE, 1989. 4.1 Secretaría de Programación y Presupuesto. Carta Estatal de Climas. CETENAL. 4.2 García Enriqueta. Modificaciones al Sistema de Clasificación Climática de Koopen. México, 1981, 3 edición. 4.3 Secretaría de Programación y Presupuesto. Síntesis Geográfica de Guanajuato: Carta Estatal de Regionalización Fisiográfica. México, SPP, 1980. 4.4 Secretaría de Programación y Presupuesto. Carta Geológica San Felipe F-14-C-33. CETENAL. 4.5 Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. Guías para la Interpretación de Cartografía: Geología. Aguascalientes, INEGI, 1990. 4.6 Secretaría de Programación y Presupuesto. Carta Edafológica San Felipe F-14-C-33. CETENAL. 4.7 Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. Guías para la Interpretación de Cartografía: Edafología. Aguascalientes, INEGI, 1990.



4.8 Secretaría de Programación y Presupuesto. Síntesis Geográfica de Guanajuato. México, SPP, 1980. 4.9 Secretaría de Programación y Presupuesto. Síntesis Geográfica de Guanajuato: Carta Estatal Hidrológica Superficial. México, SPP, 1980. 4.10 Secretaría de Programación y Presupuesto. Síntesis Geográfica de Guanajuato: Carta Estatal Hidrológica Subterránea. México, SPP, 1980. 4.11 Secretaría de Programación y Presupuesto. Síntesis Geográfica de Guanajuato: Carta Estatal de Vegetación. México, SPP, 1980. 4.12 Secretaría de Programación y Presupuesto. Síntesis Geográfica de Guanajuato: Carta Estatal de Posibilidades de Uso Forestal. México, SPP, 1980. 4.13 Leopold, A. S. Fauna Silvestre de México. México, Instituto Mexicano de Recursos Naturales Renovables, 1982. 4.14 Secretaría de Medio Ambiente, Recursos Naturales y Pesca. Calendario Cinegético Temporada 1999-2000. Diario Oficial del 26 de julio de 1999. 4.15 Ortega Rubio A. Reptiles de México. Información Científica y Tecnológica (ICYT) Vol. 10, No. 147, Dic. 1988. 4.16 Camarillo R. José L. Primeros Vertebrados Terrestres. Información Científica y Tecnológica (ICYT) Vol. 10, No. 147, Dic. 1988. 5.1 Rau G. J. y Wooten C.D. Environmental Impact; Analysis Handbook. New York, Mc. Graw Hill, 1980. 6.1 Santiago G. Alonso, Miguel Aguilo y Angel Ramos. Directrices y Técnicas para

la Estimación de Impactos. Madrid, Universidad Politécnica, 1987.



NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-041-SEMARNAT-1999 que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible. México. NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-045-SEMARNAT-1996 Que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible. México. Norma Oficial Mexicana NOM-052-SEMARNAT-93, Que Establece las Características de los Residuos Peligrosos, el Listado de los Mismos y los Limites que hacen a un Residuo Peligroso por su Toxicidad al Ambiente. Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, Protección ambiental-Especies nativas de México de flora y fauna silvestres-Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio lista de especies en riesgo. SCT. Norma N-PRY-CAR-6-01-001/01. Proyectos de nuevos puentes y estructuras similares. Ejecución De proyectos de nuevos puentes y estructuras similares. SCT. Norma N-CTR-CAR-1-01-007/00. Terracerías. Excavación para estructuras. SCT. Norma N-CTR-CAR-1-01-0010/00. Terracerías. Terraplenes reforzados. SCT. Norma N-CTR-CAR-1-01-0011/00. Terracerías. Rellenos. SCT. Norma N-CTR-CAR-1-01-0012/00. Terracerías. Recubrimiento de taludes. SCT. Norma N-CTR-CAR-1-01-0013/00. Terracerías. Acarreos. SCT. Norma N-CSV-CAR-2-03-001/01. Trabajos de conservación rutinaria. Puentes y estructuras. Limpieza de juntas de dilatación. SCT. Norma N-CSV-CAR-2-03-001/01. Trabajos de conservación rutinaria. Puentes y estructuras. Limpieza de parapetos, banquetas y camellones. SCT. Norma N-CSV-CAR-2-03-001/01. Trabajos de conservación rutinaria. Puentes y estructuras. Drenes.



SCT. Norma N-CSV-CAR-2-03-001/01. Trabajos de conservación rutinaria. Puentes y estructuras. Estribos, pilas, columnas y aleros. SCT. Norma N-CSV-CAR-2-03-001/01. Trabajos de conservación periódica. Puentes y estructuras. Calafateo de fisuras. SCT. Norma N-CSV-CAR-2-03-001/01. Trabajos de conservación periódica. Puentes y estructuras. Reparación de grietas. SCT. Norma N-CSV-CAR-2-03-001/01. Trabajos de conservación periódica. Puentes y estructuras. Reparación y resanes de elementos de concreto. SCT. Norma N-CSV-CAR-2-03-001/01. Trabajos de conservación periódica. Puentes y estructuras. Reposición del sello de juntas de dilatación. SCT. Norma N-CSV-CAR-2-03-001/01. Trabajos de conservación periódica. Puentes y estructuras. Reparación de parapetos y banquetas.

ACTIVIDADESA m a B M b X \

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Características físicas y químicas A10 A10 A10 a2 a2 a1 a2 a2 a2 a2 a2 a2 a2

Grado de erosión a2 a2 B10

Calidad de agua a2 a2 a2 a2 a2 a2

Flujo de corrientes

Drenaje a1 a1 a1 a2 a2 a2

Características físicas y químicas a2 a2 a2 a2

Recarga del acuífero a2 a2 a2

Sobreexplotación

Calidad del aire a2 a2 a2 a2 B10 a2 a2 a2 a2 a2 a2

Nivel de ruido a3 a3 a2

Pérdida de vegetación a2 a2

Especies de interés ecológico a2 a2 a2 a2

Introducción de especies B10

Perturbación hábitat por ruido a3 a3 a3

Biodiversidad a2 a2 a2

Fragilidad a2 a2 a2 a2 a2 a2 a2 B10 a2 a2 a2 a2 a2

Visibilidad a2 a2 a2 a2 a2 a2 a2 B10 a2 a2 a2 a2 a2

Calidad del paisaje a2 a2 a2 a2 a2 a2 a2 B10 a2 a2 a2 a2 a2

Flujos migratorios M5 B10 B10

Economía local M5 B10 B10

Calidad de vida a2 M5 a2 B10 B10 a2 a2 B10

Uso actual del suelo m5 B10

AIRE

E. DE PREPARACION

SOCIO ECONÓMICO

BIO

LOGI

CO

FLORA TERRESTRE

FAUNA TERRESTRE

PAISAJE (RELACIÓN NATURALEZA

HOMBRE)

Efecto adversos significativos Efecto adverso moderadamente significativo Efecto adverso poco significativo Efecto benéfico significativo Efecto benéfico moderadamente significativo Efecto benéfico poco significativo Efectos desconocidos Efecto mitigable

FISI

CO

PUENTE KM. 10+310 DE LA CALLE 5 DE MAYO

TABLA 5.1 MATRIZ DE EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

OPER. Y MANTEN.

AGUAS SUBTERRÁNEAS

SUELO

ETAPA DE CONSTRUCCION

AGUAS SUPERFICIALES

ABANDONO



ANEXO 8.- METODOLOGÍA PARA ESTIMACIÓN DE FAUNA



Metodología de Estimación de Fauna Silvestre Para ello, se revisaron los métodos expuestos en los apuntes del curso teórico-práctico denominado “Métodos de Estimación de Tamaños de Población de Fauna Silvestre” desarrollado por el Ph. D. Fernando Clemente, del Colegio de Postgraduados, Montecillos, Municipio de Texcoco, Edo. De México; y del Taller de Censo de Aves impartido por personal del Theodore Rossevelt Memorial Bird Sanctuary, en Santa Rosa, Gto. 1993, encontrando que las técnicas para la obtención de datos para la estimación de poblaciones de animales silvestres que satisface nuestras necesidades, en función de la naturaleza del proyecto (características y tiempo de realización), del sitio de ubicación (fuertemente impactado por la actividad del hombre), de la superficie pequeña a utilizar y de su reducida área de influencia, son las siguientes: 1.- Recuento Directo de Individuos Vistos o Censo A manera de complemento utilizaremos esta técnica, que es el método más simple para determinar el tamaño y composición de una población. Estos recuentos son apropiados para especies diurnas u otras especies que son visibles de una o de otra manera. Este método es usado regularmente para aves y es muy satisfactorio debido a que los hábitos territoriales hacen innecesario marcar individuos para prevenir duplicaciones; asimismo, no se descarta para algunos reptiles y mamíferos. Se debe recordar que un censo verdadero es el recuento de todos los individuos presentes en un área dada. No es una muestra sino un recuento de todos los animales presentes, por lo tanto en este caso no hay una desviación estándar. Para el uso de esta técnica, procedió a la integración de un equipo de 3 personas (2 técnicos y 1 persona del lugar), para deslindar el terreno y realizar el censo del hábitat o tipo de vegetación en 2 sitios circulares de 30 m de radio en el área del proyecto, en la mañana a partir de las 7:00 hrs. por ser un horario que permite observar animales de hábitos nocturnos y aquellos diurnos, para hacer el recuento directo de los individuos vistos en los diferentes hábitats. El tiempo de observación fue de 10 minutos por sitio. La población fue descrita en función del tiempo (p.e. tordos / hora) o de unidades de área (codornices / ha).



2- Entrevistas con los lugareños. Se llevó a cabo encuestas con los lugareños de mayor edad acerca de la fauna que conocen y utilizan, que es característica del sitio del proyecto y su área de influencia. Toda vez capturados los datos por las técnicas descritas, se realizó el procesamiento y análisis de la información en gabinete, a fin de obtener el resultado y llegar a las conclusiones correspondientes para su integración a la MIA. Bibliografía 1.- Clemente S. F. 1996. Curso teórico-práctico Métodos de Estimación de Tamaños de Población de Fauna Silvestre. Colegio de Postgraduados. Montecillos, Texcoco, Edo. de México. 2.- Fundación Ecológica de Guanajuato y otros. 1993. Taller para Censo de Aves de la Sierra de Santa Rosa, Gto., Méx.

A.- ETAPA DE

PREPARACIÓN DEL SITO

AIRE

AGUAS SUPERFICIALES

PAISAJE

CALIDAD DE VIDA

FLORA

FAUNA

AGUAS SUBTERRÁNEAS

SOCIOECONÓMICO

SUELO

PUENTE “CALLE 5 DE MAYO”

LOCALIDAD: SAN FELIPE, GTO.

A, B REMOCIÓN DE CAPA VEGETAL Y DISPOSICIÓN DE EXCRETAS, NO REGENERACIÓN

A, B, C GENERACIÓN DE EMPLEO A, B, C CONTAMINACIÓN (POLVOS, ORGANISMOS PATÓGENOS, HUMOS, GASES )

A, B, C

COMPACTACIÓN CONTAMINACIÓN

EMISIONES

PARTICULAS A

ELIMINACIÓN DE CAPACIDAD

PRODUCTIVA

A, B, C CONTAMINACIÓN

A, B AUMENTO DE ESCORRENTÍA

A, B FAUNA NOCIVA INGESTIÓN

CONTACTO DIRECTO

USO O DISFRUTE

A, B INCORPORA ELEMENTOS INCORPORA

ELEMENTOS A

CONTACTO DIRECTO

VECTORES

ENFERMEDADES RESPIRATORIAS Y GASTROINTESTINALES

MAYOR INGRESO Y ARRAIGO DE LA POBLACIÓN

GENERACIÓN DE INGRESO

REVIERTE FLUJOS MIGRATORIOS TEMPORALMENTE A, B, C

A, B CONTAMINACIÓN

A, B, C DISMINUYE RECARGA CONTAMINACIÓN

INGESTIÓN

CALIDAD DRENAJE

DERRAMES A B CA, B

REMOCIÓN REFORESTACIÓN

A MIGRACIÓN

TEMPORAL

A, B, C INCORPORA ELEMENTOS

SIMBOLOGÍA

RELACIÓN DIRECTA

RELACIÓN INDIRECTA

RELACIÓN EXTERNA

B.- E. DE CONSTRUCCIÓN

C.- OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

A.- ETAPA DE PREPARACIÓN

DEL SITIO

FIG. 5.1.- MODELO CONCEPTUAL TIPO ESQUEMA PARA EL PUENTE CALLE 5 DE MAYO

DESPALME

A, B SEDIMENTACIÓN



ANEXO 7.- PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE FORESTACIÓN



Programa de plantación y mantenimiento de la forestación

De manera general, los conceptos siguientes se incluyen dentro del programa de mantenimiento. Apertura de cepas.- Se refiere a la apertura de la cepa en la cual se deberá de establecer o colocar la planta, recomendando de manera general que sea de 60 x 60 x 60 cm, con la finalidad de proveer las condiciones necesarias para el buen desarrollo de las plantas, a través de un mejor desarrollo radicular. Plantación.- Se recomienda que se realice al concluir la etapa de construcción a fin de evitar daños físicos a las plantas. Los trabajos de reforestación se llevarán a cabo con los árboles de la mayor altura posible de acuerdo a las existencias en vivero y consisten en la plantación de árboles en las banquetas de las vialidades.

Dependiendo del tamaño y diámetro del tronco de las plantas, puede hacerse necesaria la colocación de un tutor, que no es otra cosa que un trozo de madera sujeto al árbol por medio de un lazo o rafia; para evitar que el viento o incluso la gravedad logren inclinar las plantas. Riegos.- Se recomienda la aplicación de un riego generoso al momento de la plantación, para lo cual se deberán aplicar 20 litros por planta aproximadamente. Después cada semana durante las próximas 6 semanas; enseguida se espacian cada quince días. Durante el periodo de secas, hacerlo cada vez que sea necesario, hasta lograr su establecimiento o por lo menos el primer año. Poda.- El propósito es ayudar a desarrollar y preservar la estructura y salud del árbol. Si lo iniciamos cuando es joven, no requerirá esta práctica por muchos años, ya que se respeta su forma natural de crecimiento y no se le fuerza a mantener una figura artificial, lo cual abarata los costos de mantenimiento.

Se recomienda retirar las ramas bajas que pudieran existir en las plantas, a fin de inducir el crecimiento recto y vigoroso del árbol. Lo cual se debe realizar con una herramienta cortante a fin de hacer el corte de un solo golpe y dejar cortes limpios y parejos.

La localización ideal del corte de una rama es el plano que une el exterior inmediato de la arruga de la corteza de la rama y la extremidad superior del cuello de la misma.



Ocasionalmente el cuello de la rama es difícil de identificar, en cuyo caso el corte debe hacerse en un ángulo opuesto al de la arruga de la corteza. Es importante no dañar con el corte la arruga de la corteza y el cuello de la rama, no hacer cortes a ras del tronco, ni tampoco dejar muñones. Figura 1.

Procedimiento para la poda.- Para llevar a cabo la poda se recomienda empezar con el aclareo del árbol, para lo cual se cortan desde su punto de unión todas aquellas ramas muertas, enfermas, rotas, cruzadas, sobrepuestas, chupones y muñones.

Posteriormente se despuntan las ramas que quedan si es necesario. Despuntar es acortar la longitud de una rama hasta donde queda una yema. Figura 2.



ANEXO 8.- GLOSARIO DE TÉRMINOS



Aguas arriba: El sentido de la naciente de las aguas Aguas abajo: Sentido hacia donde fluyen las aguas de una corriente fluvial Aguas Residuales: Las aguas de composición variada provenientes de las descargas de usos municipales, industriales, comerciales, de servicios, agrícolas, pecuarios, domésticos, incluyendo fraccionamientos y en general de cualquier otro uso, así como la mezcla de ellas. Árbol: Planta perenne de tronco leñoso y elevado que se ramifica a cierta altura del suelo. Constituye un elemento del bosque; pero en forma individual, tiene una existencia limitada. Biodiversidad: La variabilidad de organismos vivos de cualquier fuente, incluidos, entre otros, los ecosistemas terrestres, marinos y otros ecosistemas acuáticos y los complejos ecológicos de los que forman parte; comprende la diversidad dentro de cada especie, entre las especies y de los ecosistemas. Biotopo: Hábitat de clima, suelo y condiciones bióticas uniformes. Calafateo de fisuras: Es el conjunto de actividades necesarias para sellar fisuras de hasta 0.3 mm de ancho, que se presenten en los elementos estructurales de concreto reforzado, mediante mortero con cemento Pórtland o productos especiales para el sellado, con el propósito de prevenir el contacto del agua con el acero de refuerzo, evitando así su degradación o deterioro. Calidad del territorio: Se entiende como el grado de excelencia, “mérito” para no ser alterado o destruido o, de otra manera mérito para que su esencia, su estructura actual se conserve. Carga Contaminante: Cantidad de un contaminante expresada en unidades de masa por unidad de tiempo, aportada en una descarga de aguas residuales. Cobertura vegetal: Plantas que revisten o cubren una superficie y la protegen o adornan.



La contaminación del aire: Se define como la adición de cualquier sustancia que altere en cierto grado las propiedades físicas, químicas y biológicas del aire Cuenca visual: Es aquella porción del territorio visible desde ese punto; por extensión se aplica esta definición a elementos de dimensiones físicas apreciables. Cuenca visual del puente: El conjunto de puntos visibles desde cualquier punto del propio puente Descarga: Acción de verter, infiltrar, depositar o inyectar aguas residuales a un cuerpo receptor en forma continua, intermitente o fortuita, cuando éste es un bien del dominio público de la Nación. Erosión: El movimiento de los componentes del suelo de un lugar a otro; en especial del suelo superficial; causado por la acción del agua y/o del viento. Escombro: Son los desperdicios típicos de la construcción, tales como pedazos de tabique, residuos de mezcla, alambre de cobre, bolsas de cartón, bolsas plásticas, madera, varillas, etc. Especie: La unidad básica de clasificación taxonómica, formada por un conjunto de individuos que son capaces de reproducirse entre sí y generar descendencia fértil, compartiendo rasgos fisonómicos y requerimientos de hábitat semejantes. Puede referirse a subespecies y razas geográficas. Especies Amenazadas: Aquellas especies, o poblaciones de las mismas, que podrían llegar a encontrarse en peligro de desaparecer a corto o mediano plazos, si siguen operando los factores que inciden negativamente en su viabilidad, al ocasionar el deterioro o modificación de su hábitat o disminuir directamente el tamaño de sus poblaciones. (Esta categoría coincide parcialmente con vulnerable de la clasificación de la IUCN). Especie endémica: Aquélla cuyo ámbito de distribución natural se encuentra circunscrito únicamente al territorio nacional y las zonas donde la Nación ejerce su soberanía y jurisdicción.



Especies características de las estrategias “r” de sobrevivencia. Son aquellas cuya curva poblacional presenta fluctuaciones irruptivas, ya que al inicio asciende súbitamente para descender de la misma forma. Su tiempo generacional es breve, tasa reproductiva elevada y tasa de mortalidad alta, presentan competencia intraespecífica y su hábitat es inestable. Forestación: El establecimiento y desarrollo de vegetación forestal en terrenos preferentemente forestales o temporalmente forestales con propósitos de conservación, restauración o producción comercial Fragilidad visual. Se corresponde biunívocamente con la capacidad de absorción visual, entendida como “aptitud del territorio para absorber visualmente modificaciones y alteraciones sin detrimento de su calidad paisajística”. Fuente emisora de ruido: Toda causa capaz de emitir al ambiente ruido contaminante Hábitat: El sitio específico en un medio ambiente físico ocupado por un organismo, por una población, por una especie o por comunidades de especies en un tiempo determinado. Impacto ambiental: Es la alteración neta, positiva o negativa, en la calidad de los distintos sistemas, componentes o factores del medio y en la calidad de vida del ser humano, todo ello como resultado de la actuación considerada. Impacto residual: Se llama así al efecto que permanece en el ambiente después de aplicar las medidas de mitigación Intrusión visual: Representa la ocupación de parte del plano de visión por parte de un objeto determinado. Limpieza de drenes: Conjunto de actividades que se realizan para retirar azolve y todo material que se acumule en estos elementos de drenaje, con el propósito de restituir su capacidad y eficiencia hidráulica para evitar encharcamientos en la superficie de rodadura del puente, así como la formación de humedades que provoquen el deterioro de los elementos de la superestructura.



Limpieza de estribos, pilas, columnas y aleros: Es el conjunto de actividades que se realizan para retirar vegetación, basura, fragmentos de roca y todo material que se acumule en los estribos, pilas, columnas y aleros de puentes y estructuras similares. La limpieza de las pilas y estribos incluye la limpieza del cuerpo de estos elementos, las coronas y los dispositivos de apoyo. Limpieza de juntas de dilatación; y limpieza de parapetos, banquetas y camellones: Es el conjunto de actividades que se realizan para retirar suelos, fragmentos de roca, vegetación, basura y todo material que se acumule en las juntas de dilatación de puentes, con el propósito de evitar que se generen esfuerzos en ellas que produzcan grietas o fisuras. Localización para-óptima: Se refiere a la localización prefijada o exigida. Mantenimiento rutinario: Es el mantenimiento que debe efectuarse una o más veces por año. Incluye actividades como bacheo asfáltico y nivelación de calzada, que probablemente serán requeridas cualquiera sean las características técnicas de los puentes y las obras asociadas. Mantenimiento periódico: Es el mantenimiento que se realiza en forma periódica cada dos o más años. Matorral subtropical: Bajo este nombre de “matorral subtropical”, Rzedowski y McVaugh (1966), describen una serie de comunidades vegetales que posiblemente representen, al menos en parte, fases sucesionales más o menos estables del bosque tropical caducifolio (Rzedowski, 1978). Puede presentarse bajo una forma cerrada, pero a menudo también es abierto, con muchos espacios cubiertos por gramíneas Mezquital: Es una comunidad abierta, dominada por Prosopis sp., árbol que tiene un fuste bien definido, que en la mayoría de los casos sobrepasa los 4 metros de altura. Paisaje: Elemento aglutinador de toda una serie de características del medio físico. Pastizal inducido: Es aquel que surge cuando se elimina la vegetación original. Patógeno: Microorganismo capaz de causar enfermedades, si está presente en cantidad suficiente y condiciones favorables.



Parásito: Organismo animal o vegetal que vive sobre o dentro de un individuo de otra especie. Población: El conjunto de individuos de una especie silvestre, que comparten el mismo hábitat; se considera la unidad básica de manejo de las especies silvestres en vida libre. Programa de Vigilancia Ambiental (PVA): Es aquel que tiene por función básica establecer un sistema que garantice el cumplimiento de las indicaciones, recomendaciones y medidas de mitigación incluidas en el Estudio de Impacto Ambiental. Reparación de grietas: Es el conjunto de actividades necesarias para reparar las grietas mayores de 0.3 mm de ancho, que se presenten en los elementos estructurales de concreto reforzado de puentes y estructuras, con el propósito de prevenir la entrada de cuerpos extraños y del agua a dichos elementos, evitando así su degradación o deterioro. Reparación de parapetos y banquetas: Es el conjunto de actividades que se realizan para reponer o rehabilitar parcialmente un parapeto o una banqueta que presenten deterioros o daños, provocados por impactos o corrosión de los elementos metálicos, entre otros, con el propósito de restituir las condiciones originales de estos elementos. Reparación y resanes en elementos de concreto: Es el conjunto de actividades necesarias que se realizan para restituir secciones de elementos de estructuras de concreto hidráulico, deteriorados ya sea por impactos, corrosión del refuerzo, colocación deficiente del concreto o degradación del concreto por carbonatación o por reacción álcali-sílice, entre otros. La restitución se puede hacer mediante resanes superficiales del recubrimiento o reparaciones de la sección completa. Reposición del sello en juntas de dilatación: Es el conjunto de actividades necesarias para reponer, parcial o totalmente el sello en la juntas de dilatación de puentes y estructuras, con el propósito de prevenir la entrada de cuerpos extraños y del agua a dichas juntas, a la vez que se permite el movimiento libre de las mismas debido a los cambios de temperatura, evitando así su degradación o deterioro. Sucesión ecológica: La secuencia de cambios y modificaciones graduales que experimenta un ecosistema a través del tiempo.



Visibilidad: Se entiende como el espacio del territorio que puede apreciarse desde un punto o zona determinada. Terrenos agrícolas: Son las superficies sobre las cuales se pueden cultivar productos agrícolas para consumo humano y animal, incluyendo los pastizales. Calidad ecológica Baja: Se refiere a la condición actual de los recursos naturales, basada en parámetros de deterioro Presión de la población y las actividades productivas: Se refiere a las principales influencias que tiene la sociedad sobre el medio natural. Estabilidad ambiental: Es una condición gradual de equilibrio-desequilibrio entre el estado del medio natural y la presión ejercida por la población a través de sus procesos demográficos concentración y dinámica espacial de la población) y productivos (presión de las actividades sectoriales sobre el uso del suelo) Fragilidad: Es la susceptibilidad que tienen los ecosistemas naturales para enfrentar agentes externos de presión, tanto naturales como humanos, basada en su capacidad de autorregeneración.

SISTEMAS DE INGENIERIA Y PROCESOS S..A.. DE...

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