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Información Técnica y Dimensiones Introducción Gracias a lo mejor de la tecnología, las estructuras de cualquier tipo se adaptan a soportar cargas como tráfico, viento, movimientos sísmicos, etc., distribuyendo fuerzas bien proporcionadas sobre toda la estructura siendo reducidos desde el comienzo por la acción de dispositivos de aislación y amortiguación. Dado que no existe un concepto general de protección de estructuras contra los terremotos, MAURER implementa una consultoría sobre la obra en particular y diseña a medida de ella dispositivos mecánicos para adaptar la estructura a un ataque sísmico esperable. Un sistema antisísmico está conformado básicamente por: - Aisladores sísmicos (SV) o Apoyos - Amortiguadores (MHD) - y / o Trasmisores de choque (MSTU, MSTL) - y Juntas de Expansión (DS-F) Un terremoto es en definitiva un fenómeno energético y las fuerzas que causan tensión sobre la estructura, el efecto final de aquel fenómeno, dañando diversos puntos de la estructura tal como se muestra en la figura 2.

MHD

MSTU

MSTL

VS

DS-F

Figura 1: dispositivos de Un sistema de protección

sísmica

Deformación Estructural

Daños

Excitación Sísmica

Figura 2.: deformación del andén y daños durante un movimiento sísmico

Apoyos Multidireccionales

Apoyos Unidireccionales Apoyos Fijos

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Para evitar esto se usan los sistemas de protección antisísmicos, manejados a través del concepto de DISTRIBUCIÓN de ENERGÍA, que se basa en distribuir las fuerzas sísmicas en tantos lugares como sea posible, aunque sin dispositivos de trasmisión de choque (MST), no será suficiente para proteger la estructura. Por esto en la figura 3 vemos cómo se utilizan los MST para proteger la estructura en su deformación. El concepto de DISMINUCIÓN de ENERGÍA, se basa en la aplicación de simultánea de dos métodos:

1- Aislación Sísmica: consiste en aislar la cubierta del puente apoyándolo sobre aisladores sísmicos SV.

2- Disipación de Energía: por medio de la disipación pasiva de energía, el resto de

las fuerzas sísmicas que entren a la superestructura son efectivamente disipadas por medio de dispositivos de amortiguación de la tensión.

El concepto de DISMINUCIÓN de ENERGÍA es muy ventajoso y el más efectivo para el diseño de estructuras muy económicas y con grandes márgenes de seguridad. Ver figura 4. Concepto de APROVECHAMIENTO de la ENERGÍA para una protección sísmica óptima. Ante un sismo, sin un sistema de protección, grandes cantidades de energía ingresan a la superestructura muy concentradas en los puntos fijos. Por medio de unidades de trasmisión de choque y aunque la energía entrante es aún de la misma magnitud, es distribuida a diferentes puntos dentro de toda la estructura en cantidades equivalentes. Por la implementación de aislación sísmica adicional, menos energía entra a la estructura y la cantidad de energía entrante es efectivamente disminuida. Un concepto muy utilizado en la aislación de los motores para vehículos. El concepto de Aprovechamiento de la Energía reduce efectivamente la energía entrante a la estructura por medio del envío a tierra del movimiento a través de los cimientos.

Deformación Estructural

Excitación Sísmica

Figura 3: Concepto de Distribución de la Energía. Puente con MSTU activos durante un caso de carga tipo tráfico o terremoto.

Es = energía almacenada en la estructura

Ed = energía disipada en la estructura

Ei= energía inducida en la estructura

Apoyos Fijos Apoyos Unidireccionales Apoyos Multidireccionales

MSTU

3

La cantidad de energía estructructuralmente almacenada (Es) ha de ser lo tan baja posible para evitar daños. Por lo tanto el valor de la energía disipada (Ed) debe ser grande. La parte de energía Eh que compone la energía disipada Ed, debido a la deformación plástica de la estructura tiene que ser mantenida bajaya que esta forma de disipación de energía causa fatiga estructural y grietas.

EL CAMINO IDEAL PARA SISTEMAS DE PROTECCION SISMICA Los sistemas de protección sísmica MAURER aseguran completa serviciabilidad después que un terremoto y daños a la estructura han sido evitados. Por lo tanto la estructura está nuevamente lista para un nuevo servicio contra posibles nuevos movimientos, ya que no son necesarios trabajos de reacondicionamiento, lo que lo hace al sistema de protección sísmica, la opción más económica. De acuerdo al requerimiento los componentes del sistema pueden fabricarse bajo normas EURO NORM, AASHTO, BRITISH STANDARD, DIN o cualquier otro estándar. MAURER ofrece el más completo asesoramiento sobre los componentes del sistema, así como los principios de la estructura. Pasos para construir un sistema de protección sísmica VENTAJAS:

Figura 4 : Concepto de Disminución de la Energía. Puente con aislamiento sísmica y sistemas de amortiguadores y apoyos sísmicos para disipación de la energía.

Amortiguadores Hidráulicos

Aislaciones Sísmicas

Aislador Sísmico Multidireccional con capacidad de Recentrado

No hay deformaciones estructurales

Excitación Sísmica

1 - Un diseñador de puentes realiza el diseño. 2 – MAURER hace un análisis no linear en el tiempo, de la historia de la estructura con la adaptación del sistema de protección sísmica.

3 – Ajustes (geométricos / constructivos) de los componentes sísmicos individuales. 4 – Elaboración de la lista de requerimiento de componentes

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DESCRIPCIÓN TÉCNICA DE LAS UNIDADES DE TRASMISION DE CHOQUE MSTU / MSTL Los MSTU son dispositivos hidráulicos para interconectar rígidamente partes estructurales en caso de repentinos desplazamientos debidos a terremotos, tráfico, vientos, etc. En la literatura técnica muchos nombres son usados para este tipo de dispositivos, como Lock-Up Device (LUD), Rigid Connection Device (RCD), Seismic Connectors Buffers o similares, pero ninguno de ellos reacciona de manera siimilar. Desplazamientos muy pequeños debidos a cambios de temperatura y contracciones causan una pequeña fuerza de respuesta dentro del MSTU, donde el fluído fluye de un extremo del piston al otro dentro del cilindro hidráulico. Ante un terremoto o frenado brusco de vehículos, con el resultado de velocidades de desplazamiento relativamente grandes entre la superestructura y la subestructura, el MSTU reacciona conincremento intensivo de su fuerza de respuesta. El dispositivo bloquea cualquier desplazamiento entre las partes estructurales interconectadas. El fluído sintético no es capaz de ir de un lado del pistón al otro a esa gran velocidad de desplazamiento. MSTL – UNIDAD DE TRASMISIÓN CON LIMITADOR DE FUERZA

Comparado con el la unidad de trasmisión de choque “normal”, con una teoricamente ilimitada fuerza de bloqueo en caso de un ingreso infinito de energía inesperada, el MSTL con limitador de fuerza reacciona con una fuerza límite de respuesta máxima.

Esta Fuerza normalmente es definita levemente por encima de la fuerza de bloqueo nominal o puede ser elegida individualmente. En caso que la fuerza máxima de respuesta nominal sea excedida por un inesperado comportamiento estructural sísmico demasiado grande o una energía sismica demasiado grande, un dispositivo de control inteligente habilita el desplazamiento del MSTL. La fuerza de respuesta es mantenida constante por el control inteligente mientras que la velocidad de desplazamiento se da en cualquier parte. El limitador de fuerza da al diseñador la confianza y seguridad que la fuerza de respuesta máxima de la unidad de trasmisión de choque está bien definida, independientemente de la cantidad de energía de impacto. Esto trae la ventaja de quye la estructura puede ser calculada exactamente para una fuerza de respuesta definida, sin tener que diseñar con mayores márgenes de seguridad , (y mayor costo), .

• Máxima protección sísmica con grandes márgenes de seguridad • Mucho más económico que otros métodos, como el “Strengthening” • No sufre daños estructurales debido a su diseño preparado para

terremotos y tráfico • No son necesarios cambios en la estructura por la adopción de un

sistema de protección sísmica • Los componentes son fácilmente instalables • Aprobado para pruebas y servicio para muchos años

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Comparado con el MSTU, el MSTL con limitador de fuerza salva los sobrecostos estructurales y da mucho mayor margen de seguridad a la estructura sin incrementar los costos. CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LOS MSTU Y MSTL DIMENSIONES Y ANCLAJE DE LOS MSTU Y MSTL

Movimiento máximo ( +/- mm )

Fuerza 50 100 150 200 250 300 400 axial D L D L D L D L D L D L D L (kN) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm )50 110 690 110 970 110 1250 110 1530 110 1810 110 2000 110 2550

100 120 720 120 1000 120 1280 120 1560 120 1840 120 2030 120 2580 200 180 760 180 1040 180 1320 180 1600 180 1880 180 2070 180 2620 500 195 790 195 1070 195 1350 195 1630 195 1910 195 2100 195 2650 750 215 805 215 1085 215 1365 215 1645 215 1925 215 2115 215 2665 1000 235 825 235 1105 235 1385 235 1665 235 1945 235 2135 235 2685 1250 280 890 280 1170 280 1450 280 1730 280 2010 280 2200 280 2750 1500 295 990 295 1270 295 1550 295 1830 295 2110 295 2300 295 2750 1750 325 1045 325 1325 325 1605 325 1885 325 2165 325 2295 325 2805 2000 365 1210 365 1490 365 1770 365 2030 365 2330 365 2400 365 2870 2500 405 1320 405 1600 405 1880 405 2140 405 2400 405 2540 405 2980 3000 455 1440 455 1680 455 2000 455 2260 455 2400 455 2660 455 3100 4000 505 1555 505 1795 505 2115 505 2375 505 2555 505 2775 505 3215 5000 540 1840 540 2080 540 2400 540 2660 540 2840 540 3060 540 3500 6000 590 2090 590 2330 590 2650 590 2910 590 3090 590 3310 590 3750

• Durante las condiciones de servicio los dispositivos no están pretensionados y el fluido no está bajo presión significativa

• La compensación automática de volumen del fluido debido a cambios de temperatura es alcanzada sin incrementos de presión dentro de los dispositivos.

• No son necesarios trabajos de mantenimiento • Los dispositivos no son proclives a pérdidas de fluido ya que usan anillos

selladores usados para Caterpìllars, industria automotor, etc.. • Muy baja elasticidad de entre el 2 y el 5%, dependiendo del requerimiento • Rango de temperaturas: de –40 ºC a 70 ºC • Pequeñas dimensiones y fácil instalación • Dependiendo del requerimiento son instalados en los extremos del

dispositivo, ganchos esféricos para acomodarse a las tolerancias de la instalación

MTU integrado en un apoyo POT de deslizamiento

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DESCRIPCIÓN TÉCNICA DE LOS AMORTIGUADORES SÍSMICOS MHD Los amortiguadores hidráulicos MAURER – MHD son dispositivos que permiten desplazamientos por cambios térmicos, contracciones, etc. Durante su condición de servicio sin crear fuerzas de respuesta significativas, pero disipando grandes cantidades de energía durante entradas de nergía sísmica y la energía es convertida en calor. Cuando suceden inesperadas aceleraciones entre sectores estructurales unidos, debido a energía sísmica, frenados del tráfico, vientos, etc., induciendo velocidades de desplazamiento en el rango de 0.1 mm/s a 1 mm/s, el MHD se bloquea y comporta rígidamente. Después de excedr una entrada de energía definida el MHD es forzado a sobrepasar la fuerza de respuesta máxima definida FN durante un modelo de carga sísmica, un mecanismo de control inteligente habilita un desplazamiento relativo entre las partes interconectadas pero todavía con una fuerza de respuesta constante FL que es insignificativamente mayor que FN.La muy especial cualidad es que ahora FN es independiente de las velocidades de desplazamiento. Durante esos desplazamientos el control inteligente pilotea muy exactamente el traspaso del fluído de un lado a otro del cilindro, para mantener constante la fuerza de respuesta. CARACTERÍSTICAS DE LOS MHD

• Bajo Condicion de servicio los dispositivos no están pretensionados y el fluido no está bajo presión significativa.

• La fuerza máxima de respuesta es bien definida por un cierto límite. No ocurren daños estructurales en caso que el terremoto sea mayor de lo esperado y el ingeniero de diseño puede fácilmente calcular la fuerza de respuesta constante máxima, independientemente de lka velocidad, pero aún con la seguridad de lograr los máximos factores de seguridad estructural posible.

• Extremadamente eficiente. • La máxima fuerza de respuesta es dada por el MHD dentro de décimas de

segundos, minimizando los desplazamientos estructurales. • Para cargas de tráfico y frenado y aceleración el MHD trabaja como una unidad

de trasmisión de choque. • La compensación automática de volumen del fluido debido a cambios de

temperatura es alcanzada sin incrementos de presión dentro de los dispositivos.

• No son necesarios trabajos de mantenimiento • Los dispositivos no son proclives a pérdidas de fluido ya que usan anillos

selladores usados para Caterpìllars, industria automotor, etc.. • Muy baja elasticidad de entre el 2 y el 5%, dependiendo del requerimiento • Rango de temperaturas: de –40 ºC a 70 ºC • Pequeñas dimensiones y fácil instalación • Dependiendo del requerimiento son instalados en los extremos del dispositivo,

ganchos esféricos para acomodarse a las tolerancias de la instalación

F = C x v α

F= fuerza de respuesta del MHD C= valor de la constante v= velocidades de desplazamiento hasta 1.4 m/s

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Fuerza 50 100 150 200 250 300 400 axial D L D L D L D L D L D L D L (kN) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm )50 110 740 110 1020 110 1300 110 1580 110 1860 110 2050 110 2600

100 120 770 120 1050 120 1330 120 1610 120 1890 120 2080 120 2630 200 180 810 180 1090 180 1370 180 1650 180 1930 180 2120 180 2670 500 195 850 195 1130 195 1410 195 1690 195 1970 195 2160 195 2710 750 215 865 215 1145 215 1425 215 1705 215 1985 215 2175 215 2725 1000 235 885 235 1165 235 1445 235 1725 235 2005 235 2195 235 2745 1250 280 960 280 1240 280 1520 280 1800 280 2080 280 2270 280 2820 1500 295 1060 295 1340 295 1620 295 1900 295 2180 295 2370 295 2820 1750 325 1125 325 1405 325 1685 325 1965 325 2245 325 2375 325 2885 2000 365 1290 365 1570 365 1850 365 2110 365 2410 365 2480 365 2950 2500 405 1410 405 1690 405 1970 405 2230 405 2490 405 2630 405 3070 3000 455 1530 455 1770 455 2090 455 2350 455 2490 455 2750 455 3190 4000 505 1645 505 1885 505 2205 505 2465 505 2645 505 2865 505 3305 5000 540 1940 540 2180 540 2500 540 2760 540 2940 540 3160 540 3600 6000 590 2190 590 2430 590 2750 590 3010 590 3190 590 3410 590 3850

DIMENSIONES Y ANCLAJE DE LOS MHD

Movimiento máximo ( +/- mm )

Las dimensiones arriba mencionadas puede ser variadas en el diseño final de acuerdo a los dispositivos requeridos detallados. Los dispositivos pueden además ser despachados con el sistema de anclaje completo como anclajes de tensión y soportes de anclajes. El diseño de los anclajes será luego adaptado a los deseos del diseñador.

La aislamiento símica combinada con la disipación de energía por amortiguadores representa hoy la herramienta más efectiva en manos de los ingenieros diseñadores de puentes en áreas sísmicas para limitar a los valores deseados tanto desplazamientos relativos así como fuerzas entre elementos adyacentes de la estructura.

DESCRIPCIÓN TÉCNICA DE LOS AISLADORES SÍSMICOS VS

Los aisladores sísmicos MAURER cumplen con las siguientes características:

L: distancia en la posición media

D: diámetro

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• Aislamiento vertical respecto de la tierra en movimiento.

• Trasmisión vertical de carga. • Adaptación automática a los

desplazamientos y rotaciones de la superestructura respeto de la subestructura.

• Capacidad de re-centrado para restaurar la superestructura durante y después de un sismo para evitar peligrosos acumulamientos de desplazamiento en una única dirección.

• El material interior de caucho consiste en un caucho natural de muy alta calidad para el mejor comportamiento sísmico. La cubierta exterior de la goma está hecha de una goma de cloropreno (marcaca en verde en los dibujos), para unas muy buenas características de envejecimiento.

Principalmente son usados dos tipos de aisladores sísmicos VS:

• V2S: de deformación multidireccional • VE2S: de deformación lateral y

deslizamiento longitudinal.

Como alternativa a los aisladores sísmicos de goma, pueden usarse apoyos de desplazamiento multidireccional esféricos o POT. Estos apoyos son preferidos para muy altas cargas, (>21000 kN) o para países con temperaturas inferiores a los –30ºC en la mayor parte del año. Dado que no es practicable un 100 % de aislamiento sísmica y la energía finalmente inducida sobre la estructura aún causa desplazamientos en la cubierta, se usan amortiguadores que aseguran una disipación muy significativa de la energía, disminuyéndolas en forma muy importante respecto de los sistemas que usan el concepto de “strengthening”.

Corte Trasversal de un V2S

Corte trasversal de un VE2S

Corte trasversal de un Apoyo POT tipo TGA

Corte trasversal de un Apoyo Esférico tipo KGA

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DIMENSIONES DE LOS AISLADORES SÍSMICOS V2S

Carga Máximos desplazamientos laterales y longitudinales ( en servicio / en sismo) (+/- mm)

de Servicio

Máxima D s H D s H D s H D s H kN ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) 600 350 35/68 145 350 41/98 165 350 45/108 180 350 46/120 190 900 400 35/68 145 400 41/98 165 400 45/108 180 400 46/120 190 1200 450 40/82 150 450 52/113 185 450 57/132 200 450 64/165 230 2400 550 40/82 150 550 52/113 185 550 57/132 200 550 64/165 230 3600 650 46/98 180 650 70/150 225 650 84/198 270 650 94/248 320 4200 700 53/113 185 700 74/158 230 700 91/202 270 700 112/285 360 5800 800 53/150 185 800 74/158 230 800 91/202 270 800 112/285 350 6600 850 53/150 185 850 74/158 230 850 91/202 270 850 147/378 350 7500 900 63/180 200 900 88/189 250 900 129/297 340 900 147/378 410 8500 950 63/180 200 950 88/189 250 950 129/297 340 950 147/378 410 9500 1000 63/180 200 1000 88/189 260 1000 129/297 350 1000 147/378 420 14000 1300 63/180 200 1300 88/189 260 1300 129/297 350 1300 147/378 420 17000 1400 63/180 200 1400 88/189 260 1400 129/297 350 1400 147/378 420

D

H – 50 mm H

D

Las dimensiones arriba mencionadas puede ser variadas en el diseño final de acuerdo a los dispositivos requeridos detallados. Los dispositivos pueden además ser despachados con el sistema de anclaje completo como anclajes de tensión y soportes de anclajes. El diseño de los anclajes será luego adaptado a los deseos del diseñador.

Bajo requerimiento, estamos habilitados a enviar cualquier tipo de aislador individualmente adaptado a los requerimientos de tensión. Dependiendo de los componentes de la goma también podemos realizar amortiguaciones con características especiales. El tamaño máximo para la almohadilla de goma es de 1200 x 1200 mm. Existen aisladores cuadrados y rectangulares.

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DIMENSIONES DE LOS AISLADORES SÍSMICOS VE2S

L X W L x W

W x W W x W

H H – 30mm

Carga Máximos desplazamientos laterales ( en servicio / en sismo) (+/- mm) de Servicio

Máxima W s H W s H W s H W s H kN ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) ( mm ) 600 350 35/68 175 350 41/98 200 350 45/108 215 350 46/120 225 900 400 35/68 175 400 41/98 200 400 45/108 215 400 46/120 225

1200 450 40/82 190 450 52/113 220 450 57/132 235 450 64/165 265 2400 550 40/82 190 550 52/113 220 550 57/132 235 550 64/165 265 3600 650 46/98 220 650 70/150 265 650 84/198 310 650 94/248 370 4200 700 53/113 230 700 74/158 270 700 91/202 310 700 112/285 410 5800 800 53/150 230 800 74/158 270 800 91/202 320 800 112/285 410 6600 850 53/150 230 850 74/158 270 850 91/202 320 850 147/378 410 7500 900 63/180 260 900 88/189 300 900 129/297 400 900 147/378 470 8500 950 63/180 270 950 88/189 310 950 129/297 400 950 147/378 480 9500 1000 63/180 270 1000 88/189 330 1000 129/297 415 1000 147/378 500 14000 1300 63/180 280 1300 88/189 330 1300 129/297 415 1300 147/378 500 17000 1400 63/180 280 1400 88/189 330 1400 129/297 415 1400 147/378 500

Las dimensiones arriba mencionadas puede ser variadas en el diseño final de acuerdo a los dispositivos requeridos detallados. Los dispositivos pueden además ser despachados con el sistema de anclaje completo como anclajes de tensión y soportes de anclajes. El diseño de los anclajes será luego adaptado a los deseos del diseñador.

Bajo requerimiento, enviar cualquier tipo de aislador individualmente adaptado a los requerimientos de tensión. Dependiendo de los componentes de la goma también podemos realizar amortiguaciones con características especiales.

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INFORMACIÓN TÉCNICA PARA LAS JUNTAS DE DILATACIÓN SÍSMICAS DS Y DS-F

Hay 2 posibilidades para diseñar las juntas de dilatación MAURER:

La junta es diseñada para servicio de desplazamiento y adicionalmente puede acomodarse a los desplazamientos sísmicos. La junta no sufre daños y puede transitarse inmediatamente después del sismo. Modelo DS.

La junta DS-F puede acomodarse a los desplazamientos de servicio y a los desplazamientos de apertura sísmica. Los desplazamientos de plegamiento sísmico no son enteramente acomodados. Por lo tanto MAURER desarrollo una junta especial del tipo DS-F llamado FUSE BOX. Cuando todas las aberturas entre los perfiles se cierran, las juntas están tratando de cerrarlos más aún y el FUSE BOX permite hacerlo de una forma controlada: un borde de la junta es empujado por sobre la abertura de la junta. Como las barras de soporte son guiadas por apoyos elastoméricos, la junta mantiene un comportamiento flexible y no es dañada sobre esa operación. Después del terremoto la junta puede ser transitada por los vehículos de emergencia sin problema. Para volver las juntas nuevamente a la posición de servicio, solo es necesario un trabajo menor en las soldaduras de las costuras del FUSE BOX.

En cualquiera de sus 2 modelos, estas juntas encadenadas constituyen la mejor alternativa en juntas sísmicas disponibles.

Apertura sísmica máxima

Máximo plegado sísmico

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Las juntas sísmicas de dilatación ... AMORTIGUADORES INTELIGENTES MAURER MID

• Tienen capacidad de desplazamiento lateral y longitudinal • Tienen capacidad de rotación sobre el eje vertical del puente • Dan Velocidades de desplazamiento sísmico tan rápidas como 500

mm/s y hasta 1600 mm/s, bajo pedido. • Garantizan el reestablecimiento del tráfico después de un sismo. • Brindan protección de la estructura contra daños debido a un

desplazamiento sísmico de plegamiento. • Evitan el colapso de las juntas debido a un desplazamiento sísmico de

apertura o dilatación. • Son de fácil y rápida instalación

Son usados en la limitación del desplazamiento y de la disipación de energía en edificios, puentes u otras estructuras en áreas sísmicas. Asimismo, máquinas que vibran o cualquier otro dispositivo amortiguado puede ser fijado con los MID.

Su principio de funcionamiento se basa en efectos magnéticos: un campo magnético dentro del pistón incide sobre la viscosidad de un fluido especialmente desarrollado. Dependiendo de la magnitud de los campos magnéticos las fuerzas de respuesta pueden ser incrementadas hasta 10 veces. LA corriente eléctrica que necesita el dispositivo puede ser suministrada por una batería de coche o un panel solar.. Las máximas fuerzas de respuesta de este dispositivo pueden variar en un rango que va desde los 2 kN a los 5.000 kN.

VENTAJAS DE LOS MID:

• Puede obtenerse una muy buena definición de la fuerza de respuesta evitando sobrecargar la estructura, independientemente de la excitación sísmica.

• La fuerza de respuesta puede ser adaptada a la magnitud de sismo y disipar la cantidad de energía sísmica mientras la estructura esté cargada.

• La fuerza de respuesta puede ser óptimamente ajustada a varios orígenes como cantidad de tráfico, frenados, aceleraciones, viento, terremotos, etc.

• Fuerzas de respuesta extremadamente bajas para muy bajas velocidades debido a grietas, cambios de temperaturas, etc.

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