Sistema Neumatico de Frenos.pdf

Sistema Neumtico de Frenos VM

Prefacio

Esta gua de estudios se refiere al entrenamiento de camiones y es parte integrante de una serie de apuntes destinados al entrenamiento de servicio en los vehculos VM. El objetivo bsico de esta gua es mostrar durante el entrenamiento el funcionamiento y las caractersticas principales del Sistema neumtico de frenos.

Al tener nociones sobre el funcionamiento del sistema, los componentes, los cuidados y la metodologa aplicada para el mantenimiento del sistema, el mecnico tendr condiciones de diagnosticar problemas de funcionamiento y de efectuar el mantenimiento del conjunto de forma ms eficiente y precisa. Este material es solamente de contenido conceptual y didctico y no se puede utilizar en sustitucin de los manuales e informaciones de servicios de la literatura tcnica Volvo, pues ella contiene informaciones y datos tcnicos que se actualizan peridicamente. Por favor, observe que el contenido de esta gua, est sujeto a cambios y modificaciones sin aviso previo.

ndice 1. Compresor de aire ......................................................................................................3

2. Secador de aire ..........................................................................................................5

3. Vlvula de Proteccin de Cuatro Vas ........................................................................8

4. Vlvula Retenedora de Presin................................................................................11

5. Vlvula del Freno de Servicio ...................................................................................12

6. Vlvula de Descarga Rpida ....................................................................................15

7. Vlvula Rel..............................................................................................................17

8. Vlvula sensible a la carga Suspensin a resortes ...............................................19

9. Vlvula sensible a la carga Suspensin a Aire......................................................25

10. Vlvula de Dos Vas .................................................................................................26

11. Vlvula del Freno de Estacionamiento .....................................................................28

12. Vlvula Rel del Remolque ......................................................................................30

13. Cilindro de Freno Simple ..........................................................................................31

14. Cilindro de Freno Doble (a resortes) ........................................................................32

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1. Compresor de aire El VM est equipado con dos modelos de compresor, ambos con un cilindro y sin vlvula de alivio (vlvula ESS):

Modelo Variante N de

cilindros Cilindrada Aplicacin Capacidad

Presin de

trabajoLK38 1COMP300 1 225 cm 4x2R, 6x2R 300 l/min 10 bar LK39 1COMP360 1 320 cm 4x2T, 6x4R 360 l/min 10 bar

Los compresores son del modelo de un cilindro, directamente impulsado por los engranajes de distribucin. El sistema de lubricacin del motor lubrica los bujes del cigeal a travs de un tubo conectado al circuito de aceite del motor; las dems partes mviles se lubrifican por salpicadura y pulverizacin del aceite almacenado en la parte inferior del bloque del compresor. El aceite de retorno se enva de vuelta para el motor a travs de un conducto ubicado en la brida delantera. El cabezal del cilindro de los compresores es refrigerado por el lquido de refrigeracin del motor. Los compresores no tienen ningn mecanismo de alivio en el cabezal (ESS), pero ocurren ajustes a travs del secador de aire. Anotaciones: .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................

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1. Compresor de aire Continuacin

0 Aire del filtro de aire 4 Placa intermedia 2 Aire comprimido para el sistema neumtico 5 Vlvula de admisin 6 Vlvula de escape

Funcionamiento A - Durante el movimiento del pistn hacia abajo, la entrada (0) en el cabezal del cilindro del compresor succiona el aire a travs del orificio en la placa intermedia. La vlvula de admisin (5) queda abajo de la placa intermedia y durante el movimiento del pistn hacia abajo, se forma presin negativa en el cilindro, y eso hace que la vlvula de admisin se abra.

B - Cuando el pistn llega al punto muerto inferior, la vlvula de admisin (5) se cierra. Durante el movimiento hacia arriba del pistn, el aire se comprime y abre la vlvula de escape (6), que empuja al aire comprimido hacia afuera por la salida (2) para el sistema neumtico. Anotaciones: .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................

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2. Secador de aire A Vlvula de retencin

B Vlvula de seguridad

C Vlvula de descarga

D Vlvula reguladora de presin

E Elemento secador

F Anillo sellador

G Carcasa

Anotaciones: .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................

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2. Secador de aire Continuacin

Funcionamiento Principio de funcionamiento del secador de aire: La deshumidificacin del aire ocurre por medio de absorcin en un filtro de slice. El aire comprimido por el compresor, circula a travs de un granulado deshumidificador de alta porosidad. El vapor de agua que contiene el aire queda entonces retenido en la superficie del material deshumidificador. Para la regeneracin del material deshumidificador, se hace pasar una corriente de aire seco que se descomprime hasta la presin atmosfrica y circula en el sentido opuesto a travs del material deshumidificador. Simultneamente con la cada de presin del aire, disminuye la presin parcial del vapor de agua en el aire de regeneracin (aire extremadamente seco). El aire de regeneracin puede de esta manera absorber la humedad que contiene el material deshumidificador. Deshumidificacin del aire durante la carga El aire comprimido del compresor entra por la conexin (1) y sigue para el filtro donde se le retirarn las impurezas, tales como partculas de carbn y gotas de aceite. Al pasar por el filtro, el aire es tambin refrigerado y se condensa parte de la humedad. El aire pasa entonces a travs del material deshumidificador (A), donde realmente ocurre la deshumidificacin. La vlvula de retencin (B) se abre y el aire sale por la conexin (21) para los depsitos del sistema de aire comprimido. Al mismo tiempo que el aire sale por la conexin 21, sale tambin por la conexin 22 y va hasta el tanque regenerador donde quedar almacenado para hacer el proceso de regeneracin.

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Regeneracin en la fase de descarga Cuando la presin del sistema alcance el valor mximo de regulacin (ejemplo: 9,3 0,2 bar), la vlvula reguladora (C) enva una seal para la vlvula de descarga (D), vence la fuerza del resorte, hace que la vlvula de descarga (D) se abra y que todo el aire que el compresor contina suministrando, bien como el aire que haya dentro del secador salgan para la atmsfera por la salida (3) de la vlvula de descarga, llevando consigo el agua condensada y una gran parte de las impurezas filtradas. A partir de ese momento todo el aire seco que est almacenado en el depsito de regeneracin retorna a travs del orificio de la conexin (22) donde se expande hasta la misma presin del aire existente y pasa en el sentido contrario por el filtro deshumidificador que est cargado de humedad. Al pasar en el sentido contrario la humedad es retirada por el aire y descargada por la conexin (3) junto con el aire. La vlvula de retencin (B) impide la salida de aire contenida en los depsitos de aire comprimido. Posicin de recarga Cuando la presin de aire del sistema (conexin 21) se reduce a un valor de 0,9 0,3 bar ms abajo de la presin de regulacin (ejemplo de 9,3 0,2 bar), debido al consumo de aire del sistema de frenos, la vlvula reguladora (C) corta la seal de la vlvula de descarga (D) haciendo con que ella se cierre. A partir de este momento todo el aire que el compresor contine produciendo vuelve a pasar por el filtro deshumidificador y salir por las conexiones (21) para cargar el sistema de freno y (22) el tanque regenerador. Vlvula de seguridad Si ocurriera alguna restriccin total o parcial que no permita que el aire producido salga por la conexin (21), el secador tiene una vlvula de seguridad incorporada en la carcasa que descargar el aire para la atmsfera. La vlvula de seguridad est regulada para abrir con una presin de 14,5 + 2,5 bar. Anotaciones: .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................

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3. Vlvula de Proteccin de Cuatro Vas

Esquema de funcionamiento La vlvula de proteccin de 4 vas divide el sistema de frenos en cuatro circuitos independientes, y suministra aire comprimido a esos circuitos a travs de orificios de comunicacin entre ellos. Si ocurriera una fuga en uno de los circuitos, la vlvula de proteccin de 4 vas asla el circuito en que ha ocurrido la fuga y mantiene los dems operando, haciendo posible conducir el vehculo hasta una concesionaria Volvo. Anotaciones: .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................

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3. Vlvula de Proteccin de Cuatro Vas Continuacin Funcionamiento I - Con la vlvula cerrada El aire comprimido proveniente del depsito hmedo o directamente del secador de aire entra en la vlvula protectora de cuatro vas por la entrada 1 y presuriza gradualmente la parte inferior de las vlvulas (A), hasta la presin de apertura. II - Con la vlvula abierta Al alcanzar la presin de apertura, el aire empuja las vlvulas (A) contra la fuerza de los resortes (B), y libera el pasaje de aire de la entrada 1 para las salidas 21 y 22, presurizando los circuitos del freno de servicio. Anotaciones: .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................

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III IV

3. Vlvula de Proteccin de Cuatro Vas Continuacin III Tras presurizar los circuitos del freno de servicio, el aire pasa para las salidas 23 y 24, presurizando el circuito de freno de estacionamiento y el circuito de freno auxiliar. Si hay un consumo excesivo de aire en uno de los circuitos, los dems lo complementan, hasta alcanzar la presin de cierre. Si los cuatro circuitos operan correctamente habr un equilibrio de presin. IV En el caso de desperfecto en uno de los circuitos, la salida 24, el aire que alimenta la vlvula y el aire de los otros circuitos pasan a travs de la fuga, hasta alcanzar la presin de cierre de la vlvula (A) del circuito defectuoso. Cuando se cierre la vlvula (A), la presin suministrada por la entrada 1 cargar nuevamente los circuitos que operan correctamente, hasta la presin de apertura. La vlvula (A) se abre cuando tenga una presin ms alta que la ajustada por el resorte (B) del circuito defectuoso, liberando aire para la atmsfera hasta que la presin baje al valor de la presin de seguridad. Anotaciones: .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................

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4. Vlvula Retenedora de Presin 1. Entrada 3.Conducto 5. Pistn 2. Salida 4.Vlvula de retencin 7. Conducto

La tarea de la vlvula retenedora de presin es la de dar prioridad a la presin del aire para el sistema de frenado y alimentar la suspensin a aire apenas cuando la presin en la conexin 1 de la vlvula retenedora de presin alcance un valor preestablecido. La vlvula retenedora de presin queda en la lnea de alimentacin para el sistema de suspensin a aire. Si hay una fuga en el sistema de suspensin a aire, la vlvula retenedora de presin asegura que sea dada prioridad a la presin en el sistema de frenado.

A El aire comprimido viene en la conexin 1 y pasa por el orificio 3 y membrana 4 para el pistn 5. El aire comprimido empuja el pistn y el resorte.

B Cuando la presin rebasa la fuerza preestablecida del resorte (ejemplo: 700 kPa), la vlvula se abre y la suspensin a aire recibe aire comprimido a travs del conducto 7 para la conexin 2.

C La vlvula de retencin 4 evita que el pasaje de aire del sistema de resorte vuelva para el tanque primario cuando la presin en la entrada 1 sea menor que la presin en la salida 2.

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5. Vlvula del Freno de Servicio

La nueva vlvula del freno de servicio tiene un nuevo concepto, todas las vlvulas utilizadas por Volvo traan el accionamiento en secuencia, es decir, al aplicar el freno de servicio se accionaba primero el circuito del freno trasero que, a su vez, accionaba el circuito de freno delantero. En esta nueva generacin los mecanismos de accionamiento del circuito de freno delantero y trasero son accionados paralelamente. El silenciador en la descarga de la vlvula tambin ha sido incorporado al cuerpo de la vlvula.

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5. Vlvula del Freno de Servicio Continuacin Funcionamiento Aplicacin del freno Cuando se acciona el pedal del freno de servicio, el pistn de accionamiento (A) comprime el resorte de goma (C), que es el elemento que grada el frenado y reduce el recorrido de aplicacin. El mbolo de accionamiento (B) tambin se desplaza, asentndose en la placa (D), en este momento los mbolos (G) y (H) se desplazan hasta apoyar en los mbolos (J) y (I), haciendo con que las descargas se cierren (fig. II); en seguida comienza el pasaje del aire comprimido de las conexiones (11) y (12) para las conexiones (21) y (22) que por su vez accionan los frenos delanteros y traseros respectivamente (III). Desaplicacin del freno Cuando se libera el pedal del freno de servicio, los mbolos de accionamiento se desplazan hacia arriba nuevamente (A, B, H y G), los mbolos (K y L) se desplazan hacia arriba por la tensin de los resortes de retorno, y cierra las vlvulas de admisin / salida delantera y trasera (fig. I). Simultneamente, el aire comprimido es descargado para la atmsfera, a travs del orificio de salida pasando por el silenciador (E).

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Condiciones de equilibrio Cuando el esfuerzo en el pedal del freno se estabiliza, es decir, permanece en equilibrio hasta que la presin sobre el pedal sea aumentada o disminuida, la distribucin de aire en los dos circuitos de la vlvula del pedal se estabiliza. El equilibrio ocurre cuando la presin sobre los mbolos de control (G y H) se igualan al esfuerzo aplicado por el pedal en el mbolo de accionamiento (A). (fig.II), interrumpiendo la admisin de aire, pero sin abrir la salida. 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6. Vlvula de Descarga Rpida La funcin de la vlvula de descarga rpida es acelerar la salida del aire de las cmaras de servicio. En el sistema de frenos, la vlvula de descarga rpida puede utilizarse en el freno delantero, trasero o de estacionamiento, y depende de la configuracin del vehculo. En los vehculos VM 6x2, la vlvula de descarga rpida tambin se utiliza para descargar el aire del fuelle de suspensin del eje auxiliar. Anotaciones: .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................

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6. Vlvula de Descarga Rpida Continuacin Funcionamiento I Vlvula de descarga rpida, freno aplicado El aire comprimido, al entrar en la puerta (1), empuja el diafragma hacia abajo, cierra el rea de descarga y abre, simultneamente, el pasaje del aire de la puerta (1) para las puertas (2). II Vlvula de descarga rpida, freno desaplicado Cuando la presin en la puerta (1) disminuye, la alta presin que hay en la puerta (2) empuja el diafragma hacia arriba y cierra la puerta (1) y, en consecuencia, abre la vlvula de descarga hasta que todo el aire comprimido de las puertas (2) sea descargado o no por completo, dependiendo de la presin existente en la puerta (1). Anotaciones: .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................

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7. Vlvula Rel 1 Entrada de la alimentacin constante 5 Pistn rel 2 Salida para cilindro de freno 6 Vlvula 3 Descarga 8 Resorte 4 Entrada de la seal de comando A Freno desaplicado B Freno aplicado C Posicin de equilibrio D - Descarga La vlvula rel se usa para obtener una respuesta rpida cuando la distancia entre el comando y el accionamiento es grande. La vlvula rel recibe alimentacin continua de presin del depsito del circuito y requiere apenas una pequea cantidad de aire comprimido como seal de comando. A Cuando se aplica el freno de estacionamiento, la entrada 4 de la vlvula del freno de

estacionamiento queda sin presin, la vlvula 6 se mantiene cerrada por el resorte 8. El pasaje entre la entrada 1 y la salida 2 se cierra. La entrada 1 queda siempre con la presin que viene del tanque del circuito.

B Cuando se libera el freno de estacionamiento, el pasaje de aire de la vlvula de freno de

estacionamiento pasa para la entrada 4, en la vlvula rel y empuja al pistn rel 5 y cierra la liberacin 3. Al mismo tiempo, el pistn rel 5 empuja la vlvula 6 para que el pasaje entre la entrada 1 y la salida 2 quede abierto. El aire de la entrada pasa ahora por la salida para los cilindros de freno y descarga el freno de estacionamiento.

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C Cuando la presin liberada en la salida 2, que acta debajo del pistn rel, sea equivalente a la presin en la parte de arriba de dicho pistn, se alcanza el equilibrio. Cuando se empuja hacia atrs al pistn rel la vlvula de resorte cargada 6 se cierra. La vlvula 6 cierra el pasaje entre la entrada 1 y la salida 2. Para que la vlvula 6 pueda ser rpidamente cerrada; el aire tambin debe fluir de la salida 2 a travs del conducto 7. La vlvula rel est ahora en equilibrio y la presin en la salida 2 se iguala a la posicin de la vlvula de freno de estacionamiento. La posicin de equilibrio en la vlvula rel se mantiene por el tiempo en que la presin en la entrada 4 permanece inalterada.

D Cuando se aplica el freno de estacionamiento, el aire en la entrada 4 es liberado a

travs de la vlvula de freno de estacionamiento. La presin en el tope del pistn rel disminuye y el pistn es empujado hacia delante por la presin en la salida 2, para que el pasaje por la salida 3 se abra y el aire de los cilindros del resorte de freno sea liberado. Al mismo tiempo, la vlvula 6 mantiene el pasaje entre la entrada 1 y la salida 2 cerrada.

Anotaciones: .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................

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8. Vlvula sensible a la carga Suspensin a resortes Pre-pilotaje: Cuando se presuriza la puerta (4), el aire comprimido pasa a travs de la vlvula (30) que est abierta para el canal (d), presurizando la cmara (c) arriba de la membrana (14). Simultneamente el pistn (10) es presurizado y empujado hacia abajo. Con el movimiento del pistn (10) hacia abajo, la descarga (28) se cierra y la vlvula de admisin (12) se abre. Con la apertura de la vlvula de admisin (12), el aire que entra en la puerta (4) pasa para la cmara (b) abajo de la membrana (14), presurizando el rea superior del pistn (15) desplazndolo hacia abajo. Con el desplazamiento del pistn (15), la descarga (16) se cierra y la vlvula de admisin (23) se abre. La presin que hay en el prtico (1) pasa ahora para la puerta (2). Con un mximo de 0,8 bar de presin, el pistn (7) sube, comprime el resorte (6) y cierra la vlvula de pre-pilotaje (30). Con el cierre de la vlvula (30) la presin en la cmara (A) levanta el pistn (15) y cierra la vlvula de entrada (23), cerrando de esta forma el ciclo de pre-pilotaje. Anotaciones: .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................

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8. Vlvula sensible a la carga Suspensin a resortes Continuacin Posicin de frenado, vehculo sin carga: En esta condicin, el vstago (19) que est fijado en el amortiguador de vibraciones (eje trasero del vehculo) gira la leva (20), en consecuencia de ello, el vstago tubular (24) es tambin movido para una posicin mxima inferior. Al accionar el freno de servicio, la presin en la puerta (4) presiona el pistn de comando (10) hacia abajo contra el vstago tubular (24), y abre la vlvula de admisin (12). La presin pasa ahora para la cmara (b) desarrollndose abajo del diafragma (14). En esta condicin, el rea activa del diafragma (14) es mayor que el rea del pistn de comando (10). Basta ahora una presin menor para levantar el diafragma (14) junto con el pistn de lminas (11) que est acoplado al pistn (10), y cerrar la vlvula de admisin (12). Con la vlvula de admisin (12) cerrada, la presin en la cmara (c) empuja el pistn (15) hacia abajo y abre la vlvula (23); el aire pasa de la puerta (1) para la puerta (2). En esta condicin, incluso con el aumento de presin en la puerta (4), ocurre una reduccin de presin en la puerta (2) y, en consecuencia, en los cilindros de freno Anotaciones: .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................

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8. Vlvula sensible a la carga Suspensin a resortes Continuacin Posicin de frenado, vehculo con media carga: Cuando se carga el vehculo, el vstago (19) gira la leva (20) proporcionalmente a la deflexin de suspensin. En consecuencia el vstago tubular (24) se mueve para una posicin ms elevada. Al accionar el freno de servicio, la presin que entra en la puerta (4) presiona el pistn (10) hacia abajo contra el vstago tubular (24) que est ahora en un punto ms elevado; la presin de la puerta (4) pasa para la cmara (b) desarrollndose abajo del diafragma (14), levantando el pistn de lminas (11). El pistn de lminas (11) al levantarse, se encaja en el separador (27). De esta forma, una parte del rea activa del diafragma (14) se apoya en el pistn de lminas (27). Como el rea activa del diafragma (14) disminuye, la presin en la cmara (b) debe aumentar. De esta manera ocurre un equilibrio de fuerzas entre el pistn de comando (10) y el diafragma (14) y se cierra la vlvula de admisin (12). Con la vlvula de admisin (12) cerrada, la presin que hay en la cmara (b) empuja el pistn (15) hacia abajo y abre la vlvula (23); la presin que hay en la puerta (1) pasa para la puerta (2) y aumenta la presin en los cilindros de freno. Anotaciones: .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................

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8. Vlvula sensible a la carga Suspensin a resortes Continuacin

Posicin de frenado, vehculo con carga total: Cuando se carga el vehculo hasta su lmite total de carga (carga mxima), el vstago (24) es levantado ms por la leva (20). El aire comprimido que entra en la puerta (4) durante el frenado, desplaza el pistn (10) hacia abajo. Tras un recorrido relativamente pequeo, el pasaje de aire es liberado para la cmara (b) a travs de la vlvula (12) que est abierta. De esta forma, la membrana (14) junto con el pistn (10) son nuevamente levantados, el pistn (11) se encaja completamente en el separador (27), haciendo con que el rea activa de la membrana (14) se apoye en el separador (27). Queda de esta manera neutralizada la contra fuerza. Con plena presin en la cmara (b) el pistn (15) es empujado hacia abajo y abre la vlvula (23). El aire ahora pasa de la puerta (1) para la puerta (2) y activa los cilindros de freno. Anotaciones: .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................

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8. Vlvula sensible a la carga Suspensin a resortes Continuacin Posicin de descarga: Independientemente de la condicin de la carga del vehculo (cargado o vaco), cuando se desaplica el sistema de freno, se retira la presin en la puerta (4). Simultneamente, se disminuye la presin arriba del pistn (10) y de las vlvulas (9) y (30). La fuerza del resorte (6) desplaza hacia abajo el pistn (7) y abre la vlvula (30). La presin de pre-pilotaje actuante en la cmara (c) es ahora descargada a travs de la puerta (4). La presin en la cmara (b) se descarga para la atmsfera a travs del orificio central del vstago (24). Con la despresurizacin de la cmara (b) la presin en la cmara (A) empuja el pistn (15) hacia arriba, cierra la vlvula (23) y abre la descarga (16). El aire comprimido que hay en la puerta (2) y en los cilindros de freno, es descargado para la atmsfera a travs de la puerta (3). Anotaciones: .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................

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8. Vlvula sensible a la carga Suspensin a resortes Continuacin Posicin de frenado con rotura del vstago: Si se rompiera el vstago (19), automticamente un resorte acoplado a la leva (20) pone internamente en posicin la vlvula para la condicin de "media carga". En esta condicin, al accionar el freno del freno de servicio, la vlvula sensible a la carga presuriza las cmaras de freno con una presin constante. Anotaciones: .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................

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9. Vlvula sensible a la carga Suspensin a Aire La vlvula sensible a la carga empleada en los vehculos con suspensin a aire sigue el mismo principio de funcionamiento de los vehculos con suspensin a resortes, la diferencia est en cmo la vlvula tiene informacin de la carga que est sobre el eje de traccin. En los vehculos con suspensin a resortes, el vstago unido al eje de traccin informa a la vlvula la carga del vehculo; en la suspensin a aire la vlvula recibe dos seales provenientes de los fuelles de la suspensin. Cunto ms cargado est el vehculo, mayor ser la presin en los fuelles de aire, este aumento de presin ser informado a la vlvula a travs de las conexiones 41 y 42. El vstago (A) est apoyado sobre la superficie inclinada del pistn (D), cuando se desplaza el pistn (D) debido al aumento de presin en los fuelles, el vstago (A) es empujado hacia arriba y libera ms presin para los frenos del eje de traccin. Anotaciones: .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................

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10. Vlvula de Dos Vas

1 Conexin 2 Anillo sellador 3 mbolo 4 Casquillo 5 Carcasa Funciones: - Hacer posible que una vlvula o sistema sea accionado por dos comandos distintos. - Evitar que el freno de estacionamiento y el freno de servicio sean aplicados al mismo tiempo para evitar la composicin de fuerzas. Anotaciones: .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................

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10. Vlvula de Dos Vas Continuacin Funcionamiento Desaplicacin y aplicacin del freno de estacionamiento En la figura (I), se observa que al desaplicar el freno de estacionamiento, el aire entra por la conexin 11, desplaza el mbolo (3) y cierra la entrada 12; en seguida el aire sale por la conexin 2 para cargar los cilindros del freno de estacionamiento comprimiendo los resortes de los cilindros. Al aplicar el freno de estacionamiento, se corta la alimentacin 11 y tambin la salida por la conexin 2. La actuacin del freno de estacionamiento se realiza, pues el aire del cilindro de freno se descarga y los resortes se expanden. Sistema anti-composicin de fuerzas La composicin de fuerza ocurre cuando los frenos de estacionamiento estn accionados y se accionan los frenos de servicio traseros. En la figura (II), se observa que: Cuando el vehculo est con el freno de estacionamiento aplicado no hay aire entrando por la conexin 11. Accionando el freno de servicio, una seal proveniente de la vlvula del freno de servicio entra por la conexin 12 y sale por la conexin 2 para cargar los cilindros de freno de estacionamiento comprimiendo los resortes de los cilindros, de este modo, la actuacin del freno a resortes se neutraliza pues la presin de la cmara de servicio es ecualizada con la de la cmara de estacionamiento. Anotaciones: .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................

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11. Vlvula del Freno de Estacionamiento La vlvula del freno de estacionamiento aplica y libera el freno de estacionamiento. Cuando est accionada, descarga el aire comprimido del cilindro y el freno se aplica por la tensin del resorte del cilindro. Cuando no est accionada, libera el aire proveniente del depsito que presiona el resorte del cilindro y desaplica el freno de estacionamiento. Funcionamiento I - Posicin abierta (freno no accionado) Tirar de la palanca y moverla hacia arriba. En esta posicin, el freno de estacionamiento no est aplicado. La fuerza del resorte (8) desplaza el mbolo (4) hacia arriba, cierra la descarga (E) y abre la vlvula de admisin (7). La presin en la cmara (A) pasa para la cmara (B) y sigue para la puerta 21, presurizando los cilindros del freno de estacionamiento. II - Posicin cerrada (freno accionado) Tirar de la palanca y moverla hacia abajo, hasta que se trabe. En esta posicin, el freno de estacionamiento est aplicado. El resalto de la leva (2) desplaza el mbolo (4) hacia bajo y comprime el resorte (8). La fuerza del resorte (3) cierra la vlvula de admisin (7). El aire comprimido en la cmara (B) y en la tubera del sistema de freno se descarga en la atmsfera por la puerta 9 (orificio E). Anotaciones: .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................

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11. Vlvula del Freno de Estacionamiento Continuacin

Posicin Intermedia (Freno de Emergencia) El freno de estacionamiento se puede utilizar como freno de emergencia, en el caso que haya algn desperfecto en el freno de servicio. Es posible controlar el freno y evitar el trabado brusco de las ruedas, accionando gradualmente la palanca del freno de estacionamiento. El ngulo de accionamiento de la perilla controla la presin en la puerta 21. Accionando la perilla para la posicin intermedia, se mueve la leva (2), y el mbolo (4) sube acompaando ese movimiento. La presin en la cmara (B) es parcialmente descargada. El pasaje del aire de la cmara (A) para la cmara (B), lo cierra la vlvula (7). El comando manual quedar en una posicin de equilibrio con una presin reducida en la puerta 21. Anotaciones: .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................

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12. Vlvula Rel del Remolque

La vlvula rel del remolque se usa para suministrar aire de control y alimentacin al sistema de freno del remolque. La vlvula viene con una presin de frenado avanzada (superpresin) prefijada, pero dicha presin debe modificarse de acuerdo con el remolque que ser acoplado al vehculo; con referencia al procedimiento para ajuste se tiene que consultar en el Impact la operacin 56391-2 Vlvula del freno del semirremolque, verificacin de funcionamiento, y recordar que para aumentar la presin en el remolque el tornillo de regulacin se debe soltar. A travs de ese ajuste es posible obtener una presin de frenado de hasta 1,5 bar ms en el remolque. La vlvula rel del remolque recibe/ enva las seales siguientes: Conexin 41: Recibe seal del circuito del freno delantero cuando se acciona el freno de servicio. Conexin 42: Recibe seal del circuito del freno trasero cuando se acciona el freno de servicio. Conexin 43: Recibe una seal del comando del freno de estacionamiento, durante todo el tiempo que el freno de estacionamiento est desaplicado, la conexin 43 ser alimentada con la presin del depsito de aire del estacionamiento. Conexin 11: Recibe alimentacin constante del depsito de aire del estacionamiento. Conexin 12: Enva una alimentacin constante para la conexin del freno del remolque (acople rojo). Conexin 22: Enva la seal para accionar los frenos del remolque. Siempre que la vlvula rel del remolque reciba una seal en las conexiones 41 42, dicha seal tendr sumado el valor pre-establecido para el remolque a travs de la conexin 22. Para ajustar la sper presin se debe comparar la presin que llega a la conexin 41 42 con la presin de salida de la conexin 22. Cuando haya una diferencia de presin entre la alimentacin constante (conexin 11) y la seal del comando del freno de estacionamiento (conexin 43), dicha diferencia ser enviada para accionar el freno del remolque a travs de la conexin 22.

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13. Cilindro de Freno Simple

A Freno liberado B Freno aplicado A. El cilindro consiste en un depsito dividido en dos cmaras por una membrana de goma.

B. Cuando se aplica el pedal de freno, el aire pasa para dentro del cilindro en la entrada y empuja la membrana contra el vstago que se mueve hacia afuera del cilindro y afecta el mecanismo del freno de la rueda para que la cinta de freno sea aplicada contra el disco/ campana de freno.

C. Cuando se libera el pedal de freno, el aire comprimido es empujado hacia afuera del cilindro por el resorte de retorno atrs de la membrana. El vstago entra en el cilindro nuevamente y la aplicacin del freno cesa. Anotaciones: .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................

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14. Cilindro de Freno Doble (a resortes) A Freno de estacionamiento aplicado En esta condicin ninguna cmara recibe presin de aire, el vehculo est frenado por la accin del resorte. B Freno de estacionamiento liberado En esta condicin la cmara de estacionamiento (A) est presurizada para comprimir el resorte para que el vehculo sea liberado. C Freno de servicio aplicado En esta condicin la cmara de estacionamiento (A) est presurizada para comprimir el resorte, bien como la cmara de servicio (B) tambin est presurizada actuando los frenos de las ruedas. D Freno de estacionamiento aislado/resorte comprimido por el tornillo En esta condicin ninguna cmara recibe presin de aire, pero el resorte est comprimido por el tornillo. Anotaciones: .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. .............................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................

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Compresor de aire1. Compresor de aire Continuacin

Secador de aire2. Secador de aire Continuacin

Vlvula de Proteccin de Cuatro Vas3. Vlvula de Proteccin de Cuatro Vas Cont3. Vlvula de Proteccin de Cuatro Vas Cont

Vlvula Retenedora de PresinVlvula del Freno de Servicio5. Vlvula del Freno de Servicio Continuacin

Vlvula de Descarga Rpida6. Vlvula de Descarga Rpida Continuacin

Vlvula RelVlvula sensible a la carga Suspensin a resor8. Vlvula sensible a la carga Suspensin a re8. Vlvula sensible a la carga Suspensin a re8. Vlvula sensible a la carga Suspensin a re8. Vlvula sensible a la carga Suspensin a re8. Vlvula sensible a la carga Suspensin a re

Vlvula sensible a la carga Suspensin a AireVlvula de Dos Vas10. Vlvula de Dos Vas Continuacin

Vlvula del Freno de Estacionamiento11. Vlvula del Freno de Estacionamiento Cont

Vlvula Rel del RemolqueCilindro de Freno SimpleCilindro de Freno Doble (a resortes)

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