FACTS & FIGURES...MIVECでは数々のエンジン軽 量化技術も応用。エンジン乾燥 重量を従来エンジン比で16kg 低減することで、加速性能や燃費効率、
Sistema MIVEC
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Sistema MIVEC
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OBJETIVO
• El participante podrá describir las diferencias, los componentes y la operación de los sistemas MIVECS que se usan en los motores 6B31 y 4B1.
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BENEFICIO
• Un mejor conocimiento de operación reduce errores en servicio y diagnostico que nos puedan afectar económicamente.
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Tópicos a Discutir
• Introducción
• MIVEC 6B31
• Sistema de Inducción Variable 6B31
• MIVEC 4B1
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MIVEC - Introducción
Sensor Angulo Cigüeñal
Válvula de Control de Aceite
Actuador MIVEC Escape
ECU Sensor Arbol de Levas
Actuador MIVEC Admisión
Carga de motor
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Motor 6B31
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6B31
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Levas de Válvulas
Admisión
A: Leva de levantado bajo 37.28 mmB: Leva de levantado alto 36.23 mmEscape
C: Levas de escape 37.84 mm
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Operación de válvula de control de aceite de MIVEC 6B31
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4,750 rpm
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4,750 rpm
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Sistema de Inducción Variable
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Motor 4B11
Sensor Angulo Cigüeñal
Válvula de Control de Aceite
Actuador MIVEC Escape
ECU Sensor Arbol de Levas
Actuador MIVEC Admisión
Carga de motor
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COMPONENTES
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El PIÑÓN V.V.T.
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ÁRBOLES DE LEVAS
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VÁLVULA DE CONTROL DEL ALIMENTADOR DE ACEITE
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VÁLVULA DE CONTROL DEL ALIMENTADOR DE ACEITE
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En máximo de avance
Angulo de fase árbol de admisión 40°
Angulo de fase árbol deescape 35°
Curva de válvulade escape enavance maxim
Curva de válvulade admisión retrasado máximo
Aperturade válvula
Angulo de cigüeñal
En máximo de retraso
Actuador MIVEC Fase primaria Dirección de control
Admisión Retraso máximo A dirección de avance
Escape Avance máximo A dirección de retraso
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Detección del Ángulo de Fase
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Baja Carga y Baja Revolución
Car
ga
de
Mo
tor
Bajo de consumo de combustible
No traslape
Revolución de Motor
Curva de válvulade escape enavance maxim
Curva de válvulade admisión retrasado máximo
Aperturade válvula
Angulo de cigüeñal
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Alta Carga - Baja Revolución
Car
ga
de
Mo
tor
RetardAvance
Alto torque
Angulo de cigüeñal
Retrasado
Revolución de Motor
Curva de válvulade admisión retrasado máximo
Aperturade válvula
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Carga y Revoluciones Variable
Car
ga
de
Mo
tor
Traslape
Avance
Retrasado
Bajo consumo de combustible
Revolución de Motor
Angulo de cigüeñal
Curva de válvulade admisión retrasado máximo
Curva de válvulade escape enavance maxim
Aperturade válvula
![Page 25: Sistema MIVEC](https://reader035.fdocuments.ec/reader035/viewer/2022081414/54f711d94a79591c638b45fd/html5/thumbnails/25.jpg)
Alta Carga Alta Revolución
Revolución de Motor
Car
ga
de
Mo
tor
Alta potencia
Curva de válvulade admisión retrasado máximo
Angulo de cigüeñal
Curva de válvulade escape enavance maxim
Aperturade válvula
![Page 26: Sistema MIVEC](https://reader035.fdocuments.ec/reader035/viewer/2022081414/54f711d94a79591c638b45fd/html5/thumbnails/26.jpg)
Fin