Javier Eduardo Juregui Duarte Cdigo= 1094248928

SISTEMA KRAMERA B C

D1

D3

D5

S1

S3

S5

M T2 M T3 M

T1 R1 R2 R3

Transformador

D4

D6

D2

S4

S6

S2

CONVERTIDOR DE A.C. A D.C.

RECTIFICADOR CONTROLADO EN MODO INVERSION

Procedimiento para variar la velocidad del motor de induccin de rotor devanado recuperando parte de la energa entregada al exterior del rotor. Basado en el principio de Leblanc, este mtodo difiere en que el transformador variable va conectado a los anillos colectores del motor bobinado en vez de a la lnea. Como en el caso del sistema de Leblanc, la frecuencia del rotor bobinado f2 es tambin la frecuencia del voltaje en el conmutador. Decalando la posicin de fase de las escobillas se alterar el factor de potencia del motor de rotor devanado, e incrementado el voltaje aplicado al rotor del convertidor se incrementar la velocidad. Se pueden conseguir velocidades superiores e inferiores a la sncrona. Adems, el convertidor de frecuencia tambin acta como motor al convertir la potencia que se le suministra a travs del autotransformador en potencia mecnica disponible en el eje. Las mayores aplicaciones de los sistemas de Leblanc y de Kramer son para grandes motores de rotor bobinado de 500 CV hasta unos 3000 CV. Las ventajas de devolver la energa al sistema, adems de las bajas prdidas en lnea del convertidor y el autotransformador (el aparato elctrico de mayor rendimiento desarrollado hasta el momento), combinado con la ventaja de correccin del factor de potencia, hace que el sistema de Kramer sea particularmente til en aplicaciones de control de la velocidad de elevada potencia. Su mayor inconveniente reside en su elevado costo inicial.

SISTEMA DE SCHERBIUS

Este sistema, fruto del sistema de Leblanc y anlogo al de Kramer, es totalmente de CA y emplea un convertidor de frecuencia variable directamente acoplado al motor de rotor bobinado. La salida de las tres escobillas del convertidor de frecuencia variable va a un convertidor de regulacin de frecuencia acoplado a un motor de induccin de jaula cuyo estator se conecta a la fuente de alimentacin de CA polifsica. Las escobillas del convertidor de regulacin de frecuencia (sf1) estn conectadas directamente a los anillos colectores de la mquina de rotor bobinado (f2=sf1) y tambin a la excitacin del transformador de control de velocidad . Los inconvenientes son, que no tiene ajuste del factor de potencia y requiere mquinas especiales no comerciales. Como en los sistemas anteriores de control de deslizamiento de tensin exterior la energa se devuelve a la lnea (regeneracin)