ANEXO TÉCNICO

SISTEMA DE MICROSIMULACIÓN DE EMISIONES CONTAMINANTES PARA LA CIUDAD DE MÉXICO

FAP EXT 52.13.16

Contenido

1. ANTECEDENTES Y MARCO DE REFERENCIA ......................................................................... 3

2. OBJETIVO GENERAL ....................................................................................................................... 3

3. OBJETIVOS ESPECÍFICOS ............................................................................................................ 4

4. RESULTADOS Y PRODUCTOS ENTREGABLES ....................................................................... 4

5. ACTIVIDADES ESPECÍFICAS DEL PROYECTO ........................................................................ 5

5.1 Herramienta de cálculo de emisiones vehiculares ........................................................................ 5

5.2 Controles requeridos para actualización de factores de emisión ................................................. 8

5.3 Resultados de salida de la herramienta de cálculo de emisiones ................................................. 9

5.4 Perfiles de usuario para el uso de la herramienta ...................................................................... 11

5.5 Validación de la herramienta de cálculo de emisiones: .............................................................. 11

5.6 Características de la solución de microsimulación de tráfico y de la herramienta de cálculo de emisiones: ............................................................................................................................................... 11

5.7 Manuales técnicos del microsimulador de tráfico: ..................................................................... 13

5.8 Manuales técnicos de la herramienta de cálculo de emisiones: ................................................ 13

5.9 Transferencia de conocimiento:.................................................................................................. 14

6. PERIODO DE EJECUCIÓN ............................................................................................................ 15

7. CALENDARIO DE ACTIVIDADES................................................................................................. 15

8. GARANTÍA ........................................................................................................................................ 16

9. CONDICIONES DE LA ENTREGA ................................................................................................ 16

ANEXO 1 ................................................................................................................................................... 17

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1. ANTECEDENTES Y MARCO DE REFERENCIA

La Dirección de Programas de Calidad del Aire e Inventario de Emisiones (DPCAIE), tiene entre sus atribuciones el realizar los Inventarios de Emisiones para detectar las fuentes emisoras más contaminantes, así como realizar la evaluación de medidas o programas de reducción de emisiones propuestos; esto se realiza para los programas y proyectos de diversas áreas de la Secretaría del Medio Ambiente (SEDEMA), Dirección General de Planeación y Coordinación de Políticas, Dirección de Impacto Ambiental, entre otras; así como por solicitudes de dependencias externas (Jefatura de Gobierno-JG, Secretaría de Movilidad-SEMOVI, Secretaría de Obras y Servicios-SOBSE, entre las principales).

Considerando la relevancia de las emisiones del transporte, el cual es uno de los sectores con un alto potencial para la reducción de emisiones, continuamente se solicita a la Dirección de Programas de Calidad el Aire e Inventario de Emisiones, la participación en la evaluación de emisiones en diversos programas y acciones como son: el segundo piso del periférico, medidas del PROAIRE, evaluación de líneas de Metrobús, el puente de Mixcoac, y la Supervía, por mencionar algunos.

Ante la necesidad de conocer el potencial de emisiones del parque vehicular que circula y circularía con la obra del Puente de Mixcoac, la Secretaría de Obras y Servicios y la Jefatura de Gobierno solicitaron, de manera independiente, la evaluación de emisiones en estado de obra y sin obra. Se tuvo acercamiento con la Secretaría de Movilidad, la cual mostró la evaluación que se realizó con el software de microsimulación de tráfico multimodal, que utiliza esta Secretaría. Dicho modelo realiza una representación de vehículos y personas, además de permitir la evaluación y visualización de los impactos en la movilidad, tanto de tráfico como de emisiones, peatones y ciclistas.

Se evaluó la posibilidad de utilizar el módulo de emisiones del software de microsimulación de tráfico, el cual se vende por separado y estima las emisiones de CO, CO2, NOX, SO2, hidrocarburos y partículas. Sin embargo, se determinó que esta opción no es válida para la Ciudad de México, considerando que no satisface las necesidades de desagregación de factores de emisión y cuenta con una insuficiente cantidad de contaminantes para la estimación de emisiones. De la misma manera, no se encontró en el mercado una solución que cubra esos requerimientos, puesto que tampoco existe una homologación de vehículos con la flota de la Ciudad de México.

Con este marco de referencia, se deriva el presente Anexo Técnico y especificaciones para adquirir una solución con el alcance y características que requiere la CDMX, abierto a las diferentes herramientas de modelado disponibles en el mercado.

2. OBJETIVO GENERAL

Contar con una herramienta para estimar las emisiones vehiculares de los proyectos de transporte, utilizando como insumo la información del microsimulador de tráfico de la Secretaría de Movilidad, para evaluar proyectos de transporte y movilidad.

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3. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

I. Contar con una herramienta para el cálculo de emisiones vehiculares, que utilice los factores de emisión del modelo MOVES-México.

II. Contar con una herramienta para el cálculo de emisiones vehiculares, que utilice como insumo, los datos de microsimulación de tráfico de la Secretaría de Movilidad.

III. Obtener las licencias respectivas de la solución de software, que sea capaz de estimar las emisiones de la flota vehicular de la Ciudad de México.

IV. Instalar y poner en operación la solución de software en los equipos que incluirá el proyecto.

V. Transferencia de los conocimientos en el uso de la solución de software de microsimulación de tráfico y de la herramienta de cálculo de emisiones vehiculares.

4. RESULTADOS Y PRODUCTOS ENTREGABLES

A. Tres licencias de la solución de software de microsimulación de tráfico, con la capacidad para administrar la herramienta de cálculo de emisiones vehiculares. La instalación del microsimulador, estará a cargo del prestador del servicio.

B. Herramienta de cálculo de emisiones vehiculares que estará integrada al microsimulador de tráfico seleccionado, deberá tener las siguientes características y capacidades: • Leer e importar la información de las simulaciones de tráfico de la Secretaría de

Movilidad • Actualizar factores de emisión por tipo de vehículo, contaminantes y velocidad, a

través de una interface gráfica, • Herramienta integrada para encriptar y desencriptar los archivos de factores de

emisión, • Exportar e importar archivos de tipo: .csv y excel. • Calcular emisiones por tramo y por contaminante, expresados en gramos/km o

unidades internacionales de masa. • Contar con un visualizador para la representación gráfica de la microsimulación de

tráfico y emisiones. • Generar reportes y archivos de resultados exportables a formato excel.

La instalación y puesta en marcha de la herramienta, estará a cargo del prestador del servicio.

C. Tres equipos que cumplan con la especificación de Estándares Técnicos de Hardware de Gobierno Electrónico para una PC de Escritorio (Ver Anexo 2), configurados para ejecutar la solución de software de microsimulación de tráfico, el cual integrará la herramienta de cálculo de emisiones vehiculares

D. Documento descriptivo y validación de la herramienta de cálculo de emisiones

vehiculares, que incluya puesta a punto de la aplicación, carga inicial de datos y pruebas de funcionamiento.

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E. Transferencia de conocimiento del microsimulador seleccionado mediante un curso básico (3 sesiones de 8 horas c/u) y curso de evaluación y manipulación de la herramienta de cálculo de emisiones vehiculares (2 sesiones de 8 horas c/u). “Con instructores certificados”.

NOTA: Todos los entregables deberán contener sus respectivos manuales de usuario (inglés o español), discos de instalación, licencias de uso (llave electrónica y/o física) y facturas respectivas.

5. ACTIVIDADES ESPECÍFICAS DEL PROYECTO

5.1 Herramienta de cálculo de emisiones vehiculares

Algunas herramientas de microsimulación de tráfico disponibles en el mercado, incluyen un módulo de emisiones precargado que, conforme a la revisón que se efectuó, se determinó que no satisfacen los requerimientos de la SEDEMA en lo que se refiere a especiación de contaminantes, factores de emisión locales y características de la flota vehicular de la Ciudad de México.

Por lo anterior, la SEDEMA requiere de una herramienta de cálculo que estime las emisiones vehiculares de los siguientes contaminantes criterio:

CO Monóxido de carbono COV Compuestos orgánicos volátiles COT Compuestos Orgánicos Totales NOx Óxidos de nitrógeno PM10 Partículas menores a 10 micrómetros (µm) PM2.5 Partículas menores a 2.5 micrómetros (µm) SO2 Dióxido de azufre NH3 Amoniaco CN Carbono negro

Y de gases de efecto invernadero:

CO2 Dióxido de carbono CH4 Metano N2O Óxido nitroso

Se requiere que la herramienta aproveche los datos provenientes del microsimulador de tráfico que utiliza la Secretaría de Movilidad (archivos del microsimulador VISSIM 1 Versión 8 con extensión *.inpx) ya sea en su formato original o capaz de procesarlo con herramientas de conversión o importación.- el archivo *.inpx es tipo XML- . Estos archivos contendrán los resultados de las simulaciones de tráfico realizadas por la Secretaría de Movilidad; considerando que dicha Secretaría modela escenarios que incluyen peatones y bicicletas,

1 La mención de nombres comerciales o productos comerciales no constituye una aprobación o recomendación para su uso.

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estos últimos, aunque no son fuentes de emisiones, son de gran relevancia en los temas de movilidad de la Ciudad de México, pues influyen en la velocidad del tránsito vehicular y ésta a su vez en las emisiones.

Los archivos de microsimulación mencionados en el párrafo anterior, contendrán al menos los siguientes parámetros para la estimación de emisiones vehiculares: tipo de vía (primarias y secundarias), longitud de tramo (en metros o kilómetros), número y tipo de vehículo (ver tabla 1) , distancia recorrida (en metros o kilómetros). Así como elementos que influyen en el flujo vehicular: peatones y ciclistas.

La herramienta, deberá conjuntar la información de operación vehicular y de los factores de emisión estimados por la SEDEMA para la Ciudad de México, a través del modelo MOVES-México, de acuerdo a las siguientes características:

• Tipo de vehículo. • Tipo de combustible • Tipo de vialidad. • Velocidad.

A continuación se presentan los factores que deberán ser integrados a la herramienta de cálculo de emisiones, considerando el tipo de vehículo (Tabla 1), velocidad (Tabla 2) y combustible (Tabla 3 y 4):

Tabla 1 Tipos de vehículo

SourceTypeName MOVES MOVESID Tipo de Vehículo CDMX Motorcycle 11 Motocicletas

Passenger Car 21 Autos Particulares y Taxis Passenger Truck 31 Camionetas Tipo SUV, Pick up y Combis

Light Commercial Truck 32 Vehículos ≤ a 3.8 t.

Transit Bus 42

Turismo y pasaje RTP y Concesionados Escolar y de Personal

Microbuses Colectivos Single Unit Short-haul Truck 52 Vehículos > 3.8 t.

Combination Long-haul Truck 62 Tractocamiones

Metrobús/Mexibús

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Tabla 2 Velocidad

Velocidad promedio (km/h) Rango de velocidad 4.0 vel. < 4 km/h 8.0 4 km/h <= vel. < 12.1 km/h

16.1 12.1 km/h <= vel. < 20.1 km/h 24.1 20.1 km/h <= vel. < 28.2 km/h 32.2 28.2 km/h <= vel. < 36.2 km/h 40.2 36.2 km/h <= vel. < 44.3 km/h 48.3 44.3 km/h <= vel. < 52.3 km/h 56.3 52.3 km/h <= vel. < 60.4 km/h 64.4 60.4 km/h <= vel. < 68.4 km/h 72.4 68.4 km/h <= vel. < 76.4 km/h 80.5 76.4 km/h <= vel. < 84.5 km/h 88.5 84.5 km/h <= vel. < 92.5 km/h 96.6 92.5 km/h <= vel. < 100.6 km/h

104.6 100.6 km/h <= vel. < 108.6 km/h 112.7 108.6 km/h <= vel. < 116.7 km/h 120.7 116.7 km/h <= vel.

Tabla 3 Factores de emisión por tipo de vehículo a diésel

Tipo de Vehículo Factores de emisión de vehículos [g/km]

PM10 PM2.5 SO2 CO NOx COV NH3 CO2 CH4 N2O CN Autos particulares 0.032 0.007 0.002 3.592 0.583 0.159 0.005 275.396 0.099 0.001 0.001 Camionetas SUV 0.147 0.109 0.003 2.662 2.157 0.246 0.014 467.192 0.168 0.002 0.069 Taxis 0.042 0.017 0.001 6.300 0.890 0.339 0.005 261.519 0.012 0.000 0.002 Combis 0.202 0.160 0.002 10.987 2.838 0.918 0.012 434.139 0.086 0.001 0.097 Microbuses colectivos 0.607 0.458 0.005 3.558 11.128 0.417 0.013 819.714 0.251 0.002 0.286 Pick up 0.141 0.105 0.002 3.092 1.965 0.270 0.014 450.552 0.146 0.002 0.065 Vehículos ≤ 3.8 t 0.125 0.090 0.002 2.630 1.771 0.189 0.012 432.209 0.156 0.002 0.055 Tractocamiones locales 0.796 0.588 0.007 3.880 12.047 0.582 0.017 1,246.794 0.223 0.003 0.365 Tractocamiones federales 1.532 1.252 0.008 5.699 18.516 0.739 0.017 1,311.102 0.091 0.003 0.774 Autobuses RTP 0.707 0.550 0.005 4.640 10.457 0.817 0.013 822.395 0.046 0.002 0.293 Autobuses esc. y personal 0.688 0.533 0.005 4.005 10.268 0.623 0.013 824.290 0.103 0.002 0.306 Autobuses concesionados 0.680 0.525 0.005 4.264 10.840 0.705 0.013 819.450 0.096 0.002 0.292 Autobuses de Turismo 1.035 0.852 0.005 5.324 14.211 0.844 0.013 828.659 0.057 0.003 0.497 Autobuses de Pasaje 0.757 0.596 0.005 4.557 10.816 0.666 0.013 830.054 0.093 0.003 0.343 Vehículos > 3.8 t locales 0.655 0.502 0.004 3.353 8.688 0.905 0.016 778.127 0.172 0.003 0.174 Vehículos > 3.8 t federales 0.922 0.738 0.004 3.866 10.015 1.052 0.016 738.267 0.115 0.003 0.226 Metrobús 1.386 0.831 0.010 4.805 14.713 0.681 0.022 1,718.474 0.392 0.004 0.463

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Tabla 4 Factores de emisión por tipo de vehículo a gasolina

Tipo de Vehículo Factores de emisión de vehículos [g/km]

PM10 PM2.5 SO2 CO NOx COV NH3 CO2 CH4 N2O CN Autos particulares 0.043 0.017 0.003 6.533 0.750 0.838 0.016 259.119 0.012 0.011 0.004 Camionetas SUV 0.046 0.017 0.003 8.743 1.114 0.853 0.018 340.390 0.022 0.020 0.004 Taxis 0.031 0.006 0.002 2.815 0.163 0.278 0.014 245.571 0.003 0.002 0.000 Combis 0.064 0.033 0.003 8.866 1.134 0.743 0.017 329.207 0.014 0.020 0.006 Microbuses colectivos 0.458 0.298 0.008 51.300 4.952 3.339 0.022 795.301 0.194 0.030 0.044 Pick up 0.057 0.028 0.003 10.794 1.204 1.044 0.017 336.408 0.024 0.029 0.006 Vehículos ≤ 3.8 t 0.040 0.011 0.003 6.805 0.780 0.508 0.018 334.260 0.015 0.010 0.002 Autobuses esc. y personal 0.295 0.154 0.008 51.853 3.561 2.917 0.022 804.871 0.142 0.050 0.024 Vehículos > 3.8 t locales 0.147 0.062 0.007 41.408 2.600 2.318 0.027 715.781 0.105 0.064 0.014 Vehículos > 3.8 t federales 0.186 0.092 0.007 41.169 2.951 2.746 0.027 665.294 0.126 0.059 0.020 Motocicletas 0.028 0.014 0.002 13.609 0.396 0.936 0.030 238.159 0.021 0.002 0.002

Las unidades de los factores de emisión estarán en gramos por kilómetro (g/km), por lo que la herramienta deberá estimar la cantidad (en gramos) de cada contaminante generado por los vehículos en cada paso de la simulación que contenga las salidas de la simulación de tráfico.

NOTA: Los factores de emisión que deberá manejar la herramienta serán por tipo de velocidad, es decir las tablas de factores a diésel y gasolina, se replicarán para cada uno de los 16 bines de velocidad y tipo vialidad (primaria y secundaria). Mismos que se generarán una vez que se esté llevando a cabo el proyecto, ya que es una de las actividades previstas.

5.2 Controles requeridos para actualización de factores de emisión Los factores de emisión serán importados de archivos .csv, lo que permitirá su edición directamente con editor de texto. Los archivos .csv deberán tener una preparación previa, antes de ser incorporados al sistema, por medio de un pre-procesador que valide la consistencia del archivo .csv, que sea encriptado y posteriormente etiquetado con control de versión con datos –operador/fecha/hora/secuencialGeneral-, estos datos deberán ser referidos en los resultados de modelación. Por otra parte, el personal encargado (administrador) será el único que tendrá la capacidad de hacer uso del proceso previo al archivo .csv, para actualizar los valores. Lo anterior se requiere para que la SEDEMA controle el tiempo de vigencia de los factores de emisión y asegurar que se estén utilizando los factores adecuados. Debido a que el usuario administrador de la herramienta de cálculo de emisiones podrá actualizar los factores de emisión, esto deberá realizarse a través de una interface de fácil manejo (ver ejemplo siguiente).

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Figura 1. Diagrama para actualización de factores de emisión y encriptación El archivo ya procesado, podrá ser identificado y vinculando anotaciones del usuario, para hacer referencia a la fecha en que se crearon los factores o alguna descripción relevante (ver ejemplo de encabezado de archivo).

Figura 2. Ejemplo de encabezado de los archivos de factores de emisión

5.3 Resultados de salida de la herramienta de cálculo de emisiones

La herramienta agregará los datos, estimando los gramos de cada contaminante por segmento de vía, este cálculo será la base que permitirá visualizar los contaminantes generados en cada segmento de la red. Por lo tanto se deberá contar con un despliegue gráfico de las emisiones de manera dinámica, así como su respectiva información tabular para la generación de reportes, mismos que podrán ser exportados a excel (Ver siguiente figura de ejemplo).

Figura 3. Ejemplo de despliegue gráfico de emisiones y manejo de información tabular

Versión anterior de factores de emisión

DESENCRIPTAR *.cvs

Versión nueva de factores de emisión

ENCRIPTAR

Interface para actualización de

factores de emisión

*Factores de emisión del año 2016 *Estimados con el Modelo MOVES-México, para el Inventario 2014

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Lo resultados de emisiones, podrán agregarse (sumarse) para toda la red vial utilizada en los escenarios previos del microsimulador de tráfico para el periodo de simulacion de dichos escenarios, asimismo, se podrán comparar dos o más escenarios y determinar las reducciones o incrementos en cuanto a emisiones de todos los contaminantes evaluados.

Considerando lo anterior, las principales salidas que generará la herramienta, son:

1. Representación gráfica de emisiones sobre la red (por segmentos). Ver siguiente ilustración de ejemplo.

2. Gráficas de barras con emisiones totales (toda el área de estudio). Ver siguiente ilustración de ejemplo.

3. Listas de emisiones desagregadas: por segmento, por intervalo de simulación y por

contaminante. Con capacidad de exportarse a excel para ofrecer un mayor nivel de análisis. Ver siguiente ejemplo.

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El microsimulador de tráfico y la herramienta de cálculo de emisiones, permitiran realizar parametrizaciones con la finalidad de definir escenarios de simulación de emisiones, entre estas se mencionan las siguientes:

• Modificar clasificaciones vehiculares (ej. incluir autobuses públicos y autobuses escolares)

• Definir tipos de vías (primaria y secundaria) • Cambios de velocidad por tramo de vialidad, • Simular el incremento de bicicletas o peatones en eventos masivos • Cambios modales de transporte (ej. sustituir microbuses por un autobuses)

NOTA: Es necesario que el microsimulador de tráfico represente el ascenso y descenso de pasajeros de transporte público, así como un número ilimitado de peatones, con la finalidad de evaluar la concentración de eventos masivos (marchas, plantones, otros).

5.4 Perfiles de usuario para el uso de la herramienta Se consideran tres usuarios para el uso de la herramienta de cálculo de emisiones, uno de ellos con perfil de administrador que podrá cargar los factores de emisión, y los otros dos usuarios, que podrán hacer uso del microsimulador de tráfico y de la herramienta de cálculo de emisiones, sin embargo, no podrán tener acceso a la actualización de factores de emisión.

5.5 Validación de la herramienta de cálculo de emisiones: Con el objetivo de validar y lograr la consistencia en los resultados que arroje la herramienta, se deberá realizar el siguiente conjunto de actividades:

1. Se utilizarán los datos disponibles para la zona de obras de Insurgentes - Mixcoac para realizar el cálculo de emisiones para el proceso de validación de la herramienta desarrollada.

2. Se realizará el cálculo de emisiones de manera tradicional, utilizando los modelos y metodologías que aplica actualmente la SEDEMA.

3. Se realizarán las comparativas de ambos resultados y se dará una interpretación de los mismos, explicando las principales diferencias o coincidencias entre los datos.

5.6 Características de la solución de microsimulación de tráfico y de la herramienta de cálculo de emisiones:

El proveedor de servicios asegurará la legal y correcta operación de la herramienta de cálculo de emisiones y licenciamiento del microsimulador de tráfico seleccionado, así como, soporte técnico por al menos un año para tres usuarios, considerando todos los acuerdos y derechos para la ejecución del software, aún cuando haya concluido el periodo de servicio técnico y mantenimiento del mismo.

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El uso de las licencias del microsimulador no deberán tener fecha de vencimiento, por lo que una vez transcurrido el año de soporte y mantenimiento requerido, el licenciamiento de uso no caducará y el sistema continuará en operación. El proveedor proporcionará la documentación de instalación y mantenimiento, así como las instrucciones respectivas a través de un documento donde se especifiquen los sitios de descarga del software y los códigos de sus licencias.

A efecto de validar el software se entregarán, si así es el caso, las llaves físicas necesarias para su correcta instalación y funcionamiento.

Se proveerá de tres equipos con requerimientos que se ajusten a los Estándares Técnicos de Hardware del Gobierno Electrónico para una PC de Escritorio (Desktop), (Anexo 1), deberán contar con las respectivas facturas y ser entregadas a la SEDEMA.

Para una mayor eficiencia de operación, el software de microsimulación y la herramienta de cálculo de emisiones, se instalaran y operarán sobre un sistema operativo Windows® 8.1 Pro o superior, con una estructura de 64 bits.

Al instalarse el software de microsimulación se deberán instalar todas las librerías necesarias, o estar disponibles en la web para descarga.

Una vez instalada la licencia del software y la herramienta de cálculo de emisiones, se operará en la pc que tenga instalado el software de microsimulación, sin tener que estar conectado a un servidor o a una red, todo se correrá localmente.

Para la operación del microsimulador y de la herramienta de cálculo se utilizará la tarjeta gráfica integrada a los equipos proporcionados, considerando que será un software que corre sobre Windows®, como aplicación convencional de escritorio.

El software de microsimulación de tráfico seleccionado se instalará en los equipos proporcionados por el proveedor, que contarán con Windows® 8.1 Pro o superior con una estructura de 64 bits, y se encontrarán conectados en la red local de la SEDEMA, como se muestra en la siguiente figura:

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Figura 4. Diagrama de red de la interconexión de equipos

Se considera que la herramienta de cálculo de emisiones solicitada por la SEDEMA; permitirá cumplir con la aplicación del modelo de emisiones vehiculares adecuado para México denominado MOVES-México, el cual es modelo actual recomendado por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales para la estimación de emisiones del transporte. Esto debido a que el MOVES-México, tiene la capacidad calcular emisiones y factores de emisión con los parámetros y especificaciones de requeridas para la Ciudad de México, respecto a parque vehicular, características de combustible, velocidades, condiciones meteorológicas, entre las princiaples.

5.7 Manuales técnicos del microsimulador de tráfico: Los manuales del microsimulador deberán ser preferentemente en formato digital y estar disponibles en todos los equipos donde se opere el microsimulador de tráfico. Estos se podrán consultar desde el menú de ayuda o bien directamente en el equipo. Los manuales deberán estar en idioma español o inglés.

5.8 Manuales técnicos de la herramienta de cálculo de emisiones: Los manuales deberán ser digitales y se deberán instalar de manera automática en todos los equipos donde se opere la herramienta de cálculo de emisiones. Estos se podrán consultar desde el menú de ayuda o bien directamente en el equipo. Además, el proveedor deberá entregar el Documento descriptivo de la herramienta de cálculo de emisiones y de los resultados de la validación en formato digital, con las instrucciones de instalación y de cómo hacer uso del mismo. Los manuales deberán estar en idioma español o inglés.

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5.9 Transferencia de conocimiento: Con el objetivo de que los usuarios finales tengan la capacidad técnica necesaria para el análisis de resultados de la solución de software de microsimulación de tráfico y de la herramienta de cálculo de emisiones, se requiere, aunado a la adquisición de licencias del microsimulador, la respectiva transferencia de conocimiento como se describe a continuación:

• Transferencia de conocimientos de la solución de software de microsimulación:

Curso Básico del microsimulador seleccionado: Con el objetivo de que los usuarios conozcan las funciones básicas y fundamentos del programa, se desglosarán las sesiones de manera que el usuario domine la construcción, análisis y validación de los datos para correr los modelos de microsimulación de complejidad baja y moderada. Duración total: 3 sesiones de 8 horas c/u. Lugar: El proveedor proporcionará la sede y los insumos necesarios para llevar a cabo de manera eficiente la transferencia de conocimiento hacia los participantes. Cupo: 12 participantes. Programa o temario El proveedor proporcionará la calendarización y la desagregación respectiva, para cubrir como mínimo, los siguientes temas en las sesiones y horarios establecidos: − Introducción: Origen y principios de la microsimulación. − Construir una red vial en el microsimulador: Imagen de fondo, enlaces y conectores, tipos de

enlaces. − Demanda vehicular: Composiciones, clases y tipos de vehículos. − Definición de rutas para flujos vehiculares. − Líneas de transporte público. − Elementos de control: Definición de controladores semafóricos y codificación de intersección

semaforizada en la red. − Reglas de prioridad para intersecciones no semaforizadas. − Control de paso vehicular: casetas o estacionamientos. − Restricciones a la velocidad. − Indicadores: Volúmenes, colas y demoras en una intersección. − Visualización gráfica de velocidades en la red. − Grabación de videos.

• Transferencia de conocimientos de la herramienta de cálculo de emisiones mediante un Curso de operación, evaluación y manipulación de la herramienta de cálculo de emisiones.

Se desglosarán las sesiones de manera que el usuario domine la herramienta, elaborado escenarios, analizando resultados, comparando propuestas y actualizando factores de emisión. Duración total: 2 sesiones de 8 horas c/u. Lugar: El proveedor proporcionará la sede y los insumos necesarios para llevar a cabo de manera eficiente la transferencia de conocimiento hacia los participantes.

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Cupo: 12 participantes. Programa o temario El proveedor proporcionará la calendarización y la desagregación respectiva, para cubrir como mínimo, los siguientes temas, en las sesiones y horarios establecidos: − Estimación de emisiones a partir de evaluación de arcos − Visualización de emisiones sobre la red − Importación de archivos con extensión .inpx − Evaluación general de la red incluyendo emisiones − Comparación de escenarios − Exportación a base de datos y post análisis − Actualización de factores de emisión − Posibilidades futuras

6. PERIODO DE EJECUCIÓN

El proyecto debe concluir antes del 31 de diciembre de 2016.

7. CALENDARIO DE ACTIVIDADES Y FORMA DE PAGO

El proveedor del servicio deberá detallar el plan de trabajo con fechas de inicio y terminación de los trabajos a desarrollar, donde se incluya como mínimo el detalle de las siguientes actividades:

Cronograma mensual - METAS FÍSICAS

ACTIVIDAD 1 2 3

I. Proceso administrativo

II. Planeación y diseño de DB

III. Estimar y validar factores de emisión IV. Creación del módulo, pruebas y documentación V. Licencias y capacitación

VI. Evaluación de proyecto Piloto

VII. Comparación de resultados Nota: El proyecto debe concluir antes del 30 de diciembre de 2016.

La forma de pago se realizará de la siguiente manera:

• Un único pago por el monto total del proyecto, cuando se lleve a cabo el cumplimiento de las actividades y se cuente con todos los entregables.

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8. GARANTÍA

El proveedor del servicio emitirá garantía por escrito por un periodo de un año, y deberá incluir las siguientes declaraciones y cláusulas:

o Después de la puesta en marcha de la solución de software y de la herramienta de cálculo de emisiones, se otorgará asesoramiento integral sobre el desarrollo del mismo sin costo adicional, el cual describirá por escrito el medio de contacto y el perfil certificado del personal que atenderá los reportes.

o Corrección por falla después de la puesta en marcha de la solución de software y de la herramienta de cálculo de emisiones, hasta quedar a punto para su utilización.

o Atención y soporte técnico 7x24 (día/hora), para la verificación y buen funcionamiento. El proveedor tendrá un plan de soporte y atención de acuerdo a las condiciones de servicio y deberá realizar visitas técnicas las veces que se solicite asistencia, después de la puesta en marcha de la solución de software y de la herramienta de cálculo de emisiones.

o Asesoramiento y formación del personal encargado de la utilización de la solución de software y de la herramienta de cálculo de emisiones, después de su puesta en marcha en caso de ser necesario.

o Clausula sobre saneamiento en los casos de evicción y vicios ocultos que pueda contener la herramienta a desarrollar.

9. CONDICIONES DE LA ENTREGA

• Las entregas se realizarán en las oficinas de la SEDEMA en Tlaxcoaque número 8, Piso 6, Colonia Centro, Delegación Cuauhtémoc, C.P. 06090, Ciudad de México. Se podrá cambiar de sitio de entrega, de común acuerdo entre las partes.

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ANEXO 1

Estándares del Gobierno Electrónico para una PC de Escritorio (Desktop).

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La dotación de equipos de cómputo deberá cumplir con los requerimientos publicados en los estándares del Gobierno Electrónico para una PC de Escritorio (Desktop).

http://www.gobiernoabierto.cdmx.gob.mx/sigdata/index.php/CGE/Estandar_Tecnico/54

Los estándares técnicos de hardware para el correcto uso y licenciamiento descritos en el sitio de gobierno electrónico, se refieren a requerimientos mínimos, por lo que las características técnicas deberán ser iguales o mayores al siguiente requerimiento:

Condiciones: Excepto donde se indique, todos los requerimientos son mínimos.

Las característica técnicas iguales o mayores a las aquí listadas, son válidas. Excepto para los máximos.

Las máquinas deben ser de la línea de negocios del respectivo fabricante.

Procesador Procesador con tecnología x86 a 64 bits con las siguientes características técnicas: - Un mínimo de 2.6 GHz en el reloj del procesador. - Mínimo doble núcleo físico. - Un mínimo de 4 MB de memoria caché. - Controlador de memoria integrado en el procesador. - Bus bidireccional de 5GT/s integrado al procesador. - Protección contra desbordamiento de búfer. - Tecnología de regulación bajo demanda. - Consumo de energía (TDP) que no supere los 84W. Tarjeta Madre Tarjeta madre diseñada por el fabricante del equipo, grabada con la marca, debe contener un número de parte del fabricante del equipo, sin puentes, parches ni enmendaduras. Debe tener: -Bus bidireccional nativo del procesador. -Al menos 6 puertos USB 2.0/3.0 y cuando menos 2 deben ser USB 3.0 -Audio y sus entradas y salidas correspondientes. -Video y su salida correspondiente. -Tarjeta de Red y su puerto RJ45 correspondiente. BIOS Propietario del fabricante o con derechos reservados para el fabricante. Almacenado en Flash ROM. Actualizable vía red. Que tenga manejo de plug and play en aquellos dispositivos que lo permitan. Con seguridad de password para encendido y configuración. Sistema Operativo Windows® 8.1 Pro Original de 64 bits o superior, con medio en Español o recuperación por disco duro. Certificaciones del sistema operativo. El equipo de cómputo, así como los componentes adicionales que se integren de acuerdo con los requerimientos del presente documento, deben estar certificados para Windows 8 de 64 bits en el sitio Windows Certified Products List (http://sysdev.microsoft.com/en-us/hardware/lpl/) para asegurar su total compatibilidad con el sistema operativo. Memoria RAM 8 GB DDR3 (1600Mhz) en dos módulos de 4 GB, que soporten dual channel memory (p/ 4 núcleos). Disco Duro

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Con un mínimo de 500 GB SATA III 7200 rpm. Gráficos Gráficos integrados al procesador o integrados al chipset que cumplan con las siguientes especificaciones: - Soporte a tecnología Shader Model 5 (OpenGL 4 o DirectX 11) o superior. - Tecnología de alta definición integrada. - Los gráficos deben ofrecer 1 salida analógica (VGA) cuando menos y una salida digital (opcional de acuerdo a las especificaciones de la dependencia, ente, órgano desconcentrado o delegación). Audio Integrado en la tarjeta madre, CODEC estéreo de alta definición. Bocina interna. Tarjeta De Red Ethernet Gigabit 10/100/1000 Base T Autosensing Full Duplex, integrada a la motherboard, con conector RJ-45 y soporte para SNMP y DMI. Wi-Fi 802.11 b/g/n (Opcional de acuerdo a las especificaciones de la dependencia, ente u órgano desconcentrado y certificado en Windows Certified Products List en caso de ser W8 el sistema operativo). Unidad óptica Unidad DVD+/-RW (No Blue Ray). Interno tipo Sata, homologado por el fabricante y del mismo color que el gabinete. Velocidad mínima de escritura DVD: 8x Puertos Un mínimo de 4 puertos USB en la parte posterior y 2 puertos frontales. Al menos 2 de esos puertos deben ser USB 3.0. Un Puerto de red con terminal RJ -45. Los gráficos deben ofrecer 1 salida analógica (VGA) cuando menos y una salida digital (opcional de acuerdo a las especificaciones de la dependencia, ente, órgano desconcentrado o delegación). Puerto de audífonos. Puerto de micrófono. Gabinete Cubierta metálica o policarbonato, chasis de estructura metálica, el gabinete debe contar con sistema de apertura sin necesidad de utilizar herramienta alguna, tipo tool less en los dispositivos, disco duro y unidad óptica. Las grapas de sujeción de los dispositivos deberán estar identificadas para su fácil localización. Alerta de apertura de gabinete. No se aceptan alteraciones. Fuente De Poder De 320 Watts máximo, con capacidad de soportar todos los dispositivos planeados en operación a su máxima capacidad de crecimiento la cual deberá estar avalada con carta del fabricante. Cable de alimentación eléctrica. Alimentación eléctrica monofásica polarizada con tierra física. Certificada 80 Plus Bronze. Consumo de energía Se requiere declaración del consumo de energía del equipo encendido y apagado. Monitor

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21.5" LED de área visible diagonal. Resolución mínima 1920 x 1080, Full HD y conector compatible con el conector de video de la tarjeta gráfica. Pantalla Ancha. Misma marca del fabricante de la computadora, apreciable en etiqueta posterior donde señale modelo y características eléctricas. Debe contar con menú de ajustes. Debe cumplir con las normas Energy Star y EPEAT. Debe traer el cable de alimentación eléctrica. Debe traer el cable de video de acuerdo al conector de video de la tarjeta gráfica. Teclado Español Latinoamérica USB 104 Teclas mínimo. Misma marca del equipo. Con 12 teclas de función, teclado numérico y tecla de menú de inicio para Windows, con indicadores luminosos. Mouse Óptico USB 2 Botones+Scroll de la misma marca del equipo. Discos de Recuperación El equipo deberá de tener toda la información necesaria para la recuperación de sistema operativo, drivers y configuración de fábrica en una partición en el disco duro con acceso a través de una tecla de función o en un CD/DVD (Especificar, de acuerdo a las necesidades de la dependencia, ente, órgano desconcentrado o delegación). Certificados Nom-019-scfi-1998: norma de seguridad de equipo de procesamiento de datos, o equivalente internacional. EPEAT® Gold qualified internacional o México. Energy Star ® 5.0 compliant

CARACTERÍSTICAS DE ADMINISTRACIÓN Software de administración de la misma marca, propietario del fabricante o con derechos reservados para el fabricante (especificar el nombre del software de administración registrado). Con seguridad de acceso y permisos, independientes de la seguridad del sistema operativo, que permita la administración remota de los recursos, teniendo acceso por medio de una interfaz Web a: 1. Tipo y velocidad del procesador. 2. Número de slots de memoria ocupados. 3. Número de serie del CPU. 4. Modelo del disco duro y número de serie. 5. Encendido y apagado remoto del equipo. 6. Versión y actualización del BIOS. 7. Habilitar / deshabilitar el arranque desde USB, CD-ROM y disco duro. 8. Habilitar / deshabilitar los puertos. 9. Que permita cambiar el password de configuración del BIOS de manera remota o programa. 10. Software de operación instalado con soporte de encendido remoto vía red. SOFTWARE PREINSTALADO Sistema operativo especificado de acuerdo a los numerales 6 y 21 de las características técnicas. MANUALES 1. Manual del Usuario del equipo para instalación, configuración y operación, en medio electrónico en español.

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2. Manual media de instalación, en medio electrónico en español (Especificar, de acuerdo a las necesidades de la dependencia, ente, órgano desconcentrado o delegación). GARANTÍA a) Tres años de garantía en repuestos y mano de obra en sitio para todos los elementos descritos. b) Características que deberá cubrir: − El proveedor se comprometerá a dar cumplimiento a esta garantía. − El servicio se prestará en las instalaciones de la dependencia. − El tiempo de atención será, como máximo, dos horas. − El tiempo de reparación será next business day/día siguiente laboral. Sí excede este lapso, el

proveedor deberá entregar un equipo de respaldo equivalente mientras se soluciona el problema. − Sí la reparación excede de 30 días naturales, el proveedor entregará a cambio un equipo nuevo igual

al adquirido, con las características solicitadas u otro equipo mayor al solicitado. − El Licitante deberá presentar escrito especificando el procedimiento de recepción de reportes y

atención de fallas de los equipos en garantía indicando una línea telefónica del fabricante o centro de atención telefónica certificado o aprobado por el fabricante sin costo de llamada para el usuario, correo electrónico, días y horarios de atención.

REQUERIMIENTOS MÍNIMOS EN EL PROCEDIMIENTO DE ADQUISICIÓN − Carta del fabricante bajo protesta de decir verdad donde se especifique marca y modelo o submodelo

de la computadora y sus componentes y certifique la configuración del equipo. − Carta del proveedor en el que manifieste bajo protesta de decir verdad que los equipos que ofertará

son nuevos, no armados, no re-manufacturados y de reciente generación. − Carta de respaldo del fabricante al distribuidor donde el primero manifiesta su conformidad con el

tiempo de entrega, la garantía y el buen funcionamiento de los equipos. − Carta bajo protesta de decir verdad, donde el licitante se compromete a cumplir con los compromisos

adquiridos. − Carta del fabricante que acredite al proveedor como distribuidor autorizado, certificado y/o exclusivo. − Carta del fabricante en la que se relacionen sus centros de servicio autorizados. − Carta del fabricante bajo protesta de decir verdad en la cual se garantice que la unidad de DVD ROM,

lector de tarjetas, memorias, disco duro, tarjeta de red y tarjeta de vídeo son homologadas por él, e instaladas desde fábrica.

− Carta del fabricante en la que se manifieste bajo protesta de decir verdad que cuentan con la infraestructura técnica y de servicio; así como la existencia de refacciones para el mantenimiento de los bienes objeto de la adquisición, por cuando menos 5 años posteriores a la fecha de su recepción formal (vida útil).

− Los bienes informáticos a suministrar, deberán contar con: la ficha técnica para cada concepto de compra y los manuales, instructivos, catálogos, y/o folletos en idioma español. Los que sean necesarios para el conocimiento y óptimo uso, aprovechamiento, operación y funcionamiento de los mismos.

− El proveedor ganador deberá entregar de forma electrónica y en papel, archivos con la relación de números de serie de CPU, monitor, mouse y teclado.

− Estándares de Calidad ISO 9001:2000 ó NMX Equiparable y NOM vigentes. − Presentación de catálogos y/o folletos donde se especifiquen las características ofertadas. Deberán

ser en español o inglés; para el segundo caso, deberán estar acompañadas de su traducción cuando así se requiera. En caso de que alguna característica no aparezca en los medios mencionados, se aceptará carta firmada por el fabricante, acompañada de poder notarial con copia de identificación oficial, donde manifieste bajo protesta de decir verdad que el modelo ofertado cumple con dicha característica (en el cuerpo de la carta deberá expresarse con detalle la o las características faltantes).

− Se requiere muestra con la configuración solicitada para efectuar inspección física (Sólo si lo requiere la dependencia, ente, órgano desconcentrado o delegación).

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