Sistema de Inyección1

7/26/2019 Sistema de Inyeccin1

1/24

SISTEMA DE INYECCIN

La inyeccin de combustible es un sistema de alimentacin demotores de combustin interna, alternativo al carburador en los motores deexlosin, !ue es el !ue usan r"cticamente todos los automviles euroeosdesde #$$%, debido a la obli&acin de reducir las emisiones contaminantes 'ara !ue sea osible ' duradero el uso del catali(adora trav)s de un a*ustetimo del +actor lambda
http://es.wikipedia.org/wiki/Motores_de_combusti%C3%B3n_internahttp://es.wikipedia.org/wiki/Carburadorhttp://es.wikipedia.org/wiki/Convertidor_catal%C3%ADticohttp://es.wikipedia.org/wiki/Factor_lambdahttp://es.wikipedia.org/wiki/Factor_lambdahttp://es.wikipedia.org/wiki/Convertidor_catal%C3%ADticohttp://es.wikipedia.org/wiki/Carburadorhttp://es.wikipedia.org/wiki/Motores_de_combusti%C3%B3n_interna


2/24

Introduccin

Debido a la evolucin mu' r"ida de los ve-.culos, el vie*o carburador 'a nosirve m"s ara los nuevos motores, en lo !ue se re+iere a la contaminacindel aire, econom.a de combustible, otencia ' resuestas r"idas en lasaceleraciones, etc

Entonces 0osc- desarroll sistemas de in'eccin electrnica de combustible,!ue tiene como ob*etivo roorcionar al motor un me*or rendimiento conm"s econom.a en todos los re&.menes de +uncionamiento, ' rincialmentemenor contaminacin del aire


3/24


4/24

Clasi+icacin de los sistemas de in'eccin

Se ueden clasi+icar en +uncin de cuatro caracter.sticas distintas1

1.-Segn el lugar donde inyectan.

2.-Segn el nmero de inyectores.

3. Segn el nmero de inyecciones.

4. Segn las caractersticas de funcionamiento.

A continuacin especificamos estos tipos:


5/24

M2T32NIC


6/24

SISTEMA DE INYECIN

Es un sistema que se encarga de llevar el combustible ( Fuel significacombustible) desde el tanque de automvil

hasta los cilindros, donde la inyecta (injection significa inyectar). Este sistema

realiza la misma funcin que el sistema

de combustible convencional, compuesto por la bomba de gasolina y el

carburador.

El sistema consta de un bomba elctrica dentro del tanque de gasolina, una

serie de tres

filtros, los inyectores, un regulador de presin un modulo de control ( llamadocomputadora) una serie de sensores y actuadores.


7/24

Cmo funciona este sistema de

inyeccin de combustible?

Este sistema es oerado or una comutadora, llamada Modulo deControl de 4otencia , la cual se encar&a de calcular cuanto combustiblenecesita !ue se le in'ecte al motor, ara !ue el motor resonda comose le exi&e El carburador dosi+ica la &asolina de acuerdo a la corrientede aire !ue asa or el lo cual deende de la osicin del edal delacelerador, en el sistema de in'eccin, ocurre lo si&uiente1 De acuerdo adistintas se5ales !ue el Modulo de control recibe de varios sensores

como 1 la osicin del acelerador, velocidad del ve-.culo, vac.o en elm6ltile de admisin ' otras El modulo, calcula cual es la cantidadexacta de &asolina !ue el motor re!uiere ara resonder ' mediantelos in'ectores, in'ecta exactamente la cantidad re!uerida el torrente deaire !ue entra al motor


8/24

Por qu se usa el sistema de Inyeccin

de combustible?

4or !ue es el 6nico sistema de combustible !ue lo&ra cumlir lasle'es norteamericanas, de revencin de la contaminacin ambiental Ya!ue el suministro de &asolina es controlado ' solo se utili(a elcombustible necesario, este es un sistema !ue roduce menoscontaminacin !ue el sistema de carburador, adem"s !ue cuando estaoerando adecuadamente consume menos &asolina !ue el sistemaconvencional de carburador Este sistema es tan venta*oso !ue en 7SA

muc-as ersonas sustitu'en el sistema de carburador or el sistema dein'ectores, debido al a-orro de combustible !ue se uede lo&rar


9/24

Mantenimiento preventivo del Sistema

de Inyeccin de Combustible

Este sistema posee una serie de filtros, destinados a proteger a los inyectores,

estos filtros deben ser cambiados de acuerdo a la recomendacin de su centro

especializado, en base a e!periencias tenemos que" El filtro e!terno, debe ser cambiado

#%$$$ &m, de acuerdo a la limpieza de la gasolina que se usa y al tama'o del filtro d

filtro interno del tanque de gasolina, debe ser cambiado cuando el diagnostico as lo requ

se ha observado que frecuentemente despus de #$$.$$$ &m. as mediciones indi

requiere la limpieza y*o cambio de este filtro El micro filtro de los inyectores, se debe

+eemplazar cuando se tape y cause que el inyector fallen sistema de filtrado en mal estado puede ocasionar problemas que van desde, au

consumo

de gasolina hasta da'ar la bomba de gasolina entre otros.


10/24

Diferencias entre la carburacin y la

inyeccin

En los motores de &asolina, la me(cla se reara utili(ando un carburador oun e!uio de in'eccin 8asta a-ora, el carburador era el medio m"s usual derearacin de me(cla, medio mec"nico Desde -ace al&unos a5os, sinembar&o, aument la tendencia a rearar la me(cla or medio de lain'eccin de combustible en el colector de admisin Esta tendencia seexlica or las venta*as !ue suone la in'eccin de combustible en relacincon las exi&encias de otencia, consumo, comortamiento de marc-a, as.

como de limitacin de elementos contaminantes en los &ases de escae Lasra(ones de estas venta*as residen en el -ec-o de !ue la in'eccin ermiteuna dosi+icacin mu' recisa del combustible en +uncin de los estados demarc-a ' de car&a del motor9 teniendo en cuenta as. mismo el medioambiente, controlando la dosi+icacin de tal +orma !ue el contenido deelementos nocivos en los &ases de escae sea m.nimo


11/24

Ventaas de la inyeccin

Consumo reducido

Con la utili(acin de carburadores, en los colectores de admisin se roducenme(clas desi&uales de aire:&asolina ara cada cilindro La necesidad de +ormaruna me(cla !ue alimente su+icientemente incluso al cilindro m"s des+avorecidoobli&a, en &eneral, a dosi+icar una cantidad de combustible demasiado elevadaLa consecuencia de esto es un excesivo consumo de combustible ' una car&a

desi&ual de los cilindros Al asi&nar un in'ector a cada cilindro, en el momentooortuno ' en cual!uier estado de car&a se ase&ura la cantidad de combustible,exactamente dosi+icada


12/24

Mayor potencia

La utili(acin de los sistemas de in'eccin ermite otimi(ar la +orma de loscolectores de admisin con el consi&uiente me*or llamado de los cilindros Elresultado se traduce en una ma'or otencia eseci+ica ' un aumento del armotor


13/24

!ases de escape menos contaminantes

La concentracin de los elementos contaminantes en los &ases de escaedeende directamente de la roorcin aire:&asolina 4ara reducir la emisin decontaminantes es necesario rearar una me(cla de una determinadaroorcin Los sistemas de in'eccin ermiten a*ustar en todo momento lacantidad necesaria de combustible resecto a la cantidad de aire !ue entra en el

motor


14/24

"rranque en fr#o y fase de calentamiento

Mediante la exacta dosi+icacin del combustible en +uncin de la temeraturadel motor ' del r)&imen de arran!ue, se consi&uen tiemos de arran!ue m"sbreves ' una aceleracin m"s r"ida ' se&ura desde el ralent. En la +ase decalentamiento se reali(an los a*ustes necesarios ara una marc-a redonda delmotor ' una buena admisin de &as sin tirones, ambas con un consumo m.nimo

de combustible, lo !ue se consi&ue mediante la adatacin exacta del caudal de)ste


15/24

Clasificacin de los sistemas de

inyeccin$

Se pueden clasificar en funcin de cuatro caracter#sticas distintas%

Se&6n el lu&ar donde in'ectan

Se&6n el n6mero de in'ectores

Se&6n el n6mero de in'ecciones

Se&6n las caracter.sticas de +uncionamiento


16/24

Se&'n el lu&ar donde inyectan%

INYECCI2N DI3ECTA1 El in'ector introduce el combustible directamente en la

c"mara de combustin Este sistema de alimentacin es el mas novedoso ' seesta eme(ando a utili(ar a-ora en los motores de in'eccin &asolina como elmotor ;DI de Mitsubis-i o el motor IDE de 3enault


17/24

INYECCI2N INDI3ECTA1

El in'ector introduce eI combustible en el colector de admisin, encima de lav"lvula dc admisin, !ue no tiene or !u) estar necesariamente abierta Es lamas usada actualmente


18/24

Se&'n el n'mero de inyectores%

INYECCI2N M2N247NT21 8a' solamente un in'ector, !ue introduce elcombustible en el colector de admisin, desu)s de la mariosa de &ases Esla m"s usada en ve-.culos turismo de ba*a cilindrada !ue cumlen normas deantiolucin

INYECCI2N M7LTI47NT21 8a' un in'ector or cilindro, udiendo ser del tio


19/24

M2N247NT2


20/24


21/24


22/24

M7LTI47NT2


23/24

Se&'n el n'mero de inyecciones%

INYECCI2N C2NTIN7A1 Los in'ectores introducen el combustible de +ormacontinua en los colectores de admisin, reviamente dosi+icada ' a resin, lacual uede ser constante o variable

INYECCI2N INTE3MITENTE1 Los in'ectores introducen el combustible de +ormaintermitente, es decir9 el in'ector abre ' cierra se&6n recibe ordenes de lacentralita de mando La in'eccin intermitente se divide a su ve( en tres tios1

SEC7ENCIAL1 El combustible es in'ectado en el cilindro con la v"lvula de admisin

abierta, es decir9 los in'ectores +uncionan de uno en uno de +orma sincroni(ada SEMISEC7ENCIAL1 El combustible es in'ectado en los cilindros de +orma !ue los

in'ectores abren ' cierran de dos en dos

SIM7LTANEA1 El combustible es in'ectado en los cilindros or todos los in'ectoresa la ve(, es decir9 abren ' cierran todos los in'ectores al mismo tiemo


24/24

Se&'n las caracter#sticas de

funcionamiento%

INYECCIN MECANICA =>?*etronic@INYECCIN ELECT32MECANICA =>E?*etronic@INYECCIN ELECT3NICA =L?*etronic, LE?*etronic, motronic, Di*i*et, Di&i+ant,etc@

Todas las in'ecciones actualmente usadas en automocin ertenecen a uno detodos los tios anteriores

Sistema de Inyección1

Documents

Transcript of Sistema de Inyección1