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Sistema de enfriamiento por agua

Los motores refrigerados por lquido poseen conductos yotros elementos que lo convierten en un sistema de

mayor complejidad que el de un motor enfriado por aire.

El calor generado en la culata del cilindro es absorbido

por el agua que circula por los conductos y sale a la

atmsfera cuando pasa por el radiador. Para llevar a cabo

el proceso de refrigeracin el lquido refrigerante debe

circular por este sistema y para ello existen tres mtodos

de circulacin que son:

a) Circulacin por termosifn: Es un mtodo que no

utiliza medios mecnicos de circulacin sino que se apoya

en las propiedades del lquido como la densidad, eso

significa que cuando el lquido est ms caliente posee

una densidad baja con la capacidad de subir, mientras que cuando est fro su densidad es

alta, y puede desplazarse a las zonas inferiores. El lquido no comienza a circular cuando

se llena el tanque, ni cuando se enciende el motor, sino cuando aumenta la temperatura

en el cilindro del motor. En este sistema la velocidad de evacuacin del lquido es muy

dbil.

b) Circulacin por bomba: Se coloca entre el radiador y el motor en un punto bajo del

circuito. La velocidad de evacuacin se limita segn la capacidad de la bomba, al igual que

la refrigeracin.

c) Circulacin por termosifn y bomba: Este sistema combina los anteriores y funciona

por termosifn pero con ayuda de la bomba mejorando la circulacin del lquido

refrigerante. La bomba puede estar fija sobre la culata o sobre el crter de los cilindros.

Est, generalmente, situada a la salida del lquido fro y dirigido hacia el crter de

cilindros. El lquido sube a continuacin hacia la culata y retorna al radiador. En el caso de

falla en la bomba, la circulacin del lquido se convierte en 100% de termosifn.

Funcionamiento

El refrigerante se toma del fondo del radiador mediante

la bomba de agua y se impulsa a travs de todas las

partes del motor que necesitan refrigerante, en el caso de

los cilindros con camisas hmedas enfran sus partes ms

calientes y la cmara de combustin. Luego el

refrigerante circula de regreso a la parte superior del

radiador (teniendo un radiador de flujo vertical) .

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