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Sistema de enfriamiento

Componentes del Sistema de enfriamiento

(1) Culata. (2) Termostato de agua. (3) Manguera de salida. (4) Tubera de descarga. (5) Tubo de descarga.

(6) Tubera de derivacin. (7) Codo. (8) Bomba de agua. (9) Bloque de motor. (10) Enfriador de aceite. (11) Manguera de entrada. (12) Radiador.

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Sistema de enfriamiento tipo Presin Los sistemas de enfriamiento tipo presin tienen dos ventajas.

Primero, el sistema de enfriamiento puede operarse de forma segura a una temperatura mayor que el punto de ebullicin de agua. A continuacin, se previene la cavitacin en la bomba de agua. Es ms difcil que se formen bolsas de aire o vapor en el sistema de enfriamiento.

Nota: En los sistemas posenfriados de aire a aire, se debe usar unamezcla de refrigerante con un mnimo de un 30 por ciento de anticongelante a base de etilenoglicol para lograr un rendimientoeficiente de la bomba de agua. Esta mezcla mantiene la gama de temperaturas de cavitacin del refrigerante suficientemente altacomo para lograr un rendimiento eficiente.

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Termostato

El termostato de agua divide el flujo de refrigerante entre el radiador y el codo de derivacin.Esto mantendr la temperaturacorrecta. Si el termostato de aguano est instalado en el sistema, no hay un control mecnico. La mayor parte del refrigeranteatravesar la derivacin. Estohar que el motor se recaliente en tiempo caluroso. Si un mayor volumen de refrigerante pasa porel radiador, el motor no alcanzarlas temperaturas de operacinnormales. Esto tiene lugar en tiempo fro.

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Bomba de Agua

Es una bomba con engrane de mando para su funcionamiento

El refrigerante para el enfriador de aceite, el bloque de cilindros, la culata y el compresor de aire son abastecidos por la bomba de agua

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Tubera de derivacin La tubera de derivacin (6) proporciona

varias ventajas al sistema de enfriamiento. Proporciona una presin positiva de refrigerante en la entrada de la bomba de agua que impide la cavitacin de la misma. Hay un pequeo flujo de refrigeranteconstante que pasa por la tubera de derivacin (6) hasta la entrada de la bombade agua (8). Esto hace que una pequeacantidad de refrigerante circuleconstantemente por el tubo de descarga (5). El flujo que atraviesa el tubo de descarga espequeo y el volumen del compartimientosuperior es grande. El aire del refrigerantese elimina a medida que pasa refrigerante al compartimiento superior.

La tubera de descarga se usa para llenarpor primera vez de refrigerante el sistemade enfriamiento. Esto purgar el aire de la parte de arriba de un sistema que se llenapor abajo.

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Refrigerante del compresor de aire

(1) Compresor de aire. (2) Manguera de salida. (3) Manguera de entrada. El refrigerante del compresor de aire (1) sale del bloque de motor por la

manguera de entrada (3) y pasa al compresor de aire. El refrigerante va del compresor de aire por la manguera de salida (2) a la parte delantera de la culata.

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Acondicionador de refrigerante

1) Caja de termostato. (2) Salida de refrigerante al

radiador. (3) Tubera de descarga con

orificio en la culata. (4) Radiador. (5) Tubera de derivacin. (6) Derivacin. (7) Bomba de agua. (8) Elemento acondicionador de

refrigerante. (9) Enfriador de aceite del motor. (10) Sensor de temperatura del

refrigerante. (11) Entrada de refrigerante del

radiador.

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Acondicionador de refrigerante

Filtro de Agua

Cuando se usa refrigerante DEAC

(Diesel Engine AntifreezeCoolant)

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No parte del Acondicionador (Ejemplo)

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Prueba del regulador

Sumerja el termostato sin que haga contacto con el fondo del recipiente

Caliente el agua hasta 98C y mantngala por diez minutos

Mida la distancia de apertura de acuerdo a especificaciones:

Inicio de apertura: 88C(190F)

Temp. Apertura total: 98C(208F)

Distancia de apertura total: 10.4 mm (0.41plg)

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Herramientas para Comprobacin del refrigerante

Densmetro

8T5296

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Refrigerante Caterpillar

Base: EthyleneGlicol

Tester Gp:

1U-7297

Herramientas para Comprobacin del refrigerante

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Refrigerante Caterpillar

Base: EthyleneGlicol

Tester Gp:

1U-7298

Herramientas para Comprobacin del refrigerante