Singladura Ballenera a Remo

SINGLADURA BALLENERA A REMO BATALLON DE CADETES

1

Created with Print2PDF. To remove this line, buy a license at: http://www

INTRODUCCIONLa navegacin a vela y la navegacin a remo son hoy deporte, placer y aventura, pero fueron utilizadas en el pasado como instrumento de guerra, comercio, descubrimiento y colonizacin. Disciplinas universales que hacen parte de la humanidad. El hombre que navega se enfrenta al mar, elemento imprevisible que suscita los miedos ms irracionales o las ms locas pasiones. El objetivo principal es infundir en los Cadetes de la escuela Naval el conocimiento de las balleneras a vela y remo, su utilizacin y su ceremonial, as como el deber marino de preservarlas en las mejores condiciones, pues adems de ser un smbolo de nuestra institucin, son el elemento que facilita a los cadetes ese primer contacto con las dificultades y sacrificios de la vida a bordo. Con la embarcacin dispuesta para el deporte de la vela o el remo, el personal se alista para hacerse a la mar y sincronizados demuestran el viejo proverbio: la unin hace la fuerza". La instruccin a remo es intensiva para el aspirante o cadete de primer ao, con el propsito de mejorar la condicin fsica progresivamente, mediante actividades netamente marineras, de igual manera lo es la instruccin a vela para los cadetes de segundo y tercer ao, con el propsito de inculcar la mentalidad de trabajo en equipo y el liderazgo.

2


RESEA HISTORICA

La evidencia arqueolgica hallada sugiere que desde el ao 3000 A.C se practicaba la caza de ballenas a bordo de pequeas embarcaciones por parte de la tribu Inuit, esquimales de Groenlandia (aunque algunos afirman que fueron los primeros asentamientos Normandos). Ya en la edad media tuvo su mximo auge la caza de ballenas. Era una gesta heroica, se navegaba en herrumbrosos veleros. En travesas de hasta cuatro aos, se rastreaban las zonas de captura en espera de que el viga desde lo alto del mstil diera el famoso grito de por ah resopla!. En ese momento se botaban al agua las BALLENERAS, que eran frgiles botes de madera que permitan un acercamiento sigiloso al grupo de cetceos. Mas adelante estos pequeos botes fueron sustituidos por grandes embarcaciones pesqueras y los botes tipo ballenera quedaron ligados a la enseanza de los principios bsicos de marinera a los nuevos marinos. En el ao de 1947 se importaron de Inglaterra embarcaciones tipo ballenera para el entrenamiento de los futuros Oficiales de la Armada Nacional.

3


RESEA HISTORICA

En el ao de 1978, el seor Contralmirante Guillermo Uribe Pelez, entonces Director de la Escuela Naval Almirante Padilla, orden construir dos balleneras de acuerdo a las especificaciones requeridas, que fueron elaboradas en las instalaciones de la Escuela por carpinteros de ribera con excelentes resultados. En sta poca se hicieron populares las competencias a vela en estas embarcaciones tripuladas con cadetes, hasta las Islas del Rosario. En el ao de 1980, se desembarcaron cuatro balleneras procedentes del Canad. Su tipo de construccin al tope y la estructura en pino con tortillera en hierro. Constaban de dos mstiles y dos velas, foque y tarquina con pico. Estas balleneras no cumplieron su servicio esperado, debido a la poca durabilidad de la madera de pino en el agua de nuestro mar tropical. En la actualidad, la ENAP cuenta con 21 balleneras, 05 de las cuales han sido construidas en las instalaciones del paol de balleneras y 07 de las cuales son balleneras a vela.

4


CARACTERISTICAS GENERALES BALLENERA A REMO

ESLORA MANGA PUNTAL CALADO

8.75 Metros 2. 5 Metros 0,70 Metros 0.40 Metros

5


CONCEPTOS BASICOS

Mirando la embarcacin desde la parte trasera (popa) hacia la delantera (proa), el costado derecho es el costado de estribor y el izquierdo el costado de babor.

Aleta Popa

BaborAmura Lnea de Cruja Proa

Aleta

Amura

EstriborLas medidas ms importantes de una embarcacin son:

Eslora total, o longitud. Si descontamos los lanzamientos

de proa y popa, tendremos la eslora entre perpendiculares. Manga, o anchura. Puntal, o altura.

6


CONCEPTOS BASICOS

La curva comprendida entre proa y popa nos da la llamada lnea de arrufo.

La parte sumergida del barco, es decir, desde la lnea de flotacin hasta la quilla, es la obra viva o carena. Lo que va de la

7


PRINCIPIOS FISICOSLa ballenera es un vehculo flotante que ha de reunir una serie de cualidades para navegar, derivadas del mbito en que se desenvuelve y de su condicin de medio de transporte. Las cualidades esenciales son: Solidez, estanqueidad, flotabilidad, estabilidad, velocidad, facilidad de gobierno o respuesta al timn y medios para la manipulacin. Solidez, una estructura del casco robusta para resistir los esfuerzos a que el buque se ve sometido por la accin de los diferentes estados del mar y de los pesos que transporta. Estanqueidad, que evite la entrada de agua en cualquier circunstancia de tiempo meteorolgico o lugar o la reduzca al mnimo de manera que mantenga la flotabilidad. Flotabilidad, que permite mantenerse a flote a pesar de que algunas de sus partes se encuentren inundadas. Estabilidad, Retorno a su posicin de equilibrio por s mismo, cuando ha sido desplazado de ella por un agente externo. Velocidad, en funcin de las formas de la ballenera. Facilidad de gobierno, caracterstica que se requiere en razn de la necesidad de movimiento de la ballenera en todas las direcciones.8


NOMENCLATURALa nomenclatura general de un bote es similar en la mayora de sus elementos componentes, a la que corresponden en un buque; en este segmento se har referencia slo a aquellos que conciernen a este tipo de embarcacin. La na-

1. Orza. 2. Caja de la orza 3. Quilla. 4. Carlinga. 5. Tracas. 6. Roda. 7. Boza. 8. Codaste. 9. Coronamiento. 10. Macho y Hembra. 11. Caperol. 12. Chupeta. 13. Tilla. Castillete.

14. Borda. 15. Regala. 16. Verduguillo. 17. Chumacera. 18. Horquilla. 19. Cuadernas. 20. Palmejares. 21. Bancadas. 22. Puntal de bancada. 23. Curvas. 24. Enjaretado. 25. Codera. Pie de amigo. 26. Peana.

ORZA: Tambin llamada falsa quilla. Es el elemento que impide la deriva del bote por efectos de corrientes y vientos. La hay fija y rebatible; Cuando es fija hace parte integral del casco proyectndose hacia abajo; la orza rebatible va ubicada sobre la quilla .

Orza.

9


NOMENCLATURACAJA DE LA ORZA: Caja o espacio ubicado sobre la quilla donde se aloja la orza rebatible, la cual se iza o arra en caso de ser necesario con el fin de protegerla de cualquier tipo de golpe. Ej: cuando nos aproximamos a un bajo.

DurmienteCaja de la orza.

QUILLA: Pieza de hierro o de madera que forma la base de una embarcacin en sentido longitudinal y que sostiene toda su estructura. La quilla contribuye a la robustez del bote y en particular a la resistencia longitudinal, la quilla puede estar formada por diversos elementos, unidos mediante ensambladuras calafateadas y pernos. Quilla.

10


NOMENCLATURACARLINGA: Pieza de madera en forma cuadrada que va sobre la quilla o sobrequilla donde encaja la coz del mstil. TRACAS: Piezas de madera longitudinales que en conjunto forman el casco de la ballenera.

Tracas.

Verduguillo

RODA: Prolongacin vertical de la quilla en la seccin de la proa de una embarcacin Caperol. .Boza. Roda

BOZA: Es un cabo que va hecho firme a un cncamo en la proa de un bote y que sirve para amarrar la embarcacin en esta seccin.

11


NOMENCLATURACODASTE: Es la pieza que conforma la popa de una embarcacin. CORONAMIENTO: Es la parte ms alta de la popa en la que termina su borda. MACHO Y HEMBRA: Se denomina as al conjunto que conforma los herrajes que permiten ensamblar el timn de la ballenera a la misma. El herraje macho lo encontramos en el timn y el herraje hembra lo encontramos atornillado al codaste de la misma.Coronamiento Codaste Hembra Chupeta.

CHUPETA: Parte alta en la Popa de una embarcacin menor, en donde se ubica el patrn o el popel, segn el tipo de bote. CAPEROL: Parte ms alta de la roda

12


NOMENCLATURATILLA CASTILLETE: Cubierta de una embarcacin ubicada a proa de la misma y por encima de la cubierta principal. GALEOTA: Pieza de madera que une las bancadas entre si, en su parte media y en sus extremos encontramos las fogonaduras de los mstiles.Fogonadura.

Galeota.

Tilla Castillete.

BORDA: Es la parte alta del costado de un buque. REGALA: Es el tabln que va de popa a proa haciendo parte de la borda en las embarcaciones menores.

RegalaBorda.

Verduguillo

VERDUGUILLO: Pieza longitudinal que sobresale de la lnea exterior del forro del casco con el objeto de protegerlo de los golpes que pueda recibir al atracar.13


NOMENCLATURACHUMACERA: Pieza metlica fija en la regala de las embarcaciones a remo para afirmar las horquillas.Chumacera.

HORQUILLA: Pieza de bronce o hiero en forma de U que se coloca en las chumaceras y que sirve de punto de apoyo a los remos para dar impulso a la embarcacin.Horquillas.

CUADERNAS: Cada una de las piezas largas y curvas que tienen las balleneras, cuya parte inferior encaja en la quilla y que desde este punto, hacia arriba y en ramas simtricas, forman la armazn de una embarcacin. La cuaderna maestra es la que se halla en el punto de mayor anchura del casco.

14


NOMENCLATURADURMIENTE: Elemento estructural que va de proa a popa en la parte interna de la Ballenera donde descansan las bancadas. PALMEJARES: Son barras de Madera que van de proa a popa y refuerzan las cuadernas por su parte interior.Durmiente Cuadernas

Vagras de pantoque

BANCADA: Tabln que va de banda a banda en una embarcacin y que sirve de asiento a los bogas.

Palmejar. Bancadas. Puntal.

PUNTAL DE BANCADA: Es un refuerzo que se coloca entre la sobrequilla y el centro de la bancada.15


NOMENCLATURACURVAS O CURVATONES: Refuerzo de hierro, bronce, aluminio o madera que sirve para asegurar y reforzar la bancada a las cuadernas del bote. ENJARETADO: Pequea plataforma a manera de enlistonado utilizado en el fondo de las embarcaciones menores para proteger el casco.Curvas o Pie de amigos

Contrabosa

Peanas Enjaretados

BOSA Y CONTRABOSA O CODERA: Cabos de amarre de la ballenera en proa y popa respectivamente. PEANA: Listn de madera cuadrangular que se coloca en unos calzos sobre los enjaretados en las embarcaciones a remo y que sirve de apoyo a los pies de los remeros.16


ACCESORIOSSon todos aquellos elementos tiles en la realizacin de las distintas faenas marineras con este tipo de embarcacin. ACHICADOR: Recipiente pequeo utilizado en las embarcaciones menores para achicar las sentinas.

Achicador.

BICHERO: Asta larga de madera con punta y gancho metlico en uno de sus extremos llamado regatn y que en las embarcaciones menores sirve para ayudar a atracar o desatracar, tambin para hacer los saludos segn lo indique el ceremonial martimo de botes.Empuadura. Bichero. Regatn.

17


ACCESORIOSCANCAMO DE IZAR: Pieza de metal en forma de arco afirmada a la quilla en proa y en popa en el cual se engancha el aparejo de los pescantes para izar los botes. REMO: Pieza de madera construida generalmente de abarco y/o pino, cuyos dos tercios de su longitud son de forma cilndrica y el resto en forma de paleta alargada; y que se utiliza para la propulsin de embarcaciones menores. Sus partes principales se denominan: Guin, caa, luchadero y pala. La longitud de un remo debe ser aproximadamente dos veces y media la manga.Pala. Caa.

Luchadero. Guin.

TIMON: Aparato de madera o metal que se coloca en el codaste de una embarcacin para mantener o cambiar el rumbo.18


ACCESORIOSQUIJADA: Orificio en la parte superior de la pala del timn donde se encastra la caa del timn. GROERA: Orificio en la pala del timn donde se hace firme el barn. BARON: Cabo hecho firme en la pala del timn que sirve para asegurar el timn a la embarcacin y evitar en caso de que se salga el timn de las hembras de la ballenera que se pierda. Las partes que constituyen el timn son: La pala, la caa, la mecha, la quijada, los machos y hembras. La pala es la superficie plana y lisa que se introduce en el agua y que constituye el timn propiamente dicho. Mecha.Macho. Quijada.

Pala de timn. Baron Groera

Caa del timn

La caa es una barra de madera o metal que se coloca en la mecha del timn para gobernarlo. La longitud de esta pieza varia de acuerdo al tipo de bote y a la destinacin que se le d. 19


ALISTAMIENTOPARA SALIR A NAVEGAR EN BALLENERAS A REMO. Preparacin para alistar la embarcacin: Se nombra: 01 patrn El patrn nombra : 08 Bogas o Remeros. 02 Bogavantes, los cuales se ubicarn en la primera bancada de popa a proa, babor y estribor respectivamente. 01 Proel encargado del bichero.

Groera. Baron.

20


ALISTAMIENTO02 cadetes para armar el timn y asegurarlo al cancamo de la contraboza. 02 cadetes para traer los salvavidas. 01 cadete el cual va a desempearse como proel y responde por las amarras (boza y contraboza), (el achicador y 10 orquillas), su funcin consiste en evitar que la embarcacin toque el muelle al momento del zarpe o del atraque. As mismo, hace las funciones de viga (reporta los contactos durante la navegacin y se encarga de sondear profundidad con el bichero cuando se hace trnsito en aguas poco profundas). 06 cadetes para llevar abordo los remos a utilizar y estibarlos a la altura de la lnea de cruja, con la pala mirando la popa de la embarcacin. Cada tripulante debe llevar por lo menos un litro de agua potable para beber durante la navegacin.

Material a embarcar: Diez remos, ms dos de respeto. Diez horquillas, ms dos de respeto. Un achicador grande y uno pequeo. Doce salvavidas. Un timn con su caa. Un bichero. Doce litros de agua potable.21


ALISTAMIENTOPARA SALIR A NAVEGAR EN BALLENERAS A REMO. Uniforme a usar: Pantaloneta azul, camiseta blanca, tenis blancos, medias blancas y gorra de mar.

Estiba de los elementos abordo: Salvavidas repartidos de proa a popa. Elementos de consumo, preferiblemente las bebidas debern ser llevadas en envase de plstico y ubicadas en el cofferdam de la chupeta o el castillete .

FORMA CORRECTA DE ESTIBAR LOS ELEMENTOS.

22


VOCES DE MANDOOrden de EMBARCAR dada por el patrn: A esta voz la tripulacin de la embarcacin ocupa sus respectivos puestos segn la previa asignacin hecha por el patrn. Los Bogavantes se embarcan primero y se ubican en su bancada y costado correspondiente. Seguido de los bogavantes se embarcan los remeros faltantes en el orden asignado de popa a proa, mirando hacia popa, donde esta ubicado el patrn. Posteriormente el patrn da la orden de SOLTAR AMARRAS ABRIR (a esta voz el proel y el patrn separan la embarcacin del lugar donde este amarrada, o atracada.) DEFENDER (de tal forma que la embarcacin no se golpee) PASAMANOS POR BARLOA ( pasando la barloa por las manos de los remeros de popa a proa, con el fin de dar impulso a la embarcacin en direccin popa.

Patrn .

Bogavantes.

23


VOCES DE MANDOARBOLA: A esta orden los tripulantes colocan en posicin vertical de popa a proa los remos, aprisionando el guin con el taln del pie y las manos sosteniendo la caa del remo teniendo en cuenta que el filo de la pala del mismo este mirando hacia proa y popa; es decir, la pala debe quedar paralela a la lnea de cruja. ARMA: A esta voz se pasar el remo por su luchadero sobre la horquilla respectiva, quedando horizontal con la pala paralela al agua. Esta posicin es nica y por ningn motivo se debe tocar el agua. LISTOS: A esta voz el remero tomar una de dos actividades, dependiendo de s se va a bogar o a ciar. Si se va a remar avante, el remero llevar su cuerpo hacia delante y estirar los brazos; esta accin llevar el remo hacia atrs; al mismo tiempo, colocar la pala vertical y cerca al agua sin tocarla. Si se va a ciar el remero llevar el cuerpo hacia atrs y recoger los brazos; esta accin llevar el remo hacia delante, al mismo tiempo colocar la pala vertical y cerca al agua sin tocarla.

AVANTE: Es una voz preventiva, indica que la accin de remar se har para impulsar la embarcacin hacia adelante. Los remeros inclinaran el tronco hacia adelante con los brazos que sostienen el remo extendidos.24


VOCES DE MANDO

CIAR: Es una voz preventiva; indica que la accin de remar se har para impulsar la embarcacin hacia atrs. Cia es la voz ejecutiva para dar la primera remada con este sentido, la cual puede efectuarse por ambos lados o por un costado segn se ordene. GALERAS: A esta voz se suspender inmediatamente la remada, los remos saldrn del agua y se colocarn horizontalmente con la pala paralela a la superficie del agua. Esta orden se da para descansar las largas remadas, sincronizar la maniobra, hacer una observacin, cambiar de remada o suspender la maniobra. CRUZA GUIONES: Es un movimiento que se usa para descansar. El remo se deslizar sobre la horquilla con un ngulo de 30 grados aproximadamente, hasta acomodar el puo en la vagra opuesta, dejando las palas paralelas a la superficie del agua.

25


VOCES DE MANDOCIABOGA: (Por babor o por estribor) Es la accin coordinada de bogas o remeros en la cual el costado mencionado cia y el otro rema avante; se usa para virar rpidamente por el costado mencionado en la orden. AGUANTA: (Todos por babor o por estribor) A esta orden las palas permanecern en el agua, oponindose a la viada. Si todos aguantan es para detener la embarcacin. Si es slo por un costado es para virar sobre un punto fijo. Aunque este ltimo movimiento no es tan rpido como el ciaboga.

LARGA: A esta voz, los remeros hacen virar su remo sobre la horquilla para que la pala quede hacia popa y muy pegada al casco. Esta maniobra se usa para evitar daos a los remos cuando se navega en un lugar muy estrecho o se va a entrar al muelle. Es una maniobra ms rpida que la de arbolar.

26


PROCEDIMIENTOSREMADA: La manera ms descansada de coger el remo que evite que este se resbale y se haga difcil de manejar es la siguiente : El remo debe descansar con el luchadero sobre la horquilla. Ambas manos irn en el puo, con la palma hacia abajo y en forma natural. Para remar, la pala debe quedar perpendicular a la superficie del agua, con el fin de que no se sumerja demasiado, o se salga del agua, fenmeno que ocurre si el remo est inclinado en uno u otro sentido. Para iniciar la remada, el patrn usar una voz preventiva y otra ejecutiva as: AAAH, al escucharla los remeros llevaran el remo a la posicin de LISTOS. La voz ejecutiva es un nmero: UNO, DOS, TRES, etc.; al orla los remeros atacaran el agua con su remo. La remada avante deber hacerse con los brazos extendidos y ejerciendo la fuerza con el cuerpo. Es importante que los pies tengan punto de apoyo, pues al efectuar la remada, el remero se levantar de la bancada, siendo sus pies su nico contacto con la ballenera. En el ltimo momento de la remada, el remero deber hacer un fuerte tirn al remo encogiendo los brazos; esta accin tiene dos finalidades: primero, darle ms viada al bote, por el impulso adicional y segundo, dejar al remero en posicin de colocarse nuevamente en LISTOS sin mayor esfuerzo y en forma descansada.27


PROCEDIMIENTOSLa remada para ciar, se hace en forma invertida; en este caso, es necesario utilizar los brazos para mover el puo hacia delante y el remero debe permanecer sentado. La mejor forma de remar es efectuar movimientos armoniosos y ejecutar con cada remada todos los movimientos descritos arriba. En competencias, la tripulacin que gane no ser aquella que d ms remadas, sino la que sepa utilizar mejor sus energas y sacar el mejor provecho de la remada. Por ello los bogavantes debern ser los mejores remeros de la tripulacin; ellos sincronizan sus movimientos y los dems remeros siguen al bogavante respectivo. Durante toda la instruccin debe tenerse en cuenta que nadie habla, fuma, bebe o come. ATRAQUE: Ante todo, el patrn comunicar a la tripulacin que se va a atracar e indicar el sitio. El proel estar listo con el bichero en proa. Entonces se dar la viada suficiente y cuando el patrn estime conveniente, ordenar: LARGA y una vez acomodados los remos, la tripulacin estar pendiente para defender la embarcacin por los costados. El proel es el encargado de asegurar la proa utilizando el bichero. Esta entrada debe ser suave y sin golpear la embarcacin, responsabilidad del patrn, el cual debe poner en ejecucin sus conocimientos para evitar que la ballenera se golpee.28


PROCEDIMIENTOSDESEMBARQUE: Cuando el patrn ordene DESEMBARCAR la tripulacin proceder ordenadamente a partir de la quinta bancada y formar en el muelle, tal como se hizo para embarcar. Cuando todo el personal se encuentre formado, el patrn har las ltimas observaciones y comentarios sobre la instruccin y a continuacin ordenara guardar los remos en el paol y regresar a formar. Una vez se hayan guardado los remos, el proel y los encargados desembarcan el timn, la caa, las horquillas, los salvavidas, el achicador y el bichero entregndolos en el paol al encargado. El patrn verificara las amarras, el estado de la ballenera e informar cualquier novedad al cadete de botes. ANOTACIONES ADICIONALES: La paciencia y la calma son virtudes de un buen patrn y cualidades de un aprendiz. Del patrn depende que su tripulacin aprenda este deporte marinero por excelencia, lo impulse y sienta inclinacin verdadera.

29


DEBERES DEL PATRON1. Revisa la embarcacin, verificando que no tenga vas de agua, que los machos y hembras del timn estn fijos. 2. Ordena achicar el agua de la sentina. 3. Verifica que el timn, las horquillas y remos a utilizar estn en buen estado. 4. Verifica que sean embarcados los chalecos salvavidas, el achicador y el bichero. 5. Lleva el timn de la ballenera. 6. Responde ante el Sr. Director de la ENAP tanto por el personal como por el material a su cargo durante la navegacin.

7.

Es

el

responsable

directo

por

la

disciplina

abordo.

8. No atravesarse en los canales, bocas o detrs de los colchones de mangle (hay embarcaciones rpidas que transitan por esa zona).30


AL ARRIBO A MUELLE

Enfilar correctamente el sector del muelle disponible a utilizar en el atraque, de tal forma que no sea necesario hacer cambios de rumbo forzados e innecesarios que pueden causar golpes al casco de la ballenera. Evitar, con ayuda de la tripulacin y el encargado del bichero, que la ballenera se golpee contra el muelle y los pilotes del mismo durante el atraque. Asegurar la popa y la proa al termino de la navegacin para que no toque los pilotes y mantenerla libre de golpes por efectos del mar. Desembarcar el material utilizado y dejar la ballenera libre de vasos, botellas, bolsas y basura en general. Adujar todos los cabos. Reportar al cadete de botes las novedades presentadas con el material para que sean registradas en el libro de minuta y corregirlas posteriormente.

31


CEREMONIAL MARITIMOEl ceremonial martimo de las embarcaciones menores contempla aspectos de cortesa y buenas maneras que deben ser puestas en prctica en el manejo de botes. A continuacin se indican algunas regulaciones y costumbres sobre cortesa naval que deben ser observadas en las embarcaciones menores: Las balleneras a remo para los honores a diferencia de las de vela, el patrn da la orden con una pitada a los remeros de AGUANTA colocando posteriormente los remos en posicin de GALERAS (indicndole a la otra embarcacin que est a sus rdenes). Con dos pitadas saluda a la visera el patrn y el proel hace los manejos con el bichero. Con tres pitadas la tripulacin contina. Los botes deben intercambiar saludos cuando se cruzan o sobrepasan. Debiendo el bote que lleva al Oficial menos antiguo saludar primero (Saludo a las autoridades). Haciendo el proel los manejos con el bichero y saludando a la visera el oficial y el patrn del bote. El Oficial ms antiguo, el patrn y el proel del otro bote debern contestar el saludo. Al embarcarse el personal. Lo hace primero el menos antiguo. Sentndose a popa dejando puestos vacantes para el personal ms antiguo. Durante la navegacin el personal no se debe poner de pie y al desembarcarse se debe hacer por orden de antigedad de mayor a menor. Los saludos y reglas de etiqueta, no solo se tienen en cuenta para los botes colombianos sino tambin para cualquier bote extranjero.32


BUEN VIENTO Y BUENA MAR!

HONOR

Y GTRADICION33


Singladura Ballenera a Remo

Documents

Transcript of Singladura Ballenera a Remo