Seminario taller de la OACI/OMM para La Región CAR/SAM sobre Requisitos MET en apoyo a ATM

Seminario de La OACI sobre Productos de Comunicaciones y Ceniza

Volcánica Para la Región NAM/CAR/SAM

Ciudad de México, del 22 al 26 de octubre de 2012

Director General DGAC

Red Nacional de Observación

Pronósticos Hidro -

meteorológicos

Predicción Numérica

Meteorología Aeronáutica

Agro - climatología

Sistemas Meteorológicos

Radiosonda

Instrumentos meteorológicos

Sistemas automáticos de

observación

Sistemas de Transmisión

Global

Internet y equipo de cómputo

Observación y transmisión de

datos Meteorológicos

Pronóstico agro

meteorológico

Control de calidad del

dato

Climatología

Pronósticos Meteorológicos

y alertas tempranas

Telemetría e Hidro

meteorología

Radares

Meteorológicos

Validación de Modelos Globales

Modelos Regionales y ensamblados

Pronósticos de ruta y

terminales

información Regional al

Vuelo

Jefe SMN

Sub Jefe SMN

Honduras cuenta con cuatro terminales aéreas (MHTG, MHLM ;MHLC, MHRO)

MHTG (Opera como Central de operaciones la OMA y la OVM) Productos (OMA) Elaboración de reportes meteorológicos METAR,

SPECI, MET-Report y Especiales TAF ( periodo 24 horas para las 4 terminales aéreas) Pronósticos TREND Pronósticos en ruta Atención al Usuario (compañias aéreas, pilotos

privados, FAH….), etc.

TAF (PRONÓSTICO DE TERMINAL) METAR (REPORTE AERONÁUTICO)

TAF MHTG 111625Z 1118/1218 36008KT 9999 SCT028TCU

SCT080 TX28/1120Z TN17/1212Z TEMPO 1120/1202 7000 VCSH FEW026CB SCT030TCU BECMG 1202/1204 9999 FEW010 SCT025 BKN080 BECMG

1208/1210 6000 FEW006 BKN022 BECMG 1214/1216 9999 SCT026 BKN080

TAF MHLM 111625Z 1118/1218 02010KT 9999 SCT026TCU

BKN080 TX31/1120Z TN23/1212Z TEMPO 1120/1202 7000 -RA BECMG 1202/1204 32006KT 9999 SCT024 BKN080 BECMG

1208/1210 16005KT 6000 -RA FEW006 SCT020TCU BKN070

TAF MHLC 111625Z 1118/1218 34006KT 9999 SCT020TCU BKN080 TX31/1119Z TN22/1212Z TEMPO 1121/1203 06005KT 6000 -RA SCT020CB SCT080

BECMG 1203/1205 9999 SCT022 BKN08 BECMG 1212/1214 03006KT 5000 RADZ SCT028TCU BKN080

TAF MHRO 111625Z 1118/1218 09012KT 9999 SCT022TCU

BKN080 TX31/1119Z TN26/1212Z BECMG 1120/1122 04010KT 8000 VCSH SCT018CB BKN080

PROB30 6000-TSRA BECMG 1209/1211 5000 RADZ SCT022TCU BKN070

SAHO31 MHTG 111700 METAR MHTG 112000Z 08007KT 9999 BKN030TCU FEW032CB 28/20

Q1017 A3003 BECMG 8000 TSRA

MHLM 112000Z 35010KT 9999 SCT028TCU SCT250 32/25 Q1012 A2989 NOSIG

MHLC 112000Z 05002KT 9999 SCT020 SCT200 29/24 Q1012

A2988 NOSIG MHRO 111900Z 09016KT 9999 FEW020 BKN200 31/24 Q1013

A2994 NOSIG

Central American FIR SIGMET Cenizas Volcánicas (WV) cada 6hr Ciclones Tropicales (WC) cada 6hr Áreas Convectivas, Ondas de Montaña, Turbulencia (WS) cada 4hr

CENIZA VOLCáNICA VOLCáN DE FUEGO EN BASE A NOTAM (GUATEMALA)

WVHO31 MHTG 091635 MHTG SIGMET A1 VALID 091645/092245 MHTG- CENTROAMERICA FIR VA FUEGO 1402-09 LOC N1428 W09052 VA CLD OBS AT

081640Z ASH DISPERSED AT SW SFC/FL150 MOV SW 05/10 KT NC= ÁREAS CONVECTIVAS EN LA ZONA DE VIGILANCIA WSCA31 MHTG 102220 MHTG SIGMET A3 VALID 102220/110220 MHTG- MHTG CENTRAL AMERICAN FIR EMBD TS OBS AT 2045Z WI N1466 W08967 - N1710 W09018 - N1856 W08814 - N1530 W08718 TOP FL500 MOV NW 05KT NC=

TRANSMISIÓN RECEPCIÓN

Red AFTN (COCESNA) EDIS message input de la Correo electrónico Gmail NOAA (Internet) Página

WEB.www.smn.gob.hn

Red AFTN (COCESNA)

Internet

Vía Fax WEB.www.smn.gob.hn

Centro de aviso de Cenizas Volcánicas (VAAC de Washington)

Centro de Aviso de Ciclones Tropicales (NHC) Sistema Mundial de Pronósticos de Area (WAFS) Centros AIS (información NOTAM) Centros de Torre de Control (ATS) Información de las oficinas meteorológicas

aeronáuticas de la región (OMAs).

Guia SIGMET Anexo 3 Plan de Navegación Aérea RAC03 en proceso Manual de procesos de la oficina de meteorología

Aeronáutica. En proceso. Plantilla o formatos para elaboración de productos

Carta acuerdo MET/COCESNA en revisión para actualizar

Carta acuerdo MET/ATS Convenio de Chicago

En la actualidad el SMN cuenta con estaciones meteorológicas automáticas ( En los aeropuertos las estaciones son mixtas sinópticas/aeronáuticas

Sistema Numérico de Exploración Racional y de la Gestión Interactiva y Evolutiva de las informaciones meteorológicas, trabaja en una plataforma de Linux y transmite y recibe información vía satélite.

Sistema Met/Lab

Este sistema nos permite Recibir imágenes Satelitales de alta resolución (1 y 2 km) en los diferentes canales de transmision IR4, IR2, WV, VIS). Funciona bajo el software de Macaidas y fue un proyecto financiado por la Universidad de Colorado después del impacto del Huracán Mitch sobre Centroamérica.

Sistema Satelital RAMSDIS

Terminal AFTN para transmisión de información OPMET

Diferentes modelos utilizados para la elaboración de pronósticos aeronáuticos

Actualmente la oficina de meteorología aeronáutica cuenta con un plan en proceso de Gestión de Calidad de la información meteorológica que se realiza.

Evaluando los productos elaborados como ser: TAF, SIGMET, METAR, PRONOSTICO DE RUTA, AIRMET,

CARTAS de Viento FL050 FL100 FL180 FL250 FL300

ESTOS PRODUCTOS SE EVALUAN POR MEDIO DE UNA

TABLA DE CONTROL Y AL MISMO TIEMPO SE EVALUA EL PERSONAL TÉCNICO.

Debilidad en el sistema de comunicaciones, actualmente transmisiones por sistema AFTN y EDIS (vía internet)

Contamos con un solo pronosticador aeronáutico por turno ,

cubriendo ambas oficinas. Actualmente la información OPMET se transmite en los dos

sistemas de transmisión, por problemas en la recepción de datos en el Centro Regional de Washington.

No tenemos un presupuesto para cubrir necesidades dentro del SMN (Pago de internet, compra de equipo de oficina, mantenimiento a los sistemas de información, etc).

Deterioro del equipo meteorológico automático y convencional, en las estaciones de los aeropuertos.

Falta de equipo meteorológico para la vigilancia en el FIR y

pronósticos aeronáuticos (Radar, modelos de pronósticos a meso- escala o escala local, Imágenes satelitales de mas alta resolución, etc.)

Poca capacitación para el personal aeronáutico y la que se logra

por organismos cooperantes se queda en unos pocos (grupos). Poca capacitación para nuestro personal.

Fluidez de la información aeronáutica por los canales de transmisión.

Mas atención a la vigilancia del FIR Mejor coordinación entre los entes relacionados con

MET ( AIS, COCESNA, ATS), cumplimiento a la carta acuerdo.

Una excelente coordinación entre el representante de la OACI y la Oficina MET.

Se a logrado capacitar al personal llevándolo a un nivel técnico intermedio

Se realizan capacitaciones de Meted los cuales son evaluados por autoridades del SMN.

Se evalúa al personal en sus tareas, eficiencia, transmisión, conocimiento,

Capacidad. Se ha implementado procesos de elaboración de

productos meteorológicos aeronáuticos. Se ha mejorado la calidad y transmisión de los

productos.