Señales de transito y educación vial CPE 01
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trabajo realizado por los alumnos del curso intensivo fines de semana CPE 01 ITB para la obtencion de la licencia profesionalTIPO C
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GENERALIDADES
La circulación vehicular y peatonal debe ser guiada y regulada a fin de que
esta pueda llevarse a cabo en forma segura, fluida
ordenada y cómoda.
CONCEPTO
Las señales de tránsito sonobjetos, avisos, mediosacústicos, marcas, signos oleyendas colocadas por lasautoridades en las vías pararegular el tránsito.
Se ultilizan para ayudar almovimiento seguro yordenado del transito depeatones y vehiculos
Los dispositivos de controlDeben ser instalados previo un estudio de ingenieria que determinen su necesidadEstos dispositivos o señales deben tener ciertos requisitos comoa.- Ser visible y llamar la atenciónb.-Contener un mensaje claroc.- Inspirar respetoNO DEBEN TENER FALLAS QUE PROVOQUEN ACCIDENTES
Se clasifican en:
Acústicas ,luminosas, manuales, verticales y
horizontales
PRIORIDAD ENTRE LAS SEÑALES
Siempre debe prevalecer la del vigilante de tránsito
Respetar las señales de tránsito
nos ayuda a circular con fluidez y
seguridad.
Señales que realizan con el silbato los agentes de
seguridad vial para dirigir la circulación.
Un toque corto:
pare
Dos toques
cortos: siga
Un toque largo:
preventivo
Tres toques
largos: alto total
Señales acústicas de tránsito
Emiten sonidos para llamar la atención de peatones y conductores, como por ejemplo la campanilla a la salida de los garajes, las sirenas de las ambulancias, policía, bomberos, etc. Se debe saber que hay que ceder el paso a todo vehículo de emergencia que hace sonar su sirena.
•SILBATO DEL AGENTE DE TRANSITO ES CONSIDERADO
COMO EL MEDIO ADECUADO MEDIANTE LE CUAL EL
AGENTE DE TRANSITO TRANSMITE ORDENES A LOS
USUARIOS DE LAS VIAS.
•SIGNIFICADO DE LOS SILBIDOS *UN SILBIDO LARGO Y
UNO CORTO: Indica parada o alto. *DOS SILBIDOS
CORTOS: Para dar vía libre. *VARIOS SILBIDOS CORTOS
SUCESIVOS: Para detener la circulación de un conductor.
•SIRENAS O VALIZAS
•CLAXON O PITO DEL VEHICULO SON UTILIZADOS PARA LLAMAR LA
ATENCION A CONDUCTORES Y PEATONES
Es un aparato óptico luminoso tricolor, que sirve para dirigir y regular alternativamente el tránsito vehicular y peatonal, para detenerlo o ponerlo en movimiento.
Proveer un movimiento ordenado y seguro del transito.
Optimizar los flujos vehiculares en una intercesión.
Reducir la frecuencia de ciertos tipos de accidente, especialmente aquellos de Angulo recto.
Proporcionar seguridad vehicular y peatonal.
Proveer un movimiento continuo o progresivo del transito a una velocidad definida a lo largo de una ruta dada bajo condiciones favorables cuando se opera como un sistema interconectado.
SEMÁFOROS VEHICULARES
SEMÁFOROS PEATONALES
Están compuesto en forma estándar por tres módulos que conforman una unidad. De requerirse virajes, se pueden acoplar tres módulos mas hasta obtener un máximo de 6 módulos que conforman una nueva unidad.
Tienen tres colores de luces circulares
Instalado verticalmente en el siguiente orden descendentes : rojo ,amarillo y verde; algunas veces cuando es necesario de acuerdo a los estudios de transito, se instalan símbolos con luces extras que indican flechas rojas, amarilla y verde; están compuestos por módulos unitarios acoplables.
Significa que el transito vehicular frente a esta luz, debe detenerse atrás de la línea de pare.
flecha roja fija, significa que el transito vehicular que vira en el sentido de la flecha, debe detenerse atras de la línea de pare.
Indica que el derecho de paso dado por la luz verde se termina y que la luz roja se encenderá inmediatamente.
Significa que el transito vehicular frente a esta luz, debe circular recto, virar a la derecha e izquierda, a menos que una señal vertical u horizontal indique prohibición de estos virajes.
Estos semáforos pueden disponer de lentes de forma rectangular, cuadrados o circulares, que se utilizan con el propósito de controlar con seguridad los cruces de peatones a través de una calzada.
La figura del hombre caminando en color verde significa que puede proceder a cruzar la calzada.
La figura del hombre parado o mano roja intermitente, significa que el tiempo para cruzar la calzada, esta próximo a terminar.
La figura de la mano u hombre parado en color rojo fija significa que el peatón no debe cruzar la calzada.
Concepto
Son todas aquellas que se
realiza el agente de transito
para el ordenamiento,
dirección y regulación de
transito vehicular y peatonal
en calles y carreteras, y las
que ejecuta el conductor para
comunicarse con el agente
de transito, con los demás
conductores y con los
peatones, sobre las
maniobras que va realizar
dentro de la circulación
vehicular.
Señales manuales
del agente de transito
Son movimientos sincronizados
de brazos y manos que
permiten al agente de transito
regular la circulación vehicular
y peatonal.
Señal de pare
Es cuando el agente de tránsito levanta el
brazo y se pone de frente. Indica a los
conductores que se aproximan de frente o por
atrás que paren.
Señal de precaución
Es cuando el agente de transito levanta
los dos brazos hasta la altura de los
hombros. El derecho de paso se va a
terminar y los conductores deben
detenerse atrás de la línea de pare o
donde lo indique.
Señal de pase
Es cuando el agente de transito se
pone de perfil con respecto al tránsito.
Indica que los conductores pueden
comenzar a circular con precaución,
cediendo el paso a los peatones si es
necesario.
Señales manuales luminosas
Por las noches los agentes de transito utilizan
linternas largas de color rojo para que las
señales manuales antes descritas sean mas
visibles a los conductores.
Señales manuales delconductor
Son movimientos de manos y brazo que permiten al
conductor anticipar a otros usuarios de las maniobras
que va a realizar
Para curva a la izquierda
El conductor debe sacar su brazo izquierdo con
la mano totalmente extendida y la palma hacia
abajo
Para curva a la derecha
EL CONDUCTOR DEBE SACAR SUBRAZO IZQUIERDO Y COLOCARLOEN ANGULO RECTO CON LA PALM-A DE LA MANO HACIA EL COSTAD-O LATERAL DEL VEHICULO.
Para detenerse o estacionarse
El conductor extiende su brazo izquierdo hacia
afuera en forma oblicua hacia abajo, con la
palma de la mano hacia atrás
Forma Octogonal Forma Rectangular
Las señales de reglamentación tienen porobjeto indicar a los usuarios las prohibiciones,restricciones, obligaciones y autorizacionesexistentes para el uso de la vía y cuyoincumplimiento constituye una violación a laLey y Reglamento de Transito.
Generalmente están ubicadasdel lado derecho de la calzada,
pero pueden ubicarse del
lado izquierdo o ambos lados,para reducir al mínimo eltiempo de percepción yreacción
del conductor
Su propósito es ordenara los conductores quedetengancompletamente suvehículo.
Indica a los conductores que deben ceder el paso a los vehículos q circulan en las vías principales
Esta señal indica el control de las autoridades.
Policía Nacional
Agentes de Transito
Migración
Las señales reglamentarias se clasifican en:
Serie de prioridad de paso.
Serie de movimientos y dirección.
Serie de restricciones de circulación.
Serie de limites máximos
Serie de estacionamientos
Serie de placas complementarias
Serie misceláneas
Obliga a los conductores a circular en la dirección indicada por las flechas de las señales.
Tiene fondo negro
Señal de color blanco
Indica al conductor el sentido de circulación de una determinada vía.
Indica que en una vía el tránsito puede fluir en dos direcciones
NOS INDICA QUE UNA CALLE DE UNA VIA SE CONVIERTE EN CALLE DE DOBLE VIA
Doble vía comienza
SEÑAL DE PROHIBICION
RESTRINGE TRAFICO VEHICULAR.
EN LA ZONA UBICADA
No entre
Indica al conductor que no puede virar y regresar por la vía en que venia.
DONDE SE ENCUENTRA ESTA SEÑAL ES PROHIBIDO VIRAR SEGÚN EL SENTIDO QUE NOS INDICA
No virar izquierda o derecha
Prohibido cambiar de carril por el que circulan.
INDICA AL CONDUCTOR QUE NO DEBE VIRAR A LA IZQUIERDA O EN U
PERMITIDO VIRAR EN ROJO,EN UNA INTERSECCION CONTROLADA CON SEMAFORO PREVIA DETENCION Y DANDO PRIORIDAD A LOS PEATONES.
PROHIBIDO ADELANTAR
PROHIBIDO EFECTUAR MANIOBRA DE REBASAMIENTO
EN VIA CON UN SOLO CARRIL DE CIRCULACION EN CADA SENTIDO
SE UTILIZA EN VIAS DE VARIOS CARRILES
UNIDIRECIONALES
PERMITE REBASAR POR EL CARRIL IZQUIERDO
TENEMOS DIFERENTES TIPOS
NOS INDICA LA OBLIGACION DE SEGUIR LA DIRECCION INDICADA
SOLO
Prohibido de virar a la izquierda o derecha en el sitio donde ella se encuentre
SOLO
Es señal de separación de flujos que circulan en un mismo sentido los vehículos que circulan por la izquierda deberán continuar por la izquierda y de la misma manera lo que circulan por la derecha.
BIFURCACION
Nos indica la posibilidad de realizar dos o mas movimientos de un carril especifico.
Están ubicadas de forma aérea antes de la intersección.
Indica la posibilidad de movimientos en los carriles de circulación .
Están ubicadas de forma aérea.
A una distancia mínima de 50m de la línea de PARE.
El usuario puede seleccionar el carril apropiado.
Estas se las encuentra cerca de una av. principal
Indica Que Esta Una Av. Dividida Por Un Parterre Ancho
Avenida Dividida
Establece prohibiciones a la circulación de diversas clases de vehículos indicada en el símbolo.
Indica al conductor que está prohibida la circulación de los vehículos automotores partir de donde se encuentra colocada la señal.
Indica a los conductores de vehículos pesados(camiones, semitrailers, trailers)que no está permitida su circulación por esa vía partir del lugar donde se encuentra la señal. A partir de ese punto deberán utilizar otra ruta.
No pesados
Restringe la circulación o ingreso en una vía determinada
Indica que está prohibida la circulación de maquinaria agrícola.
Indica la prohibición de quedar detenido dentro de una intercesión de vías.
Facilita el libre paso vehicular.
Indica la prohibición de ingreso de bicicletas en una vía o área determinada.
Esta señal se emplea para notificar que está prohibida la circulación de motocicletas o vehículos similares.
Tricimotos , cuadrones , etc.
Indica la prohibición de trafico por determinada vía. (triciclos-carretas)
Prohibido ingreso
Se utiliza para informar que está prohibida la circulación de toda clase de vehículos de tracción animal (carretas).
Indica la prohibición de ingreso de peatones en una vía o área determinada
Se utiliza para indicar las vías o carriles establecidos para uso exclusivo de vehículos de transporte público de pasajeros. La señal debe complementarse con marcas en el pavimento con inscripciones: “SOLO BUSES”.
Indica que el carril es para uso exclusivo para bicicletas
El carril es de uso compartido
Ciclista y
Peatones.
El carril de uso compartido termina.
Peatones y ciclista.
Los carriles adyacentes son de uso para la circulación de peatones y ciclista.
Indica que los carriles segregados de uso exclusivo para peatones y ciclista termina.
Indica la velocidad máxima permitida a la cual podrán circular los vehículos.
Establecidos en la ley orgánica de transporte y reglamento de transito
Estas señales se encuentran instalada en zonas con característica especiales y criticas.
Lluvia,neblina,ect.
La velocidad permitida en un tramo de vía.
Indica que termina la restricción de velocidad máxima permitido en un tramo de vía.
Se emplea cuando los anchos de las vías o los radios de curvatura
impiden a ciertos vehículos transitar sin afectar la circulación de otros o
constituir un factor de riesgo.
Esta instalada a 60 o 120m antes de una señal preventiva.
Las dos son visibles al mismo tiempo.
Se instala para indicar la altura máxima que permite un túnel, puente, paso a
desnivel u otros elementos. Se coloca siempre que dicha restricción sea
menor a 4,30 m.
Se emplea para señalar el ancho máximo que permite cualquier elemento del sistema vial que constituye un impedimento a la circulación de ciertos
vehículos. Se coloca siempre que dicha restricción sea menor a 2,50 m.
Se emplea para restringir la circulación de vehículos cuyo peso total, en toneladas, supere el indicado en ella.
Se instala justo antes de llegar a lugares como puentes o viaductos.
Se utiliza para restringir y regular el peso de los vehículos especificando el peso máximo por eje expresado en toneladas y su aplicación está
determinada por las características de la estructura vial.
Regula la circulación de vehículos de un largo superior « x « metros.
Se encuentra ubicadas en anchos o radio de curvatura impiden a ciertos vehículos.
Informa las restricciones o facilidades de estacionamiento que tiene en las vías.
Indica al conductor la prohibición de estacionarse en la vía.
El sentido que indica las flechas hasta la próxima intercesión.
Indica al conductor de vehículos la prohibición de detenerse. La sola detención de un vehículo en determinados lugares podría producir graves conflictos de congestionamiento vehicular.
Indica al usuario las horas del día en que está permitido el estacionamiento en la vía. La placa auxiliar que contiene la leyenda indicará lo reglamentado.
Indica sitios de estacionamientos permitidos.
Indica que solo vehículos que tengan el distintivo otorgado por la autoridad correspondiente como el CONADIS, pueden estacionarse en los sitios
demarcados con esta señal.
Señala estacionamientos en paralelo junto a las veredas.
Indica el área donde los buses de transporte publico debe tomar o dejar pasajeros.
Señales para completar con información adicional a otras señales a través de símbolo o leyendas
Las flechas indica el incido y sentido de la restricción hasta la próxima intersección.
Vehículos mal estacionados en la vía con restricción de estacionamiento.
Indica a peatones los lugares autorizados y seguros para cruzar una vía.
Esta ubicada en las salidas de estacionamientos publicos,areas recreacionales ,etc.
Recuerda a los usuarios de la vías la obligación de uso del cinturón de seguridad.
SEÑALES PREVENTIVAS
Características:
~Tienen forma de rombo, cuadro con
diagonal vertical con un símbolo o
leyenda de color negro.
~Orla negra sobre un fondo amarillo.
Ubicación: Están colocadas a lado derecho de la calzada. En áreas urbanas a no
menos de 50m ni a más de 100m delante
del sitio del riesgo. En áreas rurales a no
menos 75m ni más de225m delante del
sitio del riesgo.
Clasificación: Serie de alineamiento. Serie de
Intersecciones y empalmes. Serie de aproximación de dispositivos d
control de transito. Serie de anchos, alturas, largos y pesos. Serie de asignación de carriles.
Serie de obstáculos y situaciones especiales en la vía. Serie
peatonal. Serie complementaria.
Alertan a los conductores de peligros potenciales que se
encuentran más adelantes. Estas señales indican la necesidad de tomar precauciones especiales y requieren reducir velocidad para
poder realizar una maniobra.
Se encuentran en aproximaciones a curvas horizontales. La selección hecha depende de las velocidades de aproximación y la geometría de la vía.
Indica la aproximación a curva cerrada
Indica la aproximació
n a curvas abiertas
Indica la aproximación a dos curvas contrapuestas
Indican la aproximación a dos curvas contrapuestas
Previene al conductor la existencia adelante, de tres o más curvas sucesivas opuestas
Previene al conductor de la existencia delante de una curva tipo «u» a la izquierda o derecha
Previene al conductor de la existencia de una salida de rampa
Se encuentran donde la distancia de visibilidad en el acceso a una intersección o empalme es menor que la distancia segura de parada o donde los conductores pueden tener la dificultad para apreciar la presencia o configuración de una intersección muy importante.
Previene al conductor de un cruce de una vía
Previene al conductor de la existencia delante de un cruce de «T»
Se encuentra en las aproximaciones a la formación de una vía y se une a una T
Previenen al conductor de la existencia delante de una intersección en forma de T
Previene al conductor de la existencia delante de un empalme de vía al costado derecho o izquierdo
Previenen al conductor de la existencia adelante de dos empalmes sucesivos contrarios, siendo el primero a la izquierda o la derecha
Y
Previene al conductor de la existencia de una bifurcación de la vía en que circula
Advierte al conductor de la existencia más delante de una confluencia o ingreso de tránsito a la vía por la izquierda o derecha
Previene al conductor de la aproximación a un cruce de vías en la curva
Previene al conductor de la aproximación de un
empalme externo en curva
Previene al conductor de la aproximación de un empalme interno en curva
Previene al conductor de la aproximación a dos empalmes sucesivos siendo el primero externo en el lado derecho o externo en el lado izquierdo
Previene al conductor en la aproximación a dos empalmes sucesivos siendo el primero interno en el lado derecho o interno en el lado izquierdo en curva
Previene al conductor de la aproximación a una vía lateral izquierda o derecha en curva
Previene al conductor de la existencia más delante de una bifurcación a la izquierda o derecha
Advierte a los conductores que se aproximan a un punto donde habrá el incremento de un carril de circulación para el tránsito que se incorpore a la vía
Previene al conductor de la existencia más delante de un redondel
Indica el sitio donde debe detenerse el vehículo
Indica el número de líneas férreas que cruzan la vía
Previene al conductor dela existencia más delante de cruce con una línea férrea a nivel y controlado con barrera
Previene al conductor de la existencia más delante de una señal PARE
Previene al conductor de la existencia más delante de una señal de CEDA EL PASO
Previene al conductor de la existencia más delante de un cruce controlado con semáforo
Previene al conductor del vehículo de la existencia más delante de un cruce peatonal
Estas señales previenen al conductor de la existencia
más delante de limitaciones en el ancho,
altura, largos y peso que
tiene la calzada de circulación
Indica que adelante existe un puente cuyo ancho es menor a la calzada de circulación
Advierte la proximidad de un ensanche de la calzada al lado derecho o izquierdo
Advierte la proximidad de un ensanche de la calzada en ambos lados
Advierte un estrechamiento de la calzada en ambos lados
Advierte un estrechamiento de la calzada al lado izquierdo o derecho
Indica aproximaciones a parterres, isletas o bordillos centrales en la vía
Indican donde terminan parterres, isletas o bordillos centrales en la vía
Indica el ancho máximo que permite la restricción
Indica la altura máxima permitida
10m
Determina el largo máximo del vehículo
Advierte la aproximación a túnel
Indica el peso máximo que permite la restricción
Estas señales previenen al conductor de la aproximación a una asignación de carriles de circulación en las vías, se encuentra símbolo y línea de color rojo en situaciones de mayor peligro
Advierte a los conductores que circulan por una vía unidireccional
Advierte a los conductores que más adelante tienen un carril adicional en el mismo sentido de circulación
Advierte a los conductores que más adelante se
incrementa un carril adicional en sentido contrario
CARRIL IZQUIERDO TERMINA
CARRIL DERECHO TERMINA
Advierte a los conductores que más adelante se termina el carril
VIA SIN SALIDA Advierte a los
usuarios que están acercándose de frente a una vía sin salida
Estas señales previenen al conductor de la aproximación a obstáculos y situaciones especiales en las vías
Previene de la existencia de una bifurcación de circulación en la vía
RESALTO/ REDUCTOR DE
VELOCIDAD
Advierte la aproximación a un resalto o un reductor de velocidad
Advierte la aproximación a una irregularidad física de tipo cóncavo en la superficie de la vía
BANDAS TRANSVERSALES DE ALERTA
BTA, O DE RETUMBOS
Advierte la aproximación a una zona de retumbo en la superficie de la calzada
Aproximación a una pendiente pronunciada superior
ASCENSO
PRONUNCIADO
Aproximación a un ascenso pronunciado con pendiente superior
Advierte la aproximación a zonas de derrumbe
VIA CON PROYECCIÓN DE
GRAVILLA
Advierte la aproximación a zonas con gravas o material en la vía
Advierte la aproximación a calzadas resbaladizas
FIN DE PAVIMENTO
Advierte la terminación próxima de la calzada asfaltada
Advierte la aproximación a tramos de vías donde existen vientos laterales fuertes
CRUCE DE MAQUINARIA AGRÍCOLA
Advierte la aproximación a sitios donde la maquinaría agrícola puede pasar
AVIONES
Advierte la aproximación a sitios donde existe presencia de aviones
Advierte la presencia de ciclistas
CRUCE DE BICICLETAS AL
VIRAR
Advierte la aproximación de cruce ciclovía al virar
Advierte la aproximación de un tramo de vía compartida con ciclistas
ANIMALES DE VÍA
Advierte la probables presencia de animales en la vía
Advierte la aproximación de peatones cruzando la vía
SERIE PEATONAL
NIÑOS
Advierte la aproximación a un sitio con presencia de niños
ZONA DE JUEGOS
Advierte aproximación a zonas recreativas
HOSPITAL
HOSPITAL
Advierte aproximación a centros de atención médica
Estas señales son para complementar con información adicional a otras señales a través de símbolos o leyendas
Km/h Velocidad de circulación recomendable
METROS
mDistancia de aproximación en metros
KILÓMETROSkm,
Distancia de aproximación en kilómetros
PRÓXIMOS METROS
m
PROXIMOS
Indica la longitud en metros de un tramo de la vía
Km
PROXIMOS
Indica la longitud en kilómetros de un tramo de vía
CUANDO LLUEVECUANDO LLUEVE
Indica que la vía es resbalosa cuando la calzada está mojada
PARQUE
Aproximación a parque de recreación infantil
NO VIDENTES
Indica aproximación a una zona de personas no videntes
Aproximación a zona de personas con discapacidades especiales
PLACA DE FLECHA COMPLEMENTARIA
DIRECCIONAMIENTO
Sirve cuando las condiciones de la vía no permiten la instalación de señales preventivas
Estas señales tiene por objeto guiar al
conductor de la vía, facilitándole información
de localidades, direcciones, destinos,
distancias, sitios especiales y prestación de
servicios.
Los colores distintivos son:
fondo color verde retrorreflectivo, símbolos
y textos de color blanco retrorreflectivo.
Se clasifican en los siguientes
grupos:
Señales de información de guía.
Señales de información de
servicios.
Señales de información
misceláneos.
Señales de información de guía:
- Serie anticipada de advertencia de
destino.
Sirven para brindar información de los
destinos próximos en la ruta.
- Serie de decisión de destino.
Indican la dirección en la cual de desarrolla
una vía, indicando los nombres de los
destinos.
- Serie de confirmación de jurisdicción vial.
Ratifica una dirección a los conductores
después de haber pasado una intersección o
bifurcación
- Señales auxiliares de dirección cardinal.
Indican la dirección
general de una ruta entera.
Nombres de Avenidas y
Calles
Diagramática aproximación
a redondel
Tarifa de peaje
Marcador de cuenta
regresiva
Señales de información de servicios:
Estas señales dan al conductor información
previa de la presencia de los diferentes tipos
de servicios que existen al borde de la
carretera.
- Basurero en la vía.
Indica a los conductores que al borde de la
vía encontraran un tacho para la basura.
- Zona de estacionamientos en carreteras.
Indican a los conductores de vehículos que
existe una zona de estacionamiento
disponible .
- Señales de servicios con distancia de
ubicación.
Sirve para guiar a los conductores,
indicándole que más adelante existe uno o
varios tipos de servicios.
- Señales de servicios con direccionamiento.
Indican a los conductores de vehículos que
existe uno o varios tipos de servicios junto a
la carretera.
Señales de información misceláneos:
- Cámaras especiales.
Informa sobre la presencia de cámaras
especiales ubicadas en intersecciones o
tramos de vías.
- Control de peso y dimensiones.
Dan al conductor de vehículos pesados
información previa de estacionamientos que
controlan el peso y la dimensión.
- Series de postes delineadores.
Son dispositivos retrorreflectivos que
facilitan el encauzamiento en la conducción
nocturna y especialmente en curvas.
- Postes delineadores de vías.
Definen el borde de la vía e indica
los limites laterales del uso de la calzada.
- Postes delineadores en guardavías.
Son de color rojo retrorreflecivo, colocados
en láminas metálicas galvanizadas.
- Aproximación a objetos.
Sirven para advertir a los conductores que se
acercan a objetos fijos en la mitad de la vía.
- Serie de anchos de vías.
Indica que existe una reducción de vía,
usualmente están en puestos angostos.
- Serie de límite de altura.
Indica a los conductores que existe una
altura limitada en el sitio donde se
encuentran.
- Serie de obstrucciones en la vía.
Indica que existe obstrucción en la vía.
- Serie Termino de vía.
Indica a los conductores que la vía por la
cual circulan termina, y deben tomar otras
vías.
- Serie alineamiento horizontales .
Indica el cambio en el sentido de circulación.
- Serie de postes de kilometrajes.
Indican la distancia recorrida en la vía desde
un punto de partida hasta un punto final.
las señales y/ o dispositivopara obras viales ypropósito especialesadvierten a los usuarios dela vía de condicionespeligrosas temporales lasque pueden afectar ausuarios, trabajadores yequipos utilizados en lostrabajos.
las señales temporalesgeneralmente tiene laforma de rombo peroexisten también señalestemporales de formarectangular con el ejehorizontal mas largo
Hombres trabajando
Hombres con bandera
Maquinarias en la vía
Adelante trabajos en la vía
Adelante trabajos en puente
Los letreros de zona de Trabajo son Anaranjados o Anaranjados Fosforescentes e Indican que hay Condiciones Menos que ideales para Conducir. Sea Extremadamente Cauto Cuándo vea Estas Señales.
Fin de trabajo
Dispositivo para obras temporales
Barreras
Conos de transito
Tanquetas o canecas
Vía cerrada
Carril derecho y carril izquierdo cerrado
Estado de carril
Adelante desvió
Termina desvió
Desvió izquierda –desvió derecha
Delineadores tubulares
Canalizadores de transito
Lámpara intermitente led
Plástica
Cintas plásticas
Paneles luminosos dinámicos o fijos
Banderas y paletas pare/ siga
ZONA ESCOLAR
CARACTERÍSTICAS
CLASIFICACIÓN DE SEÑALES DE
ZONAS ESCOLARES
1.- Serie de advertencia anticipada de zona
escolar: Previene al conductor la cercanía a
zonas escolares.
2.- Serie de placas complementarias.
Sirve como una herramienta informativa.
3.- Serie de control de velocidad en zona
escolar.
Indica la velocidad máxima permitida de un
tramo de vía.
4.- Serie parada de bus en zona escolar.
Indica el inicio del paradero de una zona
escolar.
5.- Serie de fin de zona escolar.
Indica la finalización de una zona escolar.
SEÑALES TURISTICAS
YDE
SERVICIOS
SEÑALES TURISTICAS Y DE SERVICIOS
Las señales turísticas y de servicios son aquellas quesirven para dirigir al conductor o transeúnte a lolargo de su itinerario, proporcionándole informaciónsobre direcciones, sitios de interés y destinosturísticos, servicios y distancias.
AEROPUERTO ZONA
ARQUEOLÓGICA
CARACTERISTICAS
Las señales turísticas.- Son rectangulares o cuadradas y dependiendo del tipo de señal son:
SEÑAL INFORMATIVA DE DESTINO DIAGRAMATICO
Verde AzulCafé
Orientativas
Informativas de DestinosInformativas de Servicios
Señales de aproximación a destinos turísticos
Ejecutivas de destinos turísticos
Señales identificativas y pictogramas
Orientativas
Sitúa a los individuos en su entorno.Tótems, Mapas de Ubicación.
Informativas
Trasmiten información sobre destinos y servicios turísticos, agrupa toda aquella información que orienta el acceso a los servicios públicos de salud.
De salud De comunicación Varios
Pictogramas
Son signos que representan esquemáticamente un símbolo, objeto real, figura o servicio.
•Pictogramas de atractivos naturalesRepresentan la riqueza biodiversa de un lugar,
una región y un país.
• Advertencia a destinos, decisiones de destinosSon señales especificas de circulación, pueden ser
rectangulares o flechas, se las llama también señalización para el turista.
Azul
Informativas de servicios, actividades turísticas, apoyo a servicios turísticos.
Restaurante Pesca
Café
Pictogramas naturales, culturales.
Gruta Bosque
• Pictograma de apoyo a los servicios turísticos
Son símbolos de apoyos a los atractivos turísticosque permiten orientar al visitante al momento deacceder a al uso de los servicios turísticos.
Señales informativas de un destino
Señales informativas de tres
destinosSeñales informativas de
dos destinos
Contenidos de los
pictogramas naturales
Se reconoce como atractivonatural los tipos demontañas, planicies,desiertos, ambienteslacustres, ríos, bosques,agua subterráneas,fenómenos geológicos,costas o litorales ambientesmarinos , tierras insulares,sistemas de áreasprotegidas , entre otro
Culturale
s
Representa el conjunto desitios y manifestacionesque se consideran devalor o aporte de unacomunidad de terminaday permite al visitanteconocer parte de lossuceso ocurridos en unaregión o país.
Actividades
Turísticas
Representa las actividadesturísticas que se producenpor la relación oferta /demanda de Bienes yservicios implantado porpersonas naturales ojurídicas de modoprofesional ala prestaciónde servicios turísticos confines de satisfacesnecesidades del visitante -turistas.
Característic
as
Símbolos y Orla blancosretrorreflectivos, fondoazul retrorreflectivo
De servicios y apoyo a
los servicios turísticos
Son aquellos queindican a los visitantes. Turista la ubicaciónde servicios públicos oprivados sea de saludcomunicación yvarios.
Señales Turísticas o de servicios restrictivos
Representa la provisión de realizar determinadas actividades de manera temporal o definitiva desacuerdo a la necesidad os circunstancia
• Informan y orientan a la poblacion
• Las señales son rectangulares
• Varia según el pictograma en funcion del grupo de señales
• Contiene informacion de contexto
• Amarillo es peligro
• Rojo es prohibicion
• Verde es seguridad
• Serie de zonas de amenazas
• Serie de prohibido el paso
• Serie de zonas de seguridad: albergues, refugios temporales y puntos de encuentro
• Serie de rutas de evacuacion
• Indica peligro potencial por amenaza natural
• El pictograma negro sobre fondo amarillo retrorrefletivo
• Texto negro sobre blanco retrorrefletivo con borde color negro
Indica para peatones y vehiculos de continuar por
la via debido a los peligros de amenazas naturales
pictograma es negro corresponde a amenazas
fondo blanco retrorrefletivo dentro de un circulo
lineal diagonal rojo retrorrfletivo
texto negro sobre fondo blanco retrorreflectivo
con borde negro
indican el inicio o presencia de una zona de
seguridad
pictograma blanco retrorreflectivo
correspondiente a amenaza sobre fondo verde
texto negro sobre fondo retrorreflectivo con
borde color negro
SEÑALES DE ZONA DE SEGURIDAD
Indican la ubicacion del albergue refugios temporales y puntos de encuentro
el pictograma blanco sobre fondo verde retrorreflectivo
texto negro sobre fondo blanco retrorreflectivo con borde color negro
SEÑALES DE
ALBERGUE,REFUGIOS
TEMPORALES Y PUNTOS DE
ENCUENTRO
SEÑALES DE
ALBERGUE,REFUGIOS
TEMPORALES Y PUNTOS DE
ENCUENTRO
SEÑALES DE
ALBERGUE,REFUGIOS
TEMPORALES Y PUNTOS DE
ENCUENTRO
SEÑALES DE
ALBERGUE,REFUGIOS
TEMPORALES Y PUNTOS DE
ENCUENTRO
SEÑALES DE
ALBERGUE,REFUGIOS
TEMPORALES Y PUNTOS DE
ENCUENTRO
estas señales incluyen un icono de seguridad
indica la direccion a seguir
informa bajo el texto EVACUACION A,
el nombre del destino, distancia a ese destino
pictograma blanco retrorreflectivo hacia la
derecha, izquierda o arriba
texto negro sobre fondo blanco retrorreflectivo
con borde color negro
SEÑALES DE RUTAS DE
EVACUACION
estas demarcaciones se aplican en casos
especiales
segun su uso se define su forma
color ubicacion
achurados
achurados en bermas
chevrones(señalizacion de transito divergente y
convergente)
Se utiliza para guiar el transito cerca de una obstrucción fija que es imposible eliminar
Genera un área neutral que aleja los vehículos del obstáculo
Demarcación típica en aproximaciones a reductores de velocidad.
Centro de resalto
Ancho de resalto
Se encuentra en zonas escolares
En intersecciones con altos
índices de accidentabilidad
Delimita los espacios de estacionamientos
Existen dos tipos de estacionamiento:
1. Estacionamiento en paralelo
2. Estacionamiento en bateria
Las zonas de NO REBASARson definidacuidadosamente, conforme alos criterios especificados acontinuación: están ubicadasademás de los lugares queespecíficamente señala elReglamento de Aplicaciónde la Ley Orgánica deTransporte Terrestre,transito y seguridad vial , entodo aquellos sitios en lo queexista una distancia derebasamiento menor a lasdistancia de rebasamientomínimo.
Tipo de vía Límite máximo
Rango moderado(Art.142.g de la ley)
Fuera del rangoModerado(Art.145.e de la ley)
Urbana 50 km/h >50 km/h - < o = 60 km/h
>60 km/h
Perimetral 90 km/h >90 km/h -< o = 120 km/h
>120 km/h
Rectas en carreteras
100 km/h >100 km/h -< o = 135 km/h
>135 km/h
Curvas en carreteras
60 km/h >60 km/h -< o = 75 km/h
>75 km/h
Tipo de vía Límitemáximo
Rango moderado(Art.142.g de la ley)
Fuera del rango moderado (Art.145.e de la ley)
Urbana 40 km/h >40 km/h -<o = 50 km/h
>50 km/h
Perimetral 70 km/h >70 km/h -< o = 100 km/h
>100 km/h
Restas en carreteras
90 km/h >90 km/h -<o = 115 km/h
>115 km/h
Curvas en carreteras
50 km/h >50 km/h -< o = 65 km/h
>65 km/h
Tipo de vía Límitemáximo
Rango moderado (Art.142.g de la ley)
Fuera del rango moderado (Art.145.e de la ley)
Urbana 40 km/h >40 km/h -< o = 50 km/h
>50 km/h
Perimetral 70 km/h >70 km/h -< o = 95 km/h
>95 km/h
Rectas en carreteras
70 km/h >70 km/h -< o = 100 km/h
>100 km/h
Curvas encarreteras
40 km/h >40 km/h -< o = 60 km/h
>60 km/h
A: Primer Punto en que la distancia de visibilidad de rebasamiento es
menor la distancia mínima de rebasamiento (en sentido A-B )
B:Termina la zona de no rebasar. A partir de este punto la distancia de visibilidad
de rebasamiento excede la distancia mínima de rebasamiento
(en sentido A-B )
: Distancia de visibilidad de rebasamiento
Da: Debe ser igual o mayor que la distancia de rebasamiento mínimo cuyo
valores se especifican en la tabla para la diferentes velocidades máxima.
C: Primer punto en que la distancia de visibilidad de rebasamiento es
menor que la distancia mínima de rebasamiento (en sentido C-D )
ZONAS DE NO REBASAR EN CURVA VERTICAL
ZONAS DE NO REBASAR EN CURVA HORIZONTAL
Son marcas horizontales,
efectuadas sobre la superficie
de la vía como líneas, símbolos,
leyendas u otras indicaciones.
14/07/2014
Los sueños nunca desaparecen siempre que las personas no
los abandonan.
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14/07/2014 259
Líneas longitudinales : Determina carriles y calzadas, con o sin prohibición de adelantar, estacionar, y carril de uso exclusivo.
Líneas transversales : Las encontramos en cruces y nos indican el lugar donde el vehículo se detendrá señalando la senda destinada al peatón y bicicletas.
Símbolos y Leyendas :Guían, advierten y regulan la circulación (flechas, triángulos carril exclusivo).
14/07/2014
Recuerda siempre que eres único...
Exactamente igual que todos los demás.
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14/07/2014
Dos cosas contribuyen a avanzar, ir más deprisa que los
otros,o ir por el buen camino.
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LAS LINEAS LONGITUDINALES, PUEDEN SER CONTINUAS, SEGMENTADAS Y EN ZIGZAG.
Y DEPENDIENDO DE LOS COLORES DEFINEN:
LINEAS AMARILLAS - La separación de Flujo vehicular (direcciones opuestas). -Restricciones. -Borde izquierdo de la Vía (parterre).
Líneas Blancas -La separación del flujo vehicular en la misma dirección. - Borde derecho de la Vía (berma). -Zonas de estacionamiento. -Proximidad cruce cebra.
14/07/2014
No importa lo rápido que viaje la luz, siempre se encontrará con
que la oscuridad ha llegado antes… y la está esperando.
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14/07/2014
Los fallos de los cocineros se tapan con las salsas, los de los arquitectos
con flores y los del Chofer… con tierra en el sepulcro.
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Un experto es alguien que te explica algo sencillo de forma confusa de tal manera que te hace pensar que la confusión
sea culpa tuya (William Castell)
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Las zonas de NO REBASAR sondefinida cuidadosamente,conforme a los criteriosespecificados a continuación:están ubicadas además de loslugares que específicamenteseñala el Reglamento deAplicación de la Ley Orgánicade Transporte Terrestre,transito y seguridad vial , entodo aquellos sitios en lo queexista una distancia derebasamiento menor a lasdistancia de rebasamientomínimo.
Tipo de vía Límite máximo
Rango moderado(Art.142.g de la ley)
Fuera del rangoModerado(Art.145.e de la ley)
Urbana 50 km/h >50 km/h - < o = 60 km/h
>60 km/h
Perimetral 90 km/h >90 km/h -< o = 120 km/h
>120 km/h
Rectas en carreteras
100 km/h >100 km/h -< o = 135 km/h
>135 km/h
Curvas en carreteras
60 km/h >60 km/h -< o = 75 km/h
>75 km/h
Tipo de vía Límitemáximo
Rango moderado(Art.142.g de la ley)
Fuera del rango moderado (Art.145.e de la ley)
Urbana 40 km/h >40 km/h -<o = 50 km/h
>50 km/h
Perimetral 70 km/h >70 km/h -< o = 100 km/h
>100 km/h
Restas en carreteras
90 km/h >90 km/h -<o = 115 km/h
>115 km/h
Curvas en carreteras
50 km/h >50 km/h -< o = 65 km/h
>65 km/h
Tipo de vía Límitemáximo
Rango moderado (Art.142.g de la ley)
Fuera del rango moderado (Art.145.e de la ley)
Urbana 40 km/h >40 km/h -< o = 50 km/h
>50 km/h
Perimetral 70 km/h >70 km/h -< o = 95 km/h
>95 km/h
Rectas de carreteras
70 km/h >70 km/h -< o = 100 km/h
>100 km/h
Curvas de carreteras
40 km/h >40 km/h -< o = 60 km/h
>60 km/h
A: Primer Punto en que la distancia de visibilidad de rebasamiento es
menor la distancia mínima de rebasamiento (en sentido A-B )
B:Termina la zona de no rebasar. A partir de este punto la distancia de visibilidad
de rebasamiento excede la distancia mínima de rebasamiento
(en sentido A-B )
Da: Distancia de visibilidad de rebasamiento
Da: Debe ser igual o mayor que la distancia de rebasamiento mínimo cuyo
valores se especifican en la tabla para la diferentes velocidades máxima.
C: Primer punto en que la distancia de visibilidad de rebasamiento es
menor que la distancia mínima de rebasamiento (en sentido C-D )
Contribuyen a ordenar el trafico yposibilitan un uso mas seguro yeficiente de las vías. Estas líneasseparan flujos de transito en lamisma dirección (el mismosentido), y son de color blanco.Pueden ser segmentadas ocontinuas.
La relación entre el tramo demarcado y la brechade una línea de separación de carril segmentadavaria según la velocidad máxima de la vía. Son decolor blanco.
Al ser la velocidad máxima de la vía mayor a 50Km/h, tendrá las siguientes características:
o Ancho de la línea: 150mm.
o Longitud de la línea pintada: 3,00m.
o Espaciamiento de línea: 9,00m.
Se utilizan parasegregar ciclovíasy carriles de soloBUS del resto delflujo vehicular enel mismo sentidode circulación yson de colorblanco.
ANCHO DE
CARRIL
Velocidad máxima de la vía (Km/h)
Ancho de carril (m)
Menor a 50 (urbana) Mínimo 3,00
De 50 a 90 (rural) Entre 3,00 a 3,50
Mayor a 90(rural) Entre 3,50 a 3,80
Existen vías en zonas urbanas y rurales, queciertas intersecciones presentan situacionescomplejas, como desfases entre la entrada ysalida del cruce. En estos casos se extiendenlas líneas divisorias de carril de la vía,atravesando la intersección, con líneassegmentadas, lo que permite guiarapropiadamente al usuario facilitando unflujo mas ordenado y seguro.
Indican el bordede línea asignada altransito que circularecto y donde lalínea segmentadapuede ser cruzadapor transito que viraen una interseccióno que ingresa o salede un carril auxiliar.
Estas líneas indican a los conductores, especialmente en condiciones de visibilidad reducida, donde se encuentra el borde de la calzada. Estas líneas se ubican en el borde de la calzada y son blancas al lado derecho y amarilla al lado izquierdo del sentido del flujo vehicular.
Esta señalización indica laprohibición de estacionarpermanentemente a lo largode un tramo de vía a menosque se indique un horariode restricción, su color esamarillo, y debe serremarcada sobre la calzadajunto a los bordillos; estaslíneas pueden serremarcadas también en losbordillos.
Cuando el ancho de la calzada se reduceo aumenta el numero de carrilesdisponibles, esta señalizada una zona detransición con líneas de separación y debordes de calzada convergentes queindican al conductor dicha reducción oaumento siempre terminando al carrilderecho. En la zona de transición estaprohibido rebasar al flujo que circula enla dirección de la convergencia.
Indican laaproximación de uncruce cebra, lugar enel cual los vehículosdeben disminuir suvelocidad y detenersesi existe un peatón opeatones cruzando lacalzada; prohíbe elrebasamiento y/oestacionamiento.
Se utilizan en cruces para indicar el lugar antes del cual los vehículos deben detenerse, ceder el paso o disminuir su velocidad según el caso; y
para señalar sendas destinadas al cruce de peatones o de bicicletas. Además de señalar el lugar mas cercano a una intersección, a un paso para peatones o a un cruce de bicicletas, donde
los vehículos deben detenerse, indican la prioridad de cruce de los peatones sobre los
vehículos motorizados. Las líneas transversales se demarcan a través de las calzadas, la
señalización de líneas transversales es blanca.
Es una línea continua demarcada en la, calzada ante la cual los vehículos deben detenerse. Se demarca a través de un carril o carriles q se aproximan a un dispositivo de control de transito, en donde el conductor obligatoriamente debe detenerse antes de ingresar a la vía prioritaria para reanudar la marcha con seguridad.
La línea de pare se demarca siguiendo la alineación de la proyección de los bordillos hacia el interior de la vía, donde se requiera detener el transito.
En vía bidireccional
La línea de pare indica al conductor que enfrenta la luz roja del semáforo el lugar donde el vehículo debe detenerse. La ubicación de la línea de pare puede variar por condiciones especiales de la geometría vial.
Esta línea indica la posición segura para que el vehículo se detenga, si es necesario. Línea de ceda el paso con señal vertical.
Esta señalización delimita una zona de la calzada donde el peatón tiene derecho de paso en forma irrestricta.
Estas líneas se ubican en el eje de la calzada, delineando los carriles que llegan al cruce cebra y el bordillo mas próximo a ellas. Son blancas y se construyen según lo indicado en la figura donde se detallan los elementos que componen el cruce.
Son líneas blancas continuas transversales señalizadas sucesivamente sobre la calzada, perpendiculares al eje de la vía, obteniéndose un efecto de percepción visual, cuya función es inducir a los conductores a reducir la velocidad de circulación.
Líneas logarítmicas para velocidades menores a 50 km/h
Esta señalización indica a ciclistas y conductores de vehículos motorizados la senda que deben seguir los primeros, cuando una ciclovía cruza a nivel una vía destinada a los segundos.
Los símbolos y leyendas se emplean para indicar al conductor maniobras permitidas, regular la circulación y advertir sobre peligros. Se incluyen en este tipo de señalización: flechas, símbolos de CEDA EL PASO y palabras como PARE, SOLO, SOLO BUS, entre otras.
Esta señalización indica la dirección y sentido de circulación vehicular que debe seguir en su carril, advierte sobre riesgos y en algunos casos regular la circulación por ejemplo la señal PARE en la calzada.
Para símbolos gráficos de zona escolar y peatonal se utiliza el fondo de color amarillo y símbolo de color negro.
Para símbolos de discapacitados color azul y la imagen de color blanco.
La señalización de flechas y leyendas son de color blanco.
FLECHAS
LEYENDAS
OTROS SIMBOLOS
Las flechas demarcadas en el pavimento se utilizan fundamentalmente para indicar y advertir al conductor la dirección y sentido que deben seguir los vehículos que transitan por una pista de circulación, lo que contribuye a la seguridad y expedición del tráfico.
Según las maniobras asociadas a ellas las flechas se clasifican en:
* Flecha recta * Flecha recta y de salida* Flecha de viraje * Flecha de viraje obligatorio de doble * Flecha recta y de viraje sentido izquierdo-derecho* Flecha de incorporación * Flecha de viraje en “U”
FLECHAS
FLECHA RECTA
Esta flecha indica que la pista donde se ubica está destinada al tránsito que continúa en línea recta. En general, se utiliza en aproximaciones a intersecciones, empalmes o enlaces.
FLECHA DE VIRAJEEsta flecha indica que la pista donde se ubica está destinada al tránsito que vira en la dirección y sentido señalado por la flecha. En general, se utiliza en las proximidades de intersecciones y empalmes para señalar a los conductores las pistas donde sólo es posible virar.
FLECHA RECTA Y DE VIRAJEEsta señal indica que la pista donde se ubica está destinada tanto al tránsito que continúa en línea recta como al que vira en la dirección y sentido indicado por la flecha de viraje.
FLECHA DE INCORPORACION
Esta flecha advierte que los vehículos deben abandonar la pista por la que circulan e incorporarse a la que apunta la flecha. Se debe utilizar en pistas de aceleración y otras que similarmente desaparecen.Dado el peligro que advierten, al aplicarla se debe reiterar a lo menos una vez.
FLECHA RECTA Y DE SALIDA
Esta flecha se utiliza en autopistas, autovías y vías rurales para indicar donde se puede iniciar la maniobra de salida utilizando una pista de salida o desaceleración.
FLECHA DE VIRAJE OBLIGATORIO DEDOBLE SENTIDO IZQUIERDO-DERECHO
Indica el direccionamiento de la circulación vehicular, ya sea a la izquierda o derecha sin existir la posibilidad de que continúe de seguir circulando en sentido recto.
FLECHA DE VIRAJE EN “U”
Indica el direccionamiento obligatorio de virar en “U”; se debe ubicar solamente en carriles exclusivos para este efecto.
LEYENDAS:Palabras, números y símbolos son demarcados en el pavimento para dar mensajes de guía, preventivos o regulatorios; estos son alargados en la dirección del movimiento de transito para que puedan ser legibles a máximas distancias. Esta señalización se utiliza para regular la circulación, advertir y guiar a los conductores, como es el caso de las leyendas “SOLO BUS” , “PARE” , “SOLO TELEPEAJE” y otras.
PARE:Esta leyenda advierte al conductor que accede por la vía secundaria de un cruce controlado por la señal PARE, que debe detenerse antes de cruzar la intersección y reanudar la marcha sólo cuando pueda hacerlo con seguridad.Las letras son blancas y deben ubicarse según se detalla
SOLO:Esta leyenda se utiliza para reforzar la indicación de que la pista en que se emplaza está restringida a cierto tipo de vehículos o maniobras. Se debe complementar con demarcación que individualice la restricción, por ejemplo, “BUSES”, flecha de viraje a la izquierda o derecha, entre otros. Las letras son blancas y deben ubicarse antes, en el sentido de circulación, de la leyenda o símbolo que la complementa.
OTROS SIMBOLOS:
Estos corresponden a señales utilizadas para regular la circulación o advertir de riesgos en la vía. Dada su especificidad, para cada caso se detallan a continuación sus principales características:
Este símbolo indica al conductor que accede por la vía secundaria de un cruce controlado por la señal CEDA EL PASO, que debe detenerse, si en el flujo vehicular de la vía prioritaria no existe un espacio suficiente para cruzar la intersección con seguridad. Su color es blanco
CEDA EL PASO:
VELOCIDAD MAXIMA:Este símbolo indica la velocidad máxima permitida en la pista en que se ubica.
PROHIBIDO ESTACIONAR:Este símbolo indica la prohibición de estacionar en la pista en que se ubica. Su color es blanco
ESTACIONAMIENTO EXCLUSIVO PARA PERSONAS CON MOBILIDAD REDUCIDA:
CICLOVIA:
Este símbolo advierte que la calzada o pista donde se ubica está destinada sólo a la circulación de bicicletas. Tiene la forma de una bicicleta. Su color es blanco
CRUCE DE FERROCARRIL:
Este símbolo se utiliza para advertir a los conductores la proximidad de un cruce ferroviario a nivel, con o sin barreras. Esta constituido por una X ubicada entre las letras F y C, su color es blanco
ZONA DE PEATONES:Este símbolo advierte la probable presencia de peatones en la vía. Su color de fondo es amarillo con el símbolo en negro.
Este símbolo advierte la probable presencia de escolares en la vía. Puede complementar la señal vertical ZONA DE ESCUELA. Su color de fondo es amarillo con el símbolo en negro.
ZONA DE ESCUELA:
I.T.B. ESCUELA DE CONDUCCION
DIRECCION. VICTOR MANUEL RENDON 236 Y PEDRO CARBO
TELEF. 2307028 -2306863 -5000175
PERIODO JUNIO - DICIEMBRE
CARRERACHOFER PROFESIONAL LICENCIA TIPO " C. "
AULA CPE. 1.
PROFESOR AB. Omar Ayerve
ANASTACIO CRUZ HUGO ALEXANDER
ANDRADE CABELLO SAMUEL JAVIER
ANDRADE PEÑALOZA WINSTON JULIO
ALVAREZ ALMENDARIZ WALTER ENRIQUE
BRAVO VIDAL JAVIER ANGEL
CAMACHO VARGAS FRANKLIN EVARISTO
CASTRO VILLON LUIS DANIEL
COLMENARES MOREIRA IDER RAFAEL
CONSTANTE ZAVALA KEVIN OSWALDO
CHELE CHOEZ CARLOS ALBERTO
DELGADO GUILINDRO EDWIN LUIS
DELGADO ARREAGA OSWALDO
DELGADO GUILINDRO CARLOS
DUARTE PIZA HIGINIO HIPOLITO
GONZALEZ CHOEZ JORGE ENRIQUE
LEON SOLEDISPA LUIS LEONARDO
MACAS BONILLA JORGE GEOVANNY
MALDONADO REYES SANTIAGO RAFAEL
NIEMES CHUNGA JOSE ALFREDO
PACHECO TOALA WILSON ONOFRE
PARRA QUIROZ RICHARD ALFREDO
POSLIGUA PINARGORTE PEDRO DIDIMO
SALAZAR YAGUAL JOSE GREGORIO
TORRES LADINEZ EDDY VICTOR
UGALDE ORTIZ JAVIER VICENTE
VASQUEZ CABEZAS JONATHAN ROBERTO
YAGUAL PANCHANA GLORIA NARISA
ZHUNGUR ZAPATA VICTOR MANUEL
ZURITA PERLAZA JOSE VICENTE
