SEÑALES DE TRANSITO - SEÑALES PREVENTIVAS

SINDICATO DE CHOFERES PROFESION “LOS ANDES”

ALAUSÍ

TEMA: SEÑALES PREVENTIVAS

SEÑALES PREVENTIVAS.- Concepto

Las señales preventivas alertan a los conductores de peligros potenciales que se encuentran más adelante. Estas señales indican la necesidad de tomar precauciones especiales y requieren de una reducción de la ve locidad de circulación o de realizar alguna otra maniobra.

Están instala das a una distancia mínima de 100 m en vías urbanas y a 150 m en vías rurales antes del peligro. El uso apropiado de las señales pre ventivas ayuda a mejorar de gran manera la seguridad vial; sin embar go, para que sean muy efectivas su aplicación debe ser necesaria, caso contrario, el uso frecuente para pre venir condiciones que son fácilmen te aparentes, tiende a minimizar la efectividad de las mismas.

SEÑALES PREVENTIVAS.- Diseño

FORMA Y COLOR

A excepción de las señales preventi vas de la Serie Complementaria, to das las señales tienen la forma de rombo cuadrado con diagonal verti cal, con un símbolo y/o leyendas de color negro y orla negra sobre un fondo amarillo.

SEÑALES PREVENTIVAS.- Ubicación

Las señales preventivas sirven prin cipalmente para la prevención del conductor que no está familiarizado con la vía. Están colocadas gene ralmente al lado derecho de la cal zada y deben disponerse de modo que transmitan su mensaje en forma más eficiente, sin obstrucción lateral ni distancia de visibilidad restringi das.

Sin embargo, en circunstancias especiales, la señal o en duplicado pueden colocarse en el lado izquier do de la calzada, usualmente en las calzadas de una vía. En áreas urba nas deben colocarse a no menos de 50 m ni a más de 100 m delante del sitio del riesgo, mientras en áreas rurales las señales deben colocarse a no menos de 75 m ni más de 225 m delante del sitio de riesgo.

SEÑALES PREVENTIVAS.- Clasificación

Las señales preventivas se clasifican en los siguientes grupos o series:

Serie de alineamiento.Serie de intersecciones y empalmes. Serie de aproximación a dispositivos de control de

tránsito. Serie de anchos, alturas, largos y pesos.Serie de asignación de carriles.Serie de obstáculos y situaciones especiales en la vía.Serie peatonal.Serie complementaria.

CURVA CERRADA IZQUIERDA, DERECHA

SERIE DE ALINEAMIENTOSe instalan en aproximaciones a curvas horizontales.

La selección he cha depende de las velocidades de aproximación y de la geometría de la vía.

Indican la aproxi mación a curvas cerradas con un ángulo de viraje < a 90°. Una señal aconsejada de velocidad debe acompañar, a esta señal.

CURVA ABIERTA IZQUIERDA, DERECHA

CURVA Y CONTRA CURVA CERRA DAS IZQUIERDA-DERECHA Y

DERE CHA-IZQUIERDA

Indican la aproxi mación a curvas abiertas. Se instalan en aproximaciones a una curva abierta a la izquierda o derecha. De acuerdo a las circunstancias puede comple mentarse con una señal aconsejada de ubicación.

Indican la aproximación a dos curvas contrapuestas y cuya tangente de separación es menor a 120 m. Se instalan en aproximaciones a esta clase de curvas. Una señal aconsejada de velocidad debe acompañar a esta señal.

SERIE DE ALINEAMIENTO

CURVA Y CONTRA CURVA ABIERTA IZQUIERDA-DERECHA

Y DERECHA - IZQUIERDA

VÍA SINUOSA PRIMERA IZQUIERDA -PRIMERA DERECHA

Indican la aproximación a dos curvas contrapuestas y cuya tangente de separación es menor a 120 m. Se instalan en aproximaciones a esta clase de curvas. De acuerdo a las circunstancias puede complementarse con una señal aconsejada de velocidad.

Previene al conductor la existencia adelante, de tres o más curvas sucesivas opuestas (tipo "S"). Se instalan en aproximaciones a un tramo de vía sinuosa, en donde se justifica el uso de las señales de curva cerrada o abierta. Las curvas sucesivas deben estar separadas por tangentes menores a 120 m. De acuerdo a las circunstancias pueden complementarse con una señal aconsejada de velocidad.


CURVA TIPO U IZQUIERDA - DERECHA

SALIDA DE RAMPA IZQUIERDA -DERECHA

Previene al conduc tor de la existencia delante de una cur va tipo "U" a la iz quierda o a la derecha. Se instalan en aproximaciones a curvas en "U". Una señal aconsejada de velocidad debe acompañar a esta señal

Previene al conduc tor de la existencia adelante de una salida de rampa. Se instalan generalmente en aproximaciones a intercambiadores. Una se ñal aconsejada de velocidad debe acompañar esta señal


CRUCE DE VÍAS

SERIE DE INTERSECCIONES Y EMPALMESLas señales de la serie de intersec ción y empalme se usan donde la

distancia de visibilidad en el acce so a una intersección o empalme es menor que la distancia segura de parada o donde los conductores

pueden tener dificultad para apreciar la presencia o configuración de una irtesección importante situada más adelante.

Previene al conductor de la existencia adelante de un cruce de una vía. Se instala general mente en vías rurales y en vías urbanas de gran extensión, situadas en zonas poco urbanizadas

INTERSECCIONES EN "T"

INTERSECCIONES EN "T CON VÍA CON PARTERRE

Previene al conductor de la existencia adelante de una intersección en forma de T. Se instala en las aproximaciones a la terminación de una vía y se une a otra formando una T. Generalmente se ubica en vías rurales en vías urbanas de gran extensión situadas en zonas poco urbanizadas

Previene al conductor de la existencia adelante de una intersección en forma de T. Se ins tala en las aproximacio nes a la formación de una vía y se une a una avenida con parterre formando una T. Generalmente se ubican en vías rurales y en urbanas de gran extensión, situadas en zonas poco urbanizadas.

Previenen al conduc tor de la existencia adelante de una in tersección en forma de T. Se instalan en las aproximaciones a la termina ción de una vía en curva que se une a otra formando una T.

SERIE DE INTERSECCIONES Y EMPALMES

INTERSECCIONES EN T EN CURVAS IZQUIERDA -

DERECHA

EMPALME LATERAL IZQUIERDO -DERECHO

Previenen al conduc tor de la existencia adelante de una intersección en forma de T. Se instalan en las aproximaciones a la termina ción de una vía en curva que se une a otra formando una T. Generalmen te se ubican en vías rurales y en vías urbanas de gran extensión, situadas en zonas poco urbanizadas.

Previene al conduc tor de la existencia adelante de un em palme de vía en el costado izquier do o derecho. Su utilización se cir cunscribe en aproximaciones en vías rectas rurales o urbanas de gran extensión situadas en zonas poco urbanizadas.


EMPALMES LATERALES SUCESIVOS IZQUIERDA-DERECHA Y DERECHA-

IZQUIERDA

BIFURCACIÓN EN "Y"

Previene al conduc tor de la existencia adelante de dos em palmes sucesivos contrarios, sien do el primero a la izquierda o a la derecha. Su utilización se justifica cuando esos empalmes de vías fue ren próximos entre sí formando una sola intersección. Además su uso se circunscribe solamente en vías ru rales o urbanas de gran extensión, situadas en zonas poco urbanizadas

Previene al conductor de la existencia adelante de una bifurcación de la vía en que circula. Su utilización es apropia da para sitios donde la conexión en forma de una Y, o donde la vía en conexión se une con la principal en un ángulo menor de 45°. Se utiliza solamente en vías rurales o urbanas de gran extensión, situadas en zo nas poco urbanizadas y que no sean controladas por semáforos, ni tampoco cuando esa intersección estuviera regulada con señales de prioridad de paso (Pare, Ceda el paso, Cruce ferroviario), en cuyo caso se deberán utilizar las señales preventivas correspondientes.


INCORPORACIÓN DE TRÁNSITO IZQUIERDO - DERECHO CRUCE DE VÍAS EN CURVAS

Advierte al conductor de la existencia más delante de una con fluencia o ingreso de tránsito a la vía por la izquierda o por la derecha. Debe ser utilizada cuando existe un empalme de vía cuya función es exclusivamente la de incorporar tránsito a la vía cuya corriente de tránsito es principal respecto del que se incorpore. Esta señal debe usarse solamente en vías rurales o urbanas de gran extensión, situadas en zo nas poco urbanizadas y que no sean controladas por semáforos.

Previene al conductor de la aproximación a un cruce de vías en la curva. Se aplica solamente en vías rurales o urbanas de gran extensión situadas en zonas poco urbanizadas.


EMPALME LATERAL EN CURVA IZQUIERDA O DERECHA

EMPALME LATERAL INTERNO EN CURVA

IZQUIERDA O DERECHA

Previene al conduc tor de la aproxima ción de un empalme externo en curva. Se aplica solamente en vías rurales o urbanas de gran extensión situadas en zonas poco urbanizadas.

Previene al conduc tor de la aproxima ción de un empalme interno en curva. Se aplica solamen te en vías rurales o urbanas de gran extensión situadas en zonas poco urbanizadas.


EMPALMES LATERALES SUCESIVOS EN CURVA

IZQUIERDA O DERECHA

EMPALMES LATERALES SUCESIVOS EN CURVA

IZQUIERDA O DERECHA

Previene al conductor de la aproximación a dos empalmes sucesivos siendo el primero externo en el lado derecho o externo en el lado izquierdo en curva. Su utilización se justifica cuando estos empalmes de vías fueren tan cerca nos entre sí consideraciones como una sola intersección. Se aplica so lamente en vías rurales o urbanas de gran extensión, situadas en zonas poco urbanizadas.

Previene al conductor de la aproximación a dos empalmes sucesivos siendo el primero interno en el lado derecho o interno en el lado izquierdo en cur va. Su utilización se justifica cuando estos empalmes de vías fueren tan cercanos entre sí considerándoles como una sola intersección. Se apli ca solamente en vías rurales o urba nas de gran extensión, situadas en zonas poco urbanizadas.


VÍA LATERAL EN CURVA IZQUIERDA O DERECHA

BIFURCACIÓN IZQUIERDA - DERECHA

Previene al conductor de la aproximación a una vía lateral izquierda o derecha en curva. Se aplica sola mente en vías rurales o urbanas de gran extensión, situadas en zonas poco urbanizadas.

Previene al conduc tor de la existencia más adelante de una bifurcación a la izquierda o a la derecha. Debe ser utilizada cuando existe un empalme de vía cuya fun ción es exclusivamente la de permitir la salida de tránsito de la corriente de tránsito principal. Esta señal debe usarse solamente en vías rurales o urbanas de gran extensión, situadas en zonas poco urbanizadas.


INCORPORACIÓN DE CARRIL ADICIONAL

APROXIMACIÓN A REDONDEL

Advierte a los con ductores que se aproximan a un punto donde habrá el incremento de un carril de circulación para el tránsito que se incor pora a la vía. Debe ser instalada con anticipación al punto donde dos vías convergen. Cuando es posible debe ser colocada de tal forma que esté visible para todos los conductores; si esto no es posible, se debe instalar una señal a cada lado de la vía.

Previene al conductor de la existencia más adelante de un redon del, en donde debe ce der el paso antes de ingresar al mismo; y se deberá ubicar en cada una de las aproximaciones


CRUCE DE FERROCARRILES O CRUZ DE SAN ANDRÉS

NUMERO DE LINEAS FERREAS

Indica el sitio donde debe detenerse el vehículo. Irá acompañado con una señal complementaria de número de vías fé rreas.

Indica el número de lí neas férreas que cruzan la vía.


CRUCE DE LINEA FERREA SIN BARRE RA. CRUCE DE LÍNEA

FÉRREA A 90°

Previene al conduc tor de la existencia más adelante de cruce con una línea y sin barrera. Debe ser utilizada siempre que exista un cruce de las características mencionadas; dependiendo de la configura ción geométrica de la vía, ubicación y ángulo del cruce de la línea férrea, debe utilizarse la señal correspon diente. Es recomendable acompañar con señalización complementaria de distancia, límite de velocidad y seña lización horizontal, siempre que las condiciones de la vía lo permitan

Cruce de línea férrea a 90° al lado dere cho de intersección en cruz

Cruce de línea férrea a 90° al lado izquier do de una intersec ción en cruz.

Cruce de línea férrea a 90° al lado izquier do de intersección en T.

Cruce de línea férrea a 90° al lado derecho de intersección en T.

Cruce de línea férrea en ángulo de izquier da a derecha hacia delante en una inter sección en T.


CRUCE DE LINEA FERREA CON BARRERA Y

SEMÁFOROS

Cruce de línea férrea en

ángulo de derecha a

izquierda hacia de lante de

una intersec ción en T.


ángulo de derecha a

izquierda hacia de lante en

una aproxi mación en recta.


ángulo de izquier da a

derecha hacia delante en

una aproxi mación en recta.

Esta señal previene al conductor de la existencia mas adelante de cruce con una línea férrea a nivel y controlado con barrera. Debe ser utilizada siempre que exista un cruce de las carac terísticas mencionadas. Es recomen dable acompañar con señalización complementaria de distancia, límite de velocidad y señalización horizon tal, siempre que las condiciones de la vía lo permitan


APROXIMACIÓN A PARE

SERIE DE APROXIMACIÓN A DISPO SITIVOS DE CONTROL DE TRÁNSITO

Previene al conductor de la existen cia más adelante de una señal de PARE. Debe ser utilizada cuando por cualquier circunstancia la señal de Pare no esté den tro del campo de visibilidad del conductor.

APROXIMACION A CEDA EL PASO

APROXIMACIÓN A SEMÁFORO

Previene al conductor de la existencia más adelante de una señal de CEDA EL PASO. Debe ser utilizada cuando por cualquier circunstancia la señal de ceda el paso no esté dentro del campo de visibilidad del conductor. Es recomendable acom pañar con una señal complementaria de distancia.

Esta señal previene al conductor de la exis tencia más adelante de un cruce controlado con semáforo por lo que de berá tomar las precau ciones para detener el vehículo en caso de que dicho dispositivo indique luz roja. Debe ser utilizada cuando por cualquier circunstancia el semáforo no está dentro del campo de visibilidad del conductor. Se recomienda acompañar con una señal complementaria de distancia.


CRUCE PEATONAL CON PRIORIDAD

Previene al conductor del vehículo de la exis tencia más adelante de un cruce peatonal cebra regulado por se ñales. Obliga a reducir la velocidad y disponerse a detener el vehículo para dar preferencia de paso a los peatones que utilicen dicho cruce. Debe utilizarse siempre que exista un cruce peatonal señalizado tan to vertical como horizontalmente. Se recomienda acompañar con una se ñal complementaria de distancia y regulación de velocidad


PUENTE ANGOSTO

SERIE DE ANCHOS, ALTURAS, LARGOS Y PESOSEstas señales previenen al conduc tor de la existencia

más adelante de limitaciones en el ancho, altura, largos y peso que tiene la calzada de circulación.

Indica que adelante existe un puente cuyo ancho es menor a la calzada de circulación. Si la calzada del puente es menor a 5,00 m. debe utilizar se la señal complementaria. Es re comendable siempre y cuando las condiciones de la vía lo permitan complementar con señalización ver tical y horizontal.

ENSANCHAMIENTO DE LA VÍA IZQUIERDA - DERECHA

ENSANCHAMIENTO A AMBOS LADOS

Advierte la proximi dad de un ensan che de la calzada al lado derecho o izquierdo

Advierte la proximidad de un ensanche de la calzada en ambos lados.

SERIE DE ANCHOS, ALTURAS, LARGOS Y PESOS

ANGOSTAMIENTO EN AMBOS LADOS

ANGOSTAMIENTO DE LA VIA IZQUIERDA -

DERECHA

Advierte un estrecha miento de la calzada en ambos lados.

Esta señal de angostamiento de vía, es usada para advertir un estrechamiento de la calzada al lado izquierdo o derecho.


APROXIMACIÓN A PARTERRE

TERMINACION DE PARTERRE

Indica aproximaciones a parterres, isletas o bordillos centrales en la vía.

Indica dónde terminan parterres, isletas o bor dillos centrales en la vía.


ANCHO MAXIMO ALTURA MÁXIMA

Advierte que más ade lante en la vía existe una restricción de ancho en la calzada que puede afectar a ciertos vehícu los. La señal debe indicar el ancho máximo que permite la restricción.

Advierte que más ade lante en la vía existe una restricción de altu ra en un túnel, puente, paso a desnivel, u otros (< 4,20m). La señal indica la altura máxima permitida


LARGO MÁXIMO APROXIMACION A TUNEL

Advierte que más ade lante en la vía existe una disposición de cir culación especial de terminándose el largo máximo del vehículo.

Advierte la aproximación a túnel.


PESO MAXIMO

Advierte que más ade lante en la vía exis te restricción de peso, para no afectar estruc turas como puentes y pasos a desnivel. La señal debe in dicar el peso máximo que permite la restricción.


UNIÓN DE CARRILES

SERIE DE ASIGNACIÓN DE CARRILESEstas señales previenen al conductor de la

aproximación a una asignación de carriles de circulación en las vías, se utiliza símbolo y línea de

color rojo en situaciones de mayor peligro.

Previene al conductor de la aproximación al lugar donde dos carriles de circulación separa dos en el mismo sentido se convierten en uno.

DOS SENTIDOS DE CIRCULACION

UN CARRIL DE CIRCULACION EN UN

SENTIDO Y DOS OPUESTOS

Advierte a los conducto res que circulan por una vía unidireccional que más adelante el tránsito será bidireccional.

Advierte a los conduc tores que más adelante tiene un carril adicional en el mismo sentido de circulación.

SERIE DE ASIGNACIÓN DE CARRILES

TERMINA CARRIL IZQUIERDO - DERECHO

VIA SIN SALIDA

Advierte a los conductores que más adelante se termina el carril izquierdo o dere cho.

Advierte a los usuarios que están acercándose de frente a una vía sin salida. Debe ser colocada antes de la intersección para evitar la confusión de los usuarios antes de que se aproximen a ésta. Indica a los conductores que más adelante tiene una vía que no tiene salida.

SERIE DE ASIGNACIÓN DE CARRILES

BIFURCACION

SERIE DE OBSTACULOS Y SITUACIONES ESPECIALES EN LA VÍA

Estas señales previenen al conductor de la aproximación a obstáculos y situaciones especiales en

las vías.

Previene al conductor de la existencia más adelante de una bifur cación de circulación en la vía.

RESALTO/REDUCTOR DE VELOCIDAD

DEPRESION EN LA VIA (BADEN)

Advierte la aproximación a un resalto o un reduc tor de velocidad.

Advierte la aproximación a una irregularidad físi ca de tipo cóncavo en la superficie de la vía.


BANDAS TRANSVERSALES DE ALERTA BTA, O DE

RETUMBOSDESCENSO PRONUNCIADO

Advierte la aproximación a una zona de retumbo en la superficie de la calzada.

Advierte la aproximación a una pendiente pronun ciada superior al 10%.


ASCENSO PRONUNCIADOZONA DE DERRUMBES IZQUIERDA Y DERECHA

Advierte la aproxima ción a un ascenso pro nunciado con pendiente superior al 10%.

Advierte la aproxi mación a zonas de derrumbes al costa do izquierdo o dere cho de la circulación normal, con posibles desprendimientos de materiales en la vía


VÍA CON GRAVILLA VIA RESBALOSA

Advierte la aproximación a zonas con grava o material suelto en la vía.

Advierte la aproximación a tramos viales donde la calzada es resbaladiza bajo ciertas condiciones climá ticas.


RIBERA SIN PROTECCIÓN FIN DE PAVIMENTO

Advierte la aproximación de un río, muelle o ma lecón, cuya ribera no se encuentra adecuadamen te protegida o segregada de la vía.

Advierte la terminación próxima de la calzada asfaltada.


VIENTOS LATERALES FUERTES

CRUCE DE MAQUINARIA AGRICOLA

Advierte la aproximación a tramos de vía donde existen vientos laterales fuertes

Advierte la aproximación a sitios donde la maquinaria agrícola puede cruzar o entrar a la vía desde propiedades


AVIONES CICLISTAS EN LA VIA

Advierte la aproximación a sitios donde existe la presencia de aviones so brevolando a baja altura.

Advierte la presencia de ciclistas circulando por la vía


CRUCE DE BICICLETAS AL VIRAR

VIA COMPARTIDA CON CICLISTAS

Advierte la aproxima ción a un cruce de ciclo vía al virar.

Advierte la aproxima ción a un tramo de vía compartida con ciclis tas.


ANIMALES EN LA VIA CARRETAS

Advierte la probable presencia de animales en la vía, sean éstos domésticos o de ganado.

Advierte la aproximación a un cruce o tramo de vía donde circulan ca rretas.


BOMBEROS

Advierte la aproximación a una estación de bom beros.


PEATONES EN LA VÍA

Advierte la aproximación a un tramo de vía don de hay posibilidades de que se encuentren pea tones cruzando la vía.

SERIE PEATONAL

NIÑOS

Esta señal advierte la aproximación a un sitio con presencia de niños.

ZONA DE JUEGOS

Esta señal advierte la aproximación a zonas recreacionales adyacen tes a la vía.

SERIE PEATONAL

HOSPITAL

Advierte la aproximación a centros de atención médica hospital, en donde el conductor debe tomar precaución por la presencia de cruce de ambulancias u otras unidades móviles médicas.

KILÓMETROS/HORA

SERIE COMPLEMENTARIAEstas señales son para comple mentar con información adicional a

otras señales a través de símbolos y/o leyendas. Se las debe utilizar de acuerdo a las necesidades de los mensajes preventivos a ser

implementados, deben ir ubicadas bajo la señal preventiva; excepto cuando indique lo contrario.

Indica la velocidad de circulación reco mendable en un tramo de la vía.

METROS

Indica la distancia de aproximación en metros a un peligro en tramo de la vía

SERIE COMPLEMENTARIA

KILOMETROS

Indica la distancia de aproximación en kilómetros a un peligro en tramo de la vía

PRÓXIMOS METROS

Indica la longitud en metros de un tramo de vía en la que existe un determinado peligro.


PRÓXIMOS KILÓMETROS

Indica la longitud en kilómetros de un tra mo de vía en la que existe un determinado peligro

CUANDO LLUEVE

Indica que la vía es resbalosa cuando la calzada está mojada; debe utilizar se conjuntamente con la señal preventiva.


PARQUE

Indica la aproxima ción a un parque de recreación infantil.

NO VIDENTES

Indica la aproxima ción a una zona de reuniones o servi cios de personas no videntes


DISCAPACITADOS

Indica la aproxi mación a una zona de reuniones o servicios de personas con discapacidades espe ciales.

PLACA DE FLECHA COMPLEMENTA RIA DIRECCIONAMIENTO


La placa complementaria se utilizará cuando las condiciones de la vía no permiten la instalación de la señal preventiva en su ubicación recomen dada.

SEÑALES DE TRANSITO - SEÑALES PREVENTIVAS

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