8/19/2019 Seguridad y Conducción

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SEGURIDAD Y CONDUCCIÓN

Seguridad activa y pasiva

Se llama Seguridad Activa a la propiedad del vehículo a no ser propenso de sufrir accideneso sea lo m!s se"uro posi#le en circulaci$n por carreera % en cual&uier circunsancia' (a

consiu%en odas las causas &ue aumenan la se"uridad de marcha como suspensi$n)

direcci$n) reparo de pesos) el dise*o de la carrocería eniendo en cuena la visi#ilidad del

conducor) procurando &ue los pilares &ue su+ean los echos sean lo m!s finos posi#les)

aumenando la superficie acrisalada) adem!s el dise*o de los asienos para eviar cansancio %

al mismo iempo &ue le su+een en las curvas

(a Seguridad Pasiva condiciona la fa#ricaci$n de odos los componenes del inerior del

ha#i!culo de manera &ue en caso de accidene disminu%a los da*os &ue se puedan ocasionar 

los pasa+eros' ,ara aumenar esa se"uridad se evian pares salienes en el inerior del

vehículo) se acolchonan odas las pares en las &ue se pueda "olpear) e-isen !r#oles de

direcci$n paridos) cinurones de se"uridad) crisales especiales no e-plosivos) Air ./a") ec

En la 0i"' 1'2 se indica res ipos de cinurones de los cuales A % / son comunmene

uili3ados' Esadísicas demuesran &ue se lle"a a eviar las dos erceras pares de vícimas

morales % heridos "raves con el uso de los cinurones de se"uridad4 de ahí la necesidad de

usarlos siempre'

0i"' 1'2

La postura adecuada del conductor

Se de#e adopar una posura adecuada con el o#+eo &ue se en"a la m!-ima visi#ilidad % sealcance a odos los mandos posi#les' 0i"' 1'5

2 El conducor de#e ir senado con nauralidad4 a la alura de los ri*ones es conveniene &ue

e-isa un saliene &ue o#li"ue a llevar la espalda reca con la finalidad de eviar fai"as

5 6acia la miad del muslo % por la pare inferior de#e noarse el empu+e del asieno no

cerca de la rodilla para me+orar la circulaci$n de san"re

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7 Conviene &ue ha%a un ercer saliene suave en el cenro de la espalda a la alura de los

hom#ros'

0i"' 1'5

Puesta en marcha del vehículo

8odo #uen conducor de#er! a acosum#rarse a efecuar re"ularmene una serie de

verificaciones previas so#re el esado de su vehículo anes de poner en marcha el moor' Desde el exterior del vehículo

• Esado de las ruedas inclu%endo la de emer"encia verificando cores) des"ase anormal)

 presi$n de neum!icos) ec

•  Niveles4 de aceie de moor) aceie de la direcci$n) a"ua) a"ua del lava para#risas) a"ua

desilada de la #aería % de com#usi#le'

• Deecar posi#les fu"as de aceie o a"ua a rav9s de manchas en el suelo

• Ase"urarse &ue se dispone de herramiena necesaria4 por lo menos una llave in"lesa)alicae) "aa) llave de ruedas) desornilladores) cina aislane) ec'

Una vez que el conductor se encuentra en el interior del vehículo

• Se comprue#a el #uen funcionamieno de los frenos inclu%endo el freno de mano

• Se a+usa el asieno a la medida del conducor) se re"ulan los espe+os rerovisores % se

coloca el cinur$n de se"uridad

• Se verifican &ue funcionen las l!mparas esi"o chec: en"ine) car"a de #aería) presi$n de

aceie) % los dem!s accesorios'• Encienda el vehículo % si el clima es! frío permia &ue el moor se caliene 2 o 5 minuos a

unas 2;;; r'p'm) evie aceleraciones #ruscas

•  No so#re revolucione al moor mienras no es9 en la emperaura de funcionamieno

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• Siempre verifi&ue en el a#lero la emperaura del moor) presi$n de aceie) car"a de la

 #aería) ec'